Ταξίδια

Τι είναι ο θύλακας αέρα; Πετώντας ένα αεροπλάνο

Από το έδαφος μπορεί να φαίνεται ότι τα σύννεφα είναι μάζες από βαμβάκι. Αλλά μόνο τα παιδιά μπορούν να το πιστέψουν αυτό. Στην πραγματικότητα, τα σύννεφα σχηματίζονται από τη συσσώρευση εκατομμυρίων σταγονιδίων νερού. Μερικές φορές ακόμη και η πιο φαινομενικά αβλαβής συννεφιά προκαλεί αμφιβολίες στους πιλότους.

Προηγουμένως, η πτήση ενός αεροπλάνου υπόκειτο πλήρως στη διαίσθηση, την τύχη και την εμπειρία του καπετάνιου. Σήμερα, η ασφάλεια των πτήσεων έχει φτάσει σε υψηλότερο επίπεδο, χάρη στην ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας. Ωστόσο, ούτε ένας πιλότος, ακόμη και ο πιο έμπειρος, δεν μπορεί να ασφαλίσει το αεροπλάνο από την πτώση σε σύννεφα, όπου κατά κανόνα τον περιμένουν κεραυνοί, χαλάζι και ένας θύλακας αέρα. Τι είδους φαινόμενο είναι αυτό και πρέπει να το φοβόμαστε;

Τι είναι αναταράξεις;

Οι πιλότοι αποκαλούν αυτό το φαινόμενο «φλυαρία». Κάποιοι λένε ότι είναι ένας θύλακας αέρα. Το αεροπλάνο ταλαντεύεται από πλευρά σε πλευρά και μερικές φορές φαίνεται σαν να πηδά και να χτυπά τα φτερά του.

Παραδόξως, αναταράξεις μπορεί να προκύψουν όχι μόνο όταν το αεροπλάνο εισέρχεται σε μια συννεφιασμένη περιοχή. Υπάρχει κάτι σαν αναταράξεις καθαρού ουρανού. Αν όμως ο καιρός είναι ήρεμος, η πίεση και η υγρασία είναι φυσιολογικά, τότε η θερμοκρασία κατανέμεται ομοιόμορφα στον αέρα. Αυτές είναι ιδανικές συνθήκες για μια ασφαλή πτήση. Και αν υπάρχουν σύννεφα στον ουρανό, τότε αυτό είναι ήδη ένας δείκτης ότι υπάρχουν αλλαγές θερμοκρασίας. Οι ροές αέρα προς τα πάνω και προς τα κάτω έχουν διαφορετικές πιέσεις. Όταν ένα αεροπλάνο μπαίνει σε τέτοιες ζώνες, αρχίζει να τρέμει. Ειδικά ο θύλακας αέρα, ή μάλλον η είσοδος σε αυτόν, γίνεται αισθητός κατά τη διάρκεια μιας πτήσης πάνω από βουνά, ωκεανούς ή θάλασσα. Αλλά δεν πρέπει να φοβάστε πολύ αυτό το φαινόμενο, καθώς τα σύγχρονα αεροσκάφη σχεδιάστηκαν αρχικά λαμβάνοντας υπόψη όλα αυτά τα σημεία.

Ποιοι είναι οι κίνδυνοι των αναταράξεων;

Το «χωματάκι» δεν είναι ένα ευχάριστο φαινόμενο, αλλά είναι απολύτως ασφαλές για ένα αεροπλάνο. Σχεδόν όλοι οι πιλότοι είναι πεπεισμένοι για αυτό. Ωστόσο, όταν βρίσκονται σε ζώνες αναταράξεων, πασχίζουν αμέσως να τις εγκαταλείψουν. Κατά κανόνα, δεν υπάρχει τυχαία είσοδος στην ανώμαλη ζώνη. Οι πιλότοι προετοιμάζονται εκ των προτέρων για πιθανές δυσκολίες κατά την πτήση. Επομένως, έχουν πάντα σε απόθεμα μερικές επιπλέον διαδρομές παράκαμψης.

Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι αυτό το φαινόμενο δεν μπορεί να προκαλέσει καμία βλάβη στο αεροσκάφος. Δεν θα σπάσει, δεν θα διαλυθεί ή θα εκραγεί. Όμως οι επιβάτες δυσκολεύονται σε ένα τέτοιο περιβάλλον. Αυτοί που για τον έναν ή τον άλλο λόγο δεν έδεσαν τις ζώνες τους μπορεί να υποφέρουν ιδιαίτερα. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί ακόμη και να τραυματιστείτε σοβαρά.

Αλήθεια ή μύθος;

Οι περισσότεροι επιβάτες πιστεύουν ότι το να μπουν σε αναταράξεις εξαρτάται αποκλειστικά από την ικανότητα του πιλότου. Αλλά, δυστυχώς, ούτε οι δεξιότητες, ούτε η εμπειρία, ούτε τα προσόντα του τελευταίου μπορούν να επηρεάσουν αυτό με οποιονδήποτε τρόπο. Ο βαθμός ανακίνησης επηρεάζεται αποκλειστικά από τις ατμοσφαιρικές συνθήκες, καθώς και από το βάρος του ίδιου του αεροσκάφους. Τα βαρέα οχήματα προστατεύονται περισσότερο από αυτό το φαινόμενο. Πιο συγκεκριμένα, το τρέμουλο μέσα τους δεν γίνεται τόσο αισθητό.

Οι επιβάτες πρέπει να γνωρίζουν ότι το πλήρωμα του αεροσκάφους ενεργεί πάντα σύμφωνα με τους κανονισμούς. Μερικές φορές λαμβάνεται απόφαση να αναγκαστεί το αεροπλάνο να προσγειωθεί. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι το πλοίο είναι ελαττωματικό. Σύμφωνα με τους κανόνες ασφαλείας, το πλήρωμα έχει το δικαίωμα να προσγειώσει το αεροπλάνο λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών.

Κανόνες συμπεριφοράς σε αεροπλάνο

Δεδομένου ότι οι αναταράξεις είναι ένα φυσικό φαινόμενο κατά τη διάρκεια της πτήσης και οι θύλακες αέρα είναι επίσης συνηθισμένοι κατά τη διάρκεια της πτήσης, είναι καλύτερο να γνωρίζετε πώς να ενεργείτε σωστά για να αποφύγετε τραυματισμούς. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι αδύνατο να επηρεαστεί η κατάσταση, αλλά εξακολουθεί να είναι δυνατό να ελαχιστοποιηθούν οι κίνδυνοι σοβαρού τραυματισμού.

1. Δεν πρέπει να αφήνετε το κάθισμά σας όταν εισέρχεστε σε ζώνη αναταράξεων.
2. Οι αποσκευές που βρίσκονται στα επάνω ράφια πρέπει να είναι καλά ασφαλισμένες.
3. Απαγορεύεται αυστηρά να λύνετε τις ζώνες σας ενώ ανακινείτε.
4. Όλες οι οδηγίες του προσωπικού πρέπει να ακολουθούνται.

Αεροχοάνη - τι είναι;

Μερικές φορές εμφανίζονται αναταράξεις όταν ένα αεροπλάνο εισέρχεται σε περιοχή χαμηλής πίεσης. Γιατί είναι επικίνδυνα τέτοια φαινόμενα;

Φυσικά, η έννοια του «αεροθύλακος» είναι αφηρημένη. Γιατί; Δεν μπορεί να υπάρχουν τρύπες στον αέρα. Ωστόσο, λόγω ξαφνικών αλλαγών στην πίεση, το αεροπλάνο αρχίζει ξαφνικά να πέφτει. Ωστόσο, αυτό είναι ακριβώς το πώς αισθάνεται. Μάλιστα, το αεροπλάνο πέφτει σε ροή αέρα προς τα κάτω, που με τη δύναμή του το τραβάει προς τα κάτω. Σε αυτή την περίπτωση, ο ρυθμός ανόδου μειώνεται. Τότε συμβαίνει η αντίστροφη διαδικασία. Το αεροπλάνο εισέρχεται σε μια ανοδική ροή αέρα, η οποία το ωθεί προς τα πάνω. Η αίσθηση από όλα όσα συμβαίνουν είναι εξαιρετικά δυσάρεστη. Ωστόσο, είναι σχεδόν αδύνατο να αποφευχθεί ένα τέτοιο φαινόμενο, αφού η φύση δεν μπορεί να ελεγχθεί. Το μόνο πράγμα που μπορούν να κάνουν οι άνθρωποι είναι να αυξήσουν την αντοχή της δομής, να ελέγξουν προσεκτικά τους συνδέσμους και τους μηχανισμούς, ώστε το αεροσκάφος να μπορεί να αντιμετωπίσει επαρκώς μια δύσκολη κατάσταση.

Τι να κάνετε αν το αεροπλάνο μπει σε θύλακα αέρα;

Αρχικά, μην πανικοβάλλεστε. Αυτό το φαινόμενο είναι συνηθισμένο· ούτε μια πτήση πάνω από τα βουνά ή τον Ειρηνικό Ωκεανό δεν μπορεί να κάνει χωρίς αυτό. Ωστόσο, οι επιβάτες πρέπει να προετοιμαστούν εσωτερικά για αυτό. Δεν πρέπει να πίνετε αλκοόλ πριν ή κατά τη διάρκεια της πτήσης. Εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να σταματήσετε να παίρνετε φάρμακα. Δεν πρέπει να διαβάζετε τίποτα κατά τη διάρκεια της πτήσης. Είναι καλύτερα να πίνετε νερό με λεμόνι για να αντιμετωπίσετε το αίσθημα της ναυτίας. Αν το αεροπλάνο μπει σε θύλακα αέρα, δεν θα υποφέρει πολύ, αφού σύμφωνα με όλους τους κανόνες επιτρέπεται να πετούν μόνο πλήρως επισκευασμένα αεροσκάφη. Υπάρχουν μόνο λίγες γνωστές περιπτώσεις αεροπορικών δυστυχημάτων στον κόσμο λόγω πρόσκρουσης αεροπλάνου σε κρατήρα, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να ξεπεραστούν οι θύλακες αέρα με προσευχή. Οι καταστροφές μερικές φορές αποφεύγονται, σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες. Αλλά ο πιλότος δεν είναι πάντα σε θέση να ελέγξει τα χειριστήρια και συμβαίνει πραγματικό πρόβλημα.

Πώς να ελαχιστοποιήσετε τους κινδύνους κατά την πτήση;

Δεδομένου ότι ο θύλακας αέρα εξαρτάται κάπως από τις καιρικές συνθήκες, πριν πετάξετε ένα αεροπλάνο, είναι καλύτερο να ερευνήσετε πώς μπορείτε να ελαχιστοποιήσετε τον κίνδυνο δυσάρεστων συνθηκών.

1. Η καλύτερη ώρα για να πετάξετε είναι νωρίς την ημέρα. Κατά κανόνα, άνεμος, καταιγίδα, καταιγίδα ή χαλάζι είναι απίθανο να σημειωθεί το πρωί.
2. Εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να επιλέξετε πτήσεις χωρίς ενδιάμεσες στάσεις.
3. Πρέπει να μελετήσετε την πρόγνωση του καιρού στα μέρη από τα οποία θα πετάξει το αεροπλάνο.
4. Μάθετε τους αριθμούς ξενοδοχείων στις πόλεις από τις οποίες θα πετάξει το αεροπλάνο. Εάν ξαφνικά έχετε αναγκαστική προσγείωση, μπορείτε να κλείσετε γρήγορα ένα δωμάτιο στο πλησιέστερο ξενοδοχείο.
5. Τα μεγάλα αεροπλάνα είναι λιγότερο επικίνδυνα. Ακόμα και με δυνατό κούνημα, είναι αρκετά άνετο να βρίσκεσαι μέσα τους. Επομένως, πριν πετάξετε, θα πρέπει να μελετήσετε ποιοι τύποι αεροσκαφών προσφέρονται από ποιες αεροπορικές εταιρείες.
6. Θα πρέπει να επιλέξετε πτήσεις που πετούν συχνά στην επιθυμητή διαδρομή. Σε αυτή την περίπτωση, ένα ευνοϊκό αποτέλεσμα είναι πιο πιθανό εάν κάτι πάει στραβά.

Από το έδαφος μπορεί να φαίνεται ότι τα σύννεφα είναι μάζες από βαμβάκι. Αλλά μόνο τα παιδιά μπορούν να το πιστέψουν αυτό. Στην πραγματικότητα, τα σύννεφα σχηματίζονται από τη συσσώρευση εκατομμυρίων σταγονιδίων νερού. Μερικές φορές ακόμη και η πιο φαινομενικά αβλαβής συννεφιά προκαλεί αμφιβολίες στους πιλότους.

Προηγουμένως, η πτήση ενός αεροπλάνου υπόκειτο πλήρως στη διαίσθηση, την τύχη και την εμπειρία του καπετάνιου. Σήμερα, η ασφάλεια των πτήσεων έχει φτάσει σε υψηλότερο επίπεδο, χάρη στην ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας. Ωστόσο, ούτε ένας πιλότος, ακόμη και ο πιο έμπειρος, δεν μπορεί να ασφαλίσει το αεροπλάνο από το να μπει εκεί όπου κατά κανόνα τον περιμένουν κεραυνοί, χαλάζι και ένας θύλακας αέρα. Τι είδους φαινόμενο είναι αυτό και πρέπει να το φοβόμαστε;

Τι είναι αναταράξεις;

Οι πιλότοι αποκαλούν αυτό το φαινόμενο «φλυαρία». Κάποιοι λένε ότι είναι ένας θύλακας αέρα. Το αεροπλάνο ταλαντεύεται από πλευρά σε πλευρά και μερικές φορές φαίνεται σαν να πηδά και να χτυπά τα φτερά του.

Παραδόξως, αναταράξεις μπορεί να προκύψουν όχι μόνο όταν το αεροπλάνο εισέρχεται σε μια συννεφιασμένη περιοχή. Υπάρχει κάτι σαν αναταράξεις καθαρού ουρανού. Αν όμως ο καιρός είναι ήρεμος, η πίεση και η υγρασία είναι φυσιολογικά, τότε η θερμοκρασία κατανέμεται ομοιόμορφα στον αέρα. Αυτές είναι ιδανικές συνθήκες για μια ασφαλή πτήση. Και αν υπάρχουν σύννεφα στον ουρανό, τότε αυτό είναι ήδη ένας δείκτης ότι υπάρχουν αλλαγές θερμοκρασίας. Τα ανοδικά και τα κατερχόμενα έχουν διαφορετικές πιέσεις. Όταν ένα αεροπλάνο μπαίνει σε τέτοιες ζώνες, αρχίζει να τρέμει. Ειδικά ο θύλακας αέρα, ή μάλλον η είσοδος σε αυτόν, γίνεται αισθητός κατά τη διάρκεια μιας πτήσης πάνω από βουνά, ωκεανούς ή θάλασσα. Αλλά δεν πρέπει να φοβάστε πολύ αυτό το φαινόμενο, καθώς τα σύγχρονα αεροσκάφη σχεδιάστηκαν αρχικά λαμβάνοντας υπόψη όλα αυτά τα σημεία.

Ποιοι είναι οι κίνδυνοι των αναταράξεων;

Το «χωματάκι» δεν είναι ένα ευχάριστο φαινόμενο, αλλά είναι απολύτως ασφαλές για ένα αεροπλάνο. Σχεδόν όλοι οι πιλότοι είναι πεπεισμένοι για αυτό. Ωστόσο, μόλις μπουν σε αυτά, αμέσως πασχίζουν να τα εγκαταλείψουν. Κατά κανόνα, δεν υπάρχει τυχαία είσοδος στην ανώμαλη ζώνη. Οι πιλότοι προετοιμάζονται εκ των προτέρων για πιθανές δυσκολίες κατά την πτήση. Επομένως, έχουν πάντα σε απόθεμα μερικές επιπλέον διαδρομές παράκαμψης.

Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι αυτό το φαινόμενο δεν μπορεί να προκαλέσει καμία βλάβη στο αεροσκάφος. Δεν θα σπάσει, δεν θα διαλυθεί ή θα εκραγεί. Όμως οι επιβάτες δυσκολεύονται σε ένα τέτοιο περιβάλλον. Αυτοί που για τον έναν ή τον άλλο λόγο δεν έδεσαν τις ζώνες τους μπορεί να υποφέρουν ιδιαίτερα. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί ακόμη και να τραυματιστείτε σοβαρά.

Αλήθεια ή μύθος;

Οι περισσότεροι επιβάτες πιστεύουν ότι το να μπουν σε αναταράξεις εξαρτάται αποκλειστικά από την ικανότητα του πιλότου. Αλλά, δυστυχώς, ούτε οι δεξιότητες, ούτε η εμπειρία, ούτε τα προσόντα του τελευταίου μπορούν να επηρεάσουν αυτό με οποιονδήποτε τρόπο. Ο βαθμός ανακίνησης επηρεάζεται αποκλειστικά από τις ατμοσφαιρικές συνθήκες, καθώς και από το βάρος του ίδιου του αεροσκάφους. Τα βαρέα οχήματα προστατεύονται περισσότερο από αυτό το φαινόμενο. Πιο συγκεκριμένα, το τρέμουλο μέσα τους δεν γίνεται τόσο αισθητό.

Οι επιβάτες πρέπει να γνωρίζουν ότι το πλήρωμα του αεροσκάφους ενεργεί πάντα σύμφωνα με τους κανονισμούς. Μερικές φορές λαμβάνεται απόφαση να το εξαναγκάσουν, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το πλοίο είναι ελαττωματικό. Σύμφωνα με τους κανόνες ασφαλείας, το πλήρωμα έχει το δικαίωμα να προσγειώσει το αεροπλάνο λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών.

Κανόνες συμπεριφοράς σε αεροπλάνο

Δεδομένου ότι οι αναταράξεις είναι ένα φυσικό φαινόμενο κατά τη διάρκεια της πτήσης και οι θύλακες αέρα είναι επίσης συνηθισμένοι κατά τη διάρκεια της πτήσης, είναι καλύτερο να γνωρίζετε πώς να ενεργείτε σωστά για να αποφύγετε τραυματισμούς. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι αδύνατο να επηρεαστεί η κατάσταση, αλλά εξακολουθεί να είναι δυνατό να ελαχιστοποιηθούν οι κίνδυνοι σοβαρού τραυματισμού.

1. Δεν πρέπει να αφήνετε το κάθισμά σας όταν εισέρχεστε σε ζώνη αναταράξεων.
2. Οι αποσκευές που βρίσκονται στα επάνω ράφια πρέπει να είναι καλά ασφαλισμένες.
3. Απαγορεύεται αυστηρά να λύνετε τις ζώνες σας ενώ ανακινείτε.
4. Όλες οι οδηγίες του προσωπικού πρέπει να ακολουθούνται.

Αεροχοάνη - τι είναι;

Μερικές φορές εμφανίζονται αναταράξεις όταν ένα αεροπλάνο εισέρχεται σε περιοχή χαμηλής πίεσης. Γιατί είναι επικίνδυνα τέτοια φαινόμενα;

Φυσικά, η έννοια του «αεροθύλακος» είναι αφηρημένη. Γιατί; Δεν μπορεί να υπάρχουν τρύπες στον αέρα. Ωστόσο, λόγω ξαφνικών αλλαγών στην πίεση, το αεροπλάνο αρχίζει ξαφνικά να πέφτει. Ωστόσο, αυτό είναι ακριβώς το πώς αισθάνεται. Μάλιστα, το αεροπλάνο πέφτει σε ροή αέρα προς τα κάτω, που με τη δύναμή του το τραβάει προς τα κάτω. Σε αυτή την περίπτωση, ο ρυθμός ανόδου μειώνεται. Τότε συμβαίνει η αντίστροφη διαδικασία. Το αεροπλάνο εισέρχεται σε μια ανοδική ροή αέρα, η οποία το ωθεί προς τα πάνω. Η αίσθηση από όλα όσα συμβαίνουν είναι εξαιρετικά δυσάρεστη. Ωστόσο, είναι σχεδόν αδύνατο να αποφευχθεί ένα τέτοιο φαινόμενο, αφού η φύση δεν μπορεί να ελεγχθεί. Το μόνο πράγμα που μπορούν να κάνουν οι άνθρωποι είναι να αυξήσουν την αντοχή της δομής, να ελέγξουν προσεκτικά τους συνδέσμους και τους μηχανισμούς, ώστε το αεροσκάφος να μπορεί να αντιμετωπίσει επαρκώς μια δύσκολη κατάσταση.

Τι να κάνετε αν το αεροπλάνο μπει σε θύλακα αέρα;

Αρχικά, μην πανικοβάλλεστε. Αυτό το φαινόμενο είναι συνηθισμένο· ούτε μια πτήση πάνω από τα βουνά ή τον Ειρηνικό Ωκεανό δεν μπορεί να κάνει χωρίς αυτό. Ωστόσο, οι επιβάτες πρέπει να προετοιμαστούν εσωτερικά για αυτό. Δεν πρέπει να πίνετε αλκοόλ πριν ή κατά τη διάρκεια της πτήσης. Εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να σταματήσετε να παίρνετε φάρμακα. Δεν πρέπει να διαβάζετε τίποτα κατά τη διάρκεια της πτήσης. Είναι καλύτερα να πίνετε νερό με λεμόνι για να αντιμετωπίσετε το αίσθημα της ναυτίας. Εάν ένα αεροπλάνο μπει σε έναν θύλακα αέρα, δεν θα υποφέρει πολύ, αφού σύμφωνα με όλους τους κανόνες επιτρέπεται να πετούν μόνο πλήρως διορθωμένα. Υπάρχουν μόνο λίγες περιπτώσεις αεροπορικών δυστυχημάτων που είναι γνωστές στον κόσμο λόγω εισόδου αεροπλάνου μια χοάνη, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να ξεπεραστούν οι θύλακες αέρα με προσευχή. Οι καταστροφές μερικές φορές αποφεύγονται, σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες. Αλλά ο πιλότος δεν είναι πάντα σε θέση να ελέγξει τα χειριστήρια και συμβαίνει πραγματικό πρόβλημα.

Πώς να ελαχιστοποιήσετε τους κινδύνους κατά την πτήση;

Δεδομένου ότι ο θύλακας αέρα εξαρτάται κάπως από τις καιρικές συνθήκες, πριν πετάξετε ένα αεροπλάνο, είναι καλύτερο να ερευνήσετε πώς μπορείτε να ελαχιστοποιήσετε τον κίνδυνο δυσάρεστων συνθηκών.

1. Η καλύτερη ώρα για να πετάξετε είναι νωρίς την ημέρα. Κατά κανόνα, άνεμος, καταιγίδα, καταιγίδα ή χαλάζι είναι απίθανο να σημειωθεί το πρωί.
2. Εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να επιλέξετε πτήσεις χωρίς ενδιάμεσες στάσεις.
3. Πρέπει να μελετήσετε την πρόγνωση του καιρού στα μέρη από τα οποία θα πετάξει το αεροπλάνο.
4. Μάθετε τους αριθμούς ξενοδοχείων στις πόλεις από τις οποίες θα πετάξει το αεροπλάνο. Εάν ξαφνικά έχετε αναγκαστική προσγείωση, μπορείτε να κλείσετε γρήγορα ένα δωμάτιο στο πλησιέστερο ξενοδοχείο.
5. Τα μεγάλα αεροπλάνα είναι λιγότερο επικίνδυνα. Ακόμα και με δυνατό κούνημα, είναι αρκετά άνετο να βρίσκεσαι μέσα τους. Επομένως, πριν πετάξετε, θα πρέπει να μελετήσετε ποιοι τύποι αεροσκαφών προσφέρονται από ποιες αεροπορικές εταιρείες.
6. Θα πρέπει να επιλέξετε πτήσεις που πετούν συχνά στην επιθυμητή διαδρομή. Σε αυτή την περίπτωση, ένα ευνοϊκό αποτέλεσμα είναι πιο πιθανό εάν κάτι πάει στραβά.

Όταν επιβιβάζεται σε ένα αεροπλάνο, ένα άτομο αρχίζει να φοβάται. Έχουμε συνηθίσει να ζούμε στο έδαφος - μια σκληρή, σταθερή επιφάνεια. Δεν μένει παρά να μας απομακρύνει λίγο από αυτό - και αυτό είναι όλο, ο φόβος μας τυλίγει μέχρι τα δάχτυλά μας να μυρμηγκιάσουν και τα χέρια μας να βραχούν. Φοβόμαστε τα πάντα - ότι ο κινητήρας θα χαλάσει, ότι τίποτα δεν θα συμβεί στο αεροπλάνο... Και μετά υπάρχει αυτή η αναταραχή και οι θύλακες αέρα. Οι λέξεις είναι τρομακτικές στην απλή τους ασάφεια. Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε;

Αν πάμε σε φόρουμ στο Διαδίκτυο αφιερωμένα σε αυτό το θέμα - «Πρέπει να φοβόμαστε τις αναταράξεις και/ή τους θύλακες αέρα;», τότε, και πάλι, δεν θα δούμε τίποτα συγκεκριμένο. Δεν υπάρχει σαφής ορισμός. Ή μάλλον, το δίνει το λεξικό, αλλά είναι αρκετά δύσκολο να γίνει αντιληπτό από το αυτί: « Οι αναταράξεις είναι ένα φαινόμενο που εμφανίζεται όταν η ταχύτητα ροής του αερίου αυξάνεται και σχηματίζονται αυθόρμητα κύματα." Για να το θέσω εν συντομία, ο αέρας αρχίζει να δονείται και το αεροπλάνο που εισέρχεται σε αυτή τη ροή αρχίζει να κουνιέται μαζί του. Αλλά αυτός ο ορισμός είναι πολύ απλής μορφής. Όπως γράφουν έμπειροι ταξιδιώτες αεροπλάνων, «είναι ένα ανώμαλο μέρος όπου τρέμεις πολύ και είσαι πολύ νευρικός». Θα μιλήσουμε για τα νεύρα λίγο παρακάτω, αλλά προς το παρόν αξίζει να αποφασίσουμε - τι είναι τότε ένας θύλακας αέρα;

Οι θύλακες αέρα αναφέρονται συνήθως ως διαφορές πίεσης. Όπως το θέτει το λεξικό, "Αυτός είναι ένας όρος για ύποπτα λάκκους στα οποία ένα αεροσκάφος υφίσταται μια ξαφνική πτώση προς τα κάτω, ανεξάρτητα από τον έλεγχο του αεροσκάφους." Στην πραγματικότητα, δεν πρόκειται για αεροπλάνο που πέφτει. Απλώς πιάστηκε σε μια καθοδική ροή αέρα, η οποία τον ανάγκασε να μειώσει τον κατακόρυφο ρυθμό ανόδου του, για παράδειγμα, στα 15 m/s, αντί για τα 20 m/s. Η καθοδική ροή ακολουθείται από μια ανοδική ροή αέρα και όλα επαναλαμβάνονται με αντίστροφη σειρά. Το αεροπλάνο φαίνεται να «βουτάει» πέρα ​​δώθε, προκαλώντας αρκετά δυσάρεστες αισθήσεις στο στομάχι και σε κάνει να σκεφτείς ποιος ξέρει τι. Ωστόσο, δεν μπορείτε να διαφωνήσετε με τη φύση· δεν μπορείτε να φτάσετε πουθενά χωρίς να ξεπεράσετε τέτοιες ροές. Επομένως, τώρα οι κατασκευαστές και οι μηχανικοί απλώς αυξάνουν την αντοχή της δομής και των στερέωσης και ελέγχουν περισσότερο τους μηχανισμούς, ώστε το αεροσκάφος να βγει αλώβητο από αυτή τη δύσκολη κατάσταση.

Φαίνεται ότι όλα είναι ξεκάθαρα - τι είναι αναταράξεις, τι είναι οι θύλακες αέρα... Αλλά μια δυσάρεστη αίσθηση κάπου στην περιοχή του ηλιακού πλέγματος εξακολουθεί να παραμένει, ακριβώς όταν σκέφτεστε την επερχόμενη πτήση; Απλά πρέπει να κατανοήσετε την αιτία αυτού του φόβου και να προσπαθήσετε να τον εξαλείψετε μόνοι σας:

Εάν προέκυψε ως αποτέλεσμα προηγούμενων πτήσεων, όταν αισθανθήκατε αδιαθεσία και ζάλη, σημαίνει ότι η αιθουσαία συσκευή σας δεν είναι αρκετά δυνατή. Τίποτα δεν μπορεί να γίνει για αυτό, έτσι ακριβώς είναι το σώμα. Εδώ μπορούμε μόνο να σας συμβουλεύσουμε να μην πίνετε αλκοόλ κατά τη διάρκεια της πτήσης, προσπαθήστε να μην διαβάσετε τίποτα (καθώς η εργασία με πηγή κοντά στα μάτια σας μπορεί να προκαλέσει ναυτία) και να πίνετε υγρά που περιέχουν χυμό λεμονιού - μεταλλικό νερό, τσάι. Το ξινό έχει βοηθήσει εδώ και καιρό να αντέξει τη ναυτία και να αποτρέψει το ακατάλληλο τέλος.

Αν φοβάστε ότι το αεροπλάνο απλά δεν θα αντέξει τέτοιο φορτίο, το μόνο που χρειάζεστε είναι αυτοπεποίθηση και πίστη στο καλύτερο. Ο εξοπλισμός υποβάλλεται συνεχώς σε κάθε είδους ελέγχους, οι μηχανικοί επιθεωρούν το αεροσκάφος για σφάλματα. Σύμφωνα με τα κυβερνητικά πρότυπα, οι αεροπορικές μεταφορές απλώς δεν θα επιτρέπεται να μεταφέρονται εάν διαπιστωθεί η παραμικρή ανακρίβεια.

Εάν η επιθυμία να πετάξετε κάπου έχει εξαφανιστεί μετά την ανάγνωση (ακούγοντας) τρομακτικές ιστορίες για το πώς οι άνθρωποι «πέταξαν από την Αίγυπτο/Τουρκία/Κίνα και έπεσαν σε μια τέτοια καταιγίδα…», καθησυχάστε τον εαυτό σας ότι αυτά είναι απλώς συναισθήματα. Όλοι τείνουν να υπερβάλλουν σε κάποιο βαθμό τη σημασία/σημασία των γεγονότων που έχουν συμβεί.. Και η νοοτροπία του Ρώσου είναι τέτοια που πρέπει πάντα να του λένε πόσο άσχημα ήταν όλα. Ακόμα κι αν δεν είναι αλήθεια. Συμφωνήστε ότι πολύ συχνά απαντώντας στην ερώτηση: "Πώς είσαι;", ο συνομιλητής αρχίζει να παραπονιέται για τη ζωή και να περιγράφει τα πάντα με τα πιο σκοτεινά χρώματα. Κοιτάξτε, δεν έχει ζωή, αλλά απλώς μια πλήρη σαιξπηρική τραγωδία. Και δεν πειράζει που έχει καινούργιο αυτοκίνητο και είναι ντυμένος μέχρι τα εννιά... Το ίδιο είναι και εδώ - πολύ συχνά οι ίδιοι θύλακες αέρα και καταιγίδες που βιώνουν κατά την πτήση γίνονται αντιληπτοί από τον συμμετέχοντα σε αυτά τα γεγονότα ως παγκόσμια καταστροφή . Σίγουρα θα ήθελα να γράψω πόσο δύσκολο και δύσκολο ήταν να νιώθεις «ήρωας». Έτσι ο αριθμός των ζοφερών μηνυμάτων και των ζοφερών προβλέψεων σχετικά με την πτήση αυξάνεται συνεχώς.

Ελπίζουμε ότι μπορέσαμε να σπείρουμε μια σκιά δυσπιστίας στους φόβους σχετικά με αναταράξεις/θύλακες αέρα, εξηγήσαμε ξεκάθαρα ποια είναι αυτά τα φαινόμενα και μπορέσαμε να βοηθήσουμε να διαλύσουμε οποιονδήποτε από τους φόβους μας. Καλή πτήση και να θυμάσαι: ΟΛΑ ΘΑ ΠΑΝΕ ΚΑΛΑ!

Όταν κινούνται μεγάλες αέριες μάζες, εμφανίζονται ποικίλα φαινόμενα. Πολύ συχνά, οι ψυχρές μάζες μετατοπίζονται προς τα κάτω και οι θερμαινόμενες μάζες ανεβαίνουν ψηλότερα. Με άλλα λόγια, οι καθοδικές ροές αντικαθίστανται από τις ανοδικές ροές. Ο επιβάτης που βρίσκεται στο αεροπλάνο αυτή τη στιγμή έχει την αίσθηση ότι το φτερωτό αυτοκίνητο κατεβαίνει ορμητικά, σαν να πέφτει σε μια τεράστια τρύπα, και στη συνέχεια αναδύεται από την άβυσσο του αέρα.

Μόλις εισέλθει στη ροή του αέρα προς τα κάτω, το αεροσκάφος χάνει ελαφρώς την ταχύτητα ανόδου του, ενώ η οριζόντια ταχύτητα παραμένει η ίδια. Το αεροπλάνο εξακολουθεί να τρέχει προς τα εμπρός, ενώ ταυτόχρονα κατεβαίνει ελαφρά. Συνήθως ακολουθείται από μια ανοδική ροή, αυξάνοντας την κατακόρυφη ταχύτητα. Φαίνεται σαν το αεροπλάνο να πετάει ξαφνικά προς τα πάνω.

Σε τέτοιες στιγμές, ένα άτομο συχνά βιώνει πολύ δυσάρεστες αισθήσεις στην κοιλιακή περιοχή. Η ναυτία αυξάνεται στο λαιμό και όσοι δεν πετούν πολύ συχνά αναπτύσσουν ανεξέλεγκτο φόβο.

Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει λόγος πανικού. Απλώς πρέπει να θυμάστε ότι όταν το αεροπλάνο περνά μέσα από την "τσέπη αέρα" δεν πέφτει, αλλά μειώνεται ελαφρώς. Αυτό το φαινόμενο είναι πολύ συχνό κατά τη διάρκεια των πτήσεων και είναι σχεδόν αδύνατο να ελεγχθεί. Ούτε το αεροσκάφος ούτε η εμπειρία του πληρώματος μπορούν να εμποδίσουν το αεροσκάφος να πέσει σε μια τέτοια «τρύπα». Όσον αφορά τη δύναμη, η πίεση που δέχεται το αεροσκάφος σε μια τέτοια κατάσταση είναι συγκρίσιμη με τα φορτία που προκύπτουν κατά την οδήγηση ενός οχήματος σε ανώμαλο δρόμο.

Η αιτία του τίναγμα στον αέρα είναι οι αναταράξεις

Όταν ένα αεροπλάνο διέρχεται από έναν θύλακα αέρα, εμφανίζεται ένα φυσικό φαινόμενο που ονομάζεται αναταράξεις. Συμβαίνει όταν σχηματίζονται κύματα αέρα δίνης όταν αλλάζει η ταχύτητα ροής των μαζών αέρα. Με άλλα λόγια, ο αέρας υπόκειται σε δονήσεις και το αεροπλάνο, που βρίσκεται σε μια ζώνη αναταράξεων, αρχίζει να τρέμει.

Οι έμπειροι επιβάτες αεροπλάνων μερικές φορές αποκαλούν αυτή τη διαδικασία «φλυαρία». Όταν ένα άτομο αισθάνεται τρέμουλο, τα νεύρα του αρχίζουν να ξεφτίζουν εν αναμονή προβλημάτων.

Σας βοηθά να εξοικονομήσετε τα νεύρα σας γνωρίζοντας ότι η συμπεριφορά του αεροσκάφους σε τυρβώδη ροή αέρα είναι ένα κοινό φαινόμενο. Η αντοχή του αμαξώματος του αεροσκάφους και ο σχεδιασμός του συστήματος ελέγχου του αεροσκάφους είναι τέτοια που οι επιβάτες δεν πρέπει να φοβούνται για την ασφάλειά τους όταν περνούν από μέρη όπου αλλάζουν οι ροές αέρα. Μια έγκαιρη και καλά δεμένη ζώνη ασφαλείας θα σας βοηθήσει να αποφύγετε μικρά προβλήματα κατά το κούνημα.

Οι στιγμές που έπρεπε να αντέξουν οι επιβάτες της πτήσης Μόσχα-Μπανγκόκ μπορούν να χαρακτηριστούν, χωρίς υπερβολή, τρομερές. Το αεροπλάνο παγιδεύτηκε σε αυτό που οι πιλότοι αποκαλούν «καθαρή ατμοσφαιρική αναταραχή». Κατάγματα, τραυματισμοί - οι άνθρωποι είχαν την αίσθηση ότι το αεροπλάνο άρχισε να πέφτει. 27 άνθρωποι τραυματίστηκαν, 15 από αυτούς παραμένουν σε νοσοκομεία της Μπανγκόκ.

Τα πρώτα λεπτά μετά το τίναγμα. Τρομερή εικόνα υπάρχει στην καμπίνα του αεροπλάνου. Οι αιμόφυρτοι επιβάτες κείτονται στους διαδρόμους και κάθονται στις εξόδους κινδύνου. Πολλοί καλούνται να μην σηκωθούν - άγνωστο πόσο σοβαροί είναι οι τραυματισμοί. Όπως αποδείχθηκε αργότερα, υπήρχαν κατάγματα και σοβαροί μώλωπες.

«Από τη μια πλευρά ήταν μια γυναίκα ξαπλωμένη, που γκρίνιαζε, πονούσε πολύ. Και ο άντρας γκρίνιαξε. Προφανώς πονούσε διπλά. Η κοπέλα, όταν τελείωσαν όλα, έκανε βόλτα στο σαλόνι, είχε ένα μαύρο μάτι, το μάγουλό της ήταν όλο σκισμένο. Υπήρχαν πολλοί τέτοιοι άνθρωποι που υπέφεραν πολύ. Σχεδόν κανείς δεν φορούσε ζώνη ασφαλείας ή δεν είχε χρόνο να το κάνει», λέει η επιβάτη Elena Tregubets.

Το αεροπλάνο δεν είχε ακόμη ξεκινήσει την κάθοδό του, οπότε η πινακίδα «Δέστε τις ζώνες ασφαλείας» δεν ήταν αναμμένη. Οι άνθρωποι περπατούσαν ήρεμα γύρω από την καμπίνα - ζεσταίνονταν στους διαδρόμους μετά από μια πτήση εννέα ωρών. Η πτήση Μόσχα-Μπανγκόκ έφτανε στο τέλος της. 40 λεπτά πριν από την προσγείωση - αιχμηρά χτυπήματα. Το Boeing 777 των 300 τόνων έπεσε σχεδόν 250 μέτρα στον θύλακα αέρα.

«Μας ταρακούνησαν δύο ή τρεις φορές. Και με κάποιο τρόπο άρχισα αμέσως διαισθητικά να κουμπώνω. Και κυριολεκτικά μερικά δευτερόλεπτα, και ήταν σαν να αρχίσαμε να πέφτουμε. Και οι επιβάτες πέταξαν μέχρι το ταβάνι και με ένα βρυχηθμό έπεσαν όλοι κάτω», λέει η Έλενα Τρεγκούμπετς.

Οι γιατροί συνάντησαν το αεροπλάνο στο αεροδρόμιο. Στο πλοίο επέβαιναν συνολικά 313 άτομα. 27 - ανάμεσά τους Ρώσοι και ξένοι - στάλθηκαν αμέσως σε τοπικό νοσοκομείο. Εκεί, κάποια θύματα χρειάστηκε να υποβληθούν σε εγχειρήσεις. Το προσωπικό της πρεσβείας και ένας μεταφραστής στάλθηκαν στο νοσοκομείο για να βοηθήσουν τους Ρώσους.

Ο καιρός στους ουρανούς πάνω από την Ταϊλάνδη δεν υπόσχεται τίποτα κακό. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το αεροπλάνο αντιμετώπισε τις λεγόμενες αναταράξεις καθαρού αέρα.

«Δεν εμφανίζεται στα σύννεφα, αλλά σε καθαρό ουρανό με καλή ορατότητα. Και δεν καταγράφεται από όργανα. Ο κύριος κίνδυνος είναι ότι το πλήρωμα δεν έχει τρόπο να προειδοποιήσει τους επιβάτες για την ανάγκη να λυγίσουν. Αυτή η κατάσταση είναι εξαιρετικά επικίνδυνη για τους επιβάτες που δεν δένουν τις ζώνες ασφαλείας τους», εξήγησε η Aeroflot.

Τέτοιες φλυαρίες συμβαίνουν επίσης στους ουρανούς πάνω από τη Ρωσία, αλλά πολύ πιο αδύναμα από ό,τι στα τροπικά γεωγραφικά πλάτη.

«Στα τροπικά γεωγραφικά πλάτη είναι πιο ανεπτυγμένο και χαρακτηρίζεται από πολύ μεγάλες κλίσεις, δηλαδή ισχύ και απρόβλεπτο. Ήταν αδύνατο να αποφευχθεί αυτό. Αν και πρέπει να έχουμε τα μάτια μας ανοιχτά», σχολιάζει την κατάσταση ο διοικητής της μοίρας αεροπορίας, πιλότος Σεργκέι Ματρόσοφ.

Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να είστε κουμπωμένοι για ολόκληρη την πτήση, όπως το πλήρωμα αυτής της πτήσης. Περιγραφή εργασίας. Στο τιμόνι ήταν ο έμπειρος πιλότος Alexander Ruzov, με πάνω από 23 χιλιάδες ώρες πτήσης. Συγκυβερνήτης Artem Unanov - περισσότερες από 10 χιλιάδες ώρες πτήσης. Έβγαλαν το αυτοκίνητο από τη ζώνη αναταράξεων και το προσγείωσαν σε κανονική λειτουργία. Σύμφωνα με αυτούς, η δόνηση εντάθηκε λόγω των ενεργειών του αυτόματου πιλότου.

«Ο αυτόματος πιλότος δεν μπόρεσε να αντιδράσει σωστά εγκαίρως, γι' αυτό το αεροπλάνο πετάχτηκε έτσι. Επομένως, αφού χτυπήσαμε έναν θύλακα αέρα, απενεργοποιήσαμε τον αυτόματο πιλότο και φέραμε ομαλά το αεροπλάνο σε οριζόντια, επίπεδη πτήση», είπε ο Αλεξάντερ Ρούζοφ.

Οι ταξιδιώτες σημείωσαν το έργο των αεροσυνοδών. Παρείχαν βοήθεια και έκαναν τα πάντα για να αποφύγουν τον πανικό. Αν και οι ίδιοι το πήραν πολύ άσχημα.

«Ήταν ξεκάθαρο από αυτούς ότι ήταν τραυματισμένοι, είχαν επίσης γρατσουνιστεί, δεν ήταν επίσης έτοιμοι για αυτό. Έδωσαν παυσίπονα σε όσους τραυματίστηκαν πολύ σοβαρά και έβαλαν τουρνικέ», λέει η Έλενα Τρεγκούμπετς.

Τέτοιες περιπτώσεις δεν είναι σπάνιες στην πολιτική αεροπορία. Κάθε χρόνο καταγράφονται σχεδόν 750 τέτοια περιστατικά σε όλο τον κόσμο. 30 άνθρωποι τραυματίστηκαν σε πτήση της Etihad Airways από το Άμπου Ντάμπι προς την Τζακάρτα. Και αυτό είναι πλάνα από την πτήση από τη Λίμα στο Μπουένος Άιρες - ακόμη και τα μέλη του πληρώματος το πήραν. Αλλά ίσως το πιο δυνατό περιστατικό είναι στον ουρανό πάνω από το Χονγκ Κονγκ. Τον Αύγουστο του 2013, δύο αεροσκάφη εισήλθαν στη ζώνη αναταράξεων ταυτόχρονα. Στη συνέχεια, ένας από τους επιβάτες χτύπησε με το κεφάλι του την πλαστική επένδυση της καμπίνας. Περισσότερα από πενήντα άτομα μεταφέρθηκαν στα νοσοκομεία.

Οι επιβάτες της πτήσης Μόσχα-Μπανγκόκ συνεχίζουν να λαμβάνουν βοήθεια σε κλινικές της Ταϊλάνδης. Η ζωή τους δεν κινδυνεύει. Άνοιξε τηλεφωνική γραμμή για συγγενείς - καλώντας στο +66904033645 μπορείτε να μάθετε όλες τις τελευταίες πληροφορίες για την κατάσταση των θυμάτων. Εν τω μεταξύ, έγινε γνωστό ότι όλα τα θύματα θα λάβουν αποζημίωση. Επιπλέον, θα πληρωθούν για θεραπεία, επανέκδοση εισιτηρίων και ξενοδοχείων.

Την ίδια ώρα, μετά την προσγείωση, οι υπηρεσίες του αεροδρομίου έλεγξαν το ίδιο το Boeing, το οποίο είχε πέσει σε θύλακα αέρα. Δεν βρέθηκε καμία ζημιά. Το αεροπλάνο πέταξε αμέσως πίσω στη Μόσχα.