من هو مراقب الحركة الجوية. مراقب الحركة الجوية - إيجابيات وسلبيات مهنة مرسل مراقبة الحركة الجوية للطيران المدني

مراقب الحركة الجوية هو موصل يوجه مجموعة سماوية من توربينات الطائرات الصاخبة. مراقب الحركة الجوية هو فنان يرسم لوحاته على القماش الأزرق للسماء بمسارات تكثيف الطائرات. مراقب الحركة الجوية هو طيار يوجه الطائرات إلى طريق آمن إلى الميناء. ولكن إذا التزمت بحرف قانون الجو ، فهذا متخصص في مراقبة الحركة الجوية من الأرض. وتتمثل مهمتها الرئيسية في ضمان حركة آمنة ومنظمة ومنتظمة. الطائراتضمن منطقة المسؤولية المقررة له.

يقوم مراقب الحركة الجوية بإبلاغ أطقم الطائرات بالوضع على طول مسار الرحلة وفي المطارات ، ويوفر معلومات الأرصاد الجوية ، ويحافظ على الاتصالات اللاسلكية مع الطيارين وفقًا لقواعد وعبارات التبادل اللاسلكي ، باللغتين الروسية والإنجليزية. كما يقوم مراقب الحركة الجوية بإدخال البيانات الضرورية في أنظمة التحكم الآلي في الحركة الجوية لتقييم الوضع الجوي. شعاره هو "أرى ، أسمع ، أنا أدير".

إن مراقب الحركة الجوية هو الذي يتخذ تدابير للحفاظ على السلامة في حالة حدوث موقف صعب في الجو وحالات الطيران الخاصة من خلال ضمان فترات آمنة للفصل الطولي والعمودي والجانبي بين الطائرات. يمارس المرسل أيضًا السيطرة على تشغيل المعدات اللاسلكية والاتصالات ، ويرسل ، إذا لزم الأمر ، طائرات إلى مطارات بديلة ، ويساعد أطقم العمل عندما تدخل الطائرات في ظروف جوية خطرة للرحلات - واجهات العواصف الرعدية ، والأعاصير. بالإضافة إلى ذلك ، ينسق مراقبو الحركة الجوية تنظيم عمليات البحث والإنقاذ التي يشارك فيها الطيران. وكما يقول المثل الشهير ، "خلق الله مراقبي حركة جوية بحيث يكون للطيارين أيضًا أبطالهم".

معظم مراقبي الحركة الجوية الروس هم موظفون في المزود الوطني لخدمات الملاحة الجوية - FSUE State Air Traffic Management Corporation الاتحاد الروسي"ومع ذلك ، فإن بعض المطارات والمطارات لديها خدمات الملاحة الجوية الخاصة بها والتي تعمل في إطار النظام الموحد لإدارة الحركة الجوية (EU ATM) الموجود في بلدنا.

أي نوع من مراقبي الحركة الجوية هناك؟

هناك عدة تخصصات في مهنة مراقب الحركة الجوية.

مرسل فريق تخطيط الحركة الجويةيضع خطة رحلة يومية ، وينسق تنفيذها مع الخدمات الأخرى ، مع زملائه من المطارات الأخرى.

تسليم نقطة خدمة المغادرة المرسلإصدار تصريح للطيران على المسار المعلن في الخطة المقدمة.

مرسل سيارات الأجرةيدير حركة الطائرات وخدمات المطارات على أراضي المطار. هو الذي يسمح بتشغيل محركات الطائرة ، ويوجه الحركة على طول الممرات ويعطي الأمر لسيارات الأجرة إلى البداية الأولية أمام المدرج (المدرج).

مرسلي الإطلاق والهبوطقم بتوجيه الطائرة للإقلاع والهبوط على المدرج ، وإعطاء الأمر لأخذ البداية التنفيذية وبدء الإقلاع ، والتحكم في الهبوط.

مدير الدائرةيدير حركة الطائرات في المجال الجوي من 2 كم وما دون وداخل دائرة نصف قطرها 50 كم من المطار. إصدار تصريح اقتراب للطائرات القادمة وتعليمات الصعود الأولي للطائرات المغادرة.

نهج المرسليدير حركة الطائرات في المجال الجوي المحدد بارتفاع 2 و 6 كم ومسافة 90-120 كم من المطار ؛ يحل مشاكل تحديد تسلسل نهج الهبوط ، ويشارك في بناء فترات الفصل اللازمة للهبوط والإقلاع. يعمل المرسلون أعلاه ، كقاعدة عامة ، مباشرة في المطار على برج المراقبة (البرج).

مرسل مركز المنطقةيتحكم في حركة الطائرات داخل الحدود الموضوعة لها في المستوى الأفقي على طول المسارات الجوية التي تمر عبر منطقة مسؤوليتها وخارج هذه المسارات.

هناك أيضًا مرسلون للخطوط الجوية المحلية ، ومركز إرسال محلي ، ومرسلون - مخبرون. إنهم يتحكمون في الرحلات الجوية ويقدمون معلومات الرحلة إلى الطائرات البعيدة عن المحاور الجوية الرئيسية والطرق ذات الحركة المرتفعة.

ما هي معايير اختيار المرسلين؟

أولاً ، يتم فرض متطلبات صحية صارمة للغاية على مراقب الحركة الجوية. لا ينبغي أن يكون أسوأ من الطيار الطيران المدني... ثانيًا ، يجب أن يكون المرسل مسؤولًا ومقاومًا للإجهاد ومقيّدًا ومتطورًا جسديًا. يجب أن يكون قادرًا على التركيز على العمل ، ويجب أن يكون لديه رد فعل جيد ، وذاكرة ممتازة. ثالثًا ، يجب أن يكون لدى المرسل عقلية رياضية ، وأن يكون قادرًا على العد بسرعة وبشكل جيد ، والاحتفاظ بالكثير من الأرقام والمعلومات الأخرى في الذاكرة. من الناحية المجازية ، فإن عمل مراقب الحركة الجوية يشبه لعب الشطرنج تحت ظروف الضغط المستمر والضغط الزمني الدوري. هذا العمل صعب للغاية وشاق للغاية. ومع ذلك ، فإنه يدفع بشكل جيد للغاية.

يتم تدريب مراقبي الحركة الجوية في ثلاث مؤسسات تعليمية عليا وأربع مؤسسات ثانوية تابعة لوكالة النقل الجوي الفيدرالية. هذه هي جامعة ولاية سانت بطرسبرغ للطيران المدني (SPbGU GA) ، وجامعة موسكو التقنية الحكومية للطيران المدني (MSTU GA) ومعهد أوليانوفسك للطيران المدني الذي سمي على اسم رئيس مارشال للطيران بي بي. Bugayev (UI GA) ، وكذلك كلية الطيران والنقل بجامعة سانت بطرسبرغ ، وفرع كراسنويارسك من جامعة سانت بطرسبرغ ، وكلية Ryl Aviation Technical College (فرع من جامعة موسكو الحكومية للطيران المدني) و Omsk كلية الطيران والتقنية (فرع من معهد أوليانوفسك). بالإضافة إلى ذلك ، يشارك معهد الملاحة الجوية ، وهو مؤسسة تعليمية غير ربحية للتعليم المهني الإضافي ، وهو هيكل تابع لمؤسسة الصراف الآلي التابعة للدولة ، في التدريب من بين المتخصصين في مجال الطيران وتحسين مؤهلات المرسلين.

يستغرق التدريب المهني من ثلاث إلى أربع سنوات في مؤسسات تعليمية ثانوية متخصصة وخمس سنوات في مؤسسات التعليم العالي. بعد التدريب والتدريب ، يتلقى المرسل شهادة يجب تأكيدها كل سنتين أو ثلاث سنوات (حسب الفصل). التطوير المهني - كل ثلاث سنوات.

مراقب الحركة الجوية هو قائد يقود أوركسترا من توربينات الطائرات في السماء. المرسل هو أيضًا فنان موهوب يرسم لوحات فريدة بآثار أقدام الطائرات في زرقة السماء. حسنًا ، إذا حاولت وصف مهنة مراقب الحركة الجوية بالكلمات الرسمية ، فقد اتضح أن هذا متخصص يتحكم في حركة المركبات الجوية من الأرض. تتمثل المسؤولية الرئيسية لمراقب الحركة الجوية في ضمان الحركة المنظمة والآمنة للسفن في المنطقة التي يكون مسؤولاً عنها.

تشمل واجبات مراقب الحركة الجوية إطلاع الأطقم على حالة الأرصاد الجوية ، سواء على طول الطريق أو في المطارات ، وكذلك الحفاظ على التواصل مع الطيارين. يجب تبادل الرسائل وفقًا لقواعد حركة الراديو. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على المراقب إدخال البيانات في الأنظمة الآلية حتى يتمكنوا من تقييم الوضع في المجال الجوي بشكل صحيح.

إن مراقب الحركة الجوية هو الذي يجب أن يحافظ على السلامة في حالة نشوء موقف غير متوقع في الجو. كما أنه يتحكم في حركة الطائرة إذا كان هناك القليل من الوقود على متنها ، كما أنه يخلق مسافة آمنة بين الطائرات. يعد التحكم في جودة الاتصالات وحالة المعدات اللاسلكية أيضًا من اختصاص مراقبي الحركة الجوية. في الظروف الجوية السيئة ، يقدم مراقبو الحركة الجوية المساعدة ، وإذا لزم الأمر ، يعيدون توجيه السفن إلى المطارات الأخرى للهبوط. عند إجراء عمليات البحث أو الإنقاذ ، إذا شارك الطيران فيها ، يقوم المرسل بتنسيق اتجاه هذه العمليات. وصف مهنة مراقب الحركة الجوية

مراقب الحركة الجوية هو الاسم العام لمهنة تضم عدة تخصصات.

المرسل في غرفة التحكم في المطار.تشمل مهامه وضع خطة طيران ليوم واحد ، وتنسيق هذه الخطة مع المرسلين في المطارات الأخرى.

المرسل في نقطة خدمة المغادرةيسمح بالرحلة في الدورة التدريبية المعلنة المشار إليها في الخطة. يتم إصدار التصريح على أساس المعلومات المقدمة من غرفة التحكم.

مرسل سيارات الأجرةتدير خدمات الطائرات والمطارات على أراضيها فقط. يمنح هذا المرسل فقط الحق في بدء تشغيل محركات السفن وإدارة الطائرة أثناء التحرك على طول ممرات التوجيه ويمنح الضوء الأخضر لبدء التشغيل الأولي.

هبوط وإطلاق المرسليدير الطائرات في ممرات الإقلاع والهبوط ، ويصرح ببدء وهبوط الطائرات.

مدير الدائرةيسمح للسفن القادمة بالاقتراب من الهبوط ، ويعطي الأمر للسفن المغادرة حول التسلق الأولي.

نهج المرسلويحدد ترتيب اقتراب السفن أثناء الهبوط ، كما يبني فترات زمنية محددة للإقلاع والهبوط.

مرسل مركز المنطقةيتولى الرقابة على حركة السفن بشكل أفقي ضمن المناطق التي أقيمت له على طول الطرق الجوية التي تسير في منطقة مسؤوليته وما وراءها.

هناك أيضًا تخصصات لمرسل خطوط الطيران المحلية ، مرسل المخبر. يعمل هؤلاء الأشخاص بعيدًا عن المحاور الجوية والطرق السريعة مع حركة المرور الكثيفة.

للعمل كمراقب للحركة الجوية ، يجب أن تكون لديك صفات معينة وتفي بمتطلبات معينة:

- صحة استثنائية ، والمتطلبات هي نفسها لصحة الطيارين ؛
- مسؤولية عالية؛
- مقاومة الإجهاد؛
- لياقة بدنية جيدة ؛
- القدرة على التركيز ؛
- رد فعل سريع
- ذاكرة عظيمة
- القدرة على العد بسرعة.
- القدرة على الإبحار في الفضاء ؛
- التفكير المكاني.

كما نقدم لك التعرف على مهنة الطيار واللغوي والنادل.

يجب أن يكون المرسل قادرًا على الاختيار من بين مجموعة متنوعة من الرسائل معلومات ضرورية، فضلا عن أن تكون قادرة على تمثيل موقف الطائرات في الفضاء على هذه اللحظةوبعد وقت معين من الطريق.

ظهرت هذه المهنة في وقت انتشرت فيه الرحلات الجوية على نطاق واسع وكان من الضروري وضع قواعد طيران معينة ، فضلاً عن توفير الاتصالات اللاسلكية والتحكم في الطيران. بعد ذلك ظهر نظام مراقبة الحركة الجوية حيث يتحكم المرسل في عملية حركة الطائرات. وتعتمد السلامة المرورية على المرسل.

إذا تخيلت للمرة الثانية موقفًا لم يأت فيه المرسل إلى العمل. على الفور ، ستبدأ الفوضى الحقيقية في الهواء. مئات الطائرات ستطير في اتجاهات مختلفة على ارتفاعات مختلفة ، وحتى في ظل ضعف الرؤية. إنه أمر مخيف حتى التفكير في هذا. هذا هو السبب في أن المرسل يجب أن يكون لديه إملاء جيد والقدرة على تقييم الموقف في الهواء بشكل صحيح والاستجابة على الفور لأي تغييرات تطرأ عليه.

على الرغم من أن مهنة مراقب الحركة الجوية تعتبر رومانسية وإبداعية ، ولكن فيها كما في المهن الأخرى ، ليس هناك فقط الجوانب الإيجابية، ولكن أيضا عيوب خطيرة للغاية.

من المزايا ، أود أن أشير إلى:

- راتب مراقب الحركة الجوية في موسكو والمدن الأخرى مرتفع للغاية ؛
- إجازة طويلة الأمد ؛
- تأمين طبي ؛
- رحلة مجانية مرة واحدة في السنة.

مساوئ المهنة كبيرة:

- حالة إجهاد مستمرة ؛
- جدول عمل المناوبة.
- أخطاء مراقبي الحركة الجوية يمكن أن تؤدي إلى مسؤولية جنائية.

على الرغم من وجود مواقف مرهقة ، فإن عمل المرسل يعتبر مهمًا للغاية ويجب أن تفهم أنه بدون هؤلاء الأشخاص ، من المستحيل ببساطة الطيران على متن طائرات. بعد كل شيء ، هم الذين يجعلون جميع الرحلات سهلة وهادئة ، وقليل من الركاب يفكرون في من هو الأهم في مجال الطيران.

يمكنك التعرف على المهنة بالفيديو:

مراقب الحركة الجوية هو موظف خدمات الطيران الذي يتحكم ويحافظ على حركة الطائرات من جميع الفئات. تعتمد سلامة الرحلات العسكرية والمدنية على كيفية قيام مراقب الحركة الجوية بعمله.

أثمن شيء في أيدي المتخصصين في مجال الطيران - حياة وصحة الملايين من الناس - ركاب وعمال الأسطول الجوي.

ما هي المسؤوليات المهنية لمراقب الحركة الجوية؟ ما هي فوائد ومخاطر هذا التخصص؟ ما هو ارتفاع راتب مراقب الحركة الجوية؟ من أين يحصل الأشخاص في هذه المهنة على المزيد مقابل عملهم الشاق؟ ما هي الفوائد والمدفوعات الإضافية التي يمكنهم الاعتماد عليها عند الذهاب في راحة مستحقة؟

المسؤوليات المهنية

من أجل إقلاع الطائرة وهبوطها بأمان عند نقطة الوصول ، يجب أن يتصرف مرسل الطيران بشكل واضح وصحيح. ولهذا يجب أن يعرف جيدًا:

• الملاحة الجوية؛
• كيف تؤثر الظواهر في الغلاف الجوي للأرض على الطيران ، أي الأرصاد الجوية للطيران؛
• التعليمات والقواعد الخاصة بتخصيص الطائرات بالنسبة لبعضها البعض من أجل تجنب الاصطدامات.

مرسل الهواء روابط النقلقادر على التحكم في جميع مراحل حركة الطائرات: الإقلاع والهبوط والتاكسي وحركة الطائرات على ارتفاعات مختلفة.

يتم التحكم في النقل الجوي والإشراف عليه من خلال مراقبة الوضع في المجال الجوي باستخدام جهاز مراقبة خاص ، وبصورة أدق أربع شاشات ونافذة مراقبة ، لمراقبة الوضع الحقيقي في الجو وفي المطار.

تعتمد حياة الإنسان على الاهتمام وسرعة رد الفعل تجاه مواقف مراقب الحركة الجوية ، لذلك لا يحق للأشخاص في هذه المهنة ببساطة ارتكاب خطأ. تهدف جميع أنشطتهم إلى منع مثل هذه الأخطاء في التحكم في الطيران.

ما الذي يحدد راتب مرسل النقل الجوي

يمكن للمتخصصين الذين يتمتعون بقدرة عالية على التحمل البدني والعاطفي أداء عمل مراقب الحركة الجوية بكفاءة. من أجل الحصول على القبول للعمل ، يجب أن يكون الموظف حاصلاً على دبلوم التعليم العالي المتخصص. لن يتم تعيينه للعمل دون الانتهاء من لجنة الخبراء الطبيين حول الملاءمة المهنية.

بالإضافة إلى ذلك ، يحتاج مراقب الحركة الجوية إلى معرفة اللغة الإنجليزية جيدًا وفقًا للمعايير الدولية. رفع مستوى الإتقان اللغة الانجليزيةيمكن أن يؤدي إلى زيادة في الراتب تصل إلى 50٪.

مكافآت إضافية

ظروف عمل مراقب الحركة الجوية صعبة. تعمل خدمة الإرسال على مدار الساعة دون فترات راحة وعطلات نهاية الأسبوع. لذلك أعمل كمتخصصين في إدارة الورديات في النقل الجوي.

الجدول الزمني النموذجي هو التحول من 14.00 إلى 22.00 ، والراحة في مستوصف ، والتحول التالي هو 8.00 إلى 14.30. استخلاص المعلومات ودراسة وثائق الرحلة من الساعة 14.30 إلى 16.30. ساعة ليلية من 21.30 إلى 8.30. تتناوب كل ساعتين من العمل مع استراحة مدتها 20 دقيقة ، ولكن إذا تم العمل بكثافة عالية ، يتم عمل استراحات لمدة 10 دقائق كل ساعة. ثلاثة أيام إجازة بين المناوبات. لا يزيد وقت عمل مراقب الحركة الجوية عن 36 ساعة في الأسبوع.

بالنسبة لموظفي سلامة الطيران ، تقدم شركات الطيران برامج ومكافآت تفضيلية إضافية ، على سبيل المثال:

• يمكن للمهنيين الشباب الاعتماد عليها التعويض النقديدفعة أولى لشراء شقة ، يمكن أن يصل مبلغ التعويض في بعض شركات الطيران إلى 1.9 مليون روبل ؛
• يتم تقديم مساعدة مالية لمرة واحدة للمتخصصين الشباب الذين بدأوا العمل في شركة الطيران ؛
• يحق للمتخصصين الذين ليس لديهم سكن خاص بهم الحصول على تعويض بنسبة 50٪ عن استئجار المساكن ؛
• بعد خمس سنوات من العمل ، يُمنح الحق مرة واحدة في السنة في السفر إلى أي مكان في العالم مجانًا ؛
• تذاكر الأزواج والأطفال الذين يسافرون مع الوالدين - مراقبي الحركة الجوية سيكلفهم نصف التكلفة ؛
• هناك إمكانية الوصول المجاني إلى الألعاب الرياضية والصالات الرياضية وحمامات السباحة ؛
• يتم تقديم قسائم مجانية للمصحات والمستوصفات سنويًا ؛
• إجازة سنوية مدفوعة الأجر 67 يومًا.

كم يكسب مراقب الحركة الجوية في روسيا

رواتب مراقبي الحركة الجوية تتقلب من 90 إلى 270 ألف روبل في الشهر... أظهر تحليل الوظائف الشاغرة للمتخصصين في هذا الملف الشخصي أن الشركات تنظم الحركة الجوية، على استعداد لدفع 75 إلى 250 ألف روبل شهريًا.

متوسط ​​الراتب - 110 ألف روبل. هذا أعلى بكثير من راتب المتخصصين في المهن الأخرى. علاوة على ذلك ، من المخطط زيادة مبلغ رواتب مراقبي الحركة الجوية في عام 2017 بنسبة 25-30٪.

في موسكو

يكسب مراقبو الحركة الجوية في موسكو 60 - 250 الف روبل شهريا، أي بمتوسط ​​90 ألف روبل. ويتجاوز بشكل كبير متوسط ​​الراتب في روسيا وفي معظم مناطق البلاد الأخرى.

في سان بطرسبرج

مقدار مكافأة مراقبي الحركة الجوية في العاصمة الشماليةصغير نسبيًا. في المتوسط ​​، يكسبون شهرًا 35 ألف روبل.، الحد الأقصى للراتب 65 ألف روبل.

في مناطق أخرى من روسيا

فيما يلي مستوى رواتب المرسلين الجويين في مناطق روسيا.

• في ساراتوف وفورونيج ، يبلغ متوسط ​​الراتب الشهري 22-60 ألف روبل ،
• في نوفوسيبيرسك - 24-49 ألف روبل ،
• في ماجادان وفلاديفوستوك - 60 ألف روبل ،
• في سامراء - 21-53 ألف روبل.

أي أنه لا يوجد فرق كبير في أجور مراقبي الحركة الجوية في مناطق مختلفة من روسيا.

راتب مراقب الحركة الجوية بالخارج

دخل مرسلو الطيران في أوروبا أعلى بكثير من دخل نظرائهم الروس.

• أعلى المداخيل في ألمانيا والمملكة المتحدة - 7 آلاف يورو(420 الف روبل).
• مراقبو الحركة الجوية في فرنسا يكسبون شهرًا - 6.5 ألف يورو(390 ألف روبل).
• لكن الأرباح في لاتفيا وبولندا أكثر تواضعًا من الأرباح الروسية بشكل إجمالي 100-75 ألف روبل. على التوالى.
• يمكن استدعاء مراقبي الحركة الجوية في الولايات المتحدة أصحاب السجلات من حيث الدخل ، ودخلهم الشهري 8 آلاف دولار(480 الف روبل).

التقاعد

من أهم مزايا المهنة الحق في التقاعد المبكر. يمكن لمراقبي الحركة الجوية التقدم بطلب للحصول على معاش تقاعدي من سن 50 عامًا ، والنساء من سن 45 عامًا ، بشرط أن يكونوا قد عملوا في خدمة مراقبة طيران النقل الجوي لمدة لا تقل عن 12.5 عامًا.

معاشات مراقبي الحركة الجوية ليست عالية ، حيث يبلغ متوسط ​​المعاش الشهري الوطني حوالي 20 ألف روبل. مراقبو الحركة الجوية الذين حصلوا على معاش تقاعدي في الشمال يمكنهم الاعتماد على 25 ألف في الشهر.

عندما يتم شطب موظف في خدمة مراقبة الحركة الجوية لأسباب صحية ، قبل بداية سن التقاعد ، يستحق تعويض قدره 6 متوسط ​​أجر شهري.

بالمقارنة مع العاملين في التخصصات الأخرى ، يحصل اختصاصيو الطيران على راتب لائق مقابل عملهم الشاق. المتخصصون في هذا المجال في الطلب السوق الحديثالعمل. يتم تدريب مراقبي الحركة الجوية من قبل الجامعات المدنية - معاهد الطيران المدني في موسكو وأوليانوفسك والمدارس العسكرية العليا في كراسنودار ويسك.

السجل اليومي لعمليات الإقلاع والهبوط في مطار دوموديدوفو هو 724 عملية. الحد الأقصى لمعدل الساعة عند التشغيل من مدرجين متوازيين هو 43 طائرة. يتم التحكم فيها جميعًا من قبل مراقبي الحركة الجوية العاملين في مركز القيادة والتحكم (KDP) أو "البرج" (من الكلمة الإنجليزية "TOWER"). في المجموع ، يوجد في مطار موسكو دوموديدوفو 6 نوبات عمل للمرسلين ، كل 10 أشخاص. تحتل مهنة مراقب الحركة الجوية المرتبة الأولى من حيث العبء النفسي والعاطفي على جسم الإنسان. اليوم سنتحدث عن أشخاص تعتمد حياتهم اليومية على أفعالهم عشرات الآلاف من الركاب ...

مركز الإرسال الآلي في موسكو ، الواقع بالقرب من مطار فنوكوفو ، مسؤول عن جميع الطائرات في سماء موسكو. مركز دوموديدوفو لخدمات الحركة الجوية هو تقسيم فرعي هيكلي لفرع "مركز موسكو للتحكم الآلي في الحركة الجوية" (تمت كتابة هذه العبارة حرفياً بشكل خاص أثناء الزيارة). المركز مسؤول عن ضمان سلامة وانتظام وكفاءة رحلات الطائرات في منطقة مطار دوموديدوفو:

1.

دوموديدوفو لديها 2 مدارج (RWY). مرسليهم مسؤولون عن كل منهم. يضم البرج أماكن عمل مدير الرحلة ، وكبير المرسلين ، ومرسلي مركز التحكم في الإطلاق (SDP) ومركز التحكم في النهج الإضافي (APCA):

2.

تشمل منطقة مسؤولية مراقب الإطلاق (SDP) التحكم بالطائرات في المجال الجوي ، والذي يشمل قطاعات الصعود بعد الإقلاع والمرحلة الأخيرة من الاقتراب ، وكذلك المدرج والممرات:

3.

يتحكم مرسل SDP أيضًا في حركة المركبات الخاصة ، ونظام الإضاءة على الممرات والممرات ، وينفذ جميع العمليات الإضافية اللازمة:

4.

تخيلت المرسل كرجل صارم ، يرتدي سماعات رأس كبيرة ، يصرخ بشيء ما في الميكروفون ويحدق باهتمام في أنبوب صورة دائري ، يمتد على طوله خط أخضر في دائرة ، كما هو الحال في الأفلام السوفيتية القديمة. اتضح ليس كذلك على الإطلاق. إنهم لا يستخدمون سماعات الرأس ، وأنابيب الصور ليست مستديرة وليست خضراء ، وليس الرجال فقط ، ولكن أيضًا الفتيات الساحرات جدًا يعملن كمرسلات:

5.

على شاشة المرسل ، يتم تمييز جميع الطائرات الموجودة بالقرب من المطار على الشاشة. إنه يرى ما إذا كانوا يكتسبون ارتفاعًا أم يسقطون ، وفي أي ارتفاع يبلغون وبأي سرعة يطيرون:

6.

7.

8.

يمكن رؤية كامل أراضي المطار بوضوح من البرج. تم تركيب المعدات الحديثة هنا ، بما في ذلك نظام عرض المعلومات الآلي. يوفر نظام مسح المطارات التحكم في حركة أي وسيلة في المطار.

إذا كان المرسل يشك في شيء ما ، فيمكنه استخدام المنظار:

9.

إذا كان الممر مشغولاً ، تقوم وحدة التحكم في ATC بتشغيل عرض خاص لإشغال المدرج بإشارة مسموعة:

10.

بالإضافة إلى ذلك ، يوجد مرسل ATIS (النقل التلقائي للمعلومات في منطقة المطار) على البرج - على اليسار في الصورة ، مدير الرحلة (مشرف الوردية) ، والمرسل الأول ومراقبو التغيير (على اليمين في الصورة ):

11.

يحق لكل مرسل الحصول على راحة لمدة 20 دقيقة كل ساعتين. في هذا الوقت ، تم استبداله بمرسل الانتحال:

12.

يتم مراقبة تصرفات المرسلين من قبل كبير المرسلين. ينتقل باستمرار من مرسل إلى آخر ويراقب أفعالهم (في الصورة على اليسار):

13.

يوجد أيضًا مدير رحلة على البرج (على اليسار في الصورة). مسؤول عن تنظيم عمل موظفي الوردية:

14.

الحد الأدنى للوقت بين هبوط الطائرة هو دقيقتان ، وبين الإقلاع من دقيقة إلى 3 دقائق ، حسب تصنيف الطائرة. الجو في البرج هادئ وهادئ. عندما يجري المرسل اتصالات لاسلكية مع أطقم الطائرات ، يتوقف الجميع عن الكلام أو يتحدث بصوت منخفض:

15.

16.

17.

للوصول إلى البرج ، يجب أن يمر المرسل عبر الباب بكوة:

18.

هنا تحتاج إلى إرفاق بطاقة خاصة بالقفل وتأكيد بصمات أصابعك:

19.

يصل المرسل إلى البرج عن طريق درج حلزوني:

20.

البرج رائع أيضًا لشرفته. يفتح منظر ممتاز للمطار من هنا:

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

جلوبوس دوموديدوفو:

30.

حسنًا ، منظر للطريق المؤدي إلى دوموديدوفو:

31.