أنظمة سفن تيتانيك. تاريخ تيتانيك: الماضي والحاضر

تيتانيك هي سفينة تحدت القوى العليا. أعجوبة بناء السفن وأكبر سفينة في عصرها. أعلن بناة وأصحاب أسطول الركاب العملاق هذا بغطرسة: "الرب الإله نفسه لا يستطيع إغراق هذه السفينة". ومع ذلك ، انطلقت السفينة التي تم إطلاقها في رحلتها الأولى ولم تعد. لقد كانت واحدة من أكبر الكوارث ، التي دخلت إلى الأبد في تاريخ الملاحة. في هذا الموضوع ، سأتحدث عن أهم اللحظات المرتبطة بسفينة تايتانيك. يتكون الموضوع من جزأين ، الجزء الأول هو تاريخ تيتانيك قبل المأساة ، حيث سأتحدث عن كيفية بناء السفينة ومضت في رحلتها المصيرية. في الجزء الثاني سنزور قاع المحيط حيث بقايا كذبة عملاقة غارقة.

أولاً ، سأتحدث بإيجاز عن تاريخ هيكل تيتانيك. هناك كتلة صور مثيرة للاهتمامالسفينة التي تلتقط عملية البناء وآليات وتجمعات تيتانيك وما إلى ذلك. ثم تدور القصة حول الظروف المأساوية التي كان من المقرر أن تحدث في هذا اليوم المشؤوم لسفينة تايتانيك. كما يحدث دائمًا مع ملفات الكوارث الكبرىكانت مأساة تيتانيك بسبب سلسلة من الأخطاء التي تزامنت في نفس اليوم. كل خطأ من هذه الأخطاء على حدة لم يكن ليترتب عليه أي شيء خطير ، ولكن تبين أن كل هذه الأخطاء مجتمعةً كانت بمثابة موت للسفينة.

تايتانيكفي 31 مارس 1909 في أحواض بناء السفن التابعة لشركة بناء السفن Harland & Wolf في بلفاست ، إيرلندا الشمالية، التي بدأت في 31 مايو 1911 ، اجتازت المحاكمات البحرية في 2 أبريل 1912. تم ضمان عدم قابلية السفينة للغرق من خلال 15 حاجزًا مانعًا للماء في التعليق ، مما أدى إلى إنشاء 16 مقصورة مانعة لتسرب الماء ؛ تم تقسيم المساحة بين القاع وسطح القاع الثاني بواسطة أقسام عرضية وطولية إلى 46 مقصورة مانعة لتسرب الماء. تُظهر الصورة الأولى ممر تيتانيك ، وقد بدأ البناء للتو.


تُظهر الصورة الإشارة المرجعية لعارضة تيتانيك

في هذه الصورة ، تيتانيك على الأسهم بجانب أوليمبيك ، الأخ التوأم

وهذه هي المحركات البخارية الضخمة للتيتانيك

العمود المرفقي العملاق

تُظهر هذه الصورة دوار التوربينات في تيتانيك. يبرز الحجم الضخم للدوار بشكل خاص على خلفية العمل

عمود المروحة تيتانيك

صورة رسمية - جسد تيتانيك تم تجميعه بالكامل

تبدأ عملية الإطلاق. تغمر تيتانيك بدنها ببطء في الماء

السفينة العملاقة كادت أن تترك المخزونات

إن إطلاق تيتانيك ناجح

والآن أصبحت تيتانيك جاهزة ، في صباح اليوم الذي يسبق الإطلاق الرسمي الأول في بلفاست

تم إطلاق تيتانيك رسميًا ونقلها إلى إنجلترا. تُظهر الصورة سفينة في ميناء ساوثهامبتون قبل رحلتها المشؤومة. قلة من الناس يعرفون ، لكن 8 عمال ماتوا أثناء بناء تيتانيك. تتوفر هذه المعلومات في مجموعة مختارة من الحقائق المثيرة للاهتمام حول تيتانيك.

وهذه آخر صورة لسفينة تايتانيك مأخوذة من الساحل في أيرلندا.

كانت الأيام الأولى من الرحلة ناجحة للسفينة ، ولا شيء ينذر بالمتاعب ، وكان المحيط هادئًا تمامًا. في ليلة 14 أبريل ، ظل البحر هادئًا ، ولكن يمكن رؤية الجبال الجليدية هنا وهناك في منطقة الملاحة. لم يحرجوا القبطان سميث ... في الساعة 11.40 مساءً ، سمع صراخ فجأة من نقطة المراقبة على الصاري: "مباشرة أمام الجبل الجليدي!" ... الجميع يعرف عن الأحداث الأخرى التي وقعت على متن السفينة. لم يكن بإمكان تيتانيك "غير القابلة للغرق" تحمل عنصر الماء وغرقت في القاع. كما ذكرنا ، انقلبت عوامل كثيرة ضد التايتانيك في ذلك اليوم. لقد كان حظًا سيئًا قاتلًا قتل السفينة العملاقة وأكثر من 1500 شخص.

وجاء في الاستنتاج الرسمي للجنة التحقيق في أسباب غرق تيتانيك أن الفولاذ المستخدم في طلاء بدن تيتانيك كان منخفض الجودة ، مع خليط كبير من الكبريت ، مما جعله هشًا للغاية في درجات الحرارة المنخفضة. إذا كانت الكسوة مصنوعة من فولاذ عالي الجودة وقوي ومنخفض الكبريت ، فإنها ستخفف بشكل كبير من قوة التأثير. سوف تنحني الصفائح المعدنية ببساطة إلى الداخل ولن يكون الضرر الذي يلحق بالقضية بهذه الخطورة. ربما عندها كان من الممكن إنقاذ التايتانيك ، أو على الأقل البقاء واقفة على قدميها لفترة طويلة. ومع ذلك ، في تلك الأوقات ، كان هذا الفولاذ يعتبر الأفضل ، ولم يكن هناك أي شيء آخر. كان هذا مجرد الاستنتاج النهائي ، في الواقع ، حدث عدد من العوامل الأخرى التي لم تسمح بتجنب الاصطدام بجبل جليدي.

دعونا نسرد بالترتيب جميع العوامل التي أثرت في غرق تيتانيك. كان من الممكن أن ينقذ غياب أي من هذه العوامل السفينة ...

بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى عمل مشغلي راديو تيتانيك: كانت المهمة الرئيسية لمشغلي التلغراف هي خدمة الركاب الأثرياء بشكل خاص - من المعروف أنه في 36 ساعة فقط من العمل ، أرسل مشغلو الراديو أكثر من 250 برقية. تم الدفع مقابل خدمات التلغراف على الفور ، في غرفة الراديو ، وفي ذلك الوقت لم يكن صغيرًا جدًا وكانت الإكراميات تتدفق مثل النهر. كان مشغلو الراديو يرسلون برقيات باستمرار وعلى الرغم من أنهم تلقوا عدة تقارير عن انجراف الجليد ، إلا أنهم لم ينتبهوا

ينتقد البعض البحث عن عدم وجود مناظير. يكمن السبب في ذلك في المفتاح الصغير من الصندوق المجهر. كان بإمكان المفتاح الصغير الذي فتح خزانة المناظير أن ينقذ تيتانيك وحياة عام 1522 ركاب قتلى... كان ينبغي أن يحدث هذا لولا الخطأ الفادح الذي ارتكبه ديفيد بلير. تم نقل مدبرة منزل بلير من الخدمة على السفينة "غير القابلة للغرق" قبل أيام قليلة من الرحلة المشؤومة ، لكنه نسي تسليم المفتاح إلى خزانة المنظار إلى الموظف الذي حل محله. هذا هو السبب في أن البحارة المناوبين في برج المراقبة في السفينة كان عليهم الاعتماد فقط على أعينهم. لقد رأوا الجبل الجليدي بعد فوات الأوان. قال أحد أفراد الطاقم الذين كانوا يراقبون تلك الليلة المصيرية في وقت لاحق إنه إذا كان لديهم منظار ، لكانوا قد رأوا كتلة الجليد في وقت سابق (حتى لو ساد الظلام) وكان لدى تيتانيك الوقت لتغيير مسارها ".

على الرغم من التحذيرات بشأن الجبال الجليدية ، إلا أن قبطان تيتانيك لم يبطئ من سرعته ولم يغير المسار ، لذلك كان متأكدًا من أن السفينة غير قابلة للغرق. كانت سرعة الباخرة عالية جدًا ، ونتيجة لذلك كان تأثير الجبل الجليدي على بدن السفينة بأقصى قوة. إذا أمر القبطان مقدمًا ، عند مدخل حزام الجبل الجليدي ، بتقليل سرعة السفينة ، فلن تكون قوة التأثير على الجبل الجليدي كافية لاختراق هيكل السفينة تايتانيك. ولم يدرك القبطان أن جميع القوارب تمتلئ بالناس. نتيجة لذلك ، تم إنقاذ عدد أقل بكثير من الناس.

ينتمي الجبل الجليدي إلى النوع النادر لما يسمى. "الجبال الجليدية السوداء" (انقلبت بحيث يصطدم الجزء المظلم الموجود تحت الماء بالسطح) ، وهذا هو سبب ملاحظتها بعد فوات الأوان. كانت الليل هادئة وخالية من القمر ، وإلا فإن المراقبين قد لاحظوا الخراف حول الجبل الجليدي. في الصورة ، نفس الجبل الجليدي الذي تسبب في وفاة تيتانيك

لم تكن هناك صواريخ إنقاذ حمراء على السفينة للإشارة إلى الاستغاثة. كانت الثقة في قوة السفينة عالية لدرجة أنه لم يخطر ببال أحد أن يجهز تيتانيك بهذه الصواريخ. وكل شيء كان يمكن أن يتحول إلى ما لا نهاية. بعد أقل من نصف ساعة من لقائه بالجبل الجليدي ، صاح الرفيق:
أضواء من جانب الميناء ، يا سيدي! السفينة خمسة أو ستة أميال منا! استطاع بوكسهول أن يرى بوضوح من خلال منظاره أنها كانت باخرة ذات أنبوب واحد. حاول الاتصال به باستخدام مصباح إشارة ، لكن السفينة المجهولة لم تجب. "على ما يبدو ، لا يوجد تلغراف لاسلكي على متن الطائرة أيضًا ، لم يتمكنوا من مساعدتنا ولكنهم يروننا ،" قرر الكابتن سميث ، وأمر قائد الدفة روي بالإشارة بصواريخ الطوارئ. عندما فتح عامل الإشارة صندوق الصواريخ ، أصيب كل من Boxhall و Rowe بالذهول: كان الصندوق يحتوي على صواريخ بيضاء عادية ، وليس صواريخ طوارئ حمراء. - سيدي ، - صاح بوكسهول في الكفر ، - لا يوجد سوى صواريخ بيضاء هنا! - لا يمكن! قال الكابتن سميث بدهشة. لكنه مقتنعًا بصحة Boxhall ، أمر: - أطلق النار على الأبيض. ربما سيخمنون أننا في ورطة. لكن لم يخمن أحد ، اعتقد الجميع أنها كانت عبارة عن ألعاب نارية احتفالية على تيتانيك

غابت سفينة الشحن والركاب كاليفورنيا البخارية ، على متن رحلة لندن وبوسطن ، عن تيتانيك مساء يوم 14 أبريل ، وبعد أكثر من ساعة بقليل كانت مغطاة بالجليد وفقدت سرعتها. اتصل مشغل الراديو الخاص به إيفانز في حوالي الساعة 11 مساءً بالتيتانيك وأراد التحذير من حالة الجليد الصعبة وأنها مغطاة بالجليد ، لكن مشغل راديو تيتانيك فيليب ، الذي كان بالكاد قد أقام اتصالات مع كيب ريس ، قطعه بوقاحة: - اتركني وحدي! أنا مشغول بالعمل مع كيب ريس! وإيفانز "تخلف عن الركب": لم يكن هناك مشغل راديو آخر في "كاليفورنيا" ، كان اليوم صعبًا ، وأغلق إيفانز الساعة 11:30 مساءً رسميًا ، بعد أن أبلغ القبطان بذلك سابقًا ، ساعة الراديو. ونتيجة لذلك ، فإن كل اللوم في التحقيق المنحاز في وفاة تيتانيك وقع على كابتن "كاليفورنيا" ستانلي لورد ، الذي أثبت حتى وفاته براءته. تمت تبرئته بعد وفاته فقط بعد أن أدلى بشهادة هندريك نيس ، قبطان السفينة شمشون ...


على الخريطة هو المكان الذي غرقت فيه تيتانيك

إذن ، ليلة 14-15 أبريل 1912. الأطلسي. مجلس سفينة الصيد "شمشون". يعود Samson من مصايد أسماك ناجحة ، متجنبًا المواجهات مع السفن الأمريكية. على متن الطائرة عدة مئات من الفقمة المذبوحة. كان الطاقم المتعب يستريح. حمل الساعة القبطان نفسه ورفيقه الأول. كان الكابتن نيس في وضع جيد مع أسياده. كانت رحلات الباخرة الخاصة به ناجحة دائمًا وجلبت أرباحًا جيدة. كان هندريك نيس معروفًا بأنه قبطان متمرس وخطير ، ولم يكن شديد الدقة في انتهاك المياه الإقليمية أو في تجاوز عدد الحيوانات التي يتم اصطيادها. غالبًا ما وجد "شمشون" نفسه في مياه غريبة أو ممنوعة ، وكان معروفًا جيدًا من قبل سفن خفر السواحل الأمريكية ، وكان على دراية وثيقة به تجنبها بنجاح. باختصار ، كان هندريك نيس ملاحًا ممتازًا ورجل أعمال ناجحًا. إليكم كلمات نيس التي تتضح من خلالها الصورة الكاملة لما يحدث:

"كانت الليلة مذهلة ، مليئة بالنجوم ، صافية ، كان المحيط هادئًا ولطيفًا ، - قال نيس. - كنت أنا والمساعد نتحدث ، ندخن ، وأحيانًا غادرت غرفة القيادة على الجسر ، لكنني لم أبق هناك لفترة طويلة - كان الهواء متجمدًا. فجأة ، استدرت بطريق الخطأ ، رأيت نجمين لامعين بشكل غير عادي في الجزء الجنوبي من الأفق. لقد فاجأوني بتألقهم وحجمهم. صرخت للحارس ليعطي تلسكوبًا ، وجهته إلى هذه النجوم وأدركت على الفور أن هذه كانت أضواء الصاري لسفينة كبيرة. قال رفيقه "الكابتن ، أعتقد أن هذه سفينة خفر السواحل". لكني فكرت في الأمر بنفسي. لم يكن هناك وقت لمعرفة ذلك على الخريطة ، لكن كلانا قرر أننا تسلقنا المياه الإقليمية للولايات المتحدة. لقاء سفنهم لا يبشر بالخير بالنسبة لنا. بعد بضع دقائق ، انطلق صاروخ أبيض في الأفق ، وأدركنا أنه تم العثور علينا وعلينا التوقف. ما زلت آمل أن يكون كل شيء على ما يرام وأن نتمكن من الاختباء. لكن سرعان ما انطلق صاروخ آخر ، بعد فترة ثالثة ... اتضح بشكل سيء: إذا تعرضنا للتفتيش ، كنت سأفقد ليس كل الغنائم فحسب ، بل ربما فقدت السفينة ، وكنا جميعًا سنخسر انتهى به المطاف في السجن. قررت المغادرة.

أمر بإطفاء جميع الأنوار وإعطاء السرعة القصوى. لسبب ما ، لم نضطهد. بعد فترة ، اختفت السفينة الحدودية تمامًا. (لهذا السبب زعم الشهود من تيتانيك أنهم رأوا بوضوح من بعيد سفينة بخارية كبيرة تركتهم. كانت كاليفورنيا المنكوبة في ذلك الوقت مغطاة بالجليد ولم تكن مرئية من تيتانيك على الإطلاق). لتغيير مسارنا إلى الشمال ، ذهبنا على قدم وساق ولم نتباطأ إلا في الصباح. في 25 أبريل ، أسقطنا مذيعًا في ريكيافيك في أيسلندا ، وعندها فقط علمنا بمأساة تيتانيك من الصحف التي أرسلها القنصل النرويجي.

أثناء المحادثة مع القنصل ، بدا الأمر كما لو أنهم ضربوني على رأسي: اعتقدت - ألم نكن في موقع الكارثة؟ بمجرد أن غادر القنصل مجلسنا ، هرعت على الفور إلى المقصورة ، وبعد أن نظرت في الصحف وملاحظاتي ، أدركت أن الأشخاص الذين يموتون لم يروا "كاليفورنيا" ، بل رأينا نحن. هذا يعني أنه تم استدعاؤنا صواريخ طلباً للمساعدة. لكنهم كانوا من البيض ، وليس الأحمر ، في حالات الطوارئ. من كان يظن أن الناس كانوا يموتون بالقرب منا ، وكنا نتركهم بأقصى سرعة في "شمشون" الكبيرة والموثوقة ، والتي كانت على متنها قوارب وقواطع! وكان البحر مثل البركة ، هادئًا ، هادئًا ... كان بإمكاننا إنقاذهم جميعًا! الجميع! مات المئات هناك ، وكنا نحفظ جلود الفقمة النتنة! لكن من كان يعرف عن هذا؟ ولم يكن لدينا رسم بياني لاسلكي. في الطريق إلى النرويج ، شرحت للطاقم ما حدث لنا ، وحذرتنا من أنه لم يتبق لنا سوى شيء واحد - أن نصمت! إذا اكتشفوا الحقيقة ، فسنصبح أسوأ من الجذام: سيبتعد الجميع عنا ، وسيطردوننا من الأسطول ، ولا أحد يريد أن يخدمنا على متن نفس السفينة ، ولن يعطينا أحد يدًا أو كسرة خبز. ولم يأخذ أي من أفراد الطاقم أي نذور.

تحدث هندريك نيس عما حدث بعد 50 عامًا فقط ، قبل وفاته. ومع ذلك ، لا يمكن لوم أي شخص بشكل مباشر على غرق تيتانيك. إذا كانت الصواريخ حمراء ، لكان قد هرع إلى الإنقاذ. نتيجة لذلك ، لم يكن لدى أحد الوقت للمساعدة. فقط الباخرة "كارباتيا" ، التي طورت سرعة غير مسبوقة تبلغ 17 عقدة ، هرعت لمساعدة الناس المحتضرين. أمر الكابتن آرثر إكس روستون بإعداد الأسرة والملابس الإضافية والطعام والإقامة للذين تم إنقاذهم. في الساعة 2 و 45 دقيقة بدأت "كارباتيا" تلتقي بالجبال الجليدية وشظاياها ، حقول جليدية كبيرة. على الرغم من خطر الاصطدام ، لم تبطئ كارباثيا. في الساعة 3 و 50 دقيقة على متن "كارباتيا" رأوا أول قارب من "تايتانيك" ، في 4 ساعات و 10 دقائق بدأوا في إنقاذ الناس ، وبحلول 8 ساعات و 30 دقيقة تم انتشال آخر شخص على قيد الحياة. في المجموع ، أنقذت "كارباتيا" 705 أشخاص. وسلمت "كارباثيا" أيضًا جميع الذين تم إنقاذهم إلى نيويورك. في الصورة قارب من تيتانيك

ننتقل الآن إلى الجزء الثاني من القصة. هنا سترى تيتانيك في قاع المحيط بالشكل الذي بقيت به بعد المأساة. لمدة ثلاثة وسبعين عامًا ، بقيت السفينة في قبرها العميق تحت الماء كواحدة من الشهادات التي لا حصر لها على الإهمال البشري. أصبحت كلمة "تيتانيك" مرادفة للمغامرات المنكوبة والبطولة والجبن والاضطراب والمغامرة. تم إنشاء جمعيات وجمعيات للناجين. رواد الأعمال الذين يرفعون حطام الطائرة يحلمون برفع السوبر لاينر بكل ثرواته التي لا تعد ولا تحصى. في عام 1985 ، عثر عليه فريق من الغواصين بقيادة عالم المحيطات الأمريكي الدكتور روبرت بالارد ، وتعلم العالم أنه تحت الضغط الهائل لعمود الماء سفينة عملاقةانقسمت إلى ثلاثة أجزاء. تناثر حطام السفينة تايتانيك في منطقة نصف قطرها 1600 متر. وجد بالارد قوس السفينة تخترق الأرض تحت ثقلها. يقع المؤخرة على بعد ثمانمائة متر. كانت بالقرب من أنقاض الجزء الأوسط من المبنى. بين حطام السفينة ، تناثرت أشياء مختلفة من الثقافة المادية في ذلك الوقت البعيد في جميع أنحاء القاع: مجموعة من أواني المطبخ المصنوعة من النحاس ، وزجاجات النبيذ مع الفلين ، وأكواب القهوة مع شعار خط الشحن وايت ستار ، وأدوات النظافة ، ومقابض الأبواب ، والشمعدانات ، والمواقد ، والدمى ذات الرؤوس الخزفية التي لعب بها الأطفال الصغار ... كانت إحدى أكثر الصور المذهلة تحت الماء التي التقطتها كاميرا فيلم دكتور بالارد عبارة عن مزلقة مكسورة معلقة على جانب السفينة - شاهدًا صامتًا على ليلة مأساوية ستبقى إلى الأبد على قائمة الكوارث العالمية. الصورة تظهر حطام التايتانيك ، والتقطت الصورة بواسطة مركبة تحت الماء "مير".

على مدى السنوات الـ19 الماضية ، تعرض هيكل تيتانيك لدمار خطير ، ولم يكن السبب في ذلك هو مياه البحر على الإطلاق ، ولكن صائدي التذكارات الذين يسرقون تدريجيًا بقايا السفينة. لذلك ، على سبيل المثال ، اختفى جرس السفينة أو منارة الصاري من السفينة. بالإضافة إلى النهب المباشر ، فإن الضرر الذي يلحق بالسفينة ناتج عن الوقت وفعل البكتيريا ، مما يترك وراءه آثارًا صدئة فقط.

في هذه الصورة نرى مروحة تيتانيك.

مرساة سفينة ضخمة

أحد محركات تيتانيك المكبسية

كأس تيتانيك محفوظ تحت الماء

هذا هو نفس الفتحة التي تشكلت بعد الاجتماع مع الجبل الجليدي. ربما ، بالإضافة إلى الفولاذ الضعيف ، فإن المسامير الموجودة بين الصفائح المعدنية لا يمكن أن تصمد ، وتدفق الماء في الأجزاء الأربعة من تيتانيك ، دون ترك أي فرصة للخلاص. لم يكن هناك جدوى من ضخ المياه بالمضخات ؛ كان ذلك بمثابة ضخ المياه من المحيط إلى المحيط. غرقت السفينة تايتانيك في القاع ، حيث استقرت حتى يومنا هذا. هناك حديث عن رفع تيتانيك إلى السطح من أجل إنشاء متحف ، بينما يواصل عشاق الهدايا التذكارية مختلفون تفكيك السفينة. كم عدد الأسرار التي تحملها التايتانيك؟ لا يكاد أحد سيعطي إجابة على هذا السؤال في المستقبل القريب.

لقد قرأت بالفعل وسمعت عن تيتانيك عدة مرات. كان تاريخ إنشاء السفينة وحطامها مليئًا بالشائعات والأساطير. لأكثر من 100 عام ، كانت السفينة البخارية البريطانية تثير عقول الأشخاص الذين يحاولون العثور على الإجابة - لماذا غرقت السفينة تايتانيك؟

إن تاريخ البطانة الأسطورية مثير للاهتمام لثلاثة أسباب:

• كانت أكبر سفينة في عام 1912 ؛
• عدد الضحايا حول الكارثة إلى فشل عالمي.
• أخيرًا ، حدد جيمس كاميرون بفيلمه تاريخ السفينة من القائمة العامة للكوارث البحرية ، وكان هناك عدد غير قليل منهم.

سنخبرك بكل شيء عن تيتانيك ، كما كان في الواقع. حول طول تيتانيك بالأمتار ، وكم غرقت تيتانيك ، ومن كان وراء الكارثة الهائلة.

من أين وأين أبحرت تيتانيك

نعلم من فيلم كاميرون أن البطانة كانت متجهة إلى نيويورك. كان من المقرر أن تكون مدينة أمريكية نامية هي المحطة الأخيرة. ولكن من أين أبحرت تيتانيك ، لا يعرف الجميع على وجه اليقين ، مع الأخذ في الاعتبار أن نقطة البداية كانت لندن. لم تكن عاصمة بريطانيا العظمى في صفوف الموانئ البحرية ، وبالتالي لا يمكن للباخرة أن تذهب من هناك.

بدأت الرحلة المميتة من ساوثهامبتون ، وهو ميناء إنكليزي رئيسي انطلقت منه رحلات عبر المحيط الأطلسي. يُظهر مسار تيتانيك على الخريطة الحركة بوضوح. ساوثهامبتون هي ميناء ومدينة تقع في الجزء الجنوبي من إنجلترا (هامبشاير).

شاهد كيف سار مسار تيتانيك على الخريطة:

أبعاد التايتانيك بالمتر

لفهم المزيد عن تيتانيك ، يجب الكشف عن أسباب الكارثة ، بدءًا من أبعاد الباخرة.

كم متر يبلغ طول تيتانيك وبأبعاد أخرى:

الطول الدقيق - 299.1 م ؛

العرض - 28.19 م ؛

الارتفاع من العارضة - 53.3 م.

هناك أيضًا مثل هذا السؤال - كم عدد الطوابق التي تمتلكها تايتانيك؟ كان هناك 8 قوارب في المجموع ، لذلك كان يُطلق على السطح العلوي سطح القارب. تم توزيع الباقي حسب تسمية الخطاب.

أ - الدرجة الأولى على سطح السفينة. خصوصيتها هي حجمها المحدود - فهي لا تتناسب مع طول الوعاء بالكامل ؛

ب - كانت المراسي موجودة في الجزء الأمامي من السطح وكانت أبعادها أيضًا أقصر - بمقدار 37 مترًا من السطح C ؛

ج - سطح مع مطبخ وغرفة طعام للطاقم وممشى للفئة الثالثة.

د - منطقة المشي.

E - كبائن من الفئتين I و II ؛

F - كبائن من الفئتين الثانية والثالثة ؛

ز - سطح السفينة مع الغلايات في المنتصف.

أخيرًا ، كم تزن تيتانيك؟ يبلغ إزاحة أكبر سفينة في أوائل القرن العشرين 52310 طن.

قصة حطام تيتانيك

في أي عام غرق تيتانيك؟ وقعت الكارثة الشهيرة ليلة 14 أبريل 1912. كان اليوم الخامس من الرحلة. تشير السجلات التاريخية إلى أنه في الساعة 23:40 نجت السفينة من اصطدامها بجبل جليدي وبعد ساعتين و 40 دقيقة (2:20 صباحًا) غمرت المياه.

أشياء من تيتانيك: صور

وأظهرت مزيد من التحقيقات أن الطاقم تلقى 7 تحذيرات بالطقس ، لكن ذلك لم يمنع السفينة من خفض سرعتها القصوى. تم رصد الجبل الجليدي بعد فوات الأوان لاتخاذ الاحتياطات. نتيجة لذلك ، توجد ثقوب في الجانب الأيمن. تسبب الجليد في تلف 90 م من الجلد و 5 حجيرات مقوسة. كان هذا كافياً لإغراق البطانة.

كانت تذاكر السفينة الجديدة أغلى من السفن الأخرى. إذا كان الشخص معتادًا على السفر في الدرجة الأولى ، فسيتعين عليه الانتقال إلى الدرجة الثانية في تيتانيك.

بدأ قبطان السفينة ، إدوارد سميث ، عملية الإخلاء بعد منتصف الليل: تم إرسال إشارة استغاثة ، وانجذب انتباه السفن الأخرى بواسطة مشاعل الإشارات ، وأرسلت قوارب النجاة إلى الماء. لكن عملية الإنقاذ كانت بطيئة وغير منسقة - كانت هناك مساحة فارغة في القوارب حتى غرق تيتانيك ، ولم ترتفع درجة حرارة الماء فوق درجتين تحت الصفر ، ووصلت الباخرة الأولى بعد نصف ساعة فقط من الكارثة.

تيتانيك: كم شخص مات ونجا

كم عدد الأشخاص الذين نجوا على تيتانيك؟ لن يخبر أحد بالبيانات الدقيقة ، تمامًا كما لم يكن ليقول هذا في الليلة المصيرية. تغيرت قائمة الركاب على متن التايتانيك في البداية من الناحية العملية ، ولكن ليس على الورق: فقد ألغى البعض الرحلة وقت المغادرة ولم يتم حذفها ، وسافر آخرون دون الكشف عن هويتهم بأسماء مستعارة ، ولا يزال آخرون مدرجين في قائمة أولئك الذين لقوا حتفهم على تيتانيك عدة مرات.

صور غرق تيتانيك

فقط تقريبًا يمكننا تحديد عدد الأشخاص الذين غرقوا على تيتانيك - حوالي 1500 (الحد الأدنى 1490 - الحد الأقصى 1635). كان من بينهم إدوارد سميث مع بعض المساعدين و 8 موسيقيين من الأوركسترا الشهيرة وكبار المستثمرين ورجال الأعمال.

تم الشعور بالكلاسيكية حتى بعد الموت - تم تحنيط جثث الموتى من الدرجة الأولى ووضعها في توابيت ، وتم توزيع الحقائب والصناديق على الفئتين الثانية والثالثة. عندما نفدت مواد التحنيط ، تم إلقاء جثث ركاب مجهولين من الدرجة الثالثة في الماء (وفقًا للقواعد ، كان من المستحيل إحضار جثث غير مسننة إلى الميناء).

تم العثور على الجثث في دائرة نصف قطرها 80 كيلومترًا من موقع التحطم ، وبسبب تيار تيار الخليج ، تم تفريق العديد منها على مسافة أبعد.

صورة فوتوغرافية اشخاص موتى

في البداية ، كان معروفًا عدد الركاب الذين كانوا على متن تيتانيك ، وإن لم يكن ذلك دقيقًا:

طاقم من 900 شخص ؛

195 شخصًا من الدرجة الأولى ؛

255 شخصًا من الدرجة الثانية ؛

493 شخصا من الدرجة الثالثة.

نزل بعض الركاب في الموانئ الوسيطة ، ودخل بعضهم. يُعتقد أن السفينة ذهبت إلى الطريق المميت مع قطار قوامه 1317 شخصًا ، من بينهم 124 طفلاً.

تيتانيك: عمق الفيضان - 3750 م

يمكن أن تستوعب السفينة البخارية الإنجليزية 2566 شخصًا ، منهم 1034 مسافرًا من الدرجة الأولى. يفسر نصف حمولة السفينة بحقيقة أن الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي لم تكن شائعة في أبريل. في تلك الأيام ، اندلع إضراب عن الفحم ، مما أدى إلى تعطيل إمدادات الفحم والجداول الزمنية وتغيير الخطط.

كان من الصعب الإجابة على السؤال حول عدد الأشخاص الذين نجوا من تيتانيك ، لأن عمليات الإنقاذ تمت من سفن مختلفة ، ولم يوفر الاتصال البطيء تسليمًا سريعًا للبيانات.

بعد الحادث ، تم التعرف على ثلثي الجثث التي تم تسليمها. دفن البعض في الحقل ، وأعيد الباقون إلى منازلهم. في منطقة الكارثة ، تم العثور على جثث في سترات بيضاء لفترة طويلة. من بين 1500 قتيل تم العثور على 333 جثة فقط.

ما مدى عمق كذبة تيتانيك

للإجابة على السؤال حول العمق الذي غرقت عنده تيتانيك ، عليك أن تتذكر القطع التي تفصلها التيارات (بالمناسبة ، علموا بهذا فقط في الثمانينيات ، قبل ذلك كان يُعتقد أن البطانة غرقت في القاع تمامًا. ). وصل حطام السفينة في ليلة التحطم إلى عمق 3750 مترًا ، ورمي القوس على بعد 600 متر من المؤخرة.

المكان الذي غرقت فيه السفينة تايتانيك على الخريطة:

في أي محيط غرق تيتانيك؟ - في المحيط الأطلسي.

تم رفع تيتانيك من قاع المحيط

أرادوا رفع الباخرة من لحظة تحطمها. تم طرح خطط المبادرة من قبل أقارب الضحايا من الدرجة الأولى. لكن عام 1912 لم يعرف بعد التقنيات اللازمة. أدت الحرب ونقص المعرفة والأموال إلى تأخير البحث عن السفينة الغارقة لمائة عام. منذ عام 1985 ، أجروا 17 رحلة استكشافية ، رفعوا خلالها 5000 قطعة وأجسام كبيرة إلى السطح ، لكن السفينة نفسها ظلت في قاع المحيط.

كيف تبدو تيتانيك الآن

منذ وقت الحطام ، كانت السفينة مغطاة بالحياة البحرية. أدى الصدأ والعمل المضني لللافقاريات وعمليات التحلل الطبيعي إلى تغيير التصميمات بشكل لا يمكن التعرف عليه. بحلول هذا الوقت ، كانت الجثث قد تحللت تمامًا بالفعل ، وبحلول القرن الثاني والعشرين ، ستبقى المراسي والغلايات فقط - وهي الهياكل المعدنية الأكثر ضخامة - من تيتانيك.

بالفعل ، تم تدمير المساحات الداخلية للطوابق ، وانهارت الكبائن والقاعات.

تيتانيك وبريتانيكا وأولمبيك

تم تصنيع السفن الثلاث من قبل شركة بناء السفن Harland & Wolf. قبل التايتانيك ، شهد العالم الألعاب الأولمبية. ليس من الصعب رؤية استعداد قاتل لمصير السفن الثلاث. تحطمت السفينة الأولى نتيجة اصطدامها بطراد. ليست مثل هذه الكارثة واسعة النطاق ، لكنها ما زالت تمثل انتكاسة مثيرة للإعجاب.

ثم قصة تيتانيك التي لاقت صدى واسع النطاق في العالم ، وأخيراً قصة العملاق. لقد حاولوا جعل هذه السفينة متينة بشكل خاص ، مع مراعاة أخطاء السفن السابقة. تم إطلاقه ، لكن الحرب العالمية الأولى كسرت الخطط. تحول العملاق إلى سفينة مستشفى تسمى بريتانيك.

لقد تمكن للتو من تنفيذ 5 رحلات جوية هادئة ، وفي السادس كان هناك كارثة. بعد أن انفجرت في منجم ألماني ، ذهبت بريتانيكا بسرعة إلى القاع. جعلت أخطاء الماضي واستعداد القبطان من الممكن إنقاذ أكبر عدد ممكن من الأشخاص - 1036 من أصل 1066.

هل من الممكن الحديث عن مصير الشر ، تذكر تيتانيك؟ تمت دراسة تاريخ إنشاء وتحطم الخطوط الملاحية المنتظمة بالتفصيل ، وكشفت الحقائق ، حتى عبر الزمن. ومع ذلك ، يتم الكشف عن الحقيقة الآن فقط. السبب الذي يجعل تيتانيك يجذب الانتباه هو إخفاء الدافع الحقيقي - لإنشاء نظام نقدي وتدمير المعارضين.

لقد قرأت بالفعل وسمعت عن تيتانيك عدة مرات. كان تاريخ إنشاء السفينة وحطامها مليئًا بالشائعات والأساطير. لأكثر من 100 عام ، كانت السفينة البخارية البريطانية تثير عقول الأشخاص الذين يحاولون العثور على الإجابة - لماذا غرقت السفينة تايتانيك؟

إن تاريخ البطانة الأسطورية مثير للاهتمام لثلاثة أسباب:

يوم الإبحار

• كانت أكبر سفينة في عام 1912 ؛
• عدد الضحايا حول الكارثة إلى فشل عالمي.
• أخيرًا ، حدد جيمس كاميرون بفيلمه تاريخ الخطوط الملاحية المنتظمة من القائمة العامة للكوارث البحرية أيضًا.

سنخبرك بكل شيء عن تيتانيك ، كما كان في الواقع. حول طول تيتانيك بالأمتار ، وكم غرقت تيتانيك ، ومن كان وراء الكارثة الهائلة.

من أين وأين أبحرت تيتانيك

نعلم من فيلم كاميرون أن البطانة كانت متجهة إلى نيويورك. كان من المقرر أن تكون مدينة أمريكية نامية هي المحطة الأخيرة. ولكن من أين أبحرت تيتانيك ، لا يعرف الجميع على وجه اليقين ، مع الأخذ في الاعتبار أن نقطة البداية كانت لندن. لم تكن عاصمة بريطانيا العظمى في صفوف الموانئ البحرية ، وبالتالي لا يمكن للباخرة أن تذهب من هناك.

بدأت الرحلة المميتة من ساوثهامبتون ، وهو ميناء إنكليزي رئيسي انطلقت منه رحلات عبر المحيط الأطلسي. يُظهر مسار تيتانيك على الخريطة الحركة بوضوح. ساوثهامبتون هي ميناء ومدينة تقع في الجزء الجنوبي من إنجلترا (هامبشاير).

شاهد كيف سار مسار تيتانيك على الخريطة:

أبعاد التايتانيك بالمتر

لفهم المزيد عن تيتانيك ، يجب الكشف عن أسباب الكارثة ، بدءًا من أبعاد الباخرة.

كم متر يبلغ طول تيتانيك وبأبعاد أخرى:

• الطول الدقيق - 299.1 م ؛
• العرض - 28.19 م ؛
• الارتفاع من العارضة - 53.3 م.

هناك أيضًا مثل هذا السؤال - كم عدد الطوابق التي تمتلكها تايتانيك؟ كان هناك 8 قوارب في المجموع ، لذلك كان يُطلق على السطح العلوي سطح القارب. تم توزيع الباقي حسب تسمية الخطاب.

• أ - الدرجة الأولى على سطح السفينة. خصوصيتها هي حجمها المحدود - فهي لا تتناسب مع طول الوعاء بالكامل ؛
• ب - كانت المراسي موجودة في الجزء الأمامي من السطح وكانت أبعادها أيضًا أقصر - بمقدار 37 مترًا من السطح C ؛
• ج - سطح مع مطبخ وغرفة طعام للطاقم وممشى للفئة الثالثة.
• د - منطقة المشي.
• E - كبائن من الفئتين I و II ؛
• F - كبائن من الفئتين الثانية والثالثة ؛
• ز - سطح السفينة مع الغلايات في المنتصف.

أخيرًا ، كم تزن تيتانيك؟ يبلغ إزاحة أكبر سفينة في أوائل القرن العشرين 52310 طن.

قصة حطام تيتانيك

في أي عام غرق تيتانيك؟ وقعت الكارثة الشهيرة ليلة 14 أبريل 1912. كان اليوم الخامس من الرحلة. تشير السجلات التاريخية إلى أنه في الساعة 23:40 نجت السفينة من اصطدامها بجبل جليدي وبعد ساعتين و 40 دقيقة (2:20 صباحًا) غمرت المياه.

وأظهرت مزيد من التحقيقات أن الطاقم تلقى 7 تحذيرات بالطقس ، لكن ذلك لم يمنع السفينة من خفض سرعتها القصوى. تم رصد الجبل الجليدي بعد فوات الأوان لاتخاذ الاحتياطات. نتيجة لذلك ، توجد ثقوب في الجانب الأيمن. تسبب الجليد في تلف 90 م من الجلد و 5 حجيرات مقوسة. كان هذا كافياً لإغراق البطانة.

كانت تذاكر السفينة الجديدة أغلى من السفن الأخرى. إذا كان الشخص معتادًا على السفر في الدرجة الأولى ، فسيتعين عليه الانتقال إلى الدرجة الثانية في تيتانيك.

بدأ قبطان السفينة ، إدوارد سميث ، عملية الإخلاء بعد منتصف الليل: تم إرسال إشارة استغاثة ، وانجذب انتباه السفن الأخرى بواسطة مشاعل الإشارات ، وأرسلت قوارب النجاة إلى الماء. لكن عملية الإنقاذ كانت بطيئة وغير منسقة - كانت هناك مساحة فارغة في القوارب حتى غرق تيتانيك ، ولم ترتفع درجة حرارة الماء فوق درجتين تحت الصفر ، ووصلت الباخرة الأولى بعد نصف ساعة فقط من الكارثة.

تيتانيك: كم شخص مات ونجا

كم عدد الأشخاص الذين نجوا على تيتانيك؟ لن يخبر أحد بالبيانات الدقيقة ، تمامًا كما لم يكن ليقول هذا في الليلة المصيرية. تغيرت قائمة الركاب على متن التايتانيك في البداية من الناحية العملية ، ولكن ليس على الورق: فقد ألغى البعض الرحلة وقت المغادرة ولم يتم حذفها ، وسافر آخرون دون الكشف عن هويتهم بأسماء مستعارة ، ولا يزال آخرون مدرجين في قائمة أولئك الذين لقوا حتفهم على تيتانيك عدة مرات.

فقط تقريبًا يمكننا تحديد عدد الأشخاص الذين غرقوا على تيتانيك - حوالي 1500 (الحد الأدنى 1490 - الحد الأقصى 1635). كان من بينهم إدوارد سميث مع بعض المساعدين و 8 موسيقيين من الأوركسترا الشهيرة وكبار المستثمرين ورجال الأعمال.

تم الشعور بالكلاسيكية حتى بعد الموت - تم تحنيط جثث الموتى من الدرجة الأولى ووضعها في توابيت ، وتم توزيع الحقائب والصناديق على الفئتين الثانية والثالثة. عندما نفدت مواد التحنيط ، تم إلقاء جثث ركاب مجهولين من الدرجة الثالثة في الماء (وفقًا للقواعد ، كان من المستحيل إحضار جثث غير مسننة إلى الميناء).

تم العثور على الجثث في دائرة نصف قطرها 80 كيلومترًا من موقع التحطم ، وبسبب تيار تيار الخليج ، تم تفريق العديد منها على مسافة أبعد.

صور القتلى

في البداية ، كان معروفًا عدد الركاب الذين كانوا على متن تيتانيك ، وإن لم يكن ذلك دقيقًا:

• طاقم من 900 شخص ؛
• 195 شخصًا من الدرجة الأولى ؛
• 255 شخصًا من الدرجة الثانية ؛
• 493 شخصا من الدرجة الثالثة.

نزل بعض الركاب في الموانئ الوسيطة ، ودخل بعضهم. يُعتقد أن السفينة ذهبت إلى الطريق المميت مع قطار قوامه 1317 شخصًا ، من بينهم 124 طفلاً.

تيتانيك: عمق الفيضان - 3750 م

يمكن أن تستوعب السفينة البخارية الإنجليزية 2566 شخصًا ، منهم 1034 مسافرًا من الدرجة الأولى. يفسر نصف حمولة السفينة بحقيقة أن الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي لم تكن شائعة في أبريل. في تلك الأيام ، اندلع إضراب عن الفحم ، مما أدى إلى تعطيل إمدادات الفحم والجداول الزمنية وتغيير الخطط.

كان من الصعب الإجابة على السؤال حول عدد الأشخاص الذين نجوا من تيتانيك ، لأن عمليات الإنقاذ تمت من سفن مختلفة ، ولم يوفر الاتصال البطيء تسليمًا سريعًا للبيانات.

بعد الحادث ، تم التعرف على ثلثي الجثث التي تم تسليمها. دفن البعض في الحقل ، وأعيد الباقون إلى منازلهم. في منطقة الكارثة ، تم العثور على جثث في سترات بيضاء لفترة طويلة. من بين 1500 قتيل تم العثور على 333 جثة فقط.

ما مدى عمق كذبة تيتانيك

للإجابة على السؤال حول العمق الذي غرقت عنده تيتانيك ، عليك أن تتذكر القطع التي تفصلها التيارات (بالمناسبة ، علموا بهذا فقط في الثمانينيات ، قبل ذلك كان يُعتقد أن البطانة غرقت في القاع تمامًا. ). وصل حطام السفينة في ليلة التحطم إلى عمق 3750 مترًا ، ورمي القوس على بعد 600 متر من المؤخرة.

المكان الذي غرقت فيه السفينة تايتانيك على الخريطة:

في أي محيط غرق تيتانيك؟ - في المحيط الأطلسي.

تم رفع تيتانيك من قاع المحيط

أرادوا رفع الباخرة من لحظة تحطمها. تم طرح خطط المبادرة من قبل أقارب الضحايا من الدرجة الأولى. لكن عام 1912 لم يعرف بعد التقنيات اللازمة. أدت الحرب ونقص المعرفة والأموال إلى تأخير البحث عن السفينة الغارقة لمائة عام. منذ عام 1985 ، أجروا 17 رحلة استكشافية ، رفعوا خلالها 5000 قطعة وأجسام كبيرة إلى السطح ، لكن السفينة نفسها ظلت في قاع المحيط.

تايتانيك تحت الماء. صورة فوتوغرافية

كيف تبدو تيتانيك الآن

منذ وقت الحطام ، كانت السفينة مغطاة بالحياة البحرية. أدى الصدأ والعمل المضني لللافقاريات وعمليات التحلل الطبيعي إلى تغيير التصميمات بشكل لا يمكن التعرف عليه. بحلول هذا الوقت ، كانت الجثث قد تحللت تمامًا بالفعل ، وبحلول القرن الثاني والعشرين ، ستبقى المراسي والغلايات فقط - وهي الهياكل المعدنية الأكثر ضخامة - من تيتانيك.

صورة تيتانيك الغارقة

بالفعل ، تم تدمير المساحات الداخلية للطوابق ، وانهارت الكبائن والقاعات.

تيتانيك وبريتانيكا وأولمبيك

تم تصنيع السفن الثلاث من قبل شركة بناء السفن Harland & Wolf. قبل التايتانيك ، شهد العالم الألعاب الأولمبية. ليس من الصعب رؤية استعداد قاتل لمصير السفن الثلاث. تحطمت السفينة الأولى نتيجة اصطدامها بطراد. ليست مثل هذه الكارثة واسعة النطاق ، لكنها ما زالت تمثل انتكاسة مثيرة للإعجاب.

ثم قصة تيتانيك التي لاقت صدى واسع النطاق في العالم ، وأخيراً قصة العملاق. لقد حاولوا جعل هذه السفينة متينة بشكل خاص ، مع مراعاة أخطاء السفن السابقة. تم إطلاقه ، لكن الحرب العالمية الأولى كسرت الخطط. تحول العملاق إلى سفينة مستشفى تسمى بريتانيك.

تايتانيك: الصورة تحت الماء الآن

لقد تمكن للتو من تنفيذ 5 رحلات جوية هادئة ، وفي السادس كان هناك كارثة. بعد أن انفجرت في منجم ألماني ، ذهبت بريتانيكا بسرعة إلى القاع. جعلت أخطاء الماضي واستعداد القبطان من الممكن إنقاذ أكبر عدد ممكن من الأشخاص - 1036 من أصل 1066.

مقارنة تيتانيك بالبطانات الحديثة: الصورة

هل من الممكن الحديث عن مصير الشر ، تذكر تيتانيك؟ تمت دراسة تاريخ إنشاء وتحطم الخطوط الملاحية المنتظمة بالتفصيل ، وكشفت الحقائق ، حتى عبر الزمن. ومع ذلك ، يتم الكشف عن الحقيقة الآن فقط. السبب الذي يجعل تيتانيك يجذب الانتباه هو إخفاء الدافع الحقيقي - لإنشاء نظام نقدي وتدمير المعارضين. شك؟ ثم واصل القراءة.

تعود فكرة بناء أكبر سفينة في العالم إلى Bruce Ismay و James Pirrier ، اللذان انضموا إلى شركتين - Harland & Wolf لبناء السفن وشركة White Star Line التجارية عبر المحيط الأطلسي. في 31 مارس 1909 ، بدأ بناء تيتانيك وبحلول عام 1912 بلغت تكلفته 7.5 مليون دولار ، وهو اليوم أكثر بعشر مرات.

عمل 3000 شخص على إنشاء السفينة العملاقة. كانت تيتانيك تزن 66000 طن وكان طولها أربع كتل سكنية. البطانة مجهزة بـ 10 أمتار قوارب النجاة، بسعة 76 فردًا وبكمية 20 قطعة. نظرًا لأن عدد الركاب على تيتانيك تجاوز ألفي شخص ، فمن الواضح أن هذا العدد من القوارب لم يكن كافيًا ، حيث يمكنهم توفير 30 ٪ فقط من الحمل المخطط للأشخاص. تم تجهيز تايتانيك بأحدث معدات الراديو عالية الطاقة في ذلك الوقت. كانت الكبائن فاخرة. كما كان على متن السفينة الشهيرة صالة رياضية ومكتبة ومطاعم وحمامات سباحة.

الرحلة الأولى وحطام السفينة تايتانيك

31 مايو 1911في العام ، تم إطلاق أكبر سفينة ركاب في بلفاست ، أيرلندا الشمالية ، والتي تطلبت كمية قياسية من زيت البخار والشحوم والصابون السائل لتزييت أدلة الممرات. استمرت هذه العملية 62 ثانية فقط. ١٠ أبريل ١٩١٢السفينة تبحر في أولى رحلاتها وللأسف الرحلة الأخيرة... كان على متن تيتانيك 2207 أشخاص ، من بينهم 898 من أفراد الطاقم و 1309 راكبًا ، من بينهم شخصيات مشهورة ومليونيرات وصناعيون وكتاب وممثلون. 14 أبريل 1912شوهد جبل جليدي من السفينة على مسافة حوالي 450 مترًا. قامت تيتانيك بمناورة ، لكنها لا تزال تصطدم بعائق وتلقي العديد من الثقوب بطول 100 متر. وهكذا ، تضررت 16 مقصورة مانعة لتسرب الماء ، وتحت وزن السفينة ، توقفت السفينة كثيرًا. استمر الماء في غمر جميع المقصورات. بعد ساعتين و 40 دقيقة من الاصطدام ، غرقت البطانة بالكامل.

ركاب الإنقاذ

خاف قبطان السفينة آي. سميث من الذعر بين الركاب. لذلك ، تم إبلاغ سكان الأجنحة والطبقة الأولى والثانية بلطف من قبل المضيفين بأضرار طفيفة لحقت بالبطانة وطُلب منهم الصعود على سطح السفينة. الركاب في الدرجة الثالثة لا يعرفون حتى عن الخطر الوشيك. بالإضافة إلى ذلك ، قام سكان الطابق السفلي بإغلاق المخرج وكثير منهم ، وهم يتجولون على طول ممرات السفينة ، لم يتمكنوا من الخروج من الفخ. أي ، تم إعطاء الأولوية في الإنقاذ لكبار الشخصيات وممثلي الطبقة العليا. كان معظم الركاب واثقين من أن السفينة تايتانيك غير قابلة للغرق ورفضوا ركوب القوارب. بذل القبطان قصارى جهده لإقناعهم بمغادرة السفينة.

بأمر من إ. سميث ، كانت النساء والأطفال أول من أنقذوا أنفسهم ، ولكن كان بينهم الكثير من الرجال. تركت القوارب الأولى ، التي كانت تعاني بالفعل من نقص في المعروض ، نصفها ممتلئًا. لذلك حصل القارب رقم 1 على اسم "المليونير" وكان مليئًا بـ 12 شخصًا فقط من أصل 40. وإدراكًا لدراما الموقف ومن أجل تشتيت انتباه الركاب ، سأل قائد الأوركسترا رئيس الأوركسترا من أجل تشتيت انتباه الركاب. لبدء اللعب. ثمانية موسيقيين محترفين ، أدركوا أنهم كانوا يلعبون للمرة الأخيرة في حياتهم ، أصدروا أصواتًا إيقاعية واضحة لموسيقى الجاز ، مما أدى إلى إغراق أصوات الصراخ القادمة من الطابق الثالث وطلقات المسدسات. لذلك عندما تم إنزال القوارب الأخيرة ، بدأ الذعر واضطر ضباط السفينة إلى استخدام الأسلحة. في غرفة المحرك ، لم يتوقف العمل حتى آخر مرة. لذلك بذل الميكانيكيون والوقّادون قصارى جهدهم لتزويد البطانة بالإضاءة الكهربائية لتشغيل محطة الراديو. لم تتوقف السفينة تايتانيك عن إرسال طلبات الإنقاذ إلى السفن التي كانت بالقرب من السفينة.

أول من استجاب لإشارة SOS كانت السفينة "كارباتيا" التي اندفعت إلى الإنقاذ بأقصى سرعة. في غضون ساعتين ، تم القبض على 712 شخصًا ، وتوفي 1495 شخصًا الباقين. قفز الأشخاص الذين لم يركبوا القوارب إلى الماء ، مرتدين سترات النجاة ، لكن الماء كان مثلجًا ، لذلك حتى الرجل السليم يمكنه الصمود في مثل هذه الظروف لمدة ساعة تقريبًا. أيضا ، كانت هناك سفينتان أخريان بالقرب من موقع المأساة. كان الصيادون على متن مركب شمشون يعملون في صيد الظل بحثًا عن الأختام ، لذلك عندما رأوا أضواء الإشارة البيضاء لسفينة تيتانيك ، اعتقدوا أنها كانت تابعة لخفر السواحل وهرعوا بعيدًا عن هذا المكان. إذا كانت البطانة بها أضواء حمراء وامضة ، يمكن إنقاذ المزيد من الأرواح. في الوقت نفسه ، رأى قبطان كاليفورنيا ، عندما رأى الأضواء ، أن الألعاب النارية تنطلق على تيتانيك. لم تعمل محطة راديو السفينة ، حيث كان مشغل الراديو يستريح بعد الساعة. لعدم تقديم المساعدة في غرق تيتانيك ، جرد قبطان كاليفورنيا من رتبته.

الناجون والمتوفون

هربت جميع النساء والأطفال الذين كانوا يعيشون في مقصورات الدرجتين الأولى والثانية تقريبًا ، على عكس الركاب وأطفالهم من الطوابق السفلية الذين تم إغلاقهم. كنسبة مئوية ، تم إنقاذ 20٪ من الرجال و 74٪ من جميع النساء. نجا ستة وخمسون طفلاً ، وهو ما يزيد قليلاً عن نصف العدد الإجمالي. في عام 2006 ، توفيت الأمريكية ليليان جيرترود أسبلوند ، التي شهدت غرق السفينة تايتانيك. في ذلك الوقت كانت تبلغ من العمر خمس سنوات ، وفي هذا الوقت كارثة رهيبةفقدت والدها وإخوتها. والجدير بالذكر أنهم كانوا من ركاب الدرجة الثالثة. في القارب رقم 15 ، هربت معها والدتها وشقيقها البالغ من العمر ثلاث سنوات. نادرًا ما تحدثت ليليان عن المأساة وتجنب دائمًا طرح الأسئلة والتدقيق العام. في مايو 2009 ، عن عمر يناهز 97 عامًا ، توفي آخر راكب على متن تيتانيك ، وكان عمره عامين ونصف فقط وقت غرق السفينة.

فرضيات الانهيار

كانت الإصدارات حول أسباب الانهيار مختلفة تمامًا. لكن الخبراء يسمون العديد منهم بشكل لا لبس فيه. تم بناء تيتانيك في وقت قصير وكان به العديد من العيوب. لذلك ، في بناء السفينة ، في بعض الأماكن ، تم استخدام المسامير المصنوعة من مادة منخفضة الجودة ، والتي كانت هشة. لذلك ، بعد اصطدامها بجبل جليدي ، تصدعت السفينة في الهيكل بالضبط حيث تم استخدام قضبان الصلب منخفضة الجودة. نظرًا لحجمها الهائل ووزنها الهائل ، كانت تيتانيك خرقاء ، لذا لم تستطع تفادي العقبة.

البحث عن بقايا السفينة

في الأول من سبتمبر 1985 ، تم اكتشاف البقايا الغارقة للبطانة بواسطة رحلة استكشافية بقيادة الدكتور روبرت بالارد ، مدير معهد وودشال لعلم المحيطات في ماساتشوستس. كان العمق في قاع المحيط الأطلسي 3750 متراً. كانت السفينة الغارقة 13 ميلاً إلى الغرب من الإحداثيات حيث نقلت تيتانيك إشارة SOS. حصلت بقايا السفينة على حماية اتفاقية اليونسكو لعام 2001 بشأن حماية ما تحت الماء التراث الثقافيفي أبريل 2012 ، بعد مائة عام من الفيضانات. وبذلك تكون السفينة محمية من النهب والتدمير والبيع. هذه التدابير ضرورية لضمان معاملة رفات المتوفى بشكل صحيح. في أغسطس 2001 ، تم التحقيق في موقع حطام السفينة من خلال الغوص إلى تيتانيك على المركبات الروسية العميقة تحت الماء Mir-1 و Mir-2. بدأ هذا من قبل المخرج جيمس كاميرون. من خلال استخدام ROVs الصغيرة تم تصوير فيلم "Jack" و "Elwood" ، والذي شكل الأساس للفيلم الوثائقي "Ghosts of the Abyss: Titanic" (2003) ، حيث يمكنك رؤية بقايا السفينة من الداخل. في عام 1997 ، شاهد الجمهور فيلم "تايتانيك" الذي فاز بجائزة الأوسكار. في إنشاء الأفلام ، تم استخدام لقطات من التصوير تحت الماء للبطانة ، والتقاط صور داخلية وخارجية.

على الرغم من مرور سنوات عديدة على تحطم السفينة ، إلا أن هذا الموضوع لا يزال ذا صلة. لذلك أعلن المليونير الأسترالي كليف بالمر للعالم أجمع عن رغبته في بناء نسخة من السفينة الغارقة وإنشائها سفينة سياحية"تايتانيك -2". افتراضيًا ، سيكون المرفق جاهزًا بحلول عام 2016. سيكون بها أربعة أنابيب بخار ، مثل نظيرتها ، ولكنها في نفس الوقت ستكون مجهزة بأحدث معدات الدفع والملاحة.

فيلم "أشباح الهاوية" (2003)

في 10 أبريل 1912 انطلقت السفينة العملاقة تايتانيك في رحلتها الأولى والأخيرة ، قصة حزينةالذي لا يزال يبدو مذهلاً. بعد بضعة أيام ، تعرض لحادث غرق كبير في السفينة ، وفي 15 أبريل سنحتفل بالذكرى الـ 104 لهذه المأساة.

يعرف الكثير عن سفينة تيتانيك البحرية فقط ما أظهره المخرج جيمس كاميرون في فيلمه الذي يحمل نفس الاسم.

وبالتحديد ، كانت أكبر سفينة تم بناؤها في ذلك الوقت ، وقد كلف ركوبها الكثير من المال ، وأنه في رحلتها الأولى ، تحطمت واصطدمت بجبل جليدي عائم.

يبلغ طول تيتانيك تقريباً نفس ارتفاع مبنى إمباير ستيت

كمرجع: ناطحة سحاب نيويورك تتكون من 103 طابق. توقف لحظة لإدراك حجم السفينة السياحية. أدرك؟

يبلغ الطول الإجمالي للتيتانيك 269.1 مترًا ، ويبدأ سقف مبنى إمباير ستيت عند 381 مترًا. أي مائة متر أخرى والسفينة ستكون ضخمة مثل أكبر ناطحة سحاب في نيويورك.

اليوم مثل هذه الخطوط موجودة. على سبيل المثال ، "Queen Mary 2" ، "استقلال البحار" و السفن السياحيةفئة "واحة".

لم يكن إطلاق تيتانيك مصحوبًا بطقوس "الحظ" التقليدية

هذا هو المكان الذي تكمن فيه المشكلة. عندما انطلقت السفينة في رحلتها الأولى والأخيرة ، لم تنكسر زجاجة شمبانيا على جانبها.

بالإضافة إلى ذلك ، في بداية القرن العشرين ، كان من المعتاد وجود قطط على متنها ، لأنها ساعدت في التغلب على القوارض. كان يعتقد أيضًا أنهم يجلبون الحظ السعيد ويحمي السفينة من المتاعب.

كما قد تكون خمنت ، لم يكن هناك قط واحد على تيتانيك. لكن كان هناك تسعة كلاب ، نجا اثنان منها من غرق السفينة.

تم نشر رواية تصف أحداثًا مماثلة قبل 14 عامًا من المأساة.

وصف مورغان روبرتسون الكارثة التي حلت بالسفينة تايتانيك ليلة 14-15 أبريل 1912 في روايته "عبث ، أو موت تيتان" ، في عام 1898.

هناك الكثير من المصادفات مع كارثة حقيقية في هذا العمل الأدبي بحيث يصعب تصديقها. بدءا بالاسم المماثل للسفينة (في الرواية كانت تسمى "تايتان") وانتهاء بالتفاصيل التي منعت جميع الركاب وأفراد الطاقم من الهروب.

كانت للسفينة الخيالية أيضًا تصميمًا مشابهًا للسفينة تيتانيك الحقيقية ، وغرقت في نفس الظروف - اصطدمت بجبل جليدي في إحدى ليالي أبريل الباردة. وحتى منطقة التحطم تتزامن - 740 كم من نيوفاوندلاند في المياه الشمالية للمحيط الأطلسي.

بالإضافة إلى ذلك ، في كل من الرواية وفي الحياة الواقعية ، مات أكثر من نصف الأشخاص بسبب عدم وجود قوارب نجاة كافية على متن السفينة.

لم يكن لدى حراس تيتانيك منظار

مما لا يثير الدهشة ، فشل الحراس في ملاحظة الجبل الجليدي الضخم الذي يطفو في اتجاههم مسبقًا. لم يكن لديهم حتى منظار.

وبالنظر إلى حجم السفينة ، فمن غير المرجح أن يتمكنوا من رؤية أي شيء حتى مسافة كيلومتر واحد خلف مقدمة السفينة أو مؤخرتها.

من الغريب أنه مع هذا الحجم من البناء والرغبة في جعل السفينة غير قابلة للغرق ، نسوا مثل هذه التفاصيل الصغيرة ولكنها مهمة للغاية.

لذلك اتضح أنه بعد ملاحظة الجبل الجليدي ، استغرق الأمر 37 ثانية فقط قبل أن يصطدم به.

غرقت تيتانيك ساعتين و 40 دقيقة

بعد اصطدامها بجبل جليدي ، بدأت السفينة بالذهاب إلى قاع المحيط ، في البداية ببطء شديد ، بينما غمرت المياه الطوابق فقط ، ثم زادت سرعتها بشكل أسرع وأسرع.

في المجموع ، استغرقت العملية بأكملها ما يقرب من ثلاث ساعات ، لكن المرحلة الأخيرة من وفاة هذا العملاق استغرقت القليل من الوقت - وصلت السفينة إلى القاع بعد حوالي 15 دقيقة من بدء الغوص.

غرقت السفينة تايتانيك إلى القاع بسرعة 16 كم / ساعة. يقع الآن على عمق 3750 م.

اضطر العديد من الركاب على متن تيتانيك إلى الإبحار على متن سفن أخرى

لم يستقل الجميع السفينة بمحض إرادتهم. الحقيقة هي أنه أثناء إطلاق تيتانيك ، نظم العمال إضرابًا ، مما أدى إلى انقطاع إمدادات الفحم.

لهذا السبب ، اضطرت شركات النقل إلى إلغاء رحلات السفن الأخرى لنقل الفحم منها إلى تيتانيك حتى تتمكن من الإقلاع.

إلى جانب الفحم ، ذهب ركاب السفن التي ألغيت رحلاتها أيضًا إلى السفينة. هذا حظ سيء.

نجا رئيس الخبازين في السفينة لأنه كان مخمورًا

نجا شارل جوين بأعجوبة من المياه الجليدية ، التي كانت درجة حرارتها حوالي -2 درجة مئوية ، لأنه كان مخمورا مثل الجحيم.

في مثل هذا الماء البارد ، يمكن لعدد قليل من الناس الصمود لأكثر من 15 دقيقة ، وكل وفاة خامسة من الصدمة الباردة تتفوق في دقيقتين.

نجح الخباز في شيء لا يصدق - فقد انجرف في المياه الباردة للمحيط الأطلسي لمدة ساعتين تقريبًا ، ووفقًا له ، تمكن من البقاء دافئًا فقط بسبب حقيقة أنه شرب الويسكي قبل ذلك.

قال Jouin إنه لم يشعر بالبرد. لذا في المرة القادمة التي تسافر فيها في رحلة بحرية ، أحضر معك زجاجتين من المشروبات الكحولية. فقط في حالة.