Kurchenko Nadezhda -Turdeszka este cântecul meu clar. Ultimul zbor de speranță Kurchenko curs către Turcia

Exact acum 45 de ani, menajera noastră a mers la ultimul zbor - însoțitorul de zbor Nadezhda Kurchenko. Într-o luptă cu teroriști, a murit, apărând echipajul și pasagerii aeronavei.

Cu patruzeci și cinci de ani în urmă, 15 octombrie 1970, teroriștii pentru prima dată în lume au confiscat o aeronavă de pasageri. Sa întâmplat în Uniunea Sovietică pe cer peste coasta Mării Negre a Caucazului. Închiderea piloților dintr-un gangster armat furios a încercat fragil stewardesă - un nativ al teritoriului Altai Nadezhda Kurchenko. Ia "Amitel" propune amintirea cronică a acestor evenimente tragice.

Vedere de pe pământ

A-24 a crescut în cer de la aeroportul Batumi pe 15 octombrie 1970 la 12 ore și 30 de minute. Curs - pe Sukhumi. La bordul aeronavelor au fost 46 de pasageri și cinci membri ai echipajului. Timp în programul de zbor - 25-30 de minute. Dar viața a fost spartă și programul și programul.

În clipa de al nouălea minut, aeronava a respins brusc de la curs. Operatorii de radio solicitați - nu a fost urmat niciun răspuns. Comunicarea cu punctul de control și expediere a fost întreruptă. Avionul a mers spre Turcia apropiată. A venit cu bărci militare și de salvare au ieșit în mare. Căpitanii lor au primit o comandă: să urmeze pe deplin locul unei posibila catastrofe.

Consiliul nu a răspuns niciuna dintre solicitări. Câteva minute mai multe - și A-24 a părăsit spațiul aerian al URSS. Și pe cer peste aerul de coastă turcesc Trabzon a izbucnit două rachete - roșu, apoi verde. A fost un semnal de aterizare de urgență. Avionul a atins digul de beton al portului de aer al altcuiva. Agențiile telegrafice ale întregii lumi au raportat imediat: aeronava de pasageri sovietici a fost deturnată. Editorialul este ucis, sunt răniți. Tot.

Vedere din copilărie

În Uniunea Sovietică, statutul de stewardesă a fost doar puțin mai mic decât actrita de film sau cântăreață pop. Au scris piese despre ele, filme filme, au fost dedicate melodiilor. Nadya Kurchenko sa născut la 29 decembrie 1950 pe teritoriul Altai.

Copilăria ei este păduri dense lângă satul nativ Novo Poltava (cartierul Klyuchevsky), note excelente în școală, o companie mare și prietenoasă de colegi. Mai târziu, familia lui Nadi sa mutat în patria mamei, Henrietta Semenovna, în satul cartierului Poklyo Glazovsky (Udmurtia).

După ce a absolvit școala, Nadia a plecat în orașul de sud Sukhumi îndepărtat, unde a început să lucreze mai întâi în contabilitatea aeroportului, iar când a împlinit 18 ani, a mers la munca însoțitorilor de zbor.

În primul an de lucru, a venit primul test serios - un incendiu la bordul aeronavei și nevoia unei aterizări cu un motor. Pentru îndeplinirea impecabilă a îndatoririlor lor în caz de urgență, Hope Kurchenko a fost acordată cu orele înregistrate.

Speranța a avut multe planuri: admiterea la Institutul de Drept, căsătorie cu un prieten școlar Vladimir Borisenko. În mai 1970, Nadezhda a venit în vacanță la rudele sale. A fost de acord că nunta va juca în sărbătorile din noiembrie sau de Anul Nou. Și pe 15 octombrie, fata a mers la ultima sa plecare.

Vedere din aeronavă

Zborul 244 de la Batumi la Krasnodar Aterizare din Sukhumi a fost considerat scurt și simplu, de la Batumi la Sukhumi, doar o jumătate de oră de vară. 46 de persoane au crescut pe A-24. Printre ei era un om de vârstă mijlocie cu fiul de cincisprezece ani - Pranas și Algirdas Brazinskasi.

La zece minute după decolare, un brazinskas-senior, care stătea lângă compartimentul de servicii, numit Hope Kurchenko și ia spus să atribuie un plic cu o notă la cabină de pilotaj. Textul Mashingercural conținea cerința de a schimba traseul și amenințarea cu moartea în cazul neascultării. Geek-ul cu o armă a mers la pilotajul piloților, dar în calea lui un însoțitor fragil de zbor sa ridicat.

Mai departe în avion a început un sacrificare. Primul glonț a lovit speranța coapsei. Ea dezordine chiar mai strâns la ușa pilot. Teroristul a încercat să-i stoarce gâtul. Nadia - bate o armă din mâna dreaptă. Crazy Bullet a mers la tavan.

Nadia se lupta cu picioarele, cu mâinile, chiar și capul. Rezistența incredibilă a lui Nadi a lovit de propria sa alimentare pentru a face față răniților, umflate de o fată fragilă, fără să se gândească, fără să se gândească, el a simțit în accentul și, aruncând apărătorul disperat al echipajului și pasagerilor în unghiul unui pasaj îngust, sa rupt în cabină.

Abatorul a continuat la piloți. Navigatorul lui Valery Fadeev a fost rănit, bornemaker Ogares Babayan, pilot, George Chambers, un glonț, zdrobeau coloana vertebrală. Piloții răniți au plantat căptușeala în cel mai apropiat trabzon turc. Deja, anchetatorii au numărat 42 de gloanțe.

Autoritățile turcești au fost condescendente la hijackers - aflate la scurt timp și eliberate de amnistiere, s-au mutat în Statele Unite, dar aceasta este o poveste complet diferită.

Postfaţă

Nadezhda Kurchenko a fost îngropată în Sukhumi sub formă de stewardesă și cu pictograma komsomol; După 20 de ani, la cererea mamei sale, praful a fost reburat în ochi. Numele speranțelor numite cisternă, vârful gamei gissar și planeta în constelația Capricornului. În plus, după moartea însoțitorului de zbor Kurchenko, normele privind siguranța pasagerilor au fost schimbate radical în zborurile, iar normele legilor internaționale împotriva terorismului aerian au fost strânse.

Se pare că punctul din tragedia ceresc a decis să pună cerul însuși. La începutul anului 2002, rapoartele au aprins un mesaj despre faptul că în California Santa Monica, Bâtul de baseball Albert Viktor White de 46 de ani a fost ucis tatăl său. Albert sa dovedit a fi fostul algirdas, ucis - ex-pranas. Acum, Brazinskas-senior în mormânt, cel mai tânăr - în închisoare.

A fost primul din URSS cazul confiscării acestei scale a aeronavei de pasageri (Khayjeking). De la el, în esență, a început o serie pe termen lung de astfel de tragedii, stropind în sângele oamenilor nevinovați ai cerului întregii lumi.

Și totul a început așa.

A-24 a crescut în cer de la aeroportul Batumi pe 15 octombrie 1970 la 12 ore și 30 de minute. Curs - pe Sukhumi. La bordul aeronavelor au fost 46 de pasageri și 5 membri ai echipajului. Timp în programul de zbor - 25-30 de minute.

Dar viața a fost spartă și programul și programul.

La minutul 4 al zborului, avionul a respins brusc de la curs. Operatorii de radio solicitați - nu a fost urmat niciun răspuns. Comunicarea cu punctul de control și expediere a fost întreruptă. Avionul a mers spre Turcia apropiată.

A venit cu bărci militare și de salvare au ieșit în mare. Căpitanii lor au primit o comandă: să urmeze pe deplin locul unei posibila catastrofe.

Consiliul nu a răspuns niciuna dintre solicitări. Câteva minute mai multe - și A-24 a părăsit spațiul aerian al URSS. Și în cer peste aerul de aer turc de coastă Trabzon a strălucit două rachete - roșu, apoi verde. A fost un semnal de aterizare de urgență. Avionul a atins digul de beton al portului de aer al altcuiva. Agențiile telegrafice ale întregii lumi au raportat imediat: aeronava de pasageri sovietici a fost deturnată. Editorialul este ucis, sunt răniți. Tot.

Plicul negru

Am zburat la locul în câteva ore. Ea a zburat, fără să știe circumstanțele dramei, nici numele de familie al însoțitorului de zbor ucis. Totul a trebuit să afle în loc.

Astăzi, după 45 de ani, intenționez din nou - cel puțin pe scurt - să precizez evenimentele din acele zile și din nou spun despre Nak Kurchenko, curajul ei și eroismul ei. A spune despre reacția uluitoare a milioane de oameni din așa-numitul timp stagnat pentru sacrificiu, curaj, curaj om. Pentru a spune acest lucru, în primul rând, oamenilor de o nouă generație, o nouă conștiință de calculator, să spună, așa cum a fost, pentru generația mea își amintește și cunoaște această poveste și, cel mai important - Nadia Kurchenko - și fără mementouri. Și tinerii nu vor ști de ce multe străzi, școli, vârfuri de munte și chiar aeronavele își poartă numele.

După decolare, salutări și instrucțiuni, însoțitorul de zbor sa întors în camera de lucru, un compartiment îngust. Ea a deschis sticla Borjomi și, dând apă să șoc cu nuclei strălucitoare, umplute patru pahare de plastic pentru echipaj. Pune-le pe tavă, a intrat în cabină.

Echipajul a fost mereu mulțumit de prezența în fată frumoasă, tânără, extrem de binevoitoare. Probabil, ea a simțit această atitudine față de el însuși și, desigur, și-a bucurat de asemenea. Poate și în această ceas de deshidracious, ea cu căldură și recunoștință se gândi la fiecare dintre acești tipi, ușor, care la acceptat în cercul lor profesionist și prietenos. Ei au tratat-o \u200b\u200bca o soră mai mică, cu grijă și încredere.

Bineînțeles, Nadi a avut o dispoziție minunată - au argumentat tot ce a văzut-o în ultimele minute ale vieții sale curate și fericite.

Când bea echipajul, sa întors în compartiment. În acel moment, un apel a sunat: cineva de la pasagerii a numit însoțitorul de zbor. Ea sa apropiat. Pasagerul a spus:

Spuneți comandantului urgent, - și ia dat un fel de plic.

"Atac! El este înarmat!"

Nadia a luat un plic. Opiniile lor probabil îndeplinite. Probabil se întreba cum s-au spus aceste cuvinte. Dar nu a devenit nimic de găsit, dar a pășit la ușa compartimentului pentru bagaje - atunci a existat un capac al cabinei pilot. Probabil, senzațiile lui Nadi au fost scrise pe fața ei - cel mai probabil. Și sensibilitatea lupului, din păcate, depășește orice altceva. Și, probabil, datorită acestei sensibilități, teroristul a văzut în ochii lui Nadi nu-i place, suspiciunea subconștientă, umbra pericolului. Acest lucru sa dovedit a fi suficient, astfel încât imaginația bolnavă a declarat o alarmă: un eșec, o propoziție, expunând. Calculul a fost refuzat: el a scris literalmente de la scaun și se repezi după Nadi.

Ea a reușit să ia doar un pas spre pilot, când a deschis ușa compartimentului ei, doar că era închisă.

Este imposibil! Ea a tipat.

Dar el sa apropiat ca umbra fiarei. A înțeles: înainte de inamicul ei. La următoarea secundă, a înțeles: ea va rupe toate planurile.

Nadya a strigat din nou:

Reveniți la locul dvs. Este imposibil!

Dar a scos o armă - nervii au ars pământul. Nadia nu și-a cunoscut intențiile. Dar am înțeles: este absolut periculos. Este periculos pentru echipaj, periculos pentru pasageri.

A văzut clar un revolver.

Deschiderea unei cabine pilot, a strigat echipajul întregului său puterii lui:

Atac! El este înarmat!

Și în același moment, cu închiderea ușii cabinei de pilotaj, sa dovedit a fi crezut la bucuria de mireasă și pregătită pentru atac. El, precum și membrii echipajului, au auzit cuvintele ei - fără îndoială.

Ce a rămas să facă? Nadia a decis: să nu rateze atacatorul la cabina de pilotaj la orice preț. Orice!

Luptând pe ultima gaură

Ar putea fi un maniac și trage echipajul. Ar putea distruge echipajul și pasagerii. Ar putea ... Nu știa acțiunile, intențiile lui. Și știa că a sărit la ea, a încercat să o bată din picioarele lui. Pierdut cu mâinile în perete, Nadia a fost păstrat și a continuat să reziste.

Primul glonț a căzut în coapsă. Ea dezordine chiar mai strâns la ușa pilot. Teroristul a încercat să-i stoarce gâtul. Nadia - bate o armă din mâna dreaptă. Crazy Bullet a mers la tavan. Nadia se lupta cu picioarele, cu mâinile, chiar și capul.

Echipajul a estimat instantaneu situația. Comandantul a întrerupt brusc rândul drept, în care se aflau într-un minut de atac și au turnat imediat mașina rătăcită și apoi spre dreapta. La următoarea secundă, avionul sa răcit: piloții au încercat să bată picioarele atacatorului, crezând că experiența lui era mică în acest caz, iar Nadia ar fi deținut.

Pasagerii erau încă cu centuri - la urma urmei, placa nu a mers, avionul a câștigat doar înălțime.

Tânărul și-a deschis hainele gri, iar pasagerii au văzut grenade - au fost legați de centură. "E pentru tine!" El a strigat el. - Dacă cineva stă, împărțiți avionul! "

În cabină, văzând pasagerul născut la cabină și au auzit prima lovitură, mai mulți oameni au dezarhivat instantaneu centurile și au sărit de la scaune. Două dintre ele erau cele mai apropiate de locul unde stătea criminal, iar primele probleme au simțit. Galina Kiryak și Aslan Kaishanba nu au avut timp, totuși, fac un pas: au fost înaintea celui care stătea lângă cei care au ucis în cabină. Un tânăr gangster - și el a fost mult mai tânăr decât primul, pentru că s-au dovedit a fi tată și fiu - a smuls marginea și a împușcat de-a lungul salonului. Glonțul a fost eliminat peste capetele pasagerilor șocați.

Nu vă mișcați! El a strigat. - Nu misca!

Piloții cu o claritate și mai mare au început să arunce avionul dintr-o poziție la alta. Tânăr împușcat din nou. Glonțul a lovit ornamentele de fuselaj și a ieșit afară. Depresurizarea aeronavei nu a amenințat încă - înălțimea era nesemnificativă.

În următoarea după a doua lovitură, MIG, tânărul a deschis mantia gri și oamenii au văzut grenade - au fost legați de centură.

Este pentru dumneavoastră! El a strigat. - Dacă cineva se află - împărțiți avionul!

Era evident că aceasta nu este o amenințare goală - în caz de eșec, nu aveau nimic de pierdut.

Între timp, în ciuda evoluției aeronavei, cel mai mare a rămas pe picioarele lui și cu furia de animale a încercat să distrugă Nadu de la ușa cabinei pilot. Avea nevoie de un comandant. Avea nevoie de un echipaj. Avea nevoie de un avion.

Rezistența incredibilă a lui Nadi a lovit de propria sa alimentare pentru a face față răniților, umflate de o fată fragilă, fără să se gândească, fără să se gândească, el a simțit în accentul și, aruncând apărătorul disperat al echipajului și pasagerilor în unghiul unui pasaj îngust, sa rupt în cabină. În spatele lui este geek-ul său cu o recoltă.

Pentru Turcia! Pentru Turcia! Retnet la banca sovietică - vom arunca în aer cu avionul!

42 gloanțe echipajului

Următorul glonț a străpuns partea din spate a comandantului - Grigory Cahrakia. Pentru a păstra în organism cel puțin un pic de sânge, pentru a nu pierde conștiința și nu ridica volanul, Grigorie sa luptat în spatele scaunului comandantului. Următoarea lovitură - glonțul paralizează mâna dreaptă a navigatorului Valery Fadeev și cade în piept. În mână - un microfon al comunicării, Fadeev pierde conștiința, nimeni nu-și poate deschide mâna cu un microfon - fiecare dintre membrii echipajului este deja rănit, Nadia este mort.

Nu există nici o ieșire: avionul nu trebuie să cadă în mare - în cabina 46 de pasageri, există copii. Cel de-al doilea pilot vede: comandantul încă pierde conștiința. Shavidze preia controlul asupra lui - conduce o mașină ca într-un coșmar: în legătura prietenilor de prieteni, printre criminali care țipă, sub amenințarea unei tăieturi și revolver, sub amenințarea unei grenade.

Atunci când un aerodrom de coastă turcești este arătat într-un vis gri al realității, el produce rachete de urgență spre cer. Și avionul, perforate patruzeci și două gloanțe, cade la pământul greu al altcuiva ...

Uită-te de ani

În timp ce speranță vie ...

Pentru curajul și eroismul, Nadezhda Kurchenko a primit ordinul de luptă al Bannerului Roșu, avionul pasagerului, asteroidul, școlile, străzile și așa mai departe, a fost numit după Nadi. Dar ar trebui spus, aparent, despre celălalt.

Scara de stat, acțiunile publice legate de un eveniment fără precedent au fost uriașe. Membrii Comisiei de Stat, Ministerul de Externe al URSS au condus negocieri cu autoritățile turce câteva zile la rând fără o singură pauză.

Urmată: pentru a evidenția coridorul de aer pentru a returna aeronava furată; Coridor aerian pentru trecerea spitalelor depasoare ale membrilor echipajului rănit și a acelor pasageri care au nevoie de îngrijire medicală urgentă; Desigur, cei care nu au suferit fizic, dar s-au dovedit a fi într-o țară străină; Un coridor de aer a fost necesar pentru perioada unui tren special de la Trabzon în Sukhumi cu un corp Nadi. În Sukhumi, mama ei zbura din Udmurtia.

Au fost multe îngrijorări. Dar toate aceste acțiuni dramatice nu au putut netezi durerea de pierdere acută - Nadia a rămas în centrul oricăror conversații ale unei țări imense, programe de televiziune și radio, ziare.

În discutarea problemei înmormântării, Nadi a implicat personalul aviației marshal, ministrul aviației civile din URSS Boris Pavlovich Bugaev. Sunt de două ori - din cauza circumstanțelor - am vorbit la telefon cu ministrul, care a ascultat dorințele, sfaturile, cererile de a se întâlni în Mama Sukhumi Nadi, decide cu privire la locul de înmormântare, alte acțiuni. Ar putea ceva de genul ăsta în zilele noastre de vigoare - îngrijirea ministrului Superzava despre soarta participanților de zbor uciși a unui mic zbor relevant?

Nu. Nu putea. Eu, în orice caz, nu cred în ea.

În "Komsomolskaya", unde am lucrat apoi (și a fost primul și singurul jurnalist de la Moscova la locul tragediei), numai în primele două săptămâni după chiar și rapoartele fascinate de cenzură au venit peste 12 mii de scrisori și telegrame de la cititorii șocați care doliu Nadia și admirând curajul ei!

A fost o astfel de țară. Și erau astfel de oameni. Este posibilă astăzi?

În ziua înmormântării, Nadi peste ea, cu culorile sicriului și peste capetele de mii de oameni care se plimbau pe sicriul ei pe străzile orașului, toate aeronavele care au mers la zbor au fost împărtășite de aripi, demonstrând tribut la apărătorul lor, tânărul lor coleg, heroina lor. În fiecare dintre aceste aeronave, însoțitorii de zbor cu lacrimi în ochii lor au fost rostite de pasagerii lor:

Priviți în jos până când orașul este vizibil. Acest popor iau la revedere prietenei noastre. Cu Nadi.

Credeți că suntem la fel?

Mama Nadi, Henrietta Ivanovna, cu care am stat la sicriul Nadi și care era uscat și repetat fără viață, privindu-l la fața frumoasă a fiicei mele: "Acum nu râzi de la mine, ai un lucru serios, am înmânat Me Note, Notebooks, Hârtie Nadus. Printre ei, am găsit fraza elevului din clasa a IX-a Hope Kurchenko: "Vreau să fiu o fiică decentă a patriei și este gata să dau viață, dacă este necesar".

Aici, în aceste cuvinte, familiar cu auzul, dar Nadi scris de mână și inimă, cred absolut.

A PLATI

Bandiți s-au pedepsit

Teroriștii au fost Pranas Lituanian de 46 de ani Brazinskas (în fotografia din dreapta), fost zavod din Vilnius și fiul său de 13 ani algirdas (stânga). Autoritățile turce au refuzat să emită criminali ai URSS și le-au condamnat pe ei înșiși. Senior a primit opt \u200b\u200bani, mai tânăr - doi. După ceva timp, amândoi au fost eliberați de amnistie, iar gangsterii s-au mutat la Venezuela, iar de acolo în Statele Unite: au mers la New York de la aeronava îndreptată spre Canada. Diaspora lituaniană a obținut permisiunea de a le lăsa în țară.

Brazinskas sa stabilit în California Santa Monica. În februarie 2002, pranii de 77 de ani se certa cu fiul său, pentru care a primit mai multe greve mortale. Algirdas a fost condamnat la 16 ani de închisoare.

1973. Uniunea Sovietică a porumbelului a zburat de balada "mea clară". Nimeni nu sa îndoit: Cântecul este dedicat tinerei stewardesăs, rămânând pentru totdeauna pe cer. Ucis cu trei săptămâni înainte de nuntă. Și marchează în numele mirelui ei. Istoria tristă până în prezent este reprodusă pe Internet. Cu toate acestea, aceasta este doar o frumoasă legendă ...

Compozitorul Vladimir Semenov: "Mulți au cântat acest cântec și cântă. Dar mi se pare că cel mai bun dintre cei mai performani ei a fost și rămâne Sasha Latev ..." Solistul ansamblului de amatori, câștigătorul concursului districtual, unde principalul concursul principal Premiul este o înregistrare a propriei plăci pe compania "Melody" ...

Halo tragic care a câștigat un cântec, 22 de ani mai târziu, un nor negru a acoperit primul ei artist. La puțin timp înainte de plecare, pierde a recunoscut că înainte de a cânta "clariul meu" cu un subtext, acum - în memoria fiului său timpuriu. Și a eșuat rezultatul trist: "În mod inexplicabil, piesa principală din program a devenit principalul lucru în viață".

Cântecul principal "Star" a devenit în viața compozitorului Vladimir Semenov. Avea deja 35 de ani. Peste umerii Astrakhan, auto și tehnicieni rutier, chitară electrică de casă și sute de kilometri pe un autobuz condimentat, roata cu brigăzi de concerte ale Filarmonicii Astrakhan ...

"Bineînțeles, îmi amintesc povestea cu confiscarea aeronavei, apoi am scris foarte mult despre fetița lui Nadi", spune Semenov ". Dar, pentru a recunoaște că nu m-am gândit la un astfel de lucru când am luat un mic constructor de poezii de poezii de Vologda Poetess Olga Fokina. În mod literal 12 - 13 pagini tipărite pe hârtie de ziar fină. Am început să le întorc și să se împiedice brusc pe cuvintele "Cântecele în oameni sunt diferite și pe cel în secolul al meu" în aceste linii. "

Cântecul sa născut că Semenov a arătat prietenul ei, compozitorul lui Serghei Dyachov. El a condus Semenov la Stas Namina, care a condus ansamblul instrumental vocal. Au înregistrat o mică placă care a pretins din trei cântece - cântecele lui Oscar Feltsman "Există ochi în culori", cântece ale lui Serghei Dyachkova "Nu" și baladele lui Vladimir Semenov "Clear" meu ". A fost împrăștiată în jurul țării, cu o circulație de aproape 7 milioane de exemplare!

"După toate repetițiile nervoase, înregistrările - am mers cu soția mea să se relaxeze în Sochi, îmi amintesc astăzi compozitorul Vladimir Semenov astăzi." Mă aflu pe nisip și brusc am auzit ceva familiar - undeva în depărtare salvează nava, imens, inturist, și de acolo. Vocea lui Sasha Latev: "Oamenii au cântece diferite, și unul de un secol!"

Vologda Poetess Olga Fokina a scris aceste linii cu câțiva ani înainte de tragedia la bordul AN-24. Se deplasează despre propriile lor, foarte personale. Faimosul său țară, scriitorul Fyodor Abramov, a declarat că Olga "este foarte aproape de viață, ea întotdeauna în versete, nu de ficțiune, nu scrisori, nu cuvinte - poezii sunt generate de viața însăși ... ei captivează, fascinați-vă cu sinceritatea, curățenia și spontaneitatea sentimentelor.

Toți cei care sunt amintiți și pentru totdeauna au rămas în memoria poporului Nadia Kurchenko.

În data de 15 octombrie, a fost de 47 de ani de la moartea de moarte de 19 ani a speranței Hope Kurchenko, care, în costul vieții sale, încerca să împiedice confiscarea aeronavelor de călători sovietice de către teroriști. Istoria morții eroice a unei tinere vă așteaptă în continuare.

A fost primul caz de capturare a aeronavei de pasageri de o astfel de scară (heijeking). De la el, în esență, a început o serie pe termen lung de astfel de tragedii, stropind în sângele oamenilor nevinovați ai cerului întregii lumi.

Și totul a început așa.

A-24 a crescut în cer de la aeroportul Batumi pe 15 octombrie 1970 la 12 ore și 30 de minute. Curs - pe Sukhumi. La bordul aeronavelor au fost 46 de pasageri și 5 membri ai echipajului. Timp în programul de zbor - 25-30 de minute. Dar viața a fost spartă și programul și programul. La minutul 4 al zborului, avionul a respins brusc de la curs. Operatorii de radio solicitați - nu a fost urmat niciun răspuns. Comunicarea cu punctul de control și expediere a fost întreruptă. Avionul a mers spre Turcia apropiată.

A venit cu bărci militare și de salvare au ieșit în mare. Căpitanii lor au primit o comandă: să urmeze pe deplin locul unei posibila catastrofe.

2. Consiliul nu a răspuns niciunei cereri. Câteva minute mai multe - și A-24 a părăsit spațiul aerian al URSS. Și pe cer peste aerul de coastă turcesc Trabzon a izbucnit două rachete - roșu, apoi verde. A fost un semnal de aterizare de urgență. Avionul a atins digul de beton al portului de aer al altcuiva. Agențiile telegrafice ale întregii lumi au raportat imediat: aeronava de pasageri sovietici a fost deturnată. Editorialul este ucis, sunt răniți. Tot.

Heorgy Chahrakia își amintește - echipajul echipajului AN-24, nr. 46256, care a fost deschis pe 15 octombrie 1970, pe traseul Batumi - Sukhumi: "Îmi amintesc totul. Amintesc. Astfel de lucruri nu sunt uitate. În acea zi am spus: "Am fost de acord că ne considerați frații noștri în viață. Deci, de ce nu ești sincer cu noi? Știu că în curând va trebui să mergi la nuntă ... "- Își amintește fluturașul cu tristețe. "Fata a ridicat ochii albastri, a zâmbit și a spus:" Da, probabil, în sărbătorile din noiembrie ". Am fost încântat și, scuturând aripile avionului, strigă în întreaga voce: "Băieți! Pentru vacanțe mergem la nuntă! "... și într-o oră știam că nu ar fi nici o nuntă ...

Astăzi, după 45 de ani, intenționez din nou - cel puțin pe scurt - să precizez evenimentele din acele zile și din nou spun despre Nak Kurchenko, curajul ei și eroismul ei. A spune despre reacția uluitoare a milioane de oameni din așa-numitul timp stagnat pentru sacrificiu, curaj, curaj om. Pentru a spune despre acest lucru, în primul rând, oamenii de o nouă generație, o nouă conștiință de calculator, spune, așa cum a fost, pentru generația mea își amintește și cunoaște această poveste și, cel mai important - Nadia Kurchenko - și fără mementouri. Și tinerii nu vor ști de ce multe străzi, școli, vârfuri de munte și chiar avionul își poartă numele. "

... după decolare, salutări și instrucțiuni, însoțitorul de zbor sa întors la desktop, un compartiment îngust. Ea a deschis o sticlă Borjomi și, oferind apă să șocă cu nuclei strălucitori, umplute patru pahare de plastic pentru echipaj. Pune-le pe tavă, a intrat în cabină.

Echipajul a fost mereu mulțumit de prezența în fată frumoasă, tânără, extrem de binevoitoare. Probabil, ea a simțit această atitudine față de el însuși și, desigur, și-a bucurat de asemenea. Poate și în această ceas de deshidracious, ea cu căldură și recunoștință se gândi la fiecare dintre acești tipi, ușor, care la acceptat în cercul lor profesionist și prietenos. Ei au tratat-o \u200b\u200bca sora mai mică, cu grijă și încredere. Bineînțeles, Nadi a avut o dispoziție minunată - au argumentat tot ce a văzut-o în ultimele minute ale vieții sale curate și fericite.

3. Când bei echipajul, sa întors în compartiment. Cinci minute după decolare (la o altitudine de aproximativ 800 de metri), un bărbat și un tip care stătea pe armatele din față au fost numite un însoțitor de zbor și i-au dat un plic: "Spuneți comandantului echipajului!" În plic a fost tipărit pe tipul tipărit "Ordinul 9":

1. Trebuie să zbor pe ruta specificată.
2. Opriți comunicarea radio.
3. Pentru nerespectarea ordinii - moartea.
(Europa liberă) p.k.z.ts.
General (aripi)

Foaia era în picioare pe sigiliu, pe care a fost scrisă lituaniană: "... Rajono Valdybos Kooperatyvas" ("Controlul cooperativului"). Omul a fost îmbrăcat în forma paradă a ofițerului sovietic. Nadia a luat un plic. Opiniile lor probabil îndeplinite. Probabil se întreba cum s-au spus aceste cuvinte. Dar nu a devenit nimic de găsit, dar a pășit la ușa compartimentului pentru bagaje - atunci a existat un capac al cabinei pilot. Probabil, senzațiile lui Nadi au fost scrise pe fața ei - cel mai probabil. Și sensibilitatea lupului, din păcate, depășește orice altceva. Și, probabil, datorită acestei sensibilități, teroristul a văzut în ochii lui Nadi nu-i place, suspiciunea subconștientă, umbra pericolului. Acest lucru sa dovedit a fi suficient, astfel încât imaginația bolnavă a declarat o alarmă: un eșec, o propoziție, expunând. Calculul a fost refuzat: el a scris literalmente de la scaun și se repezi după Nadi. Ea a reușit să ia doar un pas spre pilot, când a deschis ușa compartimentului ei, doar că era închisă.

Este imposibil! Ea a tipat.

Dar el sa apropiat ca umbra fiarei. A înțeles: înainte de inamicul ei. La următoarea secundă, a înțeles: ea va rupe toate planurile. Nadya a strigat din nou. Și în același moment, cu închiderea ușii cabinei de pilotaj, sa dovedit a fi crezut la bucuria de mireasă și pregătită pentru atac. El, precum și membrii echipajului, au auzit cuvintele ei - fără îndoială. Ce a rămas să facă? Nadia a decis: să nu rateze atacatorul la cabina de pilotaj la orice preț. Orice!

Ar putea fi un maniac și trage echipajul. Ar putea distruge echipajul și pasagerii. Ar putea ... Nu știa acțiunile, intențiile lui. Și știa că a sărit la ea, a încercat să o bată din picioarele lui. Pierdut cu mâinile în perete, Nadia a fost păstrat și a continuat să reziste. Primul glonț a căzut în coapsă. Ea dezordine chiar mai strâns la ușa pilot. Teroristul a încercat să-i stoarce gâtul. Nadia - bate o armă din mâna dreaptă. Crazy Bullet a mers la tavan. Nadia se lupta cu picioarele, cu mâinile, chiar și capul.

Echipajul a estimat instantaneu situația. Comandantul a întrerupt brusc rândul drept, în care a existat un avion pe minut de atac și a turnat imediat mașina plină de mașină și apoi spre dreapta. La următoarea secundă, avionul sa răcit: piloții au încercat să bată picioarele atacatorului, crezând că experiența lui era mică în acest caz, iar Nadia ar fi deținut. Pasagerii erau încă cu centuri - la urma urmei, placa nu a mers, avionul a câștigat doar înălțime.

În cabină, văzând pasagerul născut la cabină și au auzit prima lovitură, mai mulți oameni au dezarhivat instantaneu centurile și au sărit de la scaune. Două dintre ele erau cele mai apropiate de locul unde stătea criminal, iar primele probleme au simțit. Galina Kiryak și Aslan Kaishanba nu au avut timp, totuși, fac un pas: au fost înaintea celui care stătea lângă cei care au ucis în cabină. Un tânăr gangster - și el a fost mult mai tânăr decât primul, pentru că s-au dovedit a fi tată și fiu - a smuls marginea și a împușcat de-a lungul salonului. Glonțul a fost eliminat peste capetele pasagerilor șocați.

Nu vă mișcați! El a strigat. - Nu misca!

Piloții cu o claritate și mai mare au început să arunce avionul dintr-o poziție la alta. Tânăr împușcat din nou. Glonțul a lovit ornamentele de fuselaj și a ieșit afară. Depresurizarea aeronavei nu a amenințat încă - înălțimea era nesemnificativă. Deschiderea unei cabine pilot, Nadia a strigat echipajul întregului său puterii lui:

Atac! El este înarmat!

În următorul moment al celei de-a doua lovituri, MIG a izbucnit o mantie gri, iar oamenii au văzut grenade - au fost legați de centură.

Este pentru dumneavoastră! El a strigat. - Dacă cineva merită - vom arunca în aer unui avion!

Era evident că aceasta nu este o amenințare goală - în caz de eșec, nu aveau nimic de pierdut. Între timp, în ciuda evoluției aeronavei, cel mai mare a rămas pe picioarele lui și cu furia de animale a încercat să distrugă Nadu de la ușa cabinei pilot. Avea nevoie de un comandant. Avea nevoie de un echipaj. Avea nevoie de un avion.

4. Rezistența incredibilă a Nadi a lovit de propria persoană de putere pentru a face față răniților, umflate de o fată fragilă, el, fără să se gândească, fără să se gândească la o secundă, împușcat concentrându-se și, aruncând apărătorul disperat al echipajului și pasagerilor în unghiul unui pasaj îngust, sa rupt în cabină. În spatele lui este geek-ul său cu o recoltă.

Pentru Turcia! Pentru Turcia! Retnet la banca sovietică - vom arunca în aer cu avionul!

"Bullee a ieșit din cabină. Unul mi-a trecut prin părul meu ", spune Leningdradets Vladimir Gavrilovich Merenkov. Ei și soția sa în anii 1970 erau pasageri ai unui zbor prost. "Am văzut: gangsterii aveau pistoale, o pușcă de vânătoare, o rodie atârnată pe piept. Aeronava a aruncat piloții de stânga-dreapta, probabil, speră că criminalii nu vor sta în picioare.

Fotografiile au continuat în cabină de pilotaj. Există 18 mostre acolo, iar 24 de gloanțe au fost eliberate. Comandantul era unul dintre ei în coloana vertebrală.

Georgy Chakhrakia: "Picioarele mele au fost luate. Prin eforturile, m-am întors și am văzut o imagine teribilă: Nadia stătea pe podea în ușile cabinei noastre și a expirat sângele. În apropiere, Navigan Fadeev. Și în spatele spatezii am avut un bărbat și, tremurând grenada, strigând: "Păstrați țărmul mării în stânga! Curs de sud! În nori nu trebuie să intre! Ascultați și eu nu arunc avionul! ""

Criminalul nu este ceremonia. Cu căștile radio ale piloților. Întorcându-se de-a lungul corpurilor mintale. Boremochik Ogars Babayan a fost rănit în piept. În cel de-al doilea pilot, Suliko Shavidze a fost de asemenea împușcat, dar a fost norocos - glonțul a fost blocat în partea de oțel a scaunului înapoi. Când navigatorul Valery Fadeev a venit la el însuși (avea un plămân răsturnat), gangsterul a blestemat și a lovit piciorul rănit.

Vladimir Gavrilovich Merenkov: "Am spus soției mele:" Să zburam spre Turcia! " - Și speriat că atunci când ajungem la graniță, am putea să batem. Soția a observat încă: "Suntem mare. Te simti bine. Știi cum să înoți, dar nu sunt! " Și m-am gândit: "Ce moarte proastă! Întregul război a fost ținut, semnat pe Reichstag - și pe tine! ""

Piloții au reușit încă să pornească semnalul SOS. Georgy Chakhrakia: "I Gangsterii au spus:" Am fost rănit, picioarele mele paralizate. Nu pot decât să-ți conduc mâinile. Trebuie să ajut al doilea pilot. " Și gangsterul a răspuns: "Totul se întâmplă în război. Putem și muri. De asemenea, mi-am gândit gândul de a trimite "Annushka" la roci - să ne moară pe noi înșine și pe ticăloși ai acestora. Dar în cabina 44 de persoane, inclusiv 17 femei și un copil.

Am spus celui de-al doilea pilot: "Dacă pierd conștiința, conducem nava cu privire la cererea bandiților și a plantelor. Este necesar să salvați aeronavele și pasagerii! " Am încercat să stăm pe teritoriul sovietic, în Kobuleti, unde era un aerodrom militar. Dar hijackerul, când am văzut unde vizează mașina, am avertizat că mă va împușca și ar arunca în sus nava. Am decis să trec frontiera. Și în cinci minute l-am traversat la o altitudine mică.

... Aeroportul din Trabzon a fost găsit vizual. Pentru piloți, acest lucru nu a fost dificil. Georgy Chakhrakia: "Am făcut un cerc și lăsăm rachetele verzi să înțeleagă să fie eliberate de bandă. Partea munților și așezată astfel încât, ceea ce se întâmplă, aterizați pe mare. Am intrat imediat. Cel de-al doilea pilot a deschis ușile din față, iar turcii au intrat. În gangsterii cabinei s-au predat. În tot acest timp, în timp ce localnicii nu au apărut, eram sub centrul orașului ... "

Lăsând salonul după pasageri, gangsterul cel mai mare și-a bătut pumnul cu mașina: "Acest avion este acum nostru!" Turks asistată de îngrijire medicală pentru toți membrii echipajului. Oferit imediat celor care doresc să rămână în Turcia, dar nici unul dintre cei 49 de cetățeni sovietici nu au fost de acord. A doua zi a tuturor pasagerilor și a corpului Nadi Kurchenko a fost dus la Uniunea Sovietică. Un pic mai târziu depășește justificarea A-24. Pentru curaj și eroism, Nadezhda Kurchenko a primit ordinul de luptă al bannerului roșu, avionul pasagerului, asteroidul, școlile, străzile și așa mai departe, au fost numite după Nadi. Dar ar trebui spus, aparent, despre celălalt.

Scara de stat, acțiunile publice legate de un eveniment fără precedent au fost uriașe. Membrii Comisiei de Stat, Ministerul de Externe al URSS au condus negocieri cu autoritățile turce câteva zile la rând fără o singură pauză.

5. a urmat: pentru a evidenția coridorul de aer pentru a returna aeronava furată; Coridor aerian pentru trecerea spitalelor depasoare ale membrilor echipajului rănit și a acelor pasageri care au nevoie de îngrijire medicală urgentă; Desigur, cei care nu au suferit fizic, dar s-au dovedit a fi într-o țară străină; Un coridor de aer a fost necesar pentru perioada unui tren special de la Trabzon în Sukhumi cu un corp Nadi. În Sukhumi, mama ei zbura din Udmurtia.

Mama îi spune mamei lui Henrietta Ivanovna Kurchenko: "Am cerut imediat Nadia îngropată în Udmurtia. Dar nu mi sa permis. Ei au spus că din punct de vedere politic este imposibil de făcut.

6. Și douăzeci de ani am mers la Sukhumi în fiecare an în detrimentul Ministerului Aviației Civile. În 1989, am ajuns cu nepotul pentru ultima oară și războiul a început acolo. Abhazienii au luptat cu georgieni, iar mormântul a fost lansat. Am mers la Natya pe jos, lângă împușcat - toată lumea a fost ... și apoi am scris o scrisoare către Gorbaciov: "Dacă nu vă ajutați să transportați Nadia, voi merge și voi atârna pe mormântul ei!" Un an mai târziu, fiica a reburat în cimitirul orașului în ochi. Am vrut să îngropăm separat, pe strada Kalinin și redenumim strada în cinstea lui Nadi. Dar nu am permis. A murit pentru oameni. Și vreau să stea cu oamenii.

Imediat după deturnarea în URSS, lipsesc mesaje TASS:

"La 15 octombrie, planul de flotă de aer Civil AN-24 a efectuat un zbor obișnuit de la orașul Batumi din Sukhumi. Două gangsteri armați, aplicând arme împotriva echipei de aeronave, au forțat avionul să schimbe traseul și terenul pe Turcia în orașul Trabzon. În timpul luptei cu bandiți, dirijorul de aeronavă a fost ucis, care a încercat să blocheze gangsterii la cabina pilot. Doi piloți au fost răniți. Pasagerii aeronavei sunt nevalidă. Guvernul sovietic a făcut apel la autoritățile turce cu o cerere de a emite criminali criminali pentru legenda față de curtea lor sovietică, precum și returnarea avionului și a cetățenilor sovietici care au fost la bordul aeronavei AN-24 ".

7. A doua zi, pe 17 octombrie, Tassovka a raportat că echipajul aeronavei și pasagerilor au fost returnate în patria lor. Adevărat, în spitalul din Trabzon, el a lăsat grav rănit în pieptul unui navigator de avion, care a fost efectuat. Numele de hijackers nu sunt numite. "În ceea ce privește cei doi criminali care au comis un atac armat asupra echipajului aeronavei, ca rezultat al companiei FrontPoint N.V. a fost ucis. Kurchenko, doi membri ai echipajului au fost răniți și un pasager, guvernul turc a declarat că au fost arestați, iar autoritățile de urmărire penală au fost instruite să efectueze o investigație urgentă a circumstanțelor cauzei ".

8. Doar 5 noiembrie, după Conferința de presă a Procurorului General al URSS Rudenko, a devenit cunoscută despre personalitățile piraților aerieni ai publicului larg.

Brazinskas Pranas Stasio 1924 Născut și Brazinskas algirdas 1955 g.

Pranas Brazinskas sa născut în 1924 în cartierul Trakai din Lituania.

Potrivit biografiei, scrisă de Brazinskas în 1949, "frământul forestier" împușcat prin fereastră au fost uciși de președintele consiliului și părinții lui P. Brazinskas, care a fost rănit aleatoriu în apropiere. Cu ajutorul autorităților locale, P. Brazinskas a achiziționat o casă în Veivis, iar în 1952 a devenit șeful depozitului de bunuri de uz casnic din cooperativele Veyevis. În 1955, delapidarea și speculațiile materialelor de construcție P. Brazinskas au fost condamnate pentru 1 an de muncă corecțională. În ianuarie 1965, prin decizia Curții Supreme, el a fost din nou condamnat, deja de 5 ani, dar în iunie a fost înaintea programului. Chemat cu prima soție, a mers la Asia Centrală.

Ea a fost angajată în speculații (în Lituania a cumpărat părți de mașini, covoare, țesături de mătase și lenjerie și a trimis parcele în Asia Centrală, a câștigat un profit de 400-500 de ruble pentru fiecare parcelă), a acumulat rapid bani. În 1968, el a adus-o pe fiul său de treisprezece ani algirdas la Kokand, iar doi ani au părăsit cea de-a doua soție.

7-13 octombrie 1970, ultima dată când a vizitat Vilnius, P. Brazinskas cu fiul său și-a luat bagajul - nu este cunoscut în cazul în care armele achiziționate au acumulat dolari (conform KGB, mai mult de 6.000 de dolari) - și a zburat în Transcaucasus .

În octombrie 1970, URSS a cerut ca Turcia să emită imediat criminali, dar această cerință nu a fost îndeplinită. Turcii au decis să judece copiii înșiși. Tribunalul de Primă Instanță din Trabzon nu a recunoscut atacul intenționat. Pranas a declarat în justificarea sa că au furat avionul în fața morții, ar fi amenințat-o pentru a participa la rezistența lituaniană.

Pranas Brazinskas de 45 de ani a fost condamnat la opt ani de închisoare, iar fiul său de 15 ani algirdas - la două. În mai 1974, tatăl său a căzut sub actul de amnistie, iar încheierea închisorii din Brazinskas-Senior a fost înlocuită de arestarea la domiciliu. În același an, tatăl cu fiul său a dispărut de la arestarea casei și a făcut apel la Ambasada SUA în Turcia, cu o cerere de a le oferi azil politic în Statele Unite. După ce a primit un refuz, Brazinskas sa predat din nou la mâinile poliției turcești, unde au fost lansate câteva săptămâni și ... în cele din urmă lansate gratuit. Apoi, prin Italia și Venezuela, au zburat în Canada. În timpul aterizării intermediare din New York, Brazinskas a ieșit din avion și au fost "reținuți" de serviciul de migrație și naturalizare al Statelor Unite. Ei nu au oferit statutul refugiaților politici, ci pentru început, au oferit permis de ședere, iar în 1983 au dat ambelor pașapoarte americane. Algirdas a fost făcut oficial de Albert Viktor White, și Pranas - Frank White.

9. Henrietta Ivanovna Kurchenko: "Caușim Brazinskas, am mers chiar la o întâlnire cu Reagan la Ambasada americană. Mi sa spus că tatăl caută, deoarece trăiește ilegal în SUA. Și fiul a primit cetățenia americană. Și nu poate fi pedepsit. Nadia a fost ucis în 1970, iar Legea privind emiterea de bandiți, ori de câte ori erau, ar fi ieșit din 1974. Și nu va fi nici o rambursare ... "

Brazins a semnat în orașul Santa Monica din California, unde au lucrat cu malare obișnuite. În America, în comunitatea lituaniană, atitudinea față de Brazinskas a fost precaută, ei erau sinceri frică. O încercare de a organiza colectarea de fonduri către fondul de ajutor propriu a eșuat. În SUA, Brazinskas a scris o carte despre "exploatațiile lor", în care au încercat să justifice capturarea și deturnarea aeronavei "lupta pentru eliberarea Lituaniei din ocupația sovietică". A vina pe el însuși, P. Brazinskas a declarat că el a fost în zborul însoțitor de șansă, într-un "împușcat cu echipajul". Chiar mai târziu, A. Brazinskas a susținut că zborul adit a fost murit în timpul unui "împușcat cu agenți KGB". Cu toate acestea, sprijinul organizațiilor din Brazinskas Lituanian a mers treptat la nu, toți au uitat de ei. Viața reală în Statele Unite a fost foarte diferită de ceea ce se așteptau. Criminalii au trăit sacrificarea, vârsta de vârstă a lui Brazinskas-Sr. A devenit iritabil și insuportabil.

La începutul lunii februarie 2002, a fost numit un apel în serviciul 911 al orașului California Santa Monica. Numit imediat închis. Poliția a identificat adresa de unde au sunat și a ajuns la casa de stradă 900. Ușa de la poliție a deschis Albert Viktor White de 46 de ani și a ținut slujitorii legii la cadavrul rece al tatălui său de 77 de ani, pe capul, experții cu Iefece, au numărat opt \u200b\u200blovituri de gantere. În Santa Monica rar uciși - a fost prima la moarte în oraș.

Jack Alex, avocat Brazinskas Jr:

Sunt un lituanian însuși și apăra Albert Viktor White angajat de soția sa Virginia. Aici, în California, o diasporă mai numeroasă lituaniană și nu credeți că noi, lituanieni, cel puțin unii susțin confiscarea aeronavei din 1970.
- Pranas a fost o persoană teribilă, sa întâmplat, în atacurile rabiei, el a urmărit cu o armă pentru copiii vecini.
- Algirdas este o persoană normală și sensibilă. La momentul capturării avea doar 15 ani, și abia a crezut ceea ce făcea. Și-a petrecut toată viața în umbra carisma dubioasă a tatălui său, și acum, după vina proprie, a gng în închisoare.
- A fost auto-apărarea necesară. Tatăl a trimis o armă pe el, amenințând să-și împușcă fiul dacă îl renunță. Dar Algirdas și-a bătut arma de la el și l-au lovit pe bătrân de mai multe ori pe cap.
- Juriul a considerat că, bătând arma, Algirdas nu putea să-l omoare pe bătrân, de când era foarte slab. Chiar și împotriva Algirdas a jucat faptul că a chemat poliția doar într-o zi după ce sa întâmplat - tot timpul era lângă cadavru.
- Algirdas a fost arestat în 2002 și condamnat la 20 de ani de închisoare în temeiul articolului "Crima deliberată a gradului al doilea".
- Știu că nu pare abia abia, dar permiteți-mi să-mi exprim condoleanțele lui Algirdas. Când l-am văzut ultima dată, era într-o depresiune teribilă. Tatăl a terorizat fiul său așa cum putea, și așa, când Tirana nu a făcut-o, Algirdas, un bărbat în ziua de gei, va fi întărit de mulți ani în închisoare. Aparent, aceasta este soartă ...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970). Născut la 29 decembrie 1950 în satul Districtul Novo Poltava Klyuchevsky din teritoriul Altai. A absolvit școala internat în satul Pokna Glazovsky District al Wassr. Din decembrie 1968, însoțitorul de zbor al companiei aeriene Sukhumi. A murit la 15 octombrie 1970, încercând să împiedice deturnarea aeronavei de către teroriști. În 1970, a fost îngropat în centrul orașului Sukhumi. După 20 de ani, mormântul ei a fost amânat la cimitirul urban. Ordin (postum) al bannerului roșu. Numele speranței Kurchenko a fost repartizat la unul dintre vârfurile gamei Gissar, cisterna flotei ruse și a pieței mici.

Song cu istorie \u003d Asteriscul meu aspen ... \u003d

Din copilărie iubesc cântecul "meu clar" în versiunea Via Flowers !! Cu ceva timp în urmă, am întâlnit un articol despre acest cântec. În care sa spus că poemul, care mai târziu a părăsit muzica a fost dedicată stewardesei sovietice a lui Nadezhda Kurchenko.

Am fost foarte impresionat de această poveste și cred că merită atenția noastră.

A fost un sfârșit al "sezonului de catifea". Din orașul Batumi Flight N244 pe Batumi-Sukhumi-Krasnodar a zburat aeronava AN-24 cu 46 de pasageri la bord. Oamenii care s-au odihnit în Caucaz încă nu știau că, în ziua următoare, au trebuit să devină martori și participanți la drama asociată cu prima din istoria URSS, coxi de succes al aeronavei de călători în străinătate.

La câteva minute după decolare la o altitudine de 800 de metri, doi pasageri - tatăl și fiul lui Brazinskas au sugerat o stewardesă și, amenințând cu o explozie, a cerut o aterizare în Turcia. În acei ani în avioane, ușa de pilotaj a piloților nu a fost blocată, personalul special din cabină nu a fost, de asemenea, datorie. Nadia a încercat să blocheze gangsterii calea spre pilotajul piloților. Ea se repezi în cockpit și a strigat: "Atac!".

Teroriștii au fost uciși de recepție, care a rupt drumul și a intrat în cabină. Teroriștii au împușcat toate direcțiile. Mai târziu, în declanșare, există 18 sloturi. Mai multe gloanțe au fost eliberate spre salon; Niciunul dintre pasagerii nu a suferit. Primul pilot al lui George Chamberskiya Bully a intrat în coloana vertebrală, iar picioarele lui au fost tratate.

Porința durerii, sa întors și a văzut o imagine teribilă: Nadia stătea în ușă a pilotului și a expirat sângele. NAVIGAMAN VALERY FADEEV a împușcat ușor și bornemaker Ogares Babayan a fost rănit în piept. Cea mai mare parte a celui de-al doilea pilot al lui Lucky SuliId Shavidze - un glonț blocat într-o țeavă de oțel în spatele scaunului. Brazinskasul bătrân stând în spatele piloților și, scuturând grenada, a strigat: "Să păstreze malul mării în stânga. Cursul spre sud.

În nori să nu intre în picioare! "Pilotul a încercat să înșele teroriștii și să planteze un AN-24 la un aercuri militare din Kobuleti. Dar hijackerul a avertizat din nou că va arunca mașina (mai târziu sa dovedit că Brazinskas blufed, de când Rodia a fost o antrenament). În curând, bordul confiscat sovietic granița turcă și, după o jumătate de oră sa dovedit a fi peste aeroportul din Trabzon.

Avionul a făcut un cerc peste banda de decolare și a lăsat rachetele verzi, cerându-i să o elibereze pentru o aterizare de urgență. Imediat după aterizare, hijackers s-au predat autorităților turcești. A doua zi, într-o special trimisă de avionul tuturor oamenilor și corpul fetei decedate a fost scos în URSS. Puțin mai târziu, turcii au întors vagi A-24. După reparații majore, placa N46256 cu o fotografie Nadi Kurchenko în salonul încă zbura în Uzbekistan pentru o lungă perioadă de timp.

Brazinskas în 1983 a emis pașapoarte americane. Înapoi în 1976, Algirdas a fost făcut oficial de Albert-Viktor White și Pranas - Frank White. Ei s-au stabilit în orașul Santa Monica din California, unde au lucrat cu malare obișnuite. În SUA, Brazinskas a scris o carte despre "exploatațiile lor", în care au încercat să justifice confiscarea și deturnarea aeronavei "Lupta pentru eliberarea Lituaniei din ocupația sovietică.

Potrivit mărturiei ziarului "Los Angeles Times", în comunitatea lituaniană a Americii, atitudinile față de Brazinskas erau atenți, erau sinceri sinceri. O încercare de a organiza colectarea de fonduri către fondul de ajutor propriu nu a reușit - aproape niciunul dintre imigranții lituanieni nu le-a dat niciun dolar. Pentru bătrânețe, Brazinskas-Senior a devenit iritabil și taur și, prin urmare, într-un apartament cu două camere, pe care la împărțit cu fiul său, a început să apară adesea certuri.

În timpul uneia dintre aceste certuri, un fiu de 45 de ani a marcat tatăl ei de 77 de ani, cu o bâtă de baseball și a fost condamnată că a ucis tatăl său pe solul casnic. Această tragedie a primit o rezonanță foarte largă la acel moment. De fapt, nu numai primele din istoria URSS, actul de succes al terorismului aerian, dar și cea mai întâi din lume în lume, când un membru al echipajului a murit în deturnarea aeronavei. Despre tragedia a scris o mulțime în ziare din întreaga lume.

Moartea este complet un alt tânăr Nadi Kurchenko, care, după trei luni, nunta a fost numită a șocat țara. Unul dintre ele, faimoasa poeteasă Vologda Olga Fokina, la începutul anilor '70 a scris o poezie numită "Oameni în oameni diferiți". Pe una dintre întâlnirile creative, Fokina a recunoscut că ea la adâncimile sufletului a lovit moartea tragică a speranței Kurchenko, care sa întâmplat în ajunul nodului naud că versetul a fost scris cu gândul de avionul decedat și, așa cum este au fost, în numele tânărului ei, doliu mireasa, stelele lui ...

După ceva timp, poezia lui Olga Fokina ia prins ochii începător apoi la compozitor, chitaristul Vladimir Semenov. El a scris în 1971 cântecul "meu clar" cu aceste versete. Mai ales pentru executarea cântecului și înregistrează înregistrarea cu ea, a fost creată echipa de muzică care a fost numită prin "flori" (mai târziu "Stas Namina Group").

Și neobișnuit de liric și a pătruns în soluție de cântece "flori", acum târziu Alexander Losev. Cântecul "meu clar", sa înălțat prin "flori" pe Olympus pop și a făcut un ansamblu superpopular în URSS, nu-și pierde popularitatea timp de aproape 40 de ani și datorită linicii extraordinare, stării și sincerității încă trăiește în inimile lui atat de multi oameni.


Locuiește în memoria oamenilor și în numele Asteriscului - însoțitorul de zbor decedat Nadi Kurchenko, costul vieții lor pentru a putea salva oamenii de la gangsteri armați ... Memoria eternă! Numele speranței Kurchenko a fost repartizat la unul dintre vârfurile gamei Gissar, cisterna flotei rusești și asteroidul.

Cariera Nadezhda Kurchrnko: Cetățeni
Naștere: Rusia, 29.12.1950.
La sfârșitul lunii noiembrie 1968, Nadezhda Kurchenko a lucrat în transportatorul de aeronave Sukhumi, iar în mai puțin de doi ani mai târziu, înregistrarea a apărut "pentru a exclude din lista personalului în legătură cu moartea care a venit în îndeplinirea îndatoririlor oficiale. "

La sfârșitul lunii noiembrie 1968, Nadezhda Kurchenko a ajuns să lucreze în transportatorul de aeronave Sukhumi, iar în mai puțin de doi ani înregistrarea a apărut în cazul ei personală ". Pentru a exclude din lista personalului în legătură cu moartea care a venit în Performanța îndatoririlor oficiale. " Astăzi vrem să spunem despre cele mai renumite și, în același timp, cel mai misterios caz al confiscării avioanelor sovietice.

Hijet numărul unu.

La sfârșitul "sezonului de catifea" - 15 octombrie 1970 din orașul de frontieră Batumi de către zborul N244 de pe Sukhumi și Krasnodar au zburat AN-24 Airliner. Acesta conținea 46 de pasageri, care acoperă 17 femei și un copil. Oamenii care s-au odihnit în Caucaz nu știase încă că, în ziua următoare, au devenit martori și participanți la drama asociată cu prima deturnare cu succes a aeronavelor sovietice.

După câteva minute mai târziu, decolați la o altitudine de 800 de metri. Doi pasageri - Tatăl și frații Brazinskas au provocat o însoțitoare de zbor și au transferat o notă pentru piloți cu cerința de a schimba calea și să zboare spre Turcia. Fata s-au grabit la cockpit și a strigat: "Atac!" Criminalii s-au grabit după ea. "Nimeni nu urcă, a strigat cu puțin din hijackers. - În caz contrar, să arunce în aer avionul!" În acel moment în cabină, s-au sunat fotografiile, singura dintre acestea a rupt existența unor speranțe de 19 ani Kurchenko, care a avut o nuntă fără probleme până la trei luni ...

Primul pilot al lui George Chamberskiya Pulka a căzut în coloana vertebrală, iar picioarele lui au fost luate. Porința durerii, sa întors și a văzut o imagine teribilă: Nadia stătea în ușă a pilotului și a expirat sângele. NAVIGAMAN VALERY FADEEV a împușcat ușor și bornemaker Ogares Babayan a fost rănit în piept. Cea mai mare parte a celui de-al doilea pilot al lui Lucky Suliko Shavidze - un glonț nebun blocat în tubul de fier din spatele scaunului. Bătrânul Brazinskas a fost în spatele piloților și, scuturând grenada, a strigat: "Să păstreze litoralul din stânga. Cursul de sud. În nori nu trebuie să intre!"

Pilotul a încercat să păcălească teroriștii și să se așeze la A-24 la aerodromul militar din Kobuleti. Dar hijackerul a avertizat din nou că va arunca în aer mașina (mai târziu sa dovedit că Brazinskas blufed, pentru că grenada era o antrenament). Cilindrul capturat a trecut linia sovietică-turcă și, după alte 30 de minute, era deasupra aeroportului din Trabzon. Avionul a făcut un cerc peste banda de decolare și a lăsat rachetele verzi, cerându-i să o salveze pentru o aterizare de urgență. Imediat după aterizare, hijackers s-au predat autorităților turcești.

Apropo, pasagerii și membrii echipajului au fost rugați să rămână în Turcia, dar nimeni nu a fost de acord. A doua zi, pe un avion deosebit de avionul tuturor oamenilor și trunchiul fetei decedate a fost scos în URSS. Puțin mai târziu, turcii au întors vagi A-24. După revizie, bordul N46256 cu o fotografie Nadi Kurchenko în cabină a zburat mult timp în Uzbekistan.

Curtea lui Dumnezeu

Apoi, în octombrie 1970, URSS a cerut să emită imediat criminali din Turcia, dar această afirmație nu a fost îndeplinită. Turcii au decis să judece pe ei înșiși deținori și condamnați la Pranas Brazinskas de 45 de ani la opt ani în închisoare și fiul său de 13 ani algirdas - la două. În 1974, în această țară a existat o amnistie generală și o concluzie de mireasă Brazinskas-senior a fost înlocuită pe ... Arest acasă la o vilă de lux din Istanbul. Potrivit unuia dintre foștii ofițeri de rang înalt ai KGB, profunzimile acestui departament au dezvoltat și a pregătit operațiunea de distrugere a teroriștilor aerieni, care a fost împărțită din cauza exportului de Brazinskas din Turcia de către serviciile de informații din SUA.

FARC cu un "zbor" al criminalilor în America a fost furnizat după cum urmează: Tatăl și fiul au dispărut de la arestarea casei și au apelat la Ambasada americană din Turcia, cu o cerere de a le oferi azil politic în Statele Unite. După ce a primit un refuz, Brazinskasy a dat din nou mâinile poliției turcești, unde au fost lansate câteva săptămâni și ... au fost complet eliberate. Apoi, prin Italia și Venezuela, au zburat liniștit în Canada. În timpul aterizării intermediare din New York, Brazinskas a ieșit din avion și au fost "deținuți de serviciul de migrație și naturalizare a Statelor Unite. Ei nu le-au dat statutul de refugiați politici, dar pentru început au oferit un permis de ședere, iar în 1983 au dat ambelor pașapoarte americane.

Înapoi în 1976, Algirdas a fost făcut oficial de Albert-Viktor White și Pranas - Frank White. Ei s-au stabilit în orașul Santa Monica din California, unde au lucrat cu malare obișnuite. În SUA, Brazinskas a scris o carte despre "exploatările lor", în care au încercat să justifice confiscarea și deturnarea aeronavei "lupte pentru preluarea Lituaniei din ocupația sovietică". Potrivit mărturiei ziarului "Los Angeles Times", în comunitatea lituaniană a Americii, atingerea lui Brazinskas a fost precaută, au fost frică în mod deschis. O încercare de a stabili colectarea de fonduri către fondul de asistență proprie a eșuat - în practică, niciunul dintre imigranții lituanieni nu le-a dat niciun dolar.

Pentru bătrânețe, Brazinskas-Senior a devenit iritabil și taur, și pentru că într-un apartament cu două camere, pe care la împărțit cu fiul său, o ceartă a început de multe ori să apară. În timpul uneia dintre aceste certuri, un fiu în vârstă de 45 de ani, marcat la moarte, a marcat Bat-ul de baseball al tatălui său de 77 de ani. La începutul lunii noiembrie a acestui an, juriul juriului Santa Monica la recunoscut deja vinovat de această crimă și, în prezent, Albert-Viktor White amenință cel puțin 16 ani în închisoare.

Principala întrebare

Cea mai importantă magnitudine de întrebare, pe una după 33 de ani, după tragedie, o reacție fiabilă nu a fost recepționată, se pare așa: "Cum a fost însoțitorul de zbor al lui Nadezhda Kurchenko și care este adevărata figură a victimelor deturnare din aeronava a murit? Potrivit informațiilor, care, în momentul strâns, a fost scurs la presă, în corpul aeronavelor capturate au numărat 18 eșanouri, iar un total de 24 de fotografii au fost abandonate la bord. Focul a fost atât de intens încât una dintre femei - martori oculari ai acelor evenimente sunt încă convins că brazinskas-senior împușcat de mașină. Între timp, în mod exacte, se știe că deturnarii au avut doar declanșatoare de puști de vânătoare. Dacă vă extindeți de faptul că nu au existat alte trunchiuri în avion, se pare că Brazinskas trebuiau să-și reîncărcați declanșele de cel puțin 12 ori. Nu este clar de ce criminalii au trebuit să acționeze atât de plini de fotografii, dacă cel mai puternic mijloc de presiune asupra echipajului, fără îndoială, a fost pericolul de a sufla o grenadă?

Poate că nu a fost atât de absurdă a acestui eveniment, care, în timp, a fost exprimată la Curte în Turcia? Se apropie de faptul că doi gardieni înarmați din civilierat au fost la bordul aeronavei sovietice. Potrivit lui Brazinskas, acești doi au fost primii care au deschis flacăra și doar gloanțele lor au ucis un însoțitor de zbor. Nu, nu vreau să justifice hijackers - într-adevăr au comis o infracțiune gravă, ceea ce a dus la tragedia. Dar dacă analizați logic, pentru care Brazinskas trebuie să dezactiveze toți cei cinci membri ai echipajului, acoperind ambii piloți (vă vom reaminti că aveau spatele scaunelor), dacă criminalii înșiși nu aveau abilitățile de a conduce aeronava?

Se poate presupune că echipajul AN-24 era într-adevăr sub focul împușcat al celor care au împușcat în hijackers ai aeronavei, deoarece MIG Brazinskas se afla în ușa cabinei pilot. Dar în acest caz, apar noi întrebări: "Care a fost" gardienii ", deoarece arhitectura privind întreținerea zborurilor de frontieră de către persoanele armate a fost creată în URSS numai la începutul anului 1971? Care este viitorul lor Judis (în toate publicațiile este A spus că victimele au fost doar patru, iar toți erau membri ai echipajului an-24), au fost acei gardieni răniți sau au murit? Și în cele din urmă, de ce hijackers s-au dovedit a fi săgeți mai pricepute decât profesioniștii pregătiți de droguri? Sau poate Nadia a fost folosit în timpul luptei din Brazinskas ca "scut viu" sau a fost ușor să forțeze gardienii să pună arma la amenințarea de a arunca în sus toată grenada? " Din păcate, nu vom găsi un răspuns la toate aceste întrebări până când circumstanțele reale ale deturnării AN-24 nu vor fi promulgate. Probabil, cronica acestui eveniment anunțată oficial în URSS nu a conținut nici o referire la gardieni pentru a evita acuzațiile în profesionalismul scăzut al angajaților structurilor de putere sovietice.

Viața aritmetică

Contrar credinței populare în mod spaniol, avionul lui Nadezhda Kurchenko nu a fost primul angajat al Aeroflot, care a murit în timpul confiscării aeronavelor. Pentru prima dată, sa întâmplat la 3 iunie 1969, când trei teroriști au încercat să prindă IL-14, care au urmat de la Leningrad la Tallinn, și au fost uciși în același timp, care au intrat în lupta lui Borthelik. Ei bine, ultima dintre aceste tragedii a avut loc la 16 martie 2001. Patru ceceni, înarmați cu un hatcher și cuțit, au capturat rus Tu-154, care au plecat de la Istanbul - Zbor Moscova și a forțat echipajul să aterizeze în Medina (Arabia Saudită). În timpul furtunării aeronavei din gloanțele emise de soldații forțelor speciale saudite, au fost uciși doi teroriști, singurul pasager și stewardesă.

În istoria aviației civile sovietice și rusești, au fost înregistrate 91 de încercări și 26 de tratamente de aeronave au trecut. În cursul acestor 117 de incidente au ucis 111 pasageri și membri ai echipajului, iar alte 17 teroriști au fost împușcați. Aceasta înseamnă că, în medie, 6-7 victime nevinovate pe fiecare hijacker ucis. Nu este costul ridicat pentru puterea "castelelor" pe frontierele noastre de aer? ...

P.S. Exprimă o mare apreciere pentru asistență în pregătirea acestui material sora mai mică Nadi - Catherine Vladimirovna Kurchenko

Nadezhda Kurchenko.

Născut la 29 decembrie 1950 în satul Districtul Novo Poltava Klyuchevsky din teritoriul Altai. A absolvit școala internat în satul Pokna Glazovsky District al Wassr. Din decembrie 1968, însoțitorul de zbor al companiei aeriene Sukhumi. A murit la 15 octombrie 1970, încercând să împiedice deturnarea aeronavei de către teroriști. În 1970, a fost îngropat în centrul orașului Sukhumi. După 20 de ani, mormântul ei a fost amânat la cimitirul urban. Ordin (postum) al bannerului roșu. Numele speranței Kurchenko a fost repartizat la unul dintre vârfurile Gissar Ridge, cisterna flotei ruse și o mică planetă în constelația Capricornului.

Din nefericire, în plus, în "Enciclopedia Republicii Udmurt", informațiile despre Nadu conține o mulțime de erori: luna nașterii ei este dată incorect, iar ultima cale de zbor este indicată în direcția opusă. De asemenea, este aprobat, la fel ca în noiembrie 1968, doamna a devenit o capacitate de zbor, deși, de fapt, până la cea de-a 18-a aniversare, a lucrat în departamentul contabil al companiei aeriene. Și nimic nu se spune despre vârful muntelui, nici despre Cisterna Nadi. Aici este un astfel de lucru cu tine, cu permisiunea de a fi uscată, "enciclopedie".

→

Hope Kolba Nadezhda Kolba

Vice-guvernator al teritoriului Krasnoyarsk.

Comentariile dumneavoastră

Mi-a plăcut foarte mult Olesya, foarte emoționant! 20 noiembrie 18:49