В июле 1942 г. командованием Балтийского флота была предпринята попытка захватить остров Соммерс. Отсутствие необходимого опыта и недостаток сил не позволили тогда добиться успеха. Долгие годы подробности этой высадки хранились в недрах архива...

Стабилизировавшаяся зимой 1941-42 гг. обстановка на Балтике вновь обострилась летом, когда на коммуникациях противника начали действовать советские подводные лодки. Однако их путь из Финского залива пролегал мимо Соммерса - маленького скалистого островка*.

В течение второй половины 1941 г. на нем находился советский гарнизон, но затем в конце декабря остров был оставлен нашими подразделениями и вскоре там обосновались финны. Впрочем, долго усидеть на продуваемом всеми ветрами скалистом клочке земли им не удалось и Соммерс перешел в разряд "нейтральной полосы". Но это продолжалось недолго: при овладении Гогландом и Большим Тютерсом остров заняли подразделения финской 22-й роты охраны побережья. Стоявшие белые ночи позволяли вражеским постам круглосуточно контролировать надводную обстановку. И потому под общим руководством командира Главной базы флота** капитана 1 ранга Г.И. Левченко был разработан план по его захвату, утвержденный Военным советом Краснознаменного Балтийского флота.

Здесь необходимо сказать несколько слов о Гордее Ивановиче Левченко. К началу войны он имел звание вице-адмирала и был заместителем наркома ВМФ, участвовал в организации обороны Николаева и Одессы. 22 октября 1941 г. решением Ставки Г.И. Левченко назначили командующим войсками Крыма. Но развернувшиеся там бои сложились неудачно для советских частей и в ночь на 16 ноября войска 51-й армии оставили Керчь. 19 ноября должность командующего войсками Крыма ликвидируется, а 1 декабря Левченко был арестован органами НКВД. 24 января 1942 г. его исключили из ВКП(б), а 29 января осудили на 10 лет с лишением всех наград. Но в отличие от многих командиров, судьбы которых сложились трагически, прошение адмирала о помиловании 31 января было удовлетворено. 2 февраля его восстановили в партии (правда, с объявлением строгого выговора). И хотя бывшего заместителя наркома понизили в звании до капитана 1 ранга, лишили всех наград и постановили использовать на низшей работе, судимость с него сняли. В марте 1942 г. он возглавил Ленинградскую военно-морскую базу. Командиром Кронштадтской военно-морской базы его назначили 25 июня 1942 г. Так что успех Гордею Ивановичу был нужен, что называется, позарез...

К сожалению, при разработке плана операции допустили ряд просчетов. Например, силы неприятеля оценивались всего в 60-70 солдат при двух-трех орудиях. На самом деле финны располагали на Соммерсе гарнизоном в 92 человека при двенадцати орудиях (из них два 75-мм, превосходивших по мощности пушки советских катеров, три 45-мм и семь 20-мм зенитных автоматов), двух 81-мм минометах, семи тяжелых и пяти легких пулеметах. Для захвата острова был выделен отряд в составе 250 человек с десятью станковыми пулеметами, то есть, имея значительный перевес над врагом в людях, десант заметно уступал ему в огневой мощи.

Не удалось разведке вскрыть и систему обороны противника, включавшую четыре хорошо оборудованных опорных пункта. Не были учтены особенности побережья острова, что привело к трагедии - при высадке покинувшие катера хорошо вооруженные и экипированные бойцы под весом амуниции нередко тонули. Не было отработано и взаимодействие с авиацией, в результате чего налет, который должен был подавить финскую оборону, только привел к утрате фактора внезапности, а связь десантников (как и моряков) с летчиками вообще не предусматривалась.

5 июля в Кронштадте Г.И. Левченко провел тактическую игру. Командование операцией в море было возложено на командира бригады торпедных катеров капитана 2 ранга В.А. Саламатина, отряд высадки возглавил капитан 2 ранга К.А. Шилов, десантным отрядом командовал майор И.В. Пасько. Вопреки первоначальным указаниям, действовать решили не в трех, а в четырех пунктах. В соответствии с этим были сформированы и четыре группы, состав и расположение которых показаны на схеме.

К исходу 7 июля все предназначенные для операции силы были полностью готовы и в 23:33 на Лавенсаари началась посадка десанта, погрузка боезапаса и специального имущества. В 00:11 8 июля посадка десанта на катера была закончена, еще через две минуты корабли начали выходить на рейд. В 00:30 группы десанта двинулись к Соммерсу. Их переход обеспечивался дозорами, а с 00:35 - четырьмя истребителями. К часу ночи отряд прикрытия вышел в заданный район. В это же время, с 00:40 до 00:59 12 бомбардировщиков ДБ-3 1-го гвардейского минно-торпедного полка под прикрытием истребителей с высоты 2300-4000 м двумя волнами нанесли удар по острову. Бомбили не слишком точно - из 120 сброшенных 100-кг бомб 37 упали в воду. Финский гарнизон ответил зенитным огнем. Затем последовали 2 налета штурмовиков Ил-2, атаковавших с малых высот группами по 3 самолета. Неизвестно какова была эффективность штурмовок, но огнем 20-мм "Эрликонов" были повреждены два самолета.

Замысел высадки на остров Соммерс

В 01:20 десантные группы развернулись и пошли к местам высадки. Море было относительно спокойным (волнение до трех баллов), а видимость - просто отличной (ох уж эти белые ночи). На значительном удалении - 20-30 кабельтовых - финны обнаружили советские катера и открыли по ним ожесточенный огонь. Несмотря на это, первая группа подошла к берегу на расстояние 10-12 м и начала высадку десанта, которая закончилась в течение всего пяти минут. Но при этом торпедный катер № 152 и "охотник" МО-110 получили повреждения.

Тяжело пришлось и II группе. Приблизившись под обстрелом к берегу, моряки и десантники убедились, что катера не могут вплотную к нему пристать. Некоторым из них приходилось это повторять по нескольку раз, под огнем пытаясь найти удобные для высадки места. При выгрузке радиостанции, ее то ли намочили, то ли утопили аккумуляторы и работать она не могла. Командир десантного отряда сходить на берег в таких условиях отказался и был высажен на остров лишь в 04:04 по приказанию комиссара бригады торпедных катеров. Потери росли - на торпедном катере № 62 был поврежден корпус, а на МО-402 - надстройки, на нем погиб командир, а 4 члена команды получили ранения.

"МОшки" на патрулировании

III группу встретил особенно интенсивный огонь. Подойти сразу к берегу не удалось, причем на ТКА № 121 заглохли моторы с муфтами, включенными на передний ход, и при заводке моторов он с хода сел на камни. Предпринятая после высадки десанта попытка спасти его оказалась неудачной и он остался на камнях. К счастью, удалось снять людей, а также документы и вооружение. Командир МО-413 из состава этой группы, видимо, проявил нерешительность и высадил бойцов позже остальных, причем ему потребовался дополнительный приказ В.А. Саламатина.

Но в самом тяжелом положении оказалась IV группа. Ее корабли не смогли подавить огневые точки противника, встретив сильный отпор. Командир принял решение - десантировать бойцов в пункте, предназначенном для III группы. Но когда катера с десантом стали обходить, с запада, отстал поврежденный торпедный катер № 71. Ему пришлось высаживать десантников "абы куда". При отходе он был подожжен артиллерийским огнем и погиб, а его экипаж под непрекращающимся обстрелом перешел на торпедный катер № 152. Досталось и торпедному катеру № 131 - погиб его командир, были убиты 3 и ранены 4 десантника.

Всего из принятых на борт отрядом высадки 256 воинов на остров попало 164 бойца, еще 7 пострадали на борту торпедного катера, а сторожевой катер МО-402 не высадил 15 человек. Остальные были убиты или утонули при высадке. Не удалось доставить на берег и часть пулеметов (видимо, большую, так как плыть с "Максимами" было просто немыслимо).

Торпедный катер с десантом

Реакция финнов на действия советского флота оказалась очень быстрой и энергичной - сразу же после получения сообщения от гарнизона Соммерса ему на помощь были брошены все наличные силы: канонерские лодки "Уусимаа" и "Хямеенмаа", а также 5 сторожевых катеров. Первой к месту боя прибыла "Уусимаа", которой удалось на пути к острову отбить атаку советских торпедных катеров. Затем подошли "Хямеенмаа" и сторожевые катера. В ходе боя с финскими канлодками погиб торпедный катер № 113 (командир - старший лейтенант А.И.Шумратов), атаковавший противника совместно с катером № 73. Моряки доложили о потоплении одной из канонерок, но эта информация оказалась недостоверной.

Финская канонерская лодка "Уусимаа" (однотипная "Хямеенмаа")

В ходе боев у Соммерса сообщения, стекавшиеся в штабы обеих сторон, содержали, как правило, сильно преувеличенную информацию о потерях противника, но для финнов (завышавших свои успехи всего-навсего в два раза!) это не имело таких серьезных последствий, как для советского командования. Ведь оно было уверено, что врагу наносится тяжелый урон и его возможности продолжать борьбу уменьшаются. На самом же деле, хотя многие финские корабли и катера получили повреждения разной степени тяжести, ни один из них потоплен не был.

Примерно в 03.18 от десантников, ведущих бой на Соммерсе, поступил условный сигнал, означавший: "Закрепился, прошу выслать второй эшелон". Однако в ответ на запрос Саламатина от Левченко с получасовым опозданием последовал ответ, что второй эшелон будет выслан после занятия острова. А на Соммерсе шел ожесточенный бой. Десантникам удалось захватить один из опорных пунктов - Итяпяя, все орудия которого были уничтожены, а из 26 защитников лишь троим удалось прибиться к своим. Остальные были убиты или ранены.

Активно действовала авиация обеих сторон. Советские самолеты нанесли несколько ударов по позициям противника на острове и атаковали корабли и катера, при этом истребители отражали налеты финских самолетов, наносивших бомбоштурмовые удары по силам поддержки. В ходе одного из них торпедный катер № 33 из отряда прикрытия получил небольшие повреждения, а его командир был убит. Пострадали и два неприятельских катера и канлодка.

Катер КМ №911 ставит дымовую завесу

Капитан 1 ранга Левченко, понимая, что бои развернулись куда более серьезные, чем это предусматривалось планами, приказал канонерской лодке "Кама" выйти к Соммерсу. К Лавенсаари из Графской и Батарейной бухт для усиления ведших бои сил были отправлены четыре торпедных и пять сторожевых катеров.

В утренние часы 8 июля активность сторон значительно снизилась, так как у советских катеров заканчивалось топливо, многие из них получили повреждения, а финские канонерки, оказавшие огромную помощь гарнизону острова, расстреляли практически весь боезапас. Зато к месту сражения подошел, первый из принявших в нем участие немецких кораблей - тральщик "М 18".

Немецкий тральщик типа М. К этому типу принадлежали "М 18" и "М 37"

В 08.48 советский флот понес новую потерю: при подходе к восточной части Соммерса от попаданий снарядов загорелся и взорвался пытавшийся доставить десантникам боеприпасы торпедный катер № 22. Финнам же к 11.30 в помощь своему гарнизону удалось перебросить на канонерской лодке "Турунмаа" и восьми катерах роту в составе 109 человек. Прибытие подкрепления окончательно изменило ситуацию, советский десант оказался в тяжелейшем положении. Теперь на стороне противника было не только огневое, но и численное превосходство. К тому же его канлодки поддерживали свои войска огнем орудий среднего калибра, в то время как на советских катерах имелись лишь малокалиберные пушки. Высланная же к Соммерсу "Кама" шла под проводкой катеров-тральщиков, скорость которых с поставленными тралами была очень малой. И хотя после полудня в бой вступила советская береговая батарея с Лавенсаари, ее огонь не корректировался и вряд ли принес особую пользу десантникам. Подошедшая же "Кама" практически всю свою огневую мощь вынуждена была направить против финских кораблей.

В 14.30 командир Островного сектора береговой обороны, входившего в состав Главной базы, капитан 1 ранга С.Д.Солоухин приказал начать посадку резерва в количестве 57 автоматчиков, погрузку радиостанции и продовольствия на торпедные катера № 11, 30 и 101. Около 16.00 они направились к Соммерсу и примерно через 45 мин под огнем финских кораблей подошли к его восточному берегу и начали высадку бойцов и выгрузку припасов. Несмотря на то, что дело происходило днем, все было организовано из рук вон плохо - снова, как и ночью, утопили радиостанцию, а вместе с ней и 13 десантников. Правда, с берега удалось снять 23 раненых. От них стало известно, что на острове идет тяжелый бой и необходимо подавить минометную батарею врага. Но установить связь с десантом не удалось, так как, кроме раненых, на берегу не было других бойцов. Уже на отходе получил попадание и взорвался торпедный катер № 31.

Торпедный катер у пристани острова Лавенсаари

Похоже, что к серьезным боям за Соммерсе советское командование не готовилось и на Лавенсаари не было частей, которые могли быть отправлены на помощь высаженным подразделениям без угрозы ослабления обороноспособности самой базы. Поэтому усилить десант своевременно не удалось, а потом было поздно - германские и финские самолеты, корабли, катера и орудия гарнизона острова сделали доставку подкреплений, снабжение, вывоз раненых, а затем и эвакуацию оставшихся в живых бойцов невозможными.

К вечеру 8 июля вместо канонерской лодки "Кама", на которой вышли из строя оба орудия главного калибра, в сражение вступили сторожевой корабль (по западной классификации - миноносец) "Буря" и базовые тральщики (корабли специальной постройки, имевшие сильное артиллерийское вооружение) Т-205 "Гафель" и Т-207 "Шпиль". Но их помощь явно запоздала. К этому времени к Соммерсу подошли финские минные заградители "Риилахти" и "Роутсинсалми", и немецкие корабли - плавбатарея "SAT 28" ("Ост"), плавбаза (тендер) "Неттельбек" и тральщик "М 37", сменивший своего собрата "М 18", который изрядно пострадал от налетов советской авиации. "М 37" принял участие в вечернем обстреле позиций советских десантников. Временами он подходил к берегу на 500 м. Его экипаж решил продемонстрировать финнам свое "братство по оружию": на берег был отправлен сформированный на корабле ударный отряд из 10 человек, а также несколько ящиков с ручными гранатами, в которых у гарнизона возникла нужда.

Советские базовые тральщики

В ночь на 9 июля советское командование предприняло последнюю попытку исправить положение. В атаку на неприятельские корабли были брошены торпедные катера, выводившиеся сторожевиком "Буря" совместно с тральщиком Т-207. Трем катерам удалось выпустить по одной торпеде, но они не достигли целей, а два катера были подбиты. Попытка доставить на остров боеприпасы на трех сторожевых катерах также закончилась плачевно. От попадания снаряда взорвался и погиб со всеми находившимися на борту, в том числе с командиром отряда высадки капитаном 2 ранга К.А. Шиловым, МО-306. И хотя весь день продолжались перестрелки между кораблями противников, положение десанта на острове стало безнадежным. Правда, утром летчики доложили, что ими торпедированы два вражеских корабля в пяти милях севернее Соммерса, но и это сообщение не соответствовало действительности и не могло изменить ситуацию. 9 июля в 12.30 командир Островного сектора береговой обороны радиограммой доложил командующему Краснознаменным Балтийским флотом вице-адмиралу Трибуцу и командиру Главной базы капитану 1 ранга Левченко об обстановке в районе островов Лавенсаари и Соммерс. В донесении говорилось, что для продолжения операции сил и средств не имеется, а на самом Соммерсе с ноля часов 9 июля боевых действий не наблюдается. В 19:20 Г.И.Левченко получил новое сообщение, где, в частности, говорилось: "...Никакого движения на острове не обнаружено. При обнаружении десанта буду продолжать операцию по захвату".

Советские торпедные катера выходят в атаку

Ночью 10 июля была предпринята попытка доставить на Соммерс двух разведчиков, но блокада острова кораблями противника была слишком плотной и подойти к нему советским катерам не удалось. Перестрелки между кораблями также не принесли результатов. Летчики снова доложили о потопленных и поврежденных кораблях, но на активности германо-финских сил это никак не сказалось. Во второй половине дня снова попытались организовать высадку на Соммерс разведгруппы, но затем перенесли эту операцию на ночь. В 01:00 11 июля капитан 1 ранга Г.И. Левченко, считая, что бои на Соммерсе закончились и стремясь избежать новых потерь, решил прекратить операцию.

В этих боях погибли семь торпедных катеров и малый охотник Краснознаменного Балтийского флота. Базовый тральщик был поврежден, а канонерская лодка "Кама" практически вышла из строя из-за технических неисправностей - хотя одно из орудий удалось ввести в строй, но на лодке отказало и долго бездействовало рулевое управление и ее приходилось таскать на буксире. Только за первый день боев повреждения получили 10 торпедных, 5 сторожевых и 5 катеров других типов.

Но финнам и этого показалось мало, поэтому они "зачислили в список своих побед" 8 кораблей и катеров, потопленных береговой артиллерией, о 7 уничтоженных советских катерах сообщил флот, а еще одну канонерскую лодку ("Волгу") и 2 катера записала на свой счет финская авиация. Финны и немцы признали повреждения тральщика "М 18", канонерских лодок "Хямеенмаа" и "Турунмаа" и нескольких катеров. По финским сообщениям, армия потеряла 15 человек убитыми и 45 ранеными, а флот - 6 убитых и 18 раненых. Советские потери в людях они оценили следующим образом: 149 пленных, 128 убитых на острове и, приблизительно, еще 200 человек, утонувших вместе с погибшими кораблями. После окончания боев финны прикрыли Соммерс минными заграждениями и он оставался под их контролем вплоть до выхода Финляндии из войны в сентябре 1944 г.

Хотя операция по захвату Соммерса провалилась, вряд ли у кого-нибудь сегодня повернется язык неуважительно отозваться о непосредственных участниках боев. Отмечая слабость планирования и организации, необеспеченность советских воинов специальными высадочными средствами, пассивность крупных кораблей Балтийского флота и неэффективность огня береговых батарей, отнюдь не симпатизирующий Советскому Союзу швейцарский историк Ю.Майстер вынужден был признать: "Русские десантные части, хотя и недостаточно многочисленные, как и экипажи торпедных катеров, сражались очень храбро, но им не удалось спасти положение в этой неправильно организованной операции".

* Длина острова около 950 м, ширина около 450 м.
** Так с июня 1942 г. стала официально называться Кронштадтская военно-морская база

Он не видимый в масштабевсей России…

Он земли родной истерзанный клочок…

(С) Виктор Гариков 2004.

Историческая справка.

Строки из песни о Невском Пятачке абсолютно точно подходят для этого небольшого каменистого клочка суши, посреди Финского залива. Битва за маленький островок Соммерс имела важное стратегическое значение для контроля над морскими коммуникациями финского залива. Обладание этим островом позволило бы нашим кораблям и подводным лодкам существенно расширить оперативный простор. А финны наоборот, могли контролировать большую территорию, сдерживая действия КБФ. Значение битвы было таково, что за этой операцией с нашей стороны следил лично т. Жданов, а с финской стороны лично маршал Маннергейм. И оба вечером, почти одновременно, в самый драматический период битвы, в районе 17 часов 8 июля 1942 г. отдали приказы любой ценой взять и соответственно любой ценой удержать остров. Что бы понять масштаб сражения, надо знать, что в битве приняли участие с нашей стороны 72 боевых катера, 8 боевых кораблей и до 100 самолетов. С финской стороны учувствовало 15 боевых катеров, 3 вспомогательных судна и 10 боевых кораблей, в том числе немецких, и до 50 самолетов. Битва за остров Соммерс, до сих пор является у финнов одной из самых значимых побед на море.Не смотря на то, что морские пехотинцы все 258 человек десанта были добровольцы с боевым опытом с очень опытными командирами, многие из которых были орденоносцы, битва за остров обошлась нам потерей 350-358 человек всех родов войск. Почти все погибшие и попавшие в плен в результате операции до сих пор числятся пропавшими без вести. Пришло время исправить эту ошибку…

Середина июня 2014 года. Очередной звонок на сотовый. Звонит Саша Скробач. – Илюха, собирайся, едем на остров Соммерс в конце июля! Русское Географическое общество (РГО) и Поисковое Движение России (ПДР) организуют масштабные экспедиции на богом забытые острова в Финском заливе, где в годы Великой Отечественной войны были бои, про которые знают только узкие специалисты-историки. Задача: не только уточнить исторические события по факту поисковых работ, но инайти не перенесенные на большую землю захоронения.Месяц пролетел в подготовке документов в погранзону и разрешений на поисковые работы. Изучали всю доступную информацию об островах. Сильно помог журнал «Военная Археология» №3 за 2014 г., в котором Артем Хуторской, в статье «Забытые острова финского залива» очень интересно описал и проиллюстрировал экспедицию на острова в мае этого года. Конечно Соммерс это Вам не Большой Тютерс, весь усеянный военной техникой, но тем интереснее и почетнее будет найти следы войны на этом островке. Много раз созванивались для координации подготовительных работ с представителем РГО в г. Санкт-Петербурге Власовым Александром и с ответственным секретарем Еленой Цунаевой. Закупили продукты. Большую часть которых оплатили организаторы экспедиции. Приехали собираться на нашу базу, в музей «Военной Археологии», который сейчас расположен на набережнойбольшой Невки у стадиона «Петровский», на территории бывшего завода «Экострой». Вытаскиваем изо всех угловпоисковую аппаратуру и снаряжение. Кроме лопат, по совету представителя РГО из Москвы Артема Хуторскоговооружились киркой. Он нам рассказал, что там одни камни. Даже альпинистское снаряжение прихватили с собой, так как часть юго-восточного берега представляет из себя почти отвесную скалу, высотой около 15 метров, к которой с воды подойти не всегда возможно. Пока паковали и таскали в одно место рюкзаки и коробки, глядим и сильно удивляемся, увидев, что у одного из речных трамвайчиков, вытащенный плавкраном на берег для краткосрочного ремонта и стоящим прямо рядом с нами, на корме красуется имя «Соммерс». Видимо это знак свыше, что экспедиция будет удачной.

День первый - понедельник.

Вот наконец и 21 июля, понедельник. 5:30 утра. Грузимся на Петровской косе, на территории бывшего яхт-клуба. Перетаскиваем рюкзаки на небольшое серое суденышко, похожее на катер-гидрограф.

Круглая, белая наклейка, с бывалым кашалотом на рубке гласит: Экспедиционное судно РК-625.

Забиваем бесчисленной поклажей трюмы. Пока таскаем рюкзаки и сумки, телевизионщики из программы «Моя планета» снимают всяческий репортажный материал.

Наконец в семь утра отходим от берега. Катер чем-то, дзинькая и глухо постукивая, в утробе, отваливает кормой от причальной стенки. Сделав круг для кадра телевизионщиков, оставшихся специально для съемки на пирсе, подплываем обратно к стоянке, забираем их. Теперь наш курс в открытый залив.

Справа проплывает мрачный каркас строящегося стадиона на Крестовском острове.

А вот и Кронштадт.

Слева трех ярусный форт «Александр», он же «Чумной», закопченные сверху до низу до черна стены, напоминающие о съемках фильма «Порох» в 1987 г. Ленфильмовцы, тогда, запалили форт для придания антуражного вида сцене. До сих пор гарь так и не смыло дождями.Справа по борту, рядом с фортом Кроншлот, стоят два новеньких светло-серых корвета новейшей постройки и два противолодочных катера.

На гранитных причальных стенах станции размагничивания кораблей нанесены огромные, метра в три высотой,белые цифры пеленга для установки морских компасов.

На подступах к дамбе вода становится желто-мутной. Подходим к форту «Константин» и швартуемся у вновь открытого, первого в России, пограничного перехода для маломерных судов и яхт, что бы пройти пограничный контроль. Отдали документы приветливой пограничнице. Интереса никакого пограничники к нам не проявили, забрав копии документов на изучение.

С погодой нам явно повезло. Легкий ветер. Солнечно. Небольшая качка. Греет теплая, стальная, свежее покрашенная, серая палуба. Под ногами что-то ощутимо стучит и вибрирует. Капитан Андрей рассказал, что недавно, на его четырех лопастной винт намоталась веревка и ранее с трудом приваренная половинка бронзовой лопасти, оторвалась. Хотя её приваривали, используя кусок бронзового винта от поднятого немецкого катера, так - как наша отечественная бронза не желала свариваться. В общем, пришлось болгаркой отпилить половинку второй лопасти, для симметрии. Но винт все равно, сильно «колбасит». На корме звук такой, как будто скорый поезд, проходя ходом,грохочет на стрелках. Поэтому максимально комфортнаяскорость хода семь узлов. До Соммерса таким ходом идти нам не менее 10 часов. Изучаю наш катер. Судя по клейму на крышке заднего трюма, он 1978 года постройки. Почти вся верхняя часть, для лучшей остойчивости, из алюминиевого сплава. Клепанная, как конструкции у самолетов,рубка. Строился этот рейдовый катер по проекту 1415 «Фламинго», для морских противодиверсионных сил и средств (ПДСС). Мог перевозить в заднем трюме на специальных откидных скамейках до 15 суровых десантников, но сейчас служит вполне мирной цели: доставке групп исследователей на острова.
В рубке катера капитан Андрей подправляет миниатюрным джойстиком курс катера. Крутить штурвал по тридцать оборотов ввправо влево при разных маневрах экипажу надоело, и они своими силами, переделали рулевой привод, установив гидравлику вместо тросов. В крашенной изнутри белой рубке, периодически громко вещают две радиостанции, закрепленные под потолком слева. Переговариваются пограничники с судами и диспетчера.

На мониторе небольшого ноутбука, стоящего слева от штурвала,отражается морская карта и положение судна. – Смотри на компьютер! Проходим по правому борту транспорт «Сибирь», погибший во время Таллиннского перехода в 1941 г. Алексей Мухин сообщил, что 20 августа 1941 года транспорт ВТ-514 "Сибирь" (капитан Чугунов) следовал из Таллина в Ленинград, имея на борту 890 раненых и 410 человек эвакуируемых. Судно имело отличительные знаки Красного Креста. Подвергся многочисленным атакам авиации противника. В районе острова Родшер судно получило тяжелые повреждения в машинном отделении и загорелось. С помощью кораблей охранения на остров Гогланд было перевезено около 900 человек, в т.ч. 690 раненых. Во время налетов погибли двести раненых и девять членов экипажа. Спасательное судно "Сигнал" взяло на буксир поврежденных теплоход, который к тому времени уже имел крен 30°, и повело его в Кронштадт. В 23ч.40м., после очередной атаки авиации, "Сибирь" затонула в районе острова Сескар в точке 60°02"СШ 28°17"ВД. Андрей показывает на мониторе отметку с местом утонувшего судна. Глубина около 20 метров. Становится как-то не по себе, представив, как в этом месте тонул гражданский теплоход с людьми. Выхожу из рубки на палубу. Телевизионщики в это времяне сидят без дела. Снимают с разных ракурсов, коллектив, волны и сам катер. Что бы экшен - камеру поднести поближе к поверхности воды, её скотчемпривязали к лопате «Фискарс».

Для кадра заставили поднимать и опускать с помощью ручной лебедки мачту катера, на которой вертикально висели три фонаря: два красных и по середине белый. Что, по морскому означает: судно имеет ограниченные возможности маневра. Женя Ротарь, щелкает своей модной фотокамерой направо и налево. Он у нас занимается репортажной съемкой. Через несколько часов хода слева по борту, посреди залива, десятая якорная стоянка.

На якорях стоит семь танкеров, разных цветов и размеров, ожидающих команды на загрузку в порту Усть-Луга. Движение в этом месте залива – как на Невском проспекте.

Нас регулярно обгоняют разные пассажирские теплоходы, танкеры и сухогрузы.

От одного особо матерого, морского класса, до нас докатилась волна и так качнуло, что один из деревянных ящиков с запчастями от катера выкинулоза борт и в секунду полураскрытый серый ящик скрылся под волнами, и чудом не вывалилась за борт 300 литровая пластиковая емкость с водой. Телевизионщики кинулись собирать и упаковывать различную видео аппаратуру, вальяжно разложенную на крыше моторного отделения. Во избежании. Как говориться.

Вот и Соммерс.

Совершенно необитаемый остров. Все скопились на носу катера с нетерпением ожидая прибытия. На подступах у острова Малый Соммерс (микро пятачок из гранита) торчит нос сухогруза, напоровшегося на остров в 50-е гг. Груз судна – бочки с маслом расплылись по заливу.

Наш катерзаходит в одну из бухт Соммерса. Дизель В-12 стал замедлять обороты, потом отработал винтом назад и катер ткнулся носом в полуразрушенный бетонный парапету какой то белой кирпичной будки.

Удерживая вращением винта, катер у берега, начинаем выгружать бесчисленную поклажу. Встав по цепочке, передаем на берег экспедиционное оборудование и продукты.

Дав прощальную сирену коллеги, помахали нам руками и отбыли на Большой Тютерс.

Контрольное время - смотрю на часы. Шли до острова одиннадцать с половиной часов. Собираем расползшихся по острову участников, что бы провести быстрое совещание группы. Нас восемь человек: три военных корреспондента телевидения ВГТРК только, что вернувшиеся из Донецка: Александр Сладков, Игорь Уклеин и Владимир Рыбаков, военные историки Алексей Мухин и Александр Скробач, он же по совместительству ещё и поисковик из объединения «Святой Георгий» и поисковики из объединения «Северо-Запад»: Ротарь Евгений, Ирина и Илья Дюринские. – Ну что, где поселимся? У кого какое мнение?

Предлагаю исследовать бывшую трех этажную казарму пограничников из белого силикатного кирпича. - Так, внимание! это командир экспедиции Саша Скробач вернулся из разведки и командует: - Перетаскиваем вещи на второй этаж! Носим нашу поклажу через центральную парадную.

В казарме беспорядок. Все шкафы нараспашку, валяются на полу детали и оборудование, документация и всякий мусор. Обходим и фотографируем помещения.

Вот на третьем этаже помещение № 5 «Комната Досуга».

Стоят лакированные светло-желтые парты, как в учебном классе. Задняя стена класса украшена плакатом с матросом смотрящим в морскую даль в бинокль, рядом с полосатым красно-зеленым пограничным столбом.

Внизу крупная надпись: «Границы России священны и не прикосновенны».Рядом с плакатом мини-коллаж на военную тему.

Насыпана галька, лежит колючая проволока, гильзы и осколки. А на заднем плане картина, «Битва за остров Соммерс», написанная каким-то местным умельцем акварельными красками на ватмане. Ватман от сырости весь покоробился. Надо обязательно спасти этот шедевр. Ведь пограничники то же чтили память героев-моряков.

На втором этаже, на лестничной площадке, на белой крашеной двери, очередная красная, обернутая жесткой прозрачной пленкой, табличка с надписью: «№ 15. Спальное помещение». Это то, что нам надо. Самое приличное из всех. И главное, что название соответствует. Выбираем для проживания это бывшее расположение для солдат-пограничников, подметаем и моем пол.

Приносим из других помещений кровати, столы и стулья. Благо мебели в казарме с избытком.

Теперь надо провести электрификацию. Без света жить скучно и не интересно. Потолочные лампы дневного светам выглядят вполне работоспособными. Ищу, где бы их запитать. Единственное место - это распределительная коробка под потолком. Приходится тянутся под потолок и разъединять скрутки, что бы, не подавать напряжение на весь этаж. Присоединяем на скрутку провода, позаимствованные от местных утюгов из каптерки.

Подключаемся через длинный оранжевый удлинитель к генератору, в виде большого красного пластмассового чемодана, предусмотрительно вынесенному на улицу, что бы не было слышно его тарахтение. Дергаю стартер. О! Шайтан!Лампа на потолке заработала! С генератором это обще отдельная история. Отрядныйгенератор незадолго перед поездкой коварно «дал дуба». От старости он «хватил клина», а без генератора современному человеку тяжко. Бесчисленные камеры, фонарики, телефоны и компьютеры, все требуют зарядки. А нам без электричества почти неделю сидеть. Выручил, уже не в первый раз, Сергей Владимирович Харлантьев.За что ему отдельное спасибо. Сергей уже давно помогает поисковикам. Несмотря на свою постоянную загруженность, он и сам иногда выбирается в лес на поисковые работы. В общем на нашем необитаемом острове стало вполне комфортно и даже по домашнему уютно.

Идем осматривать казарму.

Вот был радиолокационный пост.

На складе вещевого имущества до сих пор висят морские шинели, на полу валяются утюги и ботинки.

Автоматов в оружейке не оставили. Только пару гранатных подсумков...

В канцелярии любопытные пытались заглянуть в сейфы. Впрочем без особого фанатизма.

Гостиница оказалась громким названием.

На самом деле комнатушка метров десять квадратных с одной кроватью.

Помещения солдатской столовой.

КТО В ПОЛЕ С ПЛУГОМ ХОДОК - ТОТ И ЗА СТОЛОМ ЕДОК!

Склад.

Идем на разведку к колодцу, про который мы узнали из отчета РГО. Рядом с домом маячника, действительно обнаруживаем действующий колодец, с вполне питьевой водой. Или не питьевой. Бульк! Это ведро зачерпнуло воду внутри бетонных колец колодца. Поднимаю ведро за веревку. Вода вполне приличного вида. Не пахнет. Пробую на вкус. Вполне питьевая. По крайней мере будем надеяться. Через полчаса, я думаю, это прояснится. В самом доме входная дверь нараспашку, висит только на одной верхней петле. Миленький деревянный домик. Поднимаемся на крыльцо. В комнатах живут птицы. В коридоре висит рабочая одежда. На кухне к поржавевшей газовой плите подключен 50-ти литровый газовый баллон. Практически полный газа. Возможно пригодится кому-нибудь в дальнейшем,в трудный момент. Ну а мы обжились и готовим ужин на туристских газовых плитках. Наконец – томожно отдохнуть и перевести дух. Какая красота! Полный кайф. Свет, вода, еда, погода, природа! Признаться такого комфорта никто не ожидал. До темноты есть ещё несколько часов. Осматриваем окрестности.

На острове хозяйничают чайки и бакланы. Все камни покрыты их белыми отметинами. На всякий случай они дружно перелетели на дальнюю часть острова и теперь там, на камнях, орут как потерпевшие.

Сами камни, особенно в прибрежной части, как только намокнут, становятся скользкими, как будто обледенели или густо обмазаны мылом. Поэтому подходить к воде здесь надо с особой осторожностью, что бы не навернуться и не ударится о камни. Песчаных пляжей на острове нет. Впрочем, леса нет тоже.

Хотя, пардон. Деревья есть.

Оглядываясь с самой высокой точки острова, на которой стоит маяк, у бывшего финского дома насчитал целых 20 деревьев. По местным понятиям целый лес.

Учитывая, что остальное почти всё голое. Поражает разнообразие растительности. стелющийся Можжевельник, вереск, брусника, земляника, черника, куча всяких полевых цветов.

На острове растут осинки и березки и есть даже настоящая сосна, высотой аж в рост человека.

Переполненные эмоциями засыпаем только под утро.

День второй - вторник.

Позавтракав, собираемся обследовать остров. По сегодняшнему плану, нас интересует береговая линия. Наша задача, имея финские, советские данные и исторические фотографии определитьместа высадки и сражения десантников.

Наши военные историки Мухин Алексей и Саша Скробач вооруженные архивной информацией и рукописью их собственной книги «Бои за остров Соммерс» ведут нас на возможное место высадки.

По дороге мы находим наполовину замытые в береговую гальку остатки двигателя ГАМ-34 и два ржавых и кривых трехметровых гребных вала. Двигатель расколот.

По сути от него остался один коленвал с шатунами. Сиротливо, во все стороны торчат окислившиеся недорасколотые поршни. Это место, где финны вытащили для разборки наш подбитый сторожевой катер Малый Охотник с бортовым номером 306. Его нос, торчащий из воды, есть на архивных фотографиях. Обсуждаем, где могут находиться остатки других подбитых катеров. Алексей зачитывает архивные данные. Стоим на каменистом пляже и видим - к нам летит бело-синий вертолет МИ-8.

Снижается над вертолетной площадкой у казармы. Садится. Медленно, на ротации останавливается винт.Из него вылезло несколько человек и выгружают на землю ящики и какие-то белые пластиковые тарелки.

Это прибыли монтажники для установки на башню с локатором ФСБ-шной аппаратуры слежения в режиме реального времени. Знакомимся. Парни прибыли на три дня, с намерением поработать и отдохнуть, после чего вертолет заберет их обратно. Остров временно перестал быть необитаемым. Пограничники ушли с острова в 2008 году. Их заменил удаленный автоматизированный пост связи и наблюдения с позывным «Разлив» – установленный на похожей на маяк, красно-белой башне, с вращающимся на вершине плоским, как доска, локатором, работающая как в интересах организации «Росморпорта» так и пограничной службы ФСБ России.

- Это многофункциональная радиобашня региональной системы управления движением судов (СУДС) в акватории Финского залива. Просвещает нас один из монтажников. Высота 72 метра. Прямо как название фильма про подводников.

Башня в процессе строительства.

Остров на снимке из космоса в период с 2000 г. до 2005 г.

Башня разработана проектным институтом «Ленпроектстальконструкция», введена в строй в июне 2005 года. Оборудование башни работает от дизельгенераторов в автоматическом режиме. Две цистерны солярки обеспечивают её работой на год. Раз в году на остров прибывают специалисты, что бы заправить цистерны и провести обслуживание.

Лестница в 25 пролетов. В нижней части башни негромко рокочут генераторы.

Что-то не видать пограничников. Нет, все нормально. Вот и они, легки на помине.

К нам идет небольшой пограничный катер. Швартуется на подступах к острову. Прибывает группа ФСБ-шников на резиновой лодке с мотором. Видимо, проклиная все на свете, карабкаются к нам по полуразвалившемуся и обгаженному Г-образному пирсу балансируя на голых железных швеллерах. Старший группы представляется: - Капитан второго ранга Щепочкин. Прошу предъявить документы. Связываются по рации со своими коллегами, сверяя списки и паспортные данные. Наконец, все проверено, проблем нет. Через полчаса, отказавшись от наваристого борща, пограничники отбывают,желая нам удачи. На бывшем пограничном флагштоке, Рядом с казармой мини-плац, выложенный небольшими бетонными плитами. На почетном месте установлен пограничный столб, с оторванной табличкой, на которой когда то был герб СССР, а позже России. Рядом стоит железный флагшток. На нем даже есть бечевка для поднятия флага, но наверху она соскочила с ролика и заклинилась. - Давай починим механизм и поднимем флаг экспедиции, предлагаю я. Женя проворно забирается на флагшток и пытается расклинить веревку. Через пять минут все готово.Иду за флагом.

Крепко привязываю маленькими веревочками, что бы не оторвало ветром. Торжественно поднимаю защитного цвета флаг нашего объединения с красной звездой, георгиевской лентой и надписью «Северо-Запад»

Выдвигаемся на обследование прибрежной части острова. Через пол дня обнаруживаем остатки от днища и мелкие части двигателя от торпедногокатера ГК-5 № 121. Возвращаемся в казарму на обед. Ирина занимается приготовлением обедов и ужинов и кормит нас каждый день всеразличными вкусностями: борщами, картошкой, салатами, компотами.

Вторую половину дня посвятили задаче выяснить, непосредственно на местности, где в юго-восточной части острова высаживалась вторая группа десанта, где утонуло 30-35 человек и пулемет «Максим». Долго прыгали по камням, обследовали расщелины, сверялись с картами и аэрофотосъемками.

Вот они скалы в северо-восточной оконечности, на которые пытались высадиться десантники в трех бальное волнение.

Камни в полосе прибоя все идеально обкатаны штормами, отполированы льдом. Покрыты тонким, почти незаметным глазу слоем сине-зеленых водорослей, которые живут в сухом виде, ожидая, когдаштормовые волны принесут им живительную влагу. Но стоит попасть на них воде, все, амба - ноги разъезжаются. Не ходить, не выбраться из воды без посторонней помощи при волнении почти не возможно.

Скользкие прибрежные камни сыграли свою злую роль при высадке десанта на скалистый юго-восточный берег. Становится понятно, почему при высадке утопили большинство станковых пулеметов «Максим». А ещёвсе десантники были нагружены оружием и боеприпасами. К тому же их обстреливали с минометов, пушек и пулеметов весь финский гарнизон острова в 93 человека с суши, и финские канонерские лодки с моря.

На гранитных скалах до сих пор видны следы от разрывов снарядов.

В тот день были волнение силой три балла – это высота волны до 0.75 м. С масками и в ластах Женя и Саша обследуют подводную прибрежную часть места высадки десанта. Ищем предметы имеющие отношение к десанту, что бы выяснить место высадки и уточнить историю происходивших здесь событий.

Алексей сверяет наши и финские данные по потерям в людях и оружии. Сколько захватили финны пулеметов Максима. Вроде два. Значит, остальные восемь были утоплены при высадке. И немудрено. Вес Максима в сборе 70 кг, если даже снять тело пулемета со станка, то по отдельности все равно каждая часть весит более 30 кг.

Женя вынырнул и достал из под воды шести килограммовое бронзовое кольцевое крепление реверсивного редуктора. Через некоторое время нашел остатки оптического прибора, мелкие части от двигателя. Следы самих десантников пока не попались. Мешают искать ещё светло-зеленые водоросли, которые как ковровое длинношерстное покрытие плотно укрывает все дно у прибрежной части. Кругом шныряют мальки и прозрачные креветки. Вода прогрелась до 20-22 градусов. Потом нашли ещё несколько предметов: бронзовый вентиль с обломанной медной трубой, мелкие фрагменты двигателя.

Торпедный катер Г-5

У наших историков возникает дискуссия на тему как именно подходил к берегу торпедный катер Г-5. Алексей читает в документах, что при отходе после высадки десанта, торпедный катер вылетел на берег, так как муфта заднего хода левого двигателя была включена назад, а правого вперед. Пытаемся понять, как именно это выглядело исходя из увиденной расщелины, где был утоплен катер. Мог ли он зацепится за камень посредине маленькой бухты,в которой плавали с маской Саша и Женя. Какой при этом был ветер? Алексей тут же зачитывает, что северный и волнение 3 балла, соответственно были проблемы с подходом к берегу.

И почему остатки этого катера лежат в другой части острова? Пришли к выводу, что финны после войны перетащили остатки катеров в более удобное место для вытаскивания на берег и последующей разделки на вторсырье.

Третий день – среда.

В среду после завтрака, вооружившись финскими военными фотографиями, отправляемся на поиск братской могилы.

Пол дня занимались привязкой к местности по военной финской фотографии. Прикидывали и так и этак. Ориентировались по конфигурации камней и расположению финских столбов и сарая для лодочных принадлежностей. Сейчас их конечно нет. Поэтому искали в скалах выдолбленные лунки для установки столбов. Определили предположительно место, с помощью кирки и лопат начали долбать ямы в гальке. Из оргстекла, найденного на третьем этаже в локаторном посту, изготавливаем специальный планшет, процарапывая с помощью кончика ножаосновные контуры фотографии. Что бы прямо сквозь оргстекло накладывать контур фотографии на местность. Чем и занялись после обеда. Алексей Мухин, к этому времени уже выдолбил в каменной осыпи из булыжников яму глубиной около метра. Ради копания ямы, даже отказался идти на обед и нещадно обгорел на солнце. Абрис на оргстекле позволил более точно определить возможное расположение братской могилы.

Расставляли вешки в месте где стоял лодочный сарай

и столбы телефонной связи.

Решено было копать ещё одну яму в камнях рядом, в полутора метрах.

Работали так: один киркой разрыхлял камни, после чего крупные камни выкидывали руками, а мелочь выкидывалась лопатой.

Загребая с размаху камни, от калёной лопаты стоял такой звон, что было трудно между собой разговаривать. Группа военных корреспондентов на жаре, обливаясь потом, снимала процесс. Володя и Игорь, по очереди таскали на плече тяжеленую камеру и треногу к ней. Игорь присоединился к нам и с киркой, а потом и с лопатой в руках помогал нам как мог.Каторжная работа продолжалась до вечера и тут Алексею попалась маленькая косточка-фаланга от человеческого пальца. Рядом была найдена сгнившая стальная гильза от трехлинейки.

С утроенной энергией стали срывать перемычку между ямами и через два часа ямы превратились в «окоп для стрельбы с лошади стоя». Однако, больше ничего не нашлось. Было ясно, что мы где-то совсем рядом. Но где? Братское захоронение не может быть маленькой и ее трудно потерять. Более тщательно изучая замусоренную пограничниками территорию галечного перешейка, обнаружили четыре сгнившие солдатские кружки с надписью ЛМЗ (Лысьевский Металлический Завод), горлышко от советской довоенной фляжки и несколько скрюченных и ссохшихся от времени ботинок, подозрительно похожих на морские ботинки времен войны.

На прибрежной части, под кучей современного металлического мусора обнаружили куски от военного катера.

Скоростные винты сделанные из стали. Видно, что сделан в военное время. Два мощных рулевых вала. Деревянный корпус.

Саша Скробач предположил, что это остатки от немецкого прибрежного минного заградителя "КМ" Кустен Миненлегер (Kusten Minenleger ).

Рядом с ним лежали предметы явно сопутствующие десанту: вскрытый цинк от патронов к трехлинейке с тяжелыми пулями обр. 1930 г. (на крышке была желтая полоса), крышка от цинка к гранатам РГД-33 и вкладыш в цинковый ящик с запалами Кавешникова к гранатам-лимонкам Ф-1. Обнаружили две телефонных катушки без кабеля. Маловероятно, что это бросили послевоенные пограничники, так как все найденные предметы были довоенного выпуска (кроме одной телефонной катушки выпуска 1942г.). Обалдев от борьбы с камнями на палящем солнце, бредем «Домой» в казарму на ужин. Завтра будем продолжать с утра углублять и расширять яму.

День четвертый - четверг.

Продолжаем расширять яму в каменном перешейке.

На этот раз обратили внимание, что рядом с развороченной намиямой лежит кучка кирпичей. В радиусе 50-ти метров никаких других кирпичей нет.

Возникло предположение, что возможно этими кирпичами наши солдаты или пограничникиоблагородили захоронение. С утроенной энергией расширяем и углубляем яму. Ничего. Никаких признаков. Возникает ступор. Не может быть, что бы финны поставили крест и написали «Здесь похоронены 128 десантников высадившихся на остров 8 июля 1942 г.» просто так. Начинаем внимательно изучать местность вокруг нашей ямы. В метре обнаруживаем подозрительно ровное, заросшее травой место. Женя выкапывает пару контрольных шурфов и обнаруживает бывшую яму, так же выкопанную в камнях,засыпанную смесью золы и опилок. Возникло предположение, что это и есть искомое место.

Возможно, братскую могилу перенесли, а в яму засыпали золу и опилки, что бы их не раздувало ветром. А косточка от пальца осталась на поверхности и со временем провалилась сквозь камни на глубину 20 см. Значит, велика вероятность, что тела солдат перенесли в 50-е годы на Братское кладбище воинов РККА и моряков-балтийцев в Сосновом Бору. Сюда перенесли прах военных моряков, погибших в боях за Ленинград в 1941–1945 годах на островах Финского залива: Гогланд, Соммерс, Нерва, Большой и Малый Тютерс. Но это предстоит проверить в военкоматах и архивах.

Вторую половину дня решили посвятить подводному обследованию предполагаемого места гибели торпедного катера Д-3 № 22 подвозившего десантникам боеприпасы и радиостанцию.
На берегу в скалах обнаружили стальные шпангоуты от катера. Один из них финны использовали для строительства своего дота в 1943 г. Обследуем подводную часть берега.

Прямо у скалистого берега начинаются глубокие расщелины глубиной 4-5 метров.

В них и удалось обнаружить части от катера: два гребных вала, остатки деревянной обшивки, россыпь скрюченных темно-желтых латунных шурупов и белых алюминиевых заклепок, гильзы от 45-мм пушки и крупнокалиберного пулемета ДШК, гильзу от 20 мм. пушки ШВАК, патроны для пистолетов ТТ и винтовок Мосина.

Все находки помяты и поцарапаны об камни, валы погнуты.

Алексей вытаскивает на берег один из гребных валов катера.

Некоторые мелкие предметы найденный в мрачных расщелинах приходилось выковыривать из щелей импровизированной монтажкой. Штормами и льдом, даже на глубине, они как молотком забиты в щели под камнями.

Некоторые части катеров так и не удалось поднять на поверхность, так как их на глубине придавило огромными валунами в несколько обхватов. Страшная сила эти осенние и зимние шторма. Видимо все, что не попало в расщелины, утащено штормами на глубину.

Камень фигурирующий на архивных фотографиях.

Собственно вот и он на заднем плане. Сфотографирован с другой стороны.

Эх - надо в будущем проводить полноценную подводную экспедицию. Женя плывет к берегу с очередными мелкими частями катера: какие-то медные трубочки, стальные уголки, провода в свинцовой изоляции. Пытается выбраться на берег с экспонатами. Не тут-то было. Проклятые водоросли и легкое волнение мешают.

Забираем у него находки. Саша Скробач, изощренно ругаясь, держится рукой за локоть. Он уже два раза грохнулся на камни, пока выходил из воды. Фотографируем найденные артефакты. Делаем вывод, что это последний из трех погибших в 1942 г. у самого берега катеров.

У острова всего было потоплено 8 катеров в 1942 году (один типа МО, пять торпедных катеров типа Г-5, один торпедный катер типа Д-3 и один типа Ш-4) и 3 торпедных катера типа Г-5 осенью 1941 года. Большинство из них лежит до сих пор на дне у острова.

Под водой в расщелине торчит какая-то медная коробчатая труба.

А вот загадочный предмет вблизи, похожий на приемник от Максима, среди мальков и Балтийских креветок.

Отдельные части торпедного катера Д-3 № 22, поднятые из-под воды.

Остатки гребных валов, с бронзовой втулкой.

Во время ужина всем коллективом обсуждали, как современная Российская армия справилась бы с такой задачей по захвату и удержанию скалистого острова Соммерс. Если бы реально провести учения современных противодиверсионных сил и средств, морской пехоты и других морских сил не на ровном галечном или песчаном пляже, при отсутствии волнения, а в условиях аналогичных тем, что были в 1942 г.? Военный корреспондент Александр Сладков, позвонил по этому поводу знакомым в Генштабе, с предложением обсудить среди военных эту идею.

В спальном помещении казармы, на столе покрытым вместо скатерти зеленым дождевым плащом, устроили импровизированный музей из находок.

На стену над ним укрепили картину местных пограничников.

А вот и место, с которого художник рисовал картину "Битва за остров Соммерс"

День пятый - пятница.

Обследуем остров.

Наши историки Александр и Алексей наносят на схему выявленные военные сооружения.

Фиксируют их координаты, фотографируют.

Фортификационных сооружений на острове очень много.

На гладкой скале выцарапана (штыком что-ли?) дата 13- III /40.

Видимо наш красноармеец увековечил, таким образом, окончание «Зимней войны».

Финны в свою очередь каллиграфическим подчерком написали на не застывшем ещё бетоне, построенном ими пирса дату «27.07.1943» и сокращенное название воинского подразделения, видимо строившего пирс. Везде понастроены пулеметные гнезда,ДОТы из камней скрепленных бетоном к ним подходяттраншеи из гранита. У одного из ДОТов военный корреспондент Игорь нашел переднюю сдвоенную ногу от пулеметного станка к МГ-08/15.

Посередине острова, прямо у маяка, построен настоящий бетонный двух этажный ДОТ с бронеколпаком. На ДОТе, после войны, пограничники построили наблюдательный пост из белогокирпича.

На северной оконечности острова из бетона построена батарея на два орудия, на месте недостроенной в годы первой мировой (тогда удалось построить только основания) береговой орудийнойбатареи для 120 мм. пушек Виккерс.Наши историки определили это по 22 болтам торчащим кругом из бетона. А прямо под маяком, в скале, вырублена огромная Г-образная пещера. Весь остров по периметру опутан колючей проволокой.

Вдоль берега по периметру острова лежит ржавая, полусгнившая колючая проволока.

Это все понастроено финнами после десанта, так как они опасались дальнейших попыток штурма острова.

Кругом громоздятся живописные кучи металлолома оставленные пограничниками. Все расщелины и откосы вблизи домов заполнены трубами всех сортов и размеров, ящиками, бочками, остатками всеразличной аппаратуры, тросами, кабелями, мачты от антенн и локаторов. Чего только нет.

Остатки пограничного локатора или постановщика помех.

Возможно это был наземный комплекс мощных помех "Пелена-1"

Даже историческая пещера-убежище под маяком, битком набита железом, того и гляди вывихнешь ногу. Практически повсеместно на острове валяются детали от двухтактных дизелей, которые служили дизель-генераторами.

Сами генераторы стащены к бухте на пляж и брошены.

На шильде одного из них читаю: «Ярославский моторный заводЯАЗ 1992 г.».

Видно, что когда то в ожидании погрузки они были заботливо укрыты тентами. Но что-то изменилось в планах.

И не пользованные агрегаты остались в виде части пейзажа. Теперь с них сняты радиаторы, откручены, я так понимаю из любопытства, клапанные крышки.

Ветра от тентов оставили только белые обрывки.

В генераторной у казармы стоит четыре вполне бодрых генератора. Подключена топливная аппаратура, приборы.

Залито масло.

У одного полный бак соляры.

В расходных баках висящих на стене индикатор показывает половину уровня.

Нет только аккумуляторов и злодеи унесли радиаторы в цвет мет. Я думаю, что некоторые из них без проблем заведутся. Генераторы есть ещё в служебном доме маячника.

В различных мастерских и кладовкахгромоздятся бесчисленные запчасти для них. Тяжелое чувство возникает, глядя на всю эту бесхозяйственность. Вроде понимаю, на дворе двадцать первый век, импортные дизеля давно заменили морально устаревшие отечественные. Но все равно, в груди что-то щемит. Все-таки на это были потрачены немалые народные деньги.

Вот основное топливохранилище. Судя по стойкому запаху, солярка в нем еще есть.

Шланги для заправки топлива с судна.

Лабиринт топливозаправочных кранов.

Красивое пластиковое ведро с налитой соляркой и воронка.

А это остатки трактора ДТ-75. Когда он сюда попал неизвестно.

На последок ныряем у Г-образного пирса, где по нашим данным с аэрофотосъемки утопили немецкий катер. Прямым попаданием с ИЛ-2.

Но пирс после войны был перестроен.

И остатки катера куда-то оттащили, что бы не мешал причаливать. Опять вспоминаем про акваланг. Для ныряния с аквалангом надо заранее получать разрешение у пограничников. У них все строго. Само нахождение на борту катера аквалангов и прочей нырятельной аппаратуры без соответствующего разрешения, рассматривается пограничниками как провокация. И карается аннулированием разрешения и высылкой обратно в город. В общем, будем готовиться к следующей экспедиции заранее.

День шестой - суббота, он же последний.

В семь утра, отправляемся к памятной табличке от Русского Географического общества для возложения венка в виде якоря с лентами, на которых написано: «Память погибшим защитникам Отечества от поискового объединения «Северо-Запад» .

Ставим на камни традиционную солдатскую кружку с водкой и хлебом, даём салют фальшфейерами и устанавливаем красный флажок на длинном алюминиевомшесте, благодаря которому вновь созданный в этом году мини-мемориал теперь видно издалека.

Военные корреспонденты берут интервью у участников экспедиции. С вершины скалы видим наш катер, который идет к острову. Пора на пристань- грузится. Прощаемся с островом. За время, проведенное здесь мы все сроднились с этим необитаемым островом и уезжать отсюда не хочется. Побыть бы здесь еще дня три. Прощай, Соммерс!

Делаем фотографии на память.

До Питера шли 12 часов. По прибытию нашего катера на пристань нас торжественно встречал по местной корабельной трансляции марш «Прощанье славянки». Экспедиция завершена.

Итоги экспедиции:

Тщательно обследовали весь остров уточнив места боев. Нашли места гибели и остатки всех трех погибших катеров двух торпедных и одного малого Охотника. Торпедные катера ТКА Г-5 №121, ТКА Д-3 № 22 СКА МО № 306 Сторожевой катер Малый Охотник.Перекопали каменный перешеек где предположительно должна быть братская могила и установили, что останки перенесены. Куда - это отдельный вопрос для исследования. Собрали для музеев исторические артефакты связанные с высадкой десанта. Провели фото и видео фиксацию исторических мест и сооружений. Собран материал для статей и фильма, которые должны привлечь внимание общественности к истории событий на островах в Финском заливе. Ну и выдвинули инициативу,для министерства обороны о проведении тактических учений по захвату и обороне острова Соммерс современными средствами по условиям 1942 года посредством войск Западного округа или Балтийского флота, что бы проверить насколько успешно могут действовать сегодняшние войска в реальных условиях, а не на показных пляжах для высадки десанта.

	Финский залив, СССР
	Гибель десанта
Противники
	Финляндия
	Германия
Командующие
Г. И. Левченко	Неизвестно
Силы сторон
277 человек, 11 катеров	201 человек, 5 орудий
359 убитых, пленных и утонувших, 63 раненых, потоплено 8 катеров	21 убитый, 69 раненых

Десант на остров Соммерс 8-10 июля 1942 года - тактический десант Балтийского флота в Великой Отечественной войне.

Предшествующие события

Остров Соммерс (фин. Someri) является небольшим скалистым островом (размеры 950 на 400 метров) вФинском заливе, который занимает важное положение, позволяя владеющей им стороне контролировать морские коммуникации между Ленинградом и центральной частью Балтийского моря. До декабря 1941 года на острове находился советский гарнизон, который был снят во время эвакуации советских войск с полуострова Ханко. Некоторое время он оставался пустым, но весной 1942 года финское командование высадило на остров гарнизон (часть 22-й отдельной роты охраны побережья), оборудовало пункт наблюдения и береговую батарею. Остров стал важным пунктом финско-немецкой системы противолодочной обороны в Финском заливе. Его гарнизон составлял 92 человека, вооружение 5 орудий (из них два калибра 75-мм, три калибра 45-мм), 7 20-мм зенитных автоматов, 2 81-мм миномёта, 7 тяжелых и 5 легких пулемётов. Финское командование реально оценивало возможность советского десанта, поэтому на острове было оборудовано 4 опорных пункта обороны, составлявшие единую оборонительную систему.

Подготовка операции

Когда командование Балтийского флота в летнюю компанию 1942 года приступило к массовому направлению подводных лодок из Ленинграда на коммуникации врага, было решено исправить ошибку и вернуть остров под контроль советских войск. Автором идеи и плана операции был командир Кронштадтской военно-морской базы - главной базы Балтийского флота капитан 1 ранга Г. И. Левченко (разжалованный из вице-адмиралов в январе 1942 года за сдачу Керчи).

Для захвата острова был подготовлен десантный отряд. Командование операцией возложено на командира бригады торпедных катеров капитана 2 ранга В. А. Саламатина, командир отряда высадки - капитан 2 ранга К. А. Шилов, командир десантного отряда (256 человек, 10 станковых пулемётов) - майор И. В. Пасько. Общее руководство операцией осуществлял Г. И. Левченко. Высадка намечалась отдельными группами в четырёх пунктах. Исходным пунктом десанта была советская база на острове Лавенсаари.

Левченко оценивал силы противника в 70 человек при 2-3 орудиях. Система обороны острова и пути подхода катеров десанта разведаны не были.

Высадка десанта и боевые действия 8 июля

В ночь на 8 июля катера с десантом (4 сторожевых катера, 7 торпедных катеров) направились к Соммерсу и около 01:00 ночи вышли в заданный район. С 00:40 до 01:00 8 июля 12 бомбардировщиков ДБ-3 из состава 1-го гвардейского минно-торпедного полка под прикрытием истребителей с высоты 2300-4000 м двумя волнами нанесли бомбовый удар по острову (из 120 сброшенных 100-кг бомб 37 упали в воду), затем две группы по 3штурмовика Ил-2 атаковали остров с малых высот. Были повреждены два Ил-2, эффективность удара оказалась ничтожной, но противник изготовился к обороне.

В условиях ясной погоды и «белых ночей» финны заметили подход катеров на значительном удалении - 20-30 кабельтовых - и открыли огонь. Катера сумели подойти к берегу, но оказалось, что из-за большого количества камней подойти вплотную в береговым скалам они не могут, а глубина у берега составляла до 5-10 метров. Часть десантников утонула, была намочена и вышла из строя радиостанция.

Финны потопили 1 торпедный катер ТК-71, ещё один (ТК-121) сел на камни, был оставлен экипажем и затем уничтожен артиллерией финнов. Повреждены огнём 3 торпедных катера и 2 катера «малый охотник», среди членов экипажей были убитые и раненые. Всего оказались высажены 164 десантника, обратно на базу возвращены 7 раненых и 15 человек с катера, не сумевшего подойти к берегу. Остальные были убиты, ещё до 70 бойцов утонули при высадке. Одна группа оказалась высажена не в намеченном планом пункте.

Получив сообщение от гарнизона Соммерса, финское командование срочно направило к нему канонерские лодки «Уусимаа» и «Хямеенмаа», 5 сторожевых катеров. Советские торпедные катера вступили с ними в бой, потеряв потопленными один катер ТК-113 (доклад о потоплении финской канонерской лодки оказался недостоверным, но периодически указывается в отечественной литературе). Активно действовала авиация обеих сторон, при этом финны повредили один торпедный катер, а советские летчики - два катера и добились прямого попадания бомбы в канонерскую лодку.

На острове между тем шёл жестокий бой. Десантники захватили один из опорных пунктов, уничтожив все его орудия и 23 из 26 защитников. Однако Левченко, получив доклад о высадке на остров и просьбу о посылке второго эшелона десанта, отказался его высылать до полного взятия острова. Вместо этого он отправил канонерскую лодку «Кама», 4 торпедных катера, 5 сторожевых катеров с задачей отогнать от острова финские корабли. Противник тоже спешно направил дополнительные силы - отряд немецких тральщиков. Между кораблями завязался морской бой, в связи с чем советские корабли не смогли оказать никакой поддержки высаженному десанту. Один советский торпедный катер (ТК-22) был потоплен.

Около 11:30 к острову подошли финские корабли - канонерская лодка «Турунмаа» и 8 катеров, высадившие подкрепление гарнизону (109 человек). Советский десант оказался в тяжелейшем положении.

Только к 16:40 на остров с трёх советских торпедных катеров было высажено подкрепление (57 автоматчиков). При высадке под огнём врага из них погибли 13 человек. Было принято на борт 23 раненых. При отходе финские береговые орудия потопили торпедный катер ТК-31.

К вечеру 8 июля на канонерской лодке «Кама» вышли из строя оба орудия главного калибра. Советское командование ввело в бой сторожевой корабль «Буря» и базовые тральщики Т-205 «Гафель» и Т-207 «Шпиль». Но противник также подтянул финские минные заградители «Риилахти» и «Роутсинсалми», немецкую плавбатарею «SAT 28» («Ост»), плавбазу (тендер) «Неттельбек», тральщик «М 37». Немцы доставили на остров на лодке 10 человек и несколько ящиков ручных гранат.

Боевые действия 9 июля

В ночь на 9 июля в атаку на неприятельские корабли были направлены 3 торпедные катера, сторожевой корабль «Буря», тральщик Т-207.Торпедная атака окончилась безрезультатно, все три торпедных катера получили повреждения от артиллерии финских кораблей. На сам остров были направлены три сторожевые катера с подкреплениями, из которых финская артиллерия потопила сторожевой катер МО-306. Подкрепления высажены не были. На острове продолжался бой.

Боевые действия 10 июля

С утра 10 июля на острове продолжался бой, к полудню он затих и более не возобновлялся. Спасённых из состава десанта не было (кроме 23 раненых, эвакуированных вечером 8 июля). Попытки высадки на остров разведгрупп окончились безрезультатно. Весь день в районе острова шли морские бои и взаимные удары авиации по кораблям, с советской стороны погибли торпедные катера ТК-83 и ТК-123. В ночь на 11 июля операция была прекращена, все советские корабли возвращены на базу.

Потери сторон

В ходе операции потоплены 7 советских торпедных катеров и 1 катер «малый охотник», повреждены базовый тральщик, 10 торпедных, 5 сторожевых, 5 иных катеров. Канонерская лодка «Кама» вышла из строя из-за технических неисправностей. Финское командование завысило число потопленных советских кораблей с 8 до 18. В воздушных боях и при атаках кораблей противника потеряно 4 советских самолёта.

В советских изданиях данных о потерях десанта не опубликовано. Впервые сведения о потерях указаны в труде Е. Н. Абрамова - общие потери составили 359 убитых и 63 раненых. По финским данным на острове погибло 128 советских бойцов и 149 захвачены в плен, ещё около 200 человек якобы утонули вместе с погибшими кораблями.

Финско-немецкий флот потопленных кораблей не имел (хотя советские летчики и катерники докладывали о «потопленных» кораблях), признаны повреждения тральщика «М-18», канонерских лодок «Хямеенмаа» и «Турунмаа», нескольких катеров. По финским сообщениям, армия потеряла 15 человек убитыми и 45 ранеными, флот - 6 убитых и 18 раненых. На участвующих в бою немецких кораблях было ранено 6 членов экипажей.

Итоги операции

Остров остался в руках противника. Вокруг него финнами и немцами спешно были установлены сильные минные заграждения. Соммерс оставался в руках финнов вплоть до выхода Финляндии из войны в сентябре 1944 года, представляя собой серьёзное препятствие для сил Балтийского флота.

Операция окончилась неудачей из-за крупных ошибок в её планирования и проведении. Подготовка проводилась в спешке, хотя не было необходимости в срочности операции. Не были использованы имевшиеся на флоте высадочные средства (тендеры) и малые катера.

28 июня в столице состоялся видеомост Москва – Пекин, посвященный итогам совместных российско-китайских исследований в рамках комплексной экспедиции РГО "Гогланд". Участники экологической вахты, проходившей с 5 по 15 июня 2017 года на острове Соммерс, рассказали о полученных научных результатах и поделились своими впечатлениями о прошедшей поездке.

Объектом изучения экспедиции "Гогланд" с 2013 года являются Внешние острова Финского залива, признанные настоящей Тerra Incognita Северо-Запада России. Расположенные в радиусе всего 200 км от Санкт-Петербурга острова в разное время принадлежали Швеции, Финляндии и России, но никогда не были предметом системных научных изысканий. Это открыло для современных исследователей уникальные перспективы в области географии, геологии, флоры и фауны, историко-культурного наследия.

В пресс-центре МИА "Россия сегодня" экспедицию представили координатор проекта, советник главного редактора МИА "Россия сегодня" Алексей Савицкий, руководитель научно-исследовательской группы, географ Антон Юрманов, фотограф, бильд-редактор Русского географического общества Николай Разуваев и корреспондент МИА "Россия сегодня" Татьяна Жирова. В Пекине участие в телемосте приняли генеральный секретарь Географического общества Китая Чжан Гою, руководитель направления международного сотрудничества секретариата Географического общества Китая Чжан Сюаньцзы, представители Института географии и природных ресурсов Китайской академии наук Лю Сяоцянь и Чжу Хэ и сотрудник Пекинского университета У Сюйтун.

– В этом году экспедиция включает три острова: Большой Тютерс, Гогланд и Соммерс. Сейчас смена еще продолжается на Большом Тютерсе и Гогланде. Наша же часть на Соммерсе завершилась 15 июня. В этом году мы выбрали остров, который ранее не был задействован в экспедиции. Он необитаем, там нет постоянного населения, – рассказывают участники пресс-конференции.

Соммерс – небольшой остров длиной чуть меньше километра и шириной 450 метров, входящий в состав внешних островов Финского залива.

Руководитель научно-исследовательской группы Антон Юрманов отметил, что в ходе работы экспедиции было выполнено комплексное экологическое обследование острова Соммерс.

– Несмотря на небольшую территорию, на острове есть несколько типов природных комплексов: лесные сообщества, болота, пресные водоемы, луга, – рассказывает Антон.

По словам географа, ученые зафиксировали на Соммерсе около 150 видов высших растений, 25 видов птиц, два вида млекопитающих (северный кожанок и серый тюлень), два вида амфибий (тритон обыкновенный и жаба серая), а также рептилию – водяного ужа. Кроме того, остров располагается в зоне восточно-атлантического миграционного пути, и на нем возможны скопления птиц в период миграции.

Таким образом, по мнению ученых, есть все основания для создания на Соммерсе особо охраняемой природной территории.

Помимо исследования экологической ситуации члены экспедиции изучили сохранившиеся здесь объекты военного назначения времен Великой Отечественной войны, а также очистили Соммерс от мусора.

Завершая телемост, представитель Поднебесной Чжан Гою отметил, что еще в XX веке Русское и Китайское географические общества воплощали в жизнь совместные проекты. А в 2014 году между организациями было подписано соглашение о сотрудничестве, в рамках которого проходят экспедиции и выставки. Китайские географы планируют пригласить коллег из России для участия в совместных экспедициях, теперь уже на территории Поднебесной.

Экспедиция проводится при участии Экспедиционного центра Минобороны России, МИА "Россия сегодня" и Ленинградского государственного университета имени А.С.Пушкина при поддержке Администрации Ленинградской области, ФСК "ЕЭС" и других организаций.

Июль 1942 года, Балтийский флот

В июле 1942 г. командованием Балтийского флота была предпринята попытка захватить остров Соммерс.
Стабилизировавшаяся зимой 1941-42 гг. обстановка на Балтике вновь обострилась летом 1942 года, когда на коммуникациях противника начали действовать советские подводные лодки. Однако их путь по Финскому заливу пролегал мимо острова (фин. Someri) — маленького скалистого островка (размеры 950 на 400 метров).

В течение второй половины 1941 г. на нем находился советский гарнизон, но затем в конце декабря остров был оставлен нашими подразделениями и вскоре там обосновались финны. Впрочем, долго усидеть на продуваемом всеми ветрами скалистом клочке земли им не удалось и Соммерс перешел в разряд «нейтральной полосы». Но это продолжалось недолго: при овладении Гогландом и Большим Тютерсом весной 1942 года финское командование высадило на остров гарнизон (часть 22-й отдельной роты охраны побережья), оборудовало пункт наблюдения и береговую батарею. Остров стал важным пунктом финско-немецкой системы противолодочной обороны в Финском заливе. Его гарнизон составлял 92 человека, вооружение 5 орудий (из них два калибра 75-мм, три калибра 45-мм), 7 20-мм зенитных автоматов, 2 81-мм миномёта, 7 тяжелых и 5 легких пулемётов. Финское командование реально оценивало возможность советского десанта, поэтому на острове было оборудовано 4 опорных пункта обороны, составлявшие единую оборонительную систему. Стоявшие белые ночи позволяли вражеским постам круглосуточно контролировать надводную обстановку. Когда командование Балтийского флота в летнюю компанию 1942 года приступило к массовому направлению подводных лодок из Ленинграда на коммуникации врага, было решено исправить ошибку и вернуть остров под контроль советских войск. Автором идеи и плана операции был командир Кронштадтской военно-морской базы - главной базы Балтийского флота капитан 1 ранга Г. И. Левченко. И потому под его общим руководством был разработан план по его захвату, утвержденный Военным советом Балтийского флота.
До этого вице-адмирал Гордей Иванович Левченко как заместитель Наркома ВМФ участвовал в обороне Одессы, Николаева, Севастополя и был командующим войсками Крыма, но за сдачу Керчи в январе 1941 года понижен в воинском звании до капитана 1 ранга (см. ). Так что успех Гордею Ивановичу был нужен, что называется, позарез…
К сожалению, при разработке плана операции допустили ряд просчетов. Например, силы неприятеля оценивались как всего в 60-70 солдат при двух-трех орудиях. Для захвата острова был выделен отряд в составе 250 человек с десятью станковыми пулеметами, то есть, имея значительный перевес над врагом в людях, десант заметно уступал ему в огневой мощи.
Не удалось разведке вскрыть и систему обороны противника, включавшую четыре хорошо оборудованных опорных пункта. Не были учтены особенности побережья острова, что привело к трагедии — при высадке покинувшие катера хорошо вооруженные и экипированные бойцы под весом амуниции нередко тонули. Не было отработано и взаимодействие с авиацией, в результате чего налет, который должен был подавить финскую оборону, только привел к утрате фактора внезапности, а связь десантников (как и моряков) с летчиками вообще не предусматривалась.
5 июля в Кронштадте Г.И. Левченко провел тактическую игру. Командование операцией в море было возложено на командира бригады торпедных катеров капитана 2 ранга В.А. Саламатина, отряд высадки возглавил капитан 2 ранга К.А. Шилов, десантным отрядом командовал майор И.В. Пасько. Вопреки первоначальным указаниям, действовать решили не в трех, а в четырех пунктах. В соответствии с этим были сформированы и четыре группы, состав и расположение которых показаны на схеме.

К исходу 7 июля 1942 года все предназначенные для операции силы были полностью готовы и в 23-33 на Лавенсаари началась посадка десанта, погрузка боезапаса и специального имущества.

В 00-11 8 июля посадка десанта на катера была закончена, еще через две минуты корабли начали выходить на рейд.
В 00-30 группы десанта двинулись к Соммерсу. Их переход обеспечивался дозорами,а с 00-35 четырьмя истребителями.
К часу ночи отряд прикрытия вышел в заданный район.
В это же время, с 00-40 до 00-59 12 бомбардировщиков ДБ-3 1-го гвардейского минно-торпедного полка под прикрытием истребителей с высоты 2300-4000 м двумя волнами нанесли удар по острову. Бомбили не слишком точно — из 120 сброшенных 100-кг бомб 37 упали в воду. Финский гарнизон ответил зенитным огнем. Затем последовали 2 налета штурмовиков Ил-2, атаковавших с малых высот группами по 3 самолета. Неизвестно какова была эффективность штурмовок, но огнем 20-мм «Эрликонов» были повреждены два самолета.
В 01-20 десантные группы развернулись и пошли к местам высадки.

Море было относительно спокойным (волнение до трех баллов), а видимость — просто отличной (ох уж эти белые ночи). На значительном удалении — 20-30 кабельтовых — финны обнаружили советские катера и открыли по ним ожесточенный огонь. Несмотря на это, первая группа подошла к берегу на расстояние 10-12 м и начала высадку десанта, которая закончилась в течение всего пяти минут. Но при этом торпедный катер № 152 и «охотник» МО-110 получили повреждения.
Тяжело пришлось и II группе. Приблизившись под обстрелом к берегу, моряки и десантники убедились, что катера не могут вплотную к нему пристать. Некоторым из них приходилось это повторять по нескольку раз, под огнем пытаясь найти удобные для высадки места. При выгрузке радиостанции, ее то ли намочили, то ли утопили аккумуляторы, и работать она не могла. Командир десантного отряда сходить на берег в таких условиях отказался и был высажен на остров лишь в 04-04 по приказанию комиссара бригады торпедных катеров.
Потери росли — на торпедном катере № 62 был поврежден корпус, а на МО-402 — надстройки, на нем погиб командир, а 4 члена команды получили ранения.


III группу встретил особенно интенсивный огонь. Подойти сразу к берегу не удалось, причем на ТКА № 121 заглохли моторы с муфтами, включенными на передний ход, и при заводке моторов он с хода сел на камни. Предпринятая после высадки десанта попытка спасти его оказалась неудачной, и он остался на камнях. К счастью, удалось снять людей, а также документы и вооружение. Командир МО-413 из состава этой группы, видимо, проявил нерешительность и высадил бойцов позже остальных, причем ему потребовался дополнительный приказ В.А. Саламатина.
Но в самом тяжелом положении оказалась IV группа. Ее корабли не смогли подавить огневые точки противника, встретив сильный отпор. Командир принял решение — десантировать бойцов в пункте, предназначенном для III группы. Но когда катера с десантом стали обходить, с запада, отстал поврежденный торпедный катер № 71. Ему пришлось высаживать десантников «абы куда». При отходе он был подожжен артиллерийским огнем и погиб, а его экипаж под непрекращающимся обстрелом перешел на торпедный катер № 152. Досталось и торпедному катеру № 131 — погиб его командир, были убиты 3 и ранены 4 десантника.
Всего из принятых на борт отрядом высадки 256 воинов на остров попало 164 бойца, еще 7 пострадали на борту торпедного катера, а сторожевой катер МО-402 не высадил 15 человек. Остальные были убиты или утонули при высадке. Не удалось доставить на берег и часть пулеметов (видимо, большую, так как плыть с «Максимами» было просто немыслимо).
Реакция финнов на действия советского флота оказалась очень быстрой и энергичной — сразу же после получения сообщения от гарнизона Соммерса ему на помощь были брошены: канонерские лодки , а также 5 сторожевых катеров (Вооружение: 1 х 20-мм).
Первой к месту боя прибыла «Уусимаа», которой удалось на пути к острову отбить атаку советских торпедных катеров. Затем подошли «Хямеенмаа» и сторожевые катера. В ходе боя с финскими канлодками погиб торпедный катер № 113 (командир — старший лейтенант А.И.Шумратов), атаковавший противника совместно с катером № 73. Моряки доложили о потоплении одной из канонерок, но эта информация оказалась недостоверной.
В ходе боев у Соммерса сообщения, стекавшиеся в штабы обеих сторон, содержали, как правило, сильно преувеличенную информацию о потерях противника, но для финнов (завышавших свои успехи всего-навсего в два раза!) это не имело таких серьезных последствий, как для советского командования. Ведь оно было уверено, что врагу наносится тяжелый урон, и его возможности продолжать борьбу уменьшаются. На самом же деле, хотя многие финские корабли и катера получили повреждения разной степени тяжести, ни один из них потоплен не был.
Примерно в 03-18 от десантников, ведущих бой на Соммерсе, поступил условный сигнал, означавший: «Закрепился, прошу выслать второй эшелон». Однако в ответ на запрос Саламатина от Левченко с получасовым опозданием последовал ответ, что второй эшелон будет выслан после занятия острова.
А на Соммерсе шел ожесточенный бой. Десантникам удалось захватить один из опорных пунктов — Итяпяя, все орудия, которого были уничтожены, а из 26 защитников лишь троим, удалось пробиться к своим. Остальные были убиты или ранены.
Активно действовала авиация обеих сторон. Советские самолеты нанесли несколько ударов по позициям противника на острове и атаковали корабли и катера, при этом истребители отражали налеты финских самолетов, наносивших бомбоштурмовые удары по силам поддержки. В ходе одного из них торпедный катер № 33 из отряда прикрытия получил небольшие повреждения, а его командир был убит. Пострадали и два неприятельских катера и канлодка.

Капитан 1 ранга Левченко, понимая, что бои развернулись куда более серьезные, чем это предусматривалось планами, приказал канонерской лодке (скорость 8-10 узл) выйти к Соммерсу. Из Графской и Батарейной бухт (д.Шепелево в 45 милях от Соммерса к юго-востоку, где маяк Шепелевский, см. ) для усиления ведших бои сил были отправлены четыре торпедных и пять сторожевых катеров.
В утренние часы 8 июля активность сторон значительно снизилась, так как у советских катеров заканчивалось топливо, многие из них получили повреждения, а финские канонерки расстреляли практически весь боезапас. Зато к месту сражения подошел немецкий
В 08.48 Балтийский флот понес новую потерю: при подходе к восточной части Соммерса от попаданий снарядов загорелся и взорвался пытавшийся доставить десантникам боеприпасы торпедный катер № 22.
Финнам же к 11-30 в помощь своему гарнизону немцам удалось перебросить на канонерской лодке и восьми катерах роту в составе 109 человек.
Прибытие подкрепления окончательно изменило ситуацию, советский десант оказался в тяжелейшем положении. Теперь на стороне противника было не только огневое, но и численное превосходство. К тому же его канлодки поддерживали свои войска огнем орудий среднего калибра, в то время как на советских катерах имелись лишь малокалиберные пушки. Высланная же к Соммерсу наша канлодка «Кама» шла под проводкой катеров-тральщиков, скорость которых с поставленными тралами была очень малой. И хотя после полудня в бой вступила советская береговая батарея с Лавенсаари, ее огонь не корректировался и вряд ли принес особую пользу десантникам. Подошедшая же канлодка «Кама» практически всю свою огневую мощь вынуждена была направить против финских кораблей.
В 14-30 командир Островного сектора береговой обороны, входившего в состав Кронштадской ВМБ, капитан 1 ранга С.Д.Солоухин приказал начать посадку резерва в количестве 57 автоматчиков, погрузку радиостанции и продовольствия на торпедные катера № 11, 30 и 101.
Около 16-00 они направились к Соммерсу и примерно через 45 мин под огнем финских кораблей подошли к его восточному берегу и начали высадку бойцов и выгрузку припасов. Несмотря на то, что дело происходило днем, все было организовано из рук вон плохо — снова, как и ночью, утопили радиостанцию, а вместе с ней и 13 десантников. Правда, с берега удалось снять 23 раненых. От них стало известно, что на острове идет тяжелый бой и необходимо подавить минометную батарею врага. Но установить связь с десантом не удалось, так как, кроме раненых, на берегу не было других бойцов. Уже на отходе получил попадание и взорвался торпедный катер № 31.
Похоже, что к серьезным боям за Соммерсе советское командование не готовилось и на Лавенсаари не было частей, которые могли быть отправлены на помощь высаженным подразделениям без угрозы ослабления обороноспособности самой базы. Поэтому усилить десант своевременно не удалось, а потом было поздно — германские и финские самолеты, корабли, катера и орудия гарнизона острова сделали доставку подкреплений, снабжение, вывоз раненых, а затем и эвакуацию оставшихся в живых бойцов невозможными.
К вечеру 8 июля вместо канонерской лодки «Кама», на которой вышли из строя оба орудия главного калибра, в сражение вступили сторожевой корабль и базовые тральщики (корабли специальной постройки, имевшие сильное артиллерийское вооружение) . Но их помощь явно запоздала. К этому времени к Соммерсу подошли финские минные заградители «Риилахти» и «Роутсинсалми» (Вооружение: 2 х 75-мм, 2 х 40-мм, 1 х 20-мм, 3 пул,), и немецкие корабли — плавбатарея «SAT 28» («Ост»,1 150-мм) — переоборудованная грунтоотвозная шаланда или сухогруз. Официально числилась носителем тяжелой артиллерии (Schwere Artillerie Trager - SAT) . , плавбаза (тендер) «Неттельбек» (4х105мм орудий?) и тральщик , сменивший своего собрата «М 18», который изрядно пострадал от налетов советской авиации. «М 37» принял участие в вечернем обстреле позиций советских десантников. Временами он подходил к берегу на 500 м. Его экипаж решил продемонстрировать финнам свое «братство по оружию»: на берег был отправлен сформированный на корабле ударный отряд из 10 человек, а также несколько ящиков с ручными гранатами, в которых у гарнизона возникла нужда.В ночь на 9 июля советское командование предприняло последнюю попытку исправить положение. В атаку на неприятельские корабли были брошены торпедные катера, выводившиеся сторожевиком «Буря» совместно с тральщиком Т-207.

Трем катерам удалось выпустить по одной торпеде, но они не достигли целей, а два катера были подбиты. Попытка доставить на остров боеприпасы на трех сторожевых катерах также закончилась плачевно. От попадания снаряда взорвался и погиб со всеми находившимися на борту, в том числе с командиром отряда высадки капитаном 2 ранга К.А. Шиловым, МО-306. И хотя весь день продолжались перестрелки между кораблями противников, положение десанта на острове стало безнадежным. Правда, утром летчики доложили, что ими торпедированы два вражеских корабля в пяти милях севернее Соммерса, но и это сообщение не соответствовало действительности и не могло изменить ситуацию. 9 июля в 12-30 командир Островного сектора береговой обороны радиограммой доложил командующему Краснознаменным Балтийским флотом вице-адмиралу Трибуцу и командиру Главной базы капитану 1 ранга Левченко об обстановке в районе островов Лавенсаари и Соммерс. В донесении говорилось, что для продолжения операции сил и средств не имеется, а на самом Соммерсе с ноля часов 9 июля боевых действий не наблюдается. В 19-20 Г.И.Левченко получил новое сообщение, где, в частности, говорилось: «…Никакого движения на острове не обнаружено. При обнаружении десанта буду продолжать операцию по захвату».
Ночью 10 июля 1942 года была предпринята попытка доставить на Соммерс двух разведчиков, но блокада острова кораблями противника была слишком плотной и подойти к нему советским катерам не удалось. Перестрелки между кораблями также не принесли результатов. Летчики снова доложили о потопленных и поврежденных кораблях, но на активности германо-финских сил это никак не сказалось. Во второй половине дня снова попытались организовать высадку на Соммерс разведгруппы, но затем перенесли эту операцию на ночь.
В 01-00 11 июля 1942 года капитан 1 ранга Г.И. Левченко, считая, что бои на Соммерсе закончились и стремясь избежать новых потерь, решил прекратить операцию.
В этих боях погибли семь торпедных катеров и малый охотник Балтийского флота. Базовый тральщик был поврежден, а канонерская лодка «Кама» практически вышла из строя из-за технических неисправностей — хотя одно из орудий удалось ввести в строй, но на канлодке отказало и долго бездействовало рулевое управление и ее приходилось таскать на буксире. Только за первый день боев повреждения получили 10 торпедных, 5 сторожевых и 5 катеров других типов.
Но финнам и этого показалось мало, поэтому они «зачислили в список своих побед» 8 кораблей и катеров, потопленных береговой артиллерией, о 7 уничтоженных советских катерах сообщил флот, а еще одну канонерскую лодку («Волгу») однотипную «Каме» и 2 катера записала на свой счет финская авиация. Финны и немцы признали повреждения тральщика «М 18», канонерских лодок «Хямеенмаа» и «Турунмаа» и нескольких катеров. По финским сообщениям, армия потеряла 15 человек убитыми и 45 ранеными, а флот — 6 убитых и 18 раненых. Советские потери в людях они оценили следующим образом: 149 пленных, 128 убитых на острове и, приблизительно, еще 200 человек, утонувших вместе с погибшими кораблями. После окончания боев финны прикрыли Соммерс минными заграждениями и он оставался под их контролем вплоть до выхода Финляндии из войны в сентябре 1944 г.
Отмечая слабость планирования и организации, необеспеченность десанта специальными десантными кораблями, бездействие крупных кораблей Балтийского флота и неэффективность огня береговых батарей, отнюдь не симпатизирующий советской стороне швейцарский историк Ю.Майстер вынужден был признать: «Русские десантные части, хотя и недостаточно многочисленные, как и экипажи торпедных катеров, сражались очень храбро, но им не удалось спасти положение в этой неправильно организованной операции».

ПРИКАЗ О ПРОВЕДЕНИИ ДЕСАНТНОЙ ОПЕРАЦИИ КБФ ПО ЗАХВАТУ ОСТРОВА СОММЕРС

В период с 08.07 по 10.07.1942 г. Краснознаменным Балтийским флотом проводилась десантная операция с целью захвата о. Соммерс.
Подготавливал и руководил операцией командир Главной ВМБ капитан 1 ранга тов. Левченко со своим штабом.
Несмотря на то, что сложившаяся к началу операции обстановка позволяла успешно ее провести, операция потерпела полную неудачу и поставленная цель не достигнута.
В результате анализа отчета по операции и изучения обстоятельств дела на месте, выяснилось:
1. Планирование и подготовка операции проведены плохо, так как: а) документы исполнителям были спущены лишь только за 34-36 часов до начала операции.
Подготовка личного состава и материальных средств по времени была недопустимо ограничена и оказалась совершенно неудовлетворительной;
б) при разработке операции и документов командир десантного отряда привлечен не был, точные места высадки десанта определены не были, штаб ГВМБ не убедился и не проверил, насколько майор Пасько уяснил себе поставленную задачу, а главное, - насколько он понял необходимость быстроты и решительности действий на берегу.
Командиры ТКА и катеров МО не были достаточно ознакомлены с характером глубин и береговой черты острова, вследствие чего при высадке десанта катерами не были использованы преимущества приглубости берегов острова, позволявшие подход катеров вплотную к берегу;
в) разработанные на операцию документы не отвечали требованиям БУМС’а и НБДШС. Боевой приказ составлен неудовлетворительно (первый пункт боевого приказа сформулирован нечетко, третий пункт - идея решения - отсутствовал совершенно, задачи командиру десанта в приказе не поставлены).
Организация командования на операцию была определена нечетко, схемы боевого управления не было, что привело к неудовлетворительному состоянию боевого управления во время операции.
Согласно боевого приказа и фактически руководство операцией осуществлялось двумя лицами: капитаном 1 ранга тов. Левченко и его 2-м заместителем по приказу капитаном 1 ранга тов. Солоухиным, но фактически командовал операцией капитан 2 ранга Саламатин, на которого было возложено командование операцией на море.
Связь в операции работала неудовлетворительно и не обеспечила четкости управления.
2. Операция, рассчитанная на внезапность и стремительность действий, надлежащим образом обеспечена не была ни при подготовке, ни при ее проведении. Отсутствовал учет возможности противодействий канлодок, миноносцев и сторожевых кораблей противника , хотя данные об их наличии в районе Аспэ и в шхерах севернее о. Соммерс в штабе главной ВМБ были. Поэтому достаточных сил для прикрытия выделено не было. Артиллерийская поддержка десанта была чрезвычайно слабой. Действия авиации предусматривались только при высадке десанта.
3. Использование ТКА для высадки десанта было неправильным, т. к. имевшийся у КБФ опыт подтверждал, что ТКА для этой цели мало пригодны вследствие слабого их арт. вооружения и малой живучести. Задачу высадки на берег десанта в этих условиях с успехом могли выполнять катера МО и даже КМ, потеря которых была бы менее ощутима для флота, чем потеря ТКА.
4. Действия ТКА по кораблям противника были неэффективны, вследствие того, что
а) тактическая подготовка катеров была низка;
б) катера после перезарядки по готовности сразу же посылались в атаку по 1-2 катера, а не группами, вследствие чего корабли противника эти атаки, последовательные и с большим разрывом по времени, отражали сосредоточением огня всех кораблей.
5. Корабли поддержки (КЛ «Кама» и пришедшие на следующий день СКР «Буря» и 2 БТЩ) использовались нерешительно и цели не достигли.

6. В то время, когда десант на острове залег и не продвигался, противник утром в 6.00 8 июля подбросил подкрепление. Стремительность и внезапность операции были утрачены. Командование (тов. Солоухин и тов. Саламатин) не проявили должной решительности по усилению и обеспечению десанта. Усиление десанта было высажено только в 16.37 8 июля, канлодка «Кама» пришла для поддержки в 14.20 8 июля и БТЩ и СКР подошли к 9 июля 42 г. Находившиеся в Кронштадте 4 канлодки в операции не участвовали.
7. Личный состав десантного отряда к такого рода операции, требующей смелости, быстроты и решительности действий, подготовлен не был. Сам же командир отряда Пасько проявил преступную пассивность и трусость. После гибели комиссара десантного отряда политрука тов. Бунарева отряд в продолжении всей операции оставался без должного управления.
Командир операции на море капитан 2 ранга тов. Саламатин, раньше всех заметив трусость командира десанта Пасько и зная, что отряд остался без управления, не принял необходимых мер для того, чтобы восстановить это управление, поставив во главе отряда одного из командиров, находящихся в его распоряжении.
8. По использованию ВВС:
а) в плановой таблице штаба ГВМБ на операцию задачи по этапам отражены не для ВВС в целом, а детализированы вплоть до полков и отдельных групп самолетов.
Расчет на решение поставленной задачи командование и штаб ВВС должны были произвести самостоятельно;
б) задачи ВВС были поставлены только на период перехода и высадки десанта, в дальнейшем использование авиации предусмотрено не было, и командующий ВВС на всю глубину операции ориентирован не был;
в) удары ВВС были мало эффективны.
9. Военный совет КБФ осуществлял общее руководство без должного привлечения своего штаба. Штаб КБФ был игнорирован как Военным советом, так и командованием ГВМБ.
Начальник штаба КБФ вице-адмирал тов. Ралль и начальник оперативного отдела штаба КБФ капитан 1 ранга тов. Петров не проявили личной инициативы в руководстве подготовкой операции.
Неудача операции и большие потери флота в людях и боевых катерах явились следствием: грубого оперативного просчета (недооценка возможного противодействия со стороны кораблей противника и переоценка своих сил), плохой подготовки людей и средств и совершенно неудовлетворительной организации командования и боевого управления. Большой опыт флотов и особенно на КБФ в проведении десантных операций в текущей войне, видимо, прошел мимо Военного совета КБФ, командира ГВМБ и их штабов. Приказываю:
1. Военному совету КБФ в кратчайший срок организовать изучение опыта десантных операций, проведенных в теущей войне на Черноморском, Северном флотах и особенно на своем Балтийском театре, и сделать необходимые выводы.
К изучению привлечь в первую очередь командиров и начальников штабов соединений и ВМБ.Исполнение донести к 10 сентября 1942 г.
2. Военным советам флотов (флотилий) принять необходимые меры, раз и навсегда покончить с вредными явлениями безучастности вышестоящих штабов, и, в первую очередь, штаба флота (флотилии) в проводимых частями или соединениями операциях независимо от их масштаба, а также и случаями игнорирования отдельными командирами соединений своих и вышестоящих штабов. Прекратить безответственность командиров и штабов в подготовке и в проведении операции. Повысить ответственность за разработку документов, не допуская подобных оперативных и тактических просчетов. Всякий оперативный и тактический просчет в операции и в бою рассматривать как безответственное выполнение боевой задачи, предавая виновников суду Военного трибунала.
Требую от военных советов флотов и флотилий свою работу, как на походном, так и на береговом ФКП, организовать так, чтобы штабы флотов действительно являлись бы органами боевого управления, а не фиксаторами событий задним числом, чтобы ни один вопрос, связанный с боевыми действиями или их обеспечением, не решался бы без ведома и мнения штаба флота и в первую очередь его оперативного отдела.

КУЗНЕЦОВ

ЦВМА, ф. 79, д. 39809, л. 250-256. Подлинник.

Морские летчики так оценили свои действия в обеспечение этой десантной операции: «В соответствии с крайне неудачно составленным планом 12 Ил-4 нанесли бомбовой удар по островному гарнизону за час до высадки, предопределив тем самым утрату внезапности и тяжелые потери штурмовых групп. С рассветом вражеское командование подтянуло в район сравнительно крупную корабельную группировку, не только поддержавшую гарнизон огнем, но и пополнившую его людьми и боеприпасами. В дальнейшем противнику удалось полностью блокировать наш десант, что в конечном итоге привело к его полной гибели. В полдень 9 июля наземные бои окончились. Не имея связи с берегом, наши катера в течение 9-10 июля несколько раз пытались высадить на остров подкрепления, но либо не могли прорвать блокады, либо гибли в бою. Все это время ВВС Балтфлота, имевшие неоспоримое господство в воздухе, непрестанно атаковали вражеские корабли. Только торпедоносцы 1-го гмтап совершили 15 вылетов (экипажи Дроздова, Бунимовича, Преснякова и замкомандира эскадрильи капитана В.А. Балебина) и сбросили 12 торпед, доложив об уничтожении 2 канонерских лодок и трех сторожевых кораблей. Однако, из принимавших участие в операции финских и немецких кораблей (финские минные заградители «Руотсинсалми», «Риилахти», канонерские лодки «Уусима», «Хяменмаа», «Турунмаа», немецкие тральщики «М 18», «М 37», тяжелая плавбатарея «Ост» и плавбаза «Неттельбек») ни один потоплен не был. В большинстве случаев торпедные атаки воспринимались как сброс мин, но утренняя атака 9 июля, направленная против финских минных заградителей, впервые прошла во вражеских документах как торпедная. Немцы восприняли это финское донесение с определенной долей скептицизма – сами они все еще не были убеждены, что противник имеет в своем арсенале торпедоносцы. С определенной натяжкой к результатам действий самолетов 1-го гмтап можно отнести лишь повреждение 11 июля канлодки , на которой во время отражения очередного налета взорвалось 20-мм орудие, убив двух и ранив 8 человек. Ответными действиями вызванных в район боя финских истребителей был поврежден Ил-4 Преснякова. Самолет чудом не загорелся и с изрешеченными бензабаками сел на острове Лавенсари.
Командование бригады и полка осталось явно недовольно результатами первых ударов. В отчете 1-го гмтап за 13-й месяц войны (22.6-22.7.1942), в частности, говорилось следующее:
«12 самолето-вылетов, произведенных на торпедные удары кораблей противника были малоэффективны по причине:
а) Недостаточная степень подготовки летного состава и отсутствие опыта боевых торпедных атак. В результате чего выход в атаку производился неграмотно, всеми самолетами с одной стороны, что давало возможность кораблям противника на скорости путем маневра легко уклоняться от атаки.
б) Прицел для торпедометания не использовался всеми экипажами при выходе в атаку, сбрасывание торпед происходило на глаз, что значительно понижало эффективность удара (экипажи, пренебрегавшие прицелом ПТН-5: майора Кузнецова, лейтенанта Кудряшова, капитана Литовчук).
в) Выход на цель и атаку происходил на высоте 50-30 метров, в результате экипажи недостаточно определяли расположение и строй кораблей противника, не могли достаточно точно определить элементы движения их и выбрать наивыгоднейший заход для атаки.
г) Задачи на торпедный удар ставились дежурным экипажам перед вылетом за 20-30 минут, что не позволяло производить подготовку экипажей, и экипажи уходили на выполнение заданий с общей предполетной подготовкой».