Autostrada de transport public. Care a afectat imediat scăderea traficului de călători și a intervalelor crescânde

Noua rețea de transport de transport în centrul orașului. După decenii de degradare și de dezvoltare autocentrică a orașului în detrimentul tuturor restului, în centru a devenit posibilă și prezice rapid și de a se deplasa la transportul public la sol.

Conform rezultatelor schimbărilor, au existat o mulțime de plângeri: undeva erau transplanturi incomod, autobuze cu tramvaiele adesea s-au ridicat în blocajele de trafic, fierte sau au făcut zboruri mici și așa mai departe. În cele din urmă, autobuzele au mers, dar nu la fel de bune cum aș vrea. Merită să ne amintim despre principiul binecunoscut "Vrei totul și imediat - obțineți ceva și ușor". Este imposibil să o faceți după decenii un deceniu de a face totul imediat, astfel încât planul de dezvoltare a transportului public a fost împărțit în etape.

În acest an, după reconstrucția mai multor străzi, vor fi introduse noi benzi, hub-uri, opriri confortabile, ligamente și rute. De la sfârșitul acestei săptămâni, va fi mult mai ușor să conduceți la Moscova fără o mașină - autostrada 2.0 va câștiga.

Era:

A devenit:

Stripuri dedicate

Fără o prioritate reală pe străzi, autobuzele cu tramvaie stau într-un conector și își pierd avantajul. Ca rezultat, capacitatea de transport a străzii Falls, iar pasagerii fac o alegere în favoarea mașinilor - este mai confortabilă în blocajul de trafic. Ceea ce arată orașul și transportul fără ca benzile muscovite au fost deja evaluate - 10 prize de scor și metroul supraîncărcat în urmă cu cinci ani, mulți amintiți-vă.

Conectorii nu vă permit să creați un program adecvat datorită împrăștierii imensului pe cale - cum să preziceți intervalele și timpul de agrement al driverelor atunci când călătoriți pe stradă poate dura de la 5 la 45 de minute? Prin urmare, apare efectul de grămadă - autobuzele unul într-un singur loc în blocajul de trafic și apoi călărește o cameră de aburi la platforma de nămol. În general, capacitatea de transport a traseului scade semnificativ și trebuie să producă mașini suplimentare pentru a menține intervalul - ca rezultat, transportul public devine mai scump.

Este important să se creeze nu doar bucăți de dungi dedicate în centru sau la periferie - sunt necesare coridoare dintr-o singură bucată pentru a evita perturbările. Transportul public trebuie și poate avea avantajele metroului: viteză mare și predictibilitate, dar fără prioritate este imposibilă.

Există numeroase benzi locale de mini-evidențiate din focuri încrucișate pe grădină, baricadă, rezidențiale și alte străzi:

Cele mai semnificative site-uri lungi vor fi:, unde au revenit și dedicarea viitoare, Mimir, Salonka și adiacentă lui Lubyanka și pătratelor slave ale străzii.

Pe inelul bulevardului cu ajutorul frontierelor și marcajul local. Viteza mișcării de tramvai a crescut imediat de trei ori. Cred că este o descoperire a anului!

Pachete

Încercările anterioare de a "salva" Moscova de la blocajele de trafic au condus la străzi-monștrii și tâlhari sălbatici pentru mașini și transport public. Nimeni nu-i place să-și petreacă timpul pe cercuri suplimentare, astfel încât oamenii să meargă drept - o schemă similară lucrează cu transportul public. Prin urmare, anul trecut au făcut perforări la inelul de grădină și în alte locuri - în acest an pentru a reduce călătoriile continuate.

Traseul M3 a luat de la digul de la Kremlin - acum autobuzul pleacă imediat pentru piața Borovitskaya de la mag. Reducerea cercului timp de câteva sute de metri va reduce calea fiecărui pasager pe ... 30 de minute. Nu este rău, sunt de acord!

În districtul Belorussian, Tverskaya-Yamskaya este, de asemenea, un eveniment semnificativ.

Autobuzele de pavets au făcut un cerc la câțiva kilometri pentru a intra pe piața Serpukhov. Acum ei vor putea să se întoarcă la stație la intersecția cu tramvaie!

În general, inelul de grădină va fi mai convenabil - va fi un traseu B din tuneluri și deasupra suprafeței la suprafață. Acest lucru va face opriri mai aproape de metrou și alte căi - a părăsit autobuzul și imediat lobby-ul metroului! Dar nu peste tot - nu a funcționat pentru a trage traseul numai pe zona triumfală și noul Arbat.

Huba.

Arhitectura autostrăzii din rețeaua de rute se bazează pe o schemă de transplant. Se pare că se află în metrou: există rute principale frecvente, iar cu un transplant se poate ajunge aproape la orice punct al sistemului. Cele mai căutate căi, rămân în timp ce rămân futnicul. Datorită acestui fapt, timpul de așteptare cade și reduce timpul total al călătoriei. Acest lucru nu este fără a ține seama de simplificarea sistemului de navigație - amintiți-vă că 10-20 de căi majore sunt mai ușor de 80. Doar imaginați-vă dacă ar fi din fiecare stație de metrou, o mașină la stațiile altor ramuri ar fi iad cu orientarea și timpul de orientare așteptările "lor". Cu transportul terestru, aceeași poveste funcționează.

Cu un astfel de sistem, trebuie respectate două puncte importante: biletele bazate pe timp fără a fi nevoie să plătiți pentru un transplant și un hub-uri confortabile. Cu prima la Moscova nu există probleme speciale - abonamentele sunt în stoc, iar portofelul poate activa automat modul de 90 de minute. Dar cu transferuri a fost strâns: până la următoarea oprire, uneori era necesar să mergem la câteva sute de metri cu obstacole. De exemplu, rutele T56 și T78, care merg acum la stația Belarusiană cu opriri într-un kilometru de la stație, se opresc se vor întoarce pe piață!

Un moment important despre care este adesea uitat: toate transporturile ar trebui să funcționeze într-un singur sistem, deci este imposibil să opriți stațiile de autobuz departe de metrou sau trenuri. Timp de mulți ani la Moscova, sub cuibul de oaspeți ai creierului opririi, s-au oprit de la stațiile de metrou și reciproc - în cele din urmă, astăzi este necesar să se întoarcă în locuri.

Hub-urile cheie ale acestui an:

Cu o nouă tramvai, extensii oprite și autobuze chiar la stație într-un singur loc.

Serpukhovaya Piața cu știftul cu traseul B la autobuzele de metrou și principalele.

Lubyanka cu opriri în ambele direcții chiar la ieșirea din metrou.

Piața slavică. Acesta va fi un centru central al orașului - aproape toate rutele principale vor merge aici, iar noaptea există un transfer de toate căile de noapte cu caracteristica de așteptare a celuilalt.

A fost o slujbă mare: a creat 5 platforme la ieșirea din metrou, inclusiv în detrimentul oaspetelui administrației prezidențiale. Înainte ca autobuzul învecinat din sensul literal să trebuiască să treacă doar la doar 5 metri. În viitor, va apărea o stație de bicicletă aici.

Frumuseţe! Modular, care vă permite să ajustați pavilionul pentru diferite condiții fără creșterea prețului. Singura diferență este că monitoarele încorporate au apărut aici:

Dar pavilioanele de la intrarea în metrou Nou - nu au existat astfel de lucruri înainte:

Aici, pentru prima dată, navigarea aplicată pentru hub-uri cu nume de oprire:

Noi rute

Noile benzi și ligamente evidențiate au făcut posibilă organizarea de noi rute și schimbarea vechii:

m2 va contacta Filiul și noul Arbat cu lumea și Riga Ave. - pe metrou pentru că trebuie să faceți două transplanturi, iar în detrimentul unor benzi alocate noi va fi mai rapid în autobuz.

m27 - Un nou traseu de-a lungul M2 și M7. Acum, pasagerii pot călători de pe bulevardul Ryazan la Victory Park, Nizhny Novgorod, Sinky, New Arbat și Kutuzovsky perspective.

144K - s-au scurtat expres pe leninsky prospekt.

216 - Traseul va trece prin digurile Savvinskaya, Rostov și Smolensk, unde, în principiu, nu au existat transport public.

m3 va merge de-a lungul magicianului în ambele părți, datorită noii plecări în piața Borovetsky.

Express M7 - traseul va merge pe perspectiva Ryazan până în trimestrul al 138-lea al Vykhina prin m. Ryazan Prospekt.

m8 va fi extins la noua stop Danguchov din zona Aviamotorn.

m9 merge acum de-a lungul benzii nou evidențiate de pe sretenka în ambele direcții. Anterior, a trebuit să meargă pe carne, din cauza Sretenka unilaterală.

Express 903 cu autostrada Yaroslavl va merge la inel.

A devenit mult mai bine, încă 5 ani în urmă, era teribil de teribil. Este clar că nu am reușit încă să termin marcajul în plan, pavilioane și alte lucruri (deși promite să primească suficient timp), dar acum trebuie să căutați mai departe, deoarece nu există limite pentru îmbunătățiri.

În centrul orașului există încă secțiuni în care transportul public este rău. Sunt necesare benzile evidențiate pe inelele Tverskaya, grădină și bulevard. Pe inelul Kremlin ar fi bine să faceți un pasaj dedicat bilateral pentru a îmbunătăți transferurile și a accelera mișcarea. Cel puțin, acest lucru va permite călătoria în timpul suprapunerii FSO.

Este necesar să continuăm să dezvoltați tramvaiul - fără a se extinde la zahăr

5 octombrie 2016

Ei bine, acum am așteptat un alt eveniment major de transport în oraș. În această sâmbătă, 8 octombrie, în centrul orașului va fi introdusă o rețea complet nouă de transport public la sol.

Am scris în mod repetat că transportul terestru existent în centru nu reprezintă nimic mai mult decât rămășițele din fosta majoritate a unui sistem convenabil și grijuliu, care a existat înainte de traducerea celor mai multe străzi ale centrului pentru mișcări unilaterale. Din 1993, în centru a fost introdusă o mișcare unilaterală în jurul Kremlinului, rutele au fost distorsionate de starea de imposibilitatea de a le folosi. Mai târziu, au fost introduse mai multe modificări, realizate în cele din urmă transportul public: a suprapus o serie de grădini din inelul de grădină, benzile care se apropie au fost închise, rotorii din stânga au fost anulate, rândul străzilor au fost transferate în mișcare unilaterală sau Străzile au devenit pietonale.

Diagrama existentă a transportului la sol în centru.

Toate acestea au condus la faptul că transportul a început să meargă piese ciudate și incomprehensibile. Acest lucru a afectat declinul traficului de călători și o creștere a intervalului. Transport, care rulează diferite căi, oferă un serviciu pur unilateral, și, prin urmare, o persoană nu poate conta pe ea, deoarece este defectă și inconvenabilă.

Exemplu clasic: Trolleybusul de rută nr. 1 a urmat în centrul orașului cu diferite căi datorită faptului că strada Mokhovaya este unilaterală. Ca rezultat, puteți ajunge doar de la strada Tverskaya la Yakmanki numai pe metrou, dar în timp ce petreceți aproximativ o jumătate de oră și chiar după ce a trecut o parte semnificativă a traseului pe jos. Desigur, această situație este complet inacceptabilă pentru oraș, care încearcă să facă transportul public convenabil, la prețuri accesibile și atractive, inclusiv autovehicule.

Din păcate, nu totul sa întâmplat în 2016 în ceea ce privește infrastructura. Au fost amânate până în anul următor, lucrează la reconstrucția lubyanskaya și spațiul slavic, precum și străzile din Sretenka și Big Lubyanka. Cu toate acestea, cel puțin prima etapă a noii rețele de transport public va fi lansată aici.

Lucrările la noua rețea de transport public a început în timpul verii. La locul departamentului de transport, a fost organizat un grup de lucru cu implicarea experților în domeniul transporturilor, a specialiștilor departamentului de transport, a Mosgortrans și a instituțiilor de proiect din oraș. Fără exagerare, am reușit să colectăm cei mai buni specialiști despre aceste probleme în oraș. Supravegherea activității Grupului Jarrett Walker - liderul global în dezvoltarea rețelelor de transport terestre.

În cele din urmă, după câteva zile de muncă aproape rotundă, au fost formate propuneri finale, care cu modificări minore și adăugiri au format o nouă rețea de rute în centru.

Complicabilă.
Principalele rute - Principal și cel mai lung. Ei vor conecta simultan mai multe regiuni ale Moscovei cu centrul si intre ei, de exemplu, Leninsky cu Leningradsky Avenue, Luzhniki si Semenovskaya, Nagatinskaya si Polzhaevskaya. Aceste rute sunt marcate cu o linie groasă într-o nouă schemă. Interval de mișcare: 5 - 10 minute. Acestea sunt cele mai rapide și frecvente rute de rețea.

Routele districtuale - Mai scurte: vor conecta zone cu centrul. Ele sunt ușor de ajuns la ruta principală sau să facă o călătorie scurtă. Interval de mișcare: 10 - 15 minute.

Rutele sociale Ajutați rezidenții din Moscova să ajungă la centrele "Documentele mele", o clinică, pașapoarte și alte locuri semnificative din punct de vedere social. Interval de mișcare: până la 30 de minute.

Abordarea programului de trafic sa modificat: Transportul se deplasează la programul de ceas. De exemplu, pasagerii vor ști că în timpul vârfului un autobuz de trunchi de la strada Tverskaya spre Leninsky Avenue rulează la fiecare opt minute. Și dacă persoana a ajuns la oprire, iar ușa autobuzului a fost închisă înaintea lui, apoi după opt minute, el va veni.

În plus, transportul public se va întoarce la un rând de străzi din centrul orașului, de unde a dispărut în deceniile anterioare: pe o stradă non-rece, Petrovka, o stradă mare Nikitskaya. Densitatea rețelei de transport de teren va crește, vor apărea noi opriri. Toate acestea vor spori, de asemenea, atractivitatea transportului public în centru.

Există o credință foarte comună și eronată că transportul terestru în centru nu este necesar, deoarece există o densitate ridicată de stații de metrou. De fapt, nu este. Disponibilitatea pietonală a stațiilor de metrou din centru, dimpotrivă, este foarte scăzută. De exemplu, o schemă cu izocron, arătând distanța de la stațiile de metrou, care pot fi depășite în 5 minute. Sunt de acord, nu foarte mult.

Schema disponibilității pietonilor de 5 minute a stațiilor de metrou din centru.

După cum puteți vedea, există locuri în centrul în care trebuie să mergeți de la metrou, petrecând 10-15 minute (și chiar mai mult dacă așteptați fiecare lumină de trafic). Rețineți că autovehiculele nu merg la locurile lor de parcare în parcare, iar nevoia de a petrece mult timp pe stradă (mai ales în vreme rea) este considerată unul dintre principalele dezavantaje ale mișcării în oraș fără o mașină.

Mai mult de 700 de mii de persoane locuiesc în Cao, chiar mai mult de un milion vin să lucreze acolo. În total, aceasta este populația unui întreg oraș. Fiecare persoană (trăiesc sau lucrează în centru) apare în mod constant necesitatea de a se deplasa în zonă. Metroul? Și metroul din acest lucru nu o ajută absolut! Metroful este principalul transport de a livra la centrul celor care trăiesc undeva la margini și pentru mișcarea în interiorul centrului este extrem de ineficientă.

În primul rând, stațiile de metrou din centru nu sunt peste tot. În al doilea rând, la metrou și aproape sigur vor trebui să meargă (uneori mai mult de un kilometru). În al treilea rând, metroul din centru este foarte profund. Pe partea laterală a trotuarului până la platformă este petrecut în medie 3-4 minute. În al patrulea rând, nu întotdeauna destinația este pe aceeași linie cu stația unde te-ai dus la metrou. Aceasta înseamnă că există și un transplant.

Ca rezultat, traseul de pasageri din centru arată în medie după cum urmează:
pe jos la metrou (10 min), coborâre (3-4 minute), 1-2 stații pe metrou, apoi transplant, apoi alte stații 1-2, apoi accesul la oraș (3-4 min) Ei bine, pe piciorul la locul locului. Și acest lucru paradoxal, călătoria de la un loc în centru la altul durează o jumătate de oră și, uneori, mai mult.

În același timp, călătoria include multe coborâri și transferuri de ridicare, care sunt foarte epuizante și nu adaugă atracții la un tip similar de mișcare. Prin urmare, dacă două puncte sunt relativ aproape unul de celălalt, oamenii sunt mai ușor de mers pe jos. Deci, mergeți la câțiva kilometri în centru, cu două secole în urmă.

Cea mai simplă cale de la strada Tverskaya la Yakimanka durează 25 de minute. Dintre acestea, mai mult de un kilometru pe picior:

Este necesar pentru aceste comentarii? În opinia mea, situația este evidentă: în centrul orașului ar trebui să existe un transport public convenabil și de încredere. Și acum el va fi!

După implementarea unui astfel de proiect, este logic să punem o întrebare: Ce urmează?

Rețeaua introdusă în acest weekend este doar prima etapă de reorganizare. În 2017, va avea loc cea de-a doua etapă, care va fi asociată cu lista de stradă următoare, reconstruită sub programul "Strada Mea". Deci, de exemplu, în plus față de Vozdvizhenka menționată mai sus, dungile care se apropie vor fi organizate pe străzile din Sretenka și un Lubyanka mare. Acest lucru va face posibilă ascunderea traseului autobuzului M9 și puneți-l în centru direct fără un cerc desenat pe strada Meatsnicky și inelul de grădină.

Se va dezvolta și rețeaua de benzi evidențiate. Deoarece acum numărul de rute din centru va crește, iar intervalele vor scădea, nu există nici cea mai mică îndoială că cererea lor va crește. Va fi complet greșit dacă noua rută este blocată într-un blocaj de trafic. În acest sens, vor exista în continuare multe schimbări de infrastructură în centru.

Schimbări cu transportul public și inelul de grădină continuă. Ca parte a programului de îmbunătățire continuă "Strada Mea", mișcarea transportului public va fi îndepărtată din tuneluri și delack, care va permite organizarea unor noduri convenabile de transplant, cu căi care traversează inelul de grădină sau cu stațiile de metrou.

În cele din urmă, atunci când funcționarea stabilă a rutelor de rulare, cele ale acestora care au puncte finale în centru vor fi combinate în căi diametral. Deci, de exemplu, ruta M9 este planificată să fie unită cu traseul M2 și așa mai departe. Cel mai probabil, această rețea va câștiga în întregime în 2018.

Rețeaua principală de traseu până în 2018.

Și în cele din urmă, câteva răspunsuri la întrebările cele mai frecvente.

De ce trebuia să renumim rutele?
Traseele radiații au urmărit mai multe obiective. În primul rând, selectați rutele inconsistente către grup cu o denumire separată. Acum, văzând literatura "M" în numele traseului, pasagerul nu se poate îndoi că acesta este un traseu de trunchi care rulează cu un interval minim. Și rutele cu literara "C", dimpotrivă, indică rutele sociale care rareori rulează. În plus, rutele M M va avea o numerotare totală pentru rutele de autobuz și troleibuz. Acest lucru va începe să pornească întreținerea traseului cu autobuzul și, în timp, traduceți unele dintre ele pentru serviciul cu echipamente electrice sau autobuze de cărucioare cu accident vascular cerebral autonom. Apropo, ruta M1 va fi deservită de 30% troleibuze cu o marjă crescută de accident vascular cerebral autonom.

De ce nu apare transportul public în bulevardul de Crăciun și Sretensky?
Dezvăluirea detaliilor, voi spune că atunci când discutăm această problemă a fost petrecut multe ore. Nu există obstacole tehnice sau de reglementare pentru începerea de acolo, de exemplu un autobuz, nr. Dar există și alți factori. În primul rând, reconstrucția inelului de bulevard nu este încă finalizată. În anul următor, partea externă a acesteia va fi reconstruită, ceea ce va duce la o îngustare a carosabilului, inclusiv pe bulevardul de Crăciun, care datorită reliefului este o zonă destul de complexă a traseului. În al doilea rând, tramvaiul, care a mers acolo mai devreme va reveni la acest site. Este totuși la nivelul proiectelor, deși a fost luată în considerare reconstrucția interiorului bulevardelor de Crăciun și Sretensky și nu a fost pusă nicio comunicare în zona de trecere potențială a liniei de tramvai. Adevărat, cu termenii de aici nu există nici o claritate încă.

Ca rezultat, traseul autobuzului și culoarea bulevardului și a inelului de grădină au fost decise și, în viitor, apariția unei noi rute pentru servirea acestui complot, cu o autostradă în centru. De exemplu, KrasnopresNenskaya - B. Niktskaya - Ring Boulevard - Pokrovka - Baumanskaya (ca opțiune, schimbarea traseului T25). Repet, aceasta este o lipsă a unei scheme, ale căror creatori sunt conștienți. Dar era imposibil să faci totul imediat.

Ei bine, în timp ce așteptați sâmbăta și noi rute în centru! Să se ocupe de ei, apropo, vă va ajuta

La 8 octombrie 2016, au schimbat zeci de rute de autobuz și autobuze de cărucioare. Unii dintre ei au mers pe noi rute, iar o parte din opririle din centrul orașului au fost redenumite.
Astfel, transportul din centru a devenit mai convenabil, lansat 3 tipuri de rute: principale, district și social.

Principalele rute Cele mai mari și cele mai lungi. Acestea sunt conectate imediat mai multe regiuni ale Moscovei cu centrul și între ele, cum ar fi Leninsky cu Leningdsky Avenue, Luzhniki și Semenovskaya, Nagatinskaya și Polzhaevskaya. Interval de mișcare: 5-10 minute. Acestea sunt cele mai rapide și frecvente rute de rețea.

Routele districtuale Mai scurte: se conectează zonele cu centrul. Ele sunt ușor de ajuns la ruta principală sau să facă o călătorie scurtă. Interval de mișcare: 10-15 minute.

Rutele sociale Ajută rezidenții din Moscova să ajungă la centrele "documentele mele", policlinice, MFC și alte locuri semnificative din punct de vedere social. Interval de mișcare: până la 30 de minute.

Abordarea programului sa modificat: Transportul se deplasează la programul de ceas. Pasagerii vor ști, de exemplu, că în timpul vârfului un autobuz de trunchi de la strada Tverskaya spre Leninsky Avenue merge la fiecare opt minute. Și dacă persoana a ajuns la oprire, iar ușa autobuzului a fost închisă înaintea lui, apoi după opt minute, el va veni.

Principalele rute:

Autobuz t31. Stadionul "Luzhniki" - pătratul de țeavă a primit literatura A, el va urma stadionul rutei "Luzhniki" - Metro "Komsomolskaya". Din piața Tubernaya, autobuzele urmează bulevardul de culoare, inelul de grădină, apoi pe strada Calanchevskaya (înapoi - conform lui Orlikov Lane) spre Piața Komsomolskaya.

Traseul de operare al autobuzului și a stației de metrou "University" - Academicianul Zelinsky a primit un nou număr C10. Traseul său nu se schimbă.

Autobuz t1. Metro "Nagatinskaya" - Spitalul. Botkin sa schimbat la numărul MPS M1 MPS - Strada Kravchenko. De la oprirea hotelului "Sovietic" - Autobuzele de teatru "Roman" urmează acum în ambele direcții de pe bulevardul Leningradsky, cât și pe autostrada Volokolamsk înainte de a opri deputații de spital, fără a opri spitalul. Botkin. Între pătratele Pușkin și Borovitsky, autobuzele urmează în ambele direcții pe străzile Tver și Mokhovaya. Și de la oprirea cinematografiei "Drummer" pentru trecerea Yakiman, strada este mare Yakimanka și Leninsky Prospekt pentru a opri strada Kravchenko.

Autobuze nr. 255k. Stadionul "Luzhniki" - Metro "Kropotkinskaya" a primit numărul de stadion M3 "Luzhniki" - Metro "Semenovskaya". De la autobuzele Kropotkinsky se îndreaptă spre călătoria Soyonovsky, digitală Prechistenskaya (înapoi în strada Volkheonka). Mai mult, în ambele direcții: pe strada Mokhovaya, Okhotny Row, Pasajul de teatru, Piața Lubyanskaya, Piața New (Back - de către Lubyansky Travel), Străzile Malase, Pobrovka, Old Basmannaya, Spartak și Bakuninskaya. Apoi, conform Podului Electric Station, un mare Semenovskaya și Veliaminovskaya străzile (înapoi la Lane Semenovsky) la stația de metrou Semenovskaya. Autobuze M3 lucrează toată săptămâna de la 06:00 la 00:30.

Două trasee de troleibuz Număr 33 Strada Kravchenko - Cinema "Drummer" și № 62 Strada în aer liber - Cinema "Drummer" a desemnat numărul de la Lacul M4 - cinematograful "Drummer". Pe noul traseu M4 organizează, de asemenea, zboruri reduse din cinematografia Kravchenko - Drifher.

Căile de troleibuz numărul 33k și 84 sunt anulate.

Numărul de rută al autobuzului 25 Nagorno Boulevard - Lubyanskaya Piața a atribuit numărul M5 Nagorno Boulevard - Metro "Lubyanka".

Numărul de rută al autobuzului 6 Stația de silicat - stația de paveletsky a atribuit numărul de plante de silicat M6 - Metro "Nagatinskaya". De la stația de metrou, autobuzele KrasnopresNensky urmează în ambele direcții pe baricadă, Nikitskaya mare și strada Mokhovaya spre Piața Borovitsky. Apoi, de-a lungul podului de piatră mare, străzile Serafimovici și Polyanka mare, Strada Lucinovskaya (înapoi de-a lungul autostrăzii Podolsky, Pavlovskaya și străzile mari Serpukhovskaya). Mai departe pe strada mare Tula și pe autostrada de la Varșovia până la stația de metrou Nagatinskaya.

Trolleybus rute №16. Piesa lui Karacharov - Piața Lubyanskaya și №63 138-lastrul Vukhina - Square Lubyanskaya a acordat numărul M7 138-last al Vihina - Metro "Lubyanka". În același timp, traseul a organizat zboruri scurte de Karacharov deasupra deasupra stației de metrou Lubyanka.

Troleibus numărul 45 Strada a 4-a cabluri - Piața Lubyanskaya a primit numărul M8 al patrulea cablu Street - Metro "Lubyanka".

Autobuzul de rută T9. Hotelul "Ostankino" - Piața Lubyanskaya a atribuit numărul M9 Metro "Vladykino" - Metro "China-City". De la stop, hotelul Ostankino autobuze călătoresc de-a lungul străzii Botanic și Station la stația de metrou Vladykino. Înapoi pe autostrada Sosokolovskoye și pe strada botanică (fără sosire la marile străzi mariniene și mici botanice). Mai departe de calea ta. Și din Piața Lubyanskaya, autobuzele urmează pătratele noi și vechi (înapoi la Lubyan Pass) la stația de metrou China-City.

Roortul cu autobuzul № 206 Strada Lobnenskaya - Stația Savoylovsky a atribuit numărul M10 Lobnenskaya Street - Metro "China-City". De la gara Savelovsky, autobuzele sunt urmate de străzile Novoslobodskaya și Dolgorukovskaya, strada Dmitrovka mică la Phuskin Piața. Mai departe pe Tverskaya și rândul Okhotny, trecerea teatrală, lubyanskaya, pătrate noi și vechi (înapoi prin călătoria Lubyansky) la stația de metrou China-City.

Roortul cu autobuzul № 144 Metro "cald Stan" - Cinema "Drummer" este extins la stația de metrou China-City. De la oprire, cinematograful "Drummer" se oprește în ambele direcții de pe podul de piatră mare, strada Mokhovaya, strada Okhotny Ryatnaya, trecere teatrală, lubyanskaya, pătrate noi și vechi (înapoi prin călătoria Lubyansky) la stația de metrou China-City. Numărul autobuzului 144C va anula.

Numărul de rută al autobuzului 904 A 4-a Stație Mitita Microdistrict - Belorusky se va extinde la stația de metrou Metro. De la stația Belarusiană, autobuzele sunt urmate de străzile 1 Tver-Yamsk și Tver, rândul Okhotny, trecerea teatrală, lubyanskaya, pătrate noi și vechi (înapoi la Lubyansky Travel) în China-orașe. De asemenea, pe traseu va apărea zboruri scurtate Nr. 904K 4th MicrodistCrive Mitina - Stația Belarusiană.

Călători și rute sociale:

Numărul rutei de autobuz 12c Schimbat în cameră № 101 Palatul Sport "MegaPort" - Metro "China City". De la autobuzele de stradă Tverskaya urmați în ambele direcții de pe strada Okhotny Row, pasaj teatral, lubyanskaya, pătrate noi și vechi (înapoi în călătoria Lubyansky) în Metro China-City.

Numărul de rută al autobuzului 38 Gara Riga - Piața țevilor sa extins la stația de metrou China-City. Din pătratul de țeavă, autobuzele călătoresc de-a lungul străzii Neglinnaya, strada Petrovka, trecerea teatrală, Lubyan, Piața Nou și Vechi în China-orașe. Și în direcția opusă, autobuzele urmează în lubyansky și acționări teatrale, o stradă nenăscută față de zona țevii, apoi ruta proprie.

Numărul autobuzului 39. În direcția opririi porților Nikitsky, acum fără sosire la inelul de grădină.

Autobuze numărul 64 și T79 În direcția străzii Brutin și a stației Savoryovsky, urmați un inel de grădină și o stradă de baricade, fără sosire la stația de metrou Mayakovskaya.

Numărul autobuzului 158. Pasajul 3 Pavetsky - Metro "Lubyanka" Urmați stația de metrou Lubyanka de la Strada Sadovicheskaya pe strada Sadovicheskaya, strada Balchug, Bolshaya Moskvoretskom Bridge, Barweck Street și Lubyansky Travel. În direcția opusă de stația de metrou Lubyanka de pe Lubyanskaya, pătrate noi și vechi, stradă, barvă, un mare Moskvoretsky Bridge, strada Bolotnaya, strada Sofia, Rauch și Kosmodamiană înainte de a opri digurile kosmodamiene, 4. Apoi - prin propria cale.

Autobuz t3. Urmați traseul Street Milashenkov - Metro "Mayakovskaya". De la oprirea pasajului grădinii, ei merg de-a lungul străzii Milashenkov pentru a opri strada Milashenkov în ambele direcții. De la oprirea benzii de guler de-a lungul inelului de grădină și strada Dolgorukovskaya fără sosire în zona de auto-lectură.

Autobuz T47. De la oprirea străzii Dolgorukovskaya urmează fără sosire la stația de metrou Mayakovskaya de pe strada Dolgorukovskaya și inelul de grădină spre pătratul pătrat.

Autobuz t39. De la oprirea străzii Fili-New Arbat, extinsă stația de metrou Mayakovskaya. Din metrou, autobuze Smolensk urmează în ambele direcții de-a lungul inelului de grădină la stația de metrou Mayakovskaya.

Troleibuzul numărul 8. Moskvoretsky Market - stația de metrou Dobryninskaya mănâncă acum pentru a opri cinema "Drummer" pe străzile Polyanka și Serafimich.
Trolleybus Route nr. 1k Anulat.

Redenumirea se oprește:

• Stop Lubyanskaya Square. Pentru rutele de autobuz nr. 101, 144, 904 și m2, M3, M10, K, N1, N2 în trecere teatrală, când se urmăresc în Piața Lubyanskaya se numește acumMetro "lubyanka".
• Opriți metroul "Aleksandrovsky Garden" Pentru rutele de autobuz nr. 144 și M1, M2, M3, M6, K, H1, N2 pe strada Mokhovaya și pe stradă, Vozdvizhenka este redenumită în biblioteca stației de metrou numită după Lenin ".
• Opriți telegraful central Pentru rutele de autobuz nr. 101, 904 și M1, M10, N1 pe strada Tverskaya, când se urmărește în centru se numește acum metroul "Okhotny Ryad".
• Opriți pătratul de țeavă Pentru căile de autobuze A, № 24, 38; Trolleybus Nr. 13 pe bulevardul de culoare în ambele direcții este redenumit la "conducta" metroului. În același timp, zona de oprire a țevii pentru rutele de autobuz și pe bulevardul Petrovsky, când urmează pătratului Pushkin, va fi bulevardul Petrovsky.
• Opriți Poarta Petrovsky. Pentru rutele de autobuz și pe bulevardul Petrovsky, când urmați zona de țeavă, redenumiți bulevardul Petrovsky.
• Opriți Muzeul de Arte Plastice numite Pushkin Pentru rutele de autobuz nr. 255, M3 pe strada Volkheonka, la urma metroului "Kropotkinskaya" - Muzeul de Arte Plastice numite după Pușkin, este redenumit Gogol Boulevard.
• STOP Metro "Kropotkinskaya" Pentru rutele de autobuz, M6 pe strada Volkheonka, când urmează Piața Borovitsky, este de asemenea numită: Metroul "Kropotkinskaya" - Muzeul de Arte Plastice numite după Pușkin.
• Opriți Piața Triumphal. Pentru căile de autobuz nr. 101, 904, precum și M1, T3, T10, T39, B pe Tver, 1 Tver-Yamskaya, străzile mari de grădină și în banda de arme se numește acum stația de metrou Mayakovskaya.
• Opriți poarta Nikitsky - Tass Pentru rutele de autobuz nr. 39, M6 pe o stradă mare Nikitskaya redenumită Nikitsky Gates.
• Stop Street Balchug. Pentru rutele de autobuz nr. 158 de la Sofia Embankment, am redenumit digurile de la Sofia.
• Opriți 3rd Golutvinky Lane Pentru rutele de autobuz nr. 144 și M1, H1; Trolleybus Nr 4 și M4 pe pasajul Yakiman Când sunt urmați din centru, strada este un Yakimanka mare. În plus, a fost transferat la 90 m înapoi la numărul 9 în Malaya Yakimanka.

Cea mai mare schimbare a schemei de transport terestre din centrul Moscovei de peste câteva decenii este programată pentru 8 decembrie 2016. Potrivit informațiilor din Primăria Moscovei, este de la această zi, vor fi noi benzi alocate pentru transportul public Introduceți, vor apărea alte numere de rute, iar intervalele și timpul de așteptare la opriri vor fi introduse - reduse.

Operațiunea "Mainer"

Ca orice fenomen vizibil din ultimii ani, noua rețea de rute a primit desemnarea codului - "Mainer". Esența conceptului este în formarea unei rețele de căi transcendente pentru părăsirea principală a direcțiilor. Intervalele de bază ale acestor rute sunt așezate în programe la cinci până la zece minute. Traseele districtuale vor avea loc în zone mai puțin tensionate, care pot merge în realitate cel puțin jumătate din teritoriul orașului. Frecvența lor va fi menținută la 10-15 minute. Înainte de o jumătate de oră, intervalul rutelor, care i sa atribuit statutul "social". Și rutele de noapte, ca înainte, vor lucra cu un ceas de 30 de minute. Pentru a clarifica pasagerii semnificației și avantajelor Noua rețele de rute, a fost creată o secțiune specială pe site-ul oficial al Moscovei. Schemele din noua rețea de rute au apărut deja la unele opriri urbane.

Criza a trecut?

Cum a transportat treptat transportul din centru, website Deja a spus. Este timpul să transportați cel puțin parțial pozițiile anterioare.

"M" în loc de "C"

Noua serie de rute va începe cu indexul " m."(" Em-mic "), indicând rutele principale. Potrivit dezvoltatorilor noui rețele, o astfel de indexare va permite pasagerilor să recunoască faptul că un astfel de traseu funcționează cu frecvența maximă de mișcare, iar intervalele de mișcare nu depășesc cinci până la zece minute.

Ultimele autobuze cu indexul " c."La final, în noua numerotare va costa fără aceste scrisori, deși rutele în sine sunt menținute cu unele schimbări.

Camerele de căi de noapte, ca înainte, vor începe cu indexul " N." Și locul lor de întâlnire comun în centru se va trece de la Piața Lubyanskaya către Slavyanskaya, în lobby-ul sudic al stației de metrou China-City.

Noi opriri

Pentru regândirea rutelor de transport public câștigă noi opriri. Cu toate acestea, în ultimul secol, majoritatea au lucrat. În esență, acum restabiliți doar unele dintre cele 52 de opriri pierdute timp de un sfert de secol. Din nou pentru pasagerii va lucra 25 "Puncte de transport public":

• "Piața Manezhnaya" (pe strada Okhotny Row spre pătratul teatral);
• "Piața Teatrului" (pe strada Okhotny Row spre pătratul de manege);
• "Piața Manezhnaya" (pe strada Mokhovaya spre Piața Borovitsky);
• "Metro" Lubyanka "- Muzeul Politehnic" (pe pasajul Lubyansky);
• "Metro" Lubyanka "- magazinul de copii centrali" (pe trecerea teatrală spre Piața Manezhnaya);
• "Strada Mokhovaya" (pe o mare stradă Nikitskaya către Piața Manezhnaya);
• "Strada Mokhovaya" (la strada mare Nikitskaya spre inelul de grădină);
• "Conservator" (la strada mare Nikitskaya spre Piața Manezhnaya);
• "Conservator" (la strada mare Nikitskaya spre inelul de grădină);
• Poarta Nikitsky (la strada mare Nikitskaya spre inelul de grădină);
• "Piața Kudrinskaya" (pe o stradă mare Nikitskaya spre inelul de grădină);
• "Metro" China-City "" (pe strada Barvaka către coborârea Vasilyevsky);
• "Metro" China-City "" (la Piața slavică la monumentul Kirill și Methicius);
• Rakhmanovsky Lane (pe banda Rakhmanovsky în direcția străzii Petrovka);
• "Rakhmanovsky Lane" (pe o stradă nenăscută spre inelul de grădină);
• "Tabletopovikov Lane" (pe strada Petrovka);
• Podul Kuznetsky (pe strada Neglinnaya);
• "Piața Teatrului" (pe strada Petrovka);
• "Cea de-a doua banda Rassky" (pe strada sadovnic spre strada balchug);
• "Pătratul Pushkin" (pe strada Tverskaya spre inelul de grădină);
• "Stradă mică Dmitrovka (pe stradă, Dmitrovka mică în direcția inelului de grădină);
• "Stradă mică Dmitrovka (pe stradă, Dmitrovka mică în direcția pătratului Pushkin);
• "Strada Garden-Kareny" (pe stradă, Dmitrovka mică în direcția inelului de grădină);
• "Sadovaya-Kareny Street" (pe stradă, Dmitrovka mică spre Piața Pushkin);
• "Piața Kudrinskaya" (în buzunarul lateral al inelului de grădină din centru).

Autobuze

Ruta autobuzului " DAR" "Universitatea Metro - Street Academician Zelinsky" este atribuit nou Nr. C 10.. Autobuzele vor fi trimise de la metrou zilnic de la 6:00 la 21:45 cu un interval de 30 de minute (în seara "vârf" - 15 minute).

Traseu Nu. T2. "Grădina" Aleksandrovsky Garden "" din metroul "Aleksandrovsky Garden" este extins la metroul "China-City" pe strada Mokhovaya, strada Okhotny Ryatnaya, pasaj teatral, Piata Lubyanskaya, apoi un ton de apel pe piața nouă, Piața Vechi, Piața Vechiului, Piața Slavică și Lubyansky trece cu o nouă misiune № M2.. În direcția Chinei, autobuzele vor continua de-a lungul străzii Zamenka în loc de Gogol Boulevard, Turism Soyonon și Prechistenskaya Embankment. "Square Manek", "Teatrul Square", "Lubyanka" (înapoi - "Lubyanka" Stația de metrou "- Muzeul Politehnic" și "Lubyanka Metro" - magazinul central pentru copii ") sunt organizate în extensie. Fostul "Metro" Aleksandrovsky Garden "" în ambele direcții este redenumit în biblioteca "Metro". Lenin "". Plecarea de la oprirea "Filiilor" de la 5:20 la 23:43, din metroul "China City" - de la 5:48 la 0:11. 23 Autobuzul va lucra pe traseu. În weekend, intervalul va fi de șase minute, în orele timpurii și târzii - până la 10 minute. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului. Fostul "Metro" Aleksandrovsky Garden "" în ambele direcții este redenumit în biblioteca "Metro". Lenin "".

№ M2. Trimiteți de la oprirea "FILI" de la 5:20 la 23:40, din metroul "China-City" - de la 5:49 la 0:09. Intervalul de mișcare este de 5-6 minute, în dimineața devreme și târziu orele de seară - până la 10 minute.

Ruta autobuzului № 6 "Stația de silicat - Pavetsky Station" este redirecționată către stația de metrou Nagatinskaya cu o nouă misiune № M6.. Pe parcela de la planta de silicat la metroul "Krasnopresnenskaya" traseul anterior, atunci autobuzele urmează o mișcare bilaterală de-a lungul baricadei și străzilor mari Nikita și Mokhovaya, podul de piatră mare, străzile din Serafimovich și Big Polyanka, Strada Lusinovskaya ( Înapoi - Highway Podolsky, Pavlovskaya și străzile mari Serpukhovskaya), strada mare Tula, autostrada Varșovia. În ambele părți, se oprește "Conservatorul" și "Mokhovaya Street", precum și în direcția plantei de silicat - Poarta Nikitsky și Piața Kuditskaya, pe biblioteca Mokhovaya Street - Metro numit după V.I. Lenin. " 15 autobuze vor lucra pe traseu. Plecare de la planta de silicat - de la 4:45 la 23:55, de la metroul "Nagatinskaya" - de la 5:30 la 0:40. În weekend, intervalul de 12 minute, în orele timpuriu și târziu - până la 15-20 de minute. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
Pe autobuzele de traseu de zile lucrătoare № M6. Trimiteți de la o instalație silicată de la 4:30 la 23:45, de la metroul "Nagatinskaya" - de la 5:30 la 0:40. Interval de mișcare 10-12 minute, în dimineața devreme și orele de seară târziu - până la 20 de minute.

Ruta autobuzului Nu. T9. Hotelul Ostankino-Lubyanskaya Square este extins de la Piața Lubyanskaya către metroul China-City pe Piața Lubyanskaya, Piața Noua și Piața Vechi (Înapoi - Lubyansky Travel). De la hotelul "Ostankino" este extins prin strada Botanică, autostrada Soskolovsky (strada stației din spate) la stația de metrou "Vladykino". Mișcarea într-o mare marinienă și mici străzi botanice este anulată. Traseul este atribuit noului № M9.. 14 autobuze vor lucra pe traseu. Plecare de la stația de metrou "Vladykino" de la 5:20 la 1:10, din metroul "China City" - de la 5:19 la 1:04. În weekend, intervalul de mișcare este de 10-12 minute, în orele timpuriu și târziu - până la 20 de minute. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
Pe autobuzele de traseu de zile lucrătoare № M9. Trimiteți de la stația de metrou "Vladykino" de la 5:16 la 1:00, de la stația de metrou "China-City" - de la 5:17 la 1:04. Interval de mișcare 10-12 minute, în dimineața devreme și orele de seară târziu - până la 20 de minute.

Autobuzul de rută. Nr. 12TS. "Palatul Sport" MegaPort "- Metro" China-City "" este atribuit nou № 101 . Atunci când se deplasează de la metroul "China-City" în locul regatului, Moskvoretsky și Kremlin Naberezhnye și strada Mokhovaya, condusă de Lubyansky Travel, Pasaj teatral și Street Okhotny Row. Oprirea Metro China-City este amânată din Piața slavică. De la oprirea "Hotelului Soviet - Theater Roman" urmează o stradă care rulează cu abolirea unei activități pe Avenue Leningradsky și oprește "Metro Dynamo (Login de Sud" și Metro Dynamo. " În direcția stației de metrou "China-City" introduce o oprire suplimentară "pătrat de manege" pe strada Okhotny Row, iar secțiile centrale ale telegrafului și Lubyanskaya pătrat se oprește în această direcție primesc noul nume "Metro" Okhotny Ryad "și" Metro "lubyanka", respectiv. 14 autobuze vor lucra pe traseu. Plecare de la Palatul de Ice de la 5:18 și 23:34, din metroul "China-City" - de la 5:48 la 0:04. În weekend, intervalul de mișcare 15 minute, în timpul orelor - până la 20 de minute. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
Pe autobuzele de traseu de zile lucrătoare № 101 Trimiteți din Palatul de Ice de la 5:17 și 23:47, din metroul "China-City" - de la 5:48 la 0:18. Interval de mișcare 10 minute, în dimineața devreme și orele de seară târziu - până la 15 minute.

Ruta autobuzului № 25 "Boulevardul Nagorny - Piața Lubyanskaya" devine nouă Nu. M5.. Stopul Metro China-City este introdus pe traseu atunci când se deplasează de la Lubyanskaya Piața până la bulevardul Nagorn. Stopul final "Lubyanskaya Square" este transferat de la un pasaj politehnic la lubyansky pasaj și schimbă numele la Muzeul Metro Lubyanka - Politehnic. Inversarea autobuzelor în loc de un pasaj politehnic este transferată în Piața Lubyanskaya. STOP "Metro" China-City "este introdus pe strada Barvaka spre Bulevardul Nagorno. 13 autobuze vor lucra pe traseu. Plecarea de la bulevardul Nagorn de la 5:15 - 23:15, din metrou "Lubyanka" - de la 5:52 la 23:52. La weekend, intervalul de mișcare este de 12 minute, în orele timpurii și întârziate - până la 20 de minute. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
Pe autobuzele de traseu de zile lucrătoare Nu. M5. Trimiteți de la bulevardul Nagorn de la 5:15 - 23:14, din metroul "Lubyanka" - de la 5:56 și 23:55. Interval de mișcare 10-12 minute, în dimineața devreme și târziu orele de seară - până la 15 minute.

Ruta autobuzului Nu. T31. "Stadium Luzhniki - Piața țevilor" este extinsă de-a lungul bulevardului de culoare, strada Sadova-Sukharevskaya, strada Sadovaya-Spasskaya, strada Calanevskaya (spate alfabet), Piața Komsomolskaya către stația de metrou "Komsomolskaya" cu o nouă problemă "DAR". Autobuzele vor fi trimise de la Luzhnikov de la 5:30 la 22:50, de la stația de metrou "Komsomolskaya" de la 6:00 la 23:20. Intervalele de trafic la sfârșit de săptămână vor fi de 10 minute, în orele timpurii și târzii - până la 15 minute. 17 Autobuzele vor lucra pe traseu. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
Pe autobuzele de traseu de zile lucrătoare "DAR" Du-te de la stadionul "Luzhniki" de la 5:30 la 22:53, de la stația de metrou "Komsomolskaya" - de la 6:04 la 23:27. Intervalul de mișcare Opt minute, în dimineața devreme și târziu orele de seară - până la 15 minute.

Ruta autobuzului № 38 "Stația Riga - pătrat" \u200b\u200beste extinsă la metroul "China-City" pe strada Neglinnaya; Rakhmanovsky Lane și Strada Petrovka (numai de la stația Riga), Pasajul teatral, Piața Lubyanskaya, apoi un ton de apel pe piața nouă, Piața Vechi, Slavic Piața, Călătorii Lubyansky. Oprește "Rakhmanovsky banda" (în direcția centrului - pe banda Rakhmanovsky, în direcția stației Riga - pe strada Neglinnaya), "STOLENIKOV LANE" (Înapoi - "Kuznetsky Bridge"), "Piața Teatrului" (înapoi - "Metro" Lubyanka "- Magazinul Copiilor Centrale"), "Lubyanka Metro" (Back - "Stația de metrou Lubyanka" - Muzeul Politehnic "). Cinci autobuze vor lucra pe traseu. Plecare de la stația Riga de la 6:33 la 21:03, din metroul "China City" - de la 6:55 la 21:25. Autobuzele zilnice vor merge cu un interval de 15 minute.

Ruta autobuzului № 39 "Strada Poarta Buretnin - Nikitsky" Când se deplasează spre Gates Nikitsky urmează de pe o stradă de baricadă la o stradă mare Nikitskaya printr-o intersecție directă a unui inel de grădină fără o inversare trasă pe bulevardul Novinsky peste Tnevard Novinsky peste Tnevard Novinsky. Șapte autobuze vor lucra pe traseu, ceea ce va reduce intervalele de trafic. Plecare de la strada Plutnin de la 5:35 la 0:23, de la Nikitsky Gate - de la 6:04 la 0:52. La sfârșit de săptămână, intervalul de mișcare este de 17-20 de minute, în orele timpurii și târzii - până la 30 de minute. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
Pe autobuzele de traseu de zile lucrătoare № 39 Pleacă de pe străzile de la Buretnin de la 5:35 la 0:15, de la Poarta Nikitsky - de la 6:09 la 0:49. Interval de mișcare 13-25 minute, în orele târzii seara - până la 30 de minute. În ceasul "vârf" în zilele lucrătoare, traseul este salvat № 39k. "Strada Buretnin - Metro" Polezhaevskaya ".

Ruta autobuzului № 64 "Stadium Luzhniki - Square Square" atunci când conduceți în zona de nisip, trecerea în zona triumfală - spre stânga de la inelul de grădină de pe strada Barricada. Opriște "Strada mică Nikitskaya", "Street Spiridonovka", "Str. Bronnaya Street", "Piața Triumphal" sunt anulate. Stopul "Kudrinkaya Piața" spre zona de nisip este transferat la tariful lateral al inelului de grădină. Șapte autobuze vor lucra pe traseu. Plecare de la stadionul "Luzhniki" de la 5:47 la 0:50, din Sand Square - de la 5:32 la 1:13. La sfârșit de săptămână, intervalul de mișcare de 20 de minute, în orele timpurii și cele târzii - până la 30 de minute. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
Pe autobuzele de traseu de zile lucrătoare № 64 Du-te de la stadionul "Luzhniki" de la 5:47 la 0:57, de la Sand Square - de la 5:28 la 0:08. Intervalul de mișcare 20 de minute, în dimineața devreme și târziu orele de seară - până la 30 de minute.

Ruta autobuzului № 144ц. "Metro" Teply Stan "- Metro" China-City "" devine nou № 144 . De la stația de metrou "China-City", în loc de trenul Klownie, Moskvoretskaya, Kremlin și Prechistenskaya Naberezhnye, Soyonon și Volkhonka pe străzile Lubyansky, trecerea teatrală, străzile Okhotny Ryatnaya și Mokhovaya Stop Metro Lubyanka - Muzeul Politehnic ", Metro Lubyanka - Magazinul central al copiilor, "Teatrul Piața", "Manek Square", Biblioteca "Metro" ei. Lenin. " Opriți "Metro China-City" cu zona slavă este transferată în Piața Slavic și "Metro" Aleksandrovsky Garden "și" Lubyanskaya Square "primește nume noi" Metro "bibliotecă. Lenin" și "Lubyanka Metro", respectiv pe partea laterală Metro "China-City" pe strada Okhotny Row, stația "Manek Square" este introdusă. 26 Autobuzele vor rula pe traseu. Plecare de la Metro Töpny Stan de la 5:29 la 0:29, din metroul "China- City "- de la 6: 24-1:24. Pentru zile lucrătoare, intervalul de mișcare opt minute, la sfârșit de săptămână și orele de dimineață devreme în timpul săptămânii - 10 minute, în orele târzii Daily - până la 20 de minute. Zboruri decupate № 144 "Metro" cald Stan "- Cinema" Drummer "este anulată.

Ruta autobuzului № 158 "Pasajul 3 Paveles - Piața lui Lubyanskaya" Când conduceți la Piața Lubyanskaya de la stopul "Sadovnicheskaya Street, Podgoreskaya și Kotelnicheskaya Naberezhnye, Street Yauza, Străzile Sunitsa și călătoriile Solilya urmează Saddynskaya Street, Balchug Street, Bolshaya Moskvoretsky Podul și strada Varvarka. Stopul final "Lubyanskaya Square" este transferat de la un pasaj politehnic la lubyansky pasaj și schimbă numele la Muzeul Metro Lubyanka - Politehnic. Atunci când se deplasează de la metrou "Lubyanka", traseul urmează Piața New, Piața Vechi, Street, Barbarka, Big Moskvoretsky Bridge, strada Bolotnaya, Lane Faleevsky, diguri de rau, doamnă Kosmodamian, apoi, cu traseul său. O nouă oprire "2 Raushesky Lane" este organizată pe strada Gardening, iar pe strada Barbarka - Metro China-City. 10 autobuze vor lucra pe traseu. De acum înainte, autobuzele vor lucra zilnic (anterior - numai în zilele lucrătoare). Plecarea de la pavelele 3 trec de la 6:34 la 21:16, de la metrou "Lubyanka" - de la 6:56 la 21:38. La sfârșit de săptămână, intervalul de mișcare este de 15 minute, în seara de până la 20 de minute. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
Pe autobuzele de traseu de zile lucrătoare № 158 Trimiteți de la paveletsky-ul a 3-a de la 6:34 la 21:00, de la stația de metrou "Lubyanka" - de la 6:56 la 21:22. Intervalul de mișcare 12 minute.

Ruta autobuzului № 206 "Strada Lobnenskaya - Stația Savaölovsky" devine nouă Nu. M10. Și este extins la metroul "China-City" pe străzile Novoslobodskaya și Dolgorukovskaya, strada Malaya Dmitrovka, bulevardul pasionat, strada Tverskaya, strada Okhotny Ryatnaya, trecerea teatrală, apoi un ton de apel pe piața Noua, Kitgorodsky Travel, Slavic Piața și Lubyansky Travel cu toate opririle de trecere. Opriți stația Soveulovsky pe piața stației Savoylovsky este anulată. Pe stradă, Dmitrovka mică este organizată prin oprirea "Sadovaya-Kareny Street" și "Phuskkin Square", pe strada Tverskaya - Piața Pushkinskaya (spre strada Lobnenskaya). 26 de autobuze vor lucra pe traseu. Sunt specificate informații despre programul de lucru.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
Autobuze Nu. M10. Salvați de la lobnenskaya streyts 5:19 la 0:20 (la sfârșit de săptămână - până la 0:08), de la metroul "China-City" - de la 6:26 la 1:07 (în weekend - până la 1:15). Interval de trafic în zilele lucrătoare 7-8 minute, în weekend - 10 minute, în dimineața devreme și târziu orele de seară - până la 20 de minute.

Traseu № 255k. "Stadionul" Luzhniki "- Metro" Kropotkinskaya "" se înlocuiește cu un traseu Nu. M3. "Stadium Luzhniki - Metro" Semenovskaya "cu o autostradă: Komsomolsky Prospect, Khamovnichesky Shaft, Pasajul Luzhnetsky, strada mare Pirogovskaya, strada Zbtskaya, strada Prechistenka, Pasajul Soyonovski (Back - Strada Volkheonka), strada Mokhovaya, strada OkhoNya Mokhnaya , Trecere teatrală, zonă nouă (înapoi - Lubyansky Passage), străzi Malaseik, Pokrovka, Badmannaya, Spartakovskaya, Bakuninskaya, Podul Electroavavodski, strada Big Semenovskaya, apoi o mișcare inelară de-a lungul autostrăzii Izmailovskye, strada Veljaminskaya, Strada Scherbakovskaya, Semenovsky Lane. 14 autobuze vor lucra pe traseu. Plecare de la stadionul "Luzhniki" de la 6:03 la 1:33, de la metrou "Semenovskaya" - de la 5:01 la 0:31. Interval zilnic de trafic 5-7 minute, în orele timpurii și întârziate - până la 10 minute.

În același timp, intervalele de pe traseu Nu. T25., iar stația sa finală "Lubyanskaya Square" este transferată de la o trecere politehnică la lubyansky pasaj și schimbă numele la Muzeul Metro Lubyanka - Politehnic ". Inversarea autobuzelor în loc de un pasaj politehnic este transferată în Piața Lubyanskaya. Opt autobuze vor continua pe traseu. Plecare de la bulevardul Budynooy - de la 5:16 la 0:06, de la metrou "lubyanka" - de la 5:43 la 0:33. În timpul zilei, intervalele vor fi de 9-11 minute, în orele timpurii și târzii - până la 20 de minute.

Traseu № 904 "Cea de-a 4-a Microdistrie Mitina - stația din Belarusia este extinsă pe străzile 1 Tver-Yamskaya și Tverskaya, strada Okhotny Ryatnaya, trecere teatrală, apoi un ton de apel în Piața Noua, The Kitgorodsky Travel, Slavic Piața și Lubyansky Travel la stația de metrou" China Oraș "cu toate opririle trecătoare.

Traseul este organizat № 904k. "Cea de-a 4-a Mitina Microdistrict - Stația Belorusky" pe vechea traseu № 904 . Rute №№ 904 și 904k. Va funcționa într-o jumătate de interval, mergând la fiecare 10 minute. În general, acest lucru va permite menținerea unui interval total în cinci minute. Plecarea traseului № 904 de la cel de-al patrulea microdistrict Mitina - zilnic de la 5:49 la 0:09, de la metroul "China City" - de la 6:50 la 1:00, traseul № 904k. Din cel de-al patrulea microdistrict Mitina - zilnic de la 5:44 la 23:04, de la stația Belarusiană - de la 6:17 și 23:37.

Adăugarea de la 09.10.2016 10:10.
Elementul final al rutelor №№ M5, 158 Stocate în același loc în pasajul politehnic, numai numele său pe "stația de metrou Lubyanka" a fost schimbat.

Troleibuzele: chiar și mai puțin rute

Traseul troleibuzei № 8 Moskvoretsky Market - Metroul Dobryninskaya este extins pe străzile Big Polyanka și Serafimovici la cinema "Drummer". În același timp traseu № 1k. "Metro Nagatinskaya - HOTHERMER CINEMA" este anulată. Pe ruta № 8 10 autobuze de troleibuze vor funcționa. Plecarea de pe piața Moskvoretsky de la 5:05 la 22:11 (la sfârșit de săptămână - până la 22:05), de la cinematografia "Drummer" - în săptămânile de la 5:42 la 22:48, în weekend - de la 5:39 la 22 : 39 Intervalul de mișcare va fi de 12 minute, în orele timpurii și târzii - până la 20 de minute.

Trolleybus rute № 62 "Strada în aer liber -" bateria "Cinema" și № 84 "Strada în aer liber -" Drummer "Cinema" se combină într-o singură rută sub № M4.. 44 de autobuze de troleibuze vor lucra pe traseu. Sunt specificate informații despre programul de lucru.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
№ M4. Trimite de pe strada Lake de la 5:13 la 0:34, de la cinema "Drummer" - de la 5:24 la 1:00. Interval de mișcare Patru minute, în dimineața devreme și târziu orele de seară - până la 10 minute.

Traseu № 33 "Strada Kravchenko - cinematograful" Drummer "este păstrat sub № M4K.. 13 autobuze de troleibuze vor lucra pe traseu. Plecarea de pe strada Kravchenko de la 5:37 la 21:57, de la cinema "Drummer" - de la 6:09 și 22:29. În weekend, intervalul de mișcare este de 10 minute, în orele timpurii și cele târzii - până la 20 de minute. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului. Traseu Nr. 33K. "Strada Kravchenko - Kaluga Piata" este anulată.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
În timpul săptămânii de autobuze ale căruciorului № M4K. Trimiteți de pe strada Kravchenko de la 5:30 la 22:10, de la cinema "Drummer" - de la 6:02 la 22:42. Intervalul de mișcare opt minute, în dimineața devreme și târziu orele de seară - până la 10 minute.

Traseul troleibuzei № 45 "Strada cabluului 4 - Lubyanskaya Square" este atribuită noului № M8.. Stopul final este redenumit la "Lubyanka Metro". Plecarea de pe strada a 4-a cablu de la 5:48 la 0:03, de la metrou "lubyanka" - de la 5:15 la 0:30. La sfârșit de săptămână, intervalul de mișcare este de 12-15 minute, în orele târzii seara - până la 30 de minute. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
În timpul săptămânii de autobuze ale căruciorului № M8. Trimiteți de la strada Kravchenko de la 5:48 la 0:18, de la metrou "Lubyanka" - de la 5:15 la 0:45. Interval de mișcare 10-12 minute, în dimineața devreme și târziu orele de seară - până la 15 minute.

Traseul troleibuzei № 63 "Stratul 138 al lui Vykhina - Lubyanskaya pătrat" \u200b\u200bdevine nou № M7.. Stopul final este redenumit la "Lubyanka Metro". 20 de troleibuze vor lucra pe traseu. Plecare din trimestrul 138 al Vykhina de la 5:10 la 0:30, de la stația de metrou "Lubyanka" - de la 6:03 la 23:33. În weekend, intervalul de mișcare este de 10-15 minute, în orele timpurii și târzii - până la 20 de minute. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului. Traseul troleibuzei № 63k. "Cartierul 138 al Vykhina - stația de metrou" Taganskaya "" este menținută și va funcționa într-un semi-interval cu un traseu № M7.. În ceasul de seară și noapte pe traseu № M7. Lucrarea de autobuze este menținută № 63T. "138 trimestru Vykhina - Lubyanskaya Piața."

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
În timpul săptămânii de autobuze ale căruciorului № M7. Trimiteți din cartierul 138 al Vykhina de la 5:10 la 0:27, de la metrou "Lubyanka" - de la 6:03 la 23:20. Intervalul de mișcare opt minute, în dimineața devreme și târziu orele de seară - până la 10 minute. Traseul troleibuzei № 63k. Semi-intervalul N cu un număr de traseu M7 din trimestrul 138 al Vykhina de la 6:05 la 22:50, la sfârșit de săptămână - de la 7:25 - 22:57, de la stația de metrou "Taganska" - de la 6:47 la 22:02, în weekend - de la 8:13 la 22:06.

Traseul troleibuzei № 16 "Piața lui Karacharov - Square Lubyanskaya" este atribuită unui nou № M7K.. Stopul final este redenumit la "Lubyanka Metro". 13 autobuze de troleibuze vor lucra pe traseu. Plecare de la depășirea lui Karacharov de la 5:20 la 22:38, de la metrou "Lubyanka" - de la 5:53 și 23:11. La sfârșit de săptămână, intervalul de mișcare este de 10-15 minute. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
În timpul săptămânii de autobuze ale căruciorului № M7K. Du-te de la depășirea lui Karacharov de la 5:20 la 22:30, de la metrou "Lubyanka" - de la 5:53 la 23:03. Interval de mișcare 8-10 minute.

Autobuze sau troleibuze?

O serie de rute din noua rețea sunt declarate de Trolleybus, însă, începând cu 8 octombrie, nu vor putea merge pe străzi în "HORG de" execuție - rețeaua de contact din partea căii este complet dezmembrată fără intenționează să o restabilească. Sau, ca pe site-ul inelului de grădină, instalarea noii rețele nu a fost încă finalizată.

În loc de traseu Nu. T1. "Metro" Nagatinskaya "- Spitalul numit după Botkin" Traseul este organizat № M1. "Spitalul MPS - strada Kravchenko". Acesta va găzdui o parte din traseele fostelor rute troleibuz. № 1 și № 33 . Calea lui va fi ținută de-a lungul autostrăzii Volokolamsk, Avenue Leningradsky, strada Tverskaya, strada Mokhovaya, podul de piatră mare, străzile Serafimovich, Big Polyanka și Big Yakimanke, perspectiva Leninsky. Pe strada Mokhovaya, traseul implică noi opriri "Manezhnaya Street" și Biblioteca "Metro". IN SI. Lenin. "

Începând cu luna iunie, firele de troleibuz de pe site-ul traseului dintre "Drummer" și Lane Nastasinsky au fost îndepărtate inițial pe autostrada sa vor merge 28 de autobuze. Dar, în timpul căderii, ar trebui adăugate autobuze de troleibuz cu cursul autonom din Trollza de la partidul așteptat în 12 mașini. Cu toate acestea, acest lucru nu va fi suficient pentru a traduce pe deplin traseul spre transportul electric. 14 autobuze vor lucra pe traseu. Plecare de pe strada Kravchenko de la 5:00 la 0:00, de la Spitalul MPS - de la 6:11 - 1:11. În weekend, intervalul de mișcare este de 10 minute, în orele timpurii și cele târzii - până la 20 de minute. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
Pe autobuzele de traseu de zile lucrătoare № M1. Trimiteți de pe strada Kravchenko de la 4:55 la 0:05, de la deputații de spital - de la 6:10 la 1:20. Intervalul de mișcare este de opt minute, în dimineața devreme și târziu orele de seară 8 - până la 20 de minute.

Salvați fără a schimba rutele de traseu "B-negru" și "B-roșu" și T10. în inelul de grădină. După restabilirea rețelei de contact, acestea pot fi înlocuite cu troleibuze.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
Pe ruta Nu. T10. Începând cu 8 octombrie, în câteva ore, intervalele sunt crescute la 47-63 minute.

Ruta autobuzului Nu. T3. "Strada Fonvizin - Piața de vară" este redusă la Piața Triumfal (oprirea finală - metroul "Mayakovskaya"), cu abolirea cursei spre pătratul de vară și oprirea "Strimii Dmitrovka", "Seria Kareny Street", "Teatrul Oblastov" și "Piața de vară". În zona Fermei Butyrsky, traseul este extins de-a lungul străzii Milashenkov la cele finale. 14 autobuze vor lucra pe traseu. Plecare de la strada Fonvizin de la 5:00 la 0:00, Metro "Mayakovskaya" - de la 5:23 la 0:23. În weekend, intervalul de mișcare este de 10 minute, în orele timpurii și cele târzii - până la 20 de minute. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului. În viitor, autobuzele de aici pot fi înlocuite cu traseul de troleibuz № 3 "Strada Milashenkova - Piața Triumphal" cu restaurarea întreținerii străzii Milashenkov, sub rezerva instalării rețelei de contact pentru întoarcerea de la inelul de grădină la strada Dolgorukovskaya.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
Pe autobuzele de traseu de zile lucrătoare Nu. T3. Trimiteți de la strada Fonvizin de la 5:00 la 0:20, de la Metro "Mayakovskaya" - de la 5:23 la 0:43. Intervalul de mișcare este de 7-8 minute, în dimineața devreme și târziu orele de seară - până la 15 minute.

Ruta autobuzului Nu. T39. "FILI - Noua stradă Arbat" este extinsă la Bulevardul Novinsky, Sadovaya-Kudrinskaya și pe străzile mari de grădină la stația de metrou Mayakovskaya. Opriți "Strada New Arbat" este anulată. 14 autobuze vor lucra pe traseu. Plecarea de la stopul "Fili" de la 6:00 la 22:00, de la metroul "Mayakovskaya" - de la 6:27 la 22:27. Intervalul zilnic de 12-15 minute, în orele timpurii și târzii - până la 25 de minute. Ulterior, autobuzele de aici pot fi înlocuite cu traseul de troleibuz № 39 După finalizarea recuperării rețelei de contact.

Ruta autobuzului Nu. T47. "Piața de vară Beskudnikovsky Pereulok - Summer" Când este urmată de Piața de vară, rezultă de pe strada Dolgorukovskaya la inelul de grădină (fără sosire în străzile Armory și Sadovaya-Triumphal până la Piața Triumfal și cu abolirea "Muzeului de cultură muzicală "," Piața Triumphal "și" Volotskaya Lane "). 22 Autobuzul va lucra pe traseu. Plecare de la zona de auto-cititoare - de la 5:24 la 0:44 la intervalul de trafic de weekend 10 minute, în orele timpurii și târzii - până la 20 de minute. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului. În viitor, autobuzele de aici pot fi înlocuite cu traseul de troleibuz № 47 Sub rezerva instalării rețelei de contact pentru întoarcerea de pe strada Dolgorukovskaya la inelul de grădină.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
Pe autobuzele de traseu de zile lucrătoare Nu. T47. Trimiteți de la banda Beskidnikovsky de la 5:30 la 0:10, de la pătratul pătrat - de la 5:44 la 0:44. Intervalul de mișcare este de 6-8 minute, în dimineața devreme și târziu orele de seară - până la 30 de minute.

Ruta autobuzului Nu. T79 "Stadium Luzhniki - Savorylovsky Station" Când conduceți la stația Savorylovsky, urmează fără sosire în zona triumfală - întoarcerea stângă de pe inelul de grădină de pe strada Barricada. Opriște "Strada mică Nikitskaya", "Street Spiridonovka", "Str. Bronnaya Street", "Piața Triumphal" sunt anulate. Stopul "Kudrinkaya Piața" spre zona de nisip este transferat la tariful lateral al inelului de grădină. 16 autobuze vor lucra pe traseu. Plecare de la stadionul "Luzhniki" de la 5:50 la 23:56, de la stația Savelovsky - de la 5:57 la 23:31. În weekend, intervalul de mișcare este de 13-18 minute, în orele timpurii și târzii - până la 26 de minute. Sunt specificate informații privind datele de lucru ale programului. Ulterior, autobuzele de aici pot fi înlocuite cu traseul de troleibuz № 79 Sub rezerva instalării rețelei de contact pentru rotație din inelul de grădină pe strada Barricada. Cu toate acestea, în prezent, suporturile rețelei de contact din această zonă nu sunt chiar instalate. În schimb, sunt plasate stâlpii de iluminare ușoară.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.
Pe autobuzele de traseu de zile lucrătoare Nu. T79 Trimiteți de la stadionul "Luzhniki" de la 5:50 la 23:59, de la Stația Savoryovsky - de la 5:57 la 23:38. Interval de mișcare 12-30 de minute.

Noapte, totul este diferit

Lucrarea principalelor șase rute de autobuz se modifică. Principala inovație este transferul "locului de întâlnire" cu un pasaj politehnic la priza sudică a stației de metrou "China-City". Intervalul de mișcare al tuturor rutelor este conservat pentru același - 30 de minute.

Traseu N1. "Strada în aer liber - Aeroportul Sheremetyevo" Când conduceți spre Aeroportul Sheremetyevo, a fost organizat din metroul "China-City" sub strada Okhotny Ryatnaya, trecerea teatrală, Piața Noua și Pasajul Korodo (înapoi - Lubyansky Travel) cu tot Fairul oprește. Stop "Metro" Aleksandrovsky Garden "primește un nou nume" Metro "bibliotecă. Lenin." Când se îndreaptă spre Lacul Street, autobuzul ar trebui să fie în loc de Klow, Moskvoretsk, Kremlin și Prechistenskaya Naberezhnye, trecerea și străzile din Volkhonka în Lubyansky Travel , trecerea teatrală pe străzile din rândul Okhotny și Moss cu opriri "Metro Lubyanka - Muzeul Politehnic", "Metro Lubyanka - magazinul de copii centrali", "Teatrul Piața", "Manezhnaya Square", Biblioteca "Metro" din Lenin ".

Traseu N2. "Street Belovezhskaya - Piața Lubyanskaya" de pe strada New Arbat urmează strada Zameka (înapoi - pe strada Vozdvizhenka), strada Mokhovaya, strada Okhotny Ryatnaya, trecerea teatrală, apoi o mișcare de inel în Piața Noua, Piața Vechi, Slavic Piața, Lubyansky Travel . Plecare de la strada Belovezhsa de la 23:58 și 5:28, de la stația de metrou "China-City" - de la 0:45 la 5:45. Stop "Metro" Aleksandrovsky Garden "" Pe stradă, Vozdvizhenka primește noul nume "Metro" bibliotecă. Lenin.

Traseu Numărul N3. "Strada Ussuriyskaya - Lubyanskaya Square" este extinsă la metroul "China-City", cu un check-in la Piața Lubyanskaya când se deplasează de pe strada Ussuri. 14 autobuze vor lucra pe traseu. Plecare de pe strada Ussuriya de la 23:57 - 5:27, de la stația de metrou "China-City" - de la 0:45 la 6:15.

Traseu N4. "Novokosino - Lubyanskaya Square" este redus la stația de metrou "China-City". Plecare de la Novokosina de la 23:57 și 4:57, din metroul "China City" - de la 1:00 la 6:00.

Traseu N5. "Highway Kashirskoye, Piața 148 - Lubyanskaya" este scurtată la stația de metrou "China-City". Plecare de la Stop "Kashirskoye Autostradă, 148" de la 23:35 la 4:35 (Zborul la 5:05 am doar la metroul "Kuzminki"), din metroul "China City" - de la 1:00 la 6:00.

Ruta autobuzului N6. "Strada Ostackovskaya - Lubyanskaya Square" este extinsă la metroul "China City". Oprirea pătrată Lubyanskaya este menținută în direcția străzii Ostashkovskaya cu transfer la pasajul lubyansky și numele "Metro Lubyanka - Muzeul Politehnic". Plecare de la strada Ostashkovskaya de la 23:53 - 4:53, din metroul "China City" - de la 1:00 la 6:00.

"Valori veșnice

Salvați fără modificări pe traseul următoarelor rute:

• troleibuz №№ 4, 13;
• tramvai № A, 3, 39;
• autobuze № 24, 40, 122, 156, 255, K, T15 și noapte № 3N..

În același timp, pe rutele de autobuz №№ 40 și 255 Începând cu 8 octombrie, intervalele de mișcare scade.

Actualizați de la 10.10.2016 10:10.

№ 24 . Plecare de la Hoteluri de Vdnh de la 5:33 la 0:03, de la metrou "Țeava" - de la 5:54 la 0:44. Interval de mișcare zilnic 15 minute, orele de dimineață devreme și târziu seara - până la 20 de minute.

Intervale abreviate pe traseul autobuzului № 40 . Plecare de la Palatul Sport "Sokolniki" de la 5:55 la 0:45 (în weekend - de la 5:38 la 1:05), de la planta "Red Way" - de la 5:47 la 1:37 (la sfârșit de săptămână - de la 5:56 la 1:53). Interval de mișcare 20-26 minute, dimineața devreme și ore întârziere de seară - până la 30-35 de minute.

№ 156 . Plecare de la Nagatinsky Zatka de la 5:17 la 0:59 (după 21:30 autobuze urmează numai la stația de metrou "Kolomenskaya"), de la Kotelnicheskaya Embankment - de la 5:54 la 22:07. Interval de mișcare 12-16 minute.

A intrat în programul de ceas de pe calea autobuzului № 255 . Plecarea de la stadionul "Luzhniki" de la 6:00 la 21:06 (la sfârșit de săptămână - de la 5:40 la 21:10), de la Piața Taganskaya - de la 6:30 la 21:33 (în weekend - de la 6:05 până la 21:35). Interval de trafic în zilele lucrătoare 20-25 de minute (seara - până la 30 de minute), în weekend 20 de minute (dimineața - până la 30 de minute);

Intervalele de mișcare au crescut și se introduce programul de ceas de pe ruta autobuzului. Nu. K.. Plecare pentru zile lucrătoare pe inel din Piața teatrală de la 7:00 la 19:45 (ultimele două zboruri urmează pe strada sadovnic). Mutați intervalele de trafic în ceasul "Vârf" 15 minute, restul timpului 30 de minute. La sfârșit de săptămână, traseul încă nu funcționează.

A intrat în programul de ceas de pe traseul de troleibuz № 4. Plecarea de la stația de metrou "de la 5:24 la 22:04, de la cinema" Drummer "- de la 6:01-22:41. Intervale de trafic pentru zile lucrătoare Opt minute (în dimineața devreme și târziu orele de seară - până la 10 minute), în weekend - 10 minute (în dimineața devreme și ore întârziere de seară - până la 20 de minute).

Actualizați de la 10/19/2016 10:10.

A fost introdus un program de ceas pe ruta de autobuz nr. 122. Plecarea din Palatul Sokolniki Sports de la 5:03 la 23:53, din Piața Lubyanskaya - de la 5:31 la 0:21. Interval de mișcare zilnic 20 de minute, în dimineața devreme și târziu orele de seară - până la 30-35 de minute.

Pierderi în noua rețea

Introducerea unei noi rețele de rute în centru nu a costat fără anularea unor opriri (nu vor avea un singur traseu de transport public), precum și diviziunea conexiunilor directe.

În special, locuitorii insulelor (teritoriul dintre râul Moscova și canalul de scurgere) sunt deja implicați. Singura cale care trecea insula este aproape pe tot parcursul întregii lungimi - № 6 - De acum încolo îl va trece doar. Și legătura de ramblandări trist și cosmodamiene cu zona de mlaștină și multe străzi centrale vor înceta.

Dacă luați ca bază ca un subiect care merită atenția noilor designeri de rețea pe care obligatorii o unilaterală nu sunt sustenabilă și nu își formează traficul de pasageri (de exemplu, pe troleibuz № 1 Anterior, a fost posibil să ajungeți acolo de pe străzile de la Tver sau Iamskaya la inelul bulevardului și înapoi - este imposibil, deoarece traseul a fost călătorit înapoi prin inelul Kremlin), apoi cu un astfel de criteriu există o pierdere de legături de focalizare.

A pierdut conexiunea întregii "insule" cu Piața Gatelui Arbat. În direcțiile directe și inverse autobuze № 6 Aici am mers la perpendicular pe străzi, dar au existat doar 380 de metri între opririle apropiate. Dincolo de centrul centrului - conexiunea "Insulelor" și raioanele Prezenței Roșii și a autostrăzii bune.

Restaurarea rutei Nu. T2. - Traseul de troleibuz succesor № 2 , de data aceasta № M2."În orașul chinez, el a scos în același timp din ruta inelului bulevardului și digul predicator. Între timp, din districtul stației de metrou Kropotkinskaya de aproape două decenii (de la 1 decembrie 1998, când a fost deschis un traseu de troleibuz № 44 ) A existat o legătură directă bilaterală cu noul Avenue Arbat și Kutuzovsky.

Pe ruta deja menționată Nu. T1. (Fost troleibuz № 1 ) Au existat, de asemenea, o legătură între strada Tver, strada 1 Tver-Yamskaya și începutul prospectului Leningrad cu o mare compensare și districtul Danilovsky.

Nu se oprește niciun autobuz:

• "CINEMA DOARMER" pe digul Sofia;
• "Metro" China-City "" în pasajul Kitgorodsky;
• "Metro" Kropotkinskaya "" pe strada Volkhonka către Piața Borovitskaya;
• "Podul mare de piatră" pe digul Prechistenskaya;
• "Prechistenskaya emblenkment" pe digul Prechistenskaya.

Dacă acestea sunt încă nefolosite în această etapă de oprire acum pentru a demarca în favoarea parcului sau a altor nevoi - în viitor, va trebui să aplicați eforturi suplimentare pentru a le restabili. De exemplu, acum pasajul de bucătării este mărginit de parcul "caritate", iar traficul de pasageri este mic aici. Dar deja în 2017-2018 acest loc va deveni din nou aglomerat.

Încă o dată, campania de informare despre noua rețea de rute a fost zdrobită. De fapt, a început cu publicarea secțiunii de pe site-ul oficial al Moscovei cu 4 zile înainte de schimbările declarate.

Și din nou la Moscova, ei au decis să nu respecte "regulile pentru transportul pasagerilor și bagajelor ... (Decretul Guvernului Federației Ruse din 14 februarie 2009 Nr. 112), prescriu că informațiile despre schimbarea Programul trebuie să comunice pasagerilor la timp nu mai târziu de 10 zile Înainte de data modificării programului.

În plus, lansarea însăși este dată cu mare dificultate. De exemplu, cu două zile înainte de lansarea "autostrăzii" de semafor la intersecția unui inel de grădină cu străzile Dolgorukovski și un mic Dmitrovka au fost absenți complet.

În situația actuală ar fi optimă sau să începem să informați pasagerii la lansarea rutelor la începutul lunii octombrie sau să amâne lansarea următorului weekend - de exemplu, 15 octombrie.

De ce redenumiți atât de mult?

Introducerea unui nou circuit de rute este însoțită de redenumirea unui număr de rute și opriri.

Nu este clar de ce a fost necesar să redenumiți "Metro" Aleksandrovsky Garden "" în biblioteca "Metro" a acestora. Lenin "", "Piața Lubyanskaya" - în "stația de metrou Lubyanka" și "Pătrarea țevilor" (pe bulevardul de culoare) - conducta "Metro" "." Noi nume nu sunt deloc mai bune decât vechiul reflectă numele principalelor obiecte ale zonei.

În redenumirea opririi "telegraful central" în logica "Metro" Okhotny Row ". Oprirea în timpul reconstrucției este mutată mai aproape de metrou. "Strada Balchug" pe scârțâitul Sofia a început să fie numită "Sofia Embankment" - un traseu ridicat № 158 moștenirea de pe traseu № 6 Oprirea are un "nume" sub forma unei opriri anterioare a traseului № 158 Pe bobanul Bolotnaya.

Redenumirea pătratului Trubnaya se oprește în bulevardul Petrovsky către Piața Phuskin și Poarta Petrovsky, în direcția zonei de țeavă din bulevardul Petrovsky cu succes, deoarece sunt opuși reciproc în mijlocul bulevardului.

Numele opririi "Nikitsky Gate - Tass" la strada mare Nikitskaya este simplificată. A început să fie chemată pur și simplu "Poarta Nikitsky". Oprirea pe Muzeul de Arte Plastice Magonka numit după Pușkin ", dimpotrivă, complicat la" Metro "Kropotkinskaya" - Muzeul de Arte Plastice numite după Pușkin.

Indiferent dacă numele "Metro" Mayakovskaya "stația de metrou va fi mai informativ pentru pasageri» în loc de "pătratul triumfal" precedent la inelul de grădină, strada Tverskaya, străzile 1 Tver-Yamskaya și în banda de armură sunt de asemenea neclare.

Multe rute sunt redenumite. În același timp, menționarea în articolul de prezentare a proiectului de specialiști străini sugerează că unele puncte ale proiectului nu au avut succes de la undeva copiate.

În special, conceptul "Traducere" de traducere "(rute principale" ("rute de înaltă frecvență") este mult mai aproape de esența, afișat pe noile semne colorate. Într-adevăr, este destul de înaltă frecvență, mai degrabă decât trunchiul. Pentru căile într-adevăr trunchi, zonele de mișcare cu o singură bandă de mișcare în fiecare dintre partide arată, precum și cea de tip finală "Silicat Station" sau "Strada cabluului 4".

Nu este o traducere literală și de "rute sociale" ("rute specializate"), ceea ce indică faptul că termenul ales fără succes.

În categoria "rute districtuale" ("rute locale"), traducerea de aproape în sensul originalului, dar rutele care trec pe teritoriul mai multor districte metropolitane sunt identificate în această categorie, cum ar fi conectarea Luzhniki și VDNH Nu. T15, sau nagatinsky zaton și gura de yauza № 156 .

Da, iar intervalele menționate ale mișcării, ca primii cunoscuți cu calendarul mișcării, nu corespund pe deplin realității. Traseu № M6.În weekend, nu este planificat mai des în 12 minute, deși categoria trunchiului oferă o "plug" 5-10 minute. Nu ar exista contradicții dacă traseul № 6 Cu ultimul său în stația industrială și o secțiune îngustă într-o mare stradă Nikitskaya nu ar fi forțată să declare trunchiul. Același lucru este valabil și pentru a nu ajunge la cerințele traseului principal de troleibuz № M8.. Intervalele sale la sfârșit de săptămână și în toate cele 30 de minute. El ar dori mai mult № 45 .

Mai mult.

În perioada 2017-2018, saturația străzilor centrale cu transportul public este destinată continuării. Mai multe căi radiale pot fi combinate în diametral. Și principalul "evidențiere" din noua rețea ar trebui să fie extinderea liniei de tramvai "Boulevard" de-a lungul bulevardului academicianului Saharov la conexiunea cu linia curentă din zona pătrată Komsomol. Dar mai întâi, pentru a finaliza deja promisiunea, este necesar să se restabilească mișcarea autobuzelor de cărucioare pe rute. № B-Black, Bl, 3, 10, 39, 47 și 79 .

A lucrat 48 de rute: trei tramvai, 23 troleibuz și 22 de autobuze. Până la începutul anului 2016, numărul de rute de tramvai a rămas același, troleibuzul - a scăzut la 17, 22 autobuz rămas, dar 6 dintre ei au mers doar noaptea. O rețea de opriri a suferit mult mai puternică: numărul lor a scăzut cu 21% - de la 246 la 194; Distanțele crescute dintre opriri au făcut transportul terestru mai puțin convenabil pentru cetățeni.

În ultimele decenii, reforma vehiculului în centrul orașului a avut ca scop creșterea traficului de pasageri și face ca rutele de teren competitive în comparație cu metroul și vehiculele, precum și nodurile de transplant parțial de metrou. Primele prototipuri ale proiectului "Magistral" au început să lucreze în 2012. Apoi, orașul a ordonat un studiu al noului sistem de transport, dar proiectul propus cu rute în centrul orașului și diferitele lor categorii.

Pentru a lucra la "Mainstream", departamentul de transport din Moscova a adunat un grup de lucru în care au intrat experții ruși și străini, inclusiv planificatorul de transport Jokartte Walker, care a participat la proiectarea transportului terestru în câteva duzini de orașe din întreaga lume și la mobilitatea în lume Lanţ.

În timpul proiectării sistemului, au fost utilizate datele acumulate de Centrul pentru organizarea circulației rutiere a Moscovei: circulația intervală a transportului, a traficului de pasageri, oprirea opririlor și a numărului de aterizări și aterizări pe fiecare dintre acestea, viteze de transport . A analizat în plus densitatea populației și numărul de locuri de muncă în diferite zone și prezența punctelor de atracție. Pentru analiza cererii de transport, au fost utilizate matrice de corespondență - tabele, în care sunt indicate zonele de plecare, sosire și numărul de deplasări între ele. Pentru a determina accesibilitatea transportului zonei, a fost utilizată metoda Isochron: pentru un anumit punct sau district, timpul este calculat pe calea unui anumit transport. Aceste decizii au fost utilizate pentru a măsura intensitatea fluxului și pentru încărcarea rețelei rutiere.

Principalul mainstream al rețelei de rute din centru a fost arcul nord al inelelor Kremlin, de la o punte de piatră mare spre Lubyanskaya Piața. Mișcarea pe ea a fost deschisă la 1 octombrie 2016. În plus, există încă 7 site-uri selectate. Mișcarea pe un mic Dmitrovka și Big Nikitskaya a fost reluată. De asemenea, în prima etapă a "autostrăzii" returnate 17 opriri. În primăvara anului 2016, ca parte a pregătirii pentru lansarea "mainstream" și ca parte a reconstrucției programului "Street My", a fost efectuată o dezmembrare a mai multor site-uri din rețeaua de contact a troleibuzei din centrul orașului , autobuzele au fost permise pe o serie de căi de troleibuz.

În mod oficial, prima etapă a "autostrăzii" a fost lansată pe 8 octombrie 2016, când au apărut benzile evidențiate pentru transportul public, a apărut o nouă numerotare a rutelor, iar intervalele de mișcare au fost reduse. Mai ales pentru deschiderea de pe "autostrada" a lansat încă 370 de unități de transport. De fapt, codificarea rutelor în conformitate cu standardele "autostrăzii" a atins toate căile de transport terestru al Moscovei, informații despre astfel de astfel se actualizează în mod constant cu înlocuirea șabloanelor de oprire la cele noi în toate mișcările din Moscova, inclusiv site-urile de debarcare rutele transportatorilor regionali pe o stație de autobuz suburbană; Unele dintre ele sunt întâmpinate informații despre schimbările planificate, dar care nu au intrat încă în vigoare în rute. Excepția a fost doar căile de despăgubire cu numerele seriei 0xx și km, și numărul de rute unic l (pentru transportul publicului spectacolului de Anul Nou în Luzhniki) și seria S (pentru transportul fanilor în timpul unor fotbal internațional se potrivește la Luzhniki și "Stadiums" și "Spartacus").