vim avi의 소유자는 누구입니까? Vim Avia의 소유자로서 그는 Kazan을 중국과 유럽 사이의 허브로 만들고 싶었습니다.

영국에 따르면 그들은 해외로 도피했다. 동시에 변호사들은 아침부터 연락이 되지 않아 심문을 받고 있는 것으로 추정했다. 조사관에 따르면, 회사 경영진은 티켓 판매로 모은 돈이 의무를 이행하기에 충분하지 않다는 것을 알고 있었습니다.

조사 위원회는 VIM-Avia 회사의 소유주인 Rashid와 Svetlana Mursekaevs가 해외로 도피했다고 주장합니다. 조사 위원회의 공식 대표인 Svetlana Petrenko는 그들의 위치가 설정되고 있다고 말했습니다. 그녀에 따르면 첫 번째 체포는 VIM-Avia 사건에서도 발생했습니다.

스베틀라나 페트렌코러시아 조사위원회 공식 대표“조사 위원회는 VIM-Avia 회사 Alexander Kochnev의 총괄 이사와 수석 회계사 Yekaterina Panteleeva를 구금했습니다. 가까운 시일 내에 이들을 기소할 예정이며, 수사에서는 형사사건 피고인에 대한 예방조치를 법원에 신청할 예정이다. 회사의 공동 소유주인 Rashid와 Svetlana Mursekaevs는 급히 출국했으며 조사에 사용 가능한 정보에 따르면 해외에 있으며 이와 관련하여 이들을 찾기 위한 조치를 취하고 있습니다. 현재 자금 절도에 가담한 모든 사람과 범행 경위를 파악하기 위한 수사를 계속하고 있다”고 밝혔다.

정보에 입각한 소식통은 인테르팍스에 무르세카예프가 9월 26일 셰레메티예보 공항을 통해 러시아를 떠났다고 전했다. 법 집행 기관에 있는 TASS의 소식통은 "VIM-Avia의 공동 소유자가 먼저 연방 정부에서, 그리고 아마도 국제 수배 명단에 올릴 것"이라고 보고했습니다.

9월 28일 오늘 무르세카예프는 해당 소환장을 보내기 하루 전인 조사관에게 심문을 받기 위해 출두할 예정이었습니다. 그러나 아침부터 그의 변호사조차도 그에게 연락 할 수 없었기 때문에 Mursekaev가 이미 심문을 받고 있으므로 러시아에 있다고 가정했습니다. 이것은 VIM-Avia에 법적 지원을 제공하는 법률 회사 Yukov and Partners의 대표인 Nadezhda Arkhipova에 의해 Business FM에 보고되었습니다.

나데즈다 아르히포바법률 회사 "Yukov and Partners"의 대표"라시드 무르세카예프는 지난 24시간 동안 연락이 없었기 때문에 구금된 것으로 추정됩니다."

SPARK-Interfax 시스템에 따르면 Svetlana Mursekaeva는 VIM-Avia의 99%를 보유하고 있는 반면 남편 Rashid는 1%만 보유하고 있습니다. 영국 소식통을 인용한 RBC는 무르세카예프가 결석으로 기소될 것이라고 전했다.

수사관들은 VIM-Avia의 지도자들이 티켓 판매에서 100만 루블을 받은 것으로 의심했다고 보고되었습니다. 그들은 그들의 의무를 이행하기에 충분한 돈이 없을 것이라는 것을 알고 있다고 가정합니다.

VIM-Avia 승객의 자금 횡령에 대한 형사 사건은 조사 위원회 책임자인 Alexander Bastrykin을 대신하여 조사 위원회 중앙 사무소로 이관되었습니다. 특히 중요한 사건 수사국에서 처리합니다.

VIM-Avia의 공동 소유주들이 출국하고 조사에 협조하지 않았다는 사실이 앞으로의 운명을 가중시킬 수 있습니까? 법률 회사 "A2"의 파트너인 Mikhail Aleksandrov는 다음과 같이 말합니다.

미하일 알렉산드로프법률사무소 "A2"의 파트너“그가 날아갔다는 사실 자체가 그의 죄책감이나 결백을 말하지 않습니다. 또 다른 점은 아마도 그가 구금되어 있는 경우 자유 제한과 관련된 예방 조치(가택 연금 또는 재판 전 구치소에 수감)가 선택될 가능성이 크게 증가한다는 점입니다. 그가 러시아 연방을 떠난 방법을 정확히 추적하기 위해 우리는 모든 수사 기관, 법 집행 기관을 보유하고 있으며 그가 러시아 연방을 어떻게 떠났는지 확인할 가능성이 큽니다."

법적 주소에 있는 VIM-Avia 사무실의 사진이 언론에 유포되었습니다. 카잔에서 100km 떨어진 마을의 작은 방입니다.

Tatarstan의 수도에서 거기에 도착하기 위해 Tatar-Inform 통신원은 자동차로 약 1시간 30분, 마을 외곽의 눈에 띄지 않는 건물 사이에서 잃어버린 필요한 건물을 찾는 데 또 1시간이 걸렸습니다. 문에 자물쇠가 있습니다.

“방은 비어 있고 아무도 거기에서 일하지 않습니다. 작년에 표지판이 세워져 있어서 걸어갔는데 그 뒤로는 아무도 없었다”고 경비원은 말했다.

교통부는 10월 15일까지 정기항공편을 운항한다고 밝혔다. 이 날짜 이후에 출발하는 티켓은 반환하는 것이 좋습니다.

- 실례지만, 그는 어떻게 봉사했습니까?
청소 중? - 나는 그를 거기에 임명하지 않았다.
Shvonder 씨가 그에게 추천서를 주었습니다.
내가 틀리지 않는 경우.
- 그 사람이야? - 그는.
다만, 이 새끼야, 또 무성해졌어.

훌륭한 회사
2002년에 설립되어 2003년에 첫 4대의 항공기를 인수했습니다.
그리고 2004년에 회사는 12개의 보잉을 인수하고 가장 방대한 목적지인 터키, 이집트, 튀니지에서 러시아의 선도적인 전세 항공사가 되었습니다. 그런 다음 4대의 보잉과 이미 서유럽 및 동유럽으로 비행합니다.
2007년 VIM-avia는 전세 항공편 시장에서 1위 회사가 되었습니다.
2008년에 그들은 UN의 후원하에 비행을 시작했습니다. 그리고 2011년에는 UN에서 날아온 최초의 회사가 되었습니다.
2013년에 회사는 150만 명의 승객을 태우고 거의 9,000번의 비행을 수행했습니다.
2015년에는 이미 1,600,000명의 승객을 수송했고 11,000번 이상의 비행을 수행했으며 그 중 10,500번은 전세가 아닌 정기 항공편입니다.
그리고 2016년에는 이미 2백만 명 이상의 승객이 있었습니다.
그리고 이 모든 시간 동안 그들은 비행기를 사고, 사고, 사고 있었습니다.
보잉 17대와 에어버스 6대. 그 중 4개는 소유하고 나머지는 임대 ...
그리고 갑자기 그러한 성공으로 모든 것이 갑자기 끝났습니다.
회사가 파산했습니다.

예 예. 그런 회사가 있습니다. 남편과 아내 Svetlana와 Rashid Mursekaevs가 소유한 작은 LLC-shka. 회사의 승인 된 자본은 50,000 루블 (5 만 루블)입니다. 웃지 않는다. 이것은 사실입니다. 50,000 루블, 그 중 Svetlana는 99%(49,500루블)와 Rashid - 1%를 소유하고 있으며, 500(500) 루블을 자신의 기업에 투자했습니다. 설립자가 회사의 모든 부채를 책임지는 것은 이 기금입니다.
그리고 다른 것은 없습니다. 글쎄, 또한 회사의 재산. 예, 그것은 그들의 것이 아니라 임대에 있습니다. 더 정확히 말하면 임대로 구매한 모든 비행기는 공식적으로 VIM-Avia에 속하지만 비용을 지불하지 않으면 비행기를 회수하는 절차입니다.
따라서 Rashid는 500 루블을 줄 것입니다. 사실, 그의 양심은 잠시 깨어 있었고 사무실의 죄에 대해 자신의 자금에서 50,000,000 루블을 지불하고 싶었지만 시간이 지나면 마음이 바뀌고 도주했습니다. 그러나 법에 따르면 그는 500 루블을 빚지고 있습니다. 이사와 회계사는 회사의 모든 업무를 책임지기 때문입니다. 그러나 그들은 또한 책임이 없습니다. 훔치지 않았다고 하니까
그게 다야
회사는 Stroiteley 거리 1a에 있는 Tatarstan 공화국의 Sabinsky 지역에 있는 도시형 정착지 Bogatye Saby에 등록되어 있습니다. 다이어그램에서 이 거리는 빨간색 사각형으로 표시됩니다. 그건 그렇고, Yandex지도에는 Builders Street에 집 # 1a가 없습니다. 집 번호 1은 있지만 1a는 없습니다.

등록 데이터를 기반으로 회사는 큰 도약을 예상했습니다.
글쎄, 가을은 꽤 좋게 밝혀졌어야 했다.

그리고 이미 이 단계에서 질문이 생깁니다.
타타르스탄의 먼 지역에서 리치 사바의 기분을 상하게 하지 않기 위해 온건한 위치에 있는 그런 작은 회사가 결국 대출, 임대 계획 및 라이센스를 위임받은 이유는 무엇입니까?

회사 설립자의 성공을 위한 가장 빠른 방법은 다음과 같습니다.

Mursekaev Rashid Maviyaevich(1965년 출생, Barnaul, 알타이 지역, RSFSR, 소련) - 러시아 사업가, VIM-Avia 항공 회사 소유주.

해운회사와 잘 되지 않아 항공사업을 하게 되었습니다. 전문적인.
따라서 문제는 어둡기만 한 것이 아니라 가장 어둡습니다.

그건 그렇고, VIM은 회사를 Rashid에 매각 한 회사의 창립자 인 Viktor Ivanovich Merkulov입니다. 그는 2006년 70세의 나이로 세상을 떠났다. 이 남자는 실제로 항공과 관련이 있습니다. 그는 러시아의 명예 조종사이자 다양한 항공사의 설립자였습니다.

다음은 2014년과 2015년에 승인된 자본금이 50,000루블인 VIM-Avia 회사의 재무제표입니다. 2016 년에는 아아, 나는 찾지 못했습니다 :

우리는 무엇을 봅니까? 그리고 우리는 많은 아름다움을 봅니다.
예를 들어 회사의 고정 자산은 20억 45500만 루블입니다.

그리고 부채 - 80억. 이 중 50억 루블의 차용 자금과 거의 30억 개의 채권자 부채가 있습니다.
그러한 격차에 놀라기 위해 감사인이나 최소한 회계사가 필요한지 알려주십시오.

동시에 30 억 루블의 미수금이 있습니다. 누가 VIM-avia를 빚지고 있습니까?
어떤 이유로 회사의 대차 대조표에없는 19 대의 비행기가 임대 회사입니까? 아니면 Mursekaev 자신이 회계사에게 이런 방식으로 자금을 쓰도록 영리하게 설득 했습니까? 둘 다일 가능성이 큽니다. 잔액은 그것에 대해 말하지 않을 것입니다. 누군가가 회사에 빚을지고 있고 그게 전부입니다. 어떤 이유에서인지 VIM-avia 회사는 일부 해외 회사여야 한다고 생각합니다. 어떤 식으로든 부채를 갚을 수 없습니다! 그러나 이것은 사실이며 근거가 없는 의심입니다.

일반적으로 임대 부동산은 고정 자산 계정에 기록되어야 합니다. 그래서 모든 것이 복잡합니다. 단순히 균형의 관점에서 말할 수 없습니다. 그래서 그렇습니다. 그것은 어두운 문제입니다.

상상할 수 있니? 회사의 대차대조표에 있는 모든 비행기의 가치는 25억이고 누군가는 그녀에게 30억의 빚을 지고 있습니다. 무엇을 위해? 누구? 이들이 모두 "부실한 여행사" 또는 "공항" 또는 승객이라는 버전은 안전하게 무시할 수 있습니다. 왜 갑자기 나라 전체가 회사에 그렇게 큰 빚을 졌습니까? 아직 해외. 아마.

또한 2015 년 회사 매각으로 인한 이익은 15 억 루블에 불과했습니다. 2015년 순이익은 6억 2,600만 원에 불과했고 2014년에는 적자를 냈다. 이 데이터는 재무 결과표에서 볼 수 있습니다.

그리고 회사는 모든 것을 빌리고 돈을 빌립니다. 그리고 누군가 그녀에게 모든 것을주고 그들에게주는 ... 그러나 2015 년에 그들은 부채를 일부 갚았지만 다시 빌렸습니다.
무엇을 위해?
불명.
분명히 비행기에는 없습니다. 부채와 달리 대차 대조표에 추가되지 않았기 때문에 고정 자산은 5 억까지 감소했습니다.

결국 그들은 빌린 자금으로 장난을 치고 있었던 것 같습니다. 여기 저기에 ...
결과적으로 2015 년에 이미 80 억 루블의 부채가 누적되어 더 이상 상환 할 수 없었습니다.
그리고 2016-2017년에 그곳에서 무슨 일이 일어났는지 아직 알려지지 않았습니다.
아마 뭔가 끔찍한.
결과적으로 설립자는 회사를 구하기 위해 "추가"5 천만 루블을 얻었습니다. 회사를 구하기 위해 자신이 부채로 몰았고 분명히 유일한 것은 아닙니다. 그리고 회사에는 20억 루블의 대출이 더 있습니다.

이 모든 것이 고용된 이사와 회계사에 의해 수행되었다고 생각하는 사람이 있습니까?

오늘날 회사는 이미 100억 루블의 부채를 가지고 있으며 신용 기관, 임대인, 공항 및 연료 충전 단지에 빚지고 있습니다. 그리고 회사의 모든 재산을 매각하더라도 이러한 부채를 갚는 것은 불가능합니다.

Mursekaev가 지금 그의 섬에서 일광욕을 하고 있다면 나는 놀라지 않을 것입니다.

감사관이 2014년에 이러한 눈부신 불균형을 보았는지 궁금합니다. 그리고 세무당국은? 그리고 채권자들은 아낌없이 돈을 쏟아 부은 회사의 상황에 관심이 없었습니까? 대출을 발행하는 은행이 신경을 썼습니까? 임대 회사는 어떻습니까?

회사가 연간 판매 수익금만큼 부채를 축적했다는 사실을 아무도 눈치채지 못한 이유는 무엇입니까?
그리고 재미있는 것은 우리 설립자들은 그 어떤 것도 책임지지 않는다는 것입니다. 그들은 유죄가 아닙니다.
그리고 나서 이사와 회계사도 마찬가지라는 것이 밝혀졌습니다. 그들은 정기적으로 예산과 급여를 지불했습니다.
나머지는 모두 OOO-shki의 내부 문제로 보입니다.
형사소송도 불가능하다.
무슨 일이야? 사기? 훔침?
누가 누구를 속였습니까? 누가 강도를 당했습니까? 글쎄, 경로에 갇힌 승객을 제외하고
대출? 그래서 그 책임은 그들 자신에게 있습니다. 이것이 그들의 "위험"입니다.
입증하다.
나는 그들이하지 않을 것입니다. 그리고 Londongrad시는 외국 은행에 수백만 개의 계좌를 가진 새로운 세입자를 인수합니다.

돈의 라운드 댄스. VIM-Avia 소유주 가족이 붕괴 전에 자산을 버린 방법

컨설팅 회사 라시다 무르세카에바항공 사업이 망하기 한 달 전 지인이 파산했다. 세르게이 갈란, Mursekaev의 딸은 연료 회사를 Galan에게 매각했습니다. VIM-avia 사건의 수사관들은 공동 소유주가 어떻게 항공사를 파산시켰는지, 그리고 그들이 자산과 돈을 어디에 숨길 수 있었는지 알아내려고 노력하고 있습니다. Rashid Mursekaev는 항공 사업의 임박한 붕괴에 대해 추측하고 친척과 대리인을 통해 사전에 자산을 인출했을 가능성이 있습니다. 한 버전에 따르면 그 돈은 룩셈부르크로 갔다. 그곳에서 Mursekaev의 사위(또는 그의 이름을 딴 사람)가 역외 회사를 찾았습니다. 그리고 Mursekaev의 딸은 VIM-avia가 붕괴되기 몇 주 전에 연료 회사를 수십억 달러에 매각했습니다. 한 달 전, 항공사의 재정을 관리하기 위해 설립된 회사가 파산했습니다. Mursekaevs의 오랜 비즈니스 파트너인 Sergey Galan은 두 이야기에 모두 참여했습니다.

강력한 가족 사업 유대

Rashid Mursekaev의 회사 대부분은 가족과 연결되어 있습니다. "VIM-avia"에서도 주요 소유자는 그가 아니라 그의 아내 Svetlana입니다. 예를 들어 그의 두 자매는 부동산 시장에서 운영되는 회사를 소유했습니다.

라시드 무르세카예프

그리고 2014년에는 사업가의 딸도 사업에 뛰어들었다. 안나 암브로소바(Mursekaeva)는 MGIMO에서 4년차에 FT International 연료 회사를 설립했습니다. FT International은 설립 2년 후 연간 25억 달러를 벌어들였습니다. 두 번째 공동 소유자는 25세의 고등경제대학 졸업생인 Anna의 남편이었습니다. 니콜라이 암브로소프그는 오랜 비즈니스 파트너 Mursekaev의 아들이며, 예브게니야 암브로소바... 2000년대 초에 그들은 함께 러시아의 대규모 해상 허브인 극동 해운 회사를 운영했습니다. 아마도 딸의 연료 회사는 이르쿠츠크 지역의 브라츠크 공항에서 등유를 판매하는 등 돈을 벌었을 것입니다. 이 공항은 처음에는 Invest Holding 사무실을 통해, 그리고 지금은 VIM-Avia를 통해 Mursekaev 가족이 오랫동안 소유해 왔습니다.

Bratsk는 급유를 위한 대서양 횡단 비행과 산불 진압 및 관측 비행을 위한 러시아 비상 사태에 사용되는 작지만 중요한 허브입니다. 반면 VIM-avia는 중국 항공편에 연료를 보급하고 유지하기 위한 환적 지점으로 필요했습니다. 중국으로 가는 전세 항공편으로 사업을 시작했습니다. 그리고 이 비행장은 모스크바에서 중국까지 중간에 있습니다. 전문가들은 연료를 팔아 돈을 벌 수 있다고 말합니다.

- 주요 수입은 헬리콥터와 비행기에 연료를 보급하는 것입니다. - 컨설팅 회사 "Infomost"의 대표는 말합니다. 보리스 리박.

양호한 재무성과에도 불구하고 올해 8월 안나 암브로소바그리고 남편은 뜻밖에도 FT인터내셔널을 매각하기로 결정했습니다. 흥미롭게도 그 당시 그의 아버지의 항공사는 항공 등유에 대한 부채 문제에 막 문제를 일으키기 시작했습니다. Mursekaevs가 임박한 붕괴를 추측하고 해외로 도피할 준비를 하고 있다고 가정하면 이 단계는 러시아 자산을 제거하는 것처럼 보입니다. 특히 구매자의 성격을 고려하십시오. 모스크바 사업가였다. 세르게이 갈란- 가족의 오랜 지인. 그의 회사 사무실은 Mursekaevs와 같은 비즈니스 센터에 있습니다.

흥미롭게도, Galan은 FT International을 인수하기 한 달 전에 그가 관리하는 Technopolis를 통해 원래 Bratsk 공항을 소유하고 있던 Mursekaevs의 회사를 파산시켰습니다. Invest Holding에 관한 것입니다. Mursekaevs는 10년 전에 VIM-avia의 관리 및 운영 지원을 위해 자산 및 증권을 관리하기 위해 만들었습니다. Kartoteka.ru 데이터베이스에 따르면 작년 Invest Holding은 9백만 루블의 순이익을 보였습니다. 그러나 어떤 이유로 그는 테크노폴리스에 대한 특정 의무를 제때에 갚을 수 있을 만큼 충분한 돈이 없었습니다. 법원 자료에는 Invest Holding이 지불해야 하는 금액이 정확히 나와 있지 않습니다.

근해 위도

가족의 해외 자산도 조사 대상이 될 수 있습니다. 한때 이 항공사는 리히텐슈타인의 회사가 20% 소유하고 있었습니다. 헤라클레스 파트너 펀드... 이것은 적어도 Mursekaevs가 그곳에 연결되어 있고 기껏해야 이익의 일부가 그곳에서 인출되었음을 나타낼 수 있습니다.

그리고 이제 Mossack Foneska 데이터베이스 덕분에 Mursekaev의 사위와 같은 이름과 성을 가진 사람이 룩셈부르크의 역외 회사와 관련이 있음을 알 수 있습니다. Aloma S.A.라는 회사입니다. 니콜라이 암브로소프- 그 수혜자. 그리고 주식의 소유자는 Bearer라는 구조입니다. 이 단어의 의미 중 하나가 "항공기 엔진 지원"이라는 점에 유의하십시오. 조사를 통해 회사가 실제로 Mursekaev의 사위 또는 그의 이름을 딴 사람이 통제하는지 알아내야 합니다. 이를 위해 Interpol을 통해 룩셈부르크에 요청을 보낼 수 있습니다.

Aloma는 해당 거래 은행으로 가장 큰 프랑스 Credit Agricole을 선택했습니다. "Correspondent Bank"는 모든 결제가이를 통해 수행되었으며 회사 자금이 대부분 저장되어 있음을 의미합니다. 은행의 룩셈부르크 지점과 같은 건물에 있습니다.

전문가 분할

일부 전문가들은 파산, 소유자 변경 및 역외 회사의 이러한 전체 경로가 자산 철수에 도움이 될 수 있다고 말합니다. Mursekayevs는 항공사가 곧 한계에 도달할 수 있음을 깨달았고 철수를 위한 기반을 마련했습니다. 따라서 국가부패방지위원회 위원장은 키릴 카바노프나는 VIM-avia 소유자가 항공사를 구할 계획이 없다고 확신합니다.

- VIM-avia의 소유자는 잘 알려진 사기 수법에 따라 행동했습니다. 우리는 4개 은행(조사의 예비 데이터에 따르면 Sberbank, Absolut Bank, VTB 및 Zenit)에서 부동산(라이너)을 담보로 대출을 받았습니다. - Kirill Kabanov가 Life에 말했습니다. NAC 회장에 따르면 대부분의 은행 자금은 Mursekayevs가 해외로 가져간 것 같습니다. 그리고 이 과정은 지금이 아니라 3년 전 소유주가 러시아 대형 은행에서 대출을 발행하기 시작했을 때 시작되었다고 Kabanov는 말했습니다.

- NAC 장은 항공사의 은행 계좌에서 자금 이동을 제대로 통제하지 못한 감독 당국에 질문이 있다고 말했다.

그러나 다른 전문가들은 Mursekayevs가 서둘러 나라를 떠날 계획이 없다고 생각합니다. 전문가에 따르면 잡지 "Aviatransportnoe Obozreniye"의 편집장은 알렉세이 시니츠키아마도 "VIM-avia"의 붕괴 원인은 성수기에 최대 수익을 올리려는 욕망으로 인한 운전자금 부족이었습니다.

- 소유자는 재정 능력을 계산하지 않았습니다. 항공사가 가을 겨울 시즌에 티켓을 판매하기 위해 받은 돈으로는 채권자들을 상환하기에 충분하지 않다고 Sinitsky는 제안합니다. - 현금 격차가 있을 수 있고 모든 것이 무너졌습니다.

Sinitsky는 확신합니다. Mursekayevs는 대출을 통해 은행의 지원을 받고 도모데도보 공항이 계속 대출을 받을 수 있기를 희망했습니다.

-가을은 항상 재정적으로 어려운시기이며 VIM-avia의 소유자는이 상황에서 벗어날 방법을 찾지 못했습니다. - 대담한 사람을 요약합니다. - 하지만 회사의 생존을 위해 끝까지 싸웠고 미리 러시아를 떠날 계획은 없었던 것으로 보인다.

날아갔지만 돌아오겠다는 약속은 하지 않았다

Mursekaevs가 나라를 떠날 계획이든 아니든 그들은 그것을했습니다. 영국에 따르면 가족은 지난주 초 러시아를 떠났다. 아마도 그들은 터키로 날아갔다. 영국에 대한 사전 조사를 공개적으로 발표한 직후.터키는 일반적으로 러시아 보안군과 협력할 의향이 있습니다. 따라서 "VIM-avia"에 대한 이전 기사의 Life는 가족이 터키에서 UAE, 영국 또는 우즈베키스탄으로 이동할 수 있다고 제안했습니다.

그들은 여전히 ​​러시아에 부동산 자산이 있습니다. 그래서 Svetlana Mursekaeva는 Arbat에서 두 단계 떨어진 아파트에 등록되었습니다. 이 아파트의 주식은 Mursekaev의 아들 Rashid와 딸 Anna가 소유하고 있습니다. Skatertny Lane의 아파트 건물은 지난 세기 초에 지어진 건물을 2000년대에 복원하여 클럽 하우스로 만들었습니다. 이제 아파트는 평균 200제곱미터, 가격은 최소 2억 달러에 불과한 12채뿐입니다.아르바트에서 무르세카예프의 아이들은 모스크바의 교통 체증을 통해 공부하는 곳으로 여행했습니다. 둘 다 MGIMO에 들어갔다. 또한 Rashid는 러시아어 사용에 대해 65점으로 등록을 권장했습니다.

Mursekaev Jr.는 여동생과 달리 아직 공부를 마치지 않았습니다. 대학에 가는 길에 그는 가끔 교통법규를 어긴다. 그는 무모하고 다가오는 차선에서 운전하며 다른 운전자에게 무례한 태도를 보입니다. 2017년 초 그는 특별한 신호가 있는 차에 양보하지 않았습니다. 이것은 자본 법원의 자료에 명시되어 있습니다. 사실, 그것은 Rashid가 구급차 또는 경찰에 양보하지 않은 사람을 말하지 않습니다. 사법상의 삶은 18,000의 금액으로 4 개의 벌금을 계산했습니다. 그는 제때에 돈을 지불하지 않았기 때문에 벌금이 두 배나 되어 그 사람에게 부채 부담이 되었습니다.

그런 의미에서 Mursekaev Jr.는 아버지의 발자취를 따랐습니다. Mursekaev Sr.의 문제도 부채 때문에 시작되었습니다. 이로 인해 그의 사업이 무너지고 형사 사건이 발생했으며 수천 명의 동포가 제 시간에 집으로 돌아갈 수 없었습니다. 5월에 첫 번째 클레임이 그의 회사를 강타했습니다. 항공사는 전국적으로 수십 편의 전세 항공편을 지연시켰습니다. 그런 다음 회사는 모든 항공기가 예정된 유지 보수에서 돌아올 시간이 없다는 사실로 정당화했습니다.

두 번째 물결은 회사의 마지막 물결이었습니다. 연료 공급업체와 공항은 VIM-avia가 5억 달러 이상의 빚을 지고 있으며 부채에 연료를 더 추가할 생각이 없다고 말했습니다. 그리고 8-9월에 모든 부서에서 VIM-avia에 대한 청구를 제기하기 시작했습니다. Rostransnadzor, 연방 항공 운송국, Rostrud, 검찰 총장실, 조사 위원회. Rostransnadzor는 회사가 항공기 정비 조건을 위반했다고 비난했습니다. 검찰총장실과 Rostrud는 2억이 넘는 임금 체불 공간을 발견했습니다.

그리고 조사위원회는 일반적으로 회계사와 일반 이사에 대한 사기에 대한 형사 사건을 시작했습니다. 조사에 따르면 항공사는 항공편 연료 부족을 알고 있었지만 여전히 승객에게 티켓을 판매했습니다. 그 결과 최소 2,997명의 승객이 재산상의 피해를 입었습니다. 전체적으로 붕괴로 인해 해외 및 러시아 연방 리조트에서 40,000명 이상의 승객이 갇혔습니다.... 수사위원회의 주장이 사전 조사 검증 단계에 있었음에도 무르세카예프 가족은 해외로 도피했다.

금요일 블라디미르 푸틴 대통령은 교통 담당 부총리에게 말했다. 아르카디 드보르코비치상황에 대처하지 못하고 있다는 것입니다. 그리고 교통부장관에게 막심 소콜로프일반적으로 적용되는 징계 조치 - 그는 불완전한 공식 준수에 관한 법령에 서명했습니다. 대통령은 부서가 운송업체의 작업을 평가하는 기준 개발에 대한 교통부의 접근 방식을 비판했습니다.

"VIM-Avia"를 둘러싼 스캔들은 자본주의의 전체 본질을 강조했습니다.

푸틴은 "VIM-Avia" 문제 때문에 장관들에게 CHARGE를 주선했습니다. 2017년 9월 28일

좀 더 자세하게러시아, 우크라이나 및 우리의 아름다운 행성의 다른 국가에서 일어나는 이벤트에 대한 다양한 정보를 얻을 수 있습니다. 인터넷 회의, 웹 사이트 "Key of Knowledge"에서 지속적으로 개최됩니다. 모든 회의는 완전히 열려 있습니다. 무료... 우리는 깨어 있고 관심있는 모든 사람들을 초대합니다 ...

VIM-avia 사건의 수사관들은 공동 소유주가 어떻게 항공사를 파산시켰는지, 그리고 그들이 자산과 돈을 어디에 숨길 수 있었는지 알아내려고 노력하고 있습니다. Rashid Mursekaev는 항공 사업의 임박한 붕괴에 대해 추측하고 친척과 대리인을 통해 사전에 자산을 인출했을 가능성이 있습니다. 한 버전에 따르면 그 돈은 룩셈부르크로 갔다. 그곳에서 Mursekaev의 사위(또는 그의 이름을 딴 사람)가 역외 회사를 찾았습니다. 그리고 Mursekaev의 딸은 VIM-avia가 붕괴되기 몇 주 전에 연료 회사를 수십억 달러에 매각했습니다. 한 달 전, 항공사의 재정을 관리하기 위해 설립된 회사가 파산했습니다. Mursekaevs의 오랜 비즈니스 파트너인 Sergey Galan은 두 이야기에 모두 참여했습니다.

강력한 가족 사업 유대

Rashid Mursekaev의 회사 대부분은 가족과 연결되어 있습니다. "VIM-avia"에서도 주요 소유자는 그가 아니라 그의 아내 Svetlana입니다. 예를 들어 그의 두 자매는 부동산 시장에서 운영되는 회사를 소유했습니다.

라시드 무르세카예프

그리고 2014년에는 사업가의 딸도 사업에 뛰어들었다. MGIMO 4년차에 Anna Ambrosova(Mursekaeva)는 FT International 연료 회사를 설립했습니다. FT International은 설립 2년 후 연간 25억 달러를 벌어들였습니다. 두 번째 공동 소유자는 25세의 Nikolai Ambrosov 고등 경제학부를 졸업한 Anna의 남편이었습니다. 그는 Mursekaev의 오랜 비즈니스 파트너인 Evgeny Ambrosov의 아들입니다. 2000년대 초에 그들은 함께 러시아의 대규모 해상 허브인 극동 해운 회사를 운영했습니다.

아마도 딸의 연료 회사는 이르쿠츠크 지역의 브라츠크 공항에서 등유를 판매하는 등 돈을 벌었을 것입니다. 이 공항은 처음에는 Invest Holding 사무실을 통해, 그리고 지금은 VIM-Avia를 통해 Mursekaev 가족이 오랫동안 소유해 왔습니다.

Bratsk는 급유를 위한 대서양 횡단 비행과 산불 진압 및 관측 비행을 위한 러시아 비상 사태에 사용되는 작지만 중요한 허브입니다. 반면 VIM-avia는 중국 항공편에 연료를 보급하고 유지하기 위한 환적 지점으로 필요했습니다. 중국으로 가는 전세 항공편으로 사업을 시작했습니다. 그리고 이 비행장은 모스크바에서 중국까지 중간에 있습니다. 전문가들은 연료를 팔아 돈을 벌 수 있다고 말합니다.

주요 수입은 헬리콥터와 비행기에 연료를 보급하는 것입니다. - 컨설팅 회사 "Infomost"Boris Rybak의 책임자입니다.

좋은 재정적 성과에도 불구하고 올해 8월 Anna Ambrosova와 그녀의 남편은 갑자기 FT International을 매각하기로 결정했습니다. 흥미롭게도 그 당시 그의 아버지의 항공사는 항공 등유에 대한 부채 문제에 막 문제를 일으키기 시작했습니다. Mursekaevs가 임박한 붕괴를 추측하고 해외로 도피할 준비를 하고 있다고 가정하면 이 단계는 러시아 자산을 제거하는 것처럼 보입니다. 특히 구매자의 성격을 고려하십시오. 가족의 오랜 지인인 모스크바 사업가 Sergei Galan이었습니다. 그의 회사 사무실은 Mursekaevs와 같은 비즈니스 센터에 있습니다.

흥미롭게도, Galan은 FT International을 인수하기 한 달 전에 그가 관리하는 Technopolis를 통해 원래 Bratsk 공항을 소유하고 있던 Mursekaevs의 회사를 파산시켰습니다. Invest Holding에 관한 것입니다. Mursekaevs는 10년 전에 VIM-avia의 관리 및 운영 지원을 위해 자산 및 증권을 관리하기 위해 만들었습니다. Kartoteka.ru 데이터베이스에 따르면 작년 Invest Holding은 9백만 루블의 순이익을 보였습니다. 그러나 어떤 이유로 그는 테크노폴리스에 대한 특정 의무를 제때에 갚을 수 있을 만큼 충분한 돈이 없었습니다. 법원 자료에는 Invest Holding이 지불해야 하는 금액이 정확히 나와 있지 않습니다.

근해 위도

가족의 해외 자산도 조사 대상이 될 수 있습니다. 한때 이 항공사는 Hercules Partners Fund라는 리히텐슈타인 기반 회사가 20% 소유했습니다. 이것은 적어도 Mursekaevs가 그곳에 연결되어 있고 기껏해야 이익의 일부가 그곳에서 인출되었음을 나타낼 수 있습니다.

그리고 이제 Mossack Foneska 데이터베이스 덕분에 Mursekaev의 사위와 같은 이름과 성을 가진 사람이 룩셈부르크의 역외 회사와 관련이 있음을 알 수 있습니다. Aloma S.A.라는 회사입니다. Nikolay Ambrosov는 수혜자입니다. 조사를 통해 회사가 실제로 Mursekaev의 사위 또는 그의 이름을 딴 사람이 통제하는지 알아내야 합니다. 이를 위해 Interpol을 통해 룩셈부르크에 요청을 보낼 수 있습니다.

역외 등록 추정 장소:

Aloma는 해당 거래 은행으로 가장 큰 프랑스 Credit Agricole을 선택했습니다. "Correspondent Bank"는 모든 결제가이를 통해 수행되었으며 회사 자금이 대부분 저장되어 있음을 의미합니다. 은행의 룩셈부르크 지점과 같은 건물에 있습니다.

전문가 분할

일부 전문가들은 파산, 소유자 변경 및 역외 회사의 이러한 전체 경로가 자산 철수에 도움이 될 수 있다고 말합니다. Mursekayevs는 항공사가 곧 한계에 도달할 수 있음을 깨달았고 철수를 위한 기반을 마련했습니다. 따라서 국가 부패 방지 위원회(National Anti-Corruption Committee) 의장인 Kirill Kabanov는 VIM-Avia 소유주가 항공사를 구할 계획이 없다고 확신합니다.

VIM-avia의 소유자는 잘 알려진 사기 수법에 따라 행동했습니다. 우리는 4개 은행(조사의 예비 데이터에 따르면 Sberbank, Absolut Bank, VTB 및 Zenit)에서 부동산(라이너)을 담보로 대출을 받았습니다. - Kirill Kabanov가 Life에 말했습니다.

NAC 회장에 따르면 대부분의 은행 자금은 Mursekayevs가 해외로 가져간 것 같습니다. 그리고 이 과정은 지금이 아니라 3년 전 소유주가 러시아 대형 은행에서 대출을 발행하기 시작했을 때 시작되었다고 Kabanov는 말했습니다.

NAC 장은 항공사의 은행 계좌에서 자금 이동을 제대로 통제하지 못한 감독 당국에 질문이 있다고 말했다.

그러나 다른 전문가들은 Mursekayevs가 서둘러 나라를 떠날 계획이 없다고 생각합니다. 전문가이자 잡지 "Air Transport Review"인 Alexei Sinitsky 편집장에 따르면 "VIM-avia"의 붕괴 원인은 최대 수익을 올리려는 열망으로 인한 운전자본 부족이었습니다. 성수기.

소유자는 재정 능력을 계산하지 않았습니다. 항공사가 가을 겨울 시즌에 티켓을 판매하기 위해 받은 돈으로는 채권자들을 상환하기에 충분하지 않다고 Sinitsky는 제안합니다. - 현금 격차가 있을 수 있고 모든 것이 무너졌습니다.

Sinitsky는 확신합니다. Mursekayevs는 대출을 통해 은행의 지원을 받고 도모데도보 공항이 계속 대출을 받을 수 있기를 희망했습니다.

가을은 항상 재정적으로 어려운시기이며 "VIM-avia"의 소유자는이 상황에서 벗어날 방법을 찾지 못했습니다. - 하지만 회사의 생존을 위해 끝까지 싸웠고 미리 러시아를 떠날 계획은 없었던 것으로 보인다.

날아갔지만 돌아오겠다는 약속은 하지 않았다

Mursekaevs가 나라를 떠날 계획이든 아니든 그들은 그것을했습니다. 영국에 따르면 가족은 지난주 초 러시아를 떠났다. 영국에 대한 사전조사를 공식 발표한 직후 터키로 날아간 것으로 추정된다.

터키는 일반적으로 러시아 보안군과 협력할 의향이 있습니다. 따라서 가족이 터키에서 UAE, 영국 또는 우즈베키스탄으로 이동할 수있는 "VIM-avia"에 대한 이전 기사의 생활.

그들은 여전히 ​​러시아에 부동산 자산이 있습니다. 그래서 Svetlana Mursekaeva는 Arbat에서 두 단계 떨어진 아파트에 등록되었습니다. 이 아파트의 주식은 Mursekaev의 아들 Rashid와 딸 Anna가 소유하고 있습니다. Skatertny Lane의 아파트 건물은 지난 세기 초에 지어진 건물을 2000년대에 복원하여 클럽 하우스로 만들었습니다. 이제 아파트는 평균 200제곱미터이고 가격이 최소 2억 달러에 불과한 12개 아파트만 있습니다.

Skatertny Lane에 있는 Mursekaevs의 아파트:

Arbat에서 Mursekaevs의 아이들은 모스크바 교통 체증을 통해 공부 장소로 여행했습니다. 둘 다 MGIMO에 들어갔다. 또한 Rashid는 러시아어 사용에 대해 65점으로 등록을 권장했습니다.

Mursekaev Jr.는 여동생과 달리 아직 공부를 마치지 않았습니다. 대학에 가는 길에 그는 가끔 교통법규를 어긴다. 그는 무모하고 다가오는 차선에서 운전하며 다른 운전자에게 무례한 태도를 보입니다. 2017년 초 그는 특별한 신호가 있는 차에 양보하지 않았습니다. 이것은 자본 법원의 자료에 명시되어 있습니다. 사실, Rashid가 구급차 또는 경찰과 같이 정확히 누구에게 양보하지 않았는지 말하지 않습니다.

사법상의 삶은 18,000의 금액으로 4 개의 벌금을 계산했습니다. 그는 제때에 돈을 지불하지 않았기 때문에 벌금이 두 배나 되어 그 사람에게 부채 부담이 되었습니다.

그런 의미에서 Mursekaev Jr.는 아버지의 발자취를 따랐습니다. Mursekaev Sr.의 문제도 부채 때문에 시작되었습니다. 이로 인해 그의 사업이 무너지고 형사 사건이 발생했으며 수천 명의 동포가 제 시간에 집으로 돌아갈 수 없었습니다.

5월에 첫 번째 클레임이 그의 회사를 강타했습니다. 항공사는 전국적으로 수십 편의 전세 항공편을 지연시켰습니다. 그런 다음 회사는 모든 항공기가 예정된 유지 보수에서 돌아올 시간이 없다는 사실로 정당화했습니다.

두 번째 물결은 회사의 마지막 물결이었습니다. 연료 공급업체와 공항은 VIM-avia가 5억 달러 이상의 빚을 지고 있으며 부채에 연료를 더 추가할 생각이 없다고 말했습니다. 그리고 8~9월에는 Rostransnadzor, Rosaviatsia, Rostrud, 검찰총장실, 조사위원회 등 모든 부서에서 VIM-avia를 상대로 소송을 제기하기 시작했습니다.

VIM-Avia의 공동 소유주인 Rashid Mursekaev와 항공사 지분을 갖고 있는 그의 아내 Svetlana는 9월 26일 러시아를 떠났고, 9월 25일 조사 위원회는 VIM 경영진에 대한 사기 혐의로 형사 사건을 개시했습니다. -아비아. 조사에 따르면 항공사 관계자는 자금과 항공기 연료 구매 계약, '승객 운송 의무 이행 능력'이 부족한 상태로 항공권을 계속 판매해 '사기, 100만원 상당의 금품'을 받았다. 100만 루블 이상."

무르세카예프의 출발은 9월 27일 저녁에 알려지게 되었다고 소식통은 Interfax와 연방 항공 운송국 Alexander Neradko 국장에게 말했습니다. "무르세카예프는 화요일에 나라를 떠나 셰레메티예보에서 날아갔다"고 그들은 말했다. "일부 보고에 따르면 그는 브누코보에서 터키, 아마도 이스탄불로 날아간 것으로 보인다"고 그들은 말했다. State Duma에서 연설한 Neradko는 Mursekayev가 비행 지연으로 인해 특별 회의에 소집되었지만 나타나지 않았다고 말했습니다. 네라드코는 "나는 전화를 받지 않았다. 그는 더 이상 러시아 연방 영토에 있지 않다고 생각한다"고 말했다. 그런 다음 RBC의 소식통은 "Mursekaev가 그의 가족과 함께 나라를 떠났다"고 확인하여 이스탄불로 날아갔습니다.

9월 27일 아침 Mursekaev는 State Duma에서 열린 특별 회의에 참석하여 개인 자금으로 항공사 운영 비용으로 5천만 루블을 지불해야 한다고 연방 항공 운송국 Neradko 국장이 말했습니다.

앞서 Neradko는 VIM-Avia가 항공 연료에 대해 막대한 부채를 쌓았기 때문에 9월 23일 항공사가 15편의 항공편을 무기한 연기해야 ​​한다고 말했습니다. 9월 25일 월요일에는 20개의 정기 항공편을 추가로 지연시키고 모든 전세기를 취소했습니다. 또한 VIM-Avia의 나머지 항공편은 Vnukovo로 옮겨야 했습니다. 도모데도보(항공사의 본거지 공항)가 신용으로 비행기에 연료 보급을 거부했기 때문입니다. 연료비 지불에 대한 모든 문제에도 불구하고 항공사는 계속해서 항공권을 판매했습니다.

Neradko는 또한 2016년 VIM-Avia의 마지막 재무 감사 ​​결과에 따라 항공사가 문제를 드러내지 않았다고 말했습니다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 그의 말에 거세게 반발했다. 그는 재정 문제를 더 잘 식별할 수 있는 새로운 항공사 감사 절차의 개발을 요구했습니다. 그는 또한 Maksim Sokolov 교통부 장관에게 "완전한 서비스 불일치"에 대해 이야기하고 교통을 감독하는 Arkady Dvorkovich 부총리가 상황에 대처하지 못한 것에 대해 비판했습니다.

정부와의 회의에서 국가 원수는 VIM-Avia 항공사를 둘러싼 상황을 가혹하게 비판했습니다. "방금 총리님과 이 문제에 대해 논의했는데 운송을 담당하는 부총리님의 주의를 끌고 있습니다. 당신은 이 산업에 충분한 관심을 기울이지 않고 있습니다. 충분하지 않습니다.

"그리고 장관 [Maxim Sokolov]에게 말하고 싶습니다. 나는 당신이 완전한 자격이 없다는 것을 알려드립니다."라고 국가 원수가 교통부 장관에게 말했습니다.

또 푸틴 대통령은 항공사를 둘러싼 위기 상황을 예방하기 위한 외교부의 기준을 비판했다.

푸틴 대통령은 정부 관계자들과의 회의에서 "어제 교통부 장관과 이에 대해 이야기했다. Maxim Yuryevich [Sokolov]는 이 회사가 [운송업체에 대한] 모든 기준을 완벽하게 충족한다고 말했습니다."라고 말했습니다. "그는 내 반응을 알고 있습니다. 나는 [그것을] 반복하지 않을 것이지만, 한 부분에서 나는 반복할 것입니다: 만약 당신이 그러한 기준을 개발했다면, 그것들의 가치는 무엇입니까?" - 대통령이 물었다.

푸틴 대통령은 소콜로프가 VIM-Avia를 둘러싼 문제를 "신속하고 효과적으로" 해결하고 항공 운송 부문의 규제를 강화하기 위한 제안을 제출할 것을 요구했습니다.

타스, 9월 27일

VIM-Avia 항공편의 지연으로 인해 9월 23일에 약 3천 명이 고문을 당했고 이틀 후 모든 전세 항공편이 취소되어 최대 8만 명이 되었습니다. 러시아 여행 산업 연합(Russian Union of Travel Industry)의 대변인 이리나 튜리나(Irina Tyurina)는 이 숫자에는 이미 휴가를 떠났거나 시즌이 끝나기 전에 가려고 했던 VIM-Avia 승객이 포함되어 있다고 말했습니다. 게다가 막 휴가를 떠난 사람들이 사용하지 않은 바우처로 돈을 돌려받을 수 있다면 이미 떠난 사람들은 이제 급히 무료 비행기를 찾아야 한다. Rosturizm은 작전본부해외에서 VIM-Avia의 러시아 고객이 돌아올 때 (Turpomoshch에 따르면 43,000이 있습니다).

정기 항공편 "VIM-Avia"는 기타 수행에 동의했습니다. 러시아 항공사: "우랄항공", i-Fly, Red Wings, Nordstar, Ikar, North Wind 및 Yakutia. 그들의 비용은 연방 예산에서 보상되며 약 2억 루블이 할당됩니다.

교통부에 명시된 바와 같이 VIM-Avia 정기 항공편 승객의 운송은 10월 16일부터 중단됩니다. 항공권을 소지한 승객 정기 비행 10월 16일부터 교통부는 구입처의 계산원에게 반품할 것을 권고했습니다.

9월 28일 10시 31분 Business FM은 VIM-Avia의 공동 소유주인 Rashid Mursekaev가 러시아에 있으며 수사관들의 심문을 받고 있다고 보고했습니다. 다른 출처에서 이 정보에 대한 확인은 아직 없습니다.

VIM-Avia의 소유자인 Rashid Mursekaev는 러시아를 떠나지 않았습니다. Business FM에 따르면 현재 무르세카예프는 조사 위원회의 조사관들에 의해 심문을 받고 있습니다. 이것은 상황에 가까운 소식통에 의해보고되었습니다.

VIM-Avia의 총책임자인 Alexander Kochnev는 구금되었습니다. 야간에는 항공사 핵심 직원들도 수색됐다.

비즈니스 FM

9월 28일 11시 28분 VIM-Avia의 총괄 이사인 Alexander Kochnev와 항공사의 수석 회계사인 Yekaterina Panteleeva는 형사 사건으로 구금되었다고 조사 위원회는 보고했습니다. Mursekaev가 러시아에 있다는 정보(이전에 Business FM에 의해 보고됨)는 부서에서 거부되었습니다.

가까운 시일 내에 이들을 기소할 예정이며, 수사에서는 형사사건 피고인에 대한 예방조치를 법원에 신청할 예정이다.

회사의 공동 소유주인 Rashid와 Svetlana Mursekaevs는 급히 출국했으며 조사에 사용된 정보에 따르면 해외에 있습니다. 이와 관련하여 이들의 행방을 파악하기 위한 조치를 취하고 있다.