kbd. หัวเข็มขัดทองคำแห่งรัสเซีย

Krugobaquica Railway (KBD) - สถานที่ที่เป็นเอกลักษณ์ไม่เพียง แต่ในไบคาลเท่านั้น แต่ยังบางทีทั่วโลก ด้วยจำนวนงานที่แตกต่างกันต่อการใช้งาน 1 กม. และความยากลำบากในการดำเนินการถนน Krugobaquica เหนือกว่าเส้นทางรถไฟทั้งหมดในโลกและถือว่าสวยงามในหมู่รถไฟของโลก

สถานที่แห่งนี้ที่แถบแคบ ๆ ของชายฝั่งไบคาลหินวางพอร์ทัลของอุโมงค์และกำแพงที่มีหน้าผาที่ไม่ซ้ำที่มีสีสันเป็นที่น่าแปลกใจ ความลาดเอียงที่ส่งถึง Baikal ในหลาย ๆ ที่มีความเท่ห์มากตัดผ่านหุบเขาแคบ แต่ลึกบางครั้งเกือบจะยกระดับเหนือทะเลสาบ
รถไฟ Krugobaikal เป็นอนุสาวรีย์ที่เป็นเอกลักษณ์ของสถาปัตยกรรมวิศวกรรม

ประวัติเล็กน้อย:
เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม ค.ศ. 1891 ซาร์อเล็กซานเดอร์ III ออกพระราชกฤษฎีกาในการเริ่มต้นการก่อสร้างรถไฟทรานส์ - ไซบีเรีย "บัญญัติตอนนี้เริ่มสร้างทึบผ่านไซบีเรียไซบีเรียทั้งหมดต้องผสมผสานพื้นที่ไซบีเรียที่อุดมสมบูรณ์ด้วยเครือข่ายภายใน ข้อความรถไฟ "
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับทางหลวงทรานส์ - ไซบีเรียสามารถพบได้

พวกเขาสร้างกองทหารที่ระมัดระวังเป็นส่วนใหญ่ให้กับไซบีเรีย โดยรวมประมาณ 15,000 คนที่ทำงานเป็นเวลา 14-16 ชั่วโมงต่อวัน บ่อยครั้งที่เกิดอุบัติเหตุเกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งปีถึง 100 คน
อุโมงค์เจาะส่วนใหญ่ดำเนินการด้วยตนเองโดยใช้วัตถุระเบิด อัตราการเคลื่อนไหวทุกวันคือ 40-50 ซม. Wilger จ้างผู้เชี่ยวชาญในการก่ออิฐหินจากอิตาลีและแอลเบเนียโดยใช้องค์ประกอบของการก่ออิฐ Cyclopeic ในการก่อสร้างซึ่งมีการวางหินโดยไม่มีสารละลายที่มีผลผูกพันโดยการเลือกรูปร่าง

แต่ละกิโลเมตรในการใช้จ่ายเฉลี่ยโดยรถยนต์ระเบิดหนึ่งคันและผลิตดินในแง่ของปริมาณเท่ากับความจุประมาณ 400 คันซึ่งเปรียบได้กับขอบเขตของงานในการก่อสร้างคลองสุเอซ
ในช่วงระยะเวลาของการก่อสร้างส่วนนี้ของรถไฟทรานส์ - ไซบีเรีย (จาก Kultuk ไปยังท่าเรือ Baikal) ผู้สร้างสร้างอุโมงค์ 41 อุโมงค์ ของเหล่านี้ 40 ได้รับการเก็บรักษาไว้แล้ว ความยาวโดยรวมของอุโมงค์ประมาณเก้าและครึ่งกิโลเมตร 15 แกลเลอรี่หินและคอนกรีตเสริมเหล็ก 3 ตัวถูกสร้างขึ้น ผ่านแม่น้ำ, ลำธาร, ปัด, โพรง, อ่าวของทะเลสาบไบคาลถูกถ่ายโอนประมาณ 470 สะพานขนาดใหญ่และขนาดเล็กและ 6 สะพาน เพื่อปกป้องทางประมาณ 270 ป้อมปราการที่แตกต่างกันถูกสร้างขึ้น: การรักษาผนัง, ทางเท้าและอื่น ๆ 18 ท่อหินและถาดถูกสร้างขึ้น ตามการคำนวณบางอย่างสำหรับทุก ๆ 100 เมตรของวิธีวิศวกรรมเดียวและโครงสร้างทางเทคนิคสำหรับทุก ๆ 100 เมตรในรถไฟ Krugobaquica

ในแง่ของปริมาณความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายในการทำงานเว็บไซต์นี้ไม่ได้เท่ากับทางรถไฟของรัสเซีย ก่อนการปฏิวัติส่วนสั้น ๆ ของเส้นทางนี้เรียกว่า "เข็มขัดหัวเข็มขัดทองคำแห่งรัสเซีย", หัวเข็มขัด - เพราะเธอเข้าร่วมฉีกขาด baikal ไปยังทางหลวง Trans-Siberian และ Golden - เพราะราคาของงาน มันแซงหน้าถนนที่มีราคาแพงทั้งหมดในรัสเซีย
อย่างไรก็ตามการลงทุนขนาดใหญ่ไม่เพียงโด่งดังสำหรับทางหลวงในตำนาน วันนี้มันอาจเป็นหนึ่งในรถไฟที่สวยที่สุดในโลก จากทุกที่มาที่นี่นักท่องเที่ยวหลายพันคนที่ต้องการให้แน่ใจว่า

จนถึงยุค 50 ของศตวรรษที่ยี่สิบ KBC ทำหน้าที่เป็นส่วนของ Transsib อย่างสมบูรณ์ แต่หลังจากการก่อสร้างสถานีไฟฟ้าพลังน้ำบนโรงเก็บเครื่องบินระดับน้ำในไบคาลเพิ่มขึ้นถึง 1 เมตรและถนนจาก Irkutsk ไปยัง Baikal "Sankon" Transsib ปูในภูเขาโดยไปรอบ ๆ ทะเลสาบและ KBD กลายเป็นการหยุดชะงัก เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 1956 เธอผ่านรถไฟขนส่งสุดท้ายและเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคมการเคลื่อนไหวของรถไฟจาก Irkutsk ไปยังทะเลสาบหยุด ถนน Krugobaican หยุดเป็นทางหลวง บางสถานีถูกลบที่นี่บางสถานีถูกยกเลิก
ปัจจุบันพล็อตจากงานศิลปะ เย็นลงศิลปะ Port Baikal - Dead-End หลังจากการก่อสร้างสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ Irokutsk เขื่อนและน้ำท่วมของพื้นที่ถนนตาม R Angara จาก Irkutsk ไปยังถนน New Baikal สร้างขึ้นในปี 1957 ผ่านหุบเขาของแม่น้ำ irkut และ r Ole to Art slyudyanka
ในช่วงปลายยุค 70 ไซต์ที่ตายแล้วนี้ได้รับสถานะของอนุสาวรีย์ประวัติศาสตร์และสถาปัตยกรรมและดำเนินการภายใต้การคุ้มครองของรัฐ
วันนี้นักท่องเที่ยวสามารถมองเห็นพอร์ทัลที่เก็บรักษาไว้อย่างดีและโค้งของอุโมงค์จำนวนมากที่ทำจากหินที่เจาะทะลุสะพานจำนวนมากผนังยึดที่ทรงพลังอาคารไม้ที่เก็บรักษาไว้ในสไตล์ของจุดเริ่มต้นของศตวรรษ

คุณสมบัติของเส้นทาง

ความใกล้ชิดกับ circiobaician ราคาแพงสามารถดำเนินการได้ในรูปแบบที่แตกต่างกัน:

ตัวเลือกหมายเลข 1:
คุณสามารถเดินเท้าบางส่วนหรือทั้งหมดตั้งแต่ต้นจนจบ นี่เป็นวิธีที่รุนแรงที่สุดในการทำความคุ้นเคยกับธรรมชาติไบคาลและรถไฟทางรถไฟในตำนานมากที่สุด ตัวเลือกดังกล่าวได้รับการคัดเลือกจากนักเดินทางที่ต้องการออกไปจากกลุ่มนักท่องเที่ยวเพลิดเพลินไปกับธรรมชาติและทิวทัศน์ที่น่าจดจำของทะเลศักดิ์สิทธิ์
เนื่องจากความยาวโดยรวมของถนน - 84 กม. สำหรับเส้นทางเดินช้าจึงจำเป็นต้องจัดสรรอย่างน้อย 4-5 วัน จากการปิกนิกและตั้งแคมป์จำนวนมากพร้อมสถานที่สำหรับเต็นท์และโต๊ะไม้สำเร็จรูปทุก 5 กม. ใกล้ทะเลสาบรับประกันความสะดวกสบายของการเคลื่อนไหว

ที่สถานีหลัก (หลังจาก 10-15 กม.) มีร้านค้าในชนบทที่เป็นไปได้ที่จะติดสินบนบทบัญญัติ
อย่างไรก็ตามสำหรับตัวเลือกนี้มีความจำเป็นต้องมีเต็นท์ถุงนอนไฟหน้าพร้อมแบตเตอรี่อะไหล่รองเท้าติดตามการเยียวยาสำหรับเห็บ (ในระหว่างกิจกรรมเห็บจากพฤษภาคมถึงกรกฎาคม) และจำเป็นต้องใช้กล้อง

คุณสามารถขับรถผ่าน KBD บน Excursion Electricide ที่เพิ่มความสะดวกสบาย (Krugobaikal Express) ด้วยการหยุดและการตรวจสอบสถานที่ท่องเที่ยวหลักของ KBD รถไฟไฟฟ้าถูกส่งในตอนเช้าจาก Irkutsk ไปยังสถานี Slyudyanka จากที่ที่เส้นทางหลักของ KBD ไปยังสถานีปลายทาง Baikal เริ่มต้นขึ้นและต่อไปโดยการย้ายเรือข้ามฟากผ่านโรงเก็บเครื่องบินรถบัสในตอนเย็นจะนำนักท่องเที่ยวกลับไปที่ irkutsk

การทัศนศึกษาเกิดขึ้นตลอดทั้งปีใช้เวลาทั้งวันและอิ่มไปกับการเที่ยวชมด้วยการหยุดและการจอดรถที่จอดรถทุก 15-20 กม. ราคาของการท่องเที่ยวดังกล่าวรวมถึงอาหาร
คุณสามารถอ่านโปรแกรมและค่าใช้จ่ายในการทัศนศึกษาในรายละเอียดเพิ่มเติมและคุณสามารถสั่งซื้อตั๋วในเว็บไซต์ http://www.krugobaikalka.ru/weekend/express.php ทั้งในเว็บไซต์

ตัวเลือกหมายเลข 3 (ตั้งแต่พฤษภาคมถึงตุลาคม):

ที่จุดสูงสุดของความนิยมในหมู่นักท่องเที่ยวเป็นเวลาสองปีในขณะนี้เป็นแหล่งท่องเที่ยวทางน้ำตามทางรถไฟ Krug-Baikal
การท่องเที่ยวทางน้ำให้บริการเรือยนต์บนถุงลมนิรภัย Barguzin ซึ่งส่งมาจาก Irkutsk จากท่าเรือของจรวดทุกสัปดาห์ในช่วงฤดูร้อนในวันศุกร์วันเสาร์และวันอาทิตย์และหนึ่งวันผ่านทางโรงเก็บของไปยัง CBRD แล้ว Baykali ไปที่เคปครึ่งด้วยความเป็นไปได้ของการตรวจสอบสถานที่ท่องเที่ยวทั้งหมดด้วยน้ำ

ในสองแห่ง - ที่เคปครึ่งและเคปยานยนต์ไขมันจะหยุดทำงานด้วยความเป็นไปได้ของการเที่ยวชมสถานที่ ตอนเย็นเรือโดยเส้นทางเดียวกันกลับไปที่ Irkutsk ลบของการเดินทางดังกล่าวเป็นจำนวน จำกัด ของการหยุดหยุดความสามารถในการใช้จ่ายในช่วงฤดูร้อนเท่านั้นและจำเป็นต้องสั่งซื้อตั๋วเป็นเวลา 2 สัปดาห์เนื่องจากความต้องการสูง

ในรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกำหนดการและราคาสำหรับการเดินทางครั้งนี้และคุณสามารถสั่งซื้อตั๋วบนเว็บไซต์ของ VRPP นอกจากนี้คุณยังสามารถค้นหาราคาตั๋วและตั๋วในรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับหน้าอ้างอิง "Rocket" - +7 (3952) 35-67-26

ตัวเลือกหมายเลข 4 (เฉพาะเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ถึงเมษายน):
ในฤดูหนาวฤดูหนาววางริมทะเลสาบไปตามฝั่งริมฝั่งตามแนวชายฝั่งตลอดทั้ง KBD ดังนั้นไปที่ KBD และขับรถไปตามทั้งสองทิศทางจะไม่ทำงานหนักมาก เงื่อนไขเดียวเท่านั้น - มีความจำเป็นต้องรู้กฎของการขับขี่ตลอดฤดูหนาวและไม่ย้ายจากสถานที่ฟอยล์ที่ทำเครื่องหมายด้วยความถากถางพิเศษ

วิธีการที่จะได้รับ

หากคุณเลือกตัวเลือกที่อธิบายไว้ข้างต้น№2หรือ№3ด้วยการซื้อทัศนศึกษาดังนั้นค่าใช้จ่ายในการทัศนศึกษาจะรวมอยู่ในการส่งมอบไปยัง CBRD ด้วยการกลับมากลับสู่ IRKutsk:
- สำหรับตัวเลือกหมายเลข 2 บน Electropoter จากสถานีรถไฟ Irkutsk (โทร. สำหรับการอ้างอิง +7 (3952) 63-22-94, 63-22-88, 63-22-83)
- สำหรับตัวเลือกหมายเลข 3 ด้วยจรวดท่าเรือ Irkutsk (โทร. สำหรับการอ้างอิง +7 (3952) 35-67-26)
ในตัวเลือกเหล่านี้ทุกอย่างที่วางแผนไว้แล้วและการตรวจสอบสถานที่ที่มีสถานที่ท่องเที่ยวได้รับการกำหนดไว้แล้ว คุณแค่คิดและเพลิดเพลินไปกับ;)

แต่สำหรับผู้ที่ต้องการเลือกหมายเลขการเดินป่าหมายเลข 1 การตรวจสอบเบรกเกอร์สามารถเริ่มได้ทั้งจากด้านตะวันออก (จากหมู่บ้าน Kultuk) และจากตะวันตก (จากสถานี Baikal)

สำหรับผู้ที่ต้องการผ่านเส้นทางจากตะวันออกไปตะวันตก (จาก Kultuk ไปยัง Port Baikal):
ไปที่หมู่บ้าน Cool สามารถบูตได้ทั้งรถบัสจากสถานีขนส่ง (หมายเลขโทรศัพท์ของสถานีขนส่ง: 8 (3952) 20-94-11 - อ้างอิงและ 8 (3952) 20-91-15 - การลงทะเบียนเงินสด) ดังนั้นบนรถไฟ จากสถานีรถไฟไปยังสถานีสตรอเบอร์รี่ () แล้วลงไปตามเส้นทางเป็นเวลา 20 นาทีจากหมู่บ้าน เย็น. นอกจากนี้คุณยังสามารถเริ่มเส้นทางกับ KBD ในทิศทางของพอร์ตของ Baikal จากสถานีเก่า Angasolka (ใช้สถานี Dark Pagon ไปยังสถานีไปยังสถานี) ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ที่สวยที่สุดสำหรับ KBD รายละเอียดเกี่ยวกับเส้นทางไปยัง Angasolki เก่าและสามารถพบสถานที่ท่องเที่ยวได้ โพสต์เกี่ยวกับ Hangasol เก่า .
เมื่อถึงจุดสิ้นสุดของเส้นทาง - พอร์ตของ Baikal มันจะจำเป็นต้องข้ามเรือข้ามฟากผ่านแหล่งที่มาของแม่น้ำ Angara ไปยังหมู่บ้าน Listvyanka แล้วบนเส้นทางรถบัสไปยัง Irkutsk

สำหรับเส้นทางจากตะวันตกไปทางทิศตะวันออก (จากท่าเรือ Baikal ไปยัง Kultuk) มันเป็นสิ่งจำเป็นจาก Irkutsk ไปยังหมู่บ้าน Latvyanka (คำอธิบายของหมู่บ้าน Latvyanka และวิธีการสรุป โพสต์เกี่ยวกับ listvyanka) จากนั้นบนเรือข้ามฟากที่จะเดินผ่านโรงเก็บเครื่องบินไปยังท่าเรือของไบคาลและทำให้การเดินทางผ่าน KBD มากขึ้นในทิศทางตรงกันข้าม - ไปยังหมู่บ้าน Kultuk จากที่ที่คุณสามารถออกจากเส้นทางแท็กซี่หรือรถไฟฟ้า

ด้วยเส้นทางคุณสามารถหลีกหนีจากระยะทางและไปยังสถานีปลายทางบน KBC ที่ผ่านวันละครั้งโดยรถไฟท้องถิ่น - "Matana" ซึ่งมาจากความเร็วเฉลี่ย 15-20 กม. / ชม. มันเอาชนะได้ ระยะทาง 84 กม. ใน 6-7 ชั่วโมงด้วยการหยุดมากมาย "ตามความต้องการ" สามารถพบตารางเวลาของ Mathani ได้ทั้งเพื่อหาทางสถานีรถไฟ Irokutsk-Passenger: (3952) 39-47-47, 63-22-87 (สถานีอ้างอิง), 632-555 (เครื่องตอบรับอัตโนมัติหลายช่อง)

โดยไม่คำนึงถึงการเลือกทิศทางของการเดินใน KBD ภูมิทัศน์การเปิดของ Baikal พร้อมกันกับความงามของโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ที่ทำด้วยมือของบุคคลพวกเขาสร้างความประทับใจที่ไม่สามารถลบได้ในนักเดินทางทุกคน

สถานที่ท่องเที่ยว

1. Slyudyanka
ความคุ้นเคยกับ KBD มักจะเริ่มใน Slyudyanka นี่คือสถานีหลักของถนน อยู่ที่นี่ที่อาคารสถานีหินแห่งเดียวที่สร้างขึ้นจากหินอ่อนสีขาวและสีชมพูตั้งอยู่

2. 149 กม. orhololka เก่า

สถานีที่น่าสนใจมาก angassol เก่า หลังจากสถานีนี้เริ่มต้นวัตถุสถาปัตยกรรมและวิศวกรรมอิ่มตัวที่สุดของถนน สะพานข้ามหิน "Angasolsky" โดดเด่นด้วยความงามและพลังของมัน อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานี angassolka เก่าสามารถพบได้ที่นี่

4. 130 กม. Shabartuy Complex
ต่อไป - คอมเพล็กซ์ Shabartuy ของโครงสร้างเทียม นี่คือสะพานเหล็กของเส้นทางแรก "ขี่ที่ด้านบน" ระหว่าง STONE Supports - Spans 20 Sages นอกเหนือจากสะพานนี้แล้วยังมีสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก, สองการบิน, โค้งที่โค้ง

5. 123 กม. Kirkray
สถานที่ที่น่ารื่นรมย์และลึกลับที่สุดคือคอมเพล็กซ์ Kirkraysky ในสถานที่นี้ผู้สร้างต้องทำงานมาก ธรรมชาติที่ไม่ย่อท้อของแม่น้ำ Kirkray เช่นเดียวกับสีภูเขาซึ่งเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในสถานที่เหล่านี้บังคับให้ผู้สร้างชกต่อยผู้สร้างขนานกับอุโมงค์หมายเลข 18 เพิ่มเติม - หมายเลข 18bis

6. 109 กม. ครึ่งสถานี
หนึ่งในสถานที่พักผ่อนหย่อนใจที่นักท่องเที่ยวรักมากที่สุดครึ่งหนึ่ง หุบเขาแม่น้ำที่งดงามเป็นแม่น้ำครึ่งหนึ่งระหว่างครึ่งที่จับได้และเป็นประธานร็อค สองอุโมงค์ผ่านในสถานที่เหล่านี้ - ยาวนานที่สุดและสั้นที่สุด

7. 102 กม. ผนังอิตาลี
และในที่สุดหนึ่งในสถานที่ที่สวยที่สุดของ CBRD คือผนังยึดเกาะอิตาลี มันได้รับชื่อดังกล่าวเนื่องจากความจริงที่ว่าซุ้มประตูของเธอได้รับการเตือนจากสถาปัตยกรรมอิตาลี โครงการผนังได้รับการพัฒนาโดย Ferrari อิตาลี ใกล้เคียงเป็นแกลเลอรี่หมายเลข 7 "Big Schumikhinskaya" มันถูกสร้างขึ้นเพื่อปกป้องถนนจาก Stonepad

แคตตาล็อกของสถานที่ท่องเที่ยวทั้งหมดของ KBD สามารถดูได้บนเว็บไซต์ของถนนทรานส์ - ไซบีเรีย