Boeing 777 말레이시아 항공 항공사. 누락 된 말레이시아 보잉 누군가가 날카롭게 바뀌 었습니다

호주 TV 채널 9의 공중에서 Pilot 및 Avia 강사 Simon Hardy는 2014 년 3 월 8 일에 사라 졌던 777-200 MH370 말레이시아 항공의 777-200 MH370의 사령관이 Air Traffic Controllers를 혼동하려고 노력했습니다. 그것은 탐지 시스템을 끄고 말레이시아와 태국의 책임의 국경에 항공기를 이끌었습니다. 이 지역은 맹목적인 영역입니다.

Hardy는 조종사의 그러한 행동이 의도 된 것으로 확신하고 아마드 샤 (Ahmad Shah)가 말레이시아 국가 (Pinang) 근처에 불필요한 후크를 만들었습니다. Hardy에 따르면 조종사가 작별 인사가 집에 안녕하십니까.

이 프로그램에 참석 한 캐나다 래리 밴 (Canada Security Buance)의 전 이사장은 또한 조종사가 자살을 계획하고 그와 함께 모든 승객을 사망 한 의견을 표명했다.

그는 선박 사령관이 승객과 승무원을 의식을 잃고 동시에 산소 마스크를 미리 놓기 위해 살롱을 배치 할 수 있다고 믿습니다.

"그는 자신을 죽일 것입니다. 불행히도 그분과 함께 그는 모든 승객을 죽였습니다. "Vans는 말했다.

전문가들은 비행기가 조종사가 바다로 보내지는지 여부를 분산 시켰거나, 샤는 연료가 끝날 때까지 그것을 주도했는지 여부를 잃었습니다. 연구에 따르면, 보잉은 플랩이 방출되지 않았기 때문에 물을 착륙시키고 심기에 준비가되지 않았습니다. 따라서, 직접적인 가을 전에 평면이 통제되지 않는다는 가설을 확인합니다.

227 명의 승객이있는 국립 말레이시아 항공의 여객기와 선회의 12 명의 승무원이 12 명의 승무원의 12 명 회원국에서 베이징으로 이르기까지 중국의 중국 남부 항공사의 비행기에서 비행기를 제출하지 않고도 레이더 스크린에서 사라졌습니다. 보드, 기타 문제 또는 코스 변경 신호.

확립 된 데이터에 따르면, 실종 영역의 날씨가 좋았을 때, 비행기는 숙련 된 조종사에 의해 통제되었다. 캡틴 - 53 세의 말레이시아 Zahari Ahmad Shah - 1981 년부터 MAS에서 일한 1981 년부터 27 세의 파일럿 Farik Ab Namid가 거의 3 천 시간을 날아 냈습니다. 비행기는 비행 10 일 만에 완전한 체크를 통과했습니다.

원래 누락 된 항공기에서 PRC와 대만, 38 명의 말레이시아, 일곱 인도네시아 인, 5 명의 인도네시아인, 5 명의 프랑스 인, 3 명의 미국 시민, 2 명의 뉴질랜드 씨, 우크라이나 및 캐나다인, 러시아, 이탈리아, 네덜란드 및 오스트리아의 주민. 그러나, 오스트리아의 기독교 코질과 이탈리아 루이지 마라 티 (uostrian uigi Maratdi)와 이탈리아 루이지 마라 티 (Thailand)에 머물면서 여권을 훔치고 어디에서나 비행하지 않았다고 발표했다.

말레이시아 당국은 테러 공격에 대해 형사 사건을 열었습니다. 아마도 항공기를 착용 한 테러리스트들을 만들었습니다.

그러나 쿠알라 룸푸르는 불법 \u200b\u200b이주민의 도난 된 여권을 사용하여 유럽의 주요 친교 센터이므로 위조 여권을 가진 2 명의 사람들이 항공기의 실종과 직접적인 관련이없는 것이 가능합니다.

오랫동안 보드의 폭발은 현대 여객기를 동시에 파괴 할 수있는 다른 것을 상상하기가 어렵 기 때문에 가장 일반적인 버전 중 하나가 남아있었습니다. 전문가에 따르면 그것은 폭발 또는 번개 파업 또는 신속한 압축 해제이었습니다. 그러나 Boeing 777은 계속 플라이 플라이 (Fly and Flightning Strike) 및 날카로운 감압 후에도, 그리고 폭발 후에도 기회가 없으면 전문가가 언급되지 않습니다.

남아프리카 및 탄자니아에서 3 년 동안 항공기의 잔해가 발견되었으며 태국에서는 충돌의 정확한 장소가 결코 설치할 수 없었습니다. 마지막 공무원은 공식적으로 인도양 모리셔스 섬에서 발견 된 보잉 777의 유적들이 발견했습니다. 호주의 운송 보안 관리가 수행 한 연구에 따르면, 발견 된 파편은 항공기 날개의 후방 가장자리의 일부입니다.

2017 년 호주는 공식적으로 항공기를 찾거나 사건을 조사하는 일을 공식적으로 중단했습니다.

그러나 Search Agency Coordination Center (JACC)는이 경우에 대한 정보 교환의 관점에서 말레이시아 정부와 긴밀히 협력하여 죽은 승객과 승무원의 가족을 지원합니다.

현재 누락 된 라이너의 잔해는 사설 American Company Ocean Infinity가 수행합니다. 올해 1 월 말레이시아 정부는 검색 엔진이 라이너 탐지 또는 블랙 박스가 발생할 경우 7 천만 달러를 지불하도록 약속했습니다.

ilya ochandzhanov.

호주, 중국 및 말레이시아의 당국은 Boeing 777-200 항공사 말레이시아 항공사가 수색의 중단을 발표했습니다. 비행기는 쿠알라 룸푸르에서 베이징으로 MH370을 만들었고 2014 년 3 월 8 일 밤에 레이더 스크린에서 사라졌습니다. 보드에는 227 명의 승객과 12 명의 승무원이었습니다. 충돌의 신비가 26 개 주를 풀려 노력했습니다. 재앙에 대한 총 조사 비용은 2 억 달러에 접근했습니다. 발견 된 조각은 항공기의 실종의 원인에 대한 빛을 흘리지 않는 것을 발견하지 못했습니다. 신비주의를 포함한 비극의 주요 버전에 대해서, 그리고 왜 그 중 누구도 RT 물질에서 확인을받지 못했습니다.

• 로이터.

크로니클 비극

2014 년 3 월 8 일 00:42 Malaysian Time Boeing MN370은 쿠알라 룸푸르에서 베이징으로 날아갔습니다. 비행은 정상 모드에서 일어났습니다. 승무원이 01:19에 연락을 거친 마지막 시간 - 말레이시아 디스펜처 책임 영역에서 베트남어로 이사 할 때. 조종사들은 말레이시아 동료들이 "좋은 밤"을 바랐다. 01:21에서는 항공기의 위치와 그 식별 데이터에 대한 정보를 전송하는 트랜스 폰더의 연결이 끊어졌습니다. 01:22 Boeing은 레이더 파견 서비스의 화면에서 사라졌습니다. 그 후, 그는 약 7 시간 동안 공중에 있었지만 계획된 경로에서 근본적으로 벗어났습니다. 비행기에서 08:11에 보잉 777이 롤스 로이스 엔진의 운영에 대한 기술 정보를 통과 한 inmarsat 위성에 마지막 신호를 입력했습니다. 09:15에서 여객기는 더 이상 INMarsat의 통신 요청에 응답하지 않습니다.

라이너는 Malakki 해협과 인도양에서 남쪽 중국과 안다만 바다에서 검색되었습니다. 연구 된 영토 지역은 770 만 km²입니다. 60,000km²의 광장에 대한 깊은 물이 깊은 물이있었습니다.

• 리아 뉴스

파편에서 복원

Airliner의 첫 번째 조각은 MH370의 실종 후에만이 발견되었습니다. 2015 년 7 월 인도양의 동창회 섬에서 날개와 문의 세부 사항이 발견되었습니다. 나머지 발견은 2016 년에 떨어졌습니다. 3 월에는 Madagascar와 Mozambique 사이의 해협의 해협에서의 항공기의 조각이 발견되었습니다. May, Mayi, Mauritius 섬에서 날개 조각이 발견되었습니다. 날개가 탄자니아의 해안에서 벗어났습니다. 그러나이 모든 것은 여객기의 검색 영역을 좁히고 그 위치를 결정하는 데 도움이되지 않았습니다.

관리되지 않는 가을

전문가가 앞으로가는 버전 중 하나는 항공기의 가을입니다. 이 가설에 따르면 치명적인 순간의 라이너는 조종사가 조절하지 않았습니다. 그 Greg Hud는 호주 보안 사무소 대표에 따르면 보잉 신호의 분석을 나타냅니다. 아마도 라이너는 2014 년 3 월 9 일에 08:19로 떨어졌습니다. 그 순간 그는 연료로 끝나고 두 개의 엔진이 켜져 있습니다. 전문가들에 따르면 항공기는 최대 20,000 피트 (6096m) 분당 인도양으로 붕괴되었습니다. 이사회는 바다의 표면과 거의 직각으로 충돌 할 가능성이 큽니다. 이것은 흔적이 실린 상태없이 설명합니다.

인간 요인

많은 범인은 승무원 사령관 Zahari Ahmad Shaha라고합니다. FBI는 그의 집에서 검색을 수행하고 여객기의 택시를 시뮬레이트하는 시뮬레이터를 발견했습니다. 하드 드라이브 해독은 조종사의 공기 충돌이 인도양에서 선박의 가을으로 이어질 것으로 이어지는 경로에 의해 조종사의 공기 충돌이 이루어지기 전에 약 한 달이 지났음을 보여주었습니다. 즉, 조사관에 따르면 아마 드 샤 (Ahmad Shah)는 현실적으로 수행했습니다. 그러한 증서의 예상 이유는 그의 아내와 함께 다가오는 이혼으로 인한 우울증입니다.

• 승무원 사령관 "Boeing"Zakhari Ahmad Shah (오른쪽)와 다른 피터 핸스 (왼쪽).
• 로이터.

정보 또는 삶

보잉의 실종의 스크립트 중에는 진정으로 탐정 - 항공기는 군사 비행장 중 하나에 납치되고 심어졌습니다. 하이재킹의 목표는 레이더 및 위장 장치에 대해 보이지 않는 항공기를위한 슈퍼 현대 기술 개발에 종사하는 Freescale Semiconductor의 20 명의 주요 과학자들 (12 명의 중국어와 8 마리의 말레이시아)에 대한 목표입니다.

이 버전은 가정용 공기 시뮬레이터에서 Zahari Ahmad Shah가 미군 기반 비행장 "디에고 가르시아"의 활주로를 포함하여 인도양 지역의 5 개의 비행장에서 착륙 한 것으로 밝혔다는 사실에 의해 확인됩니다. 운명의 비행 직전에, 그는 어떤 이유로,이 데이터뿐만 아니라 일기의 모든 노동자와 사회 계획을 위해서.

Stelc 기술에 대한 귀중한 정보를 얻기 위해 납치의 더 많은 트위스트 버전은 항공 델타 필드 McConnela의 이전 조종사에 속합니다. 그는 항공기 승무원이 미국의 군대와 미국 공군 장관의 비서관에있는 디에고 가르시아 섬을 계획하는 미국 군사 군사 및 원격 방식으로 MH370이 차단 된 후에 낙하산 승무원이 제거되었다고 주장합니다. 그런 다음 라이너는 동일한 원격 방식으로 공중에서 기분이 높아지고 인도양에서 범람했습니다.

• 항공기의 혐의 파편은 아프리카의 동부 해안에서 발견되었습니다.

신비한화물

이 음모 이론은 끝나지 않습니다. 보잉의 실종의 원인은 또한 보드에있는 특정 신비한화물이라고도합니다. 수하물 외에도, 항공기는 4 톤의 이국적인 몽시 밀 과열, 휴대폰 및 컴퓨터 용 리튬 배터리 220 kg뿐만 아니라 발신자가 "항공사와 협약으로 분류하여 분류 된 2 톤의 무선 전자 장비를 22 톤으로 운송했습니다. ...에 "

Antiterror 작동

또 다른 버전은 보잉이 테러리스트들에 의해 캡처되고 촬영되었음을 암시합니다. 프랑스 항공의 전장에 따르면 Proteus Airlines Mark Dugen, Air American 군대가 여객기가 테러리스트들에 의해 납치 된 것으로 의심되는 것으로 의심되는 항공기가 파괴되었습니다. 따라서 미국인들은 2001 년 9 월 11 일 이벤트 반복을 막기 위해 강화되었습니다. 이 옵션을 찬성하여 퓨리미아의이란 인 Nur Mohammad MrDad와 Makewar Seed-Mohammadca의 이리니아스에 대한 두 명의 승객이 있습니다.

그냥 환상적이야

말레이시아 보잉의 실종의 완전히 환상적인 버전도 있습니다. 2 년 동안, 많은 사람들이있었습니다. 비행기가 보이지 않고, 검은 구멍이나 새로운 버뮤다 삼각형에 들어갔다. 그러나 이러한 이들도 현실적인 가설을 확인하기 위해서는 지금까지 그렇게 멀리 있습니다.

Airline Boeing 777-200 Malaysia Airlines Airlines Airlines Airlines (MAS) 227 명의 승객과 12 명의 승무원이 12 명의 승무원의 12 명의 회원국이 중국에서 중국 남부 항공 운항 MH370 (중국)에서 북경 (3 월 7 일) , 22.40 모스크바 시간), 보드에 문제가있는 신호, 다른 문제 또는 코스 변경에 대한 신호를 제출하지 않습니다. 옆의 마지막 메시지는 다음과 같습니다. "모든 것이 순서대로, 좋은 밤"입니다.

마지막 연락처의 당시, 베트남의 대조군의 에어 존에 들어가기 전에 문자 그대로, 말레이시아 동해안에서 220 킬로미터 떨어진 여객기. 실종 지역의 날씨는 좋았습니다. 항공기는 경험이 풍부한 조종사 (캡틴 - 53 세의 말레이시아 Zahary Ahmad Shah - 1981 년 이래로 일했으며, 그의 하락은 거의 18.5 만 시간이 지났습니다. 27 세의 시범 Farik Ab Namid 2,763 시간을 날아 냈습니다). 여객기는 항공편 10 일 만에 완전한 체크를 통과했습니다.

누락 된 항공기에서는 PRC와 대만, 38 명의 인도네이 인, 7 명의 인도네시아인, 6 개의 호주인, 4 명의 프랑스 인, 3 명의 미국 시민, 2 명의 뉴질랜드 즈크, 우크라이나 및 캐나다인이 러시아, 이탈리아, 네덜란드와 오스트리아. 그러나 이사회에 있었던 적어도 두 명의 사람들 중 적어도 2 명이 그들이 도난당한 여권을 사용한 데이터로 인해 질문을 받았습니다. 인터폴에 따르면, 2 개의이란은 오스트리아와 이탈리아의 여권을 통해 날아갔습니다. 국제 합법적 인 조직에 따르면, 그들은 테러리스트와의 관계가 없었지만 불법 이주자로 유럽으로 보내졌습니다.

227 명의 승객 라이너 20 중에는 텍사스 (미국)의 본사와 함께 모토로 톨라 (Motorolla)의 프리 스케일 반도체 인 프리 스케일 반도체, 방위 장비 및 온보드 네비게이션 시스템을위한 부품을 포함한 반도체 장비를 생산하고 있습니다.

누락 된 보잉은 승객뿐만 아니라 7 톤 이상의화물도 운송 문서에서 명명되지 않았습니다. 비행기는 4.566 톤의 망고 (열대 과일)뿐만 아니라 2.4 톤의 무게를두고있는 별도의화물의 일부뿐만 아니라 리튬 배터리 (200 킬로그램)의 배치를 포함하였습니다. 말레이시아 항공 대표에 따르면,이화물은 "라디오 장비 및 충전기 용 액세서리"였습니다.

물류 회사의 알 수없는화물 베이징 지점의 운송 HHR 글로벌 물류는 배달 된 다른 회사는 JHJ 국제 운송 Co.Ltd에서 촬영했습니다.

2015 년 4 월 말레이시아 정부, 호주 및 중국은 수색 운영에 참여한 결과, 검색 결과는 120,000 평방 킬로미터로 확대 된 결과로 2 배였습니다. 그 당시 우선 순위 구역의 절반 이상이 인도양의 바닥에서 검사되었다 (50,000 평방 킬로미터 이상). 그러나 복잡한 가수 분산 장비의 사용과 많은 국가 정부의 보조에도 불구하고 그 당시 항공기의 흔적이 없습니다.

항공사 말레이시아 항공 항공의 보잉 777-200 여객기의 실종에 대한 조사의 틀에 처음으로 16 개월였습니다. 윙 칩 (롤 각도를 제어하도록 설계된 Flapoonon)은 프랑스에서 2015 년 7 월 29 일에 발견되었습니다. 인도양의 동창회 섬 - 호주에서 선도하는 주요 검색 지역에서 천 킬로미터 떨어진 곳에서 일합니다. 미확인 항공기의 칩은 San Andre시 옆의 해변 클리너를 발견했습니다. 그것은 껍질로 가득 차있었습니다. 이는 물 속에서 장기간 머물러있었습니다.

항공기의 기초 단편 이후, Search Center (JACC)의 수색 센터 (JACC)의 호주, 말레이시아의 총리, 프랑스 검찰 사무실은 누락 된 라이너에 속한 프랑스 검찰 사무실에 이르렀습니다.

2015 년 말까지 검색 구역이있었습니다. 인도양에서 다른 파편이 발견되었습니다.

2016 년 여름. 말레이시아 경찰을 참조하여 7 월에 말레이시아 경찰을 참조하여 말레이시아 라이너 MH370 Zakhari Ahmad Shah의 조종사가 항공기가 사라지기 전에 한 달 미만의 인도양의 남쪽 부분에 시뮬레이터를 비행기로 만들었습니다. 같은 지역에서. 문서에 따르면 말레이시아 경찰은 파일럿 기록 경로가 수제 홈 공기 시뮬레이터에서 일하는 FBI 하드 드라이브를 제공했습니다. 조사관들은 MH370 사령관이 일한 경로가 실종되기 전에 항공기가 따라갈 수있는 것과 크게 일치한다고 믿습니다. 말레이시아 루이 Tiong Lai의 운송부 장관은 누락 된 여객기의 조종사가 의도적으로 그를 바다에 보냈다는 증거입니다.

8 월, 호주 미디어, 호주 방어의 분석을 참조하여 보잉 777-200이 인도 해양에 감소하여 관리되지 않는 붕괴에 대해 이야기 할 수 있습니다. 비행 마지막 분에서 라이너가 제공 한 자동 신호에 따르면, 비행기는 "분당 6096 미터)의 최대 20,000 피트의 속도로"매우 빠르게 떨어졌습니다. " 전문가들은 항공기가 연료를 종료 한 후 붕괴가 발생했고 두 엔진은 "첫 번째 왼쪽, 그리고 15 분 오른쪽으로 두 개의 엔진이 무두질되었다는 결론에 왔습니다.

2017 년 1 월 17 일, 호주 대표, 말레이시아 및 중국 말레이시아 보잉 MH370이 2 년 이상 계속되었습니다. 모든 노력에도 불구하고, 최신 기술의 사용, 최신 기술의 사용, 모델링 방법 및 친절한 전문가의 최상의 전문가의 모델링 및 상담이 비행기를 감지하지 못했습니다.

MH370을 누락 한 MH370 개인 및 조직에 검색을 유지합니다.

2017 년 2 월이 끝나면 25 개의 단편 MH370의 검출이 확인되었습니다. 말레이시아는 해안이 인도양의 물에 의해 씻어 낸 아프리카의 국가들과의 양해 각서에 도달했습니다. 이 협정에 따르면, 아프리카 파티는 해안에 던져 질 가능성이있는 조각을 추출하는 데 도움이됩니다.

연중 발행 될 항공기의 실종을 조사하는 그룹.

정보에 기초하여 준비된 재료 RIA Novosti.