Excursie spontană la MCC: Lifehak pentru curios. Excursii la excursia de inel central Moscova MCC

Căile ferate rusești, împreună cu Muzeul Moscovei, au lansat excursii pe MCC. Trebuie să vă înregistrați pe site sau pe telefon - așa că am primele probleme. Legătura specificată pe site-ul oficial de metrou nu funcționează, iar telefonul pentru înregistrare nu este interesat de toate cele trei ore pe care încerc să le trec. "Ei bine, voi merge fără înregistrare", decid și mă duc la TPU Luzhniki..

A doua surpriză mă așteaptă. Rack-ul de informații are o mulțime uriașă de aceleași perdanți ca și eu, argumentează violent cu angajatul Metroului și dovedesc că este pur și simplu imposibil să se înregistreze pentru excursie. Fata încearcă politicos să explice că înregistrarea sa încheiat ieri și cea mai apropiată zi liberă este luni. Dar cine este regulile de la Moscova?

"Unde este ghidul, vom merge, să mergem!" - Strigă singur. "Dați o carte de plângeri! Am ajuns într-o jumătate de oră, de la Mitino, apropo, știi, în general, cât de departe este? - Alții nu se calmează.

Rezolva problema eșuează - numărul de locuri este limitat.

Perceptibil

Este imposibil să ajungeți la excursie fără înregistrare. Dar nu am de ales, mâine trebuie să treci textul, așa că încă mai merg fără înregistrare. La ieșirea metroului, două grupuri de 30 de persoane sunt colectate de la metrou, ghidul anunță o listă sfamilă a celor prezenți și problemele audiohyda (este necesar să lase documente sau 1 mii de ruble.). După cum se dovedește mai târziu, toți cei 60 de persoane au înregistrat fără probleme, în altă parte - pe site-ul Muzeului Moscovei, care este cheltuit turul. De asemenea, buletinul informativ SMS a fost dat cu timpul și locul întâlnirii. Norocos pentru ei. Voi avea, de asemenea, una și jumătate să stau în spatele ghidului și să obțin comentarii de la pasagerii nemulțumiți, pe care voi bloca ieșirea.

Călătoria prin MCC începe în prima mașină de pe platformă spre stație Pătrat gagarin.. Turul conduce istoricul Larisa Schipnik, al doilea grup merge într-o mașină din apropiere.

În inelul central, mai întâi, așa că încep imediat să studiez cu atenție situația. Nu există plângeri cu privire la plângeri: locuri confortabile, nu înfundat, ferestre mari, nu numai că au promis Wi-Fi, totuși acum mă deranjează puțin.

Excursia implică aproape o oră și jumătate, inclusiv industriile industriale. Și acest lucru este probabil cel mai interesant.

Maria Borisova / "Gazeta.ru"

În ciuda faptului că m-am născut la Moscova și toată viața mea locuiesc aici, în zona industrială nu a fost încă adusă. Evenimente culturale la fel Ugrelshskaya.care nu trece mai târziu, nu există nici un restaurant bun acolo. Deci, încercați pe MCC - o oportunitate interesantă de a privi la Moscova cu o parte necunoscută.

Noi mergem. În afara ferestrei poate fi văzută clădirea și cupola templului. Larisa își începe povestea despre Podul Andreevsky și perspectiva Komsomolsky, unde în anii '50 din secolul trecut au fost grădini. Voi trece tunelul subteran, monumentul și apoi - spitalul. PE. Alekseeva, mai renumit în popor ca Kashchenko.

Primul Promsons - stație Cazane de top.

În timpul lui Petru I, a patra consolidare defensivă a arborelui colegiului de cameră a apărut aici - granița vamală, care a prezis Moscova de la importul de bunuri contrabandă - de exemplu, Vodka.

Deoarece au fost formate destul de puține întreprinderi industriale în jurul arborelui celular-colegiului, unde oamenii nu numai că au lucrat, dar au trăit, au fost incluși în numărul de muscoviți, drumul a devenit mult mai lung.

Apropo, în vremurile sovietice de-a lungul acestui drum, au fost construite un număr mare de întreprinderi, una dintre cele mai mari plante. Likhacheva. Construcția a început în 1916, când antreprenorii de frații Ryabushinsky au înțeles că viitorul pentru mașini. Dar nu a fost posibil să aducă cazul până la capăt, iar planta a fost finalizată deja în vremurile sovietice. În anii 1930, el a primit numele lui Stalin și a început să fie numit "Zis", dar după ce divorțul cultului personalității a fost redenumit fabrica. Likhacheva -. Vederea în afara ferestrei este terifiabilă. În faptul că acesta este Moscova, este greu de crezut. Larisa vorbește despre planurile de a construi acest loc - despre construirea de noi LCD, facilități culturale și sportive. Sunt de acord.

Între timp, mă apropii Dubrovka.. În afara ferestrei - peisaj industrial. Odată ce nu au existat clădiri înalte și întreprinderi industriale aici și a fost satul Kozhukhovo, glorificat de faimoasa campanie de locuințe a lui Peter I, aici regele te-a testat și a instruit trupele de împușcare.

Aici Ugrelshskaya.. Numele mi-a fost înspăimântător în timp ce studiază lista stațiilor. Și nu în zadar. Place, cinstit, clădiri solide din gară neatractivă.

Ugrelshskaya.

Clădirile situate în stânga sunt renovate - acestea servesc nevoilor serviciilor feroviare, deci este imposibil să ajungeți acolo.

Stația a primit un astfel de nume datorită autostrăzii Ugreshka, care duce la mănăstirea Nikolo-Ugrsky. Dând, aici, se mișcă cu armata lui la câmpul Kulikov, a văzut imaginea lui Nicholas Workworker, care și-a inspirat credința în victorie.

Aranja Novokhokhlovskaya. și se deplasează în lateral Nizhny novgorod.. Pe peisajele din stânga și din dreapta sunt sumbre. Odată ce erau zone industriale aici, unele dintre ele sunt încă păstrate.

Un fapt interesant: teritoriile adiacente căii ferate din regiunea Moscova au fost construite de întreprinderi bazate pe fabrică, care au reprezentat 17% din teritoriile orașului. Acum ele sunt în mod activ stăpânite.

Deoarece întreprinderile au fost aici de zeci de ani și au produs mașini grele, echipamente pentru unitățile de apărare aeriană și de refrigerare, terenurile pe care sunt situate, saturate cu mercur, fosfor și alte deșeuri la câțiva metri adâncime.

Nizhny novgorod.

Foarte când Larisa începe o nouă poveste despre vânturile de trandafir. Se pare că, datorită faptului că la Moscova, vântul suflă în principal de la nord-vest la întreprinderile din sud-est, industriale construite în sud, astfel încât vântul să nu conducă evacuările din țevi la întreaga capitală.

Trecere Entuziaști de autostradă, Îmi amintesc lecțiile istoriei despre zilele decembriștilor - începe drumul "Vladimirka", conform căruia șahurile au fost conduse în Siberia. Spectacolul a fost foarte greu - oamenii au mers pe jos de câteva mii de kilometri, compuse unul cu alte lanțuri. În jurul locului în care se află stația, au fost păstrate în calea când au părăsit orașul. "În vremurile sovietice, în memoria a ceea ce au suferit pentru libertatea poporului, se mișcă în Siberia, autostrada a fost numită" entuziaști ", adaugă un ghid.

Entuziaști de autostradă

Mergând. Din fereastra stației Locomotivă Văd stadionul. Istoria structurii este interesantă: în anii 1930 a existat un "Staline", care a existat înaintea divorțului cultului personalității, apoi a fost demolat și construit "Lokomotiv" - a condus și a existat de aproape 50 de ani. În anul 2000 a fost construit un nou stadion, care este acum considerat cel mai modern dintre cele existente.

Următoarea oprire - Vladykino.. Îmi amintesc din nou cursul școlii. Numele este înrădăcinat în timpul domniei lui Tsar Alexei Mikhailovici și Patriarh Nikon. Aici, pe teritoriul mănăstirii Epifaniei, grădinile de pat Apple, puternic iubită de Vlady. Deci, stația și și-a luat numele.

Vladykino.

Faptul că, odată ce era o țară rurală aici, nimic nu-i reamintește nimic, dar clădirile vechi ale căii ferate raionale sunt vizibile în spatele măcelului de metal.

Apropo, când drumul a câștigat doar, muscoviții au călătorit și de-a lungul ei, ca un tur. La această stație, doriți să ieșiți și să studiați în detaliu situația, există o mulțime de clădiri interesante. Anterior, au existat case pentru angajații căii ferate, semnale și lămpi. Au existat turnuri de apă pentru trenurile de alimentare cu combustibil, case de marcat, camere de așteptare pentru pasageri de 3 clase.

Când se apropie de K. Lichoborii Larisa vorbește despre apariția drumului din districtul Moscova și am concluzionat că ICC ar putea avea loc și mai devreme. Ultimul element "Traseu Industrial" - Stație Shelepiha.. Panorame, sincer, teribil, dar pentru a le vedea cu siguranță costurile, cel puțin pentru a ști că Moscova nu se limitează la renovarea doar de Tverskaya și Bars Patriarhal.

Excursii gratuite ale inelului central al Moscovei (MCC) vor fi organizate pentru pasageri zilnic în timpul săptămânii până la data de 10 octombrie 2016, raportate pe portalul oficial al primarului și guvernul capitalei.

"La inelul central din Moscova, a fost lansată calea de excursie pentru pasageri. Muscoviții și oaspeții capitalei vor putea să învețe despre atracțiile de la Moscova, conducând într-un cerc de MCC în trenul "înghiți". Primele excursii gratuite au avut loc în ziua traficului de pasageri și sa bucurat de o mare cerere în rândul cetățenilor. 12 septembrie cu TPU "Luzhniki" la ora 16:00 începe o excursie gratuită. Astfel de plimbări cognitive pe "Swallows" vor avea loc în mod regulat într-o lună, de luni până vineri ", spune raportul.

Conducerea de-a lungul MCC, muscoviții și oaspeții capitalei vor putea să vadă digitarul Frunzen, complexul "Moscova-City", VDNH, Arena sportivă "Luzhniki", precum și rezervația naturală "Munții Vorobyev". În timpul călătoriei, Excursorii vor vorbi despre istoria căii ferate din cartierul Moscova, începând de la lansarea sa la începutul secolului al XX-lea. În total, există aproximativ 86 de monumente de arhitectură a căii ferate din Moscova, iar toate aceste obiecte pot fi observate din ferestrele "îngrozitoare". Excursia durează aproximativ 84 de minute. Acesta este momentul calea "îngrozitoare" pe MCC, luând în considerare opririle.

"Pasagerii vor spune despre istoria construcției MCC, precum și despre siturile arhitecturale care vor fi văzute din ferestrele de-a lungul mișcării trenurilor", a explicat viceprimarul de la Moscova, șeful departamentului de transport metropolitan și Dezvoltarea infrastructurii de transport rutier Maxim Liksutov.

Excursii de bază vor fi la ora 16:00 la TPU "Luzhniki".

Lansarea solemnă a traficului de călători la MCC a avut loc la 10 septembrie 2016, în ziua orașului. La ceremonie au participat președintele Federației Ruse Vladimir Putin și primarul Moscovei Serghei Sobyanin.

Moscoviții și oaspeții capitalei vor putea profita de 26 de puncte de oprire MCC, celelalte cinci opriri sunt planificate pentru a fi lansate până la sfârșitul anului 2016 Potrivit estimărilor experților, ICC va asigura transportul de aproximativ 75 de milioane de pasageri în primul an de lucru și 120 de milioane de persoane până în 2020 în 2025 trafic de pasageri va crește la 300 de milioane de oameni. În total, vor fi 31 de stații pe ring, pe 17 stații pe care le va fi transferate la 11 linii ale metroului, în 10 stații pentru a transfera la trenul suburban. Dintre cei 75 de milioane de persoane, care sunt planificate să transporte la ICC în primul an aproape jumătate vor fi pasagerii metroului (34,5 milioane de persoane), 20,2 milioane de persoane - transport feroviar, 12,7 milioane de autobuze, 7,5 milioane de pasageri - rezidenți din case din apropiere .

Pasagerii MCC vor merge pe trenurile "înghiți", intervalul de mișcare a trenului va fi de la șase minute la orele de vârf și 11-15 minute în timp anormal. MCC va fi pe deplin integrat în sistemul de capital Metro cu un singur bilet și sisteme tarifare, navigație și reguli pentru trecerea categoriilor preferențiale de cetățeni: pentru călătoriile pe inel, pasagerii vor putea folosi bilete "un" 90 de minute "și" Troika ". Prin decizia primarului Moscovei, S. Sobyanin, în prima lună a lucrării pasajului MCC pe inel va fi liberă

În prima lună, călătoria către MCC va fi liberă. Adică, puteți merge la metrou, transferați la inelul central și apoi mergeți din nou la metrou, petrecând o singură călătorie. Pentru a face acest lucru, pasagerii trebuie să reprogrameze biletele de călătorie achiziționate înainte de 1 septembrie. Acest lucru se poate face la birourile de numerar Metro și Monorass, precum și în agenția de metrou de pasageri și la Centrul de Servicii de Transport Moscova. Perioada de timp a biletului și soldul nu se va schimba.

Cinci luni au trecut de la deschiderea mișcării de-a lungul inelului central din Moscova. Trenurile electrice roșii confortabile au încetat deja să fie percepute ca exotice și oțel pentru multă margine familiară de transport. Dar totuși nu toți muscoviți și oaspeții din capitală au reușit să călărească peste tot. Am un mic timp liber și am decis să fac un cerc complet.

2. Înălțimea zilei de lucru, oamenii nu sunt foarte mult, dar, de asemenea, nu puteți apela platforme goale. , Du-te la stația de metrou "Avtozavodskaya".

3. "Swallows" merge adesea.

4. Cine a comandat un taxi la Dubrovka? Astăzi vom merge pe trenul electric.

5. Practic, traseul MCC trece prin zone industriale. Pe parcurs, există în mod neașteptat multe hipermarketuri și centre comerciale.

6. Undeva aici construiește un nou district "Zilart".

7. Promis Lifehak:
Anterior, ICC ar putea fi condus cu o excursie gratuită. Regret că nu m-am deranjat să ieșesc. Pentru cei care nu au putut călători cu excursia, conducerea Moscovei Metro a promis să lanseze ghidul audio până la sfârșitul anului 2016, din păcate, nu am găsit-o. Bănuiesc că ghidul audio nu a făcut-o.
Dar, căutând informații despre rețea, am găsit o pagină cu o bună contabilitate audio amator. Excursia constă din 30 de fragmente, spart cu atenție la distincții. Este foarte convenabil să mergeți și să ascultați ceea ce este în afara ferestrei.
AudioExcursa un pic depășit, deoarece din momentul înregistrării a fost deschisă mai multe stații închise anterior, dar toate aceleași informații sunt utile și interesante. Datorită autorilor!
Legătura cu Escursiunea Audio pe MCC: https://vk.com/aludios-129204178. , Localizați mai confortabil de fereastră și bucurați-vă. Așa am făcut-o.

8. Complexul de cumpărături "City".

9. Nu uitați că MCC este creierul nu numai metroul, ci și căile ferate rusești. Prin urmare, iubitorii de locomotive diesel și alte tipuri de tăieri vor găsi multe lucruri interesante pentru ei înșiși. Ar fi mai multe ferestre curățate.

10. Unele echipamente de cale ferată.

11. Hotel "Izmailovo", stația MCC a aceluiași nume este situată foarte aproape.

12. Notă nerezidentă.

13. Izmailovsky Kremlin. O viziune bună pe ea se deschide.

14. Undeva în zona fostului Cherkizona.

15. Este interesant să observați nu numai în afara orașului, ci și pentru oameni.

16. Insula Losyina.

17. Un alt centru comercial.

18.

19. "Înghițiți" plimbări foarte liniștit și fără probleme, puteți lua puțin. În același timp, trenul electric accelerează aproape până la 100 de kilometri pe oră.

20. Zăpada este curățată.

21. Au ajuns la Vladykino.

22.

23.

24. Conduceți peste grădina botanică. De aici este perfect vizibil.

25. Conduceți cuibul de înghițire.

26. Platforma "Zorge", numită după faimosul ofițer de informații sovietice.

27. Stadionul CSKA cu o Cupă UEFA.

28. Treceți până la orașul Moscova. Stație "Centru de afaceri".

29. Această stație a fost numită "orașul Emerald". Soluție arhitecturală uimitoare și incompletă.

30. Plecare din oraș.

31. Moscova se află întotdeauna undeva.

32.

33. Deplasați-vă. Vom vedea centrul Moscovei, podul Crimeea și un monument pentru Peter mai întâi.

34. Graffiti urban din Moscova.

Puțin mai mult și ies pe aceeași stație pe care se așeză. Timpul pe drum este de aproximativ 80 de minute.
Aici este o excursie atât de spontană. Există un gând de a merge din nou la încălzirea, va trebui să vă pregătiți și să spălați fereastra în tren.

Apropo, muzeul Moscovei efectuează excursii oficiale pe ICC.
Prețul biletului - 300 de ruble, programul este disponibil pe site-ul Muzeului.

Dacă vă dați propriul, atunci excursiile va costa complet ieftin, rețineți că transplantul de la metrou pe MCC este gratuit, iar audioexcursa este disponibilă pe Internet. O opțiune excelentă pentru o plimbare și întâlniri cu orașul chiar și pentru cei care trăiesc în ea. Puteți începe și termina excursia oriunde, în timp ce nu depinde de nimeni.