İlginç gerçekler İskenderiye deniz feneri. a'dan z'ye seyahat

Antik dünyanın yedi harikasından sadece birinin pratik bir amacı vardı - İskenderiye deniz feneri. Aynı anda birkaç işlevi yerine getirdi: gemilerin limana sorunsuz bir şekilde yaklaşmasını sağladı ve benzersiz yapının tepesinde bulunan gözlem noktası, su genişliklerini izlemeyi ve düşmanı zamanında fark etmeyi mümkün kıldı.

Yerliler, İskenderiye fenerinin ışığının düşman gemilerini daha kıyıya yaklaşmadan yaktığını ve kıyıya yaklaşmayı başarırlarsa, inanılmaz bir tasarımın kubbesinde bulunan Poseidon heykelinin tiz bir uyarı çığlığı attığını iddia etti.

Binaların yüksekliğinin genellikle üç katı geçmediği bir dönemde, yüksekliği yaklaşık yüz metre olan deniz feneri hem yerel sakinlerin hem de şehrin konuklarının hayal gücünü şaşırtmaktan geri duramadı. Ayrıca, inşaatın tamamlanması sırasında antik dünyanın en yüksek binası olduğu ortaya çıktı ve çok uzun bir süre böyle kaldı.

İskenderiye Feneri, MÖ 332'de Büyük İskender tarafından inşa edilen Mısır'ın ana limanı olan İskenderiye'nin yakınında bulunan küçük Pharos adasının doğu kıyısında bulunuyordu.

Büyük komutan şehrin inşa edileceği yeri çok dikkatli seçmiş: Önceleri bu bölgede önemli bir ticaret merkezi olacak bir liman inşa etmeyi planlamıştı.

Dünyanın üç bölümünün - Afrika, Avrupa ve Asya'nın hem su hem de kara yollarının kesişme noktasında olması son derece önemliydi. Aynı nedenle, burada en az iki liman inşa edilmesi gerekiyordu: biri Akdeniz'den gelen gemiler için, diğeri Nil'den gelenler için.

Bu nedenle İskenderiye, Nil Deltası'nda değil, biraz kenarda, yirmi mil güneyde inşa edildi. Şehir için bir yer seçerken, İskender, güçlendirilmesine ve korunmasına özel önem verirken gelecekteki limanların konumunu dikkate aldı: Nil'in sularının onları kum ve silt ile tıkamaması için her şeyi yapmak çok önemliydi. (özellikle bunun için, daha sonra kıtayı bir adaya bağlayan bir baraj inşa edildi).

Büyük İskender'in ölümünden sonra bir süre sonra şehir I. Ptolemy Soter'in egemenliğine girmiş ve ustaca yönetilmesi sonucunda başarılı ve müreffeh bir liman şehrine dönüşmüş ve dünyanın yedi harikasından birinin inşası ile devam etmiştir. dünya servetini önemli ölçüde artırdı.

Amaç

İskenderiye deniz feneri, gemilerin körfezin tuzaklarını, sığlıklarını ve diğer engellerini başarıyla geçerek limana sorunsuz bir şekilde girmesini mümkün kıldı. Bu sayede yedi harikadan birinin kurulmasından sonra ışık ticaretinin hacmi önemli ölçüde arttı.

Deniz feneri ayrıca denizciler için ek bir referans noktası olarak hizmet etti: Mısır kıyılarının manzarası oldukça çeşitlidir - çoğunlukla sadece ovalar ve ovalar. Bu nedenle liman girişinin önündeki sinyal lambaları çok kullanışlıydı.

Daha düşük bir yapı bu rolle başarılı bir şekilde başa çıkabilirdi, bu nedenle mühendisler İskenderiye deniz fenerine başka bir önemli işlev atadılar - bir gözlem noktasının rolü: ülke karadan çöl tarafından iyi korunduğu için düşmanlar genellikle denizden saldırıya uğradı. yan.

Deniz fenerinde de böyle bir gözetleme noktası kurulması gerekliydi çünkü şehrin yakınında bunun yapılabileceği doğal yükseklikler yoktu.

Yapı

Böyle büyük ölçekli bir inşaat, ayrıca, yalnızca finansal ve emek değil, aynı zamanda entelektüel olarak da büyük kaynaklar gerektiriyordu. Ptolemy Bu sorunu oldukça hızlı bir şekilde çözdüm: tam o sırada Suriye'yi fethetti, Yahudileri köleleştirdi ve onları Mısır'a götürdü (bazıları daha sonra bir deniz feneri inşa etti).

Bu sırada (MÖ 299'da) Makedonya hükümdarı Demetrius Poliorketus ile (babası, MÖ 301'de ölen Ptolemy'nin en büyük düşmanı Antigonus) ateşkes yaptı.

Böylece, bir ateşkes, çok sayıda emek ve diğer uygun koşullar, ona görkemli bir dünya harikasının inşasına başlama fırsatı verdi (inşaat çalışmalarının başlamasının kesin tarihi henüz belirlenmemiş olsa da, araştırmacılar ikna oldular. Bu, MÖ 285/299 arasında bir zaman oldu).

Daha önce inşa edilmiş ve adayı kıtaya bağlayan bir barajın varlığı, görevi büyük ölçüde kolaylaştırdı.

İlk görünüm

İskenderiye deniz fenerinin yapımı, Knidoslu usta Sostratus'a emanet edildi. Ptolemy, bu muhteşem dünya harikasını yaratanın kendisi olduğunu belirterek, binaya sadece adının yazılmasını diledi.

Ancak Sostratus, eseriyle o kadar gurur duyuyordu ki, önce adını bir taşa kazıdı, sonra üzerine çok kalın bir sıva tabakası uyguladı ve üzerine Mısır hükümdarının adını yazdı. Zamanla sıva ufalandı ve dünya mimarın imzasını gördü.

Dünyanın yedi harikasından birinin tam olarak nasıl göründüğüne dair kesin bir bilgi yok, ancak bazı veriler hala mevcut:

• Fenerin her tarafı kalın kale duvarlarıyla çevriliydi ve bir kuşatma durumunda zindanlarında su ve yiyecek stokları vardı;
• Antik gökdelenin yüksekliği 120 ila 180 metre arasında değişiyordu;
• Fener kule şeklinde inşa edilmiş ve üç katlıdır;
• Antik yapının duvarları mermer bloklarla kaplanmış ve küçük bir kurşun ilavesiyle harçla sabitlenmiştir.
• Yapının temeli neredeyse kareydi - 1.8 x 1.9 m ve yapı malzemesi olarak granit veya kireçtaşı kullanıldı;
• İskenderiye fenerinin birinci katının yüksekliği yaklaşık 60 m, kenarların uzunluğu yaklaşık 30 m idi Dıştan, köşelere monte edilmiş kuleleri olan bir kale veya kaleyi andırıyordu. İlk katın çatısı düzdü, Triton heykelleriyle süslendi ve bir sonraki katın temelini oluşturdu. Burada asker ve işçilerin yaşadığı yaşam alanları ve hizmet odaları ile çeşitli envanter tutuldu.
• İkinci katın yüksekliği 40 metre, sekizgen bir formda ve mermer plakalarla kaplıydı;
• Üçüncü katman, rüzgar gülü rolünü oynayan heykellerle süslenmiş silindirik bir yapıya sahipti. Kubbeyi destekleyen sekiz sütun buraya yerleştirildi;
• Denize bakan kubbede, yüksekliği yedi metreyi aşan bronz bir Poseidon heykeli (diğer versiyonlara göre - altın) duruyordu;
• Poseidon'un altında, geceleri limana giden yolu gösteren bir sinyal ışığının yandığı bir platform vardı, gündüzleri ise büyük bir duman sütunu tarafından işlevleri yerine getirildi;
• Yangının büyük bir mesafeden görülebilmesi için, çağdaşlara göre 60 km mesafeden bile görülebilen yangının ışığını yansıtan ve yoğunlaştıran, yanına bir cilalı metal ayna sistemi yerleştirildi;

Yakıtın deniz fenerinin tepesine nasıl kaldırıldığına dair birkaç versiyon var. İlk teorinin taraftarları, bir kaldırma mekanizmasının kurulduğu ikinci ve üçüncü katmanlar arasında bir şaftın bulunduğuna ve bunun yardımıyla yangın için yakıtın yukarı kaldırıldığına inanıyor.

İkincisine gelince, sinyal ışığının yandığı yere yapının duvarları boyunca uzanan bir döner merdivenle ulaşılabildiğini ve bu merdivenin o kadar düz olduğunu ve deniz fenerinin tepesine yakıt taşıyan yüklü eşeklerin kolayca tırmanabileceğini ima ediyor. binaya kadar....

Kaza

İskenderiye deniz feneri oldukça uzun bir süredir insanlara hizmet ediyor - yaklaşık bin yıl. Böylece birden fazla Mısır hükümdarı hanedanından sağ kurtulmuş, Roma lejyonerleri görmüş. Bu özellikle kaderini etkilemedi: İskenderiye'yi kim yönetirse yönetsin, herkes benzersiz yapının mümkün olduğunca uzun süre ayakta kalmasına özen gösterdi - sık sık depremler nedeniyle yıkılan bina parçalarını restore ettiler, rüzgar ve tuzludan olumsuz etkilenen cepheyi yenilediler. deniz suyu.

Zaman işini yaptı: Akdeniz'deki en güçlü depremlerden birinin şehrin bir bölümünü sular altında bırakan bir tsunamiye neden olduğu ve tarihçilere göre Mısırlıların ölüm bilançosu 50 bini aştığı 365 yılında deniz feneri çalışmayı durdurdu.

Bu olaydan sonra, deniz fenerinin boyutu önemli ölçüde azaldı, ancak oldukça uzun bir süre ayakta kaldı - XIV yüzyıla kadar, bir sonraki en güçlü deprem onu ​​yeryüzünden silene kadar (yüz yıl sonra, Sultan Kait-bey inşa etti). ve bugünlerde görülebilen temeli üzerinde bir kale).

90'ların ortalarında. İskenderiye deniz fenerinin kalıntıları körfezin dibinde bir uydu kullanılarak keşfedildi ve bir süre sonra, bilgisayar modellemesi kullanan bilim adamları, benzersiz bir yapının görüntüsünü aşağı yukarı geri yükleyebildiler.

Foros'taki kule, Yunanlılar için kurtuluş,
Sostrat Deksifanov,
Knidoslu mimar, dikilmiş,
Ey Lord Proteus!
(Pozidipus)

Dünyanın 7 harikasından biri olan İskenderiye Feneri, MÖ 3. yüzyılda inşa edilmiştir. Mısır'ın İskenderiye kentinde, gemilerin İskenderiye Körfezi'ne giderken resifleri güvenle geçebilmeleri için.

Dünyanın Yedinci Harikası İskenderiye Feneri aslında sekizinci harikasıdır. Babil surları inşa edilmeden önce dünyanın ikinci harikası olarak kabul ediliyordu. Nil'in ağzına 130 metrelik bir deniz feneri inşa edildiğinde, çağdaşlar bu olağanüstü teknik başarıdan o kadar etkilendiler ki, Babil'in duvarlarını Dünyanın Yedi Harikası listesinden silip deniz fenerini ona eklediler. en son, en yeni mucize.

İskenderiye Feneri, arkeolog H. Thiersch'in çizimi (1909)

332 - 331'de. M.Ö. Büyük İskender, Helenistik Mısır'ın başkenti İskenderiye'yi kurdu. İşte antik dünyanın ana bilim ve kültür merkezlerinden biri olan ünlü İskenderiye Mousseion ve onunla birlikte neredeyse 700 bin cilt Yunan ve Doğu kitabının bulunduğu daha az ünlü İskenderiye Kütüphanesi. İskenderiye, zamanının en zengin şehriydi. İskenderiye'de birçok dikkate değer yapı inşa edilmiştir. Bunlar, Nil Deltası yakınlarındaki kayalık Foros adasındaki İskenderiye Feneri'ni içerir.

Antik dünyanın yedi harikasından biri olan İskenderiye veya Foros, aydınlık deniz feneri MÖ 283'te inşa edildi. İnşasının 20 yıl sürmesi gerekiyordu ve MÖ 283 civarında tamamlandı. e., Mısır kralı II. Ptolemy'nin saltanatı sırasında. Bu devasa yapının inşası sadece 5 yıl sürmüştür.

Bunun için ana yapı malzemesi kalker, mermer, granit idi. Tarih, Pharos deniz fenerinin yaratıcısının adını korudu: levhalardan birinde, bilim adamları “Dextiphon'un oğlu Sostratus, denizler uğruna kurtarıcı tanrılara adanmış” yazıtını keşfettiler. Yazıt, mimarın becerikliliği sayesinde korunmuştur - üzerine Mısır hükümdarının adını yazdığı bir sıva tabakası ile kaplamıştır.

Pharos deniz feneri, masif taş bloklardan oluşan bir kaide üzerinde duran üç mermer kuleden oluşuyordu. İlk kule dikdörtgen şeklindeydi ve işçilerin ve askerlerin yaşadığı odaları içeriyordu. Bu kulenin üzerinde, üst kuleye giden spiral rampalı daha küçük, sekizgen bir kule vardı. Üst kule, gemilerin körfeze güvenli bir şekilde ulaşmasına yardımcı olan bir ateşin yandığı bir silindir şeklindeydi.

Fenerin yüksekliği muazzamdır: bazı verilere göre, İbn-i Seyh'in (XI yüzyıl) açıklamalarına göre 120 metre - bazı modern yayınlara göre 130 - 140 metre, hatta 180 metre. Alt kulenin kaidesi karedir - yan ölçüler 30,5 metredir. 60 metre yüksekliğindeki alt kule, zarif heykel çalışmalarıyla süslenmiş taş levhalardan yapılmıştır ve köşelerde büyük Triton heykelleri ile süslenmiş düz çatı, orta kısmın temelini oluşturmuştur. Orta, sekiz yüzlü, 40 metre yüksekliğindeki kule beyaz mermer levhalarla karşı karşıyadır.

Üst kule - bir fener - 8 metre yüksekliğinde, denizlerin koruyucu azizi Poseidon'un (veya Kurtarıcı Zeus heykeli) devasa bir bronz heykeli ile tepesinde, granit sütunlara monte edilmiş bir kubbe ile yuvarlaktır. Üçüncü kulenin tepesinde, kömür, karmaşık bir ayna sistemi kullanarak yansıması, 100 mil boyunca limanın yerini gösteren hacimli bir bronz kasede parlıyordu.

Işımanın parlaklığının ve aralığının nasıl elde edildiği henüz belirlenmemiştir. Bir versiyona göre, bu etki büyük cilalı bronz veya cam aynalar kullanılarak sağlandı. Öte yandan - şeffaf cilalı taşların kullanımı sayesinde - lensler Tüm deniz feneri boyunca, etrafında bir rampa ve bir merdivenin spiral şeklinde yükseldiği bir şaft vardı. Geniş ve eğimli bir rampa üzerinde eşek arabaları fenerin tepesine çıktı. Fener yangını için yakıt madenden teslim edildi. Dışarıda, deniz feneri beyaz mermerle karşı karşıyaydı. İnşaat için 800 yetenek harcandı (maliyet, modern tahminlere göre 10 milyon avroya eşit olan 20.800 kg gümüş).

Uzun deniz feneri mükemmel bir gözlem noktası işlevi gördü. Ayna sistemi aynı zamanda deniz alanını araştırmak için de kullanıldı ve düşman gemilerinin kıyıda görünmeden çok önce tespit edilmesini sağladı. Buraya bir rüzgar gülü, saatler ve astronomik aletler yerleştirildi. Foros adasında inşa edilen deniz feneri, devasa boyutu ve karmaşık ışık reflektörleri sistemi nedeniyle türünün tek örneğiydi.

Feneri gören herkes, yaldızlı bronzdan yapılmış uzun, ince kadın figürlerinden memnun kaldı. Zaman zaman bu hareketsiz figürler aniden canlandı. Bunlar sadece heykeller değil, akıllı hafif makineli tüfeklerdi. Bazıları, büyük mavi kadranlarda büyük altın ibreleri hareket ettirerek rüzgarın ve deniz dalgalarının gücünü gösterdi. Diğerleri dönerek rüzgarın yönünü gösterdi veya güneş ve ayın hareketini elleriyle takip etti. Dişi otomatlar da büyük Su Saati - klepsydr'nin yanında duruyordu. Kokayı vurdular. Sis ve kötü hava koşullarında, başka bir güzel kadın kavisli Haliç'e üfleyerek denizcileri sığlıkların ve su altı kayalarının tehlikeli yakınlığı konusunda uyardı.

Achilles Tatius, "Leucippus ve Clitophon" adlı romanında bunu şöyle anlatmıştır: ". Tuhaf ve şaşırtıcı bir yapı, denizin ortasında uzanan Dağ, bulutlara ulaştı ve su bu yapının altından aktı ve yükseldi, denizin üzerinde asılı." İskenderiye deniz feneri, yaklaşık 1500 yıl boyunca, bir fener görevi görerek, eski Yunanlıların pilotlar olarak adlandırdığı gibi, Akdeniz "sibernetosları"nda gezinmeye yardımcı oldu.

Deniz feneri iki kez depremlerden zarar gördü, ancak restore edildi. 12. yüzyılda M.Ö. NS. İskenderiye körfezi o kadar alüvyonla doluydu ki gemiler artık onu kullanamadı. Deniz feneri bakıma muhtaç hale geldi. Ayna görevi gören bronz tabaklar muhtemelen eritilerek madeni paralara dönüştürülmüştür.

Mayıs 1100'de şiddetli bir depremle neredeyse yerle bir oldu. 1480 yılında Memluk Sultanı Kayt Bey, bugün hala ayakta duran ve yaratıcısının adını taşıyan fenerin temelinin üzerine bir kale yaptırmıştır. Kale daha sonra birden fazla kez yeniden inşa edildi.

"Antik dünyanın yedi harikasından" birinden, hala var oldukları Kite Körfezi'ne inşa edilmiş kalıntılar ve adı dışında hiçbir şey kalmamış gibi görünüyordu. İskenderiye fenerinden önce başka bir deniz feneri olmadığı için bu tür yapılara isim verilmemiştir. Bu kelime daha sonra tüm Roman dillerine geçti ve herhangi bir deniz fenerini ifade etmeye başladı.Bu nedenle modern “far”.

1961 yılında, tüplü dalgıçlar kıyı sularını keşfederken deniz tabanında heykeller, lahitler ve mermer kutular buldular. 1980 yılında, uluslararası bir arkeolog grubu, deniz tabanında Foros deniz fenerinin kalıntılarını keşfetti. Aynı zamanda 8 metre derinlikte Kraliçe Kleopatra'nın efsanevi sarayının kalıntıları keşfedildi. Bu, arkeolojideki en büyük keşiflerden biridir.

Dünyanın 7 Harikası - İskenderiye Deniz Feneri Palau madeni para.

Antik Dünyanın yedi harikasına ait olan İskenderiye fenerinin bir başka adı daha var - Pharos. İkinci ismin varlığını konumuna borçludur - Mısır topraklarında bulunan İskenderiye şehrinin kıyılarında bulunan Pharos adası.

Buna karşılık, İskenderiye adını eski Mısır topraklarının fatihi olan Büyük İskender'in adından aldı.

Yeni bir şehrin inşası için yer seçimine oldukça dikkatli yaklaştı. İlk bakışta, yerleşim alanının Nil Deltası'nın 20 mil güneyinden Makedonlar tarafından belirlenmesi garip görünebilir. Deltada düzenlemiş olsaydı, şehir kendisini o bölge için önemli iki su yolunun kesiştiği noktada bulurdu.

Bu yollar hem deniz hem de Nil Nehri idi. Ancak İskenderiye'nin deltanın güneyinde yer alması gerçeğinin ağır bir gerekçesi vardı - bu yerde nehir suları limanı ona zararlı kum ve silt ile tıkayamazdı. Büyük İskender'in yapım aşamasında olan şehir için büyük umutları vardı. Planları şehri sağlam bir ticaret merkezine dönüştürmekti, çünkü şehri birkaç kıtanın kara, nehir ve deniz iletişim yollarının kesişiminde başarılı bir şekilde yerleştirdi. Ancak ülke ekonomisi için böylesine önemli bir şehrin bir limana ihtiyacı vardı.

Düzenlemesi için birçok karmaşık mühendislik ve inşaat çözümünün uygulanması gerekiyordu. Önemli bir ihtiyaç, kıyıyı Pharos'a bağlayacak bir baraj ve limanı kum ve siltten korumak için bir dalgakıran yapılmasıydı. Böylece İskenderiye aynı anda iki liman aldı. Bir liman, Akdeniz'den gelen ticaret gemilerini, diğeri ise Nil Nehri boyunca gelen gemileri alacaktı.

Büyük İskender'in basit bir şehri müreffeh bir ticaret merkezine dönüştürme hayali, ölümünden sonra Ptolemy I Soter'in iktidara gelmesiyle gerçekleşti. İskenderiye onun altındaydı, en zengin liman şehri oldu, ancak limanı denizciler için tehlikeliydi. Hem denizcilik hem de deniz ticareti sürekli geliştikçe, bir deniz fenerine olan ihtiyaç giderek daha fazla hissedildi.

Bu yapının görevleri aşağıdaki gibidir - gemilerin kıyı sularında gezinmesini sağlamak. Ve tüm ticaret liman üzerinden yapıldığı için bu endişe satışların artmasına neden olacaktı. Ancak kıyının monoton manzarası nedeniyle, denizciler ek bir referans noktasına ihtiyaç duyuyorlardı ve limana giriş yerini aydınlatan bir sinyal lambasından oldukça memnun kalacaklardı. Tarihçilere göre, Büyük İskender, denizden saldırabilecek Ptolemaios saldırılarından şehrin güvenliğini sağlamak için deniz fenerinin inşasına başka umutlar da bağladı. Bu nedenle, kıyıdan oldukça uzakta olabilecek düşmanları tespit etmek için etkileyici büyüklükte bir nöbetçi karakoluna ihtiyaç vardı.

İskenderiye deniz fenerinin yapımındaki zorluklar

Doğal olarak, böyle sağlam bir yapının inşası birçok kaynak gerektiriyordu: finansal, emek ve entelektüel. Ama İskenderiye için o çalkantılı zamanda onları bulmak kolay olmadı. Ancak yine de, bir deniz fenerinin inşası için ekonomik olarak elverişli bir ortam, Suriye'yi kral sıfatıyla fetheden Ptolemy'nin sayısız Yahudiyi ülkesine getirmesi ve onları köle yapmasından kaynaklanıyordu. Böylece deniz fenerinin yapımı için gereken insan gücü eksikliği giderildi. Daha az önemli tarihsel olaylar, Ptolemy Soter ve Demetrius Poliorketes (MÖ 299) tarafından barış anlaşmasının imzalanması ve krallığı Diadochi'ye verilen Ptolemy'nin düşmanı Antigonus'un ölümü değildi.

Deniz fenerinin inşaatı MÖ 285'te başladı ve tüm işler Knidoslu mimar Sostratus tarafından yönetildi.... Adını tarihe ölümsüzleştirmek isteyen Sostratus, deniz fenerinin mermer duvarına bu yapıyı denizciler için yaptığını belirten bir yazıt nakletmiştir. Sonra onu bir sıva tabakasının altına sakladı ve üzerinde Çar Ptolemy'yi yüceltti. Ancak kader, insanlığın ustanın adını tanımasını istedi - yavaş yavaş sıva düştü ve büyük mühendisin sırrını ortaya çıkardı.

İskenderiye deniz fenerinin tasarım özellikleri

Limanı aydınlatmayı amaçlayan Pharos yapısı, ilki 30,5 m kenarlı bir kare ile temsil edilen üç katmana sahipti.Alt kare katmanın dört yüzü de tüm ana noktalara bakıyordu. 60 m yüksekliğe ulaştı ve köşeleri triton heykelleriyle süslendi. Bu odanın amacı, işçileri ve gardiyanları barındırmanın yanı sıra, yiyecek ve yakıt malzemelerini depolamak için kilerleri donatmaktı.

İskenderiye fenerinin orta kademesi, kenarları rüzgar yönüne doğru yönlendirilmiş bir sekizgen şeklinde inşa edilmiştir. Bu katın üst kısmı heykellerle süslenmişti ve bazıları rüzgar gülü idi.

Silindir şeklinde yapılan üçüncü katman bir fenerdi. 8 sütunla çevrelenmiş ve kubbe külahı ile örtülmüştür. Ve üstüne, denizcilerin koruyucusu olarak kabul edilen 7 metrelik bir Isis-Faria heykeli diktiler (bazı kaynaklar bunun denizlerin kralı Poseidon'un bir heykeli olduğunu iddia ediyor). Metal ayna sisteminin karmaşıklığı nedeniyle, deniz fenerinin tepesinde yanan ateşin ışığı yoğunlaştı ve muhafızlar deniz alanını izledi.

Feneri alevler içinde tutmak için gereken yakıt ise katırların çektiği arabalarda spiral bir rampa boyunca teslim edildi. Anakara ile Pharos arasında nakliyeyi kolaylaştırmak için bir baraj inşa edildi. İşçiler bunu yapmasaydı, yakıtın tekneyle taşınması gerekecekti. Daha sonra, deniz tarafından yıkanan baraj, şu anda batı ve doğu limanlarını ayıran bir kıstak haline geldi.

İskenderiye deniz feneri sadece bir lamba değil, aynı zamanda şehre giden deniz yolunu koruyan müstahkem bir kaleydi. Fener binasında büyük bir askeri garnizonun bulunması nedeniyle, içme suyu temini için bir yeraltı bölümü de sağlandı. Güvenliği artırmak için, tüm yapı, gözetleme kuleleri ve boşluklar bulunan güçlü duvarlarla çevrildi.

Genel olarak, üç katmanlı deniz feneri kulesi 120 m yüksekliğe ulaştı ve dünyanın en yüksek yapısı olarak kabul edildi.... Böyle sıra dışı bir yapı gören gezginler, daha sonra deniz feneri kulesinin süslemesi olarak hizmet eden sıra dışı heykelleri coşkuyla anlattılar. Bir heykel bir eliyle güneşi işaret etti, ancak yalnızca ufkun ötesine geçtiğinde aşağı indirdi, diğeri saat görevi gördü ve şimdiki zamanı saatlik olarak bildirdi. Ve üçüncü heykel rüzgarın yönünü tanımaya yardımcı oldu.

İskenderiye deniz fenerinin kaderi

Yaklaşık bin yıl ayakta kaldıktan sonra İskenderiye feneri çökmeye başladı. 796 yılında olmuştur. güçlü bir deprem nedeniyle, yapının üst kısmı basitçe çöktü. Deniz fenerinin 120 metrelik devasa binasından sadece kalıntılar kaldı, ancak onlar bile yaklaşık 30 m yüksekliğe ulaştı, biraz sonra, deniz fenerinin enkazı, birkaç kez yeniden inşa edilen bir askeri kalenin inşası için faydalı oldu. . Pharos feneri bu şekilde Fort Qayt Bey'e dönüştü - onu inşa eden Sultan'ın onuruna bu adı aldı. Kalenin içinde tarihi bir müze, bir bölümünde deniz biyolojisi müzesi ve kale binasının karşısında Hidrobiyoloji Müzesi Akvaryumları var.

İskenderiye deniz fenerinin restorasyonu için planlar

Bir zamanlar görkemli İskenderiye deniz fenerinden sadece kaidesi kaldı, ancak tamamen ortaçağ kalesine inşa edildi. Bugün Mısır donanmasının üssü olarak kullanılıyor. Mısırlılar, dünyanın kayıp harikasını yeniden yaratmak için çalışmalar yürütmeyi planlıyor ve Avrupa Birliği'nin bazı ülkeleri bu girişime katılmak istiyor. İtalya, Fransa, Yunanistan ve Almanya, deniz fenerinin yapımını "Medistone" adlı bir projeye dahil etmeyi planlıyor. Ana görevleri, Ptolemaios dönemine kadar uzanan Afrika anıtlarının yeniden inşası ve korunmasıdır. Uzmanlar projeyi 40 milyon dolar olarak tahmin ettiler - bu, bir iş merkezi, bir otel, bir dalış kulübü, bir restoran zinciri ve İskenderiye Deniz Feneri'ne adanmış bir müze inşa etmek için gereken miktar.

Kare tabanlı bir deniz fenerinin ilk (alt) katmanı, köşelerde kuleleri olan bir kale veya kaleye benziyordu. Kuleler ana noktalara yönlendirildi. Katmanın yüksekliği yaklaşık altmış metreye ulaştı. Alt katın düz çatısı, ikinci katın temelini oluşturdu. Burada çatıda semender heykelleri kuruldu. İlk kademenin içinde deniz fenerini ve servis personelini koruyan bir garnizon ile kuşatma durumunda gerekli ekipman ve su ve yiyecek malzemeleri vardı.

II (orta) katman

Sekizgen tabanlı ikinci (orta) katman kırk metre daha yükseldi. İkinci kademenin içinde, sinyal ışığı için yakıtın üçüncü (üst) kademeye yükseltildiği bir rampa inşa edildi.

III (üst) katman

Üçüncü silindirik katmanda, deniz fenerinin kubbesini desteklemek için sütunlar yerleştirildi. Platformda, sütunlar arasında bir işaret ateşi yakıldı. İşaret ışığı, parlatılmış bronz plakalardan oluşan bir sistem tarafından yansıtıldı ve güçlendirildi.

Fenerin kubbesine büyük bir altın Poseidon heykeli yerleştirildi. Biri izlenimini aldı Poseidon korunan Pharos deniz feneri, deniz genişliklerine dikkatle bakıyorlar.

Dünyanın yedi harikasından biri olan İskenderiye feneri olarak da bilinen Pharos, İskenderiye sınırları içinde bulunan Pharos adasının doğu kıyısında bulunuyordu. O zamanlar bu kadar devasa boyutlardaki ilk ve tek deniz feneriydi. Bu yapının kurucusu Knidoslu Sostratus'tur. Şimdi İskenderiye deniz feneri hayatta kalmadı, ancak varlığının gerçekliğini doğrulayan bu yapının kalıntıları bulundu.

Pharos bölgesinde bir deniz fenerinin kalıntılarının sular altında kaldığı uzun zamandan beri biliniyordu. Ancak bu sitede bir Mısır deniz üssünün bulunması, herhangi bir araştırma yapılmasını engelledi. 1961'de Kemal Ebu el-Sadat, suda mermerden yapılmış heykeller, bloklar ve kutular keşfetti.

İnisiyatifiyle, tanrıça İsis'in bir heykeli sudan çıkarıldı. 1968'de Mısır hükümeti UNESCO'dan bir inceleme istedi. 1975'te yapılan çalışmalar hakkında bir rapor sunan Büyük Britanya'dan bir arkeolog davet edildi. Tüm buluntuların bir listesini içeriyordu. Böylece bu sitenin arkeologlar için önemi doğrulanmıştır.

Aktif araştırma

1980 yılında, farklı ülkelerden bir grup arkeolog, Pharos bölgesindeki deniz tabanında kazılara başladı. Bu bilim adamları grubu, arkeologlara ek olarak, fotoğrafçıların yanı sıra mimarları, topografları, Mısırbilimcileri, sanatçıları ve restoratörleri de içeriyordu.

Sonuç olarak, 2 hektardan fazla bir alanı kaplayan, 6-8 metre derinlikte yüzlerce deniz feneri parçası keşfedildi. Ayrıca yapılan araştırmalar deniz tabanındaki nesnelerin deniz fenerinden daha eski olduğunu göstermiştir. Farklı dönemlere ait granit, mermer, kireçtaşından çok sayıda sütun ve başlık sudan çıkarılmıştır.

MÖ 13 yılında Octavianus Augustus'un emriyle İskenderiye'ye getirilen ve "Kleopatra'nın iğneleri" olarak adlandırılan ünlü dikilitaşların keşfi bilim adamlarını özellikle ilgilendirdi. NS. Daha sonra, buluntuların çoğu restore edildi ve farklı ülkelerdeki müzelerde sergilendi.

İskenderiye hakkında

Helenistik Mısır'ın başkenti İskenderiye, MÖ 332-331'de Büyük İskender tarafından Nil deltasında kuruldu. NS. Şehir, mimar Dinohar tarafından geliştirilen tek bir plana göre inşa edilmiş ve geniş caddelerle mahallelere bölünmüştür. En geniş ikisi (30 metre genişliğinde) dik açılarla kesişti.

İskenderiye birçok muhteşem saraya ve kraliyet mezarına ev sahipliği yapıyordu. Büyük fatihin geleneklerinin sürekliliğini vurgulamak isteyen Kral Ptolemy Soter'in emriyle vücudu Babil'den getirilen ve muhteşem bir mezarda altın bir lahit içine gömülen Büyük İskender de buraya gömüldü.

Diğer askeri liderlerin kendi aralarında savaştığı ve İskender'in devasa gücünü böldüğü bir dönemde, Ptolemy Mısır'a yerleşerek İskenderiye'yi antik dünyanın en zengin ve en güzel başkentlerinden biri haline getirdi.

Musların Evi

Kentin görkemi, kralın zamanının önde gelen bilim adamlarını ve şairlerini davet ettiği Museion'lu Ptolemy ("Musaların Evi") tarafından yaratılmasıyla büyük ölçüde kolaylaştırıldı. Burada tamamen devlet pahasına yaşayıp bilimsel araştırmalara girişebilirler. Böylece Museion bir tür bilimler akademisi haline geldi. Uygun koşulların cazibesine kapılan Helenistik dünyanın farklı bölgelerinden bilim adamları buraya akın etti. Çeşitli deneyler ve bilimsel keşifler için kraliyet hazinesinden fonlar cömertçe serbest bırakıldı.

Muhteşem İskenderiye Kütüphanesi, seçkin Yunan oyun yazarları Aeschylus, Sophocles ve Euripides'in eserleri de dahil olmak üzere yaklaşık 500 bin parşömen içeren Museion'a bilginleri de çekti. Kral II. Ptolemy, bu elyazmalarını Atinalılardan bir süreliğine, yazıcıların kopyalarını çıkarabilmeleri için istediği iddia edildi. Atinalılar büyük bir kefalet istediler. Kral uysalca ödedi. Ancak el yazmalarını iade etmeyi reddetti.

Kütüphanenin sorumlusu olarak genellikle tanınmış bir bilim adamı veya şair atanırdı. Uzun bir süre bu görev, zamanının seçkin şairi Callimachus tarafından yapıldı. Sonra yerini ünlü coğrafyacı ve matematikçi Eratosthenes aldı. Dünyanın çapını ve yarıçapını hesaplamayı başardı ve sadece 75 kilometrelik önemsiz bir hata yaptı; bu, o sırada mevcut olan olasılıklar göz önüne alındığında, esasından ödün vermeyen.

Elbette çar, bilim adamlarına ve şairlere konukseverlik ve maddi destek sağlayarak kendi amaçlarının peşinden gitti: Ülkesinin dünyada bir bilim ve kültür merkezi olarak ve dolayısıyla kendi şanını yükseltmek. Ayrıca şairler ve filozoflar eserlerinde O'nun (gerçek veya algılanan) erdemlerini övmek zorunda kalmışlardır.

Doğa bilimleri, matematik ve mekanik yaygın olarak geliştirildi. Geometrinin kurucusu ünlü matematikçi Euclid ve eserleri zamanının çok ötesinde olan İskenderiye'nin seçkin mucidi Heron İskenderiye'de yaşadı. Örneğin, aslında ilk buhar makinesi olan bir cihaz yarattı.

Ayrıca buhar veya sıcak hava ile çalışan birçok farklı otomatik makine icat etti. Ancak köle emeğinin evrensel yayılımı çağında, bu icatlar uygulama bulamadı ve yalnızca kraliyet mahkemesinin eğlencesi için kullanıldı.

Copernicus'tan çok önce Samoslu en usta astronom Aristarchus, Dünya'nın kendi ekseni etrafında ve Güneş'in etrafında dönen bir top olduğunu söyledi. Çağdaşları arasında fikirleri sadece bir sırıtmaya neden oldu, ancak ikna olmadı.

İskenderiye deniz fenerinin oluşturulması

İskenderiyeli bilim adamlarının gelişmeleri gerçek hayatta uygulandı. Bilimin olağanüstü başarılarına bir örnek, o zamanlar dünyanın harikalarından biri olarak kabul edilen İskenderiye deniz feneriydi. MÖ 285'te. NS. ada kıyıya bir barajla bağlandı - yapay olarak dökülen bir kıstak. Ve beş yıl sonra, MÖ 280'de. M.Ö., deniz fenerinin inşaatı tamamlandı.

İskenderiye feneri, yaklaşık 120 metre yüksekliğinde üç katlı bir kuleydi.

• Alt kat, her biri 30,5 metre uzunluğunda dört kenarı olan bir kare şeklinde inşa edilmiştir. Meydanın kenarları dört ana yöne çevrildi: kuzey, güney, doğu, batı - ve kireçtaşından yapılmıştır.
• İkinci kat mermer plakalarla kaplı sekizgen bir kule şeklinde yapılmıştır. Kenarları sekiz rüzgar yönünde yönlendirildi.
• Üçüncü kat, fenerin kendisi, yüksekliği 7 metreye ulaşan bronz bir Poseidon heykeli bulunan bir kubbe ile taçlandırılmıştır. Fenerin kubbesi mermer sütunlara dayanıyordu. Üst kata çıkan sarmal merdiven o kadar kullanışlıydı ki, ateş için yakıt da dahil olmak üzere gerekli tüm malzemeler eşeklere kaldırıldı.

Sofistike bir metal ayna sistemi, deniz fenerinin ışığını yansıtıp güçlendirdi ve denizciler tarafından uzaktan açıkça görülebiliyordu. Buna ek olarak, aynı sistem deniz alanını izlemeyi ve düşman gemilerini görüş alanına girmeden çok önce tespit etmeyi mümkün kıldı.

Özel işaretçiler

İkinci katı oluşturan sekizgen kuleye bronz heykeller yerleştirildi. Bazıları, rüzgarın yönünü gösteren rüzgar gülü görevi görmelerine izin veren özel mekanizmalarla donatılmıştı.

Gezginler heykellerin harika özelliklerinden bahsetti. İddiaya göre bunlardan biri, her zaman elini güneşe doğrultmuş, gökyüzündeki yolunu takip etmiş ve güneş battığında elini bırakmış. Diğeri gün boyunca her saat başı dövdü.

Hatta düşman gemileri göründüğünde denizi işaret eden ve uyarı çığlığı atan bir heykelin bile olduğu söylendi. İskenderiye Heron'un buharlı makinelerini hatırlarsak, tüm bu hikayeler o kadar da fantastik görünmüyor.

Bilim adamının başarılarının deniz fenerinin yapımında kullanılmış olması ve belirli bir sinyal geldiğinde heykellerin herhangi bir mekanik hareket ve ses üretebilmesi mümkündür.

Diğer şeylerin yanı sıra, deniz feneri aynı zamanda güçlü bir garnizona sahip zaptedilemez bir kaleydi. Yeraltı kısmında, bir kuşatma durumunda, içinde içme suyu bulunan büyük bir sarnıç bulunuyordu.

Pharos deniz fenerinin Antik Dünya'da ne boyutta ne de teknik verilerde benzerleri yoktu. Bundan önce, sıradan şenlik ateşleri genellikle deniz feneri olarak kullanılıyordu. İskenderiye deniz fenerinin karmaşık ayna sistemi, devasa boyutu ve fantastik heykelleri ile tüm insanlara gerçek bir mucize gibi görünmesi şaşırtıcı değil.

İskenderiye deniz fenerini kim yarattı

Bu mucizenin mimarı, Knidoslu Sostratus, mermer duvara bir yazıt oyulmuştur: "Cniduslu Dexiphanes'in oğlu Sostratus, denizciler uğruna kurtarıcı tanrılara adanmıştır." Bu yazıtı, üzerine Kral Ptolemy Soter'in övgüsünü koyduğu ince bir sıva tabakasıyla kapladı. Zamanla alçı dökülünce çevresindekilerin gözünde muhteşem bir deniz feneri yaratan ustanın adı belirdi.

Fener, Pharos adasının doğu kıyısında yer almasına rağmen, Pharos'tan çok İskenderiye olarak anılır. Bu adadan Homeros'un "The Odyssey" şiirinde bahsedilir. Homeros zamanında, Nil Deltası'nda, küçük Mısır yerleşimi Rakotis'in karşısındaydı.

Ancak deniz fenerinin inşası sırasında, Yunan coğrafyacı Strabon'un açıklamalarına göre, Mısır kıyılarına önemli ölçüde yaklaşmıştı ve İskenderiye'den bir günlük yolculuktu. İnşaatın başlamasıyla birlikte ada kıyıya bağlandı, aslında onu bir adadan bir yarımadaya dönüştürdü. Bunun için, uzunluğu 7 aşama olduğu için Heptastadion adı verilen bir baraj yapay olarak döküldü (bir sahne, 177.6 metre olan eski bir Yunan uzunluk ölçüsüdür).

Yani alıştığımız ölçü sistemi açısından barajın uzunluğu yaklaşık 750 metre idi. Pharos tarafında ana, İskenderiye'nin Büyük Limanı vardı. Bu liman o kadar derindi ki, büyük bir gemi kıyıya demir atabilirdi.

Hiçbir şey sonsuz değildir

Kule, yolunu kaybetmiş denizciler için benim yardımcımdır.
Burada geceleri Poseidon'un parlak ateşini yakıyorum.
Donuk hışırtılı rüzgardan çökmek üzereydi,
Ama Ammonius çalışmalarıyla beni yeniden güçlendirdi.
Şiddetli surlardan sonra ellerini bana uzatıyorlar
Tüm denizciler sizi onurlandırıyor, yer vibratörü hakkında.

Bununla birlikte, deniz feneri XIV yüzyıla kadar ayakta kaldı ve harap bir durumda bile 30 metre yüksekliğe ulaşarak güzelliği ve ihtişamıyla şaşırtmaya devam etti. Bir ortaçağ kalesine inşa edilen bu ünlü dünya harikasından bugüne kadar sadece bir kaide hayatta kaldı. Bu nedenle, arkeologların veya mimarların bu görkemli yapının kalıntılarını incelemeleri için pratikte hiçbir fırsat yoktur. Şimdi Pharos'ta bir Mısır deniz limanı var. Ve adanın batı tarafında, büyük selefine hiçbir şekilde benzemeyen, aynı zamanda gemilere yol göstermeye devam eden başka bir deniz feneri var.