C7 항공기 제작 연도. S7 항공 비행기

S7 Airlines는 수하물 허용 한도, 항공권 교환 및 반환 조건 및 기타 매개 변수가 다른 4 가지 요금이 있습니다. 관세가 저렴할수록 교환 및 반품 조건이 까다로워집니다. 질병에 걸렸을 때 진단서로 증명할 수 있는 경우 보통 운임에 관계없이 티켓을 반환할 수 있습니다.

수하물

이코노미 베이직 및 이코노미 플랙시블 요금의 경우 승객은 최대 10kg의 기내 수하물을 무료로 기내에 반입할 수 있습니다. "비즈니스 베이직" 및 "비즈니스 플렉서블" 요금제에 따라 최대 15kg의 휴대 수하물 2개를 기내에 무료로 반입할 수 있습니다. 모든 요금의 휴대 수하물 크기는 55×40×20cm를 초과할 수 없습니다.

수하물

S7 Airlines에는 수하물이 없는 요금인 이코노미 베이직이 있습니다. 이코노미 플렉서블 요금에서는 최대 23kg의 수하물 1개를 무료로 휴대할 수 있습니다. "비즈니스 베이직" 요금제에 따라 최대 32kg의 수하물 1개를 무료로 휴대할 수 있습니다. "비즈니스 플렉서블" 요금제에 따라 최대 32kg의 수하물 2개를 무료로 휴대할 수 있습니다.

수하물 치수는 모든 치수의 합이 203cm를 초과할 수 없습니다. 추가 수하물은 공항에서 지불하거나 사전에 항공사에 전화하여 지불할 수 있습니다.

별도의 좌석을 차지하지 않는 2세 미만 아동의 무료 수하물 허용 한도는 서비스 등급에 관계없이 10kg입니다. 치수는 3회 측정의 합이 203cm를 초과해서는 안 됩니다.

2세~12세 어린이의 무료 위탁 수하물 허용량은 성인과 동일합니다.

수하물 외에도 승객 1명은 스키 폴 또는 스노보드가 있는 알파인 스키 한 쌍과 총 중량이 더 이상 허용되지 않는 추가 장비(부츠, 헬멧, 고글)로 구성된 스키/스노우보드 장비 1세트를 무료로 휴대할 수 있습니다. 이코노미 클래스 운임은 23kg, 비즈니스 클래스는 32kg을 초과할 수 없습니다.

초과 수하물

초과 수하물 요금은 한 여행 가방의 허용 무게를 초과하는 경우, 두 번째 여행 가방에 대해서는 허용 크기를 초과하는 경우에 부과됩니다. 추가 요금은 비행 경로에 따라 계산됩니다. 예를 들어 러시아 내 항공편의 경우 수하물 무게 또는 크기 초과에 대한 추가 요금은 2,000~6,000루블입니다.

추가 수하물도 운임 규모 및 비행 경로에 따라 별도로 지불됩니다(추가 수하물당 2,000~12,000루블). 외국 항공편의 경우 추가 요금은 추가 서비스의 경우 50~300유로로 유로로 계산됩니다.

동물 운송

동물의 운송은 가능하나 항공권을 구매하기 전이라도 사전에 항공사와 협의를 거쳐야 합니다. 최소 출발 48시간 전에 요청해야 합니다. 기내에는 최대 8kg의 동물을 운송할 수 있습니다(컨테이너, 케이지 또는 캐리어 포함). 케이지의 전체 치수는 3변의 합이 115cm, 컨테이너 높이는 20cm를 넘지 않아야 하며, 동물의 무게가 8kg을 초과하는 경우에는 다음의 수하물 칸으로만 운송할 수 있습니다. 항공기.

S7 Airlines는 러시아 3대 항공사 중 하나입니다. 이 회사의 항공기는 노보시비르스크와 모스크바에서 국내선 42편과 국제선 41편을 운항합니다. 비행 지리는 유럽, 동남아시아, 중동 및 태평양 지역의 26개 국가를 포함합니다. 인상적인 S7 덕분에 통계에서 분명히 알 수 있듯이 끊임없이 진화하고 있습니다. 2014년 S7 Airlines는 800만 명의 승객을 운송했으며 2015년에는 1100만 명, 2016년에는 1300만 명 이상의 승객을 수송했습니다. 이것은 인상적인 함대 때문입니다.

S7 Airlines: 항공기 함대

2017년 7월 기준으로 회사의 함대는 72대 해외 생산입니다. 향후 몇 년 동안 S7 Airlines 항공기는 이미 주문한 항공기 38대로 보충될 것입니다. 그들은 자원을 거의 소진시킨 보드를 교체할 것입니다. 이제 S7 항공기 함대가 심각하게 업그레이드되고 있습니다. 회사에서 가장 오래된 여객기는 20년, 항공기 평균 연식은 10년, 최신형 에어버스 A320neo는 1년 미만이다. 회사의 함대를 더 자세히 고려해 보겠습니다.

에어버스 A319

S7 항공기에는 11.6세에서 18세 사이의 항공기 19대가 포함됩니다. 객실에는 144개의 이코노미 클래스 좌석이 있습니다. 아래는 캐빈의 다이어그램과 좌석의 비교 특성입니다.

1행. 편안함이 더해진 장소

장점: 더 많은 다리 공간; 아무도 앞에 앉지 않고 의자를 뒤로 젖히지 않습니다. 비행기 입구와 매우 가깝기 때문에 비행기에 탑승하고 내릴 때 기내를 밀고 나갈 필요가 없습니다. 승객은 빨리 먹습니다.

장점: 현창을 통해 좋은 전망; 비행기 입구 근처.

특별 참고 사항: 11열은 따로 떨어져 있으며 비상구 근처에 있으며 그 앞에 다리 공간이 더 있습니다. 이 줄의 단점은 좌석을 온라인으로 구입할 수 없다는 것입니다. 또한 동물 및 어린이를 동반한 승객은 탑승할 수 없습니다.

장점: 현창을 통해 좋은 전망.

24행. 최악의 장소

단점: 등받이가 뒤로 젖혀지지 않습니다. 근처에 화장실이 2개 있어서 사람들이 계속 지나다닙니다. 문 소음, 지나가는 사람, 외부 냄새로 인해 정상적으로 잠을 자거나 휴식을 취하는 것은 거의 불가능합니다.

보잉 737-800

S7의 항공기에는 2.7년에서 16.2년 사이의 보잉 737-800 항공기 19대가 포함됩니다. 객실에는 이코노미 클래스 154석, 비즈니스 클래스 12석 등 총 168석이 있습니다. 아래는 캐빈의 다이어그램과 좌석의 비교 특성입니다.

1-3 행. 비즈니스 클래스

장점: 편안한 의자; 많은 개인 공간; 영양 개선; 증가된 수하물 허용량; 객실 입구가 매우 가깝기 때문에 항공기 탑승 및 하차 시 객실을 밀고 나갈 필요가 없습니다. 2인용 의자에 앉은 한 이웃.

단점: 높은 비용; 화장실과의 근접성(대부분의 승객은 객실 뒤쪽에 있는 두 개의 화장실을 사용하는 것을 선호합니다).

4행. 편안함이 더해진 장소

장점: 더 많은 레그룸; 아무도 앞에 앉지 않고 의자를 뒤로 젖히지 않습니다. 살롱 입구와 매우 가깝습니다. 빠른 서비스.

단점: 화장실과 가깝습니다. 앞의 의자 아래에 짐을 넣을 수 없습니다.

장점: 현창에서 좋은 전망; 비행기 입구 근처.

단점: 11열 좌석은 뒤로 젖혀지지 않습니다.

이 장소의 단점과 장점은 근처에 비상구가 있다는 사실 때문입니다.

장점: 좌석 앞 공간이 더 넓습니다.

단점: 음식이 항공기의 양쪽에서 배달되면 음식이 중앙 열에 가장 늦게 도달합니다. 12행과 14행은 가시성이 좋지 않습니다. 13열에는 창문이 전혀 없고, 좌석과 기체 스킨 사이에 빈 공간이 있어 잘 때 벽에 기대지 않아도 된다.

장점: 화장실은 항공기의 다른 끝에 위치하므로 기내 중앙은 비교적 조용한 곳입니다.

29행. 최악의 장소

장점: 항공기의 양쪽 끝에서 운반되는 경우 패스트 푸드 서비스.

에어버스 A320

회사의 함대는 3.1년에서 9.4년 사이의 18대의 항공기를 포함합니다. 객실에는 이코노미 클래스 150석, 비즈니스 클래스 8석 등 총 158석이 있습니다. 아래는 캐빈의 다이어그램과 좌석의 비교 특성입니다.

1-2 행. 비즈니스 클래스

장점: 편안한 의자; 많은 개인 공간; 영양 개선; 증가된 수하물 허용량; 객실 입구가 근처에 있으므로 항공기 탑승 및 하차 시 객실을 밀고 나갈 필요가 없습니다. 2인용 의자에 앉은 이웃.

단점: 높은 비용; 대부분의 승객은 객실 꼬리에 있는 두 개의 화장실을 사용하는 것을 선호하지만 화장실이 가깝습니다.

장점: 더 많은 다리 공간; 아무도 앞에 앉지 않고 의자를 뒤로 젖히지 않습니다. 살롱 입구와 매우 가깝습니다. 승객은 빨리 먹습니다.

장점: 현창에서 좋은 전망; 비행기 입구 근처; 패스트 푸드 배달.

9-11 행. 이 장소의 단점과 장점은 근처에 비상구가 있다는 사실 때문입니다.

장점: 10-11행은 다리 공간이 더 넓습니다.

단점: 가시성이 좋지 않음. 9열 좌석은 뒤로 젖혀지지 않습니다. 10열과 11열에서는 앞 좌석 아래에 물건을 놓을 수 없습니다. 여기에서는 인터넷에서 티켓을 구매할 수 없으며 동물 및 어린이를 동반한 승객은 그 위에 앉을 수 없습니다.

장점: 화장실은 항공기의 다른 끝에 위치하므로 기내 중앙은 비교적 조용한 곳입니다.

단점: 창으로부터의 전망은 날개와 엔진에 의해 부분적으로 또는 완전히 숨겨집니다.

장점: 현창에서 좋은 전망.

단점: 꽤 많은 사람들이 변기 옆을 지나갑니다.

27행. 최악의 장소

장점: 항공기의 양쪽 끝에서 운반되는 경우 패스트 푸드 서비스.

단점: 등받이가 뒤로 젖혀지지 않습니다. 근처에 두 개의 화장실이 있으므로 사람들이 끊임없이 걷고 있습니다. 문 소음, 지나가는 사람, 외부 냄새로 인해 정상적으로 잠을 자거나 휴식을 취하는 것은 거의 불가능합니다.

에어버스 A321

S7 항공기에는 2년에서 13.8년 사이의 항공기 7대가 포함됩니다. 객실에는 이코노미 클래스 189석, 비즈니스 클래스 8석 등 총 197석이 있습니다. 아래는 캐빈의 다이어그램과 좌석의 비교 특성입니다.

1-2 행. 비즈니스 클래스

장점: 편안한 의자; 많은 개인 공간; 영양 개선; 증가된 수하물 허용량; 살롱 입구와 매우 가깝습니다. 2인용 의자에 앉은 이웃.

단점: 높은 비용; 화장실의 근접성.

3행. 편안함이 더해진 장소

장점: 더 많은 다리 공간; 아무도 앞에 앉지 않고 의자를 뒤로 젖히지 않습니다. 살롱 입구와 매우 가깝습니다. 패스트 푸드 배달.

단점: 화장실과 가깝습니다. 앞 의자 아래에 짐을 둘 수 없습니다. 불편한 테이블.

단점: 9행에는 현창이 없습니다.

특별 참고 사항: 극단적인 장소(A 및 F)의 10번째 줄에는 레그룸이 증가했습니다.

장점: 화장실은 비행기의 다른 끝에 위치하므로 기내 중앙은 비교적 조용합니다.

단점: 현창에서의 전망은 날개와 엔진에 의해 부분적으로 또는 완전히 숨겨집니다.

장점: 열은 각각 3석과 2석으로 구성되어 있으며 왼쪽에는 이웃이 없습니다. 더 많은 다리 공간.

단점: 23열에 현창이 없습니다.

장점: 현창에서 좋은 전망.

단점: 꽤 많은 사람들이 변기 옆을 지나갑니다.

35행. 최악의 장소

장점: 항공기의 양쪽 끝에서 운반되는 경우 패스트 푸드 서비스.

단점: 등받이가 뒤로 젖혀지지 않습니다. 근처에 두 개의 화장실이 있으므로 사람들이 끊임없이 걷고 있습니다. 문 소음, 지나가는 사람, 외부 냄새로 인해 정상적으로 잠을 자거나 휴식을 취하는 것은 거의 불가능합니다.

엠브라에르 ERJ-170

함대는 또한 지역 노선에 사용되는 13세에서 14.2세 사이의 Embraer ERJ-170 항공기 7대를 포함합니다. 객실에는 이코노미 클래스 좌석이 78개 있습니다. 아래는 캐빈의 다이어그램과 좌석의 비교 특성입니다.

장점: 의자가 두 개뿐입니다. 더 많은 다리 공간; 아무도 앞에 앉지 않고 의자를 뒤로 젖히지 않습니다. 살롱 입구와 매우 가깝습니다. 승객은 빨리 먹습니다.

단점: 화장실과 가깝습니다. 앞 의자 아래에 짐을 둘 수 없습니다. 그다지 편안한 테이블은 아닙니다.

장점: 현창에서 좋은 전망; 비행기 입구 근처; 패스트 푸드.

장점: 화장실은 항공기의 다른 끝에 위치하므로 기내 중앙은 비교적 조용한 곳입니다.

단점: 현창에서의 전망은 날개와 엔진에 의해 부분적으로 또는 완전히 숨겨집니다.

장점: 현창에서 좋은 전망.

단점: 꽤 많은 사람들이 변기 옆을 지나갑니다.

20행. 최악의 장소

장점: 항공기의 양쪽 끝에서 운반되는 경우 패스트 푸드 서비스.

단점: 등받이가 뒤로 젖혀지지 않습니다. 근처에 두 개의 화장실이 있으므로 사람들이 끊임없이 걷고 있습니다. 문 소음, 지나가는 사람, 외부 냄새로 인해 정상적으로 잠을 자거나 휴식을 취하는 것은 거의 불가능합니다.

보잉 767-300ER

S7 항공기에는 17.5세에서 19세 사이의 2대의 767-300ER 항공기가 포함됩니다. 항공기에는 다양한 객실 구성이 있습니다. 하나는 이코노미 클래스 222석, 비즈니스 클래스 18석으로 총 240명을 태울 수 있습니다. 두 번째는 252명의 승객을 수용할 수 있습니다: 이코노미 클래스 240석, 비즈니스 클래스 12석. 그의 내부 레이아웃은 다음과 같습니다.

1-2 행. 비즈니스 클래스

장점: 편안한 의자; 많은 개인 공간; 영양 개선; 증가된 수하물 허용량; 살롱 입구와 매우 가깝습니다. 이중 의자에 단 한 명의 이웃.

단점: 높은 비용.

이코노미 클래스부터 시작합니다.

장점: 더 많은 다리 공간; 아무도 앞에 앉지 않고 의자를 뒤로 젖히지 않습니다. 살롱 입구와 매우 가깝습니다. 승객들은 빨리 식사를 합니다.

단점: 화장실과 가깝습니다. 앞 의자 아래에 짐을 둘 수 없습니다. 그다지 편안한 테이블은 아닙니다.

장점: 현창에서 좋은 전망; 비행기 입구 근처; 패스트 푸드.

장점: 화장실은 항공기의 다른 끝에 위치하므로 기내 중앙은 비교적 조용한 곳입니다.

단점: 창으로부터의 전망은 날개와 엔진에 의해 부분적으로 또는 완전히 숨겨집니다.

29행. 어색한 장소

단점: 좌석 뒤에 비상구가 있기 때문에 좌석이 완전히 뒤로 젖혀지지 않습니다.

30줄. 편안한 장소

장점: 더 많은 다리 공간; 앞좌석은 뒤로 젖혀지지 않습니다.

단점: 앞의 의자 아래에 물건을 둘 수 없습니다. 극단적 인 장소에는 때때로 팔걸이가 없습니다.

장점: 좋은 리뷰.

단점: 꽤 많은 사람들이 변기 옆을 지나갑니다.

39-40 행. 최악의 장소

장점: 항공기의 양쪽 끝에서 운반되는 경우 패스트 푸드 서비스.

단점: 등받이가 뒤로 젖혀지지 않습니다. 근처에 두 개의 화장실이 있으므로 사람들이 끊임없이 걷고 있습니다. 문 소음, 지나가는 사람, 외부 냄새로 인해 정상적으로 잠을 자거나 휴식을 취하는 것은 거의 불가능합니다.

에어버스 A320neo

최신 라이너 S7 항공기는 2017년 여름 한여름에 Airbus A320neo로 보충되었습니다. 동급에서 가장 조용한 항공기는 164명의 승객을 태울 수 있습니다: 156명의 이코노미 클래스와 8개의 비즈니스 클래스. 내부는 에어버스 A320과 28열만 추가로 다르다. 그렇지 않으면 캐빈의 레이아웃과 좌석의 특성이 완전히 동일합니다.

(노보시비르스크 시). 현재 함대는 6가지 유형의 72대의 항공기로 구성되어 있습니다.

• 에어버스 A319(19대)
• 에어버스 A320(18대)
• 에어버스 A320neo(2대의 항공기);
• 에어버스 A321(7대의 항공기);
• 보잉 737-800(19기);
• Embraer ERJ-170(7대의 항공기).

서비스 중인 항공기의 평균 수명은 10년이 조금 넘습니다. 이 항공사는 36대의 항공기를 추가로 발사할 계획입니다.

항공기 제조업체

이 항공사의 항공기 제조사는 미국 보잉(2007년 이후), 유럽 항공기 제조사 에어버스(2008년 이후), 브라질 엠브라에르(2016년 이후)이다. 2008년까지 S.V. Ilyushin(Il-86)의 이름을 딴 항공 단지의 비행기와 항공 설계국 "Tupolev"(Tu-154, Tu-204)이 운영되었습니다.

항공기 생산 및 개조 시작

에어버스

에어버스 항공기:

1. Airbus A320은 중소형 항공기를 위한 내로우 바디 항공기입니다. 라이너의 생산 및 운영은 1987-1988년에 시작되었습니다. 최대 탑승 인원은 180명입니다. 클래식 레이아웃 옵션은 비즈니스(4석) 및 이코노미 클래스(6석)에 150명입니다.
2. Airbus A319는 Airbus A320 항공기를 수정한 것입니다. 동체의 축소로 인해 승객 열 수는 2개로 줄었습니다. 항공기의 객실이 무엇인지에 따라 항공기의 수용 인원은 116명에서 158명까지 가능합니다. 1990년 생산 시작, 1995년 가동.
3. Airbus A321은 저렴한 항공 운송 및 전세 항공편을 위해 설계된 좌석이 증가한 Airbus A320 항공기의 수정입니다. 다양한 레이아웃으로 기내에 170명에서 220명의 항공 승객을 수용할 수 있습니다. 생산 시작은 1990년, 작업 시작은 1994년입니다.
4. Airbus A320neo는 Airbus A320 여객기의 새로운 모델로 보다 친환경적인 엔진, 재설계된 날개 및 객실을 갖추고 있습니다. 생산은 2010년에 시작되었고 비행은 2016년에 시작되었습니다. 최대 수용 인원은 236명입니다.

보잉

보잉 항공기에는 737-700 모델(긴 버전)을 수정한 보잉 737-800이 포함됩니다. 생산 시작은 1994년, 비행 시작은 1998년입니다. 최대 수용 인원은 162명 또는 189명입니다.

엠브라에르

Embraer는 70~80명의 승객을 수용할 수 있는 중거리 비행을 위한 좁은 동체 여객기인 Embraer ERJ-170 항공기를 공급하고 있습니다. 항공기 생산은 2002년부터 시작되어 2004년부터 운영되었습니다.

또한 C7 항공사는 민간 항공 목적으로 다음 유형의 항공기를 운영했습니다.

1. 보잉 737-400은 737 모델을 변형한 것으로 차체를 확장하고 최대 168명의 승객을 수용할 수 있다. 항공기 운영은 ​​1988년에 시작되었습니다. 2015년에는 Boeing 737-400의 운영이 중단되었으며 점차적으로 Boeing 737-800의 수정으로 완전히 대체되었습니다.
2. 보잉 767-300ER - 적용 거리를 늘려 767-300 항공기 수정. 생산 및 운영은 1988-1989년에 시작되었습니다. 승객 수용 인원 - 218명에서 350명. 항공기는 현재 운행하지 않으며 임대인에게 반환할 준비를 하고 있습니다.
3. 에어버스 A310-200은 최대 218명의 승객을 수용할 수 있는 광동체 항공기입니다. 이 유형의 라이너는 1982년부터 1997년까지 생산되었습니다. 현재 신형 A330 모델로 교체되면서 거의 완전히 퇴역했다. S7 Airlines는 2010년에 이 항공기의 사용을 중단했습니다.
4. Tupolev Tu-154 및 Tu-204. Tu-154 항공기는 1968-2013년 기간에 생산된 152-180명의 승객을 수용할 수 있는 중거리 비행용 3엔진 여객기입니다. Tu-204는 Tu-154를 대체하기 위해 설계된 좁은 동체 항공기로 더 긴 거리를 커버하고 더 많은 승객(215명)을 수용할 수 있습니다. 항공기 생산은 1990년에 시작되어 1996년에 운영되었습니다. S7 Airlines는 항공기 갱신으로 인해 2008년에 이 항공기 사용을 거부했습니다.
5. Ilyushin Il-86은 최대 350명의 승객을 수용할 수 있는 중거리 비행을 위해 설계된 광동체 항공기입니다. 생산은 1976-1997년에 떨어졌고 작동은 1980-2011년에 이루어졌습니다. S7에서 Il-86의 사용은 항공기 함대의 갱신으로 인해 2008년에 중단되었습니다.

항공기 특성

기존 s7 Airlines 항공기의 함대는 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.

1. 에어버스 A319:

• 정원 - 144석;
• 비행 범위 - 4200km;
• 속도 - 845km / h;
• 비행 고도 - 11900m.

1. 에어버스 A320:

• 정원 - 158석;
• 비행 범위 - 4300km;
• 속도 - 850km / h;
• 비행 고도 - 11900m.

1. 에어버스 A320neo:

• 정원 - 164석;
• 비행 범위 - 6000km;
• 속도 - 845km / h;
• 비행 고도 - 11900m.

1. 에어버스 A321:

• 정원 - 197석;
• 비행 범위 - 4630km;
• 속도 - 850km / h;
• 비행 고도 - 11900m.

1. 보잉 737-800:

• 정원 - 168석;
• 비행 범위 - 5765km;
• 속도 - 840km / h;
• 높이 - 12500m.

1. 엠브라에르 ERJ-170:

• 정원 - 78석;
• 비행 범위 - 3800km;
• 속도 - 830km / h;
• 높이 - 12500m.

항공기 객실 배치

에어버스 A319의 객실은 24열의 이코노미 클래스 승객 144명을 수용할 수 있습니다.

가장 좋은 좌석은 1열과 11열에 있습니다. 10열은 비상구가 가깝고 등받이를 뒤로 젖힐 수 없기 때문에 가장 편안하지 않으며 24열은 화장실이 가깝기 때문에 가장 편안하지 않습니다. 아이들과 함께라면 앞줄에 앉는 것이 좋습니다.

에어버스 A320의 객실은 2열에 비즈니스 클래스 승객 8명, 25열에 이코노미 클래스 승객 150명을 수용할 수 있습니다.

최고의 좌석은 비즈니스 클래스입니다. 이코노미 클래스에서 가장 편안한 좌석은 3열과 11열입니다. 9열과 10열은 비상구가 가깝기 때문에 가장 편리하지 않고 27열은 화장실이 가깝기 때문에 가장 편리하지 않습니다. 아이들과 함께 세 번째 줄에 앉는 것이 좋습니다.

Airbus A320neo 항공기의 객실은 2열에 8명의 비즈니스 클래스 승객과 26열에 156명의 이코노미 클래스 승객을 위한 숙박 시설을 제공합니다.

이 유형의 항공기 좌석 위치는 행 수가 27개가 아닌 28개 증가한 것을 제외하고는 Airbus A320과 거의 동일합니다.

Airbus A321 항공기의 객실은 2열에 8명의 비즈니스 클래스 승객과 33열에 189명의 이코노미 클래스 승객을 위한 숙박 시설을 제공합니다.

이 항공기의 가장 좋은 좌석은 비즈니스 클래스입니다. 이코노미 클래스에서 가장 편안한 좌석은 3열입니다. 이 열에서 추가로 편안한 이코노미 클래스 티켓을 구입합니다. 9열, 10열, 22열, 23열은 비상구 근처에 있습니다. 등받이를 뒤로 젖힐 수 없기 때문에 가장 편리한 장소는 아닙니다. 9열에는 A,F 좌석이 없고, 22열에는 F 좌석이, 21열과 22열에는 A,B,C 좌석이 없습니다. 따라서 10열과 23열 승객의 레그룸은 증가되었습니다. 35열은 화장실이 가까워서 좋지 않습니다. 아이들과 함께 세 번째 줄에 앉는 것이 좋습니다.

S7 Airlines의 Boeing 737-800 항공기는 Winglets 개조에 사용됩니다(새로운 윙팁 포함). 캐빈은 2열에 8명의 비즈니스 클래스 승객과 28열에 168명의 이코노미 클래스 승객을 위한 숙박 시설을 제공합니다.

가장 편리한 좌석은 이코노미 클래스의 3열과 14열 좌석 중 비즈니스 클래스에 배치됩니다. 12열, 13열은 비상용 해치가 가까워서 가장 편리하지 않고 30열은 화장실이 가깝기 때문에 가장 편리하지 않습니다. 아이들과 함께 세 번째 줄에 앉는 것이 좋습니다.

메모!비행 안전 규칙에 따라 어린이, 동물, 장애인 및 노인을 동반한 승객은 비상구 근처의 좌석을 사용할 수 없습니다. 기내 수하물은 좌석 위의 상부 칸에 보관해야 합니다.

Embraer ERJ-170은 20열에 78개의 이코노미 클래스 좌석이 있습니다.

캐빈에 비상 해치 배치는 제공되지 않습니다. 거의 모든 곳이 똑같습니다. 가장 편리한 좌석은 1열(C, D 좌석)과 2열(A, B 좌석)입니다. 20열은 화장실이 가깝기 때문에 비행에 적합하지 않습니다.

승객 편의 시설

항공사의 운항 여객기에는 모바일 장치 및 기타 장치를 충전하기 위한 소켓이 장착되어 있습니다. 승객에게는 식사와 음료도 제공됩니다(선택한 요금에 따라 다름). 기내에는 Wi-Fi가 없습니다.

따라서 S7 Airlines는 승객들에게 여러 유형의 편안한 항공기로 유럽과 아시아의 많은 국가로 편안한 비행을 제공하며 이코노미석과 비즈니스석을 모두 선택할 수 있습니다. 이 회사는 항공기 함대를 정기적으로 업데이트하여 구형 모델을 새 모델로 교체하고 일반적으로 항공기 수를 늘립니다.

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수하물

이코노미 클래스를 이용하시는 경우, 10kg의 휴대 수하물 1개가 제공됩니다. 비즈니스 클래스의 수하물 무게는 15kg이며 최대 2개까지 실을 수 있습니다. 물건의 크기는 55x40x20cm를 초과해서는 안됩니다.

위탁 수하물

• 이코노미 베이직 - 세그먼트당 2500루블, 23kg 이하로 지불합니다.
• 이코노미 플렉서블 - 최대 23kg의 1개, 3개 측정의 합이 203cm 이하,
• 비즈니스 기본 - 32kg까지 1개, 3개 측정의 합이 203cm 이하,
• Business Flexible - 최대 32kg의 2개, 3개 측정의 합이 203cm 이하입니다.

초과 수하물

초과 수하물에 대해 이미 알고 있는 경우 s7.ru 웹사이트에서 추가 수하물 요금을 지불하고 일반 요금에서 20% 할인을 받을 것을 권장합니다. 결제 영수증은 귀하의 이메일로 발송됩니다. 항공권을 반납할 경우 수하물 요금도 카드로 반환됩니다.

각 추가 킬로그램에 대한 비용은 목적지에 따라 계산됩니다. 가격표.

어린이 S7과 함께하는 비행(시베리아)

2세 미만의 어린이와 함께 여행하는 경우

좌석이 없는 아동의 티켓은 무료로 발행됩니다. 별도의 좌석 구매 시 요금에 따라 할인이 제공됩니다.

• 비즈니스 유연성 - 25% ~ 50%

2-12세 어린이를 위한 S7 Airlines 항공권

요금에 따라 할인이 제공됩니다.

• 이코노미 베이직, 플렉서블 비즈니스 기본 - 25%
• 비즈니스 유연성 - 25% ~ 50%.

S7 Airlines는 다양한 목적지로 가는 국내선 및 국제선 여객기를 운영하는 러시아 최대 항공사 중 하나입니다. 이 조직은 1957년에 설립되었으며 원래 이름은 "Tolmachevsky detachment"였습니다. 이 회사는 얼마 전 두 항공사의 합병과 S7 그룹의 출현을 촉발한 민간 조직 Globus와 협력하여 일하고 있습니다. S7에는 총 82대의 운항 항공기가 있어 전 세계 다양한 목적지로 화물 및 여객 항공 운송을 수행합니다.

이 항공사는 러시아에서 2위를 차지했으며 2017년 데이터에 따르면 1,400만 명이 넘는 승객에게 서비스를 제공했습니다. 지난 10년 동안 조직은 항공기를 새로운 장치로 업데이트하고 여객 및 화물 항공 운송을 늘리는 데 주력해 왔습니다. S7 Airlines는 러시아 연방 항공사 중 자신있게 2 위를 차지했으며 국가 조직 Aeroflot에 이어 두 번째입니다. 현재까지 이 회사의 항공기와 관련된 총 3건의 비행 사고가 발생했습니다. 이 모든 것은 컴퓨터 시스템의 불안정한 작동과 승무원의 빠른 대응 부족으로 인해 발생했습니다.

항공사 함대 개발의 역사

S7 Airlines 조직이 존재하는 여러 해 동안 속도, 운반 능력 및 신뢰성면에서 서로 다른 다양한 유형의 항공기를 사용했습니다. 이 항공사의 첫 항공기 중 하나는 소련의 Il-86, Tu-154 및 Tu-204였습니다. 그들의 방식으로 이러한 기계는 독특했고 소비에트 연방에서 생산되고 해외에서 제조된 항공기보다 훨씬 저렴하다는 이유로 수요가 많았습니다.

2004년에 항공사 이사는 항공기 함대를 업그레이드하기로 결정했습니다. 몇 년 후, S7 Airlines는 더 이상 적절하지 않고 신뢰할 수 있는 소비에트 라이너 사용을 거부했습니다.

2008년 S7 Airlines는 주요 항공기 제조업체인 Boeing 및 Airbus와 계약을 체결했습니다. 총 4대의 Airbus-A320과 15대의 Boeing-747이 주문되었습니다. 하지만 조직의 위기가 임박함에 따라 당시 신규 드림라이너 공급 발주를 취소하기로 했다.

2016년에 항공사는 에어버스로부터 5대의 항공기를 구매하고 보잉에서 제조한 9대의 항공기 공급을 위한 임대 계약을 체결했습니다. 앞으로 Embraer에서 여러 항공기를 구매하는 계약도 체결되었습니다.

항공사는 많은 내부 및 물질적 문제에도 불구하고 꾸준히 성장하고 제공되는 서비스 품질을 개선했습니다. 매년 여객 교통량이 증가하고 새로운 항공기와 가능한 방향이 나타났습니다.

항공사의 현재 보유 항공기

현재까지 이 항공사는 82대의 항공기를 소유하고 있습니다.

• Airbus A319-100은 6명의 승무원을 포함하여 최대 116명의 승객을 태울 수 있도록 설계된 항공기입니다. 최대 비행 범위는 6650km이며, 이 수치는 항공기 개조에 따라 증가할 수 있습니다. 항공기의 순항 속도는 시속 820km, 최대 속도는 890km입니다. 이 항공사는 총 19대의 항공기를 운영하고 있습니다.
• 에어버스 A320-200은 객실 배치에 따라 150명에서 180명의 승객을 태울 수 있도록 설계된 항공기입니다. 평균 비행거리는 4600km지만 연료탱크를 추가로 설치하면 5500km까지 늘릴 수 있다. 항공기의 순항 속도는 시속 840km, 최대 속도는 910km입니다. 항공사는 총 18개의 이러한 장치를 운영합니다.
• Airbus A321-200은 객실 배치에 따라 220명에서 236명의 승객을 태울 수 있도록 설계된 항공기입니다. 추가 연료 탱크 사용 여부에 따라 최대 비행 범위는 5,000~5,900km입니다. 항공기의 순항 속도는 840km, 최대 890km입니다. 항공사에는 총 8개의 이러한 장치가 있습니다.
• Airbus A320neo는 164명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었습니다. 항공기는 Airbus A320의보다 경제적 인 수정이며 대부분의 속도 특성이 변경되지 않았습니다. 이 항공사는 총 4대의 항공기를 운영하고 있으며 곧 12대가 더 인도될 예정입니다.
• 보잉 737-800은 160명에서 189명의 승객을 태울 수 있도록 설계된 항공기입니다. 최대 비행 범위는 5400km입니다. 장치의 순항 속도는 시속 815km, 최대 속도는 850km입니다. 항공사에는 총 19개의 이러한 장치가 있습니다.
• 보잉 737 MAX는 객실 배치에 따라 126명에서 140명의 승객을 태울 수 있도록 설계된 항공기입니다. 이 장치의 최대 비행 범위는 7,000km 이상입니다. 라이너의 순항 속도는 시속 842km입니다. 항공사는 9개의 그러한 장치의 제조 및 공급에 관한 계약을 체결했습니다.
• Embraer E-170은 객실 좌석 분포에 따라 70~80명의 승객을 태울 수 있도록 설계된 항공기입니다. 이 장치의 최대 비행 범위는 3900km로 짧은 거리를 비행할 수 있습니다. 장치의 최대 속도는 시속 890km입니다. 전체적으로 항공사에는 14 대의 그러한 항공기가 있습니다.
• SSJ - 75는 최대 75명의 승객을 수송하도록 설계된 항공기 모델입니다. 이 장치의 최대 속도는 시속 860km, 순항 - 830km입니다. 15,000리터의 연료 비축량으로 최대 4,000km까지 비행할 수 있습니다. 항공기는 러시아 회사 Civil Aircraft에서 제조합니다. 2017년에 S7은 수백 개의 이러한 장치를 제조하는 계약을 체결했습니다. 예비 데이터에 따르면 라이너는 국내 여객 운송에 사용됩니다.