الساحل الجنوبي لشبه جزيرة القرم. طريق يالطا القديم (فورونتسوفسكايا)

"... لمدة ثلاثة أميال ، يتعرج الطريق بانحناءات غريبة الأطوار وينعطف على طول أراضي ملكية" Foros "ويختفي في النفق. على الرغم من الانحدار الظاهر ، فإن الهبوط آمن تمامًا وجذاب للغاية ..." 1913 Grigory Moskvich في كتابه "دليل القرم".

كانت هناك دائمًا مشكلة طريق في شبه جزيرة القرم - كان الطريق إلى البحر خطيرًا وصعبًا. كان هذا ينطبق بشكل خاص على الجزء الجنوبي ، الذي تفصله سلسلة جبال. بعد ضم توريدا للإمبراطورية الروسية ، على غرار الإمبراطورة ، بدأ المسافرون يترددون على هذا المكان. في عام 1787 ، لم تقم كاثرين الثانية بنفسها بزيارة الساحل الجنوبي ، ولكن كان بإمكانها الاستمتاع فقط من الممر إلى البحر الممتد أدناه والساحل المتعرج الممتد إلى الشرق ، لأن الطريق الذي تم وضعه لرحلتها انتهى عند بيدر. كان المسار الإضافي يمر عبر ممر Shaitan-Merdven الصعب والمنحدر (سلم الشيطان) ؛ فقط مسافر متمرس يمكنه التغلب عليه إما سيرًا على الأقدام أو على ظهور الخيل.

أدى عدم وجود الطرق لفترة طويلة إلى إعاقة تطوير وترتيب شبه جزيرة القرم ، حتى أن حكامها الأوائل ، دوق دي ريشيليو واللفتنانت جنرال أ.بوروزدين تافريتشيسكي ، اضطروا إلى بناء منازلهم لأكثر من ثلاث سنوات. واجه الكونت إم. فورونتسوف أيضًا نفس المشكلة ، حيث بدأ تشييد القصر في ألوبكا. فقط بعد أن استحوذ الإمبراطور ألكساندر الأول ، الذي أعجب بجمال الساحل الجنوبي ، على الحوزة في نيجنيايا أوريندا ، تبعه أعظم تعليمات لمديرية الاتصالات الرئيسية لربط سيمفيروبول ويالطا وسيفاستوبول بالطريق السريع.

أسند تطوير المشروع وقيادته إلى الفريق بيتانكورت ، أحد المنظمين نظام النقلفي روسيا. في عام 1824 ، وفقًا للخطة المعتمدة ، بمشاركة نشطة من الحاكم العام فورونتسوف ، بدأت جهود جنود كوزلوفسكي وناشمبورسكي وكتيبة فوج جايجر 40 في وضع الطريق السريع. في شبه جزيرة القرم ، أشرف مهندس السلك العقيد P.V. شيبيلوف (قبل وفاته عام 1834). تم الانتهاء من البناء من قبل مساعده - كابتن المهندس سلافيتش ، الذي حصل على رتبة مهندس عقيد بعد نهاية الجزء سيفاستوبول - بايدارسكي فوروتا في عام 1848.

تم بناء الطريق على عدة مراحل. أول من أكمل قسم Simferopol-Alushta في عام 1826. ثم كان هناك استراحة طويلة بسبب نقص الأموال ، وفقط في عام 1832 ، بمشاركة شخصية من Count Vorontsov ، استمر بناء القسم الذي يربط Alushta و Yalta. في موازاة ذلك ، كان العمل جاريا على الجانب الآخر - من سيفاستوبول إلى يالطا.

بناة - جنود ومدنيون وسجناء ومدانين - عاشوا في منازل مؤقتة على طول الطريق قيد الإنشاء. من خلال جهودهم ، تم إزالة أكثر من اثني عشر حطامًا حجريًا ، وتم بناء كيلومترات من الجدران الاستنادية والعديد من الجسور. في عام 1835 ، وصل الكابتن Albrandt لمساعدة الرائد Slavich ، الذي كان مسؤولاً عن العمل في الموقع ، وفي عام 1842 تم تعزيز شركتهم بواسطة الكابتن Frembter. بفضل مهارة هؤلاء الأشخاص واحترافهم ، تم الانتهاء بنجاح من بناء طريق الساحل الجنوبي السريع.

بدلاً من خمس سنوات ، تم التخطيط خلالها لإكمال الطريق السريع Simferopol-Yalta-Sevastopol ، استغرق الأمر أكثر من 20 عامًا. في عام 1848 ، تكريما لاستكمال العمل في ممر بيدارسكي ، أقيمت بوابات بروبيليا (المهندس المعماري KI Eshliman).

"بعد بوابة البيدر ، ارتفعت العربة بشكل غير محسوس تمامًا إلى ارتفاع 1631 قدمًا. فوق مستوى سطح البحر و ... توقف في المحطة. "Baydarskiye Vorota": سائح يسير على بعد خطوات قليلة إلى البوابة الحجرية ، التي خلفها فجأة ، كما لو كان السحر ، تفتح أمامه بانوراما رائعة للساحل الجنوبي ، كما لو كانت ، في هاوية عميقة. ، عن طريق البحر اللامحدود "(غريغوري موسكفيتش" دليل القرم "، 1913 ز).

يساعد مورد الإنترنت في التحدث عن بلدنا وشبه جزيرة القرم لبعضنا البعض ومعا - للعالم بأسره. حول آثارنا التي يعود تاريخها إلى ألف عام. عن طبيعتنا المذهلة والمليئة بالسحر. حول الزوايا التي لم تطأ قدمها السائح أبدًا. عن شبه جزيرة القرم وبلدتنا ، التي نحبها جميعًا كثيرًا!

في تحضير المواد ، تم استخدام الهاتف الذكي Kyivstar Spark. في الآونة الأخيرة ، أصبح استخدام محتوى الجوال القابل للتنزيل أمرًا شائعًا. أصبح من السهل جدًا تنزيل السمات على هاتف بشاشة تعمل باللمس. الألعاب والبرامج المفيدة المتنوعة شائعة أيضًا.

يعد طريق سيفاستوبول السريع القديم مثالًا نادرًا على الطريق السريع للساحل الجنوبي لشبه جزيرة القرم ، والذي اتضح أنه أصبح منسيًا تقريبًا بعد ظهور طريق أكثر ملاءمة. كقاعدة عامة ، لا تزال أي مسارات على طول الساحل مستخدمة ، حيث تم إتقانها بدقة تامة. ولكن على طريق سيفاستوبول السريع القديم ، نادرًا ما توجد سيارة ، لأنها تمر بعيدًا عن البحر ولا تؤدي إلى أي شيء مطلوب تقريبًا.

لذلك ، نقترح أن تمشي على طوله ، وهو أمر لن يكون من الصعب القيام به ، باستخدام بعض النصائح التي نقدمها.

بادئ ذي بدء ، يجب أن تفكر في المعدات. انتبه بشكل خاص للأحذية - الحقيقة هي أنك لن تضطر إلى السير في مسارات غير ممهدة ، ولكن على طول طريق أسفلت. لذلك ، بدلاً من طلب أحذية المشي لمسافات طويلة على ما يبدو ، من الأفضل اختيار أحذية رياضية بنعل نابض. أما بالنسبة لبقية الملابس ، فسيتعين عليك المشي في منطقة حضارية تمامًا ، لذلك ليس من الضروري على الإطلاق اتباع قواعد الزي السياحي العسكري ، على الرغم من أنها لن تكون مريحة للغاية في فستان السهرة. خذ معك شيئًا لتشربه (لن يكون هناك ماء لجزء طويل جدًا من المسار) ووجبة خفيفة. في الصيف والشتاء ، المسار غير مهم ، ولكن في الربيع والخريف سيكون هناك شيء يمكن رؤيته.

يمتد طريق سيفاستوبول القديم عاليًا جدًا فوق مستوى سطح البحر. هذا يرجع إلى حقيقة أن منشئيها لم يتمكنوا من حل مشكلتين بمساعدة تقنيات عصرهم ، وبالتالي كان عليهم تجاوزهما. الأول هو Mount Cat فوق Simeiz. كان على بناة طريق سيفاستوبول السريع الجديد "تحطيم حافة الحيوان" المصنوع من الحجر الجيري القوي جدًا. بعيدًا قليلاً في اتجاه سيفاستوبول ، يوجد جبل آخر يقف في طريق بناة الطرق - Dragon أو Ai-Yuri. فعلوا ذلك "أسهل" - صنعوا نفق السيارات الوحيد على الساحل الجنوبي لشبه جزيرة القرم.

يمكنك المرور على طريق سيفاستوبول السريع القديم من جانبين - من Alupka إلى Foros ، أو العكس. لنفترض أننا سنبدأ من يالطا ، وبالتالي سيكون من المنطقي الانتقال من Foros إلى Alupka ، أي إلى نقطة الانطلاق. لذا ، سنحتاج إلى الوصول إلى مفترق طرق حيث يوجد منعطف إلى Foros.

ومع ذلك ، نحن لسنا بحاجة إليه ، ولكننا بحاجة إلى طريق يمر عبر الجبال إلى ممر بايدارسكي فوروتا.

كلا الفرعين في الواقع مقابل بعضهما البعض ، لذلك يمكنك الذهاب إما بالحافلة Foros أو بالحافلة Sevastopol. Foros هي أبعد قرية ، وهي جزء مما يسمى Big Yalta ، وهي تقع مباشرة من المدينة على مسافة 42 كيلومترًا. من المثير للاهتمام أن سيفاستوبول من Foros أقرب والبعض السكان المحليينيفضلون البحث عن عمل في مدينة البطل. سيستغرق الذهاب من يالطا حوالي ساعة ، لذلك نوصي بالمغادرة في الصباح.

لذلك ، وصلنا إلى مفترق Foros وصعدنا الطريق لنبدأ في النظر عن كثب إلى واحدة من أشهر كنائس القرم - كنيسة قيامة المسيح الواقعة على الصخرة الحمراء شديدة الانحدار ، والتي ، بالمناسبة ، تحتفل بعيدها الـ 120 في 4 أكتوبر 2012. تم بناؤه على حساب "ملك الشاي" الروسي ألكسندر كوزنتسوف تكريما لعملية الإنقاذ المعجزة لعائلة الإسكندر الثالث في حطام قطار. في العهد السوفيتي ، كان المعبد يستخدم لتلبية الاحتياجات الصناعية ، بما في ذلك مطعم للوجبات الخفيفة للسياح. في ظل أوكرانيا المستقلة ، اهتم الرئيس آنذاك ليونيد كوتشما بمصير الكنيسة غير العادية ، وبمشاركته تم ترميم الكنيسة ، وبعد ذلك أصبحت موقعًا سياحيًا ودينيًا ذائع الصيت. غالبًا ما يتم اختيارها من قبل السياسيين المشهورين أو إظهار شخصيات الأعمال لحضور حفل زفاف. سوف يستغرق الوصول إليها على طول الطريق 4 كيلومترات. صحيح ، في البداية يصنع الطريق حلقة ، وبعد اجتياز كيلومترين ، ستكون فوق النقطة التي بدأت منها رحلتك تقريبًا. ومع ذلك ، لا نوصي بالبحث عن ممرات قصيرة ، لأنها لا تزال جبالًا وغالبًا ما تؤدي إلى منحدرات شديدة الانحدار.

الطريق إلى المعبد كما يليق بأي المسار الجبليمتعرج جدا. لذلك ، خلال سباق Yalta Rally الشهير ، تمر إحدى المراحل على طول طريق سيفاستوبول السريع القديم.

تقدم كنيسة قيامة المسيح إطلالة رائعة على Foros والجبال القريبة ، على الرغم من أن المعبد نفسه لا يبدو أقل إثارة للإعجاب على خلفية الساحل المأخوذ من الطريق أعلاه. من حيث المبدأ ، ليس بعيدًا عن الكنيسة إلى ممر Baydarskiye Vorota ، وهناك يسير الطريق القديم المؤدي إلى Sevastopol ، ولكن بعد الإعجاب بالمنظر ، من الأفضل الرجوع إلى الوراء ، لأن الطريق سيكون طويلًا جدًا.

من السهل جدًا السير على طول المسار ، نظرًا لأنه نادرًا ما يتحرك صعودًا ، وحتى في ذلك الوقت بزاوية طفيفة ، وفي معظم الأحيان يكون حتى أو ينحدر ببطء. الأول كائن مثير للاهتمام، الذي سيجتمع في الطريق ، بشكل أكثر دقة ، سيكون مرئيًا بوضوح من الطريق ، سيكون هناك نفق مثقوب من قبل بناة طريق سيفاستوبول السريع الجديد والقائم في جبل التنين.

إنه صغير (حوالي 50-70 مترًا) ، ولكن ليست أكثر العمليات الجيولوجية الممتعة تحدث باستمرار ، وبدأت جدران النفق في الانهيار بمرور الوقت.

الخامس السنوات الاخيرةحركة المرور في اتجاه واحد ، أي أن السيارات تتجه أولاً إلى يالطا ، ثم يأتي دور أولئك الذين ينتقلون إلى غير إتجاه... بالإضافة إلى ذلك ، يتم تنفيذ أعمال الانهيارات الأرضية باستمرار من جانب يالطا. لم يكن من الممكن معرفة التاريخ الدقيق لبنائه ، ولكن هناك معلومات أنه حدث في أوائل السبعينيات من القرن الماضي. لذلك منذ هذا الوقت تقريبًا بدأ طريق سيفاستوبول السريع القديم يفقد أهميته الإستراتيجية.

وللمضي قدمًا ، سنجد أنفسنا بالقرب من أحد أقدم شرايين النقل في شبه جزيرة القرم - الطريق الذي بناه الرومان القدماء عبر ممر شيتان-ميردفن ، أو درج الشيطان ، الذي يربط الساحل الجنوبي لشبه جزيرة القرم ببقية الطريق.

يبدو "الطريق" الآن أشبه بمسار مجهز جيدًا ومن السهل جدًا اتباعه. يقولون إن ألكساندر سيرجيفيتش بوشكين تغلب شخصيًا على هذا الممر ، ممسكًا بذيل حمار.

في الواقع ، حتى بالنسبة لأطفال المدارس الصغار ، لا ينبغي أن تكون هناك مشاكل في التغلب على أحد أقل تمريرات القرم. يستغرق الصعود حوالي 20 دقيقة ، والشيء الرئيسي هو عدم نسيان الأحذية ، على الرغم من أنه حتى في النعال ، يمكنك المشي بسهولة هناك. مرة أخرى ، هناك معلومات تفيد بأنه خلال الزيارة إلى شبه جزيرة القرم لأول سائح مشهور - كاثرين الثانية - لم يجرؤ الشخص الملكي على النزول إلى الضفة الجنوبية ، التي كانت في ذلك الوقت برية ولم يكن بها طرق. ومع ذلك ، من هذا الممر نظرت الإمبراطورة إلى عمليات الاستحواذ الروسية الجديدة وكانت راضية بشكل عام. هذا الكائن المحمي هو نصب تذكاري ، لذلك يتم الدفع مقابل المدخل ، ولكن من ناحية أخرى ، سيتم تقديم رحلة لك ، ومرة ​​أخرى ، لا تنس أنك ما زلت في الجبال ، لذلك لن يكون المرشد المتمرس غير ضروري. ومع ذلك ، من الأفضل عدم الجمع بين المشي على طول الطريق السريع والصعود إلى Shaitan-Merdven ، فمن الأفضل القيام بذلك مرة أخرى. بالمناسبة ، يتم استخدام الصخور القريبة من قبل المتسلقين بسرور للتدريب ، لذلك لا تتفاجأ إذا رأيت أشكالًا صغيرة لأشخاص معلقين على الحبال أو يمشون على صخور شديدة الانحدار.

حسنًا ، نمضي قدمًا. بالمناسبة ، سيتضح قريبًا سبب عدم وجود سيارات على الطريق السريع. قبل عدة سنوات ، حدث انهيار أرضي كبير عليه ، وكان من الخطر السير فيه. ولكن الآن تم استعادة الطريق ، ولكن خطر الانهيار الأرضي لا يزال قائما ، لذلك لا يحب سائقي السيارات هذه المنطقة.

وبالنسبة لنا كمشاة ، فهذا أفضل. في الطريق ، سنلتقي بقريتين - Landlide و Blue Bay ، والتي يمر من خلالها الطريق السريع وينجو من أوقات أفضلحتى قبل مسار جديد... هناك متاجر وإمدادات الغذاء والمياه. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك المغادرة من هناك بالحافلة إذا تركتك قوتك أو أصبح من الواضح أنه لن يكون لديك الوقت لتجاوز جميع الطرق السريعة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من الفروع التي تؤدي من الطريق السريع القديم نزولًا إلى الطريق الجديد ، بحيث يمكنك في أي وقت قطع مسيرتك والعودة إلى الحضارة. أما بالنسبة للساحل ، فسوف نمر خلال الرحلة عدة مرات المستوطنات، بعضها صغير جدًا بحيث يصعب تمييزها عن مجموعة بسيطة من المباني السكنية. يوجد في هذه المنطقة أيضًا العديد من المنازل الداخلية والمصحات الكبيرة ، والتي يمكن رؤيتها بوضوح من الأعلى. احتفظ البعض بالسمات المميزة لهندسة المنتجعات السوفيتية ، وتم تحديث البعض الآخر ، ولا يزال البعض الآخر قد تم بناؤه من الصفر في السنوات الأخيرة.

بعد أن تجاوزنا بلو باي ، خرجنا إلى حافة جبل كوشكا.

لا يزال الجزء العلوي منه مغلقًا أمام الجمهور وتوجد فيه المنشآت العسكرية. أثناء التحضير للبرنامج القمري ، قرر سيرجي كوروليف اختبار المركبات القمرية هناك ، والتي عانت بسببها المدافن القديمة ، لكن التقدم العلمي لم يأخذ حقًا في الاعتبار الماضي. الجزء من الجبل الذي تبين أنه يقع أسفل المسار الجديد هو المكان الأكثر شهرةلزيارة العروسين أيضًا موقع أثري... وهناك يمكنك أيضا شراء البصل الحلو "يالطا" الشهير والمنطقة الخليج الأزرقوالزيتون والانزلاق الأرضي وكاتسيفيلي هي الأكثر ملاءمة لنموها. إذا نظرت من أعلى ، فستجد على يمين كوشكا قرية كاتسيفيلي مع حديقة مائية وتلسكوب ضخم (مرصد القرم) ، وإلى اليسار - قرية سيميز مع صخرة ديفا في البحر و معظم مناخ البحر الأبيض المتوسط ​​في الساحل الجنوبي لشبه جزيرة القرم. من Simeiz ، وبالتالي من الطريق السريع فوقه ، يمكن رؤية جبل Ai-Petri الأكثر شهرة في القرم ، والذي غالبًا ما يُطلق عليه خطأً أعلى جبل في شبه الجزيرة.

بعد أن رقصنا على طول منحدر Cat ، سنذهب إلى ضواحي Alupka وإلى تقاطع "جيلين" من طريق Sevastopol السريع. بالمناسبة ، لكي تستقل حافلة عادية ، عليك أن تمشي حوالي 100 متر على طول الطريق السريع الجديد. إذا لم تقم بذلك ، فستكون المحطة التالية بالفعل في منطقة كوريز بعد 10 كيلومترات. الحقيقة هي أن الحافلات لا تتوقف فقط على الطريق السريع ، وبالكاد تريد الحصول على مثل هذه المكافأة للسير على طول الطريق السريع القديم. بالمناسبة ، دعونا نحسب عدد الذين مروا. لذلك ، من مفترق الطرق في Foros إلى المعبد - 4 كيلومترات ، 2 أكثر - طريق العودة إلى مفترق الطرق ، الذي نغادر منه في اتجاه الجبال ، ومنه إلى Alupka - 22 كيلومترًا. المجموع - 28 كيلومترا. هذا هو السبب في أنه من الأفضل عدم تشتيت انتباهك عن طريق المشي لمسافات طويلة في Shaitan-Merdven ، وبدون ذلك سترى الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام.

منذ العصور القديمة ، كانت هناك عدة طرق على طول الساحل الجنوبي لشبه جزيرة القرم عبر سلسلة التلال الرئيسية. جبال القرم... تم وضع العديد من المسارات من قبل السكان المحليين ، برج الثور والإغريق ، وتم وضع الطرق الحجرية عبر الممر من قبل الفيلق الروماني.
ربطت "عبر الميليشيات" في القرم النصف الثاني من القرن الأول الميلادي. NS. حاميتان رومانيتان كبيرتان - تشيرسونيسوس وقلعة خراكس في كيب آي - تودور ، مرورا بمحاذاة الساحل عبر سلم الشيطان (شيتان ميردفن) إلى وادي بايدر ثم عبر الحصن الروماني "سيمبولوم بورتوس" سيمبالون على طول ميناء بالاكلافا في تشيرسونيسوس.

اجتياز "سلم الشيطان" (Shaitan-merdven) هو ممر فوق Gurzuf ، Vasil-bogaz بالقرب من Yalta ، Gaspra-bogaz في منطقة جبل Krestovaya ، Eski-bogaz فوق Simeiz ، تمرير بايدارسكي.ومع ذلك ، فإن أبرزها من حيث الجمال الطبيعي وأقصر طريق من الضفة الجنوبية إلى هضبة يايلا هو "سلم الشيطان". تتناقص التلال الرئيسية لجبال القرم في منطقة قرية موخالاتكا ، وتشكل منخفضًا واسعًا. يمر عبره مسار يؤدي عبر الممر على ارتفاع 578 مترًا إلى المنحدر الشمالي لسلسلة الجبال. تم استخدام هذا الطريق الجبلي عبر الممر من قبل الفيلق الروماني ، الذين شقوا الطريق من تشيرسونيسوس إلى قلعة خراكس في كيب آي تودور.

الطريق الروماني القديم - سبيرادس

يمكنك الآن رؤية عدة أقسام من الطريق الروماني القديم ، وكلها صغيرة ، ولكن على طولها يمكنك تتبع المسار بأكمله من خلال ممر Shaitan-Merdven ، الذي يربط مناطق التلال مع ساوث شورالقرم:
"طريق الميليشيات" ، يبدأ من قرية كاليندا (الآن قرية بودجورنوي) - درب Kalendskayaيتجه نحو البحر الأسود عبر ممر سلم الشيطان. (في تات. Shaitan-Merdven).
القسم الثاني "عبر الميليشيات" طريق موردفينوفسكايامحفوظة بالقرب من قرية أورلينوي
القسم الثالث "عبر العسكريين" محفوظة بالقرب من قرية Rodnikovoye، ثم يؤدي المسار عبر منطقة غابات Karadag إلى وادي Baydar.
من قرية Podgorny ، توجه "Via Militaris" مباشرة إلى قرية Shirokoe Roman Road عبر وادي Baydar ، ثم تسلق منحدر Mount Simnali ثم صعودًا وهبوطًا في الجبال المنخفضة ، حيث تغلبت السربنتين على المنحدرات الشديدة ، وأدت إلى قرية موروزوفكا. بعد ذلك ، ذهب "عبر الميليشيات" على طول الضفة اليمنى لنهر تشيرنايا ، بمحاذاة وادي كارا-كوبا ، ومن هناك ل Chersonesos Tauride.

انتهت المحاولات الأولى للإمبراطورية الرومانية ، التي جرت في أوائل الأربعينيات من القرن الأول للسيطرة على مملكة البوسفور ، بالفشل. في الستينيات من القرن الأول توجه اليوناني تشيرسونيسوس نفسه إلى روما طلباً للمساعدة ، لأنه لم يستطع الدفاع عن المدينة بشكل مستقل وصد السكيثيين. استغلت الإمبراطورية الرومانية الوضع لتقوية نفوذها في توريدا ومنطقة البحر الأسود.

قاد الحامية العسكرية الرومانية مبعوث مويسيا ، تيبيريوس بلوتيوس سيلفانوس ، قائد XI Klavdiev ، I Italic ، V فيالق مقدونية و 40 سفينة من سرب Ravven ، الذي استقر في Quarantine Bay.

بالإضافة إلى تشيرسونيسوس ، موقع للجيش الروماني في شبه جزيرة القرم ، تقرر بناء قلعة عسكرية أخرى للسيطرة على مناطق توريدا الشاسعة. وقع الاختيار على الجيش السابق حصن برج الثور في كيب آي تودورسميت القلعة الرومانية الشراكسوأقيمت تحصينات جديدة.
تم الاتصال بين الحصون الرومانية عن طريق البحر ، ولكن من الواضح أن هذا الطريق لم يكن كافيًا بسبب العواصف البحرية المتكررة والأعاصير التي غالبًا ما كانت تستعر في البحر الأسود في الخريف والشتاء. شرع جنود الحامية الرومانية في بناء طريق بري يمكن الاعتماد عليه في أي طقس.

الطريق الروماني القديم - سبيرادس

في العديد من الأماكن على الطريق الروماني القديم ، تم الحفاظ على السدود ، والاستناد إلى الجدران الاستنادية - "krepids" - وهي تقنيات مميزة لبناء الطرق الرومانية في المرتفعات.
كان الطريق الروماني القديم أقصر طريق يربط ساحل البحر بأودية توريدا. لم يستخدم الرومان الطريق الروماني فحسب ، بل استخدموا أيضًا السكان المحليين من طوروس والإغريق والسكيثيين. دخل الفيلق الروماني أكثر من مرة في معركة مع سكان توريدا ، وقاوم السكان المحليون بشدة الرومان وكثيراً ما نصبوا كمينًا وهاجموا الطريق.

في 240 م. NS. غادر الفيلق الروماني قلعة الشراكس ،وظل الطريق الروماني القديم في شبه جزيرة القرم. لا يزال بإمكانك السير في طريق Calendarsky ، وفي الواقع ، سار الفيلق الروماني على طوله منذ 1775 عامًا.

في بعض الأماكن على طول طريق "فيا ميليتاريس" الروماني ، يمكنك رؤية رصيف صلب مرصوف بالحصى ، ولكن هذا بالفعل ميزة لسكان وادي البيدر ، الذين حافظوا على الطريق لمئات السنين في حالة جيدة ، وفي المقابل من دفع الضرائب.

تم استخدام Calendarsky Trail لعدة قرون كمسار لحزم الحيوانات التي تحمل الأحمال. مسار التقويم مرصوف في بعض الأماكن بأحجار صلبة ، ويصعد صعودًا ، متعرجًا عبر غابة كثيفة ، ويخرج بشكل دوري إلى جرف على درج الشيطان.
يمكن رؤية الأخاديد العميقة من عجلات العربات ، والتي قطعت في السطح الصخري للطريق الروماني القديم لألف عام ، بشكل أفضل في yaila إلى Kilse Burun. على الدرب ، بين الحجارة ، يمكنك العثور على أجزاء من الخزف اليوناني القديم الذي يعود تاريخه إلى القرن الأول الميلادي وأجزاء من سيراميك العصور الوسطى.

لا يشك الباحثون في مسار Kalendskaya في أن المسار نفسه كان موجودًا في Kilse-Burun yayla حتى قبل وصول الرومان إلى Taurida ، لكن الفيلق قاموا بتحصين المسار الجبلي لـ "البرابرة" ووضعوا طريقًا حقيقيًا على طوله وقدموا حمايتها. حراس الطريق الرومان - المستفيدون ، راقبوا التحركات على الطريق الروماني وحذروا الحامية الرومانية من كمين وخطر الاشتباكات مع الثور المحارب.

الطريق الروماني القديم - سبيرادس

الأسماء الجغرافية للاسم
كيف يتم ترجمة الأسماء الجغرافية التقويم؟التقويم ، من أصل كلمة kala - kāla - kolo ، دائرة الحياة ، اللحظة في الزمان ، المكان ، التقويم الزمني ، دورة الحياة الأبدية. معظم التقاويم القديمة دائرية ودائرية أو ذات عجلات.
لحماية الطرق في تافريا ، تم بناء الحصون في البداية مسار Calendarsky ،وعلى الجانب الجنوبي من سلم الشيطان. تم إغلاق الأسوار العالية للقلعة بشكل دائري ، لذلك سميت القلاع بـ "اللفت". حصن في شبه جزيرة ييني كاليه ، وهي مدينة في فرنسا كاليه في مضيق با دو كاليه.
يعتقد بعض الباحثين أن اسم قرية كاليندا يشير إلى الوقت الذي مكث فيه الرومان في شبه جزيرة القرم ، عندما كانت القاعدة الرئيسية للقوات والبحرية في القرن الأول الميلادي. NS. كان اليوناني شيرسونيز للفيلق الروماني.
في عام 1820 ، تسلق أ.س.بوشكين ورفاقه الطريق الروماني القديم على طول "سلم الشيطان" ، متجهين إلى دير القديس جورج ، بالقرب من سيفاستوبول.
مزيد من التفاصيل: http://italia-ru.com/page/dorogi-drevnego-rima

"كل الطرق تؤدي إلى روما" - هذه الأجنحة تنطبق على المناطق التي كانت جزءًا من الإمبراطورية التي تحمل الاسم نفسه. ذات مرة ، أصبحت أراضي دول المدن اليونانية أيضًا جزءًا من باكس رومانا. كما تعلم ، كان الكثير منهم في شبه جزيرة القرم. يوجد أيضًا طريق روماني في شبه الجزيرة هذه. ينتشر الجزء الأوسط منه في الشهير وادي البيدر، حيث يشقون طريقهم إلى ما لا يقل شعبية بين "المتوحشين". الانتهاء من المعالم في تشيرسونيسوس - تحت.

أين يقع المرفق في شبه جزيرة القرم؟

على خريطة القرم ، الطريق الروماني (الوسط) هو خط بالكاد ملحوظ ، يمر 900 متر من رودنيكوفسكي وبودجورني. يربط بين مسارين طبيعيين - (ارتفاع "نقطة الانتقال" خلف "سلم الشيطان" - 578 م) ووادي بايدارسكي (على أحد الأقسام التي تبدأ منها المنطقة المحمية).

الطريق على خريطة القرم

تاريخ مسار التقويم

يعود تاريخ الاتصال الروماني القديم إلى القرن الأول قبل الميلاد. لقد ربطت المراكز الإستراتيجية للعالم اليوناني الذي لا يزال - Kharax ("مكان الحاجز") و Chersonesos ("شبه الجزيرة الصغيرة"). في العصور القديمة ، كانت هناك تجارة نشطة بين السياسات والوفود والرسوم المرتبطة بالتحالف.

في عصر فتوحات روما ، تحول "الطريق السريع" القديم الذي بالكاد ملحوظًا إلى طريق سريع روماني - طريق سريع مرصوف بالحصى. هنا سار جنود الفيلق وتجارهم بعرباتهم وأسروا المتوحشين وقطعانهم وهم يثدون "جوائز" الحرب. هذا يرجع إلى حقيقة أنه خلال العاصفة كان من المستحيل الإبحار عن طريق البحر.

حصل مسار Kalendskaya في شبه جزيرة القرم على اسمه في العصور الوسطى. اللغويون على يقين من أنه يتكون من كلمتين تركيتين - "kale" و "endy" ("القلعة تنزل"). الحقيقة هي أن المسار المعني "متراكب" على أرض صعبة نوعًا ما.

في حقبة الحروب الروسية التركية ، استخدم العثمانيون والروس الطريق الروماني القديم. غيرت جغرافية بعض أقسامها - أصبح تسلق التلال أكثر صعوبة. في الأزمنة "الأوكرانية" ثم "الروسية" ، أصبحت المسالك نصبًا تاريخيًا ، تحميها الدولة بشكل موثوق. يحظر التعدين المرصوف بالحصى ، وكذلك أي تخريب في "الحديقة الأثرية".

لماذا يزور السائحون الطريق الروماني؟

يعد الطريق الروماني في شبه جزيرة القرم جزءًا من وسائل النقل التي سمحت للجيوش اللاتينية بالانتقال بسرعة من مركز في جنوب غرب توريدا إلى مركز آخر (عبر الجزء الجبلي). كانت هناك حاجة عبر الميليتاريس لتهدئة القبائل المتمردة الناطقة باللغة الإيرانية. عاشوا في شبه الجزيرة لعدة قرون واعتبروا الرومان غزاة. بمساعدة القناة ، كان من الممكن أيضًا شراء البضائع من التجار اليونانيين.

تتم تغطية "مضيق بايدر - بالاكلافا" الممتد بطول 11 كيلومترًا في 3-4 ساعات. يبلغ متوسط ​​عرضه 2-3 أمتار ، ويسهل وصف الرحلة بأكملها بلغة الجغرافيين. يصعد المسافر (من Ai-Todor) إلى Ai-Petrinskaya yayla ، ثم أعلى - إلى ممر Shaitan-Merdven. ثم ينزل إلى (ليس بعيدًا عن كهف Skelskaya). من هنا توجد عدة "أكمام" من "المسار" ،
مما أدى بالفعل إلى تشيرسونيسوس (السكان المحليون يعرفونهم).

تبدأ الرحلة الكاملة عند مدخل خراكس - أكبر حصن في القرم من اللاتين. يمكن رؤية الآثار في الجزء العلوي (هنا يمكنك رؤية بقايا صفين من الجدران المتاخمة في الجنوب مقابل الجرف). حامل المؤشر متاح. يعتقد المؤرخون أن هذا المعقل قد تم بناؤه من قبل سرب البحارة ميسيان - تحت قيادة فيسباسيان ، أسس قاعدة دافعت (مع قوات تشيرسونيسوس وسيمبولون) عن الساحل الجنوبي الغربي بأكمله.

مر جزء من هذا الطريق عبر Simbolon Limen (جزء من خليج Balaklava). كانت المدينة هي الميناء الوحيد على الطريق ، لذلك لعبت دورًا مهمًا. يمكن رؤية الأحجار المرصوفة بالحصى الرومانية حولها - وريث التحصينات الرومانية. أخيرًا ، المقطع الذي يجعل المصطاف الفضولي أقرب إلى Chersonesos الشهير معروف بمعارضه المحددة. حتى الآن ، يمكن العثور هنا على آثار العمارة القديمة ، على سبيل المثال ، قواعد الأعمدة ومجتمع الحانات المجمعة في قطع.

كيف تصل إلى طريق المتحف؟

تكمن الطريقة الأكثر ملاءمة لمسار Kalendskaya في شبه جزيرة القرم من كهف Skelskaya ، وغالبًا ما يتم توصيل ضيوف Sevastopol إلى أحشاءه الحافلات السياحية... 200 متر من الصعود الذي يمكن تحمله سيأخذك إلى قلب المسار القديم. تريد قيادة سيارتك؟ تعال إلى Rodnikovsky أو ​​Podgorny. سيعرض السكان المحليون نمط حركة المرور الإضافية ، مشيرًا إلى المعالم ذات الأولوية على الأرض.

هل من الأسهل التنقل في الخريطة؟ هذا هو الطريق الذي يمكنك أن تسلكه للوصول إلى الطريق الروماني:

ملاحظات سياحية

• العنوان: p. Podgornoye، Sevastopol، Crimea، Russia.
• الإحداثيات: 44.451944، 33.827778.

كانت المسالك الرومانية "الشراكس - تشيرسونيسوس" بمثابة حلقة وصل بين بؤرتين استيطانيتين هامتين في روما. بفضل نقل القوات العسكرية في الوقت المناسب ، تم الحفاظ على القوة الإمبراطورية على السكان الأصليين لعدة قرون. الطريق ممتع للهواة التاريخ القديموالتاريخ المحلي ، بالإضافة إلى محبي التقاط الصور - على خلفية الأنقاض والصخور. يمكن العثور على صورهم ومراجعاتهم بمجموعة كبيرة ومتنوعة على مواقع السفر والمدونات ، بما في ذلك على صفحتنا.