Yıldızlararası uçuşlar kurgu değildir. Projeler ve Teknolojiler

Sorun Sorunları

tarihsel ve araştırmayı yerine getirmek
Havacılık ve Havacılık Tarihi Uluslararası Olimpiyatı

1. Aviance Gemileri: Archaism veya Gereklilik?

2. Dünyanın Havacılık Müzeleri - Mühendis ve Tasarımcı Okulu.

3. Geleceğin Havaalanı - Geçmişte nasıl sunuldu ve gelecek hakkında ne düşünüyorsunuz?

4. Kağıt Uçak - Çocukların Eğlenceli ve Bilimsel Araştırması?

5. Hava akrobasi: Spor veya sirk?

6. Uçak taşıyıcıları: efsane mi yoksa gerçek mi?

7. Hava Yılanları: Çocukların Eğlencesi veya Pratik Havacılık?

8. Balonlar: Bilim, Spor, Turizm, Eğlence ...

9. Hava Waran - Rus silahları sadece mi?

10. Termoplanın diğer la'dan önce avantajları ve dezavantajları nelerdir?

11. Uçağın felakerinin nedeni nedir?

12. Yüksek Aerobatik: Dövüş Sanatı mı, Spor mu?

13. Topuk - sadece zenginler için spor mu?

14. Stratosferik aerostatlar neden kullanıldı?

15. Atom uçağından gelecek var mı?

16. Zirvede bir gelecek var mı?

17. Ornitopolardan gelecek var mı?

18. Erken uçağın geliştirilmesinde herhangi bir umut var mı?

19. XX yüzyıl uçağının unutulmuş projelerinin okunmasının faydaları var mı?

20. Gökyüzündeki gizem "zil" ve "kanca"

21. Uçak paletli şasi neden?

22. Neden hava yastığında şasi uçağı?

23. Uçak hava hastalıkları nasıl önleyebilir?

24. Hava terörizmi ile nasıl başa çıkılır?

25. Astronotlar nasıl hazırlanır?

26. Aerostat hava sahası savaş yıllarında nasıl gizlendi?

27. Bir kişinin uçuşunun fikri nasıl kaynaklandı?

28. Airbus Kavramı nasıl kaynaklandı?

29. Diyalektiğin yasaları ve kalıpları, havacılıkta kendilerini nasıl gösterir?

30. Amfibi uçak fikri nasıl ve neden doğdu?

31. Uçak endüstrisinde ilk kez kompozit malzemeler için nasıl ve nerede ortaya çıktı?

32. Robotlar havacılıkta nasıl ve nerede çalışıyor?

33. Yüklenenlerdeki aerostatlar nasıl kullanılır?

34. Uçak iç mekanlarının tasarımı nasıl?

35. Uçuş arzusu görsel sanat ve edebiyatta nasıl yansıydı?

36. Dünya Sinemasında Havacılık Tarihi Nasıl Yansıyan?

37. Moda uçuş üniformalarına nasıl yansıtır?

38. Tasarım okulu ne kadar etkiledi. Sikorsky dünya havacılığının gelişiminde mi?

39. Havacılık ve Havacılıkta Moda Nasıl Manifest?

40. Philaty, numismatics, faallistizm ve diğer koleksiyon türleri, hava sahasının geliştirilmesindeki en önemli olayları nasıl yansıtır?

41. Havacılık yapılarında "Altın Bölüm" nasıl ortaya çıkıyor?

42. Havacılıkta ekipmanların yapısı ve geliştirilmesinin yasaları nasıl yapılır?

43. Havacılık Terminolojisi nasıl doğdu?

45. Rus havacılık mühendislerinin kaderi nasıldı diğer ülkelere göç etti?

46. \u200b\u200bUçak test pilotlarının risklerini nasıl azaltabilirsiniz?

47. Mürettebat ve yolcuları nasıl kurtarır?

48. Uçağa bir valizde nasıl uydurulur ve neden gereklidir?

49. Rusya'da ve dünyada küçük bir uçak kavramı nasıldı?

50. Pioneers'ın hava sahasının geliştirilmesi için görüntüsü nasıl?

51. Havacılık gelişimi yolunda hangi engeller var?

52. Devlerin görevleri nelerdir?

53. Uçak nedir, zamanlarının önünde ve neden?

54. Tarihte hangi uçakları en gizemli oldu?

55. Uzmanlar, XXI Century'da motosikletlerle nasıl bağlanıyor?

56. Havacılıkta hangi yeni bilimsel yönler yirminci sonuncusu - yirminci yüzyılların başlarında ortaya çıktı?

57. Ahşap Uçak İnşaatı'ndan gelen beklentiler nelerdir?

58. XXI yüzyılda Rus küçük havacılık için umutlar nelerdir?

59. Büyük Vatanseverlik Savaşı döneminde Sovyet pilotlarının sömürülmesi nelerdir?

60. Avantajları, diğer uçağa göre otogyry ne var?

61. İlk uçakta hangi cihazlar vardı?

62. Airspace gelişimi alanında Rusya nelerdir?

63. Hangi sorunlar vardı ve hava taksisinde kaldı?

64. Kaslara hangi kayıtlar kaydedilir?

65. Rus Uluslararası Havacılık Kayıtları en olağanüstü nedir?

66. Dünya Havacılık tarihindeki tarihler nelerdir?

67. Havacılıkta hangi çevre sorunları var?

68. Hangi üretim teknolojilerinin havacılık gelişimi üzerinde önemli bir etkisi var?

69. Hangi teknolojiler uçak tarihinde kilit bir rol oynar?

70. Hangi gelişme aşamaları havacılık atış dişli dişli silahlarını geçti?

71. İnternetteki havacılık ve havacılık tarihi hakkındaki bilgilerin doğruluğu nedir?

72. Havacılıktaki bir bilgisayarın tarihsel rolü nedir?

73. Havacılık ve havacılık tarihindeki kadınların rolü nedir?

74. Yerli uçak işletmesinin geliştirilmesinde yabancı deneyimin borçlanma rolü nedir?

75. SuperCirculation Henri Counder kavramının özü nedir?

76. Geçmiş ve gelecekteki uçak modeli nedir?

77. SVP uygulamasının eksiklikleri nelerdir?

78. İnsansız uçağa karşı mücadelenin umutları nelerdir?

79. Çok motorlu hava devlerinin kullanımının sınırları nelerdir?

80. Ekranın ve ekranın eksikliklerinin avantajları nelerdir?

81. Havacılık taşımacılığının geleceği nedir?

82. Rusya'daki özel havacılığın geleceği nedir?

83. Havacılıkta biyoteknolojilerin rolü ne olabilir?

84. Havacılık tarihinde hangi rolü buhar motoru oynadı?

85. Havacılık Seferleri Kurtarma Nedir?

86. II. Dünya Savaşı'nda kabuklar hangi rol oynadı?

87. Kağıt havacılığı ne zaman doğdu?

88. Bir yolcu uçağı ne zaman hipersonik hızda uçacak?

89. Uçak ne zaman alternatif yakıtta uçacak?

90. Elektroballlar ve radyo bantları ne zaman uçacak?

91. Vatanseverlik aviyoniğinin kökenlerinde kim durdu?

92. "Hava Hooliganizm" neye yol açar?

93. Ölü Döngü - Bir Terim Tarihi ve Yüce Pilotaj Figürünün Hikayesi

94. Havacılık produm olmayabilir mi?

95. Uçmayı öğrenmek mümkün mü, sadece uçakta trene mi?

96. Tamamen "görünmez" bir uçak oluşturmak mümkün mü?

97. Harika uçuşların bilinmeyen gerçekleri.

98. Modern bir mühendis sanatına ihtiyacım var mı? Havacılık tasarımcıları: Yazarlar, sanatçılar, şairler.

99. Aerobasi grupların riskleri haklı mıdır?

100. Modern uçaktaki poliplan kanat şemaları neden canlandı?

101. Neden devletler, dünyanın havacılık salonlarına katılmaya çalışıyorlar?

102. Neden birçok havacılık motorlarının projesi var?

103. İnsanlar neden hayvanları havacılık teknolojisini test etmek için neden kullanırlar?

104. Neden harika bilim adamlarının ve mühendislerin isimlerini unutuyoruz?

105. Uçağa anıtların yapımında neden para harcamalıyız?

106. Fiery Taran - Rus silahları neden?

107. Neden Hibrit Aerostatik Uçak Projeleri Neden Görünüyor?

108. Neden sıradışı hedef uçak (tankerler, ekipler, tanklar, meteor-hoparlörler) neden görünüyor?

109. Neden roket motorlu uçak yarattınız?

110. Neden bu ya da başka bir olay (seçiminize göre) havacılık tarihinde bir dönüm noktası oldu?

111. Uçağın neden kombine bir enerji santrali var?

112. Uçak ve Tren: Uyumlu mu?

113. Replica Uçak: Spor veya Sanat?

114. Transformatör uçağı: fütüristik fikir veya zorunluluk?

115. Board yolcu havyelerinin en popüler mutfak tarifleri.

116. Desteklenen hidroilasyon uçağı - kurgu ya da gerçeklik?

117. Taşıyıcı gövde ile uçak bina amacı nedir?

118. Aeronatonyms'in gizli anlamları, uçakta herhangi bir isim var mı?

119. Havacılık insansız mı?

120. Havacılık profesyonel bir lehçesi var mı ve bunun üzerine konuşan kim var mı?

121. Esnek bir kanatlı uçak var mı?

122. Beş kuşak savaşçıları arasındaki fark nedir?

123. Havacılık bünyesinin nanoteknolojisi ne olacak?

124. Piacetime'deki pilotların sömürülmesi hakkında ne biliyoruz?

125. Kanatlı alaşımlar nedir?

126. Mikrosfer nedir ve hangi görevlere karar veriyor?

Ray Bradbury'ye göre, Mars'ı sömürebilmeniz gerektiğinde, üçüncü binyılın başında bir mucize olmadı. Genellikle bilim kurgu kehanetleri hakkında konuşun, ancak başarısız tahminleri unutmaya gerek yok - felaket ve güzel ama yine de başarısızlıklar.

Uçan arabalar nerede?

Böyle bir isim altında bir teknik var, ancak aslında sadece bir uçağı olan hibrit bir araba. Ve olsa da son Örnekler fütüristik görünüyor "Beşinci element" de çok maliyetli ve çok pahalı ve çok pahalı. Ondan daha fazla bir helikopter ile cihaza benzer diğer gelişmeler veya hiç paraşüt ve arka pervane ile donatılmıştır . Aksine, başka bir kurgu, çatıya yaşayan Carlson, Carlson'a geliyor. Büyüleyici, ama burada yenilik ve kokmuyor.

Film ve bilgisayar oyunlarında, bireysel taşımacılığın bir başka versiyonu yanıp söndü - bir jet su ısıtıcısı. Örneğin, "Star Wars" ve "Robocope" de gösterildi. Ama burada, kütle tüketimine ulaşmadı ve yakında gelmesi muhtemel değil - yarım dakika boyunca yeterince yakıt yakıt ve bu hacimler yuvarlak bir toplamda.

Biz kendimiz, görünüşe göre, mucizelerin "portal otobüs" olarak böyle bir Çinli yenilikçi dehanın yaratılmasını bile sevdiklerini çok fazla bekliyorlar. Ama o, Moskova'daki monorajlar gibi ya da japon tren, 603 km / sa kadar hız geliştirme.

Ve yine de, insanın hayal gücü için sınır kabul edilemez. Geçmişin bilimsel kurgusu ve atalarımızın geleceğin konusu üzerine sadece fantezileri özel bir çekicilik ve yeni bir isim - "retrofuturizm" dedi. Romantik, hevesli teknoloji aşkı ve gelecekteki keşifleri öngörme arzusu - bugün gidebilir ve ilham verebilir.

Tekerleği yeniden inşa et

Araba "havaya girmek" istediği için bile, geliştirmek için fikirler ortaya çıktı. Ve en önemli şeyde - tekerleği yeni bir şekilde icat etmek için! 1936'daki Japon dergisi, sıradan lastikler yerine topları olan bir araba kavramını sundu: Yazarlara göre, bu fikir bir vardiya hareketi sağlayacaktı. Modern mühendislere göre, anlamsız bir fikir değil. 2016'da böyle bir gelişme amerikan şirketi Goodyear tanıttı , en büyük lastik üreticisi.

Gigantomania, bir başka hayali teknoloji mucizesini doğurdu - Mucit'in düşüncesine sahip olan, Sahra'nın kumlarıyla savaşmak ve bölgedeki ulaşımla sorunu çözmek için büyük tekerlekler üzerinde bir gemi. Samuamalar ve ısıyı da içeren çölün diğer felaketlerine karşı mücadele, tasarım tarafından sağlandı ve mühendis, "Doğal Kuvvetlerle Binlerce Nesenin Gece Kuvvetleri'nde savaştığı yerlere hoş bir yolculuk haline getirecek gezi ve eşitsiz mücadelede nokta. " Böylece bu 1927'de "Dünyanın Çevresi" dergisi tarafından yazıldı. Fikriyetin ne kadar başarılı olduğu bilinmemektedir - enkarnasyondan önce, dava gelmedi. Böyle bir arabanın vaat edilen klimasının ve ayrıca dişli tekerleklerinin kumlarının üstesinden geldiği varsayılsa da, çok fazla kaynak olurdu.

Bununla birlikte, kamu kullanımı için kompakt modeller sunuldu. 1947'de, Brüksel'den Mühendis Edward Vereiken'i patentli dicycles - iki büyük tekerlek ve ortada açık bir kabinden oluşan kendi kendine tahrikli bir bebek arabası. Mucit kendisi, taşımacılığın 185 km / s'ye kadar hızlanabileceğini savundu. Ama inandığına inanmadım. Ve yolcuların güvenliği söz konusudur. Sadece 1999'un İsveç analoğunda Jonas Bjerkholtz'in yazarlığı için, tasarımın tüm sorunları dikkate alındı. Fakat Şimdi kullan Sadece eğlence halkı için.

Trenler, mühendislerin ve hayalperestlerin başka bir favori temasıydı. Birçok umut, sadece sıradışı olmasına rağmen, örneğin, öylesine ya da öylesine. Ancak olağan trenler gelecekte çok daha mükemmel görüldü - rahat, ferah ve hatta yıldızlara bakıyorlardı.

1927 sürümüne göre "Gemi Çölü".

HER KİŞİ - HELİKOPTER!

Fantezinin tam olarak açıldığı yer - bu yüzden bu uçuş taşımıyor. Atalarımızın hayal gücü, uçakların bir tabak manzarasına ve alttaki kanatlı uçaklar ve burundaki turbo motorları ve hatta denizaltı uçağını bile ortaya çıkardı. Hepsi Bahsetmiyorum - Reddit veya Collection'daki Galeriyi Pinterest ile ilgili anahtar kelimelerle görebilirsiniz.

Ancak bu özellikle bu projelerde dokunur, bu geleceğin halk erişilebilirliğine inançtır. Adam sadece havayı fethetti ve Amerikan dergileri şöyle yazıyor: "Helikopterler için helikopterler!" ("Her evdeki helikopterler!"). Ve neredeyse yüzyılın basılmasından gelen tüm bu kesimler arasında, kişisel uçağın çizimlerini görebilirsiniz. Sonra gerçek, gelecekteki sadece aspirasyon ve bilimsel ilerlemeyi ve herkesin yaşam kalitesini bekliyordu.

Şimdi trafik sıkışıklığında yoğun bir saatte dururken bu konuda inanıyor mu? Ya da ikinci sınıf bir arabanın üst rafında salladığınızda? Eldeki akıllı telefona basarak, 1969'da NASA ekipmanının üzerinde olduğu gibi, hesaplama gücü?

XXI. Yüzyıl henüz gerçekleşmedi - kesinlikle teknik ilerleme hayranlarını beklediği için gerçekleşmiyordu. Ancak gelecek, ortaya çıktığında tahmin edilemez. Yavaş yavaş, ama geliyor - şimdiki zamanın fütüristik taşımacılığına tanıdık geliyoruz.

Bugünün geleceği

SEGWE, son zamanlarda, bisiklet ve scooter için teknolojik bir rakip olan en moda kişisel ulaşım türlerinden biri haline geldi. Fütüristik nedir? Sadece vücudunuzla "yönlendirmek" zorunda kalacaksınız: Cihazındaki bir jiroskop ve diğer sensörler eğim için tepki verir. Ve sadece döndürmek için kullanılacaktır veya özel bir sütun olur. Tamamen sezgisel bir Gyroskur ve bir monokirenin yönetimidir - söylemeliyim ki, bugün ve popüler olan bu çeşitler.

Naberezhnye Chelny ve Moskova'da, polis bile Segway'i kullanıyor. Birçok şehir, iki tekerlekli "kendinden tahrikli bir taşıma" veya bir monokirenin sahibi olmanın mümkün olduğu kiralık noktalar ortaya çıktı. Piyasada, monosikçe yarım milyon ruble kadara mal olabilir, ancak 20-30 bin için şarj etmeden tek bir kilometreyi satın almak oldukça gerçekçidir.

Modern elektrikli taşımacılığın bir başka temsilcisi bir elektrikli araçtır. Yakıt üzerinde çalışan her zamanki arabaları bile icat edilmek, hala geleceğin bir sembolü olmaya devam ediyor. Çok fazla sebep var: ve kaynakların ve çevre dostu ve petrol piyasası konjonktüründen bağımsızlığı kurtarmak için çok fazla neden var. Elektrikli otomobilin üzerinde gezinmek bugün, özellikle Moskova ve St. Petersburg sakinleri için en kolay olanıdır: filonda bu tür modellerin bulunduğu taksi hizmeti ile iletişim kurmak yeterlidir. Yandex.taxi'de, örneğin, çok uzun zaman önce değil, en gelişmiş elektrokarbadilerden biri, Tesla Model S. etkileyicisinin yetenekleri: kelimenin tam anlamıyla birkaç saniye içinde, 10 saniye içinde, 100 km / s'ye kadar hızlanırken, hamle neredeyse sessiz.

Ruslar tarafından bilinen en yenilikçi ulaşım, elbette, Moskova Monoray, "Onüçüncü Metro Şubesi". 2008 yılında tam olarak çalışmaya başladı, ancak şimdi bile, bölgelerin tüm sakinleri onun hakkında duyuldu. Dergilerden aynı retrofütüristik kesimlerden kabul edilir gibi, ancak gerçeklere, monorajlar - halkın sevdiği gibi adapte olur. Yolun hayal gücü ve konumu bir üst geçit, yani tren yolu, Moskova'da tamamen geçer. Rota, Timiryazevskaya istasyonundan Sergey Eisenstein Caddesi'ne geçer. Gerçek, son zamanlarda yolun sökülmesi hakkında konuşma var, ancak son kelime ondan bir "turist nesnesi" yapmak için kalır. Geri ödeme yapıldığı gibi, bu deneysel yolun ciddi sorunları var.

Dolayısıyla, dünyanın modern cihazının zorluklarının üstesinden gelmek, gelecek hala yavaş yaklaşıyor. Arabaların önümüzdeki on yıllardır herkesin herkese ve her bahçede ışınlanma için bir standında bizi bekliyor muyuz? Olası olmayan. Gelecekteki ulaşım, hayal edebileceğimiz gibi görünüyor mu? Ayrıca zor. Ve çok kötü değil.

Konu üzerinde tarihsel ve araştırma

« Havacılık ve Uzay Taşımacılığının Geleceği Nedir?»

Spacex.- geleceğe giden yol

Şirketin gelişiminin tarihi ve umutları hakkındaSpacex.

Bilim danışmanı:Hibat Ildar Rafisovich, Tarih Öğretmeni Mobu Sosh No. 2 s. Bizbulak.

Hipotez araştırması: Gelecekte, SpaceX projelerini evrensel havacılık taşımacılığı olarak kullanabilirsiniz.

işin amacı: Aerospace Transport'un gelişimi için Space X projelerini kullanmanın mümkün olup olmadığını öğrenmek.

Görevler:

1. Şirketin tarihini keşfedin;
2. SpaceX fırlatma araçlarının evrimini inceleyin;
3. Proje beklentilerini inceleyin

Araştırma Yöntemleri:

1. İnternetteki literatür ve ilgili sitelerin incelenmesi ve analizi;
2. Şirket raporlarının analizi;
3. Yurtiçi fikirlerle karşılaştırılması.

Çalışma Nesnesi:Özel Uzay Şirketi Uzay Keşif Teknolojileri

ProjeSpacex.Proje geçmişi

İnternetteki edebiyat ve kaynakları inceleyerek, BACEX projesi, kurucusu, şirketin yaratma geçmişi hakkında öğreniyorum. Araştırma sırasında, fırlatma araçlarını incelemek ve teknik özelliklerini incelemek, başarısız olanların nedenleri ile uğraşırlar.

Roket taşıyıcıları için umutlarSpacex.

Spacex ile tanışmaya devam ederken, füzelerinin bir sonraki gelişmesinin Falcon Heavy Ph - SuperHeavy sınıfı bir roket olduğunu öğrendim, Mars'ta veya Jüpiter'de tamamen dolu bir uzay gemisi ejderhasını sunabilecek. Ayrıca, benzersiz bir çapraz besleme yakıt sistemi kullanacağını da öğrenin.

Şirkette geliştirilen motorlarSpacex.

PH'teki SpaceX, Merlin'in açık döngü şemasına göre çalışan kendi geliştirme motorlarını kullanır. Bu şema, yaratma ve kullanımda basit, güvenilir ve ucuzdur, ayrıca gelecek için büyük bir iplikle de, yeniden kullanılabilir sistemlerin kullanımına katkıda bulunur. Motorun itişmesinin diğerleriyle karşılaştırılmasını ve maliyetlerini karşılaştırırım, motorun çöküşünü hesaplar.

Yeniden kullanılabilir - Depazlık

Şirketin roket taşıyıcılarını ve motorlarını keşfederken, SpaceX roket taşıyıcılarının iade edilen ilk aşamasının projesini öğrendim. Bu şekilde, lansman maliyetinin ~% 60 oranında azaltıldığını öğrendim. Ve bu fonlar, şirket gelecekteki gelişimine ve umutlarına yatırım yapabilir.

2004 yılında, Şirket Dragon Gemisini geliştirmeye başladı, Aralık 2010'da ilk uçuşunu taahhüt etti. Dragon'un benzersizliği, kargoları ISS'den dünyaya geri dönme yeteneğinde yatıyor ve bu, ISS'ye çarpan özel bir şirket tarafından üretilen ilk gemi. Bunu gemi perspektifinde - eşsiz bir görev "Mars 2020".

Sonuç

Tüm bu malzemelere dayanarak, gelecekte havacılık taşımacılığı için SpaceX projesini kullanmanın mümkün olacağını tespit ettim.

Kullanılmış edebiyat listesi

1. Ashley Vance - Ilon Mask. Tesla, Spacex ve geleceğe giden yol. (Yayımcı: Olympus Business; 2015; ISBN 978-5-9693-0307-2, 978-0-06-230123-9, 978-59693-9, 978-59693-9, 978-59693-0330-0)
2. V.a. Afanasyev - Kozmik Uçağın Deneysel Testi (Yayıncı: M.: Yayınevi Mai.; 1994; ISBN: 5-7035-0318-3)
3. V. Maksimovsky - "Angara-Baikal. HAKKINDA hızlandırılmış yeniden kullanılabilir füze modülü»
4. Resmi Site Spacex - http://spacex.com
5. Resmi YouTube Kanal SpaceX - https://gooo.gl/w6x3gw
6. Wikipedia materyali - https://ru.wikipedia.org/wiki/spacex

Kuzminova Anastasia Olegovna
Yaş: 14 yıl
Çalışma yeri: Uzakta, Mou "No. 1 No'lu Okul Derinlemesine İngilizce Çalışması"
Kent: Vologda
Memurlar: Chuglova Anna Bronislavovna, lise derslerinde öğretmen fizikçileri "ingilizce derinlemesine bir çalışmayla 1 numaralı okul";
Kuzminov Oleg Aleksandrovich.

Konu üzerinde tarihsel ve araştırma çalışmaları:

Havacılık ve Uzay Taşımacılığının Geleceği Nedir?

Plan:

• 1. Giriş
• 2. Ana bölüm
• 2.1 Havacılık gemilerinin gelişmesinin geçmişi;
• 2.2 Geleceğin perspektif taşıma gemileri;
• 2.3 UYGULAMA VE GÜNCELLEME GÖRÜNTÜLERİ (TCP);
• 3. Sonuç
• 4. Bilgi kaynakları.

1. Giriş

İlk defa, COSMOS MASTERING Programı, K. Tsiolkovsky'nin, kilit rolü taşıma alan sistemlerine ait olduğu K. Tsiolkovsky tarafından formüle edildi. Şu anda, havacılık taşımacılığı şunları kullanılmaktadır: Bilimsel araştırma gezegenleri ve dış mekan, askeri görevleri çözme, toprak uydularının lansmanı, Yörünge istasyonlarının ve endüstrilerinin inşaatı ve hizmetleri, uzayda malların taşınması ve uzay turizmin geliştirilmesinde.

Uzay gemisi - Bu, insanların uçuşu ve malların uzayda taşınması için tasarlanmış bir uçaktır. Yeryüzündeki yörüngelerin uçuşu için uzay gemileri uydu gemileri denir ve diğer gökler için uçuşlar için - Interplanetary Gemileri. İlk aşamada, taşıma alanı gemileri uzay teknolojisi olanaklarını ve bireysel uygulamalı görevleri çözme olanaklarını gösterdi. Halen, uzayın etkin ve uygun maliyetli kullanımını amaçlayan küresel pratik görevlere sahiptirler.

Bu hedeflere ulaşmak için, aşağıdaki görevleri çözmek gerekir:

Evrensel, yeniden kullanılabilir uzay aracı oluşturulması;

Daha verimli ve ucuz yakıtlarla enerji santrallerinin kullanımı;

Artan PTS taşıma kapasitesi;

Gemilerin çevresel ve biyolojik güvenliği.

Alaka düzeyi:

Geleceğin havacılık taşımacılığı yaratmak için izin verir:

- Superdult, pratik olarak sınırlı olmayan mesafeler için uçmak;

- yakın yeryüzüne ve diğer gezegenlere aktif olarak usta;

- Devletimizin savunma yeteneğini güçlendirmek;

- Uzay santrallerinin ve endüstrilerinin oluşturulması;

- büyük yörünge komplekslerinin oluşturulması;

- Mineral gizemli ve diğer gezegenleri üretmek ve işlemek;

- Dünyanın çevresel sorunlarını çözme;

- Dünya'nın yapay uydularının geri çekilmesi;

- Havacılık turizmi geliştirmek.

Amaçlar ve hedefler:

- Rusya ve ABD'nin uzay aracının gelişmesinin tarihini keşfedin;

- geleceğin havacılık taşımacılığının kullanımının karşılaştırmalı bir analizini yapın;

- PTS kullanımının ana yöntemlerini göz önünde bulundurun (vaat eden taşıma sistemleri);

- Ulaştırma sistemlerinin geliştirilmesi için beklentileri belirleyin.

2. ev parçası.

2.1 Havacılık gemilerinin gelişmesinin tarihi.

1903'te, Rus bilimcisi K.E.siolkovsky, interplanetary mesajları için bir füze tasarladı.

Sergey Pavlovich Kraliçesinin öncülüğünde, dünyadaki ilk yaratıldı roket R-7 ("Doğu")4 Ekim 1957'de Dünyanın ilk yapay uydusunu uzaya fırlattı ve 12 Nisan 1961'de uzay aracı, uzaydaki bir kişinin ilk uçuşunu yaptı.

Yeni nesil tek kullanımlık alan gemileri doğu füzelerinin yerini almaya geldi: "Union", "İlerleme" ve "Proton", tasarımları basit, güvenilir ve ucuz, bugün için geçerlidir ve yakın gelecekte kullanılacaktır.

"Birlik" Yörünge istasyonlarının oluşturulmasıyla ilgili problemleri çözmelerine izin verilen büyük boyutlu, iç hacimli ve yeni yerleşik sistemler olan "Doğu" füzesinden çok farklıydı. Roketin ilk lansmanı 23 Nisan 1967'de gerçekleşti. SOYUZ uzay aracının temelinde, bir dizi ulaşım insansız kargo uzay aracı oluşturuldu. « İlerleme", Malların teslimatını uzay istasyonuna sağladı. İlk lansman 20 Ocak 1978'de gerçekleşti. "Proton" - Yörünge istasyonlarını, insanlı uzay aracını, arazi ve arazi istasyonlarının ağır uydularını ortadan kaldırmak için tasarlanmış, ağır bir sınıfın roket taşıyıcısı (pH). İlk başlatma, 16 Temmuz 1965'te yapıldı.

Amerikan uzay gemileri arasında not etmek istedim "Apollo" - Şu anda, insanların düşük bir dünya yörüngesinin sınırlarını terk ettiği şu anda, dünyanın cazibesini aştığında, dünyanın çekiciliğini aştı, Astronotların aya başarılı bir şekilde inişini ve toprağa tekrar montajı yaptı. Gemide, astronotların iniş yaptığı ve aydan başladığı ana birimden ve Ay Modülünden (iniş ve çalışma adımı) oluşur. 1968'den 1975'e kadar gökyüzüne 15 uzay aracı başlatıldı.

Uzakta 70'lerde, Mühendisler, malları ve insanları yörüngeye taşıyabilecek ve daha sonra güvenli bir şekilde yere geri dönüp, geleceğin uzay gemilerini yaratmayı hayal ettiler. Amerikan gelişimi yeniden kullanılabilir bir nakliye gemisiydi Uzay mekiği,hangi topraklar ve yakın yeryüzü yörüngesi arasında bir mekik olarak kullanımı planlandı, orada ve orada faydalı yükler ve insanlar sunuyor. Uzayda faydalar 12 Nisan 1981'den 21 Temmuz 2011'e kadar 135 kez gerçekleştirildi.

Sovyet-Rus gelişimi yeniden kullanılabilir bir ulaşım kanatlı uzay aracı oldu "Buran". Dış mekanın gelişimine doğru önemli bir adım, evrensel bir roket ve yeniden kullanılabilir kullanım "Energy-Buran" kullanımının gelişmesiydi. Bu, ultra güç lansman aracının "enerji" ve orbital yeniden kullanılabilir bir gemi "Buran "'dan oluşur.

Bu gemi yörüngede 30 ton kargo teslim edebiliyor. Burand Orbital Gemisi, ulaşım ve askeri görevlerin yanı sıra alanda yörünge operasyonlarını yürütmeye yöneliktir. Görevleri yaptıktan sonra, gemi, atmosferde bağımsız bir şekilde iniş yapabilir ve havaalanı yatay bir iniş yapabiliyor. İlk uçuş 15 Kasım 1988'de yapıldı. Yeniden kullanılabilir uzay aracının pahalı projeleri, ve şu anda, bilim adamları, kozmik endüstriler yaratırken, bu tür bir uzay aracının kullanılmasını etkili bir şekilde kullanmasına izin veren işletme maliyetlerini iyileştirir ve azaltıyor, nakliye sistemlerinin yoğun bir şekilde sökülmesi gerektiğinden, yeniden kullanılabilir gemiler uygun maliyetli olacaktır. .

2.2 Geleceğin perspektif taşıma gemileri.

Şu anda, uzay endüstrisi hala durmuyor ve geleceğin birçok yeni ve umut verici taşıma gemisi oluşturuldu:

Uzay roketi kompleksi "Angara" - Yeniden kullanılabilir oksijen-gazyağı motorlu gelişen bir gelişen gelişmiş modüler tip taşıyıcılar ailesi. Roketlerin 4 sınıfa (ışık, orta, ağır ve süper eğilim) olarak kabul edilir. Bu roketin gücü, roketin sınıfına bağlı olarak, farklı sayıda evrensel füze modülü (1 ila 7'den) kullanılarak uygulanır. Roketin ilk lansmanı, akciğer sınıfı 9 Temmuz 2014 tarihinde gerçekleşti. Ağır sınıf roketinin lansmanı "Angara-5" 23 Aralık 2014'te gerçekleşti.

Hangar hangarının avantajları:

- gerekli yük kapasitesine bağlı olarak, bitmiş modüllerden bir roketin hızlı montajı;

- Roketin lansmanı, Rus kozmodromlarından uyarlanmıştır;

- roket tamamen Rus parçalarından yapılmıştır;

- Ekolojik olarak temiz yakıt kullanılır;

- Gelecekte, ilk aşamadaki motorun yeniden kullanılabilir bir yürütmede serbest bırakılması planlanmaktadır.

Yeniden kullanılabilir taşıma sistemleri ("rus"). Perspektif İnsanlı Taşımacılık Sistemi (PPTS) "Rus" - çok amaçlı bir insanlı yeniden kullanılabilir uzay aracı. PPT'ler, taban gemisinin modülü uygulamasında fonksiyonel olarak tamamlanmış elemanlar - iade cihazı ve motor bölmesi şeklinde gerçekleştirilecektir. Gemi, kesilmiş konik bir formun çok boyutlu bir döndürülmüş kısmı ile kaplanmıştır. İlk lansman 2020 tarafından planlanmaktadır.

Aşağıdaki görevleri gerçekleştirmek için oluşturuldu:

- ulusal güvenliğin sağlanması;

- Boşluğa engellenmemiş erişim;

- kozmik endüstrilerin görevlerini genişletmek;

- Uçan ve aya iniş.

Pilotlanabilir yeniden kullanılabilir uzay gemisi "Orion" (AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ).

Gemi, kesilmiş konik bir formun çok boyutlu bir döndürülmüş kısmı ile kaplanmıştır. İnsanları ve kargo'yu uzaya vermek, ayrıca ay ve Mars'a uçuşlar için tasarlanmıştır. İlk lansman 5 Aralık 2014'te yapıldı. Gemi 5,8 bin km emekli oldu ve sonra yere geri döndü. Tamir üzerine, gemi, atmosferin yoğun katmanlarını 32 bin km / s hızda geçirdi ve geminin yüzey sıcaklığı 2.2 bin dereceye ulaştı. Tüm test uzay aracı durdu; bu, uzun mesafeler için insanlarla uçuşlar için uygun olduğu anlamına gelir. 2019-2020 için diğer gezegenlere uçuşların başlangıcı planlanmaktadır.

Yeniden kullanılabilir taşıma uzay aracı "Ejderha. Uzay. X."(AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ).

Faydalı malların ve insanların taşınması için tasarlanmıştır. İlk uçuş 1 Aralık 2010'da gerçekleşti. 7 kişiye kadar bir mürettebatı ve 2 tona kadar yük taşımacılığı. Uçuşların süresi: 1 hafta ila 2 yıl. Bir taşıma gemisinin çeşitli modifikasyonlarda salınması başarıyla çalıştırılır ve planlanır. Ana dezavantaj, bu tür bir uzay aracının maliyetli çalışmasıdır. Yakın gelecekte, "ejderha alanı x", birinci ve ikinci aşamanın kullanımını birden fazla kullanmayı planlıyor, bu da uzayın piyasaya sürülmesinin maliyetini önemli ölçüde azaltacaktır.

Ultra mesafe mesafelere uçacak vaat eden ulaşım uzay gemileri düşünün .

Interplanetary uzay aracı "Hacı". NASA programı, bir minyatür nükleer reaktöre dayanarak, Interplanetary uzay aracının tasarımı üzerine ABD'de (Ulusal Havacılık ve Aşağıdaki Uzay Araçları) oluşturulmuştur. Güç motoru ünitesinin birleştirileceği ve atom reaktörünün dünya yörüngesini terk ettiğinde çalışmaya başlaması planlanmaktadır. Ek olarak, bir görevin yapıldıktan sonra, gemi bizim topraklarımızdan kaldırılacağı yörüngede piyasaya sürülecektir. Bu tür bir enerji santrali çok güvenilirdir ve Dünya'nın ortamı üzerinde olumsuz bir etkisi olmayacaktır.

Ülkemiz uzay enerjisindeki dünya lideridir. Şu anda geliştirildi ulaştırma ve Enerji Modülü Megawatt sınıfının nükleer enerji üretim gücüne dayanarak. Rusya'nın neredeyse tüm bilimsel potansiyeli bu program üzerinde çalışıyor. Uzay aracının nükleer güç tesisatı ile piyasaya sürülmesi 2020'de planlanmaktadır. Bu tür enerji kurulumu, yakıt olmadan uzun süre çalışabilecektir. AEU (nükleer enerji santrali) ile nakliye gemileri süper düzeyde, pratikten sınırlı olmayan mesafelere uçabilecek ve uzun menzilli bir alanın gelişimine izin verebilecek.

Gelecek vaat eden uzay aracının karşılaştırmalı tablosu.

Uzay gemisi		Ülke	Uçuş aralığı	Motor	Yükleme kapasitesi	İlk Başlatın Tarihi
Uzay roketi kompleksi "Angara"	Roket taşıyıcı (yeniden kullanılabilir)			Oksijen-kerosen	1,5 ila 35 ton arasında
Yeniden Kullanılabilir Taşıma Sistemleri "Rus '"	Pilotlu, yeniden kullanılabilir		gezegensel; Ay, mars	yakıt
"Orion"	Pilotlu, yeniden kullanılabilir		Ay, mars
« Dragon Space X.»	Pilotlu, yeniden kullanılabilir
"Hacı"	Yeniden kullanılabilir		planet	Nükleer, birleştirilmiş
Ulaştırma ve Enerji Modülü	yeniden kullanılabilir		uzun mesafeler	Nükleer, birleştirilmiş

Geleceğin en umut verici taşıma gemisi, atom enerji ünitesine sahip gemidir, çünkü Enerji yoğun bir motora sahiptir ve gereksiz mesafelere uçabilir. Nükleer sistem normal tesisatların 3 katını aşıyor. Güvenli işlemle ilgili sorunları çözdükten sonra, bu tür gemiler dış boşluk çalışmasında bir atılım yapabilir.

2.3 Ana kullanım alanları ve PTS gelişimi (vaat eden taşıma sistemleri)

TCP kullanma ana yönü
İlmi		Sanayi				Turist	Askeri
Uzay çalışması ve diğer gezegenler	Uzayda araştırma ve bilimsel çalışma	Toprakların yakınındaki yörünge için malların ve toprak uydularının geri çekilmesi	Yörünge kompleksleri inşa etme ve servis	Uzay santrallerinin ve endüstrilerinin oluşturulması ve bakımı	Sağlıklı malların diğer gezegenlerden taşınması

Geleceğin havacılık taşımacılığı oluşturmak için aşağıdaki görevleri çözmek gerekir:

- TC elektrik santralleri, şimdi kullanılan yakıtla karşılaştırıldığında daha fazla verim kaynağı ile donatılmalıdır (nükleer santral, plazma ve iyon motorları);

- Gelecek vaat eden enerji santralleri, uçuşların aralığına bağlı olarak modüler bir yürütme olmalıdır. Santraller küçük, orta ve yüksek güçle yapılmalıdır. Small - toprak yörüngelerinin yakınında, ortalama - malların aya ve diğerlerine taşınması için. Orta gezegenler, büyük - Mars ve diğerleri üzerinde interplanetary kompleks uçuşları için. Uzak gezegenler. Uzun mesafe mesafesi için interplaneter, yüksek ağırlık nedeniyle, uzun mesafeli mesafeden, yeryüzünün yakın bir yörüngesindeki modüllerden toplanması gerekir. Bu modüllerin yerleştirilmesi, insan katılımı olmadan otomatik olarak yapılmalıdır.

- Umut verici sistemler, çevre güvenliğini sağlamak için yüksek derecede güvenilirliğe sahip olmalıdır;

Kozmik gemiler, dünyadan uzaktan kumanda olasılığı ile insanlı ve insansız modlarda gerçekleştirilmelidir. İnsanlı uçuşları gerçekleştirmek için, tüm mürettebat üyelerinin normal varlığı için kozmik interplaneter gemileri her türlü korumaya sahip olmalıdır.

3. Sonuç

Kağıt, aşağıdaki ilkeler altında inşa edilecek olan Rusya ve Amerika'daki ulaşım sistemlerinin en son vaat eden gelişmelerinin örneklerini sunmaktadır:

Evrensel Modüler Performans;

Enerji tasarruflu santrallerin kullanımı;

Uzayda modül oluşturma yeteneği;

Yüksekliğinde araç otomasyonu;

Uzaktan kumandaya yeteneği;

Çevre güvenliği;

Geminin ve mürettebat üyelerinin güvenli bir şekilde çalışması.

Bu görevleri çözdükten sonra, TCP dış alanın aktif olarak ustalaşmasına, uzayda üretim oluşturmaya, uzayda turizm geliştirmeye, bilimsel ve askeri işleri çözmeye izin verecek.

Çok fazla bilgi toplamayı başardığımız gerçeğine rağmen, işine aşağıdaki alanlarda devam etmek istiyorum:

TCP'deki yeni yakıtların kullanımı;

Komik geminin komik gemilerinin güvenli çalışmasını iyileştirmek.

4. Bilgi kaynakları:

1. Angara - Taşıyıcı roket, - Wikipedia - ücretsiz çevrimiçi ansiklopedi, https://ru.wikipedia.org/wiki/angar_ \u003cdaha iyi), temyiz tarihi 29.11.2014;

2. Mudnov GM. Uzay Atomik Enerji ve Yeni Teknolojiler (Yönetmen Notları), - M: FSUE "tsniiaominform", 2007;

3. Emelyanenkov A. Ağırlıksızlıkta römorkör, - Rus gazetesi, http://www.rg.ru/2012/10/03/raketa.html, Kullanım tarihi 01.12.2014;

4. Korolev Sergey Pavlovich, - Wikipedia - ücretsiz ansiklopedi, https://ru.wikipedua.org/wiki/kolev, _sergei Pavlovich, Kullanım tarihi 28.11.2014;

5. Uzay gemisi "Orion", - Lens X, görünüşün ötesinde, http://www.objectiv-x.ru/kosmicheskie-korabli-buduschego/kosmicheskiy_korabl_orion.html, kullanım tarihi - 02.12.2014;

6. Rusya'nın uzay gemisi, - Lens X, görünürün ötesinde, http://www.objectiv-x.ru/kosmicheskie-korabli-buduschego/kosmicheskij-korabl-rus.html, Kullanım tarihi 02.12.2014;

7. Bacak Bezheev V.P., Lopota V.A., Sinyavsky v.v. Uzay nükleer santrallerinin ve nükleer elektrik mühendisliği tesislerinin kullanımının olasılığı ve etkinliği, - 1 2013 sayılı Uzay Ekipmanı ve Teknolojisi, Roket ve Space Corporation "Enerji". SP Kraliçesi, http://www.energia.ru/ktt/archive/2013/01-01.pdf, kullanım tarihi 23.11.2014;

8. Perspektif İnsanlı Taşıma Sistemi, -Vikipedia - Ücretsiz İnternet Ansiklopedisi, https://ru.wikipedia.org/wiki/pextitive_pilotable_trinsport_system, referans tarihi 24.11.2014;

Giriş
1. Tarihsel araştırma
2. Geleceğin Perspektif Motorları
3. Havacılık yönünde özel şirketlerin beklentisi
Sonuç
Kullanılmış edebiyat listesi

Giriş

Dünyadaki teknolojilerin gelişimi sayesinde, hayat hızlandırılmış tempo kaldırmaya başladı. Artık teknolojiler büyük ölçüde gelişti - 20-30 yaş arası araçlara kıyasla zamanımızın bilgisayar makineleri bile bu kadar güçlü olamayacak kadar güçlü hale geldi. Nispeten kısa bir süre için, teknoloji, hayal etmediğimiz düzeyde geliştirildi.

Bilgi ve diğer teknolojilerin gelişimi sayesinde, diğer yönlerde de büyük değişiklikler gerçekleşti. Örneğin, havacılık, daha önce ne olduğunu görürseniz ve şimdi büyük bir fark olduğunu görürseniz, uçuşlar için daha güçlü, daha güçlü, daha güvenli hale geldi.

Günümüzde havacılık taşımacılığı konusunda teknolojiler geliştirir. Havacılık taşımacılığı hakkında konuşan, yakında uçuşların dış alanını büyük kozmik mesafelere incelemek için yakından başlayacağını hayal ediyorum.

İşin amacı, soruyu dikkate almaktır - havacılık taşımacılığının geleceği nedir?
Bu bağlamda, aşağıdaki görevler işte teslim edilir:

• konuyla ilgili tarihi araştırma yapın;
• geleceğin umut verici motorlarını düşünün;
• Özel şirketlerin beklentilerini havacılık yönünde inceleyin.

1. Tarihsel araştırma

Uzak dünyalara uçuşların gerçekliğinde ilk kez, 19. yüzyılın sonuna inandıydı. O zaman, uçak, yerçekiminin üstesinden gelmek ve yeterli zamanını korumak için gerekli olan hızı verirse, karasal atmosferin ötesine geçip yörüngede bir ayak kazanabileceği açıklığındaydı.

4 Ekim 1957'de, yeni bir tane başladı ya da birincisi, COSMOS'un gelişiminde dönemi, "Satellite-1" ilk yapay uydusunun başlatılması (Şekil 3), yardımı ile Sergey Korolev'in öncülüğünde tasarlanan R-7 füzesi (Şek. 1.2). İlk uydu mikroskobik, çapı yarım metreden biraz daha fazla ve sadece 83 kg ağırlığındaydı. 96 dakika boyunca dünyayı tam bir dönüş yaptı.

"Satellite-1" başlangıcından sadece bir ay sonra, Orbit'te dünyanın ikinci yapay uydusu, ilk hayvan gitti - bir köpek husky (Şekil 4). Amacı, uzay uçuş koşullarında yaşayan varlıkların hayatta kalmasını kontrol etmekti. Uydunun yörüngesine yayılması ve çıktısı başarılı oldu, ancak toprağın etrafında dört döndükten sonra hesaplamalardaki bir hata nedeniyle, aparatın içindeki sıcaklık aşırı yükseldi ve Husky öldü. Uydu, 5 ay boyunca uzayda döndü ve daha sonra hızını kaybetti ve atmosferin yoğun katmanlarında yandı.

Gibi - dünyanın yörüngesinde türetilen ilk hayvan (Şekil 4)

İlk Lochmatik Kozmonotlar, "Gönderenlerini" neşeli Laminli iade etmeye başladı, Ağustos 1960'ta beşinci uydusunda cennetin genişlemesini fethetmeye başladı. Onların uçuşları bir gün boyunca sürdü ve bu süre zarfında köpekler gezegeni 17 uçmayı başardı zamanlar. Başlatılmanın sonuçlarına göre, uzay aracının kendisi de sonuçlandırıldı - ilk kişi benzer bir cihazda benzer bir aparatta ayrılacak.

Belka ve Strelka (Şekil 5)

12 Nisan 1961 Günde İlk Kişi Fethetti - Yuri Gagarin "Vostok-1" uzay gemisinde. Uçuş koşullarının, şimdi uzayda turistlere sunulanlardan uzak olduğuna dikkat edilmelidir: Gagarin sekiz on kat aşırı yüklenme yaşıyordu, geminin kelimenin tam anlamıyla yuvarlandığı bir dönem vardı ve camların arkasında metal yanıyordu ve eritildi.

Yuri Gagarin (Şekil 6)

Gagarin uçuşunun ardından, uzay gelişimi tarihindeki önemli kilometre taşları birbiri ardına düştü: Dünyanın ilk grup kozmik uçuşu taahhüt edildi (Şekil 8), sonra ilk astronot sevgililer Tereshkova (1963 g) (Şekil 7) Çoklu koltuklu uzay aracı, Alexey Leonov (Şekil 10) açık alana erişimi olan ilk kişi oldu (1965 g). Son olarak, 21 Temmuz 1969'da, bir kişinin ay üzerindeki ilk iniş gerçekleşti (Şek. 9)

Aersanspace ekipmanının ilk tanımı 1958'de ortaya çıktı. Tanım, yeryüzünün atmosferini ve uzayın tek bir küreye birleştirin ve her ikisini de birleştirin: uçak (Aero) ve uzay aracı (boşluk). İlk Dünya'nın uydusunun SSCB'nin 4 Ekim 1957'de uzayda ilk başlamasına yanıt olarak, ABD Havacılık Mühendisleri, 31 Ocak 1958'de ilk Amerikan uydusunu başlattı.

Kolaylık sağlamak için Kozmik Gemiler (CC) 3 kuşağa ayrılır

BİRİNCİ NESİL

İlk nesil Sovyet "Doğu" ve Amerikan "Merkür" olarak kabul edilmelidir. Sadece bir görevi çözmek zorunda kaldılar: Bir kişinin yaşayabileceğiniz uzayda yaşayabileceğiniz bir yeryüzündeki yörüngeye başlatılabileceğini kanıtlamak ve zemine canlı ve sağlıklı hale getirebilirsiniz.

Uzay gemileri "doğu"

Üç adımlı roket taşıyıcı, merkezi bloğun (II aşaması) etrafında bulunan dört yan bloktan (I seviyesi) oluşur. Merkezi blok üzerinde roketin III evresini yerleştirilir. Sahnenin blok I bloklarının her birinde, RD-107'nin dört odalı bir sıvı jet motoru monte edildi ve Aşama II'de - RD-108'in dört odalı reaktif bir motoru. Aşama III'te, dört direksiyon nozullu tek odalı bir sıvı jet motoru takıldı.

Roket Taşıyıcı "Doğu"
1 - kafa perisine;
2 - Faydalı yük;
3 - Oksijen tankı;
4 - Ekran; 5 - Kerosen tankı;
6 - Kontrol nozülü;
7 - Sıvı roket motoru (EDS);
8 - Geçiş Çiftliği;
9 - Reflektör;
10 - Merkez ünitenin gösterge paneli bölmesi;
11 ve 12 - kafa ünitesi seçenekleri
(Sırasıyla Ay-1 AM ve Ay-3 AMS ile).

"Vostok" gemisi, birbirine bağlı iniş aparatından ve alet-agrega bölmesinden oluşuyordu. Araç ağırlığı yaklaşık 5 ton.
İniş aparat (mürettebat kabini), 2.3 m çapında bir top şeklinde yapıldı. İniş aparatında, bir kozmonot koltuk takıldı, kontrol cihazları, bir yaşam destek sistemi. Sandalye, aşırı yükün kalkış sırasında meydana geldiği ve inişin astronotundaki en küçük eylemi ortaya koyduğu şekilde bulunuyordu.

İniş sonrası kapsül (Şekil 14)

İkinci nesil

İkinci nesilin ana görevi, aşağıdaki nesillerin gemileri için sistemlerin geliştirilmesidir.
Dikim sistemi "Gündoğumu" üzerinde çalıştı. Mancınık sisteminin reddedilmesi, geminin kapasitesini arttırması için geniş bir işlem yapmadan izin verilir.

Uzay gemileri "Sunrise"

Uzay gemisi "Voskhod-2" (Şekil 15)

Uzay uçuşlarının görevleri genişliyor ve uzay gemileri buna göre geliştiriliyor. 12 Ekim 1964'te, bir kerede üç kişi "Gündoğumu" gemisinde uzaya yükseldi: V. M. Komarov (Gemi Komutanı), K. P. Feoktistov (şimdi fiziksel ve matematiksel bilimlerin doktoru) ve B. B. Egorov (Doktor).

Uzay gemisi "Sunrise-1" (Şekil 16)

Yeni gemi, Doğu gemilerinden önemli ölçüde farklıydı. Üç kozmonota eşlik etti, yumuşak bir dikim sistemi vardı. "Sunrise-2", gemiden çıkmak için gemiden çıkmak için bir ağ geçidi odası vardı.
"Voskhod-2" gemisinin uçuşu 18 Mart 1965'te gerçekleşti. Yörüngede uzay aracının serbest bırakılmasından sonra, ağ geçidi odası ortaya çıktı. Kilitleme odası, bir kişinin konaklayabileceği bir silindir oluşturarak kabinin dışından ortaya çıkmıştır.

Uzay gemisi "Sunrise-2" ve gemide kayma bloğu

1,4,9, 11 - Antenler;

2 - Televizyon odası;

3 - Sıkıştırılmış hava ve oksijene sahip silindirler;

5 - Televizyon odası;

6 - Doldurma ağ geçidi;

7 - Azaltılmış aparat;

8 - Toplam Bölme;

10 - Motor Fren Sistemi;

A - Ağ geçidinin hava yoluyla doldurulması;

B - Kozmonotun ağ geçidindeki çıkışı (açılmış);

İçinde - geçitten geçen havanın serbest bırakılması (Luke kapalı);

R - Kozmonotun bir açık dış kapakla uzaya çıkışı;

D - Ağ geçidinin kabinden ayrılması.

Üçüncü nesil

KK "Soyuz" ve "Apollo" - bu gemiler aya uçmak için tasarlanmış ve buna göre, ikinci alan hızıyla dünyanın atmosferine girebilirler.

Uzay gemileri "Union"

Uzay gemisi "Union" (Şekil 17)

Soyuz gemisi, bir orbital bölme, iniş aparatı ve bir alet ve agrega bölmesinden oluşur.
Sonsuz aparat kabininde astronot düzenlemeleri vardır. Sandalyenin şekli, kalkış ve inişten kaynaklanan aşırı yüklenmeyi kolaylaştırır. Özel bir amortisör, iniş yaparken ortaya çıkan darbeleri yumuşatır.
"Birlik" de iki özerk geçim sistemi vardır: kabinin yaşam destek sistemi ve yaşam destek sistemi sistemi.

Büyük roket

Başlangıç \u200b\u200bkitlesi, T - 300
Payload kütlesi, kg
"Union" - 6800
"İlerleme" - 7020
Motorlar, kn
Aşama I - 4000
Aşama II - 940
Aşama III - 294
Maksimum hız, M / S 8000

1- Acil Kurtarma Sistemi (CAC);
2 blok ivmeatörler;
3 - SOYUZ GEMİ;
4 - Stabilize edici kalkanlar;
5 ve 6 - Yakıt depoları III adımları;
7 - Motor Aşaması III;
8 - II ve III adımları arasındaki çiftlik;
9 - Oksitleyici ajan I adımları ile tank;
10 - Oksitleyici ajan I adımları ile tank;
Yanıcı Aşama I ile 11 ve 12-Tanklar;
13 - sıvı azotlu bir tank;
14 - Motor I aşaması;
15 - MOTOR II ADIMLARI;
16 - Kontrol Kamerası;
7 - Hava direksiyonu.

Roket Taşıyıcı "Birliği" (Şekil 18)

SOYUZ gemisi temelinde "Union T" uzay aracı oluşturuldu. "Union T-2" ilk kez Haziran 1980'de yörüngeye girdi. KK Soyuz'un geliştirilmesi ve çalıştırılması deneyimini göz önünde bulundurularak yeni bir gemi oluşturuldu. 6850 kg Geminin başlangıcını başlattı. Özerk uçuşun tahmini süresi, 120 günlük yörünge kompleksinin bir parçası olarak 4 gündür.

Kafa ünitesi için seçenekler (Şekil 19)

Ben - "Voskhod-2" gemisi ile;

II - SOYUZ-5 GEMİ;

III - "SOYUZ-12" GEMİ İLE;

IV - Soyuz-19 Gemi ile

Şube: Kargo Gemileri

İkinci nesil yörünge istasyonları geliştirirken (istasyon uçuş sırasında sarf malzemelerini doldurmak için tasarlanmıştır), malların yörünge istasyonlarına teslim edilmesi başarısız oldu. Bunu yapmak için bir ilerleme gemisi vardı

Seyahat gemisi "İlerleme"

M-27M ilerleme kargo gemisinin ISS ile yerleştirilmesi (Şekil 19)

"İlerleme" - Soymaker'ın taşıyıcı füzesini kullanarak yörüngede türetilen bir dizi ulaşım insansız kargo uzay aracı (TGC). Yörünge istasyonları sağlamak için SSCB'de geliştirilmiştir.
1973'te 7K-TG kodu altında SOYUZ uzay aracının temelinde yeni bir geminin gelişimi başlatıldı. İlk ilerleme, 20 Ocak 1978'de yörüngeye girdi.

1970'lerden bu yana ve şimdiki zamandan beri ilerleme aile gemilerinin geliştiricisi ve üreticisi, enerji roketi ve uzay şirketidir.

Taşıma kargo gemisi "İlerleme M1-10" (Şekil 20)

İlk ticaret gemisi "İlerleme-1", 20 Ocak 1978'deki SALUT-6 Orbital İstasyonu'na başlatıldı. Uçuş Yönetimi ve Kozmonotlar Yuri Romanenko ve Georgy Grechko, "Salyut-6" istasyonunda olan Romanenko ve Georgy Grechko'yu kontrol etti. 22 Ocak Otomatik modda, gemi istasyonla yerleştirildi.

Şube: Yeniden Kullanılabilir Kelepçeler

Bu tür gemiler şubeyi mümkün kılacak. Yörünge istasyonlarına alternatif olduklarından.

"UZAY MEKİĞİ"

Uzay mekiği - yeniden kullanılabilir taşıma uzay gemisi. Kepenklerin, her iki yönde de yararlı yükler sunan, her iki yönde yararlı yükler sağlayan, panjurların "kaybolur" olacağı anlaşıldı.

İniş Sonrası Uzay Mekiği (Şekil 21)

Uzay aracı oluşturma programı, North American Rockwell ve 1971'den beri NASA adına bir grup ortaklaştırıcı tarafından geliştirilmiştir. Ortak NASA ve Hava Kuvvetleri Programı çerçevesinde gelişme ve deneysel çalışma yapıldı. Toplam beş mekik inşa edildi (ikisi felaketlerde öldü) ve bir prototip. Uzay uçuşları 12 Nisan 1981'den 21 Temmuz 2011 tarihleri \u200b\u200barasında gerçekleştirildi.

Başlangıçta uzay mekiği (Şekil 22)

1985 yılında NASA, 1990 yılına kadar yılda 24 başlamayı planlıyordu ve gemilerin her biri 100'e kadar uzaya çıkacak. Uygulamada, 30 yılı aşkın kullanım için önemli ölçüde daha az kullanıldılar, 135 lansmanı üretildi (iki felaket dahil).

Mekiğini ISS'ye çıkarın

30 Ekim 1968'de, iki NASA Heads Center, Amerikan uzay şirketlerine, mekan ajansının maliyetini azaltması gereken çok boyutlu bir alan sistemi oluşturma olasılığını keşfetme teklifi olan bir teklifle döndü.

Uzay Mekiği "Buran" (Şekil 23)

Bir mekik oluşturulması konusunda ısrar etmeye karar verildi, ancak uzay istasyonuna monte etmek ve hizmet vermek için bir taşıma gemisi olarak dosyalamak, ancak uyduların hariç tutulması nedeniyle yatırımı kar elde edebilecek ve telafi edebilecek bir sistem olarak ticari temeli.

2. Geleceğin Perspektif Motorları

Modern roket motorları, ekipmanı yörüngeye çıkarma görevi ile iyi başa çıkılır, ancak uzun vadeli uzay yolculuğu için tamamen uygun değildir. Bu nedenle, hiçbir ilk yıl yıldır, bilim adamları, kayıt hızlarını hızlandırmadan önce gemilerin overclock edebilecek alternatif uzay motorlarının oluşturulması üzerine çalışırlar. Bu alandaki motorların ana fikirlerini düşünün.

Emreve.

Emdrive Motor (Şekil 24)

Emdrive (elektro manyetik tahrik, elektromanyetik motor), yakıt kullanmak zorunda kalmadan, doğrudan enerji dönüştürme için elektromanyetik mikrodalga boşluklarını kullanır. Tasarım, her iki ucunda lehimlenmiş metal bir kovanın şeklidir. Bu kovanın içinde elektromanyetik dalgalar yayan bir magnetrondur.

Emdrive Motor Şeması (Şekil 25)

British Araştırma Şirketi tarafından önerilen EMDrive konsepti, bilimsel topluluğun çoğu tarafından, dürtüyü koruma yasası da dahil olmak üzere fizik yasalarını ihlal etmek olarak reddedildi.

Beyaz, mediko-hidrodinamik motor sistemlerinde, mıknatıs-hidrodinamik motor sistemlerinde, doku-zaman dokusundan "yakıt" üreten yakıt iyonları gibi davranan kuantum vakumdaki sanal parçacıklar tarafından üretilen ve yakıt kullanma ihtiyacını ortadan kaldırmanın kuantum vakumunda sanal parçacıklar tarafından üretildiğini öne sürdü. Her ne kadar birçok bilim insanı beyazın teorik modelini eleştirse de, diğerleri en azından doğru olduğunu gösterdiğine inanıyor.

Fizik - deney bilimi ve emlive çalışmalarının laboratuarda onaylandığı gerçeği, ancak gözlenen itmenin doğası hala belirsiz kalır.

Motor testi emreve

EM sürücüsünün avantajları göz önüne alındığında, insanların neden onu işte görmek istediklerini anlamak zor değildir. Teorik olarak, aya dört saat, Mars'a, 18 ay boyunca Pluto'ya - 18 ay boyunca Pluto'ya ve tüm bunları yakıt olmadan yeterince itici üretebilir. Ne yazık ki, bu motor ortamı, dürtüyü koruma kanununu ihlal eden ilkelere dayanmaktadır.

Raporda, diğer olası nedenleri dışlamak için daha fazla test ihtiyacını da kabul eder. Dış nedenleri ortadan kaldırmak mümkünse, gelecekteki testler, em sürücünün performansını iyileştirme görevi sağlayacaktır.

Yüzeyde degrade sıcaklık dağılımı (Şekil 26)

Bütün bunlara ek olarak, IB Times, doktorun görevinde makalenin alıntılarından bilgi olduğunu belirtti:
"8106 mm Hg'den daha az olan TM212 modunda ön, ters ve sıfır itme testleri sırasında veriler. Sanat. Sistemin sırayla 1,2 +/- 0.1 mn / kW'lık bir güç faktörü ile özlem olduğunu gösterdiği gösterilmiştir. "

Güneşli yelken

Güneşli Yelken (Şekil 27)

Gezegen Derneği, tamamen güneş enerjisi üzerinde çalışan bir uzay aracı geliştirme olasılığını incelemek ve sadece güneş ışığını hızlandırma olasılığını incelemek için "Hafif Yelken" (Rımail) adlı bir projeyi başlattı.

Bununla birlikte, sorun, ışık baskısının son derece az olduğu ve kaynaktan artan mesafe ile azalmasıdır. Bu nedenle, etkili olmak, böyle bir yelken çok düşük ağırlığa ve çok geniş bir alana sahip olmalıdır.

Programın başarısız olan birkaç başarısız denemesinden sonra 2015 yılında 1'de RightSail 1'de, Güneş Yelkeninin deneme fırlatma ve açıklamasını başarıyla tamamlamak mümkündü. Solar Sail, RightAil 2'nin yeni sürümü, 2018'de SpaceX Falcon ağır füzesini kullanarak dünyanın yörüngesine maruz kalması planlanmaktadır.

Elektrikli yelken

Güneş sadece fotonları değil, aynı zamanda maddenin elektriksel olarak yüklenmiş parçacıklarını da yayar: elektronlar, protonlar ve iyonlar. Hepsi, yaklaşık bir milyon ton maddenin yüzeyinden aylık bir aydınlık olan güneşli rüzgarı oluşturur.
Güneş rüzgar milyarlarca kilometreye uygulanır ve gezegenimizdeki bazı doğal olaylardan sorumludur.
Güneşli rüzgar, rüzgar havası gibi, seyahat için oldukça uygundur, sadece yelken açmasını sağlamak için gereklidir. 2006 yılında oluşturulan bir elektrikli yelken projesi Fince bilim adamı Pecken Ocak. Bu motor, jantsız tekerlek iğnelerine benzer birkaç uzun ince kablodan oluşur.

Elektrikli yelken açma ilkesi (Şekil 28)

Herts'in çalıştığı ilke, uzun teller arası uzun teller arasında darbeler ve güneş rüzgarın protonları arasında, güneşten 300 ila 700 km / s hızında radyal olarak akan güneş rüzgarının protonlarıdır. Yüksek voltajlı pozitif yüklü teller Güneş rüzgar akımına odaklanmış, akım protonlarını yansıtır ve güneşten radyal olarak hedeflenen tellerde reaktif güçle sonuçlanır. Aylar boyunca, bu küçük kuvvet, uzay aracını devasa hızlara dönüştürecek - yaklaşık 100-150 km / s (20 ila 30 a. Yıllık).

İyon motoru

İyon motoru (Şekil 29)

Bir maddenin yüklü parçacıklarının akışı, yani iyonlar, sadece Yıldızlar değil. İyonize gaz oluşturulabilir ve yapay olarak yapılabilir. Her zamanki durumlarda, gaz parçacıkları elektriksel olarak nötrdür, ancak atomları veya molekülleri elektronları kaybettiğinde, iyonlara dönüşürler. Genel kütlende, bu tür gaz hala elektrik yükü yoktur, ancak bireysel parçacıkları şarj olur ve bu nedenle manyetik bir alanda hareket edebilir.

İyon motorunda, inert gaz, yüksek enerjili elektronların akışı ile iyonlaştırılır. Elektronları atomlardan çıkarırlar ve pozitif bir ücret alıyorlar. Daha sonra, elde edilen iyonlar, elektrostatik alanda, yaklaşık 200 km / s hızda hızlandırılır, bu da kimyasal jet motorlarından geçen gaz hızından 50 kat daha fazla olan. Bununla birlikte, modern iyon motorları çok küçük bir yüke sahiptir - yaklaşık 50-100 miligiyel. Böyle bir motor masadan bile hareket edemedi. Ama ciddi bir artı var.

Büyük bir özel dürtü, motordaki yakıt maliyetlerini önemli ölçüde azaltabilir. Gaz iyonlaşması için, güneş panellerinden elde edilen enerji kullanılır, bu nedenle iyon motoru çok uzun süre çalışabilir - mola olmadan üç yıla kadar. Böyle bir terim için, spacecraft'ı kimyasal motorların hayal etmediğini hızlandırmak için dağıtmak için zamanınız olacaktır.

İyon motorları, güneş sisteminin genişlemelerini çeşitli misyonların bir parçası olarak, ancak genellikle ana değil, genellikle yardımcıdır.

X3 Hızlandırıcısının (Salon Motorunun Türü) testleri, kurulumun 100 kW'dan fazla çalışabilmesi ve şu anda herhangi bir iyon plazma motoru için daha yüksek bir performans göstergesi haline geldiği 5.4 Newton kuvvetleri üretebileceğini göstermiştir.

Termonükleer motor

Termonükleer motor (Şekil 30)

Termonükleer sentezin enerjisini sıkmak için insanlar yirminci yüzyılın ortasından, ama şu ana kadar bunu yapmak mümkün değildi. Bununla birlikte, kontrollü termonükleer sentez hala çok çekicidir, çünkü çok ucuz yakıttan elde edilen büyük bir enerji kaynağıdır - Helya ve hidrojen izotoplarıdır.

Termonükleer Sentez, iki hidrojen atomu yüzleşdiğinde ve bunun işleminde enerji yayan daha yüksek bir helyum-4 atomu oluştururken ortaya çıkar.

Sentez, ancak sıcaklık milyonlarca derece ile ölçülen son derece sıcak bir ortamın koşullarında meydana gelebilir. Plazmadan oluşan yıldızlar, termonükleer sentezin reaksiyonu oluşturmak için oldukça sıcak olan tek doğal nesnelerdir. Genellikle maddenin dördüncü durumu olarak adlandırılan plazma, elektronların bazı kısımlarından yoksun atomlardan oluşan iyonize bir gazdır. Sentez reaksiyonu, güneş enerjisinin% 85'inin oluşturulmasından sorumludur.

Bu tip plazma oluşturmak için gereken yüksek ısı seviyesi, bize bilinen herhangi bir maddeden konteynere yapılamayacağı gerçeğine yol açar. Bununla birlikte, plazma elektrik iyi performans gösterir, bu da manyetik bir alanla tutmanıza, yönetmenize ve hızlandırmanıza olanak sağlar.

Sentez üzerindeki motor, sıradan kimyasal motorlardan 300 kat daha büyük bir özel dürtü olabilir. Sıradan bir kimyasal roket motoru yaklaşık 1300 saniyelik bir darbeye sahiptir, bu da aşağıdakiler anlamına gelir: Motor, 1300 saniye boyunca kilogram yakıt başına 1 kilogram itme üretir. Sentez üzerindeki roket, 500.000 saniyelik bir darbeye sahip olabilir.

Halen, reaktif motorun termonükleer sentezin enerjisi üzerindeki tasarımı için birkaç proje vardır. Böyle bir motordaki termonükleer reaktör, 100-300 metre uzunluğundaki leshedral silindirik bir oda ve çapı 1-3 metredir. Yüksek sıcaklık plazma formundaki yakıt, odaya, yeterli basınçla, nükleer sentezin reaksiyonuna giren odaya verilmelidir. Odanın etrafında bulunan manyetik sistem bobinleri bu plazmayı ekipmanla temastan tutmalıdır.

Termonükleer reaksiyonun bölgesi, böyle bir silindirin ekseni boyunca bulunur. Manyetik alanların yardımı ile, son derece sıcak plazma reaktörün nozülünden kaynaklanarak, kimyasal motorlardan birçok kez daha büyük, büyük bir özlem yaratır.

Antimathyeria motoru

Bizi çevreleyen tüm madde fermiyonlardan oluşur - yarım heer döndüren ilköğretim parçacıkları. Bu, örneğin, protonların ve nötronların atomik çekirdeklerin yanı sıra elektronlarda olduğu gibi kuarklar. Aynı zamanda, her bir fermiyonun kendi antiparticiği vardır. Bir elektron için, kuark - antika için bir pozitron var.

Antikaskiler, diğer tüm kuantum parametrelerinin işaretinde farklı "yoldaşlar" olarak aynı kütleye ve aynı dönüşe sahiptir. Teorik olarak, anti-yamalar antimatür çizebilir, ancak şimdiye kadar evrende hiçbir yerde kayıtlı değildi. Temel bilim için neden olmadığı büyük bir sorudur.
Ancak laboratuvarda, bazı antimaddeyi alabilirsiniz. Örneğin, deney son zamanlarda, manyetik bir tuzakta depolanan protonların ve antiprotonların özelliklerini karşılaştırırken gerçekleştirildi.

Antimatter ve geleneksel maddeyle tanışırken, karşılıklı imha süreci, devasa enerji bir sıçrama eşlik eder. Buna göre, bu enerjiyi güneşli bir yelkenliliğe benzer bir foton motoru oluşturarak, yalnızca bu durumda, sadece bu durumda ışık bir iç kaynak tarafından üretilecektir.

3. Özel şirketlerin umut verici

Havacılık yönünde

Son yıllarda, farklı ülkelerdeki devlet alan ajansları, toprak sınırlarının ötesinde uçuşlar için tekel kaybetti. Giderek daha fazla, özel uçağın yörüngeye veya subborali uzayına yol açan başarılı bir şekilde başlatılması. Özel firmaların umutları hakkında SpaceX örneğini anlatmak istiyorum.

Spacex.

Spacex - Şirket faaliyetlerine 2002 yılında kurucusu Ilon Mask. SpaceX'in temel amacı, uçuşların uzaya maliyetini azaltmak ve Mars'ın kolonizasyonuna giden yolu açmak olan.

Şirket, falcon 1 ve Falcon 9 roketini geliştirmiştir, en başından itibaren, onları yeniden kullanılabilir hale getirmek için hedefi ve ejderha uzay aracını (aynı Falcon 9 uzay aracı) uluslararası uzay istasyonundaki rezervleri yenilemek için tasarlanmıştır. Astronotları ISS'ye taşımak için Dragon V2 gemisinin yolcu versiyonu, gelişimin son aşamasında.

SpaceX, uzayda ve orta sınıf Falcon 9'a hafif sınıf bir Falcon 1 sınıfı lansmanı başarıyla geliştirdi ve başlattı; Falcon ağır ağır sınıf roketi gelişmiştir, ilk lansman Ocak 2018'de planlanmaktadır.

Falcon 1.

Falcon 1 (Şekil 31)

Taşıyıcı roketin SpaceX'ten ilk başlangıcı 24 Mart 2006'da gerçekleşti. Falcon 1 uzay aracı, 21.7 metre uzunluğunda ve 670 kg bir yük için hesaplanan 3.8555 kilogramın başlangıç \u200b\u200bağırlığına sahipti. Ancak, lansman ilk aşamadaki aşamasında başarısız oldu.

Ayrıca, Falcon Rocket 1.'nin ikinci ve üçüncü başlangıcı için de başarısız oldu. Ayrıca, ikinci durumda, uzay aracı zaten yararlı yükü uzaklaştırdı: bir Amerikan askeri uydusu, iki Malezya ticari mikrosteps, tozun yanı sıra uzayda mezar için ölülerin.

İddialı şirkete bakan yatırımcılar ona ilgisini çekti ve ilona maskesinin kişisel fonları hızla sona erdi.

Sonra maske wa bankasına gitmeye karar verdi. Kelimenin tam anlamıyla üçüncü sonbaharda Falcon 1, 28 Eylül 2008 tarihinden iki ay sonra, roketin dördüncü başlangıcı başarılı oldu. Aynı zamanda, SpaceX'in direktörü, bu lansmanın başarısızlığında, şirketin var olmasını önerinde olduğunu iddia ediyor.

Falcon 1 roket fırlat

Falcon 9.

Falcon 9 roket (Şekil 32)

İlk defa, bu roket taşıyıcısı 4 Haziran 2010'da Orbit'e gitti. Şu anda, 18 Falcon 9 lansmanı uygulandı, hepsi başarılı.

Falcon 9, Amerikan Şirketi Spacex'in Falcon Falcon Serisi'nin ağır bir sınıfının tek kullanımlık ve kısmen yeniden kullanılabilir bir ailesidir. Falcon 9, iki adımdan oluşur ve yakıt Kerosen RP-1 (yakıt) ve sıvı oksijen (oksitleyici ajan) bileşenlerinden oluşur. Başlıktaki "9" sayısı, taşıyıcı roketin ilk aşamasında kurulu Merlin Sıvı Roket Motorlarının miktarını belirtir.

İlk fırtınanın anısından gelen taşıyıcı roket, iki önemli modifikasyondan geçti.

Falcon 9 V1.0, 2010'dan 2013'e kadar beş kez başladı,
Falcon 9 v1.1, 15 lansmanı tamamlayarak vardiyaya geldi; Kullanımı Ocak 2016'da tamamlandı.
İlk olarak Aralık 2015'te başlatılan en son sürüm olan Falcon 9 Tam Thrust (FT), taşıyıcı roketin kapasitesini% 30 arttırmak için süper soğutmalı yakıt bileşenleri ve maksimum motorlar kullanır.

Falcon 9 V1.1 (Şekil 33)

Falcon 9'un ilk aşaması yeniden kullanılabilir, iniş platformuna ve yüzer bir platformun özerk bir uzay uçağı gemisine geri dönme ve dikey iniş için teçhizatı vardır. Ve Falcon 9 füzesinin ilk başlamaları, yeniden kullanılabilir eylemi anlamına gelmiyorsa, şimdi SpaceX, roketin ilk aşamasının tekrarlanan kullanımının teknolojisini kademeli olarak geliştirmeye başladı. Ancak bu tam olarak bu bir kısmı, kozmik açılanlar sırasında en pahalı tüketim harcamasıdır.

Taşıyıcı roketinin başlangıcı ve ilk sahne Falcon 9 inişi

22 Aralık 2015 tarihinde, Orbcomm-G2 uydularını yörüngede başlattıktan sonra, Falcon 9 FT roketinin ilk aşaması, iniş alanına başarıyla inmiştir.

8 Nisan 2016 tarihinde, SpaceX CRS-8 görevi çerçevesinde, Roket Endüstrisinin tarihinde ilk kez Falcon 9 ft füzesinin ilk aşaması, "Elbette hala seni seviyorum" ".
30 Mart 2017'de, bakımdan sonra aynı adım, SES-10 misyonunun bir parçası olarak tekrar başlatıldı ve başarılı bir şekilde deniz platformuna başladı.

Falcon 9, uluslararası bir uzay istasyonunun sağlanması için ticari resüpply hizmetleri programının bir parçası olarak Geostationary Ticari İletişim Uyduları, Araştırma Uzay Araştırması, Bir Dragon Spacecraft, Araştırma Uzmanı, Dragon V2'nin pilot halini başlatmak için kullanılacaktır.

Falcon ağır

Falcon ağır (Şekil 34)

Şimdi SpaceX, tarihteki en güçlü taşıyıcı roket haline gelecek olan Falcon Heavy Spacecraft'ı geliştiriyor. 1463 tonda başlangıç \u200b\u200bkütlesi ile 53 tona kadar taşıma yükü taşıyabilecektir. Bu füzelerin yardımı ile SpaceX, Mars için görevlerini yerine getirmesi bekleniyor.

2017 yılı itibariyle, Falcon ağır roket spacex, dünyanın en güçlü füzesidir; bu, en az iki kat daha fazla yük yükü gösterme yeteneğinin herhangi bir aktif alandan daha fazla olanıdır. Roket, özellikle aya yönlendirilen uçuşların yanı sıra Mars'a ilk uçuşları yapmaya devam etmek için özel olarak tasarlandı.

Bu roket, yörüngede 54 metrik tondan fazla (119.000 pound) aktarabilir (119.000 pound), 737. Boeing Uçağı'na yolcular, mürettebat, bagaj ve yakıtla öğrenebileceğiniz 737 Boeing Uçağı'na öğrenebileceğiniz. Falcon ağır 22.2 metrik tondan geri çekilebilecek ve Mars'a Mars'a yaklaşık 13.6 ton gönderebilecek.
Falcon ağır, birleşik lansman ittifakının (ULA) 'nın en güçlü oyunculuk taşıyıcı roket Delta iv ağırından daha güçlü hareket eden taşıyıcı roket delta iv ağırlığından iki kat daha fazla yükü yükseltebilir.

Bir taşıyıcı roket ve adımlarının inişini çalıştırın

Hızlandırıcılarla birlikte ilk aşama, bir arada, bir arada, başlarken, yaklaşık on sekiz Boeing 747 uçağı çıkan 5 milyon kilodan fazla itme üreten 27 roket motoruyla güçlü bir grup oluşturur.
İlk aşamanın tepesinde, ikinci aşama motorlarını ve özel dağıtım ekipmanlarını barındıran özel bir ara yapı (aralık) vardır.

Falcon ağır roketinin ilk aşaması, kontrollü iade ve ilk aşamanın inişi ve yan hızlandırıcıları için üç farklı koltukta yeniden kullanılabilir bir sistem ile donatılmıştır.

Birinci aşamayı iniş sahasındaki geri döndürmek için, yükün çıktısının kütlesini azaltmak zorunda kalacak, bununla bağlantılı olarak, inişlerinin neredeyse tamamı, özerklerin yüzen platformunda gerçekleştirilecektir. SpacePort Drone Gemi. Ancak aksine yan hızlandırıcılar, iniş sitesinde başlamanın başlangıcına geri dönecektir.

İkinci aşama, Falcon 9 pH'ında olduğu gibi tamamen aynıdır. Yaklaşık altı dakika yakmak için tasarlanmış ve 934 KN olarak üretilen tek bir Merlin 1D vakum motoru ile donatılmıştır, kapatılabilir ve gerektiği gibi birkaç kez yeniden başlatılabilir. Farklı yörüngeler için çeşitli faydalı yükler sunar.

Ejderha.

Shule Dragon (Şekil 35)

NASA'nın talebi tarafından geliştirilen Dragon - SpaceX Özel yeniden kullanılabilir uzay aracı, Ticari Orbital Ulaştırma Hizmetleri (Karyolalar) Programının bir parçası olarak geliştirilen, taşıma işlemini ve perspektifinde, uluslararası uzay istasyonuna yönelik insanlar. 3310 kilogram yüke kadar yörüngeye kadar teslim edilebilir ve oradan 2500 kg'a kadar çıkarılabilir.

Yeni kargo gemilerinin ihtiyacı, Mezar uçuşlarının durdurulması nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri'nden ortaya çıktı.

2017 için ve 2012'den başlayarak Dragon, dünyadaki tek kamyon uzay aracıdır, dünyaya geri dönebilen tek kamyon uzay aracıdır.

SpaceX, 2004 sonunda bir ejderha uzay aracı geliştirmeye başladı.

Dragon'un gemisi, uluslararası uzay istasyonuna yerleştirilen ilk özel alan gemisi oldu.

NASA ve SpaceX arasında ticari uzlaşma hizmetleri altında yapılan sözleşmeye göre, ikincisi, ISS'de 12 tam zamanlı misyon uygulamaktı, ancak Mart 2015'te NASA, 2017'deki üç görev için sözleşmeyi bir başka üç misyon için uzatmaya karar verdi. NASA ile yapılan sözleşmenin miktarı yaklaşık 1,6 milyar dolardır (uzatma sonrası yaklaşık 2 milyara yükseldi).

Dragon v2.

Ejder v2 (Şekil 36)

Dragon V2, NASA'nın talebi tarafından geliştirilen, ticari ekip geliştirme programının (CCDEV) bir parçası olarak, insanları uluslararası uzay istasyonuna (CCDEV) bir parçası olarak geliştirilen yeni, gelişmiş bir sürümdür. Kennedy Uzay Merkezi'ndeki LC-39A marş ile Falcon 9 taşıyıcısının yörüngesinde gösterilecektir. Dragon Spacecraft'ın yolcu versiyonu, 30 Mayıs 2014 tarihinde Ilona maskesi tarafından temsil edildi.

DRAGON V2 içeriden (Şekil 37)

Dragon V2, ekibin ISS'ye girmesine ve tamamen bir iniş kontrolü ile toprağa geri dönmesine izin verecek olan yeniden kullanılabilir Dragon Recorder'ın gelişmiş bir pilot versiyonudur. Dragon V2 kapsülünde, aynı anda yedi astronota kadar olabilecektir. Kargo sürümünün aksine, istasyon manipülatörünü kullanmadan, ISS ile bağımsız olarak daralacak. Kozmonot başına uçuşların maliyeti 20 milyon dolar olacaktır.

Dragon V2 Uçuş Animasyonu

Başlangıçta, Mayıs 2014'te, motorlara yönelik yönetilen bir iniş (rezerv olarak paraşüt şeması), yumuşak iniş desteği varsayıldı. Geliştiricilere göre, Superdraco motorları sayesinde, cihaz neredeyse her yere bir helikopter doğruluğu ile iniş yapabiliyor ve yönetilen bir iniş olasılığı, 8 motordan 2'si reddedildiğinde korunuyor. Motorların başarısızlığı durumunda, paraşütlere ekim yapılır. Superdraco, üretim endüstrisindeki ilk motorlardır, üretimi 3D baskı teknolojisi kullanılarak mümkündür. Gelecekte, ilk uçuşlarda, geminin okyanusta paraşütle topraklayacağına karar verildi ve belgelendirme işlemi tamamlandıktan sonra gelecekteki uçuşlarda motor kullanan yere iniş yapıldığına karar verildi.

Uzay Mekiği Dragon V2, 2014 yılının ilkbaharında resmen temsil edildi. Şu anda teknik sınavları ve başlattığı, ancak tam modda değil.

Dragon v2 testleri

Ejderha hattının devamı bir boşluk servisi kırmızı ejderha olabilir. Martian misyonu için doğrudan oluşturulacak. Ancak, genel halkın bu projesinin detayları hala bilinmemektedir.

Büyük şahin roketi.

Big Falcon roketi (Şekil 38)

Big Falcon roketi, çok sıcaklıklı bir roketten ve yüz kişiye kadar konaklayabilecek bir gemiden oluşan evrensel taşıma sisteminin adıdır. Maskeye göre, böyle bir paket sadece Marslı ve Ay misyonları için değil, aynı zamanda malların ISS'ye teslim edilmesi için de kullanılabilir. Ve BFR'nin yardımıyla, insanları dünyanın bir noktasından diğerine teslim etmek mümkün olacaktır.
150 tona kadar düşük bir destek yörüngesine geri çekilecektir.

Uzayda büyük şahin roketi (Şekil 39)

Taşıyıcının ilk aşaması 31 Raptor motorunu donduracak. BACEX bölümüne göre, gelecekte, BFR, mal ve astronotları taşımak için evrensel bir araç haline geldiğinden, şirket tarafından üretilen mevcut tüm roketlerin yerini alabilir. BFR'nin içinde 40 kabin ve ortak alanlarla ayrılmış 825 metreküp boş alan olacaktır. Uzunlukta, gemi yaklaşık 48 metre olacak ve ağırlığı neredeyse 85 ton olacak. İlk iki BFR İnsansız uçuş, 2022 yılına kadar Mars için planlanmaktadır ve Spacex'te iki yıl sonra, insanları kırmızı gezegene göndereceklerdir.

Uçuş animasyonu Büyük şahin roketi.

Büyük Falcon roket yapısı (Şekil 40)

BFR roket çok büyük ve eğer sadece şehre koyarsanız, o zaman bu konuda olacak.

Büyük Falcon roketinin boyutunun çözünürlüğü ile (Şekil 41)

130 metre yükseklikte olmak, esasen 40 katlı bir gökdelendir. 13 metre çapında, aynı zamanda dev Satürn V - "Apollo" füzelerinin füzeleri olan Dev Saturn v - hala insanların inşa edilen en büyük roket olan füzelerinin geldiği üç kat daha zor ve daha güçlü olacak.

Diğer roketlerin yanında göründüğü budur:

Diğer füzelerle büyük şahin roket çözünürlüklü (Şekil 42)

Fark, roketler ile roketlerle karşılaştırırsanız, yörüngeye girebilecekleri faydalı kargo (yükleme kapasitesi ve insanların yüklenmesi kapasitesi) ile karşılaştırırsanız daha da çarpıcı hale gelir.

Yararlı kargo kütlesinin konumundan diğer füzelerle birlikte büyük şahin roket çözünürlüklü (Şekil 42)

Bir Raptor motoru 310 ton itme üretir ve BFR, 13.033 ton itme miktarında 42'ye sahiptir.

Roket motorları

2002 yılında Spacex'in kuruluşundan bu yana, şirket birkaç roket motoru geliştirmiştir:

• Kerkenez - İkinci Sahne Falcon 1 için,
• Merlin - İlk sahne Falcon 1 ve hem Falcon 9 hem de Falcon ağır adımlar için,
• Draco - Ejderha Gemi ve İkinci Sahne Falcon 9 V1.0 için Manevra Motorları,
• SUPERDRACO - Acil Kurtarma Sistemi ve Dragon V2 gemisinin yönetilen inişi için.
• Ayrıca geliştirme aşamasında, Gelecekteki Mars'a uçuşlarda kullanılacak Raptor motorudur.

Yüzen Platform Teknolojisi

Falcon 9 roketinin ilk aşaması (Şekil 47)

Launches'in maliyetini azaltmak için, SpaceX, taşıyıcı roketin ilk aşamasının yüzer bir platformdaki ilk aşamasının kontrollü bir inişini kullanır - otonom uzay uçağı gemisi.
Platformda bir ekip yoktur, tamamen çevrimdışı çalışır, ayrıca destek gemisinden uzaktan kontrol edilebilir.
Şirket temsilcisine göre, ilk aşamanın başarılı bir şekilde geri dönüşü için beklenen şans, Noo ve GPO için% 75-80'dir.

Platformdaki ilk aşamada iniş şeması (Şekil 48)

Falcon 9 taşıyıcı roketinin ilk aşamasının yüzen bir platforma ilk aşamasının ilk başarılı inişi Nisan 2016'da SpaceX CRS-8 misyonunun bir parçası olarak gerçekleşti, bir ay sonra BACEX bu başarıyı tekrarlamayı başardı, sahneyi ilk kez koydu. JCSAT-14 iletişim uydusu yörüngesini başlattıktan sonra. Son görevdeki iade profili, daha önce iade edilen ikiye göre en büyük hasarı aldığı bir sonucu olarak, atmosferin sıkı katmanlarına girişte yüksek sıcaklık yükleriyle ilişkiliydi. Şirket, bu aşamayı, diğer ekili adımlar için bir kılavuz olarak, en zor koşullarda döndüğü gibi yoğun karasal testler için kullanmaya karar vermiştir. Platformdaki ilk cinsiyetlendirme aşaması Mart 2017 sonunda tekrar başlatıldı.

Başarılı iniş 1 Falcon yüzer bir platformda 9 adım

Başarısız İniş 1 Falcon 9 yüzer bir platformda adım

SpaceX Başarı Faktörleri

SpaceX'in güncel başarılarının, küresel teknik topluluk için oldukça öngörülemeyeceğini kabul etmeliyiz. Birkaç kişi, Ilon maskesinin istenen sonucu elde edebileceğine inanıyordu - işletme, özel alanın özel gelişimi için teknik ve ticari planda başarılı.

Ana başarı faktörleri arasında uzmanlar aşağıdaki maddeleri tahsis eder:

1. SpaceX'in özel karakteri.
Son on yılın deneyimi, pratik olarak tüm seviyede işin hükümet yapılarından çok daha etkili bir mal sahibi olduğunu gösterdi. Bu ve kozmik yansıması ile ilgilidir.

SpaceX Özel Şirketi, nihai sonucu olabildiğince çabuk ve NASA devlet ajansından daha ucuza ulaşmayı çok daha fazla. İkincisi, sadece gelişmeleri için yaratılan şişkin bütçeler için tekrar tekrar eleştirildi.

2. Uzay uçuşlarının düşük maliyeti
Varlığının en başlangıcından itibaren, SpaceX yeniden kullanılabilir uzay aracı kullanmayı planladı. Bu, her başlangıç \u200b\u200bmaliyetini neredeyse iki kez azaltır.

Ayrıca, uzay uçuşlarının maliyetinde, Spacex'te az sayıda çalışanı şiddetle etkiler. Şu anda, üç buçuk bin kişiden hesaplanır. Karşılaştırma için NASA'da 18 binden fazla çalışanı var.

3. Yenilikçilik
SpaceX başarısını yenilikçi teknolojilerin maksimum tanıtımında görüyor. Özel bir firma, uzmanları dünyayı çeşitli faaliyet alanlarında işbirliği yapma fırsatına sahiptir. Ilona Mask'daki çalışmalar milyonlarca mühendis, programcı ve yönetici için bir rüyadır. Hepsi başarı, en hızlı ve sınırsız gelişimi hedeflemektedir.

4. Devlet desteği
Ancak, özel bir şirket spacex'in başarısı devletten desteksiz olmaz. Örneğin, NASA Ajansı, Ilona maskesinin bu beyninin projelerine yatırım yapmış, yüz milyonlarca doların yüzlerce milyon dolarıdır, gelecek başlar. Bu, hiç kimse Spacex girişimlerinin başarısını garanti etmediğinde bu anlarda bile oldu.

Sonuç

Zamanımızdaki havacılık taşımacılığının umut verici gelişimine bakıldığında, geleceğin geldiğini söyleyebilir! İnsanların uzun yıllardır hayal ettiği şey gerçekleşmeye başlar. Bir tür 5-10 yıl boyunca, insanlar, ulaşım maliyetini önemli ölçüde azaltan iade edilen taşıyıcı adımlar nedeniyle mümkün olan Mars'ı sömürgeleme başlayacak ve sömürgeleştirilmeye yol açacak, ancak yalnızca uzayda genişletme fırsatı sağlayacak İstasyonlar, lansman yapay uyduların fiyatını ve sıradan insanlara uçuş mevcudiyetinin oluşumunu azaltır. Hepsi bir şeyler yapmak için çok ilham aldı! Bu makaleyi başkalarına söyleyebilecek ve başka bir şeye ilham verebilecek bu makaleyi yazmak için ilham aldım. Dünyayı daha iyi hale getirmek için, sadece kendinizle başlamanız gerekir, sonra etrafınızdaki dünyayı kendim değiştireceksiniz. SpaceX'e bakıldığında ve Ilon Mask'ın hangi büyük projeleri yaptığını, hayata neden olduğunu, her şeyin mümkün olduğunu kontrol edebilirsiniz!