Steagul de fier. Franz Joseph Land aparține Rusiei Ruinele Turnului Sf. Iosif de pe arhipelagul de insule

Pagini: 1

Franz Josef Land este un arhipelag de insule din Marea Barents, în nordul Rusiei. În total, arhipelagul este format din 192 de insule. Am avut șansa să vizitez acest loc în timpul unei expediții la Polul Nord la bordul spargătorului de gheață nuclear „50 Let Pobedy”.

Franz Josef Land, Rusia

În ciuda mijlocului verii, deja la o zi după plecarea noastră din portul Murmansk am început să întâlnim sloturi de gheață.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Foarte curând, sloturile individuale de gheață au făcut loc unor câmpuri întregi de gheață. Au început să apară mici aisberguri.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

În această zonă am întâlnit primii urși polari. Nu-i de mirare. Această combinație de gheață, pământ și apă este habitatul ideal pentru acest prădător polar.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Prada principală a ursului polar este foca. El o urmărește în principal după miros. Foa de foarte multe ori se ascunde în goluri din gheață. Ea nu riscă să se arate prea des la suprafață. Ursul polar, după ce a urmărit foca, sparge gheața cu toată puterea cu labele din față și apoi încearcă să o scoată. Acest urs a întârziat clar. Cineva mai norocos s-a ocupat deja de focă.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Având încredere în nasul lor, urșii polari sunt capabili să urce departe spre nord de cel mai apropiat pământ. Nu au dușmani naturali. Nu sunt animale sociale și preferă să trăiască singuri. Singura excepție sunt mamele cu pui mici. Mama nu numai că hrănește puiul la începutul vieții, ci îl protejează și de masculii adulți. Din când în când atacă puii.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Deși sunt capabili să călătorească zeci de kilometri prin deșertul înghețat, habitatul lor preferat este o combinație de pământ, câmpuri de gheață și apă deschisă. Urșii înoată bine în apă, dar încă o dată preferă să nu-și bage nasul în ea. Pot sări cu ușurință peste mici crăpături din gheață.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

După o vânătoare reușită, un urs este capabil să rămână fără să mănânce săptămâni întregi. Prin urmare, acestea sunt umplute pentru utilizare ulterioară. Un urs care tocmai a luat prânzul poate fi recunoscut cu ușurință după burta sa uriașă.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Datorită faptului că nu au dușmani naturali, urșii sunt destul de curioși. Desigur, majoritatea preferă să stea departe de spărgătorul de gheață nuclear. Totuși, diferența de mărime este colosală. Dar unii oameni vin direct la tablă cu interes și încearcă să vadă ce se întâmplă pe punte.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Toată lumea a fost deosebit de mulțumită de ursul cu un pui de urs foarte mic. Au învârtit cel puțin o oră. Acest lucru a fost neobișnuit, pentru că cel mai adesea, la cel mai mic pericol, femela încearcă să ia copilul.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Aici ei înșiși s-au apropiat de navă și au înconjurat sloturile de gheață mult timp.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Am urmărit relația lor cu mare interes.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Încercând să vadă mai bine ce se întâmplă exact la bord, ursul chiar s-a urcat pe aisberg.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Eram practic la nivelul ochilor ei. Aceasta a fost probabil cea mai interesantă întâlnire cu urși pe parcursul întregii expediții.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Pe lângă urșii polari, am dat și peste morse. Sunt mai puțin timide decât focile. Deși un urs adult este uneori capabil să facă față unei morse pe uscat. Se simt destul de în siguranță în apă. Adesea, coloniile lor sunt situate direct pe bancuri mari de gheață.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Cu toate acestea, atunci când se apropie o navă mare, ei preferă cel mai adesea să se scufunde în apă. Sunt mult mai confortabili acolo, iar viteza cu care înoată este mult mai mare decât mișcarea stângace pe uscat.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Masculii mari sunt toți acoperiți de cicatrici de la luptele cu rudele lor. Fiecare morsă mare se străduiește să își protejeze haremul și teritoriul de concurenții enervanti. Prin urmare, ei trebuie să-și petreacă cea mai mare parte a vieții în lupte.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

După două zile de călătorie, ne-am apropiat de primele insule ale arhipelagului Franz Josef Land. Existența unui teren la est de Spitsbergen a fost prezisă de mulți oameni de știință. Lomonosov a vorbit despre asta la un moment dat. Unul dintre cele mai fundamentale studii pe această problemă a fost făcut de Pyotr Alekseevich Kropotkin. A calculat chiar coordonatele insulelor. Din păcate, nu s-au găsit fonduri pentru expediție. Prin urmare, descoperirea insulelor a fost complet întâmplătoare. Expediția austro-ungară a lui Karl Weyprecht și Julius Payer a încercat să găsească Pasajul de Nord-Est, dar a fost acoperită de gheață lângă Novaia Zemlya. Treptat, drift-ul și-a dus goeleta cu abur cu vele până la țărmurile arhipelagului. Acest lucru s-a întâmplat la 30 august 1873. Prin urmare, pământul nou descoperit a fost numit după împăratul austriac Fraz Iosif I.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Liderul expediției din călătoria noastră a fost celebrul călător canadian Lorrie Dexter. Pe baza condițiilor de gheață din jurul insulei, s-a decis să aterizeze pe mal cu elicopterul. Barcile gonflabile Zodiac nu s-au putut apropia suficient de locul de aterizare. Trebuia să coborâm lângă Capul Flora, pe insula Yuri Kuciev. Interesant este că această insulă este una dintre cele mai tinere din arhipelag. A fost descoperit în 2008 în timpul expediției spărgătoarei de gheață Yamal. Înainte de aceasta, a existat un istm între insule și făcea parte din Insula Northbrook. Însă echipajul navei cu propulsie nucleară a descoperit că istmul fusese spălat de apă. Astfel, pe hartă a apărut o nouă insulă. A fost numit în onoarea căpitanului legendarului spărgător de gheață „Arktika”. Sub comanda lui, pentru prima dată în istoria omenirii, un vas de suprafață a ajuns în vârful lumii - Polul Nord.

La bordul spargului nostru de gheață se afla un elicopter MI-8 cu un echipaj. De obicei, astfel de elicoptere mari nu sunt folosite pentru munca efectivă pe mare. Pentru recunoașterea gheții, MI-2 mai economic și mai mic este suficient. Cu toate acestea, în cazul nostru s-a planificat debarcarea oamenilor și livrarea echipamentelor, așa că alegerea a căzut pe acest tip de elicopter.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Doar echipajele cu experiență pot îndeplini astfel de sarcini. Este necesar nu numai să aterizați și să decolați de pe o platformă mică pe o navă, ci și să alegeți cu înțelepciune locul de aterizare și să vă asigurați că nu există niciun pericol pentru oamenii din jur. În timpul aterizărilor pe țărm sau pe gheață, principala problemă a fost urșii polari. În primul rând, a fost necesar să ne asigurăm că nu sunt în apropiere.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

În apropierea locului de aterizare, se ridică un versant de munte de 300 de metri. Pe ea cuibăresc mii de păsări. Aceștia sunt în principal gulemots și pescăruși de fildeș. Punctele negre din jurul elicopterului sunt doar păsări în aer.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Primii care aterizează pe țărm sunt oamenii care asigură siguranța restului grupului. Vânătoarea de urs polar este interzisă prin lege. Și deși sunt înarmați, gloanțele sunt folosite pentru a speria fiara. Nimeni nu trage să omoare. Pentru a elimina ricoșetul, se folosește un miez de oțel. Astfel poți trage în pietre și alungi ursul. În plus, există grenade flash-zgomote.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Locul nostru de aterizare este Cape Flora. Expedițiile arctice au aterizat în mod repetat în acest loc. Pentru prima dată, aici și-a petrecut iarna echipajul iahtului britanic Eira, sub comanda lui Benjamin Lee Smith. Nava lui s-a pierdut în gheață, nu departe de acest loc. Cercetătorii au reușit să construiască o colibă ​​din materiale vechi și să petreacă iarna pe insulă. Odată cu începutul primăverii, au ajuns la Novaia Zemlya pe patru sloops, de unde au fost ridicați de o navă engleză trimisă să caute.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Exploratorul polar și geograful britanic Frederick Jackson și-a stabilit aici o bază permanentă în timpul unei expediții pentru a explora Ținutul Franz Josef. Pe 17 iunie 1896, la această bază au ajuns exploratorii norvegieni Fritjor Nansen și Hjalmar Johansen, după încercarea lor nereușită de a ajunge la Polul Nord.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

În acest loc au rămas expedițiile americanului Walter Wellman pe vaporul Fridtjof, precum și ale Ducelui de Arbuzzi pe Stella Polare.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Multe expediții polare au folosit rezerve de cărbune brun, care sunt depozitate pe insulă. Este interesant că Sedov, în timpul iernii în largul insulei vecine, pe goeleta „Sfântul Mucenic Toma”, nu știa nimic despre asta. Aveau nevoie disperată de combustibil și au demontat clădirile din lemn ale bazei pentru a face acest lucru.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Aceasta este doar o mică parte din istoria explorării arctice în această regiune. Arhipelagul a fost declarat oficial teritoriu rus în timpul expediției lui Iskhak Ibragimovich Islyamov în căutarea lui Sedov în 1914. Atunci a fost arborat aici steagul Rusiei.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Nu mai puțin decât istoria, ești uimit de frumusețea naturii nordice din acest loc. Vara aici este scurtă, dar foarte strălucitoare. Peste tot sub picioarele tale este mușchi colorat acoperit cu flori. Tot ce trebuie să faci este să calci pe acest covor și imediat cazi în apă până la genunchi.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Puteți auzi în mod constant zgomotul neîncetat al păsărilor. Stâncile din jur sunt favorizate de mii de gulemots și pescăruși.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Ele cuibăresc literalmente peste tot pe aceste roci de bazalt. Doar ghețarii sunt liberi de colonii de păsări.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Aici vin și urșii polari. Insulele găzduiesc, de asemenea, vulpe arctică, morse, foci, foci cu barbă, foci harpă, narval și balene beluga. Puțin mai la sud, în mare, puteți găsi balene ucigașe. Dar în această vizită nu am văzut niciun animal. Doar oase vechi.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Ne-am zburat înapoi ca unul dintre ultimele elicoptere. Am vrut să mă plimb pe insulă cât mai mult posibil și să admir frumusețea locală. Și trebuie să spun că am reușit din plin.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Aproape imediat după decolare, am simțit o vibrație puternică. Elicopterul a pierdut inițial altitudinea brusc, apoi a urcat și s-a întors în jurul capului învecinat. M-am așezat în coadă și am auzit cât de mult a scârțâit boom-ul de coadă.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

După ceva timp, ne-am așezat pe aterizare și a devenit clar că la decolare am lovit cu lama unul dintre multele guillemots. Din această cauză, vârful elicei a fost deformat.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

S-a hotărât transportarea tuturor cu bărcile de salvare de pe cealaltă parte a golfului. Era o coastă fără gheață. După evacuarea tuturor oamenilor de pe insulă, echipajul elicopterului va încerca independent să zboare la bordul spărgătoarei de gheață.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Astfel, am avut o oportunitate „minunată” de a admira frumusețea insulei pe mulțumirea inimii noastre în timpul acestei aterizări. Cu toate acestea, tranziția nu a fost foarte lungă. Cea mai mare parte a potecii era pe un deal, așa că era relativ ușor de mers.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

A doua oară când am vizitat insulele Fratz Joseph Land a fost la întoarcerea de la Polul Nord.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

În primul rând, ne-am apropiat de stânca de bazalt Rubini. Este numit după celebrul tenor italian și este interesant pentru imensa sa colonie de păsări.

Datorită originii sale vulcanice, coasta din jurul stâncii este foarte abruptă. Prin urmare, chiar și o navă atât de uriașă precum spărgătorul nostru de gheață nuclear este capabilă să se apropie de ea aproape de aproape. Aceasta este o priveliște foarte impresionantă. Pentru a supraveghea o operațiune atât de delicată, unul dintre marinarii cu un walkie-talkie se află pe prova. Raportează constant distanța până la stâncă și tendința de mișcare.

Rock Rubini, Rusia // dmytrocherkasov.livejournal.com

Pantele de bazalt ale insulei sunt toate presărate cu păsări. De asemenea, este interesant de observat structura stâncii, care pare a fi asamblată din coloane individuale.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Dar scopul principal al apelului nostru de întoarcere a fost Golful Tikhaya de pe Insula Hooker. Aici a fost deschisă prima stație de cercetare sovietică din arhipelag în 1929.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Din păcate, până la momentul vizitei noastre, nimeni nu locuise la gară de câțiva ani. Toate clădirile de pe teritoriu au fost blocate și singurii locuitori de aici erau urșii polari. La bordul spărgătoarelor noastre de gheață se aflau membri ai primei expediții pe această insulă din tot acest timp. Au fost nevoiți să aterizeze pe țărm și să evalueze posibilitatea restabilirii acestei baze polare. Înainte de debarcare, ei erau cel mai preocupați de prezența oaspeților neinvitați din rândul urșilor. Prin urmare, tot timpul înainte de a se îndrepta spre țărm, au studiat cu atenție țărmul și clădirile cu binoclu. Din cauza gheții, nu a fost posibilă apropierea de țărm cu barca. Prin urmare, aterizarea a fost efectuată din nou cu elicopterul. În timpul călătoriei către Pol, mecanicii navei au reușit să repare aripile și MI-8 a fost gata să zboare din nou. Pasagerii rămași nu au debarcat pe insulă. Din păcate, vizibilitatea în acea zi nu a fost foarte bună. Prin urmare, de îndată ce vremea s-a limpezit puțin, toată lumea s-a urcat imediat într-un elicopter și a zburat spre insulă.

// dmytrocherkasov.livejournal.com

Așa s-a dovedit vizita mea în Țara Franz Josef în timpul expediției la Polul Nord.

dmytrocherkasov
30/11/2013

Pagini: 1

Poziție geografică

Ținutul Franz Josef- un arhipelag din Oceanul Arctic, în nordul Europei. O parte din posesiunile polare ale Rusiei face parte din districtul Primorsky din regiunea Arhangelsk.
Arhipelagul este format din 192 de insule. suprafata totala 16.134 km². Este împărțit în 3 părți: partea de est, despărțită de celelalte de Strâmtoarea Austriei, cu marile insule Wilczek Land (2,0 mii km²), Graham Bell (1,7 mii km²); cea centrală - între Strâmtoarea Austriei și Canalul Britanic, unde se află cel mai mare grup de insule, iar cea vestică - la vest de Canalul Britanic, care include cea mai mare insulă a întregului arhipelag - Țara lui George (2,9 mii). km²).

Suprafața majorității insulelor din arhipelagul Franz Josef Land este asemănătoare platoului. Înălțimi medii ajung la 400-490 m (cel mai înalt punct al arhipelagului este de 620 m).

Coasta de la vest de Capul Fligeli de pe insula Rudolf este cel mai nordic punct al Rusiei și al Ținutului Franz Josef. Capul Mary Harmsworth este cel mai vestic punct al arhipelagului, insula Lamont este cel mai sudic, iar capul Olney de pe insula Graham Bell este cel mai estic.

Cum să ajungem acolo

Întrucât Franz Josef Land este o zonă nelocuită, nu există nicio legătură de transport stabilită cu acesta. De pe vremea Uniunii Sovietice, au existat mai multe aeroporturi pe insule, servind în primul rând scopuri militare. Dar în prezent sunt blocate, la fel ca majoritatea aeroporturilor arctice.

Expedițiile și croazierele turistice către Ținutul Franz Josef se desfășoară pe spărgătoare de gheață cu plecare din Murmansk. În același timp, acoperirea distanței de la marginea continentului până la primele insule sudice ale arhipelagului poate dura mai mult de o zi.

Climat

Clima de pe Ținutul Franz Josef este de obicei arctică. Aici este mereu geros și frig. Totuși, vara este încă diferită de iarnă. În iunie, temperatura maximă este stabilită pe Insula Hayes și atinge +1,6 °C. În același timp, temperaturile medii de vară converg la -1,2 °C. Ianuarie este caracterizată de o temperatură de -24 °C, dar uneori există înghețuri mult mai severe. Vânturile din arhipelag pot atinge viteze de până la 40 m/s.

Video

Populația

Nu există populație permanentă. Populația temporară este formată din oameni de știință de la stațiile de cercetare, polițiștii de frontieră FSB și personalul militar al unității de apărare aeriană care efectuează apărarea antirachetă a Rusiei din direcția nord.

Pe insula Hayes, în 2005, potrivit rapoartelor de presă, a fost deschis cel mai nordic oficiu poștal din lume, Arkhangelsk 163100, care trebuia să funcționeze timp de 1 oră, de la 10 la 11 a.m., marți, miercuri, joi și vineri. Din septembrie 2013, sub indexul 163100 există un oficiu poștal „Arkhangelsk - o. Hayes Franz Josef Land”, care este deschis miercurea între orele 10 și 11.

Natură

Floră și faună. Acoperirea de vegetație este dominată de mușchi și licheni. Există, de asemenea, mac polar, saxifrage, cereale și salcie polară. Mamiferele includ ursul polar și, mai rar, vulpea arctică. Apele din jurul insulelor găzduiesc foci, foci barbote, foci harpă, morse, narval și balene beluga. Cele mai numeroase păsări (26 de specii) sunt: ​​lăcaciul mic, gulemots, gullemots, kittiwakes, pescărușii albi, pescărușii glauci etc., formând așa-numitele colonii de păsări vara. Există stații polare pe insulele Alexandra Land și Rudolf Island. Pe Insula Hayes există un observator geofizic numit după E. T. Krenkel (din 1957).
Cele mai multe insule sunt acoperite cu ghețari, în locuri libere de ei există multe lacuri, acoperite cu gheață în cea mai mare parte a anului. Permafrost.

Lacuri. Multe lacuri încă nu au nume următoarele și-au dobândit denumiri proprii: Kosmicheskoe, Ledyanoe, Melkoe, Severnoe, Utinoe, Shirshova.
Ghetarii.Studiul glaciației pe arhipelag a început deosebit de intens odată cu începutul Anului Geofizic Internațional. Ca urmare a doi ani de muncă pe teren, participanții acestei expediții ruse a Academiei de Științe URSS au primit primul rezumat al glaciologiei teritoriului, care a fost publicat în monografia colectivă „Glaciația Țării Franz Josef” (autori M. G. Grosvald şi colab., 1973). Acesta conținea caracteristici ale morfologiei complexelor glaciare, clima glaciară, zonele de formare a gheții, condițiile de temperatură, structura și tectonica ghețarilor. Glacialogul intern M. G. Grovald și colegii săi au fost primii care au făcut o concluzie importantă că glaciația din FJL este în scădere: în ultimii 30 de ani, arhipelagul a pierdut în medie 3,3 km³ de gheață pe an. Înainte de aceste lucrări, comunitatea științifică mondială era de părere că glaciația din FJL era staționară sau chiar în creștere.

Ghețarii acoperă 87% din teritoriul arhipelagului. Grosimea gheții variază de la 100 la 500 m Ghețarii care coboară în mare produc un număr mare de aisberguri. Cea mai intensă glaciație se observă în sud-estul și estul fiecărei insule și a arhipelagului în ansamblu. Formarea gheții are loc numai pe suprafețele superioare ale domurilor de gheață. Ghetarii arhipelagului se micsoreaza rapid, iar daca rata de degradare observata continua, glaciatia Franz Josef Land poate disparea in 300 de ani.

Ținutul Franz Josef este cunoscut de mulți din cântecele lui Yuri Vizbor, care a călătorit peste tot în mările nordice de la Murmansk la Chukotka și mai departe în Orientul Îndepărtat!
Și merită, pentru că Ținutul Franz Josef (abreviat ZFI) bate multe recorduri rusești și mondiale: este cel mai nordic punct al insulei ruse, cel mai apropiat pământ de Polul Nord, cel mai nordic punct de frontieră al Federației Ruse, Cel mai nordic oficiu poștal și cel mai nordic aerodrom din lume, cel mai nordic teatru de luptă din Războiul Patriotic, cea mai extremă dintre insulele noastre!
Și această listă poate dura mult timp!
Și, bineînțeles, Crucea Ortodoxă cea mai nordică - eroilor, exploratorilor și călătorilor noștri care, fără să-și crute pântecele, au extins granițele Patriei noastre fără margini!

Geografie: punctul insular: Capul Fligeli de pe Insula Rudolf din arhipelagul Franz Josef Land este situat până la nord - 81° 49" N, distanța de la Capul Fligeli până la Polul Nord este de doar 900 km.

Insula Rudolf este cea mai nordică dintre insulele Franz Josef Land. Capul Fligeli de pe insulă este cel mai nordic punct de pământ aparținând Federației Ruse, în același timp și cel mai nordic punct al Europei. Insula aparține din punct de vedere administrativ regiunii Arhangelsk. Suprafata 297 km?. Aproape complet acoperit de un ghețar.

Insula, ca și întregul Arhipelag Franz Josef, a fost descoperită în 1873 de expediția austro-ungară a exploratorului J. Payer și a fost numită după Rudolf, Prințul Moștenitor al Austriei. În 1936, pe insulă a fost stabilită baza primei expediții aeriene sovietice la Polul Nord. De acolo, în mai 1937, patru avioane grele ANT-6 cu patru motoare i-au adus pe papaniți în vârful lumii.

Armata a jucat un rol principal în dezvoltarea multor teritorii îndepărtate ale țării noastre. În unele locuri din Nordul Îndepărtat și Orientul Îndepărtat, garnizoanele sunt încă principalul tip de așezări. Adevărat, în perioada post-sovietică numărul unor astfel de garnizoane și populația din ele a scăzut brusc. Cu toate acestea, manualele noastre de geografie încă nu scriu nimic despre dezvoltarea „militară”, chiar și în cazurile în care de mult nu a mai fost un secret. Acest lucru este puțin surprinzător, deoarece atât pentru multe zone vechi dezvoltate, cât și pentru regiunile nou dezvoltate, părți ale diferitelor agenții de aplicare a legii îndeplinesc funcțiile de întreprinderi care formează orașe.

Franz Josef Land a fost descoperit la sfârșitul secolului al XIX-lea. o expediție austro-ungară care a pornit în 1872 în căutarea Pasajului de Nord-Est, și poate chiar pentru a ajunge la Polul Nord, iar în 1873, presată de gheață de țărmurile unui ținut până atunci necunoscut, numit după Împăratul Austriei de atunci. Ungaria*. Z.F.I., așa cum se numește de obicei în nord, are o suprafață de aproximativ 16 mii km2 și este format din 191 de insule.

Prima așezare permanentă pe Novaya Zemlya a apărut în 1877. Se numește Malye Karmakuly. În 1896, în Malye Karmakuly a fost creată o stație hidrometeorologică, care există până în prezent și este cea mai veche stație polară din Rusia.

strâmtori
Strâmtoarea Arhangelsk trece între Peninsula Polar Pilots și Peninsula Armitage. La sud de strâmtoarea Arhangelsk se află strâmtoarea Cambridge, care spală partea de sud a insulei.

Golfuri și golfuri ale Țării Alexandrei

Golful Omelaya
Golful Sf. Ioan
Golful Topografilor (între Capul Melekhov și coasta de vest a Peninsulei Polar Pilots)
Golful Dejnev
Northern Bay
Golful Ostrovnaya
Golful Weyprecht
Golful Nordenskiöld

Capes of Alexandra Land
Enumerare din punctul cel mai vestic în sensul acelor de ceasornic:
Capul Mary Harmsworth
Capul Nimrod
Capul Strelka
Capul Nagursky
Cape Tenting
Capul Thomas
Capul Melekhova
Capul Dvoinoy
Capul Babușkina
Capul Ledyanoy
Capul Abrosimov
Cape Finger
Capul Ludlova
Capul Lofley

vara polară mijlocie în regiunea polară

ȚĂRUL VILČEK
Wilczek Land este o insulă din Oceanul Arctic, a doua ca mărime din arhipelagul Ținutului Franz Josef. Numit după Hans Wilczek, care a finanțat expediția austriacă a lui Karl Weyprecht și Julius Payer care a descoperit insula în 1873.
Situat în partea de est a arhipelagului. Separat de grupul vestic de insule de Strâmtoarea Austriacă, de insula Graham Bell situată la nord-est de strâmtoarea Morgan. Suprafața insulei este un platou cu înălțimi relative de 400-600 m și este acoperită aproape în întregime de un ghețar. Suprafața insulei este de aproximativ 2000 km², cel mai înalt punct este de 606 m.

Insule mici din apropiere
La 9 km sud de golful Perseus se află insula Klagenfurt, numită după orașul austriac Klagenfurt.
Chiar în largul coastei de est se află Insulele Gorbunov, numite după naturalistul rus Grigori Petrovici Gorbunov.
Patru insule mici se află la 1,5 km spre sud-est:
Lemn
Dawes
McCulta
Tillo
Climat
Clima este aspră, arctică. În medie, doar 18 zile cu temperaturi peste 0 °C sunt înregistrate pe an. Temperatura medie anuală a aerului este de -12 °C, temperatura maximă înregistrată este de +12 °C, cea minimă este de -42 °C. Precipitația medie anuală este de 280 mm.

INSULA GRAHAM BELL
Graham Bell este cea mai estică insulă din arhipelagul Ținutului Franz Josef, din nordul Europei. O parte din posesiunile polare ale Rusiei face parte din regiunea Arhangelsk. Suprafață - 1,7 mii km².
A fost descoperit în 1899 în timpul unei plimbări cu sania de meteorologul american Evelyn Baldwin, numit după Alexander Graham Bell.
Cel mai înalt punct este de 509 metri, cupola ghețarului Vetreny.
Cel mai mare lac de pe insulă este Mic, al doilea ca mărime este Severnoye.
Cel mai nordic punct al insulei este Capul Aerosemki, cel mai estic punct este Capul Semerykh (Capul Peschany). Cel mai estic punct al insulei și al întregului arhipelag este Capul Olney, la nordul căruia se află Capul Kolzat; punctul sudic extrem este Capul Leiter.
În vest există un golf mare - Golful Matusevich. În est există un mic golf Ilistaya cu multe insule mici de nisip.
Cele mai apropiate insule sunt Insula Pearl și Insula Trekhluchevoy. În vest, Graham Bell este separat de insula Wilczek Land de strâmtoarea Morgan.

Capul Trieste, Insula Champ

CĂLĂTORIE ÎN ȚĂMÂNTUL LUI FRANZ JOSEPH
Arhipelagul Ținutului Franz Josef nu este doar cea mai îndepărtată parte de nord a Rusiei, ci și, poate, unul dintre cele mai neexplorate locuri turistice din lume. Nu, specialiștii de acolo au lucrat fără îndoială și au încercat să descopere o mulțime de lucruri, dar pentru turiști această regiune a țării noastre este încă „Terra incognita”.
Într-adevăr, în primul rând, oportunitatea de a vizita aceste insule pentru pasionații de călătorii interni și străini a apărut literalmente în urmă cu câteva decenii. În al doilea rând, puteți ajunge acolo fie cu avionul, de exemplu, cu elicopterul, fie cu mare-ocean, de la Murmansk, dar aici este departe, sau de la Arhangelsk - acest lucru, desigur, este mai aproape, dar în ambele cazuri, excursii turistice către regiunea Regiunii Polare nu se întâmplă des. În al treilea rând, este posibil să le vizitezi pentru un timp foarte limitat, aproximativ trei luni pe an.

Dar există și un al patrulea lucru. O călătorie acolo într-un mod acceptabil costă bani decent, cu alte cuvinte, ei bine, aveți nevoie de mulți bani, așa că străinii iscoditori din diferite regiuni ale Pământului, pentru care astfel de sume nu sunt critice, au vizitat arhipelagul mult mai mult decât rușii, deși au mers și compatrioții noștri acolo au început să ajungă acolo, și cu cât mai departe, cu atât mai mult.

Miracolele de pe FJL se găsesc pe fiecare insulă, dar printre toate există o bucată de pământ foarte uimitoare. Și numele său este, de asemenea, neobișnuit - Champ, atât de scurt, dar foarte sonor. S-a dovedit că a fost numit după William Champ, care în 1905, în calitate de secretar personal al milionarului american Ziegler, a mers ca șef al unei operațiuni de salvare pentru a căuta expediția polară dispărută, finanțată de același Ziegler.

Așadar, insula arctică numită Champa este unul dintre cele mai unice locuri de pe Pământ - totul este presărat cu pietre ciudate, perfect rotunde, numite „sferuliți”, și variază de la cele mici, de buzunar, la uriași cu un diametru de mai mult de doi metri și o greutate de multe tone Natura originii lor nu a fost încă explicată de știință. Ni s-au spus toate acestea la unul dintre briefinguri și chiar ne-au arătat fotografii. Fotografii foarte impresionante, trebuie să spun. Imaginează-ți cât de mult ne doream să mergem acolo!

Pe această insulă neobișnuită s-a repezit nava noastră. Și totul ar fi fost bine, dar cu cât ne apropiam de insulă, cu atât ceața devenea mai densă și era mai puțin probabil să aterizăm. Principalul pericol pe o astfel de vreme îl reprezentau urșii, deoarece animalele se puteau apropia complet în tăcere, ceața nu era o piedică pentru ei și era foarte greu să organizăm securitate 100% pentru turiști. Și examinarea insulei într-o astfel de ceață este o plăcere foarte dubioasă.
S-a hotărât ca „50 de ani de victorie” să stea o vreme lângă insula Champa și vom aștepta cu toții, deodată zeii vor fi milostivi și ceața se va curăța.
După ce au luat o astfel de decizie, turiștii, pentru a le distrage atenția de la gândurile triste, au fost invitați în sala de curs pentru un alt eveniment neobișnuit și uimitor - o licitație de caritate, cea mai nordică dintre toate cele care au avut loc vreodată în lume, toate veniturile din ar trebui să meargă la fondul de conservare a urșilor polari.

Ne-am plictisit încă puțin, dar apoi toți au fost invitați să vină la cină și am mers la restaurant. O mare surpriză ne aștepta acolo - o cină rusească, toate chelnerițele erau îmbrăcate în costume naționale rusești, pe masa de bufet, alături de obișnuitele salate și aperitive, erau produse tradiționale rusești - borcane de caviar negru, sticle de o mare varietate. de vodcă, oricare ar fi fost: Stolichnaya, și Tsarskaya, și Cinci Lacuri și așa mai departe, și așa mai departe. A fost doar unul rău, dar asta nu se întâmplă nici în glume.
Totul a fost în regulă, a fost o singură problemă – atât conservele, cât și sticlele, pe măsură ce erau închise, au rămas închise până la sfârșitul cinei. Poate că erau proști? Încă nu înțelegem.

După cină, ni s-a asigurat că dacă ceața se limpezește noaptea, iar asta era de așteptat pe la două dimineața, atunci ne vor ridica și vom pleca într-o excursie pe Zodii nu ar fi întuneric, pentru că polarul; ziua peste bord nu se opreste nici macar noaptea.
Dormeam profund, dar apoi difuzorul a sunat:
— Îi invităm pe toată lumea la o excursie pe Insula Champ.
În timp ce acest mesaj era duplicat în alte limbi, am reușit să ne îmbrăcăm și abia la ușă am acordat atenție ecranului televizorului. Ceea ce am văzut ne-a uimit, s-a dovedit că într-adevăr era 2 dimineața.
„Mi-l dau”, a izbucnit din noi în același timp.
Pe puntea superioară am stat într-o coadă lungă, s-a dovedit că aproape toți străinii s-au adunat deja, iar chinezii stăteau primii, se pare că toți dormeau fără să se dezbrace, altfel cum puteau să se pregătească atât de repede.

A început îmbarcarea, „Zodiacul” după ce „Zodiacul” s-a umplut de turiști, dar nu a plecat, ci ne-am adunat în apropiere într-un stol, ne-am apropiat din ce în ce mai mult de rampă, a șasea barcă s-a umplut și toți au dispărut imediat în ceață . Da, da, tocmai în ceață, care nu a scăzut deloc, părea să se îngroașă și mai mult.
„Poate că tocmai aici, în jurul navei, este o asemenea ceață, dar țărmul este senin?” — se auzi vocea cuiva în spatele lui.
Ne-am uitat unul la altul, un gând atât de simplu nu ne-a trecut prin minte. Ei bine, probabil că asta este chiar adevărat, m-am gândit, altfel, de ce ne trag acolo în miezul nopții?
Bărcile au plecat, ni s-a spus că va trebui să așteptăm cel puțin o oră pentru întoarcerea lor. Asta înseamnă că vor ajunge la țărm, vor debarca acolo, se vor plimba puțin și se vor întoarce în Zodiacs pentru a se întoarce la bord, iar abia după aceea vom naviga. Unii dintre turiști au plecat, hotărând că așteptarea în miezul nopții nu este justificată, dar eram atât de curioși, încât ne-am dorit atât de mult să vedem aceste pietre rotunde și, ca să ascundem una, am băgat-o pe ascuns în buzunar, încât am rămas. , și am avut dreptate. Asta s-a întâmplat în cele din urmă.

Stăteam sprijiniți de balustradă, așteptând cu nerăbdare revenirea bărcilor. Ochii noștri erau îndreptați spre distanța ceață spre pupa navei, nu ne deranjau sunete străine, nimic nu ne distragea atenția, eram, cum ar fi mai corect să spunem, probabil fixați pe însuși procesul așteptării. Imaginați-vă, vă trezesc în miezul nopții și vă spun: trebuie să stați în picioare și să așteptați o oră. Ce ai face dacă ai fi de acord să stai în picioare și să aștepți o oră la 2 dimineața?

A trecut aproximativ o jumătate de oră, mișcarea activă a început pe iahturi, se pare că au primit „Ok” și au început să pregătească bărcile de cauciuc pentru lansare, dar apoi „Zodiacurile” noastre au ieșit din ceață și ne-am îndreptat atenția asupra lor. Turiștii urcau pe scară, majoritatea erau tăcuți și cumva triști și triști. Unul dintre rușii care a ajuns la prima abordare ne-a explicat că acolo nu era mai puțină ceață, nu era nimic de văzut, nu vedeau nicio creatură vii în afară de păsări, în general, nu merita să înoate.

Dar am considerat că este nerezonabil să refuzăm călătoria, după ce am așteptat deja atât de mult, chiar și la un asemenea moment, și ne-am așezat pe părțile laterale ale bărcii, care era condusă de Dmitry. Mai era o singură barcă lângă noi nu mai erau pasageri. Câteva minute mai târziu, spărgătorul de gheață a dispărut în ceață, a doua barcă a rămas în apropiere, dar uneori a început să se dizolve și în spațiu și atunci contururile sale cu greu se vedeau prin valurile de ceață densă care se apropiau. Ne-am deplasat dintr-un capriciu, Zodiac-urile nu erau dotate cu niciun dispozitiv de navigație, dar nu trebuia să trecem pe lângă o insulă destul de mare, iar din spărgătorul de gheață ne-am putut corecta traseul prin radio, pentru că ne-au văzut perfect, sau mai bine zis. nu noi, desigur, ci punctul care corespundea locației noastre pe ecranul de localizare.

Ceața s-a limpezit puțin și a devenit din ce în ce mai limpede și mai departe. În fața noastră a apărut țărmul insulei, acoperit cu un ghețar alunecat în mare, unul dintre aisbergurile, care se desprinsese recent de acest ghețar, plutea foarte aproape. Aisbergul a adăpostit multe păsări, care l-au ales ca centru mobil de recreere. Unele dintre păsări au înotat pe apă.
Dmitri a îndreptat barca spre aisberg, astfel încât să putem privi bine păsările. Și apoi două siluete rapide și agile au apărut între țărm și barca în mare - erau morse tinere. Animalele, fără să ne acorde deloc atenție, s-au scufundat, dispărând mult timp sub apă.
Morsele s-au scufundat din nou și au dispărut mult timp sub apă. Dmitry a pornit motorul și a început să se miște în direcția în care fuseseră recent morsele.
- Nu-i vom speria? - a întrebat cineva.
- Da, nu, dimpotrivă. Sunt curioși și se vor apropia de zgomot.
Așa s-a întâmplat totul. Morsele au ieșit la suprafață lângă barca noastră și au înotat în apropiere o vreme, de parcă s-ar fi pozat ca să le putem privi bine. Fapt interesant: conform teoriei evoluționiste, o morsă este un urs care a intrat sub apă. Am încercat să găsim asemănări între un urs și o morsă, uneori a funcționat, dar mai des morsa semăna cu oricine, dar nu cu un urs.

călătorie prin FJL - spărgătorul de gheață Căpitanul Dranitsyn

INSULA GALL
În acest moment mergeam cu viteză de croazieră către Insula Gallya, una dintre cele mai sudice insule ale arhipelagului. Acolo ne-am planificat aterizarea finală a elicopterului pe masa Capului Tegethoff. Table Mountain este denumirea științifică pentru toate vârfurile cu vârful trunchiat și plat. Există un număr nenumărat de astfel de munți în lume. Formarea lor se explică prin intemperii rocilor sedimentare din care sunt alcătuiți. Am văzut mulți dintre ei la Câmpul Polar. Dar mi s-a părut că vârfurile munților de acolo au fost pur și simplu linsate de un ghețar sau presate astfel încât s-a format o suprafață plană.

Marea era liniștită, ceața se învârtea undeva în depărtare, vizibilitatea era foarte acceptabilă, așa că foarte mult timp noi, cei care ne aflam pe podul de navigație, am văzut un aisberg uriaș întins singur pe suprafața mării.
Căpitanul a apărut imediat și a ordonat să încetinească și să se apropie de acest bărbat frumos. Și era ceva de văzut. Un bloc de gheață albastră zăcea nemișcat pe suprafața mării, părea că stă chiar în vârf, întinzându-se în lungime pe o sută de metri și înălțându-se până la înălțimea unei clădiri cu zece etaje, un astfel de deal. a apărut în fața noastră.
În spatele aisbergului vedeam deja insulele spre care ținteam, dar nu mai era timp pentru ele. Am văzut pentru prima dată un aisberg adevărat și am fost dornici să-l examinăm din toate părțile. Motivul scufundării Titanicului a devenit clar dacă s-a lovit de un astfel de obstacol la viteză maximă, nimic nu ar supraviețui, nici o singură navă, poate chiar una ca spărgătorul nostru de gheață.
Spărgătorul de gheață s-a apropiat aproape de muntele de gheață, apoi și-a înfipt ușor nasul în marginea acestui perete și imediat au căzut bucăți și bucăți din el, peretele s-a dovedit a fi slab.
Pe fundalul acestui miracol al naturii a avut loc o fotografie în masă. Oamenii au luat cele mai bizare ipostaze doar pentru a surprinde unghiul care le-a plăcut. Nici noi nu am rămas în urma tuturor.
Am stat sus deasupra nivelului apei și ne-am uitat în jos, așa că am văzut clar că muntele merge drept sub apă. Era imposibil de stabilit cât de departe, sau mai degrabă, adâncime, continuă sub apă, dar este evident că experții au dreptate, iar cea mai mare parte a gheții este acolo jos, sub apă, dar nu știu despre 90%, mi se pare că această cifră este oarecum exagerată.
Nava cu propulsie nucleară s-a plimbat încet în jurul muntelui de gheață, era evident că natura își cunoștea bine treburile, gheața era toată mâncată de soarele blând, ceața și ploaia. Era clar că această bucată de gheață nu va pluti în ocean pentru mult timp, se va termina în curând și volumul de apă de mare nu va fi reumplut prea mult.
Am înotat în jurul aisbergului și i-am văzut reversul, părea a fi creația mâinilor umane, o suprafață atât de netedă, ușor înclinată, în sus a apărut în fața noastră, ei bine, la fel ca puntea de decolare a unui portavion și imediat chipeșul „Amiral Kuznetsov” a apărut în fața ochilor noștri.
Gata, aisbergul a ramas mult in urma, si ne-am continuat drumul catre Insula Gallya. În fața noastră se întindea o fâșie aparent nesfârșită de insule acoperite cu zăpadă și gheață, poate că tocmai asta au văzut marinarii austrieci, descoperitorii acestor insule.
Nava a aruncat ancora în apropierea celebrului Cap Tegethoff. Ei bine, din moment ce am scris că pelerina este celebră, trebuie să explic de ce. Faptul este că istoria dezvoltării arhipelagului Franz Josef Land a început de la acest cap. La urma urmei, în zona insulei Hallya sau, pentru a fi mai precis, chiar în acest cap, la 30 august 1873, gheața a adus goeleta „Amiralul Tegethoff” al expediției austriece - descoperitorii Polarului. Regiune. În amintirea aterizării lor, pe pelerină a fost ridicat un monument al goeletei.

Ne-am uitat de pe puntea navei cu propulsie nucleară la kekururile ascuțite care ieșeau direct din adâncurile mării, pe care celebrul explorator polar rus Viktor Boyarsky le-a numit în mod figurat „Colții de Dragon”, și într-adevăr seamănă cu ceva asemănător, totuși, nu am putut să-i vedem pe dragoni înșiși, dar colții lor puteau fi doar așa și nici alții, iar locul, s-ar părea, a fost creat doar pentru ei.

A început lungă așteptare pentru rândul nostru pentru turul cu elicopterul. Pentru a fi corect, conducerea a schimbat ordinea zborurilor, iar de data aceasta turiștii din ultimul grup trebuiau să zboare primii. Procedura a fost structurată după cum urmează. În primul rând, paznicii au zburat la munte te poți aștepta la orice de la urși. Apropo, primii turiști au observat un urs polar dedesubt, dar, cel mai probabil, a fost foarte speriat de vuietul elicopterului și a ales să se ascundă niciodată; Împreună cu gărzile au zburat acolo Ian și prietenul său, care au condus toate operațiunile de aterizare și aterizare.

Elicopterul gol s-a întors pe navă, tovarășii chinezi s-au încărcat în ea, iar caruselul a început să se învârtească - elicopterul se legăna înainte și înapoi, transportând următorul grup din spărgătorul de gheață, apoi ridicându-l pe cel anterior de pe insulă și așadar până la sfârșit, când și-a făcut ultimul zbor, luând Yan și securitatea. Eram acum aproape la sfârșit, dar coada, oricât de încet s-a târât - până la urmă, un zbor dus-întors cu două decolări și aterizări și o schimbare de turiști a durat aproximativ 10-12 minute - tot a ajuns la noi și Ne-am așezat în elicopterul, de data aceasta lângă pilot pentru a vedea mai bine totul, a plecat pe insulă.

Așa că, sărind din stâncă în stâncă, ne-am mutat de la locul de aterizare, poate singurul loc cu adevărat plat potrivit pentru un elicopter, până la marginea vârfului, de unde am putut face fotografii decente ale pelerinii, ale mării și ale navei, iar apoi înapoi la locul de aterizare .
De sus, desigur, priveliștea pe pelerină este foarte bună, se văd clar două aflorințe de stâncă, de 25 și 60 de metri. Există o graniță la cap - se îndreaptă spre sud, iar la nord se află golful Surovaya, care face deja parte din apele arctice, așa. Trebuie spus că această graniță nu este clar delimitată.
Deplasându-ne încet de-a lungul muntelui, am încercat să găsim măcar câteva semne de viață, dar în jur erau doar pietre, pietre, gheață și zăpadă, dar nu, într-un loc era o insulă minusculă de verdeață care ne-a mulțumit cu dragostea ei pentru viaţă.

Totul s-a terminat, elicopterul a venit după noi, este timpul să coborâm pe navă, dar mai întâi trebuie să examinăm insula de sus.
De pe vârful muntelui de masă al insulei Gallya se întind stânci frumoase, numite în memoria remarcabilului geolog sovietic academician Alexander Nikolaevich Zavarnitsky, Zavarnitsky Rocks, care se întind la 15 kilometri adâncime în insulă, atingând o înălțime maximă de 500 de metri.
Ei bine, rotorul elicopterului a înghețat, toată lumea s-a întors la bord și putem merge mai departe. Am fost surprinși să auzim anunțul că spărgătorul de gheață se întoarce și ne vom întoarce pe Insula Champ. Noua ne-a placut foarte mult aceasta solutie, poate vom mai putea ajunge pe insula cu bilele de piatra.
Mergând mai departe, aruncăm ultima noastră privire către „colții dragonului” din acest punct ar putea fi confundați cu un fel de poartă care blochează calea către Insula Gallya și pe pelerină în sine, cu două rămășițe care o decorează.

__________________________________________________________________________________________

SURSA DE INFORMAȚII ȘI FOTOGRAFIE:
Echipa Nomads
Savatyugin L.M., Dorozhkina M.V. Arhipelagul Țării Franz Josef: istorie, nume și nume. - Sankt Petersburg: AAII, 2012. - 484 p. — ISBN 978-5-98364-054-2
Serghei V. Popov, Vladilen A. Troitsky Arhipelagul Țării Franz Josef // Toponimia mărilor din Arctica Sovietică / Ed. L. A. Borisova. - Leningrad: Societatea Geografică a URSS, 1972. - P. 85-128. — 316 p. - 1000 de exemplare.
Franz Josef Land: Culegere de articole / URSS, Științifice și tehnice. ex. VSNKh Nr. 352. - M.: Editura Tehnică de Stat, 1930. - (Proceedings of Institute for the Study of the North; numărul 47).
Mihail N. Ivanychuk 14 luni pe pământul lui Franz Joseph. Impresii de iarnă. - Harkov: Robotnik ucrainean, 1934. - 122, p.
http://greenbag.ru/russia/
Martynov V. | Novaia Zemlya este un teren militar | Ziarul „Geografie” Nr.09/2009
Insula Căpitanului Kuciev | Partea navei 2 aprilie 2008 | Editura „Săptămâna Nordului”
Kryukov V.D., Zatsepin E.N., Sergeev M.B. Schiță istorică a expediției de explorare geologică polară. „Explorarea și protecția subsolului” Nr.8 2012
Cea mai nordică ramură a Poștei Ruse.
Două milioane de barili îi așteaptă pe partenerii lui Putin în Arctica - Știință - GZT.RU
Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron: În 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg: 1890—1907.
http://www.photosight.ru/
fotografie de V. Balyakin, O. Parshina, A. Zolotina, S. Anisimov

Arhipelagul arctic rusesc Ținutul Franz Josef se află la est de Spitsbergen și la nord-vest de Insulele Novaya Zemlya, mult deasupra Cercului Arctic și la mai puțin de o mie de kilometri de Polul Nord. Aproape toate cele 196 de insule ale arhipelagului sunt situate la nord de 80° N. w. Durata nopții polare în aceste locuri este de 125 de zile, iar ziua polară este de aproximativ 140.
Întregul arhipelag este împărțit în trei grupuri. Est - insulele Wilczek Land și Graham Bell - separate de Strâmtoarea Austriacă. Central - multe insule mici, inclusiv insulele Rudolf, Jackson, Salisbury și Hooker - se află între Strâmtoarea Austriei și Canalul Britanic. Western - cele mai mari insule ale arhipelagului George's Land cu o înălțime de 620 m și Alexandra Land - sunt separate de Canalul Britanic.
Strâmtorii și canalele adânci de 500-600 m, care separă insulele, sunt crăpături largi tăiate prin masa de bazalt de ghețari puternici. Ghețarii au apărut pe Ținutul Franz Josef cu aproximativ un milion de ani în urmă, când a început o perioadă de răcire în emisfera nordică.
Relieful insulelor Franz Josef Land este reprezentat de dealuri care formează grupuri sub formă de platou bazaltic și ating o înălțime medie de 400-500 m deasupra nivelului mării. Platoul este acoperit cu domuri de gheață cu limbi de ghețari care duc la o stâncă de pe malul mării, unde aisbergurile se desprind din ghețar. În medie, ghețarii arhipelagului pierd până la 3,3 km 3 de gheață sub formă de aisberguri pe an. Ghețarii acoperă peste 85% din suprafața arhipelagului, iar grosimea gheții ajunge la 100-500 m.
Mica suprafață fără gheață este reprezentată de „oaze” stâncoase, pelerine goale și nunatak - roci care ies deasupra suprafeței calotei de gheață. Acolo unde nu există gheață, domnește permafrostul și pot fi văzute numeroase lacuri fără nume. Aici sunt peste o mie de lacuri, dintre care unele destul de mari: până la 2 km2 în suprafață și până la 10 m adâncime. Majoritatea anului, lacurile sunt acoperite cu gheață.
Întregul arhipelag este situat într-o zonă cu climat tipic arctic. În timpul iernii, temperatura scade la -52°C, vânturile furtunoase bat continuu, iar furtunile de zăpadă furibundă. Temperatura ar putea scădea și mai jos, dar iarna forța înghețului este în mare măsură atenuată de apele calde ale curentului.

Istoria descoperirii

Acest arhipelag nordic a fost descoperit complet accidental, deși presupunerile cu privire la existența lui au fost făcute de ofițerul de marină rusă N. G. Schilling în 1865 și de celebrul geograf rus P.A. Kropotkin în 1870
În 1872, nava expediției austro-ungare a lui J. Payer și K. Weyprecht (cercetătorii căutau Pasajul de Nord-Est, ruta maritimă de nord de la Atlantic la Oceanul Pacific) a fost acoperită de gheață la nord-vest de Novaia Zemlya. Plutând în gheață în direcția vestică, în august 1873 nava austriacă s-a trezit în largul coastei unui ținut necunoscut anterior. Austriecii au explorat țărmurile, au cartografiat arhipelagul și l-au numit în onoarea lui Franz Joseph I, conducătorul Imperiului Austro-Ungar.

Ulterior, arhipelagul a fost vizitat de britanici în 1881-1882 și 1895-1897. Au examinat aproape întregul arhipelag și s-au convins că este mult mai mare decât credeau austriecii. Celebrul explorator polar Fridtjof Nansen a vizitat insulele în 1895 și a demonstrat că arhipelagul nu merge mai departe spre nord-est, spre pol. Acest lucru a fost confirmat și de expediția americano-norvegiană din 1898, cu prețul vieții oamenilor care au murit în timpul iernarii.
Începând din 1901, expedițiile rusești au început să vină aici în mod regulat, în special expediția lui G. Ya Sedov în 1913-1914, care a iernat lângă Insula Hooker. Sedov a încercat să ajungă la Polul Nord, dar a murit și, conform unei versiuni, a fost îngropat pe insula Rudolf.
În 1914, expediția rusă a ofițerului hidrografic I. Islyamov a aruncat ancora în apele Ținutului Franz Josef, a declarat arhipelagul teritoriu rus și a ridicat steagul rus peste el.
Din punct de vedere geografic, Franz Josef Land se remarcă prin faptul că Capul Fligeli de pe insula Rudolf este cel mai nordic punct al Rusiei. În plus, arhipelagul este situat la marginea platformei continentale și este cea mai nordică masă de uscat a Eurasiei.
Ca o moștenire din cele mai vechi timpuri, când insulele erau calde și ferigile creșteau aici cu 200 de milioane de ani în urmă, cărbunele brun a rămas printre șisturile de argilă și gresiile arhipelagului de la Cape Flora, care a fost folosit de exploratorii polari în zonele lor de iernare. Cu toate acestea, din cauza condițiilor naturale dure, nu există activitate industrială pe insule.
În vremea sovietică, aici funcționau stații de cercetare, existau stații staționare pentru forțele de apărare aeriană de inginerie radio și chiar un detașament separat care deservea aerodromul de gheață. În prezent, teritoriul și facilitățile sunt abandonate un observator numit după Ernst Krenkel funcționează pe Insula Hayes, iar insulele în sine sunt vizitate doar de grupuri individuale de turiști.

floră și faună

Acest teren are o poziție și o natură unică, format la distanță de continent, și aici a fost creată o rezervație naturală de importanță federală „Franz Josef Land” cu o suprafață de 4,2 milioane de hectare. Rezervația are scopul de a păstra peisajele unice ale arhipelagului, precum și de a proteja zonele de reproducere ale urșilor polari, mamiferelor marine și zonele de cuibărit în masă ale păsărilor. Printre obiectele naturale deosebit de valoroase se numără paleovulcanul Cape Bryce (insula Ziegler), lacurile neînghețate și coloniile de morse din Atlantic.
Flora arhipelagului este săracă în specii, vegetația nu acoperă mai mult de 5-10% din suprafață. Aici predomină mușchii și lichenii - strălucitori și multicolori. Deși rare, se găsesc și flori arctice: mac polar, saxifrage și ranune.
Ursul polar trăiește în mod constant pe arhipelag, vulpea arctică vine mult mai rar. Însă apele care înconjoară arhipelagul au devenit adăpostul mamiferelor: foci, foci cu barbă, foci harpă, morse, narval și balene beluga. Păsările au ales aceste locuri pentru că nimeni nu le oprește să se reproducă aici.
Pe arhipelag există 26 de specii de păsări, cele mai numeroase fiind gulemot, gullemot, ivory gull și glaucus gull. Păsările formează colonii de păsări gigantice: în total, peste 5 milioane de păsări marine cuibăresc pe insule. Cea mai mare colonie de păsări din arhipelag, Stânca Rubini, numără aproximativ 55 de mii de indivizi. Aici cuibăresc gulemots cu cic gros, kittiwakes, micile leca, gullemots glaucos și gullemots comune. Pe insulele sudice ale arhipelagului puteți găsi vulpi arctice care trăiesc sub colonii de păsări.
Pe Țara Franz Josef s-au păstrat multe atracții istorice sub forma rămășițelor taberelor de iernat ale expedițiilor care au folosit arhipelagul ca trambulină pentru a ajunge la Polul Nord. Locurile memorabile sunt marcate cu plăci, cruci și obeliscuri de piatră. La Cape Flora s-a păstrat o cabină de navă din 1894, care a fost folosită de participanții la multe expediții polare.
Una dintre cele mai uimitoare și mai misterioase din arhipelag este Insula Champ. Există multe bile de piatră de formă aproape ideală împrăștiate pe întreaga suprafață a insulei, cu dimensiuni variind de la câțiva centimetri la câțiva metri. Astfel de bile se găsesc în alte zone ale lumii, dar altele atât de mari și rotunde nu se găsesc în altă parte. Nu există un răspuns cert la întrebarea despre originea lor, deși bilele sunt, fără îndoială, create de natura însăși.

Informații generale

Insule mari: Wilczek Land, Graham Bell, George Land.
Distanță: 900 km de la Polul Nord, 1220 km de continent.

Origine: tectonic.

Cele mai mari lacuri: Cosmic, gheață, superficial, nordic, Utinoe, Shirshova.

Numerele

Suprafata: 16.134 km2.

Un arhipelag de 196 de insule.

Lungime: 375 km de la vest la est, 234 km de la sud la nord.

Suprafața totală de glaciare: 13,7 mii km2.

Cel mai înalt punct: Muntele Wiener Stadt (Ghețarul Forbes. 620 m).

Clima și vremea

Arctic.

Temperatura medie din ianuarie:-24°C.

Temperatura medie în iulie: până la -1,4°C.

Precipitații medii anuale: 200 mm pe coaste, până la 500 mm pe domurile de gheață.

Viteza vântului: până la 40 m/s.

Atracții

■ Cape Wings (Insula Rudolph).
■ Rezervaţia naturală de importanţă federală „Franz Josef Land”.
■ Bilele de piatră ale insulei Champ.
■ Observatorul polar geofizic Ernst Krenkel (Insula Hays).
■ Pieţe de păsări (Tikhaya Bay, Hooker Island, Rubini Rock).
■ Casa „Eira” (Insula Clopotului, amplasamentul 1914 V.I. Albanov).
■ Rookeries de morse (Insula Nordbrook, Insulele Stolichki, Insulele Apollonov).
■ Ghețarul Sedov (Insula Hooker).
■ Cabana lui Fridtjof Nansen (Insula Jackson, 1895-1896).
■ Structura din lemn a expediției Wellman din 1898-1899. (Insula Alger).
■ Stația polară „Tikhaya Bay” 1929-1957. (Insula Hooker).
■ Cabana navei în 1894 (Cap Flora, Insula Kuchieva).

Fapte curioase

■ Volumul total de gheață din arhipelagul Ținutului Franz Josef este de 2500 km 3, care conține până la 2250 miliarde de tone de apă dulce pură, ceea ce este mai mult decât în ​​Lacul Baikal.
■ Turiștii sunt duși în Țara Franz Josef vara cu spărgătoare de gheață și ajung la țărm cu un elicopter. În același timp, toți turiștii sunt obligați să poarte jachete galben-portocalii strălucitoare pentru ca oamenii să nu se piardă printre gheață.
■ Capul Fliegeli de pe insula Rudolf poartă numele cartografului austriac August von Fliegeli; a fost descoperit la 12 aprilie 1874 de către expediția polară austriacă pe nava „Tegetthof” sub conducerea lui J. Payer și K. Weyprecht.

■ Cea mai puternică glaciare poate fi urmărită în sud-estul și estul fiecărei insule și a întregului arhipelag Ținutul Franz Josef. Gheața se formează numai în vârful domurilor de gheață. Ghețarii arhipelagului se micșorează în mod constant. Dacă rata de reducere a ghețarilor continuă, toată glaciarea de pe Ținutul Franz Josef va dispărea în 300 de ani.
■ Observatorul polar geofizic numit după Ernst Krenkel (numit anterior „Druzhnaya”) de pe insula Hayes din arhipelagul Ținutului Franz Josef - singurul observator din Rusia din regiunea calotei polare geomagnetice.

■ Austro-Ungaria, care a luptat de partea Germaniei în Primul Război Mondial, a fost prea ocupată cu problemele din Europa și nu a protestat împotriva declarării Țării Franz Josef ca teritoriu rus.
■ Lacul de apă dulce Cosmic de pe insula Hayes și-a primit numele pe 22 octombrie 1957, în legătură cu prima lansare de rachete meteorologice de pe suprafața lacului.
■ Din anii 1930 până la mijlocul anilor 1990. Arhipelagul Franz Josef Land a fost un teritoriu închis pe care se aflau instalații militare de importanță pentru apărare.
■ Potrivit unor relatări, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, în partea de vest a insulei Alexandra Land a existat o stație meteo germană și o bază pentru așezarea și alimentarea submarinelor.
■ Potrivit diverselor surse, pe insulele din arhipelagul Ținutului Franz Josef s-au acumulat până la un milion de butoaie goale de combustibil și lubrifianți, a căror îndepărtare poate dura cel puțin opt ani.

■ Deoarece există atât de multe păsări pe insule, acestea sunt adesea prinse de palele elicopterului. În acest caz, turiștii trebuie să se întoarcă la spărgătorul de gheață folosind o barcă.
■ La sfârşitul anilor 1970. Hidrografi ai Ministerului Marinei au găsit o scrisoare de la unul dintre liderii expediției austro-ungare din 1873-1874 pe insula Lamont din Țara Franz Josef. Karl Weyprecht. Scrisoarea, învelită în hârtie ceară și folie, a stat într-un cilindru de lemn timp de mai bine de o sută de ani. A raportat situația dificilă a expediției. Păstrată în Muzeul Arcticului și Antarcticii din Sankt Petersburg.

■ În 1929, o expediție pe vaporul de spărgător de gheață „Sedov” sub conducerea lui O.Yu. Schmidt, viitorul șef al Rutei Marii Nordice principale și un academician, a plantat un steag sovietic din fier pe Insula Hooker și a declarat insulele ca fiind teritoriul URSS.

Ținutul Franz Josef - un arhipelag din Oceanul Arctic, în nordul Europei. O parte din posesiunile polare ale Rusiei face parte din districtul Primorsky din regiunea Arhangelsk. Constă din 192 de insule, suprafața totală de 16.134 km².

Imagine a arhipelagului de pe satelitul Terra:

Existența acestor insule la est de Spitsbergen a fost prezisă de Lomonosov, iar mai târziu de Schilling și Kropotkin.Acesta din urmă chiar prezentat înSocietatea Geografică Rusăîn 1871 proiectul său de expediție pentru a le explora, dar guvernul i-a refuzat fonduri.

Descoperit complet accidental: o expediție austro-ungară condusă de Karl Weyprecht și Julius Payer pe goeleta cu vele și cu aburi Amiral Tegetthoff (german). amiralul Tegetthoff), care a pornit în 1872 pentru a deschide Pasajul de Nord-Est, a fost acoperită cu gheață la nord-vest de Novaia Zemlya și apoi, dusă treptat de ei spre vest, la 30 august 1873, a fost adusă pe țărmurile unui pământ necunoscut, care era atunci Weyprecht și Payer examinat cât mai departe posibil spre nord și de-a lungul marginii sale sudice.

Karl Weyprecht(Carl Weyprecht) (1838-1881) - ofițer de marina austriac, explorator arctic și geofizician.

Julius Johannes Ludovicus von Payer(Limba germana) Julius Johannes Ludovicus von Payer), mai bine cunoscut ca Julius Payer(1 septembrie 1842, Schönau, acum Teplice - 30 august 1915, Feldes, acum Bled, Iugoslavia) - explorator arctic austro-ungar. Payer a descris călătoria sa prin Arctica în cartea „725 de zile în gheața Arcticului” (1876; tradusă în rusă în 1935).

Payer a reușit să atingă 82°5"N (în aprilie 1874) și să întocmească o hartă a acestui vast arhipelag, care primilor exploratori li s-a părut să fie formată dintr-un număr de insule vaste. Călătorii austrieci au dat pământului nou descoperit numele de Împăratul austro-ungar Franz Joseph I.

Franz Joseph I- Împărat al Imperiului Austriac și rege al Boemiei din 2 decembrie 1848, rege apostolic al Ungariei de la 2 decembrie 1848 până la 14 aprilie 1849 (prima oară) și din 13 august 1849 (a 2-a oară). Din 15 martie 1867 - șef al unui stat dual - monarhia austro-ungară. A domnit 68 de ani, domnia sa a devenit o epocă în istoria popoarelor care au făcut parte din Monarhia Dunării.

Fotografii și text Dmitri Cerkasov

Franz Josef Land este un arhipelag de insule din Marea Barents, în nordul Rusiei. În total, arhipelagul este format din 192 de insule. Am avut șansa să vizitez acest loc în timpul unei expediții la Polul Nord la bordul spărgătoarelor de gheață nucleare „50 Let Pobedy”.

În ciuda mijlocului verii, deja la o zi după plecarea noastră din portul Murmansk am început să întâlnim sloturi de gheață:

Foarte curând, sloturile individuale de gheață au făcut loc unor câmpuri întregi de gheață. Au început să apară mici aisberguri:

În această zonă am întâlnit primii urși polari. Nu-i de mirare. Această combinație de gheață, pământ și apă este habitatul ideal pentru acest prădător polar.

Prada principală a ursului polar este foca. El o urmărește în principal după miros. Foa de foarte multe ori se ascunde în goluri din gheață. Ea nu riscă să se arate prea des la suprafață. Ursul polar, după ce a urmărit foca, sparge gheața cu toată puterea cu labele din față și apoi încearcă să o scoată. Acest urs a întârziat clar. Cineva mai norocos s-a ocupat deja de focă.

Având încredere în nasul lor, urșii polari sunt capabili să urce departe spre nord de cel mai apropiat pământ. Nu au dușmani naturali. Nu sunt animale sociale și preferă să trăiască singuri. Singura excepție sunt mamele cu pui mici. Mama nu numai că hrănește puiul la începutul vieții, ci îl protejează și de masculii adulți. Din când în când atacă puii.

Deși sunt capabili să călătorească zeci de kilometri prin deșertul înghețat, habitatul lor preferat este o combinație de pământ, câmpuri de gheață și apă deschisă. Urșii înoată bine în apă, dar încă o dată preferă să nu-și bage nasul în ea. Pot sări cu ușurință peste mici crăpături din gheață.

După o vânătoare reușită, un urs este capabil să rămână fără să mănânce săptămâni întregi. Prin urmare, acestea sunt umplute pentru utilizare ulterioară. Un urs care tocmai a luat prânzul poate fi recunoscut cu ușurință după burta sa uriașă:

Datorită faptului că nu au dușmani naturali, urșii sunt destul de curioși. Desigur, majoritatea preferă să stea departe de spărgătorul de gheață nuclear. Totuși, diferența de mărime este colosală. Dar unii oameni vin direct la bord cu interes și încearcă să vadă ce se întâmplă pe punte:

Toată lumea a fost deosebit de mulțumită de ursul cu un pui de urs foarte mic. Au învârtit cel puțin o oră. Acest lucru a fost neobișnuit, pentru că cel mai adesea, la cel mai mic pericol, femela încearcă să ia copilul. Aici ei înșiși s-au apropiat de navă și au înconjurat sloturile de gheață mult timp:

Am urmărit relația lor cu mare interes.

Încercând să vadă mai bine ce se întâmplă exact la bord, ursul chiar s-a urcat pe aisberg. Eram practic la nivelul ochilor ei. Aceasta a fost probabil cea mai interesantă întâlnire cu urși pe parcursul întregii expediții.

Pe lângă urșii polari, am dat și peste morse. Sunt mai puțin timide decât focile. Deși un urs adult este uneori capabil să facă față unei morse pe uscat. Se simt destul de în siguranță în apă. Adesea, coloniile lor sunt situate direct pe bancuri mari de gheață:

Cu toate acestea, atunci când se apropie o navă mare, ei preferă cel mai adesea să se scufunde în apă. Sunt mult mai confortabili acolo, iar viteza cu care înoată este mult mai mare decât mișcarea stângace pe uscat.

Masculii mari sunt toți acoperiți de cicatrici de la luptele cu rudele lor. Fiecare morsă mare se străduiește să își protejeze haremul și teritoriul de concurenții enervanti. Prin urmare, ei trebuie să-și petreacă cea mai mare parte a vieții în lupte.

După două zile de călătorie, ne-am apropiat de primele insule ale arhipelagului Franz Josef Land. Existența unui teren la est de Spitsbergen a fost prezisă de mulți oameni de știință. Lomonosov a vorbit despre asta la un moment dat. Unul dintre cele mai fundamentale studii pe această problemă a fost făcut de Pyotr Alekseevich Kropotkin. A calculat chiar coordonatele insulelor. Din păcate, nu s-au găsit fonduri pentru expediție. Prin urmare, descoperirea insulelor a fost complet întâmplătoare. Expediția austro-ungară a lui Karl Weyprecht și Julius Payer a încercat să găsească Pasajul de Nord-Est, dar a fost acoperită de gheață lângă Novaia Zemlya. Treptat, drift-ul și-a dus goeleta cu abur cu vele până la țărmurile arhipelagului. Acest lucru s-a întâmplat la 30 august 1873. Prin urmare, pământul nou descoperit a fost numit după împăratul austriac Fraz Iosif I.

Liderul expediției din călătoria noastră a fost celebrul călător canadian Lorrie Dexter. Pe baza condițiilor de gheață din jurul insulei, s-a decis să aterizeze pe mal cu elicopterul. Barcile gonflabile Zodiac nu s-au putut apropia suficient de locul de aterizare. Trebuia să coborâm lângă Capul Flora, pe insula Yuri Kuciev. Interesant este că această insulă este una dintre cele mai tinere din arhipelag. A fost descoperit în 2008 în timpul expediției spărgătoarei de gheață Yamal. Înainte de aceasta, a existat un istm între insule și făcea parte din Insula Northbrook. Însă echipajul navei cu propulsie nucleară a descoperit că istmul fusese spălat de apă. Astfel, pe hartă a apărut o nouă insulă. A fost numit după căpitanul legendarului spărgător de gheață Arktika. Sub comanda lui, pentru prima dată în istoria omenirii, un vas de suprafață a ajuns în vârful lumii - Polul Nord.

La bordul spargului nostru de gheață se afla un elicopter MI-8 cu un echipaj. De obicei, astfel de elicoptere mari nu sunt folosite pentru munca efectivă pe mare. Pentru recunoașterea gheții, MI-2 mai economic și mai mic este suficient. Cu toate acestea, în cazul nostru s-a planificat debarcarea oamenilor și livrarea echipamentelor, așa că alegerea a căzut pe acest tip de elicopter.

Doar echipajele cu experiență pot îndeplini astfel de sarcini. Este necesar nu numai să aterizați și să decolați de pe o platformă mică pe o navă, ci și să alegeți cu înțelepciune locul de aterizare și să vă asigurați că nu există niciun pericol pentru oamenii din jur. În timpul aterizărilor pe țărm sau pe gheață, principala problemă a fost urșii polari. În primul rând, a fost necesar să ne asigurăm că nu sunt în apropiere.

În apropierea locului de aterizare, se ridică un versant de munte de 300 de metri. Pe ea cuibăresc mii de păsări. Aceștia sunt în principal gulemots și pescăruși de fildeș. Punctele negre din jurul elicopterului sunt doar păsări în aer.

Primii care aterizează pe țărm sunt oamenii care asigură siguranța restului grupului. Vânătoarea de urs polar este interzisă prin lege. Și deși sunt înarmați, gloanțele sunt folosite pentru a speria fiara. Nimeni nu trage să omoare. Pentru a elimina ricoșetul, se folosește un miez de oțel. Astfel poți trage în pietre și alungi ursul. În plus, există grenade flash-zgomote.

Locul nostru de aterizare este Cape Flora. Expedițiile arctice au aterizat în mod repetat în acest loc. Pentru prima dată, aici și-a petrecut iarna echipajul iahtului britanic Eira, sub comanda lui Benjamin Lee Smith. Nava lui s-a pierdut în gheață, nu departe de acest loc. Cercetătorii au reușit să construiască o colibă ​​din materiale vechi și să petreacă iarna pe insulă. Odată cu începutul primăverii, au ajuns la Novaia Zemlya pe patru sloops, de unde au fost ridicați de o navă engleză trimisă să caute.

Exploratorul polar și geograful britanic Frederick Jackson și-a stabilit aici o bază permanentă în timpul unei expediții pentru a explora Ținutul Franz Josef. Pe 17 iunie 1896, la această bază au ajuns exploratorii norvegieni Fridtjof Nansen și Hjalmar Johansen, după încercarea lor nereușită de a ajunge la Polul Nord.

Expedițiile americanului Walter Wellman pe vaporul Fridtjof, precum și ale Ducelui de Arbuzzi pe Stella Polare, au rămas în acest loc:

Multe expediții polare au folosit rezerve de cărbune brun, care sunt depozitate pe insulă. Este interesant că Sedov, în timpul iernii în largul insulei vecine, pe goeleta „Sfântul Mucenic Toma”, nu știa nimic despre asta. Aveau nevoie disperată de combustibil și au demontat clădirile din lemn ale bazei pentru a face acest lucru:

Aceasta este doar o mică parte din istoria explorării arctice în această regiune. Arhipelagul a fost declarat oficial teritoriu rus în timpul expediției lui Iskhak Ibragimovich Islyamov în căutarea lui Sedov în 1914. Atunci a fost arborat aici steagul Rusiei.

Nu mai puțin decât istoria, ești uimit de frumusețea naturii nordice din acest loc. Vara aici este scurtă, dar foarte strălucitoare. Peste tot sub picioarele tale este mușchi colorat acoperit cu flori. Tot ce trebuie să faci este să calci pe acest covor și să cazi imediat în apă până la genunchi:

Puteți auzi în mod constant zgomotul neîncetat al păsărilor. Stâncile din jur sunt favorizate de mii de gulemots și pescăruși. Ele cuibăresc literalmente peste tot pe aceste roci de bazalt. Doar ghețarii sunt liberi de colonii de păsări.

Aici vin și urșii polari. Insulele găzduiesc, de asemenea, vulpe arctică, morse, foci, foci cu barbă, foci harpă, narval și balene beluga. Puțin mai la sud, în mare, puteți găsi balene ucigașe. Dar în această vizită nu am văzut niciun animal. Doar oase vechi.

Ne-am zburat înapoi ca unul dintre ultimele elicoptere. Am vrut să mă plimb pe insulă cât mai mult posibil și să admir frumusețea locală. Și trebuie să spun că am reușit din plin.

Aproape imediat după decolare, am simțit o vibrație puternică. Elicopterul a pierdut inițial altitudinea brusc, apoi a urcat și s-a întors în jurul capului învecinat. M-am așezat în coadă și am auzit cât de mult a scârțâit boom-ul de coadă.

După ceva timp, ne-am așezat pe aterizare și a devenit clar că la decolare lovisesem cu lama pe unul dintre multele guillemots. Din această cauză, vârful elicei a fost deformat:

S-a hotărât transportarea tuturor cu bărcile de salvare de pe cealaltă parte a golfului. Era o coastă fără gheață. După evacuarea tuturor oamenilor de pe insulă, echipajul elicopterului va încerca independent să zboare la bordul spărgătoarei de gheață.

Astfel, am avut o oportunitate „minunată” de a admira frumusețea insulei pe mulțumirea inimii noastre în timpul acestei aterizări. Cu toate acestea, tranziția nu a fost foarte lungă. Cea mai mare parte a potecii era pe un deal, așa că mersul a fost relativ ușor.

Barca de salvare s-a apropiat încet de țărm, măsurând adâncimile pentru a nu deteriora din neatenție elicea. Și apoi, pe mai multe zboruri, noi și echipamentul am fost transportați la bordul navei.

În ciuda zilei pline de evenimente, nu am putut dormi în acea noapte. În această perioadă a anului, soarele nu coboară sub orizont, așa că este întotdeauna lumină. Plimbându-ne pe lângă celelalte insule ale arhipelagului, am întâlnit constant urși polari. Ei bine, cum poți rata această oportunitate de a cunoaște mai bine natura sălbatică a Arcticii?

A doua oară când am vizitat insulele Franz Josef Land a fost pe drumul de întoarcere, întorcându-ne de la Polul Nord.

În primul rând, ne-am apropiat de stânca de bazalt Rubini. Este numit după celebrul tenor italian și este interesant pentru imensa sa colonie de păsări.

Datorită originii sale vulcanice, coasta din jurul stâncii este foarte abruptă. Prin urmare, chiar și o navă atât de uriașă precum spărgătorul nostru de gheață nuclear este capabilă să se apropie de ea aproape de aproape. Aceasta este o priveliște foarte impresionantă. Pentru a supraveghea o operațiune atât de delicată, unul dintre marinarii cu un walkie-talkie se află la prova. Raportează constant distanța până la stâncă și tendința de mișcare.

Pantele de bazalt ale insulei sunt toate presărate cu păsări. De asemenea, este interesant de observat structura stâncii, care pare a fi asamblată din coloane uniforme separate:

Dar scopul principal al apelului nostru de întoarcere a fost Golful Tikhaya de pe Insula Hooker. Aici a fost deschisă prima stație de cercetare sovietică din arhipelag în 1929.

Din păcate, până la momentul vizitei noastre, nimeni nu locuise la gară de câțiva ani. Toate clădirile de pe teritoriu au fost blocate și singurii locuitori de aici erau urșii polari. La bordul spărgătoarelor noastre de gheață se aflau membri ai primei expediții pe această insulă din tot acest timp. Au fost nevoiți să meargă la țărm și să evalueze posibilitatea restabilirii acestei baze polare. Înainte de debarcare, ei erau cel mai preocupați de prezența oaspeților neinvitați din rândul urșilor. Prin urmare, tot timpul înainte de a se îndrepta spre țărm, au studiat cu atenție țărmul și clădirile cu binoclu.