Istoria terasamentului palatului. Rambleul palatului: descriere, istorie, excursii, adresa exactă

Dezvoltarea terasamentului palatului a început să fie una dintre primele din Sankt Petersburg. Caracterul său a fost determinat de construirea atât a reședințelor de vară, cât și de iarnă ale lui Petru I pe acest mal al Neva. Datorită apropierii de Amiralitatea, cele mai înalte autorități navale s-au stabilit aici, în primul rând. Puțin mai departe, în amonte de Neva, s-au stabilit meșteșugari de nave. Printre aceștia se numără Petru Mihailov („tâmplarul țar” Petru I însuși), Fedosey Sklyaev, Philip Palchikov, Gavrila Menshikov.

Primele clădiri de pe terasamentul Palatului, ca în întregul oraș, erau din lemn. În vara anului 1705, la o distanță de 200 de metri de Amiralitate, a fost construită o casă din lemn pentru amiralul general Fyodor Matveyevich Apraksin, conform proiectului lui Domenico Trezzini. O astfel de distanță de Amiralitate era cerută de regulile „esplanadei fortificației”. În aceeași vară, a început construcția unui cor de lemn pentru viceamiralul Cornelius Cruis. Casa lui Apraksin a stabilit linia roșie pentru terasamentul palatului, în timp ce casa lui Cruis era situată puțin mai departe de malul râului în acest loc. Decalajul dintre aceste două clădiri a marcat începutul străzii Srednyaya, care se desfășura paralel cu malul Neva.

Următoarea clădire de pe terasamentul palatului din 1706 a fost curtea poștală. În același timp (în 1706-1708), casa de lemn a maiorului suedez Konou, care a devenit predecesorul Palatului de vară al lui Petru I, a fost mutată mai aproape de malurile Neva. În 1708, primul Palat de Iarnă al lui Petru I a fost construit pe locul casei nr. 32. Strada Srednaya a fost extinsă la fațada sa principală din casa Apraksin. Acesta din urmă nu a durat mult, de vreme ce Petru I nu voia să aibă pasaje înguste „medievale” între case din Sankt Petersburg.

La începutul secolului al XVIII-lea, terasamentul a fost numit terasament poștal, deoarece Post Yard se afla în locul unde se află acum Palatul de marmură. Lângă el, în 1711, a fost săpat Canalul Roșu, care făcea legătura între Neva și Moika. Paralel cu acesta, de cealaltă parte a pajiștii lui Tsaritsyn (acum Câmpul lui Marte), a fost săpat Canalul Lebedei.

După victoria de la Poltava (1709) și capturarea Vyborg (1710), construcția activă de piatră a început la Sankt Petersburg. Nu toată lumea și-a permis să construiască o casă de piatră scumpă, dar locuitorii de pe digul Palatului au avut suficiente fonduri pentru asta. Casa lui Apraksin a fost reconstruită în piatră în 1712, dar patru ani mai târziu amiralul a vrut să aibă apartamente mai spațioase. Noua clădire a fost mutată cu aproximativ 50 de metri mai aproape de râu, definind linia roșie actuală a terasamentului. În același timp, au început să construiască noi clădiri de lux pentru Raguzinsky, Yaguzhinsky, Olsufiev, Kruis, Golovin. Construcția acestor palate a fost finalizată până în 1721, când a început construcția palatului lui Dmitry Kantemir (casa nr. 8) la capătul opus al terasamentului. Acesta a fost primul proiect al tânărului FB Rastrelli la Sankt Petersburg.

În aceiași ani, noul Palat de Iarnă al lui Petru I era în construcție, care a fost mutat chiar în Neva. Pentru aceasta, coasta a fost întărită cu pereți din lemn, iar debarcaderele au fost echipate. Astfel, peste 80 de metri au fost „recucerați” de pe Neva. În 1718, un canal numit Canalul de iarnă a fost săpat între Neva și Moika. Prin intermediul acestuia, în aliniamentul terasamentului, inginerul Hermann van Boles a construit un pod levabil Zimnedvortsovy din lemn.

Dezvoltarea băncii Neva a fost reglementată prin metode administrative. La 30 ianuarie 1720, a fost emis un decret al lui Petru I:

„Marele suveran ... le-a indicat celor care au camere sub acoperișul râului Neva în jos de la Post Yard, astfel încât, desigur, în acele camere ar fi construit 2 sau 3 sau 1 camere până în această iarnă și s-a dus să locuiască în ele, astfel încât strada de lângă curtea poștală până la casa Majestății țarului de iarnă trebuie împărțită în acele curți atunci când este ordonată. la curți cu douăzeci și nu mai puțin de cincisprezece brațe și cu acele camere de îndiguire de la râu, desigur, toate locurile au fost așezate corespunzător și nu au fost ocupate de nimic ... "[Citat din: 2, p. 6, 7]

Unul dintre decretele din 1721 enumeră toți proprietarii de terenuri pe terasament [Citat din: 2, p. opt]:

• 1. Curte poștală
• 2. Domnule prinț Volosky
• 3. Jagana Feltin, cohmeister
• 4. Prokofey Scurtul
• 5. Danilo Chevkina
• 6. Minge Booty Cue
• 7. maiorul Ushakov
• 8. Maior Volkova
• 9. Grefierul gărzilor de viață Andrey Ivanov
• 10. Maior Korchmina
• 11. Doctorul Areskin
• 12. Petra Moshkova
• 13. Locotenentul Prokofy Murzin
• 14. Prințul Vasily Dolgorukov
• 15. Contele Musin-Pușkin
• 16. Gavrila Menshikova
• 17. Feodosia Sklyaeva
• 18. Casa de iarnă a Majestății Sale Regale

Numele de familie al lui Peter Moshkov, care locuia pe locul casei moderne numărul 20, a rămas pe hărțile Sankt-Petersburgului sub forma numelui Moshkov Lane. În apropiere a locuit legendarul Vasily Korchmin, după care, potrivit legendei, a fost numită Insula Vasilyevsky. Majoritatea clădirilor existente la acea vreme erau construite după modele standard și semănau una cu cealaltă. Casele lui Petru I și ale amiralului Apraksin s-au remarcat mai ales.

Până în 1724, Palatul de Iarnă al lui Petru I s-a extins de-a lungul terasamentului. Împăratul a murit acolo în 1725. În același timp, proaspeții căsătoriți au fost stabiliți temporar în conacul Apraksin: ducele de Holstein și fiica lui Petru I, Anna.

Petersburg în 1726 este capturat în memoriile francezului Aubry de la Motre. El a scris despre viitorul terasament al Palatului după cum urmează:

"Te găsești pe un terasament de 800 de trepte și 30 de lățime, dominat de mai multe palate. Nobilii ruși au construit aceste palate, precum și multe alte case mari și clădiri publice care împodobeau Sankt Petersburg" [Cit. de: 2, p. 12, 13].

Casa lui Apraksin a fost transmisă lui Petru al II-lea în 1728 prin testament. Tânărul împărat nu s-a stabilit niciodată aici, s-a mutat împreună cu guvernul la Moscova, unde a murit de holeră. Casa lui Apraksin a fost goală în tot acest timp, din 1731 a început să fie reconstruită sub reședința Anei Ioannovna. Domenico Trezzini a început aceste lucrări, a continuat la cererea împărătesei FB Rastrelli. Pentru a găzdui spații noi, a fost cumpărat un teren vecin aparținând Academiei Maritime. Până în 1735, aici a fost construită noua Casă de iarnă a Anna Ioannovna, cu fațada principală orientată spre Amiralitatea.

În 1729, artistul H. Marcelius a creat două desene care transmiteau în detaliu suficient natura dezvoltării întregului terasament al Palatului. Au devenit primul astfel de document istoric.

Inițial, din 1737, terasamentul a fost numit linie Nalichnaya. S-a încheiat la granița orașului, care era Fontanka în secolul al XVIII-lea. Numerotarea caselor a mers apoi împotriva curgerii râului. La 20 aprilie 1738, autostrada a fost numită Upper Embankment Street (Lower era modernul Embankment englezesc). Împreună cu acest nume, au existat și altele: Linia de terasament superior, Linia de terasament superior Kamennaya, Terasamentul superior al liniei râului, Terasamentul liniei râului Neva, Linia de terasament, Strada de terasament, Terasamentul Nevskaya sau Terasament superior. În anii 1740 și 1790, terasamentul a fost numit și Millionnaya. Mai existau și alte nume: Millionnaya Embankment Line, Millionnaya Embankment Street, Bolshaya Millionnaya Embankment. Ultimele două opțiuni au fost utilizate împreună cu „terasamentul palatului” până în anii 1790.

În 1746, apare Moshkov Lane, cu fața spre râul Neva, între casele nr. 20 și 22 de-a lungul terasamentului palatului.

Cea mai notabilă clădire de pe terasamentul Palatului este Palatul de Iarnă, construit în 1754-1762 de arhitectul FB Rastrelli. După începerea construcției sale, sa dovedit că șantierul a fost separat de Neva printr-o bandă foarte îngustă, incomodă pentru călătoria de pe coastă. În acest sens, arhitectul a oferit Biroului clădirilor un plan și un profil al unui terasament din lemn extins și fortificat suplimentar.

Planul a început să fie realizat de maestrul tâmplar I. Erich chemat de la Moscova, care în 1758 a prezentat două proiecte de întărire a coastei, asigurând înfruntarea cu piatră. Lucrările au început în decembrie 1762, până în mai multe grămezi au fost aruncate în pământ, iar pe 7 iunie, o echipă de zidari a început să pună temelia zidului de piatră. În același timp, a început furnizarea de piatră cioplită pentru placare.

Prima piatră a fost așezată pe terasament la mijlocul lunii iunie 1763. Lucrările de construcție au fost efectuate sub supravegherea meșterilor din piatră B. Manigotti, G. Liceni și P. Corti. Construcția digului de piatră vizavi de Palatul de Iarnă a fost finalizată, cel mai probabil în 1764. Dar, din cauza unor calcule greșite în design, foarte curând a început să se prăbușească. În septembrie 1765, în unele locuri, coasta sa lăsat vizibil din cauza faptului că fundației nu i s-a acordat suficient timp pentru a se așeza. După ce au descoperit aceste neajunsuri, locotenentul general N.E. Muravyov și inginerul-general general I.M. Golenitsev-Kutuzov i-au raportat lui Catherine a II-a că este imposibil să se repare terasamentul;

Majoritatea istoricilor locali cred că terasamentul palatului a fost construit conform proiectului lui Yuri Matveyevich Felten. Această presupunere a fost făcută la începutul secolului al XX-lea de I.E. Grabar, fără a o susține cu documente. Prin urmare, autorul lui Felten a fost ușor infirmat de istoricul V.I. Kochedamov. El a dovedit că Felten a fost menționat în documente legate de terasamentul Palatului de piatră la doar șase ani de la începutul creației sale, când zidul de terasament de la Liteiny Dvor până la Amiralitate fusese deja construit.

Deci, cine a devenit de fapt autorul proiectului Palace Embankment? Diversi istorici locali au propus astfel de candidați precum J. B. Wallen-Delamot, arhitectul S. A. Volkov. Autorul cărții „Sankt Petersburg al secolului al XVIII-lea” K.V. Malinovsky demonstrează că este consilierul Cancelariei din clădirile lui Ignatio Rossi. El se referă la documente în care Rossi este numit direct autorul proiectului Palace Embankment și la estimarea corespunzătoare. De exemplu, procesul-verbal al biroului clădirilor din 7 septembrie 1762: " ... Domnul consilier colegial Ignati Rossi care, în funcție de capacitatea sa de a proiecta băncile și podurile către structură și estimare, a fost„[Citat din: 4, p. 379]. La 10 septembrie, a fost numit șef al„ Biroului construcției de-a lungul râului Neva de pe malul Kamenny ”.

Proiectul inițial al lui Rossi a presupus crearea unui zid de terasament de piatră și a unei balustrade metalice. Coborârile către apă erau scări drepte cu aceleași garduri metalice. S-a propus realizarea digului sub formă de pante lărgite de două ori. Podul peste Fontanka a fost conceput ca o piatră, ridicată pe lanțuri. Prin urmare, partea sa centrală trebuia să fie din lemn.

Trebuie remarcat faptul că nu numai digul Palatului era construit în acel moment. Proiectul prevedea acoperirea cu piatră a întregii maluri a Neva de la Liteiny Dvor până la șantierul naval Galernaya. La 14 februarie 1763, primele grămezi au fost aduse în bancă. Deja în procesul acestor lucrări, volumul lor a crescut semnificativ, deoarece s-a decis să ciocnească nu un rând de grămezi, ci 13. În același timp, bușteni de pin rotunzi cu o lungime de opt până la zece metri și o grosime de 20 până la Au fost folosiți 30 de centimetri.

În timpul procesului de construcție, s-au făcut ajustări la proiect. Din 1764, coborârile către apă au fost create nu drept, ci ovale. Gardurile „pentru putere” au început să fie realizate în întregime din piatră. Autorul acestor modificări este necunoscut. Este posibil ca acestea să fie oferite lui Catherine a II-a de J.-B. Vallin-Delamot, care a fost apoi angajat în reconstrucția spațiilor din Palatul de iarnă. Muzeul orașului Angoulême din Franța conține un desen al lui Delamot cu imaginea unei coborâri ovale spre Neva.

În anii 1763-1766, în locul celui de lemn, a fost construit podul de piatră Hermitage peste Canalul de Iarnă. Pentru a îmbunătăți legăturile de transport cu partea Moscovei, terasamentul a fost extins dincolo de Fontanka. În același timp, în 1766-1769, podul de spălătorie a fost construit peste Fontanka, iar în 1767-1768, podul Verkhne-Lebyazhy peste Canalul Lebyazhya. Profilul acestor traversări este introdus organic în silueta terasamentului de granit. Podurile formează un singur ansamblu arhitectural cu acesta.

Deja în ianuarie 1765, Ecaterina a II-a a verificat secțiunea terminată a terasamentului vizavi de vechiul Palat de Iarnă. Pe 8 februarie s-a decis creșterea înălțimii minime admisibile a clădirilor ridicate aici. La 27 aprilie 1766, Comisia de la structura de piatră din Sankt Petersburg și Moscova a stabilit această înălțime să fie egală cu zece brațe.

Construcția terasamentului palatului a fost complet finalizată în noiembrie 1767. În ianuarie următoare, „asistentul de arhitectură” Neelov a ridicat stâlpi de piatră conectați prin lanțuri de fier la pantele din Neva.

După finalizarea părții principale a placării de piatră a malului stâng al Neva, Ignatio Rossi a demisionat. El a fost înlocuit de arhitectul Yuri Matveyevich Felten, care a trebuit să se ocupe de crearea celebrului gard al Grădinii de vară. Malul opus a fost scos în albia râului timp de 20 de metri.

Dvortsovaya a devenit primul dintre terasamentele confruntate cu granit din Sankt Petersburg. Are șapte versanți până la apă. Parapetul de granit este întrerupt doar la Podul Ermitaj, unde țărmul pietruit este înconjurat doar de piedestale cu lanțuri agățate de ele.

Construcția de clădiri noi pe terasamentul palatului a început simultan cu pardoseala cu piatră. În 1762-1769, clădirea Micului Schit (casa nr. 36) a fost adăugată la Palatul de Iarnă, iar apoi Marele Schit (casa nr. 34). În anii 1762-1785, Palatul de marmură a fost construit pe locul vechii curți poștale. În același timp, Canalul Roșu a fost completat. O clădire de birouri (casa nr. 6) a fost ridicată lângă Palatul de marmură. În 1784-1788, a fost construită casa lui Saltykovs (nr. 4). Casa vecină Betskoy (nr. 2) a fost, de asemenea, construită în anii 1780. În 1783-1787, pe locul vechiului Palat de Iarnă al lui Petru I, arhitectul Quarenghi a ridicat Teatrul Schitul, care era legat de Marele Schit printr-un arc.

La 6 octombrie 1778, autostrada a fost numită oficial digul Palatului. La începutul secolului al XIX-lea, i s-a mai spus și Bolshoi și Bolshaya Dvortsovaya. Numele „Palace Embankment Street” a existat până în 1822.

În 1799, două clădiri de pe amplasamentul casei existente în prezent Nr. Au fost îmbinate într-una singură conform proiectului Quarenghi. Acesta a fost un cadou de la împăratul Pavel I către preferata sa Anna Petrovna Lopukhina pentru nunta ei cu prințul Gagarin.

La sfârșitul secolelor al XVIII-lea și al XIX-lea, terasamentul palatului a fost schițat de artistul suedez Benjamin Patersen. El a creat o serie de acuarele care arată malul stâng al Neva din Insulele Zayachiy și Vasilievsky.

În 1803, terasamentul palatului a fost conectat la latura Petersburgului de podul Troitsky plutitor. Inițial, a mers pe malul stâng al Neva, în zona Grădinii de vară.

Zona dintre casa lui Saltykov și clădirea de servicii a Palatului de marmură a fost inițial destinată dezvoltării. Dar până la sfârșitul anilor 1810, nimic nu fusese ridicat aici. În 1818, la propunerea arhitectului K. Rossi, situl a devenit o piață nouă, care lega Câmpul lui Marte de terasamentul Palatului. În centrul său a fost ridicat un monument către A.V.Suvorov, piața a fost numită Suvorov.

La începutul anilor 1820, secțiunea terasamentului de lângă Palatul de Iarnă era un șantier. Erau hambare, șoproane, grămezi de piatră, grămezi de nisip și stive de scânduri pregătite pentru construirea clădirii Statului Major General. Nicolae I a luat o decizie cu privire la îmbunătățirea acestui teritoriu, lucrarea a fost încredințată arhitectului Karl Rossi. Conform proiectului său, aici a fost amenajată o coborâre largă spre Neva. Rossi plănuia să-l decoreze cu sculpturi ale Dioscurilor (tineri care țineau caii înapoi) și lei din fontă, copii ale celor de la Palatul Mihailovski. Împăratul a interzis plasarea dioscurilor aici, arhitectul le-a înlocuit cu vaze de porfir.

În 1827, în legătură cu construcția primului pod plutitor Trinity pe terasament, gardul și felinarele au fost reînnoite. În 1857-1862 a fost construit Palatul Novo-Mihailovski (casa nr. 18), în 1867-1872, palatul marelui duce Vladimir Alexandrovici (nr. 26).

În anii 1860, dezvoltarea terasamentului palatului a crescut mult dincolo de Fontanka. În acest moment, partea „debordantă” a autostrăzii a fost alocată unui terasament separat Gagarinskaya, care poartă acum numele marelui comandant rus MI Kutuzov. În același timp, a fost introdusă numerotarea caselor care există și astăzi.

După construirea primului pod permanent peste Neva, podul Isaac plutitor a fost mutat mai aproape de Palatul de Iarnă. I s-a dat un nume diferit - Palace.

În 1903, între Podul Palatului și Piața Troitskaya a fost construit un pod Trinitate metalic permanent. În 1915, în legătură cu punerea în funcțiune a podului permanent al Palatului, debarcaderul cu lei a fost mutat pe digul Amiralității. Traseul noului feribot a trecut chiar prin vechiul debarcader.

Din cele nouăsprezece case de aici, jumătate aparțineau familiei regale. Mulțumită acestui fapt, până în 1917, digul Palatului a trăit după propriul „program”. Vara, palatele situate aici erau goale. Proprietarii lor au plecat spre moșiile rurale, alături de ei urmărind numeroase părăsite Sankt Petersburg. În acest moment, fațadele caselor erau puse în ordine, revopsite. Trotuarul era reparat. Iarna, palatele prindeau viață. Rambleul era umplut cu vagoane de lux, mergând în public.

La 6 octombrie 1923, terasamentul palatului a fost redenumit în „terasamentul din noua ianuarie (1905)”. Anul a fost indicat între paranteze, deci a fost adesea omis. Acest nume al autostrăzii a fost dat datorită faptului că ordinul de împușcare a demonstrației pașnice din 9 ianuarie 1905 a fost dat de Marele Duce Vladimir Alexandrovici care locuia aici.

La 9 septembrie 1941, în timpul unui raid aerian, una dintre bombe a căzut în fața casei nr. 14, distrugându-i fațada și fațadele caselor vecine nr. 12 și 16. După război, fațadele acestor clădiri au fost unite .

În 1944, terasamentul a fost readus la fostul său nume - Dvortsovaya.

Rambleul Palatului a fost numit inițial Rambleul Superior. A fost construită în adâncurile parcelelor, deoarece la începutul secolului al XVIII-lea malurile mlăștinoase ale Neva nu fuseseră încă fortificate. A trecut în mijlocul blocului dintre strada Millionnaya și terasamentul Neva. Datorită extinderii terenurilor, deja în 1716 a fost strămutată spre nord. În apa puțin adâncă a râului, grămezi au fost sparte și a fost construit un terasament care a supraviețuit până în prezent.
În aprilie 1707, a fost emis un decret, potrivit căruia a început o reglementare strictă privind alocarea parcelelor construibile. În acest caz, prioritatea era statutul oficial și de proprietate al solicitanților. Același decret a stabilit mărimea loturilor de terenuri. Partea îngustă a fiecărei alocări dădea spre latura malului Neva. Parcele au fost atribuite numai persoanelor legate de Departamentul Amiralității.
Dezvoltarea digului modern al Palatului. Ceea ce se află pe malul stâng al Neva a început încă din primii ani ai existenței Sf. Petersburg. În 1705, prima casă care aparținea general-amiralului F.M. Apraksin, în 1707 camerele Kikin au fost reconstruite. Deja la mijlocul anilor 1710, se lucrau la consolidarea litoralului Neva pe locul terasamentului palatului. Malurile au fost întărite cu pereți de lemn, iar de-a lungul terasamentului au apărut docuri. Astfel, a fost posibilă mutarea albiei râului cu cel puțin optzeci de metri. În anii treizeci ai secolului al XVIII-lea, în locul casei Apraksin, Casa de iarnă a fost construită pentru împărăteasa Anna Ioannovna. Din a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, terasamentul a fost numit Millionnaya.
Până în anii șaizeci, terasamentul de un milion era îmbrăcat în granit și aici au apărut pante semicirculare spre Neva. Dar, din moment ce lucrările de construcție ale arhitectului Ignazio Rossi au fost efectuate prost, ulterior terasamentul a trebuit să fie reconstruit conform proiectului lui Yu.M. Felten. Drept urmare, malul Neva s-a „deplasat” cu încă douăzeci de metri.
Pe terasament se afla o curte poștală (pe locul modernului Palat de marmură), motiv pentru care era adesea numită poștală. În anii șaizeci ai secolului al XVIII-lea, au apărut Podul Schitului și Podul Verkhne-Lebyazhy, care făceau legătura între terasamentul Palatului și terasamentul Kutuzov.
Până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, o mulțime de clădiri interesante apăruseră deja pe teritoriul terasamentului Palatului din Sankt Petersburg. Acestea sunt clădirile Schitul, Teatrul Schitul, Palatul de Marmură, casa lui Saltykov și multe altele. În secolul al XIX-lea, aici s-au construit palatele lui Novo-Mihailovski și Marele Duce Vladimir Alexandrovici, clădirea de servicii a Palatului de Marmură.
După 1917, terasamentul a devenit terasament pe 9 ianuarie.
Rambleul Palatului este conectat la Insula Vasilievski printr-un pod Palat, care a apărut aici la începutul secolului al XX-lea. Terasamentul este legat de partea Petrogradskaya de podul Troitsky, ridicat aici la începutul secolelor XIX - XX.

Rambleul Palatului

Și, sprijinindu-se pe colonade, masele de granit se ridică ca un șir de nezdruncinat de Palate Deasupra întunericului Neva! .. N. Agnivtsev.

Locație: malul stâng al Neva, de la Troitsky la Podul Palatului

Palace Embankment, unul dintre cele mai pitorești din Sankt Petersburg, este situat pe malul stâng al Neva, între terasamentele Kutuzovskaya și Admiralteyskaya. Acesta traversează Piața Suvorovskaya și este legat de Podul Palatului cu Insula Vasilievski și de Podul Troitsky cu Latura Petrogradskaya. Ansamblul terasamentului Palatului include structuri arhitecturale de o valoare artistică remarcabilă: Palatul de Iarnă, Schiturile Mici și Vechi, Teatrul Ermitaj, Palatul de Marmură, Casa Oamenilor de Știință și alte clădiri.

La scurt timp după înființarea Sankt-Petersburgului, în 1715, a fost schițată schema generală a terasamentului palatului. În acele vremuri, se numea Upper și păstra acest nume până la sfârșitul secolului al XVIII-lea. În 1754-1762, conform proiectului arhitectului Rastrelli, a fost ridicat Palatul de Iarnă, care a devenit reședința regală. El a fost cel care a dat numele pieței Palatului, terasamentului Palatului, Palatului Proezd și Podului Palatului situat lângă el. În perioada de glorie a puterii sovietice, când a devenit o tradiție bună să redenumiți străzile și bulevardele, numindu-le în onoarea unor personalități proeminente și a unor date memorabile ale revoluției, terasamentul palatului s-a transformat în terasamentul de nouă ianuarie. Cu toate acestea, deja în 1944, numele original a fost returnat și a rămas neschimbat de atunci.

La mijlocul secolului al XVIII-lea, terasamentul Palatului era confruntat cu granit; era completat de coborâri pitorești în apă, realizate de maestrul G. Nasonov conform proiectului arhitectului I. Rossi. În secolul al XIX-lea, în locul unde se află astăzi intrarea la Podul Palatului, se afla un debarcader, decorat cu sculpturi din bronz ale leilor (sculptor - I. Prokofiev) și vaze de porfir. În 1873 au fost mutați pe terasamentul Amiralității.

Pe terasamentul Palatului se află fostul palat al Marelui Duce Vladimir Alexandrovici, realizat de arhitectul A. Rezanov în stilul unui palat florentin. Astăzi găzduiește Casa Oamenilor de Știință (Dvortsovaya Embankment, 26). Casa nr. 20 îi aparținea lui I. Moshkov, intendentul-șef al lui Peter I. Zidurile vechi ale clădirii sunt păstrate sub tencuială târzie. Casa nr. 18 a fost construită la mijlocul secolului al XIX-lea de către arhitectul Stakenschneider pentru Marele Duce Mihail. Nu există unitate stilistică în clădirile de pe terasamentul palatului, dar aspectul său dă impresia de armonie, echilibru și integritate arhitecturală.

Referință istorică

1715 - crearea terasamentului. 1754-1762 - ridicarea clădirii Palatului de Iarnă, care a dat numele terasamentului. 1763-1767 - terasamentul este confruntat cu granit, se construiesc pante către apă. 1763-1766 - construirea podului Hermitage peste Canalul de iarnă. 1767-1768 - construirea podului Verkhne-Lebyazhiy peste Canalul Lebyazhy. Legendele și miturile

Pe digul Palatului există mai multe palate, inclusiv reședința regală oficială, așa că nu este surprinzător faptul că multe legende despre palatele în sine și proprietarii lor sunt asociate cu acest loc din Sankt Petersburg. De exemplu, printre angajații Schitului există o legendă despre ultimul proprietar al Palatului de Iarnă - Împăratul Nicolae al II-lea. Se spune că seara fantoma țarului-martir apare în galeriile Schitului, care se uită cu tristețe în jurul fostelor sale bunuri.

Terasamentul găzduiește clădirile Schitului de Stat, Muzeului Rus etc.

Conexiune cu rețeaua de drumuri urbane

Autostrăzi principale

Străzile

Comunicații pe apă

Transport

Transportul public la sol traversează doar terasamentul, fără a trece de-a lungul acestuia.

Pe terasament se află porturi care deservesc transportul pe apă:

Transportul public care traversează terasamentul:

• Stop „Rambleul Palatului” la Podul Palatului:

• Stop „Piața Suvorovskaya” la podul Troitsky:

Istoria construcțiilor

Formarea litoralului

La începutul secolului al XVIII-lea, malul mlăștinos al Neva nu fusese încă fortificat, dezvoltarea s-a realizat în adâncurile parcelelor, astfel terasamentul a trecut aproximativ în mijlocul blocului dintre actuala stradă Millionnaya și terasament modern al Neva și a fost numit Rambleul superior... Cu toate acestea, deja în 1716, din cauza extinderii terenurilor, s-a mutat spre nord: a spart grămezile de-a lungul apei puțin adânci ale râului și a construit un nou terasament care există astăzi.

În aprilie 1707, a fost emis un decret care reglementa strict alocarea terenurilor pentru construcție, în funcție de statutul oficial și de proprietate al solicitanților. Același decret a stabilit mărimea loturilor de terenuri. Toți cu o latură îngustă (de la 5 la 12 brazde) au mers pe malurile Neva și au fost destinate numai persoanelor legate de Departamentul Amiralității.

Ansamblu arhitectural

Parapete de piatră

În 1761, Ecaterina a II-a a conceput planuri ambițioase grandioase pentru renovarea capitalei. Problemele de planificare urbană au început să apară în prim plan și a fost înființată Comisia pentru construcția de piatră din Sankt Petersburg și Moscova, al cărei arhitect șef era Yuri Felten. Printre primele măsuri de transformare a Sankt Petersburgului a fost înlocuirea terasamentului de lemn al Neva cu un parapet de piatră cu scări de aterizare. În iulie 1762, a urmat un decret:

Felten a jucat un rol decisiv în implementarea acestui plan. Lucrările care au durat mult timp la construcția digului de granit au continuat până în 1780. Solul tremurat s-a întărit cu o grămadă, în unele locuri s-a adăugat pământul. Scările de ancorare trebuiau să fie margini drepte, dar în versiunea finală au dobândit o formă ovală. " De-a lungul întregii coaste și a digurilor, deși balustrada a fost amenajată cu grătare de fier, dar ... pentru rezistență, panourile au fost făcute din piatră de mare tăiată". Din aceeași piatră au așezat " un pieton». « De la acesta la pieton până la casele de sub vechiul drum, pământul slab a fost scos și, în loc de asta, fundația a fost întărită în adâncimea reală și fixată cu o pavaj solid special.". Lanterne pe stâlpi metalici au fost instalate de-a lungul întregului terasament. În același timp, lângă vechiul Palat de Iarnă, o piatră " pod cu arc și balustradă". Podul peste Fontanka a fost conceput din piatră doar la coastă, iar la mijloc era din lemn, cu un dispozitiv de ridicare, dar pentru dragul puterii a fost construit " toate boltite din piatră", Cel care a supraviețuit până în prezent.

obiective turistice

Rezidenți notabili

• Reprezentanți ai dinastiei conducătoare Romanov - Palatul de vară al lui Petru I, Palatul de iarnă al lui Petru I, Palatul de iarnă, marile palate ducale.
• I. I. Betskoy - clădirea 2
• I.A.Krylov (1791-1796) - casa 2
• Prințul Petru de Oldenburg - casa 2
• C. Yu. Witte - clădirea 30
• Tarle, Evgeny Viktorovich (01.1933 - 1955) - clădirea 30, ap. 4
• Giacomo Quarenghi - casa 32
• Joseph Orbeli - casa 32
• K. E. Makovsky - clădirea 30 (casa lui G. F. Mengden)

Pentru partea principală a Coloanei Alexandru (un monolit de granit cântărind 600 de tone), exploatat în 1830-1832 în cariera Pyuterlak, a fost utilizat un debarcader special pe terasamentul Palatului. Inginerul navei, colonelul Glasin, se ocupa de transport, care a proiectat și a construit un bot special numit „Sf. Nicolae” cu o capacitate de transport de până la 1.100 de tone. A fost construit un debarcader special pentru efectuarea operațiunilor de descărcare. Descărcarea a fost efectuată pe o platformă de lemn la capătul digului, care a coincis în înălțime cu partea laterală a navei. Lucrările privind mineritul și livrarea au fost conduse de antreprenorul, fiul negustor V.A. Yakovlev, care a fost responsabil pentru întreaga parte a operațiunii de la început până în momentul în care monolitul a fost descărcat la țărm.

Scrieți o recenzie despre articolul „Rambleul Palatului”

Note (editați)

Literatură

• Gorbaciovici K.S., Khablo E.P. De ce sunt numiți așa? Despre originea numelor străzilor, piețelor, insulelor, râurilor și podurilor din Leningrad. - ediția a 3-a, Rev. si adauga. - L .: Lenizdat, 1985. - S. 106-107. - 511 p.
• Gorbaciovici K.S., Khablo E.P. De ce sunt numiți așa? Despre originea numelor străzilor, piețelor, insulelor, râurilor și podurilor din Sankt Petersburg. - ediția a IV-a, Rev. - SPb. : Norint, 1996. - S. 71-72. - 359 p. - ISBN 5-7711-0002-1.
• Numele orașelor astăzi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich, A. D. Erofeev și colab. - ediția a II-a, revizuită. si adauga. - SPb. : Lik, 1997 .-- S. 40 .-- 288 p. - (Trei secole din nordul Palmyrei). - ISBN 5-86038-023-2.

Rambleul Palatului- acesta este terasamentul Neva din Sankt Petersburg.

Rambleul Palatului este situat pe malul stâng al Neva și se întinde de la rambleul Kutuzov până la rambleul Admiralteiskaya. Lungimea terasamentului este de 1300 de metri.

Istoria terasamentului palatului

Terasamentul Neva a fost conturat la scurt timp după înființarea orașului, în 1715. În acele vremuri se numea Upper.

În momente diferite, terasamentul a fost numit cu nume diferite: linia Nalichnaya, linia Embankment Verkhnyaya Kamennaya, Millionnaya. Uneori s-a numit Oficiul Poștal pentru că aici se afla Șantierul Poștal. După ce Palatul de Iarnă a fost construit aici în 1762, terasamentul a fost denumit oficial ca terasament al Palatului. În vremurile sovietice, terasamentul a fost numit pe nouă ianuarie pentru o lungă perioadă de timp, dar în 1944 vechiul său nume a fost returnat.

Până la mijlocul secolului al XVIII-lea, toate terasamentele erau din lemn, iar Dvortsovaya a devenit prima stradă de piatră. În timpul reconstrucției, a fost completată de coborâri pitorești către apă, realizate de maestrul G. Nasonov conform proiectului arhitectului I. Rossi.

Atracții pe terasamentul Palatului

• Podul de spălătorie
• Grădina de vară
• Podul Lebyazhy superior
• Casa lui Betsky
• Casa Saltykov
• Palatul de marmură
• Conacul lui Gromov (Ratkov-Rozhnov)
• Casa de locuințe a lui Zherebtsova
• Palatul Novo-Mihailovski
• Palatul lui Vladimir Alexandrovici
• Rezervați Casa Palatului de Iarnă
• Teatrul Schit
• Podul Schitului
• Marele schit
• Micul Schit
• Palatul de iarnă
• Grădina Palatului de iarnă