Noi locuri rezervate chinezești. Familitare: Chineză și ruși (12 fotografii)

În China între Beijing și Shangham, trenurile de mare viteză funcționează, care constau doar la mașini de dormit. O cam cam este o analogie a placentarului nostru, dar pare diferit. Canal "1520. Totul despre calea ferată "a arătat și a explicat cum este aranjat aici.

Alegeți bilete la cele mai populare destinații despre

Dacă te uiți afară, atunci se pare că mașina este două etaje, dar nu este. De fapt, acesta este un tren obișnuit, dar ferestrele sunt situate separat pentru pasagerii rândurilor superioare și inferioare.

Fotografii de la cfts.org.ua.

Fotografii de la cfts.org.ua.

Nu există coupe în vagoane, doar mai multe locuri, dar este posibil să se creeze un spațiu personal prin închiderea unei perdele din ochii curioși.

Locurile de dormit sunt situate ca în partea depozitelor noastre, dar sunt mai lungi (195 cm) datorită faptului că picioarele călătorului sunt curățate în "cutia", care în același timp servește ca o masă pentru altul.

Fotografii de la cfts.org.ua.

În același timp, partea de sus și aranjați cu deplasare unul altuia, ca și cum ar fi două rafturi laterale.

Fotografii de la cfts.org.ua.

Ca rezultat, vedem în mijlocul trecerii căruciorului și pe părțile a două rânduri de locuri. Pentru cei care merg la etaj, este oferită o scară. Spațiile de pe cel de-al doilea raft sunt suficiente pentru a nu fi doar minciuni, ci și stau.

Unul dintre principalele avantaje este că toate locurile pot fi închise cu perdele, creând o zonă de confort pentru tine ca nimeni să nu se deranjeze.

Fiecare pasager are propria sa masă, soclu și bec.

Planificarea unei călătorii? Calculați costul unui bilet cu avionul sau tren la prețuri competitive, pur și simplu prin intrarea în oraș sub orașul de plecare și sosire, precum și o dată convenabilă pentru dvs.

Painter Predator cu fața rotunjită alungită. Și, deși astfel de drumuri din China se dezvoltă rapid - totuși, cea mai mare parte a conducerii chineze obișnuite în trenurile convenționale "lent". Și cel puțin jumătate dintre ei se mișcă prin vagoane de clasă a doua. Ele nu sunt ca și cele trei niveluri și cu culoarul nostru, iar aceasta este o întreagă lume drum cu propriile legi.

Sincer, mai întâi mi-a fost frică de placentarul local. Este destul de interesant să coborâți în marea umană densă a unei compoziții complet nefamiliare. Se părea că totul a fost împachetat în limba chineză săracă și totul era incomprehensibil. Deci, în prima expediție aproape până la sfârșitul m-am mutat sau pe trenuri de mare viteză sau într-un coupe. Și numai înainte de a pleca (de la Yanani la Beijing) riscați din motive de interes pentru a conduce într-un placentar. Sa dovedit - destul de normal și nu teribil. Da, există nuanțe. Dar sunt depășite.

În cea de-a doua expediție chineză cu Plocharth, trebuia să mă confrunt cu strâns. Nu am avut în prealabil biletele cumpărate la cea mai mare parte a traseului, iar mult a trebuit să decidă pe drum. Nu există bilete pentru 1-3 zile la multe direcții, cu excepția depozitelor sau a nebunilor. Este vorba despre ca în URSS: există multe trenuri, tensiunea mișcării este foarte mare, cifra de afaceri a biletelor. Prin urmare, sequarterii rezervată au tăiat efectiv - în timpul mișcării am avut de a profita de Sixx și de a salva o mulțime de noapte în hoteluri. Principalul lucru, încercați să luați în jos sau în mijloc. Pe parcursul drumului, am rupt, de asemenea, prin șablonul pe care numai apazerele din straturile sociale inferioare se mișcă în mizerabil pe placentar. Nimic de genul asta! În călătoria scaunului rezervat mai ales pe cei care pur și simplu nu au luat coupe la checkout. Și nu cei care vor să salveze.

Deci, acum vă voi spune în imagini ale placentarului chinez.
Și cum există lumea locală a drumului.

Scaunul rezervat chinez nu este ca și: trei niveluri de rafturi și trecând cu scaune

2. Păi, să ne mutăm la insula de toamnă parfumată Hainan și la stația Khaikou târziu seara, vom sta în locurile rezervate pentru a merge la Guangzhou?

3. Deci, primul în a doua expediție am primit o mașină numărul 17 al trenului K1168. Am luat-o literalmente timp de o oră și jumătate înainte de plecare, pentru că speram să găsesc că am găsit abur direct în Guangzhou cu peste noapte. Dar, după ce au călătorit atât porturile din Haikou, zdrobite și au trebuit să schimbe planul. Pasagerul din tren oferă acest card pentru timpul călătoriei. Numărul de Vagon (17) și numărul secțiunii în IT (13). Secțiunea indică locul hieroglifului. Văd, după cum puteți vedea, partea inferioară cu o țipă.

4. Cel mai important lucru din chinezi după debarcare este de a începe să mănânce în curând. La 70% este un cocoș, dashing sau ceva de genul asta. Din aceasta în mașină după plecare există un miros ascuțit. Adevărat, se va dispersa rapid de la aer condiționat și devine abia prins. Dar nu dispare niciodată. Un alt miros specific care nu se va întoarce niciodată la sfârșit - mirosul de ceai de iasomie.

5. Destul de confortabil în placentarul local este că proprietarii rafturilor superioare pot sta pe lateral Sidushka. În mod implicit, se crede că pasagerii rafturilor inferioare nu pretind aceste SID-uri, dar ele stau pe ele către cei care sunt deasupra sau de la mijloc. Acum este ora târzie (trenul nostru este încărcat pe feribot prin strâmtoarea lui Qujungzhou), iar aproape toți pasagerii s-au culcat, dar ziua scaunelor sunt aproape complet ocupate.

6. A câștigat, în fereastra văzută vagoane închise. Acum, de la o jumătate de oră, ne agităm pe valuri.

7. Modul în depozit este respectat cu strictețe. A crescut decât noi. Noaptea, totul taie literalmente, cu excepția arderii în numerele întunecate ale secțiunilor. Deci poți să dormi complet. În plus, încruntarea, discuția puternică, muscularea sau inamicul în secțiunea lor noaptea nu sunt foarte încurajate: un astfel de proces conductorii chinezi poate fi destul de nepoliticos, pentru ca restul pasagerilor ar trebui să se relaxeze. Este o mare diferență față de ordinele noastre, le avem liber.

8. Lenjeria într-un placentar este acoperită în prealabil și este întotdeauna inclusă în prețul locului. Uneori se pare că lenjeria "întoarcerea": \u200b\u200bDacă v-ați așezat pe o mică stație intermediară, nu va fi capabilă să o traducă fără a reaminti fără a vă aminti. Puteți merge la lenjeria de corp a pasagerului precedent :) Cu toate acestea, atunci când conductorii vă reamintesc în mod specific, veniți și mergeți imediat. Dar fără a aminte de nimic nu va fi nimic.

9. Un semn important al oricărei secțiuni într-un scaun rezervat este un mare termos cu apă fierbinte "chineză" (aproximativ 70 de grade.). Fără băuturi și termotei, chinezii nu pot exista în general.

10. În această fotografie, secțiunile sunt vizibile, sub fereastră. În întuneric, ei strălucesc roșu, astfel încât pasagerii să-și găsească repede.

11. Treceți o mașină de clasa a doua. Acesta este conceput pentru a face camionul cu produsele sau omul să treacă în mod normal și liber de-a lungul persoanei așezate la fereastră.

12. Al treilea raft este ridicat și nu este destul de ușor să se lupte acolo.

13. Plăci acolo de obicei, de obicei, aici pentru o astfel de scară.

14. Aici pasajul este deja plin de oameni, mai târziu dimineața și multe gustări.

Ce contingent se deplasează o plecare în China?
La început, m-am gândit că aceștia erau cei care doresc să economisească bani sau pe cineva nu a avut bani pe coupe și chiar mai mult într-un tren de super-viteză. Cu toate acestea, sa dovedit a fi așa: cei care sunt relativ victorie (în majoritate rezidenți din provincie), într-un loc rezervat nu mai mult de o treime. Partea principală a pasagerilor de clasa a doua constituie pe cei care pur și simplu nu puteau lua un bilet la o categorie mai mare. Adică, contingentul se intersectează puternic cu mașinile de bijuterii, doar în coupe pe care le conduc pe cei care au luat biletul sau puternic sau l-au prins pe internet. Biletele sunt acum vândute în China timp de 20 de zile, iar mai devreme (cel mai recent) au fost doar pentru 10. Acest lucru este valabil mai ales pentru zonele populare sau sărbătorile universale: un bilet este imposibil de cinci zile, cererea este atât de mare pentru ei. Din acest motiv, nu puteam ajunge la Chongqing, care a trebuit să rateze - și tocmai din cauza lipsei de bilete potrivite.

Deci, în Placentar puteți întâlni un student al Universității Capitalei și un inginer din Manchuria și lucrați și medici din porturile de coastă și un țăran vopsit al unei provincii surzi. Într-un cuvânt, o adevărată solyanka.

Care este sequarterul rezervat diferă de coupe, cu excepția confortului? O mai mare libertate de comunicare.
În principiu, oamenii de aici sunt prietenoși, "Metzov-Zhulikov" (prin care se formează o opinie standard a turismului standard despre chinezi și se uită imediat la doamnă cu mare interes, mai ales dacă merge în direcția adâncimi și nu de la principalul centru de tip Shanghai. Timp de șapte din călătoriile mele într-un placentar, am reușit, de exemplu, un foarte productiv pentru a prinde hieroglifele de alimente - și am adunat cinci "fani" în secțiunea mea, ceea ce ma învățat cu sârguință să pronunțe cuvinte corect și la Același moment a demonstrat o distincție în pronunția din diferite provincii. Sau, un alt moment, obțineți o clasă de master de scriere hieroglife cu un mâner. Există o întreagă artă - unde să începeți și cum să adăugați capturi de ecran. Adevărat, nu mi-am amintit nimic - dar totuși, era interesant.

Uneori există cei care încearcă să impună chat, dar de obicei, cu respingerea interlocutorului, se oprește destul de repede, vecinii înșiși. Desigur, observația mea se referă la relația dintre "bovine - chineză", și nu la comunicarea intra-zi.

15. Deoarece lenjeria din mașină este întotdeauna acoperită și în mod prestabilit, chinezii nu deranjează în mod deosebit scaunul pe lenjeria altcuiva, așa cum am văzut acolo colțul acolo, așezat pe un raft gol, astfel încât tipul să nu se înmoaie haine . Chinezii tocmai a sărit și se așeză.

16. Referința fotografiei la un loc rezervat foarte Este dificil: prima oră a unuia și jumătate în care sunteți subiectul atenției universale. Apoi se observă ceva timp pentru tine - chinezii foarte neutilizați Faptul doamnei într-un loc rezervat. Și numai aproximativ după o jumătate de zi, deveniți parte a interiorului, vă obișnuiți cu tine. Așa că trebuia să fiu pervertit cât mai curând posibil: furtul, cu un ecran de întoarcere și doar o cameră mică. Oglinda atrage imediat atenția, iar naturalitatea dispare.

17. Pasajele dintre vagoane sunt întotdeauna deschise, aceasta este o caracteristică a trenurilor chinezești și i-am spus despre ele separat.

19. Și aici este o după-amiază și Alag. Cine a fost capabil, coborât din rafturile superioare și toate scaunele din pasaj sunt ocupate.

20. După aproximativ trei sau patru ore, conductorul trece și îndepărtează mașina. Este nevoie de două ori: mai întâi cu o mătură, apoi cu o pungă de plastic pentru gunoi, unde totul este aruncat de ambalaj și așa mai departe. În caz contrar, este imposibil: chinezii din viață sunt periat incredibil de mult și dacă nu vă curățați în mod constant, se strecoară rapid întreaga mașină prin deșeuri. Și așa - masina rămâne relativ curată.

21. Bea chinezii sunt, de asemenea, foarte mult, pe măsură ce mănâncă. De fapt, și am băut și multe acolo. Natura alimentelor este foarte promovată de consumul de fluid.

22. Pasagerii au o mulțime de gadgeturi diverse, probabil mai mult decât în \u200b\u200bplacatul nostru din provincie (cu excepția liniei SPB - MSK). Pentru a vedea o carte sau un ziar de hârtie în mâinile cuiva - o mare raritate, baze și smartphone-uri mari sunt în principal lectură.

23. Cu toate acestea, o ambuscadă specifică se găsește adesea în placentar - o mașină de-energizată de soclu. În coupe urmat de asta, și acolo nu am mers în acest sens. Și aici - de trei ori, aproape jumătate din călătoriile lor. Așadar, reîncărcați dispozitivele fără nimic, și veniți la un oraș nou fără energie. Rosettes într-un scaun rezervat în conformitate cu standardul ca opt - patru blocuri pereche, prin secțiune.

24. Vine momentul de mâncare și mirosul masiv al docorului cu sos de soia :)

25. La etaj puteți vedea raftul pentru pasagerii de top. E aproape sub tavan.

26. Coupe de spălare în placentar întotdeauna pe 3 locuri (în coupe - 2 sau 3). Aici este poluat mai rapid - pasageri unul și jumătate mai mult.

Despre toalete. Ele sunt murdare decât în \u200b\u200bcoupe. Uneori chiar și la capătul traseului, ele sunt pline de apă (de câteva ori a căzut).
Acest lucru, din păcate, neplăcerile sunt placentarul. Dar depinde și de tren. Dacă este categoria t, atunci toaleta este curată. Dacă până sau mai jos, apoi din păcate. Dar există un sfat util: dacă mașina următoare, du-te acolo. Conductorii nu-i pasă, iar pasajul este deschis în jurul ceasului.

28. De trei ori - de patru ori pe zi, începând cu ora 9 dimineața, mașina se îndreaptă spre mătușa "nutritivă", cu un cărucior. Spune tare și naaraspov, și dacă a auzit - atunci aveți timp să cumpărați. Pe modul în care merită să luați prânzuri calde gata achiziționate în film sau lipit în ambalaje în vid. Piesele deschise de tăvi sunt mai bine să nu ia (nu am risc). Există o gustare complexă acolo în zona de 15-20 de yuani (a doua cu carne sau pui, salată, inundații). Nu uitați să vă spălați în mod constant mâinile, înainte și după, iar în general este mai des.

Gustări fierbinți durează aproximativ un sfert din pasageri, un sfert este norocos cu mine (dacă trenul nu este din capitală sau din Shanghai) și aproximativ jumătate de cărți de preparare cu CUXA (acesta este cel mai masiv alimente de tren din China).

29. Thermosok în mână este aproape întotdeauna. Fără Thermosham, o cameră a chinezului nu este destul de chineză :)

30. Trenurile chineze în afara ferestrei. Multe forță de muncă manuală, mecanizare mai puțin mică decât noi.

31. Problema protecției de la soare este foarte interesantă. Dacă am mers pe calea anulării cortinei și există doar o închidere completă a ferestrei cu supapă strânsă, atunci chinezii au pus obloanele pe ferestre. Este de la soare, dar nu îndepărtați complet lumina. Aproximativ jumătate din scaunele rezervate sunt, de asemenea, ecranele LCD, cu toate acestea, le includ numai în filmele centralizate de seară și abrupte. Începând cu siguranță cu petrecerea de petrecere și tot felul de melodrame lacrimogene și Kunfa A La Bruce-Lee.

32. Al doilea pasaj al conductorului de vagoane cu o pungă de plastic. La un moment dat, aproximativ un accident de gunoi, chinezii sunt stăpâni.

33. Ceaiul de pe drum trebuie să bea chinezesc, care este fabricat la 70-75 de grade. Ceeronsciul nostru la scară largă la această temperatură este subscrierea. Sincer, săptămânile după trei rămâne acolo, este teribil de așa ceva, exact ceaiul nostru, și nu aroma de flori-plante a chinezilor. În special inflamarea iasomiei omniprezente. Când m-am întors acasă, nu am putut să mă îmbăt cu ceaiul convențional obișnuit :)

34. Lucrătorii chinezi din instalarea LPP. Am condus de la Sihani undeva lângă Beijing. Am reușit prin tabletă și cu Google-Breaker pentru a vorbi peste tipul de la distanță, care a stat, de asemenea, un traducător pe gadget.

35. Sala de pe raftul superior, seara. Viața obișnuită a placentarului chinez.

36. Tambur pentru fumat. Cu mirosul juriului, există și o ambuscadă - din motivul că tranzițiile intervale nu sunt închise, iar mirosul de tutun se potrivește în interiorul căruciorului. Prin urmare, dacă este posibil, primele 2 secțiuni nu iau, la biroul de spălare. Cel mai bun din toate în placentar pentru a merge mai aproape de mijloc.

* * *
În general, este necesar să spunem acest lucru, pentru călătorii independenți: nu trebuie să vă fie frică de un placentar în China.
Acesta este un tip de mișcare complet adecvat, deși cu nuanțele sale. Nu a luat un coupe? Luați locurile rezervate. Încercați să luați locuri în jos, dacă este posibil, se dovedește aproape ca un coupe de confort. Middle - mai rău. Topul este incomod, cu excepția opțiunii "Du-te doar noapte și dimineața pentru a merge." Hierogliful locului dorit poate atrage un casier pe o bucată de hârtie, locul de jos este T cu o țipătă din dreapta, vezi fotografia numărul 3.

Snapshot-urile sunt realizate în diferite zboruri de expediție, am unit aici într-o singură poveste pentru confortul de a prezenta direcții diferite ale călătoriei.

22.04.2019 , 10:30 19877

În vara anului 2017, biletele de tren din China au fost lansate în China, care servesc cu succes Route de noapte Beijing - Shanghai. Acești compuși cu două etaje, cu mașini confortabile și spații personale pentru fiecare pasager au venit la sufletul și chinezii și oaspeții Regatului Mijlociu.

Pentru a implementa cele mai curajoase planuri ale inginerilor chinezi, a fost necesară creșterea volumului intern al trenului cu 37% și creșterea plafoanelor.

Primul lucru uimitor într-o nouă placentă chineză este absența oricărei diviziuni în mașini. În interiorul trenului - un coridor lung, prin care puteți merge de la cap până la coada compoziției. Frontiera dintre vagoane este pur condițională - aici sunt toalete, gospodine, automate cu apă potabilă liberă. Și nu există tambururi obișnuite pentru noi.

Locurile din tren sunt convenabile organizate, pentru fiecare pasager există un spațiu personal. Toate rafturile dintr-o nouă placentă sunt situate de-a lungul mișcării trenului, datorită acestui coridor pare mai spațios decât în \u200b\u200btrenurile de tip vechi, cu o locație transversală longitudinală a canapelelor.

Sub rafturile de jos nu există covoare pentru bagaje, dar există suficient spațiu pentru cele mai amuzante saci și valize. Papuci de unică folosință sunt pregătiți pentru fiecare pasager, perne ecologice, cu umplutură de hrișcă, un set de lenjerie de pat proaspăt. O spate ortopedică reglabilă moale este înșurubată pe perete la care vă puteți sprijini pentru a vizualiza fereastra sau citiți cartea.

Fiecare pasager are o masă închisă proprie fără cutii și rafturi. Din partea coupe vecină, masa ta este o nișă confortabilă pentru picioare. O astfel de organizație inovatoare a spațiului a permis un nivel consistent de confort pentru a crește numărul de locuri din tren la 880 de unități.

Pasagerul poate exista de la coridor cu o perdea textilă ondulată și se află într-o cameră confortabilă mică, cu iluminare individuală, umerase de îmbrăcăminte, conector USB și prize universale care sunt potrivite pentru furci europene, americane și chineze. Dacă doriți, fereastra personală poate fi închisă cu o perdea opacă densă.

În coridorul de pe lămpile cu LED-uri în formă de inel, din care lumina moale, dar destul de puternică. Pe timp de noapte, lămpile sunt oprite, lăsând numai luminile de noapte gălbui construite în rafturile de jos. În ceea ce privește lămpile personale, lumina lor nu interferează cu schimbătoarele, pentru că sunt în locul "drept".

O atenție deosebită este acordată doamnelor pentru care puteți urca pe raftul superior. Acestea constau din două pași de metal adânci încastrați într-o partiție și o mână convenabilă, datorită căruia pasagerul superior nu trebuie să treacă pe picioarele cuiva, o masă de masă sau la lenjerie de pat. Totul este gândit la cel mai mic și făcut pentru confortul oamenilor.

Nu există coupe de dirijor în zona de vizibilitate. Dar există un mini-bar cu fidea și băuturi chinezești. Deci, pasagerii foame ai trenului nu vor rămâne cu siguranță. Apropo, fidea este o alternativă chineză la pui prăjit, atât de popular în trenurile rusești.

Trenul se mișcă fără probleme și aproape în tăcere. Nivelul de zgomot și vibrațiile din mașină sunt comparabile cu indicatori similari din cabina mașinii. Distanța dintre Shanghai și Beijing, egală cu 1318 km, depășește doar 11 ore. Se mișcă cu o viteză maximă de 250 km / h.

Costul biletelor pentru acest tren este de peste 6000 de ruble. Acesta este cel mai scump scaun rezervat pe care îl puteți cumpăra în China. Cu toate acestea, dacă rezervați bilete în avans, le puteți cumpăra mai ieftin.

Iar revizuirea noilor vagoane de clasă secundară a căilor ferate rusești poate fi vizualizată.

Există un astfel de blogger cool Kim Korshunov, este un program de browser "Miracol of Technology" pe NTV, el este redactorul-șef al site-ului același nume și canal peyouTube. . El a decis să meargă de la Shanghai la Beijing cu trenul.

Au fost trei opțiuni: fie un tren super rapid, care este probabil văzut în unele viteze. Fie sequarterile obișnuite rezervate, ca noi, sau o versiune de lux a unui placentar (acestea sunt cele mai noi trenuri, sunt despre o duzină de toată China).

Prețul biletului

Cea mai rapidă opțiune trece la 1500 km de Shanghai la Beijing timp de 4,3 ore. Dar biletul costă ceva de genul unui avion. Opțiunea cea mai bugetară este de aproximativ 2000 de ruble. Vagoane acolo aproape exact la fel ca noi. Ei bine, prețul, de fapt, de fapt.

Opțiunea intermediară pe care Kim a numit "cel mai tare placentar din lume" se află la aproximativ 6.000 de ruble. Scump, dar există câteva momente. În primul rând, aceasta este o suită (mai jos), în al doilea rând, biletul a fost cumpărat în ziua plecării, se poate spune o oră înainte de plecare (dacă luați în avans, va fi mai ieftin și dacă utilizați orice beneficii, Chiar mai ieftin). În al treilea rând, un astfel de tren merge doar 11 ore. Avem pentru comparație această distanță trenul ar merge ceas pentru 16 sau chiar 20.

În mod separat, vreau să spun despre cumpărarea de bilete. Căile ferate Totul este mult mai convenabil. M-am dus la aplicație, am cumpărat un bilet în 5 clicuri și asta e. Nici o hârtie, nici o cozi, nici un numerar.

Un tren

În afara trenului este foarte asemănător cu Sapsanul nostru. Ei bine, în viteză, de fapt, același lucru. Viteza obișnuită de croazieră este de 120-160 km / h. Tot timpul calea a fost de 3 opriri.

Din partea laterală a trenului pare a fi cu două etaje, deoarece ferestrele sunt în două rânduri, dar în dimensiune este cam la fel ca și mașina obișnuită de unică rusă. Nu există etajul al doilea, doar la pasagerile inferioare și superioare proprii ferestre mici. Cu blind-urile individuale. Și în general, în ciuda faptului că acesta este un loc rezervat, spațiul personal este minimizat cât mai mult - despre el în continuare.

În vagon

Ca astfel de mașini în tren, nu există. Întregul tren este un "intestin" lung fără ușă și tamburine, ca și noi. Pe de o parte, este bine, puteți să vă deplasați în jurul călătoriei.

Pe de altă parte fumă nicăieri nicăieri. Dacă cineva este cu voce tare sau un copil va aranja isteric, se va auzi nu numai într-o singură mașină. De asemenea, întregul tren va trebui să asculte ușa la toaletă. Și bateau. Dar este demn de remarcat faptul că nu bate și, în ciuda izolației bune de zgomot, în toată trenul trenului.

Conductori și ceai

Când aterizează într-un tren, nimeni nu verifică documente, deși conductorul încă trece prin tren. Nu știu câți conductori pentru întregul tren, dar se pare că unul. Acesta este, un dirijor și 2 curățători (da, în China, dirijorul și un detergent sunt persoane diferite).

În plus față de faptul că absența unui număr mare de conductori este o scădere a costurilor, ele sunt, în principiu, nu sunt necesare. Dar cealaltă parte a capului nu este de a comanda pe nimeni, nimeni nu dă pahare libere. De asemenea, șahul trebuie să transporte cu dvs. Cookie-urile și ziarele nimeni nu se prăbușește, suveniruri și bilete de loterie prea.

Restaurantul auto este doar un contor în care puteți cumpăra un "Dashirak" local și un gunoi. Dar ceaiul, apropo, nu.

Există apă potabilă liberă în mașină. Dar nu ne surprinde, avem și ea.

Toaletă

Toaletă ca toaletă. Nimic special. Nu există nici un suflet dacă cineva este interesat. Toaletele se împerechează, opuse reciproc. Toalete, desigur, bio. Totul este curat, miroase frumos (există un parfum agățat de tipul "pomul de Crăciun").

O caracteristică distinctivă - în plus față de cochilii mici din camera de toaletă, există încă chiuvete în apropiere. Asta este, dacă aveți nevoie doar de o chiuvetă pentru a spăla sau spăla ceva, nu trebuie să luați toaleta.

Organizarea spațiului

Așa cum am spus, mașina este o plecare, dar locurile doresc întotdeauna să cheme Coupe, pentru că toată lumea are propriul loc. Aș spune chiar că acest canalizare rezervat oferă mult mai multă confidențialitate și comoditate decât coupe-ul nostru.

Fiecare loc are perdea proprie. Poți închide și nimeni nu te va deranja.

Doamnele normale conduc la etajul al doilea și nimeni nu vă va ataca patul, pe masă și așa mai departe. Și dacă perdeaua este închisă, atunci nu veți observa că cineva urcă sau coboară.

Este foarte mulțumit de faptul că toate locurile sunt situate de-a lungul mașinii, și nu peste (Hello, căile ferate rusești), astfel încât nici un picioare să rămână în pasaj. E drept gigant plus. În plus, locurile sunt aranjate astfel încât să vă puteți întinde în întregime, în continuare. În general, te duci calm, nu ești uluitor, șosetele altora nu miroase, pasajul este larg.

Spatiu personal

Locul tău în placenta chineză nu este doar un loc pe bancă și pat - este o cameră mică, chiar și cu cortina în loc de ușă. Cortina, apropo, este foarte înaltă și cu magnetică, astfel încât să nu fie deschisă. În general, trebuie să spun că totul se face calitativ, fiabil, puternic. Cel puțin o astfel de impresie.

Toată lumea are și o masă (și la etajul al doilea!), Fiecare iluminare personală (germană, printre altele de la Schneider Electric), o lampă punct pentru citire, un soclu universal (conector american, european și USB), buzunarele de plasă și trei cârlige pentru haine.

Cu cârlige, adevăr, o mică confuzie. Deoarece toate cârligele de deasupra patului, atârnă o haină lungă sau o haină de blană nu va funcționa - podelele vor fi abate cum să stea pe pat și să interfereze.

După cum am vorbit la început, toată lumea are o fereastră proprie. Și fiecare fereastră are o perdea personală proprie. Acest lucru este rece, de fapt. Un astfel de colț mic. Indiferent de cum să lupți și să discutați, deschideți o perdea sau închideți.

Pat

Să începem cu faptul că toate locurile sunt deja umplute (atât pe partea de sus, cât și de mai jos), există papuci de culori diferite (aparent vecinii nu se confundă). Sacul poate fi îndepărtat sub pat - jumătate din jumătate este plasată acolo.

Pe pat puteți sta la masă. Poți să stai, întinzându-mi picioarele pe pat, înclinându-mi capul pe perete, pe care se face cu prudență un tetieră moale.

Nu există saltele în trenurile chinezești, în loc de ele ceva ca o pătură moale, apoi o foaie, o pătură, pernă. Pernă, apropo, hrișcă.

Lungimea patului este de aproximativ 2,0 metri. Și acest lucru, prin surprize, deoarece creșterea medie a chinezilor - 165 cm la bărbați și 155 la femei (noi autoturisme rusești rusești par să fi făcut doar pe standardele chineze, deoarece obișnuitul european nu este pus acolo bine).

În general, după cum puteți vedea, există trenuri noi chinezești ca argumente pro și contra. În unele lucruri, căile ferate rusești îmi plac mai mult, dar în ceea ce privește organizarea unui spațiu personal, mașinile chineze sunt cu siguranță mai bune. Ceva seamănă cu hotelurile de capsule, numai mai rece. Și mai mult: un mod uimitor, vagoanele au o mișcare foarte ușoară. Nu șocuri, pitching, jerks și liniște.

Cum? Ce mașini păreți mai bine: a noastră sau chineză?

Salutări, dragi cititori!

De câte ori te-ai mutat cu trenul? Desigur, mulți au mers în stațiunile Mării Negre, depășind mii de kilometri de șine de cale ferată într-o mașină pliacentă confortabilă. Iar mirosul de ouă fierte și castraveți proaspeți, fără îndoială, vă duce în amintiri fabuloase despre odihna mult așteptată.

În cazul nostru, restul a fost același lucru mult așteptat, dar destinația era Harbin, dar un loc de acțiune. Dar pe drum înapoi, am așteptat deja o mașină placentă, cu anturajul său unic. Despre totul în ordine. Trenul nostru merge spre Manchuria Harbin. Tuuuuuu, hai să mergem!

Să începem cu faptul că în nordul Chinei nu a pus încă calea ferată de viteză. Dar toate trenurile după această zonă sunt foarte decente, curate și confortabile.

La gară, vi se oferă trei categorii de locuri:

1. Masina de scaune;
2. Așezat mașina solidă;
3. Culcat vagon moale.

Deoarece calea nu este aproape de aproximativ 13 ore, ci prin sosirea nu un minut gratuit. Am decis să luăm acolo să ne relaxăm și să dormim. Și în călătoria de întoarcere "nu a fost" mașina rezervată mașinii a luat-o.

Prețul în funcție de categorie foarte variază. O mașină sedentară este foarte ieftină chiar și în direcții îndepărtate. Deja mai târziu am aflat că locurile sunt scaune moi fără o pliere înapoi. Deci, dacă sunteți obișnuiți să vă deplasați pe distanțe lungi, această opțiune este pentru dvs. Cred că următoarea călătorie am testa această "clasă economică".

Coupe chinezesc

Aici suntem în loc! Mergem, căutând coupe-ul tău. M-am uitat la tot ce am zburat toată mașina și nu am observat locurile noastre. Dar nu este înfricoșător, biletele sunt pe mâini, astfel încât toată lumea va merge în locuri. Deschideți ușa, locurile 7 și 5 (mai mici), vino și .... Nu cred că ochii mei, totul este foarte bun! Lenjeria curată este deja acoperită, un miros proaspăt frumos, nici o picătură de fum de tutun (este unică pentru China), locul spațios și de dormit este mult mai larg decât în \u200b\u200bvagoanele rusești.

Există un termos de litru pe masă până când este gol. Tabelul este foarte mic, nu puteți cânta într-un astfel de pui! Maxim, care este pus pe ea, acestea sunt două cești de ceai și două plăci cu fidea rapidă de gătit, un astfel de "stil China".

De asemenea, în coupe există umerase, o grămadă de cârlige pentru tot ce vă place, papuci de unică folosință, Wi-Fi și radio chinezesc. Dar aceasta este o plăcere pentru iubitori, am fost de ajuns timp de 2 minute de ascultare.

Încărcarea, puneți pe papuci albi, am mers să explorăm spațiile vagoanelor. Am vizitat o baie pentru trei persoane. Nu este o cameră deosebit de curată, apă rece, dar bonusul este o oglindă uriașă. Acest lucru este vizibil pentru iubitorii de sine în locuri neobișnuite.

Sala de toaletă mulțumită de puritatea relativă și de lipsa mirosului inerente în acest loc.

Dimpotrivă, camera de toaletă este o altă chiuvetă în care, în cartier există o oală cu apă clocotită. Apropo, apa fiartă în China este în toate locurile publice. Prin urmare, ei au întotdeauna un termos cu ceai. O astfel de cultură -!

Potrivit coridorului, coupeul de vagon din apropierea ferestrelor există scaune confortabile pliabile pe care puteți sta și gândiți la tot, pentru că timpul este mai mult decât o mulțime. Și, desigur, există prize 220 V.

Ne-am dus singur la Highlar, într-un cadru romantic. Dar aceasta este China, oamenii nu sunt încă atât de puțin să se bucure de singurătate. În HighLard, cel mai mare cuptor adult de chinezi. Femeie foarte frumoasă și un om interesant vorbitor.

A început cel mai interesant! După cum știți deja, am trăit mult timp în Manchuria și în acest oraș se învecinează cu Rusia. Mulți chinezi cunosc limba rusă la un grad sau altul, deci este extrem de dificil să se aplice cunoștințele noastre despre limbă în practică. Deoarece, dacă începeți să vorbiți în limba chineză, iar chinezii nu înțeleg prima dată, atunci este mai ușor să treacă în limba rusă. În acest sens, întreaga practică a limbii se termină. Dar aici este un alt lucru, vecinii noștri pe coupe absolut nu înțeleg limba rusă. Și aceasta este mâna noastră - o oportunitate superbă în caz de urgență pentru a vă intensifica cunoștințele. Am fost incredibil de interesante, pentru că dacă nu am fost înțeles din prima dată, am fost repetate și chiar până la o înțelegere completă. De asemenea, am avut ocazia să repetăm \u200b\u200btotul în mai multe interpretări, spunând tonul potrivit, observând toate regulile pronunției sunetelor și ne-am înțeles. Este uimitor să știți că antrenamentul dvs. nu a fost în zadar și puteți vorbi și înțelege despre ce vorbim.

În cursul conversației, sa dovedit că călătorii noștri erau în Rusia și îi plăcea țara noastră (toți chinezii, ca expansiunile rusești, cum ar fi). Acesta este un cuplu minunat de proprietari de 4 hoteluri, care sunt împrăștiate în China, variind de la Bellar și Beijing, terminând cu coasta chineză. Hoteluri au stilul unor astfel de vile confortabile, cu un număr mare de parcuri și fântâni în stil oriental. Ne-am recăpătat datele de refugiu al călătorului în toată gloria sa.

Probabil, ca noi, atunci, minune: Ce face astfel de domni securizate în tren? La urma urmei, avionul este un mod mai confortabil de mișcare.

În ciuda bunăstării financiare și a accesibilității la toate beneficiile civilizației, oamenii pot avea probleme care nu sunt atât de ușor de rezolvat. Un om conversațional are două afecțiuni: frică de înălțime (acrofobie) și teama de spații închise (claustrofobia). Prin urmare, ei depășesc mii de kilometri pe tren, după cum este necesar, controlând activitatea hotelurilor lor. Acum am devenit clar de ce un om a ieșit adesea în coridor fără a avea un obicei dăunător de fumat.

Noaptea a venit noaptea. Vocile au fost diminuate, coridorul era gol, toată lumea împrăștiată în regimentele sale, lumina a ieșit. Doar baterea ritmică a roților ma ars, dar a interferat cu Artem. Stockerul a topit cuptorul de tren. Aerul uscat cu un fluier a intrat în plămâni și cu o presiune puternică le-a lăsat. Fluturând pe un pat spațios ca asterisc de mare, acoperit cu o ușoară pătură sintetică, cum ar fi valuri de spumă, am coborât călduros în somnul cel mai adânc.

Chineză-Tencuială

După o călătorie plină de zbor, am mers din nou la stație. Dar acum a trebuit să petrecem seara și noaptea într-o secțiune spațioasă de șase paturi. Da Da, totul este adevărat. În fiecare secțiune există trei rafturi de dormit pe fiecare parte pe fiecare parte și șase locuri. În cazul în care în trenurile rusești există un raft de bagaje, există un al treilea nivel aici. Dar un coridor liber, la fel ca în compartimentul vagonului. Și în loc de rafturi laterale, laturi pliante.

Plimbarea mai întâi în mașină am găsit scaunele, mai precis, secțiunea numărul 3 - 4 și au fost plăcut surprinși de faptul că secțiunea a fost închisă. Acum o voi explica. Totul arată ca în compartimentul obișnuit, cu singura diferență că nu există nici o ușă, dar există ziduri, izolatoare de pe coridor. Acest lucru este strălucit! Mergând pe mașină Nu trebuie să întârzieți respirația care trece de picioarele "parfumate" ale pasagerilor, care sunt ca zombi de pe filmele de groază să fie pe tine din cauza fiecărui colț. Aceleași locuri de dormit ample, pat acoperite și aceeași masă ca în coupe.

Toaletă făcută într-un stil feroviar tradițional, mi se pare că pentru locuri publice aceasta este o gaură perfectă în podea ". Camerele de spălare sunt ascetice și spațioase.

Coridorul este la fel de spațios și plin de viață, deoarece există resursele energetice necesare sub forma unui soclu 220 V.

Desigur, suntem incredibil de norocoși cu vecinii. A fost un tânăr înalt asiatic în ochelari aristocratice. O femeie de vârstă mijlocie, care stătea pe coridor până târziu noaptea. Și omul, a dormit liniștit tot drumul.

După zilele saturate de ședere în Harbin, călătoria nu era așa de o distracție inutilă. De îndată ce posibilitatea de a se culca, am tras o mască pe față și am oprit instantaneu. M-am trezit doar a doua zi dimineața, când am abordat deja Manchuria. Atât de repede și intens nu trebuia să petrec 13 ore.

Pot rezuma următoarele, mașina chineză-plaskart un mod demni de mișcare pentru costul minim.

Călătorește într-un alt transport, în locuri diferite, încercați o nouă mâncare, studiați caracteristicile teritoriilor vizitate, priviți întotdeauna lumea cu un zâmbet și bucurie.

Toate bunele și fericirea, Alena A.