Unde ajunge troleibuzul în Yalta. Cel mai non-trivial mod de a părăsi aeroportul Simferopol cu ​​troleibuzul

Troleibuzele din Rusia joacă un rol social pentru populație. Dar este puțin probabil ca în orice oraș acest tip de transport să fi câștigat atât de popular ca în Crimeea. Pe peninsulă, troleibuzul a trecut dincolo de oraș și a unit mai multe orașe și satele cele mai apropiate de acestea. De asemenea, în comparație cu alte vehicule, acesta este unul dintre cele mai accesibile tipuri de transport, spațios și ecologic. Programul troleibuzelor din Crimeea poate fi găsit mai jos.

Zboruri intercity:

1. Nr. 51 - Simferopol - Alushta; (gara Simferopol)
2. Nr 52 - Simferopol - Ialta; (gara Simferopol)
3. Nr. 53 - Alushta - Ialta; (stația Alushta)
4. Nr. 54 - aeroport - Alushta; (aeroport din Simferopol)
5. Nr. 55 - aeroport - Yalta. (aeroport din Simferopol)

Troleibuze suburbane:

1. Alushta - Verkhnyaya Kutuzovka (nr. 31); (stația Alushta
2. Alushta - Zaprudnoye (nr. 32); (stația Alushta
3. Simferopol - Perevalnoe (nr. 21, 22, 23); (gara Simferopol)
4. Ialta - Grădina Botanică Nikitsky (nr. 42); (stația Ialta)
5. Ialta - Krasnokamenka (nr. 41). (stația Ialta)

Orarul troleibuzelor din Crimeea a fost actualizat pe 4 aprilie

În Crimeea există troleibuze în mai multe orașe mari, cea mai populară rută este legătura de troleibuz între Simferopol și Malul de Sud. Ruta troleibuzului începe de la aeroportul și gara Simferopol și se termină în vecinătatea orașului Ialta, trecând pe parcurs satele adiacente Simferopolului: Perevalnoe, Alushta, Alupka, Nikita și însuși Yalta. Există mai multe rute în această direcție. În fiecare an, în perioada sărbătorilor, numărul de zboruri crește. Ruta Simferopol - Ialta este un fenomen unic nu numai în Crimeea, ci în întreaga Europă și în lume. Acest lucru este dovedit de monumentul troleibuzului din Crimeea de pe Pasul Angarsk. Linia de troleibuz din Crimeea este cea mai lungă, lungimea sa este de 84 km, iar dacă de la aeroportul Simferopol, atunci toți 96 km. Traseul a fost deschis în urmă cu mai bine de jumătate de secol. Primul troleibuz a mers la Alushta în 1959, la Yalta puțin mai târziu - în 1961.

Timp de mulți ani de la deschiderea traseului, troleibuzul nu a fost doar un mijloc de transport, ci și o atracție. Întrucât a existat o excursie pe tot parcursul călătoriei, s-au făcut opriri pe platformele de observație pentru a admira priveliștile. Astăzi nu există astfel de excursii, dar Troleibuzul Crimeei va reveni la această tradiție. La urma urmei, atenția tuturor pasagerilor este încă atrasă de peisajele de neuitat din Crimeea - munții Demerdzhi, Ayu-Dag, Chatyrdag, pădurile umbroase și marea azurie.

Program troleibuz Crimeea 2019 2018: zboruri intercity

În capitală există două stații de troleibuz:

1. stația de autobuz la gara Simferopol;
2. stația de autobuz pe aeroportul Simferopol.

Traseul este deservit de rutele cu numărul 51 și 55. Troleibuzele cu numărul 51 circulă la intervale de 25-60 de minute. Ei ajung la Alushta destul de repede, mai puțin de o oră. Zborul 55 se îndreaptă spre Yalta, oprindu-se la Perevalnoe, Alushta și Gurzuf pe parcurs. Călătoria durează 2,5 ore. Intervalele dintre zboruri sunt de 30-40 de minute. Dacă mergeți de la gară, tariful până la Alushta va fi de 77 de ruble, iar la Yalta - 122 de ruble. De la aeroport ceva mai scump. Pentru Alushta - 92 și pentru Yalta - 138 de ruble. Călătoria de la Alushta la Yalta este de 47 de ruble.

Program troleibuzelor Crimeea 2019 2018: rute suburbane

Rutele suburbane sunt pur și simplu o salvare pentru locuitorii satelor cele mai apropiate de orașe. Transportul constant și regulat garantează ajungerea la serviciu sau la școală la timp. De asemenea, transportul cu troleibuzul în Crimeea este destul de economic deplasarea va costa jumătate decât cu autobuzul. Un alt avantaj este prezența opririlor pe rutele suburbane și capacitatea mare a acestui tip de transport.

În Crimeea, există cinci zboruri care leagă orașe și sate de pe ruta Simferopol - Ialta. Toate zborurile au propriul orar. Toate traseele au schimburi gândite în fiecare localitate. Printre rutele suburbane, Simferopol - Perevalnoye este deosebit de popular: 21, 22, 23 de zboruri circulă pe această rută. În Simferopol, fiecare dintre ele are propria sa oprire finală - gara, piața centrală, Svoboda. Traseul este necesar atât pentru populația locală, cât și pentru turiști. Din Perevalnoye vă puteți începe călătoria către Peșterile Roșii, la Chatyrdag, Tyrka sau Dolgorukskaya Yayla. Tariful de la Simferopol este de 35 de ruble.

Site-ul web prezintă programul troleibuzelor din Crimeea pentru perioada 2019-2018. Cunoscând exact intervalele dintre zboruri, direcția și timpul de călătorie, vă puteți planifica și ajusta cu ușurință călătoria.

Prieteni, salut tuturor!

Știați că aveți ocazia să tăiați peninsula Crimeea în jumătate pe o rută de troleibuz și să vă bucurați de vederi de neuitat de la fereastră pentru aproape nimic?

Da, da, troleibuzul Simferopol Yalta te va duce pe cel mai pitoresc și mai lung drum. Dar pentru a afla nu vor cădea gratiile chiar la Pasul Angarsk? și dacă ziua se va încheia înainte de a ajunge la locul pe care îl sugerez în acest articol.

Am vorbit despre toate modalitățile de evacuare rapidă de pe aeroportul din Simferopol. Astăzi voi indica orarul, prețurile și locația stațiilor de troleibuz.

Proiectul liniei de troleibuz din Crimeea a trebuit să fie dezvoltat pentru a înlocui construcția eșuată a căii ferate. Nu, au început să pună urme chiar înainte de al Doilea Război Mondial și apoi după, dar zonele periculoase de alunecare de teren nu au permis realizarea acestei idei.

În 1958, a fost elaborat un plan de creare a unei linii interurbane de troleibuz, care a fost implementată cu succes. Deschiderea liniei de troleibuz Simferopol-Alushta a avut loc în noiembrie 1959, iar Simferopol-Yalta în iunie 1961.

Fapt interesant: în anii 70-80, troleibuzele către Ialta și Alushta circulau la intervale de 2 minute, iar biletele puteau fi achiziționate de la casele de bilete feroviare din Leningrad, Moscova, Kiev, Riga, Vilnius, Harkov.

În timpul crizei, în anii 90, serviciul de troleibuz aproape că a încetat să mai existe, dar totul a mers!

În 2014, rutele de troleibuz de la aeroportul Simferopol către Ialta și Alushta au fost reluate. În aceeași perioadă, până în ianuarie 2017, flota de troleibuze a fost actualizată, au sosit troleibuze noi, moderne și confortabile;

Din 16 aprilie 2018, după lansarea aeroportului Crimean Wave din Simferopol, rutele 17 și 20 de troleibuz urban (în timpul sezonului) au fost extinse la o nouă stație de transport public din aeroport. Am scris mai multe despre noul schimb de transport de la aeroport în.

Ce avem azi

Transportul este efectuat de rețeaua interurbană a Întreprinderii Unitare de Stat a Republicii Kazahstan „Crimeatrolleybus”. Lungimea traseului Simferopol-Ialta este de 84 km, de la noul terminal aeroportuar va fi aproape 100 km.

De ce va fi? Pentru că încă nu există zboruri de pe Noul Aeroport, întrucât partea finală a rutei nu a fost încă electrificată. Dar lansarea trenurilor autonome pe distanțe lungi aparent nu este recomandabilă.

Prin urmare, astăzi puteți merge într-o călătorie cu troleibuzul la Yalta sau Alushta numai din stația din Simferopol - stația de autobuz Kurortnoye. La întrebările mele ce? da cand? Conducerea troleibuzului din Crimeea este încă tăcută.

Troleibuzele care circulă de-a lungul rutei interurbane sunt cu podea joasă, spațioase, cu vizibilitate panoramică bună și geamuri fumurii. Salonul dispune de sistem de avertizare, televizor si aer conditionat.

De la Simferopol la Ialta și Alushta

Stația de troleibuz este vizavi stația de autobuz "Kurortnaya" la statia de autobuz "Gară" . Veți vedea casele de bilete de autobuz, peste drum (trecere de pietoni) vor fi casele de bilete de troleibuz și gara în sine.

Toate orarele din articol sunt preluate pentru sezonul estival 2018. Urmărește modificările din 2019 pe site-ul oficial al troleibuzului Crimeea crimeatroll.ru

Ruta Simferopol-Ialta nr 52

Intervalul dintre zboruri este de 20-40 de minute. Primul zbor pleacă la 5.00, ultimul la 21.50. Un total de 42 de zboruri pe zi.

Traseul trece prin Alushta. Deci, puteți sări în siguranță într-un troleibuz în direcția Yalta și puteți coborî în Alushta, Partenit, Gurzuf și chiar Nikita.

Timpul de călătorie este de aproximativ 2,5 ore, poate puțin mai mult. Tarif pentru februarie 2019 - 184 de ruble . Apropo, ei percep încă 20 de ruble pentru bagaje.

În Yalta veți ajunge la stația de troleibuz, care se află la 2 km de centrul orașului și lângă stația centrală de autobuz.

Ruta Simferopol-Alushta nr 51

Primul zbor spre Alushta pleacă puțin mai târziu decât Yalta, la 6.10. Dar intervalul dintre zboruri este de doar 15-30 de minute. Ultima plecare la ora 21.35.

În total, sunt efectuate 36 de zboruri către Alushta pe zi! În plus, vă rugăm să rețineți că toate troleibuzele care merg spre Yalta trec prin stația de autobuz din Alushta. Și acestea sunt încă 42 de zboruri! Deci nu poate fi nicio problemă să ajungeți de la Simferopol la Alushta.

Vei petrece puțin peste o oră pe drum. Costul călătoriei la Alushta de la stația din Simferopol este de - 115 ruble

Stația finală este parcul de troleibuze, situat lângă și la 200 de metri de terasament.

De la aeroport la Yalta și Alushta

Anterior, rutele de troleibuz 54 și 55 circulau de la vechiul aeroport la Yalta și, respectiv, Alushta. La începutul lui 2019, nu cunosc astfel de rute.

Pe site crimeatroll.ru/raspisanie-yalta se menționează 3 zboruri către aeroportul Simferopol. Dar cel mai probabil merg doar la vechiul terminal.

În orice caz, nu sunt pe foaia de traseu. Este timpul să apelezi la programul „Te caut” sau să ceri ajutor publicului. Dacă cineva, undeva, a mers odată cu troleibuzul 54 sau 55 anul acesta, nu te ascunde și anunță-mă. Mulțumesc anticipat pentru ajutor.

De îndată ce informațiile devin clare, voi actualiza imediat articolul.

Dar în acest moment avem doar opțiunea: să ajungem manual de la Noul Aeroport la Kurortnoye AS cu troleibuzul 17 sau cu autobuzul 49/49a și să vă alăturați pasagerii în troleibuzul 51 sau 52.

În general, dacă te încurci cu rutele undeva în Crimeea, iată un site web care să te ajute wikiroutes.info/simferopol?routes=10323 . Eu insumi il folosesc!

Unde mai poți ajunge pe ruta Simferopol-Ialta?

Troleibuzul face multe opriri pe parcurs, ceea ce afectează durata traseului. Dar aceasta este o comoditate, deoarece mulți turiști sau rezidenți locali merg nu numai la Yalta sau Alushta. Vă spun despre cele principale.

Deci, troleibuzul face opriri: în Maryino (o suburbie a Simferopolului), în satele Zarechnoye, Lozovoye, Pionerskoye.

Dacă te hotărăști să mergi, oprirea ta este Perevalnoe, iar dacă ești interesat să mergi pe jos Drumeții de-a lungul Chatyr-Dag sau , apoi coborâți la stația Sosnovka.

Cuceritorii lui Dimerdzhi trebuie să ajungă la Pasul Angarsk , oprire Luchistoye – punct de plecare în .

Înainte de Alushta, vă așteaptă încă două opriri - în sate Kutuzovka de sus și de jos . Urmează oprirea Kiparisnoye. Pușkino va avea nevoie de cei care pleacă în vacanță în Sanatoriul „Utes” . Cui în Artek – coborâți la stația cu același nume.

Yalta te așteaptă înainte!

Trebuie spus că vor fi vreo 40 de opriri pe parcurs, la sate și cătune și în cele mai apropiate puncte de sanatorie sau atracții.

Iată diagrama completă a traficului de troleibuz:

Merită sau nu să luați un troleibuz?

Ca întotdeauna, există părți pozitive și negative în fiecare situație, iar acum ne vom uita la care dintre ele.

Pro:

• cel mai accesibil tip de transport;
• în cabină nu „pălbăie” sau „aruncă” pe la colțuri, ca în microbuze;
• Timpul călătoriei zboară repede, pe măsură ce peisaje colorate apar în afara ferestrei - lanuri de struguri, livezi, vârfuri muntoase, marea nesfârșită. Mulți oameni pur și simplu iubesc să călătorească pe acest traseu - este ca și cum ați fi într-o excursie!

Contra:

• troleibuzele nu au ajuns la Noul Aeroport. Va trebui să mergeți cu un transfer în Simferopol.
• După un zbor, și chiar și pe căldură, drumul poate părea prea obositor. Atunci nu este timp pentru peisaje și frumusețe;
• nu toate rutele de troleibuz din Crimeea sunt echipate cu cel mai recent transport. Deși numărul lor este minim astăzi.

Pentru comparație: un bilet de autobuz către Yalta costă aproximativ 300 de ruble, transport confortabil cu autobuzul de la Fly&Bus următorul de la aeroportul Simferopol va costa de la 500-600 de ruble, un taxi sau transfer - de la 1400-2200 de ruble.

Bine de știut

Așa cum a scris o doamnă în recenzia ei despre troleibuzele din Crimeea, „cu siguranță ar trebui să-l încercați o dată și dintr-o dată vă va plăcea absolut, la fel ca mine!”

Dragi prieteni, vă reamintesc că abonați-vă la blogul meu și poți primi cele mai recente articole chiar acum. Asemenea Aștept feedback de la cei din comentarii. care a făcut o plimbare cu un troleibuz și vrea să mulțumească tuturor cu impresiile sale.

Grupul nostru vă așteaptă

Troleibuzul din Crimeea este unul dintre principalele motive care m-au determinat să fac o călătorie expres în Crimeea. Din cauza lipsei oricăror investiții semnificative în infrastructură încă din vremea sovietică, rețeaua unică de troleibuze și-a păstrat fața sovietică. Acest lucru se aplică nu numai troleibuzelor în sine, ci și opririlor, pavilioanelor și infrastructurii.

1. Troleibuze Škoda 9Tr Nr. 5511 și Nr. 5608 în Yalta. Astfel de troleibuze reprezintă încă o parte semnificativă a flotei din Yalta și Alushta.

Troleibuzul din Crimeea este o prostie, care ar fi trebuit fie închis, fie modernizat complet. Dar s-a întâmplat ceva între ele și am putut să merg cu aceleași troleibuze ca în timpul călătoriei mele anterioare în Crimeea din 1987.

Troleibuzul Crimeei este un sistem de troleibuz interurban care leagă Simferopolul de Alushta și Ialta. Sistemul include, de asemenea, linii de rute urbane și suburbane din Simferopol, Alushta și Yalta. Ruta de la aeroport la Yalta este cea mai lungă rută de troleibuz din lume - 96 km. Rețeaua de troleibuze Sevastopol este considerată independentă și nu face parte din Troleibuzul Crimeei.

3. Stația de troleibuz din Alushta. Troleibuze Bogdan T70110 Nr. 8300 si Škoda 9Tr Nr. 7013.

Inițial au plănuit să construiască o cale ferată, dar proiectul pur și simplu nu a mers înainte. Au fost 2 opțiuni: una de la Bakhchisarai printr-un tunel prin munți până la Ialta, iar a doua de la Sevastopol de-a lungul țărmului până la Ialta și mai departe de la Ialta până la Alushta. Înainte de Marele Război Patriotic, au început lucrările la așezarea pistelor, după care s-au întors la proiect, dar nu a fost posibilă reluarea lucrărilor, deoarece în zona satului Opolznevoye a avut loc o schimbare a solului, iar așezarea pistelor au devenit imposibil. Au fost luate în considerare opțiunile de mutare a proiectului în afara zonei de alunecare, dar s-au efectuat cercetări și s-a decis abandonarea proiectului, deoarece au fost identificate multe zone de alunecare.

Traficul troleibuzelor pe prima secțiune interurbană Simferopol - Alushta a fost deschis în noiembrie 1959.

4. Škoda 9Tr cu numărul de coadă 1508. Construită în 1974. În prezent, nu este implicată în transportul regulat de pasageri. Ultima oprire este „Colțul de lucru”, Alushta.

În anii 70-80, în perioada sărbătorilor, intervalele de circulație a troleibuzelor pe ruta Simferopol - Alushta erau în medie de 2 minute. În acești ani, biletele pentru troleibuzele către Alushta și Ialta au fost vândute împreună cu biletele de cale ferată către Simferopol la casele de bilete ale marilor orașe ale URSS: Moscova, Leningrad, Kiev, Minsk, Harkov, Riga și Vilnius.

6. Škoda 14Tr cu numărul de coadă 8200, traseul nr. 2, Alushta.

Apoi au început turbulenții anilor 90 și traficul de pasageri a început treptat să scadă . Nu se vorbește despre vreo dezvoltare a rețelei se întâmpla, lucrau la linie troleibuze livrate în 1960-1990. ÎNÎn 2009, întreprinderea Krymtrolleybus a fost declarată falimentară și era pe punctul de a se închide. Multe rute au fost închise.

7. Škoda 14Tr Nr 810, Škoda 9Tr 774, Škoda 15Tr 7012. Stație de troleibuz, Alushta.

Anul 2010 a fost un punct de cotitură. Au început să sosească troleibuze noi Bogdan T60/T70/T80, iar noi rute au început să se deschidă. În favoarea troleibuzelor, majoritatea microbuzelor au fost scoase din centrul Simferopolului. Vehiculele livrate în această perioadă stau încă la baza parcului de troleibuze din Crimeea.

La începutul anului 2014, Crimeea a fost anexată la Federația Rusă (Anexarea Crimeei la Rusia) și a început să se dezvolte sentimentul că troleibuzul din Crimeea nu va mai fi niciodată la fel ca înainte. Dar, contrar așteptărilor, în 2014-2016 rețeaua de troleibuze nu a primit niciun nou impuls pentru dezvoltare, iar microbuzele s-au întors din nou în centrul Simferopolului. După evenimentele binecunoscute, 5 troleibuze au fost transferate în Crimeea din diferite orașe ale Rusiei. Aceasta nu poate fi numită o livrare planificată, mai degrabă o decizie politică spontană. Livrările normale au început abia în 2016. În 6 luni au fost livrate 14 troleibuze cu podea joasă SVARZ-MAZ-6275.

11. Stația de troleibuz din Yalta. Troleibuze Škoda 14Tr.

Potrivit site-ului transphoto.ru, acum „ Troleibuzul Crimeei„funcționează pe linii 183 de mașini. Dintre acestea, 72 au fost livrate în perioada sovietică, din 1974 până în 1990 an. Aceasta reprezintă 39,4% din întreaga flotă. Cel mai vechi troleibuz care funcționează are acum 42 de ani! Dintre troleibuzele achiziționate între 1990 și 2014, 94 sunt în prezent în funcțiune.(51.4%) mașini. Dintre cele achiziționate din 2014 până în 2016, 17 sunt în funcțiune.(9,2%) mașini.

Mai jos este lista completă:

12. Škoda 14Tr Nr 6103, ruta interurbană 52 Yalta - Simferopol. Škoda 14Tr nr. 6003, ruta 41 Yalta - Krasnokamenka. Stația de troleibuz din Yalta.

Desigur, rețeaua de troleibuze și-a pierdut de mult semnificația infrastructurală. Procentul de pasageri transportați cu troleibuze a devenit atât de scăzut încât nu se mai poate vorbi de vreun efect asupra mediului. În epoca sovietică, nu s-a vorbit despre vehiculele personale, s-a hotărât problema cu ce să transportați - autobuze sau troleibuze. Și atunci s-a făcut alegerea în favoarea celui din urmă.

13. Škoda 9Tr nr. 5608 urmează traseul nr. 1 Stația de troleibuz - st. Krasnoarmeyskaya, Yalta.

14bis: Troleibuze în Yalta.

Dacă poți să te împaci cumva cu ambuteiajele, este mai dificil să faci asta cu componenta de mediu. Plajele din Alushta acum miros nu a mare, ci a eșapamentului mașinilor. Este imposibil să vorbim despre vreo industrie a turismului cu o asemenea abordare. Cum sunt ambuteiajele de la intrarea pe plaje? E anarhie acolo. Ei bine, acesta este subiectul următoarei publicații.

14. Škoda 9Tr în parcul de troleibuze Yalta, traseul nr. 3 Massandra - st. Krasnoarmeyskaya.

O altă problemă importantă a troleibuzelor este că folosesc aceleași drumuri ca și mașinile și autobuzele pentru transport. Din cauza infrastructurii învechite, troleibuzele sunt nevoite să reducă mult viteza pe tronsoane serpentine cu trei benzi și să blocheze circulația altor traficuri. În mod paradoxal, modernizarea sistemului de troleibuze trebuie să înceapă cu extinderea drumurilor. După aceasta, este posibilă modernizarea rețelei de contact și a comutatoarelor de troleibuz. Tehnologiile moderne fac posibilă creșterea vitezei troleibuzelor la 90 km/h.

Troleibuzele de pe ruta interurbană „Simferopol - Alushta - Yalta” în Crimeea în cinci ani, datorită reconstrucției rețelelor de contact, vor putea atinge viteze de până la 90 de kilometri pe oră. Andrei Bezsalov, ministrul Transporturilor al Republicii, a anunțat acest lucru în marja Forumului Transporturilor din Crimeea, transmite TASS.

Astăzi, un troleibuz pe autostrada Simferopol-Ialta este o mare problemă, îi enervează pe toți șoferii care urmează în spatele lui, a spus Andrei Bezsalov, ministrul Transporturilor al republicii, în marginea Forumului Transporturilor din Crimeea. - Ne așteptăm să reconstruim rețelele de contact și să atingem o viteză medie de troleibuz de până la 90 de kilometri pe oră vor fi utilizate soluții de proiectare care sunt utilizate pentru trenurile electrice;

Potrivit acestuia, reconstrucția rețelelor este planificată în termen de cinci ani, relatează TASS. De asemenea, din cuvintele sale a devenit clar că el vede troleibuzul nu ca pe o formă modernă și atractivă de transport, ci ca parte a infrastructurii sociale pentru Crimeea cu venituri mici. Aceasta, IMHO, este o abordare complet greșită.

Nu doar infrastructura necesită modernizare, dar troleibuzele în sine necesită înlocuire. Și nu doar înlocuiri cu troleibuze moderne, ci și înlocuiri cu troleibuze special concepute și construite pentru liniile interurbane din Crimeea. In primul rand trebuie sa aiba un interior cu aer conditionat cu suporturi speciale pentru bagaje si scaune concepute pentru calatorii lungi.

20. Urcarea pe ruta de troleibuz 53 Yalta - Alugta. Bogdan T70115 Nr 8401.

De asemenea, are sens să ne gândim la reconstrucția stațiilor interurbane de troleibuz. Acestea ar trebui să fie camere cu aer condiționat, cu vizibilitate bună, scaune normale de așteptare și acces direct la ușile troleibuzului. Un bun exemplu este stația de autobuz Flygbussarna cityterminalen din Stockholm. Acolo, autobuzele se apropie de terminal din uşă în uşă.

Sistemul de transport electric urban și interurban pe peninsula Crimeea - troleibuzul Crimeei - există din 1959. Rutele troleibuzelor din Crimeea trec de-a lungul coastei de sud pitorești, conectând o serie de așezări. De-a lungul traseului există obiective turistice ale Crimeei. Încă din perioada sovietică, turiștii independenți au apreciat avantajele unui astfel de mod prietenos cu bugetul de a călători în Crimeea.

Troleibuzul din Crimeea leagă Simferopolul de Alushta, Gurzuf și Ialta. Unele rute sunt deservite de troleibuze cu funcționare autonomă. Flota de troleibuze din Crimeea este izbitoare în prezența unor modele pur și simplu rare. Nu există troleibuze noi, foarte deloc noi. Mai degrabă, aceasta este o moștenire a guvernului ucrainean, pur și simplu nu a alocat suficienți bani. Dar, cu toate acestea, „bătrânii” încă călătoresc. Nu știu dacă asta poate fi văzut în altă parte?

Lungimea rutei interurbane de troleibuz în Crimeea este de 84 km, de la aeroport - 96 km.

Troleibuz Simferopol - Alushta (nr. 51)

• Program troleibuz

Călătoria de la Simferopol la Alushta durează puțin peste o oră. În zilele normale, troleibuzele pleacă la intervale de 25-60 de minute.

Troleibuz Simferopol - Ialta (nr. 52)

Traseul trece prin Perevalnoye, Alushta, Gurzuf. Intervalul dintre zboruri în timpul zilei este, de asemenea, de la 30 la 40 de minute. Călătoria durează 2,5 ore.

Troleibuz Alushta - Yalta (nr. 53)

Există puține astfel de zboruri: unul dimineața de la Alushta și două seara de la Yalta. Timp de călătorie - 1 oră.

Troleibuze de la aeroportul Simferopol

Ruta a cinci troleibuze din Crimeea trece pe lângă aeroportul Simferopol, două dintre ele sunt interurbane.

Troleibuze pe rutele locale (în Simferopol):

• Aeroportul nr. 17 - Selskaya, zece zboruri pe zi, vezi;
• Aeroportul nr. 9 - Spitalul al 7-lea oraș (funcționează frecvent la intervale de 10–15 minute);
• Aeroportul nr. 20 - Gara (introdus recent in iulie 2017), zboruri de la 20:00 la 5:00, interval - 20 de minute.

Troleibuz aeroport - Alushta (nr. 54)

De la aeroport puteți merge direct la Alushta. Troleibuzele pleacă spre Alushta o dată pe oră.

Ruta se termină mai devreme decât zborurile pe alte rute. Timpul de călătorie este puțin peste 3 ore.

Aeroportul troleibuz - Yalta (nr. 55)

Această rută a fost relansată în iunie 2016. O călătorie cu troleibuzul până la Yalta durează 3 ore.

De sărbători, programul troleibuzelor din Crimeea se poate schimba. Verificați pe site-ul web al troleibuzelor din Crimeea.

Schema rutelor internaționale de troleibuz în Crimeea.

Troleibuzele orașului Crimeea

Există depozite separate de troleibuz în orașele Crimeei: în Simferopol, Alushta și Yalta.

Troleibuzele din Simferopol

Rețeaua de troleibuze din Simferopol este cea mai extinsă din Crimeea. Rutele se deplasează prin centrul orașului, pe lângă gara, aeroport și spre satele din apropiere.

• în partea de nord ajunge în microdistrictul Zagorodny, oprește „Ul. Glinka" și "Svoboda" (în spatele drumului ocolitor);
• în partea de sud-est face legătura între stația de autobuz, universitatea, Maryino, Pionerskoye;
• în direcția sud-vest ultimele opriri sunt „Novo-Romanovka”, „Spitalul 7 Oraș”.

Rutele suburbane sunt considerate a fi rutele nr. 21 (Gara și Perevalnoye) și nr. 23 (Svoboda - Perevalnoye).

Principalele zboruri în jurul orașului:

• nr. 4 (al 7-lea spital orășenesc - Maryino),
• Nr. 6 (Maryino - Oficiul Poștal Principal),
• Nr. 7 (piața Balaklava - Libertate),
• Nr. 16 (Agrarnoye - Maryino).

• Nr. 5 (Novoromanivka - Svoboda),
• Nr. 10 (Zavodskoe - Zagorodny),
• Nr. 14 (Maryino - Arbatskaya).

Principalul transport către aeroport este ruta deja menționată nr. 9 (Spitalul 7 Oraș - Aeroport). Troleibuzul nr. 17 circulă de-a lungul periferiei de nord a orașului, de la aeroport până la stația Selskaya.

Troleibuzul nr. 15 pe traseul st. Mareșalul Zhukova - Maryino operează zboruri din 13 aprilie 2017.

Diagrama traficului troleibuzelor în Simferopol:

Troleibuzele lui Alushta

Traseul troleibuzului orașului nr. 2 din Alushta (stația de troleibuz - Colțul de lucru) trece de-a lungul străzii Komsomolskaya și străzii Gorki în partea de sud-vest a stațiunii, nu departe de coastă.

Rute suburbane de troleibuz:

Ialta

Troleibuzul Yalta oferă acces convenabil la Palatul Massandra și Grădina Botanică Nikitsky.

Trasee în oraș:

• Nr. 1 (stația de troleibuz - strada Krasnoarmeyskaya),
• Nr. 3 (Strada Massandra - Krasnoarmeyskaya).

Troleibuze suburbane:

• Nr. 41 (stația de troleibuz - Krasnokamenka),
• Nr. 42 (Centru - Grădina Botanică Nikitsky).

Din păcate, traficul pe unele rute din orașele Crimeea poate fi suspendat, iar acest lucru nu este întotdeauna posibil să aflați pe site-ul Troleibuzului Crimeei.