สะพานหินก้อนแรก สะพานหินขนาดใหญ่

11 ธันวาคม 2018

ที่นี่บนสะพาน Palatine นักท่องเที่ยวหลายร้อยคนหยุดทุกวันเพื่อจับตัวเองในกลางแม่น้ำในแม่น้ำเป็นเศษเล็กเศษน้อยของประวัติศาสตร์โรมันโบราณ สำหรับหลายร้อยปีที่ผ่านมาเขาสูงกว่าน่านน้ำที่มีปัญหาของ Tiber ในสถานที่ที่แม่น้ำทำให้เลี้ยวสุดท้ายก่อนออกจากเขตศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเมืองนิรันดร์ สิ่งนี้เหลืออยู่ของสะพานโบราณที่เรียกว่า Rotto วันนี้ซึ่งเป็นสะพานหินก้อนแรกของกรุงโรม

Ponte Rotto, Tiber

เมื่อทำงานกับการขยายตัวของเตียงแม่น้ำและการสกัดของชายฝั่งในปี 1887 สะพานคนเดินเท้าเหนือ Tiberius ถูกชำระบัญชี ทั้งสองโค้งที่อยู่ใกล้กับฝั่งตะวันตกและสร้างขึ้นในศตวรรษที่ XVI ทำลายทิ้งเพียงหนึ่งในใจกลางของแม่น้ำ ทำลายน้ำสูงตระหง่านเหนือน้ำยังคงอาศัยเสาดั้งเดิมที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 2

Broken Bridge, 2018

วันนี้ส่วนที่เหลือของสะพานครอบคลุมรอยแตกจำนวนมากทำให้ส่วนของประวัติศาสตร์โรมันโบราณนี้ไม่มีลักษณะที่โรแมนติกรวม และยืนอยู่ตรงกลางของแม่น้ำสะพานแตกในกรุงโรมจะเตือนผู้อยู่อาศัยของเขาเกี่ยวกับพลังทำลายล้างที่ยิ่งใหญ่ของ Tiber

วิธีไปที่สะพานก้อนหินขนาดใหญ่: ศิลปะ Metro Borovitskaya

สะพานหินขนาดใหญ่อาจเป็นสะพานที่โด่งดังที่สุดของกรุงมอสโกทั้งหมด ในโปสการ์ดที่งดงามส่วนใหญ่พร้อมทิวทัศน์ของเครมลินมันเป็นสะพานหินขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อชายฝั่งสองแห่งของแม่น้ำมอสโกในประตู Borovetsky ของเครมลิน คนเดินเท้าและรถยนต์สามารถเคลื่อนย้ายไปตามสะพานนี้และเขาเองแม้จะมีชื่อ - เมทัลลิก ใกล้กับ Borovitsky Hill สะพานไปตามถนนของ Mokhovoy และ Zamenka และปลายที่สองของสะพานนอนอยู่บนเกาะ Swamp นำไปสู่ถนนของ Glade ขนาดใหญ่

ในสมัยโบราณถึงศตวรรษที่ 15 ที่นี่ตั้งอยู่สะพานน้ำท่วม ทางแยกดังกล่าวเป็นพื้นบันทึกการทำงานที่ละทิ้งอยู่บนพื้นฐานของแพ สะพานน้ำท่วมมีประโยชน์มาก - พวกเขาสามารถถอดประกอบได้อย่างง่ายดายในกรณีที่ศัตรูโจมตีหรือในฤดูหนาวเมื่อแม่น้ำถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง

เมื่อการจู่โจมของ Tatar Haling ไปที่มอสโกหยุดและประชากรของ Zamoskvoretia เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญมีความจำเป็นต้องติดตั้งสะพานที่แข็งแกร่งคงที่ ในปี 1643 Tsar Mikhail Fedorovich เชิญให้สร้างสะพานหินถาวรแห่งแรกของต้นแบบจาก Brilster Krilster Strasbourg กษัตริย์ได้ตรวจสอบภาพวาดโดยท่านอาจารย์เป็นการส่วนตัว สะพานได้รับการปรับให้เข้ากับเงื่อนไขของภูมิประเทศในรากฐานที่พวกเขาควรจะต้องสร้างหัวแม่เหล็กหกอันซึ่งจะช่วยปกป้องสะพานในช่วงน้ำแข็งดริฟท์ ซุ้มประตูของสะพานวางแผนที่จะทำให้สูง 30 เมตรและการออกแบบนั้นต้องทนต่อเนื้อเรื่องของชุดกระสุนปืนใหญ่ มันเป็นความคิดที่ดีของความคิด แต่เนื่องจากการเสียชีวิตของสถาปนิกและพระมหากษัตริย์ของลูกค้าการก่อสร้างถูกระงับเป็นเวลานาน

การก่อสร้างสะพานเสร็จสมบูรณ์เท่านั้นในปี 1682-1687 โดยพระรัสเซียซึ่งไม่มีชื่อไม่ได้รับการเก็บรักษาไว้ ความยาวของสะพานใหม่คือ 170 เมตรและความกว้างคือ 22 เมตร โดยรวมแล้วสะพานมี 8 ซุ้มโค้งส่วนโค้งกลางอยู่กับช่วง 15 เมตรเพื่อให้เรือสามารถผ่านไปได้ การเข้าสู่การข้ามจากฝั่งซ้ายดำเนินการผ่านประตูสากลของเมืองสีขาวและสะพานก็เรียกว่าพันธมิตร เพื่อปกป้องสะพานจากการโจมตีของศัตรูที่เป็นไปได้ซึ่งเป็นหอคอยที่มีสองเต็นท์ที่สร้างขึ้นบนฝั่งขวา นอกจากนี้ตามประเพณีสะพานเสิร์ฟไม่เพียง แต่จากการข้าม แต่ยังเป็นการต่อรองทั้งสองส่วนของเขามีถาดพกพาและร้านค้า

เป็นเวลานานสะพานหินขนาดใหญ่ผ่านแม่น้ำมอสโกทำหน้าที่เป็นเมือง แต่ในปี 1859 เขาทรุดโทรมและต้องการการอัปเดต สะพานหินถูกรื้อถอนและในสถานที่ของเขาสร้างสะพานปืนสามปืนโลหะแรกในมอสโก

สะพานหินขนาดใหญ่ที่ทันสมัยสร้างขึ้นในปี 1938 กลุ่มผู้เชี่ยวชาญในวิศวกร N.YAYA ทำงานในการพัฒนาโครงการ Kalmykova และสถาปนิก: V.a. Schuko, V.G gelfray แม่ minkus ความยาวทั้งหมดของสะพานพร้อมทางเข้าคือ 487 เมตร ความกว้างของช่วงแม่น้ำคือ 105 เมตรและชายฝั่ง - 42.5 เมตร ความกว้างสะพาน - 40 เมตร ราวบันไดหล่อเหล็กหล่อแสดงให้เห็นถึงเสื้อคลุมแขนของกรุงมอสโกโซเวียต สะพานมีวิวที่ยอดเยี่ยมของสถานที่ท่องเที่ยวของมอสโคว์หลายแห่ง จากที่นี่คุณสามารถเห็นเครมลินคริสตจักรของพระคริสต์ผู้ช่วยให้รอดบ้านบนเขื่อนโซเฟีย Prechistenskaya และ Barcenev Embankments

ถนนกล้วยน้ำขนาดใหญ่
ก่อนที่จะสร้างสะพานหินในมอสโก - แม่น้ำเป็นสะพาน "สด" ที่เรียกว่า (บันทึกการเชื่อมโยงอยู่บนน้ำ) ไม้ซึ่งมักจะทำลายฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูใบไม้ร่วง สมัยโบราณเช่น Moskvoretsky, ไครเมีย, Dorogomilovsky และ Yauzian มีการขนส่งบนเว็บไซต์ของสะพานหินที่ทันสมัยอยู่เสมอ การก่อสร้างสะพานหินเป็นความคิดในศตวรรษที่ 15 เนื่องจากการเติบโตของประชากรของ Zamoskvorechye ซึ่ง Slobods ตั้งอยู่และความต้องการการเชื่อมต่อ "ความน่าเชื่อถือ" ของเมืองด้วยชานเมืองหลัก เพื่อจุดประสงค์นี้ในปี ค.ศ. 1643 เขาถูกเรียกตัวไปยังมอสโกจากสตราสบูร์กครูคริสตัลคริสเตอร์คริสเตอร์กับลุงอีวานคริสเตอร์ ตามคำสั่งของซาร์มิคาอิล Fedorovich รูปแบบไม้ที่มีรูปวาดถูกนำเสนอในตอนแรก ตัวอย่างทำช่างไม้วัง ภายใต้การพิจารณาของแบบจำลองและการประมาณการในการสั่งซื้อสถานทูตมีคำถามและว่าสะพานจะยืนจากน้ำแข็งหนาในสองอาร์ชินเป็นไปได้หรือไม่ที่จะพกพากระสุนปืนใหญ่บนสะพานและหลุมฝังศพจะสำเร็จหรือไม่ คำถามดังกล่าวกำลังค้นพบในความสามารถในการสร้างสะพานหินเหนือแม่น้ำมอสโกซึ่งจะยืนแรงกดดันศีรษะและทนแรงโน้มถ่วงที่ดีและอาจกล่าวได้ว่าการก่อสร้างสะพานถือเป็นปาฏิหาริย์
ด้วยการตายก่อนวัยอันควรของ Mikhail Fedorovich และ Kristlera ในปี 1645 โครงสร้างของสะพานหินหยุด เขายังคงสร้างการก่อสร้างสะพานในปี 1682 เจ้าชาย Vasily Vasilyevich Golitsin ที่ชื่นชอบของเจ้านายของโซเฟีย และพวกเขาพยายามเขาในปี 1687 บนสะพานรูปแบบของ Kristlera สถาปนิกเป็นพระที่ไม่มีชื่อไม่ได้รับการเก็บรักษาไว้ ดื่มกองโอ๊คในแม่น้ำฝั่งแม่น้ำและในบาร์ของพวกเขาเขาก็ดึงโครงสร้างหิน โครงสร้างนี้สำหรับเวลานั้นดูเหมือนจะสำคัญมากที่ได้เข้าสู่คำพูดที่นิยมเกี่ยวกับสิ่งที่มีราคาแพงมาก: "มากกว่าสะพานหิน"
ในเวลาเดียวกันสะพานหินแสดงถึงลักษณะที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงและสถานการณ์แตกต่างอย่างสิ้นเชิง โรงโม่แป้งน้ำที่มีเขื่อนและประตูท่อระบายน้ำถูกแนบมาจากวัวที่ถูกปฏิเสธ ที่สะพานตัวเองยืน: ห้องของอาราม Forotchevsky และเต็นท์หินสี่แห่งของเจ้าชาย Menshikov ศุลกากรยาสูบและลานเบียร์ ในตอนท้ายของสะพานมี Kabak ซึ่งเรียกว่า "รับ" ทางตอนใต้สุดของสะพานมีหกประตูและห้องซึ่งมีการทดสอบท็อปส์ซูสองเต็นท์สวมมงกุฎกับอินทรีสองหัวสำนักงานที่มีชื่อเสียงและคุกถูกวางไว้ในเต็นท์ (การผลิตลับของไวน์) ภายใต้แกลเลอรี่ที่เรียกว่า Gulbihs ตอนบนซึ่ง Muscovites ออกมาเดินและดื่มไวน์และเบียร์จากแกลเลอรี่ที่ทำจากไม้นำไปสู่การเขื่อนไปยัง Tsaritsyn Meadow และ Berserevka ที่เรียกว่า ใต้สะพานเป็นธารน้ำแข็งเบียร์ ที่ธนาคารด้านซ้ายใกล้สะพานเป็นห้องอาบน้ำที่อยู่อาศัยทั้งหมดบ่นโดย Peter I, เจ้าชาย Menshikov และการได้ยินที่ยาวนาน "Menshikov" นอกจากนี้ยังมีผู้อยู่อาศัย "สำหรับพิธีของ Sovereign เงินเดือนของทหาร Regiment Preobrazhensky ถูกสร้างขึ้น จากวิสุทธิชนทั้งหมดพวกเขาถูกเรียกว่าราวบันเวทและโบสถ์ในนามของวิสุทธิชนทั้งหมดเขาถูกเรียกว่าวิสุทธิชนทั้งหมดจากทางเดินที่อยู่ใกล้เคียงของ Berzenevki - Bersenevski บนโบสถ์นิโคลัส Wonderworker - Nikolaevsky ในแบบฟอร์มนี้สะพานหินก่อนที่จะรัชสมัยของ Anna John โดยพระราชกฤษฎีกาของวันที่ 26 พฤษภาคม ค.ศ. 1731 เธอทรงบัญชาให้ทำลายโรงสีในระหว่างสะพานและวัวเพื่อให้ชัดเจนเพื่อให้มีเนื้อเรื่องฟรีตลอดน้ำ ตามคำอธิบายของ ruban ในปี ค.ศ. 1782 สะพานอยู่ในรูปแบบต่อไปนี้: "หินหกประตูที่ปลายสะพานที่โรงงานปิดในมือข้างหนึ่งและอื่น ๆ ที่เชอร์รี่ไวน์ Cam-College พวกเขายืนอยู่ที่สามด้าน: บางคนตรงกับสะพานหินและถนน Brazmemian ที่มีสองไดรฟ์คนอื่น ๆ ที่เหมาะสมกับ Berserevka ด้วยสองไดรฟ์ ที่จริงแล้วมีเพียงสามประตู แต่มีทางเดินหกครั้งผ่านพวกเขา นับตั้งแต่การดำรงอยู่สะพานหินได้รับการแก้ไขซ้ำ ๆ เพื่อให้รูปร่างหน้าตาดั้งเดิมของเขาเปลี่ยนไป
ในปี ค.ศ. 1783 สะพานได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากแรงดันน้ำฤดูใบไม้ผลิ สำหรับการแก้ไขแผนกพิเศษภายใต้แผนกของ Count Chernyshev ก่อตั้งขึ้น และไม่พบวิธีแก้ปัญหาอื่นวิธีการใช้น้ำของแม่น้ำมอสโกด้วยความช่วยเหลือของช่องทางเพื่อเปิดรากฐานของสะพาน และฝั่งขวาจากคลองไปยังสะพานเพื่อเสริมสร้างห่วง ด้วยการตายของ Count Chernyshev แผนนี้ไม่ได้ดำเนินการ อย่างไรก็ตามผู้บัญชาการคนใหม่ - หัวหน้าของมอสโกนับบรูซเข้าร่วมในแผนนี้ จากสะพานร้านค้าทั้งหมดถูกลบออกราวบันไดที่ทำจากหินแข็งแกร่งขึ้นและในปี ค.ศ. 1785 มีความก้าวหน้าของช่องระบายน้ำ ช่องผ่านไปในทิศทางเดียวกันกับแม่น้ำมอสโก มันเริ่มต้นเหนือสะพานหินผ่านจัตุรัสบึงและด้านหลังชาวสวน
ในปี ค.ศ. 1788 สะพานหินได้รับความเสียหายจากน้ำท่วมอีกครั้งการฟื้นฟูการฟื้นตัวของมันจนถึงปี ค.ศ. 1792 จากนั้นสะพานก็ไปที่ห้องของรัฐบาล ในปี 1804 สะพานเรียกร้องการซ่อมแซมใหม่ 111 164 รูเบิลได้รับการจัดสรรสำหรับผลงานเหล่านี้ ผลงานเริ่มขึ้นในปี 1809 และสิ้นสุดก่อนปี 1812 แต่ด้วยการปรับโครงสร้างทั้งหมดฐานของสะพานยังคงเริ่มต้น 70 และความกว้าง 11 ปราชญ์ (149 และ 23 เมตร) สะพานถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของส่วนโค้งหกซุ้มประตูหรือเสาขนาดใหญ่และเล็กกว่าสองตัวซึ่งถูกวางไว้ พวกเขาอยู่ติดกับด้านตะวันออกของครึ่งวงกลมและหยุดนิ่งตะวันตกหรือวัวที่หลากหลายจากหินป่า รากฐานที่ลึกและแข็งการก่ออิฐ Bona Fide และพันธะเหล็กหนาให้การดำรงอยู่ของมัน
ในอดีตชีวิตสะพานหินเสิร์ฟไม่เพียง แต่ตามเส้นทางสำหรับการผ่าน แต่ผู้ลี้ภัยเร่งด่วนสำหรับขอทานเค้กนักร้องของลาซารัสพ่อค้าซัมเมอร์และคนที่เดินโดยทั่วไปซึ่งมีจำนวนมากในเมืองหลวงโบราณ
แม้ในรัชสมัยของจักรพรรดินีเอลิซาเบ ธ Petrovna ผ่านพวกเขาขับรถจากคำสั่งแบบสุ่มของ "ภาษา" ที่ระบุไว้ที่กำลังจะมาถึง ภายใต้เซลล์ที่เก้าของสะพานทางด้านซ้ายมีการพังทลายของขโมยซึ่งที่นี่ปล้นและฆ่าปล้นที่จะโยนเข้าไปในแม่น้ำ (กล่าวถึงในการกระทำของคำสั่งของหุบเขา)
ในรูปแบบดังกล่าวสะพานมีอยู่ก่อนการเริ่มต้นของคณะกรรมการ Alexander II อิฐที่ยกขึ้นจากซุ้มโค้งโค้งก่อให้เกิดความกังวลว่าซุ้มโค้งสามารถยุบและลิฟท์ไปที่สะพานตัวเองดูเหมือนจะสูงชันในความสัมพันธ์กับสะพานถนนที่อยู่ติดกัน มีการตัดสินใจที่จะทำลายมันและสร้างใหม่ได้ง่ายขึ้นมากสำหรับคนก่อนหน้า ใช้ความพยายามและค่าใช้จ่ายจำนวนมากในการทำลายอนุสาวรีย์สองปี ชาวมอสโคว์ที่มีความอยากรู้อยากเห็นกำลังจะดูการทำลายสะพานนี้ซึ่งถูกเปิดเผยเป็นเวลานานที่หนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์ไม่เพียง แต่ในมอสโกและรัสเซียทั้งหมด สะพานใหม่สร้างขึ้นบนซุ้มเหล็กหล่อสามตัวและบนวัวสองก้อนด้วยราวเหล็กหล่อ ผู้สร้างของเขาเป็นวิศวกรของพันเอก Tannenberg สะพานใหม่ไม่ได้เป็นตัวแทนของความสงสัยอีกต่อไป เขาถวายและเปิดให้ขับรถในปี 1859
ในปี 1938 ในสถานที่เดียวกันสะพานที่ทันสมัยถูกสร้างขึ้น (วิศวกร N. Ya Kalmykov สถาปนิก V. A. Schuko, V. Gelfreich, M. Minkus) ความยาวของสะพานที่มีทางเข้า 487 เมตรความกว้าง 40 เมตร

หลังจากการตายของเจ้านายการก่อสร้างหยุดเนื่องจากแผนถือเป็นตัวหนาเกินไปและมีราคาแพงเกินไป งานเสร็จพระภิกษุสงฆ์ Phararet ในปี ค.ศ. 1687 เกี่ยวกับความคิดริเริ่มของเจ้านายของโซเฟียและ Vasily Golitsyn พวกเขาสร้างขึ้นตามแผน Crystlera ซึ่งทิ้งรูปแบบไม้ของสะพาน และในการทำงานพวกเขาใช้เวลามากที่เกี่ยวกับมูลค่าและค่าใช้จ่ายสูงพูดอะไรบางอย่าง: "มากกว่าสะพานหิน!"

สะพานหินขนาดใหญ่นั้นอยู่ในที่อื่น - เริ่มที่เชิงบ้านบนเขื่อนและนำไปสู่ความเกียจคร้าน มันกว้างกว่าถนนมอสโก 3-4 เท่าดังนั้นจึงเต็มไปด้วยอาคารมากมาย

ใน Petrovsky ครั้งหอการค้าแห่งอาราม Forerovan และ 4 เต็นท์หินของเจ้าชาย Menshikov ศุลกากรยาสูบและลานเบียร์ยืนอยู่บนสะพานก้อนหินขนาดใหญ่ ในตอนท้ายของสะพานมี "บันทึก" Zabach " ใน Sixtime Tower มีสำนักงานที่มีชื่อเสียงและคุกที่ยึดติดอยู่ในการผลิตลับของไวน์ ภายใต้พวกเขาเป็นแกลเลอรี่ที่ Muscovites เดินไปเดินเล่นและดื่มไวน์และเบียร์ ใต้สะพานเป็นธารน้ำแข็งเบียร์ ที่บูลส์ที่ปล่อยออกมาเป็นโรงงานแป้งน้ำที่มีเขื่อนและประตู Melniki อาศัยอยู่ในหอคอยที่หกทันที และแม้กระทั่งภายใต้สะพานหินขนาดใหญ่โจรรวบรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่งความรุ่งโรจน์ที่ไม่ดีใช้หนึ่งในช่วงบนฝั่งซ้าย - "เซลล์ที่เก้า" Muscovite พยายามกับการโจมตีของตอนเย็น Muscovites พยายามที่จะไม่เดิน

ในปี 1731 โดย Decree Anna, John สะพานหินขนาดใหญ่เคลียร์

และในช่วงกลางปี \u200b\u200b1850 สะพานที่ทรุดโทรมตัดสินใจที่จะรื้อถอน มันกลายเป็นเรื่องยาก: การก่ออิฐมีความแข็งแกร่งมากจนต้องมีการระเบิด

ในปี 1858 สะพานปืนสามปืนโลหะใหม่แห่งใหม่ในโครงการ Tannenberg สร้างขึ้นบนเว็บไซต์ของสะพานถอดชิ้นส่วน เขายืนอายุ 80 ปี แต่เขาก็ต้องถอดแยกชิ้นส่วน: หลังจากการก่อสร้างชื่อช่องมอสโกระดับแม่น้ำเพิ่มขึ้น 3 เมตร

ในปี 1938 สะพานที่ทันสมัยในโครงการ V.A. ค่อนข้างต่ำในเส้นทางของแม่น้ำ Schuko, V.G gelfray แม่ minkus ความยาวของเที่ยวบินของซุ้มประตูหลักคือ 105 เมตร

สะพานนี้เข้าสู่เรื่องราว: ในการหมุนเวียนของหน้าชื่อของหนังสือเดินทางรัสเซียพาโนรามาที่ปรากฎ

สะพานหินขนาดใหญ่เหนือแม่น้ำมอสโกเป็นโลหะจริง ๆ แคสซัสดังกล่าวได้รับการอธิบายอย่างง่ายดาย: ในหนึ่งในตัวแปรของมันสะพานคือหนึ่งที่เกิดขึ้นจริง แต่ในช่วงกลางศตวรรษที่สิบสี่โครงสร้างที่ทรุดโทรมได้ตัดสินใจที่จะรื้อถอนและอยู่ในสถานที่ที่จะติดตั้งโครงสร้างโลหะ

ในมอสโกสะพานหินขนาดใหญ่แขวนอยู่เหนือแม่น้ำใกล้ประตู Borovitsky ของเครมลิน ในมือข้างหนึ่งสะพานคุณสามารถไปที่ถนนของ Mokhovaya และ Znamenka ในอีกด้านหนึ่ง - ในการล้างขนาดใหญ่

สะพานแรกที่สถานที่แห่งนี้มีอยู่ในศตวรรษที่ XIV-XV แต่มันเป็นเพียงโครงสร้างชั่วคราว - สะพานดอกไม้ที่เรียกว่ามือถือและดังนั้นการออกแบบที่อันตรายของท่อนซุงที่วางอยู่บนแพ สะพานถูกลบออกสำหรับฤดูหนาวมันเป็นไปได้ที่จะถอดแยกชิ้นส่วนถ้าศัตรูจะโจมตีเมืองหลวง

สะพานสายสำคัญแห่งแรกจากหินถูกสร้างขึ้นในศตวรรษที่ XVII และการก่อสร้างถูกยืดเกือบสี่สิบปี ผู้ริเริ่มการก่อสร้างคือ King Mikhail Fedorovich ซึ่งในปี 1643 เชิญชวนนายสตราสบูร์กโดยชื่อของ Christler กษัตริย์ควบคุมความคืบหน้าของการพัฒนาโครงการเป็นการส่วนตัว แต่ในสองปีมิคาอิล Romanov เสียชีวิตจากโรคและ Yonag Kristler เองเสียชีวิตดังนั้นงานในการก่อสร้างสะพานหินจึงถูกระงับ

ในปี 1980 ศตวรรษที่ XVII การก่อสร้างตัดสินใจที่จะดำเนินการต่อ Tsarevna Sophia ลูกสาวของ Alexei Mikhailovich ด้วยการมีส่วนร่วมของเจ้าชาย Vasily Golitsyn แผนคริสเตอร์ถูกนำมาเป็นพื้นฐาน เป็นผลให้สะพานออกมามีความยาว 170 เมตรและกว้างกว่ายี่สิบ ความกว้างของสะพานเป็นเช่นนี้ที่ได้รับอนุญาตให้วางไว้รวมถึงการซื้อขายและสถานประกอบการที่หลากหลาย ทั้งหมดนี้ให้บริการสะพานบริการที่ไม่ดี: สะพานและสภาพแวดล้อมในไม่ช้าก็เริ่มที่จะได้รับการพิจารณาสถานที่ที่มันเป็นเรื่องง่ายที่จะตกเป็นเหยื่อของผู้คนที่มีชีวิตชีวา

การปรับโครงสร้างองค์กรที่ตามมาของสะพานถูกผลิตในช่วงกลางศตวรรษที่สิบสี่และครึ่งแรกของยี่สิบ ในปี 1859 เขาถูกแทนที่ด้วยโลหะและในปี 1938 ทีมสถาปนิกและวิศวกรสร้างใหม่ให้เขา ความกว้างของสะพานต่ออายุเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าและความยาวของแม่น้ำคือ 105 เมตร

ในศตวรรษที่ XIX สะพานหินขนาดใหญ่ที่กล่าวถึงในแถวเดียวกับสถานที่ท่องเที่ยวเช่นซาร์ปืนและคิงเบลล์ วันนี้คุณสามารถชื่นชมมุมมองของเขื่อน Moskvoretsky, เครมลินและโบสถ์ของพระคริสต์พระผู้ช่วยให้รอด