Retro locomotivă în direcția Riga. Fermă plimbare pe trenul retro

Pentru a pune traversele, pentru a închide sifonul la timp și cu gânduri și pregătiți ouăle amestecate în carcasa cazanului - am găsit cele mai bune locuri din capitală, unde copiii tăi o învață.

Vino de obicei aici să se uite la locomotivele expuse într-un blocaj pe șine. Locomotive și transportator din prima clasă a secolului al XIX-lea, locomotivele din anii 1920 - 1950, trenul electric sovietic cu ușile încă deschise manual, precum și o relocare funcțională, toate atrage băieții, fetele, tații și mamele lor . Toate exponatele pot fi urcați și nimeni nu te va certa pentru asta. Adevărat, este imposibil să intri în vagoane, dar cabina șoferului (atunci a fost numită "Booth") este adesea deschisă pentru cei care doresc să facă Kochegar Selfie. Oficial, acesta este un paradis pentru fanii locomotivelor cu aburi se numește "platforma de eșantioane unice ale Muzeului Feroviarului Moscovei". Deschis de miercuri până duminică între orele 10:00 și 16:00.

În aceeași clădire a stației Riga, numai din partea opusă a lui (Piața Riga, casa 3) există un vis de o castă importantă a iubitorilor feroviari - Modelați de cale ferată. Amenajarea imensă a căilor ferate rusești este situată în complexul expozițional al căilor ferate rusești. Puteți urmări ore întregi, ca o plimbare rapidă de la Moscova la Orientul Îndepărtat. Sau cum funcționează stația de sortare. Aici și Sochi, și Polyana Roșie și stația Ladoga din St. Petersburg și cel mai lung tunel de cale ferată de 15 kilometri din Rusia și podul peste Cupidon din Khabarovsk, și portul și aeroportul. Și pretutindeni trenuri de călătorie cu cargo și pasageri. Și dacă permiteți îngrijitorii, puteți apăsa butoanele de control al layout-ului și simțiți creatorul acestui univers scalabil. Deschis de marți până duminică de la 10:00 la 17:00.

Stația Riga.

100 de ruble pentru adulți, 50 - pentru copii

Odată ce acest "Muzeul Feroviar MZD" a fost numit "Trenul de doliu V. I. Lenin" și aici au fost obligatorii forate în excursii ale elevilor sovietici. Într-adevăr, expoziția principală a muzeului este o locomotivă de abur pe care a livrat-o corpul liderului revoluției la Moscova la Moscova pentru adio pentru oameni. La câțiva ani după ce Ilyich a fost plasat în mausoleu, aceleași onoruri au decis să onoreze locomotiva de abur. Locomotiva a fost condusă într-un capăt mort pe gara Paveletsky și a confundat ceva ca sarcofagul peste el. Pe interiorul marmură roșie, el seamănă foarte mult cu mausoleul pe Piața Roșie.

În anii 1990, muzeul a încetat să fie popular, dar acum câțiva ani expoziția a fost actualizată, făcând un accent pe istoria căii ferate din Moscova de la crearea până în prezent. Aici și coupa pre-revoluționară a primei clase și a cabinetului capului stației și a muncitorilor sovietici, traverse de așezare. Dar locomotiva de aburi frumoasă a rămas în centrul sălii, îngroșată și spuse să strălucească. Mai mult, în liniște, excursii au loc doar prin rezervare. Numai atunci când jocul "Farrow" a intrat în această clădire, muzeul este plin de copii și părinți uimiți, care în anii lor de școală nu mai au făcut excursii obligatorii în "ultimul tren Ilyich".

Pavetsky Gara

150 ruble - adult, 100 de ruble - copii

Pentru orașul nu trebuie să plecați. Stația "Regiunea Moscovei", este, de asemenea, "Red Baltic", nu deloc în suburbiile și nu în statele baltice și aproape în centrul Moscovei - puteți obține de la stația de metrou "Falcon" sau "Dynamo" . Sau de către tren de la stația Riga, până la deschiderea căreia stația de regiune din Moscova a fost principala stație de pasageri și de mărfuri pe drumul spre regiunea baltică. Prin urmare, este păstrat un depozit de locomotivă mare, turnul de apă și clădirea stației. Toate acestea au fost renovate și sa dovedit un complex de muzeu foarte atmosferic. Aici vă puteți imagina la un pasager al secolului al XIX-lea: Du-te la casa capului stației (atunci oficialul a fost prescris să trăiască direct la locul de muncă), să viziteze cafeaua stației, camera de așteptare sau să treacă lucrurile în camera de depozitare. Pe teritoriul muzeului există locomotive de la primul model, abia ajung la o persoană la o centură, la locomotivele gigantice din anii 1950, care trebuie să ia respectul în sus în sus. Trenurile retro din deplasare ar putea fi vizualizate aici anul trecut pe o paradă de locomotive cu aburi în onoarea zilei de cale ferată.

Teritoriul depozitului nu este doar un muzeu. Lucrează în mod constant la repararea și restaurarea locomotivelor. Prin urmare, dacă sunteți norocoși, puteți vedea cum trăiește și funcționează realele de locomotive locomotive. De exemplu, ca un adevărat pompier poate pregăti ouăle amestecate direct pe lopată din focul de locomotivă. Și puteți afla, de asemenea, că, pentru cazurile de motor reale ale maestrului "Închideți Sifon și s-au gândit", acest lucru nu este doar un blestem, ci un semn de cale ferată și un avertisment important de siguranță pentru mecanici. În secolul trecut, nici o stație nu a ars de faptul că pardoselile din lemn a primit o cenușă din focul de fervoare.

Stația "Regiunea Moscovei"

de la miercuri până duminică, de la 10:00 la 17:00

Căile ferate pentru copii au apărut în URSS în anii 1930 și de atunci nu pierd popularitate. În apropierea Moscovei, un astfel de drum a apărut în satul Kratovo. Și bunicii și părinții noștri și am mers să mergem la o cale ferată cu căi mici, ca un copil, mini-mașini și locomotive gestionate de copii. Și copiii noștri se pot bucura, de asemenea, de ea. Și, în același timp, a se vedea cum trenul a privit în trecutul recent: vagoanele din interior amintesc exprimă la stațiile îndepărtate ale probei din anii 1980 - cu mese și perdele de pe ferestre.

Dar feroviarul pentru copii nu este doar o atracție, nu o orientare profesională de joc, cum ar fi Kidzania sau Masterslavl și nu o tabără de pionierat de vară. Acesta este cel mai adevărat pregătire pentru viitoarea profesie, cu diplome și certificare. Și oportunitatea de divertisment pentru vizitatori este să se vorbească prin efectul secundar al practicii industriale. Formarea durează de la toamnă până în vară, studenții de 5 - 11 clase sunt acceptate. Astfel, tratați pasagerii viitori mașini, modalitățile de lucru, conductele și ghidurile vor fi o afacere și fără intervenție chirurgicală.

Nu există un astfel de muzeu la calea ferată a copiilor, dar în timpul orelor de lucru puteți merge la complexul de formare, unde ceasurile bune vor arăta mai multe aspecte trenurilor.

Îți plac locomotivele cu aburi când le iubim? Și le iubim foarte mult! Deci, în loc de desene animate pentru copii, suntem bucuroși să privim rolele de la trenul de la Yu-tüb, și ca o mamă de cântec Lullaby, un an și jumătate stă "nu Valya Fool America" \u200b\u200b(vocea care acționează de la un astfel de video). Knuckle de roți pentru copil este cel mai bun mod de a calma, iar trenul de la tren este o mare aventură! Și singurul joc, la care timp de un an și jumătate, copilul nu a pierdut interesul - aceasta este o cale ferată din lemn! Ei bine, în general, ați înțeles ...

Iubitorii de locomotive din Moscova sunt unde să se rătăcească. Despre acest lucru a avut grijă de "Căile Ferate ruse"! Am fost mult timp să ajung la copil, de exemplu, la Muzeul de Protecție la stația Riga. Dar sa dovedit, există o opțiune chiar mai interesantă decât o vizită simplă la muzeu!

O mare aventură de locomotivă constă din piese IV:

Partea I - Muzeul de Tehnologie Feroviară la stația Riga a căii ferate din Moscova

Începe toată familiaritatea cu expunerea staționară. Ce nu este aici! Muzeul conține o colecție imensă de eșantioane istorice din tehnica secolului trecut - locomotive, mașini, echipamente speciale de cale ferată. Toți sunt martori și participanți mai mult de o istorie veche din secolul al industriei feroviare interne.

2.

Există monumente recunoscute ale științei și tehnologiei. De exemplu, legendarul locomotivă de aburi a seriei serii, care a primit o poreclă blândă printre mecanici. Aceasta este cea mai onorabilă expoziție și reală "Pearl" a colecției de cale ferată. Vârsta lui are mai mult de un secol. Aceasta este cea mai masivă locomotivă pre-revoluționară. Dar doar 4 exemplare au fost păstrate în această zi.

3.

4.

5.

După vagonul de oaie, oferta este cea care transportă rezerva de cărbune și cânepă legendară - mașina, în care în timpul primului război mondial a transportat oameni și cai, care și-au primit numele din cauza aragazului burghez instalat în centru.

6.

7.

În apropiere - o altă locomotivă a producției sovietice a FD - Felix Dzerzhinsky este una dintre cele mai puternice locomotive sovietice din anii 1930.

8.

Toate acestea și multe alte lucruri vor spune ghidului. În cazul nostru, colorantul Evgeny Lushin, în trecut, care a lucrat ca un șofer de locomotivă pe o împingere locomotivă și știind despre locomotive cu aburi și despre poveștile lor. Și puțin mai mult. (Dacă vă adunați vreodată pe acest tur - cereți-l, nu veți regreta !!!)

9.

Și nu numai spune, dar va arăta, de asemenea! De exemplu, modul în care a lucrat ambreiajele auto.

10.

Fapte, povestiri, referințe, explicații se toarnă un flux nesfârșit ... Excursion Se pare a fi proiectat pentru copii, dar adulții ascultă, deschide gura.
Aici ești, de exemplu, știi de ce unele locomotive au fost pictate în verde și alții în negru? Nu?

11.

12.

13.

14.

Green - pasageri transportați și negru - încărcături!

15.

Dacă excursiile nu sunt formatul dvs., fiecare expoziție are un semn care descrie. Puteți citi ... Deși acest lucru, desigur, nu se compară cu povestea unui adevărat șofer care trăiește acest subiect ...

16.

La urma urmei, el nu spune doar fapte goale, ci și-și împărtășește emoțiile care sunt uneori dificil de ascuns. De exemplu, supărarea de faptul că locomotivele nu mai sunt produse ...

Ei au fost opriți literalmente într-o singură zi, când numerele au fost anunțate la următoarea întâlnire, mărturisind ineficiența tracțiunii locomotive. Toate 30%. Locomotivele electrice care au apărut la acel moment au fost mai eficiente în numerele absolute. Dar vorbitorii nu au explicat că locomotivele electrice necesită o infrastructură gigantică. Sute de kilometri de fire, centrale electrice, întreținere și multe altele - toate acestea rămân în afara raportului. Astfel încât locomotivele "ineficiente" au intrat în trecut.

17.

18.

19.

20.

De atunci, a trecut mai mult de o jumătate de secol ... dar în ceea ce privește numărul de cai putere și viteza medie a locomotivelor acelor ani aproape nu diferă de modern.
În timp ce mergem în muzeu, adevărata locomotivă care trece de noi! Viața de zi cu zi ... dar pe această linie este în ordinea lucrurilor!

21.

Majoritatea exponatelor muzeului sunt, de asemenea, în mișcare. Deși aproape niciodată nu merg dincolo de muzeul lor, dar toate setările complete necesare pentru acest lucru au.

22.

23.

24.

Locomotivele pot fi atinse, puteți chiar să obțineți pașii pentru a face cadrul mai bun.

25.

26.

Unele locomotive pentru acces sunt deschise cabină de cabină. Nu există nici o modalitate ușoară de a merge, dar și o mulțime de răsucire tot felul de mânere, macarale și așa mai departe.

27.

28.

29.

30.

Bypass Muzeul la un moment dat, mai ales cu excursia, când nu doar arătați exponate, dar, de asemenea, spuneți multe lucruri interesante despre fiecare dintre ele, este absolut imposibil ...

31.

Prin urmare, suntem limitați la sectorul locomotivei și mergem mai departe ...

Partea a II-a - trenul retro

Continuarea naturală a povestirilor despre locomotivele cu aburi - o excursie pe una dintre ele! Aceasta este o aventură complet de beton, deși la prima vedere și se pare că observată din partea mai interesantă decât din interior.

32.

Călătoria de locomotivă este diferită de călătoria cu trenul. Să nu mai vorbim de faptul că cluburile de fum zboară din când în când din când în când, iar pasagerii care așteaptă pe platforme ar putea purta și se întinde pe gadget-uri pentru a face o fotografie.

Sensibilitatea călătoriei este diferită ... Locomotiva este mai înghețată, cu mici jafuri mici. Acest lucru este asociat cu activitatea mașinilor de aburi și este primul și cel mai corect semn că locomotiva de abur este norocoasă.
În timpul călătoriei puteți avea o gustare, beți ceai / cafea ... sau cumpărați suveniruri pentru memorie.

33.

34.

Și ghidurile continuă să spună diferite fapte interesante și între caz, distrați băieții cu jocuri și concursuri.

35.

Călătoria durează puțin mai mult de 10 minute. Stația noastră este o platformă roșie Baltica.

36.

37.

Partea III - Regiunea Moscovei Depot Moscova

Depozitul Moscovei din regiunea nu mai este un muzeu, ci cel mai real depot care acționează. Recent a fost recent renovat și a pus excursii. Locomotivele nu sunt doar expuse aici ca exponate, dar într-adevăr trăiesc, realimentul, sunt reparate, întreținute și conduceți, așa că atunci când mergeți, trebuie să fiți foarte atenți, care avertizează ghidul.

38.

Totul se potrivește cu totul aici așa cum a fost înainte. Există un turn de apă, care este acum, desigur, nu își îndeplinește îndatoririle directe, ci servește drept monument arhitectural. Și mai multe clădiri rezidențiale, unde personalul a trăit anterior. Este amuzant că aceste case nu aparțin nici unei străzi, iar în adresa poștală au scris ce fel de cont există o casă din impermeabilitate.

39.

40.

Acum, locomotivele sunt reumplete deoparte de o coloană specială.

41.

Principala stafină de pe tort este un cerc pivotant. Prezenta acțiune! Dacă sunteți norocoși, îl puteți vedea chiar în afaceri. Am fost incredibil de incredibil. O macara de ridicare a mers să se întoarcă.

42.

43.

44.

45.

Nu există nici o parte turistică convenabilă în depozit, trebuie să mergeți drept de-a lungul șinelor. Dar este doar mai interesant!

46.

47.

48.

Strict vorbind, nu este un depozit. Este clasificat ca "Muzeu și Complex de producție". Aici se bazează baza educațională și metodologică a formării profesionale a brigăzilor locomotive.
Școala de locomotivă a pescuitului folcloric. Machinistii au încetat să învețe în anii '70, iar profesioniștii nu au rămas deloc. La început au încercat să invite trenurile electrice, dar ei spun că erau reticenți. Nimeni nu a vrut să schimbe scaunul confortabil al cabinei moderne pe căldura și murdăria locomotivei. Dar acum, cu apariția școlii, situația sa schimbat puțin. În depozit, mulți tineri entuziaști, care vin la Master în mod intenționat această profesie.

49.

Deși toate acestea, desigur, este foarte dificil. Tehnica în depozit practic începutul și mijlocul secolului trecut. Piese de schimb pentru că nu au fost eliberate de mult timp și trebuie să o descurci extrem de delicat. De exemplu, cazanul trebuie menținut într-o stare fierbinte aproape în mod constant dacă locomotiva în mișcare. Cu cât se răcește și se răcește mai des la pornire, cu atât mai rapid nu reușește cazanul. Un cazan defect, în condiții moderne, este o locomotivă listată. În total, depozitul este încă în mișcare opt mașini, fiecare este fixat de șofer, asistentul său și se amestecă.

50.

51.

Într-o sală separată, locomotiva este prezentată în context! Aceasta este o locomotivă reală, eșuată și nu este supusă reparațiilor, care a fost reproiectată într-un manual vizual pentru a demonstra modul în care funcționează aburi de fapt. Pentru claritatea "fierbinte" părți ale locomotivei colorate în roșu și rece, respectiv, albastru.

52.

În mod deosebit, curiozitatea poate urca și poate privi în focul de foc din partea părții părții.

53.

Partea IV - Apoteza

Introducere în locomotive este imposibilă fără unul, cel mai mic, dar cel mai strălucitor detaliu ...

54.

Climaxul unei zile de locomotive este creșterea șoferului unei locomotive de lucru în cabină! Această atracție este disponibilă la sfârșitul excursiei. Și trebuie să spun că sunt în cerere atât pentru copii, cât și pentru adulți ...

Aici nimic nu poate fi răsucite și, în general, atingeți. Dar șoferul va deschide ușa parbrizului, astfel încât să puteți simți căldura și să vedeți flacăra și cu siguranță acumulați înapoi ... înfricoșător!

55.

56.

Dar câte impresii, emoții și amintiri rămân după aceea! Și părinții și copiii sunt încântați ... În general, nu ratați una dintre cele mai vii divertisment din Moscova.

57.

Toate detaliile, prețurile, aspectul și parolele pot fi găsite la organizatorul acestei povestiri -

Visul meu de lungă durată a venit adevărat - am rostogolit pe un tren retro la Moscova. De obicei, admir locomotivele care conduc astfel de trenuri, deși, desigur, o cabină de locomotivă fierbinte înainte. Dar am fost mereu interesat de întrebare, care este trenul de pasager retro? La urma urmei, locomotiva este încă destul de recent care rulează sub perechi pe drumurile noastre a fost o mare raritate. Totul sa schimbat acum doi ani, când căile ferate rusești au făcut un cadou foarte valoros la cunoscătorii istoriei, iar președintele Companiei a semnat un ordin semnificativ din 23 noiembrie 2012 nr. 2380r "la conservarea și restaurarea flotei de inginerie a SAV "Căile ferate rusești". În acest timp, doar entuziasmul și dragostea pentru vechea tehnică a unui mic grup de oameni au salvat mașinile rămase de la tăierea în resturi de metale și o mișcare de retro popularizată pe tragerea locomotivă. Eliberarea ordinului a marcat succesul acestei lucrări și începutul unei noi etape a parcului de aburi din 142 de locomotive 22 serii diferite. Acum, locomotivele sunt incluse în parcul de inventar al direcțiilor regionale ale locomotivelor. Este oferit pentru a le restabili la o stare de lucru și salvarea. Toate acestea se fac pentru a utiliza locomotive în evenimente festive, filme și filmare, la Propaganda Rusia Rusia, oferă excursii și transporturi turistice.

Acum, organizarea trenurilor de pasageri sub sarcina locomotivă în mod regulat este angajată în căile ferate rusești. Compania se blochează programul de programare a trenurilor retro planificate: http://www.rzdtour.com/routes/tourtrain/.
De exemplu, la Moscova, cele mai apropiate trenuri retro sunt programate pentru 13, 21 decembrie 2014, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 ianuarie și 18, 2015. Conform experienței, pot spune că Direcția de tracțiune dă diverse locomotive sub tren. Prin urmare, este posibil să se familiarizeze în direct cu mașinile din diferite serii. Adevărul este de a ghici în prealabil că locomotiva va fi norocoasă, cel mai probabil eșuează. Sistemul de cumpărare nu este perfect. De exemplu, nu puteți cumpăra un bilet la un tren retro pe Internet, ca un tren simplu, plătind cardul. Pe site-ul feroviar, turneul oferă bilete on-line, dar într-adevăr o legătură pentru persoane fizice nu a funcționat, cel puțin atunci când am încercat să o folosesc, întregul sa încheiat cu oferta de a se referi la operatorul de turism. Ofertă online pentru a cumpăra un tur de la companii intermediare și chiar mai mult, fără sosire prealabilă în biroul de vânzări pentru încheierea contractului, nu am putut găsi și eu. Dar sper, în curând un bilet de tren retro va fi mai ușor. Faceți o excursie sub locomotiva reală a aburului fierbinte.

Voi împărtăși experiența personală a călătoriei pe trenul retro. Durata turneelor \u200b\u200beste diferită. Cea mai scurtă costă acum 850 de ruble. Călătoriile încep cu o excursie aproximativ timp pe Muzeul de Echipamente Feroviare din stația Riga. Organizatorii avertizează că este în aer liber și sfătuit să se îmbrace în funcție de vreme. Turul meu a fost autentic, a fost numit "stații de trenuri din Moscova" și a durat aproape 4 ore, de la care trenul a mers pe tren timp de 2 ore 31 de minute. În tot acest timp, călătoria a fost însoțită de o poveste foarte interesantă a ghidului. Acesta este un avantaj separat, mare al turneului - ghiduri foarte bune, entuziaști reali ai afacerii locomotive. Trenul merge de la stația Riga, trece de piața lui Leningrad, Yaroslavsky și Kazansky, conduce la Kursk și termină călătoria spre Paveletsky. Adică, trece în trei direcții diferite și chiar își schimbă numărul pe drum. Datorită schimbării tendințelor din această călătorie la locomotivele trenului și stau de la două capete.
Călătoria spre stațiile de tren din Moscova a fost în timpul luminos al zilei și tocmai am făcut-o în întuneric. Locuri de-a lungul căreia trenul merge, cum să spun, nu locațiile festivalului "Pădurea Cherry". Cu toate acestea, mulți dintre ei au o istorie bogată, deci ghidul nu are un minut gratuit. Aceste tipuri de fereastră de tren, care este cu adevărat frumoasă - au o lumină de fundal de seară bună. În plus, pe timp de noapte, plaja din Moscova nu este vizibilă - fire. Ar putea obține o călătorie romantică în spiritul lui Sheldon Cooper. Mai ales dacă în loc de tramplul de mașină interregional Un restaurant de mașină. La fel, podeaua mașinii este construită în linie pentru ceai.
Cu ceai o poveste separată. Înțeleg că păstrarea unei mașini retro este scumpă și, prin urmare, mașinile relativ moderne sunt închiriate în cadrul călătoriei. Vă pot scrânge dinții pentru a șterge unele eclectici atunci când trenul conduce o locomotivă de abur dintr-o epocă (șoferul are chiar forma pentru a deveni o epocă și s-au simțit în ea în timpul verii) și dirijorul din mașină sub forma altui eră. Pentru mine, dacă nu este posibil să purtați o formă, corespunzătoare timpului, este mai bine să fiți în parada modernă și nu într-un fel de "haină a celui de-al treilea conductor de descărcare". Totuși, acesta este un tren turistic, nu "cuckoo". Dar de ce ceaiul din trenul retro "Mine" a fost servit în cupe de plastic și nu în ochelari cu suporturi de ceașcă - nu pot să înțeleg. Puteți face fără o transmisie video directă din cabina locomotivă a aburului, nu puteți mânca ouăle amestecate la lama la lama asistentului șoferului direct în focul de locomotivă, puteți ierta lipsa unui personal de modă veche , dar iertați lipsa de dulapuri în trenul retro. Cu toate acestea, acesta este singurul lucru pe care l-am plăcut categoric călătoria. În călătoria am luat fiul meu de șase ani. Organizatorii recomandă vârsta de la 8 ani, dar probabil pentru mulți el este chiar mai mare. Am văzut adulții care au rupt într-o mașină caldă și au dormit dulce. Copiii și erau multe dintre ele, nu și-au restrâns emoțiile și, în funcție de comportamentul lor, puteți determina cu ușurință ceea ce este cu adevărat interesant. De exemplu, niciun turneu cel mai interesant al muzeului nu va înlocui tipul de manevre vii ale locomotivei fierbinți la abur la stație. Și când trenul nostru a fost expus pe calea stației Riga, copiii au atârnat clusterele de pe grilă, separarea morării muzeului de pe traseul stației. La fel, o excursie de minut la cabina fierbinte de la un copil și mulți adulți, de preferință de orice teorie. Vagoanele de tren sunt cele mai frecvente, interregionale. Cei care nu ascultă ghidul, pot arăta destul de repede. Deci, pentru copii, aș recomanda să înceapă o cunoștință cu trenurile retro cu o scurtă călătorie de la stația Riga la depozitul "Regiunea Moscovei", unde "trăiesc" adevăratul tracte. Familia merge bine sub locomotiva de abur din Kolomna sau Sergiev-Posad. În plus față de o excursie interesantă, puteți, de asemenea, să "conduceți gemurile de trafic Moscova. În general, cei care rămân sau vin la sărbătorile de iarnă la Moscova, recomandând foarte mult să acorde o atenție la turneele retro.

"Plimbarea locomotivă" este o versiune excelentă a lipirii de la Moscova pentru cei interesați de locomotive și tot ceea ce este legat de ei. Se recomandă nu numai copiilor, ci și adulților!

O mare aventură de locomotivă este formată din mai multe părți:

Partea I - Muzeul de Tehnologie Feroviară la stația Riga a căii ferate din Moscova

Începe toată familiaritatea cu expunerea staționară. Ce nu este aici! Muzeul conține o colecție imensă de eșantioane istorice din tehnica secolului trecut - locomotive, mașini, echipamente speciale de cale ferată. Toți sunt martori și participanți mai mult de o istorie veche din secolul al industriei feroviare interne.

2.

Există monumente recunoscute ale științei și tehnologiei. De exemplu, legendarul locomotivă de aburi a seriei serii, care a primit o poreclă blândă printre mecanici. Aceasta este cea mai onorabilă expoziție și reală "Pearl" a colecției de cale ferată. Vârsta lui are mai mult de un secol. Aceasta este cea mai masivă locomotivă pre-revoluționară. Dar doar 4 exemplare au fost păstrate în această zi.

3.

4.

5.

După vagonul de oaie, oferta este cea care transportă rezerva de cărbune și cânepă legendară - mașina, în care în timpul primului război mondial a transportat oameni și cai, care și-au primit numele din cauza aragazului burghez instalat în centru.

6.

7.

În apropiere - o altă locomotivă a producției sovietice a FD - Felix Dzerzhinsky este una dintre cele mai puternice locomotive sovietice din anii 1930.

8.

Toate acestea și multe alte lucruri vor spune ghidului. În cazul nostru, colorantul Evgeny Lushin, în trecut, care a lucrat ca un șofer de locomotivă pe o împingere locomotivă și știind despre locomotive cu aburi și despre poveștile lor. Și puțin mai mult. (Dacă vă adunați vreodată pe acest tur - cereți-l, nu veți regreta !!!)

9.

Și nu numai spune, dar va arăta, de asemenea! De exemplu, modul în care a lucrat ambreiajele auto.

10.

Fapte, povestiri, referințe, explicații se toarnă un flux nesfârșit ... Excursion Se pare a fi proiectat pentru copii, dar adulții ascultă, deschide gura.
Aici ești, de exemplu, știi de ce unele locomotive au fost pictate în verde și alții în negru? Nu?

11.

12.

13.

14.

Green - pasageri transportați și negru - încărcături!

15.

Dacă excursiile nu sunt formatul dvs., fiecare expoziție are un semn care descrie. Puteți citi ... Deși acest lucru, desigur, nu se compară cu povestea unui adevărat șofer care trăiește acest subiect ...

16.

La urma urmei, el nu spune doar fapte goale, ci și-și împărtășește emoțiile care sunt uneori dificil de ascuns. De exemplu, supărarea de faptul că locomotivele nu mai sunt produse ...

Ei au fost opriți literalmente într-o singură zi, când numerele au fost anunțate la următoarea întâlnire, mărturisind ineficiența tracțiunii locomotive. Toate 30%. Locomotivele electrice care au apărut la acel moment au fost mai eficiente în numerele absolute. Dar vorbitorii nu au explicat că locomotivele electrice necesită o infrastructură gigantică. Sute de kilometri de fire, centrale electrice, întreținere și multe altele - toate acestea rămân în afara raportului. Astfel încât locomotivele "ineficiente" au intrat în trecut.

17.

18.

19.

20.

De atunci, a trecut mai mult de o jumătate de secol ... dar în ceea ce privește numărul de cai putere și viteza medie a locomotivelor acelor ani aproape nu diferă de modern.
În timp ce mergem în muzeu, adevărata locomotivă care trece de noi! Viața de zi cu zi ... dar pe această linie este în ordinea lucrurilor!

21.

Majoritatea exponatelor muzeului sunt, de asemenea, în mișcare. Deși aproape niciodată nu merg dincolo de muzeul lor, dar toate setările complete necesare pentru acest lucru au.

22.

23.

24.

Locomotivele pot fi atinse, puteți chiar să obțineți pașii pentru a face cadrul mai bun.

25.

26.

Unele locomotive pentru acces sunt deschise cabină de cabină. Nu există nici o modalitate ușoară de a merge, dar și o mulțime de răsucire tot felul de mânere, macarale și așa mai departe.

27.

28.

29.

30.

Bypass Muzeul la un moment dat, mai ales cu excursia, când nu doar arătați exponate, dar, de asemenea, spuneți multe lucruri interesante despre fiecare dintre ele, este absolut imposibil ...

31.

Prin urmare, suntem limitați la sectorul locomotivei și mergem mai departe ...

Partea a II-a - trenul retro

Continuarea naturală a povestirilor despre locomotivele cu aburi - o excursie pe una dintre ele! Aceasta este o aventură complet de beton, deși la prima vedere și se pare că observată din partea mai interesantă decât din interior.

32.

Călătoria de locomotivă este diferită de călătoria cu trenul. Să nu mai vorbim de faptul că cluburile de fum zboară din când în când din când în când, iar pasagerii care așteaptă pe platforme ar putea purta și se întinde pe gadget-uri pentru a face o fotografie.

Sensibilitatea călătoriei este diferită ... Locomotiva este mai înghețată, cu mici jafuri mici. Acest lucru este asociat cu activitatea mașinilor de aburi și este primul și cel mai corect semn că locomotiva de abur este norocoasă.
În timpul călătoriei puteți avea o gustare, beți ceai / cafea ... sau cumpărați suveniruri pentru memorie.

33.

34.

Și ghidurile continuă să spună diferite fapte interesante și între caz, distrați băieții cu jocuri și concursuri.

35.

Călătoria durează puțin mai mult de 10 minute. Stația noastră este o platformă roșie Baltica.

36.

37.

Partea III - Regiunea Moscovei Depot Moscova

Depozitul Moscovei din regiunea nu mai este un muzeu, ci cel mai real depot care acționează. Recent a fost recent renovat și a pus excursii. Locomotivele nu sunt doar expuse aici ca exponate, dar într-adevăr trăiesc, realimentul, sunt reparate, întreținute și conduceți, așa că atunci când mergeți, trebuie să fiți foarte atenți, care avertizează ghidul.

38.

Totul se potrivește cu totul aici așa cum a fost înainte. Există un turn de apă, care este acum, desigur, nu își îndeplinește îndatoririle directe, ci servește drept monument arhitectural. Și mai multe clădiri rezidențiale, unde personalul a trăit anterior. Este amuzant că aceste case nu aparțin nici unei străzi, iar în adresa poștală au scris ce fel de cont există o casă din impermeabilitate.

39.

40.

Acum, locomotivele sunt reumplete deoparte de o coloană specială.

41.

Principala stafină de pe tort este un cerc pivotant. Prezenta acțiune! Dacă sunteți norocoși, îl puteți vedea chiar în afaceri. Am fost incredibil de incredibil. O macara de ridicare a mers să se întoarcă.

42.

43.

44.

45.

Nu există nici o parte turistică convenabilă în depozit, trebuie să mergeți drept de-a lungul șinelor. Dar este doar mai interesant!

46.

47.

48.

Strict vorbind, nu este un depozit. Este clasificat ca "Muzeu și Complex de producție". Aici se bazează baza educațională și metodologică a formării profesionale a brigăzilor locomotive.
Școala de locomotivă a pescuitului folcloric. Machinistii au încetat să învețe în anii '70, iar profesioniștii nu au rămas deloc. La început au încercat să invite trenurile electrice, dar ei spun că erau reticenți. Nimeni nu a vrut să schimbe scaunul confortabil al cabinei moderne pe căldura și murdăria locomotivei. Dar acum, cu apariția școlii, situația sa schimbat puțin. În depozit, mulți tineri entuziaști, care vin la Master în mod intenționat această profesie.

49.

Deși toate acestea, desigur, este foarte dificil. Tehnica în depozit practic începutul și mijlocul secolului trecut. Piese de schimb pentru că nu au fost eliberate de mult timp și trebuie să o descurci extrem de delicat. De exemplu, cazanul trebuie menținut într-o stare fierbinte aproape în mod constant dacă locomotiva în mișcare. Cu cât se răcește și se răcește mai des la pornire, cu atât mai rapid nu reușește cazanul. Un cazan defect, în condiții moderne, este o locomotivă listată. În total, depozitul este încă în mișcare opt mașini, fiecare este fixat de șofer, asistentul său și se amestecă.

50.

51.

Într-o sală separată, locomotiva este prezentată în context! Aceasta este o locomotivă reală, eșuată și nu este supusă reparațiilor, care a fost reproiectată într-un manual vizual pentru a demonstra modul în care funcționează aburi de fapt. Pentru claritatea "fierbinte" părți ale locomotivei colorate în roșu și rece, respectiv, albastru.

52.

În mod deosebit, curiozitatea poate urca și poate privi în focul de foc din partea părții părții.

53.

Partea IV - Apoteza

Introducere în locomotive este imposibilă fără unul, cel mai mic, dar cel mai strălucitor detaliu ...

54.

Climaxul unei zile de locomotive este creșterea șoferului unei locomotive de lucru în cabină! Această atracție este disponibilă la sfârșitul excursiei. Și trebuie să spun că sunt în cerere atât pentru copii, cât și pentru adulți ...

Aici nimic nu poate fi răsucite și, în general, atingeți. Dar șoferul va deschide ușa parbrizului, astfel încât să puteți simți căldura și să vedeți flacăra și cu siguranță acumulați înapoi ... înfricoșător!

55.

56.

Dar câte impresii, emoții și amintiri rămân după aceea! Și părinții și copiii sunt încântați ... În general, nu ratați una dintre cele mai vii divertisment din Moscova.

57.

Toate parolele de apariții pot fi găsite pe site.

"Locomotive Walk" este un tur unic în stil retro. În timpul "plimbărilor de locomotive", puteți să vă plimbați într-adevăr, să participați la viața căii ferate de la începutul secolului al XX-lea, deveniți pe scurt un pasager al unui adevărat tren retro, simțiți căldura locomotivă de abur fierbinte și auziți Bip, inspirat mulți dintre compatrioții noștri.
"Locomotive Walk" vă va permite să atingeți vechiul, precum și să aflați cele mai interesante fapte din istoria căii ferate, științifice și tehnologice și a Rusiei în ansamblu. Plimbarea locomotivă va fi interesantă și a copiilor și a adulților, aici toată lumea va găsi o stare bună și va experimenta farmecul unic al epocii locomotive.
Plimbarea începe la stația Riga la ora 12 după-amiaza de la un tur al Muzeului de Echipamente Ferate. Muzeul situat sub cerul deschis este prezentat cu mai mult de 60 de exponate de stimulare de la sfârșitul secolului al XIX-lea până în prezent. Aici puteți vedea LEGENDAY Lamb (locomotiva de abur din OH), listată în Cartea Guinness a înregistrărilor din seria FD, tehnica germană a trofeului și multe altele.
Bipul de locomotivă vă va anunța despre începutul aterizării pe trenul retro, care vă va aștepta la ieșirea din muzeu. Plecarea trenului retro la 13:30. În timpul călătoriei pe traseul Riga Station - depozitul antic "Regiunea Moscovei" (stația roșie Baltic, metro-sokol) pasagerii de trenuri retro sunt situate în mașini (locuri), deoarece locomotiva folosește o locomotivă renovată a primului secol al XX-lea. În timpul următorului, vi se va oferi ceai.
Trenul Retro vă va aduce la vechea depozit, construită în 1901 și existentă până acum. Aici puteți urmări cu ochii tăi în spatele manevrelor locomotivei, lucrarea depozitului, precum și pentru a vedea construcția și structurile feroviare de la începutul secolului al XX-lea. Climaxul programului va transforma locația locomotivei pe cercul rotativ (posibil sub starea cercului liber), realimentarea apei locomotive (posibil sub starea ramurii libere).
La sfârșitul "plimbărilor locomotive", un tren retro vă va trimite înapoi la stația Riga (sosirea la 15.15)
"Locomotive Walk" vă va oferi ocazia de a merge pe această locomotivă, faceți fotografii unice, impresii de neuitat și o mare stare de spirit pentru întreaga zi.

Durata excursiei: 2 h. 30 m.
Timp de călătorie de tren: ~20 de minute.
Programul de excursie:
Excursie la muzeul "Poveștile tehnologiei feroviare" cu un ghid. (Atenție! Un bilet la muzeu este achiziționat independent înainte de începerea excursiei, 40 de ruble. - TIS / 25 Ruble. - REB, pentru categoriile preferențiale de reduceri mari).
O plimbare pe trenul retro, de la stația Riga, la depozitul "Regiunea Moscova" ~ 20 de minute.
Vizitați la depozitul antic "Regiunea Moscovei"
La sfârșitul excursiei, un tren retro vă va aduce înapoi la stația Riga (sosirea la 15.15).
Cost: Pentru adulți - 700 de ruble, pentru copii (până la 14 ani) - 500 de ruble.

Colecția la 12.10. Începeți la 12:20.
Ne întâlnim la stația Riga de lângă intrarea în Muzeul istoriei tehnologiei feroviare.
Sfârșitul excursiei la stația Riga la ora 15:15

Costul excursiei include: Un tur al muzeului cu un ghid profesional (un bilet la muzeu este achiziționat pentru o taxă suplimentară, costul adezivului / Reb - 40/25 ruble, plata la fața locului înainte de a începe excursia, la Registrul de numerar al muzeului), O excursie la trenul retro, o excursie de către depozitul antic "Regiunea Moscova".

Atenţie! Dacă, din motive tehnice, nu vă vom putea să vă arătăm o întoarcere a locomotivei sau realimentarea cu apă, apoi în calitatea compensației Vă vom oferi să vizitați "Booth Locomotive", unde puteți viziona procesul de lucru șoferul și asistentul său.

Informații utile:
- De cele mai multe ori veți petrece în aer liber, vă rugăm să vă îmbrăcați pe vreme, să aveți pantofi, de preferință fără tocuri.
- Atenție! Veți vizita depozitul actual, fiți extrem de atent și atent, copiii trebuie să fie întotdeauna în vedere, este recomandabil să păstrați copilul cu mâna.
- Atenție! Trenul nostru retro vine în grila calendarului general al mișcării trenurilor, la această cerere nu este întârziată pentru aterizare, trenul coboară la un minut care nu așteaptă. ]] \u003e\u003e.