Sistemas de barcos del Titanic. Historia del Titanic: pasado y presente

El Titanic es un barco que desafió a los poderes superiores. Una maravilla de la construcción naval y el barco más grande de su tiempo. Los constructores y propietarios de esta gigantesca flota de pasajeros declararon con arrogancia: "El Señor Dios mismo no puede hundir este barco". Sin embargo, el barco botado realizó su viaje inaugural y no regresó. Fue uno de los mayores desastres que quedarán para siempre en la historia de la navegación. En este hilo, hablaré sobre los momentos más clave asociados con el Titanic. El tema consta de dos partes, la primera parte es la historia del Titanic antes de la tragedia, donde hablaré sobre cómo se construyó el barco y emprendió su fatídico viaje. En la segunda parte, visitaremos el fondo del océano, donde yacen los restos de un gigante ahogado.

Primero, hablaré brevemente sobre la historia de la estructura del Titanic. Hay una misa fotos interesantes el barco, que captura el proceso de construcción, los mecanismos y ensamblajes del Titanic, etc. Y luego la historia se centrará en las trágicas circunstancias que estaban destinadas a suceder en este fatídico día para el Titanic. Como siempre pasa con grandes desastres, la tragedia del Titanic se debió a una serie de errores que coincidieron el mismo día. Cada uno de estos errores individualmente no habría implicado nada grave, pero todos juntos resultaron ser la muerte para el barco.

Titánico se instaló el 31 de marzo de 1909 en los astilleros de la empresa de construcción naval Harland & Wolf en Belfast, Irlanda del Norte, botado el 31 de mayo de 1911, pasó las pruebas en el mar el 2 de abril de 1912. La insumergibilidad del buque se aseguró mediante 15 mamparos estancos en la bodega, creando 16 compartimentos condicionalmente estancos; el espacio entre el fondo y la cubierta del segundo fondo se dividió mediante tabiques transversales y longitudinales en 46 compartimentos estancos. La primera foto muestra la grada del Titanic, la construcción apenas comienza.


La foto muestra el marcador de la quilla del Titanic.

En esta foto, el Titanic en la bolsa junto a Olympic, el hermano gemelo

Y estas son las enormes máquinas de vapor del Titanic

Cigüeñal de gigante

Esta foto muestra el rotor de la turbina del Titanic. El enorme tamaño del rotor se destaca especialmente en el contexto de trabajo

Eje de hélice Titanic

Foto solemne: el cuerpo del Titanic completamente ensamblado.

Comienza el proceso de lanzamiento. Titanic sumerge lentamente su casco en agua

El barco gigante casi se sale de las existencias.

El lanzamiento del Titanic es un éxito

Y ahora el Titanic está listo, la mañana antes del primer lanzamiento oficial en Belfast.

El Titanic fue lanzado y transportado oficialmente a Inglaterra. La foto muestra un barco en el puerto de Southampton antes de su fatídico viaje. Pocas personas lo saben, pero 8 trabajadores murieron durante la construcción del Titanic. Esta información está disponible en una selección de datos interesantes sobre el Titanic.

Y esta es la última foto del Titanic tomada desde la costa de Irlanda.

Los primeros días del viaje fueron exitosos para el barco, nada presagiaba problemas, el océano estaba completamente en calma. En la noche del 14 de abril, el mar permaneció en calma, pero aquí y allá se podían ver icebergs en la zona de navegación. No avergonzaron al Capitán Smith ... A las 11.40 pm, de repente se escuchó un grito desde el puesto de observación en el mástil: "¡Directo al iceberg!" ... Todos conocen los sucesos posteriores que tuvieron lugar en el barco. El Titanic "insumergible" no pudo resistir el elemento agua y se hundió hasta el fondo. Como se mencionó, muchos factores se volvieron en contra del Titanic ese día. Fue una mala suerte fatal que mató al barco gigante y a más de 1.500 personas.

La conclusión oficial de la comisión que investiga las causas del hundimiento del Titanic decía: el acero utilizado para el revestimiento del casco del Titanic era de baja calidad, con una gran mezcla de azufre, lo que lo hacía muy quebradizo a bajas temperaturas. Si el revestimiento estuviera hecho de acero de alta calidad, resistente y con bajo contenido de azufre, suavizaría significativamente la fuerza del impacto. Las láminas de metal simplemente se doblarían hacia adentro y el daño a la carcasa no sería tan grave. Quizás entonces el Titanic se habría salvado, o al menos se habría mantenido a flote durante mucho tiempo. Sin embargo, para aquellos tiempos, este acero era considerado el mejor, simplemente no había otro. Esta fue solo la conclusión final, de hecho, ocurrieron una serie de otros factores que no permitieron evitar una colisión con un iceberg.

Enumeremos en orden todos los factores que influyeron en el hundimiento del Titanic. La ausencia de cualquiera de estos factores podría haber salvado el barco ...

En primer lugar, vale la pena señalar el trabajo de los operadores de radio del Titanic: la tarea principal de los operadores de telégrafos era atender a pasajeros especialmente ricos; se sabe que en solo 36 horas de trabajo, los operadores de radio transmitieron más de 250 telegramas. El pago de los servicios de telégrafo se hacía en el lugar, en la sala de radio, y en ese momento no era muy pequeño y las propinas fluían como un río. Los operadores de radio enviaban telegramas constantemente y, aunque recibieron varios informes de hielo a la deriva, no se les prestó atención.

Algunos han criticado al vigía por la falta de prismáticos. La razón de esto radica en la pequeña llave de la caja de binoculares. La llave diminuta que abrió el casillero de binoculares podría haber salvado al Titanic y las vidas 1522 pasajeros muertos... Esto debería haber sucedido si no fuera por el error fatal de un tal David Blair. El ama de llaves de Blair fue transferido del servicio en el transatlántico "insumergible" sólo unos días antes del desafortunado viaje, pero se olvidó de entregar la llave del casillero de binoculares al empleado que lo reemplazó. Es por eso que los marineros de guardia en la torre de observación del transatlántico tenían que confiar únicamente en sus ojos. Vieron el iceberg demasiado tarde. Uno de los miembros de la tripulación que estuvo de guardia esa fatídica noche dijo más tarde que si hubieran tenido binoculares, habrían visto el bloque de hielo antes (incluso si reinara la oscuridad) y el Titanic habría tenido tiempo de cambiar de rumbo ".

A pesar de las advertencias sobre los icebergs, el capitán del Titanic no frenó y no cambió la ruta, por lo que estaba seguro de que el barco era insumergible. La velocidad del vapor era demasiado alta, por lo que el impacto del iceberg en el casco fue de máxima fuerza. Si el capitán de antemano, a la entrada del cinturón de iceberg, ordenara reducir la velocidad del barco, entonces la fuerza del impacto en el iceberg no sería suficiente para perforar el casco del Titanic. El capitán tampoco se ocupó de que todos los botes estuvieran llenos de gente. Como resultado, se salvaron muchas menos personas.

El iceberg pertenecía al tipo raro de los llamados. "Black icebergs" (volcados para que su parte oscura bajo el agua golpee la superficie), por lo que se notó demasiado tarde. La noche era tranquila y sin luna, de lo contrario los vigías habrían notado las ovejas alrededor del iceberg. En la foto, el mismo iceberg que provocó la muerte del Titanic

No había cohetes de rescate rojos en el barco para indicar peligro. La confianza en el poder de la nave era tan alta que nadie pensó en suministrar al Titanic estos misiles. Y todo podría haber resultado inchaye. Menos de media hora después de encontrarse con el iceberg, el compañero gritó:
¡Luces desde el lado de babor, señor! ¡El barco está a cinco o seis millas de nosotros! Boxhall pudo ver claramente a través de sus binoculares que era un vaporizador de un tubo. Trató de contactarlo usando una lámpara de señal, pero la nave desconocida no respondió. “Aparentemente, no hay radiotelegrafo en el barco, no pudieron evitar vernos”, decidió el Capitán Smith, y ordenó al timonel Rowe que diera una señal con cohetes de emergencia. Cuando el encargado de señales abrió la caja de misiles, tanto Boxhall como Rowe se quedaron estupefactos: la caja contenía cohetes blancos ordinarios, no rojos de emergencia. - Señor - exclamó Boxhall con incredulidad - ¡aquí solo hay cohetes blancos! - ¡No puede ser! Dijo el Capitán Smith con asombro. Pero, convencido de la acierto de Boxhall, ordenó: - Disparar blancas. Quizás adivinen que estamos en problemas. Pero nadie lo adivinó, todos pensaron que era un festivo fuegos artificiales en el Titanic.

El vapor de carga y pasajeros California, en el vuelo Londres-Boston, perdió el Titanic en la noche del 14 de abril, y poco más de una hora después se cubrió de hielo y perdió velocidad. Su operador de radio Evans, alrededor de las 11 pm, se comunicó con el Titanic y quiso advertir sobre la difícil situación del hielo y que estaban cubiertos de hielo, pero el operador de radio del Titanic, Philippe, que apenas había establecido comunicaciones con Cape Reis, lo cortó bruscamente: - ¡Déjame en paz! ¡Estoy ocupado trabajando con Cape Reis! Y Evans "se quedó atrás": no había un segundo operador de radio en el "California", el día era difícil y Evans a las 11:30 pm oficialmente, después de haber informado previamente al capitán, cerró el reloj de radio. Como resultado, toda la culpa de la sesgada investigación sobre la muerte del Titanic recayó en el capitán de "California" Stanley Lord, quien hasta su muerte demostró su inocencia. Fue absuelto solo póstumamente después de testificar sobre Hendrik Ness, el capitán del barco, Samson ...


En el mapa está el lugar donde se hundió el Titanic

Entonces, la noche del 14 al 15 de abril de 1912. Atlántico. A bordo del barco pesquero "Samson". El Samson regresa de una pesquería exitosa, evitando encuentros con barcos estadounidenses. A bordo hay varios cientos de focas sacrificadas. La tripulación cansada estaba descansando. El reloj fue llevado por el propio capitán y su primer oficial. El capitán Ness estaba en buena posición con sus capitanes. Los viajes de su barco de vapor siempre fueron exitosos y generaron buenos beneficios. Hendrik Ness era conocido como un capitán experimentado y arriesgado, no demasiado escrupuloso en violar las aguas territoriales o en exceder el número de animales cazados. "Samson" a menudo se encontraba en aguas extranjeras o prohibidas, y era bien conocido por los barcos de la Guardia Costera de los Estados Unidos, con quienes evitó con éxito tener relaciones cercanas. En resumen, Hendrik Ness era un excelente navegante y un exitoso hombre de negocios en el juego. Aquí están las palabras de Ness, a partir de las cuales se aclara la imagen completa de lo que está sucediendo:

“La noche era asombrosa, estrellada, clara, el océano estaba tranquilo y apacible, - dijo Ness. - El asistente y yo charlamos, fumamos, a veces salía de la caseta del timón en el puente, pero no me quedaba allí por mucho tiempo, el aire estaba helado. De repente, al darme la vuelta accidentalmente, vi dos estrellas inusualmente brillantes en la parte sur del horizonte. Me sorprendieron con su brillo y tamaño. Gritando al vigilante que le diera un telescopio, apunté a estas estrellas e inmediatamente me di cuenta de que se trataba de las luces del tope de un gran barco. "Capitán, creo que este es un barco de la Guardia Costera", dijo el oficial. Pero lo pensé yo mismo. No hubo tiempo para descifrarlo en el mapa, pero ambos decidimos que habíamos subido a las aguas territoriales de los Estados Unidos. Conocer sus barcos no fue un buen augurio para nosotros. Unos minutos más tarde, un cohete blanco despegó sobre el horizonte y nos dimos cuenta de que nos habían encontrado y teníamos que detenernos. Todavía esperaba que todo saliera bien y pudiéramos escondernos. Pero pronto despegó otro cohete, al cabo de un rato un tercero ... Resultó mal: si estuviéramos sometidos a inspección, habría perdido no solo todo el botín, sino, posiblemente, perdido el barco, y todos hubiéramos terminó en la cárcel. Decidí irme.

Ordenó apagar todas las luces y dar máxima velocidad. Por alguna razón, no fuimos perseguidos. Después de un tiempo, el barco fronterizo desapareció por completo. (Es por eso que los testigos del Titanic afirmaron que vieron claramente en la distancia un gran vapor que los había dejado. La desafortunada California en ese momento estaba rodeada de hielo y no era visible desde el Titanic en absoluto). para cambiar de rumbo hacia el norte, fuimos a toda marcha y solo disminuimos la velocidad por la mañana. El 25 de abril echamos anclas en Reykjavik en Islandia, y solo entonces nos enteramos de la tragedia del Titanic por los periódicos entregados por el cónsul noruego.

Durante la conversación con el cónsul, fue como si me golpearan en la cabeza: pensé: ¿no estábamos entonces en el lugar del desastre? Tan pronto como el cónsul dejó nuestro tablero, corrí inmediatamente a la cabina y, después de mirar los periódicos y mis notas, me di cuenta de que la gente que perecía no había visto "California", sino a nosotros. Significa que nos llamaron misiles en busca de ayuda. Pero eran blancos, no rojos, de emergencia. ¿Quién hubiera pensado que la gente estaba muriendo junto a nosotros, y los dejábamos a toda velocidad en nuestro confiable y grande "Samson", que tenía botes y botes a bordo? Y el mar era como un estanque, tranquilo, en calma ... ¡Podríamos haberlos salvado a todos! ¡Todo el mundo! ¡Cientos de personas murieron allí, y estábamos salvando pieles de foca apestosas! Pero, ¿quién podría haber sabido de esto? Y no teníamos radiotelegrafo. De camino a Noruega, le expliqué a la tripulación lo que nos había sucedido y nos advirtió que solo nos quedaba una cosa para todos: ¡estar en silencio! Si descubren la verdad, seremos peores que los leprosos: todos se alejarán de nosotros, nos echarán de la flota, nadie quiere servir con nosotros en el mismo barco, nadie nos echará una mano o una corteza de pan. Y ninguno de los tripulantes hizo ningún voto.

Hendrik Ness habló sobre lo que sucedió solo 50 años después, antes de su muerte. Sin embargo, no se puede culpar directamente a nadie por el hundimiento del Titanic. Si los cohetes fueran rojos, se habría apresurado al rescate. Como resultado, nadie tuvo tiempo de ayudar. Sólo el vapor "Karpatia", que desarrolló una velocidad sin precedentes de 17 nudos, se apresuró a ayudar a los moribundos. El capitán Arthur X. Roston ordenó la preparación de camas, ropa de repuesto, comida y alojamiento para los rescatados. A las 2 horas y 45 minutos "Karpatia" comenzó a encontrarse con icebergs y sus fragmentos, grandes campos de hielo. A pesar del peligro de colisión, el Carpathia no redujo la velocidad. A las 3 horas 50 minutos en "Karpatia" vieron el primer bote del "Titanic", a las 4 horas 10 minutos comenzaron a rescatar personas, ya las 8 horas 30 minutos recogieron al último vivo. En total, "Karpatia" salvó a 705 personas. Y "Carpathia" también entregó a todos los rescatados a Nueva York. En la foto hay un barco del Titanic.

Pasamos ahora a la segunda parte de la historia. Aquí verá el Titanic en el fondo del océano en la forma en que quedó después de la tragedia. Durante setenta y tres años, el barco permaneció en su profunda tumba submarina como uno de los innumerables testimonios del descuido humano. La palabra "Titanic" se ha convertido en sinónimo de aventuras condenadas, heroísmo, cobardía, confusión y aventuras. Se crearon sociedades y asociaciones de supervivientes. Los empresarios de naufragio soñaban con levantar el superliner con todas sus innumerables riquezas. En 1985, un equipo de buzos, dirigido por el oceanógrafo estadounidense Robert Ballard, lo encontró, y el mundo se enteró de que bajo la enorme presión de la columna de agua barco gigante se desmoronó en tres partes. Los restos del Titanic se esparcieron sobre un área con un radio de 1.600 metros. Ballard descubrió que la proa del barco se hundía profundamente en el suelo por su propio peso. La popa estaba a ochocientos metros de distancia. Cerca estaban las ruinas de la parte media del edificio. Entre los restos del barco, se esparcieron por todo el fondo diversos objetos de la cultura material de esa época lejana: un juego de utensilios de cocina fabricados en cobre, botellas de vino con tapones de corcho, tazas de café con el emblema de la naviera White Star, artículos de tocador. , pomos de puertas, candelabros, estufas y cabezas de cerámica, muñecos con los que jugaban los niños pequeños ... Una de las imágenes submarinas más impresionantes capturadas por la cámara de cine del Dr. Ballard fue un balandro roto que colgaba flácido del costado del barco, un testigo silencioso de un noche trágica que permanecerá para siempre en la lista de catástrofes mundiales. La foto muestra los restos del Titanic, la foto fue tomada por el vehículo submarino "Mir"

Durante los últimos 19 años, el casco del Titanic ha sufrido una seria destrucción, cuya razón no fue el agua de mar en absoluto, sino los cazadores de recuerdos que están robando gradualmente los restos del transatlántico. Así, por ejemplo, la campana del barco o el faro del mástil desaparecieron del barco. Además del saqueo directo, el daño al barco es causado por el tiempo y la acción de las bacterias, dejando atrás solo ruinas oxidadas.

En esta foto vemos la hélice del Titanic.

Ancla de barco enorme

Uno de los motores de pistón del Titanic

Copa titánica

Aquí está el mismo agujero formado después del encuentro con el iceberg. Quizás, además del acero débil, los remaches entre las láminas de metal no pudieron resistir, y el agua brotó en los 4 compartimentos del Titanic, sin dejar ninguna posibilidad de salvación. No tenía sentido bombear agua con bombas, era equivalente a bombear agua de un océano a otro. El Titanic se hundió hasta el fondo, donde descansa hasta el día de hoy. Se habla de sacar el Titanic a la superficie para montar un museo, mientras que varios amantes de los souvenirs continúan desarmando el barco. ¿Cuántos secretos más guarda el Titanic? Casi nadie dará una respuesta a esta pregunta en un futuro próximo.

Ya ha leído y oído hablar del Titanic muchas veces. La historia de la creación y el naufragio del transatlántico estuvo llena de rumores y mitos. Durante más de 100 años, el vapor británico ha estado agitando las mentes de las personas que intentan encontrar la respuesta: ¿por qué se hundió el Titanic?

La historia del legendario transatlántico es interesante por tres razones:

• fue el barco más grande en 1912;
• el número de víctimas convirtió la catástrofe en un fracaso global;
• finalmente, James Cameron con su película destacó la historia del transatlántico de la lista general de desastres marítimos, y hubo bastantes de ellos.

Te contaremos todo sobre el Titanic, tal y como era en realidad. Acerca de cuánto mide el Titanic en metros, cuánto se hundió el Titanic y quién estuvo realmente detrás del desastre masivo.

De dónde y dónde zarpó el Titanic

Sabemos por la película de Cameron que el transatlántico se dirigía a Nueva York. Una ciudad estadounidense en desarrollo iba a ser la última parada. Pero no todo el mundo sabe con certeza de dónde partió el Titanic, teniendo en cuenta que el punto de partida fue Londres. La capital de Gran Bretaña no estaba en las filas de los puertos marítimos y, por lo tanto, el vapor no podía salir de allí.

El viaje fatal comenzó desde Southampton, un importante puerto inglés desde el que tuvieron lugar vuelos transatlánticos. La trayectoria del Titanic en el mapa muestra claramente el movimiento. Southampton es tanto un puerto como una ciudad ubicada en la parte sur de Inglaterra (Hampshire).

Vea cómo se desarrolló la ruta del Titanic en el mapa:

Dimensiones del Titanic en metros

Para comprender más sobre el Titanic, es necesario revelar las causas del desastre, comenzando con las dimensiones del vapor.

¿Cuántos metros tiene el Titanic de longitud y en otras dimensiones?

longitud exacta - 299,1 m;

ancho - 28,19 m;

altura desde la quilla - 53,3 m.

También existe esa pregunta: ¿cuántas cubiertas tenía el Titanic? Había 8 barcos en total, por lo que la cubierta superior se llamaba cubierta de barcos. El resto se distribuyó según la designación de la letra.

A - cubierta de clase I. Su peculiaridad es su tamaño limitado: no se ajusta a toda la longitud del barco;

B - las anclas estaban ubicadas en la parte delantera de la cubierta y sus dimensiones también eran más cortas - por 37 metros de la cubierta C;

C - cubierta con cocina, comedor de tripulación y paseo marítimo para clase III.

D - área para caminar;

E - cabinas de clases I, II;

F - cabinas de clases II y III;

G - cubierta con calderas en el medio.

Finalmente, ¿cuánto pesa el Titanic? El desplazamiento del barco más grande de principios del siglo XX es de 52 310 toneladas.

Historia del naufragio del Titanic

¿En qué año se hundió el Titanic? El famoso desastre ocurrió la noche del 14 de abril de 1912. Fue el quinto día del viaje. Las crónicas indican que a las 23:40 el transatlántico sobrevivió a una colisión con un iceberg y después de 2 horas y 40 minutos (2:20 am) se sumergió en el agua.

Cosas del Titanic: fotos

Investigaciones posteriores mostraron que la tripulación recibió 7 advertencias meteorológicas, pero esto no impidió que la embarcación redujera su velocidad máxima. El iceberg fue visto demasiado tarde para tomar precauciones. Como resultado, hay agujeros en el lado de estribor. El hielo dañó 90 m de la piel y 5 compartimentos de proa. Esto fue suficiente para hundir el revestimiento.

Los billetes para el nuevo transatlántico eran más caros que otros barcos. Si una persona está acostumbrada a viajar en primera clase, entonces en el Titanic tendría que trasladarse a segunda clase.

Edward Smith, el capitán del barco, comenzó la evacuación después de la medianoche: se envió una señal de socorro, la atención de otros barcos fue atraída por bengalas de señales, los botes salvavidas se enviaron al agua. Pero el rescate fue lento y descoordinado: había espacio vacío en los botes hasta que el Titanic se hundió, la temperatura del agua no subió por encima de los dos grados bajo cero y el primer vapor llegó solo media hora después del desastre.

Titanic: cuántas personas murieron y sobrevivieron

¿Cuántas personas sobrevivieron en el Titanic? Nadie dirá los datos exactos, del mismo modo que no podrían haber dicho esto en la fatídica noche. La lista de pasajeros del Titanic inicialmente cambió en la práctica, pero no en papel: algunos cancelaron el viaje en el momento de la salida y no fueron borrados, otros viajaron de forma anónima con nombres falsos, y otros fueron incluidos en la lista de los fallecidos. en el Titanic varias veces.

Fotos del hundimiento del Titanic

Solo aproximadamente podemos decir cuántas personas se ahogaron en el Titanic: alrededor de 1500 (mínimo 1490 - máximo 1635). Entre ellos se encontraba Edward Smith con algunos asistentes, 8 músicos de la famosa orquesta, grandes inversores y empresarios.

El clasismo se sintió incluso después de la muerte: los cuerpos de los muertos de la primera clase fueron embalsamados y colocados en ataúdes, la segunda y la tercera clase recibieron bolsas y cajas. Cuando se agotaron las sustancias para embalsamar, los cuerpos de pasajeros desconocidos de la tercera clase simplemente fueron arrojados al agua (de acuerdo con las reglas, era imposible traer cadáveres sin embalsamar al puerto).

Los cuerpos se encontraron en un radio de 80 km del lugar del accidente y, debido a la corriente de la Corriente del Golfo, muchos se dispersaron aún más.

Foto Gente muerta

Inicialmente, se sabía cuántos pasajeros había en el Titanic, aunque no a fondo:

tripulación de 900 personas;

195 personas de primera clase;

255 personas de segunda clase;

493 personas de tercera clase.

Algunos de los pasajeros desembarcaron en puertos intermedios y algunos ingresaron. Se cree que el transatlántico se dirigió a la ruta fatal con un tren de 1317 personas, de las cuales 124 son niños.

Titanic: profundidad de inundación - 3750 m

El vapor inglés podía acomodar a 2.566 personas, de las cuales 1.034 eran para pasajeros de primera clase. La media carga del transatlántico se explica por el hecho de que en abril los vuelos transatlánticos no eran populares. En esos días, estalló una huelga de carbón, interrumpiendo el suministro de carbón, los horarios y cambiando los planes.

Fue difícil responder a la pregunta de cuántas personas sobrevivieron del Titanic, porque las operaciones de rescate se llevaron a cabo desde diferentes barcos y la conexión lenta no proporcionó una entrega rápida de datos.

Después del accidente, solo se identificaron 2/3 de los cuerpos entregados. Algunos fueron enterrados en el campo, el resto fue enviado a casa. En la zona del desastre se encontraron cuerpos con chalecos blancos durante mucho tiempo. De las 1.500 personas muertas, solo se encontraron 333 cadáveres.

¿Qué profundidad tiene el Titanic?

Respondiendo a la pregunta sobre la profundidad a la que se hundió el Titanic, debe recordar las piezas separadas por las corrientes (por cierto, se enteraron de esto solo en los años 80, antes de que se creyera que el revestimiento se hundió por completo hasta el fondo). ). Los restos del transatlántico la noche del accidente alcanzaron una profundidad de 3750 m, y la proa se lanzó a 600 m de la popa.

El lugar donde se hundió el Titanic, en el mapa:

¿En qué océano se hundió el Titanic? - en el Atlántico.

El Titanic fue levantado del fondo del océano.

Querían levantar el vapor desde el momento del accidente. Los planes de iniciativa fueron presentados por los familiares de las víctimas de primera clase. Pero 1912 aún no conocía las tecnologías necesarias. La guerra, el desconocimiento y los fondos retrasaron la búsqueda del barco hundido durante cien años. Desde 1985, han realizado 17 expediciones, durante las cuales sacaron a la superficie 5.000 objetos y grandes cascos, pero el barco en sí permaneció en el fondo del océano.

¿Cómo se ve el Titanic ahora?

Desde el momento del naufragio, el barco ha estado cubierto de vida marina. El óxido, el trabajo minucioso de los invertebrados y los procesos de descomposición natural han cambiado los diseños más allá del reconocimiento. En ese momento, los cuerpos ya se habían descompuesto por completo, y para el siglo 22, solo quedarán anclas y calderas, las estructuras metálicas más masivas, del Titanic.

Ya, los interiores de las cubiertas han sido destruidos, las cabañas y los pasillos se han derrumbado.

Titanic, Britannic y Olympic

Los tres barcos fueron fabricados por la empresa de construcción naval Harland & Wolff. Antes del Titanic, el mundo vio a Olympic. No es difícil ver una predisposición fatal en el destino de los tres barcos. El primer transatlántico se estrelló como resultado de una colisión con un crucero. No es un desastre a gran escala, pero sigue siendo un revés impresionante.

Luego la historia del Titanic, que recibió una amplia resonancia en el mundo, y, finalmente, el Gigante. Intentaron hacer que este barco sea especialmente duradero, teniendo en cuenta los errores de los transatlánticos anteriores. Incluso fue lanzado, pero la Primera Guerra Mundial rompió los planes. El gigante se convirtió en un barco hospital llamado Britannic.

Solo logró realizar 5 vuelos tranquilos, y en el sexto hubo un desastre. Habiendo sido volada por una mina alemana, Britannica se hundió rápidamente. Los errores del pasado y la preparación del capitán hicieron posible salvar al número máximo de personas: 1036 de 1066.

¿Es posible hablar de un destino maligno, recordando el Titanic? La historia de la creación y el accidente del transatlántico se estudió en detalle, los hechos se revelaron, incluso a través del tiempo. Sin embargo, la verdad recién ahora se está revelando. La razón por la que el Titanic atrae la atención es para ocultar el verdadero motivo: crear un sistema monetario y destruir a los oponentes.

Ya ha leído y oído hablar del Titanic muchas veces. La historia de la creación y el naufragio del transatlántico estuvo llena de rumores y mitos. Durante más de 100 años, el vapor británico ha estado agitando las mentes de las personas que intentan encontrar la respuesta: ¿por qué se hundió el Titanic?

La historia del legendario transatlántico es interesante por tres razones:

Día de navegación

• fue el barco más grande en 1912;
• el número de víctimas convirtió la catástrofe en un fracaso global;
• finalmente, James Cameron con su película también destacó la historia del transatlántico de la lista general de desastres marítimos.

Te contaremos todo sobre el Titanic, tal y como era en realidad. Acerca de cuánto mide el Titanic en metros, cuánto se hundió el Titanic y quién estuvo realmente detrás del desastre masivo.

De dónde y dónde zarpó el Titanic

Sabemos por la película de Cameron que el transatlántico se dirigía a Nueva York. Una ciudad estadounidense en desarrollo iba a ser la última parada. Pero no todo el mundo sabe con certeza de dónde partió el Titanic, teniendo en cuenta que el punto de partida fue Londres. La capital de Gran Bretaña no estaba en las filas de los puertos marítimos y, por lo tanto, el vapor no podía salir de allí.

El viaje fatal comenzó desde Southampton, un importante puerto inglés desde el que tuvieron lugar vuelos transatlánticos. La trayectoria del Titanic en el mapa muestra claramente el movimiento. Southampton es tanto un puerto como una ciudad ubicada en la parte sur de Inglaterra (Hampshire).

Vea cómo se desarrolló la ruta del Titanic en el mapa:

Dimensiones del Titanic en metros

Para comprender más sobre el Titanic, es necesario revelar las causas del desastre, comenzando con las dimensiones del vapor.

¿Cuántos metros tiene el Titanic de longitud y en otras dimensiones?

• longitud exacta - 299,1 m;
• ancho - 28,19 m;
• altura desde la quilla - 53,3 m.

También existe esa pregunta: ¿cuántas cubiertas tenía el Titanic? Había 8 barcos en total, por lo que la cubierta superior se llamaba cubierta de barcos. El resto se distribuyó según la designación de la letra.

• A - cubierta de clase I. Su peculiaridad es su tamaño limitado: no se ajusta a toda la longitud del barco;
• B - las anclas estaban ubicadas en la parte delantera de la cubierta y sus dimensiones también eran más cortas - por 37 metros de la cubierta C;
• C - cubierta con cocina, comedor de tripulación y paseo marítimo para clase III.
• D - área para caminar;
• E - cabinas de clases I, II;
• F - cabinas de clases II y III;
• G - cubierta con calderas en el medio.

Finalmente, ¿cuánto pesa el Titanic? El desplazamiento del barco más grande de principios del siglo XX es de 52 310 toneladas.

Historia del naufragio del Titanic

¿En qué año se hundió el Titanic? El famoso desastre ocurrió la noche del 14 de abril de 1912. Fue el quinto día del viaje. Las crónicas indican que a las 23:40 el transatlántico sobrevivió a una colisión con un iceberg y después de 2 horas y 40 minutos (2:20 am) se sumergió en el agua.

Investigaciones posteriores mostraron que la tripulación recibió 7 advertencias meteorológicas, pero esto no impidió que la embarcación redujera su velocidad máxima. El iceberg fue visto demasiado tarde para tomar precauciones. Como resultado, hay agujeros en el lado de estribor. El hielo dañó 90 m de la piel y 5 compartimentos de proa. Esto fue suficiente para hundir el revestimiento.

Los billetes para el nuevo transatlántico eran más caros que otros barcos. Si una persona está acostumbrada a viajar en primera clase, entonces en el Titanic tendría que trasladarse a segunda clase.

Edward Smith, el capitán del barco, comenzó la evacuación después de la medianoche: se envió una señal de socorro, la atención de otros barcos fue atraída por bengalas de señales, los botes salvavidas se enviaron al agua. Pero el rescate fue lento y descoordinado: había espacio vacío en los botes hasta que el Titanic se hundió, la temperatura del agua no subió por encima de los dos grados bajo cero y el primer vapor llegó solo media hora después del desastre.

Titanic: cuántas personas murieron y sobrevivieron

¿Cuántas personas sobrevivieron en el Titanic? Nadie dirá los datos exactos, del mismo modo que no podrían haber dicho esto en la fatídica noche. La lista de pasajeros del Titanic inicialmente cambió en la práctica, pero no en papel: algunos cancelaron el viaje en el momento de la salida y no fueron borrados, otros viajaron de forma anónima con nombres falsos, y otros fueron incluidos en la lista de los fallecidos. en el Titanic varias veces.

Solo aproximadamente podemos decir cuántas personas se ahogaron en el Titanic: alrededor de 1500 (mínimo 1490 - máximo 1635). Entre ellos se encontraba Edward Smith con algunos asistentes, 8 músicos de la famosa orquesta, grandes inversores y empresarios.

El clasismo se sintió incluso después de la muerte: los cuerpos de los muertos de la primera clase fueron embalsamados y colocados en ataúdes, la segunda y la tercera clase recibieron bolsas y cajas. Cuando se agotaron las sustancias para embalsamar, los cuerpos de pasajeros desconocidos de la tercera clase simplemente fueron arrojados al agua (de acuerdo con las reglas, era imposible traer cadáveres sin embalsamar al puerto).

Los cuerpos se encontraron en un radio de 80 km del lugar del accidente y, debido a la corriente de la Corriente del Golfo, muchos se dispersaron aún más.

Fotos de muertos

Inicialmente, se sabía cuántos pasajeros había en el Titanic, aunque no a fondo:

• tripulación de 900 personas;
• 195 personas de primera clase;
• 255 personas de segunda clase;
• 493 personas de tercera clase.

Algunos de los pasajeros desembarcaron en puertos intermedios y algunos ingresaron. Se cree que el transatlántico se dirigió a la ruta fatal con un tren de 1317 personas, de las cuales 124 son niños.

Titanic: profundidad de inundación - 3750 m

El vapor inglés podía acomodar a 2.566 personas, de las cuales 1.034 eran para pasajeros de primera clase. La media carga del transatlántico se explica por el hecho de que en abril los vuelos transatlánticos no eran populares. En esos días, estalló una huelga de carbón, interrumpiendo el suministro de carbón, los horarios y cambiando los planes.

Fue difícil responder a la pregunta de cuántas personas sobrevivieron del Titanic, porque las operaciones de rescate se llevaron a cabo desde diferentes barcos y la conexión lenta no proporcionó una entrega rápida de datos.

Después del accidente, solo se identificaron 2/3 de los cuerpos entregados. Algunos fueron enterrados en el campo, el resto fue enviado a casa. En la zona del desastre se encontraron cuerpos con chalecos blancos durante mucho tiempo. De las 1.500 personas muertas, solo se encontraron 333 cadáveres.

¿Qué profundidad tiene el Titanic?

Respondiendo a la pregunta sobre la profundidad a la que se hundió el Titanic, debe recordar las piezas separadas por las corrientes (por cierto, se enteraron de esto solo en los años 80, antes de que se creyera que el revestimiento se hundió por completo hasta el fondo). ). Los restos del transatlántico la noche del accidente alcanzaron una profundidad de 3750 m, y la proa se lanzó a 600 m de la popa.

El lugar donde se hundió el Titanic, en el mapa:

¿En qué océano se hundió el Titanic? - en el Atlántico.

El Titanic fue levantado del fondo del océano.

Querían levantar el vapor desde el momento del accidente. Los planes de iniciativa fueron presentados por los familiares de las víctimas de primera clase. Pero 1912 aún no conocía las tecnologías necesarias. La guerra, el desconocimiento y los fondos retrasaron la búsqueda del barco hundido durante cien años. Desde 1985, han realizado 17 expediciones, durante las cuales sacaron a la superficie 5.000 objetos y grandes cascos, pero el barco en sí permaneció en el fondo del océano.

Titanic bajo el agua. Foto

¿Cómo se ve el Titanic ahora?

Desde el momento del naufragio, el barco ha estado cubierto de vida marina. El óxido, el trabajo minucioso de los invertebrados y los procesos de descomposición natural han cambiado los diseños más allá del reconocimiento. En ese momento, los cuerpos ya se habían descompuesto por completo, y para el siglo 22, solo quedarán anclas y calderas, las estructuras metálicas más masivas, del Titanic.

Foto del Titanic hundido

Ya, los interiores de las cubiertas han sido destruidos, las cabañas y los pasillos se han derrumbado.

Titanic, Britannic y Olympic

Los tres barcos fueron fabricados por la empresa de construcción naval Harland & Wolff. Antes del Titanic, el mundo vio a Olympic. No es difícil ver una predisposición fatal en el destino de los tres barcos. El primer transatlántico se estrelló como resultado de una colisión con un crucero. No es un desastre a gran escala, pero sigue siendo un revés impresionante.

Luego la historia del Titanic, que recibió una amplia resonancia en el mundo, y, finalmente, el Gigante. Intentaron hacer que este barco sea especialmente duradero, teniendo en cuenta los errores de los transatlánticos anteriores. Incluso fue lanzado, pero la Primera Guerra Mundial rompió los planes. El gigante se convirtió en un barco hospital llamado Britannic.

Titanic: foto bajo el agua ahora

Solo logró realizar 5 vuelos tranquilos, y en el sexto hubo un desastre. Habiendo sido volada por una mina alemana, Britannica se hundió rápidamente. Los errores del pasado y la preparación del capitán hicieron posible salvar al número máximo de personas: 1036 de 1066.

Comparación del Titanic con los transatlánticos modernos: foto

¿Es posible hablar de un destino maligno, recordando el Titanic? La historia de la creación y el accidente del transatlántico se estudió en detalle, los hechos se revelaron, incluso a través del tiempo. Sin embargo, la verdad recién ahora se está revelando. La razón por la que el Titanic atrae la atención es para ocultar el verdadero motivo: crear un sistema monetario y destruir a los oponentes. ¿Duda? Entonces sigue leyendo.

La idea de construir el barco más grande del mundo pertenece a Bruce Ismay y James Pirrier, quienes unieron fuerzas de dos compañías: la construcción naval Harland & Wolf y la transatlántica comercial y de pasajeros White Star Line. El 31 de marzo de 1909 comenzó la construcción del Titanic, y en 1912 su costo era de $ 7.5 millones, que hoy es 10 veces más.

3000 personas trabajaron en la creación del barco gigante. El Titanic pesaba 66.000 toneladas y tenía la longitud de cuatro manzanas. El revestimiento estaba equipado con 10 metros botes salvavidas, con una capacidad de 76 personas y en la cantidad de 20 piezas. Dado que el número de pasajeros en el Titanic superó las 2 mil personas, este número de barcos claramente no fue suficiente, ya que solo pudieron salvar el 30% de la carga de personas planificada. El Titanic estaba equipado con el equipo de radio de alta potencia más moderno en ese momento. Las cabañas eran lujosas. También a bordo del famoso barco había un gimnasio, biblioteca, restaurantes y piscinas.

El primer vuelo y el naufragio del Titanic

31 de mayo de 1911 del año, se lanzó el transatlántico de pasajeros más grande en Belfast, Irlanda del Norte, que requirió una cantidad récord de aceite de vapor, grasa y jabón líquido para lubricar las guías de la pasarela. Este proceso duró solo 62 segundos. 10 de abril de 1912 el barco navega en su primera y, desafortunadamente, último vuelo... A bordo del Titanic había 2.207 personas, incluidos 898 tripulantes y 1309 pasajeros, entre los que se encontraban personalidades famosas, millonarios e industriales, escritores y actores. 14 de abril de 1912 Se vio un iceberg desde el barco a una distancia de unos 450 metros. El Titanic hizo una maniobra, pero aún chocó con un obstáculo y recibió numerosos agujeros de 100 metros de largo. Así, 16 compartimentos estancos resultaron dañados y, bajo el peso del barco, el barco se inclinó mucho. El agua siguió inundando todos los compartimentos. En 2 horas y 40 minutos después del impacto, el revestimiento se hundió por completo.

Pasajeros de rescate

El capitán del barco I. Smith temía el pánico entre los pasajeros. Por lo tanto, los comisarios informaron amablemente a los habitantes de las suites y las dos primeras clases de daños menores en el transatlántico y se les pidió que subieran a cubierta. Los pasajeros de la tercera clase ni siquiera sabían del peligro inminente. Además, los habitantes de la cubierta inferior quedaron bloqueados y muchos de ellos, vagando por los pasillos del barco, no pudieron salir de la trampa. Es decir, la prioridad en el rescate se le dio a los VIP y representantes de la clase alta. La mayoría de los pasajeros confiaban en que el Titanic era insumergible y se negaron a abordar los barcos. El capitán hizo todo lo posible por persuadirlos de que abandonaran el barco.

Por orden de I. Smith, las mujeres y los niños fueron los primeros en salvarse, pero había muchos hombres entre ellos. Los primeros barcos, que ya escaseaban, salieron medio llenos. Así que el barco No. 1 recibió el nombre de "millonario" y se llenó con solo 12 personas de 40. Al darse cuenta del drama de la situación y para distraer la atención de los pasajeros, el capitán del Titanic preguntó al director de la orquesta. para empezar a jugar. Ocho músicos profesionales, al darse cuenta de que tocaban por última vez en sus vidas, emitieron claros sonidos rítmicos de jazz, que ahogaban los gritos provenientes del tercer piso y los disparos de revólveres. Entonces, cuando se arriaron los últimos botes, comenzó el pánico y los oficiales del barco tuvieron que usar armas. En la sala de máquinas, el trabajo no se detuvo hasta el último. Por eso, mecánicos y fogoneros hicieron todo lo posible para dotar al transatlántico de iluminación eléctrica para el funcionamiento de la emisora ​​de radio. El Titanic no dejó de transmitir solicitudes de rescate a los barcos que se encontraban cerca del revestimiento.

El primero en responder a la señal de SOS fue el buque "Karpatia", que corrió al rescate a toda velocidad. En dos horas, 712 personas fueron recogidas y las 1495 personas restantes murieron. Las personas que no se subieron a los botes saltaron al agua y se pusieron chalecos salvavidas, pero el agua estaba helada, por lo que incluso un hombre sano podría aguantar en tales condiciones solo una hora. Además, había dos barcos más cerca del lugar de la tragedia. Los pescadores de la goleta Samson se dedicaban a la pesca de focas en la sombra, por lo que cuando vieron las luces de señalización blancas del Titanic, pensaron que era la guardia costera y se alejaron apresuradamente de este lugar. Si el transatlántico tuviera luces de advertencia rojas, se podrían salvar más vidas. Al mismo tiempo, el capitán del Californian, al ver las luces, pensó en los fuegos artificiales del Titanic. La estación de radio del barco no funcionó, ya que el operador de radio estaba descansando después de la guardia. Por no brindar asistencia en el hundimiento del Titanic, el capitán del Californian fue despojado de su rango.

Sobrevivientes y fallecidos

Casi todas las mujeres y niños que vivían en los camarotes de primera y segunda clase escaparon, en contraste con los pasajeros y sus bebés de las cubiertas inferiores, quienes quedaron bloqueados. Como porcentaje, se salvaron el 20% de los hombres y el 74% de todas las mujeres. Sobrevivieron cincuenta y seis niños, algo más de la mitad del total. En 2006 falleció la estadounidense Lillian Gertrude Asplund, que presenció el hundimiento del Titanic. En ese momento ella tenía cinco años, y en este terrible desastre perdió a su padre ya sus hermanos. Cabe señalar que eran pasajeros de tercera clase. En el barco número 15, su madre y su hermano de tres años escaparon con ella. Lillian rara vez hablaba de la tragedia y siempre evitaba las preguntas y el escrutinio público. En mayo de 2009, a la edad de 97 años, murió el último pasajero del Titanic, que solo tenía dos años y medio en el momento del naufragio.

Hipótesis de choque

Las versiones sobre las causas del accidente fueron completamente diferentes. Pero los expertos nombran sin ambigüedad a varios de ellos. El Titanic se construyó en poco tiempo y tenía muchos defectos. Entonces, en la construcción del barco, en algunos lugares, se usaron pasadores hechos de material de baja calidad, que era quebradizo. Por lo tanto, después de chocar con un iceberg, el barco se agrietó en el casco exactamente donde se usaron las varillas de acero de baja calidad. Debido a su enorme tamaño y peso, el Titanic era torpe, por lo que no pudo esquivar el obstáculo.

Investigando los restos del barco

El 1 de septiembre de 1985, los restos hundidos del transatlántico fueron descubiertos por una expedición dirigida por el Dr. Robert Ballard, director del Instituto Woodshall de Oceanología en Massachusetts. La profundidad en el fondo del Océano Atlántico era de 3750 metros. El barco hundido estaba a 13 millas al oeste de las coordenadas donde el Titanic transmitió la señal SOS. Los restos del transatlántico recibieron la protección de la Convención de la UNESCO de 2001 sobre la Protección de los Submarinos patrimonio cultural en abril de 2012, cien años después de las inundaciones. Por lo tanto, el barco está protegido contra el saqueo, la destrucción y la venta. Estas medidas son necesarias para garantizar que los restos de los fallecidos sean tratados adecuadamente. En agosto de 2001, el sitio del naufragio fue investigado buceando al Titanic en los vehículos submarinos rusos Mir-1 y Mir-2. Esto fue iniciado por el director James Cameron. Mediante el uso de pequeños ROVs "Jack" y "Elwood" se filmó metraje único, que sirvió de base para el documental "Ghosts of the Abyss: Titanic" (2003), donde se pueden ver los restos del barco desde el interior. En 1997, el público vio la película "Titanic", que ganó un Oscar. En la creación de las películas se utilizaron tomas del rodaje submarino del liner, capturando su interior y exterior.

A pesar de que han pasado muchos años desde que se estrelló el barco, este tema sigue siendo relevante. Así el millonario de Australia Clive Palmer declaró al mundo entero sobre el deseo de construir una copia del barco hundido y crear un crucero"Titanic-2". Hipotéticamente, la instalación estará lista para 2016. Tendrá cuatro conductos de vapor, como su contraparte, pero al mismo tiempo estará equipado con modernos equipos de propulsión y navegación.

La película "Fantasmas del abismo" (2003)

El 10 de abril de 1912, el enorme barco Titanic partió en su primer y último viaje, historia triste que todavía suena increíble. Unos días después sufrió un naufragio a gran escala, y el 15 de abril celebraremos el 104 aniversario de esta tragedia.

Mucha gente sabe del crucero Titanic solo lo que mostró el director James Cameron en su película del mismo nombre.

Es decir, que era el barco más grande construido en ese momento, que costaba mucho dinero subirse a él y que en su primer viaje se estrelló, chocando con un iceberg a la deriva.

La longitud del Titanic es aproximadamente la misma que la altura del Empire State Building.

Como referencia: el rascacielos de Nueva York tiene 103 pisos. Tómese un momento para darse cuenta de la escala del crucero. ¿Comprendió?

La longitud total del Titanic es de 269,1 metros y el techo del Empire State Building comienza en 381 metros. Es decir, otros cien metros y el barco sería tan enorme como el rascacielos más grande de Nueva York.

Hoy existen tales revestimientos. Por ejemplo, "Queen Mary 2", "Independence of los mares" y cruceros clase "Oasis".

El lanzamiento del Titanic no estuvo acompañado de los tradicionales rituales de "suerte".

Ahí es donde está el problema. Cuando el barco partió en su primer y último viaje, una botella de champán no se rompió de costado.

Además, a principios del siglo XX, era costumbre llevar gatos a bordo, porque ayudaban a hacer frente a los roedores. También se creía que traían buena suerte y protegían al barco de los problemas.

Como habrás adivinado, no había ni un solo gato en el Titanic. Pero había nueve perros, dos de los cuales sobrevivieron al naufragio.

Una novela que describe hechos similares se publicó 14 años antes de la tragedia.

La desgracia que sufrió el Titanic la noche del 14 al 15 de abril de 1912 fue descrita por Morgan Robertson en su novela Futilidad, o la muerte de un titán, allá por 1898.

Son tantas las coincidencias con una catástrofe real en esta obra literaria que cuesta creer en ella. Comenzando con el nombre similar del barco (en la novela se llamaba "Titán") y terminando con los detalles que impedían que todos los pasajeros y tripulantes escaparan.

El barco ficticio también tenía un diseño similar al del Titanic real, y se hundió en las mismas circunstancias, chocando con un iceberg en una fría noche de abril. E incluso el área del accidente coincide: a 740 km de Terranova en las aguas del norte del Océano Atlántico.

Además, tanto en la novela como en la vida real, más de la mitad de las personas murieron debido a que no había suficientes botes salvavidas en el barco.

Los vigilantes del Titanic no tenían binoculares

Como era de esperar, los vigilantes no se dieron cuenta del enorme iceberg que flotaba en su dirección de antemano. Ni siquiera tenían binoculares.

Y dado el tamaño del barco, es poco probable que pudieran ver algo incluso un kilómetro más allá de su proa o popa.

Es extraño que con tal escala de construcción y las ganas de hacer el barco insumergible, se olvidaran de un detalle tan pequeño pero muy importante.

Entonces resultó que después de que se notó el iceberg, solo tomó 37 segundos antes de que chocara con él.

Titanic se hundió 2 horas 40 minutos

Después de chocar con un iceberg, el barco comenzó a ir al fondo del océano, al principio muy lentamente, mientras que el agua solo inundó las cubiertas, para luego ganar velocidad cada vez más rápido.

En total, todo el proceso duró casi tres horas, pero la etapa final de la muerte de este titán tomó muy poco tiempo: el barco llegó al fondo unos 15 minutos después del inicio de la inmersión.

El Titanic se hundió hasta el fondo a una velocidad de 16 km / h. Ahora descansa a una profundidad de 3750 m.

Muchos pasajeros del Titanic tuvieron que navegar en otros barcos.

No todo el mundo subió al barco por su propia voluntad. El caso es que durante el lanzamiento del Titanic, los trabajadores realizaron una huelga, lo que provocó interrupciones en el suministro de carbón.

Debido a esto, las empresas de transporte tuvieron que cancelar los viajes de otros barcos para transportar carbón desde ellos para el Titanic para que pudiera despegar.

Junto con el carbón, los pasajeros de los barcos cuyos vuelos fueron cancelados también fueron al trasatlántico. Eso es mala suerte.

El panadero jefe del barco sobrevivió porque estaba borracho

Charles Jouin escapó milagrosamente del agua helada, cuya temperatura era de unos -2 ° C, porque estaba borracho como el infierno.

En agua tan fría, pocos podrían aguantar más de 15 minutos, y una de cada cinco muertes por choque frío ocurre en dos minutos.

El panadero tuvo éxito en lo increíble: estuvo a la deriva en las frías aguas del Océano Atlántico durante aproximadamente dos horas y, según él, logró mantenerse caliente solo por el hecho de que había bebido whisky antes de eso.

Jouin dijo que no sentía el frío. Así que la próxima vez que vayas a un crucero, lleva contigo un par de botellas de licor. Por si acaso.