Cele mai bune locuri Airbus 320. Revizuirea Airbus A320 Aeroflot: aspectul cabinei și cele mai bune locuri

02 februarie 2012 Un comentariu

Pentru a decide dacă vă place această aeronavă, trebuie să studiați recenziile Airbus A320 100/200. În prezent, este una dintre cele mai populare avioane utilizate pentru zboruri pe distanțe lungi.

Având în vedere acest model, trebuie spus că vorbim de două aeronave, A 320 100 și A 320 200. Prima trebuia să marcheze începutul liniei A 320 de Airbuse, însă caracteristicile tehnice nu i-au mulțumit pe dezvoltatori. Au fost produse doar 21 de mașini. Cu toate acestea, rezervele insuficiente de combustibil nu permiteau zboruri pe distanțe lungi. A fost înlocuit cu Airbus A320 200, echipat cu rezervoare suplimentare de combustibil.

El a devenit principalul reprezentant al acestui tip. Toate recenziile pozitive ale pasagerilor despre Airbus A320 100/200 se referă la acest model de avion cu rază medie de acțiune.

Schema interioara Airbus A320-100/200

Dispunerea cabinei (aranjarea scaunelor) a Airbus A320 100/200 vă permite să studiați în detaliu unde și cum sunt amplasate locurile disponibile din clasa economică. Întreaga impresie a zborului depinde de cât de confortabile sunt achiziționate scaunele. Folosind diagrama, este ușor să alegeți cele mai bune locuri (sigure) în Airbus A320 100/200. În mod tradițional, acestea sunt situate lângă ieșiri. În cabina Airbus A320 100/200, cele mai sigure locuri sunt considerate a fi locurile nr. 4A, nr. 4B, nr. 4E, nr. 4F, nr. 11B, nr. 11C, nr. 11D, nr. 11E, care sunt situate în apropierea ieșirilor de urgență.

De la rândurile 1 la 5 din clasa business, apare o caracteristică specifică - prezența suporturilor pentru căsuțe pentru copii, ceea ce face ca aceste scaune să fie cele mai bune pentru zborul cu copiii, iar pentru cei care speră într-un zbor liniștit și relaxant - zgomot și agitație suplimentară. De asemenea, astfel de elemente de fixare sunt disponibile în al 6-lea rând și sunt situate pe peretele despărțitor.

Chiar și pasagerii înalți se simt confortabil aici. Cele mai incomode locuri sunt la capătul cabinei. La acest tip de airbus, turbulențelor obișnuite s-au adăugat nuanțe tehnice. Spătarele din ultimul rând nu se înclină. Ceea ce afectează negativ și recenziile pasagerilor care au primit aceste locuri.

În rest, acest model s-a dovedit a fi unul dintre cele mai de succes, ceea ce s-a reflectat în numărul de comenzi pentru aceste mașini. În prezent, au fost produse peste 4 mii de mașini, sunt planificate să fie produse aproape 7 mii de unități, iar coada pentru comenzi continuă să crească.

În ciuda faptului că avionul nu este cel mai spațios, doar 150 de pasageri se îmbarcă în el, este apreciat pentru confort și siguranță.

Cele mai multe călătorii aeriene au loc pe distanțe de la unu la cinci mii de kilometri. De aceea, cele mai mari producții nu sunt avioane uriașe, uimitoare, cu două etaje, ci avioane cu rază medie de acțiune mult mai modeste. Un astfel de avion de linie este Airbus A320. Această aeronavă cu aripi a apărut mult mai târziu decât principalii săi concurenți, dar a reușit să-i înlocuiască semnificativ, în special pe piața europeană de transport aerian. O mare parte din acest succes s-a datorat utilizării îndrăznețe a noilor tehnologii emergente, utilizării de materiale noi, inexistente anterior și, desigur, unei campanii de marketing competente.

Istoria dezvoltării aeronavei de pasageri Airbus A320

Unul dintre principalele evenimente „aviație” din ultimul sfert al secolului trecut a fost apariția avionului de linie cu fusă largă cu două motoare A300. Concernul Airbus, care a creat această aeronavă, a apărut în 1970 ca urmare a fuziunii firmelor producătoare de avioane din mai multe țări europene. „Debutul” noului producător a părut promițător și i-a permis conducerii companiei să se gândească la cucerirea celui mai mare segment al pieței – partea sa „cu distanță medie”.

Sarcina a fost dificilă. În primul rând, a fost necesară o aeronavă complet diferită și nu doar o modificare a A300. În al doilea rând, pozițiile potențialilor concurenți păreau de neclintit. Principalele avioane de linie cu transport mediu în acei ani au fost Boeing 737 și McDonell Douglas DC9. Pentru a depăși aceste aeronave, a fost necesară utilizarea celor mai avansate și avansate tehnologii.

Conceptul unui avion de linie fundamental nou a fost creat nu numai de Airbus. Centrul de cercetare britanic British Aerospace a lucrat destul de mult în această direcție. Proiectul Joint European Transport dezvoltat acolo a devenit ulterior un fel de bază pentru toate soiurile de A320. Această denumire în sine a fost introdusă în 1981. În același timp, au fost determinați parametrii aproximativi ai viitorului avion de linie: capacitate - aproximativ 150 de pasageri, raza de zbor - aproximativ 3,5 mii de kilometri.

A fost necesar să trecem înaintea concurenților în mai multe domenii principale:

1. A fost necesar să se instaleze un sistem de control fly-by-wire pe aeronavă. Acest lucru a făcut ca echipajul să lucreze mai ușor, făcând în același timp zborul mult mai sigur;
2. Era necesar să se asigure un nivel mai ridicat de confort pentru pasageri. Pentru a face acest lucru, fuzelajul avionului de linie a trebuit să devină mai larg decât cel al Boeing 737;
3. A fost necesar să se reducă semnificativ consumul specific de combustibil și să se reducă zgomotul centralei electrice. Avionul urma să fie echipat cu motoare avansate.

Beneficii suplimentare au fost promise prin introducerea materialelor compozite, datorită cărora greutatea totală a aeronavei a fost redusă semnificativ, menținând în același timp rezistența structurală și caracteristicile operaționale de bază.

Prima etapă, „organizatorică”, a creării viitorului A320, a fost mult întârziată din cauza contradicțiilor dintre conducerea concernului. Au apărut dispute cu privire la problema distribuției teritoriale a producției în diferite țări. A fost posibil să înceapă lucrările practice abia în 1984.

Airbus A320 a efectuat primul zbor pe 22 februarie 1987. Acest eveniment a devenit o adevărată sărbătoare, la care au participat politicieni europeni de seamă. În 1988, după primirea certificatului, primele aeronave de producție au fost transferate către Air France.

În următoarele decenii, au fost create mai multe variante suplimentare ale avionului de linie, care au primit propriile denumiri - A319, A321 și A318. Cea mai modernă modificare a aeronavei este A320neo. Diferența sa principală este motoarele de nouă generație. Au fost aduse și unele modificări la designul aerodinamic.

Caracteristici de performanță (caracteristici de proiectare)

La prima vedere, Airbus A320 poate părea foarte asemănător cu principalul său „rival” - americanul Boeing 737. O aripă verticală, o aripă înclinată cu două motoare situate sub ea, o versiune „inferioară” a liftului - toate acestea sunt tipic pentru multe alte aeronave moderne. Desigur, nu vorbim despre plagiat sau copiere, doar că de-a lungul anilor de dezvoltare a aviației civile, designerii au reușit să ajungă la cel mai optim design.

Piloții controlează zborul A320 folosind așa-numitele sidestick-uri - sidestick-uri. Volanele cândva familiare lipsesc din cockpit. Atât cârmele verticale, cât și cele orizontale, precum și elementele de mecanizare a aripii, sunt acționate de hidraulic; nu există acționări manuale. Întregul sistem de control este cât se poate de computerizat. Datorită acestui fapt, doi piloți sunt suficienți pentru pilotarea și navigația completă.

Caracteristicile tactice și tehnice ale avionului de linie sunt următoarele:

Pentru a asigura o evacuare rapidă în cazul unor situații periculoase, există patru ieșiri de urgență în cabina aeronavei.

Date de zbor

Caracteristicile de performanță ale lui A320 pot fi rezumate într-un tabel simplu:

În timpul zborului său, avionul consumă 2.600 de kilograme de combustibil pe oră (cu cabina complet încărcată). Adică, pentru a transporta un pasager pe o distanță de un kilometru, acest avion consumă doar 19,1 grame de kerosen.

Avantaje și dezavantaje

La sfârșitul lunii iunie 2019, numărul total de aeronave Airbus A320 construite a ajuns la 8.977.

O astfel de „circulație” impresionantă mărturisește popularitatea enormă a acestei aeronave, datorită următoarelor avantaje:

1. Eficiența motorului, consum redus de combustibil;
2. Comenzi convenabile care facilitează munca echipajului;
3. Nivel scăzut de zgomot atât în ​​timpul decolării și aterizării, cât și la altitudine;
4. Stabilitate atunci când este expus la curenți de aer ascendenți sau descendenți.

Ca orice altă aeronavă complexă, aeronava A320 nu este lipsită de anumite dezavantaje. În special, nu toți pasagerii sunt încântați de condițiile din cabină. O serie de recenzii exprimă plângeri legate de condițiile înghesuite.

Unii experți în aviație consideră că suprafața totală de ridicare a aeronavei este prea mică pentru greutatea sa, ceea ce face dificil de controlat la altitudini mici și la viteze de zbor reduse. În plus, există anumite dificultăți la efectuarea modificărilor software-ului.

Schema interioară a Airbus A320

Partea principală a spațiului interior al avionului de linie este ocupată de scaune pentru pasageri. Ele vin în două tipuri - clasa economică și clasa business. Intrările principale în cabină sunt situate la capul și coada aeronavei. În față, în spatele cockpitului, în partea stângă față de culoarul central, se află o toaletă. Vizavi de ea este o cameră mică de „bucătărie”. Încă două toalete sunt situate în partea din spate a cabinei, de fiecare parte a culoarului.

Clasa Business

Până la doisprezece pasageri de pe A320 pot călători cu un confort sporit. Scaunele Business Class prevăzute în acest scop sunt situate în partea din față a cabinei. Scaunele, cu lățimea de 57 de centimetri, sunt dispuse pe trei rânduri într-un model 2x2. Culoarul central este puțin mai larg decât în ​​clasa economică și există mai mult spațiu liber pentru fiecare pasager. Distanța dintre rândurile de scaune este de 90 de centimetri. Clasa business se termină cu o partiție care o separă de restul cabinei.

Clasa economica

Cea mai mare parte a cabinei A320 este ocupată de locuri pentru pasageri cu lățimea de până la 45,7 centimetri, instalate într-o configurație 3x3. Intervalul dintre rânduri este de 80 de centimetri. Această parte a aeronavei poate găzdui până la 150 de persoane. Lățimea culoarului central este de 63,5 cm. În cele mai multe cazuri, acest lucru este suficient pentru ca oamenii să se deplaseze liber în jurul cabinei fără a-i deranja pe cei care stau pe locurile C și D.

Puteți folosi ecranele tactile pentru a apela un însoțitor de bord sau pentru a comunica cu echipajul aeronavei. Sunt încorporate în spatele scaunelor, astfel încât pasagerii care stau în primul rând trebuie să se descurce fără ele. Fiecare rând este, de asemenea, echipat cu lumini LED care completează plafonierele comune.

Cele mai proaste locuri

Atunci când cumpărați bilete pentru un Airbus A320, aspectul cabinei vă va ajuta să alegeți cele mai confortabile locuri pentru fiecare pasager.

De obicei, oamenii încearcă să evite ultimul rând de scaune pentru pasageri. În primul rând, există toalete foarte aproape, creând zgomot și uneori un miros neplăcut. În al doilea rând, spătarul scaunelor nu poate fi înclinat - se sprijină pe pereți despărțitori. Penultimul rând este lipsit de acest dezavantaj, totuși, apropierea toaletei se simte și aici.

Nici pasagerilor nu le place locația primului rând de scaune în clasa economică. Mulți oameni nu le place să admire partiția pe tot parcursul zborului, în timp ce altora se confruntă cu disconfort din cauza lipsei unui ecran tactil.

De asemenea, apar inconveniente pentru acei pasageri care ajung pe locurile situate în apropierea ieșirilor de urgență. Acest lucru se datorează de obicei funcționalității limitate a spătarului scaunului. Uneori, în această parte a cabinei apar curenți de aer, ceea ce este și neplăcut.

Siguranța aeronavei

De menționat că în primii ani de funcționare a avionului de linie, principala problemă a A320 a fost rata accidentelor. Unul dintre primele avioane de serie s-a prăbușit în timpul unui zbor demonstrativ. După aceasta, în 1990 și 1992, au avut loc două dezastre majore cu un număr mare de victime. Aceste evenimente au subminat în mod semnificativ reputația avionului de linie și au provocat neîncredere în sistemul său de control computerizat.

În total, până în prezent, 1.393 de persoane au murit în urma accidentelor de pe aeronava A320 (ținând cont de toate modificările acestuia). Cea mai gravă tragedie a fost moartea a 224 de persoane care zburau pe avionul de linie A321 din Egipt în Rusia, pe 31 octombrie 2015. Adevărat, în acest caz nu pot exista pretenții împotriva avionului, deoarece vorbim despre un atac terorist. Cu toate acestea, circumstanțele unui număr de alte dezastre sugerează că sistemul de control al avionului de linie nu a fost impecabil. Un exemplu este incidentul care a avut loc pe 28 decembrie 2014, când, în urma unei defecțiuni a computerului de bord, un A320 s-a prăbușit în Marea Java, ucigând 162 de persoane.

În general, din aproape nouă mii de aeronave produse în momente diferite, 42 de unități au fost pierdute din diverse motive. În zece cazuri, prăbușirea avionului de linie s-a soldat cu victime semnificative.

Modificări Airbus A320

Inițial s-a presupus că aeronava va fi construită în două versiuni principale. Anterior au fost desemnați Airbus A320 200 și A320 100. Aceste modificări trebuiau să difere atât în ​​ceea ce privește capacitatea cabinei, cât și lungimea totală. Aceste planuri au fost apoi revizuite și doar Airbus 320 200 a fost construit efectiv.

Ulterior, au fost dezvoltate câteva modificări ale modelului de bază:

1. A319 este o versiune prescurtată a avionului de linie. Numărul de pasageri a fost redus și poate varia de la 116 la 156 de persoane. În plus, au fost construite mai multe submodificări ale acestei aeronave, inclusiv Airbus A319ACJ, conceput pentru a transporta pasageri VIP;
2. A321 este cea mai mare variantă. Numărul de locuri pentru pasageri a fost crescut la 220 din cauza lungirii oarecare a fuselajului;
3. A318 este un avion de linie proiectat pentru piste scurte. Poate transporta până la 132 de pasageri, iar în configurația standard - 107. Există o submodificare Elite - o „aeronava corporativă”.

În ultimii ani s-a făcut o tranziție către producția întregii game de modele în versiunea neo, cu motoare îmbunătățite și echipamente electronice îmbunătățite.

Companiile aeriene care zboară cu Airbus A320

Primul cumpărător de aeronave A320 a fost cunoscutul transportator francez Air France. Curând, alte companii aeriene au început să se alăture. Astăzi, această aeronavă este utilizată activ de aproximativ două sute de transportatori din întreaga lume.

Lista companiilor care operează A320 include:

1. SWISS International Air Lines;
2. AirAsia (precum și divizia sa indiană);
3. Linii aeriene americane;
4. Iran Air;
5. Lufthansa;
6. Eurowings;
7. Air Canada.

Folosit de Airbus A320 și de toate marile companii aeriene ruse, inclusiv Aeroflot.

Airbus A320 a devenit unul dintre cele mai numeroase avioane de linie din lume. El a reușit să elimine semnificativ concurenții, inclusiv în propriile țări. În același timp, cererea mare pentru astfel de mașini continuă și astăzi. Au fost deja încheiate contracte pentru furnizarea a câteva mii de aeronave în versiunea neo. În viitorul previzibil, se pare că Airbus își va putea menține ferm poziția pe piața „mediu distanță”, și doar apariția unei noi generații de aeronave poate schimba această situație.

Dacă aveți întrebări, lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem

Aeroflot are în flota sa 60 de aeronave Airbus A320, concepute pentru zboruri pe distanțe scurte și medii cu o lungime maximă de până la 4.000 de kilometri.

Compania deține Airbus A320 în două configurații:

Airbus A 320-214: 20 de locuri în clasa business, 120 de locuri în clasa economică.

Airbus A 320: 8 locuri in clasa business, 150 locuri in clasa economica.

IMPORTANT: dacă rezervați sau cumpărați un bilet, dar nu știți pe ce aeronava de configurație veți zbura, ghidați-vă după numărul de locuri. Airbus A320-214 are doar 25 de rânduri, dintre care 5 sunt în cabina clasei business. Airbus 320 de altă configurație are doar 30 de rânduri, dintre care 2 sunt rezervate pentru clasa business.

Dacă cunoașteți aspectul cabinei, vă va fi ușor să alegeți cele mai bune locuri pentru un zbor confortabil și să evitați cele mai proaste locuri.

Cele mai bune locuri din clasa business

Cabina business class din Airbus A320 este mai puțin spațioasă decât, de exemplu, în Airbus A330: distanța dintre scaune nu este foarte mare, dar mai mare decât în ​​clasa economică. Spătarele scaunului se înclină la un unghi suficient de mare pentru a obține o poziție confortabilă. În ciuda acestui fapt, locurile din clasa business pe Airbus A320 sunt considerate cele mai confortabile și de dorit, deoarece s-au creat condiții confortabile pentru zbor (atmosferă calmă, scaune confortabile, un meniu alimentar variat și un sistem de divertisment extins, serviciu atent).

Scaunele din cabina clasei business a Airbus A320 sunt dispuse în două rânduri. Rândurile 5 sau 2 (în diferite configurații de aeronave).

În general, toate locurile din cabina business class sunt confortabile și bune. Când în cabină zboară doar 8 persoane, nu este nevoie să vă faceți griji pentru nimic.

Rândul 1: locurile C și Dîn clasa business pe Airbus A320-214 poate fi puțin inconfortabil din cauza proximității băii. Zgomotul apei de spălat și mersul pasagerilor vă pot tulbura liniștea.

5 rânduri Poate fi incomod din cauza locației apropiate a cabinei din clasa economică, unde poate fi destul de zgomotos.

Cele mai bune locuri din clasa Economy

Rândul 6 situat direct în spatele partiției, ceea ce adaugă câteva caracteristici speciale acestor locuri. Pe de o parte, există mai mult spațiu pentru picioare; nu există locuri în fața dvs. al căror spate poate fi înclinat. Pe de altă parte, pe tot parcursul zborului, te vei uita la peretele din fața ochilor tăi. În plus, aceste scaune sunt preferate și convenabile pentru pasagerii cu copii mici, deoarece căsuțele pentru copii sunt atașate de pereți. Prin urmare, se poate dovedi că veți zbura într-o companie zgomotoasă. Lucrul bun despre rândurile din față este că serviciul de mâncare începe de aici și veți avea mai multe opțiuni de meniu decât pasagerii care stau în spatele avionului.

Rândurile situate în apropierea ieșirilor de urgență au și ele propriile caracteristici.

Rândul 8(sau rândul 12 intr-o configuratie diferita) este incomod deoarece spatele scaunelor sunt fixate astfel incat sa nu blocheze trecerea catre iesirea de urgenta situata in spate.

Rândul 9(sau rândul 13într-o configurație diferită) este echipat și cu scaune fără funcție de înclinare, dar are un anumit avantaj, și anume spațiu liber pentru picioarele din față, care vă va permite să luați o poziție mai liberă și mai confortabilă.

Rândul 10(sau rândul 14într-o altă configurație): scaunele din acest rând sunt considerate cele mai confortabile, deoarece există suficient spațiu pentru picioare în față, iar spătarul se înclină în modul standard. Aceste locuri (cu excepția locurilor A și F din rândul 10) se numesc Space+ și au cerințe speciale pentru pasageri. Din motive de siguranță, astfel de locuri trebuie să fie ocupate de pasageri sănătoși, capabili, deoarece în cazul unei situații neprevăzute, aceștia trebuie să poată ajuta echipajul să evacueze pasagerii rămași. Prin urmare, pasagerii cu copii sub 12 ani și cei care transportă animale, femeile însărcinate, persoanele în vârstă și persoanele cu dizabilități nu au voie să stea aici. De asemenea, este important de menționat că, tot din motive de siguranță, ieșirile de urgență sunt interzise de a aglomera genți și bagaje de mână.

Rândul 25(sau rândul 30într-o configurație diferită): acestea sunt cele mai proaste scaune, deoarece sunt situate lângă toaletă, iar spătarul scaunelor nu se înclină. Toate acestea implică o poziție verticală incomodă pe tot parcursul zborului și un flux constant de oameni care creează zgomot și mișcare care vă tulbură liniștea.

Astfel, pentru a alege cele mai bune locuri din avion, trebuie să cunoașteți aspectul cabinei. Cele mai bune locuri sunt în rândurile din față și lângă ieșirile de urgență. Cele mai puțin dorite locuri de rezervat sunt în spatele avionului.

Companiile aeriene cu un nivel ridicat de servicii încearcă să facă călătoria cu avionul cât mai confortabilă. Cu toate acestea, zborul este încă un lucru destul de obositor. De aceea este atât de important să alegeți locurile potrivite în cabină. Una dintre cele mai populare avioane utilizate în prezent pentru transportul de pasageri pe distanțe lungi este Airbus 320. Aspectul interior al ambelor modele (320-100 și 320-200) arată aproximativ același. Momentan doar al doilea model este in functiune. Dezvoltatorii l-au abandonat pe primul din motive tehnice. Dar mai întâi lucrurile.

Istoria creației

Aeronave cu fustă îngustă pentru companiile aeriene pe distanțe scurte și medii. Airbus a început să dezvolte A320 după succesul A300. Principalele caracteristici ale noului produs au fost un cockpit digital și EDSU (sistem de control de la distanță). În loc de instrumente mecanice în fața ochilor piloților, deja în 1988 toate datele de zbor erau afișate pe un ecran cu raze catodice. A treia inovație este folosirea sidestick-urilor în loc de volan. Aceste mânere laterale au fost conectate direct la aparatul de control al aeronavei. Orice mișcare de pe sidestick-uri a fost procesată instantaneu de computerele de bord și pusă în acțiune. Nivelul ridicat de automatizare a făcut posibilă limitarea numărului de echipaj la doi piloți. Din același motiv, acest model este utilizat în mod activ de către Aeroflot.

Airbus 320, a cărui diagramă interioară este prezentată mai jos, are o lungime de 37,59 m, o înălțime de unsprezece metri și o lățime maximă de treizeci și patru de metri. Cu o încărcătură maximă de o sută și jumătate de oameni, avionul de linie poate parcurge o distanță de șase mii de kilometri. Diferența de modificări a afectat numărul de locuri. Modelul cu două clase este conceput pentru 150 de pasageri, iar modelul cu o clasă este conceput pentru o sută optzeci.

Aeronava Airbus 320: aspect interior actualizat

A320 are o serie de avantaje în comparație cu alte avioane: rafturi mari pentru bagajele de mână în cabina spațioasă, trape largi pentru încărcarea bagajelor și o punte mare de marfă. La începutul anilor 2000, panourile de placare din cabină au fost schimbate, au fost realizate FAP-uri cu ecrane tactile, volumul raftului pentru bagajele de mână a crescut cu unsprezece procente, a apărut iluminarea individuală cu LED și capacitatea de a regla luminozitatea cabinei. În plus, logistica computerelor a fost actualizată, ecranele cu raze catodice au fost înlocuite cu afișaje LCD. Din aceste motive, precum și datorită costului său relativ scăzut, Airbusul este foarte popular în lume.

Productie

Piese din diferite fabrici sunt furnizate Toulouse pentru asamblarea finală a A320. În 2007, managerii germani au realizat transferul producției în Germania. Capacitatea de producție este de patruzeci și două de unități pe lună, în KRN - cincizeci de avioane pe an. Unele piese furnizate împreună cu versiunea A320 permit Airbus Industrie să compenseze pierderile asociate cu producția A380. Compania are însă pierderi din cauza diferenței de curs valutar. Plata pentru echipamente se face în dolari, iar producția este concentrată în zona euro. Modelul de succes a servit drept bază pentru dezvoltarea A321, A319 și A318.

Airbus 320: diagramă interioară

Aeroflot numește cele mai bune locuri din avion astfel: A, B, E, F în al patrulea rând și B, C, D, E în al unsprezecelea. Regulile generale pentru alegerea unei locații sunt standard. Înainte de a cumpăra un bilet, familiarizați-vă cu diagrama de dispunere a aeronavei din broșurile care pot fi achiziționate de la casa de bilete. Biletele „bune” se vând rapid, așa că este mai bine să ajungeți mai devreme pentru înregistrare. Este mai bine să nu cumpărați locuri în coadă, lângă bucătării și toalete. Când cumpărați, ghidați-vă după gustul dvs.: dacă veți dormi toată călătoria, este mai bine să alegeți un loc lângă perete, iar dacă admirați norii, atunci lângă hublo. Acestea sunt două concepte diferite. Studiați cu atenție broșurile.

Airbus 320 200, a cărui diagramă interioară este prezentată mai jos, include douăzeci și cinci de rânduri de cinci sau șase locuri fiecare. Primele cinci rânduri sunt dedicate clasei business. Distanța dintre rânduri în acest model este destul de limitată. Primul rând are propriile sale caracteristici:

• scaunele de afaceri au un unghi mare de înclinare, poți înclina cu ușurință spătarul fără să lovești pe nimeni;
• Pasagerii cu copii mici zboară rar la clasa business, deși întreaga cabină este echipată cu suporturi pentru căsuțe pentru copii;
• Pasagerii din clasa business nu vor avea spațiu dedicat pentru picioare.

Caracteristici clasa Economy

Al șaselea rând este situat în fața partiției avionului de linie Airbus 320. Diagrama interioară demonstrează acest lucru în detaliu. Distanta scaunelor in clasa economica este si mai mica. Dar pasagerii dintr-un rând separat nu trebuie să-și facă griji că cineva își va întinde scaunul pe ei. Dacă nu iei reviste cu tine pe drum, va trebui să admiri mereu peretele din față. Deoarece acesta este primul rând de clasa economică, serviciul începe de acolo.

Al optulea rând este aproape de ieșirea de urgență. Prin urmare, spătarele scaunelor sunt foarte limitate în mișcare. Pasagerii din al nouălea rând se vor confrunta cu aceeași problemă. Locurile A și F pot fi teșite. Dar, datorită distanței mari dintre rânduri, pasagerii pot sta confortabil cu picioarele întinse. Dacă unul dintre vecinii tăi trebuie să iasă, o poate face fără să te deranjeze.

Primele nouă locuri B și E nu au acces la hublo. Sunt situate în mijlocul rândului. Pasagerii de pe locurile C și D îi pot părăsi rapid în orice moment, fără a-și deranja vecinii. Dar însoțitorii de bord cu cărucioare și alți participanți la zbor pot sta în cale atunci când se deplasează de-a lungul culoarului în modelul Airbus 320 100.

Aspectul interior este conceput astfel încât cele mai bune scaune din clasa economică să fie în al zecelea rând: B, C, D și E. Confortul pasagerilor este atins prin scaune ușor de înclinat și spațiu mare pentru picioare. Dar bagajul de mână va trebui să fie plasat sub picioare, deoarece nu există spațiu sub scaune pentru el. Această situație va îngreuna accesul la trapele de evacuare. Este mai bine să nu cumpărați bilete pentru al nouălea și al zecelea rând pentru pasagerii cu copii și vârstnici. Cele mai sigure locuri din acest avion sunt în rândurile al patrulea și al unsprezecelea, ele fiind situate lângă ieșirile de urgență.

Alte caracteristici interioare

Scaunele exterioare ale celui de-al douăzeci și patrulea rând pot fi foarte incomode din cauza apropierii lor de toaletele. Merită să vă pregătiți din timp pentru o mulțime constantă de oameni în jurul scaunelor. Scaunele din ultimul rând, douăzeci și cinci, sunt considerate cele mai incomode din avion. Pe lângă mirosul de la toaletă, mișcarea constantă, sunetul scurgerii rezervorului și trântirea ușilor de la boxă, oamenii care stau în ultimul rând nu își vor putea înclina scaunul pe spate.

Chiar și cei mai înalți pasageri se pot simți inconfortabil în acest avion. Acest lucru se datorează nu numai turbulențelor, ci și nuanțelor tehnice ale avionului de linie. Cu toate acestea, în ciuda acestor neajunsuri, modelul A320 este unul dintre cele mai de succes din lume. Au fost deja produse peste patru mii de mașini, încă șapte sunt pregătite pentru lansare.

Perspective de dezvoltare

Deși A320 a făcut primul zbor în urmă cu un sfert de secol, aeronava este în continuă modernizare. În prezent, dezvoltatorii lucrează la instalarea de noi motoare care vor economisi combustibil cu cincisprezece procente, precum și să mărească raza de zbor cu 950 km sau sarcina utilă cu două tone. Airbus 320, al cărui aspect interior nu este practic diferit de predecesorul său, a primit prefixul neo- (noi opțiuni de motor) în numele său. Potrivit directorului general al companiei, noul echipament va reduce costurile de operare cu 20%. se pregătește pentru lansare în 2016. Și în doar 15 ani, producția Airbus intenționează să vândă 4.000 de unități. Au fost deja colectate 670 de comenzi pentru o cantitate totală de o mie de unități. În Rusia, primul client a fost compania aeriană Transaero.

rezumat

Cel mai confortabil avion pentru zboruri lungi astăzi este Airbus 320. Dispunerea cabinei, studiată în detaliu înainte de a cumpăra un bilet, vă permite să determinați un loc confortabil pentru zbor. De asta depind impresiile generale ale timpului petrecut în avion. Nr. 4 (A, B, E, F) și nr. 11 (B, C, D, E) sunt cele mai sigure locuri de pe avionul Airbus 320. Diagrama interioară S7 demonstrează acest lucru în detaliu.

S7 Airlines este o companie aeriană rusă fondată în 1957 sub numele de Siberia. În 2005 a fost redenumită S7 Airlines. Oferă transport aerian atât în ​​interiorul țării, cât și în afara Federației Ruse.

Airbus A320-100 este prima variantă a Airbus A320, care a fost dezvoltat în anii '80 ai secolului trecut. A320-100 a fost produs în cantități limitate, deoarece în curând a apărut o nouă modificare îmbunătățită - A320-200, care a devenit principala. A320 continuă să fie îmbunătățit. Cea mai nouă variantă a transportatorului este A320 neo.

Specificații

• Număr de locuri - de la 140 la 180
• Anvergura aripilor – 34,1 m
• Lungimea avionului de linie – 37,57 m
• Lungime interioara – 27,5 m
• Lățimea cabinei – 3,7 m
• Viteza de croazieră – 840 km/h
• Viteza maxima – pana la 890 km/h
• Raza de zbor – până la 6.150 km

Airbus A320 este foarte popular cu multe companii aeriene din întreaga lume. Să ne uităm la aranjarea scaunelor din cabina aeronavei și să aflăm cum să le alegem pe cele mai bune.

Schema interioară a Airbus A320

Airbus are multe opțiuni diferite de aranjare a scaunelor. Compania folosește însă doar unul dintre ele, care are 158 de locuri: 8 dintre ele sunt în clasa business, iar 150 sunt în clasa economică. Cabina aeronavei este împărțită în două sectoare: de afaceri și economic. Aspect interior A320:

Clasa Business

În acest sector al Airbusului, scaunele sunt situate în nasul aeronavei într-un model 2-2 pe 2 rânduri. Dacă sunteți în căutarea unui loc pentru un zbor confortabil și plăcut, cu un nivel înalt de servicii, atunci clasa business este alegerea dvs. Fiecare scaun are suficientă intimitate pentru cel mai relaxant zbor cu Airbus A320. Există o baie separată pentru clasa business.

Clasa economica

Cauta bilete ieftine pentru orice tip de transport fara a iesi din casa ta:

În spatele despărțirii de la clasa business se află clasa economică. Se începe de la rândul 3 până la 27. Scaunele sunt dispuse pe un model de 3-3 rânduri. Băile sunt situate la capătul sectorului, în spatele rândului 27.

În fața rândului 3 vedem o partiție care separă clasa business. Aici este mai mult spațiu în față, comparativ cu locurile standard din cabină, mâncarea ți se va servi mai întâi, pentru că serviciul începe din acest rând, nimeni nu va răsturna spătarul scaunului asupra ta, deoarece nu ai vecini în față. . Dar în timpul zborului va trebui să te uiți la partiție.

9 rânduri. În spatele ei există o ieșire de urgență. Din aceasta putem concluziona că spătarul scaunului este nemișcat, ceea ce va face zborul inconfortabil.

Rândul 10 este situat între două ieșiri de urgență, ceea ce oferă atât avantaje, cât și dezavantaje acestor locuri. Avantajul este că există spațiu suplimentar în față. Minus – spătarul scaunului nu se înclină.

11 rânduri. În fața ei există o ieșire de urgență. Prezența unui spațiu mai mare pentru picioare și faptul că spătarul este mobil face ca aceste scaune să fie foarte confortabile pentru călătorii.

Pasagerii care zboară pe scaunele cu ieșirea de urgență (rândurile 10 și 11) vor fi citite instrucțiuni suplimentare de siguranță. De asemenea, nu puteți lăsa bagajele de mână pe culoar; va trebui să fie așezate pe un raft. Femeile însărcinate, pasagerii cu copii, persoanele cu dizabilități și pasagerii care nu vorbesc rusă sau engleză nu pot zbura pe aceste locuri.

Rândul 26 este situat lângă băi. Și, deoarece toaletele din clasa economică sunt situate doar la capătul avionului, va exista o mulțime constantă de oameni, mirosuri și sunete neplăcute.

Rândul 27 este ultimul rând al aeronavei. Este situat in fata toaletelor. Pe lângă dezavantajele rândului 26, scaunele din acest rând au un spătar fix.

Cele mai bune locuri

• Clasa business – rândul 1 și 2.
• Clasa economică – rândurile 3 și 11.

Locuri frumoase

• Clasa economică – rândul 10.

Locuri rele

• Clasa economică – rândurile 9, 26 și 27.

Nasul aeronavei este cel mai silentios zbor. Această parte este situată departe de motoare, deci face cel mai puțin zgomot și zgomot.

Partea de mijloc a avionului este destul de confortabilă. Se simte puține turbulențe și zgomotul motorului este moderat. Dar, dacă vrei să zbori pe lângă fereastră, trebuie să știi că rândurile 8-15 sunt situate deasupra aripilor, ceea ce garantează o vizibilitate limitată de la fereastră.

Partea de coadă este cea mai incomodă și cea mai sigură parte. Potrivit statisticilor, pasagerii care zboară în această parte a avionului supraviețuiesc mai des accidentelor aviatice decât alți pasageri.

Pentru a asigura un zbor confortabil, trebuie să vă familiarizați cu aspectul aeronavei pe care o veți zbura. Este mai bine să faceți acest lucru pe site-ul oficial al companiei aeriene ale cărei servicii le utilizați. Zbor bun cu S7 Airlines și Airbus A320!