Autostrada M-4 Don este prezentată în mod regulat în știri anul acesta. În primul rând - postul de poliție rutieră „Tsukerova Balka” din teritoriul Krasnodar, acum mulți kilometri de ambuteiaje în regiunea Voronezh. Rezidenții locali pentru o taxă au început să arate o cale alternativă

Blocaj de trafic pe autostrada M-4 „Don”. Foto: Alexander Ryumin / TASS

Actualizat la 17:59

Autostrada federală M-4 „Don” are chiar și propria sa comunitateîn rețeaua socială „Vkontakte”. Reînvierea grupului de utilizatori începe în perioada sărbătorilor: recenzii despre cafenelele de pe marginea drumului, camere, accidente, blocaje nesfârșite în care șoferii pierd timp prețios.

Cele mai multe dintre comentariile negative despre ambuteiajele sunt în regiunea Voronezh. Aici, din cauza lucrărilor rutiere, veți pierde ceva timp la bifurcația din apropierea orașului Ramon, înainte de a intra în Voronezh.

O adevărată „poziție excelentă” pentru șoferi vă așteaptă în apropierea satului Losevo, unde o autostradă cu patru benzi se transformă într-una cu două benzi. În perioada sărbătorilor, 30.000 de mașini trec prin această secțiune pe zi, cu un debit de 14. Ca urmare, se petrece în medie trei până la patru ore pe o secțiune de 28 de kilometri. Șoferul Denis a făcut un comentariu pentru Business FM chiar din blocajul de pe M-4:

„Am rămas blocat într-un ambuteiaj la 50 de kilometri până la Losevo. La început, 10-15 kilometri au stat strâns, dar acum a început un fel de mișcare. Harta arată că totul va fi roșu înainte de Losevo. Conducem cu maximum 20 de kilometri pe oră.”​

Tatyana Dorofeeva, editor al site-ului Vesti-Voronezh spune că situația deja tensionată a traficului din perioada sărbătorilor devine catastrofală:

„La jumătatea lunii iunie a fost un blocaj în trafic, după părerea mea, de 50 de kilometri, iar în urmă cu câteva zile era de 45 de kilometri. Viteza de mișcare este de 3,5 kilometri pe oră, vă puteți imagina. E un adevărat iad. Mai aproape de Losevo, băieții din localitate merg cu mopede cu afișe „Vă arăt un ocol”. Ei cer 300 de ruble, dar ocolul pe care îl arată este, desigur, extrem: fie de-a lungul drumului de pământ, fie în general de-a lungul câmpurilor. Nu poți trece pe acolo pe vreme rea, pe vreme bună este foarte posibil să lași roțile acolo.”

Pe lângă întreprinzătorii „Susanini”, cafenelele de pe marginea drumului fac bani frumoși, inclusiv pe drumurile adiacente, unde turiștii caută cu disperare un ocol. Drumul ocolitor este de așteptat să fie construit până la sfârșitul anului 2019, până atunci șoferii vor trebui să își muște buzele și să dea de la sine înțeles.

Te-ai hotărât să pleci în vacanță în sud cu propria ta mașină? Daca nu vrei sa iti strici vacanta chiar inainte de a incepe, te sfatuiesc sa citesti acest articol. Astăzi vă voi vorbi despre cele două cele mai comune scheme de divorț de pe autostradă, pe care le puteți întâlni pe drum. M-am săturat să te uiți în mod constant la cum sunt șoferii nevinovați. Sper că acest articol va salva măcar pe cineva de astfel de necazuri pe drum.

Astăzi, nelegiuirea sinceră a polițiștilor rutieri, ceea ce au făcut-o în anii 2000, a intrat în istorie. Astăzi, nu veți mai întâlni arbitrariul care se întâmpla la postul „famos”, dar divorțul șoferilor pentru mită este încă aplicat destul de eficient. Acum extorcarea de bani este mult mai civilizată și mai puțin intruzivă decât înainte, din moment ce mecanismele de combatere a corupției, cel puțin, au început să funcționeze și polițiștii rutieri sunt trimiși periodic în locurile de detenție.

Toate schemele sunt destul de primitive și sunt concepute pentru oboseala, neatenția, graba și dorința de a ajunge rapid la destinație.

Divorțează pe M4 Don pentru marcarea sau traficul din sens opus

Există diferite versiuni ale acestei metode de divorț, dar esența este aceeași. Voi descrie situația pe propriul meu exemplu.

Trecând pe lângă postul de poliție rutieră Rostov la adresa. Deschis, 1. Când vă deplasați în direcția sud, stâlpul este situat în fața podului peste râul Don.

Opreste inspectorul. Îi prezint documentele angajatului și acesta imediat, mormăind ceva pe sub răsuflare, pleacă și ia poziție la portbagaj, în spatele mașinii.

În acest moment, am făcut o greșeală gravă și am coborât din mașină înainte ca angajatul să-mi anunțe intențiile sau plângerile. Am crezut că vrea să inspecteze portbagajul și l-am urmat ca să nu piardă timpul.

Mai departe, polițistul rutier îmi spune că am încălcat regulile de circulație și, în mod concret, m-am lovit de marcajele care indică locul virajului traficului din sens opus, adică am cam traversat banda din sens opus. Sunt revoltat firesc.

Rămâi întotdeauna așezat în vehicul până când inspectorul îți explică clar ce vrea să faci. Dacă aveți un reportofon, rotiți-l astfel încât să vă înregistreze conversația cu un polițist rutier. În 99% din cazuri, nu va mai exista dialog cu tine, îți vor da drepturi și vei merge mai departe, economisindu-ți timp și nervi.

În continuare, începe actoria. Polițistul rutier comunică sfidător cu cineva la radio și acolo i se confirmă că mașina mea a încălcat regulile și asta a fost înregistrat pe un fel de cameră. Imi spune ca sunt supus unei privari de drepturi de la 4 la 6 luni. Încă o dată, îi declar cu încredere că nu am încălcat nimic. Apoi mergem la postul de poliție rutieră, într-o cameră „VIP” separată, deloc dotată cu nimic. Era doar o masă și două scaune, nu era nici măcar un laptop elementar care să prezinte măcar ceva de fapt. Apoi inspectorul se așează la masă și se oferă să stea vizavi de mine. Refuz și iau o poziție aproape directă față de el. Aici polițistul rutier face deja o greșeală, deoarece din punct de vedere psihologic se află într-o poziție mai puțin avantajoasă pentru a apăsa împotriva mea - eu sunt deasupra, el este pe jos)) După care trec la atac și încep să-l bombardez cu întrebări: unde a fost comisă încălcarea, la ce oră, cine a transmis informațiile de ce nu s-au oprit imediat la fața locului și așa mai departe (desigur, angajatul nu a putut răspunde la majoritatea întrebărilor). Și la sfârșitul discursului meu de foc, cer să arăt dovezi foto și video ale încălcării și propun să începem elaborarea unui protocol.

Polițistul refuză să întocmească un proces verbal, spune că personal nu deține materiale cu privire la dosar și vor fi trimise la instanța de la locul de reședință. Îmi dă înapoi drepturile. În termeni simpli, asta înseamnă că angajatul a sărit înapoi, realizând că nu poate primi mită.

Nimeni nu va trimite materiale vreunei instanțe, pentru că pur și simplu nu există. Chiar dacă teoretic îți imaginezi că sunt, atunci cel mult vei primi o scrisoare cu amendă, și nu o instanță! Dacă nu ați fost oprit exact în momentul încălcării, atunci nu poate exista nicio privare de drepturi, deoarece va fi imposibil să dovediți cine exact conducea mașina în momentul încălcării.

Înșelătorie pentru viteză

Această schemă este similară cu situația descrisă mai sus. Doar în acest caz există un divorț pentru viteză și vi se va arăta o fixare a presupusei dvs. încălcări.

Sensul este acesta. Un polițist rutier te oprește și spune că ai depășit cu peste 60 de kilometri limita de viteză, ceea ce presupune privarea de drepturi. Apoi, pe un laptop (și uneori chiar și pe un telefon :)) ți se va afișa o fotografie reală a mașinii tale cu o viteză fixă. Dar ideea este că este imposibil de înțeles din fotografie unde a fost făcută sau care a fost viteza admisă. În altă variantă, locul va fi cunoscut și va fi indicat un anumit kilometru, dar viteza admisă acolo era, de exemplu, nu 90 km/h, ci 30. Veți fi sigur că a fost un fel de semn și nu ați observat. aceasta. Cel mai probabil, nu a existat niciun semn, iar camera foto „nu este oficial”.

In aceasta situatie:

• Solicitarea de a furniza un dispozitiv de reconciliere, pe care a fost înregistrată încălcarea.
• Fotografia ar trebui să indice viteza admisă și cea cu care se deplasa mașina dvs. În timpul unui divorț, cel mai probabil, va fi indicată doar viteza mașinii.
• Dacă camera este într-un loc, dar te-au oprit în altul, atunci aceasta nu este privare, ci doar o amendă.

Să analizăm situația și să rezumăm

Toate mașinațiile cu falsificarea încălcărilor rutiere sunt destul de primitive și sunt concepute pentru a deruta rapid șoferul. Întrucât polițiștii rutieri se tem să nu fie prinși în momentul „prelucrării unui client”, ei se retrag rapid la cea mai mică rezistență. Timpul este, de asemenea, un factor important, iar timpul este bani)). Dacă rezisti, atunci le este mai ușor să te lase să pleci și să prindă un alt proprietar de mașină, mai îngăduitor.

1. Fii încrezător. Nu-ți arăta oboseala. Nu te grabi. Încearcă să nu fii nervos.
2. În timpul unei opriri a polițiștilor rutieri, nu coborâți niciodată din mașină decât dacă este absolut necesar. Legea nu vă cere să faceți acest lucru. Dacă un angajat începe să plece cu documentele dumneavoastră fără motiv și fără explicații, amintiți-i că nu are dreptul să facă acest lucru fără permisiunea dumneavoastră.
3. Nu respectați implicit toate solicitările inspectorului, deoarece majoritatea sunt cereri și nu cerințe. Nu ești obligat să dai curs solicitărilor și nu este nesupunere față de un polițist rutier. De exemplu, în 99% din cazuri, un angajat nu are dreptul legal de a cere să coborâți din mașină, el poate doar să ceară acest lucru.
4. Nu juca după regulile pe care ți le oferă angajatul, ci încearcă să le impuni pe ale tale (în limita legii), deoarece acest lucru îl scoate pe angajat din schema de divorț elaborată. Îți cere să cobori din mașină - nu coborî, îți cere să te așezi - oprește-te, îți pune o întrebare - ignoră și întreabă-ți pe a ta etc.
5. Evitați întrebările care nu sunt relevante pentru situație: unde mergeți, unde lucrați etc. Dacă inspectorul realizează că ai bani, se va lipi de tine ca o căpușă))
6. Dacă ești acuzat de un fel de încălcare, atunci comportă-te cu încredere. Pune întrebări de conducere rapid și clar. Dacă simți că inspectorul „a plutit” într-un subiect. Pune aceeași întrebare și mai persistent și cu încredere. Cere dovada. Cereți un protocol.
7. Dacă încălcarea ta a fost înregistrată de o cameră, iar polițistul rutier s-a oprit mai târziu, atunci anunță-i că știi că aceasta nu este, cel puțin, o privare de drepturi. Atunci vei deveni neinteresant pentru el.
8. Filmați-vă comunicarea pe un telefon mobil sau comunicați în prezența martorilor. De exemplu, dacă călătorești cu soția ta, te opresc și te târăsc la post, mergi împreună, legea nu interzice acest lucru.

Și nu în ultimul rând!

Sub nicio formă nu vă gândiți la mită!

În primul rând, gândindu-ne la o posibilă răscumpărare, dacă ceva nu merge brusc, deja subconștient pledezi vinovat. Polițistul rutier o va simți și te va „devora”)

Și în al doilea rând, nu dați mită, deoarece oferta creează cerere. Dacă nu dai, atunci nu va fi nimeni care să crească. Și dacă ai încălcat cu adevărat, atunci fii pregătit să răspunzi conform legii dacă vrei să trăiești într-o țară normală și civilizată.

Un alt loc faimos unde poți fi crescut pentru privarea de drepturi pentru trecerea unei linii continue este pe M4.

Prieteni, nu rămâneți indiferenți la arbitrariul polițiștilor rutieri de pe drumuri! Scrieți reclamații pe site-ul poliției rutiere și ajutați la răspândirea acestui articol pe rețelele de socializare.

Succes pe drum și odihnă bună!

Citeste si

Post navigare

83 Comentarii

De fiecare dată, întorcându-mă din călătorii la mare, scriu despre cum a fost drumul, în ce stare se află pista în acest moment, ce s-a schimbat de ultima dată. Sunt atent la benzinării, locuri de odihnă și gustări și hoteluri pentru înnoptări. Nu voi schimba această tradiție nici acum. Înainte de a trece la povestea despre restul, voi arăta cum am condus de-a lungul autostrăzii M4 „Don” până la mare, voi vorbi pe scurt despre cel mai important lucru.
Calatoria noastra la sud cu mașina a avut loc în iunie 2016. Pe tot drumul, am încasat cecuri de la benzinării, taxe din secții plătite, cafenele și multe altele. Cât costă, timpul plății... Astfel de lucruri se uită repede. Nu vei avea timp să ajungi la destinație, ai uitat deja totul. La urma urmei, principalul lucru într-o călătorie nu sunt cifrele, ci emoțiile.
În acest articol O să-ți arăt Autostrada M4, voi face accente pe sectiile platite (numar, tarif, locatie), va spun unde ne-am alimentat, unde am mancat, unde am petrecut noaptea. Sunt întrebat despre asta tot timpul. Deci este relevant.

Voi încheia articolul cu o poveste despre hotelurile de pe autostrada Don, unde puteți sta peste noapte pe drumul spre sud. Se bazează pe statisticile celor mai populare hoteluri în rândul călătorilor, pe care le am ca partener al Booking.
Iată un astfel de plan. Deci să mergem!
Mai întâi ne voi arăta drumul în fotografii. Așa că vă voi prezenta pista și starea ei. Vei ști la ce să te aștepți. :)

Moscova. MKAD

Pe indicatoare apare autostrada M4

Repoziționare și întoarcere

M4 nu este un drum, ci o pistă :)

În regiunea Tula, M4 este oarecum ornamentat...

Turta dulce Tula se vinde de-a lungul drumului din regiunea Tula

Drumurile cu taxă sunt bune pentru că au comisari de urgență, asistenți ai șoferilor.

Pe secțiunile plătite există plăci electronice pentru anunțuri (inclusiv cu telefonul comisarului de urgență, informații despre viteză și temperatura aerului).

Autostrada M4 în regiunea Lipetsk

Stele „regiunea Lipetsk”

Intrăm în regiunea Voronezh

Vremea s-a înrăutățit, a început să plouă...

și apoi s-a turnat ca o găleată...

Punct de colectare a taxelor în apropiere de Voronezh

Conducem în jurul Voronezh

M4 nu este încă terminat. Piesele sunt in curs de renovare...

O altă zonă în renovare

Munții Cretacic din regiunea Voronezh

Kilometrul 820 al autostrăzii Don

Unul dintre hotelurile de pe autostrada M4 - „Bicicletă” din Kamensk-Shakhtinsky

Hotel „Faraon” la 937 km.

Trecem de hotelul „Meridian-Sud” din Krasny Kolos (1040 km. M4)

Motel "Eurasia" din Aksai

Rostov-pe-Don

Intrarea în teritoriul Krasnodar

Kuban ospitalierul ne-a întâmpinat cu ploaie și plictiseală

Capelă, monument, muzeu în onoarea atacului Kushchevskaya (evenimentele din 2 august 1942)

La această cotitură am oprit autostrada „Don” și „prin sate” am plecat spre Anapa.

Secțiuni de drum cu taxă pe autostrada M4

Am auzit la televizor că în august 2016 a fost deschis următorul, al optulea la rând, tronson cu plată a autostrăzii M4. Judecând după experiența noastră, în iunie 2016 erau deja nouă. În „pușculița” mea 7 cecuri + 1 cec am uitat să luăm + 1 tronson am condus pe drum liber.
Da, Kostya a decis să fie cercetător și să afle ce fel de drumuri ocolitoare gratuite sunt. Alternative, așa cum se numesc. Am fost categoric împotrivă - sunt o mie de kilometri înainte, nu am timp de experimente. Drept urmare, am circulat doar pe prima secțiune plătită din Moscova. Bypass-ul este destul de bun. Chiar dacă este o dungă dublă, materialul este în regulă.

Calitatea drumului pe această secțiune de ocolire este normală.

Data viitoare când am părăsit drumul la semnul „călătorie liberă”, ne-am întors imediat înapoi - drumul normal s-a încheiat ... Kostya nu a mai vrut să experimenteze, din fericire...

Ieșire pe drumul liber din jurul Efremov

Secțiuni de taxare M4

Regiunea Moscova.
1/ Prima porțiune plătită pe care am parcurs-o: 21 - 93 km. Cost: 50 de ruble. noaptea (la intoarcere)

Indicator către ocolul gratuit al secțiunii plătite

2/ 93 - 211 km. Pus în acțiune mai târziu decât conduceam. Am trecut de el fără să plătim.

Cabinele de taxare înainte de deschidere

Regiunea Tula.
4/ M4 „Don” ocolire a orașului Bogoroditsk. 225,6 - 260 km. Tajă la km 228. Am plecat la 8:56. Tarif: 60 de ruble.

5/ Ocolire M4 a orașului Efremov. 287,8 - 323,3 km. Punct de colectare la 322 km. Am plecat la 10:29. Cost: 60 de ruble.

Regiunea Lipetsk.
6/ Ocolire M4 a orașului Yelets. 330,8 - 414,7 km. Punct de colectare la 339 km. Am plecat la 10:43. Cost: 120 de ruble.

7/ M4 ocolire a orașului Zadonsk și cu. Hlevnoe. 414 - 464 km. Punctul de percepere a taxei de la km 416 a fost trecut la ora 11.40. Cost: 80 de ruble.

Regiunea Voronej.
8/ M4 ocolire a Voronezh. 492,7 - 517 km. Tajă la km 515. Am plecat la 12:54. Cost: 35 de ruble.

9/ M4 PVP-545 km. 544 - 588,7 km. 545 km au trecut la ora 13.18. Cost: 70 de ruble.

10/ M4 PVP-620 km. 588,7 - 633 km. 620 km. Am plecat la 14.12. Cost: 60 de ruble.

Total: în acest moment sunt 10 tronsoane plătite pe M4. Am trecut de opt. A plătit aproximativ 550 de ruble.

Benzinărie pe M4

Înapoi la Moscova Am alimentat la o benzinărie Shell (41 de litri pentru 1.680 de ruble). Benzina era proastă. Mașina bloca constant. A mai fost o dată în toată călătoria de 3,5 săptămâni când am alimentat pe Shell și problema a fost aceeași. Iată benzinăria ta preferată...
În restul timpului, pe drumul spre sud, am alimentat la Lukoil și totul a fost bine:

• Benzinărie „Lukoil” la 720 km. în regiunea Voronezh 38 de ani. - 1.437 de ruble.
• Benzinărie „Lukoil” în art. Kushchevskaya 28 l. - 1.119 ruble.

Noul complex Lukoil din Kushchevskaya (1145 km, pe dreapta) este format dintr-un hotel, un centru comercial, un restaurant, o stație de întreținere și o benzinărie.

În total, în drum spre sud, am alimentat pentru 4.240 de ruble. (a rotunji). Această benzină ne-a fost suficientă pentru a ajunge de la Moscova la Anapa, să conducem acolo o săptămână și apoi să ajungem la Gelendzhik.
În Gelendzhik, au alimentat din nou la Lukoil (43 de litri pentru 1.705 de ruble). Și data viitoare a fost deja la Soci peste o săptămână...

Toalete pe M4

De-a lungul autostrăzii se găsesc adesea toalete din cărămidă de tip „gaură în podea” – și de sine stătătoare, cel mai adesea în apropierea stațiilor de transport în comun și în zonele mari de recreere.

Toaletele sunt în mare parte murdare. Pentru a nu târî mai târziu toate acestea în mașină, recomand să alegeți benzinării pentru opririle sanitare. În orice caz, toaletele de acolo sunt mult mai curate și vă puteți spăla pe mâini și puteți bea cafea într-o cafenea.
Venind din Moscova, opriți-vă undeva la o benzinărie mare din regiunea Moscovei („Shell”, „Gazpromneft”, etc.). În regiunea Tula, benzinăriile cu toalete sunt o problemă uriașă, și în regiunea Lipetsk, în general. Vărsați regiunea Moscovei, apoi așteptați Voronezh. Apropo, același lucru este valabil și pentru călătoria de întoarcere. Nu conta pe regiunile Tula și Lipetsk! Și în pădure. Aceasta nu este piesa aceea.

Unde să mănânci pe M4

Avem o tradiție - ne oprim mereu la benzinăria de nouă generație Lukoil din regiunea Voronezh, la 720 km. (Există benzinării pe ambele părți ale drumului!). Acestea nu sunt doar benzinării - acestea sunt complexe moderne cu cafenele, toalete, un magazin, locuri de joacă pentru copii (atât în ​​interior, cât și în aer liber) și așa mai departe.

Hoteluri pe autostrada M4

Sunt suficiente hoteluri pe autostrada M4. Acestea sunt moteluri simple pentru camioneți și hoteluri mai mult sau mai puțin decente. Ce le poți sfătui celor care nu s-au ocupat de unde să petreacă noaptea în drum spre mare? Cel mai bine este să evitați motelurile ieftine chiar pe drum. Alege hoteluri cel puțin puțin departe de autostradă și au o zonă închisă. Un exemplu de astfel de hotel îndepărtat de teritoriu este „Roza vânturilor” (practic la granița regiunilor Voronezh și Rostov).

Dacă nu sunteți o persoană extremă din fire, rezervați în avans o cameră de hotel. Nu știi ora când vei ajunge la hotel? Nu contează deloc. Știi ziua. Check-in - la orice ora din zi.

Statisticile de rezervare analizate pe oraș și hotel. Cel mai adesea, următoarele orașe și orașe sunt alese pentru o oprire de noapte pe drumul spre sud (autostrada M4):

• Voronej,
• Millerovo,
• Mine,
• ureche roșie,
• Kovalevka,
• Aksay,
• Rostov-pe-Don,
• Maiakovski,
• Kușcevskaia.

Alegerea depinde de unde au pornit oamenii. Este mai convenabil pentru moscoviți să rămână în Rostov și în vecinătatea acestuia. Petersburg - în Voronezh. Tulyaks - în teritoriul Krasnodar. Există, desigur, preferințe personale, dar totul este individual.
Acum cele mai populare hoteluri din mai, iunie și iulie 2016. Lista este foarte diferită de ceea ce v-aș recomanda. Bănuiesc că cea mai mare parte a hotelurilor este populară datorită preferințelor economice (același „Alpha” din Rostov) și cea mai mică - datorită confortului și confortului (de exemplu, hotelul „Rodina” din Mayakovsky). Ce alegeți - decideți singur.

Ne oprim mereu pentru noapte. Nu riscăm, nu ne stresăm. Călătoria fără odihnă nu este despre noi. Nu este vorba despre noi să mergem în necunoscut, să căutăm unde să stam pentru noapte pe drum. Înnoptăm în hoteluri pre-rezervate și verificate, unde odihnă liniștită și mâncare bună sunt garantate.
Nu ne forțăm niciodată. Ne trezim la o ora confortabila, mergem cu viteza linistita. Și ne face plăcere din procesul de conducere. Da, e cale lungă. Aproximativ 1.600 de kilometri. Dar pe o autostradă ca M4, nu este deloc înfricoșător. Super piesa, Doamne fereste sa mai fie din astea!

Autostrada M4 Don este formată din secțiuni de taxare cu tarife diferite. Toate tarifele cu prețuri sunt colectate în acest articol și sunt relevante pentru astăzi. Ultimul preț redus pentru călătoria pe tronsoanele cu taxă ale autostrăzii Don a avut loc în data de 10.01.2018, în viitor datele urmând să fie actualizate și modificate în timp.

Pe lângă tarifele actuale, mai jos se află și hărți vizuale ale segmentelor de drum la care se aplică. Informațiile furnizate vă permit să determinați cu exactitate costurile care vor trebui incluse în costul total al unei călătorii spre sud dacă intenționați să plecați în vacanță cu mașina în Georgia, Crimeea sau în stațiunile din teritoriul Krasnodar, cum ar fi precum Soci, Anapa și Gelendzhik.

Tariful pentru secțiunile cu taxă de pe autostrada Don

Tabelul de mai sus vă permite să înțelegeți ce preț trebuie să plătiți pentru a conduce o anumită secțiune de drum cu o motocicletă, mașină sau camion în diferite momente ale zilei.

M4 DON: tronsoane cu plată pe autostradă

Mai jos sunt hărți detaliate ale secțiunilor cu taxare ale autostrăzii M4 „Don” ( culoare portocalie) cu scheme ocolitoare pentru autostrăzile din apropiere (verde și gri).

Regiunea Moscova (21-93 km)

Suprafață bună a drumului, iluminat nocturn complet, multe benzi și benzinării în ambele sensuri. Limita maximă de viteză este de 130 km/h de la km 51 la 71 și de la km 76 la 94 și de 110 km/h de la km 21 la 51 și de la km 71 la 76.

O secțiune alternativă liberă începe de la șoseaua de centură a Moscovei și urmează autostrada Kashirskoye până la nodul de la km 117, lungimea sa este de 106 km - un ocol de 10 km.

Regiunile Moscova și Tula (93-211 km)

Rută alternativă liberă: Stupino - Kokino - Shemetevo - Gremyacheye - Krasnye Ozera, cârlig 45 km.

Ocol al orașului Bogoroditsk (225-260 km)

O porțiune cu suprafață de drum excelentă datorită faptului că multe camioane o ocolesc, încercând să economisească bani. Viteza maximă este de 120 km/h.

Când vă aflați la intrarea în punctul de control vi se va da un cec - salvați-l, pentru că la final, la plecare, va fi necesara prezentarea acestuia la controlor.

Rută alternativă fără plată: Krutoy Verkh - Bogoroditsk - Kuzovka, nu există nicio diferență de kilometraj.

Ocol al orașului Efremov (287-321 km)

O rută alternativă trece prin așezările Chernyatino și Pushkari, nu există nicio diferență de kilometraj.

Viteza maximă admisă este de 120 km/h.

Ocolind orașul Yelets și satul Yarkino (330-414 km)

Ar trebui să ocoliți autostrada Don prin Babarykino - Yarkino - satul Stanovoe - orașul Yelets - Yekaterinovka - satul Timiryazev, nu există nicio diferență de distanță.

Viteza maximă este de 120 km/h.

Ocolire a orașului Zadonsk - satul Khlevnoy (414-464 km)

Rută alternativă: Zadonsk - Khlevnoye - Kon-Kolodez.

Vehiculele au voie să circule cu o viteză de 110 km/h.

Ocol de la Voronezh (492-517 km)

Cei care vor să economisească bani vor trebui să treacă prin Voronezh.

În regiunea Voronezh, șoferii ar trebui să fie deosebit de atenți, deoarece. aici se concentrează cel mai mare număr de camere de înregistrare video și pe alocuri limita de viteză scade la 60, iar detectorul radar nu se oprește timp de 10 minute. Modul de mare viteză presupune deplasarea mașinilor la o viteză de 110 km/h.

Ocolind satele Novaya Usman și Rogachevka (517-544 km)

Ocolul secțiunii cu taxă a drumului M-4 Don trece prin satele Aleksandrovka și Rogachevka.

Viteza maximă de proiectare este de 130 km/h, 4 benzi, deschisă pe 22.12.2016.

Regiunea Voronezh (544-633 km)

O rută alternativă trece prin așezările Rogachevka - Brodovoye - Talovaya - Pavlovsk. Cârlig - 75 km.

Regiunea Rostov (1091-1119 km)

Bypass furnizat prin:

1. Rostov-pe-Don - ieșire spre așezarea Samarskoye - km 1084 M4 prin Vostochnoye shosse, Zapadnoye shosse, de-a lungul R-268, prin Np Michurinets 3, Eremeevka, Samarskoye, cu acces la autostrada "Don" la km 1103 .
2. Rostov-pe-Don - Novobataysk - de la km 1084 al M4 de-a lungul autostrăzii R-269, prin așezările Kagalnitskaya, Ivanovo-Shamshevo, Novobataysk, cu ieșirea de pe autostrada Don la km 1103.

Dat in functiune in data de 19.05.2017 - 4 benzi, max. viteză 110 km/h

Regiunea Krasnodar

În prezent, călătoria pe teritoriul Teritoriului Krasnodar este gratuită, dar în viitor este planificată introducerea colectării tarifelor pe următoarele secțiuni:

1. 633-715 km - începerea construcției unei centuri ocolitoare cu. Losevo și Pavlovsk - mai 2017, sfârșitul - începutul sezonului de vară 2020.
2. 777-847 km.
3. 877-892 km - ocol al așezării Tarasovsky.
4. 948-1024 km.
5. 1024-1091 - linia districtuală dincolo de Aksai a început să fie construită pe 27.02.2018.
6. 1119-1195 km - termenul limită este 05.01.2019.
7. 1195-1319 km - dat in exploatare pe 27.09.2018, pana la 1 mai 2019 promit sa inceapa plata.

Ocolire a drumului cu taxă

Secțiunile de taxare ale autostrăzii M4 Don pot fi ocolite dacă doriți cu adevărat - acest lucru va economisi o anumită sumă de numerar în buzunar, dar va crește semnificativ timpul petrecut la volan. Harta interactivă prezentată vă permite să luați în considerare în detaliu drumurile alternative și așezările prin care trec, pentru aceasta, pur și simplu faceți clic pe „plus” și „minus” din stânga.

Harta tuturor secțiunilor plătite și a ocolirilor acestora

Versiunea „hârtie” prezentată are o rezoluție mare atunci când este mărită și informații mai actualizate.

Chiar dacă nu sunteți intimidat de tarifele actuale, ocolurile pot fi totuși utile. Cert este că vara, din cauza reparațiilor în curs de desfășurare a drumurilor și a îngustării periodice a acestora, pe alocuri apar blocaje pe M4, care se întind pe zeci de kilometri. În acest caz, există 3 opțiuni:

1. Stați într-un ambuteiaj timp de câteva ore și inspirați gazele de eșapament.
2. Încercarea de a ocoli pârâul pe marginea drumului sau conducând într-un șanț dintr-un câmp vecin.
3. Opriți în avans și conduceți calm pe drumurile secundare.

Video

Două scurte videoclipuri despre autostrada M4, care vorbesc despre organizarea securității și nuanțele limitei de viteză, precum și despre principiul funcționării punctelor de plată cu exemple ilustrative de plată în numerar, cu un smart card și folosind un transponder.