Ce să faci pasagerii Vim Avia. "Vim-Avia" poate înceta să zboare mâine

Având în vedere numărul mare de aspecte care intră în serviciul juridic al Ator în ceea ce privește situația dificilă de astăzi cu transportul charter "Vim-Avia", oferă răspunsuri la cele mai relevante dintre ele.

În primul rând, vă cerem să păstrați calmul și să găsiți puterea de a rezolva situația constructiv. Schimbarea planurilor de odihnă este întotdeauna neplăcută, dar nu există situații insolubile.

Compania aeriană închisă și acum nimeni nu va zbura nicăieri?

Nimic nu se întâmplă așa. Vim-AVIA a extins oficial o declarație care să-și stabilizeze programul, compania aeriană anulează un număr de zboruri charter. Modificările vor afecta perioada cuprinsă între 1 și 15 iunie 2017. În viitor, compania intenționează să își desfășoare activitățile în conformitate cu planul. Citiți mai multe despre declarația "Vim-Avia" poate fi găsită aici.

Am cumpărat un turneu, care include transportul "Vim-Avia". CE FACEM ACUM?

Dacă ați achiziționat un turproduct cu biletele "Vim-Avia" în agenția de turism sau operatorul de turism și plecarea dvs. ar trebui să aibă loc între 1 și 15 iunie 2017, atunci, în primul rând, nu panică. Pentru operatorii de turism, situația este aceeași bruscă ca și pentru dvs., dar toate companiile fac tot posibilul pentru a înlocui transportul "Vim-Avia" pentru alte zboruri ale companiilor aeriene.

Toate modificările din turneu vor fi transmise imediat agențiilor de turism, astfel încât să fiți conectați cu agentul dvs. Vă rugăm să introduceți răbdarea și, dacă ieșirea dvs. este programată pentru datele ulterioare, nu cereți răspunsuri imediate la întrebările dvs., oferiți companiilor posibilitatea de a găsi liniștit un înlocuitor pentru zborul anulat Wim-Avia.

Am un tur cu un zbor charter "Vim-Avia", plecare - mâine. Unde ar trebui să contactez?

Contactați agentul de turism, acesta va avea toate informațiile operaționale de la operatorul de turism. De asemenea, puteți găsi informații topice despre cele mai apropiate plecări de pe site-urile web ale operatorilor de turism. În cazul în care operatorul de turism nu vă poate găsi alternativ în această perioadă scurtă de timp, puteți cumpăra un bilet dvs. și după odihnă pentru a rambursa fonduri pentru zbor anulate prin contactarea Vim-Avia.

IMPORTANT! Asigurați-vă că avertizați agentul (operatorul de turism) despre deciziile dvs. independente pentru a vă asigura că serviciul de la sol (cazare la hotel) va fi salvat pentru dvs. Discutați despre modul în care ajungeți de la aeroport la hotel, indiferent dacă transferul de grup va rămâne pentru dvs. sau veți primi opțiuni alternative.

Am doar un bilet pentru un zbor charter "Vim-Avia", sunt un călător independent, cum să fiu eu?

De asemenea, veți fi transferați la un alt zbor. Dar dacă ați achiziționat un bilet prin intermediul agențiilor de rezervare și vânzare, va trebui să păstrați legătura cu ei, deoarece operatorul de turism contactele dvs. nu sunt exact, nu le-ați oferit. Prin urmare, trebuie să contactați compania în care ați achiziționat un bilet și sunteți de acord cu privire la informarea despre înlocuiri.

Familia mea și cu mine am zburat astăzi să mă odihnesc. La aeroport am fost pus pe biletul "Flight primit" pe bilet. Ce să faci cu asta?

Dacă biletul dvs. a fost achiziționat ca parte a turului, consultați agentul dvs. de turism, este legătura dvs. cu un operator de turism. Acum, operatorii de turism negociază și cu conducerea lui Vim-Avia și cu alte zboruri ale companiilor aeriene.

Este posibil să vi se ofere transferul datei turului sau să oferiți alte opțiuni pentru plecare, astfel încât să puteți salva cel puțin o parte din turneu. Dacă acest lucru nu va fi posibil sau nu veți fi înlocuit, veți explica în agenția de turism cum puteți face o rambursare. Rețineți că, probabil, operatorul de turism nu va fi gata să vă dea un răspuns imediat după recursul dvs., vă rugăm să-l tratați cu înțelegere.

Dacă ați cumpărat doar un bilet la "Vim-Avia" (în Airs și bilete de avion), rambursarea fondurilor ar trebui să contacteze, de asemenea, locul de cumpărare a biletului. În aeronatrie veți fi solicitat, cum și ce aplicație trebuie să vă pregătiți și în ce oră va fi luată în considerare.

Vă atragem atenția asupra faptului că biletul de avion este contractul dvs. cu compania aeriană, indiferent de locul și obiectivele de cumpărare (pentru o călătorie independentă sau ca parte a unui turist), puteți contacta direct compania aeriană "Vim-Avia "Pentru rambursarea fondurilor. Aplicații Puteți trimite simultan - la locul de cumpărare a unui bilet sau turneu și a companiei aeriene.

"Vim-Avia" a fost pe punctul de a falimenta. O mare companie aeriană rusă de la începutul anului a reținut aproximativ 12% din zborurile lor. Mai mult, plecarea în masă și de lungă durată a zborurilor au început în vara, dar transportatorul a explicat-o prin "sosirea târzie" a aeronavei cu întreținere. Încălcarea a ajuns la o asemenea amploare pe care Ministerul Transit, Rosaviatsiya, Procuratura Generală și Comitetul de Investigație au intervenit. Acesta din urmă a deschis un caz penal în conformitate cu articolul "fraudă".

Potrivit Asociației operatorilor de turism al Federației Ruse, până la 100 de mii de turiști pot suferi de suspendarea programelor de charter, inclusiv de cei care așteaptă acasă la bord.

Ce se întâmplă cu "Vim-Avia"

Întârzierile zborurilor Vim-Avia au început în vara, dar nu erau atât de mari. Plecările de transfer de masă au început la 22 septembrie. Deja pe 23, situația a fost agravată: mai mult de o duzină de zboruri nu au putut zbura de la Domodedovo. Serviciul de presă "Vim-Avia" a explicat problema cu un factor sezonier tradițional.

Din mesajul serviciului de presă "Vim-Avia":

Cu toate acestea, în rosaviație a declarat că întârzierile pe termen lung ale zborurilor aeriene din Aeroportul Domodedovo sunt asociate cu arieratele sale "nerezolvate" în fața organizațiilor de bronzare. Ministerul Transporturilor a declarat, de asemenea, că situația nu a fost destul de completă.

Seara 23 septembrie, în numele șefului SCR Alexandra Bastrykina, a început o verificare pre-anchetă Cu privire la încălcarea drepturilor pasagerilor. La 24 septembrie, ziarul "vedomosti" a raportat că compania aeriană a făcut apel la guvern pentru sprijinul de stat și, în timp ce ajutorul transportatorului va oferi guvernului Tatarstanului. Cu toate acestea, reprezentantul președintelui Republicii Tatarstan a declarat pentru RBC că transportatorul nu a fost planificat să ajute.

Potrivit lui Vedomosti, Aeroportul Domodedovo a refuzat să servească companiei în datorii (500 de milioane de ruble), care a cauzat întârzierea și anularea zborurilor.

La 25 septembrie, a devenit cunoscut faptul că Procuratura Generală a Rusiei a emis un depunere la șeful de rosavie la Alexander Neradko în legătură cu întârzierile zborurilor WIM-AVIA și cu întârzierea salariilor angajaților companiilor aeriene.

În seara zilei de 25 septembrie, Comitetul de Investigație al Rusiei a anunțat inițierea unui caz penal pentru h. 4 lingurițe. 159 din Codul penal al Federației Ruse ("fraudă într-o scară largă") cu privire la delapidarea numerarului de către pasagerii de către oficiali ai companiei aeriene "Vim-Avia".

Serviciul de presă al Comitetului de Investigații al Rusiei:

De la seara 25 septembrie "Vim-Avia" a oprit complet zborurile de zboruri charter. Pe pagina sa "vkontakte", compania aeriană a publicat un mesaj care "nu poate fi zboruri fără finanțare suplimentară" și planifică "Introducere a gestionării anticriză externă". Pe site-ul oficial "Vim-Avia" nu există un astfel de mesaj.

Din postul de companie aeriană "Vim-Avia":

Scale de dezastru

Compania "Vim-Avia", potrivit Rosaviației, conform rezultatelor primei jumătăți a anului 2017 a ocupat a zecea trafic de pasageri. Baza activităților companiei aeriene cu sediul în Domodedovo, constituie transportul de călători regulat și charter de la Moscova și aeroporturile regionale. În 2016, compania aeriană a transportat 2 milioane de pasageri.

Potrivit Procuraturii Generale, în ianuarie-august 2017, Vim-Avia a fost reținut despre 1020 de zboruri mai mult de două ore, alte 209 de zboruri - mai mult de șase ore.

În Uniunea Rusă, industria turistică a spus asta acum, din stațiuni, este necesar să luați de la 50 mii la 100 de mii de pasageri "Vim-Avia"Toată aceeași companie aeriană are angajamente față de mai mult de 190 de mii de pasageri. Cu toate acestea, ele sunt destul de problematice.

Irina Tyurina, purtătorul de cuvânt al PCT:

Acum nu există gratuit de pe piață sau mai degrabă, există foarte puține dintre ele. Dacă au reținut până la sfârșitul lunii septembrie, partea ar putea căuta. Operatorii de turism acum în această situație vor trebui să decidă dacă să facă ce să facă cu turiștii. Principalul lucru este să luăm turiști, deoarece turneul poate fi anulat acolo, dar, desigur, operatorii de turism vor fi forțați să returneze bani.

În ATOR, susțin că plata tuturor zborurilor poate costa cel puțin 10 milioane de dolari.

Rotturismul a creat astăzi un sediu operațional în legătură cu rezilierea companiilor aeriene VIM-AVIA care efectuează programe de zbor charter. Acum, agenția împreună cu operatorii de turism este o listă de turiști care au nevoie de ajutor în întoarcerea acasă.

Decizia privind soarta companiei aeriene în sine va fi luată până la sfârșitul săptămânii, scrie RNS cu referire la Rosaviatsiya. Acum, departamentul consideră mai multe opțiuni, inclusiv introducerea gestionării anticriză și eliminarea managementului de la controlul activităților economice. Lucrările continuă cu creditorii "Vim-Avia".

Ce să faci turiști

Pe măsură ce site-ul a spus șefului Asociației Urale Turism, Mihail Maltsev, de la probleme cu "Vim-Avia", nu va suferi un număr foarte mare de turiști. Acestea sunt în principal cele care ar fi trebuit să plece în vacanță de la Moscova, nu de la Yekaterinburg sau de turiști independenți.

Mikhail Maltsev, șeful Asociației Ural Turism:

Faptul este că primul incident cu compania aeriană a avut loc în iunie. Am avut doi operatori de turism principali care au fost transportați de clienții Vim-Avia. Ei s-au dovedit a fi foarte atenți sau astfel că circumstanțele au fost că acești operatori de turism au fost efectuați restul programului la alte companii aeriene. În această situație, Uralurile noastre pot suferi numai dacă au zburat prin aeronavă Moscova.

Potrivit lui Mal'tsev, situația cu "Vim-Avia" este un caz clasic în care este inclusă Asociația operatorilor de turism de turism.

Mikhail Maltsev:

Potrivit directorului executiv, UAT, dacă ați cumpărat un turpa, nu există motive de îngrijorare: Aceasta este preocuparea operatorului de turism - pentru a vă găsi un nou transportator. "Cei care au dobândit excursii sunt complet protejați. Cu această problemă, operatorii de turism vor face față ", asigură Maltsev. "Dacă ați luat turistul obișnuit, un turist neorganizat, atunci destinul dvs. va rezolva în funcție de modul în care va fi soarta companiei aeriene".

În ciuda asigurării că totul va fi bine, sute de turiști nu pot zbura în străinătate la timp și se vor întoarce înapoi.

Instrucțiuni Ce trebuie să faceți dacă zborul dvs. este întârziat

In primul rand, puteți refuza zborul și obțineți banii înapoi.. Chiar dacă biletul dvs. nu poate fi returnat. În cazul unei întârzieri în vina companiei aeriene, eșecul zborului este considerat forțat, astfel încât transportatorul este obligat să returneze banii.

În al doilea rând, vă puteți califica pentru despăgubiri morale de daune și daune. Clientul companiei aeriene poate fi întreținut printr-o cerere de despăgubiri suportate datorită întârzierii zborului pierderilor (de exemplu, dacă o persoană a întârziat pentru un tren și a rupt excursii care au fost plătite în avans). Revendicările trebuie să atașeze copii ale documentelor care confirmă ce pierderi sunt suportate. Puteți să o prezentați la aeroport ca un punct de plecare și destinație. Dacă vorbim despre întârzierea traficului intern, cererea poate fi depusă în termen de șase luni de la întârzierea zborului.

În al treilea rând, de la compania aeriană puteți recupera o amendă. Dacă motivul nu era forță majoră, transportatorul este obligat să plătească 25% din salariul minim (la salariul minim 8862 ruble. - Este de 2215 de ruble) pentru fiecare oră de întârziere, dar nu mai mult de 50% din prețul biletului.

În al patrulea rând, în cazul unei întârzieri de zbor compania aeriană este obligată să ofere o cameră de mamă și de copii Pasager cu prescoler (până la șapte ani). Și să aveți grijă de bagajele voastre: Organizați-vă spațiul de stocare în camerele corespunzătoare. Dacă plecarea dvs. este amânată cu mai mult de două ore, trebuie să oferiți ocazia de a apela de două ori sau de a trimite două e-mailuri. De asemenea, compania aeriană trebuie să ofere pasagerilor răcoritoare.

Al cincilea, când o întârziere de zbor timp de patru ore poți conta la prânz sau cină. Apoi mesele fierbinți vă oferă la fiecare șase ore în timpul zilei și la fiecare opt ore - în noapte. Când o întârziere de zbor pentru ora șase noaptea și opt ore în timpul zilei aveți dreptul la hotel. Reprezentanții companiei aeriene ar trebui, de asemenea, să livreze hotelului.

Amintiți-vă că, pentru a obține toate aceste "beneficii libere", trebuie să vă întoarceți la reprezentanți ai companiei aeriene. Mergeți la recepție și obțineți un certificat care indică timpul de întârziere a zborului sau plasați o ștampilă specială pe bilet. Prin aceasta documentați întârzierea. Și, cel mai important, colectați cecuri pe toate aceste servicii.

După aceasta, scrieți o declarație a companiei aeriene care solicită restituirea tuturor cheltuielilor. Cererea trebuie să fie aplicată toate verificările, un certificat de întârziere a zborului și un bilet. Fiți pregătiți pentru faptul că va trebui să vă apărați drepturile în instanță. Adevărat, dacă considerați că situația financiară "Vim-Avia" este "mai degrabă plângând", va fi dificil să obțineți despăgubiri, chiar dacă pasagerul câștigă instanța.

Rosaviația a început inspecția neprogramată "Vim-Avia", care în ultimele zile reține zeci de zboruri. Transportatorul verifică, de asemenea, procuratura și comitetul de investigație. De la marți, Domodedovo - Aeroportul de bază "Vim-Avia" a refuzat să servească compania aeriană în datorii, în special, aprovizionarea cu combustibil. Potrivit lui Vedomosti, transportatorul trebuie să aibă un port de aer de aproximativ 500 de milioane de ruble. Anterior, împotriva "Vim-Avia" a deschis un caz datorită datoriilor privind salariul cu mai mult de 200 de milioane.

În Uniunea Rusă, industria turistică a explicat că compania a vândut prea multe bilete și nu poate oferi atât de multe zboruri.

"Ei au lipsit fizic părțile pentru a asigura toate cărucioarele pe care le-au cruțat, în special de charter. De îndată ce a existat un eșec pentru programul lor de zbor (în conformitate cu explicațiile lor - unele plăci nu au ieșit din reparații), totul a dispărut. După cum se spune, lăcomia lui Frarera Sconce ", a declarat Georgy Mokhov, președintele comisiei juridice a Uniunii Ruse de Turinotrore. Când în vară, programul de zbor a început să "brut", operatorii de turism au suferit foarte mult, a adăugat el.

Ei au lipsit fizic părțile pentru a asigura toată transportul pe care l-au răsfățat, în special charter. Acest lucru este explicat printr-un cuvânt simplu de lăcomie.

Redactorul-șef al portalului Avia.ru Roman Gusarov a informat clienții transportatorului care au cumpărat bilete pentru noiembrie-decembrie, le transmit.

"Dacă se ia o decizie de suspendare a lucrării" Vim-Avia ", cei care au cumpărat bilete pentru noiembrie-decembrie, este mai bine să treci bilete acum. Și cei care au cumpărat un bilet pentru luna următoare, probabil, vor efectua alte companii. Cred că pasagerii pe care nu le vor renunța, ci vor da o altă companie care să le transporte. "Transearo" a fost imens, au existat 2 milioane de pasageri într-o situație dificilă. "Vim-Avia" este semnificativ inferior pentru acesta , "el crede.

Potrivit expertului, dacă compania aeriană din sezonul de vară nu a câștigat bani, șansele de a supraviețui iarna minimalului ei. "Totul va depinde de pregătirea Guvernului de a merge pentru orice măsuri de sprijin, de exemplu, pentru a oferi garanții cu împrumuturi și de la pregătirea creditorilor pentru a da bani în temeiul acestor garanții. Un alt punct important este dacă conducerea companiei va fi capabilă Pentru a oferi tuturor părților un program de ieșire dintr-o situație dificilă., în care toată lumea ar crede. Dacă programul de ieșire din criză este real, transportatorul va putea să existe o vreme ", a explicat el.

Rediitor-șef al revistei "Aviatransport Review" Alexey Sinitsky a remarcat că toamna este o perioadă dificilă pentru toți transportatorii. "În august-septembrie, volumele de transport sunt chiar mari, sezonul înalt continuă, transportatorii lucrează la programul de vară, iar vânzările merg la programul de iarnă - volumele lor sunt reduse. Orice companie este intensă și necesită o finanțare suplimentară", a spus el.

Mai devreme în Ministerul Transporturilor, ei au declarat că "Vim-Avia" poate. Agenția a menționat că compania a reținut în mod regulat zboruri pe tot parcursul sezonului de vânzare, iar în septembrie totul se repetă. Potrivit Procuraturii Generale, de la începutul anului, compania a reținut aproximativ 12% din zborurile lor.

Sâmbăta trecută, transportatorul nu a îndeplinit mai mult de o duzină de zboruri la program. În ajunul a cinci zboruri Vim-Avia către Antalya de la Domodedovo și Pulkovo au fost reținuți.

Câteva aeroporturi sunt un colaps real. Oamenii în zile nu pot zbura la destinație din cauza numeroase întârzieri de zbor. În plus, reprezentanții Vim-AVIA nu ajută la pasagerii.

La Aeroportul Anadyr, ei trăiesc deja aproape trei zile. Datorită anulării sau întârzierii zborurilor companiei aeriene "Vim-Avia", aproape 500 de pasageri s-au dovedit a fi ostatici. Prima aeronavă este programată la Moscova numai duminică și a trebuit să zboare marți. Și mâncarea, potrivit pasagerilor, a fost oferită doar astăzi.

"Cazarea are loc pe propria cheltuială, alimentele apar pe cheltuiala proprie. Reprezentantul companiei aeriene își oferă mâinile și spune că pot face, pentru că nu pot trece la Moscova ", spune omul.

Este cu adevărat imposibil să ajungeți la compania aeriană, nu a reușit să o facă și pe noi - numărul tot timpul este ocupat. Situația non-ușoară nu numai în Anadyr: Pe traseul Magadan - Moscova One sau două zile de târziu, în Yekaterinburg, două zboruri către Turcia au fost reținute în Yekaterinburg, în UFA - plecarea spre Sochi.

"26 de ore la aeroport în așteptarea mării. Plecare a fost programată pentru 31 mai la 3:50. Ca rezultat, astăzi pe 1 iunie, ora 5 dimineața, și nu avem informații când zboară. Nu există apă, nu există mâncare, stați în Sump. Reprezentanții pentru contact nu ies, "pasagerii scriu în rețelele sociale.

170 de oameni atârnați la aeroport. Pe masă, zborul nu a fost schimbat. În timpul înregistrării fetei, nu a deschis aterizarea. Așa-numitul reprezentant al companiei a spus că abolirea zborului era cunoscută dimineața. Cu privire la întrebarea de ce nu au scris pe tabloul de bord și nu au notificat pasagerii, a spus că nu era în competența sa.

Transportatorul a scris despre cauzele colapsului în rețelele sociale. Numeroase accidente în programul explicat de repararea aeronavelor întârziate.

Întârzierile zborurilor companiilor aeriene sunt cauzate de întoarcerea întârziată de la întreținerea planificată a celor trei avioane cu corp larg, sosirea la Vim-Avia se aștepta la mai mult de zece zile în urmă.

Pentru a intra în program, "Vim-Avia" a anulat toate zborurile sale charter până la jumătatea lunii iunie. Potrivit reprezentanților de rosavieri, pentru a clarifica situația cu întârzierile sistematice în agenție, au fost cauzate manageri de top ai transportatorului. Potrivit acestora, toate defectele ascunse identificate în timpul întreținerii aeronavelor au fost deja eliminate.

"Companiile vor avea nevoie de câteva zile pentru a intra pe deplin în program. Până în prezent, compania aeriană a ajustat programul de charter, aproape complet prin transmiterea pasagerilor charter la alte companii aeriene și elimină întârzierile într-un program regulat ", a declarat Serghei Rasvsky, reprezentantul oficial al Agenției Federale de Transport Aeriene (Rosaviatsiya).

"Desigur, pentru" Vim-Avia "nu va fi atât de ușor, din câte știu, a existat deja un avertisment de la Rosaviatsiya, că, dacă aceste întârzieri nu se opresc, întrebarea va fi ridicată cu privire la licența acestei Orekompania , adică, aceasta este lichidarea companiei aeriene ", a remarcat el președintele Comisiei privind aviația civilă a Consiliului Public Rostransnadzor Smirnov Oleg.

Procuratura de transport a început să verifice pentru "Vim-Avia". Similar cu acest transportator are loc pentru prima dată - cu un an în urmă, compania a fost deja amendată pentru încălcarea drepturilor pasagerilor. La aeroportul poporului Simferopol, zborurile din care au fost reținuți de aproape o zi, nu că acestea nu au fost plasate în hoteluri în detrimentul transportatorului, conform cerințelor legislației, nu a oferit chiar și cele mai necesare alimente și apă.

Din 22 septembrie, Vim-Avia a fost reținută mai mult de 20 de zboruri. În iunie, transportatorul aerian a dispărut deja programul charter, apoi 220 de mii de persoane au fost traduse în alți transportatori.

Vim-Avia Airline a oprit complet zborurile de zboruri charter. Acest lucru este menționat în raportul din Rosavia.

Legislația actuală în ceea ce privește traficul prevede garanții pentru protecția drepturilor pasagerilor în astfel de cazuri ca anularea, întârzierea zborului specificat în bilet, înlocuirea tipului de aeronavă, schimbarea traseului de transport, dacă acest lucru necesită condițiile de siguranță și / sau securitatea aviației, precum și la cererea organelor de stat în conformitate cu competența lor.

În cazul refuzului de a îndeplini obligațiile de transport ale călătorului, acesta are dreptul de a refuza serviciile transportatorului și de a returna fonduri integral pentru un bilet pentru un bilet sau să se aștepte la executarea de către transportatorii obligațiilor sale. În acest din urmă caz, transportatorul este obligat să asigure confortul maxim de așteptare, și anume:

Ceea ce este obligat să ia un transportator

1 | Furnizați un loc în camera și copilul mamei la pasager cu un copil sub șapte ani;
2 | Garantați două apeluri telefonice sau două mesaje de e-mail în timp ce așteptați ca zborul să trimită mai mult de două ore;
3 | Oferiți băuturi răcoritoare în timp ce așteptați plecarea zborului mai mult de două ore;
4 | Furnizați o nutriție fierbinte în timp ce așteptați plecarea zborului pentru mai mult de patru ore și apoi la fiecare șase ore - în timpul zilei și la fiecare opt ore - noaptea;
5 | Postați un hotel în timp ce așteptați plecarea zborului spre mai mult de opt ore - în timpul zilei și mai mult de șase ore pe timp de noapte;
6 | Livrate de transport de la aeroport la hotel și înapoi în cazurile în care hotelul este oferit fără a percepe taxa suplimentară;
7 | Organizați depozitarea bagajelor.

Aceste servicii, compania aeriană trebuie să furnizeze orice taxă suplimentară fără încărcare.

În cazul anulării zborului la inițiativa transportatorului și incapacitatea de a efectua în continuare transportul pasagerului, acesta din urmă trebuie să returneze fondurile plătite de bilet.

În același timp, în practică, cea mai mare problemă este întrebarea reală a fondurilor către pasager. Unele companii aeriene sunt destul de adesea acoperite de o examinare pe termen lung a cererii unui pasager pentru returnarea fondurilor sau refuzul de a reveni la motive oficiale, ceea ce generează necesitatea de a se adresa autorităților judiciare pentru protecția drepturilor lor. Cea mai fiabilă modalitate de a evita o situație similară este prudența pasagerului: este încă în stadiul de cumpărare a biletelor Verificați informațiile despre companie - în măsura în care este vorba de solvent, indiferent dacă este vorba de carduri electronice .