Η καλύτερη βιβλιοθήκη για την αεροπορία. Βιβλία για την αεροπορία - στρατιωτική και πολιτική

Σημάδια εγκυμοσύνης μετά την εμφύτευση εμβρύου

Όπως καταλαβαίνεις και ο ίδιος, δεν μπορείς να προχωρήσεις κατευθείαν από το να θέλεις απλώς την κατασκευή του L.A. Χωρίς γνώση, οι πιθανότητες να γεννήσεις κάτι που πετάει και δεν είναι επικίνδυνο για σένα και τους άλλους είναι ελάχιστες! Με βασανίζει η ερώτηση για πολλά χρόνια - Από πού να ξεκινήσω; Μετά από όλα, δεν μπορείτε απλά να το πάρετε και να αρχίσετε να χτυπάτε κάτι - τίποτα καλό δεν θα βγει από αυτό. Η λύση είναι απλή - ΒΙΒΛΙΑ! Μια ανεκτίμητη αποθήκη γνώσης και εμπειρίας! Περιέχουν απαντήσεις και παραδείγματα στις περισσότερες ερωτήσεις που μπορεί να κάνετε κατά τη διαδικασία επιλογής, εφεύρεσης, σχεδιασμού, υπολογισμού, κατασκευής κ.λπ. ΛΑ.

Και έτσι, ολοκλήρωσα τη γενική, «πρόχειρη» λίστα με όλα σχεδόν τα διαθέσιμα ή αναμενόμενα βιβλία. Μπορεί να είναι
Υπήρχε μια ιδέα να το φέρω στην τελειότητα, αλλά δεν έχω ακόμη τη δύναμη ούτε την επιθυμία, οπότε αφού κοιτάξω ολόκληρη τη λίστα, παρακαλώ γράψτε στο [email προστατευμένο], τι θα θέλατε πρώτα από όλα να δείτε για λήψη στον ιστότοπο. Με βάση τις επιθυμίες σας, θα καταρτιστεί σταδιακά μια «καθαρή» λίστα και θα δημιουργηθούν βιβλία. Και από την πλευρά σας στείλτε υλικά.

Για ερωτήσεις σχετικά με την ανταλλαγή υλικών, επικοινωνήστε με:
[email προστατευμένο]

Προσοχή!Η μορφή των περισσότερων βιβλίων είναι djvu (μπορείτε να κατεβάσετε ένα πρόσθετο για το πρόγραμμα περιήγησης ή αρχεία djvu), αυτή η μορφή είναι επίσης ευανάγνωστη από ορισμένους άλλους επεξεργαστές γραφικών.
Κατά τη λήψη ενός αρχείου, χρησιμοποιήστε τα "downloaders" (), τα οποία σας επιτρέπουν να κάνετε λήψη γρηγορότερα και με καλύτερη ποιότητα - εάν χαθεί η σύνδεση, μπορείτε να κάνετε λήψη ξανά οποιαδήποτε στιγμή βολεύει για εσάς χωρίς να χάσετε δεδομένα!

43. Ίνες άνθρακα και σύνθετα υλικά. Fitzer E, μετάφραση από τα αγγλικά. Εκδοτικός οίκος Mir 1988 335 pp.

10,6 Mb

51. Μηχανές αεροσκαφών. Garkovsky A. A, Tchaikovsky A. V, Lavinsky S. I. Εκδοτικός οίκος Mashinostroenie 1987 287 σελ.

4,4 Mb

53. Έλικες. V.L. Αλεξάντροφ. Κρατική Εκδοτική Οίκος Αμυντικής Βιομηχανίας 1951 448 pp.

Λήψη βιβλίου 5,4 Mb:

55. Σχεδιασμός και αντοχή αεροσκάφους. Zaitsev V.N., Rudakov V.L. Κίεβο 1978 487 σελ.

Λήψη βιβλίου 5,9 Mb:

48. Αεροδυναμική σχεδίαση αεροσκαφών. D. Kücheman. Μόσχα "Μηχανολόγος Μηχανικός" 1983 623 σελ. Μετάφραση από τα αγγλικά από N. A. Blagoveshchensky και G. I. Maikapara. Επιμέλεια G.I.

Λήψη βιβλίου 26,1 Mb:

40. Υπολογισμός, σχεδιασμός και κατασκευή υπερελαφρών αεροσκαφών. P.I Chumak, V.F Krivokrysenko.

2,70 Mb

50. Σχεδιασμός αεροσκαφών. Eger S. M. Μηχανολόγος Μηχανικός 1983 3η έκδ. 596 σελ.

Λήψη βιβλίου 10,5 Mb:

38. Σχεδιασμός ξύλινων αεροπλάνων.Επιμέλεια S. Ya. Μετάφραση από τα αγγλικά από τους μηχανικούς S. A. Dorokhov, I. G. Nikiforov, V. D. Yarovitsky. Παν-ενωσιακό Επιστημονικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Αεροπορικών Υλικών. NKAP USSR State Publishing House of the Defense Industry Moscow 1945. Για επίσημη χρήση.

Λήψη βιβλίου 4,1 Mb:

52. Τεχνολογικές διαδικασίες διαμόρφωσης, περιέλιξης και κόλλησης κατασκευών. Krysin V. N., Krysin N. M. Μηχανολόγος Μηχανικός 1989 235 σελ.

3,1 Mb

119. Σχεδιασμός βάρους και απόδοση επιβατικών αεροσκαφών. V. M. Sheinin, V. I. Kozlovsky Εγχειρίδιο αναφοράς για μηχανικούς σε δύο τόμους. Τόμος 1. Υπολογισμός βάρους αεροσκάφους και προγραμματισμός βάρους. Μόσχα. ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ. 1977 344 σελ.

6,6 Mb

47. Υπολογισμός και σχεδιασμός της ατράκτου. Landyshev B.K Publishing House, 1939, 227 pp.

7,5 Mb

44. Μηχανική θραύσης σύνθετων υλικών. T. Fujii, M. Zako μτφρ. από Ιαπωνικά 232 σελ. Κόσμος 1982

2,8 Mb

46. ​​Υπολογισμός ισχύος αεροσκάφους. Astakhov M. F., A. V. Karavaev, S. Ya. Μόσχα 1954 648 σελ. Βιβλίο αναφοράς για τους υπολογισμούς ισχύος αεροσκαφών.

Xxx MB κατεστραμμένο αρκετές φορές. Π.

49. Βασικές αρχές σχεδιασμού στην κατασκευή αεροσκαφών. Gimmelfarb A. L. Μηχανολογία 1980 359 σελ.

3,7 Mb

45. Σχεδιασμός εξαρτημάτων αεροσκαφών. Shatalov I.A. MAI, 1993, 93 σελίδες.

30. Υπολογισμός ισχύος αεροσκάφους. S. N. Kan, I. A. Sverdlov. 5η έκδοση αναθεωρημένη και διευρυμένη. Εκδοτικός οίκος "ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ" 1966

3,78 Mb

37. Παραγωγή ξύλινων αεροσκαφών. I. P. Berdinskikh and M. A. Kuznetsov State Publishing House of the Defense Industry, Μόσχα 1945

Λήψη βιβλίου 8,60 Mb:

54. Τεχνική κάθετης απογείωσης και προσγείωσης. Hafer K., Zacks G. Mir Publishing House 1985 363 σελ.

20. Μηχανές εσωτερικής καύσης. Τόμος 1. Διαδικασίες εργασίας σε κινητήρες και τις μονάδες τους.Κάτω από. εκδ. καθ. A. S. Orlina. 396 σελ. Εκδότης: MASHGIZ, Μόσχα 1957

Λήψη βιβλίου 10,4 Mb:

21. Μηχανές εσωτερικής καύσης. Τόμος 2. Δομές και υπολογισμοί.Κάτω από. εκδ. καθ. A. S. Orlina. 535 σελ. Εκδότης: MASHGIZ, Μόσχα 1955

Λήψη βιβλίου 18,4 Mb:

57. Άτλας αεροδυναμικών χαρακτηριστικών προφίλ φτερών. Kashafuddinov, Lushin. 46 σελ. 1994

58. Χαρακτηριστικά προφίλ αεροπορίας. Kravets State Publishing House of the Defense Industry Moscow Oboronizdat 213 σελ. 1939

6,15 Mb

63. ανεμόπτερα ΕΣΣΔ.Α.Π. Dyers 240 σελ. Μηχανολόγος Μηχανικός Μόσχας 1991

Λήψη βιβλίου 24 Mb:

65. Σχεδιασμός υποηχητικών αεροσκαφών.Ε. Τόρενμπεκ. Μόσχα Μηχανολόγων Μηχανικών 648 σελ. 1983

Λήψη βιβλίου 21 Mb:

24. Κατασκευάζουμε μόνοι μας αεροπλάνα. Gorbenko K. S., Makarov Yu V. - M-: Mechanical Engineering, 1989.- 240 pp.: ill.

Λήψη βιβλίου 4,3 Mb 24 RGB:

3. Βιβλίο Γκίνες για την Αεροπορία.Ρεκόρ, γεγονότα και επιτεύγματα. Taylor Michael, Δευτέρα Ντέιβιντ. /Μετ. από τα Αγγλικά G. L. Kholyavsky. - Μν.: BellADI («Χελώνα»), Λευκορωσία, 1997. -288 σελ.: ill.

Λήψη βιβλίου 19,7 Mb:

4. Αεριωθούμενο αεροσκάφος Zapolskis A. A. Luftwaffe.- Μν.: Συγκομιδή, 1999.- 416 σελ. - (Βιβλιοθήκη Στρατιωτικής Ιστορίας).

Λήψη βιβλίου 10,1 Mb:

5. Στρατιωτική αεροπορία. Βιβλίο 1/ Κουκούλα. περιοχή M. V. Draco. - Μν.: Potpourri LLC, 1999. - 512 σελ.: ill. + επάνω 8 σελ.

Λήψη βιβλίου 15,1 Mb:

6. Στρατιωτική αεροπορία. Βιβλίο 2/ Κουκούλα. περιοχή M. V. Draco. - Μν.: Potpourri LLC, 1999. - 496 σελ.: ill. + επάνω 8 σελ.

Λήψη βιβλίου 14,4 Mb:

13. Από ιδέα σε μοντέλο. V.A. Ζαβορότοφ. Εκδοτικός οίκος της Μόσχας "Prosveshchenie" 1988

6,8 Mb

14. Μοντέλα ιπτάμενων ελικοπτέρων.Β. Σπούντα. Ανά. από τα πολωνικά – Μ.: Μιρ, - 136 σελ., εικ.

5,43 Mb

15. Aeroflot από το Α έως το Ω. Popova S.N. – 2η έκδ., σβησμένο. – Μ.:- Μεταφορές, 1988-182 σελ.

4,73 Mb

16. Η γέννηση του αεροπλάνου. Sobolev D.A. Πρώτα έργα και σχέδια. –Μ.: Μηχανολόγων Μηχανικών, 1988 -208 σελ.: εικ.

8,6 Mb

17. Τουπόλεφ. Kerber L.L. Πετρούπολη: Politekhnika, 1999. – 339 σελ.: ill.

Λήψη βιβλίου 13,3 Mb:

18. Από την ιστορία της σοβιετικής αεροπορίας: Αεροσκάφος του Γραφείου Σχεδιασμού Ilyushin/ΣΟΛ. V. Novozhilov, D. V. Leshchiner, V.M. Sheinin et al.: Εκδ. G. V. Novozhilova. – Μ.: Μηχανολόγων Μηχανικών, 1990.- 384 σελ.: εικ.

Λήψη βιβλίου 12 MB:

19. Οδηγός εργαστηριακής εργασίας για την αεροαεριοδυναμική.Επιμέλεια καθ. I. P. Ginzburg - Εκδοτικός Οίκος του Πανεπιστημίου του Λένινγκραντ, 1959

Λήψη βιβλίου 7,20 Mb:

22. Κινητήρες για αθλητική μοντελοποίηση. Kalina I. /Μετάφραση από τα Τσεχικά. S. I. Gracheva, M.: DOSAAF, 1983, - 159 p., ill.

Λήψη βιβλίου 8,3 Mb:

23. Αγωνιστικές μοτοσυκλέτες V.V. Μπέκμαν.

14,6 Mb Αρκετά κεφάλαια. κατεβάστε το βιβλίο:

26. Αεροδυναμική του αεροσκάφους Tu-134A-3 (B-3). Ligum T.I -M.: Transport, 1987. -261 p.

Λήψη βιβλίου 35 MB:

27. Εγχειρίδιο για την εκτέλεση εργαστηριακών εργασιών αεροαεροδυναμικής.

2,40 Mb

28. Αντιολισθητικά συστήματα αεροπορίας: Bogacheva N.A., Zhukov A.D., Konovalov A.S. Σχολικό βιβλίο Εγχειρίδιο /SPb GUAP. Αγία Πετρούπολη, 1999. 84 σελ.

2,5 Mb

29. Βασικές αρχές της θεωρίας των φτερών και των ελίκων. G. Glauert. 163 σελ. Μετάφραση από τα αγγλικά. Εκδ. V.L. Επιστημονικός και Τεχνικός Εκδοτικός Οίκος Alexandrova, Μόσχα-Λένινγκραντ, 1931

1,2 Mb

31. Εγχειρίδιο κόλλων. Airapetyan L. Kh., Zaika V. D., Yaishina L. A. - L.: Chemistry, 1980. -304 p., ill.

2,17 Mb

32. Αεροπλάνο DIY. Kondratyev V.P., Yasnopolsky L.F. – Μ.: Patriot, 1993. -208 σελ., εικ.

3,8 Mb

34. Αεροσκάφος UT-2M με κινητήρα M-11D.Πανενωσιακή Εθελοντική Εταιρεία για τη Βοήθεια της Αεροπορίας (DOSAV USSR). Τεχνική περιγραφή, οδηγίες λειτουργίας και επισκευής. Κρατικός Εκδοτικός Οίκος της Αμυντικής Βιομηχανίας Μόσχα. 1950

5,7 Mb

35. Αεροπλάνο UT-2. E. A. Pechersky. Περιγραφή και οδηγίες λειτουργίας και επισκευής. 248 σελ. Στρατιωτικός εκδοτικός οίκος του Λαϊκού Επιτροπείου Άμυνας της ΕΣΣΔ. Μόσχα - 1940

2,53 Mb

36. Από την ιστορία των αεροσκαφών. Pyshnov V.S., Εκδοτικός Οίκος "Μηχανουργείο", Μόσχα, 1968

Μορφή html 1,5 Mb

39. Αεροδυναμική ανάλυση του φέροντος συστήματος υδροπλάνου. NASA.Ανά. Αγγλικά S. A. Kabakov Ουάσιγκτον, Μάρτιος 1934

Μορφή λέξης 0,7 Mb

41. Shavrov V.B. Ιστορία των σχεδίων αεροσκαφών στην ΕΣΣΔ μέχρι το 1938.-3η έκδ., διορθ. -Μ. : Μηχανολόγος Μηχανικός, 1985

4,1 Mb html

42. Shavrov V.B Ιστορία σχεδίων αεροσκαφών στην ΕΣΣΔ 1938-1950 3η έκδ., διορθώθηκε. - Μ.: Μηχανολόγος Μηχανικός, 1994

4,9 Mb html

Προσοχή!Για όσους δεν ξέρουν! Κατεβάζετε ένα αρχείο rar - αυτό δεν είναι το ίδιο το βιβλίο, είναι ένα αρχείο που περιέχει επίσης το βιβλίο. Το αρχείο ανοίγει, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας το πρόγραμμα WinRAR (αρχειοθέτηση). Το βιβλίο γίνεται αμέσως αντιληπτό από το μέγεθός του. Εκείνοι. το μεγαλύτερο αρχείο είναι το βιβλίο σε μορφή djvu. Τα αρχεία αυτής της μορφής μπορούν επίσης να ανοίξουν με ειδικά προγράμματα, για παράδειγμα, το DjvuReader (επεξεργαστής αρχείων djvu) ή είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα πρόσθετο για το πρόγραμμα περιήγησής σας, π.χ. για τον Internet Explorer -a. Όλα αυτά μπορείτε να τα κατεβάσετε δωρεάν από το αρχείο μας.

Προσοχή! Για όσους σχεδιάζουν να σαρώσουν βιβλία! Αν κάνεις κάτι, κάνε το καλά! Είναι αδύνατο να χρησιμοποιήσεις λογοτεχνία. Οι σελίδες σαρώνονται στραβά, τα φύλλα είναι διπλωμένα ή λείπουν. Δεν σαρώνετε εξώφυλλα και άλλες σημαντικές σελίδες και καθίσταται δύσκολο να προσδιορίσετε τι είδους βιβλίο είναι. Οι φωτογραφίες καταστράφηκαν. Γιατί στο διάολο να σκανάρεις ένα βιβλίο με ασπρόμαυρες φωτογραφίες;! 8 bits κλίμακας του γκρι και όλα τα προβλήματα λύθηκαν και το μέγεθος δεν θα είναι πολύ μεγαλύτερο! Για κάποιο λόγο σαρώνουν με ανάλυση > 300 dpi ή το αντίστροφο με πολύ χαμηλή http://www.scan-elib.narod.ru/djvu/

Ως εκ τούτου, μεταξύ των βιβλίων που έχουμε αναρτήσει, υπάρχουν μερικά κακής ποιότητας, με κατεστραμμένους τύπους και ακόμη και σελίδες που λείπουν. Ζητώντας μας διορθώσεις, υλικά καλύτερης ποιότητας είναι πρακτικά άχρηστα - δεν τα έχουμε!

Εάν αντιμετωπίσετε σφάλματα, μην τεμπελιάζετε και ενημερώστε μας!

Απευθυνθείτε με σεβασμό.

Όπου υπάρχει ένα ερωτηματικό (';') στην αρχή του τίτλου του βιβλίου, αυτό σημαίνει ότι δεν κατάλαβα ακριβώς τι είδους βιβλίο είναι ή υπάρχουν άλλες ερωτήσεις σχετικά με την ποιότητα, συνήθως η αρχική και η τελευταία σελίδα του το βιβλίο λείπει και επομένως η περιγραφή δεν είναι πλήρης.

Πρόσεχε! Ορισμένα βιβλία έχουν «σημειωμένες διορθώσεις» επικολλημένες στην αρχή ή στο τέλος. Εκείνοι. Κάπου, σε κάποια βιβλία ή τύπους, έγιναν λάθη. Διαβάστε αυτές τις διορθώσεις και συγκρίνετε τύπους από διαφορετικά βιβλία και πηγές, διαφορετικά θα βρείτε κάτι τέτοιο...

ΠΡΟΣΟΧΗ: Οι ιδιοκτήτες και οι δημιουργοί αυτού του ιστότοπου δεν ευθύνονται για οποιαδήποτε χρήση των πόρων και των πληροφοριών που διατίθενται σε αυτόν τον ιστότοπο. Όλες οι πληροφορίες δίνονται, παρουσιάζονται αποκλειστικά για εκπαιδευτικούς και ενημερωτικούς σκοπούς, αποσπασματικά, εν μέρει, αλλά και με τη μορφή δωρεάν διαφήμισης. Οι ιδιοκτήτες του ιστότοπου δεν ευθύνονται για τα αποτελέσματα και τις συνέπειες που προκύπτουν όταν κάποιος επιχειρεί να χρησιμοποιήσει αυτό το τεχνικό και άλλο υλικό σε αυτόν τον ιστότοπο ως οδηγό δράσης για ανεξάρτητη ή άλλη δημιουργική εργασία.

1. Όλες οι πληροφορίες και τα έγγραφα που βρίσκονται σε αυτόν τον ιστότοπο προορίζονται μόνο για ενημέρωση και για την ικανοποίηση της περιέργειας των επισκεπτών. Αναλαμβάνετε να μην χρησιμοποιήσετε τα έγγραφα και τις πληροφορίες που λαμβάνετε εδώ για σκοπούς που απαγορεύονται από την ισχύουσα διεθνή και ρωσική νομοθεσία.
2. Εάν είστε ο συγγραφέας ή ο εφευρέτης, ο κάτοχος των πνευματικών δικαιωμάτων, ο εκπρόσωπος του κατόχου των πνευματικών δικαιωμάτων για κάτι και δεν είστε υποστηρικτής της διάδοσης οποιωνδήποτε διαθέσιμων πληροφοριών, και επίσης εμποδίζετε τη διάδοση πληροφοριών, ΣΑΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΕ ΑΥΤΟΝ ΤΟ ΙΣΤΟΤΟΠΟ, δεν είναι δυνατή η προβολή του κώδικα HTML αυτού του ιστότοπου και η λήψη τυχόν εγγράφων και πληροφοριών που είναι διαθέσιμες εδώ.
3. Εάν συνδέεστε με κυβερνητικές αρχές οποιασδήποτε χώρας ή με άλλες αρχές που είναι υπεύθυνες για παραβίαση πνευματικών δικαιωμάτων, είστε ή ήσασταν υπάλληλος αυτής - δεν μπορείτε να δείτε τον κώδικα HTML αυτού του ιστότοπου και να κάνετε λήψη τυχόν εγγράφων που είναι διαθέσιμα εδώ και γενικά να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτό ιστοσελίδα!
4. Αυτός ο ιστότοπος και όλα τα έγγραφα που βρίσκονται εδώ είναι ιδιωτική ιδιοκτησία, μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτόν τον ιστότοπο μόνο εάν λάβετε προσωπική πρόσκληση από τους δημιουργούς και τους δημιουργούς αυτού του ιστότοπου, σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, απαγορεύεται η επίσκεψη σε αυτόν τον ιστότοπο.
5. Απαγορεύεται οποιαδήποτε παράθεση, εν όλω ή εν μέρει, ή αντιγραφή του κειμένου οποιωνδήποτε εγγράφων που είναι διαθέσιμα σε αυτόν τον ιστότοπο. 6. Σε καμία περίπτωση και προϋποθέσεις δεν μπορεί να ανατεθεί η ευθύνη για τις συνέπειες που προκαλούνται άμεσα ή έμμεσα από τη χρήση πληροφοριών, εγγράφων ή λογισμικού που δημοσιεύονται σε αυτόν τον ιστότοπο στους δημιουργούς του ιστότοπου και να αποτελέσει τη βάση για τη δίωξή τους.
7. Εάν συμφωνείτε με αυτούς τους όρους, μπορείτε να αρχίσετε να βλέπετε τα υλικά. Διαφορετικά, συνιστάται να φύγετε αμέσως από τον ιστότοπο. Εάν δεν συμφωνείτε με αυτές τις απαιτήσεις, πρέπει να αποχωρήσετε αμέσως από αυτόν τον ιστότοπο.
8. Είναι δυνατή η αφαίρεση ορισμένων πληροφοριών που δημοσιεύονται από τρίτους σε αυτόν τον ιστότοπο με το πρώτο αίτημα των ενδιαφερομένων.

Εάν δεν συμφωνείτε με αυτές τις απαιτήσεις, αλλά συνεχίσετε να βλέπετε τον κώδικα HTML αυτού του ιστότοπου και να πραγματοποιείτε λήψη τυχόν εγγράφων που είναι διαθέσιμα εδώ, παραβιάζετε (ή δεν παραβιάζετε, ανάλογα με το έγγραφο που βλέπετε), σε κάποιο βαθμό ή εν μέρει, η ισχύουσα διεθνής και ρωσική νομοθεσία.

Προσοχή! Η είσοδος στον ιστότοπο απαγορεύεται και ή εγκαταλείψτε αμέσως αυτόν τον πόρο εάν είστε ή ανήκετε σε:
1. Κυβερνητικά όργανα ή οποιοιδήποτε άλλοι φορείς που είναι υπεύθυνοι για παραβιάσεις πνευματικών δικαιωμάτων οποιασδήποτε χώρας, αποτελούν μέρος της εγκληματικής κυβέρνησης και, ή είναι αξιωματούχος της Ρωσικής Ομοσπονδίας (υπεύθυνοι για τον οδυνηρό θάνατο εκατομμυρίων Ρώσων πολιτών, τον εξευτελισμό, τον εκφοβισμό, τη ληστεία και άγριες δολοφονίες πληθυσμού), ανήκουν σε άλλο οργανωμένο έγκλημα ή είναι εχθροί του λαού.

2. Οι πολίτες των ΗΠΑ (ένα έθνος ψεμάτων και εγκληματιών, πόρνες, πλάσματα χωρίς τιμή και συνείδηση, ληστές, κλέφτες, Εβραίοι και απροκάλυπτοι δολοφόνοι), της Μεγάλης Βρετανίας και άλλων μελών του ΝΑΤΟ απαγορεύεται αυστηρά να βλέπουν πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο, να κατεβάζουν, αποθήκευση τυχόν εγγράφων που είναι διαθέσιμα εδώ, αρχειοθέτηση και χρήση των παρεχόμενων υπηρεσιών! Βγείτε αμέσως από το site! Παραβιάζοντας τα πνευματικά δικαιώματα, θα διωχθείτε από τον κάτοχο των πνευματικών δικαιωμάτων!
Στους πολίτες των ΗΠΑ (το έθνος του ψέματος και των εγκληματιών, πόρνες, όντα χωρίς τιμή και συνείδηση, γκάνγκστερ, κλέφτες, Εβραίους και ειλικρινείς δολοφόνους), στη Μεγάλη Βρετανία και σε άλλους συμμετέχοντες στο ΝΑΤΟ, απαγορεύεται αυστηρά να κοιτάξουν μέσα από το πληροφορίες για τη δεδομένη τοποθεσία για λήψη, κρατήστε τυχόν έγγραφα προσβάσιμα εδώ, αρχεία και για να χρησιμοποιήσετε τις συγκεκριμένες υπηρεσίες! Θα πρέπει να φύγετε αμέσως από έναν ιστότοπο! Παραβιάζοντας τα πνευματικά δικαιώματα, ο νόμιμος κάτοχος θα κυνηγηθείς σύμφωνα με το νόμο!

Κατά τη διάρκεια του εμφυλίου πολέμου, πολλοί ειδικοί της αεροπορίας εγκατέλειψαν τη Ρωσία: επιστήμονες, σχεδιαστές, μηχανικοί και πιλότοι. Η πλειοψηφία των μεταναστών αεροπόρων ήταν κάτοικοι της Αγίας Πετρούπολης. Οι μετανάστες αεροπόροι πέτυχαν ιδιαίτερα μεγάλη επιτυχία στο αμερικανικό έδαφος.

Για πολλά χρόνια τα ονόματά τους ξεχάστηκαν και η συνεισφορά τους στην παγκόσμια αεροπορία δεν εκτιμήθηκε δεόντως. Το βιβλίο «St Petersburg Wings of America» αφηγείται τη μοίρα των κατοίκων της Αγίας Πετρούπολης που αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν την πατρίδα τους και να αναζητήσουν την ευτυχία στο εξωτερικό στον τομέα της αεροπορικής βιομηχανίας. Το βιβλίο βασίζεται σε μια εις βάθος μελέτη εγχώριων και ξένων αρχείων, είναι καλά εικονογραφημένο και γραμμένο σε μια εύκολη και προσιτή γλώσσα.

Εννιακόσιες ώρες ουρανού. Το άγνωστο ιστορικό του αερόπλοιου "SSSR-V6"

Το βράδυ μιας ημέρας Φεβρουαρίου του 1938, οι χιονισμένες πλαγιές των χαμηλών βουνών δυτικά της Kandalaksha φωτίστηκαν από μια τεράστια δάδα. Μέσα σε λίγα λεπτά, μια πυρκαγιά κατέστρεψε το καλύτερο αερόπλοιο της Ένωσης - "SSS R-V6 Osoaviakhim"

Ο ιστορικός του αεροσκάφους Alexey Belokrys προτείνει μια εκδοχή που βασίζεται σε διάφορες πηγές, συμπεριλαμβανομένων δεκάδων αρχειακών εγγράφων, πολλά από τα οποία αποχαρακτηρίστηκαν μόλις πρόσφατα και τίθενται σε κυκλοφορία για πρώτη φορά.

Το βιβλίο δεν εστιάζει στην πολική τραγωδία, αλλά μιλά για τα γεγονότα που προηγήθηκαν της κατασκευής του αερόπλοιου, για τη θέση του στη συνολική εικόνα της εγχώριας αεροναυπηγικής, που καλύπτει την περίοδο από τις αρχές του εικοστού αιώνα έως τη διακοπή της ναυπήγησης. αερόπλοια το 1940.

Ακολουθεί ένα είδος ιστορίας κατασκευής αερόπλοιων στη χώρα μας, που παρουσιάζεται σε προσιτή μορφή, με πολλά στοιχεία και ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες.

Ο πρώτος διαστημικός αγώνας: ο αγώνας για τον δορυφόρο

Τον Οκτώβριο του 1957, χιλιάδες άνθρωποι σε όλο τον κόσμο βγήκαν έξω το ηλιοβασίλεμα ή πριν την αυγή για να παρακολουθήσουν το Sputnik One στον ουρανό. Λίγοι γνώριζαν ότι αυτό που έβλεπαν συνήθως δεν ήταν η ίδια η συσκευή, αλλά το δεύτερο στάδιο του πυραύλου R-7, που κατέληξε σε τροχιά μαζί με το αντικείμενο που εκτόξευσε. Οι πραγματικοί ήρωες της αρχής της Διαστημικής Εποχής δεν ήταν δορυφόροι, αλλά οχήματα εκτόξευσης - χωρίς αυτούς οι θρίαμβοι των πρώτων διαστημικών πτήσεων ήταν αδύνατοι. Το βιβλίο "The First Space Race: The Duel for the Satellite" μιλάει για το σχηματισμό και την ανάπτυξη βαλλιστικών πυραύλων μεγάλου βεληνεκούς και οχημάτων εκτόξευσης των πρώτων τεχνητών δορυφόρων της Γης, για το αρχικό στάδιο του φιλόδοξου ανταγωνισμού μεταξύ της ΕΣΣΔ και οι ΗΠΑ στον τομέα της εξερεύνησης του διαστήματος, που προέκυψε το 1957 ως παρενέργεια του Ψυχρού Πολέμου. Η έκδοση απευθύνεται σε ένα ευρύ φάσμα αναγνωστών, που ενδιαφέρονται κυρίως για την ιστορία της εγχώριας και παγκόσμιας πυραυλικής και διαστημικής τεχνολογίας, αλλά η κύρια έμφαση δίνεται στους νέους που αρχίζουν να εξοικειώνονται με την αστροναυτική και έχουν γενική αρχική εκπαίδευση σε αυτόν τον τομέα. Το βιβλίο συμπληρώνεται με μεγάλο αριθμό εικονογραφήσεων και γραφικών διαγραμμάτων, πολλά από τα οποία έγιναν ειδικά για αυτήν την έκδοση.

Στα υπερβατικά βάθη. Ιστορία πτήσεων σε μεγάλο ύψος

Αυτό το βιβλίο είναι το αποτέλεσμα μιας μοναδικής μελέτης για την ανάπτυξη πτήσεων σε μεγάλο ύψος - μια από τις πιο συναρπαστικές και, ταυτόχρονα, ελάχιστα γνωστές σελίδες στην ιστορία της αεροπορίας. Ο συγγραφέας έχει συγκεντρώσει και έχει αναλύσει διεξοδικά εκτενές υλικό που σχετίζεται με την ανάπτυξη εργασιών στον τομέα των πτήσεων σε μεγάλο ύψος - από τις πρώτες τολμηρές αναβάσεις αεροναυτών του 18ου αιώνα. πριν από την έναρξη λειτουργίας το 1940 εξειδικευμένων αεροσκαφών μεγάλου υψόμετρου, τα οποία καθόρισαν σε μεγάλο βαθμό τη σημερινή εμφάνιση της αεροπορίας. Για πρώτη φορά, έχει δημιουργηθεί μια πλήρης εικόνα που καθιστά δυνατή τη χρήση του παρουσιαζόμενου υλικού ως βάσης για περαιτέρω έρευνα σχετικά με την ιστορία της επιστήμης και της τεχνολογίας. Το βιβλίο περιέχει στοιχεία ιστορικής και τεχνικής ανάλυσης και δίνει προσοχή στα πιο συναρπαστικά επεισόδια, λόγω των οποίων μπορεί να ενδιαφέρει όχι μόνο ιστορικούς της αεροπορίας, της αεροναυπηγικής και άλλους τεχνικούς ειδικούς, αλλά και ένα ευρύ φάσμα αναγνωστών.

Μιλάει ο κυβερνήτης του πλοίου. Ερωτήσεις, απαντήσεις και παρατηρήσεις από έμπειρο πιλότο

Εξακολουθείτε να ψάχνετε για τις πιο «ασφαλείς» θέσεις στο αεροπλάνο; Πιστεύετε αφελώς ότι αν το αεροπλάνο έχει ήδη προσγειωθεί, τότε τα χειρότερα έχουν τελειώσει; .Αναρωτιέστε επίσης μερικές φορές τι σας εμποδίζει να αντικαταστήσετε όλους τους πιλότους με αυτοματοποιημένους μηχανισμούς; .Θα θέλατε επίσης να μάθετε ποιος ορίζει τις τιμές των εισιτηρίων, ποιες ειδικές δεξιότητες διδάσκονται στους πιλότους, τι είναι αναταράξεις και ποια μυστικά κρατούν τα αεροδρόμια; Ο Πάτρικ Σμιθ, ένας περίεργος πιλότος της πολιτικής αεροπορίας που έχει πετάξει σε όλο τον κόσμο περισσότερες από 1.000 φορές και συγγραφέας του δημοφιλούς ιστολογίου Ask the Pilot, αποκάλυψε όλα τα μυστικά. Όλο το «αεροπορικό θέατρο» σε ένα βιβλίο! Απλά μην το πάρετε μαζί σας στην πτήση.

Καλή σας μέρα!

Όπως υποσχέθηκα σε απαντήσεις σε σχόλια, θα περιγράψω ποια υλικά χρησιμοποίησα για την προετοιμασία του PPL και θα αναφέρω επίσης άλλα χρήσιμα και απλά ενδιαφέροντα βιβλία για την αεροπορία. Θα πω αμέσως - διαβάστε όσο το δυνατόν περισσότερο, ακόμα κι αν το υλικό που έχετε στα χέρια σας δεν ισχύει ακόμη για τις πτήσεις σας! Προσπαθήστε να διαβάζετε τουλάχιστον ένα βιβλίο αεροπορίας το μήνα και δεν έχει σημασία αν δεν είναι σχολικό βιβλίο, αλλά απομνημονεύματα ενός πιλότου, και επίσης μην ξεχνάτε τα ιστολόγια των σύγχρονων, όπως π.χ. denokan , τσιγανάς και άλλα - έχουν πολλές ενδιαφέρουσες και διδακτικές αναρτήσεις.

Θα ξεκινήσω με μια γενική άποψη για τη λιτή συλλογή μου, την οποία συλλέγω σιγά σιγά τα τελευταία επτά χρόνια. Το αγόρασα κυρίως από το Amazon και το Ozone, και το πήρα και δώρο από φίλους. Υπάρχουν πολλές εγκυκλοπαίδειες, και η πολύτομη αεροπορική εγκυκλοπαίδεια από τη Deagostini δεν συμπεριλήφθηκε στο πλαίσιο.

Αυτό είναι κυρίως εκπαιδευτικό...

Και εδώ υπάρχουν περισσότερα απομνημονεύματα και ταινίες για θέματα αεροπορίας (όχι όλα :)). Δύο βιβλία είναι ιδιαίτερα ενδιαφέροντα: "The Air Cossack of Verdun" και "Rivals of the Eagles" - αυτά είναι συναρπαστικά ιστορικά δοκίμια για τους πρώτους πιλότους μας, την ενδιαφέρουσα αλλά δύσκολη μοίρα τους. Προτείνω επίσης τα απομνημονεύματα του Charles Lindbergh σχετικά με την πτήση του πέρα ​​από τον Ατλαντικό, η ταινία αποδείχθηκε επίσης ενδιαφέρουσα.

Σε αυτό το μακρύ ράφι όλα είναι μπερδεμένα, αλλά φυσικά κυριαρχούν τα απομνημονεύματα ξένων και σοβιετικών πιλότων.

Αλλά ας επιστρέψουμε στη διδασκαλία - το πρώτο μου βιβλίο και το κύριο για την εκπαίδευση - το εγχειρίδιο αεροναυτικών γνώσεων του πιλότου Μπορείτε να πείτε ότι το επίσημο αμερικάνικο εγχειρίδιο είναι ένα ανάλογο από τον Rod Machado - το υλικό είναι το ίδιο, αλλά παρουσιάζεται Πιο ζωντανά, με χιούμορ Αυτά τα βιβλία έχουν πρακτικά όλη τη θεωρία που χρειάζεται για να περάσει το τεστ της θεωρίας του υπολογιστή, αλλά η προφορική εξέταση μπορεί να απαιτεί πρόσθετο υλικό, που μερικές φορές σχετίζεται με τα αγαπημένα θέματα των εξεταστών.

Ένα υποχρεωτικό στοιχείο της εξ αποστάσεως προετοιμασίας για τις εξετάσεις είναι το ένα ή το άλλο (διάλεξα το Sporty's, αλλά υπάρχουν και άλλα) μάθημα βίντεο με την ευκαιρία να λάβετε δοκιμαστικές θεωρητικές εξετάσεις Και το πιο σημαντικό, μετά από αρκετές επιτυχείς δοκιμαστικές εξετάσεις, εκδίδεται ένα επίσημο έγγραφο που επιβεβαιώνει γεγονός ολοκλήρωσης της θεωρητικής εκπαίδευσης Το έγγραφο αυτό απαιτείται από το σχολείο για την εισαγωγή στις επίσημες εξετάσεις Η/Υ.

Αν δεν μπορείτε να βρείτε κάτι στο εγχειρίδιο, θα το βρείτε εδώ - FAR/AIM (Ομοσπονδιακός Κανονισμός Αεροπορίας / Εγχειρίδιο Αεροναυτικών Πληροφοριών) - το ανάλογό μας - FAP, που, αν καταλαβαίνω καλά, γράφτηκαν με το βλέμμα στο FAR /AIM, αλλά δεν έχουν φτάσει ακόμη στο επίπεδο της δομής και της νομοθετικής υποστήριξης για πτήσεις GA.

Οι νόμοι ενημερώνονται τακτικά, επομένως προτιμώ την ηλεκτρονική έκδοση. Και είναι απλό στην αναζήτηση, και το υλικό είναι φρέσκο, και δεν χρειάζεται να κουβαλάτε αυτό το "τούβλο". Επιπλέον, η ηλεκτρονική έκδοση έχει τη δυνατότητα φιλτραρίσματος υλικού ανάλογα με τον τύπο της άδειας πτήσης. Αυτό διευκολύνει πολύ τη μελέτη του υλικού, αλλά συνιστώ ανεπιφύλακτα να μην είστε τεμπέλης και να συνεχίσετε να διαβάζετε άρθρα που σχετίζονται με πιο προηγμένους τύπους πτήσεων - δεν θα γνωρίζετε πλέον απλώς το υλικό, αλλά θα το καταλαβαίνετε.

Εάν σκοπεύετε να συνεχίσετε τις πτήσεις σας στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τότε είναι επιτακτική ανάγκη να γνωρίζετε τα ρωσικά FAP και η πιο βολική πηγή για αυτούς είναι μια συλλογή από το ρωσικό τμήμα του AOPA. Είναι διαθέσιμο σε έντυπη μορφή, πιο βολικά σε PDF και ενημερώνεται ετησίως στον ιστότοπο του AOPA ().

Το επόμενο βιβλίο, το οποίο είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για την προετοιμασία του προφορικού μέρους, περιέχει έναν εντυπωσιακό αριθμό πιθανών ερωτήσεων και απαντήσεων σε αυτές με αναφορές στους νόμους. Αν το λύσετε στο σύνολό του, θεωρήστε τον εαυτό σας έτοιμο για προφορική. Ακόμα καλύτερα, βάλτε έναν συμφοιτητή ή καθηγητή να κάνει ερωτήσεις από το βιβλίο και εσείς να απαντήσετε προφορικά.

Ας επιστρέψουμε στη γραπτή εξέταση. Αυτό το βιβλίο περιέχει όλες τις ίδιες ερωτήσεις με το βιβλίο προβλημάτων στο μάθημα βίντεο, αλλά υπάρχει ένα τεράστιο πλεονέκτημα!

Και το πλεονέκτημα εκφράζεται στο παράρτημα του σχολικού βιβλίου του πρωτότυπου βιβλίου με φυλλάδια εξετάσεων.
Εκείνοι. Στην εξέταση, θα αλλάξετε αποστάσεις, θα διαβάσετε χάρτες, θα προσδιορίσετε τα χαρακτηριστικά πτήσης, θα εργαστείτε με έντυπα σε χαρτί. Και είναι υπέροχο να συνηθίσετε να το χρησιμοποιείτε εκ των προτέρων. Η παρακάτω φωτογραφία δεν είναι από την PPL, αλλά από την Instrument - έχασα το PPL μετά την εξέταση.

Έτσι μοιάζουν οι εικονογραφήσεις του υλικού με ένα απόσπασμα από τον χάρτη των διαδρομών χαμηλού υψομέτρου και μια σελίδα από το A/FD. Τα ηλεκτρονικά μαθήματα έχουν πολλά βολικά εργαλεία για την εργασία με χάρτες, αλλά η εξέταση θα περιλαμβάνει έναν κανονικό κλιμακωτό χάρακα (plotter) και πρέπει να μπορείτε να τον χρησιμοποιήσετε.

Και αυτό το βιβλίο είναι ήδη πολλών ετών (η επανέκδοση είναι πρόσφατη) - γράφτηκε στη μακρινή δεκαετία του 194. Και δεν έχει χάσει τη σημασία του μέχρι σήμερα! Εξηγεί την αεροδυναμική του αεροσκάφους και τις πρακτικές πτυχές της πλοήγησης απλά και ξεκάθαρα. Συνιστάται για πιλότους οποιουδήποτε επιπέδου :)

Η ιστορία θα ήταν ημιτελής και δεν θα ήταν δίκαιο να παραλείψουμε αρκετά εξαιρετικά βιβλία από τα σοβιετικά χρόνια. Και το πρώτο από αυτά - θα έλεγε κανείς κλασικό - πλοήγηση αεροσκαφών από το Cherny και το Korablin. Οι διαχρονικές μέθοδοι αεροναυτιλίας περιγράφονται λεπτομερώς και με προσιτό τρόπο.

Υπήρχαν πολλές ερωτήσεις στα σχόλια σχετικά με την προετοιμασία για τη διεξαγωγή μιας αγγλόφωνης ραδιοφωνικής ανταλλαγής.
Αυτό είναι το εγχειρίδιο που μου άρεσε περισσότερο - ζωντανή, κατανοητή γλώσσα, ανάλυση φρασεολογίας κατά στάδια και καταστάσεις πτήσης, καθώς και πολλές άλλες πτυχές της ραδιοεπικοινωνίας για την εξασφάλιση άνετων και ασφαλών πτήσεων (αν και κυρίως στις Ηνωμένες Πολιτείες), για παράδειγμα, τι είναι ένας αναμεταδότης, ο κύριος σκοπός και ποια πρόσθετα οφέλη μπορούν να ληφθούν από αυτόν.

Αυτά τα βιβλία είναι επίσης χρήσιμα, αλλά μου άρεσαν λιγότερο.

Αν θέλετε, μπορείτε να ακούσετε ένα βίντεο μάθημα για το ίδιο θέμα από τον Sportis. Αλλά δεν θα μπορείτε να εξασκηθείτε.

Αλλά είναι υπέροχο να εκπαιδεύεσαι σε αυτό το πρόγραμμα - σχεδόν δεν διατίθεται πλέον, αλλά μπορείς να το βρεις εύκολα σε torrents :) Καλύπτει επίσης τη θεωρία, αλλά σου επιτρέπει επίσης να διεξάγεις διαδραστική εκπαίδευση και στη συνέχεια να συγκρίνεις τον ήχο σου με επαγγελματίες. Το συνιστώ ανεπιφύλακτα! Το εφέ εμβάπτισης είναι πολύ καλό - στην αρχή ήμουν ακόμη νευρικός, υπαγόρευα ουσιαστικά «ραδιοφωνικά μηνύματα» στον υπολογιστή. :)

Ένα άλλο μαθησιακό θέμα είναι ο καιρός! Είναι αδύνατο να γνωρίζουμε τα πάντα για τον καιρό, επομένως συνιστάται να μελετάτε συνεχώς αυτό το θέμα. Παρακάτω είναι ένα βασικό σεμινάριο.

Αυτό είναι ένα προηγμένο σεμινάριο από έναν διάσημο πιλότο. Και ο συγγραφέας ενός βιβλίου ευρέως γνωστού στους αεροπορικούς κύκλους των Ηνωμένων Πολιτειών - το North Star πάνω από τον ώμο μου - μια συναρπαστικά γραμμένη αυτοβιογραφία για το πέταγμα, που ξεκινά με έναν συγκυβερνήτη σε ένα Douglas DC-2 και τελειώνει με έναν καπετάνιο σε ένα Boeing 747.

Και ένα ακόμη από έναν άλλο πιλότο που έχει δημιουργήσει πολύ δημοφιλές εκπαιδευτικό υλικό για διάφορες πτυχές της πτήσης.

Επίσημες πληροφορίες σχετικά με τις πηγές δεδομένων καιρού, που ισχύουν σχεδόν μόνο στις πολιτείες.

Τα ρωσικά εγχειρίδια δεν πρέπει να τυγχάνουν έκπτωσης, αν και η ακαδημαϊκή τους γλώσσα είναι κάπως βαριά σε σύγκριση με απλά και κατανοητά εγχειρίδια:(

Εδώ έρχεται ένα άλλο κλασικό βιβλίο μετεωρολογίας από περασμένες μέρες. Στη μετεωρολογία, όπως και στην αεροδυναμική, ελάχιστα έχουν αλλάξει με την πάροδο των χρόνων, ιδίως όσον αφορά τα μικρά αεροσκάφη. Αυτό το βιβλίο, καθώς και η Πλοήγηση αεροσκαφών και πολλά άλλα εγχειρίδια στη ρωσική γλώσσα, βρίσκονται στον ιστότοπο.

Παραδόξως, τα περισσότερα βιβλία για τον καιρό περιέχουν πολύ συμβατικές απεικονίσεις διαφόρων καιρικών φαινομένων. Επομένως, η εξέταση ενός πλήρους καιρού άτλαντα είναι πολύ ενδιαφέρουσα :)

Λοιπόν, εν κατακλείδι, αλλά όχι λιγότερο από όλα τα προηγούμενα βιβλία, θέλω να σας συμβουλέψω να βρείτε και να διαβάσετε μια σειρά βιβλίων με τον γενικό τίτλο I Learned About Flying From That (ILAFFT) - αυτή είναι μια επιλογή από τις καλύτερες ιστορίες ποτέ δημοσιεύτηκε στο ομώνυμο τμήμα του περιοδικού Flying για την περίοδο από το 194 έως το 200. Αυτές είναι οι ειλικρινείς ιστορίες πιλότων που βρέθηκαν σε καταστάσεις όπου θα ήθελαν να βρίσκονταν στο έδαφος. Χάρη σε μια ευτυχή σύμπτωση, κατάφεραν να επιβιώσουν για να μας προειδοποιήσουν για τα λάθη τους.

Για άλλη μια φορά, θέλω να πω, στο δρόμο για το PPL ή χιλιάδες ώρες ATP, οι ασφαλείς πιλότοι δεν σταματούν ποτέ να προσπαθούν για νέες πληροφορίες που θα τους επιτρέψουν να πλησιάσουν την τελειότητα στις πτήσεις! Διαβάστε και διαβάστε όσο το δυνατόν περισσότερο, ακόμα κι αν αυτό το υλικό δεν είναι ακόμη εφαρμόσιμο στις πτήσεις σας, ακόμα κι αν είναι ένα αεροπορικό βιβλίο το μήνα, ακόμα κι αν δεν είναι σχολικό βιβλίο, αλλά αυτοβιογραφία, καταχώρηση ιστολογίου κ.λπ. Προσπαθήστε να προσεγγίσετε τις πληροφορίες κριτικά και φανταστείτε πώς μπορούν να εφαρμοστούν στην πρακτική σας.

Ασφαλείς πτήσεις, και στο μεταξύ, ενδιαφέρον και χρήσιμο διάβασμα!

1. Αεροπορία στη Ρωσία. Στην 100η επέτειο της εγχώριας κατασκευής αεροσκαφών. Μ.: Μηχανολόγων Μηχανικών, 1983. 298 Σελ.

2. Adler E.G. Πώς δημιουργήθηκε το Yak-42 // Wings of the Motherland, 1999, M 9. P. 5.

3. Andreev V.A. Ty-155: πρόλογος για το μέλλον // Civil Aviation, 1989, N2 12.

σελ. 12-15.

4. Αντόνοφ Ο.Κ. Αεροσκάφος. Κίεβο: Naukova Dumka, 1990. 503 σελ.

5. Armzorov M.S Το πολιτικό τζετ δημιουργήθηκε έτσι... M.: Politizdat, 1976. 118 σελ.

6. Arsenyev E., Berne L.P., Boev DA. και άλλα Ιστορία του σχεδιασμού αεροσκαφών στην ΕΣΣΔ 1951 - 1965. Μ.: Μηχανολόγων Μηχανικών, 2000. 824 σελ.

7. Artemyev A.A. Αεροσκάφος Aeroflot. Τυπογραφείο Kemerovo, 1997. 312 σελ.

8. Artemyev A.A. Πολιτική αεροπορία της Ρωσίας. Kemerovo: Kemerovo Polygraphic Combine, 2003. 843 p.

9. Balabuev P.V. Winged supercargo An-124 // Wings of the Motherland, 1986, M 1. P 18-19; Μ 2. Σ 24-25.

10. Belyaev VV. Επιβατικά αεροσκάφη του κόσμου. Aspol, Argus, 1997. 336 p.

11. Berne L.P., Boev D.A., Ganshin N.S. Μηχανές εσωτερικού αεροσκάφους του 20ου αιώνα. Aviko Press, 2003. 208 σελ.

12. Boguspaev V.A. 85 χρόνια στην υπηρεσία της αεροπορίας // Aviapanorama, 2001, N2 3. σσ. 74-75.

13. Bubnov A., Ivanov A., Chalov N. Mi-38 - ένα πολλά υποσχόμενο νέο προϊόν // Civil Aviation, 1989. σελ. 26-28.

14. Velichko II Elegant cargo carrier // Aviation and time, 2000, M 6. P 4-20.

15. Vinogradov R.I., Minaev A.V. Αεροπλάνα της ΕΣΣΔ. Μ.: Voenizdat, 1961. Σελ. 30.

16. Vinogradov R.I., Ponomarev A.N. Ανάπτυξη παγκόσμιων αεροσκαφών. Μ.: Μηχανολόγων Μηχανικών, 1991.381 σελ.

17. Vovnnko A.G. Γνωρίστε: «Mriya» // Civil Aviation, 1989, M 8. σελ. 21-27.

18. Gagin V.V. Ο σχεδιαστής αεροσκαφών A.S Moskalev (Στην 95η επέτειο από τη γέννηση του 1904-1982). Voronezh, 1999. 80 σελ.

19. Gagin V.V. Αεροσκάφος του εργοστασίου αεροπορίας Voronezh. Voronezh: JSC "Poligraf". 1995. 80 σελ.

20. GaiD.I. Τα ελικόπτερα ονομάζονται Mi. Μ.: Εργάτης της Μόσχας, 1973. 136 σελ.

21. Gordon E.I., Komissarov D. Light multi-purpose helicopter Mi-2 // Aviation, 2000, N2 3. P. 10-31.

22. Ντμίτριεφ Β.Γ. Yak-42M - αεροσκάφος μικρών αποστάσεων //Civil Aviation, 1990, N2 9. P16-19.

23. Ντμίτριεφ Β.Γ. Meet: Yak-46 // Civil Aviation, 1991, M 9. P. 4-6.

24. Ντμίτριεφ Β.Γ. Yak-242 - ένα αεροσκάφος νέας γενιάς // Πολιτική Αεροπορία, 1993, N2 8. Σελ. 5-7.

25. Ντμίτριεφ Β.Γ. Tu-324 - ένα αεροσκάφος που χρειάζονται οι περιοχές //Civil Aviation, 1998, No. 1. Σελ. 18-20.

26. Duz p.D Ιστορία της αεροναυπηγικής και της αεροπορίας στη Ρωσία. Μ.: Μηχανολόγων Μηχανικών, 1981. 272 ​​σελ.

27. Egorov Yu.A. Μεγάλης εμβέλειας αεροσκάφος φορτίου ευρείας ατράκτου Il-96T // Bulletin of Aviation and Cosmonautics, 2000, No. 5. P. 26-27.

28. Zayarin V.M. Ανεπιτήδευτος εργάτης // Aviation and time, 2002, No. 2. P. 4-24.

29. Zayarin V.M. Turboprop διάδοχος του An-2 // Aviation and time, 2004, No. 4. P. 4-13.

30. Izakson A.M. Σοβιετική βιομηχανία ελικοπτέρων. Μ.: Μηχανολόγων Μηχανικών, 1981. 295 Σελ.

31. Από την ιστορία της σοβιετικής αεροπορίας: Αεροσκάφος του OKB im. S.V. Ilyushin / Εκδ. V. Novozhilova. Μ.: Μηχανολόγων Μηχανικών, 1990. 382 σελ.

32. Ilyin V.E. Ελαφρύ αεροσκάφος πολλαπλών χρήσεων Il-103 // Bulletin of Aviation and Cosmonautics, 2000, No. 5. P. 42.

33. Ilyin V.E. Ελαφρύ αεροσκάφος πολλαπλών χρήσεων Il-100 // Bulletin of Aviation and Cosmonautics, 2000, No. 5. P. 43.

34 Ιστορία της πολιτικής αεροπορίας της ΕΣΣΔ. Αεροπορικές μεταφορές, 1983.

35. Καζάκοφ Μι. From Tu-144 to Tu-224 // Civil Aviation, 1994, No. 7.

36. Kat/rev I.Ya., Egorov Yu.A. Στη βάση Il-96-300 // Civil Aviation, 1994, No. 3. P. 6-8.

37. Katyshev G.I., Mikheev V.R. Φτερά Sikorsky. Μ.: Vosnizdag, 1992.432 σελ.

38. Kiva D.S. An-28 πριν από την εκτόξευση // Civil Aviation, 1982, No. 10. Σελ. 15-18.

39. Kirilin MM An-74 - air pilot of the Arctic // Civil Aviation, 1988, No. 6. P. 21-28.

40. Krygin V.G. Ελικόπτερο Β-62 // Πολιτική Αεροπορία, 1990, Νο. 1Ο. σελ. 21-28.

41. Kuzmina L.M. Σχεδιαστής ελικοπτέρων. Σελίδες της ζωής του Ν.Ι. Κάμοβα. Μ.: Young Guard, 1988. 254 σελ.

42. Lazmutov V.M. Αεροσκάφος με το σήμα «M» // Civil Aviation, 1991, No. 10. P. 10-12.

43. Lanovsky L.A. αεροσκάφη Tu-204 // Πολιτική Αεροπορία, 1994, Νο. 1. P.7-8.

44. Leshchiner D.V., Egorov Yu.A. IL-114 - the way to heaven // Civil Aviation, 1990, No. 3. P. 21-28.

45. Leshchiner D.V., Egorov Yu.A. Το Il-96-300 προετοιμάζεται για απογείωση // Civil Aviation, 1987, No. 3. P. 21-28.

46. ​​Lyagushkin A. Ο αναντικατάστατος "Finist" // World Aircraft, 1997, No. 3-4. σελ. 36-41.

47. Lyakhovetsky M.B. Όλα για το φτερό: Σελίδες της ζωής και του έργου του σχεδιαστή αεροσκαφών K.A. Καλίνινα. Kharkov: Prapor, 1986. 184 p.

48. Merenkov S. An-140 επιβάτες περιμένουν // Civil Aviation, 1998, No. 3. P. 15 - 18.

49. Mitkin V.A. Γνωρίστε: Yak-112 // Civil Aviation, 1991, No. 7-8. σελ. 21-25.

50. Mikheev V.R. Περιστροφικό σκάφος πολλαπλών χρήσεων του 21ου αιώνα. Σχετικά με το ελικόπτερο Mi-8 // Wings of the Motherland, 2001, No. 7. P. 1-9.

51. Moiseev V.A. Φτερωτή Ένωση. Kyiv: Politizdat of Ukraine, 1989. 238 σελ.

52. Moiseev VA. Φτερωτό όνομα. Κίεβο: εκδοτικός οίκος Dnipro, 1974. 261 σελ.

53. Novozhilov G.V. Γνωρίστε: IL-86 // Civil Aviation, 1980, No. 1. P. 14-19.

54. Onopchenko Makiyan A.S., Kosharny V.N., Golovlev E.A. An-74: προσθήκη στην οικογένεια // Αεροπορία και χρόνος, 2001. Ειδικό τεύχος. σελ. 22-25.

55. Panatov G.S. Hydroaviation Center // Civil Aviation, 1992, No. 12. P. 1-4.

56. Perov V., Rastrenin O. Li-2 - the air horse // World Aircraft, 2000, No. 2. P. 7-22.

57. Ponomarev A.N. Ο σχεδιαστής S.V. Ο Ιλιουσίν. Στρατιωτικός Εκδοτικός Οίκος, 1988.

58. Ponomarev A.N. Σοβιετικοί σχεδιαστές αεροπορίας. Μ.: Voenizdat, 1990. 320 σελ.

59. Pukhov A.L., Trofimovsky Il. Tu-444 - υπερηχητικό επιχειρησιακό αεροσκάφος // Wings of the Motherland, 2004, No. 11. Ζ. 11-14.

60. Rigmansh Ya.G A πτήση τριάντα ετών // Wings of the Motherland, 1998, No. 1O. σελ. 4-8.

61. Rigmansh B.G. Έργα του Γραφείου Σχεδιασμού Tupolev για το έργο SPS-2 // Wings of the Motherland, 2006, No. 6. P. 7-14.

62. Αεροσκάφος της Χώρας των Σοβιέτ / Υπό στρατηγό. εκδ. B.L. Σιμάκοβα. DOSAAF, 1974.

63. Sarkisov A.A. Κινητήρες Klimov - 85 χρόνια υπηρεσίας // Bulletin of Aviation and Cosmonautics, 2001, No. 3. P. 20-21.

64. Smirnov S.G., Udalov K.G., Maraev R.V. “Douglas” του Lisunov // Aviation and time, 1999, No. 5. P. 4-20.

65. Sobolev ΝΑΙ. Η γέννηση του αεροπλάνου. Πρώτα έργα και σχέδια. Μ.: Μηχανολόγων Μηχανικών, 1988. 208 σελ.

66. Sovenko A.Yu., Zayarin V.M. An-225: the second coming // Aviation and time, 2001. Ειδικό τεύχος. σελ. 4-17.

67. Sokolov Δείτε σοβιετικά ελικόπτερα. DOSAAF, 1974. 72 σελ.

68. Talikov Y.D. Μισός αιώνας - ο πρώτος. Aviko Press, 1999. 112 σελ.

69. Talikov YaD Family "IL-114" // Aircraft of the World, 2001, No. 1.

70. Tolmachev V.I. Mighty wings of “Ruslan” // Civil Aviation, 1991, No.

71. Tupolev A.A. Tu-204 // Πολιτική Αεροπορία, 1987, Αρ. 10. Σ. 21-28.

72. Tupolev A.A. Γνωρίστε: Tu-334 //Civil Aviation, 1990, N:> 2.

73. UdalovKG., ShamO.V. Αεροπλάνο Yak-40. Μ.: Μεταφορές, 1992. 72 σελ.

74. Shavrov V.B. Ιστορία των σχεδίων αεροσκαφών στην ΕΣΣΔ μέχρι το 1938. Υλικά για την ιστορία της κατασκευής αεροσκαφών. Μ.: Μηχανολόγων Μηχανικών, 1986.752 σελ.

75. Shavrov VB. Ιστορία των σχεδίων αεροσκαφών στην ΕΣΣΔ 1938-1950. Υλικά για την ιστορία της κατασκευής αεροσκαφών. Μ.: Μηχανολόγων Μηχανικών, 1988. 440 σελ.

76. Ο Shevchuk ΕΙΝΑΙ "Tupolev" - μια σίγουρη ματιά στο μέλλον // Wings of the Motherland, 2005, No. 12. σελ. 2-17.

77. Yavkin A. Multipurpose Be-200 // Civil Aviation, 1992, No. 12.

Υπάρχουν άνθρωποι που δεν μπορούν να φανταστούν τον εαυτό τους χωρίς ουράνια ύψη. Συνδέουν τη μοίρα τους με την αεροπορία και βρίσκουν στο κάλεσμά τους το νόημα της ζωής και έναν ιδιαίτερο ρομαντισμό. Τα βιβλία μυθοπλασίας για την αεροπορία θα σας πουν για τον ουρανό και τις πτήσεις όχι από την οπτική γωνία των ξηρών αριθμών - θα δείτε ιστορίες.

Ιστορίες που κόβουν την ανάσα για το πώς ο ουρανός αλλάζει τη ζωή. Σχετικά με τους πιλότους που έγιναν κοντά στο τιμόνι. Σχετικά με τους πιλότους μάχης που είναι έτοιμοι να ρισκάρουν ξανά και ξανά. Σχετικά με τους σχεδιαστές που δημιουργούν ανθεκτικά σιδερένια πουλιά...

Κατά τη διάρκεια του πολέμου της Τσετσενίας, ο υπολοχαγός των ειδικών δυνάμεων Βιάτσεσλαβ Πετρόφ συνελήφθη. Ξαφνικά, ο ήρωας λαμβάνει ένα ειδικό ποτό, βρίσκεται στο παρελθόν και τελικά κατοικεί στο σώμα του Krasovsky, ενός διάσημου πιλότου από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Θα μπορέσει να αλλάξει την ιστορία;

Το μυθιστόρημα περιγράφει τις αερομαχίες του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου και τις ίντριγκες γύρω από τα στρατιωτικά αεροσκάφη. Το κεντρικό θέμα της πλοκής είναι ο αγώνας υπέρ και κατά του ρωσικού θαύματος - το τετρακινητήριο αεροσκάφος "Ilya Muromets". Το μυθιστόρημα διαδραματίζεται το 1915, τη δεύτερη χρονιά του πολέμου.

Δεν είναι εύκολο να πετάς ταχυδρομικά αεροπλάνα, ειδικά με αυτά της δεκαετίας του 1930, όταν τα διπλάνα εξακολουθούσαν να κυριαρχούν. Το βιβλίο περιγράφει τη ζωή ενός πιλότου ταχυδρομικού αεροπλάνου: σπάνιες επισκέψεις στο σπίτι, συναντήσεις με τους Μαυριτανούς σε ένα μαροκινό αεροδρόμιο, πτήσεις στην έρημο και τον ωκεανό.

Αυτό το βιβλίο για την πολιτική αεροπορία μας μεταφέρει πίσω σε μια εποχή που η εμπορική αεροπορία ήταν μόλις στα σπάργανα. Ένας από τους βασικούς χαρακτήρες, ο διευθυντής του δικτύου ταχυδρομικών αεροπορικών εταιρειών Riviere, έχει έναν πολύ σκληρό χαρακτήρα. Τιμωρεί αυστηρά εκείνους τους πιλότους των οποίων η νυχτερινή πτήση είχε ως αποτέλεσμα ατύχημα.

Αυτό το βιβλίο περιγράφει όχι μόνο την πτήση με ένα αναγνωριστικό αεροπλάνο σε μια πόλη που κατέλαβαν οι Ναζί. Περιγράφει επίσης τη γενική εικόνα της ήττας - η Γαλλία καταλήφθηκε πολύ γρήγορα από τους Γερμανούς κατακτητές. Υπάρχει ελπίδα να σωθεί η Γαλλία;

Ο μεγάλος Γάλλος πιλότος, ποιητής και συγγραφέας δημιούργησε αυτό το μυθιστόρημα μετά από αεροπορικό δυστύχημα. Το μυθιστόρημα είναι αφιερωμένο στον διάσημο πιλότο Henri Guillaume, ένα από τα κεφάλαια περιγράφει τα κατορθώματά του. Υπάρχει επίσης ένα κεφάλαιο αφιερωμένο στις πιο επικίνδυνες περιπέτειες του Exupery στη Σαχάρα...

Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, όχι μόνο άνδρες ανέβηκαν στους ουρανούς. Η συγγραφέας του βιβλίου υπηρέτησε αρχικά στο Γυναικείο Αεροπορικό Σύνταγμα, στη συνέχεια στο τμήμα αεροπορίας A.I. Pokryshkina. Ο Ι. Δρυαγίνα ανακαλεί μάχιμους φίλους και φίλες, κοινές αποστολές μάχης...

Το βιβλίο μιλά για το περίφημο σύνταγμα αεροπορίας Taman. Οι γυναίκες πιλότοι αυτού του συντάγματος πέταξαν νυχτερινά βομβαρδιστικά, προκαλώντας φόβο και τρόμο στους Ναζί. Οι γενναίες ηρωίδες αυτού του συντάγματος αεροπορίας έλαβαν το περίφημο ψευδώνυμο "νυχτερινές μάγισσες".

Ο συγγραφέας του βιβλίου μοιράζεται τις αναμνήσεις του από τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Τόσο η ίδια η Τσετσενέβα όσο και οι συνομήλικοί της επέλεξαν τον δρόμο των στρατιωτικών πιλότων. Σε αυτό το βιβλίο, η πιλότος θυμάται τους συναδέλφους της στρατιώτες, τόσο εκείνους που πέθαναν όσο και εκείνους που γιόρτασαν την Ημέρα της Νίκης, καθώς και τις πτήσεις της σε καιρό ειρήνης.

Αυτό το βιβλίο μιλάει για τη μοίρα των στρατιωτικών πιλότων. Αυτοί οι γενναίοι αετοί πέρασαν από ένα δύσκολο μονοπάτι: στην αρχή του πολέμου δραπέτευαν συχνά από κατεδαφισμένα αεροπλάνα, τον δεύτερο χρόνο του πολέμου ενεπλάκησαν στις πιο επικίνδυνες αεροπορικές μάχες και το 1943 έγιναν ήδη απειλή για τους Ναζί .

Αυτό το βιβλίο περιέχει τις αναμνήσεις του ατρόμητου πιλότου Konstantin Mikhalenko, γνωστού με το ψευδώνυμο «νυχτερινός μάγος». Είχε κάτι λιγότερο από χίλιες αποστολές μάχης στο όνομά του και αυτές ήταν οι πιο επικίνδυνες πτήσεις με το διάσημο Po-2, ένα νυχτερινό βομβαρδιστικό!

Όλα ξεκίνησαν τις δεκαετίες του 1920 και του 1930. Στη Σοβιετική Ένωση, δημιουργήθηκαν ιπτάμενοι σύλλογοι όπου έρχονταν νεαρά ταλέντα. Πολλοί μαθητές έγιναν πιλότοι πρώτης κατηγορίας. Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου υπηρέτησαν στο 673ο Σύνταγμα Αεροπορίας Εφόδου και διακρίθηκαν στη Μάχη του Κουρσκ.

Το βιβλίο περιγράφει την υπηρεσία των πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας της Σοβιετικής Ένωσης. Δεν είναι μόνο η υπηρεσία πτήσης που είναι δύσκολη - η σοβαρή ευθύνη βαρύνει τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και τους χειριστές ασυρμάτου. Η πλοκή έχει χώρο για φιλία, προδοσία, έρωτα, ζήλια και καυγάδες με ανωτέρους.

Ένα μεγάλο αεροδρόμιο χτυπήθηκε ξαφνικά από καταιγίδα. Οι υπάλληλοι του αεροδρομίου αρχίζουν να αντιμετωπίζουν σοβαρές δυσκολίες: είτε ένα επιβατικό αυτοκίνητο με είδη παντοπωλείου έχει κολλήσει σε άγνωστη τοποθεσία, είτε ένα από τα αεροπλάνα εμπλέκεται σε ατύχημα. Επιπλέον, η πλοκή περιγράφει τα προσωπικά δράματα των χαρακτήρων.

Ο ήρωας αυτού του βιβλίου είναι ο διάσημος σχεδιαστής αεροσκαφών Igor Ivanovich Sikorsky. Εργάστηκε στη Ρωσική Αυτοκρατορία και κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου κατασκεύασε το βαρύ βομβαρδιστικό Ilya Muromets. Μετά τη μετανάστευση στις Ηνωμένες Πολιτείες, κατασκεύασε υδροπλάνα, και από τα τέλη της δεκαετίας του 1930, ελικόπτερα.

Ο ήρωας αυτού του βιβλίου είναι ο διάσημος Σοβιετικός σχεδιαστής αεροσκαφών Αντρέι Νικολάεβιτς Τουπόλεφ. Σχεδίασε τόσο στρατιωτικά όσο και πολιτικά αεροσκάφη. Ήταν σε ένα αεροπλάνο σχεδιασμένο από τον Tupolev V.P. Ο Τσκάλοφ και οι σύντροφοί του έκαναν τη διάσημη πτήση για τις ΗΠΑ μέσω του Βόρειου Πόλου.

Ένας δημοσιογράφος από το Λος Άντζελες περιμένει νέα για τη γυναίκα και τις κόρες του - βρίσκονται στην πτήση. Τα νέα ήταν τρομερά: το αεροπλάνο συνετρίβη, όλοι πέθαναν. Αλλά ένα χρόνο αργότερα, ο δημοσιογράφος έμαθε απροσδόκητα ότι ο παράξενος επιστήμονας επέζησε από την καταστροφή και αποδείχθηκε επίσης ότι εμπλέκονταν δυνάμεις του άλλου κόσμου...

Η πτήση δεν ήταν εύκολη - έπρεπε να πετάξουμε πάνω από ψηλά βουνά. Η πτήση καταλήγει σε αεροπορικό δυστύχημα, αφήνοντας ζωντανούς μόνο τον πιλότο και τον επιβάτη. Η κατάσταση είναι πολύ δύσκολη. Η προσκόλληση εξελίσσεται σταδιακά σε αγάπη...

Ο συγγραφέας του βιβλίου είναι πρώην πιλότος. Ανέλυσε προσεκτικά τα αίτια των διάσημων αεροπορικών δυστυχημάτων και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι δεν συνέβησαν λόγω θανατηφόρου δυστυχήματος, αλλά ως αποτέλεσμα σοβαρών, αν όχι απίστευτων, λαθών τόσο των πληρωμάτων των αεροσκαφών όσο και των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας.

Το βιβλίο περιγράφει τις περιπέτειες του πιλότου Alexei Gushchin, που εργάζεται σε ακραίες καταστάσεις. Όταν πετάτε σε καταιγίδα, ο πιλότος σώζει το αεροπλάνο ρίχνοντας το υπερβολικό φορτίο - τζιπ. Συναρπαστικές περιπέτειες, συγκρούσεις με ανωτέρους και τσακωμός με αγαπημένο πρόσωπο συνθέτουν την πλοκή του βιβλίου.

Δημοσιεύσεις για το θέμα