Marea plimbare și excursie la Insula Tiran. Marea plimbare și Excursie la Insula Tiran Tyrant Sharm El Sheikh pe hartă

Unul dintre cele mai atractive locuri pentru scufundări în Egipt este nava Lara scufundată lângă insula Tirans. Această insulă este aproape de orașul Sharm El Sheikh în Aqaba. El a devenit un refugiu pentru baza militară ONU și aterizarea pe acest site de sushi este interzisă de autoritățile din Egipt. Cu toate acestea, lumea subacvatică din apropierea Tirana (care este considerată una dintre cele mai frumoase din țară) în întregime și este pe deplin deschisă pentru turiști.

Ultimele nave de porturi

Trebuie remarcat faptul că teritoriile de coastă ale insulei au devenit ultimul dig, nu pentru o navă scufundată. Lucrul este că în strâmtoarea din apropiere există 4 recife de corali: Gordon, Woodhouse, Thomas și Jackson. Ultimul dintre ei a provocat inundarea navei Kirp o dată "Lara".
Înotul pe insula tiranului, este dificil să nu observăm rămășițele navelor scufundate "Lara" și "Lully", victime ale accidentului în același an. Ei servesc ca un fel de referință la recifele lui Jackson și Gordon, precum și la punctul de plecare pentru scafandri.
Acum este distrusă de timp, vânt și apă de o dată nave mari. În vremurile vechi, nava înecată "Lara" a fost o barieră uriașă de marfă, cu o deplasare de 4752 de tone. A fost construită în Germania și a fost lansată pe apă în 1956. La începutul anilor '80, nava era acum o navă scufundată lângă insula Tiran după plecarea din portul Aqaba a zburat la recif Jackson. A fost o versiune pe care nava a fost deliberată în mod deliberat pentru a obține o asigurare impresionantă. Cu toate acestea, nu a existat nici o dovadă. La mijlocul anilor 1990, nava stricătoare a fost dezmembrată și parțial lăsați partea de jos.
Privind la nava stricătoare "Lara" lângă insula Tyran din lateral, poate părea că el se află în apă puțin adâncă și sub rama lui distrusă nu mai este ce să se uite. Dar aceasta este o impresie înșelătoare. Apele strâmtoarei AQABA sunt scări ascunse, șuruburi de vânătoare, secțiuni mari și alte elemente ale unei nave uriașe.

Misterioasă lume subacvatică

Decizia de a se angaja în excursii subacvatice în apropierea navei scufundate "Lara", trebuie să se înțeleagă că acest loc este mai potrivit pentru scufundări tehnice. Pentru începători, fără formare adecvată, plimbări subacvatice în aceste locuri pot fi extrem de riscante. Adâncimea de imersie variază de la 25 la 60 de metri.
Sub apă, o imagine misterioasă și captivantă se deschide în apropierea apei navei scufundate "Lara". La cei care au suferit alge și devin un refugiu constant pentru rezidenții maritim de elemente uriașe, crearea mâinilor umane este ghicită vag. Adâncimea marilor, luând în captivitatea lor rămășițele vasului care s-au prăbușit, le-au transformat în insulele de corali bizare. De la vechile șuruburi de rugină și a cadrelor unei nave scufundate lângă insula Tyran, o anumită misteriozitate proastabilă. Pe fundalul elementelor uriașe ale navei scufundate "Lara", figurile umane ale scafandrilor par a fi mici.
Călătorind sub apele golfului, lângă Insula Tyrant, este dificil să nu cedezi frumusețea fermecătoare a recifelor de corali și o varietate luminoasă de faună în aceste locuri. În partea de nord a Reef Jackson, unde sunt localizate rămășițele navei scufundate "Lara", există o oportunitate de a observa viața unui astfel de reprezentant al adâncimilor mării, cum ar fi Hammer Shark. Scufundarea din această parte a recifului este posibilă numai în vremea liniștită. Din moment ce în timpul oxului puternic și a fluxurilor, imersia de aici devine periculoasă.
Dragostea iubitorilor de scufundare Immersiune la nava scufundată lângă Insula Tirans va oferi o mulțime de plăcere. Și contactul cu un secret, ascuns de apele golfului Aqaba de mai bine de 30 de ani, va lăsa o impresie de neșters în minte.

Insula Tiran atrage anual mulți turiști și este un fel de carte de vizită a Egiptului. Insula este situată între Egipt și Arabia Saudită, la gura golfului Akab. Thior este situat lângă orașul popular al orașului Sharm El-Sheikh și deținut din punct de vedere geografic de către Republica Egipt.

În 6 linguri. n. e. Aici a existat un principiu evreiesc independent al orașului (Iotav). Acest principiu evreu a avut o flotă solidă la dispoziția sa, precum și a stabilit relații economice cu Egiptul, Arabia și Etiopia. După principat, a devenit parte a Imperiului Bizantin.

Insula a jucat un rol istoric la începutul conflictului din 1955, când Egiptul a interzis navele israeliene prin strâmtoarea Tiran. Pe insulă și mai multe baze militare învecinate care controlează strâmtoarea au fost localizate. A fondat, de asemenea, baza navală în Sharm El Sheikh.

Până în prezent, singurii locuitori ai Tiranului sunt personal militar din baza militară ONU. Caracterul magnific al bucla marine dintre insula Tiran și Peninsula Sinai este reprezentat de recifele frumoase de corali numite Woodhouse, Thomas, Jackson și Gordon, numite numele ofițerilor britanici care au dedicat o mulțime de timp pentru a studia. Aceste recifuri atrage turiști din întreaga lume care vin aici să facă scufundări.

Lumea subacvatică a insulei este renumită pentru frumusețea sa extraordinară și astăzi este considerat unul dintre cele mai interesante lucruri din Egipt. În apele insulei, Tiran trăiește o mulțime de pești. Excursii sunt organizate constant aici, unul dintre ei are numele "Yacht Pirate".

Insula Tiran (Egipt) - descriere, istorie, locație. Adresa exactă, telefon, site-ul web. Recenzii turistice, fotografii și videoclipuri.

• Tururi de ardere in jurul lumii

Poza anterioară Următoarea fotografie

La gura golfului Akab între Egipt și Arabia Saudită, insula deșertului Tiran se odihnește. Cu o jumătate de secol în urmă, el a personificat o enigmă absolută pentru cercetători, dar într-o perioadă scurtă transformată într-una dintre cele mai căutate atracții turistice din Egipt.

Numele insulei Tiran se ridică rădăcini spre vechea legendă Bedouin. Odată ce Prințesa Arabă Sanafir sa îndrăgostit de un bărbat numit Tiran. El a aflat despre dragostea interzisă, tatăl ei era îngrijorat și teribil de supărat. Iubitorii au fost separați și s-au așezat pe diferite insule ale Mării Roșii. Apoi, tiranul curajos a decis să ajungă la urcarea lui Sanafir și s-au grăbit la mare. Dar nu a fost destinat să facă o faptă: Tyran a murit înconjurat de rechinii prădători. Și Sanafir așteaptă încă iubitul. Dacă asculți, puteți auzi vocea ei care vine cu vântul. Și încă în Golful Aqaba, două insule - Sanafir și Tiran.

Coasta insulei face parte din Rezervația Națională Ras-Mohammed - locul cel mai pitoresc al Mării Roșii.

De la Afar, Tiran este reamintește un munte stâncos care iese din apele mari de mare. Este aproape lipsit de vegetație și surse de apă potabilă, iar în jurul perimetrului este plictisit de o barieră de recifac impasibilă. La țărmurile lui Tirana, pleoapa de distrugere a navelor scufundate - "Lara" și "Luila", complemend imaginea lui sălbatică și impregnabilă. Aterizarea de pe insulă este interzisă și extrem de periculoasă. Există informații că părțile individuale ale insulei au rămas minate din momentul conflictului israelian-egiptean. Cu toate acestea, insula nu este atât de nelocuită: baza de menținere a păcii ONU cu o misiune de supraveghere este pe terenurile sale.

Între timp, excursii la insula Tiran rămân cea mai atractivă destinație turistică a lui Sharm El-Sheikh. Coasta insulei face parte din Rezervația Națională Ras-Mohammed - locul cel mai pitoresc al Mării Roșii. Insula servește ca un adăpost pentru mii de țestoase și păsări migratoare. Dar frumusețea principală este ascunsă în adâncurile marine: recifele de corali ale insulei Tyran sunt printre primele zece din lumea snorkelingului.

În strâmtoarea titrană există patru recife de corali. Toți poartă numele cercetătorilor englezi pe care le-au descris mai întâi pe hartă: Jackson, Gordon, Woodhouse și Thomas. Cu excepția recifului Gordon, ele sunt stânci subacvatice, complet zdrobite cu corali multi-colorate. Crystal Clear Apă, Lumea bogată subacvatică și polipii bizari în agregat formează o imagine cu adevărat fabuloasă.

În plus față de mamele de pești, cochilii, bureții și alte animații marine din recifele insulei tiranului pot fi găsite și reprezentanți mai mari ai Regatului Maritim. Când marea este calmă, prin straturile sale transparente este vizibilă viața subacvatică în toate soiurile sale. În unele locuri de recif, puteți observa pești uriași, țestoase și delfini.

În apele din Tirana

Tururile Tyrant este pornit de la portul golfului Naama din Sharm El-Sheikh. Durata navei în medie este de cinci până la șase ore. Excursii sunt efectuate pe bărci mici însoțite de instructori experimentați. În cursul excursiei, barca face mai multe opriri programate. Toată lumea dă măști, tuburi și scufundări. Și pentru a prelungi timpul scufundărilor, puteți folosi scuba. Costul de bază al excursiei - 30 - 45 USD, cu acvadare - 50 - 55 USD. Prețul include băuturi și prânz pe barcă.

Prețurile de pe pagină sunt prezentate în noiembrie 2018.

Insula Tiran este considerată nelocuită. Este aproape în gura golfului Akab, vizavi de stațiunea Sharm El Sheikh. Face parte din rezervația marină a Parcului Național Ras Mohammed din Parcul Național, deci există reguli stricte de comportament aici, pentru a nu încălca funcționarea normală a ecosistemului. Insula însăși aparține Arabiei Saudite, dar se află în închirierea pe termen lung a Egiptului. În consecință, insula este o zonă de graniță și un loc în care păsările migratoare cuib și pune ouăle de broască țestoasă.

Absența pe insula formelor civilizate de viață (cu toate acestea, există un cadru de supraveghere al misiunii militare a ONU) contribuie la puritatea mării, abundența de viață nerecurențială și transparența apei. Acest lucru, la rândul său, este favorabil pentru iubitorii de cină. Patru recifuri de corali magnifice și lagune albastră - pentru a vedea această magnifică, excursii regulate sunt ținute de la Sharm El-Sheikh pe insulă. Toți cei care au vizitat acest loc "sălbatic" se confruntă, de obicei, cu încântare neîngrădită.

În plus față de natura naturii pe recife, Insula Tiran are mai multe nave scufundate deja acoperite cu cochilii și corali. Adesea, puteți întâlni turmele de delfini. Drumeții este insula care nu este furnizată.

Vederea magnifică a insulei Tirana a fost deschisă chiar de pe plaja hotelului nostru. El a diversificat plăcut viziunea la mare. Insula Walk este una dintre excursii oferite în mod activ. Uită-te la oferta ei de mai multe frumuseți: înot cu o mască în apă deschisă, pe testologii de recif și gigant care trăiesc lângă insulă. Există două tipuri de transport pentru această plimbare: o barcă plină de două sau trei placate și o barcă cu viteză (viteză de viteză).

În primul caz, plimbarea durează aproape toată ziua: barca merge la cel puțin 3-4 ore într-un fel, apoi se oprește pentru procedurile de apă pentru apă și în același timp petrece pe traseul de întoarcere. În condiții de încărcare aproape completă a navei și a drumului lung, această călătorie nu este de la cea mai plăcută. Pe lângă șurubul pe o astfel de barcă - fii sănătos! Există o astfel de plimbare cu 40 de dolari pe persoană. Prânz - în mare, lipire uscată.

A doua opțiune implică închirierea unei barci de mare viteză pentru 200 de dolari. Capacitatea maximă a barcii - 8 persoane. Întreaga plimbare este stivuită la ora 2: barca merge la 30 de minute până la insulă și undeva într-o oră - un program care include înotul pe recif și o scurtă aterizare pe țărm.
În literatura de specialitate este insula numită Tiran (Tiran). Mi-am văzut propriile ochi scris numele insulei ca "insula Tiran" (Tirana, numele nu este proprie). Nu voi urma prima versiune, aproape de mine mai mult decât numele poetic - Tirana.
Insula, din cuvintele locale, este un teritoriu interzis - se află în continuare baza navală a Egiptului. Dar m-am întâlnit pe Internet și informația că insula este ceva și baza militară pe ea aparține ONU (!) - A se vedea, de exemplu,. Mi se pare o idee oarecum fantastică despre baza militară ONU (nu am auzit așa ceva).

Istoria insulei este foarte interesantă. Mi sa părut versiunea israeliană plauzibilă, nu am găsit versiunea egipteană. Dau un citat din articolul din istoria lui Sharm el-Sheikh din enciclopedia e-evreiească:

Insula Tiran (zona - 59 de metri pătrați, situată la 7 km de coasta Sinai (Cape Ras-Nusrani) la intrarea în Golful Eilat; Insula nu este populată, nu are surse de apă dulce. East Tirana este insula Sanofir (zona - 24 de metri pătrați. Km), de asemenea, nu populată. Țările insulelor și golfurilor sunt combătute de recifele de corali și, prin urmare, lățimea așa-numita strâmtoare tirană care leagă Bolful Eilat cu Marea Roșie (formal 4 km), îngustă brusc, lăsând trecerea pentru navei nu mai mult de 300 m. Pe insula Tyran în 5-6 explozivi n. e. A existat un principiu evreiesc independent, eventual prulent (a se vedea Polles), la care se face referire în cronicile istorice ale lui Iotav sau agățat. Populația a fost implicată în comerțul maritim de tranzit, a fost asociat cu centrele evreiești din Arabia, Etiopia, eventual Egipt. Principatul a avut o flotă puternică. Sub presiunea Bizanțului, locuitorii din Tirana s-au mutat în creștinism și în 525 N. e. Am contribuit la distrugerea substanțelor chimice de stat evreiești din Yemen (Arabia de Sud), trupele bizantine pe navele lor. În 535, Tiran a fost capturat de împăratul Iustinian; În timp ce imperiul bizantin a slăbit, insula și-a pierdut semnificația și din secolul al VII-lea, după invazia arabă, a încetat să mai fie menționată în surse istorice. Până la 20 V. Zona de farmec Ash Sheikh este un loc al parcării Bedouin.

Enciclopedia citată numește golful, la intrarea în care este Tirana, Eilat. Eilat este punctul de vârf al golfului, portul israelian, singura cale de ieșire din Israel în Marea Roșie și Oceanul Indian. Sursele arabe sunt numite Akabsky Bay - după numele orașului Aqaba (Iordania), de asemenea, punctul extrem de nordic al golfului. Fara comentarii.
... barca cu motor, care a fost norocoasă pentru Tiran, a fost contoare 7-8 în lungime. A fost echipat cu două motoare. În spatele podului căpitanului - un panou de control cu \u200b\u200bo roată convențională - pe o distanță decentă, a fost localizată o canapea din piele, care a ocupat întreaga lățime a barcii - de la lateral spre lateral. Patru fixate pe canapea. La pupa, au fost localizate două locuri "mincinoase" pe capacul compartimentului motorului - două saltele din piele. Pe pupa barcii era o mică concesiune, din care a fost îndoită o scară de scufundări.

Nasul barcii a fost impresionant - a fost cel puțin jumătate sau chiar 2/3 din lungimea ei. Cabina era în nas. Nu a fost nevoie să o umbli la timp și, prin urmare, nu pot spune nimic despre asta.

Echipa cu barca a constat din trei persoane: un căpitan-pilotator și un instructor de înot. Acesta din urmă a avut un aspect foarte colorat: cu moderatie, unchiul rotund arabic, o mare creștere, cu o barbă cu o scurtă durată - nu deloc asemănătoare cu egiptenii slabi (aceștia arată ca băieții). Când a intrat în barcă în barca pe jet și gardianul a fost ciocnat pe pupa, m-am gândit că el a fost unul dintre scafandrii pe care ne-au adus la noi ca un tovarăș, doar se scufundă de la barcă. Și sa dovedit că este membru al echipei. Despre rolul său într-o plimbare - puțin mai târziu ...

Barca era foarte puternică: el a lansat brusc, transformându-se instantaneu în alunecare. Când se mișcă de-a lungul valului (marea era puțin îngrijorată), impresia a fost creată că puterea motoarelor o face doar să sară de la valul valului.
... A doua zi este o furtună mică. Din munții care suflă puternic, uneori un vânt squaloy. Palmici de-a lungul drumurilor, în locuri deschise, ușor clonate în vânt, încercând să păstreze debitul de aer cu frunze de tentacule. Pe plajă, care era ascunsă de munții stâncii, vântul nu era deosebit de simțit, dar marea era un val mic - până la 0,5 m. La viteza valurilor. Barca a mers la viteză, sărind peste valul pe val. În aceste momente, părea să cadă, iar următorul val și-a rupt nasul ascuțit. Nu m-am așezat pe o canapea din piele în spatele căpitanului și sa așezat cu instructorul de pe fuckere de pe pupa. Vântul proaspăt a suflat în fața mea, peste bobold pitchbled marea. La un moment dat, barca a înlocuit cursul, desfășurând un pic de laturi la valuri. Și apoi a început! Valurile au început să flexeze un hrană cu barca, ascunzându-mă într-o perioadă egală de timp cu ploaia de sare. A trebuit să mă întorc în jurul valorii de 180 de grade și să-mi întind capul la rată - doar picioarele care se toarnă.

Apropo, pe drumul spre spate, când am stat deja pe nasul barcii, hrana a fost trecută cu vederea, astfel încât instructorul chiar a pus pe mască cu tubul decât unorancidența pe care totul se distrau. Arăta foarte ocupat: un bărbat barbă într-un wetsuit stă în aer într-o mască cu un tub. El însuși sa distrat de la suflet.
Prima oprire conform programului a fost la rămășițele sovietice (nu am greșit - vasul sovietic), la recif. Până când această oprire, am repetat deja insula pe partea stângă - această parte a coastei nu a fost vizibilă de pe plaja noastră. Nu am luat binocluri de mare cu mine, dar asigur că rămășițele navei din țărm nu sunt vizibile.

Pe conducta navei, Jokerul din mână era în inscripția mândră "Navy". Poate poate ... De ce nu?

A doua navă, care a apărut la ochii noștri, a fost americană. Nu știu de ce, dar toți am râs - nu a mai rămas nimic. M-Da, cred că râsul a fost cauzat de mândria genetică: și rămâne mai mult și mai mult osta... hm-hmm.

Fotografia navei americane (dreapta) este foarte clar văzută că merită aproape în centrul Recifului Coral. Apa peste recif are o culoare diferită - este mai strălucitoare și mai verde.

[Am de gând să explorez întrebarea despre istoria acestor nave și să adaug această notație a acestei note.]
Un pic mai departe când reciful cu nava americană era în spatele nostru, am deschis o flotilă întreagă de bărci care servesc scafandri. Ei au fost foarte pitorești în picioare lângă un rând, într-un fel de nas - spre recif. Căpitanul nostru a găsit un decalaj suficient între bărci, a intrat și a aruncat viteza motorului. A devenit clar că aici trebuie să facem snorkeling (snorkling). Distanța mare până la marginea recifului, apa deschisă și entuziasmul pe mare nu a creat o atmosferă de bucurie și fericire ...

Până în acest moment, am navigat cu o mască pe plajă și în Parcul Ras Mohammed. Și acolo și acolo a fost un înot de coastă: pe plajă, a fost în general lăsat în mare de la Pontoon, a fost mai complicat în Ras - trebuia să merg la mare de la recif, dar reciful era la țărm. Aici am înțeles o anumită diferență în înotul de coastă și înotul în apă deschisă. De mult timp, A.O., revenind din unele insule în Oceanul Atlantic, mi-a spus despre cea mai puternică energie a oceanului, puterea căruia este într-adevăr simțită fizic pe țărmul oceanului. Acum am crezut povestea ei pentru toate cele 100!

Ultima dată când am navigat în flippers cu mult timp în urmă, de foarte mult timp - când eram complet copil. Am avut un set complet: complet flippers, mască și tub. Toate acestea am cumpărat un bunicul înainte de prima mea călătorie în mare. M-am uitat la flippers, pe care mi sa oferit să o poarte ...

Echipat - masca flippers - am intrat în apă. Kooko. Reciful a fost foarte departe. Am făcut niște mișcări energice cu picioarele și mâinile mele, mi-am coborât capul în apă și mi-am dat seama că totul nu era la fel de înfricoșător, așa cum a fost tras din barcă. Excitarea oarecum s-au liniștit - pur și simplu nu l-am observat, aș putea înota repede și liber, reciful părea că nu este atins, sa dovedit a fi foarte aproape - în unele zeci de metri.

În partea de jos, totul a fost frumos: un zid înalt de corali de recif, înclinat și multi-colorat, o mulțime de coacere de pește în direcții diferite. Ceea ce deschide o respirație pe plajă nu poate fi comparată cu frumusețea și o varietate de recif în mare! Peștele, care pe plajă au fost reprezentate de specimene singulare, au plutit cu efective întregi. O varietate de corali a fost fantastic! Dimensiunile lor au lovit imaginația. Dacă plaja are la 6 metri de plajă, atunci fundul a fost ascuns în spatele întunericului stash-ului de apă ... este inutil pentru a descrie toată această magnifică, este necesar să vedem!
Am sărit în prima mare, D.B. Ușor ridicată. Institutul de instigator a navigat cu el. În îndatoririle sale, a fost în concordanță cu noi: el a navigat în paralel cu cursul nostru și, trebuie să fie mărturisit, nu îngrijit în mod special pentru plasa noastră de siguranță. Traget pe piept, a lucrat la picioarele lui în pastere și a admirat viața subacvatică a recifului. Modul lui naviga în Las mi-a sugerat modul corect de înot, am încetat să-mi iau mâinile și mi-am înotat în maniera lui. Sa dovedit că picioarele din Las au fost mai mult decât compensate pentru viteza raportată de corp cu mâinile lor.

În ciuda faptului că temperatura apei a fost de + 21-22 de grade, era imposibil să fie numită cu lapte de perechi. La un moment dat, probabil după aproximativ 15-20 de minute de o astfel de navigație, se produce o răcire asemănătoare cu avalanșă a corpului, a devenit inconfortabil și a vrut să iasă imediat din apă. Ce am făcut.

Am aterizat pe țărm despre. Tirana. A fost un loc minunat! În toate direcțiile, o "plajă" foarte originală întinsă: Podișul, eliminat de nisipul rasat în jumătate cu lut, pe care cei mici se aflau pe partea de sus, dar ascuțiți și neplăcuți la atingere (picioare!) Pietricile. Am ieșit din barcă la țărm fără papuci și o regretă foarte mult! Era încă acolo să meargă pe țărm, și aici este o întoarcere la barcă, a fost ancorată la piatră, o parte a minciunii pe pământ, și cea de-a doua parte a obstacolului spre mare, era dracu 'sporit! Piatra nu a fost netedă, dar zgârierea și dacă nu era pentru ajutorul lui Dasha, despre al cărui umăr m-am bazat, nu știu cum mă puteam întoarce la barcă pe pământ (prin piatră).

Toată țărmul au fost așezate de autografe de piatră: Aparent, fiecare tăcut la insula Tirana și-a considerat datoria de a-și perpetua vizita, pe lângă faptul că un platou neted și nenumărate pietricele de dimensiuni mai mult sau mai puțin adecvate (sunt atât de tăiate în picioare picioare!) A dat în ordinea tuturor mijloacelor și oportunităților.

În ceea ce privește ochii apucați - totul a fost scris de inscripții. În funcție de timpul liber, cineva a pus literele de piatră "autografe" ale înălțimii contorului de două, iar cineva a fost minat cu litere mici, nu mai mult de o jumătate de metru. Practic, așa cum am reușit să văd, oamenii au plecat pentru descendenți (heeh-hee!) Numele lui: Am citit mai multe nume italiene.

Rușii care au vizitat insula Tiran, și-au marcat fantezia, perseverența și respectul pentru ei înșiși și alți oameni: o inscripție uriașă a autografului, care nu au fost cele mai mici pietricele și având o înălțime foarte modestă a scrisorilor, conținea o chintesă a Cleverului, care a părăsit cuvântul de pe insulă "x..y". Unde sunteți vandali ai vremurilor sovietice, care au plecat de la Chastitatea în locurile inadecvate "Aici"? Nu ... "Nu există alte lucruri, ci cele forțate".
... emisia de adrenalină în sânge nu era în mod clar suficientă, am simțit-o. Unele tendințe spre aventuri, risc rezonabile și gestionate extrem de au luat-o pe cont propriu - am fost cerută la nasul barcii. Căpitanul ma întrebat de două ori: Sunt sigur? Și de cel puțin trei ori el a avertizat că eu însumi ar fi responsabil pentru securitatea mea. Nu m-am deranjat ...

Căpitanul a scăpat mișcarea și mi-a dat ocazia de a se deplasa pe nasul barcii. M-am așezat pe punte și mi-am alunecat picioarele sub gardul inferior din jurul perimetrului. (Da, îmi voi ierta Yachtsmen - nu știu cum este numit corect și în mare!) Nu a fost pentru asta. Barca a început să recruteze.

Sentimentele sunt unice! Pe mare - un val, ea merge exact perpendicular pe rata barcăi. Barca, care a înviat pe val, se dovedește a fi descoperirea la "eșec" completă și cade în ea cu forță. Eu, așezat pe nasul barcii, se pare că nu există mai puțin de cinci metri sub nasul barcii. La un moment dat, un vânt puternic a suflat, puterea înscrisă a apei. Mi-am dat seama că am fost pur și simplu picioarele mele nu mai rezistă: pitch-ul a fost o astfel de putere care încearcă să reziste la barcă numai cu eforturile picioarelor lor de bunăstare. Este timpul să vă mișcați puțin la nasul barcii și să luați balustrada cu mâinile. Și în timpul! Căpitanul a schimbat cursul de mai multe ori, substitând undele de barcă. Aceste manevre erau ascuțite și neașteptate și au cerut de la metrourile mele de către corpul spre partea opusă rândului. Mâinile, agățându-se în mână, abia au rezistat puterii centrifuge de a se întoarce ....

Interesant pentru poziția mea pe nasul barcii a fost, de asemenea, atașat de faptul că volanul a ținut în mâinile mele bordul meu ...
Link-uri