Utilizați formularul de căutare Bravoavia pentru a găsi cele mai bune zboruri de la Aeroportul Boryspil și rezervați bilete la cele mai bune prețuri! Veți găsi, de asemenea, programe de zbor, politici ale companiilor aeriene și multe altele pentru a vă face călătoria cât mai fluidă posibil.

Căutați și rezervați zboruri ieftine

Harta aeroportului Boryspil

• Terminalul A (închis pentru reconstrucție).
• Terminalul B (deservirea zborurilor interne și parțial internaționale).
• Terminal C (serviciu pentru pasageri VIP).
• Terminal D (deservire zboruri internaționale și pasageri VIP).
• Terminal F (care deservește zboruri internaționale, în principal companii aeriene cu buget redus și charter).

Terminalul A

Cel mai vechi terminal al aeroportului Boryspil. Pe teritoriul său există o sală de așteptare, o toaletă (la parter), un birou de asistență și un birou de schimb valutar. Tot aici puteți găsi birouri ale companiilor aeriene care operează zboruri interne, cafenele și parcări securizate.

Terminalul B

Pe teritoriul terminalului există multe magazine, magazine alimentare, precum și birouri ale companiilor de turism și companiilor aeriene. De asemenea, aici sunt disponibile un centru de afaceri și un depozit de bagaje. De asemenea, după ce trec prin controlul de securitate, pasagerii pot folosi saloanele sau pot vizita magazinele duty-free.

Terminalul D

A fost deschis în 2012 și este cel mai puternic terminal de pasageri din Ucraina. Prezentând un nivel complet nou de servicii. Astfel, terminalul este capabil să asigure un flux de pasageri de 10 milioane de persoane pe an, respectiv - 3.000 de pasageri pe oră la plecare și același număr la sosire. Zona de înregistrare este dotată cu un număr impresionant de ghișee de înregistrare (60 și 6 pentru înregistrarea web), puncte de control de securitate (18) și control de pașapoarte (28). Pentru confortul pasagerilor, un număr mare de lifturi, scări rulante și scări rulante sunt instalate în terminal. În plus, există o sală VIP care îndeplinește cerințele cunoscătorilor de servicii de cea mai înaltă calitate.

Terminalul F

Acest terminal deservește zboruri internaționale, în principal zboruri charter și low-cost. A fost deschis în septembrie 2010. Capacitatea terminalului, datorită utilizării tehnologiilor moderne și a serviciilor îmbunătățite, ajunge la 900 de persoane pe oră.

Diagrama terminalului F

Cum să ajungi la aeroportul Boryspil?

Puteți ajunge la Aeroportul Boryspil atât cu transportul public, cât și cu cel privat.

Cei care sunt interesați de cum să ajungă la aeroport cu mașina privată ar trebui să ia autostrada M03 E40. Parcarea pazita este special echipata pe teritoriul Aeroportului Boryspil.

Următoarele rute de transport public merg la Aeroportul Boryspil din Kiev:

Autobuzul nr. 322:
Timp de călătorie: aproximativ o oră,
Interval de miscare: 15-30 minute.
Program: 24 de ore pe zi.
Traseu: Gara Yuzhny - st. m. Aeroportul Kharkovskaya - Boryspil.

Autobuzul nr. 323:

Puteți ajunge din orașul Boryspil la aeroport pe următoarele rute:

Informații pentru pasageri

Autobuze speciale circulă între terminalele aeroportului la fiecare 20 de minute.

Aeroportul are 30 de ghișee de check-in și chioșcuri de auto-check-in. Înregistrarea pentru zboruri se deschide cu 4-5 ore înainte; ora specifică ar trebui clarificată în funcție de zborul dvs. Există, de asemenea, 2 ghișee de vămuire și 1 ghișeu pentru bagaje supradimensionate.

Schema terminalelor A, B, C, F ale aeroportului Boryspil, Kiev

Terminal F - Aeroportul Boryspil, Kiev

Informații generale

Suprafata totala: 20685,6 m2
Capacitate: 900 pasageri/ora (la plecare) si la fel si la sosire; în orele de vârf, capacitatea de a deservi până la 1.500 de pasageri/oră (pe plecare).
Întreaga zonă a terminalului este dotată cu un sistem de informare vizuală (orare aeronavelor, panouri de sosiri/plecări, alte informații necesare unui pasager în complexul aeroportuar).
În ceea ce privește infrastructura inginerească, terminalul este dotat cu echipamente moderne pentru a asigura condiții climatice confortabile pentru pasagerii și vizitatorii terminalului.
Toate direcțiile de mișcare a pasagerilor în complexul aeroportuar conform diagramei de flux tehnologice sunt de înțeles și simple.
Suprafața per pasager (atât în ​​zona de check-in, cât și în zona de așteptare). îndeplinește standardele internaționale.
La etajul 2 se află o cameră pentru mamă și copil: oferă pasagerilor cu copii mici condițiile necesare pentru îngrijirea copilului.

Zona de înregistrare

30 ghișee de check-in cu sistem de aprovizionare și cântărire bagaje, 1 ghișeu pentru pasageri cu bagaje supradimensionate, 2 ghișee de vămuire.
Este echipat cu Web-chioșcuri care permit pasagerului să se înregistreze independent, ceea ce accelerează procesul de înregistrare și previne formarea cozilor.
Dotat cu toate echipamentele și software-ul necesar care permite oricărei companii aeriene să înregistreze pasagerii și bagajele în sistemul corespunzător al companiei sale.
Are o serie de avantaje în comparație cu complexul terminal B:
- suprafață mare a sălii, capacitatea de a efectua înregistrarea în mod impersonal,
- ținând cont de capacitățile și suprafața zonei de sortare a bagajelor, check-in-ul se efectuează nu cu 2 ore înainte de plecare, ci cu 4-5 ore.

Zona de control al securității aviației

O caracteristică semnificativă este că, pe lângă procedurile tradiționale care implică controlul bagajelor de mână folosind instalații de televiziune cu raze X, detectoare de metale staționare și de mână, scanerele corporale au fost introduse pentru prima dată în Ucraina, care permit unui pasager să fie supus inspecției. în 2-3 secunde fără a îndepărta îmbrăcămintea exterioară.
Toate zonele terminalului sunt dotate cu un sistem modern de supraveghere video (camere digitale asigură supraveghere video pentru a asigura securitatea aviației, precum și monitorizarea proceselor tehnologice).

Zona controlata

Îndeplinește toate cerințele pentru un sejur confortabil pentru pasageri. Zona de sortare si control bagaje
În timpul proiectării, s-a ținut cont de faptul că această zonă ar trebui să ofere condiții suficient de confortabile pentru personal, inclusiv pentru securitatea aviației și personalul vamal.
O caracteristică specială este că sistemul de control al securității bagajelor de aer utilizează echipamente și tehnologii implementate pentru prima dată în Ucraina:
- un sistem de control al securității aviației pe trei niveluri, care asigură controlul automat (la nivelurile 1 și 2) al conținutului bagajelor;
- sistemul este echipat cu un program care permite controlul automat a până la 75% din bagaje, ceea ce reduce foarte mult influența factorilor subiectivi - sarcina asupra operatorului de control al securității aviației este redusă, funcțiile acestuia sunt de a efectua controlul în zona corespunzătoare a sistemului folosind un dispozitiv suplimentar de televiziune cu raze X și, dacă este necesar, verificați conținutul bagajelor în prezența pasagerului.

Zona de sosiri

Zonele coridoarelor roșii și verzi sunt clar definite. În zona de preluare a bagajelor există 3 carusele, ale căror dimensiuni permit eliberarea într-un timp mai scurt a revendicării bagajelor unui pasager care sosește la aeroport.

Piața stației

Parcarea pentru 340 de mașini este dotată cu un sistem de management al parcărilor, care va eficientiza prestarea serviciilor de transport de pasageri cu taxiuri și autobuze. Sistemul vă permite să controlați în mod clar furnizarea acestor servicii numai de către companiile care au acorduri adecvate cu aeroportul.

Lista companiilor aeriene care zboară din Terminalul F

Terminalul A - Aeroportul Boryspil, Kiev

Terminalul „A” deservește pasagerii aerieni care călătoresc în Ucraina. În terminalul de la etajul doi se află o sală de așteptare convenabilă, o toaletă (parter), case de schimb valutar, informații aeriene pentru zborurile din Ucraina și reprezentanțe ale companiilor aeriene care operează zboruri interne.

Terminalul B - Aeroportul Boryspil, Kiev

Terminalul principal al aeroportului, pentru a deservi majoritatea pasagerilor aerieni care călătoresc în străinătate aproape și departe. Terminalul conține magazine, cafenele și baruri, reprezentanțe ale companiilor aeriene, agenții de turism, bănci, acces la internet, un centru de afaceri și un depozit de bagaje.

Terminal C - Aeroportul Boryspil, Kiev

Terminalul C, care este destinat serviciului VIP pentru pasageri, are parcare proprie păzită. Sala dispune de un lounge separat confortabil, servicii de comunicare, săli pentru organizarea de conferințe de presă, întâlniri și banchete. Un nivel ridicat de servicii, atenție maximă la dorințele clientului și bunăvoință sunt garantate.

Pe 28 mai 2012, pe aeroportul Boryspil a fost deschis Terminalul D. Au trecut 3,5 ani de la începutul construcției. A trecut un deceniu de când a apărut ideea de a construi un mare terminal aerian modern la poarta principală aeriană a Ucrainei.

Proiectul a fost modificat, costul construcției a crescut. Dacă inițial terminalul a fost planificat să fie construit folosind un împrumut japonez, care se ridica la aproximativ 172 de milioane de dolari, acum ponderea banilor japonezi în estimarea totală a construcției este mai mică de o treime. Terminalul a costat 4,8 miliarde UAH (aproximativ 600 milioane de dolari).

Planurile pentru anul viitor includ construirea a încă 34 de mii de metri pătrați. metri de spațiu pentru a extinde zona comercială și a modifica aspectul. Acest lucru ne va permite să servim nu numai zboruri internaționale, ci și interne.

Acum, vizual, majoritatea zonelor deschise pasagerilor par gata.

Cu toate acestea, terminalul D este un nou nivel de automatizare a tuturor proceselor. Și nu este complet clar cât de pregătită este infrastructura, invizibilă pentru ochiul obișnuit. Cel puțin etajul doi al clădirii a fost complet închis, iar în rest s-au înregistrat periodic fire care ieșeau din tavan și lipsa plăcilor decorative care acoperă tunelurile tehnice.

O altă caracteristică a deschiderilor în ucraineană este că zborurile către noul terminal nu sunt transferate a doua zi. Pe 29 mai, terminalul D a primit de fapt un zbor din Iran pentru sosire. Cu toate acestea, aceasta a fost mai mult o mișcare de imagine.

Momentan nu se cunoaște orarul de transfer al zborurilor către noul terminal. S-a anunțat oficial doar că s-a ajuns la un acord preliminar cu Lufthansa transferându-și zborurile către terminalul D de la 1 august. Cu toate acestea, de exemplu, cea mai mare companie aeriană de bază de pe Aeroportul Boryspil - AeroSvit - nu a primit propuneri de transfer de zboruri către o clădire nouă.

Astfel, timp de cel puțin câteva luni, pasagerii obișnuiți nu vor putea vedea cu ochii lor interiorul Terminalului D. Timp de câteva săptămâni, în iunie și iulie, va servi doar charter cu fani care sosesc la Euro 2012 pentru sosiri și plecări. despre această evoluţie a evenimentelor a fost cunoscut încă din februarie 2011.

În ziua deschiderii, am parcurs potecile viitorilor pasageri ai noului terminal D. În 4 pagini vom arăta și explica planificarea diferitelor zone pentru călătorii cu avionul.

Pasagerii care pleacă debarcă la etajul trei al terminalului pe un pasaj superior și merg spre terminal.

Aici se găsesc într-o sală mare și spațioasă, cu 3 insule de înregistrare și zone de așteptare. În centrul holului se află o zonă imensă goală.

Pe de o parte, adaugă spațiu și aerisire noului terminal D, pe de altă parte, suprafața uriașă nu este deloc folosită, ceea ce duce la faptul că există la fel de mult spațiu comercial în noul terminal ca și în vechiul terminalul B, care este de 3 ori mai mic.

Birourile de recepție sunt grupate pe insule. Acest sistem este destul de comun în aeroporturile din străinătate. În Ucraina, se va aplica doar pe aeroportul Boryspil.

Ziua bună tuturor. Acum este timpul pentru prima mea recenzie. În total, două companii aeriene zboară către Londra din Boryspil: British Airways către Heathrow (un zbor pe zi) și UIA către Gatwick (2 zboruri pe zi). Alegerea mea a fost UIA din cauza costului mai mic al biletului.

Iată câteva informații pe scurt despre zbor.

Data plecării: 17 iulie 2014
Aeroportul de plecare: Boryspil, terminalul D
Avion: Boeing 737-900ER UR-PSI
Zbor: PS-111 plecare la ora 10:00
Aeroportul de sosire: Londra Gatwick, terminalul sud

Și acum să vorbim despre totul în ordine.

Drum spre aeroport

Puteți ajunge la Boryspil cu autobuzul, care pleacă din gara centrală. Tariful este de 60 grivne. Sau cu taxiul, costul călătoriei din centrul Kievului este de aproximativ 200-250 grivne. În viitor, vor construi un Aeroexpress, dar acum această problemă nu este relevantă în Ucraina. Am ajuns la aeroport cu mașina. Drumul spre Boryspil este gol dimineata, am ajuns acolo in 20 de minute.
Ne apropiem de aeroport

În stânga se lucrează pentru ceea ce pare a fi o parcare cu mai multe niveluri. Și apoi există un schimb, la stânga este terminalul D și drept înainte până la terminalele B și F.

Urcăm la etaj în zona de plecări internaționale D. Este la etajul doi. În fața terminalului există o stație de autobuz care vine din Kiev.

Și așa am ajuns la terminal.

Aeroportul „Boryspil” terminalul „D”

Aeroportul Boryspil este principalul port aerian al Ucrainei. Transportatorul de bază al aeroportului este UIA. În 2013, a deservit puțin mai puțin de 8 milioane de pasageri. În prezent există două terminale de pasageri D (toate zborurile internaționale și charter) și B (zboruri interne și charter). Un autobuz circulă între terminale la fiecare 15 minute. Începând cu luna octombrie a acestui an, ei plănuiesc să transfere zboruri interne către Terminalul D. Există 11 poduri cu jet în Terminalul D. Am sosit cu 2:15 înainte de zborul meu.

Conectați-vă la terminal

Și zona din fața lui

Intru în terminal și mă uit la tabloul de bord. Dimineața, majoritatea zborurilor UIA decolează.

De când am ajuns la aeroport înaintea prietenilor, am avut timp să mă plimb prin terminal.

Reprezentanțe ale companiilor aeriene

Zona de asteptare si cafenea

Ghișee de înregistrare și reprezentanță UIA

Chioșc de auto-check-in

Stație de ambalare a bagajelor

Și apoi au sosit prietenii mei și a venit timpul să mă fac check-in pentru zbor. După ce am stat la coadă timp de 15 minute, am primit mult așteptata mea carte de îmbarcare. Din păcate, am primit permis.

Și apoi merg la controlul pașapoartelor, unde din nou am stat vreo 15 minute

După ce am trecut prin toate formalitățile aeroportuare, mă trezesc în sfârșit într-o zonă curată. În Terminalul D, lungimea galeriei ajunge la 870 de metri. Vizita mea anterioară la Terminalul D a fost vara trecută și au avut loc schimbări semnificative. Au fost adăugate mai multe magazine și cafenele duty free. Mi-am găsit repede poarta și acum am 30 de minute să mă plimb prin aeroport.

Magazine Duty Free.

Galerie terminală cu ferestre panoramice care oferă o vedere frumoasă asupra aerodromului.

În mare parte, părțile laterale ale UIA au căzut în obiectivul meu. De-a lungul timpului au sosit Turkish și Aeroflot, dar din păcate nu s-a putut fotografia

Unul dintre cele 5 Embraer 190 din flota UIA.

Ei bine, desigur, baza flotei este Boeing 737.

Și apoi avionul nostru a rulat până la podul cu jet și serviciul a început imediat. Putere de încărcare.

Zone de așteptare.

În ciuda construcției terminalului și a numărului mare de zboruri matinale, galeria aeroportului pare goală.

Zona pentru fumat.

Lângă avionul nostru este un frate Boeing 737-900 UR-PSL.

Și apoi am decis să merg până la capătul celălalt al galeriei. Dar, din păcate, nu am găsit nimic interesant acolo
Duty-free.

Boeing moștenit de la Aerosvit.

Companiile aeriene internaționale ale Regatului Ucrainei.

Și apoi a venit timpul să mă îmbarc și m-am repezit la poarta mea.

În avion

După cum am spus deja, avem un Boeing 737-900ER UR-PSI pentru zbor. Primit direct din fabrică pe 26 iulie 2013. La momentul zborului, avionul avea exact un an. Din fericire, aceasta este una dintre puținele aeronave UIA care are o cabină normală cu 189 de locuri.
Și așa ne-am urcat în avion. Scaune din piele, albastre. Avionul încă mirosea a fabrică. Condiție perfectă.

Vedere de pe scaunul meu în clasa economică.

Și apoi, la jumătate de oră după aterizare, am decolat, cu 15 minute mai târziu decât era programat. Din păcate, nu vor fi multe vederi de la fereastră, pentru că nu stăteam lângă fereastră.
După decolare, am început să studiez conținutul buzunarului.

Instructiuni de siguranta

Și iată o pagină din revistă despre flota UIA

Panoul de deasupra este standard pe Boeing 737NG

Există suficient spațiu pentru picioare

Și la aproximativ o oră după decolare, a început cea mai delicioasă parte a acestui zbor, și anume servirea micului dejun. Au fost 4 însoțitori de bord care deservesc acest zbor, 2 în afaceri și 2 în economie. Disponibilitatea alimentelor a fost o surpriză pentru mine, deoarece UIA a introdus mesele plătite în martie 2014. Pe zborurile de până la 180 de minute sunt oferite doar ceai și cafea. Durata acestui zbor este de 3:15 minute așa că ni s-au oferit cartofi cu omletă și roșii, fructe la desert și o chiflă cu unt.
Desigur, acest lucru este modest pentru acest zbor, dar totuși mai bine decât nimic. Omleta și cartofii erau fierbinți, ceea ce a fost frumos.

Ei bine, aici este meniul plătit. În curând vor trebui să introducă mese cu drepturi depline plătite; dacă nu mă înșel, va costa 9 euro.

După micul dejun, căpitanul a luat legătura și ne-a spus câteva informații interesante despre zbor. Zborul s-a desfășurat la o altitudine de 10.400 de metri, cu o viteză de 740 de kilometri pe oră, și am survolat țări precum Ucraina, Polonia, Germania, Olanda și Anglia.

Acum vor fi mai multe vederi din hublo.

Au aprins și iluminatul Sky Interior, ceea ce m-a bucurat.

Ei bine, comandantul a anunțat apropierea de aterizare. I-am întins camera prietenului meu care stătea lângă fereastră și a făcut câteva poze bune.

Aproape de Londra

Cu câteva secunde înainte de rfcfybz.

Și acum am aterizat cu succes pe aeroportul Gatwick International. Aterizarea a fost perfectă, datorită echipajului.

Aeroportul Gatwick.

Și acum coborâm deja pe pistă.

Marșarier și frâne cu aer în acțiune

Gatwick este tărâmul Virgin Atlantic, easyjet și British Airways.

Am reușit să fotografiem Caribbean Airlines 767 :)

Și 737 de meridiane

Și așa am rulat până la podul telescopic. Alături A319 Air Malta și Virgin Atlantic

Imediat ce ne-am oprit, majoritatea pasagerilor s-au ridicat în picioare, deși am putut încă să stăm în liniște vreo 10 minute.

Drumul de la poarta noastră până la controlul pașapoartelor s-a dovedit a fi foarte lung. Am mers vreo 10-15 minute. Mi-a plăcut prezența călătorilor la aeroport.
Tabla de sosire.

Reușesc să fac o ultimă fotografie de Dreamliner și 747 și telefonul meu moare

Și apoi a fost o coadă uriașă la controlul pașapoartelor în care am pierdut cam o oră. Și așa mi-am primit bagajele și am fost la Londra.

Rezultate:

Per total am fost multumit de zbor. Terminalul D al Aeroportului Boryspil se dezvoltă, nu mai este atât de gol ca înainte, apar cafenelele și magazinele. Adevărat, anul acesta Emirates a încetat să mai zboare către aeroport, iar Norwegian Air Shuttle și Swiss au anunțat că vor închide zborurile către Kiev din octombrie.
UIA sa dovedit a fi o companie aeriană foarte bună la acest zbor. Avion nou, preț bilet mai mic decât cel al unui concurent. Serviciul pe acest zbor a fost relativ normal.
Aeroportul Gatwick nu mi-a plăcut din cauza cozilor uriașe la controlul pașapoartelor și a aspectului foarte confuz.
OK, totul sa terminat acum. Mulțumesc tuturor celor care vor acorda atenție recenziei mele. În următoarea recenzie voi descrie Gatwick mai detaliat.
La revedere.