Netanya este cel mai plictisitor oraș din Israel. Cel mai plictisitor oraș din Anglia Orașul care știe totul despre sine

Agențiile de turism și companiile care oferă servicii de consultanță turiștilor întocmesc anual evaluări ale orașelor europene pe baza opiniilor persoanelor care le-au vizitat. Diverse orașe europene sunt evaluate în funcție de o varietate de parametri, de la calitatea serviciilor hoteliere până la tradițiile gastronomice. Ca urmare, ratingurile orașelor europene sunt determinate în funcție de diverse criterii din punctul de vedere al turiștilor. Care oraș din Europa este considerat cel mai scump pentru călători și care oraș este cel mai romantic sau cel mai bun pentru familiile cu copii? Veți afla despre acest lucru citind acest articol.

Cele mai scumpe orașe din Europa

Parisul este considerat cel mai scump oraș european pentru turiști. Această opinie se bazează pe o comparație a prețurilor pentru serviciile pe care aproape orice turist le cere - cazare într-un hotel de patru stele, un pahar de martini, pizza și o plimbare de opt kilometri cu taxiul. Conform acestor criterii, dezvoltate de cel mai mare portal de turism TripAdvisor, Parisul a devenit cel mai scump oraș din Europa, unde un călător va trebui să scoată peste 300 de euro pe zi. Cu toate acestea, acest titlu nu a împiedicat deloc Parisul să devină unul dintre cele mai atractive orașe din lume pentru turiști. Este suficient să spunem că în fiecare an regiunea pariziană este vizitată de aproximativ 45 de milioane de turiști, majoritatea străini.

Pentru a economisi cumva la călătoria turistică la Paris, experții recomandă să alegeți un hotel în afara centrului orașului, unde puteți găsi opțiuni de cazare la preț mic și de bună calitate. Turiștii care țin cont de buget ar trebui să evite hotelurile situate în apropiere de Champs Elysees și Turnul Eiffel. Tot în Paris merită să luați metroul mai degrabă decât să folosiți un taxi. Pentru a explora principalele atracții ale capitalei franceze, pentru a economisi bani, puteți folosi un autobuz turistic obișnuit.

Londra și Geneva au fost, de asemenea, printre cele mai scumpe orașe europene. Capitala britanică este recunoscută drept orașul cu cea mai scumpă parcare. Este de remarcat faptul că Moscova ocupă unul dintre primele locuri în ceea ce privește costul ridicat al hotelurilor. Acest lucru se explică prin faptul că capitala Rusiei se află pe ultimul loc în ceea ce privește numărul de camere de hotel pe cap de locuitor, deși este printre cele mai promițătoare locuri pentru construcția hotelurilor.

Cel mai economic oraș turistic din Europa

Cel mai economic oraș european din punct de vedere turistic este Sofia. Pentru o excursie turistica in capitala Bulgariei, calatorul trebuie sa aiba cu el doar suma de aproximativ 16 euro pe zi, 7 euro pentru cazare intr-un hostel ieftin dar bun, 5 euro pentru mancare, fara a include micul dejun, 1 euro pentru transport si 2,5 euro costuri suplimentare. Această rentabilitate a vacanțelor face din Sofia un loc popular de vizitat. În același timp, Sofia are destul de multe atracții turistice, iar aici te poți relaxa confortabil la un preț rezonabil, de exemplu, în centrul modern al capitalei bulgare, cu un număr mare de cafenele stradale, restaurante și cluburi interesante.

Printre cele mai bune orașe din Europa în ceea ce privește rentabilitatea vacanței se numără Budapesta, Cracovia poloneză și București. Aceste orașe au în mod tradițional multe hoteluri decente la prețuri rezonabile, precum și restaurante și cafenele renumite unde te poți odihni bine, în ciuda dimensiunii portofelului tău. În general, la determinarea celor mai economice orașe europene, s-au luat în considerare parametri precum costul vieții, prețul vizitei principalei atracții și costul unui taxi sau tren expres de la aeroport la centru.

Oraș cu cele mai bune servicii hoteliere

Turiștii au recunoscut Berlinul drept orașul european cu cele mai bune servicii hoteliere. Potrivit studiilor, 90% dintre vizitatori sunt mulțumiți de nivelul de servicii din hotelurile de cinci stele din Berlin, iar 79,5% dintre oaspeții din hotelurile de trei stele. În capitala Germaniei, nivelul de servicii hoteliere este evaluat ca fiind cel mai înalt, indiferent de ratingul cu stele al hotelurilor. Hotelurile din Berlin cu cea mai joasă categorie (o stea) s-au dovedit și ele cele mai bune din punct de vedere al calității și al nivelului de servicii, la egalitate cu hotelurile de același tip din Madrid.

Potrivit experților, un rating atât de mare se explică, în primul rând, prin raportul de succes și acceptabil pentru clienți dintre categoria de preț și calitatea serviciilor din Berlin. Interesant este că Berlinul a fost recent recunoscut drept cel mai prietenos oraș din Europa. Pe lângă capitala Germaniei, Lisabona și Viena se numără printre orașele europene cu cel mai înalt nivel de servicii hoteliere.

Capitala gastronomică a Europei

Capitala regiunii Toscana, Florența este cunoscută de mult timp ca un oraș de artă, gazdă a picturilor, frescelor și sculpturilor create în timpul celei mai mari înfloriri culturale pe care civilizația europeană a cunoscut-o vreodată. Florența a fost întotdeauna o destinație romantică de vacanță pentru tinerii căsătoriți. Dar astăzi a devenit și capitala gastronomică a Europei. Turiștii au ales acest oraș italian ca fiind locul în care acordă cea mai mare atenție calității mâncării. În lupta pentru titlul de capitală gastronomică, Florența a depășit concurenți atât de puternici precum Paris și Roma.

Capodoperele culinare ale capitalei toscane atrag gurmanzi din întreaga lume - în Florența puteți gusta vânat excelent, brânzeturi uimitoare, friptură tradițională florentină și renumite vinuri toscane. Aproape niciun fel de mâncare din restaurantele locale nu este complet fără ulei de măsline toscan delicios. Interesant este că turiștii au inclus cinci orașe din Italia în lista orașelor europene cu cea mai bună bucătărie - pe lângă Florența, Roma, Sorrento, Siena și Bologna apar în acest clasament. Prin urmare, pentru acei turiști care iubesc deliciile gastronomice, o excursie în Italia ar trebui să ofere o experiență de neuitat.

Florența a ocupat primul loc nu numai în clasamentul orașelor cu cea mai bună bucătărie. Capitala Toscanei a fost recunoscută de turiști drept cel mai bun loc pentru o vacanță de familie cu copii. În acest oraș de artă italian, copiii adoră statuia „David”. Există, de asemenea, un Muzeu pentru Copii în Florența, care invită tinerii călători să vadă colecția de obiecte rare și valoroase ale lui Francesco I de' Medici, precum și să experimenteze atmosfera festivă a sărbătorilor antice. În plus, în acest muzeu, copiii pot deveni ucenici și pot încerca să picteze o frescă.

Cel mai romantic oraș din Europa

Cel mai romantic oraș din Europa din punctul de vedere al turiștilor este Veneția. În acest oraș italian neobișnuit, rolul drumurilor și autostrăzilor este jucat de canale, iar în loc de mașini, bărci speciale - gondole - circulă de-a lungul lor. Ele sunt un simbol integral al Veneției, parte a culturii și stilului de viață al orășenilor.

Cel mai romantic loc din Veneția, desigur, este Piața Sf. Marcu, unde un număr imens de proaspăt căsătoriți și îndrăgostiți din întreaga lume se adună în fiecare an. Multă vreme, hrănirea porumbeilor a făcut parte din ritualurile de nuntă, iar absența porumbeilor în Piața San Marco azi nu îi oprește pe adevărații romantici. Majestuosul Palat al Dogilor, un exemplu rar de arhitectură gotică seculară, precum și alte palate, case antice și poduri grațioase ale Veneției creează o atmosferă incredibilă de dragoste și romantism. Pentru titlul de cel mai romantic oraș din Europa, Veneția concurează de mulți ani cu capitala Franței.

Cel mai bun oraș pentru cumpărături

Londra este considerată pe bună dreptate capitala europeană a cumpărăturilor. Trebuie spus că excursiile turistice cu scopul de a face cumpărături devin din ce în ce mai populare în lume. Capitala britanică este înaintea celor mai mari orașe (Madrid, Barcelona, ​​Paris și Roma) în indicatori precum varietatea magazinelor, calitatea serviciilor oferite în acestea, accesibilitatea bunurilor oferite, disponibilitatea mărcilor celebre în magazine și atractivitatea vânzărilor sezoniere la prețuri reduse.

De asemenea, turiștii au evaluat calitatea serviciilor, în special, măsura în care vânzătorii vorbesc limbi străine. În plus, au fost luate în considerare și serviciile de însoțire de care au nevoie cei care vin în marile orașe special pentru cumpărături - disponibilitatea unor hoteluri confortabile și comoditatea sistemului de transport. Drept urmare, turiștii au ales Londra ca loc optim pentru cumpărături. Acest oraș se distinge printr-un volum mare de afaceri comerciale, numărul de magazine și calitatea înaltă a mărfurilor prezentate în acestea.

În capitala Marii Britanii, blocuri întregi sunt pline de magazine, centre comerciale, cafenele și restaurante și alte divertisment pentru amatorii de cumpărături. Mai mult, Londra arată de preferat în ceea ce privește cumpărăturile nu numai printre orașele europene, ci și americane și asiatice. Potrivit studiilor, majoritatea turiștilor, pentru care scopul principal al călătoriei în străinătate este cumpărăturile, preferă să meargă în țările europene și, în special, la Londra. Apropo, capitala Marii Britanii a primit statutul de cel mai convenabil și confortabil oraș, care este cel mai ușor de mutat pentru călători.

Cel mai frumos, mai distractiv și mai plictisitor oraș din Europa

Călătorii au recunoscut Barcelona drept cel mai frumos oraș din Europa. Capitala Cataloniei este înaintea unor orașe precum Madrid, Paris și Roma. Barcelona este indisolubil legată de numele remarcabilului arhitect Gaudi. Turiști din întreaga lume vin aici pentru a privi formele raționalizate și liniile curbe ale creațiilor sale arhitecturale. Pe lângă atracțiile sale istorice și culturale magnifice, Barcelona se remarcă față de alte capitale europene datorită apropierii sale de Marea Mediterană și a locației sale relativ sudice. Aici, nici iarna, termometrul nu scade sub zece grade Celsius.

Însă capitala Italiei conduce în clasamentele turistice pe baza unui criteriu precum atractivitatea orășenilor. Călătorii sunt literalmente fascinați de frumusețea și stilul la modă de îmbrăcăminte care este caracteristic locuitorilor Romei.

Potrivit turiștilor, cel mai distractiv oraș european este Londra. Viața de noapte a capitalei Marii Britanii este legendară, iar petrecerile locale sunt considerate cele mai la modă și nebune din toată Europa. Parisul a ocupat locul doi la această categorie, iar capitala Italiei a ocupat locul trei.

La rândul lor, turiștii au votat Bruxelles-ul drept cel mai plictisitor oraș din Europa. Acest lucru se datorează probabil faptului că Bruxelles-ul are o reputație politică serioasă de capitală a Uniunii Europene. Cu toate acestea, această părere a turiștilor poate fi foarte superficială, deoarece în Belgia, și nu în Franța sau Italia, se găsește cel mai mare număr de restaurante cu stele Michelin pe cap de locuitor.

Puteți mânca mâncare foarte gustoasă la Bruxelles, iar scena gastronomică a orașului este foarte diversă. De asemenea, turiștii au jignit pe nedrept Zurich, care a fost, de asemenea, clasat printre cele mai plictisitoare orașe europene. Cu toate acestea, acest oraș se află pe primul loc pe continentul european în ceea ce privește curățenia și facilitățile.

Astăzi trec în revistă cele mai plictisitoare orașe din lume pe care le-am vizitat în cariera mea turistică de secole. Orașe în care nu se întâmplă nimic. Orașe care prin carisma lor sunt inferioare chiar și unui fel de mâncare numit „carne jeleată”. Procentul de plictiseală al vieții este vizibil mai ales dacă te trezești singur în ele. Locuri în care cel mai important lucru, așa cum spune prietenul meu Nikitka, este să nu te trezești. Altfel nu există mântuire. Permiteți-mi să vă explic că, în acest caz, ne uităm la orașe plictisitoare, și nu la așa-zișii „nemernici ai lumii”. Voi face o recenzie despre verdeață și orașul extrem data viitoare.

De dragul patriotismului și diplomației, am exclus orașele rusești de pe listă, deși erau deja 4 candidați! Pentru că și în cele mai plictisitoare orașe am prieteni (chiar dacă nici nu știu despre asta), iar împrăștierea murdăriei provocatoare nu este metoda mea.

Nici măcar nu am nimic de spus despre unele orașe. Și uneori nici măcar nu găseam fotografii, așa că hărțile Google fără suflet vor reprezenta un oraș sau altul. Dar este foarte important să citești această postare până la sfârșit, pentru că ultimul paragraf este esențialul.
Deci să mergem...
1. Bandar Seri Begawan (Brunei)
Capitala Sultanatului Brunei - Bandar Seri Begawan - a păstrat primul loc și pentru totdeauna poziția de lider.

Locul terminat. Mergând de-a lungul Bandar Seri Begawan, se pare că erau mai mulți oameni în Cernobîl la apogeul său.
Ei bine, nu este că nu există deloc oameni, dar tocmai nu există pietoni! Toată lumea, absolut toată lumea, conduce mașini. În timpul plimbării noastre de trei ore, am întâlnit 3(!) oameni care mergeau. După standardele Brunei, s-ar putea spune că au venit în mulțime! Da, un alt chinez și-a suflat nasul lângă magazinul lui. Bine, înseamnă un total de 3,5 persoane!!

Vizitarea acestei țări, una dintre cele mai dezvoltate țări din Asia, a fost cea mai absurdă investiție în călătorii pe care am făcut-o în ultimii ani. Chiar și o zi pentru a o vizita este mult. În cele două zile petrecute în Brunei, i-am invidiat pe cetățenii Israelului - nu au voie aici sub nicio formă. Nu este nimic altceva în acest oraș.

2. Kulyab (Tadjikistan)


Kulyab este ultimul bastion înainte de granița cu Afganistan și drumul către Pamir. Un hotel, vizavi de piață, între ele este un drum. Toate. Acesta este Kulyab. A! Singura salvare din acest oraș este stația de autobuz. Poti pleca de aici.
Intrarea în oraș este încununată cu o inscripție instalată pe casă „Nu lăsați copiii nesupravegheați”.


Pentru 70 de dolari la hotelul Khatlon vei primi un aparat de aer condiționat care nu funcționează, o cornișă ruptă, becuri răsucite, cadavre de țânțari mânjite pe perdele și un frigider (și era unul!) cu un „minibar” sub formă de sticla neterminată de Cola lăsată de foștii rezidenți.
Mâinile oaspeților de la etajele inferioare ar fi putut cu ușurință să fi trecut prin găurile din cabina de duș. Este bine că lumina din baie nu s-a stins deloc - întrerupătorul era rupt. Pentru că întreaga faună din Kulyab care a trăit acolo încă avea nevoie de ea pentru reproducere. Noaptea, țânțarii au revenit în vizită de acolo.
Ca de obicei, lumina strălucitoare sunt localnicii. Kulyab este exact cazul când expresia „Dar avem oameni buni!” destul de potrivit ca mântuire. Nu este nimic altceva în acest oraș.

3. Kuchin (Borneo, Malaezia)


Dacă nu ar exista un spital de urangutani în apropiere (și nu există), o călătorie în Kuchin ploios ar fi inutilă. Și de dragul câtorva urangutani, nu are rost să zbori în Borneo. Nu este nimic altceva în acest oraș.

4. Dakar (Senegal)


ah, nu... Dakar este încă pe listă „Cele mai rele orașe din lume”. Cel mai intens oraș pe care l-am văzut vreodată.

5. Tegucigalpa (Honduras)

După ora 20:00, ei recomandă insistent să nu părăsiți hotelul - și ar fi un motiv pentru asta! Dar asculți sfaturi și drept urmare te simți ca un diplomat într-o ambasada asediată de pe teritoriul unei alte țări. Un oraș extrem de împânzit cu o dominație a McDonald's, păzit de bărbați cu puști cu două țevi. Întreaga groapă de gunoi nesfârșită este încoronată de un copac singuratic cu un stol de vulturi rușii care o păzesc. În desenul animat „Insula comorilor”, aceiași vulturi au urmărit fiecare pirat care trecea cu privirea. Și în ochii lor, Blind Pew se reflecta acolo. Nu este nimic altceva în acest oraș.

p.s. Deși femeile din Honduras sunt foarte frumoase, după părerea mea. Și poți avea încredere în el. Nici măcar nu am găsit o fotografie din Honduras, așa că atașez o fotografie din Nicaragua. Un hrean.

5. Bagan (Myanmar)


Dacă nu sunteți un fan al stupa-urilor arheologice, nu citiți niciun ghid și evitați Baganul. Chiar și dintr-un balon cu aer cald, la răsărituri, apusuri, din subteran - de peste tot, Bagan a fost deja fotografiat de trei mii de ori. Stupa-urile care ies la fiecare zece metri la căldura de 40 de grade oferă puțină plăcere vizuală. Nu este nimic altceva în acest oraș.

6. Kunming (China)


Kunming este un oraș mare și spațios. Dar într-o serie de alte orașe chineze pe care le-am întâlnit în drum, nu a fost nimic care să atragă atenția în Kunming. Există un loc răcoros numit pământ roșu lângă Kunming, dar niciun șofer de taxi nu a fost de acord să mă ducă acolo ca răspuns la hieroglifele pe care le-am oferit care descriu direcția și prețul dorit. Ceea ce l-a coborât și mai mult pe Kunming în ochii mei. Și nu este nimic altceva în acest oraș.

7. Cali (Colombia)


În Cali există o stradă de gunoi - oameni murdari stau acolo și reciclează gunoiul. Un cerșetor s-a apropiat de mine și mi-a spus să nu merg acolo pentru că „cu siguranță” mă vor jefui. Poate că dacă nu ar fi fost acest sfat, Cali ar fi migrat pe lista orașelor fierbinți înainte ca Bogota și Medellin să ajungă mai târziu acolo. Dar l-am ascultat pe acel cerșetor și nu m-am dus în acea zonă. Și nu este nimic altceva în acest oraș.

8. Skopje (Macedonia)


Am plecat în Macedonia cu așteptări mari la ceva cool din punct de vedere etnic. Dar capitala a dezamăgit de banalitatea ei. Un număr incredibil de statui (se pare că macedonenii au ridicat monumente tuturor celor care au putut) în mijlocul unei arhitecturi neremarcabile. Cel mai strălucitor fulger a fost taraba „Chichko Stoylko” care vindea un fel de shawarma. Și nu este nimic altceva în acest oraș.

9. Guayaquil (Ecuador)


În Guayaquil locuiam la marginea orașului. Dar într-o zi am ieșit în centru, m-am plimbat și am căscat până am dat de un incendiu într-unul dintre centrele comerciale. Și nu este nimic altceva în acest oraș.

10. Medan (Indonezia)


Un oraș gri, neremarcabil, în nordul Sumatrei. În principiu, Sumatra nu se distinge deloc prin nicio carisma a orașelor sale. De aceea îl întâlnești aici pe primul turist în a patra zi a șederii tale pe insulă. Dar acesta este cel mai apropiat punct indonezian de talentatul Singapore. Și nu este nimic altceva în acest oraș.

11. Sancti Spiritus (Cuba)


Sancti Spiritus nu este încă pe deplin meritat să fie aici. „Nu un oraș, ci o pomană”. Printre atracții se numără o berărie mobilă, care are o mulțime constantă de bețivi locali și, se pare, cinematograful Conrado Benitez, care nu a funcționat niciodată, este chiar vizavi de fereastra mea. Am locuit în piața centrală. Și locuințe... am visat la așa ceva toată viața. O sală imensă cu atâta lumină solară încât o umple cu nuanțe de foc între orele 14 și 18. Dar euforia de la ea cedează repede loc melancoliei. Orașul în sine este plictisitor. Provincie de căscat tipică din America Latină. La începutul celei de-a treia zile, un biplan zboară deasupra orașului. Acesta este cel mai important eveniment al zilei. Marți au pus asfalt pe toate străzile deodată. Ar fi trebuit să vezi nedumerirea cubanezilor, incapabili să traverseze strada de pe un trotuar pe altul. Ei bine, nu este nimic altceva în acest oraș.

În general, un avertisment ciudat. „Nu este recomandat pentru vizitare...” Mai trebuie să reușești să intri în astfel de orașe. Dar, în mod corect, trebuie menționat că impresia unui anumit oraș este formată de o mulțime de circumstanțe, de la vreme, la companie, cantitatea de băutură și pur și simplu noroc și coincidență. Și apoi cel mai deprimant exterior va străluci cu culorile strălucitoare ale aventurii. Amintește-ți mereu asta!

Bloggerul Petr Lovygin scrie:

Astăzi trec în revistă cele mai plictisitoare orașe din lume pe care le-am vizitat în cariera mea turistică de secole. Orașe în care nu se întâmplă nimic. Orașe care prin carisma lor sunt inferioare chiar și unui fel de mâncare numit „carne jeleată”. Procentul de plictiseală al vieții este vizibil mai ales dacă te trezești singur în ele. Locuri în care cel mai important lucru, așa cum spune prietenul meu Nikitka, este să nu te trezești. Altfel nu există mântuire. Permiteți-mi să clarific că în acest caz vorbim despre orașe plictisitoare, și nu despre așa-zișii „nemernici ai lumii”.

De dragul patriotismului și diplomației, am exclus orașele rusești de pe listă, deși erau deja 4 candidați! Pentru că și în cele mai plictisitoare orașe am prieteni (chiar dacă nici nu știu despre asta), iar împrăștierea murdăriei provocatoare nu este metoda mea.

Nici măcar nu am nimic de spus despre unele orașe. Și uneori nici măcar nu găseam fotografii, așa că hărțile Google fără suflet vor reprezenta un oraș sau altul. Dar este foarte important să citești această postare până la sfârșit, pentru că ultimul paragraf este esențialul.

Deci să mergem...

Bandar Seri Begawan (Brunei)

Capitala Sultanatului Brunei - Bandar Seri Begawan - a păstrat primul loc și pentru totdeauna poziția de lider.

Locul terminat. Când treci prin Bandar Seri Begawan, se pare că erau mai mulți oameni în Cernobîl la apogeul său.

Ei bine, nu este că nu există deloc oameni, dar tocmai nu există pietoni! Toată lumea, absolut toată lumea, conduce mașini. În timpul plimbării noastre de trei ore, am întâlnit 3(!) oameni care mergeau. După standardele Brunei, s-ar putea spune că au venit în mulțime! Da, un alt chinez și-a suflat nasul lângă magazinul lui. Bine, înseamnă un total de 3,5 persoane!!

Vizitarea acestei țări, una dintre cele mai dezvoltate țări din Asia, a fost cea mai absurdă investiție în călătorii pe care am făcut-o în ultimii ani. Chiar și o zi pentru a o vizita este mult. În cele două zile petrecute în Brunei, i-am invidiat pe cetățenii Israelului - nu au voie aici sub nicio formă. Nu este nimic altceva în acest oraș.

Kulyab (Tadjikistan)

Kulyab este ultima fortăreață înainte de granița cu Afganistan și drumul către Pamir. Un hotel, vizavi de piață, între ele este un drum. Toate. Acesta este Kulyab. A! Singura salvare din acest oraș este stația de autobuz. Poti pleca de aici.

Intrarea în oraș este marcată de inscripția „Nu lăsați copiii nesupravegheați” instalată pe casă.

Pentru 70 de dolari la hotelul Khatlon vei primi un aparat de aer condiționat care nu funcționează, o cornișă ruptă, becuri stinse, cadavre de țânțari mânjite pe perdele și un frigider (și era unul!) cu un „minibar” sub formă de o sticlă neterminată de Cola lăsată de foștii rezidenți.

Mâinile oaspeților de la etajele inferioare ar putea fi ușor lipite prin găurile din cabina de duș. Este bine că lumina din baie nu s-a stins deloc - întrerupătorul era rupt. Pentru că întreaga faună din Kulyab care a trăit acolo încă avea nevoie de ea pentru reproducere. Noaptea, țânțarii au revenit în vizită de acolo.

Ca întotdeauna, lumina strălucitoare sunt localnicii. Kulyab este exact cazul când expresia „Dar avem oameni buni!” destul de potrivit ca mântuire. Nu este nimic altceva în acest oraș.

Kuching (Borneo, Malaezia)

Dacă nu ar exista un spital de urangutani în apropiere (și nu există), o excursie la Kuching ploios ar fi inutilă. Și de dragul câtorva urangutani, nu are rost să zbori în Borneo. Nu este nimic altceva în acest oraș.

Dakar, Senegal)

oh, nu... Dakar este încă pe lista „Cele mai rele orașe din lume”. Cel mai intens oraș pe care l-am văzut vreodată.

Tegucigalpa (Honduras)

După ora 20.00 este insistent să nu părăsiți hotelul și ar merita! Dar asculți sfaturi și drept urmare te simți ca un diplomat într-o ambasada asediată de pe teritoriul unei alte țări. Un oraș extrem de împânzit cu o dominație a McDonald's, păzit de bărbați cu puști cu două țevi. Întreaga groapă de gunoi nesfârșită este încoronată de un copac singuratic cu un stol de vulturi rușii care o păzesc. În desenul animat „Insula comorilor”, aceiași vulturi au urmărit fiecare pirat care trecea cu privirea. Și în ochii lor, Blind Pew se reflecta acolo. Nu este nimic altceva în acest oraș.

P.S. Deși femeile din Honduras sunt foarte frumoase, după părerea mea. Și poți avea încredere în el. Nici măcar nu am putut găsi o fotografie din Honduras, așa că atașez o fotografie din . Un hrean.

Bagan (Myanmar)

Dacă nu sunteți un fan al stupa-urilor arheologice, nu citiți niciun ghid și evitați Baganul. Chiar și dintr-un balon cu aer cald, la răsărituri, apusuri, din subteran - de peste tot, Bagan a fost deja fotografiat de trei mii de ori. Stupa-urile care ies la fiecare zece metri la căldura de 40 de grade oferă puțină plăcere vizuală. Nu este nimic altceva în acest oraș.

Kunming (China)

Kunming este un oraș mare și spațios. Dar într-o serie de alte orașe chineze pe care le-am întâlnit în drum, nu a fost nimic care să atragă atenția în Kunming. Există un loc răcoros numit pământ roșu lângă Kunming, dar niciun șofer de taxi nu a acceptat să mă ducă acolo când am predat hieroglifele care descriu direcția și prețul dorit. Ceea ce l-a coborât și mai mult pe Kunming în ochii mei. Și nu este nimic altceva în acest oraș.

Cali (Colombia)

De la magazinul de mere din Dresda a spus: „Awww, o să vă placă, băieți! E ca Veneția, dar nu mirositoare!”

Nu pot spune că a greșit în a doua parte a declarației, deoarece nu am fost niciodată la Veneția, dar prima parte cu siguranță nu s-a justificat. Din punctul de vedere al unui turist obișnuit, care nu este deosebit de atras de sex și droguri, nu prea este interesant aici.

În drum spre Amsterdam

Dar să ne întoarcem la început. Permiteți-mi să vă reamintesc că am fost la Amsterdam. Am plecat dimineața devreme și deja în autobuz simțeam spiritul locului spre care mergeam. Drumul era lung, iar vecinii noștri erau niște drogați zgomotoși cu pielea întunecată, un cuplu de români cu aspect fără adăpost și alte câteva personaje dubioase. De asemenea, este amuzant că nigrii în forță au ocupat partea din spate a cabinei. Memoria genetică în toate domeniile.

Distracția a durat mult timp datorită faptului că am fost blocați într-un ambuteiaj în apropiere de Bremen timp de trei ore ( Evgenvaganych spune că au sosit muzicienii). Autobuzul a fost mai murdar și mai puțin confortabil decât toate precedentele (de asemenea, toaleta nu funcționa), deși călătoria a costat aproape 90 €. Controlul pașapoartelor la frontieră a fost strict - pașapoartele pasagerilor au fost luate, duse în mașină și verificate îndelung. Documentele au fost returnate albilor imediat, iar nigr-junk-ul a fost certat în ceva timp de aproximativ 15 minute, dar apoi l-au eliberat totuși.

Dacă mediul rural din Germania și Republica Cehă nu era mult diferit de omologii lor ruși (se pare că trecutul sovietic are un efect), atunci în Țările de Jos diferența este evidentă. Totul este foarte curat, aproape steril, câmpuri perfect plate, căsuțe cu forme geometrice ciudate pe fundalul peisajelor pastorale, o grămadă de turbine eoliene și panouri solare pe acoperișurile clădirilor de la țară. Din anumite motive, sursele naturale de energie sunt deosebit de populare în Țările de Jos și Belgia. Numărul de panouri solare de pe acoperișuri este cu adevărat impresionant.

Transport

Stația de autobuz din Amsterdam ne-a întâmpinat cu un număr uriaș de junkuri negri și alte gropi, din care eram puțin sulf, chiar și trăiam. Cu toate acestea, deja în tramvai eram convinși că darkis și allahs nu sunt singurele locații, deși sunt extrem de numeroase.

Sistemul de transport de aici este chiar mai ciudat decât în ​​punctele anterioare ale călătoriei noastre. Cărțile de călătorie sunt vândute de la dirijor, care stă într-o cabină specială în mijlocul trăsurii. Biletul este scump - aproximativ 6 € pentru 90 de minute. Verificarea unui bilet la intrare nu este suficientă, de asemenea, trebuie verificat la ieșire, iar cele 90 de minute plătite vor fi în continuare. Încă nu înțelegem semnificația comenzii. Tramvaiele în sine (și acesta este aproape singurul transport în comun de aici) sunt foarte cool, circulă conform programului și sunt în general bune.

Dar din cauza costului extrem al transportului și al infrastructurii dezvoltate, oamenii se mută aici mai ales pe două roți. Numărul de biciclete și scutere din oraș este șocant - toate podurile, parcările și zonele locale sunt pur și simplu pline de ele. Mai mult, acestea sunt de obicei unități vechi putrede, care cu siguranță nu pot fi confundate cu echipamente sportive sau cu un articol de lux. Datorită numărului lor mare, bicicliștii domnesc supremi în zonă. Șoferii și pietonii sunt cetățeni de clasa a doua și Doamne ferește să interfereze cu circulația bicicletei. Un pieton nepăsător care merge de-a lungul pistei de biciclete poate fi doborât cu ușurință fără măcar să claxoneze. Așa merge.

unde să mergem

Hotelul nostru era situat relativ aproape de centru, lângă Câmpia Muzeelor, în minunata zonă Vondelpark. Chiar în afara ferestrelor camerei era un parc imens și răcoros, în care se aflau o grămadă de tot felul de viețuitoare, un râu și o vegetație pur și simplu frumoasă. Recomandăm tuturor Hotelul Borgmann Villa, în plus, la recepție se află un rus minunat care se străduiește să-și ajute foștii compatrioți în toate modurile posibile. Zona în sine este foarte frumoasă și este formată în întregime din case mici în care locuiesc oameni foarte bogați. Liniștită și confortabilă. În apropiere există o spălătorie publică unde vă puteți spăla și usca hainele pătate de călătorie pentru 5 EUR.

În general, oamenii de aici sunt în general prietenoși și inofensivi, chiar și niggas-uri înfricoșătoare. Deși, același rus ne-a avertizat că sunt zone în care este mai bine să nu intram nici măcar ziua și chiar cu mașina. Dar limba olandeză este o orgie completă de sunete. Din punct de vedere semantic, este ca și cum franceză, germană și engleză au fost trecute printr-o mașină de tocat carne lingvistică, iar fonetic, seamănă foarte des cu un dialect rusesc ciudat. Din fericire, toată lumea din jur vorbește o engleză excelentă, așa că nu există probleme cu comunicarea.

Centrul orașului este un loc aglomerat și plin de viață. Dar agitația de aici este veselă și primitoare. Desigur, 70 la sută din mulțimea adunată sunt turiști și oameni care caută divertisment non-stop. Și într-adevăr sunt multe din asta aici. Cafenele sunt la fiecare colț, miros de marijuana este peste tot, doamnele de la ferestre cu felinare roșii lucrează chiar și în timpul zilei, magazine de „jucării” se găsesc pe fiecare alee, iar acadele ganja și prăjiturile cu hash sunt chiar în vitrinele magazinelor de suveniruri, dintre care sunt și aici nenumărate. Lucrurile mai severe pot fi consumate doar în cafenele sau acasă, dar mulți oameni neglijează acest lucru.

În general, celebrul Cartier Roșu nu poate fi comparat cu Hamburg Reeperbahn, despre care vorbim. Prostituatele de aici nu arată ca zeițe (mai des sunt fete secrete cu celulită și personaje similare), iar proxeneții nu se uită la tine de la fiecare prag. Totul este mult mai cast și mai decent, deși, probabil, amploarea a ceea ce se întâmplă este puțin mai mare - marca globală consacrată are efect. În general, o persoană care vine aici pentru această afacere este puțin probabil să fie dezamăgită. De asemenea, cartierul roșu, este poate cel mai sigur loc din oraș - nu este în interesul nimănui să sperie vacanți. Se zvonește că în mulțime sunt întotdeauna polițiști în civil. Nu ne amintim deloc de oamenii în uniformă.

Un alt mit este că există o mulțime de canale și poduri. Sunt foarte mulți aici, dar Hamburg bate cu ușurință capitala Olandei din toate punctele de vedere, iar acesta este un fapt, nu un sentiment subiectiv. Un alt lucru este că toată această temă a apei este adunată într-o grămadă chiar în centrul orașului. Casele și străzile înguste cad chiar pe suprafața numeroaselor conducte de apă artificiale. Ele se descompun nu numai într-un sens metaforic, ci aproape literal. Toate clădirile, de regulă, sunt înclinate și strâmbe în toate direcțiile accesibile - se are senzația că stau doar pentru că sunt susținute de clădiri învecinate, care, de asemenea, nu sunt perfect perpendiculare pe pământ.

Străzile înguste din centru îngreunează adesea trecerea în siguranță a bicicliștilor și a pietonilor. Cei doi trebuie să se îndepărteze în lateral și să se strecoare în fațada celei mai apropiate clădiri. Rarii idioți care vin aici cu mașina sunt nevoiți să aștepte mult timp la fiecare cotitură, lăsând să treacă pietonii și călăreții pe două roți. Din același motiv, printre cei cărora le place să călătorească într-o cutie, există o modă deosebit de pronunțată pentru cele mai compacte mașini cu două locuri, cum ar fi mașinile inteligente și alți prăjiți mici.

În principiu, o zi este suficientă pentru o inspecție superficială a centrului. Toate clădirile sunt cât se poate de asemănătoare între ele, motiv pentru care este ușor să te pierzi și greu de înțeles de unde ai fost inițial și unde te duci inițial, unde ai fost deja și ce nu ai văzut încă . Panorama de la Podul celor Cincisprezece Poduri oferă o imagine cuprinzătoare a centrului istoric - nu veți vedea altceva, arhitectura este extrem de asemănătoare. Nu mi-am amintit niciuna dintre atracțiile ghidului. Cu toate acestea, puteți găsi o mulțime de obiecte de artă discrete în jur - acestea, uneori, livrează.

Să stai mult timp nu este doar plictisitor, ci și costisitor. Amsterdam este una dintre cele mai scumpe capitale europene și, cu siguranță, cel mai scump oraș în care am fost. Totul, de la hoteluri la grăsimi, este accesibil aici. Este mai bine să cauți restaurante mai mult sau mai puțin ieftine în centru, în zona Zeedijk. Cândva a fost un cartier în care trăiau drojdia societății, iar acum este o stradă de restaurante și restaurante. Nici măcar aici nu orice unitate se află în categoria de preț mediu, dar cel puțin există o mulțime din care să alegeți. Îmbrăcămintea de la branduri mondiale merge la aceleași prețuri ca în Germania sau chiar Rusia, dar lucrurile din magazinele vintage (dintre care sunt multe) sunt incredibil de scumpe. Pantofii second-hand din pieptul bunicii la 70 de euro sunt prea mult. Dar hipsterii bogați sunt fericiți.

Nici berea de aici nu este ieftină și, în plus, nu este cu mult mai gustoasă decât berea rusească îmbuteliată. Există o mulțime de fabrici de bere aici, cele mai faimoase dintre ele sunt Amstel și Heineken, dar chiar și localnicii sfătuiesc să bei varietăți belgiene de băuturi amețitoare. Dar dacă ești deja, vei fi garantat să fii nemulțumit de tot ce este oferit. Dar fabricile de bere locale pot fi vizitate într-un tur ghidat. Nu am avut timp suficient, dar cei care au fost acolo ne recomandă.

Produsele, ca în restul Europei, sunt ieftine. Totuși, să găsești un magazin alimentar în absența internetului nu este cea mai ușoară sarcină, mai ales când totul în jurul tău funcționează până la ora 18 (așa este în Europa - guvernul interzice mult să lucrezi, chiar dacă vrei neapărat ), cu excepția zilei de joi, când toată lumea are o perioadă de după școală. În weekend este o mizerie totală. Ceea ce este neașteptat de abundent aici sunt frizerii și saloanele de înfrumusețare - sunt literalmente la fiecare pas. Se simte ca și cum se tund și se îngrijesc aici în fiecare zi. Există și multe magazine cu multă brânză ieftină și foarte gustoasă. Ciocolata este, de asemenea, un ban pe duzină.

Pentru a rezuma: faptul că orașul este plictisitor și monoton pe alocuri nu îl face mai puțin potrivit pentru locuit, dimpotrivă, traficul și locurile sunt lotul turiștilor; Există multă frumusețe aici, există doar puțin mai puțină varietate în comparație cu alte orașe pe care le-am vizitat. În principiu, locuința în Amsterdam este destul de confortabilă, ceea ce este confirmat de experiența unui fost coleg

Traficul rutier, analizați datele privind locuințele și serviciile comunale și introduceți vehicule fără pilot.

La marcaje

Un oraș fără centru și „semafoare inteligente”

Până în anii 1960, periferia Londrei devenea supraaglomerată din cauza evoluțiilor haotice și a numărului tot mai mare de rezidenți. Autoritățile britanice au rezolvat problema - au creat un nou oraș nu departe de capitală.

Atunci când au ales o locație, experții au studiat cu atenție peisajul zonei înconjurătoare și comoditatea locației. Drept urmare, s-au stabilit în comitatul Buckinghamshire și au întemeiat un oraș pe 88 de kilometri pătrați la o distanță egală de Londra, Cambridge, Oxford și Birmingham. Numele „Milton Keynes” a fost luat de la unul dintre satele locale.

Orașul este planificat ca un singur proiect cu un sistem de cartiere pătrate cu grilă. Sunt situate la aceeași distanță unul de celălalt și sunt conectați prin autostrăzi.

Pentru a facilita fluxul de trafic, planul a separat autostrăzile, trotuarele și pistele pentru biciclete. Milton Keynes s-a extins de mai multe ori, încălcând principiile inițiale, dar rămâne totuși un exemplu despre cum să faci deplasarea prin oraș convenabilă pentru toate categoriile de populație.

Până în octombrie 2017, rețeaua de drumuri a lui Milton Keynes va suferi o nouă revoluție. În parcări, piețe și trasee principale vor fi instalate 2.500 de camere și senzori de mișcare.

Acest lucru este necesar pentru introducerea semafoarelor bazate pe tehnologii de inteligență artificială. Ei vor analiza încărcarea traficului și o vor gestiona. Orașul și fondurile de investiții au investit 20 de milioane de lire sterline în dezvoltarea tehnologiei. Proiectul, numit VivaMK, este implementat de startup-ul Vivacity Labs.

Am integrat tehnologia AI în aceste camere pentru a crea un sistem care analizează condițiile de trafic fără intervenția umană. Acest lucru reduce costurile și reduce probabilitatea de eroare.

Specialist tehnic Vivacity Labs

Arhitecții lui Milton Keynes s-au inspirat din ideile teoreticianului urban californian Melvin Webber. El credea că orașele moderne nu ar trebui să concentreze instituții și organizații importante în centru, ci ar trebui să distribuie oportunitățile în mod egal pe întreg teritoriul.

Milton Keynes este construit în așa fel încât fiecare dintre zonele sale să fie la fel de convenabilă, accesibilă și dezvoltată. Ținând cont de experiența de la periferia Londrei, arhitecții au folosit rețele de drumuri, inclusiv pentru a împărți în mod egal teritoriul în părți. Dar Milton Keynes are și propriul centru, unde sunt birouri și cel mai lung centru comercial din Europa (4,8 kilometri).

Verde și plictisitor

Milton Keynes are o mulțime de zone verzi, iar autoritățile orașului se asigură că așa este. Parcurile, lacurile și liniile netede de copaci de-a lungul autostrăzilor și parcărilor sunt integrate în fiecare cartier: ele conferă cartierelor individualitatea lor.

În urmă cu zece ani, în Milton Keynes erau 20 de milioane de copaci și era ilegal ca orașul să construiască structuri mai înalte decât cel mai înalt copac. Cu toate acestea, pentru noile centre de birouri acest principiu a fost încălcat de mai multe ori.

Să te obișnuiești cu Milton Keynes nu este ușor. Aproape întregul oraș arată la fel: o autostradă bine îngrijită, o zonă pietonală, rânduri îngrijite de mașini în parcări, case cu două sau trei etaje și alei de copaci cu coroane uniforme.

Sentimentul unui mediu conservat este diferența dintre un oraș artificial și cele care au apărut în mod natural. Fostul președinte al Institutului Regal de Urbanism, Francis Tibbalds, a spus că Milton Keynes este un loc „rigid, moale, steril și de-a dreptul plictisitor”.

Cu toate acestea, tocmai datorită artificialității sale, Milton Keynes este unul dintre orașele cu cea mai rapidă creștere din Marea Britanie. Companii precum Mercedes-Benz, Volkswagen sau Suzuki o aleg adesea pentru sediul lor. Milton Keynes creează locuri de muncă și noi tehnologii pentru a-și dezvolta mediul urban mai rapid decât oriunde altundeva în Marea Britanie.

Cinema cu miros și antrenament cu dispoziție

„Am fost foarte surprins de apă, îmi era pe toată fața. Chiar am vrut să-l șterg. A fost cool”, îi spune fericit un britanic de vârstă mijlocie unui corespondent BBC.

În februarie 2015, primul cinematograf 4DX din Marea Britanie a fost deschis în Milton Keynes. Pentru senzații suplimentare, scaunele s-au legănat, mirosurile de cafea, praf de pușcă, flori au fost pulverizate și apă a fost pulverizată din sticle de pulverizare în conformitate cu intriga filmului. Locuitorii din Milton Keynes sunt deja obișnuiți ca noile tehnologii să fie testate pe ei.

Companii inovatoare vin în oraș, autoritățile locale dezvoltă programe de la startup-uri private până la proiecte naționale. Oamenii din Milton Keynes sunt pregătiți pentru schimbare. Sondajele efectuate de locuitorii orașului au arătat că două treimi dintre respondenți sunt interesați de mașinile fără șofer pe drumuri - aceasta este de două ori mai mare decât în ​​restul țării.

În 2015, prima mașină fără șofer a apărut pe străzile din Milton Keynes. Mașina electrică Lutz Pathfinder a fost dezvoltată de RDM Group împreună cu oamenii de știință de la Oxford. Mașina accelerează până la 24 de kilometri pe oră și poate parcurge până la 64 de kilometri fără reîncărcare.

Vehiculele fără șofer reprezintă o dezvoltare importantă pentru economia britanică. Milton Keynes devine treptat un centru de cercetare a traficului din țară. Guvernul a lansat Centre Catapult în toată țara - laboratoare de cercetare a tehnologiilor pentru afaceri. La Milton Keynes a fost deschis și un centru pentru studiul sistemelor de transport.

Printre domeniile de dezvoltare se numără un program de planificare a rutelor de transport, care va reduce costurile și va economisi combustibil. Laboratorul Milton Keynes creează, de asemenea, algoritmi pentru a studia starea de spirit a pasagerilor din tren pe baza postărilor lor pe rețelele sociale.

În 2016, Milton Keynes s-a alăturat programului guvernamental Go Ultra Low Cities. Astfel, a devenit unul dintre cele opt orașe cărora li s-au alocat fonduri pentru dezvoltarea infrastructurii pentru vehicule electrice. Scopul este de a pune 100 de mii de mașini electrice pe drumurile din Marea Britanie.

Milton Keynes a primit nouă milioane de lire sterline dintr-un fond total de 40 de milioane de lire sterline. Acești bani vor fi folosiți pentru crearea unui centru educațional în oraș, unde locuitorilor li se va spune de ce este necesară reducerea emisiilor de eșapament.

Un oraș care știe totul despre sine

Principala direcție de dezvoltare a lui Milton Keynes este programul MK:Smart. Acesta este un proiect de colectare a datelor privind funcționarea sistemelor urbane majore (transport, comportament cetățean, alimentare cu apă, energie, divertisment și altele). Orașul folosește senzori, citiri prin satelit, înregistrări ale camerelor de supraveghere și statistici sociologice.

Autoritățile Milton Keynes doresc să utilizeze aceste date nu numai în scopuri proprii, ci și pentru a oferi acces la acestea fiecărui cetățean. Șoferii vor afla unde există locuri de parcare gratuite pe o rază de 500 de metri. Proprietarii de apartamente vor înțelege cum să folosească în mod profitabil alimentarea cu apă și încălzirea casei lor. Oamenii de afaceri vor primi un raport despre ceea ce locuitorii aleg adesea în cafenele, supermarketuri sau parcuri de distracție.

Avem senzori pe containerele de gunoi, în parcări și în parcurile orașului (pentru a monitoriza nivelul de contaminare a solului și a iazurilor).

Jeff Snelson

Director de dezvoltare strategică pentru Milton Keynes

Pentru o implementare mai profundă a analizelor, orașul oferă și date companiilor private. Consiliul consideră că acest lucru nu va face decât să îmbunătățească sănătatea economică a Milton Keynes. Printre partenerii orașului se numără și o companie internațională de IT din India, Tech Mahindra, care și-a deschis reprezentanța în oraș în urmă cu 15 ani.

„Am folosit date despre alimentarea cu apă, energie și telecomunicații ale orașului și vom trece la managementul râurilor, deșeurilor, transportului și educației”, enumeră vicepreședintele companiei Upendra Dharmadhari.

„Nu construim case, construim o comunitate”, a spus un consilier despre Milton Keynes.