Ce înseamnă ODA la bordul aeroportului? Engleză la aeroport – trebuie să știi expresii pentru începători

Cum poți afla dacă avionul a aterizat, dacă a fost întârziat și când este programată decolarea zborului, dacă întârzie?

Ei bine, desigur, știi asta dacă ești direct la aeroport, dar dacă ești un greeter sau escortă și nu ai nicio legătură cu persoana care sosește, de exemplu, atunci...

Puteți accesa site-ul aeroportului de pe care ar fi trebuit să aibă loc zborul, să deschideți panoul de plecări (sau sosiri) online, să găsiți zborul și să vedeți starea acestuia.

De exemplu, http://www.domodedovo.ru/ru/main/airindicator/flightnew/ - tabloul de bord online al aeroportului Domodedovo
http://www.vnukovo.ru/rus/for-passengers/board/ - tablou de bord online pe aeroportul Vnukovo
http://www.svo.aero/timetable/today/ - bord de zbor online pe aeroportul Sheremetyevo
http://www.aeroport-74.ru/online - tabloul de bord online al aeroportului Balandino, Chelyabinsk

Ei bine, în consecință, pentru alte aeroporturi, doar căutați site-ul web al aeroportului în Yandex sau Google și căutați tabloul de bord online pe site.

Deci, iată știrile reale - Acum nu este necesar să căutați site-urile aeroporturilor și să contactați sosirile, mai ales dacă sosesc din altă țară.

Pentru toți cei care zboară pe cont propriu sau se întâlnesc/se întâlnesc - un serviciu util, simplu și GRATUIT!

Dacă aveți nevoie să obțineți informații despre ORICE ZBOR AL ORICE COMPANIE AERIANĂ din lume, oriunde în lume, în propria dvs. limbă, GRATUIT și INstantaneu - în loc să căutați numere de telefon ale aeroporturilor sau ale companiilor aeriene (încercați acest lucru în timp ce vă aflați în roaming în străinătate fără a cunoaște limba locală !) trimiteți doar un SMS simplu (fără prețuri umflate pentru SMS - operatorul dvs. vă va percepe bani ca pentru un SMS simplu obișnuit pe care îl trimiteți prietenilor dvs.) cu un număr de zbor, de exemplu SU750, la numărul +7 905 700 7000 iar ca răspuns veți primi imediat un SMS cu toate informațiile despre zbor! Dacă puneți un semn de întrebare la sfârșitul numărului de zbor - SU750?, atunci după aceea veți primi AUTOMAT toate modificările în starea zborului până la aterizare: dacă există o întârziere a zborului - va veni un SMS, de îndată ce avionul decolează - va veni un SMS, de îndată ce avionul aterizează - va veni un SMS SMS. Nu este nevoie să cauți pe internet pentru a verifica constant pe site ce se întâmplă cu zborul, deși dacă ai internetul la îndemână, atunci în loc de SMS poți trimite o solicitare prin e-mail la adresa [email protected].
Acest serviciu se numește AeroStatus și există link-uri către el pe site-urile diferitelor aeroporturi (de exemplu, Vnukovo, Pulkovo, Ufa, Irkutsk etc.) și funcționează în toată lumea.
Puteți citi mai multe despre serviciu pe site-ul www.aerostatus.com - există informații acolo în limba rusă.

Am intrat pe acest site și am văzut într-adevăr tot ce era scris mai sus, dar m-am îndoit dacă aceasta este o înșelătorie, aș trimite un SMS la acest număr presupus gratuit și apoi m-au încasat mulți bani, m-am uitat pe internet pentru informații despre acest număr, nu a fost listat pe lista neagră și care este costul real al SMS-ului pentru acesta, dar nu au existat informații despre acest număr. Apoi am decis să verific prin e-mail, am trimis o scrisoare la adresa indicată mai sus și am primit acest răspuns

Dacă pur și simplu scrieți starea zborului într-o scrisoare, atunci primiți informații despre zborul pentru data curentă (de exemplu, zborul su900 zboară în fiecare zi), pentru a afla starea zborului pentru o dată în viitor (până la 3 zile de la data solicitării), trebuie să trimiteți o solicitare indicând numărul zborului și data plecării în formatul Zi.Lună sau Zi/Lună (de exemplu: XYZ123 07/22 sau XYZ123 07/22) sau cu „?" pentru a primi actualizări privind starea zborului (de exemplu: XYZ123? 07/22 sau XYZ123? 07/22).

Poate cineva să verifice acest serviciu prin SMS?

Achiziționând un bilet în avans, este posibil să uitați ora de plecare a avionului. Dar chiar dacă știi de unde să obții mai multe informații, rămân multe întrebări: în ce fus orar să navighezi, cât de devreme să ajungi la aeroport, când zborul poate fi întârziat pentru pasagerii întârziați. Grăbește-te să înțelegi complexitățile

Ora de plecare și ora de îmbarcare: ce trebuie să știți

Vă rugăm să rețineți: dacă vedeți ora afișată pe bilet, nu ajungeți la aeroport până la această oră. Această greșeală este făcută de călătorii fără experiență care scriu recenzii supărate pe forumuri. Dar documentul de călătorie conține așa-numitul timpul estimat de eliberare a plăcuțelor de frână. Detaliile tehnice nu sunt importante pentru pasager, așa că rețineți următoarele: În acest moment ușa căptușelii se închide.

Avionul nu decolează imediat, deoarece rulează pe pistă și așteaptă la coadă. Astfel de etape ale zborului sunt incluse în program și nu este nevoie să vă faceți griji când pauza este prelungită. Încă veți ajunge la timp și veți prinde transferul!

Înainte de îmbarcare, veți trece prin check-in și control de securitate, care va dura și timp.

Care este ora estimată de sosire

Se întâmplă ca zborul să fie amânat și începeți să vă întrebați când vă veți găsi în punctul de sosire. Puteți verifica informațiile pe tabla electronică de la aeroport sau online. Dar termenii par confuzi: te vei întreba ce înseamnă ora estimată de sosire a unui avion.

Acest indicator reflectă ora programată la care aeronava ar trebui să aterizeze la aeroport; este de obicei adus atunci când o navă nu decolează conform programului. Acesta diferă de cel real, deoarece factorii externi (vânt, necesitatea de a evita un front de furtună) afectează durata zborurilor. Se întâmplă ca avionul să fi sosit, dar nu există parcare gratuită în aeroport, iar aterizarea propriu-zisă este întârziată cu 10-15 minute.

Întârzierea unui avion duce la mai multe întârzieri, deoarece nu va decola la timp. Din acest motiv, este posibil să vedeți termeni necunoscuti pe tabloul de bord. Încercați să înțelegeți ce înseamnă ora estimată de plecare a unui avion? Este indicat cand nu a plecat conform programului. Indicatorul este calculat luând în considerare termenul și întârzierea planificate.

Timp de imbarcare

Cu cât timp înainte de plecare mă pot îmbarca? Regulile companiei diferă: intervalul este de 30-60 de minute. înainte ca uşa să fie închisă pe navă. Dar nu vă fie teamă să întârziați, pentru că ora este scrisă pe cartea de îmbarcare. Indiferent dacă zburați cu Aeroflot sau Lufthansa, un reprezentant al companiei ar trebui să vă reamintească această nuanță la check-in.

Sfârșitul perioadei de îmbarcare variază în funcție de transportator: pentru Utair este de 10 minute. înainte de plecare, Pobeda o crește la 25 de minute, Aeroflot durează 20 de minute. Însă, dacă timpul a expirat și pasagerii stau la coadă la pasarelă, membrii echipajului nu au dreptul să închidă ușa.

Când începe îmbarcarea: ce trebuie să știți

Dacă nu zburați în mod regulat, este posibil să nu fiți conștient de următoarele subtilități:

• Cu cât timp înainte de îmbarcare este anunțată prin difuzor? Depinde de tipul de zbor. Pe zborurile interne, ajungeți la poartă în 30-40 de minute. Înainte de plecare; la internațional - pentru 40-60.
• Dacă zburați din Europa după ce ați cumpărat un bilet la o companie aeriană low-cost, probabil că veți întâlni un fenomen amuzant. Cert este că pe placa electronică inscripția Ora de îmbarcare, care avertizează cu privire la începerea îmbarcării, se schimbă rapid în Închiderea porții (înseamnă că procesul se termină). De altfel, la această oră, pasagerii anteriori nu au debarcat încă de pe linie, care abia a avut timp să sosească! Dar transportatorul vrea ca toți cei care trebuie să urce la cabină să stea la coadă la poartă.
• Companiile aeriene majore folosesc o tehnică similară. Potrivit recenziilor, clienții Qantas din Singapore trebuie să se grăbească la poartă atunci când difuzorul sună: „Apel final!” Pasagerii speriați aleargă doar pentru a descoperi că nici măcar pasarela nu a fost încă deschisă.
• Transportatorii chinezi, pentru a evita nemulțumirile față de pasageri, pur și simplu îi transportă prin aeroport într-un autobuz. Unul dintre clienți își împărtășește impresiile: „Ne-am încercuit timp de 20 de minute! Am crezut deja că zborul a fost anulat și am fost duși la destinație cu autobuzul.”

Cu toate acestea, nu credeți că personalul companiei aeriene se odihnește după ce îmbarcarea este completă. Perioada rămasă este petrecută distribuind pasagerii în jurul cabinei și, dacă este necesar, cerându-le să schimbe locul (de exemplu, atunci când membrii familiei vor să stea unul lângă altul). Angajații verifică câte persoane s-au înregistrat și s-au îmbarcat efectiv. Dacă un pasager nu se află în cabină, dar valizele lui sunt livrate în compartimentul de marfă, acestea sunt returnate înapoi din motive de securitate - acest lucru ajută la reducerea riscului de atacuri teroriste.

Ce trebuie să știți despre orele de îmbarcare și de plecare dacă zburați cu transportatori străini

Transportatorii străini iau măsuri pentru a se asigura că respectă programele stabilite. Vicepreședintele de logistică la American Airlines admite că una dintre provocări este să ne asigurăm că avionul decolează în timp util.

Companiile aeriene recurg la diferite trucuri: unele încep îmbarcarea din coadă, altele acordă prioritate pasagerilor care stau la geamuri. Dar, potrivit angajaților companiilor aeriene, călătorii sunt imprevizibili, așa că planurile nu suportă testul realității.

Pentru a rezolva problema, transportatorii străini oferă îmbarcare prioritară plătită. Călătorii de afaceri, clienții obișnuiți și călătorii frecventi sunt primii care se îmbarcă. Dar acum li se alătură și pasagerii care au plătit suplimentar 9-20 USD. Folosind această sumă, puteți fi sigur că vă veți putea depozita confortabil bagajul de mână. Ceilalți călători aerieni rămași sunt împărțiți în grupuri și permise la bord pentru a asigura o încărcare uniformă.

La ce oră este indicată pe bilete: local sau Moscova

După ce ați înțeles termenii, acordați atenție particularităților fusurilor orare. Controlorul și pilotul sunt ghidați de ora Greenwich, dar Pentru confortul pasagerilor, informațiile locale sunt furnizate pe biletele de avion.

Dacă zburați de la Moscova la Anadyr, atunci ora Moscovei va fi indicată la punctul de plecare și ora Anadyr la punctul de sosire.

Ce trebuie să știi despre zborul în străinătate

Zborați cu un zbor internațional către Federația Rusă din Finlanda, Yemen, Israel sau Madagascar? Nu veți întâmpina dificultăți, deoarece fusul orar nu se schimbă. Dacă trebuie să schimbați ceasul după sosire, ora locală va fi indicată pe bilet.

Data deschiderii pe bilet: selectați singur ziua și ora plecării

Companiile vând și bilete cu date deschise, ceea ce permite pasagerului să aleagă o zi și o oră mai târziu decât face achiziția. Un document de călătorie marcat Deschis va costa mai mult deoarece călătorul va intra în categoria „neprogramat”. Nu este posibil să cumpărați un bilet de la fiecare companie aeriană; în plus, achiziția prin Internet este exclusă. Va trebui să vii la birou; Pentru a economisi timp, completați cererile preliminare pe site-ul web al transportatorului.

Perioada de valabilitate a documentului este stabilită prin regulile companiei, în valoare de 30-360 de zile (aceasta afectează costul). Dar veți putea să vă urcați pe linia selectată dacă mai sunt locuri libere pe el. În caz contrar, cererea va fi respinsă, mărind perioada de valabilitate a biletului.

La ce oră zboară avioanele în Rusia? Rămâneți local și nu pierdeți zborul.

Unde să vezi orele de plecare și de sosire

Veți vedea ora de plecare atât pe biletele de avion pe hârtie, cât și pe cele electronice: găsiți A 8-a coloană marca Ora. Dar este posibil ca informațiile despre sosire să nu fie furnizate, ceea ce face dificilă planificarea unei rute. Puteți afla în următoarele moduri:

• Dacă compania indică nu numai ora zborului, ci și ora sosirii, atunci îl veți vedea lângă marcajul Sosire.
• Contactați reprezentanții companiilor aeriene prin telefon și clarificați informațiile dând numărul zborului. Veți afla și durata aproximativă a călătoriei: nu va trebui să calculați cât durează zborul cu avionul către SUA de la Moscova.
• Pe site-urile transportatorilor veți găsi un panou online care indică ora sosirii aeronavei. Puteți căuta informații în secțiunile „Întâlnire” sau „Sosiri” după numărul zborului, aeroportul de la punctul de plecare sau de sosire sau țară.

De asemenea, puteți afla cum să determinați ora de plecare a avionului dvs. din videoclip:

Pentru a te feri de surprize neplacute, alege serviciul de notificare prin SMS la achizitionarea unui bilet. În acest caz, compania vă va anunța în prealabil dacă ora de plecare sau de sosire se modifică.

Cu cât timp înainte de plecare ar trebui să ajungeți la aeroport?

Înainte de a vă îmbarca, veți trece prin check-in, securitate și, uneori, vamă. Procedura începe în 1,5-4 ore și se finalizează în 20-60 de minute. în funcție de transportator, aeroport, destinație și zbor. Dacă întârziați la check-in, nu veți avea voie la bord, așa că vă rugăm să veniți mai devreme.

Principalele greșeli ale pasagerilor care s-au înregistrat, dar nu au putut zbura

Înregistrarea cu succes nu înseamnă că veți zbura departe: multe situații conflictuale sunt legate de faptul că pasagerii aerieni nu cunosc regulile de transport. Pentru a ajunge la destinație, evitați greșelile comune.

Avionul meu este încă la aeroport

Cauta bilete ieftine pentru orice tip de transport fara a iesi din casa ta:

Călătorii nepunctuali sunt revoltați atunci când nu li se permite să se îmbarce într-un avion care stă încă lângă rampă. Li se pare că compania poate trimite un autobuz suplimentar care să-i ducă pe cei care întârzie pe navă. Dar, dacă procedurile premergătoare zborului au început, o astfel de măsură este plină de întârzieri pentru mai multe zboruri. În plus, companiile aeriene nu au autobuze pentru distribuție individuală.

Situația este specificată într-un document numit „Reguli generale pentru transportul aerian”. Acesta include următoarele articole:

• Trebuie să ajungi la poartă înainte de a se termina îmbarcarea.
• Dacă întârzii, Transportatorul are dreptul de a refuza livrarea la bord. Bagajul dvs. va fi scos din avion și returnat.

Pasagerii care sosesc la o poartă închisă sunt considerați întârziați, așa că vina este a dvs. Nu vă certați cu personalul companiei aeriene, ci cereți ajutor: atunci când cumpărați un bilet la tariful business, aveți dreptul de a zbura cu un alt zbor fără plăți suplimentare. Pasagerii din clasa bugetară nu sunt atât de norocoși, deoarece vor primi doar o rambursare parțială. Iar pentru cei care au achiziționat un document de călătorie la un tarif nerambursabil, nu puteți întârzia: nu puteți face fără amendă sau achiziționarea unui nou bilet.

Dacă bagajele mele sunt verificate, trebuie să mă aștepte

Valizele din cala de marfă nu reprezintă o garanție că veți zbura și veți rata aterizarea. Șansele cresc pentru că nu este rentabil pentru transportator să scoată bagajele din avion: gențile trebuie găsite printre restul, ceea ce necesită timp. Dar nu ar trebui să te bazezi că ești permis să intri cu siguranță!

De ce nu m-au sunat în difuzor?

Companiile aeriene încearcă să mulțumească clienții, așa că întârziații sunt invitați la poartă prin difuzor. În 90% din cazuri, numele lor sunt anunțate de 5-6 ori, astfel încât pasagerii să ia o pauză de la vizitarea duty free sau de relaxare în zona lounge.

Dar există și 10% când nu se fac notificări. Acest lucru se întâmplă în aeroporturile mari cu trafic intens, unde avioanele decolează în fiecare minut. Nu există nicio posibilitate tehnică de a invita întârziații prin difuzor! Caracteristicile punctului din care are loc zborul joacă și ele un rol: conform recenziilor, aeroportul francez Charles de Gaulle este cunoscut pentru atitudinea sa neatentă față de clienți. Și dacă trebuie să zburați de acolo cu un avion Aeroflot sau Pobeda, mergeți direct la poartă, în loc să mergeți la cumpărături.

De ce nu așteptați 10 minute?

Ați învățat totul despre plecările cu avionul: la ce oră are loc, cu cât timp înainte trebuie să ajungeți, dar după check-in, vă rătăciți pe aeroportul internațional și întârzii? Nu face scandal susținând că 5 minute în plus. nu joacă un rol în programare. Imaginați-vă că vă aflați într-o gară: nu veți cere ca trenul să fie returnat la gară.

Procedurile înainte de zbor înseamnă că pasagerii sunt numărați și așezați în jurul cabinei pentru a distribui încărcătura înainte de plecare. Acest lucru este important pentru aeronavele mici, în timp ce avioanele mai mari nu sunt la fel de sensibile la fluctuațiile de greutate. Dar, în orice caz, pregătirea constă din 100 de proceduri și sunt interconectate.

În cazul în care mai mulți pasageri întârzie la îmbarcare și au voie la bord, calculele vor trebui reluate. În plus, autobuzul a plecat, va trebui să așteptați 10 minute pentru el și vă va duce la navă în 20 de minute. Întârzierea dvs. ușoară se transformă într-o întârziere serioasă pentru alți călători.

Alte motive pentru care nu ești binevenit

Dar dificultățile nu se termină aici, pentru că pentru zbor este alocat un interval orar. Dacă avionul nu decolează în timpul alocat, acesta este plasat la sfârșitul cozii. Aceasta înseamnă că așteptarea pentru plecare va fi de 1-2 ore și asta cu condiția ca programul de lucru al echipajului să nu se încheie. Respectarea programului de lucru și odihnă al piloților este strict monitorizată! Ca urmare, echipajul poate fi scos din avion, iar călătorii vor trebui să aștepte personalul de rezervă. Nu vor fi probleme la aeroporturile internaționale, dar dacă punctul nu este unul dintre cele de bază, s-ar putea să nu existe o echipă „de rezervă”. Aceasta înseamnă că avionul nu va decola, iar pasagerii săi vor trebui să zboare încă o zi.

Pentru a evita riscul, companiile preferă să lase întârziații la aeroport. La urma urmei, faptul că nu te-ai prezentat la îmbarcare este vina ta și vei merge să cumperi un nou bilet. Iar atunci când zborul este întârziat din cauza faptului că transportatorul a decis să le ia pe cele „pierdute”, responsabilitatea va reveni companiei aeriene. Dacă unii dintre clienți în cele din urmă nu obțin o conexiune, vor trebui să li se asigure mâncare, băuturi, cazare peste noapte și vor trebui găsite alte zboruri. Transportatorul va plăti cheltuielile, dar nu are nevoie de pierderi.

Și mă așteptau la Frankfurt!

Companiile aeriene sunt interesate să ofere un serviciu, așa că îi ajută pe călătorii în tranzit. De asemenea, veți urca la bord dacă aeroportul are o cale rapidă pentru livrare rapidă.

De asemenea, joacă un rol că avionul de linie nu se va ridica atunci când există o valiză în compartimentul de marfă al unei persoane care nu s-a urcat în avion. Conform regulilor de securitate anti-terorism, bagajele sunt scoase din zbor. În practică, în astfel de cazuri, ei apelează la o mașină care livrează încărcătoare pe linie. Se uită prin compartiment în căutarea valizei potrivite, ceea ce necesită mult timp. Acest lucru mărește șansele ca aceștia să te aștepte: transportatorul evaluează ce opțiune este mai profitabilă pentru el.

Dar nu conta pe o astfel de dezvoltare a evenimentelor: companiile aeriene, dorind să grăbească plecarea, trimit în avans o mașină cu încărcătoare la avionul de linie. Dacă angajatul de la poartă raportează că toți cei care au sosit la îmbarcare au trecut deja și au mai rămas 5 minute până la sfârșitul perioadei, mașina pleacă. Ca urmare, bagajul tău va fi descărcat imediat, iar tu vei rămâne la sol. Uneori, secundele joacă un rol: odată ce au venit alergând în 19 minute. 30 sec. nu aveau voie la bord deoarece îmbarcarea s-a finalizat în 20 de minute.

Situația este complicată de faptul că personalul nu vrea să-și asume responsabilitatea pentru întârziere. Când un avion nu decolează la ora programată, compania clarifică motivul: probleme cu încărcarea bagajelor, defecțiuni tehnice, condiții meteo, întârzieri la poartă. Angajații nu vor să fie vinovați de încălcarea programului, așa că pot refuza să coopereze.

Când te vor aștepta?

Nu ți-ai dat seama ce oră de plecare este indicată în avion: locală sau Moscova, sau ești purtat de cumpărături? Veți fi binevenit dacă aparțineți uneia dintre următoarele categorii:

• un pasager care a cumpărat un bilet pentru sectorul premium;
• călător de elită sau membru care călătorește frecvent;
• un membru al unui grup mare care ratează un zbor de legătură (caz în care compania nu dorește să găsească noi opțiuni pentru dvs.).

În practică, sunt posibile variații: de exemplu, fotograful Brian Forbes scrie că avionul nu l-a așteptat niciodată, deși este un zbor frecvent. Cu toate acestea, călătorii care pierd un zbor de legătură nu sunt, de obicei, forțați să se îmbarce în alt avion. Probabilitatea ca acestea să fie îndeplinite la jumătate crește atunci când vine vorba de zboruri internaționale.

Eddie Wish, un utilizator al forumului Quora, o platformă socială în care experți, celebrități și oameni cu o experiență extraordinară împărtășesc cunoștințe, vorbește despre o situație similară. El scrie:

Am zburat cu SWISS de la Heathrow la Mumbai, cu transfer la Zurich. Dar plecarea de la Heathrow a fost întârziată cu o oră pentru că scările de aer erau blocate: reparatorii nu au putut să o detașeze din avion. Drept urmare, am ajuns la Zurich timp de 20 de minute. mai târziu decât era planificat. Era inevitabil că vom întârzia, dar 80 de pasageri din avionul nostru urmau să zboare spre Mumbai. SWISS evident că nu a vrut să ne pună la hotel și să aloce locuri în alt avion, așa că al doilea avion a fost întârziat.

Când ora de plecare nu a fost reprogramată

Din păcate, chiar și un zbor de legătură și întârzierea din vina transportatorului nu vă va garanta că vă vor aștepta. Acest lucru este confirmat de o recenzie a unei profesoare care zbura cu elevii ei:

Călătoream cu studenți adolescenți și aveam un zbor de legătură la Paris. Deși primul avion a întârziat, nu am fost îngrijorat, încrezător că grupul de 30 de persoane va fi așteptat cu siguranță. În plus, vorbeam despre un zbor pe distanță scurtă, iar în zbor a fost trimisă o navă cu o capacitate mică. Dar când ne-am apropiat de poartă, am văzut: avionul era pe pistă. Nu știu de ce nu ne-au așteptat...

Un călător rus care a zburat cu Lufthansa împărtășește o poveste similară:

Am avut un zbor de legătură la Frankfurt, dar primul avion a evitat o furtună și a întârziat o oră. Am aterizat în 30 de minute. înainte ca al doilea avion să decoleze și să alerge spre poartă. Din păcate, am întârziat 5 minute și am fost puși pe alt zbor. După 4 ore de așteptare, eram la bord. Dar timpul a trecut, iar linia a rămas pe loc. În cele din urmă, pilotul a anunțat: „Îmi cer scuze pentru întârziere, așteptăm 2 pasageri întârziați.” De ce nu ne așteptau?

Am trimis o reclamație conducerii Lufthansa, dar ei mi-au răspuns că și-au îndeplinit obligațiile. Apoi mi-au explicat că din cauza condițiilor meteo nefavorabile compania nu a riscat să întârzie avionul pe care l-am ratat. În 4 ore frontul de furtună s-a mutat și au putut să aștepte alți pasageri.

Concluzie

Dacă ajungeți la aeroport în funcție de ora locală indicată pe bilet, nu ar trebui să apară probleme. Dar rețineți că vor fi înregistrări și verificări de securitate, așa că ajungeți mai devreme. Nu vă lăsați purtat de relaxare în zona de lounge sau de cumpărături! Companiile sunt invitate să se îmbarce prin difuzoare, dar astfel de anunțuri nu sunt responsabilitatea lor. Dacă nu vă prezentați din vina dumneavoastră, va trebui să plătiți o amendă sau să cumpărați un nou bilet. Și, desigur, nu vei pleca la timp!

Probabil că toți cei care zboară de cel puțin mai multe ori pe an au văzut cuvintele de pe tablă la aeroportul vizavi de zborul lor ÎNTÂRZIAT sau REȚINUT. Din păcate, este imposibil să se elimine complet întârzierile de zbor. Transportul aerian este un proces extrem de complex care include mai multe etape. O defecțiune la oricare dintre ele poate duce la o întârziere a zborului. În plus, activitățile aviatice sunt influențate de o serie de factori greu controlabili. În fiecare an, companiile aeriene suferă pierderi de milioane de dolari ca urmare a întârzierilor la zborurile lor, iar pasagerii suferă inconveniente semnificative. În acest articol vom vorbi despre principalele motive pentru întârzierile zborurilor, ce face compania aeriană pentru a le preveni, ce li se spune pasagerilor și ce se întâmplă de fapt.

Mai întâi, să încercăm să înțelegem ce este o întârziere a zborului. Mulți pasageri cred în mod eronat că avionul trebuie să părăsească pista exact la ora indicată pe bilet în coloana „ora de plecare”. De fapt, acest lucru nu este deloc adevărat, Ora de plecare este momentul în care aeronava începe să se deplaseze din parcare, sau timpul de curățare a rampei, depinde de tehnologia utilizată într-o anumită companie aeriană. Ora de sosire este, respectiv, momentul în care aeronava este parcata sau ora este reglată rampa.

Timpul de zbor programat include timpul de zbor direct, luând în considerare datele medii ale vântului, precum și timpul de rulare înainte de decolare și după aterizare, care este determinat statistic pentru un anumit aeroport. După ce ați cumpărat un bilet, de exemplu, de la Domodedovo la Sankt Petersburg, veți vedea că timpul de zbor programat este de aproximativ o oră și patruzeci de minute. Nu este surprinzător, pentru că pentru o parte semnificativă a acestui timp avionul va rula în jurul aerodromului.

De ce să nu planificați zborurile astfel încât să nu existe întârzieri? Da, bineînțeles, puteți programa o jumătate de oră în plus „pentru orice eventualitate”; timpul de oprire între zboruri poate fi, de asemenea, mărit, astfel încât avionul să fie garantat că va fi întreținut la timp. Puteți păstra în continuare câteva avioane de rezervă la sol în caz de avarie. Întrebarea este dacă pasagerul este dispus să plătească pentru asta. Logica aici este simplă: dacă avionul nu zboară, provoacă pierderi.

Pot exista multe motive pentru întârzieri, totuși, de obicei, doar trei sunt anunțate pasagerilor în aeroport. Aceasta este sosirea târzie a avionului, condițiile meteorologice sau un motiv tehnic. Să vorbim despre fiecare dintre ele mai detaliat.

Sosirea târzie a avionului.

Cea mai inofensivă întârziere din punctul de vedere al pasagerului, care este adesea abuzată de companiile aeriene. Într-un sens bun, o astfel de întârziere ar trebui să fie emisă cu câteva ore înainte de plecarea zborului dumneavoastră, dacă a fost dată cu jumătate de oră înainte de plecare - să știți că, cel mai probabil, sosirea târzie nu are nicio legătură cu asta.

Sosirea târzie are loc după cum urmează. Compania aeriană atribuie o anumită aeronavă fiecărui zbor. Majoritatea companiilor aeriene încearcă să minimizeze timpul de nefuncționare al avioanelor, astfel încât zborurile sunt programate la intervale minime. Pentru aeronavele din clasa A320 și B737, aceasta este de aproximativ o oră la bază și 40-50 de minute la aeroportul de tranzit între zboruri, această dată este suficientă pentru a pregăti aeronava pentru următorul zbor. Acum imaginați-vă că zborul precedent sosește târziu. Desigur, compania aeriană va încerca să facă schimb rapid de avioane pentru a preveni întârzierile altor zboruri. Dar dacă acest lucru nu este posibil, următorul zbor va fi întârziat de „sosirea târzie a aeronavei”.

Conditiile meteo.

Deci, ce poate împiedica un avion modern să decoleze și să aterizeze? Cea mai comună opțiune este vizibilitatea limitată, de obicei ceață sau zăpadă abundentă. În timpul apropierii de aterizare, se setează așa-numita altitudine de decizie, iar dacă pilotul nu vede pista la această altitudine, nu are dreptul să continue coborârea. Evident, nu are rost să zbori dacă echipajul știe deja dinainte că va fi obligat să plece pe un aerodrom alternativ. Nu este neobișnuit ca un avion al unei companii aeriene să decoleze, în timp ce zborurile altor transportatori către același aeroport stau la sol în așteptarea vremii. Este în regulă. Fiecare are propriile minime meteo pentru un anumit echipaj, aeronavă și chiar aerodrom. Și apropo, ceața este adesea un fenomen meteorologic local; este foarte posibil să nu existe nicăieri în afară de aeroport. Prin urmare, nu trebuie să spuneți că sunteți înșelat; credeți-mă, nicio companie aeriană nu se va ascunde în spatele condițiilor meteorologice. Pe lângă ceață, sunt posibile întârzieri din cauza vântului puternic care depășește limitele de aterizare ale aeronavei și, de asemenea, din cauza coeficientului scăzut de frecare a pistei, adesea din cauza unei combinații dintre primul și cel din urmă. Pentru fiecare aeronavă se stabilesc restricții privind vântul din spate (este mai profitabil ca o aeronavă să decoleze și să aterizeze împotriva vântului) și componentele vântului lateral. Depășirea lor este periculoasă. Dacă pista este înghețată și chiar suflă un vânt lateral nu deosebit de puternic, nu puteți ateriza.

Dacă vorbim de un zbor scurt (mai puțin de 2 ore), atunci se întâmplă adesea ca întârzieri să fie emise pentru o perioadă scurtă de timp, apoi prelungite de mai multe ori, acest lucru se datorează faptului că pentru astfel de zboruri decizia se ia pe baza condițiile meteo reale (raporturile meteo reale sunt emise la fiecare jumătate de oră). Dacă timpul de zbor este mai mare de două ore, decizia se ia pe baza prognozei pentru a ajunge sub îmbunătățirea prevăzută. Pentru astfel de zboruri, pot fi emise întârzieri de câteva ore simultan. Totul depinde de comandantul specific, unii preferă să emită o întârziere de două ore deodată și să aștepte în liniște, alții vor ține pasagerii la bord, în speranța unei îmbunătățiri.

Motivul tehnic.

Avioanele se strică, asta e un dat. Nu contează dacă este un avion de import sau unul autohton, nou din fabrică sau unul care a schimbat mai multe companii aeriene. Dacă zborul este întârziat dintr-un motiv tehnic, nu vă alarmați; asta nu înseamnă că aripile avionului vor cădea în aer. De regulă, vorbim despre defecțiuni minore din punct de vedere al siguranței, care sunt corectate în decurs de o jumătate de oră. Producătorul de aeronave oferă instrucțiuni clare cu ce echipamente defecte pot fi zburate și pentru cât timp. De exemplu, puteți zbura cu un inversor defect de motor și va fi absolut sigur, trebuie doar să recalculați distanțele necesare pentru decolare și aterizare. Dacă un avion se defectează la aeroportul de bază al companiei aeriene, atunci cel mai probabil, dacă sunt disponibile piese de schimb, acesta va fi reparat în câteva ore. Este mult mai rău dacă defecțiunea are loc în afara bazei de la un aeroport mic. În acest caz, cel mai probabil, va trebui să așteptați până când vă va fi trimis un alt avion.

Adesea, compania aeriană încearcă să ascundă pasagerilor întârzierile din motive tehnice. În primul rând, aceasta este o pierdere de reputație și, în al doilea rând, sperie mulți pasageri. Dacă avionul s-a stricat după ce pasagerii s-au îmbarcat, atunci, desigur, totul este deja evident. Dar dacă este înainte ca pasagerii să se îmbarce, este puțin probabil să aflați vreodată despre asta.

Întârzieri asociate cu activitatea serviciilor terestre.

După cum am spus deja, timpul de conectare între zborurile pentru aeronavele A320 la aeroportul de bază este de aproximativ o oră. În această oră se întâmplă următoarele. Avionul parchează, rampa este reglată, autobuzele pentru pasageri sosesc, pasagerii debarcă, bagajele și mărfurile sunt îndepărtate, sosește un nou echipaj, se realimentează cu combustibil și apă, se curăță cabina, se încarcă mesele în timpul zborului, iar bagajele de pasagerii de pe următorul zbor este încărcat. Acestea sunt doar verigile principale ale lanțului de întreținere a aeronavelor la sol.

Dacă apare un fel de defecțiune în acest circuit, apare o întârziere. De exemplu, au început să facă cu întârziere realimentarea, iar până nu se termină, pasagerii nu pot fi îmbarcați. Există adesea cozi la aeroport la check-in, controlul de securitate și controlul pașapoartelor. Toate acestea sunt rezultatul unei planificări nesatisfăcătoare sau pur și simplu al lucrului ineficient al serviciilor relevante și are ca rezultat îmbarcarea cu întârziere a pasagerilor la bord, ceea ce înseamnă întârzieri de zbor. Toate serviciile, dintr-un motiv sau altul, mai mult sau mai puțin des eșuează sau fac greșeli; pentru compania aeriană, toate acestea au ca rezultat întârzieri de zbor.

Ora de plecare a trecut, iar noi stăm în avion, nu mergem nicăieri, de ce?

Din nou, există mai multe opțiuni. Cel mai comun. La plecare este coadă și pentru a nu arde combustibil în coada din fața pistei, controlorul nu dă permisiunea de a porni motoarele. Chiar nu are rost să fii al zecelea la rând când poți să aștepți în parcare și să decolazi fără să stai la coadă. Apropo, în Europa același mecanism funcționează cu spațiul aerian. Un computer puternic evaluează aglomerația cerului european și, dacă nu există încă spațiu pentru zborul dvs., emite un slot, de ex. timp de intarziere. Imaginați-vă dacă un astfel de sistem ar funcționa pentru traficul auto. Fiecare șofer își trimite planul de rută și ora de plecare dorită. Dacă sistemul vede că drumurile sunt aglomerate, va fi emisă o întârziere sau va fi sugerată o altă rută. Așa se descurcă ei cu ambuteiajele de pe cerul european.

A doua opțiune este că un pasager a fost scos din zbor (poate că nu s-a prezentat la îmbarcare sau s-a prezentat beat), dar bagajul acestui pasager a rămas la bord. Din motive de siguranță, bagajele pasagerilor care nu se află la bord trebuie îndepărtate. Nu contează că a fost deja urmărit. Există, să zicem, 150 de valize împrăștiate în portbagajul unui avion; trebuie să-l găsești pe cel potrivit, ceea ce necesită timp.

Am decolat la timp, dar am ajuns târziu, de ce?

Da, asta se întâmplă foarte des. Există mai multe motive posibile. De regulă, există un vânt în contra. Vântul la înălțimi mari poate ajunge cu ușurință la 200 de kilometri pe oră, iar dacă este vânt în contra, vei ajunge mult mai târziu. Influența vântului este vizibilă mai ales la zborurile lungi.

Desigur, valoarea medie a vitezei și direcției vântului este luată în considerare la crearea programului, dar este imposibil să includă cazuri extreme în program. Un alt motiv este prelungirea forțată a traseului, aceasta se poate datora evitării condițiilor meteo periculoase (de exemplu furtuni) sau închiderii unor zone pentru zboruri.
Și ultimul lucru este să aștepți la coadă pentru îmbarcare. În general, în toată lumea, cu excepția Rusiei, acest lucru se întâmplă numai din cauza unor circumstanțe de forță majoră, de exemplu, una dintre piste este închisă sau condițiile meteorologice nu permit aterizarea, rezultând o coadă. În Rusia, toate cele de mai sus sunt agravate de lipsa unei planificări adecvate din partea aeroportului, adică aeroportul confirmă sloturi (un slot este un interval de timp pentru plecarea sau sosirea unui zbor) pentru un număr mai mare de zboruri decât poate oferi de fapt.

Cum abordează companiile aeriene întârzierile?

Orice companie aeriană are un departament de operațiuni care monitorizează zborurile curente și, în caz de întârzieri, poate schimba rapid zborurile ulterioare între ele și poate lua alte măsuri pentru a minimiza timpul de întârziere. Marile companii aeriene au departamente întregi care sunt responsabile de investigarea întârzierilor. În orice caz, dacă există vinovați, acestora li se aplică diverse tipuri de sancțiuni.

Un avion este considerat cel mai sigur și mai convenabil mod de a călători, mai ales pe distanțe lungi, atunci când trebuie să traversați oceanul sau să ajungeți la marginea opusă a unui continent imens. Turiștii întâlnesc adesea expresii în engleză la aeroport al căror sens nu îl cunosc. Ce termeni de bază există, ce înseamnă aceștia și unde îi puteți găsi? Acest articol vă va ajuta să vă dați seama.

Termeni comuni în engleză: ce înseamnă

Ce cuvinte în limba engleză pot întâlni turiștii într-o clădire de aerodrom, aeroport sau gară?

În primul rând, „aeroport” – de fapt, „aeroport” însuși:

• „zonă de așteptare” - o expresie similară înseamnă o zonă de așteptare în care pasagerii se pot odihni dacă au sosit înainte de îmbarcare;
• „bandă transportoare” - după verificarea documentelor, angajații vor cere pasagerului să depună bagajele de cală - „conveior de bagaje”;
• „schedul” - programul de îmbarcare sau, mai simplu, un program, informațiile de acolo sunt actualizate periodic și întârzierile sau zborurile reprogramate sunt imediat vizibile;
• „întârziere” – întârziere, dacă acest cuvânt este afișat brusc pe tablă împreună cu numele zborului solicitat, înseamnă că va întârzia;
• « traducere estimată în rusă la aeroport - timp aproximativ. De obicei se găsește pe tablă lângă numele zborului, ceea ce înseamnă că aceasta este ora aproximativă (nu exactă încă) de plecare/plecare;

Semnele la aeroport

• „plecare” – plecare, ceea ce înseamnă că este indicată ora plecării preconizate a aeronavei;
• „scaun” – un loc, acest cuvânt poate fi folosit de către angajații din interiorul aeronavei, arătând pasagerului unde să stea;
• „call off”/ „call in” – rechemare/apel;
• « plecat” tradus în rusă la aeroport înseamnă plecare, deci avionul decolează sau pleacă la ora indicată acolo;
• „plecare” – a pleca sau a pleca, se poate referi la bagaj/bagaj de mână sau un zbor;
• „transfer” – transfer, acest lucru poate fi clarificat de către casier sau angajatul verificând documentele prezentate;
• „centura de siguranță” – fiecare pasager trebuie să verifice prezența și funcționalitatea centurii de siguranță;
• „până” - de obicei acest cuvânt este însoțit de altul - „până” sau „în timp ce”;
• „scădere” este traducerea standard a „cădere”, dar dacă îl raportăm la termenii găsiți la aeroport, înseamnă „declin”, folosit ca „un avion coboară”.

Important! Indiferent de limba specifică, procedura de acceptare a documentelor și de verificare a bagajelor este aceeași peste tot. Prin urmare, este mai bine să obțineți un bilet, un pașaport, un cupon în avans și să le păstrați în apropiere. Dacă pe tablă lângă numele zborului solicitat există termeni precum „întârziere” sau „estimat”, ar trebui să clarificați semnificația acestora cu un angajat. Poate că zborul a fost întârziat dintr-un motiv necunoscut.

Unde ce termeni sunt folosiți la aeroport?

Cuvântul „aterizat”, folosit adesea împreună cu alții, înseamnă „aterizare”. De exemplu, traducerea aterizată la aeroport înseamnă că avionul a aterizat (a aterizat): „aeronava a aterizat” - „avionul a aterizat”.

„Biroul de rezervări” este o expresie care înseamnă „bichet”, de unde puteți cumpăra sau schimba un bilet existent. Mai des, un bilet este achiziționat online în avans, dar se întâmplă atunci când zborurile sunt amânate sau o persoană își schimbă propriile planuri. Pentru a face o achiziție online la aeroport există un serviciu „rezervare online” - „rezervare prin Internet”.

Nu contează cum au fost achiziționate inițial biletele, dar pe lângă acestea, orice pasager va avea nevoie de o „carte de îmbarcare”, cu alte cuvinte, de o „cartă de îmbarcare”.

Atenţie! Fără un cupon, nu vi se va permite prin „check-in for the flight” - în engleză acesta este „check-in for the flight”.

Majoritatea companiilor aeriene permit pasagerilor să imprime cupoane în același timp cu achiziționarea unui bilet. Când cumpărați un bilet, trebuie să clarificați în prealabil dacă este necesar un bilet dus-întors. Casiera de la aeroport va întreba acest lucru în engleză.

După check-in, pasagerul merge la sala de control vamal „serviciu vamal”, unde i se poate cere să-și arate geanta și să treacă printr-un arc special. Ofițerii vamali pun întrebări standard: pasagerii au articole periculoase/interzise, ​​este posibil să-și inspecteze bagajele. Îți vor cere să iei totul din metal.

Înregistrare

Aterizare. Când vama este în sfârșit, următorul pas este îmbarcarea în avion. Ar trebui să monitorizați cu atenție toate reclamele. De exemplu, dacă semnul de la aeroport afișează „aeronava a aterizat” și de ceva timp, atunci avionul a aterizat în acel moment.

„Vama” este locul unde se va efectua controlul vamal. Semnul se află la intrarea în zona vamală. Acest lucru se întâmplă în terminalele aeriene, aeroporturile și gările. Necesar pentru a verifica pasagerii care pleacă/sosesc de pe zboruri internaționale.

„Stabul de concesiune” - aici vă puteți relaxa, puteți lua o gustare, mai ales când aveți o călătorie lungă și dificilă înainte - „snack bar”. Astfel de cuvinte sunt situate în fața intrării în cafenele sau baruri mici din interiorul clădirii aeroportului.

„Toaletă” este o toaletă, cuvântul se găsește în interiorul unui aeroport sau al unui avion. Dacă nu îl găsiți singur, puteți verifica cu angajații de acolo.

Interesant! Este posibil să te pierzi în interiorul aeroportului dacă nu știi ce înseamnă semnele de identificare. Cu toate acestea, orice clădire de acest fel este prevăzută cu un plan de etaj; în plus, puteți întreba agentul de pază sau angajatul de la biroul de informații.

Indicatoare

Ce inscripții pot fi pe tablă lângă indicația de zbor:

• „imbarcare” înseamnă îmbarcarea în curs;
• „anulat” – uneori vezi în schimb „deviat” – înseamnă că zborul a fost anulat;
• „check in” – înregistrarea a început clar, de obicei inscripția este completată cu numărul biroului de înregistrare dorit;
• „programat” - uneori se vede în schimb „la timp” - totul este în regulă, avionul decolează ca de obicei, conform programului;
• „întârziat” – cuvântul este completat cu timp (întârziere de 50 m) – zborul este întârziat pentru timpul indicat acolo;
• „a plecat” - vai, zborul a plecat;
• „final” – uneori acest cuvânt este indicat cu timp, ceea ce înseamnă că ora finală este vizibilă.

Deci, ordinea cuvintelor și tipurile de inscripții pot varia. Diferitele aeroporturi au propriile reguli. Cu toate acestea, acest lucru nu schimbă sensul termenilor de bază. Deci, o traducere aterizată pe bordul aeroportului va ajuta întotdeauna călătorul să-și prindă zborul la timp și să nu se piardă în această „bucătărie” a aeroportului. De asemenea, merită să ne amintim că există două afișaje, unul este necesar pentru sosiri, al doilea pentru plecări.

Este deseori vital să verificați starea unui zbor: la ce oră este programată să plece, la ce oră pleacă efectiv și, de asemenea, la ce oră a sosit sau este de așteptat să sosească. Dacă anterior trebuia să apelați la un birou de asistență pentru a obține astfel de informații, astăzi toate acestea se pot face simplu și rapid pe Internet.

Avia-Talk.ru (http://avia-talk.ru/2009/12/29/gde-kurit-v-aeroporte-pulkovo/) oferă o selecție uriașă de informații despre transportul aerian, aeroporturi, zboruri și tot ceea ce poate să fie direct sau indirect legat de aceasta.

Cum pot afla informații despre un zbor de la Aeroportul Domodedovo?

Aeroportul Internațional Domodedovo din Moscova, situat la 22 km de Moscova, este cel mai mare și cel mai promițător aeroport din Rusia, ocupându-se pe primul loc în țară în transportul aerian intern și internațional de mărfuri.

Această pagină afișează un afișaj ON-LINE al tuturor zborurilor către aeroportul Domodedovo timp de 3 zile. Informațiile de zbor pot fi obținute nu mai devreme de 2 zile înainte. Pentru a obține informații mai specifice, trebuie să introduceți în linia Căutare (această opțiune este situată în stânga panoului) numărul zborului necesar.

Cum să afli dacă a sosit un avion

Dacă vă întâlniți cu pasageri la aeroport, cel mai bun mod de a afla că avionul a aterizat pe pistă este un afișaj electronic. De îndată ce aeronava a ajuns la destinație, pe panoul de sosiri apar informații cu numărul zborului și starea acestuia - „a sosit”, „a aterizat” sau „sosire târzie”.

Puteți afla informații despre sosirea avionului pe Internet. Toate hub-urile aeriene majore pentru pasageri au un site web care conține o afișare online a sosirilor și plecărilor tuturor aeronavelor.

Căutați zboruri

Serviciul este disponibil pentru abonații operatorilor ruși de telefonie mobilă. Costul SMS-urilor trimise pentru abonații MTS și Beeline este de 1 PUB. 70 de copeici (inclusiv TVA), pentru abonații Megafon - 1 P ub. 77 cop. (cu TVA). Informații exacte despre tariful operatorului dvs. pot fi găsite aici.

Aeroportul Internațional Sheremetyevo nu este responsabil pentru problemele tehnice asociate cu transmiterea mesajelor privind starea zborului.

Sosirea zborului Transaero la Vladivostok este mult întârziată

Zborul numărul UN-123 de la Domodedovo este programat să sosească la ora 10:45, dar de la 8 a.m. ora estimată a sosirii Boeing 777 este programată pentru 17:00, adică mai mult de cinci ore mai târziu.

Plecarea zborului UN-124 al acestei companii aeriene din Vladivostok spre Moscova (Domodedovo) este, de asemenea, întârziată. Este programat pentru ora 18:30, deși conform orarului acest zbor ar trebui să plece la ora 12:45.

Dispeceratul aeroportului a raportat că nu cunoaște motivele exacte pentru o întârziere atât de semnificativă în sosirea și plecarea avionului Transaero; zborul a fost întârziat „prin decizia conducerii companiei aeriene”.

După cum a scris mai devreme RIA Vostok-Media, compania aeriană Transaero a încetat să mai vândă bilete pentru zborurile sale către Vladivostok.

Avionul de la Krasnoyarsk se îndreaptă din timp spre Vladivostok

Serviciul de informații de la Aeroportul Vladivostok informează că avionul către Petropavlovsk-Kamchatsky, un zbor combinat HZ-5614 Aurora/SU-5614 Aeroflot, nu a părăsit încă capitala Primorye. Conform programului, trebuia să facă acest lucru la 7:10, dar plecarea a fost amânată până la ora 9. Acum (date de la 8:28) pasagerii încă fac check-in.

În ceea ce privește zborurile de sosire, până la această oră aterizaseră deja SU-1700 de la Sheremetyevo și internațional S7-506 de la Beijing.

Starea plătitorului (câmpul 101) în ordinul de plată

Regulamentul Băncii Centrale a Federației Ruse din 19 iunie 2012 N 383-P „Cu privire la regulile de transfer de fonduri” spune literalmente următoarele despre cerințele „statutul de plătitor” (câmpul 101):

101 — Informațiile sunt indicate în conformitate cu cerințele actelor juridice de reglementare adoptate de autoritățile executive federale în comun sau în acord cu Banca Rusiei

Și ținând cont de această cerință, codul contribuabililor pentru anul 2014 a fost stabilit prin Ordinul Ministerului Finanțelor al Rusiei din 12 noiembrie 2013.

Starea zborului

Acum nu mai trebuie să căutați zborul dorit pe site-urile diferitelor companii aeriene și aeroporturi pentru a afla unde și când să vă întâlniți cu cei dragi sau de unde pleacă avionul. Toate informațiile necesare despre zborurile celor mai mari companii aeriene rusești (Aeroflot, Siberia (S7), Transaero, UTair (Utair), Pulkovo, Domodedovo Airlines, Ural Airlines, Krasnoyarsk Airlines (KrasAir), Vim Avia etc.) și străine sunt disponibile la sursa originală de pe site-ul nostru.

Datele sunt actualizate prin primirea de mesaje informative de la companiile aeriene și aeroporturi.