Ο αυτοκινητόδρομος M-4 Don εμφανίζεται τακτικά στις ειδήσεις φέτος. Πρώτα - η θέση της τροχαίας "Tsukerova Balka" στην επικράτεια του Κρασνοντάρ, τώρα πολλά χιλιόμετρα κυκλοφοριακής συμφόρησης στην περιοχή Voronezh. Οι κάτοικοι της περιοχής έναντι αμοιβής άρχισαν να δείχνουν έναν εναλλακτικό τρόπο

Κυκλοφοριακό κομφούζιο στον αυτοκινητόδρομο Μ-4 «Ντον». Φωτογραφία: Alexander Ryumin / TASS

Ενημερώθηκε στις 17:59

Ο ομοσπονδιακός αυτοκινητόδρομος M-4 "Don" έχει ακόμη και τον δικό του κοινότηταστο κοινωνικό δίκτυο "Vkontakte". Η αναβίωση στην ομάδα χρηστών ξεκινά την περίοδο των εορτών: κριτικές για καφετέριες στην άκρη του δρόμου, κάμερες, ατυχήματα, ατελείωτα μποτιλιαρίσματα στα οποία οι αυτοκινητιστές χάνουν πολύτιμο χρόνο.

Τα περισσότερα αρνητικά σχόλια για την κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι στην περιοχή Voronezh. Εδώ, λόγω οδικών έργων, θα χάσετε λίγο χρόνο στη διχάλα κοντά στην πόλη Ramon, πριν μπείτε στο Voronezh.

Μια πραγματική «μεγάλη θέση» για τους οδηγούς περιμένει κοντά στο χωριό Losevo, όπου ένας αυτοκινητόδρομος τεσσάρων λωρίδων μετατρέπεται σε δύο λωρίδες. Κατά τη διάρκεια της εορταστικής περιόδου, 30.000 αυτοκίνητα περνούν από αυτό το τμήμα την ημέρα με διακίνηση 14. Ως αποτέλεσμα, δαπανώνται κατά μέσο όρο τρεις έως τέσσερις ώρες σε ένα τμήμα 28 χιλιομέτρων. Ο οδηγός Denis έδωσε ένα σχόλιο στον Business FM αμέσως μετά το μποτιλιάρισμα στο M-4:

«Κόλλησα σε μποτιλιάρισμα 50 χιλιόμετρα μέχρι το Λόσεβο. Στην αρχή, 10-15 χιλιόμετρα στάθηκαν σφιχτά, αλλά τώρα άρχισε κάποια κίνηση. Ο χάρτης δείχνει ότι όλα θα είναι κόκκινα πριν το Losevo. Οδηγούμε με το πολύ 20 χιλιόμετρα την ώρα.»​

Tatyana Dorofeeva, συντάκτρια του ιστότοπου Vesti-Voronezhλέει ότι η ήδη τεταμένη κυκλοφοριακή κατάσταση την περίοδο των εορτών γίνεται καταστροφική:

«Στα μέσα Ιουνίου υπήρχε μποτιλιάρισμα, κατά τη γνώμη μου, 50 χιλιόμετρα και πριν από μερικές μέρες ήταν 45 χιλιόμετρα. Η ταχύτητα κίνησης είναι 3,5 χιλιόμετρα την ώρα, μπορείτε να φανταστείτε. Είναι πραγματική κόλαση. Πιο κοντά στο Losevo, ντόπιοι τύποι καβαλούν μοτοποδήλατα με αφίσες "Θα σου δείξω μια παράκαμψη". Ζητούν 300 ρούβλια, αλλά η παράκαμψη που δείχνουν είναι, φυσικά, ακραία: είτε κατά μήκος του χωματόδρομου, είτε γενικά κατά μήκος των χωραφιών. Δεν μπορείτε να περάσετε από εκεί σε κακές καιρικές συνθήκες, όταν ο καιρός είναι καλός είναι πολύ πιθανό να αφήσετε τους τροχούς εκεί».

Εκτός από τα επιχειρηματικά "Susanins", τα καφέ στην άκρη του δρόμου κερδίζουν καλά χρήματα, συμπεριλαμβανομένων των παρακείμενων δρόμων, όπου οι παραθεριστές αναζητούν απεγνωσμένα μια παράκαμψη. Ο παρακαμπτήριος δρόμος αναμένεται να κατασκευαστεί μέχρι το τέλος του 2019, μέχρι τότε οι οδηγοί θα πρέπει να δαγκώσουν τα χείλη τους και να το θεωρήσουν δεδομένο.

Αποφασίσατε να πάτε διακοπές στα νότια με το δικό σας αυτοκίνητο; Αν δεν θέλετε να χαλάσετε τις διακοπές σας πριν καν ξεκινήσουν, σας συμβουλεύω να διαβάσετε αυτό το άρθρο. Σήμερα θα μιλήσω για τα δύο πιο συνηθισμένα σχέδια διαζυγίων στον αυτοκινητόδρομο, τα οποία μπορεί να συναντήσετε στον δρόμο. Κουρασμένος να παρακολουθώ διαρκώς πώς σφυροκοπούνται οι αθώοι αυτοκινητιστές. Ελπίζω ότι αυτό το άρθρο θα σώσει τουλάχιστον κάποιον από τέτοια προβλήματα στο δρόμο.

Σήμερα, η ειλικρινής ανομία των τροχονόμων, που έκαναν τη δεκαετία του 2000, έχει μείνει στην ιστορία. Σήμερα, δεν θα συναντήσετε πλέον την αυθαιρεσία που συνέβαινε στο «διάσημο» πόστο, αλλά το διαζύγιο οδηγών για δωροδοκίες εξακολουθεί να εφαρμόζεται αρκετά αποτελεσματικά. Τώρα η εκβίαση χρημάτων είναι πολύ πιο πολιτισμένη και λιγότερο παρεμβατική από πριν, αφού οι μηχανισμοί για την καταπολέμηση της διαφθοράς, τουλάχιστον, έχουν αρχίσει να λειτουργούν και αστυνομικοί της τροχαίας στέλνονται περιοδικά σε χώρους κράτησης.

Όλα τα σχέδια είναι αρκετά πρωτόγονα και έχουν σχεδιαστεί για την κούραση, την απροσεξία, τη βιασύνη και την επιθυμία σας να φτάσετε γρήγορα στον προορισμό σας.

Διαζύγιο στο M4 Don για σήμανση ή επερχόμενη κυκλοφορία

Υπάρχουν διαφορετικές εκδοχές αυτής της μεθόδου διαζυγίου, αλλά η ουσία είναι η ίδια. Θα περιγράψω την κατάσταση στο δικό μου παράδειγμα.

Περνώντας τη θέση της τροχαίας του Ροστόφ στη διεύθυνση. Ανοιχτό, 1. Όταν κινείστε προς νότια κατεύθυνση, ο στύλος βρίσκεται μπροστά από τη γέφυρα πάνω από τον ποταμό Ντον.

Σταματά τον επιθεωρητή. Παρουσιάζω τα έγγραφα στον υπάλληλο και αυτός αμέσως, μουρμουρίζοντας κάτι κάτω από την ανάσα του, φεύγει και παίρνει θέση στο πορτμπαγκάζ, πίσω από το αυτοκίνητο.

Σε αυτό το σημείο έκανα ένα σοβαρό λάθος και βγήκα από το αυτοκίνητο πριν ο υπάλληλος μου ανακοινώσει τις προθέσεις ή τις αξιώσεις του. Σκέφτηκα ότι ήθελε να επιθεωρήσει τον κορμό και τον ακολούθησα για να μην χάσω χρόνο.

Περαιτέρω, ο αστυνομικός της τροχαίας μου λέει ότι παραβίασα τους κανόνες των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και συγκεκριμένα έτρεξα στις σημάνσεις που υποδεικνύουν τον τόπο στροφής της αντίθετης κυκλοφορίας, δηλαδή διέσχισα κάπως την επερχόμενη λωρίδα. Είμαι φυσικά αγανακτισμένος.

Να παραμένετε πάντα καθισμένοι στο όχημα έως ότου ο επιθεωρητής σας έχει καταστήσει σαφές τι θέλει να κάνετε. Εάν έχετε συσκευή εγγραφής, περιστρέψτε την έτσι ώστε να καταγράφει τη συνομιλία σας με έναν αστυνομικό της τροχαίας. Στο 99% των περιπτώσεων δεν θα υπάρξει άλλος διάλογος μαζί σου, θα σου δώσουν τα δικαιώματα και θα πας παρακάτω, γλιτώνοντας χρόνο και νεύρα.

Στη συνέχεια ξεκινά η υποκριτική. Ο αστυνομικός της τροχαίας προκλητικά επικοινωνεί με κάποιον στο ραδιόφωνο και εκεί επιβεβαιώνεται ότι ήταν το αυτοκίνητό μου που παραβίασε τους κανόνες και αυτό καταγράφηκε σε κάποιου είδους κάμερα. Μου λέει ότι υπόκεινται σε στέρηση δικαιωμάτων από 4 έως 6 μήνες. Για άλλη μια φορά του δηλώνω με σιγουριά ότι δεν παραβίασα τίποτα. Στη συνέχεια πηγαίνουμε στη θέση της τροχαίας, σε ένα ξεχωριστό δωμάτιο "VIP", που δεν είναι εξοπλισμένο με τίποτα. Υπήρχε μόνο ένα τραπέζι και δύο καρέκλες, δεν υπήρχε καν ένα στοιχειώδες laptop για να παρουσιάσει τουλάχιστον κάτι στην πραγματικότητα. Τότε ο επιθεωρητής κάθεται στο τραπέζι και προσφέρεται να καθίσει απέναντί ​​μου. Αρνούμαι και παίρνω μια θέση σχεδόν ασήμαντη απέναντί ​​του. Εδώ ο αστυνομικός της τροχαίας κάνει ήδη ένα λάθος, αφού ψυχολογικά είναι σε λιγότερο πλεονεκτική θέση για να με πιέσει - εγώ είμαι από πάνω, αυτός είναι κάτω)) Μετά από την οποία πηγαίνω στην επίθεση και αρχίζω να τον βομβαρδίζω με ερωτήσεις: πού διαπράχθηκε η παράβαση, ποια ώρα, ποιος μετέδωσε τις πληροφορίες γιατί δεν σταμάτησαν αμέσως επί τόπου και ούτω καθεξής (φυσικά, ο υπάλληλος δεν μπορούσε να απαντήσει στις περισσότερες ερωτήσεις). Και στο τέλος της πύρινης ομιλίας μου, απαιτώ να δείξω φωτογραφικά και βίντεο αποδεικτικά στοιχεία της παραβίασης και προτείνω να ξεκινήσει η σύνταξη πρωτοκόλλου.

Ο αστυνομικός αρνείται να συντάξει πρωτόκολλο, λέει ότι προσωπικά δεν έχει κανένα υλικό για την υπόθεση και θα σταλούν στο δικαστήριο του τόπου κατοικίας. Μου δίνει πίσω τα δικαιώματά μου. Με απλά λόγια, αυτό σημαίνει ότι ο υπάλληλος πήδηξε πίσω, συνειδητοποιώντας ότι δεν μπορούσε να λάβει δωροδοκία.

Κανείς δεν θα στείλει κανένα υλικό σε κανένα δικαστήριο, γιατί απλά δεν υπάρχουν. Ακόμα κι αν θεωρητικά φαντάζεσαι ότι είναι, τότε το πολύ να λάβεις επιστολή με πρόστιμο και όχι δικαστήριο! Εάν δεν σας σταμάτησαν ακριβώς τη στιγμή της παραβίασης, τότε δεν μπορεί να υπάρξει στέρηση δικαιωμάτων, καθώς θα είναι αδύνατο να αποδειχθεί ποιος ακριβώς οδηγούσε το αυτοκίνητο τη στιγμή της παραβίασης.

Απάτη για υπερβολική ταχύτητα

Αυτό το σχήμα είναι παρόμοιο με την κατάσταση που περιγράφεται παραπάνω. Μόνο σε αυτή την περίπτωση υπάρχει διαζύγιο λόγω ταχύτητας και θα σας φανεί μια στερέωση της υποτιθέμενης παράβασης σας.

Το νόημα είναι αυτό. Σε σταματάει ένας τροχονόμος και σου λέει ότι ξεπέρασες το όριο ταχύτητας πάνω από 60 χιλιόμετρα, κάτι που συνεπάγεται στέρηση δικαιωμάτων. Στη συνέχεια, σε φορητό υπολογιστή (και μερικές φορές ακόμη και σε τηλέφωνο :)) θα εμφανιστεί μια πραγματική φωτογραφία του αυτοκινήτου σας με σταθερή ταχύτητα. Το θέμα όμως είναι ότι είναι αδύνατο να καταλάβουμε από τη φωτογραφία πού τραβήχτηκε ή ποια ήταν η επιτρεπόμενη ταχύτητα. Σε μια άλλη επιλογή, το μέρος θα είναι γνωστό και θα υποδεικνύεται ένα συγκεκριμένο χιλιόμετρο, αλλά η επιτρεπόμενη ταχύτητα εκεί ήταν, για παράδειγμα, όχι 90 km/h, αλλά 30. Θα είστε σίγουροι ότι υπήρχε κάποιο είδος πινακίδας και δεν το προσέξατε το. Πιθανότατα, δεν υπήρχε σημάδι και η κάμερα "δεν είναι επίσημα".

Σε αυτή την κατάσταση:

• Απαίτηση παροχής συσκευής συμφιλίωσης, στην οποία καταγράφηκε η παράβαση.
• Η φωτογραφία πρέπει να δείχνει την επιτρεπόμενη ταχύτητα και αυτή με την οποία κινούνταν το αυτοκίνητό σας. Κατά τη διάρκεια ενός διαζυγίου, πιθανότατα, θα υποδεικνύεται μόνο η ταχύτητα του αυτοκινήτου.
• Αν η κάμερα είναι σε ένα μέρος, αλλά σε σταμάτησαν σε άλλο, τότε αυτό δεν είναι στέρηση, αλλά μόνο πρόστιμο.

Ας αναλύσουμε την κατάσταση και ας συνοψίσουμε

Όλες οι μηχανορραφίες με παραποίηση τροχαίων παραβάσεων είναι αρκετά πρωτόγονες και έχουν σχεδιαστεί για να μπερδεύουν γρήγορα τον οδηγό. Δεδομένου ότι οι αστυνομικοί της τροχαίας φοβούνται μήπως πιαστούν τη στιγμή που «επεξεργάζονται έναν πελάτη», υποχωρούν γρήγορα με την παραμικρή αντίσταση. Ο χρόνος είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας, και ο χρόνος είναι χρήμα)). Αν αντισταθείς, τότε είναι πιο εύκολο για αυτούς να σε αφήσουν να φύγεις και να πιάσουν έναν άλλο, πιο ευγενικό ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

1. Να είναι σίγουροι. Μην δείχνεις την κούρασή σου. Μην βιαζεσαι. Προσπαθήστε να μην είστε νευρικοί.
2. Κατά τη διάρκεια μιας στάσης από αστυνομικούς της τροχαίας, μην βγαίνετε ποτέ από το αυτοκίνητο εκτός αν είναι απολύτως απαραίτητο. Ο νόμος δεν απαιτεί από εσάς να το κάνετε αυτό. Εάν ένας υπάλληλος αρχίσει να φεύγει με τα έγγραφά σας χωρίς λόγο χωρίς εξήγηση, υπενθυμίστε του ότι δεν έχει δικαίωμα να το κάνει αυτό χωρίς την άδειά σας.
3. Μην υπακούετε σιωπηρά σε όλα τα αιτήματα του επιθεωρητή, αφού τα περισσότερα είναι αιτήματα και όχι απαιτήσεις. Δεν απαιτείται να συμμορφωθείτε με αιτήματα και αυτό δεν είναι ανυπακοή σε αστυνομικό της τροχαίας. Για παράδειγμα, στο 99% των περιπτώσεων, ένας υπάλληλος δεν έχει το νόμιμο δικαίωμα να σας ζητήσει να βγείτε από το αυτοκίνητο, μπορεί μόνο να το ζητήσει.
4. Μην παίζετε με τους κανόνες που σας προσφέρει ο υπάλληλος, αλλά προσπαθήστε να επιβάλλετε τους δικούς σας (εντός του νόμου), καθώς αυτό βγάζει τον εργαζόμενο έξω από το επεξεργασμένο σχέδιο διαζυγίου. Σας ζητά να βγείτε από το αυτοκίνητο - μην βγείτε, σας ζητά να καθίσετε - σταματήστε, σας κάνει μια ερώτηση - αγνοήστε και ρωτήστε τους δικούς σας κ.λπ.
5. Αποφύγετε ερωτήσεις που δεν σχετίζονται με την κατάσταση: πού πηγαίνετε, πού εργάζεστε κ.λπ. Εάν ο επιθεωρητής καταλάβει ότι έχετε χρήματα, θα κολλήσει πάνω σας σαν τσιμπούρι))
6. Εάν κατηγορηθείτε για κάποιου είδους παραβίαση, τότε συμπεριφέρεστε με σιγουριά. Κάντε τις βασικές ερωτήσεις γρήγορα και ξεκάθαρα. Αν νιώθεις ότι ο επιθεωρητής "έπλευσε" σε κάποιο θέμα. Κάντε την ίδια ερώτηση ακόμα πιο επίμονα και με αυτοπεποίθηση. Απαιτήστε απόδειξη. Ζητήστε ένα πρωτόκολλο.
7. Εάν η παράβασή σας καταγράφηκε από κάμερα και ο αστυνομικός της τροχαίας σταμάτησε αργότερα, τότε ενημερώστε τον ότι γνωρίζετε ότι αυτό, τουλάχιστον, δεν αποτελεί στέρηση δικαιωμάτων. Τότε θα του γίνετε αδιάφοροι.
8. Κινηματογραφήστε την επικοινωνία σας σε κινητό τηλέφωνο ή επικοινωνήστε παρουσία μαρτύρων. Για παράδειγμα, αν ταξιδεύετε με τη γυναίκα σας, σας σταματούν και σας σέρνουν στο πόστο, πηγαίνετε μαζί, ο νόμος δεν το απαγορεύει.

Και τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό!

Σε καμία περίπτωση μην σκεφτείτε μια δωροδοκία!

Πρώτον, σκεπτόμενος πιθανά λύτρα, αν κάτι πάει στραβά ξαφνικά, υποσυνείδητα ήδη παραδέχεσαι την ενοχή σου. Ο τροχονόμος θα το νιώσει και θα σας «καταβροχθίσει»)

Και δεύτερον, μην δίνετε δωροδοκίες, καθώς η προσφορά δημιουργεί ζήτηση. Αν δεν δώσεις, τότε δεν θα υπάρχει κανένας για αναπαραγωγή. Και αν όντως παραβίασες, τότε να είσαι έτοιμος να απαντήσεις σύμφωνα με το νόμο αν θέλεις να ζήσεις σε μια κανονική και πολιτισμένη χώρα.

Ένα άλλο διάσημο μέρος όπου μπορείτε να εκτραφείτε για στέρηση δικαιωμάτων για τη διέλευση μιας συνεχούς γραμμής είναι στο M4.

Φίλοι και φίλοι, μην μένετε αδιάφοροι στις αυθαιρεσίες της τροχαίας στους δρόμους! Γράψτε καταγγελίες στον ιστότοπο της τροχαίας και βοηθήστε στη διάδοση αυτού του άρθρου στα κοινωνικά δίκτυα.

Καλή τύχη στο δρόμο και καλή ξεκούραση!

Διαβάστε επίσης

Πλοήγηση ανάρτησης

83 Σχόλια

Κάθε φορά, επιστρέφοντας από ταξίδια στη θάλασσα, γράφω για το πώς ήταν ο δρόμος, σε τι κατάσταση είναι η πίστα αυτή τη στιγμή, τι έχει αλλάξει από την τελευταία φορά. Προσέχω βενζινάδικα, χώρους ανάπαυσης και σνακ και ξενοδοχεία για διανυκτερεύσεις. Δεν θα αλλάξω αυτή την παράδοση ούτε τώρα. Πριν προχωρήσω στην ιστορία για τα υπόλοιπα, θα δείξω πώς οδηγήσαμε κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου M4 "Don" προς τη θάλασσα, θα μιλήσω εν συντομία για το πιο σημαντικό.
Το ταξίδι μας νότια με το αυτοκίνητοπραγματοποιήθηκε τον Ιούνιο του 2016. Σε όλη τη διαδρομή μάζευα επιταγές από βενζινάδικα, διόδια σε τμήματα επί πληρωμή, καφετέριες και άλλα. Πόσο κοστίζει, ο χρόνος πληρωμής... Τέτοια πράγματα γρήγορα ξεχνιούνται. Δεν θα προλάβεις να φτάσεις στον προορισμό σου, τα έχεις ήδη ξεχάσει όλα. Εξάλλου, το κύριο πράγμα σε ένα ταξίδι δεν είναι οι αριθμοί, αλλά τα συναισθήματα.
Σε αυτό το άρθρο θα σου δείξω Αυτοκινητόδρομος Μ4, θα το κάνω έμφαση σε τμήματα επί πληρωμή (αριθμός, ναύλος, τοποθεσία), θα σας πω πού ανεφοδιάσαμε, πού φάγαμε, πού περάσαμε τη νύχτα. Με ρωτάνε συνέχεια για αυτό. Άρα είναι σχετικό.

Θα ολοκληρώσω το άρθρο με μια ιστορία για ξενοδοχεία στον αυτοκινητόδρομο Ντον, όπου μπορείτε να διανυκτερεύσετε στο δρόμο προς τα νότια. Βασίζεται στα στατιστικά στοιχεία των πιο δημοφιλών ξενοδοχείων μεταξύ των ταξιδιωτών, τα οποία έχω ως συνεργάτη της Booking.
Εδώ είναι ένα τέτοιο σχέδιο. Λοιπόν πάμε!
Πρώτα θα δείξω το δρόμο μας σε φωτογραφίες. Θα σας παρουσιάσω λοιπόν την πίστα και την κατάστασή της. Θα ξέρετε τι να περιμένετε. :)

Μόσχα. MKAD

Ο αυτοκινητόδρομος Μ4 εμφανίζεται στις πινακίδες

Επανατοποθέτηση και περιστροφή

Το M4 δεν είναι δρόμος, αλλά διάδρομος προσγείωσης :)

Στην περιοχή της Τούλα, το M4 είναι κάπως περίτεχνο ...

Το μελόψωμο Tula πωλείται κατά μήκος του δρόμου στην περιοχή της Τούλα

Οι δρόμοι με διόδια είναι καλοί επειδή έχουν επιτρόπους έκτακτης ανάγκης, βοηθούς οδηγών.

Στις πληρωμένες ενότητες υπάρχουν ηλεκτρονικοί πίνακες για ανακοινώσεις (συμπεριλαμβανομένου του τηλεφώνου του επιτρόπου έκτακτης ανάγκης, πληροφοριών σχετικά με την ταχύτητα και τη θερμοκρασία του αέρα).

Αυτοκινητόδρομος Μ4 στην περιοχή Lipetsk

Stele "περιοχή Lipetsk"

Μπαίνουμε στην περιοχή Voronezh

Ο καιρός χάλασε, άρχισε να βρέχει...

και μετά χύθηκε σαν κουβάς...

Σημείο συλλογής διοδίων κοντά στο Voronezh

Οδηγούμε γύρω από το Voronezh

Το M4 δεν έχει τελειώσει ακόμα. Γίνονται ανακαίνιση εξαρτημάτων...

Άλλος ένας χώρος υπό ανακαίνιση

Κρητιδικά βουνά της περιοχής Voronezh

820ο χιλιόμετρο της εθνικής οδού Ντον

Ένα από τα ξενοδοχεία στον αυτοκινητόδρομο Μ4 - "Bike" στο Kamensk-Shakhtinsky

Ξενοδοχείο "Φαραώ" σε 937χλμ.

Περνάμε το ξενοδοχείο «Meridian-South» στο Krasny Kolos (1040 χλμ. Μ4)

Motel "Eurasia" στο Aksai

Ροστόφ-ον-Ντον

Είσοδος στην επικράτεια του Κρασνοντάρ

Ο φιλόξενος Κουμπάν μας υποδέχτηκε με βροχή και βαρετή

Παρεκκλήσι, μνημείο, μουσείο προς τιμήν της επίθεσης στο Kushchevskaya (γεγονότα της 2ας Αυγούστου 1942)

Σε αυτή τη στροφή, κλείσαμε τον αυτοκινητόδρομο «Ντον» και «μέσω των χωριών» πήγαμε στην Ανάπα.

Τμήματα διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Μ4

Άκουσα στην τηλεόραση ότι τον Αύγουστο του 2016 άνοιξε το επόμενο, όγδοο στη σειρά, επί πληρωμή τμήμα του αυτοκινητόδρομου Μ4. Κρίνοντας από την εμπειρία μας, από τον Ιούνιο του 2016 υπήρχαν ήδη εννέα. Στον "κουμπαρά" μου 7 επιταγές + 1 επιταγή ξεχάσαμε να πάρουμε + 1 τμήμα που οδηγήσαμε σε ελεύθερο δρόμο.
Ναι, ο Kostya αποφάσισε να γίνει ερευνητής και να μάθει τι είδους δωρεάν παρακαμπτήριοι δρόμοι είναι. Εναλλακτικά, όπως λέγονται. Ήμουν κατηγορηματικά αντίθετος - υπάρχουν χίλια χιλιόμετρα μπροστά, δεν έχω χρόνο για πειράματα. Ως αποτέλεσμα, οδηγήσαμε μόνο το πρώτο τμήμα επί πληρωμή από τη Μόσχα. Η παράκαμψη είναι αρκετά καλή. Αν και είναι διπλή ρίγα, το ύφασμα είναι μια χαρά.

Η ποιότητα του δρόμου σε αυτό το τμήμα παράκαμψης είναι φυσιολογική.

Την επόμενη φορά που φύγαμε από το δρόμο στην πινακίδα "ελεύθερο ταξίδι", επιστρέψαμε αμέσως πίσω - ο κανονικός δρόμος τελείωσε ... Ο Kostya δεν ήθελε να πειραματιστεί άλλο, ευτυχώς ...

Έξοδος στον ελεύθερο δρόμο γύρω από το Efremov

Τμήματα διοδίων Μ4

περιοχή της Μόσχας.
1/ Το πρώτο τμήμα επί πληρωμή που οδηγήσαμε: 21 - 93 χλμ. Κόστος: 50 ρούβλια. τη νύχτα (στο δρόμο της επιστροφής)

Δείξτε τη δωρεάν παράκαμψη του τμήματος επί πληρωμή

2/ 93 - 211 χλμ. Έγινε δράση αργότερα από ό,τι οδηγούσαμε. Το περάσαμε χωρίς να πληρώσουμε.

Τα διόδια πριν ανοίξουν

Περιοχή Τούλα.
4/ M4 "Don" παράκαμψη της πόλης του Bogoroditsk. 225,6 - 260 χλμ. Πλατεία διοδίων στα χλμ 228. Φύγαμε στις 8:56. Τιμή: 60 ρούβλια.

5/ Παράκαμψη M4 της πόλης Efremov. 287,8 - 323,3 χλμ. Σημείο συλλογής στα 322 χλμ. Φύγαμε στις 10:29. Κόστος: 60 ρούβλια.

Περιφέρεια Lipetsk.
6/ Παράκαμψη Μ4 της πόλης Yelets. 330,8 - 414,7 χλμ. Σημείο συλλογής στα 339 χλμ. Φύγαμε στις 10:43. Κόστος: 120 ρούβλια.

7/ παράκαμψη Μ4 της πόλης Zadonsk και με. Khlevnoe. 414 - 464 χλμ. Το σημείο συλλογής διοδίων στο χλμ 416 πέρασε στις 11.40. Κόστος: 80 ρούβλια.

Περιοχή Voronezh.
8/ Μ4 παράκαμψη Voronezh. 492,7 - 517 χλμ. Θάλαμος διοδίων στο χλμ. 515. Φύγαμε στις 12:54. Κόστος: 35 ρούβλια.

9/ M4 PVP-545 χλμ. 544 - 588,7 χλμ. Πέρασαν 545 χλμ. στις 13.18. Κόστος: 70 ρούβλια.

10/ M4 PVP-620 χλμ. 588,7 - 633 χλμ. 620 χλμ. Φύγαμε στις 14.12. Κόστος: 60 ρούβλια.

Σύνολο: αυτή τη στιγμή υπάρχουν 10 πληρωμένα τμήματα στο M4. Περάσαμε οκτώ. Πληρώθηκε περίπου 550 ρούβλια.

Βενζινάδικο στην Μ4

Πίσω στη Μόσχα Ανεφοδιάσαμε σε ένα βενζινάδικο της Shell (41 λίτρα για 1.680 ρούβλια). Η βενζίνη ήταν κακή. Το αυτοκίνητο σταματούσε συνεχώς. Υπήρχε μια ακόμη φορά σε ολόκληρο το ταξίδι 3,5 εβδομάδων όταν ανεφοδιάσαμε με καύσιμα στο Shell, και το πρόβλημα ήταν το ίδιο. Εδώ είναι το αγαπημένο σας βενζινάδικο...
Τον υπόλοιπο χρόνο στο δρόμο προς τα νότια ανεφοδιάζαμε με καύσιμα στο Lukoil και όλα ήταν καλά:

• Βενζινάδικο "Lukoil" στα 720 χλμ. στην περιοχή Voronezh 38 y.o. - 1.437 ρούβλια.
• Πρατήριο υγρών καυσίμων "Lukoil" στο Art. Kushchevskaya 28 λ. - 1.119 ρούβλια.

Το νέο συγκρότημα Lukoil στην Kushchevskaya (1145 χλμ., δεξιά) αποτελείται από ένα ξενοδοχείο, ένα εμπορικό κέντρο, ένα εστιατόριο, ένα σταθμό συντήρησης και ένα βενζινάδικο.

Συνολικά, στο δρόμο προς τα νότια, ανεφοδιάσαμε με 4.240 ρούβλια. (μανδρίζω). Αυτή η βενζίνη ήταν αρκετή για να φτάσουμε από τη Μόσχα στην Ανάπα, να οδηγήσουμε εκεί για μια εβδομάδα και μετά να φτάσουμε στο Γκελεντζίκ.
Στο Gelendzhik, ανεφοδιάστηκαν ξανά στο Lukoil (43 λίτρα για 1.705 ρούβλια). Και την επόμενη φορά ήταν ήδη στο Σότσι σε μια εβδομάδα ...

Τουαλέτες στο Μ4

Κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου, υπάρχουν συχνά τουαλέτες από τούβλα τύπου "τρύπα στο πάτωμα" - και αυτόνομες, τις περισσότερες φορές κοντά σε στάσεις των μέσων μαζικής μεταφοράς και σε μεγάλους χώρους αναψυχής.

Οι τουαλέτες είναι κυρίως βρώμικες. Για να μην τα σύρετε όλα αυτά αργότερα στο αυτοκίνητο, συνιστώ να επιλέξετε βενζινάδικα για στάσεις υγιεινής. Σε κάθε περίπτωση, οι τουαλέτες εκεί είναι πολύ πιο καθαρές και μπορείτε να πλύνετε τα χέρια σας και να πιείτε καφέ σε ένα καφέ.
Ερχόμενοι από τη Μόσχα, σταματήστε κάπου σε ένα μεγάλο βενζινάδικο στην περιοχή της Μόσχας ("Shell", "Gazpromneft" κ.λπ.). Στην περιοχή της Τούλα, τα βενζινάδικα με τουαλέτες είναι τεράστιο πρόβλημα, γενικά και στην περιοχή του Λίπετσκ. Χύστε την περιοχή της Μόσχας και μετά περιμένετε το Voronezh. Παρεμπιπτόντως, το ίδιο ισχύει και για το ταξίδι της επιστροφής. Μην υπολογίζετε στις περιοχές Τούλα και Λιπέτσκ! Και στο δάσος. Δεν είναι αυτό το κομμάτι.

Πού να φάτε στο Μ4

Έχουμε μια παράδοση - σταματάμε πάντα στο βενζινάδικο νέας γενιάς Lukoil στην περιοχή Voronezh στα 720 χλμ. (Υπάρχουν βενζινάδικα και στις δύο πλευρές του δρόμου!). Αυτά δεν είναι μόνο βενζινάδικα - αυτά είναι μοντέρνα συγκροτήματα με καφετέριες, τουαλέτες, ένα κατάστημα, παιδικές χαρές (τόσο σε εσωτερικούς όσο και σε εξωτερικούς χώρους) και ούτω καθεξής.

Ξενοδοχεία στον αυτοκινητόδρομο Μ4

Υπάρχουν αρκετά ξενοδοχεία στον αυτοκινητόδρομο Μ4. Αυτά είναι απλά μοτέλ για φορτηγατζήδες και λίγο πολύ αξιοπρεπή ξενοδοχεία. Τι μπορείτε να συμβουλεύσετε όσους δεν έχουν φροντίσει πού θα διανυκτερεύσουν στο δρόμο για τη θάλασσα; Είναι καλύτερο να αποφύγετε τα φθηνά μοτέλ ακριβώς στο δρόμο. Επιλέξτε ξενοδοχεία τουλάχιστον λίγο μακριά από τον αυτοκινητόδρομο και έχετε κλειστό χώρο. Ένα παράδειγμα τέτοιου ξενοδοχείου μακριά από την επικράτεια είναι το "Wind Rose" (πρακτικά στα σύνορα των περιοχών Voronezh και Rostov).

Εάν δεν είστε από τη φύση σας ακραίο άτομο, κλείστε δωμάτιο ξενοδοχείου εκ των προτέρων. Δεν ξέρετε την ώρα που θα φτάσετε στο ξενοδοχείο; Δεν πειράζει καθόλου. Ξέρεις την ημέρα. Check-in - οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας.

Ανάλυση στατιστικών κρατήσεων ανά πόλη και ξενοδοχείο. Τις περισσότερες φορές, οι ακόλουθες πόλεις και κωμοπόλεις επιλέγονται για νυχτερινή στάση στο νότο (αυτοκινητόδρομος Μ4):

• Voronezh,
• Millerovo,
• ορυχεία,
• κόκκινο αυτί,
• Kovalevka,
• Aksay,
• Ροστόφ-ον-Ντον,
• Μαγιακόφσκι,
• Κουστσέφσκαγια.

Η επιλογή εξαρτάται από το από πού ξεκίνησαν οι άνθρωποι. Είναι πιο βολικό για τους Μοσχοβίτες να μείνουν στο Ροστόφ και στη γειτονιά του. Petersburgers - στο Voronezh. Tulyaks - στην επικράτεια του Κρασνοντάρ. Υπάρχουν, φυσικά, προσωπικές προτιμήσεις, αλλά όλα είναι ατομικά.
Τώρα τα πιο δημοφιλή ξενοδοχεία τον Μάιο, τον Ιούνιο και τον Ιούλιο του 2016. Ο κατάλογος είναι πολύ διαφορετικός από αυτό που θα σας συνιστούσα. Υποψιάζομαι ότι το κύριο μέρος των ξενοδοχείων είναι δημοφιλές λόγω οικονομικών προτιμήσεων (το ίδιο "Alpha" στο Ροστόφ) και το μικρότερο - λόγω άνεσης και άνεσης (για παράδειγμα, το ξενοδοχείο "Rodina" στο Mayakovsky). Τι επιλέγετε - αποφασίστε μόνοι σας.

Πάντα σταματάμε για το βράδυ. Δεν ρισκάρουμε, δεν αγχώνουμε. Η οδήγηση χωρίς ανάπαυση δεν μας αφορά. Δεν πρόκειται για εμάς να πάμε στο άγνωστο, αναζητήστε πού να μείνετε για τη νύχτα στην πορεία. Διανυκτερεύουμε σε ξενοδοχεία με προκράτηση και έλεγχο, όπου η ήσυχη ξεκούραση και το καλό φαγητό είναι εγγυημένα.
Ποτέ δεν πιέζουμε τον εαυτό μας. Σηκωνόμαστε σε άνετη ώρα, πάμε με ήρεμη ταχύτητα. Και απολαμβάνουμε ευχαρίστηση από τη διαδικασία οδήγησης. Ναι, είναι πολύς ο δρόμος. Περίπου 1.600 χιλιόμετρα. Αλλά σε έναν αυτοκινητόδρομο όπως ο Μ4, δεν είναι καθόλου τρομακτικό. Υπέροχο κομμάτι, ο Θεός να μην υπάρχουν περισσότερα από αυτά!

Ο αυτοκινητόδρομος M4 Don αποτελείται από τμήματα διοδίων με διαφορετικούς ναύλους. Όλα τα τιμολόγια με τιμές συλλέγονται σε αυτό το άρθρο και είναι σχετικά για σήμερα. Η τελευταία μειωμένη τιμή για ταξίδια στα τμήματα διοδίων της εθνικής οδού Don σημειώθηκε στις 10/01/2018, στο μέλλον τα δεδομένα θα διατηρούνται ενημερωμένα και θα αλλάζουν χρονικά.

Εκτός από τα τρέχοντα τιμολόγια, παρακάτω βρίσκονται και οπτικοί χάρτες των οδικών τμημάτων στα οποία ισχύουν. Οι πληροφορίες που παρέχονται σάς επιτρέπουν να προσδιορίσετε με ακρίβεια το κόστος που θα πρέπει να συμπεριληφθεί στο συνολικό κόστος ενός ταξιδιού στο νότο, εάν σκοπεύετε να πάτε διακοπές με αυτοκίνητο στη Γεωργία, την Κριμαία ή στα θέρετρα της επικράτειας του Κρασνοντάρ, όπως όπως το Σότσι, η Ανάπα και η Γκελεντζίκ.

Ο ναύλος για τα τμήματα διοδίων της εθνικής οδού Don

Ο παραπάνω πίνακας σάς επιτρέπει να κατανοήσετε τι τιμή πρέπει να πληρώσετε για να οδηγείτε ένα συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου με μοτοσικλέτα, αυτοκίνητο ή φορτηγό σε διαφορετικές ώρες της ημέρας.

M4 DON: πληρωμένα τμήματα στον αυτοκινητόδρομο

Παρακάτω είναι αναλυτικοί χάρτες των τμημάτων διοδίων του αυτοκινητόδρομου M4 "Don" ( πορτοκαλί χρώμα) με προγράμματα παράκαμψης για κοντινούς αυτοκινητόδρομους (πράσινο και γκρι).

Περιοχή Μόσχας (21-93 χλμ.)

Καλό οδόστρωμα, πλήρης νυχτερινός φωτισμός, πολλές λωρίδες κυκλοφορίας και βενζινάδικα και προς τις δύο κατευθύνσεις. Το μέγιστο όριο ταχύτητας είναι 130 km/h από 51 έως 71 km και από 76 km 94, και 110 km/h από km 21 έως 51 και από km 71 έως 76 km.

Ένα εναλλακτικό ελεύθερο τμήμα ξεκινά από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας και ακολουθεί τον αυτοκινητόδρομο Kashirskoye στον κόμβο στο km 117, το μήκος του είναι 106 km - παράκαμψη 10 km.

Περιοχές Μόσχας και Τούλα (93-211 χλμ.)

Εναλλακτική ελεύθερη διαδρομή: Stupino - Kokino - Shemetevo - Gremyacheye - Krasnye Ozera, γάντζος 45 χλμ.

Παράκαμψη της πόλης του Bogoroditsk (225-260 km)

Ένα τμήμα με εξαιρετικό οδόστρωμα λόγω του γεγονότος ότι πολλά φορτηγά περιφέρονται προσπαθώντας να εξοικονομήσουν χρήματα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 120 km/h.

Όταν στην είσοδο του σημείου ελέγχου θα σας δοθεί μια επιταγή - αποθηκεύστε την, γιατί στο τέλος, κατά την αποχώρηση, θα χρειαστεί να το παρουσιάσετε στον ελεγκτή.

Εναλλακτική διαδρομή χωρίς πληρωμή: Krutoy Verkh - Bogoroditsk - Kuzovka, δεν υπάρχει διαφορά στα χιλιόμετρα.

Παράκαμψη της πόλης Efremov (287-321 km)

Μια εναλλακτική διαδρομή διασχίζει τους οικισμούς Chernyatino και Pushkari, δεν υπάρχει διαφορά στα χιλιόμετρα.

Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι 120 km/h.

Παρακάμπτοντας την πόλη Yelets και το χωριό Yarkino (330-414 km)

Θα πρέπει να πάτε γύρω από τον αυτοκινητόδρομο Don μέσω Babarykino - Yarkino - το χωριό Stanovoe - την πόλη Yelets - Yekaterinovka - το χωριό Timiryazev, δεν υπάρχει διαφορά στην απόσταση.

Η μέγιστη ταχύτητα είναι 120 km/h.

Παράκαμψη της πόλης Zadonsk - το χωριό Khlevnoy (414-464 km)

Εναλλακτική διαδρομή: Zadonsk - Khlevnoye - Kon-Kolodez.

Τα οχήματα επιτρέπεται να κινούνται με ταχύτητα 110 km/h.

Παράκαμψη του Voronezh (492-517 km)

Όσοι θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα θα πρέπει να περάσουν από το Voronezh.

Στην περιοχή Voronezh, οι οδηγοί θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, γιατί. ο μεγαλύτερος αριθμός καμερών εγγραφής βίντεο συγκεντρώνεται εδώ και σε ορισμένα σημεία το όριο ταχύτητας πέφτει στο 60 και ο ανιχνευτής ραντάρ δεν σταματά για 10 λεπτά. Η λειτουργία υψηλής ταχύτητας προϋποθέτει την κίνηση των αυτοκινήτων με ταχύτητα 110 km / h.

Παρακάμπτοντας τα χωριά Novaya Usman και Rogachevka (517-544 km)

Η παράκαμψη του τμήματος διοδίων του δρόμου M-4 Don διασχίζει τα χωριά Aleksandrovka και Rogachevka.

Η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα είναι 130 km/h, 4 λωρίδες, άνοιξε στις 22/12/2016.

Περιοχή Voronezh (544-633 km)

Μια εναλλακτική διαδρομή περνά από τους οικισμούς Rogachevka - Brodovoye - Talovaya - Pavlovsk. Γάντζος - 75 χλμ.

Περιοχή Ροστόφ (1091-1119 χλμ.)

Η παράκαμψη παρέχεται μέσω:

1. Rostov-on-Don - έξοδος στον οικισμό Samarskoye - 1084ο χλμ. Μ4 μέσω Vostochnoye shosse, Zapadnoye shosse, κατά μήκος R-268, μέσω Np Michurinets 3, Eremeevka, Samarskoye, με πρόσβαση στον αυτοκινητόδρομο "Don" στο km 1103 .
2. Rostov-on-Don - Novobataysk - από το 1084ο χλμ. του M4 κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου R-269, μέσω των οικισμών Kagalnitskaya, Ivanovo-Shamshevo, Novobataysk, με την έξοδο του αυτοκινητόδρομου Don στο 1103ο χλμ.

Τέθηκε σε λειτουργία 19/05/2017 - 4 λωρίδες, μέγ. Ταχύτητα 110 km/h

Περιφέρεια Κρασνοντάρ

Προς το παρόν, τα ταξίδια μέσω της επικράτειας του Κρασνοντάρ είναι δωρεάν, αλλά στο μέλλον σχεδιάζεται να εισαχθεί η συλλογή ναύλων στις ακόλουθες ενότητες:

1. 633-715 χλμ. - έναρξη κατασκευής παράκαμψης με. Losevo και Pavlovsk - Μάιος 2017, τέλος - αρχή καλοκαιρινής περιόδου 2020.
2. 777-847 χλμ.
3. 877-892 km - παράκαμψη του οικισμού Tarasovsky.
4. 948-1024 χλμ.
5. 1024-1091 - η γραμμή της περιοχής πέρα ​​από το Aksai άρχισε να χτίζεται στις 27/02/2018.
6. 1119-1195 km - η προθεσμία είναι 05/01/2019.
7. 1195-1319 km - τέθηκε σε λειτουργία στις 27/09/2018, έως την 1η Μαΐου 2019 υπόσχονται να αρχίσουν να πληρώνουν.

Παράκαμψη διοδίων

Τα τμήματα διοδίων του αυτοκινητόδρομου M4 Don μπορούν να παρακαμφθούν εάν το θέλετε πραγματικά - αυτό θα εξοικονομήσει ένα συγκεκριμένο ποσό μετρητών στην τσέπη σας, αλλά θα αυξήσει σημαντικά τον χρόνο που περνάτε πίσω από το τιμόνι. Ο παρουσιαζόμενος διαδραστικός χάρτης σας επιτρέπει να εξετάσετε λεπτομερώς τους εναλλακτικούς δρόμους και τους οικισμούς από τους οποίους διέρχονται, για αυτό, απλώς κάντε κλικ στο "συν" και "πλην" στα αριστερά.

Χάρτης όλων των τμημάτων επί πληρωμή και των παρακάμψεών τους

Η παρουσιαζόμενη "χάρτινη" έκδοση έχει υψηλή ανάλυση όταν μεγεθύνεται και πιο ενημερωμένες πληροφορίες.

Ακόμα κι αν δεν σας τρομάζουν οι τρέχουσες τιμές διοδίων, οι παρακάμψεις μπορούν να σας φανούν χρήσιμες. Γεγονός είναι ότι το καλοκαίρι, λόγω της συνεχιζόμενης επισκευής των δρόμων και της περιοδικής στένευσής τους, σε ορισμένα σημεία σημειώνεται μποτιλιάρισμα στην Μ4, που εκτείνεται για δεκάδες χιλιόμετρα. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχουν 3 επιλογές:

1. Σταθείτε σε μποτιλιάρισμα για αρκετές ώρες και εισπνεύστε τα καυσαέρια.
2. Προσπαθώντας να γυρίσετε το ρέμα στην άκρη του δρόμου ή οδηγώντας σε ένα χαντάκι σε ένα γειτονικό χωράφι.
3. Σβήστε εκ των προτέρων και οδηγήστε ήρεμα στους δευτερεύοντες δρόμους.

βίντεο

Δύο σύντομα βίντεο για τον αυτοκινητόδρομο M4, που λένε για την οργάνωση της ασφάλειας και τις αποχρώσεις του ορίου ταχύτητας, καθώς και την αρχή λειτουργίας των σημείων πληρωμής με ενδεικτικά παραδείγματα πληρωμής σε μετρητά, με έξυπνη κάρτα και χρήση αναμεταδότη.