عبّارة جسر بيسكاي المعلقة في بلباو. جسر بسكاي - أسبانيا

يعد جسر Biscay Transporter ، الذي يبلغ ارتفاعه خمسة وأربعين متراً ، بالقرب من مدينة بلباو الإسبانية ، أول مبنى من نوعه في العالم. تم تصميمه وإقامته في عام 1893 ، وكان الغرض منه هو ربط ضفتي مصب نيرفيون ، حيث تقع مستوطنتا البرتغال ولاس أريناس. مع كل هذا ، لم يكن من المفترض أن يكون الجسر عقبة أمام السفن المبحرة هنا. كان مؤلف هذا المشروع المذهل هو المهندس المعماري الباسكي الشهير ألبرتو دي بالاسيو ، الذي كان طالبًا سابقًا لجوستاف إيفل نفسه.

مبدأ تشغيل الجسر بسيط للغاية: يتم تثبيت العبّارة التي يتحرك عليها النقل والأشخاص بكابلات فولاذية إلى نوع من الرافعة الأفقية ، والتي تحرك المنصة ، مما يخلق الوهم بالطيران فوق النهر. يطلق السكان المحليون على العبارة "الجندول الطائر". لا يمكن أن تحمل العبارة أكثر من ستة مركبةوعشرات الركاب.

هذا الجسر هو معقل مبدع للعبقرية الهندسية لعصر إنجازات الثورة الصناعية وهو مدرج في القائمة التراث العالمياليونسكو. لقد جمع بين تقاليد تركيب الهياكل المعدنية للقرن التاسع عشر مع أحدث التقنيات في ذلك الوقت باستخدام كابلات فولاذية ملتوية خفيفة الوزن. بمثاله ، كان بمثابة نموذج لبناء هياكل مماثلة في ثلاث قارات ، لم ينج منها سوى عدد قليل حتى يومنا هذا.

في تواصل مع

عبّارة تحلق عبر نهر نيرفيون ، وتربط مدينتي بورتغاليت ولاس أريناس (جزء من جيتكسو) في مقاطعة فيزكايا بإسبانيا.

السكان المحليونيسمى جسر بوينتي كولجانتي ، والذي يعني بالإسبانية " جسر معلق».

هذا الاسم لا يتوافق مع نوع الجسر (الجسر المعلق له تصميم مختلف) ، ولكنه مستخدم على نطاق واسع ، بما في ذلك على الموقع الرسمي.

الجسر نظيف الهيكل الهندسيوليس مزين بأي شكل من الأشكال.

الأعمدة عبارة عن برجين معدنيين مزدوجين بارتفاع 61 مترًا ، يتم رسمهما بواسطة كابلات معدنية ، وترتبط نهاياتهما على مسافة 110 مترًا بكتل خرسانية ضخمة.

بين الأبراج ، التي تقف على ضفاف مختلفة ، هناك كابلات ممتدة ، وتشكل قطعًا مكافئًا ، يتدلى عليها الامتداد المركزي للجسر ، الذي يزيد طوله عن 160 مترًا ، على ارتفاع 45 مترًا.

تاريخ

جسر Biscay الناقل هو الأكثر جسر قديممن هذا النوع ، تم بناؤه في عام 1893 من قبل المهندس المعماري الباسكي ألبرتو دي بالاسيو ، أحد طلاب Gustave Eiffel.

كانت المهمة التي تم تعيينها أمام المهندس المعماري هي تنظيم الاتصال بين المدن دون تعطيل حركة السفن في ميناء بلباو ودون إنشاء منحدرات وصول طويلة.

تم بناء الجسر باستخدام حبال فولاذية خفيفة الوزن ملتوية جديدة في ذلك الوقت ، ولهذا السبب تم الاعتراف به كواحد من الهياكل المعدنية المعمارية البارزة للثورة الصناعية وأصبح نموذجًا للعديد من الجسور المماثلة في أجزاء أخرى من العالم.

تعطل عمل الجسر لمدة 4 سنوات خلال هذه الفترة حرب اهليةفي إسبانيا ، عندما تقرر تدمير جميع المعابر الممكنة عبر نيرفيون من أجل وقف تقدم قوات الجنرال.

في 17 يونيو 1937 ، تم تفجير الجزء العلوي من الجسر ، لكن الحرب انتهت بعد 3 أيام فقط.

فيديو: العبارة الطائرة أو جسر بسكاي

العبارة الطائرة أو جسر بسكاي

معرض الصور

"الجسر الطائر" فوق نهر نيرفيون.

جسر Biscay (Puente de Vizcaya) ليس بعيدًا عن. غالبًا ما يسميه السكان المحليون "بوينتي كولجانتي" - "الجسر المعلق" (الإسبانية بوينتي كولجانتي). ومع ذلك ، سيكون الاسم أكثر صحة: جسر Biscay الناقل.

مؤلف المشروع كان ألبرتو دي بالاسيو. تحولت سلطات المدينتين اللتين يفصل بينهما نهر نيرفيون - لاس أريناس وبورتغاليت - إلى مهندس معماري. كان من الضروري ربط الضفاف حتى تتمكن السفن الكبيرة من المرور على طول النهر دون تدخل.

لنقل الطواقم والأشخاص بين المدن المجاورة ، تم اختراع هيكل هندسي تم بناؤه عام 1893. تتحرك العبارة ، التي تعمل بمحركات بخارية ، في الهواء فوق نهر نيرفيون. كان يسمى "الجسر الطائر".

أقيم المعبر على برجين داعمين طول كل منهما 61 متراً. وضعنا بينهما امتدادًا رئيسيًا بطول 160 مترًا ، وعززناه على ارتفاع 45 مترًا ، وتم تثبيت الكابلات التي تربط دعامات الجسر بكتل خرسانية.

في نهاية القرن التاسع عشر ، في عدد من البلدان ، تم بناء 20 مبنى آخر على هذا النموذج ، ولكن نجا عدد قليل فقط ، وتعتبر Puente de Vizcaya فقط نشطة.

خذ جولة عبر الجسر

الجسر الناقل لا يزال قيد التشغيل. يتم نقل السيارات على منصة معلقة ، 6 في رحلة واحدة ، وعشرات الأشخاص. خلال دقيقة ونصف سوف تعبر من بنك إلى آخر. يعمل الجسر على مدار الساعة ، ولكن تختلف تكلفة السفر والفترات الزمنية بين المنصتين خلال اليوم.

تبلغ تكلفة التذكرة لشخص واحد 0.56 يورو ، ولسيارة ركاب بدون سائق - 2 يورو. إذا كان لديك بطاقة Barik ، فستكون تذكرة الشخص الواحد 0.40 يورو وللسيارة - 1.55 يورو.

المشي على جسر بسكاي

تم إنشاء مسار للمشاة على الجسر للسياح. يتم رفع الزوار إلى الطابق العلوي بواسطة مصاعد مثبتة في أبراج بطول 50 مترًا. يسمح لك المشي على ارتفاع 45 مترًا بإلقاء نظرة على مدن Las Arenas و Portugalete من منظور طائر. من هناك يمكنك أيضًا رؤية ميناء بلباو (بويرتو دي بلباو) وميناء العبرة (العبرة).

بالإضافة إلى المناظر الخلابة ، تتيح لك هذه الزيارة إلقاء نظرة فاحصة على الهيكل والتعرف على تاريخ هذا الهيكل الهندسي الفريد.

تعمل المصاعد إلى الأعلى من الساعة 10:00 إلى الساعة 20:00 في الصيف ومن الساعة 10:00 إلى الساعة 19:00 في الشتاء (من نوفمبر إلى مارس).

سعر تذكرة ممر المشاة هو 8 يورو.

كيفية الوصول من بلباو إلى جسر بسكاي؟

المترو

من بلباو ، يمكن الوصول إلى الجسر في غضون 22 دقيقة بالمترو ، الخط L-2. تحتاج إلى النزول في محطة Portugalete ، ثم عليك المشي لمسافة 800 متر تذكرة ذهاب فقط - 1.70 يورو. إذا كان لديك بطاقة Barik - 1.07 يورو.

قطار

استقل خط C-1 إلى محطة Portugalete. في بلباو ، يمكنك ركوب القطار في محطة بلباو أباندو أو محطة سان ماميس. وقت السفر حوالي 20-30 دقيقة. تذكرة ذهاب فقط - 1.80 يورو. مع بطاقة Barik - 1.06 يورو.

أوتوبيس

يمكن الوصول إلى الجسر بواسطة حافلات بيزكايا بين المدن. تستغرق الرحلة حوالي 30 دقيقة ، وتبلغ قيمة التذكرة ذات الاتجاه الواحد 1.45 يورو (مع بطاقة باريك - 1.13 يورو).

على سبيل المثال ، بالحافلة А3411 من محطة Museo Plaza. انزل في Getxo في محطة Bizkaia Zubia / Puente Bizkaia.

يمكن ركوب الحافلات A3115 أو A3136 في محطة Abando (geltokia / estación). انزل في Portugalete ، عند محطة Mirador (Begiratokia) أو محطة Abaro 11.

كيف يمكنني توفير ما يصل إلى 20٪ في الفنادق؟

الأمر بسيط للغاية - لا تنظر فقط إلى الحجز. أنا أفضل محرك البحث RoomGuru. إنه يبحث عن خصومات على الحجز و 70 موقع حجز آخر في نفس الوقت.

جسر بسكاي - أحد أكثر الهياكل الفريدة في إسبانيا، تبدو بسيطة وخالية من أي زخارف. تقع هذه القطعة المعمارية غير العادية في الشمال في مقاطعة فيزكايا. يعبر الجسر نهر نيرفيون ويعمل كخدمة عبّارات بين مدن البرتغال ولاس أريناس.

تم تصميم جسر Biscay Transporter من قبل المهندس المعماري والمهندس الإسباني Alberto de Palacio ، وهو طالب من Gustave Eiffel الشهير. لقد واجه مهمة ربط مدينتي بورتغاليت ولاس أريناس ، دون تعطيل الملاحة النهرية ، وبالتالي كان من الممكن تركيب معدات لنقل الأشخاص والماشية والبضائع. بعد دراسة هياكل الجسور المختلفة ، توصل المهندس إلى الاستنتاج الأكثر أهمية الخيار الأفضلسيكون هناك جسر مع منصة نقل ركاب متحركة ، والتي سيتم تعليقها بواسطة نظام من الكابلات. بدأ بناء الجسر في عام 1890 وبحلول منتصف عام 1893 كان قد بدأ بالفعل. يبلغ طول الجسر أكثر من 160 مترًا ، ويبلغ ارتفاعه 45 مترًا.

يتم دعم جسر Biscay من خلال برجين معدنيين مزدوجين بطول 60 مترًا ، يتم تمديد الكابلات الفولاذية بينهما. هذه الكابلات تشكل قطع مكافئ محدد. تحتوي أبراج الجسر على مصاعد تسمح للسائحين الفضوليين بالتسلق لمسافة تصل إلى 50 مترًا والمشي على طول منصة الجسر والاستمتاع بالميناء والمرفأ القريب.

يتم عبور العبارة باستخدام جندول تحلق في الهواء ، معلقة على كابلات فولاذية. يعمل الجندول على مدار الساعة كل 8 دقائق وهو قادر على نقل ست سيارات واثنتين أو ثلاثين راكبًا من ساحل إلى آخر في دقيقة ونصف.

يعكس التصميم الأصلي لجندول الركاب تمامًا الانقسام الذي كان موجودًا في المجتمع في مطلع القرن العشرين. لركاب الدرجة الأولى ، تم تصميم المقصورة الداخلية المقاعدبينما اقتصر ركاب الدرجة الثانية على أماكن وقوفهم وازدحموا في الأماكن المفتوحة مع عربات وماشية وأمتعة.

في عام 1937 ، خلال الحرب الأهلية الإسبانية ، جسر فيسكايتم تفجيره من قبل الجيش الجمهوري ، ولكن بحلول منتصف عام 1941 تم ترميمه وإعادة تكليفه.

أدرجت اليونسكو جسر بسكاي على قائمة التراث العالمي في عام 2006.

لكل الحالة الفنيةتتم مراقبة الجسر ومعداته باستمرار من قبل شركة الخدمات الإسبانية "El Transbordador de Vizcaya". اليوم الجسر في حالة ممتازة ويعمل بشكل لا تشوبه شائبة.

جسر بيسكاي أو بوينتي كولجانتي

أواصل مسلسل "الجسور الجميلة" الذي بدأ بقصة الأب.
لا أعرف ما إذا كان جسر Biscay سيبدو جميلًا بالنسبة لك ، ولكن نظرًا لأنه غير عادي جدًا ،
بالكاد يمكن للمرء أن يجادل.
أنهيت القصة بحقيقة أن نصبًا معماريًا ظهر مؤخرًا في بلباو ،
المدرجة في قائمة اليونسكو للتراث العالمي. هذا النصب التذكاري في عام 2006 كان بيسكاي
جسر أو بوينتي كولجانتي - أول عبّارة طيران في العالم. تم بناء الجسر عام 1893
عند مصب نهر نيرفيون ، يربط بين ضواحي بلباو في Portugalete و Getxo.

تاريخ بناء جسر بسكاي في الصور الأرشيفية

للوهلة الأولى ، يشبه الجسر المصنوع من الهياكل المعدنية المخرمة شهرته
معاصر - برج ايفل... وليس من قبيل المصادفة: لقد صممه طالب من جوستاف إيفل ،
المهندس المعماري الباسكي ألبرتو دي بالاسيو.

نذهب إلى جسر Biscay على طول شوارع Portugalete

يطل جسر الديناصورات المعدني على شوارع مقاطعة البرتغال.
هناك كابلات ممتدة بين البرجين بارتفاع 61 متراً بارتفاع 45 متراً ،
يبلغ طول الجسر المركزي أكثر من 160 متراً. علقت على الكابلات تحت الجسر
منصة الجندول. الانزلاق من برج لآخر ، جندول في دقيقة ونصف
تنقل ست سيارات وعشرات الركاب عبر النهر في نفس الوقت.

جندول لنقل السيارات والركاب في طريقه الآن

دقيقة ونصف في الهواء - وعبور النهر انتهى

معنى هذا التصميم الأصلي هو أن "الجسر الطائر" العالي لا يتداخل مع الحركة.
على نهر السفن الكبيرة - بالضبط ما هو مطلوب لمدينة ساحلية. كان بوينتي كولجانتي
هيكل هندسي رائع في وقته ، على غرار ثلاثة
على مدى عقود ، تم بناء جسور مماثلة في أجزاء مختلفة من العالم.

في على حد سواءتحتوي أبراج الجسر على مصاعد مدمجة. لنصعد الآن!

أعلى وأعلى وأعلى ...

وصل!

إنه ليس أقل إثارة للاهتمام من الانزلاق فوق النهر في جندول ، وتسلق أحد الأبراج
ارفع واعبر الامتداد المركزي للجسر على طول السطح الخشبي. كان هذا المقطع
بني عام 1999 وافتتح بحضور الزوجين الملكيين. المسار على سطح السفينة
آمن تمامًا ، لكن المشي على ارتفاع خمسين مترًا يخطف الأنفاس.

سطح خشبي لعبور الجسر. لنذهب!

معروضات المتحف - كشك وشخصية عامل يخدم الجسر

يكافأ المتهورون الذين يسيرون على التزيين بمناظر جميلة للجبال المؤطرة
مدينة وميناء عند مصب نهر عميق يربط مياهها بالمحيط الأطلسي.

هناك ، بالقرب من الميناء ، يتدفق نهر نيرفيون إلى المحيط الأطلسي.

منظر من الجسر إلى ضاحية بلباو جيتشو.


بانوراما؛ منظر لضفاف نهر نيرفيون من جسر بيسكاي
للتكبير ، اضغط على الصورة