استخدم نموذج بحث Bravoavia للعثور على أفضل رحلات الطيران من مطار بوريسبيل وحجز التذاكر بأفضل الأسعار! ستجد أيضًا جداول الرحلات وسياسات شركات الطيران والمزيد لجعل رحلتك سلسة قدر الإمكان.

بحث وحجز رحلات جوية رخيصة

خريطة مطار بوريسبيل

• المحطة A (مغلقة لإعادة الإعمار).
• المحطة B (خدمة الرحلات الداخلية والدولية جزئيًا).
• المحطة C (خدمة للمسافرين VIP).
• المحطة D (خدمة الرحلات الدولية والركاب VIP).
• المحطة F (تخدم الرحلات الجوية الدولية، ومعظمها من شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة والمستأجرة).

المحطة أ

أقدم محطة في مطار بوريسبيل. توجد على أراضيها غرفة انتظار ومرحاض (في الطابق الأرضي) ومكتب مساعدة ومكتب لتحويل العملات. هنا يمكنك أيضًا العثور على مكاتب شركات الطيران التي تقوم بتشغيل الرحلات الداخلية والمقاهي ومواقف السيارات الآمنة.

المحطة ب

يوجد على أراضي المحطة العديد من المتاجر ومنافذ بيع المواد الغذائية بالإضافة إلى مكاتب شركات السفر وشركات الطيران. ويتوفر أيضًا مركز لرجال الأعمال ومرافق تخزين الأمتعة. وأيضًا، بعد المرور عبر المراقبة الأمنية، يمكن للمسافرين استخدام الصالات أو زيارة الأسواق الحرة.

المحطة د

تم افتتاحه في عام 2012 وهو أقوى محطة ركاب في أوكرانيا. عرض مستوى جديد تمامًا من الخدمة. وبالتالي، فإن المحطة قادرة على توفير تدفق ركاب يبلغ 10 ملايين شخص سنويًا، على التوالي - 3000 راكب في الساعة للمغادرة ونفس العدد للوصول. منطقة التسجيل مجهزة بعدد هائل من عدادات التسجيل (60 و 6 للتسجيل عبر الإنترنت)، ونقاط المراقبة الأمنية (18) ومراقبة الجوازات (28). ولراحة الركاب، تم تركيب عدد كبير من المصاعد والسلالم المتحركة والمتحركة في المحطة. بالإضافة إلى ذلك، هناك غرفة VIP تلبي متطلبات خبراء الخدمة ذات الجودة العالية.

المحطة F

تخدم هذه المحطة الرحلات الدولية، ومعظمها رحلات طيران مستأجرة ومنخفضة التكلفة. تم افتتاحه في سبتمبر 2010. تصل قدرة المحطة بفضل استخدام التقنيات الحديثة وتحسين الخدمة إلى 900 شخص في الساعة.

مخطط المحطة F

كيفية الوصول إلى مطار بوريسبيل؟

يمكنك الوصول إلى مطار بوريسبيل بوسائل النقل العامة والخاصة.

يجب على أولئك المهتمين بكيفية الوصول إلى المطار بسيارة خاصة أن يسلكوا الطريق السريع M03 E40. تم تجهيز مواقف السيارات الخاضعة للحراسة بشكل خاص في أراضي مطار بوريسبيل.

تنطلق طرق النقل العام التالية من مطار بوريسبيل من كييف:

الحافلة رقم 322:
مدة السفر: حوالي ساعة،
الفاصل الزمني للحركة: 15-30 دقيقة.
الجدول الزمني: 24 ساعة في اليوم.
الطريق: محطة سكة حديد يوزني - ش. م خاركوفسكايا - مطار بوريسبيل.

الحافلة رقم 323:

يمكنك الوصول من مدينة بوريسبيل إلى المطار بالطرق التالية:

معلومات للركاب

تنطلق حافلات خاصة بين مباني المطار كل 20 دقيقة.

يوجد بالمطار 30 كاونترًا لتسجيل الوصول وأكشاكًا لتسجيل الوصول الذاتي. يتم فتح تسجيل الوصول للرحلات الجوية قبل 4-5 ساعات، ويجب توضيح الوقت المحدد اعتمادًا على رحلتك. يوجد أيضًا منضدتان للتخليص الجمركي ومنضدة واحدة للأمتعة كبيرة الحجم.

مخطط المحطات A، B، C، F في مطار بوريسبيل، كييف

المحطة F - مطار بوريسبيل، كييف

معلومات عامة

المساحة الإجمالية: 20685.6 م2
الطاقة الاستيعابية: 900 راكب/ساعة (للمغادرة) ومثلها للوصول؛ في أوقات الذروة، القدرة على خدمة ما يصل إلى 1500 راكب / ساعة (لكل مغادرة).
تم تجهيز كامل أراضي المحطة بنظام معلومات مرئي (جدول الطائرات، لوحة الوصول / المغادرة، وغيرها من المعلومات الضرورية للراكب الموجود في مجمع المطار).
ومن حيث البنية التحتية الهندسية فقد تم تجهيز المحطة بمعدات حديثة لضمان ظروف مناخية مريحة للمسافرين وزوار المحطة.
جميع اتجاهات حركة الركاب في مجمع المطار وفقًا لمخطط التدفق التكنولوجي مفهومة وبسيطة.
المساحة المخصصة لكل راكب (سواء في منطقة تسجيل الوصول أو في منطقة الانتظار). يفي بالمعايير الدولية.
يوجد في الطابق الثاني غرفة للأم والطفل: توفر للركاب الذين لديهم أطفال صغار الشروط اللازمة لرعاية الأطفال.

منطقة التسجيل

30 كاونترًا لتسجيل الوصول مع نظام توريد الأمتعة والوزن، كاونتر واحد للركاب ذوي الأمتعة كبيرة الحجم، كاونتران للتخليص الجمركي.
وهي مجهزة بأكشاك الويب التي تتيح للركاب التسجيل بشكل مستقل، مما يسرع عملية التسجيل ويمنع تكوين طوابير.
مجهزة بجميع المعدات والبرامج اللازمة التي تسمح لأي شركة طيران بتسجيل الركاب والأمتعة في النظام المقابل لشركتها.
لديها عدد من المزايا مقارنة بمجمع المحطة B:
- مساحة كبيرة للقاعة، إمكانية القيام بالتسجيل بشكل شخصي،
- مع الأخذ في الاعتبار إمكانيات ومساحة منطقة فرز الأمتعة، يتم تسجيل الوصول ليس قبل ساعتين من المغادرة، ولكن 4-5 ساعات.

منطقة مراقبة أمن الطيران

ومن السمات المهمة أنه، بالإضافة إلى الإجراءات التقليدية التي تنطوي على مراقبة حقائب اليد باستخدام تركيبات تلفزيون الأشعة السينية وأجهزة الكشف عن المعادن الثابتة والمحمولة، تم إدخال ماسحات ضوئية للجسم لأول مرة في أوكرانيا، مما يسمح للراكب بالخضوع للتفتيش في غضون 2-3 ثواني دون إزالة الملابس الخارجية.
تم تجهيز جميع مناطق المحطة بنظام مراقبة فيديو حديث (توفر الكاميرات الرقمية مراقبة بالفيديو لضمان أمن الطيران، وكذلك مراقبة العمليات التكنولوجية).

المنطقة الخاضعة للرقابة

يلبي جميع متطلبات إقامة مريحة للركاب. منطقة فرز الأمتعة والتحكم فيها
أثناء التصميم، تم أخذ بعين الاعتبار أن هذه المنطقة يجب أن توفر ظروف مريحة بما فيه الكفاية للموظفين، بما في ذلك موظفي أمن الطيران والجمارك.
الميزة الخاصة هي أن نظام التحكم في أمن الأمتعة الجوية يستخدم المعدات والتقنيات التي تم تنفيذها لأول مرة في أوكرانيا:
- نظام مراقبة أمن الطيران ثلاثي المستويات، والذي يوفر التحكم التلقائي (في المستويين 1 و 2) في محتويات الأمتعة؛
- النظام مزود ببرنامج يسمح بالتحكم التلقائي في ما يصل إلى 75% من الأمتعة، مما يقلل بشكل كبير من تأثير العوامل الذاتية - يتم تقليل العبء على مشغل مراقبة أمن الطيران، وتتمثل مهامه في تنفيذ المراقبة في الطائرة المنطقة المقابلة للنظام باستخدام جهاز تلفزيون أشعة سينية إضافي، وإذا لزم الأمر، تحقق من محتويات الأمتعة بحضور الراكب.

منطقة القادمين

تم تحديد مناطق الممرات الحمراء والخضراء بوضوح. يوجد في منطقة استلام الأمتعة 3 دوارات، تسمح أبعادها بإصدار المطالبة بأمتعة الراكب الذي يصل إلى المطار في وقت أقصر.

ساحة المحطة

تم تجهيز ساحة انتظار السيارات التي تتسع لـ 340 سيارة بنظام إدارة مواقف السيارات، مما سيسهل تقديم خدمات نقل الركاب بسيارات الأجرة والحافلات. يسمح لك النظام بالتحكم بوضوح في تقديم هذه الخدمات فقط من قبل الشركات التي لديها اتفاقيات مناسبة مع المطار.

قائمة شركات الطيران التي تطير من المحطة F

المحطة A - مطار بوريسبيل، كييف

تخدم المحطة "A" المسافرين جواً داخل أوكرانيا. يوجد في الصالة بالطابق الثاني غرفة انتظار مريحة، ومرحاض (الطابق الأرضي)، ومكاتب صرف العملات، والمعلومات الجوية للرحلات الجوية داخل أوكرانيا، ومكاتب تمثيلية لشركات الطيران التي تقوم برحلات داخلية.

المحطة B - مطار بوريسبيل، كييف

المحطة الرئيسية للمطار، لخدمة غالبية المسافرين جوا إلى الخارج القريب والبعيد. تحتوي المحطة على متاجر ومقاهي وبارات ومكاتب تمثيلية لشركات الطيران ووكالات السفر والبنوك والوصول إلى الإنترنت ومركز أعمال ومنشأة لتخزين الأمتعة.

المحطة C - مطار بوريسبيل، كييف

يحتوي المبنى C، المخصص لخدمة كبار الشخصيات للركاب، على موقف سيارات خاص به محروس. تحتوي القاعة على صالة منفصلة مريحة وخدمات اتصالات وغرف لعقد المؤتمرات الصحفية والاجتماعات والمآدب. يتم ضمان مستوى عالٍ من الخدمة وأقصى قدر من الاهتمام لرغبات العميل وحسن النية.

تم افتتاح المبنى D في مطار بوريسبيل في 28 مايو 2012. لقد مرت 3.5 سنوات منذ بدء البناء. لقد مر عقد من الزمن منذ ظهور فكرة بناء محطة جوية كبيرة وحديثة عند البوابة الجوية الرئيسية لأوكرانيا.

تم تعديل المشروع، وارتفعت تكلفة البناء. وإذا كان من المقرر في البداية بناء المحطة باستخدام قرض ياباني بلغ حوالي 172 مليون دولار، فإن حصة الأموال اليابانية في إجمالي تقديرات البناء أصبحت الآن أقل من الثلث. تكلفة المحطة 4.8 مليار غريفنا (حوالي 600 مليون دولار).

وتشمل خطط العام المقبل بناء 34 ألف متر مربع إضافية. أمتار من المساحة لتوسيع منطقة البيع بالتجزئة وتعديل التخطيط. وهذا سيسمح لنا بخدمة ليس فقط الرحلات الجوية الدولية، ولكن أيضًا الرحلات الداخلية.

الآن، تبدو معظم المناطق المفتوحة للركاب جاهزة من الناحية البصرية.

ومع ذلك، فإن المحطة D هي مستوى جديد من أتمتة جميع العمليات. وليس من الواضح تمامًا مدى جاهزية البنية التحتية غير المرئية للعين العادية. على الأقل كان الطابق الثاني من المبنى مغلقا تماما، وفي الباقي كانت هناك أسلاك تبرز بشكل دوري من السقف وغياب الألواح الزخرفية التي تغطي الأنفاق التقنية.

ميزة أخرى للفتحات باللغة الأوكرانية هي أن الرحلات الجوية إلى المحطة الجديدة لا يتم نقلها إلى اليوم التالي. في 29 مايو، استقبلت المحطة D فعليًا رحلة واحدة من إيران للوصول. ومع ذلك، كان هذا أكثر من مجرد حركة للصورة.

في الوقت الحالي، الجدول الزمني لنقل الرحلات إلى المحطة الجديدة غير معروف. تم الإعلان رسميًا فقط عن التوصل إلى اتفاق مبدئي مع لوفتهانزا بشأن ذلك تحويل رحلاتها إلى المحطة D اعتبارًا من 1 أغسطس. ومع ذلك، على سبيل المثال، لم تتلق أكبر شركة طيران أساسية في مطار بوريسبيل - AeroSvit - مقترحات لنقل الرحلات الجوية إلى مبنى جديد.

وبالتالي، لعدة أشهر على الأقل، لن يتمكن الركاب العاديون من رؤية الجزء الداخلي من المبنى D بأعينهم. ولعدة أسابيع في شهري يونيو ويوليو، سوف يخدم فقط الرحلات الخاصة بالجماهير القادمة لبطولة أمم أوروبا 2012 للقادمين والمغادرين. حول هذا التطور للأحداثكان معروفًا في فبراير 2011.

في يوم الافتتاح، مشيت على مسارات الركاب المستقبليين للمحطة الجديدة D. في 4 صفحات سنعرض ونشرح تخطيط المناطق المختلفة للمسافرين جواً.

ينزل الركاب المغادرون في الطابق الثالث من المحطة على جسر علوي ويتجهون إلى المحطة.

وهنا يجدون أنفسهم في قاعة فسيحة كبيرة بها 3 جزر للتسجيل ومناطق انتظار. يوجد في وسط القاعة مساحة فارغة ضخمة.

من ناحية، فإنه يضيف مساحة وتهوية إلى المحطة الجديدة D، ومن ناحية أخرى، لا يتم استخدام المساحة الضخمة على الإطلاق، مما يؤدي إلى حقيقة أن هناك مساحة كبيرة للبيع بالتجزئة في المحطة الجديدة كما في المحطة القديمة المحطة B، وهي أصغر بثلاث مرات.

يتم تجميع مكاتب الاستقبال في الجزر. هذا النظام شائع جدًا في المطارات بالخارج. وفي أوكرانيا، سيتم تطبيقه فقط في مطار بوريسبيل.

يوم جيد للجميع. الآن حان الوقت لمراجعتي الأولى. في المجمل، تسافر شركتا طيران إلى لندن من بوريسبيل: الخطوط الجوية البريطانية إلى مطار هيثرو (رحلة واحدة يوميًا) وUIA إلى جاتويك (رحلتان يوميًا). كان خياري هو UIA بسبب انخفاض تكلفة التذكرة.

وفيما يلي بعض المعلومات المختصرة عن الرحلة.

تاريخ المغادرة: 17 يوليو 2014
مطار المغادرة:بوريسبيل، المحطة D
طائرة:بوينغ 737-900ER UR-PSI
رحلة جوية:المغادرة PS-111 الساعة 10:00
مطار الوصول:لندن جاتويك، المحطة الجنوبية

والآن دعونا نتحدث عن كل شيء بالترتيب.

الطريق إلى المطار

يمكنك الوصول إلى بوريسبيل بالحافلة التي تنطلق من المحطة المركزية. الأجرة 60 هريفنيا. أو بسيارة الأجرة تبلغ تكلفة السفر من وسط كييف حوالي 200-250 هريفنيا. في المستقبل، سيقومون ببناء Aeroexpress، ولكن الآن هذه المشكلة ليست ذات صلة في أوكرانيا. وصلت إلى المطار بالسيارة. الطريق إلى بوريسبيل فارغ في الصباح، وصلت إلى هناك في 20 دقيقة.
نحن نقترب من المطار

على اليسار هناك أعمال بناء جارية لما يبدو أنه موقف سيارات متعدد المستويات. وبعد ذلك يوجد تقاطع، على اليسار توجد المحطة D، وإلى الأمام مباشرةً إلى المحطتين B وF.

نصعد إلى الطابق العلوي إلى منطقة المغادرة الدولية D. وهي تقع في الطابق الثاني. أمام المحطة يوجد موقف للحافلات القادمة من كييف.

وهكذا وصلنا إلى المحطة.

مطار "بوريسبيل" المحطة "D"

مطار بوريسبيل هو الميناء الجوي الرئيسي لأوكرانيا. الناقل الأساسي للمطار هو UIA. وفي عام 2013، خدم أقل بقليل من 8 ملايين مسافر. يوجد حاليًا محطتي ركاب D (جميع الرحلات الدولية والمستأجرة) وB (الرحلات الداخلية والمستأجرة). تنطلق حافلة بين المحطات كل 15 دقيقة. بدءًا من أكتوبر من هذا العام، يخططون لنقل الرحلات الداخلية إلى المبنى D. ويوجد 11 جسرًا نفاثًا في المبنى D. وصلت الساعة 2:15 قبل رحلتي.

تسجيل الدخول إلى المحطة

والمنطقة التي أمامه

أذهب إلى المحطة وألقي نظرة على لوحة النتائج. في الصباح، تقلع معظم رحلات طيران UIA.

منذ أن وصلت إلى المطار قبل أصدقائي، كان لدي الوقت للتجول حول المحطة.

مكاتب تمثيل شركات الطيران

منطقة انتظار ومقهى

عدادات التسجيل ومكتب تمثيل UIA

كشك تسجيل الوصول الذاتي

محطة تعبئة الأمتعة

ثم وصل أصدقائي وحان وقت تسجيل الوصول للرحلة. وبعد الوقوف في الطابور لمدة 15 دقيقة، حصلت على بطاقة الصعود إلى الطائرة التي طال انتظارها. لسوء الحظ، حصلت على تمريرة.

ثم أذهب إلى مراقبة الجوازات، حيث وقفت مرة أخرى لمدة 15 دقيقة

بعد أن قمت بجميع إجراءات المطار، وجدت نفسي أخيرًا في منطقة نظيفة. وفي المحطة D يصل طول المعرض إلى 870 مترًا. زيارتي السابقة إلى المبنى D كانت في الصيف الماضي وكانت هناك تغييرات كبيرة. تمت إضافة العديد من المتاجر والمقاهي الحرة. لقد وجدت بوابتي بسرعة والآن لدي 30 دقيقة للتجول في المطار.

متاجر السوق الحرة.

معرض المحطة مع نوافذ بانورامية توفر إطلالة جميلة على المطار.

في الغالب سقطت جوانب UIA في عدستي. مع مرور الوقت، وصل التركي وأيروفلوت، لكن لسوء الحظ لم يكن من الممكن تصويرهما

واحدة من 5 طائرات إمبراير 190 في أسطول UIA.

حسنًا، بالطبع، أساس الأسطول هو طائرة بوينج 737.

وبعد ذلك تحركت طائرتنا إلى الجسر النفاث وبدأت الخدمة على الفور. قوة التحميل.

مناطق الإنتظار.

على الرغم من بناء الصالة والعدد الكبير من الرحلات الصباحية، إلا أن صالة المطار تبدو فارغة.

منطقة مخصصة للتدخين.

بجوار طائرتنا يوجد شقيق Boeing 737-900 UR-PSL.

وبعد ذلك قررت السير إلى الطرف الآخر من المعرض. لكن لسوء الحظ لم أجد أي شيء مثير للاهتمام هناك
معفاة من الرسوم الجمركية.

بوينغ ورثت من إيروسفيت.

الخطوط الجوية الدولية لمملكة أوكرانيا.

وبعد ذلك جاء وقت الصعود وهرعت إلى بوابتي.

في الطائرة

كما قلت سابقًا، حصلنا على طائرة Boeing 737-900ER UR-PSI للرحلة. تم الاستلام مباشرة من المصنع في 26 يوليو 2013. في وقت الرحلة، كان عمر الطائرة سنة واحدة بالضبط. لحسن الحظ، هذه واحدة من طائرات UIA القليلة التي تتميز بتصميم مقصورة عادي يضم 189 مقعدًا.
وهكذا صعدنا إلى الطائرة. كراسي جلد، أزرق. لا تزال رائحة الطائرة تشبه رائحة المصنع. حالة ممتازة.

منظر من مقعدي في الدرجة الاقتصادية.

وبعد نصف ساعة من الهبوط، أقلعنا بعد 15 دقيقة من الموعد المقرر. لسوء الحظ، لن يكون هناك الكثير من المناظر من النافذة، لأنني لم أكن جالساً بجانب النافذة.
بعد الإقلاع، بدأت بدراسة محتويات الجيب.

تعليمات الأمان

وهنا صفحة في المجلة عن أسطول UIA

تعتبر اللوحة العلوية قياسية في طائرة Boeing 737NG

هناك مساحة كافية للأرجل

وبعد حوالي ساعة من الإقلاع، بدأ الجزء الأكثر لذة من هذه الرحلة، وهو تقديم وجبة الإفطار. كان هناك 4 مضيفات يخدمن هذه الرحلة، 2 في درجة رجال الأعمال و2 في الدرجة الاقتصادية. كان توفر الطعام مفاجأة بالنسبة لي، لأن UIA قدمت وجبات مدفوعة الأجر في مارس 2014. في الرحلات الجوية التي تصل مدتها إلى 180 دقيقة، يتم تقديم الشاي والقهوة فقط. مدة هذه الرحلة هي 3:15 دقيقة، لذلك عُرض علينا البطاطس مع البيض المخفوق والطماطم والفواكه للتحلية وكعكة بالزبدة.
بالطبع، هذا أمر متواضع بالنسبة لهذه الرحلة، لكنه لا يزال أفضل من لا شيء. كانت الأومليت والبطاطس ساخنة، مما كان لطيفًا.

حسنًا، هذه هي القائمة المدفوعة. سيتعين عليهم قريبًا تقديم وجبات كاملة مدفوعة الأجر، إذا لم أكن مخطئًا، فستكلف 9 يورو.

بعد الإفطار، اتصل بنا القبطان وأخبرنا ببعض المعلومات المثيرة للاهتمام حول الرحلة. تمت الرحلة على ارتفاع 10400 متر، وبسرعة 740 كيلومترًا في الساعة، وحلّقنا فوق دول مثل أوكرانيا وبولندا وألمانيا وهولندا وإنجلترا.

الآن سيكون هناك عدة مناظر من الكوة.

لقد قاموا أيضًا بتشغيل إضاءة Sky Interior، مما جعلني سعيدًا.

حسنا، أعلن القائد عن نهج الهبوط. سلمت الكاميرا لصديقي الذي كان يجلس بجانب النافذة والتقط بعض الصور الجيدة.

بالقرب من لندن

بضع ثوان قبل rfcfybz.

والآن هبطنا بنجاح في مطار جاتويك الدولي. كان الهبوط مثاليًا بفضل الطاقم.

مطار غاتويك.

والآن نحن نتدحرج بالفعل على المدرج.

الرجوع للخلف والفرامل الهوائية أثناء العمل

جاتويك هي مملكة فيرجن أتلانتيك وإيزي جيت والخطوط الجوية البريطانية.

تمكنا من تصوير الخطوط الجوية الكاريبية 767 :)

و 737 خطوط الطول

وهكذا وصلنا إلى الجسر التلسكوبي. المجاور A319 طيران مالطا وفيرجن أتلانتيك

بمجرد توقفنا، وقف معظم الركاب، على الرغم من أنه كان بإمكاننا الجلوس بهدوء لمدة 10 دقائق تقريبًا.

تبين أن الطريق من بوابتنا إلى مراقبة الجوازات طويل جدًا. مشينا لمدة 10-15 دقيقة. أعجبني وجود المسافرين في المطار.
لوحة الوصول.

تمكنت من التقاط لقطة أخيرة لطائرة دريملاينر وطائرة 747 وتوقف هاتفي

وبعد ذلك كان هناك طابور كبير عند مراقبة الجوازات، حيث فقدنا حوالي ساعة. وهكذا استلمت أمتعتي وكنت في لندن.

نتائج:

عموما كنت سعيدا بالرحلة. يتم تطوير المحطة D في مطار بوريسبيل، ولم تعد فارغة كما كانت من قبل، وتظهر المقاهي والمحلات التجارية. صحيح أن طيران الإمارات توقفت هذا العام عن الرحلات الجوية إلى المطار، وأعلنت شركة Air Shuttle النرويجية والسويسرية أنهما ستغلقان الرحلات الجوية إلى كييف اعتبارًا من أكتوبر.
أظهرت UIA نفسها كشركة طيران جيدة جدًا في هذه الرحلة. طائرة جديدة، سعر التذكرة أقل من سعر المنافس. وكانت الخدمة على هذه الرحلة عادية نسبيا.
لم يعجبني مطار جاتويك بسبب قوائم الانتظار الضخمة عند مراقبة الجوازات والتخطيط المربك للغاية.
حسنًا، لقد انتهى كل شيء الآن. شكرا لكل من سيهتم بمراجعتي. في المراجعة التالية سأصف مطار جاتويك بمزيد من التفاصيل.
مع السلامة.