Aeroportul Princess Juliana acum. Aeroportul Prințesa Juliana

Aeroporturile nu sunt aproape niciodată principala atracție. Sunt necesare pentru a organiza călătorii către alte atracții. Excepția de la regulă este aeroportul care poartă numele. Prințesa Juliana - de dragul lui, mulți turiști zboară spre insula Saint Martin din Caraibe.

„Este un loc ciudat”, s-a plâns o femeie în vârstă canadiană în timp ce eu și fiul meu de un an ne plimbam pe terasa hotelului Sonesta Maho Beach, „oamenii de aici sunt neprietenos și foarte zgomotoși”. Cui a venit ideea de a construi un aeroport lângă hotel?!” Nu am supărat-o pe bătrână cu faptul că Aeroportul Internațional Princess Juliana a apărut pe insulă în 1942 ca aerodrom militar – cu mult înaintea olandezilor de peste mări. iar industria turistică franceză a înflorit în teritorii.Și chiar în 1964, când aeroportul a fost complet reconstruit într-unul civil, acest hotel nu era în proiect.Iar hotelul Sonesta Maho Beach și-a luat numele de la numele plajei, faimoasă. datorită apropierii sale de aeroport.

Cu toate acestea, acesta nu este nici măcar un cartier. Se poate spune că Maho Beach este o parte integrantă a aeroportului St. Maarten ca și terminalul, căile de rulare sau pista. De fapt, plaja este o continuare a acestei fâșii, care se sprijină pe nisip (calea îngustă pentru mașini între ele nu contează). Și este această oportunitate uimitoare - de a petrece o vacanță pe unul dintre cele mai neobișnuite aerodromuri din lume, de a sta sub un Boeing 747 care zboară la 20 de metri deasupra ta, de a fi dus de un jet de aer în mare - că fiecare anul face mii de oameni să vină pe această mică insulă din Caraibe.

Ai citit 20% din text.

Acesta este un portal de materiale închis.
Textul integral al materialului este disponibil numai cu un abonament plătit.

Abonamentul la materialele site-ului oferă acces la toate materialele site-ului închis:

• - continut unic - stiri, analytics, infografice - site creat zilnic de editori;
• - versiuni extinse ale articolelor și interviurilor publicate în versiunea pe hârtie a revistei Air Transport Review;
• - întreaga arhivă a revistei „Revista Transportului Aerian” din 1999 până în prezent;
• - fiecare număr nou al revistei „Revista transportului aerian” înainte de publicarea versiunii pe hârtie și livrat abonaților săi.

Serviciu „plată automată”. Cu două zile înainte de încheierea abonamentului, plata abonamentului pentru următoarea perioadă va fi debitată automat de pe cardul dvs. bancar, dar vă vom anunța în prealabil despre acest lucru într-o scrisoare separată. Puteți anula oricând acest serviciu din contul personal din fila Abonament.

Să vorbim despre aeroportul neobișnuit - Prințesa Juliana... Imaginează-ți: ești întins pe plajă, te relaxezi la razele soarelui, te usuci după o altă baie în marea caldă, turni nisip cald în palme, privești încet nori care trec și dintr-o dată... În loc de pescăruș chiar deasupra Un avion uriaș trece pe lângă tine cu un vuiet teribil!

Sub aripa unui avion...Aeroportul Prințesa Juliana

Și acesta nu este scenariul pentru un film plin de acțiune. Puteți vedea și experimenta toate acestea vizitând insula St. Maarten din Marea Caraibelor. În sud-vestul insulei, pe teritoriul statului autonom al Țărilor de Jos, Sint Maarten, se află unul dintre cele mai periculoase aeroporturi din lume - Aeroportul Prințesa Juliana. Pericolul său este că este situat aproape de plaja Maho.

Lungimea pistei este foarte scurtă, puțin mai mult de 2 km, așa că avioanele sunt forțate să aterizeze, literalmente, zburând la nu mai mult de 20 de metri deasupra capetelor turiștilor. În același timp, ele creează un flux de aer uriaș care formează valuri. Garniturile de aterizare creează condiții excelente pentru windsurfers.

Probabil, dacă m-ar întreba: ? Aș recomanda Sint Maarten...

Există un aeroport neobișnuit, considerat unul dintre cele mai periculoase din lume..

Aeroportul Internațional Princess Juliana este situat în partea olandeză a insulei și este unic prin faptul că pista sa începe aproape chiar lângă plaja Maho și, deoarece lungimea sa nu este foarte mare (doar 2300 de metri), toate avioanele aterizează la altitudine foarte joasă. deasupra plajei.

Privirea și fotografiarea uluitoare cu aeronavele care zboară joase este poate una dintre cele mai populare activități printre numeroșii turiști care se adună pe plaja Maho în timpul sosirii aeronavelor. În multe baruri și cafenele locale puteți vedea orele de sosire ale acestora.

Dar, în ciuda unui eveniment atât de inofensiv din exterior, cum ar fi aterizarea unei nave, poate reprezenta un pericol real pentru oamenii care stau sub el pe plajă.

Și nici măcar ideea nu este că avionul de linie poate cădea peste oameni; apropo, în toată istoria aeroportului (funcționează din 1942) nu au existat niciodată astfel de incidente aici. Problema sunt jeturile de la aterizarea și decolarea avioanelor, care vă pot arunca în apă. Autoritățile avertizează constant despre acest lucru - pe lângă sârma ghimpată de pe gard, adoptată pentru cei care doresc să stea pe el, multe scuturi corespunzătoare sunt amplasate de-a lungul plajelor.

În întreaga istorie a aeroportului, aici au existat doar 3 incidente, două dintre ele în vecinătatea începutului anilor 80 ai secolului trecut și unul la aeroport în sine destul de recent - pe 14 ianuarie 2014.

În 1970, un avion de pasageri McDonnell Douglas DC-9 care zboară spre Sint Maarten din Statele Unite, după mai multe încercări nereușite de a ateriza pe aeroport pe vreme rea, a aterizat de urgență direct în Marea Caraibelor. 22 dintre cei 57 de pasageri și un membru al echipajului au fost uciși. S-a dovedit că avionul a rămas fără combustibil din cauza mai multor încercări de a ateriza avionul, iar majoritatea oamenilor au murit din cauza faptului că nu au fost informați de către echipaj despre viitoarea aterizare grea pe apă, din cauza căreia au făcut-o. nu s-au pregătit și nu și-au legat centurile de siguranță.

Al doilea accident a avut loc pe 21 decembrie 1972 cu o aeronavă mică De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter cu douăzeci de locuri. S-a prăbușit noaptea în ocean, lângă Saint Martin, în drumul său din Guadelupa, ucigând toți cei 11 pasageri de la bord împreună cu cei doi piloți.

Iar al treilea incident a avut loc în urmă cu câteva zile, când un Boenig-747 al companiei aeriene olandeze KLM, în drum spre o parcare, după ce a aterizat la timp, a virat la stânga în loc de la dreapta - din cauza asta, cel puțin 17 mașini. parcate în apropiere au fost avariate de explozia lui. Aveau geamuri sparte și vopseaua deteriorată, dar nu au fost raportate răni.

Probabil că nu există persoană care să nu fi auzit de Caraibe. Acest loc este renumit pentru turismul pe plajă, scufundări, surfing și alte activități exotice.

Insula Sf. Martin a atras o atentie deosebita, deoarece contine aroma caraibiana, marea, numeroase plaje si natura exotica. Face parte atât din Marea Caraibelor, cât și din Antilele Mici și este, de asemenea, legătura de separare între două state - Țările de Jos și Franța. Un alt detaliu atractiv este că ajungerea aici este destul de ușoară, deoarece aici se află Aeroportul Princess Juliana, care are statut internațional.

Totul a început cu faptul că în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, sau mai bine zis în 1942, prima pistă a fost construită pe insulă. Doi ani mai târziu, în 1944, prințesa moștenitoare Juliana a Țărilor de Jos a zburat aici într-o vizită personală, după care acest hub aerian a fost numit ulterior - Aeroportul Prințesa Juliana.

Literal, un an mai târziu, nu a mai fost doar o pistă de decolare/aterizare, ci un hub mic și confortabil, care a devenit treptat un hub aerian internațional. Localnicii îl numesc și terminalul aerian St. Martin, deoarece deservește partea olandeză a populației. În 1964, clădirea a fost complet reconstruită.

Un pic despre aeroport

Insula Sf. Martin este de dimensiuni mici și ocupă doar 87 km², ceea ce nu a împiedicat-o să câștige popularitate și a făcut posibilă localizarea nodului aerian necesar pe teritoriul său. Interesant este că această întreprindere se află pe locul 4 în clasamentul celor mai periculoase aeroporturi din lume.

Acest lucru se explică prin faptul că partea de capăt a pistei este situată direct pe malul mării, aproape de teritoriul celebrei plaje Maho. Când aeronavele aterizează sau decolează, înălțimea este de numai 10 până la 20 de metri deasupra plajei, unde mulțimile de turiști se relaxează.

În ceea ce privește principalele caracteristici ale nodului aerian, acesta este echipat cu o pistă cu o lungime de 2,3 mii de metri, care abia este suficient pentru a găzdui avioane mari. Capacitatea sa pe oră este de la 36 la 40 de rulări. Există o zonă de rulare a aeronavelor de 48 mii m², o zonă terminală de 10,4 mii m² cu o capacitate anuală de 1,5 milioane de persoane, aproximativ 36 de puncte de înregistrare și 8 pentru imigranți. Există un terminal de marfă separat situat pe o suprafață de aproximativ 2 mii m². A fost creată o zonă de parcare completă cu o suprafață de 10,3 mii m².

Un fel de record a fost stabilit în 2007, când a fost un aflux mare de turiști, iar traficul de pasageri s-a ridicat la circa 1,7 milioane de persoane. Zborurile au fost efectuate de peste 104 aeronave de la diferiți transportatori aerieni.

Opinii și impresii ale turiștilor

Este rar ca un terminal aeroportuar să devină în sine o atracție turistică, dar acest hub a reușit să obțină un asemenea statut nespus. După cum s-a descris mai devreme, mica plajă este adiacentă pistei, iar în orele de vârf seamănă literalmente cu un furnicar de numeroși turiști care așteaptă decolarea/aterizarea următorului zbor. În astfel de momente turiștii încearcă să facă fotografii unice, deoarece avioanele zboară foarte jos. Aeroportul deservește zboruri de la companii precum KLM, Air France, United, Delta Air Lines și US Airways.

Chiar și din colțurile îndepărtate ale insulei, oamenii vin aici pentru o doză de senzații extraordinare. Nu în fiecare zi puteți vedea o imagine când un avion de mai multe tone trece peste mulțimi de observatori la câteva zeci de metri deasupra capetelor lor.

Autoritățile locale nu împiedică acest hobby, deși în alte țări asemenea acțiuni sunt interzise din punct de vedere al siguranței turistice. Cei care sunt în vacanță aici nu pentru prima dată recomandă vizitarea plajei cu broaște țestoase, aflată în apropiere, dar cu mai puțini vizitatori. Teritoriul său are vedere la gardurile pistei, ceea ce vă permite să admirați procesul de decolare și aterizare a aeronavelor.

În exterior, arată destul de atractiv și neobișnuit, deși Aeroportul St. Juliana este un obiect dificil de pilotat. Aterizarea se efectuează în cele mai multe cazuri conform indicatorilor vizuali, întrucât pe de o parte nodul este înconjurat de mare, pe de altă parte de un lanț muntos.Piloții experimentați știu că în astfel de cazuri se impune folosirea pilotajului activ cu plecarea obligatorie. în partea dreaptă. Prezența vântului, un fenomen natural observat aici destul de des, obligă piloții să decoleze spre mare.

Unii căutători de aventuri și extreme au găsit aici distracție, care presupune menținerea echilibrului pe apă sub curenții de aer emanați de motoarele cu reacție ale aeronavei, devenit practic aproape un fel de sport. Există practicanți care se distrează făcând asta pe plajă, când curenții de aer ridică nisipul, provocând ceva ca un uragan artificial.

Viața de noapte pe insulă

Când soarele apune, atenția turiștilor se îndreaptă spre restaurante, baruri și cluburi. Partea lor principală este realizată și în stilul aviației, iar pe standuri sunt instalate difuzoare speciale, care transmit conversații între dispecerii hub și piloții de aeronave. Programele zborurilor viitoare sunt scrise pe plăci de surf, astfel încât turiștii să fie mereu la curent.

În 2017, aeroportul Princess Juliana a suferit pagube importante din cauza impactului unui uragan și, prin urmare, a fost închis pentru o anumită perioadă. În prezent, nu există informații despre închiderea acestuia, ceea ce înseamnă că toată lumea poate vedea cu ochii săi toate frumusețile țării, ale insulei și hub-ul în sine.

În ultimii ani, interesul pentru vacanțele în această regiune a crescut, în ciuda faptului că costul său cu greu poate fi numit scăzut. Autoritățile țării iau toate măsurile pentru a atrage fluxuri de turiști prin îmbunătățirea condițiilor, dezvoltarea infrastructurii și extinderea listei de divertisment.

In contact cu