La rafting de-a lungul traseului și la trecerea obstacolelor, a fost utilizat pilotul (punctul 11 ​​din raport), nivelul apei corespundea pilotului. O descriere detaliată a pragurilor din secțiunea 1.3.

Zilele 1-2 (04.30-01.05). Pezd.

Vineri seara ne-am urcat în tren și am plecat, a durat mult, până la o zi. Sâmbătă după-amiază, reparații minore la echipamente, bere etc.

Ziua 3 (02.05). Transfer, alunecare.

02:00. Am coborât din tren în orașul Nevinnomyysk. Ne așteptau deja un autobuz precomandat și un camion pentru rucsaci (transferul a fost în comun cu alte departamente ale școlii, 39 de persoane). Ideea era să mergem la Cherkessk și să punem un sigiliu pe lista grupului din detașamentul de frontieră local. Cu toate acestea, după ce am ascultat poveștile grupurilor vecine și am analizat situația, am decis să nu mergem acolo și să nu punem un sigiliu. Poveștile s-au rezumat la faptul că ar trebui să așteptăm până la ora 2-3 după-amiaza și apoi ar trebui să conducem încă 5 ore. Toate acestea s-ar putea transforma într-o pierdere de timp pe zi și am decis să nu mergem la detașamentul de grăniceri.

02: 30. Am părăsit gara cu autobuzul și camionul. Am condus fără incidente, poliția nu s-a agățat de noi pe drum. Pe drum (dimineața) ne-am uitat prin câteva porțiuni ale râului.

07:30. Am ajuns la locul alunecării, la 1 km sub confluența râurilor Uchkulan și Ullu-Kam (chiar sub satul Uchkulan), între km 46 și 45. Ne-am ridicat cu 1 km mai jos.

08:50 Mic dejun, apoi debarcader.

13:00 Prânz. Un ofițer de secție local (împreună cu colegii săi) a mers cu mașina, a salutat și a spus că trebuie să meargă la Uchkulan și să se verifice cu el, dar nu avea nevoie deloc de sigiliul postului de frontieră Cherkessk (nu aveam unul). Nu am fost la polițistul raional. În regulă.

14:00. După prânz, o parte din grup (cei care rămăseseră în urmă până acum) s-au dus la radial spre Muntele El-Bashi. Scopul este de a ajunge la câmpul de zăpadă.

16:50 Numai doi (Mulach și Kochetkov) au continuat drumul către câmpul de zăpadă, restul s-a întors.

19:15 Băieții s-au întors de pe câmpul de zăpadă, au adus o sticlă de zăpadă.

19:30 Cina. O sticlă de zăpadă a venit la îndemână (apă rece și limpede).

11:00 p.m. Am început să ne împrăștiem în jurul corturilor.

Ziua 4 (03.05). Aliaj.

07: 30. Treziți-vă, micul dejun.

08: 30. Începutul colecției.

10:00 - 11:00 Cursuri în conformitate cu planul școlar: pregătirea trecerii râului (pentru un serios, cu asigurare cu doi morcovi etc.)

12:00 Prânz și sfârșitul taxelor.

13:30. Am navigat.

13:45 Un cercetaș se legăna într-un prag mic. Prins, să mergem mai departe

14:30. Am trecut pe lângă pod. Am stat la pod timp de 5 minute.

15:00 Am trecut de podul suspendat.

15:13 Am început în fața podului din satul Kart-Dzhurt. Ne-am uitat la aparatele de ras.

15:35. Am mers bine.

15:50 pod suspendat.

16:00 - 16: 10: O pauză de fum cu o păstăie pe adâncurile din dreapta.

16:15 - 16:20 Pietre turnate între pereții de beton din fața podului. Puțin sub Elbrus. A trecut de-a lungul LB.

16:35 Ne-am oprit pe malul drept, sub mină sau mine (astfel de case dărăpănate) pentru a petrece noaptea.

20:00 Cină. După cină, doi tipi locali au venit în vizită. În general, băieții normali s-au dovedit a fi, au vorbit până la 2 dimineața, apoi au fost de serviciu.

Ziua 5 (04.05). Slavă.

08:00. Treziți-vă, micul dejun.

11:00 Am plecat.

11:40 Am trecut pe lângă pod.

11: 45. Început. Se înșelau, credea Daut Shaver, dar s-a dovedit - nu.

12:15 pm Am fost la aparatul de ras Dout. Ne-am ridicat la PB, pe o piatră puțin adâncă în fața podului. Ne-am uitat la aparatul de ras.

12:55 A început pasajul: catamarane, cercetași, caiace. Fotografiat.

13:45 Am stat pe malul stâng pe „raft”. Pe malul opus, la 2 kilometri distanță, există izvoare narzan. Vremea se deteriorează și a început să plouă. Lemn de foc în vrac. Unele dintre cele mai violente s-au dus după narzan, apoi s-au răzgândit și s-au întors. Cei din departamentul vecin au decis să meargă la victorios. Am văzut întoarcerea acestui popor la șapte și jumătate seara. Am înțeles că „o persoană uzată de un narzan” este o persoană care a mers timp de 4 ore sub ploaie și prin noroi până la sursa narzan.

Ziua 6 (05.05). Aliaj.

07:40 AM, mic dejun.

10:05.

10:15 am ne-am ridicat pentru a vedea al doilea rapid exploziv pe malul drept. Pragul a fost spălat! Ei bine, nu deloc, dar pasajul a fost simplificat.

22:45 Am trecut de ceea ce a rămas din prag și am făcut câteva fotografii.

11: 25. Odihnește-te.

12:00 Am fost la Amanhit. Un punct de reper, care nu a fost menționat de niciuna dintre navigațiile studiate: în fața pragului din vârful creastei, de pe malul stâng, este vizibil suportul liniei principale de transmisie a energiei. Când apare, este mai bine să acopereți pe malul drept și să mergeți să vedeți locul pentru tambur.

12:00 - 13:30 Vizualizare prag.

13:30 Ne-am ridicat la prânz.

15:00. Am început să trec pragul. Canoa a decis să nu plece. Tacticile de parcurgere a etapelor 1 și 3: 2 catamarane trec pe asigurare reciprocă și se asigură după pas, apoi trece cel de-al treilea catamaran și, de asemenea, este asigurat, apoi trece cercetașul și caiacurile. Tacticile de parcurgere a celei de-a doua etape: echipajele cercetașului, caiacele și canotele organizează asigurarea morcovului de pe țărm și fac fotografii, trec catamaranele și intră pe o asigurare activă, apoi cercetașul și caiacul se duc. Viața și-a făcut propriile ajustări: pe a doua etapă, a treia kat cu Alexei Dugin și Andrey Ragozin. a ajuns sub „peria de păr” la PB după a doua etapă. Drept urmare, Andrey a înotat în jos cu auto-aliaj, l-au urmat doi catamarani (unul de-al nostru și unul din departamentul vecin), iar Aleksey a rămas cu catamaranul pe piatră în spatele „pieptene”. Cu toate acestea, Andrei însuși a ajuns destul de repede la țărm și s-a întors la kat. Pisicile plecate au făcut o plasă de siguranță în fața celui de-al treilea pas. Nu au mai existat urgențe la acest prag.

17:05 Ne-am ridicat pentru noapte chiar lângă prag, pe raftul LB.

Ora 24:00 și a adormit.

Ziua 7 (06.05). După-amiaza, cursuri ..

08:15 AM Trezire, mic dejun.

09:35. Cursuri conform planului școlar: organizarea asigurărilor și obstacolele de trecere pe baza rapidelor Amanhit. Am trecut spre malul drept și am înconjurat pragul de-a lungul autostrăzii.

10: 40. Am început să trecem din nou pe rapidele Amanhit.

11:50 Toate au mers bine.

12:00 - 13:20 Caiac la tabără

13:50 Prânz. După masa de prânz, o parte a grupului a dormit, iar cealaltă s-a dus la o mică radială în partea de sus, sub care stăteam. Există o cărare bună care duce acolo, așa că nu am urcat mult timp, aproximativ 45 de minute. De sus, o priveliște frumoasă se deschide spre aproape întreaga rapiditate Amanhit.

18:00. Toată lumea s-a adunat în tabără. Leneșul global a început ... ei bine ...

19:30 Cina.

24:00. Mergem să dormim.

Ziua 8 (07.05). Aliaj.

07:00. Trezește-te, micul dejun.

09:10 Deconectat.

10:10 Ne-am apropiat de pragul „1 Kamenomostsky”. Vizualizat. Am decis să schimbăm tactica de trecere și compoziția echipajelor navelor. Pentru a înconjura toate lucrurile, canoe și primul catamaran, din care au zburat 2 tricoturi după Amanhit. Caiacii au decis să înceapă de la mijlocul pragului cu PB. Drept urmare, echipajele întărite ale catamaranilor 2 (Fedorov și Harkov) și 3 (Dugin și Medvedev) și un cercetaș din compoziția obișnuită au trecut pragul.

12: 00. A început pasajul. Primul catamaran și „morcovii” sunt asigurați. Kata a trecut cu succes, „Cercetașul” s-a întors aproape la ieșirea din prag, salvat rapid.

12:30 pm Am fost la Chute (Kamennomostsky 2). Ne-am uitat. Au decis să meargă pragul cu echipaje întărite: catamaranii 2 (Fedorov și Harkov) și 3 (Dugin și Medvedev). Și au decis să meargă fără să descarce catamaranele. Ei s-au asigurat de sub prag cu toate navele închise.

13:40 „Chute” a trecut .. Pragul pare înfricoșător, dar de fapt este vorba de efecte speciale. Din punct de vedere tehnic, trecerea nu este dificilă, trebuie doar să țineți nava în mod constant în centrul rapidelor. Ne-am ridicat la prânz sub "Chute".

15:10 Ieșire. Trebuie menționată o secțiune următoare a căii. Se pare că toate obstacolele numite s-au încheiat și a trebuit să înotăm 30 km. o secțiune către satul Krasnogorskaya, unde a fost comandat transportul a doua zi. În general, această secțiune nu vă permite în mod deosebit să vă relaxați: pe viraje, cleme, arbori, uneori butoaie. Am văzut cum unul patru din grupul vecin, Ryazan, se ținea într-o ciupitură timp de 2 minute. În plus, populația nu era foarte prietenoasă: de câteva ori pietrele de o dimensiune foarte bună au fost aruncate de pe pietre.

18:30 Am ajuns la locul antiderapant, pe LB chiar în spatele podului din Krasnogorskaya, și am început să alunecăm.

20:20 Un ofițer local de poliție a mers cu mașina, a spus că tot felul de interlopi ar putea veni în vizită și, pentru orice eventualitate, și-a lăsat numărul de telefon mobil. Am decis să facem rânduri de serviciu până dimineața.

Ziua 9 (08.05). Cădere brusca.

07:00. Trezește-te, (cine a dormit), micul dejun. Pregătirea, împachetarea.

11:15 A sosit transportul nostru, încărcat și plecat.

14:30. Suntem în Nevinnomyssk, la gară. Trenul este la 6 ore distanță. Am fost la baie, la piață etc.

20:15 Ne-am urcat în tren și ne-am dus acasă.

Zilele 10-11 (09.05-10.05). Tren.

Am călătorit cu trenul mai mult de o zi și am ajuns la Moscova pe 10 mai la 5:30 am. Acesta a fost sfârșitul campaniei.

„Ghid pentru Kuban” Samoylenko A.A.

Krasnodar-Elizavetinskaya, 38 km - Maryanskaya, 20 km - Fedorovskaya, 22 km - Tihovsky, 33 km - Slavyansk-on-Kuban, 17 km.

Este convenabil să începeți rafting în Kuban din Krasnodar de la stația terminală a troleibuzelor nr. 9,10,12 sau a tramvaielor nr. 2,4. De aici până la coastă 100-150 m. Kuban este larg și aproape întotdeauna plin de curgere, curentul este slab.

Pe râul de sub rezervorul Krasnodar - situația de navigație. Canalul este marcat cu geamanduri (malul drept este roșu, malul stâng este alb). Traficul navelor este rar, dar printre acestea există rachete de hidrofoil de mare viteză. Este necesar să monitorizați constant situația de pe râu și să ieșiți în afara fairway-ului.

Din punctul de plecare al raftingului, în spatele unei insule mari, râul face o cotitură lină la dreapta. Pe malul drept există un port fluvial, funcționează un feribot cu barca. Mai departe dincolo de stânga canalului se află podul de cale ferată. Malul drept este înalt, abrupt aproape peste tot. Există mai multe centre de recreere în afara orașului, pe malul stâng. Malurile sunt acoperite de păduri inundabile, există multe plaje cu nisip.

Prima așezare mare pe traseu este stația Elizavetinskaya de pe malul drept. După 2,5-3 ore de mers pe același mal al satului. Belozerny. După câteva coturi mari ale canalului, stația Maryanskaya este pe dreapta. Aici și mai jos, caracterul râului este același. Este mai bine să vă deplasați de-a lungul țărmurilor ușor înclinate, deoarece cursul navigabil este de obicei aproape de țărmurile înalte.

Mai departe pe drum, stația Fedorovskaya este pe stânga. Aici Kuban este despărțit de barajul complexului hidroelectric Fedorov, care ar trebui închis. După câțiva kilometri pe dreapta este traseul rezervat Krasny Les. Nu te poți opri aici. Mai jos sunt multe locuri bune de parcare. Câteva ore de rafting din tractul de pe malul drept al colibei Tihovski. Mai mult, Kuban este împărțit în două ramuri: Kuban propriu-zis și Protoka. Ambele se varsă în Marea Azov. În Slavyansk-on-Kuban trebuie să navigați de-a lungul Protoka. Reperul orașului este podul feroviar. După acesta, cu 500-600 m înainte de podul autostrăzii, puteți termina rafting pe plaja de nisip din oraș, pe malul stâng. De aici sunt autobuze către autogară și către cale ferată. Stația Protoka.

Excursie de sporturi nautice în Caucaz 3 KS, rafting pe râurile Bolsho Zelenchuk, Kuban și Aksaut. Drumeția a avut loc în vara anului 2017. Sarcina călătoriei este de a călări noi râuri, de a câștiga experiență în trecerea rapidelor caucaziene dificile din punct de vedere tehnic, inclusiv abilități de slalom cu manevre dificile. În timpul călătoriei, a fost un nivel foarte ridicat al apei pe toate cele trei râuri. Călătoria nu a fost lipsită de urgență și a fost marcată de un exces în fața rapidelor „Pushka” de pe râul Bolshoi Zelenchuk, precum și de o suprasolicitare masivă de catamarani în cursurile „Amankhyt” de pe râul Kuban.

Rafting pe râul Bolshoy Zelenchuk

Rafting pe râul Bolshoi Zelenchuk este un eveniment activ și interesant. Râul își are originea în munții din Caucazul de Nord, deasupra satului Arkhyz. Râul are o lungime de peste 100 km, dintre care majoritatea sunt aspre și rapide. Rapidele de aici sunt de până la 4 KS (pragul "Pushka", "Al patrulea exploziv"), în timp ce sunt dificile la orice nivel al apei. Când nivelul apei scade, apar pietre turnate și bolovani, iar lipirea devine mai dificilă. Când nivelul apei crește, se formează cazane imense de spumă, înălțimea arborilor crește la 2 metri sau mai mult.

Raftingul pe râul Bolshoy Zelenchuk se distinge printr-o varietate de obstacole, repezi și priveliști înconjurătoare. Mediul se schimbă constant și rapid. Valea râului se extinde și se îngustează în canioane. Raftingul este posibil pe catamarane, plute, caiace, caiace. Majoritatea rapidelor pot fi văzute de pe mal și închise.

Noi, împreună cu grupul nostru de 10 persoane, am călătorit la râu timp de aproape două zile. Am ajuns noaptea, în întuneric complet și în ploaie, am pregătit o tabără, am mâncat repede și ne odihnim. Am fost siguri că au stat în pragul „Tunului”. Din cauza ploilor constante, apa din râu a crescut foarte sus, cu 1,5-2 metri peste normă. Din acest motiv, băieții locali Arkhyz care călăresc oamenii pe plute și-au suspendat temporar afacerea.

Dimineața, pentru rulare, au decis să treacă mai întâi prin partea inferioară a râului și abia apoi să o arunce în zona superioară. Gândindu-ne că pornim de la „Tun”, am început înainte de pragul „Al patrulea exploziv”, care, trebuie remarcat, este și el destul de dificil. Intrând astfel în mișcare, fără încălzire, mi-am întins imediat umărul drept, deoarece trebuia să vâslesc foarte tare acolo. Un caiac a tras înapoi, apoi a preparat un cut-four într-un butoi mare. Drept urmare, bazinul a fost prins abia după câțiva kilometri pe adâncuri.

După ce au trecut secțiunea inferioară, mulți aveau suficientă adrenalină și extrem, dar cei mai disperați au decis imediat după aceea să se arunce în zona superioară și să treacă din nou prin râu de la început până la sfârșit. Acest lucru a fost făcut de două echipaje de doi. În drum spre Arkhyz, ne-am dat seama că nu eram pe „Tun” și că cel mai dificil prag era încă în față. Drept urmare, pornind de la Arkhyz, am trecut toată secțiunea superioară către „Pushka”, am înțeles și am simțit în deplină măsură ce apă grozavă este în timpul raftingului pe râul Bolshoi Zelenchuk! Au existat mai multe puncte de presiune, unde a fost necesar să se tragă puternic. Culmea, desigur, a fost „Tunul”, unde de mai multe ori vâsla de pe arbore pur și simplu nu a ajuns în apă. Acesta este ceea ce înseamnă - totul este cunoscut în comparație.

Exagerat și salvat. lucrează pe apă

După suprasolicitarea patru-catamaranului de la intrarea pe rapidele „Pushka”, doi participanți au fost nevoiți să meargă cu auto-rafting mai mult de un kilometru, după care au fost duși pe o mică insulă de pe malul mării, plină de lemn de drift. Un participant a trebuit să fie salvat de sub dărâmături, unde a fost atras de curent. Stresul sever experimentat nu a permis continuarea raftingului și oamenii au trebuit să fie transportați la țărm cu ajutorul unei frânghii.

Rafting pe râul Kuban

Rafting pe râul Kuban poate servi ca o rulare bună înainte de rafting pe râurile mai dificile din Caucaz. Rapidele de pe râul Kuban sunt locale, între ele pe un curent rapid există locuri care necesită atenție, dar, în general, nu este nimic grav care ar necesita inspecție și nu ar merge din apă. Unul dintre cele mai interesante și naturale obstacole de pe râu este rapidul Amanhyt 3-4 KS. Pragul se distinge prin necesitatea de a manevra între bolovani în canal, conține prune înalte, mai multe butoaie puternice, puțuri înalte, deosebit de dificile în apă mare.

Rafting pe râul Aksaut

După ce ne-am mutat la râul Aksaut, am avut o zi liberă. Zilele anterioare de rafting, pline de evenimente, adrenalină, au lăsat o amprentă atât în ​​starea interioară, cât și în echipament, iar totul a trebuit pus în ordine înainte de rafting pe Aksaut. În timpul zilei, fiecare își făcea treaba, dar am încercat să pescuiesc cu o undiță. Merită să spun că înainte nu pescuisem niciodată în Caucaz. Înainte de drumeție, am încercat să aflu preferințele păstrăvului local, majoritatea scriu că prind insecte, dar am luat tija obișnuită cu momeli de dimensiuni medii, filare și linguri cu o petală îngustă. O oră și jumătate am mers de-a lungul râului, dar totul nu a reușit. După aceea a avut loc o excursie pe jos la una dintre cascadele, ascunsă adânc în defileu, acoperită de tot felul de vegetație. Seara era un berbec pilaf și o baie.

Rafting pe râul Aksaut este deosebit de dificil. Râul în ansamblu nu este larg, cu un număr mare de capcane, bolovani în canal, bolovani de-a lungul malurilor. În același timp, Aksaut are o scădere accentuată, până la 10 m înălțime la 100 m de râu, curentul este foarte puternic aici. În plus față de pietre, în canal există cleme, piepteni din copaci drepți, trunchiuri de copaci căzuți în apă, blocaje în locuri înguste - toate aceste obstacole trebuie văzute și evitate. Paleta nu trebuie eliberată nici măcar o clipă, controlând în mod constant cursul. Atacarea este foarte dificilă, într-o clipă poți lovi o piatră și te poți întoarce. Mersul prin Aksaut din aliaj auto este extrem de nedorit. Puteți urca la țărm din cap până în picioare în albastru, lovind pietrele.

Am plecat de-a lungul Aksaut din satul Krasny Karachay, deasupra podului. Nivelul apei a fost ridicat din cauza ploilor, ceea ce a făcut ca viteza și puterea apei să fie chiar mai mari decât de obicei. A trebuit să manevrez în stânga și în dreapta, planând constant pietre. Am încercat să trecem râul cu atenție, evitând, dacă este posibil, acele obstacole care ar fi putut fi sărite. Raftingul pe Aksaut este o experiență de neprețuit, aici trebuie să folosești întregul arsenal al unui waterman, toate cursele posibile de alergare și control, înțepături, bretele, trebuie să lucrezi activ cu corpul navei. De aceea, raftingul pe râul Aksaut este ales de echipe experimentate pentru a se deplasa înainte de a face drumeții pe cele mai dificile și periculoase râuri din Caucaz.

Fin. canal de ajutor

Fotografie

Vara, căldura, oamenii sunt obișnuiți atrași de corpurile de apă - pentru a se reîmprospăta. Odihna pe mal, lângă râu, desigur, este un lucru bun, dar este prea plictisitor. Fie că este vorba de a vă reîmprospăta chiar în inima unui pârâu de apă, dar nu unul simplu, ci un râu de munte, care vă va fluiera de-a lungul cascadelor, spărgătorilor și cornișelor sale. Firește, nu vă va purta atât de ușor corpul vostru muritor, ci într-o barcă gonflabilă numită plută. La urma urmei, este vorba despre rafting despre care vom vorbi.

Ce este? Raftingul este un rafting extrem pe râurile montane, pe o barcă specială de cauciuc, care trece prin rapidele periculoase, vâltoarele și alte surprize.

În general, raftingul este o ocupație cunoscută omului din timpuri imemoriale. Există dovezi că sute de secole î.Hr. popoarele antice au călătorit de-a lungul râurilor cu canoe. Odată cu dezvoltarea civilizației, pădurile au fost plutite de-a lungul căilor navigabile, prospectorii de aur și geologii au fost transportați peste apele de munte pe diferite dispozitive plutitoare. Și doar relativ recent, raftingul s-a transformat în divertisment.

Râul alb

Unde poți înota în Kuban? Există numeroase râuri în regiunea noastră. Dar, probabil, cel mai faimos dintre fanii recreerii extreme în apă este râul Belaya din Adygea. Vă permite să experimentați cele mai vii emoții atât pentru începători, cât și pentru venerabilii profesioniști în paddle și bărci. Există cinci trasee special concepute pentru fiecare nivel de antrenament pe acest râu.

Pasul 1 „clasic” - de la poiana Bashtannikov la pod (10 km) - 500 de ruble;

Pasul 2 "clasic +" - de la Canionul de granit până la pod (15 km) - 600 de ruble;

Pasul 3 „extrem” - de la satul Guzeripl la rapidele Kishi (10 km) - 800 de ruble;

Pasul 4 „Butoiul Moscovei” - pe lângă ruta „extremă” - 300 de ruble;

Pasul 5 „Canionul Seregin” - 1.500 de ruble.

După cum ați înțeles deja, dificultatea crește cu fiecare pas.

Primele două secțiuni au fost selectate în așa fel încât raftingul pe plute gonflabile a fost sigur - râul de aici este suficient de calm, dar în același timp rapid, astfel încât senzațiile de la cucerirea elementului de apă sunt memorabile.

Dar celor care au plutit cel puțin unul dintre traseele clasice vor fi lăsați în a treia secțiune și cei care o urmează. În ciuda faptului că are o lungime mică, aici apar deja obstacole (pragul „Sărutând piatra” din categoria a 2-a de dificultate; pragul „Teatralny” din categoria a 3-a de complexitate; pragul „Hatchets” din A doua categorie de dificultate), care necesită o anumită experiență în timpul pasajului. Pe acest site se desfășoară anual competiții „Interralli - Belaya” în sporturi nautice.

Apropo, atunci când faci rafting, este recomandabil să iei un costum de baie, un prosop, pantofi sport confortabili, care nu sunt deloc înfricoșători să se ude în apă și protecție solară.

În timpul coborârii, vi se va oferi suplimentar echipament individual special: un costum de neopren (când e răcoros), cizme din neopren, o cască, o vestă de salvare și o paletă.

Elena Am organizat o excursie corporativă de rafting, pentru mulți a fost prima experiență, nu a fost lipsită de neliniște înainte de călătorie, dar când am ajuns, am fost întâmpinați imediat de administrator și instructor, au spus totul în detaliu și ne-au arătat. De-a lungul pregătirii pentru rafting și rafting în sine, ei ne-au însoțit, au răspuns la toate întrebările și i-au încurajat pe cei care se temeau. O experiență excelentă, o recomand tuturor atât pentru vacanțe corporative, cât și pentru familii!

ABM Spark am sunat în jurul orei 9:00 și am convenit imediat asupra unei plute la 12:30 și 13:00. compania noastră de 12 persoane și instructorul erau în râu. Impresiile mării și nu pot fi descrise. Organizarea, muniția, instrucțiunile și raftingul în sine sunt la înălțime, vă pot recomanda în siguranță.

Natalya Verozub A fost super. Chiar și iarna! Cei cărora le este frică de îngheț - nu vă faceți griji, nu va funcționa cu 2 costume de umezeală. Nici eu, ca persoană care îngheață constant, nu am reușit. Timpul petrecut merită. Toată lumea era mulțumită.

Olga nu-mi vine să cred că iarna am vâslit pe un râu de munte)) Datorită profesionalismului organizatorilor am crezut în mine!

Olga Kulaeva Înscenare plăcută de siguranță și plăcere. Există un fotograf. Instructor competent. Recomanda!

Alexandru Mihalenkov Am fost invitați de colegi de lucru. Raftingul este o adrenalină puternică și o experiență de neuitat. Instructorii cool sunt profesioniști în domeniul lor. Există multe plute, există echipamente pentru corp, pentru picioare, pentru cap. Există căști cu încuietori pentru camerele lor de acțiune. Pentru memorie, puteți comanda fotografii și videoclipuri. Din barca 600r. Acest lucru este ieftin, mai ales în barcă există 10 pâslă de acoperiș sau 12 persoane stau)

Yulia Semina Un loc excelent, compania a făcut o treabă excelentă cu sarcina sa. Raftingul a fost un succes. În ciuda faptului că am întârziat, ni s-a oferit un serviciu bun.

Alexander Em Preț și calitate. Merită să faci rafting. Cu siguranță o poți numi o călătorie educațională. Respect față de fotograf. Ghidul instructorului îi cunoaște afacerea. Principalul lucru este să ascultați comenzile. Și totul va fi fără situații extreme.

Daria Ivanova Totul este în regulă. Emoțiile mării. Organizatorii și instructorii sunt minunați

Svyatoslav Ivanov Tuturor le-a plăcut. Am crezut că va fi mai rău. Extrema a lipsit puțin. Ei bine, și o mașină mai spațioasă pentru clienți.

Anela (Rostov) Băieți! Este atât de mișto! Eu și soțul meu am încercat pentru prima dată rafting pe râu! Emoții peste margine! Deloc înfricoșător! Ni s-au pus la dispoziție 2 costume, 2 perechi de șosete + branțuri speciale, cizme (foarte alunecoase))), mănuși calde și speciale, o cască, o vestă! Un instructor stătea lângă el și povestea despre atracțiile locale! O recomandăm tuturor!

Elena (Tuapse) Toți cei care merg la Adygea sunt pur și simplu obligați să pluteze, chiar dacă este iarnă. Esența recomandărilor mele: oamenii serioși, se pare, tocmai au adus raftingul la un nivel de calitate serioasă. Începând de la ce echipament a fost dat, instructor, traseu, adio - toate etapele sunt de peste 5 ani! Îl recomand ca un must have în Adygea.

Stas (Petrozavodsk) Trasee grozave, instructori cu experiență și distracție! Totul a mers cu o explozie! Lago-Naki este o frumusețe de neuitat!) Îi sfătuiesc pe toată lumea! Mulțumiri speciale Polinei!

Elena (Ufa) Excursii excelente cu băieții și servicii excelente. Există locuri pentru a schimba hainele. Instructorii sunt minunați !!!

Serghei (Krasnodar) Poate cel mai bun rafting din Adygea. Rar vezi o organizare atât de clară și o muncă bine coordonată. Am fost, de asemenea, mulțumit de disponibilitatea de echipamente proaspete și costume de baie. Dacă doriți un aliaj bun, sunați la atelierul Polinei.

Olga (Moscova) De la an la an vin să îmi vizitez Adygea natală și datorită raftingului vacanța mea este de neuitat! Mulțumiri speciale pentru faptul că băieții nu se opresc aici și vin cu ceva nou în fiecare an, menținând în același timp un nivel ridicat de securitate!

Stanislav (Tula) Natura este foarte frumoasă de-a lungul râului. Drumul de-a lungul drumului a fost, de asemenea, interesant. Am plecat cu barca pe râul White Mountain toamna. Apa este limpede, fundul este vizibil la o adâncime de 3 metri. Mi-a plăcut foarte mult, pozele sunt super! Polina, mulțumesc ție și lui Vladimir și tuturor instructorilor!

Evgeniy (Maykop) Asigurați-vă că încercați rafting în lagonaki, o experiență de neuitat! În cazul nostru, drumul a fost unul lung, conducând de la Maykop, dar nu obositor, deoarece există vederi minunate pe parcurs, iar locul în sine merită. Prețuri excelente pentru servicii și rafting în sine.

Mihail (Krasnodar) Imi place!!! Am avut un timp foarte plăcut, iar instructorii sunt foarte drăguți. Am pus 5 stele, dacă ar fi o mie, aș pune 1000 de stele!))

Nastya (Krasnodar) S-au topit perfect, vă sfătuiesc să purtați ceva sub vesta, este mai confortabil, nu purtați ardezii pe picioare, nu se vor potrivi acolo. Mâncarea a fost delicioasă, fotografia este excelentă. Apropo, am luat telefonul într-o carcasă rezistentă la apă, nu l-am pierdut))

Zhenya (Sochi) O mulțime de impresii, mergi cu siguranță! Este mult mai interesant pe caiac, mai ales dacă intri în prag lateral)

Tanya (Krasnodar) O mulțime de impresii. Am luat un caiac pentru doi, a fost mai distractiv. Mulțumesc Polinei și tuturor raftingului;)

Natalya (Shakhty) Plăcere deplină de la rafting, o mare de emoții și plăcere. Instructorul Sasha este experimentat, puternic, frumos)) Am regretat că am plecat de la rafting în ultima zi a vacanței, a trebuit să încep cu el și să-l repet de câteva ori!

Irina (Stavropol) Totul a fost misto, distractiv, grozav. Mai ales instructorii. Plin de viață, vesel, pozitiv. Raftingul este cea mai strălucitoare amintire a Lago-naki. Mulțumiri. Cinci stele sigur!