St Balezino Gorky Railway สถานี Balezino: รถไฟตารางเวลาและรถไฟ

เมื่อวันที่ 5 กันยายน 2558 ดำเนินการเดินทางต่อวันไปยังสถานี Balezino
เป้าหมายของการเดินทางคือการรับหนังสือที่เพื่อนร่วมงานของฉันเขียนจาก Udmurtia Anatoly Goncharov เธอถูกทิ้งไว้ในดวงตาและถ่ายโอนให้พ่อแม่เป็นเพื่อนที่ดีกว่าดังนั้นจึงจำเป็นต้องไปอย่างแน่นอน
ในการรวมมีประโยชน์กับ Pleasant พร้อมกับ Pavel Domrachev ซึ่งศึกษาใน Izhevsk เพื่อจัดเรียง Trainspotting ที่ Balezino Station สะดวกราคาถูกและโกรธ!
ตามเนื้อผ้าออกเดินทางจาก Kirov ด้วยรถไฟกระจกแห่งแรกเวลา 2:38 น. ตลอดทางไม่ได้นอน สถานที่ยิงวิดีโอจากหน้าต่างเกวียน

เกี่ยวกับ. .p. Googgova, Periant Ardasha-Zuevka

การเดินทางชายแดนของภูมิภาค Kirov และ Udmurtia เป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่ดีที่สุดในชีวิตและสิ่งนี้ควรจะเป็นเท่าที่เป็นไปได้
รถไฟของเรามาถึงสถานีสุดท้าย


06:28 ในตอนเช้า รถไฟไฟฟ้า ER9T-708 โดยการสื่อสารหมายเลข 6374/6474 Kirov-Glazov และ Elektrovoz VL80S-1372


สำหรับหนังสือที่ฉันต้องมาถึง 8 โมงเช้าคุณต้องฆ่าเวลา


ฉันไปที่สะพานรถไฟ


หัวรถจักรไฟฟ้า VL80S-1564


แม้แต่ทิศทาง


รถไฟไฟฟ้าและ Drowsins ที่แตกต่างกันที่ด้านข้างของสถานี
เวลาเข้าใกล้ 7 โมงเช้าซึ่งหมายความว่าหลังจากผ่านไปสองสามนาทีรถไฟจะกลับไปที่ Kirov

วิ่งบน pierribution เพื่อครอบคลุมการออกเดินทาง
จากนั้นเดินเล็ก ๆ ผ่านสถานที่ที่คุ้นเคยของเมือง


สถาบัน Glazovsky Pedagogical v.g korolenko


ฉันออกไปข้างนอกกับ PP เสรีภาพ












แค่ภาพถ่ายที่แตกต่างกันของพื้นที่อิสระ
ฉันไปที่ DC รัสเซียจากที่นั่นกับผู้ปกครองของ Nikita นั่งทุกชั่วโมงกับพวกเขาเล็กน้อยแล้วกลับไปที่ถนนที่น่าสนใจ
เขามาถึงแท็กซี่ใน Balezino ประมาณ 10:30 ติดกับ pasha
"Bayan" สถานีเริ่มต้นด้วยสแตน ภาพถ่ายทั้งหมด Ohota ผ่านและ West Park Station


EP2K-175


2ES10-111


อีกครั้งที่ 175 ซึ่งดำเนินการจราจรที่สถานี ไปที่ Ptola


VL11-305 / 303


ของสต็อกที่ไม่ใช่โลหะฉันต้องการเห็นมัน


ตู้รถไฟไฟฟ้า VL80C-836 และ 2ES10-111


111 ปิดการจัดองค์ประกอบและในภายหลังจะไปที่ Urals
ไปที่ ptolu


ที่นี่เป็นกลุ่มของตู้รถไฟที่แตกต่างกันเสมอ


2EC10 กับส่วนบูสเตอร์ที่สาม


จักรพรรดิไฟฟ้า 2 EC10-037, VL80S-998, VL80S-727 และ VL80S-634 ที่ Ptola


ไม่น่าแปลกใจที่นี่เป็นจุดโปรดใน Balezino


2EC10-037 + 2EC10 - ??? ใกล้ชิด


หลังจากนั้นไม่กี่วินาทีทันใดนั้นมีบางอย่างไปจาก East Park


เกี่ยวกับ! "เด็ก" VL60K-2479 ตอนนี้พวกเขาพบทุกอย่างที่ยากขึ้นและยากขึ้น เพราะพวกเขาดำเนินการ 60 ปีและจะถูกตัดออกเร็ว ๆ นี้


จากงานขนส่งสินค้าพวกเขาได้รับการยกเว้นมานานแม้ว่าจะไม่ค่อยมีแผ่นเสียงในปี 2558 พวกเขาเจอ


ในขณะเดียวกัน 2 PS10-111 กับการขนส่งสินค้าไปที่ Perm


Krasnoufim Guest VL80S-425 มาจาก Lyangasovo และตอนนี้ย้ายไปที่ PTOL


มันกำลังย้ายไปที่ 2 SC10-121 (3ES10) พอลรู้สึกประหลาดใจเล็กน้อยตั้งแต่ครั้งแรกที่เห็นหัวรถจักรไฟฟ้าของซีรีส์นี้


มันดูดีพร้อม VL11 ท้ายที่สุดนี่คือการเปลี่ยนแปลงของรุ่น มันคือ 2es10 ว่า VL11 ถูกแทนที่อย่างช้าๆ


แต่พวกเขาจะยังคงขี่นาน


ไม่กี่นาทีต่อมา "Mashka" มาจากตะวันออก


ฉันไม่เคยเห็นพวกเขาเป็นเวลานาน
กลับไปที่สถานี


รถขนส่งสินค้า


สินค้าต่อไปภายใต้ VL80S-1564 ไปทางตะวันตก
ลองทิ้งชิ้นส่วนของเหล็กไว้สักครู่


สถานีรถไฟ


ศูนย์กลางสำหรับหมู่บ้าน




หัวรถจักร


ดัดรถไฟไฟฟ้า
เราขึ้นสู่สะพานคนเดินเท้า


เส้นทางของตะกอนของรถไฟชานเมือง เส้นทางการปล่อยเส้นทางสำหรับเส้นทางของเรา (Yar-Balezino)
การอยู่ที่ด้านบนจำได้ทันทีว่าไม่ใช่วันที่ห่างไกลในวันที่ 4 สิงหาคม 2012 จากนั้นฉันเดินทางผ่านเขต Balezinsky และเป็นครั้งแรกที่ฉันไปกับ Kirov ที่นี่บนรถไฟกลางคืน


สถานี Balezino 04.08.2012
จากนั้นทุกอย่างต่างกัน: สีขององค์กรของรถไฟไฟฟ้าเส้นทางตรงการดำเนินงานของตู้รถไฟไฟฟ้าของ CS2 ตอนนี้ทุกอย่างกลายเป็นประวัติศาสตร์ ฉันจะคิดว่าวันนั้นเป็นครั้งสุดท้ายที่ฉันจะไปรถไฟโดยตรงของ Baloshino-Kirov?
ตั้งแต่เดือนมกราคม 2013 เส้นทางถูกตัดรอบสถานี Yar โชคดีหลังจากหนึ่งปีข้อความโดยตรงถูกกู้คืนจากตาเท่านั้นและประเด็นที่ไม่ได้มาที่ Baloshino
CS2 จำได้ว่าฉันรีบไปที่นี่ด้วยความสนใจอย่างมาก


เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 2013 ครั้งสุดท้ายที่ฉันเห็น "ชายชรา" CS2-557 กับรถไฟผู้โดยสาร ในเดือนมกราคม 2014 ในระหว่างการเยี่ยมชมครั้งต่อไปจะไม่มีที่นี่อีกต่อไป การดำเนินงานของ TWOS หยุดในฤดูใบไม้ผลิปี 2014
จากนั้นฉันก็หายตัวไปในการเยี่ยมชมสถานี แต่ฉันชอบที่จะเยี่ยมชมเกมและสภาพแวดล้อม ถึงที่นี่อีกครั้งหลังจากที่ฉันกลับมาจาก Yekaterinburg ในวันที่ 12 พฤษภาคมและในระหว่างการเดินทางก่อนหน้าถึง Udmurtia ซึ่งมุ่งมั่นตั้งแต่วันที่ 18-22 กรกฎาคม ...


ในทิศทางแม้กระทั่งชานเมืองจาก Izhevsk ดูเหมือน


TEP70BS-089 หัวรถจักรดีเซลกับการสื่อสารรถไฟชานเมืองหมายเลข 6454/6453 Izhevsk - Balezino มาถึงที่สถานีสุดท้าย


ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงตุลาคมรถไฟขบวนรถไฟจากรถสองคัน 7-8 ปีที่แล้วในองค์ประกอบอย่างน้อย 6-8 ...


ไม่กี่นาทีต่อมาที่ Kirov (Lyangasovo) เขาไปที่การขนส่งสินค้าครั้งต่อไปภายใต้ VL80C ผู้กลั่นหัวรถจักรดีเซล FME3


และการขนส่งสินค้าต่อไปมาถึง


ภายใต้ VL80S-1590


เพียง LPP LONDITUDINAL


สถานีรถไฟ
มีสถานที่ท่องเที่ยวสองแห่งที่สถานี - Water Towers

ครั้งแรก

ครั้งที่สอง
นอกเหนือจากการถ่ายภาพตู้รถไฟและวัตถุอื่น ๆ เราก็ตรวจสอบถนนเข้าถึงที่ร้างตั้งอยู่
ในสถานีเวสต์พาร์ค


เป็นไปได้มากว่ามันถูกใช้เป็นฮูดซ้อมรบ


ไม่มีภาษีในปัจจุบันไม่


ดึงดูดลูกศรแบบแมนนวล


ทางตัน


อีกครั้ง


รกทั้งหมด






ไม่มีการเคลื่อนไหว


และข้างหน้าสามารถมองเห็นเส้นทางของ Western Park และ Elektrovoz CS4T


ul lenina


ฉันกลับไปที่สถานี


DC เปลี่ยนเป็นตัวแปร: Kirov CS4T-241 ของเราอยู่ภายใต้รถไฟที่รวดเร็วพร้อมข้อความหมายเลข 011 ใหม่ Urengoy Moscow


มันจะไปหาชายที่หล่อเพื่อวลาดิมีร์และจะมีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง แต่ยืน
ไปที่สถานี การถ่ายภาพกำหนดการของรถไฟ:


ทิศทางตะวันตก


ทิศทางตะวันออก


กลับไปที่แพลตฟอร์ม


Foodote TEP70BS-089 และ ED4M-0228 ELECTANTRENT № 7154/6010 Balezino-PERM-2


Perm Dog จะไปที่ 14 โมงเช้าและนกกาเหว่าบน Izhevsk ใน 15
เวลาถึง 14 โมงเช้าถึงเวลาแล้วที่ฉันจะไปที่กระจกแล้วและพอลจะกลับไปที่ Izhevsk บนรถไฟชานเมือง ถึงเวลาที่จะบอกลาเวลาที่ดีที่สุดแล้ว เปาโลมีความพึงพอใจกับการแบ่งปันการทำงานร่วมกันครั้งแรกของเขาและหวังว่าการจู่โจมดังกล่าวมักจะเป็นไปได้มากที่สุด
สำหรับ 30-40 นาทีฉันไปที่ตา ฉันยังมีอยู่ในสต็อกมากกว่าหนึ่งชั่วโมงครึ่ง
ฉันซื้อตั๋วไปยัง Falenok


อ่างเก็บน้ำ
เวลาสี่ชั่วโมงต่อมาใช่เร็ว ๆ นี้มาถึง


รถไฟไฟฟ้า ER9T-713 ข้อความหมายเลข 6412 ของ Yar-Glazers มาถึงสถานีสุดท้าย


เปลี่ยนหมายเลขใน 6481/6381 และกลับไปที่ Kirov


สแนปช็อตสุดท้ายจากตา! ตอนนี้มีแนวโน้มมากที่สุดจนกระทั่งฤดูร้อนต่อไป
ฉันนั่งในรถจากหน้าต่างฉันสังเกตเห็นการมาถึงของ "ทารก" VL60K-2479 ที่ถ่ายภาพไม่กี่ชั่วโมงที่ผ่านมาใน Balosino
16:45 ออกเดินทาง
ก่อน O.P. สวนบินรถไฟไฟฟ้า ED9M-0129 โดยการสื่อสารหมายเลข 6378/6478 Kirov-Glazers ดังนั้นพรุ่งนี้ฉันจะกลับไปที่ Kirov!

18 การมาถึงของ Falenki เล็กน้อย มันมีเมฆมากที่นี่ฝนกำลังตก ฟีดฤดูใบไม้ร่วง มืด

Balezino - สถานีเชื่อมต่อระหว่างตัวแปรและกระแสตรงที่อยู่ในสาย Kirov - ดัด Gorky Railway ตั้งอยู่ในหมู่บ้านชื่อเดียวกัน มอสโกอยู่ที่ 1192 กม. สถานีตั้งอยู่ และตรงกลางระหว่างการดัดและ Kirov ซึ่งอยู่ที่นี่ประมาณ 200 กม.

ใน Kirov, ทางรถไฟถูกไฟฟ้าด้วยกระแสไฟฟ้าทดแทนดัดดัด ในอนาคตมีการวางแผนที่จะสร้างวิธีที่สามต่อสถานี Pibaneshur แต่อยู่ภายใต้กระแสสลับซึ่งจะมีการไฟฟ้ากับ Izhevsk
มีการเปลี่ยนตู้รถไฟในมาตรฐานที่แตกต่างกันของกระแสรถไฟทั้งหมด ด้วยเหตุนี้เวลาขั้นต่ำของลานจอดรถของผู้โดยสารจำนวนมากคือ 23 นาที สถานการณ์นี้ทำสถานี Balezino มีชื่อเสียงมากสำหรับผู้อยู่อาศัยส่วนใหญ่ของรัสเซียและพื้นที่ทั้งหมดของอดีตสหภาพโซเวียต หลายคนที่นี่ออกมาสูบบุหรี่ซื้อกินหรือซื้อเครื่องดื่ม

ทางรถไฟซึ่งมาถึงสถานที่เหล่านี้ในปี 1899 เรียกว่า Perm-Kotlassian เดิม มันถูกสร้างขึ้นเพื่อสื่อสาร Urals ด้วยส่วนเหนือของรัสเซียรัสเซีย ในอนาคตมันกลายเป็นส่วนหนึ่งของ Transsiba ตอนเหนือที่เรียกว่าผ่าน Nizhny Novgorod, Yaroslavl และ Vologda ซึ่งเกี่ยวข้องกับมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกับ Urals และ Siberia
ขณะนี้มันเป็นไปอย่างแม่นยำในการย้ายการนับถอยหลังของทางหลวง Trans-Siberian ที่ยาวนานที่สุดของโลกซึ่งมัดยุโรปด้วยมหาสมุทรที่เงียบสงบและอยู่เหนือการเคลื่อนไหวทางเหนือที่มีตารางที่หนาแน่นที่สุดสำหรับการเคลื่อนไหวของผู้โดยสารรถไฟที่มีต่อ ไซบีเรียและตะวันออกไกล

อาคารสถานีดูค่อนข้างทันสมัย ไม่ว่าจะเป็นอาคารประวัติศาสตร์อยู่ในสถานที่ของเขาหรือเป็นเพียงการสร้างใหม่เท่านั้นฉันไม่ได้โปรโมตข้อมูลเกี่ยวกับเครือข่ายนี้

ความอิ่มตัวที่น่าประทับใจของรถไฟผู้โดยสารจราจร นี่คือทิศทางที่แม้ในเอเชียหรือตะวันออก เมืองใดที่ไม่มี - Vladivostok, Novosibirsk, Astana, Khabarovsk, Nizhnevartovsk ..
จากการเคลื่อนไหวชานเมืองไปยัง Perm และ Kirov Travellers ไป ในการอนุญาตของ DC บน Kirov ตามลำดับตัวแปรใน Izhevsk รถไฟชานเมืองที่มีการขนส่งมือสองเดียวและมักจะอยู่ภายใต้หัวรถจักรดีเซล TEP70 หรือ TEP70BS

กำหนดการในทิศทางยุโรป (คี่), มอสโกและปีเตอร์

ห้องรอที่ตกแต่งอย่างดีเยี่ยม

การซื้อขายจากรถไฟเป็นสาขาสำคัญของเศรษฐกิจท้องถิ่น ท้ายที่สุดแล้ว Balezino มีค่าใช้จ่ายทุกขบวนในทิศทางตะวันออกและตัดสินจากรากฐานของร้านอาหารอาหารและขี่ม้าบนท้องถนนที่นี่กลายเป็นธุรกิจที่จดสิทธิบัตรตามกฎหมายจากชาวบ้านหลายคน

จุดช็อปปิ้งบนแพลตฟอร์มหลัก แอลกอฮอล์โดยวิธีการเปิดที่ใดที่นี่ขายได้ทุกที่

มุมมองจากสะพานคนเดินเท้า โดยวิธีการที่รูปภาพเหล่านี้ถูกลบออกหลังจากคุมขัง แต่พวกเขาได้รับการบูรณะให้ฉันในเมืองในช่างภาพสำหรับ 300 รูเบิล
นี่คือมุมมองต่อ Kirov และมอสโก อย่างที่คุณเห็นสถานีอุดตันอย่างแท้จริงด้วยสารประกอบการขนส่งสินค้าเพราะ 3 กม. จากที่นี่ยังมีสวนขนส่งสินค้าทางทิศตะวันออก

ที่เส้นทางอะไหล่มีรถไฟไฟฟ้าที่มาจาก Perm

และดูต่อการบริการและ Yekaterinburg ในวิธีที่มีการปลอมจาก 3 พร้อมสำหรับการออกอากาศการขนส่งสินค้า VL80C

มุมมองจากสะพานในทิศใต้ มองผ่านเขตชานเมืองเหนือของหมู่บ้าน

ในเส้นทางสุดท้ายมันคุ้มค่าที่จะท่าทางของ VL11-631 หัวรถจักรไฟฟ้านี้ประกอบด้วยสามส่วนมีสาเหตุมาจากคลังการเรียงลำดับระยะเวลา TCE-17 และรถยนต์ตัวเองได้รับการปล่อยตัวในทบิลิซีในปี 1985
Depot Perm นั้นน่าประทับใจเพียงแค่จำนวนการมอบหมาย มันแสดงให้เห็นมากถึง 303 หัวรถจักรไฟฟ้า VL11 และ 61 ชิ้นที่ทันสมัย \u200b\u200b2EC10 "หินแกรนิต" ไหล่ของการทำงานของดร. นั้นกว้างขวางมากและยืดออกจากพื้นที่ของไซบีเรียตะวันตกไปจนถึงระดับปรกติ

หอคอยน้ำสีที่ลงมาหาเราจากยุคของจักรวรรดิรัสเซีย ไม่มีตู้รถไฟใน Balezzino เป็นเวลานานยกเว้นอนุสาวรีย์แน่นอนและกระแสไฟฟ้ามาที่นี่ในปี 1964 เมื่อ Perm โพสต์ถูกเชื่อมต่อด้วยการเปลี่ยนแปลงซึ่งถูกดึงออกมาจาก Kirov

ดูทิศเหนือไปยังสถานีสแควร์อนุสาวรีย์ที่มองเห็นได้ชัดเจน โดยรวม, หนึ่งกิโลเมตรจากที่นี่ด้านหลังท่อนั้นกระแสการขนส่งของ Shippet บนหุบเขาซึ่งมาจาก Kirov (ชื่อเก่าของเมือง - Vyatka) ถูกวางโดย Railway Kirov - Perm

หัวรถจักรไอน้ำซึ่งก่อตั้งขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่คนงานรถไฟกระชับในปี 2486 โดยมีจุดประสงค์เพื่อส่งออกได้เร็วขึ้นไปที่ด้านหน้าของอาวุธ Izhevsk Izhevsk - Pibaneshur ดังนั้นจัมเปอร์ระหว่างการเคลื่อนไหวทางเหนือและกลางของ Transsiba ปิด

สะพานคนเดินเท้าที่สุดโพสต์สถานี ETS (การรวมศูนย์ไฟฟ้า) ก็สามารถมองเห็นได้เช่นกัน ตอนนี้ฉันถูกกักตัวด้วยการปกป้องทางรถไฟของรัสเซีย

คลังระเหิดเก่าที่ถูกทิ้งร้าง

ยืนอยู่ภายใต้การออกของ Kirov "Teremki" (Cha4t) เครื่องเหล่านี้จะดึงการแต่งเพลงอีกครั้งไปยังภูมิภาคมอสโก Vladimir สถานี Danilov ซึ่งอยู่ใกล้กับ Yaroslavl และที่ร่วมกับมอสโกคงที่รวมถึงสถานีก้น Babaevo ที่มีการแยกกับ St. Petersburg Stroke

ดัดรถไฟไฟฟ้า ED4M-0128 ปีการผลิตขององค์ประกอบ 2004 มีสาเหตุมาจากคลังส่ง PM-2 Pass

และอยู่เบื้องหลังทันทีฉันค้นพบตู้รถไฟไฟฟ้าของมาตรฐาน EP2K และ CS2 ซึ่งเพิ่งลากสารประกอบผู้โดยสารจากไซบีเรียและตอนนี้งอกับ Sucks

ฉันไม่ได้คาดหวังว่าจะเห็นตราสัญลักษณ์ของคลังฟัน TCE-3 Barabinsk ซึ่งในภูมิภาค Novosibirsk ปรากฎว่าหัวรถจักรไฟฟ้าของคลังน้ำนี้เพื่อดำเนินการความอยากไปที่ Balosino เองซึ่งอยู่ห่างจาก Barabinsk 1,500 กม.
ดังนั้นจึงปรากฎว่ารถยนต์จากคลังเก็บของนี้ครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ของรัสเซียจากสถานี Siberian Mariinsk และ Mezhdurechensk ซึ่งทางแยกกับ East-Bar และการเปลี่ยนแปลงทางทิศตะวันออกรวมถึง Balezino เองซึ่งเป็นอยู่แล้ว ในคุกนั่นคือในยุโรป
ไปที่สถานีของ Barabinsk ประกอบไปด้วย 201 ใหม่ EP2K และ 89 ทหารผ่านศึกของ CS2 CS2 ค่อยๆได้มาจากการเอารัดเอาเปรียบแทนที่ด้วย EP2K ใหม่

Barabinsky "Cheburashka" เป็นที่เรียกว่าหัวรถไฟไฟฟ้าเช็กเก่าแก่ CZECH ปัจจุบันเครื่องผลิตของยุค 60 นั้นถูกปิดใช้งานจริง

chs2-939 รถคันนี้เปิดตัวในปี 1972

ตู้รถไฟไฟฟ้า VL80C ซึ่งทำงานในพื้นที่ขนาดใหญ่ของภาคเหนือของศูนย์รัสเซียและภาคเหนือของรัสเซีย แทรคเตอร์ดำเนินการออกจาก Vladimir, Danilova, Babaevo และ Balezino และ Druzhinino (ใกล้ Yekaterinburg) VL80 ที่ทำงานบนไหล่เหล่านี้จะแสดงโดยเครื่องจักรของ Gorky และ Northern Road จากคลังเก็บของ Lyangasovo TCE-9 (Kirov City), TCE-6 ทุ่น (ภูมิภาค Kostroma) และ TCE-11 แพ้ (นี่คือ Vologda)

ช่วงก้อน

ณ จุดนี้ดำเนินการขนส่งสินค้าไปยัง Kirov

และสิ่งเหล่านี้กำลังยืนอยู่ EP2K และ CHS2 ยืนอยู่ภายใต้การออกเสียงของ Perm, Yekaterinburg และ Omsk

ที่นี่ในความคมชัดเห็นได้ชัดเจนว่าเช็ก "Cheburashka" เล็กน้อยยังคงมีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับเพื่อนรัสเซียสมัยใหม่ของเขา EP2K ซึ่งสร้างโรงงานอาคารเทิร์นเทิร์น Kolomna อย่างไรก็ตาม EP2K เป็นเหมือนรูปแบบสำหรับหัวรถจักรดีเซล Tel70BS ซึ่งรวบรวมที่โรงงานเดียวกัน

EP2K รุ่นแรกมีสีสดใสเช่นนี้ โดยทั่วไปแน่นอนว่ารถยนต์ที่สวยงาม!

มาถึงอย่างรวดเร็วจากไซบีเรีย

การเคลื่อนไหวของรถไฟผู้โดยสารนั้นรุนแรงมากที่นี่สวรรค์รถไฟจริงสำหรับแฟน ๆ ในการยื่นชิ้นส่วนของเหล็กหรือแม้กระทั่งแค่ดูมัน

เกวียนจาก FIRMACHA "Krasnoyarsk - มอสโก" คนงานทางรถไฟของรัสเซียเห็นว่าฉันเป็นรูปถ่ายและทำให้ฉันพูด

และสิ่งนี้มาถึงอย่างรวดเร็วในส่วนของยุโรปส่วนหนึ่งของรัสเซีย

และต่อเขาผ่านสถานีคือการขนส่งสินค้าไปยังประเทศยุโรปของประเทศ
ในวิธีแรกที่พวกเขาสร้างชานเมืองไปยัง Izhevsk

กำไรจากการฝึกอบรม บริษัท "รัสเซีย" Vladivostok - มอสโก นี่เป็นรถไฟที่มีชื่อเสียงมากในความเป็นจริงรถไฟขบวนหลักของประเทศ

องค์ประกอบนี้มีพนักงานโดย Tver Wagons ใหม่

และผู้โดยสารอีกคนมาจาก Kirov

บ้านโพรบ

สถานีย่อยแรงฉุดขนาดใหญ่ที่ให้ทางรถไฟของทั้งตัวแปรและกระแสตรง

ในความลึกที่มองเห็นได้รวมถึงรถไฟขนส่งสินค้าที่เผชิญกับการบริการ บางคนยืนอยู่ภายใต้โรงไฟฟ้า 2 คนใหม่ 10 "หินแกรนิต" ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าโซเวียต VL11 เก่าพวกเขายังได้รับการดัดแปลงอย่างดีสำหรับการฉุดในสภาพของภูมิประเทศบนภูเขาของปรีชากลาง Depot Perm เรียงลำดับในปี 2011 - 2013 ได้รับ 61 คันดังกล่าว ในการเข้าใกล้และ SFotkat "หินแกรนิต" ในการเน้นเป็นใบ้เพราะทุกที่ที่ฉันได้รับราวบันไดสีส้มอีกครั้ง

ความลึกนั้นสามารถมองเห็นสถานี Ptole Balezino ที่ฉันไม่ได้ไปไม่ได้เป็นผู้ป่วย
Ptols ที่น่าสนใจของสถานีเชื่อมต่อดังนั้นนี่คือความจริงที่ว่ามักจะมีตู้รถไฟสำหรับทั้งแบบถาวรและกระแสสลับ ที่สถานีทั่วไปคุณจะไม่เห็นสิ่งนี้

สถานีย่อยบรรจุสถานี Balezino จากหน้าต่างของรถไฟชานเมือง Balezino - Izhevsk

ตารางเวลาและรถไฟสำหรับสถานี Balezino สำหรับปี 2019 มีรถไฟ 30 ขบวนและรถไฟ 6 ขบวน ตารางการเคลื่อนไหวได้รับการปรับปรุงทุกวันโดยคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงปัจจุบันทั้งหมดจากทางรถไฟรัสเซีย รถไฟขบวนแรกมาถึงสถานีที่ 23 ชม. 35 นาที มันติดตามจากสถานีมอสโกไปยังสถานีวลาดิวอสต็อก ใบหลังจากแพลตฟอร์มที่ 03 ชั่วโมง 54 นาทีต่อไปนี้สถานี Chelyabinsk ไปยังสถานีเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โดยเฉลี่ยแล้วรถไฟยืนอยู่ที่สถานีรถไฟ Balezino ประมาณ 29 นาที

รถไฟไฟฟ้าแรกถูกส่งไปยังจุดหยุด PERM-2 43 นาที รถไฟขบวนสุดท้ายที่ 16 ชั่วโมง 15 นาทีเพื่อหยุด Izhevsk เวลาเฉลี่ยของรถไฟฟ้าที่สถานี Balezino เป็นนาที การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในตารางรถไฟชานเมืองวันนี้และวันพรุ่งนี้จะปรากฏบนเว็บไซต์ทันที

รถไฟชานเมืองเกือบทั้งหมดทำงานทุกวันมีเพียงบางคนเท่านั้นที่มีตารางการเคลื่อนไหวพิเศษ รถไฟระยะไกลส่วนใหญ่ไปที่ตารางของตัวเอง

ตั๋วสำหรับรถไฟระยะไกลสามารถซื้อออนไลน์บนเว็บไซต์ของเราได้ที่ค่าใช้จ่ายของรถไฟที่ติดตั้ง การชำระเงินที่เป็นไปได้โดยบัตรและคืนตั๋วตามกฎ

ตั๋วสำหรับรถไฟสามารถซื้อได้ที่ Box Office Station Balezino

• วิธีการซื้อตั๋วรถไฟ?

  • ระบุเส้นทางและวันที่ ในการตอบสนองเราจะพบข้อมูลทางรถไฟของรัสเซียเกี่ยวกับความพร้อมของตั๋วและค่าใช้จ่ายของพวกเขา
  • เลือกรถไฟและสถานที่ที่เหมาะสม
  • จ่ายสำหรับตั๋วไปยังหนึ่งในวิธีการที่เสนอ
  • ข้อมูลการชำระเงินจะถูกโอนไปยังทางรถไฟของรัสเซียทันทีและตั๋วของคุณจะได้รับการตกแต่ง

• จะส่งคืนตั๋วรถไฟที่ซื้อได้อย่างไร

• เป็นไปได้ไหมที่จะจ่ายบัตรตั๋ว? ปลอดภัยไหม?

  ใช่แน่นอน การชำระเงินเกิดขึ้นผ่านประตูการชำระเงินของศูนย์ประมวลผล Gateline.net ข้อมูลทั้งหมดจะถูกส่งผ่านช่องทางที่ป้องกัน

  Gateline.net Gateway ได้รับการพัฒนาตามข้อกำหนดของมาตรฐานความปลอดภัยระดับนานาชาติ PCI DSS ซอฟต์แวร์เกตเวย์สำเร็จการตรวจสอบตามเวอร์ชัน 3.1

  ระบบ Gateline.net ช่วยให้คุณได้รับการชำระเงินด้วยบัตร Visa และ MasterCard รวมถึง 3D-Secure: Verified โดย Visa และ MasterCard SecureCode

  รูปแบบการชำระเงินของ Gateline.net ได้รับการปรับให้เหมาะกับเบราว์เซอร์และแพลตฟอร์มต่างๆรวมถึงอุปกรณ์มือถือ

  การออกกำลังกายของเอเจนซี่เกือบทั้งหมดในอินเทอร์เน็ตทำงานผ่านเกตเวย์นี้

• ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์และการลงทะเบียนอิเล็กทรอนิกส์คืออะไร?

  การซื้อตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ไปยังเว็บไซต์เป็นวิธีที่ทันสมัยและรวดเร็วในการออกแบบเอกสารการเดินทางโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของแคชเชียร์หรือผู้ประกอบการ

  เมื่อซื้อตั๋วรถไฟอิเล็กทรอนิกส์สถานที่จะซื้อทันทีในเวลาที่ชำระเงิน

  หลังจากการชำระเงินสำหรับการลงจอดในรถไฟที่คุณต้องการ:

  • หรือผ่านการลงทะเบียนทางอิเล็กทรอนิกส์
  • หรือพิมพ์ตั๋วที่สถานี

  การลงทะเบียนอิเล็กทรอนิกส์ ไม่สามารถใช้ได้สำหรับการสั่งซื้อทั้งหมด หากมีการลงทะเบียนสามารถส่งผ่านได้โดยคลิกที่เว็บไซต์ของเราปุ่มที่เกี่ยวข้อง คุณจะเห็นปุ่มนี้ทันทีหลังจากการชำระเงิน จากนั้นจะใช้บัตรประจำตัวประชาชนดั้งเดิมและการเลือกการทำรัฐประหาร ตัวนำบางตัวไม่จำเป็นต้องพิมพ์ แต่จะดีกว่าที่จะไม่เสี่ยง