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과연 누가 뉴욕의 쌍둥이 빌딩을 폭파시켰을까?

여객기는 어떤 높이와 어떤 속도로 비행합니까?

펜타곤에 대한 공격. 과연 누가 뉴욕의 쌍둥이 빌딩을 폭파시켰을까? 책임자 조사 및 수색

2001년 9월 11일 미국에서 연쇄 테러가 발생하여 2977명이 사망했습니다. 공식 버전에 따르면 알카에다* 그룹의 구성원들이 파괴적인 공격을 감행했지만 일반적으로 받아들여지는 관점을 반박할 수 있는 사실이 있습니다.

빠른 버전

이것은 일어난 일의 공식 버전입니다. 2001년 9월 11일 이른 아침, 4명의 보잉 여객기가 아랍 테러리스트들에게 공중 납치되었습니다. 납치범들은 사무용 칼과 가스 카트리지로만 무장했습니다. 두 대의 항공기가 맨해튼 남부에 위치한 세계무역센터 쌍둥이 빌딩을 공격했고, 세 번째 비행기는 국방부 건물로 보내졌고, 네 번째 비행기는 국회의사당에 도착하지 못한 채 펜실베니아 주 들판 한가운데 추락했다.

이 버전은 비극 이후 며칠 만에 형성되었으며 미국 정부는 다시 변경하지 않았습니다. 이러한 성급한 결론은 워싱턴이 사전에 준비하고 있었음을 시사합니다.

우리는 이미 백악관이 사담 후세인이 대량살상무기를 개발하고 있고 무아마르 카다피가 국제 테러를 후원하고 있으며 바샤르 알아사드가 화학무기를 사용하고 있다는 것을 "확실히 알고" 있는 상황에 직면했습니다.

이러한 주장 중 어느 것도 입증된 적이 없습니다. 그러나 이러한 의혹은 이라크, 리비아, 시리아에서 미국이 승인한 군사력 사용을 위한 구실이 되었습니다. 9·11 사태 이후 미군은 아프가니스탄에서 군사 작전을 강화할 것으로 예상된다.

폭발 직후 알카에다 * 오사마 빈 라덴의 수장은 공격에 관여하지 않는다고 선언했다. 자신이 연루된 테러 공격에 대해 항상 기꺼이 책임을 지는 남자의 비정상적인 행동. 나중에 빈 라덴은 그럼에도 불구하고 9.11 사건에 자신이 관여했음을 인정했지만 일부에 따르면 이것은 알카에다 *의 지도자와 유사한 사람일뿐입니다.

이상한 파괴

아마도 모든 사람이 뉴욕 공격 중에 세계 무역 센터(WTC)의 세 건물이 무너졌다는 것을 아는 것은 아닙니다. 잘 알려진 1호, 2호 쌍둥이 빌딩 외에 7호 초고층 빌딩도 있었다. 9.11 사건을 조사하기 위해 설립된 정부 위원회는 이 사실에 대해 침묵하는 것을 선호했습니다. 7번집은 47층 고층으로 쌍둥이 형제보다 눈에 띄게 성장이 열등합니다.

특히, 그것은 CIA 본부의 뉴욕 지점을 수용했습니다. 이 건물은 항공기의 공격을 피했지만 오후 5시경 쌍둥이 빌딩과 같은 방식으로 무너졌다.

당국에 따르면 건물 붕괴의 원인은 붕괴된 고층 빌딩에서 떨어져 나온 파편과 그로 인한 화재였습니다. 그러나 3, 4, 5, 6번 WTC 건물은 타워에 훨씬 더 가까웠고 모두 살아남았습니다. 7하우스의 몰락에는 다른 이유가 있었을까?

쌍둥이 빌딩의 경우, 연구자들은 여전히 궁금한 질문에 대해 우려하고 있습니다. 왜 건물의 윗층뿐만 아니라 낮은 층도 무너졌습니까? 공식 버전은 냉혹합니다. 건물이 파괴되었을 때 꼭대기가 나머지 건물을 가져갔습니다.

그러나 여기에도 문제가 있습니다. 타워 구조의 일부는 다른 방향으로 떨어지지 않고 카드의 집처럼 바닥 바로 아래에 형성되었습니다.

세계 무역 센터의 설계자들은 고층 빌딩을 지을 때 모든 고층 빌딩의 경우와 마찬가지로 항공기의 충돌 가능성을 고려했다고 만장일치로 선언합니다. 재앙적인 시나리오가 발생하면 이 정도의 파괴적인 결과를 초래할 수는 없다고 말합니다.

재난의 영상은 비행기가 완전히 다른 방식으로 건물에 충돌한다는 것을 분명히 보여줍니다. 라이너는 중앙의 북쪽 타워에 "들어가"고 남쪽 타워는 예각으로 고층 빌딩의 가장자리를 잘라냅니다. 동시에 타워의 파괴는 준비된 폭발에서와 같이 놀랍도록 균일하고 대칭적이었습니다. 그리고 이상한 일이 일어납니다. 폭발의 영향을 덜 받은 남쪽 타워가 먼저 무너지고 30분 후에 북쪽 타워가 무너집니다. 그곳에서 재난의 결과는 더 인상적이었을 것입니다.

전문가들은 타워 붕괴의 비디오를 분석하고 거의 만장일치로 이것이 건물의 산업 철거가 일어나는 방식이라고 말했습니다. 실제로 재난의 슬로모션 영상을 주의 깊게 살펴보면 마치 미리 쌓인 장약이 터진 것처럼 폭발적인 파도가 건물의 전체 높이를 동일한 거리에서 어떻게 통과하는지 알 수 있습니다.

여기에 당신을 생각하게 할 두 가지 사실이 더 있습니다. 공격 직전에 비행기가 날아간 바닥은 수리를 위해 폐쇄되었습니다. 그리고 비극이 일어나기 몇 주 전 쌍둥이 빌딩의 주인인 래리 실버스타인이 30억 달러를 보험에 가입했고, 테러 공격에 대한 보험은 별도 항목으로 처방됐다.

총선

공식 결론에 따르면 수십만 톤의 철 구조물이 거대한 화재로 녹았고 수백 톤의 콘크리트가 먼지로 지워졌습니다.

연소 온도가 1000 ° C 미만인 점화 된 항공 등유로 인해 경화 된 강철이 2000 ° C 이상에서 녹는 "떨림"이 발생할 수 있습니까? 동시에, 연료가 바닥의 모든 영역에 고르게 엎질러진 경우에만 가능한 한 번에 50개의 거대한 하중 지지 빔의 강도가 심각하게 손실되었습니다.

폭발의 결과로 두 보잉의 승객들에게서 까맣고 알아볼 수 없는 신체 입자가 남아 있었습니다. 한편, 알카에다 *의 유죄를지지하는 주요 증거 중 하나가 된 납치범 중 하나 인 Mohammed Atta의 여권은 완전히 손상되지 않은 것으로 나타났습니다. 위원회에 따르면 문서는 강력한 폭발에서 기적적으로 살아 남았고 비행기에서 떨어져 건물 근처에 안전하게 착륙했습니다.

미국 정부는 그런 사건들에 관심조차 두지 않을 정도로 올바른 결론을 내리기 위해 서두르고 있었다. 뿐만 아니라.

조사위원회는 '잔여 DNA'로 항공기 승객과 승무원 일부의 신원을 확인했다고 발표했다. 그리고 이것은 화재로 인해 고온에 강한 항공기 등급 알루미늄으로 만들어진 라이너 본체가 실제로 완전히 파괴된 후입니다.

'DNA의 잔해'가 환상적으로 보존되었음에도 불구하고 블랙박스가 화재로 완전히 소실된 것으로 인식된 것이 신기하다. 이것을 보면 불이 물리적 세계의 법칙에 완전히 이끌리지 않고 선택적으로 작용했다고 믿는 것만 남아 있습니다.

흔적 없음

공식 통계에 따르면 세 번째 납치된 보잉은 아메리칸 항공 77편을 타고 펜타곤에 추락했다. 건물과 사람들에게 가장 민감한 피해를 입히기 위해 테러리스트들은 가능한 가장 낮은 궤적을 따라 라이너를 보냈습니다. 보잉 757의 높이는 13미터, 펜타곤은 24미터로 알려져 있습니다.

이를 바탕으로 라이너 비행의 마지막 킬로미터는 지상에서 불과 몇 미터의 높이에서 통과해야했는데, 이는 급행 코스를 막 마친 조종사에게는 거의 불가능한 작업입니다.

더욱이, 그러한 기동은 많은 전문가에 따르면 비스듬히 떨어질 때와 같은 손상을 일으키지 않기 때문에 절대적으로 정당하지 않습니다. 이 경우 117,363 sq.m의 인상적인 펜타곤 면적을 감안할 때 경험이 없는 조종사도 놓치기 어려울 것입니다. 세심하게 공격을 계획한 테러리스트들이 더 복잡하고 덜 효과적인 경로를 선택한 것으로 드러났습니다.

그러나 주요 사건이 코앞에 있습니다. 재난의 사진을 연구한 독립 연구원들은 보잉이 건물에 부딪쳤을 때 날개의 흔적을 남기지 않았다는 사실에 주의를 기울였습니다. 그들의 파편은 근처에서도 발견되지 않았습니다. 더욱이 건물의 파괴된 부분 내부에도 항공기 파편의 흔적이 없었습니다. 공식 결론에 따르면 그들은 모두 강력한 폭발과 화재로 파괴되었으며 매우 의심 스럽습니다.

이 모든 사실은 펜타곤이 파괴된 또 다른 이유인 계획된 폭발을 암시합니다. 그러나 보잉 757이 펜타곤에 충돌하지 않았다고 가정하면 이 불운한 비행의 승객과 승무원과 함께 자동차 자체는 어디로 사라졌습니까?

국회 의사당에 도착하지 않고 펜실베니아 들판에 추락한 네 번째 '보잉'은 모든 질문 중 가장 작은 질문이다. 그러나 여전히 불일치가 있습니다. 당국은 지면 충돌이 사망의 원인이라고 주장하지만, 추정되는 충돌 현장에서 상당한 수의 항공기 파편이 발견되지 않았습니다. 목격자들은 잔해가 수 킬로미터에 걸쳐 흩어져 있다고 말했습니다. 공식적인 관점을 공유하지 않는 연구원들의 가정에 따르면, 전투기에서 발사된 로켓에 의해 라이너가 공중에서 명중되었을 수 있습니다.

공식 버전은 휴대전화로 친척들에게 연락한 승객들이 이미 맨해튼의 건물에 두 대의 비행기가 충돌했다는 사실을 알고 납치범들의 계획을 저지하기로 결정했다고 전했다. 비행기가 항로를 벗어나 급강하한 것은 기내에서 계속된 투쟁의 결과였습니다. 그러나 전문가들은 비행 중에 셀룰러 통신을 사용할 수 있는 능력이 2005년 이후에야 등장했다고 말합니다.

불일치 방지

이 이야기의 모든 것은 미국 고위 관리들의 행동을 포함하여 놀랍습니다. 예를 들어 조지 W. 부시 대통령은 의회 연설 요청을 오랫동안 무시했지만 회의에 동의했을 때 언뜻 보기에는 이해할 수 없는 조건을 설정했습니다. 그는 대화 시간을 제한해야 한다고 주장했습니다. 1시간 이내이며 부통령 딕 체니(Dick Cheney)의 행사에 대한 의무적인 초대입니다. 백악관 국장의 요청에 따라 참사를 조사하는 위원회에는 단 2명만 참석할 수 있었다.

오랜 토론 끝에 10명의 위원회 위원 참여에 동의하고 시간 제한을 제거하는 것이 여전히 가능했습니다. 회의 동안 모든 사람들은 대통령으로부터 무슨 일이 일어났는지 철저하고 가장 중요한 신뢰할 수 있는 정보를 들을 것으로 기대했지만 모든 것이 훨씬 더 복잡했습니다. 부시는 회의를 비디오로 녹화하거나, 녹음하거나, 심지어 필사하는 것을 허용하지 않았습니다. 또한 부시와 체니는 청중이 말한 내용의 진실성을 보장할 수 있는 선서를 거부했습니다.

2004년 4월 드디어 공연이 열렸다. 그러나 부시와 체니가 하원의원들에게 무슨 말을 했는지는 현재까지 알려지지 않았다. 많은 사람들이 이 상황의 부조리에 주목합니다. 한 증인이 다른 증인이 있을 때만 법정에서 말하기로 동의한 경우와 같습니다. 이것이 필요한 이유는 무엇입니까? 아마도 증언의 불일치를 피하기 위해서일 것입니다.

중동에서 미군의 행동을 정당화하기 위해 미국 정보 기관이 공격을 계획했다는 믿음이 세계적으로 매년 커지고 있습니다. 그러나 최종 결론을 내리기에는 시기상조이다. 지금까지 우리는 다음 사항만 확실히 말할 수 있습니다. 미국 당국이 스스로 공격을 준비하지 않았다면 최소한 계획을 방해하지 않았습니다.

* 알카에다는 러시아 연방 영토에서 금지된 테러 단체입니다.

2001년 9월 11일 타임라인에 따르면 펜타곤의 사건은 쌍둥이 빌딩에 대한 공격과 붕괴 사이에 다음과 같이 발생했습니다.

오전 8시 46분 - WTC 북쪽 타워 공격,

9:03 - WTC의 남쪽 타워에 파업,

오전 9시 37분 - 펜타곤 공격,

9:42 - 백악관 화재에 대한 ABC 보고서(EOP 건물),

09:59 - WTC의 남쪽 타워 붕괴,

10:10 - 펜타곤 건물 일부 붕괴,

10:28 - WTC 북쪽 타워 붕괴,

10:37 - 93편이 펜실베니아 상공에서 추락,

17:20 - WTC7 건물 붕괴,

18:00 - CNN과 BBC가 카불에서 발생한 폭발과 총격 사건에 대해 보고합니다.

19:30 - 미국 정부는 카불 폭탄 테러에 대한 연루를 부인하고

20:30 - 오사마 빈 라덴을 유죄로 임명함.

지금 우리와 합류한 사람들을 위해, 나는 당신에게 그것이 카불의 밤임을 상기시킵니다. 누가, 왜, 어떤 방식으로 정부 청사를 부수는지는 불분명했습니다. 그러나 전 세계의 이목이 뉴욕과 워싱턴의 사건에 쏠려 있습니다.

사건의 공식 버전은 펜타곤에 대한 공격이 American Airlines에 속한 Boeing-757-200 여객기에 의해 수행되었다고 말합니다. 여기에 대해 그런.

8시 20분에 덜레스 공항에서 워싱턴-로스앤젤레스 노선(77편)으로 이륙했고, 8시 50분에 그는 종이 절단기나 폭탄의 존재로 위협하는 테러리스트들에게 공중에서 체포된 것으로 알려졌다.

그 직후 이 항공기는 펜타곤을 공격하기 위해 워싱턴으로 돌아가기 위해 오하이오주를 유턴한 것으로 알려졌다. 그러나 그때까지 비행기의 트랜스폰더(레이더와 통신하기 위한 자동 응답기)가 꺼져 있었기 때문에 항공 관제사가 그것을 잃어버렸기 때문에 36분 동안 아무도 눈치채지 못한 채 77편은 아마도 워싱턴을 향해 날아.

오전 9시 32분 덜레스 공항의 항공 관제사가 미확인 대형 항공기를 발견하고 오전 9시 34분 백악관 대피령이 내려졌다. 그에 따르면 9시 35분에 딕 체니 부통령은 비밀 경호원의 무거운 동료들에 의해 태워지고 말 그대로 강제로 지하 터널로 끌려갑니다.

그러나 이 이상하게 크고 믿을 수 없을 정도로 빠르고 민첩한 항공기는 나중에 Flight 77로 확인되어 방향을 변경하고 펜타곤 건물과 수리가 진행되고 있고 인력이 거의 없는 바로 날개에 충돌합니다.

이 사건으로 인해 77편 승객 64명과 국방부 건물에 있던 125명이 사망한 것으로 알려졌다.

추가 설명을 위해 몇 가지 기술 데이터를 간략하게 설명해야 합니다.

Boeing-757 항공기의 특징은 다음과 같습니다.

동체의 너비(직경) - 3.7m;

높이(후방 수직 꼬리 포함) - 13.56m;

동체 길이 - 47m;

날개 길이 - 38m;

총 이륙 중량 - 최대 123톤;

빈 항공기의 질량은 58톤입니다.

발전소는 각각 5톤 무게의 날개 아래에 두 개의 터보팬 엔진입니다.

일반적으로 이것은 대형 여객기입니다. 최대 몇 킬로미터의 거리에서 당신을 지나쳐 날아간다면 다른 제조사나 모델의 항공기를 제외하고는 다른 것과 혼동하는 것이 불가능합니다.

펜타곤은 세계에서 가장 큰 행정 건물인 미군의 본부입니다. 포토맥 강 유역의 워싱턴 교외에 위치하고 있습니다. 펜타곤 빌딩한 변의 길이가 281m, 높이(지상 5층)가 23.5m인 거대한 정오각형이다.

간단한 기하학적 계산은 이 구조의 수평 및 수직 치수 비율이 1:18.4임을 보여줍니다.

펜타곤 빌딩 대표하다일부 내부 면에서 더 큰 구조로 병합되는 모서리에 전환이 있는 5개의 개별 동심 오각형 구조. 그러나 공격이 이 단지의 "고전적인" 장소에서 발생했기 때문에 우리는 이 고리의 내부 구조가 무엇인지에 관심이 있습니다.

제2차 세계 대전이 있었던 해에 해당하는 펜타곤 건설 날짜는 이 상부 구조 생성의 첫 번째 단계일 뿐입니다. 냉전 기간 동안 이 복합 건물은 소련과의 전쟁 시 핵폭발의 피해 요인을 상쇄하도록 설계되어 최소한 두 번 이상 현대화되고 강화되었습니다.

이에 사진첫 번째 외부 링의 측면 절단이 명확하게 보입니다. 이 5층 건물은 작은 방매우 두꺼운 벽돌 벽과 철근 콘크리트 천장으로 구분됩니다.

로스엔젤레스 타임즈가 맞다면 국방부는 "폭탄 폭발을 견딜 수 있는 강철 기둥과 보의 격자"로 현대화 과정에서 강화됐다. 분명히 그들은 다음과 같은 것을 의미합니다. 기둥.

그리고 이제 공식 버전은 여객기 Boeing-757,

때리는 3개의 펜타곤 링을 통해 외부 링의 아래쪽 부분으로 피어싱, 링 C에서 수행

이와 같이 콘센트, 여기서

외관 손상이 거의 없음건물 내부도 외부에도 항공기나 인체의 파편 하나를 남기지 않습니다.

독자 여러분, 저는 당신에 대해 잘 모르지만 이 버전은 뮌하우젠 남작의 이야기만 생각나게 합니다.

당연히 펜타곤의 사건에 대한 그런 터무니없는 이야기는 회의론자들과 독립 연구원 전체로부터 많은 반대를 불러 일으켰습니다. 공식 버전에 대한 모든 주장은 세 가지 주요 고려 사항으로 축소될 수 있습니다.

먼저 FAA 레이더 시스템에 맞춰진 응답기가 있는 응답기가 장착되지 않은 미사일과 항공기를 가진 잠재적인 적에게 갑자기 공격을 받으면 가난한 미국은 어떻게 됩니까? 그리고 결국, 아무도 그러한 위협을 구축하고 검색하는 데 36분의 시간을 주지 않을 것입니다... 즉, 2001년 위기 동안 미국 동부 해안의 영공에서 거대한 항공기의 "손실"이 보입니다. 믿을 수 없는.

둘째,비행 관점에서 불가능한 것은 가상의 여객기로 펜타곤 빌딩을 타격하는 방식이다. Boeing-757 유형의 항공기는 이러한 정확도와 속도(약 900km/h)로 대도시에서 거의 제로 고도에서 목표에 도달할 수 없었습니다. 요컨대, 여객기는 원칙적으로 그렇게 날지 않으며, 일부 무능한 테러리스트가 조종하는 경우에는 더욱 그렇습니다.

그리고 마지막으로 제삼,두랄루민 합금과 탄소 섬유 전면 동체 페어링이 있는 항공기는 철근 콘크리트와 벽돌로 만들어진 세 개의 거대한 건물을 관통하지 않습니다. 더욱이 이것을 할 수 있는 무기는 자연에 존재하지 않습니다. 모든 건물을 지옥으로 부숴버리세요 - 제발요 그러나 가장 강력한 세 건물을 뚫고 동시에 가장 강력한 화재를 일으키는- 이것은 우리의 현대 무기에 관한 것이 아닙니다 ...

이 세 가지 주요 고려 사항은 수백, 수천 명의 독립적인 연구자 및 조직의 많은 책, 기사 및 영화를 탄생시켰습니다. 그들의 추론은 논리적이고 완전하며 포괄적으로 보입니다.

경우와 같이 케네디 대통령 암살, 국방부에 대한 공격 이야기에는 모든 욕망과 함께 단일 논리적 가설에 들어갈 수 없으며 전통적인 물리학의 아이디어의 틀 안에 남아있는 상충되는 증언이 많이 있습니다.

예를 들어, 펜타곤 폭발에 대한 최초의 언론 보도에는 서로 다른 목격자들이 서로 다른 사건을 목격했다고 의심할 때가 되었을 정도로 서로 다른 가정이 수반되었습니다.

비행기가 펜타곤을 공격한 버전(즉시 발표되지는 않았지만 나중에 공식적으로 공식 버전이 됨)과 달리 공격 후 첫 몇 분 동안 공격이 헬리콥터에 의해 수행되었다는 정보가 있었습니다. 순항 미사일, 폭발물을 실은 트럭, 또는 방금 국방부에서 일부 폭발이 발생했습니다(도널드 럼스펠드 미 국방장관에 따르면 "뻔뻔한 공격"의 형태로).

어쨌든 폭발 후 처음 몇 분 동안 목격자 중 누구도 비행기에 대해 이야기하지 않았습니다. 게다가 폭발 직전 S.Washington Blvd는 공황 상태에 빠졌습니다. 무엇 여러 가로등을 쓰러뜨렸다, 일부 목격자에 따르면 어리둥절한 운전자의 머리 위로 너무 낮게 날아서 지프의 안테나를 잘랐습니다.

나는 항공기 버전을 위한 실제 기지를 만들기 위해 가로등 기둥을 나중에 빼내어 도로에 던졌다는 일부 연구원의 아이러니를 받아들이지 않습니다. 이 경우에는 대규모 증인 군대가 있어야 한다는 단순한 이유 때문입니다. 이것이 언제 어떻게 이루어졌는지. 그런 사실은 없습니다. 결국 펜타곤이 불타고 있는 동안 머리는 자동으로 그 방향으로 향했다.

또한 고속도로는 교통이 차단되지 않았지만 군사 기밀을 보호하기 위해 불타는 펜타곤의 촬영에 대한 금지 만 발표되었습니다. 가장 지략이 뛰어난 증인들이 배경을 포함하여 이 무너진 기둥을 막 포착했습니다. 국방부 건물의 거의 손상되지 않은 불타는 외관, 재난 직후 휴대전화와 카메라에서.

이 기둥을 지나 펜타곤 정면으로 가는 길에 우리 물체는 파괴와 동시에 다른 기둥에 불을 붙였습니다. 변압기 상자작은 메쉬 울타리 뒤에 있습니다.

정직한 연구자들은 기둥과 변압기와 함께 두 번의 추가 충돌 후에 올바르게 지적합니다. 어느 벙커와 싸우기 위한 특수 순항 미사일이라 할지라도 항공기는 공기역학적 비행기를 완전히 또는 부분적으로 파괴하면서 이미 거의 0에 가까운 속도나 고도의 적어도 일부를 잃어야 합니다.

또한 이 0 높이에서 물체는 펜타곤의 세 고리를 관통하다벽에 고리 C를 만든 정면의 평면에 대해 약 60도 각도로 이와 같이콘센트.

링 안으로 들어가는 길에 E, D 및 C 이 개체는

여기 그러한 파괴,

그리고 - 사라지다 안뜰에서고리 C와 B 사이.

내 가설에 대한 매우 시사하는 사실은, 링 C의 내벽 창문에 남아 있는 유리를 고려합니다. 몇 미터에서 무언가가 철근 콘크리트로 강화된 두꺼운 벽돌 벽을 뚫고 나왔고, 그로부터 보강재가 튀어나왔습니다. 완료 구멍.

사건의 공식 연대기에는 또 다른 순간이 있습니다.

10시 10분, 즉 와 동시에 외부 링의 일부 붕괴미국 방공망의 동쪽 구역인 펜타곤은 전투기의 사격을 금지하고 있다.

흥미로운 사실은 레이더 화면에 식별되지 않은 큰 표시가 나타난 후 처음으로 "달라스 공항 관제사"의 인상입니다. 이것은 우리 대통령을 보호하기 위해 보낸 사람 중 하나입니다", 군사 전투기 또는 요격기를 언급합니다.

그런데 마크의 크기로 그 물체를 대형 여객기로 식별했는데, 이 항공기는 저고도에서 고속으로 날지 못하고 급선회를 하기도 했다. 그들은 혼란스러웠다...

이것이 기본적인 사실입니다. 이제 David McGowan에게 올바른 질문에 대해 설명하겠습니다.

« 그럼 그날 아침 펜타곤을 강타한 것은 무엇입니까? 30분 동안 레이더 화면에서 사라지고 가장 현대적인 미국 방공 시스템도 눈치채지 못한 아메리칸 항공 77편이 갑자기 그리고 불가해하게 워싱턴 상공에 나타났습니까?

그런 다음 그는 실제로 보잉 757의 능력을 넘어서는 고속 기동(일부 목격자에 따르면)을 수행하고 자동차 안테나를 끊을 정도로 엄청나게 낮은 고도와 고속으로 국방부에 접근하기 시작했습니까?

그것이 정말로 깔끔하게 다섯 개의 튼튼한 강철 가로등 기둥을 비틀고 날개 중 하나를 큰 발전기에 내리쳤고 여전히 화살처럼 펜타곤에 직선적이고 완벽하게 안정된 접근을 유지했을까요?

그리고 그는 300피트(91미터) 이상을 관통할 수 있을 정도로 엄청난 힘으로 펜타곤에 충돌했습니다. ) 비스듬히 철근 콘크리트 장애물? 그리고 그는 아무도 필름이나 비디오 테이프에 한 프레임을 촬영하지 않는 방식으로 이 모든 작업을 수행했습니다.

아니면 다른 무언가가 펜타곤에 충돌했습니까? 뭔가가 실제로 펜타곤에 충돌했다고 확실히 말할 수 있습니까? 건물 내부와 외부에 설치된 폭발물로 모든 작업이 완료되었습니까? 그렇다면 무엇이 그 가로등 기둥을 비틀었습니까?

펜타곤 공격과 관련된 모든 미해결 질문에 대한 답을 찾을 수 있을까요? 아니면 이 방벽을 도저히 잡을 수 없을 정도로 세웠습니까? »

2001년 9월 11일, 아랍 테러리스트에 의한 것으로 추정되는 미국에서 일련의 테러 공격이 있었습니다. 그러나 그들은 사진과 비디오를 보면 공식 버전이 매우 개연성이 없어 보이기 때문에 이렇게 말합니다.

오늘 우리는 공식 이야기의 두 번째 부분에 대해 이야기 할 것입니다 - 펜실베니아에서 비행기 추락 및 펜타곤 공격. 당신은 눈을 믿습니까, 귀를 믿습니까? 이제 확인하겠습니다.

항상 그렇듯이 불필요한 정보와 의견을 로드하지 않기 위해 3개 이하의 질문을 고려합니다.

1. 워싱턴(펜타곤)에서 비행기 추락.

3. 여객기의 추락 현장은 어떻게 생겼는지, 지구 곳곳에서 찍은 사진이 많이 있습니다.

이 세 가지 요소를 기반으로 2001년 9월 11일에 어떤 항공기가 추락했고 어떤 항공기가 추락하지 않았는지 알 수 있습니다.

1. 워싱턴(펜타곤)에서 비행기 추락.

따라서 공식 버전에 따르면 이것은 비행기가 펜타곤에 충돌. 아메리칸 항공 77편이었습니다. 그 결과 건물이 파손되고 직원들이 대피했으며 소방관들이 화재를 진압하기 시작했습니다.

몇 시간 후 공격 사이트의 모습은 다음과 같습니다.

여기 어딘가에 비행기(?), 또는 그의 유해, 또는 화물칸의 화물 또는 항공기 파편.

당신은 그들을 볼 수 있습니까?

아마도 그들은 이미 제거되었고 "비행기"가 부딪친 외벽은 어떻습니까?

펜타곤으로 날아간 것을 이해하기 위해 여기에 항공기의 크기가 있습니다. 손상의 크기는 강조 표시됩니다. 회색 파랑:

아래 날개로 인해 아래쪽 기둥에 손상이 보입니까? 노란색 수도꼭지가 있고 흰색 작업복을 입은 사람들이 많기 때문에 왼쪽 건물 입구에 거의 도달해야 합니다.

그리고 구멍은 어떻게 생겼습니까? 같은 비행기에서 떠났지만 이미 트윈 타워, 비행기도 그날 아침에 어디에 부딪혀 강철 외벽을 뚫고 갔습니까? 보다:

여기, 타워의 구멍에 있는 비행기의 실루엣이 보이시나요? 크기가 뭔가요 성냥, 진실?

아래 사진은 어떨까요?

두 번째 질문은 "항공기 유형"의 잔재로 인해 발생합니다.

펜타곤에서 긴급 구조대가 찾을 수 있는 것은 항상 ""( 당신은 잘못 갈 수 없습니다).

이 부분만 참조해야 하는 항공기 기수에서 매우 멀리 떨어져 있습니다. 비문 자체는 오른쪽과 왼쪽에 있었지만(아래 그림에서 빨간색 화살표로 표시) 여전히 비행기 기수 가까이. 이 부분을 찢을 수 있는 폭발은 아직 아주 멀리 떨어져 있는 날개에 연료를 태우고 비행기가 3개의 벽을 뚫고 펜타곤에 눌려서 생긴 것입니다! 활에는 연료나 폭발물이 없습니다. 그리고 비행기는 그냥 3개의 벽을 뚫고(공식 버전에 따르면). (출처 http://thewebfairy.com/killtown/flight77/debris.html.

그리고 757-200 라이너의 엔진이 될 아주 작은 엔진 조각. 보다.

보잉 엔진보다 개인 제트 엔진이나 로켓에 가깝습니다. 치수는 놀랍지 않습니다? 여기에서는 실제 보잉 757-200 엔진의 치수를 비교합니다. 타거나 무너지지 않는 매우 내구성이 강한 티타늄 합금으로 만들어졌다고 즉시 가정해 보겠습니다. 날개와 동체는 알루미늄으로 만들어졌으며 상당히 부드럽고 주름이 생길 수 있지만 엔진은 사라질 수 없습니다. 그들은 항상 한 가지 또는 다른 형태로 남아 있고 등유에 타지 않으며 "증발"하지 않습니다. 세 번째 부분에서 충돌 현장의 엔진 사진이 있는 것을 볼 수 있습니다. 여기 아래 그림에서 보잉 757-200 엔진이 있습니다.

사람의 키와 비교한 치수입니다.

또 다른.

펜타곤에서 당신이 발견한 것이 당신에게 보여주고, 사진으로 찍혔다고 생각합니까? 보잉과 맞나요?

결론:"무언가"가 펜타곤을 강타했지만 분명히 보잉 757-200 여객기는 아닙니다. 이 "무언가"는 로켓, 수 Tomahawk 유형 또는 JASSM의 순항 미사일, 아래 사진그러나 강력한 탄두가 없으면 타격이 밝혀 졌기 때문에 폭발보다 물리적.

특정 로켓은?

이렇게 될 수 있을까요? 지상 15m를 비행하는 전술 고정밀 토마호크 "토마호크"? 아마도.

그리고 그들은 다음과 같이 공격합니다. 수평의방향뿐만 아니라 세로지도.

아마도 이렇게? AGM-86ALCM(~의 약어 ㅏ ir 엘끝났다 씨루이즈 중 isile, 영어에서. - "공중 발사 순항 미사일" - 보잉사가 개발한 것으로 실루엣으로 보면 비행기와 혼동하기 어렵지 않다. 아마도!

아니면 이렇게? JASSM( 합동 공대지 스탠드오프 미사일 JASSM ). Lockheed Martin Corporation에서 개발한 단일 미국식 고정밀 공대지 순항 미사일. 패배를 위한 설계 중요한, 고도로 보호된 고정 및 이동 표적, 어떤 기상 조건에서도그리고 안에 하루 중 언제든지.이 "기적"은 15 미터 높이에서 날아갑니다. 문제가 없습니다!

이제 비행기가 펜타곤에 접근하거나 충돌하는 비디오가 왜 하나도 없는지 이해했습니다. 펜타곤 주변에는 수천 대의 카메라가 있으며 인근 건물은 물론 호텔과 고층 빌딩에도 있습니다. 그래도 펜타곤에 2만6천명의 인원이... 동영상 없음항공기의 접근 및 식별.

트윈 타워와 같이 충돌하는 동안 비행기의 강력한 폭발로 벽에 에어컨, 종이가있는 캐비닛, 깨지지 않은 유리가있을 것이라고 생각하십니까? 주황색 폭발로 종이가 타지 않습니까? 에서 직접 확인하세요 폭발 공트윈타워에서. 그리고 여기, 펜타곤에서 - 그들은 어떻게 벽의 일부를 칼로 잘랐습니까?

책이 있는 이 의자는 아래층, 사진의 2층에 있습니다. 그리고 위의 2층에는 테이블 위에 컴퓨터가 있는데 그것도 아주 운이 좋은 것 같습니다. 비행기 날개에서 등유가 타들어갈 때, 건물의 일부가 단순히 압력에 의해 부서진 것 같지만, 폭풍우와 화염의 바다가 아닙니다. 이 "주황색 불덩이"는 특히 이 가까운 거리에서 종이를 쉽게 태울 것입니다. 이런 불이 있었나? 연료가 없는 이 라이너는 어떤 종류의 라이너입니까? 로켓처럼... 강력한 충전 없이... 네? 그러나 아니요, 공식 버전은 여기에 거대한 여객기가 있다는 것입니다. 보잉 757-200입니다.

이것이 비행기가 건물을 부수는 방식입니다. 사과?

2. Shanksville(Pennsylvania)에서 비행기 추락 사고.

공식 버전: 네 번째 납치된 항공기는 2001년 9월 11일 펜실베니아 주 샹크스빌 근처에서 추락했습니다. 그것은 United Airlines Boeing 757-222였으며 승객들은 아랍인들과 싸우고 비행기를 통제하려고 시도했지만 추락했습니다.

좋은. 펜실베니아에 있는 "항공기" 757의 추락 현장에서 찍은 사진 몇 장을 보겠습니다. 다음은 미국 텔레비전에 방영된 영상입니다. 정보 기관과 주요 채널인 MSNBS의 TV 관계자에 따르면 이곳은 추락의 장소입니다. 저기, 비행기, 보이시죠?

관심 있는 것:

« 여기 비행기, 동체의 잔해 또는 잔해가 보이십니까?«

촬영을 위해 FBI가 보여준 모든 사진은 2장이었습니다.

1. 여기에서 볼 수 있습니다 타고 있는 바퀴 또는 타이어 .

2. 그들은 여기를 파다 엔진 조각 지구의 창자에서. 모든 것. 다른 것은 발견되지 않았습니다. 두 번째 엔진은 땅 속으로 사라졌습니다.

하지만, 이론에 따르면글쎄, 이것은 방금 일어났다. " 구멍에서 거대한 미국 라이너의 실종"

결론: Shanksville의 "라이너"의 추락에 대한 절대적으로 바보 같은 설명 - 그는 사라졌고, 구덩이로 날아갔고 다른 것은 아무것도 남지 않았습니다. 그는 증발하고, 사라지고, 사라집니다. 짐도, 파편도, 인체도, 소지품도, 아무것도 없습니다..

그들은 새로운 폭발의 위치를 보여주고 몇 가지 물건을 던집니다. 생각하는 방향으로 생각하다. 이런 값싼 특수효과는 21세기에 제시하기조차 부끄럽다!

3. 여객기의 추락 현장이 어떻게 생겼는지, 행성의 여러 지역에서 찍은 많은 사진들.

이제 펜타곤과 셴스크빌에서 2001년 9월 11일이라고 불리는 이 값싼 광경이 아니라 실제 비행기, 실제 여객기의 실제 추락 현장이 어떤지 보고 싶습니까? 보다.

2015년 이집트 에어버스 321 추락사고 현장

2015년 이집트 에어버스 321 추락사고 현장.

충돌 현장 KS-135, 키르기스스탄, 2013

2014년 우크라이나 보잉 777 추락 현장.

주목! 인체 사진
(심약한 사람들을 위해 아닙니다!)
(비행기가 사람과 충돌할 때 일어나는 일입니다!)

2015년 프랑스 에어버스 320 추락사고 현장.

결론:비행기가 추락할 때 많은 잔해가 있다는 것을 알 수 있습니다. 이들은 항공기의 금속 부분과 사람의 수하물 및 시체가 될 것입니다. 이것은 전 세계의 많은 사진, 비디오 및 사운드 논리에 의해 확인됩니다.

항공기는 사라지지 않으며, 금속 및 물질은 공중에 떠 있거나 흔적 없이 땅에 떨어질 수 없습니다..

2001년 9월 11일 미국에서 발생한 테러 공격을 반영하는 숫자가 많이 있습니다. 그들 모두는 공감, 놀라움, 당혹감, 공포와 같은 혼합 감정을 유발합니다. 비극의 주요 인물의 이름을 지정합시다.

치명적인 순간들

공식 통계에 따르면 2001년 9월 11일 이른 아침에 19명의 아랍 테러리스트들이 로건, 덜레스, 뉴어크 공항에서 날아온 민간인 보잉 4대를 납치하여 총 265명을 태우고 있습니다.

오전 8시 46분, 첫 번째 납치된 아메리칸 항공(11편) 여객기가 맨해튼 남부 뉴욕에 위치한 세계무역센터(WTC) 북쪽 타워에 충돌했다. 오전 9시 3분, 두 번째 United Airlines 여객기(175편)가 세계 무역 센터 남쪽 타워에 충돌했습니다. 오전 9시 37분, 아메리칸 항공 77편이 워싱턴에 있는 국방부 건물 서쪽 날개를 공격했다.

오전 9시 59분에 첫 번째 고층 빌딩 화재(사우스 타워)가 무너졌습니다. 10시 3분에 펜실베니아의 들판 한가운데에서 United Airlines 여객기(93편)가 추락했는데, 이 여객기는 워싱턴의 국회의사당으로 향하고 있었던 것으로 추정됩니다. 10시 28분에 세계 무역 센터(북쪽 타워)의 두 번째 마천루가 무너졌다.

피해자

2002년 8월 20일 미국 당국은 뉴욕 참사와 관련된 9·11 테러 희생자 명단을 공식 발표했다. 여기에는 러시아인 3명(테러리스트 19명은 포함되지 않음)을 포함하여 372명의 비미국 시민을 포함하여 80개국에서 2,819명이 포함되었습니다. 6,000명 이상이 부상과 다양한 정도의 부상을 입었습니다.

소방관, 구조대원, 경찰의 시의적절하고 사심 없는 행동이 없었다면 희생자가 훨씬 더 많았을 것입니다. 9.11 사건을 조사한 위원회의 계산에 따르면, 쌍둥이 빌딩에서 약 30,000명의 사람들이 구조되었습니다. 통계에 따르면 평일에는 55,000명이 넘는 사람들이 WTC 건물에서 일하기 위해 왔고 방문객과 관광객의 수는 150,000명을 초과했습니다.

WTC 타워에 충돌한 두 대의 비행기는 총 157명을 죽였습니다. 또한 재난의 결과를 청산하는 동안 343명의 소방관과 법 집행관이 사망했습니다. 1102명의 희생자는 친척이나 DNA 분석으로 확인되었습니다.

연구원들은 맨해튼의 사망자 중 80%가 남성이고 모든 희생자의 평균 연령이 40세라고 계산했습니다. 그들은 비서와 사무원에서 최고 경영자와 회사 사장에 이르기까지 대부분 사무직이었습니다. 사망자 중 59명이 부통령을 역임했다. 확인된 희생자 중 3세 어린이 3명을 포함해 21세 미만인 15명이었다.

펜타곤에 대한 테러 공격의 결과로 공식 통계에 따르면 184명이 사망했습니다. 군부 직원 120명과 승객 및 승무원 64명입니다. 미국 펜실베이니아주에서 워싱턴으로 향하던 비행기 추락 사고로 44명이 숨졌다.

9.11 테러로 인한 최종 사망자는 2,983명으로 세계무역센터 쌍둥이 빌딩 붕괴 현장에 있는 9.11 기념관의 청동판에 새겨진 이름의 수입니다. 비공식 데이터에 따르면 테러 공격의 희생자 수는 3,000 명을 초과합니다.

2013년 8월, 미국 의료 당국은 공격 당시 로어 맨해튼에서 일하거나 거주하거나 공부한 사람 중 최소 1,140명이 건물이 무너질 때 방출되는 독소에 노출되어 암 진단을 받았다고 결론지었습니다.

또한 다음 며칠과 몇 달 동안 뉴욕에서 발생한 테러 공격의 여파로 1,400명 이상의 구조대원이 사망한 것으로 확인되었습니다. 미국 의사들은 테러 공격의 결과로 인해 적어도 10명의 임신이 중단되었다고 결론지었습니다.

현재까지 21,000명 이상의 사람들이 공격으로 인한 피해에 대한 보상을 법원에 신청했습니다. 클레임의 총 가치는 14억 4천만 달러로 추산됩니다.

세계 무역 센터

미국 언론에서는 1970년에 세워진 맨해튼 세계무역센터 건물이 항만청을 소유한 회사에 막대한 손실을 입혔다는 말을 많이 했다. 전기, 수도 및 난방 비용 때문에 매년 수백만 달러가 배수관으로 떨어졌습니다. 1980년대에는 건물의 장식 및 건축에 사용되는 자재가 건강에 유해한 것으로 인식되었습니다.

수리가 필요했는데 최소 2천만 달러가 필요했지만 아무도 이 문제에 관여하고 싶어하지 않았습니다. 당국은 고층 빌딩을 철거하기까지 했으나 발암성 석면 먼지가 맨해튼 전체를 뒤덮을 수 있기 때문에 결정을 취소했습니다.

여기에 문제가 있는 고층 빌딩에 32억 달러를 책정한 기업가 Larry Silverstein이 나타났습니다. 거래는 공격이 있기 한 달 반 전에 완료되었지만 마지막 지불은 문자 그대로 비극 직전에 건물의 새 소유자가 지불했습니다. 그는 36억 달러 상당의 구매를 보장했고, 테러 공격에 대비한 보험을 별도 항목으로 마련했다.

9.11 사건 이후 Silverstein은 이중 테러 공격으로 발생한 사건을 평가하면서 보험 회사에 72억의 금액을 구걸하려고 시도한 것이 궁금합니다. 결국 46억 달러의 배상금에 합의했다.

연구원들은 나중에 세계 무역 센터 건물 중 하나의 지하실에 다양한 무역 및 금융 회사의 금괴가 최소 1600 억 달러의 금액으로 저장되어 있음을 발견했습니다. Rudolph Giuliani 뉴욕 시장에 따르면 잔해에서 회수된 금액은 2억 3천만 달러에 불과합니다. 나머지는 어디에 있습니까? 많은 사람들이 Larry Silverstein이 이에 관여했다는 데 의심의 여지가 없습니다.

오랜 시간 침묵을 지켰던 WTC 7번 고층빌딩이 무너지면서 500톤 이상의 발암성 석면과 납, 수은 등 고독성 물질이 대기 중으로 쏟아졌다. 주변에 살거나 일하는 사람들 사이에서 암 발병률이 증가했습니다. 그건 그렇고, Silverstein은이 집에 대한 보험을 받았습니다.

비행기는 이 집에 충돌하지 않았습니다. 그렇다면 건물은 왜 무너졌을까? Silverstein은 한 인터뷰에서 다음과 같이 말했습니다. 이미 피해자가 너무 많으니 철거하는 것이 가장 합리적이라고 대답했습니다. 그리고 우리는 그것을 철거하기로 결정했습니다. 그 후 우리 모두는 건물이 무너지는 것을 보았습니다.”

숫자 게임

얼마 전 인도의 수비학자들은 The Asian Age 신문에 9월 11일 사건에 대한 연구 데이터를 게재했습니다. 그들은 비극과 관련된 모든 것에서 숫자 11에서 놀랍고 치명적인 플레이를 발견했습니다. 다음은 그 중 일부입니다.

New York(뉴욕시)의 이름은 11자로 되어 있습니다.

뉴욕 주는 미국의 11번째 주가 되었습니다.

치명적인 타워가 위치한 맨해튼 섬은 17세기에 헨리 허드슨이 9월 11일에 발견했습니다.

테러리스트의 출신지인 아프가니스탄(아프가니스탄)이라는 이름에는 11개의 글자가 있습니다.

비극 당시의 흐름의 이름으로 미국 대통령 조지 W. 부시(George W. Bush)는 테러에 가담한 것으로 일부 의심되는 11편의 편지를 보냈다.

북쪽 타워에 충돌한 11편은 92명의 승객을 태우고 있었습니다(9+2=11).

77편에서 65명의 승객이 펜타곤의 웨스트 윙에 충돌했습니다(6+5=11).

비극은 11.09(1+1+9=11)에 발생했습니다. 이 날은 올해의 254번째 날입니다(2+5+4=11).

트윈 타워 자체는 숫자 11을 형성하는 두 개의 유닛과 유사하며 각 타워의 높이는 110층입니다.

물론 이 모든 것은 숫자 게임입니다. 그러나 2001년 9월 11일의 사건을 배경으로 이러한 우연의 일치조차도 불길해 보인다.

9월 11일은 미국에서 한 번에 네 차례의 테러 공격으로 2,977명이 사망하고 24명이 실종된 애도의 날이며, 그 책임은 알카에다에 있습니다. 사망자 대부분은 민간인이었다.
알카에다는 이슬람 와하비 지부의 가장 큰 테러 조직 중 하나입니다.
2001년 9월 11일 아침, 테러단체 19명이 승객을 태운 여객기 4대를 납치했으며, 그 중 2대는 뉴욕 맨해튼 남부에 위치한 세계무역센터의 북쪽과 남쪽 타워로 보내졌다. 요크. 세 번째 비행기는 테러리스트들에 의해 미 국방부가 위치한 워싱턴 인근 펜타곤 건물로 보내졌고, 네 번째 비행기는 승객과 승무원이 비행기를 장악하려다 펜실베니아의 한 들판에 추락했다.
센티미터. .

테러 공격 7년 후, 미국 뉴욕의 세계 무역 센터가 붕괴된 현장에 건설.

2001년 9월 11일 참사 이후 7년 만에 기념관과 박물관 부지에 설치된 국기를 노동자들이 기념 촬영하고 있다.

2008년 9월 2일 뉴욕시에서 파괴된 트윈 타워 현장에서 건설 노동자.

세계 무역 센터는 1973년 4월 4일 뉴욕(미국)에 문을 열었으며 7개의 건물로 구성되어 있으며 그 중 2개는 규모면에서 두드러집니다. 이들은 각각 110층의 북쪽과 남쪽 타워입니다. 이 타워는 알카에다의 공격을 받았습니다. 나머지 건물은 쌍둥이 빌딩의 붕괴로 심각하게 손상되었습니다.

2001년 9월 11일 국제우주정거장에서 찍은 사진. 뉴욕 맨해튼에서 연기 기둥이 250km 높이까지 치솟고 있습니다.

2001년 9월 11일 뉴욕에서 한 남자가 최근 무너진 세계 무역 센터의 폐허 위에 서 있습니다.

떨어지는 트윈 타워의 상위 뷰입니다.

2001년 9·11 테러 이후 맨해튼 거리.

타워가 무너지면서 수천 톤의 유독성 파편(발암물질)이 대기 중에 형성되었습니다. 이로 인해 특히 잔해를 치우고 희생자를 찾는 데 도움을 준 사람들 사이에서 발병률이 증가했습니다. 사람들은 유해한 연기에 직접 노출되었습니다. 이와 관련하여 2007년에는 여러 명이 암으로 사망했으며 일부는 폐 기능 부전으로 사망했습니다. 그들의 이름은 또한 기념패에 영원히 새겨져 있습니다.

2001년 9월 11일 미국에서 발생한 대규모 테러 공격의 결과로 파괴된 쌍둥이 빌딩의 잔해를 소방관들이 통과하고 있습니다.

12일 전 무역 센터가 있던 곳의 조감도(3300피트).

7년 후 추락 현장의 모습입니다.

2001년 9월 11일 쌍둥이 빌딩이 무너진 맨해튼의 모습.

2008년 9월 5일 국제 무역 센터 부지에 프리덤 타워 건설.

인부들이 뉴욕 프리덤 타워 건설 현장에서 추가 콘크리트 타설을 위해 철근을 설치하고 있다.

건설 중인 프리덤 타워 앞에 대형 현수막이 걸려 있습니다. 그것은 1,776피트 높이의 타워와 미국 맨해튼에서 계획된 개발로 500명이 작업하는 등재된 건물을 묘사합니다.

공격 10주년을 맞아 파괴된 두 개의 쌍둥이 빌딩이 있던 자리에 두 개의 수영장이 있는 국립 기념관이 열렸습니다. 수영장 아래에 위치한 박물관은 2013년 9월에 개관할 예정입니다.

뉴욕 프리덤 타워 건설.

테러 공격이 있은 후 생존자를 찾기 위한 대규모 작전이 시작되어 일주일 내내 24시간 계속되었습니다. 99일 동안 그을음이 계속되는 잔해를 치우는 데 많은 시간이 걸렸다. 파괴 된 건물에서 영토를 완전히 청소하는 것은 2002 년 3 월까지 완료되었습니다. 피해자와 피해자 가족을 돕기 위해 여러 기금이 설정되어 심리적인 지원뿐만 아니라 재정적 지원도 제공했습니다.