러시아에서는 환불 불가 항공권 구매 시 무료 수하물 운송을 취소할 예정입니다. 해당 법안은 연방 평의회 의원들에 의해 승인되었고 서명을 위해 대통령에게 보내졌습니다. 운송 업체에 따르면 주도권을 잡아야합니다. 승객의 비행 비용이 절감됩니다. 전문가들은 항공권 가격의 급격한 하락은 기대할 가치가 없다고 지적한다. Primorskaya Gazeta에 따르면 수하물이 없는 환불 불가 항공권에 대한 새로운 관세를 공식적으로 발표한 항공사는 없습니다.

국가 정부는 기내 수하물 및 수하물 운송에 대한 규칙을 변경하는 두 가지 규제 문서를 한 번에 준비했습니다.

그런데

환불 불가 항공권 비용은 항공사 주도로 운송을 거부하는 경우 환불될 수 있습니다(승객의 건강이 특별한 운송 조건을 요구하는 경우). 또한 건강 상태(질병) 또는 가족 구성원의 사망으로 인해 비행을 거부하는 경우에도 환불됩니다. 승객이 항공편 지연 또는 항공사의 의무를 이행하지 않거나 부적절하게 이행하는 항공사의 기타 조치로 인해 비행을 거부하는 경우에도 수수료가 환불됩니다.

첫 번째는 항공사가 환불 불가 항공권 고객에게 무료 수하물 허용 한도를 제공하지 않도록 허용합니다. 해당 법안은 전날 연방 이사회에서 승인되어 서명을 위해 대통령에게 전달되었습니다. 이 법은 공식 공포된 지 2개월 후부터 시행될 예정이다. 이제 승객은 티켓 유형에 관계없이 추가 요금 없이 최대 10kg을 휴대할 수 있습니다.

두 번째 문서는 처음으로 항공 승객의 휴대 수하물 무게를 규제합니다. 그에 따르면, 시민들은 5kg을 넘을 수 없습니다. 연방 항공 규정(FAP)에 대한 해당 수정 초안은 교통부가 연방 포털 규제 법률 행위 초안(www.regulation.gov.ru)에 게시했습니다. 이제 FAP는 물건을 기내 반입 수하물로만 허용하며, 그 무게와 치수를 통해 항공기 객실에 안전하게 넣을 수 있습니다.

또한, 수정 사항은 무료로 가져갈 수 있는 항목의 목록을 크게 줄입니다. 겉옷, 지문, 카메라, 캠코더, 노트북 컴퓨터, 전화기, 우산, 지팡이 및 꽃다발은 목록에서 제외되었습니다. 5kg 이상의 휴대 수하물에 기재된 품목이 포함되지 않은 경우 추가 비용을 지불해야 합니다.

목록에는 핸드백 또는 서류 가방, 이유식, 아기 침대, 목발 및 접이식 휠체어가 포함됩니다. 어떤 경우에도 추가 비용을 지불할 필요가 없습니다.

이 목록은 승객이 기내 수하물 외에 일반적으로 기내에 가지고 다니는 가장 인기 없는 품목을 식별한 연구를 기반으로 최적화되었습니다.

www.regulation.gov.ru 포털에서 법률 초안에 대한 공개 토론 단계는 8월 7일까지 지속됩니다. 이때, 누구나 문서에 자신의 소망과 의견을 작성할 수 있습니다.

항공사들은 혁신이 승객들에게 가장 먼저 혜택을 준다고 말합니다. 고객은 더 비싸지 만 무료 수하물이 있거나 무료 수하물이 없지만 가장 저렴한 가장 적합한 요금을 선택할 수 있습니다.

수하물 없이 비행하는 사람들은 항공권에 대해 초과 비용을 지불하지 않고 더 낮은 요금을 사용할 수 있는 기회를 갖게 될 것입니다.

분석가들은 러시아 연방 항공법에 대한 수정안을 채택하는 것이 항공사에 유익하다고 주장합니다. 따라서 많은 기업들이 이미 법안을 위해 적극적으로 로비를 하고 있습니다.

Aviaport 에이전시의 분석 서비스 책임자인 Oleg Panteleev는 항공사가 돈을 절약하거나 벌 수 있는 몇 가지 요인이 있다고 강조했습니다. - 첫 번째는 연료 소비이며, 탑재된 화물이 적을수록 낮아집니다.

두 번째로 중요한 요소는 무료 수하물이 유료 화물에 사용할 수 있는 공간을 차지한다는 것입니다. 이것은 항공사로 운송하는 것이 수익성이 없다는 것을 의미합니다. 셋째, 수하물 제한이 엄격할수록 대부분의 승객이 더 비싸고 환불 가능한 요금을 선택하거나 여전히 수하물 요금을 지불할 가능성이 높아집니다. 두 경우 모두 운송업체가 혜택을 받습니다.

최소 견적에 따르면 수하물이있는 티켓과 수하물이없는 티켓 비용의 차이는 약 3 천 루블이어야합니다. Oleg Panteleev는 비행 시간이 3시간인 것으로 추정합니다. 그러나 항공권 가격이 머지 않아 확실히 줄어들 것이라고는 말할 수 없다고 애널리스트는 강조한다. 아직 새로운 요금을 발표한 회사가 없습니다.

그러나 특히 Pobeda 항공사의 진술이 이미 있으며, 이에 따르면 항공사는 수하물 없는 요금이 합법화되면 요금 비용을 20% 줄일 준비가 되어 있다고 Oleg Panteleev가 말했습니다.

휴대 수하물 요건은 FAP 개정이 마무리돼야 한다고 전문가들은 확신한다. 현재 판에서는 승객과 항공사 모두 많은 질문을 제기합니다. 예를 들어 어떤 사람이 손에 전화기를 들고 있거나 벗은 재킷을 들고 있는 경우 태그를 붙여 무게를 달아야 하는지 여부가 명확하지 않습니다. 지팡이 나 꽃다발을 운반하는 데 돈을 쓰는 것은 완전히 터무니없는 일입니다.

이제 법률의 표현이 모호하다고 러시아 항공 운송 운영자 협회 부회장인 Boris Shakurov가 말했습니다. “또한 시베리아와 극동 지역과 같은 장거리 비행에서도 겉옷을 무료로 운송할 수 있는 기회를 승객에게 돌려줘야 합니다.

7월 25일, 연방 위원회는 환불 불가 항공권의 무료 수하물을 폐지하는 법안에 서명했습니다. 이 법안은 3년 전 국가두마에 발의됐지만 꼼짝도 하지 않고 지난주에 예상외로 빠르게 채택됐다. 전문가들은 관세를 자유롭게 규제할 수 있는 능력이 특히 저비용 항공사와 관련이 있기 때문에 Pobeda 회사가 문서를 위해 로비할 수 있다고 믿습니다. 한편 주요 러시아 항공사들은 아직 관세 조건을 변경하지 않을 것이라고 밝혔습니다.

새로운 항공법 개정에 따라 환불 불가 운임에는 무료 수하물이 "포함되지 않을 수 있습니다". 수하물이 없는 환불 불가 항공권의 가능성을 제공할지 여부를 결정하는 것은 항공사에 달려 있습니다. 항공사는 무료 수하물 허용량도 결정하지만 엄격한 최소 허용량은 승객당 10kg 및(또는) 수하물 2개입니다. 또한 법률 텍스트에는 운송인이 계약을 해지할 수 있는 권리가 있다고 명시되어 있습니다. 항공 운송승객 일방적으로예를 들어 이미 공항에서 수하물 지불을 거부하는 것과 관련하여. 이 경우 운송인은 수하물 비용을 지불해야 하는지 여부를 승객에게 알려야 합니다. 그리고 항공사는 항공권을 구매하기 전에도 이를 수행할 의무가 있습니다.

교통부(교통부) 책임자인 Maxim Sokolov는 이 법이 티켓 가격을 10-20% 인하할 것이라고 말했습니다. Pobeda Airlines는 이미 기본 가격을 20%까지 인하할 준비가 되어 있다는 성명을 발표했습니다. Pobeda는 고객에게 불필요한 서비스를 거부할 기회를 제공하는 것이 합리적인 결정이라고 생각합니다." 회사는 "포베다"를 타는 승객의 거의 절반이 "가벼운" 여행을 하며 최대 10kg의 수하물을 운반할 권리를 사용하지 않는다고 말합니다. 동시에 지난해 포베다 승객들이 배낭을 메고 기내에 들어갈 수 없었던 스캔들이 터졌다. 회사 직원들은 이를 기내 반입 수하물로 인식하지 않고 체크인을 요구하고 이미 공항에서 서비스에 대해 추가 비용을 지불했다. .

Aeroflot는 현재 "가방 없는 관세"를 도입할 계획이 없다고 말했습니다. “새로운 법의 채택과 관련하여 이코노미 클래스의 항공권 가격은 변경되지 않습니다.- 회사의 편집실로 보낸 답변을 읽습니다. - 이 법안은 러시아 법률을 국제 관행과 조화시키는 데 도움이 될 것이며 러시아의 저비용 운송의 전반적인 발전에 필수적입니다. 특히 아에로플로트 그룹의 일원인 저가항공사 포베다(Pobeda)는 기본 운임을 대폭 낮출 수 있게 됐다. 이 법이 주로 승객의 이익을 위한 것이라는 점도 주목할 가치가 있습니다. 이를 통해 수하물 없이 비행하는 승객이 더 저렴한 가격으로 항공권을 구매할 수 있습니다. 승객이 이 항공편에서 선호하는 서비스를 선택할 수 있는 권리를 부여해야 합니다. 수하물이 없는 티켓이 일반 티켓을 대체하는 것이 아니라 대안이 되는 것이 중요하다"고 말했다.

- 물론, 이 법은 항공사 자체에서 로비를 했습니다. - 고려합니다. 안드레이 크라마렌코, 국립 연구 대학 경제 대학 교통 경제 및 교통 정책 연구소의 수석 전문가.

“여기에는 승객의 관심이 있을 수 없습니다. 이는 회사가 부가서비스를 이용하여 받는 추가 이익을 위해 한 것입니다. 또한 이는 수하물에 관한 법률일 뿐만 아니라 휴대 수하물에 관한 법률이기도 합니다.

교통부는 휴대 수하물 외에 승객이 기내에 가지고 탈 수 있는 물품 목록을 승인했습니다. 많은 사람들이 목록에 휴대전화, 카메라, 노트북 또는 겉옷이 포함되어 있지 않다는 사실에 놀랐습니다. 승객들이 비행기에서 가장 자주 가지고 다니는 것들. 즉, 이 모든 것이 휴대 수하물에 할당된 5kg 표준에 포함되어야 합니다.

연맹 협의회 의장 Valentina Matvienko는 휴대 수하물에 포함된 품목 목록을 날카롭게 비판했습니다. 교통부에서 Matvienko는 승객들이 기내 반입 수하물과 함께 일반적으로 항공기에 탑승하는 "덜 인기 있는" 품목을 밝혀낸 연구를 기반으로 목록의 "최적화"가 수행되었다고 응답했습니다.

이제 항공권 가격은 어떻게 될까요? 올렉 판텔레예프, 정보 및 분석 기관 "AviaPort"의 분석 서비스 책임자, 수하물을 허용하지 않는 관세는 200-400 루블 저렴할 것이며 환불 및 환불 불가인 "수하물" 요금은 가격이 오를 수 있다고 믿습니다. 2-3천씩. Panteleev는 항공사가 업계에서 발생하는 큰 손실을 보상하기 위해 현재 규칙을 변경하도록 정부를 설득했다고 믿습니다. 지난 몇 년... 항공 운송 운영자 협회(Association of Air Transport Operators)의 추정에 따르면 2016년 총 손실은 100억 루블에 달했으며 이는 1년 전(85억)보다 17.6% 증가한 수치입니다. 포베다는 그 변화에 누구보다 관심이 많았다.

- 이제 항공사들은 불리한 상황에 직면해 있습니다. 시장의 일반적인 가격 수준은 운송에 대한 수익을 제공하지 않습니다. - Panteleev는 말합니다. -규칙 변경은 주로 항공사에 의해 시작되었지만 입법자는 어떤 식 으로든 가방없는 요금이 세계 항공 관행에 존재하므로 이것에 초자연적 인 것은 없습니다. 유일한 문제는 가방 없는 요금의 존재를 제공하는 세계에서 알려지고 실행되는 시스템을 구현하여 가벼운 비행 승객을 구할 수 있도록 하고 수하물을 가지고 가는 사람들을 위한 추가 함정과 함정을 생성하지 않도록 하는 것입니다. 그들을.

표도르 보리소프고등 경제 대학의 교통 경제 및 교통 정책 연구소의 수석 연구원은 항공사의 막대한 손실에 대한 정보를 신뢰하지 않습니다.

- 제 생각에는 계산 착오였습니다. 최초의 5개 항공사(러시아를 포함한 Aeroflot 그룹, S7, UTair, 우랄항공») 2016년을 흑자로 마감했고 상위 30개 중 절반이 흑자로 돌아갔습니다. Borisov에 따르면이 법안은 러시아 항공 운송 산업을 현대 표준에 더 가깝게 만드는 정당한 타협입니다.

- 저가항공사는 항공사가 아니다 낮은 가격, 이것은 저비용 회사입니다. 승객은 받고자 하는 서비스 패키지를 구성하도록 초대됩니다. 기업이 독립적으로 수하물 허용량을 결정할 수 있는 능력은 저비용항공사 발전에 필요한 속성 중 하나입니다. V 다른 나라다른 규제가 있지만 일반적으로 서비스 품질의 문제이며 시장에서 규제합니다. 따라서 재앙은 발생하지 않았습니다. 소비자들은 변화를 느끼지 못할 것입니다. 오랫동안 항공사가 법을 위반하여 적용해온 수하물 요금이 있었고 이제는 법을 위반하지 않고 적용합니다. 가격은 법으로 결정되는 것이 아니라 수요와 공급에 의해 결정됩니다. 지금도 무료로 짐을 들고 다니지 않고 이 가격이 관세에 쑤셔넣어져 있을 뿐입니다.

- 에 이 순간교통부는 휴대 수하물 무게에 컴퓨터, 전화, 태블릿, 카메라, 겉옷과 같은 것을 포함하지 않는 규칙을 제안합니다. 제 생각에는 충돌 상황이 발생할 것입니다. 여행의 필수 속성이 있습니다. 예를 들어, 컴퓨터는 기내 엔터테인먼트의 미래입니다. 이제 좌석에 TV 화면이 있고 미래에는 콘텐츠를 다운로드할 수 있는 Wi-Fi가 탑재되어 항공기 무게를 줄이고 성능을 향상시킬 것입니다. 인간 공학.

이 법은 공식 발표일로부터 60일 후에 시행됩니다. '금지' 명단이 상원의 비판을 받아 수정될지는 아직 미지수다. Novaya는 이 목록을 개발한 특정 관리와 회의를 주선해 달라는 요청과 함께 러시아 연방 정부에 요청을 보냈으므로 그에게 요청할 것입니다.

교통부의 위업

교통 관계자는 최근 몇 달 동안 두 가지 "중요한 성공"을 더 달성했습니다.

1. State Duma의 대리인과 긴밀히 협력하여 교통부는 교통 붕괴를 유발했습니다. 대중 교통그리고 택시. Duma는 6월 1일부터 외국 운전 면허증을 소지한 운전자는 러시아에서 일할 수 없다는 법률을 채택했습니다. 택시 가격이 오르기 시작했고, 외국인들은 불법적으로 일했으며, 버스는 러시아 운전자들에게 초과 근무를 강요했습니다. Duma는 교통부가 모든 것에 책임이 있다고 침착하게 설명했습니다. 법이 통과 될 때까지 외국 권리를 기반으로 한 러시아 스타일의 권리 발행에 관한 규정을 개발하지 않았다고 말합니다.
2. 교통부는 250g 이상의 드론에 대한 의무 등록을 도입했습니다. 이제 시민은 드론을 구입할 때 특별 국가 기관에 등록하고 비행 허가를 요청해야 합니다. 따라서 부패한 공무원의 dachas를 보는 것이 더 어려울 것이며 그 과정에서 모든 전문 어린이 서클이 닫힐 것 같습니다. 우리는 천국에 갈 필요가 없습니다. 소령 동지가 그것을 통제합니다. (이에 대한 자세한 내용은 Novaya Gazeta의 다음 호에서 확인할 수 있습니다.)

일이 잘못되어 휴가를 취소하거나 연기해야 ​​하는 경우 항공권 환불에 대한 첫 번째 질문이 발생합니다. 일부는 안전하게 반품 및 교환이 가능하고, 일부는 불가능하며, 탑승을 거부하면 전체 가치를 잃게 됩니다. 여행 서비스 OneTwoTrip의 동료들과 함께 우리는 환불 및 환불 불가 요금의 복잡성을 이해합니다.

예전 그대로

2014년 6월까지 모든 항공편 러시아 항공사반환 가능: 승객은 출발 직전에도 티켓을 반환할 수 있으며 이 경우 비용의 75%를 반환받았습니다(하루 이내에 반환된 경우 항공사는 25%의 위약금을 공제했습니다). 출발 며칠 전에 환불이 이루어졌다면 재정적 손실은 전혀 없었습니다.

그러나 환불에 대한 서비스 요금이 있었고 각 항공사마다 자체 비용이 있었지만 일반적으로 티켓에 지출 된 거의 모든 돈을 얻을 수있었습니다. 승객의 비행 거부 위험이 운임에 포함되어 티켓이 더 비쌌습니다.

개정안 시행 이후 항공 코드이른바 환불 불가 티켓이 등장했다. 개정안이 러시아의 저가 항공사 발전을 위한 여건을 조성할 것으로 예상했다. 그러나 결과적으로 모든 항공사는 가장 저렴한 항공권을 환불이 불가능하게 만들었습니다. 또한 유연 관세가 시장에 확산되었습니다. 환불 및 교환 불가뿐만 아니라 수하물이 없습니다. 그 결과 국내선 가격이 4분의 1 수준으로 떨어졌다.

티켓 요금을 확인하는 방법

항공권에 대해 지불하는 금액은 운임 + 수수료 및 세금의 두 부분으로 구성됩니다. 운임은 비행 비용입니다. 요금은 노선의 길이, 시즌 및 예약 클래스(이코노미 또는 비즈니스)에 따라 회사에서 설정합니다. 그러나 항공기 지상조업, 연료, 보험 및 서비스 요금에 대한 공항세도 있습니다.

구매하기 전에 티켓을 구매하는 웹 사이트에서 정보를 확인하고 운임 규정을 찾으십시오. 다음 문구에 주의하십시오(규칙에서 항상 영어로 작성됨).

티켓은 취소/노쇼(NO-SHOW)의 경우 환불되지 않습니다.- 승객이 여행을 취소하거나 탑승하지 않은 경우 티켓은 환불되지 않습니다. 즉, 정당한 이유 없이 그러한 티켓을 반환할 수 없습니다. 문구의 첫 부분만 지정할 수 있습니다. 티켓은 환불되지 않습니다. 의미는 동일합니다.

변경이 허용되지 않음- 티켓은 교환이 불가능합니다.

모든 시간 요금 변경: EUR 50.00-이러한 티켓은 교환할 수 있지만 50유로입니다. 금액은 항공사마다 다를 수 있습니다.

이름 변경이 허용되지 않음- 티켓에 기재된 이름은 변경할 수 없습니다.

이 경우 운임이 언제든지 환불되지 않는 경우 YQ/YR 추가 요금도 환불되지 않습니다.- 여기서 "YQ / YR"은 세금을 의미합니다. 즉, 항공권 운임이 환불되지 않으면 세금도 환불되지 않습니다.

러시아 항공사의 환불 불가 운임은 무엇입니까?

"이코노미 프로모션"과 "이코노미 예산"이라는 두 가지 환불 불가 관세가 있습니다.

"이코노미 베이직" 및 "비즈니스 베이직"을 포함하여 "베이직" 요금으로 판매되는 백 티켓은 허용하지 않습니다.

환불 불가 관세 - "경량 경제".

""에서 환불 불가 티켓은 프로모션 가격으로 판매됩니다.

Pobeda는 Standard 및 Package Plus 요금의 환불 불가 티켓을 제공합니다.

가지다 노드윈드항공사- "프로모션" 관세.

그리고 외국 항공사는 어떻습니까?

거기에는 모든 것이 다릅니다. 외국 항공사에는 영구 환불 불가 운임이 없습니다. 일반적으로 프로모션 및 판매를 통해 구매한 티켓은 환불이 불가능합니다. 다른 경우에는 관세 규칙을 연구해야 합니다.

저비용 기업은 예외입니다. 대부분의 티켓은 기본적으로 환불되지 않습니다. 그러나 때로는 항공사에서 추가 요금을 지불하고 항공권에 표시된 승객의 이름을 변경할 수 있도록 허용합니다.

환불 불가 티켓이 얼마나 더 수익성이 있습니까?

대부분의 항공사에는 이코노미 클래스와 비즈니스 클래스 모두에 대해 환불 및 환불 불가 운임이 있습니다. 같은 클래스의 환불 가능 항공권과 환불 불가 항공권은 갑작스럽게 항공편을 취소하는 경우 항공권을 반환할 수 있는 기능만 다릅니다. 다른 모든 것은 안락 의자이며 메뉴는 동일합니다.

왕복 티켓은 항상 더 비쌉니다. 예를 들어, Aeroflot는 8월 11일 14,890루블에 출발하는 모스크바-로마 노선의 환불 불가 이코노미 예산 항공권을 보유하고 있습니다. 왕복 티켓을 사용하려면 "이코노미 옵티멈" 운임(18,155루블, 70유로는 반환) 또는 "이코노미 프리미엄"(22,640루블, 반품 및 교환은 무료)의 두 가지 옵션이 있습니다.

티켓 반환 방법

비행기를 탈 수 없다면 즉시 티켓을 구입한 서비스의 지원 서비스에 반환해야 함을 알리십시오. 사실 어떤 경우에는 환불을 위해 여전히 벌금을 지불해야 합니다. 일반적으로 이는 관세 규칙에 명시되어 있습니다. 그리고 출발이 가까울수록 벌금이 커집니다. 때로는 티켓 가격의 최대 절반까지 부과됩니다. 반환 기한은 항공편 체크인이 끝나는 순간입니다(일부 항공사의 경우 출발 시간).

지원 서비스에 연락할 때 가능한 한 명확하게 요청을 공식화하십시오. 항공권을 반환하거나(항공권을 전혀 사용하지 않음) 다른 날짜로 교환하려는 것입니다. 지원 전문가는 자신에게 필요한 것이 무엇인지 정확히 알아야 합니다.

일부 항공사는 판매 사무소에서만 티켓을 반환하거나 교환하는 반면 다른 항공사에서는 모든 것을 원격으로 발행할 수 있습니다. 다시 말하지만, 관세 규칙을 읽고 미리 숙지하는 것이 좋습니다. 티켓 서비스에서 티켓을 구매한 경우 일반적으로 서비스를 통해 환불됩니다.

환불 불가 항공권은 언제 반환할 수 있나요?

경우에 따라 환불 불가 항공권에 대해 환불을 받을 수 있습니다. 이를 "강제 반환"이라고 합니다. 두 가지 이유가 있을 수 있습니다. 승객 중 한 사람의 사망 또는 중병, 또는 항공사의 운송 조건 위반입니다.

사고가 발생하여 다른 승객의 질병이나 사망으로 인해 비행할 수 없는 경우 가능한 한 빨리 항공사에 알려야 합니다. 귀하는 항공편에서 하차하고 비행 불가를 확인하는 문서를 보내야 합니다. 항공편 체크인이 끝나기 전에 항공사에 연락하는 것이 중요합니다.

항공편의 장기간 지연 또는 취소는 운송 계약 조건 위반으로 간주됩니다. 지연 기간은 항공사마다 다르며 모든 것이 규칙에 설명되어 있습니다.

강제환급 여부는 항공사에서 결정하오니 참고하시기 바랍니다. 예를 들어, 많은 외국 항공사는 비자발적 귀국의 이유로 의료상의 이유로 항공편 취소를 고려하지 않습니다. 사실 유럽과 미국에는 여행을 포함한 보험 문화가 잘 발달되어 있습니다. 그리고 예상치 못한 상황의 경우, 보험 회사는 취소된 항공편 비용을 부담해야 합니다.

환불 불가 항공권의 일부를 환불받을 수 있나요?

예. 항공권 가격은 운임과 공항세의 두 부분으로 구성되어 있음을 알려드립니다. 항공법에 따르면 운임 규정에 달리 명시되지 않는 한 운임 부분만 환불되지 않으므로 연료 및 공항세를 환급받을 수 있습니다. 예를 들어, S7 Airlines는 베이직 이코노미 요금에 대한 YR(예약 서비스 수수료) 및 YQ(유류 할증료) 세금과 항공권 발행 수수료를 환불하지 않습니다. 미사용 비행 구간에 대한 공항세 및 세금만 환불됩니다.

그러나 모든 세금이 환급되더라도 금액은 적습니다.

환불 불가 티켓 구매 시기

여행을 계속 취소해야 하는 경우 비행기를 탈 것이라고 확신하고 돈을 잃을 염려가 없습니까? 환불 불가 티켓을 선택하세요. 다른 모든 경우에는 돈을 조금 더 쓰는 것이 합리적이지만 환불 가능한 요금으로 티켓을 구입하십시오.

비행기에서 가지고 갈 수 있는 것

항공기에는 특정 적재 용량이 있으므로 수하물 허용 한도가 제한됩니다. 머리 위 선반이나 좌석 아래에 물건을 자유롭게 놓을 수 있도록 휴대 수하물 허용량도 설정되어 있습니다. 그렇지 않으면 승객의 대피에 방해가 될 수 있습니다.

휴대 수하물항공편에 대한 승객의 체크인과 동시에 체크인됩니다. 모든 공항의 체크인은 일반적으로 출발 2-3시간 전에 시작하여 출발 1시간-40분 전에 끝납니다. 항공권을 구매한 항공사의 대리점에서 탑승 수속 시작 및 종료 시간을 확실히 알 수 있습니다. 보다 정확한 여행 계획을 위해 출발 공항까지의 경로를 숙지하시기 바랍니다.

휴대 수하물- 기내에 가지고 탈 수 있는 것들입니다. 기내 반입 수하물 무게 제한은 항공사에서 결정합니다. 휴대 수하물 허용 한도는 5kg에서 10kg까지 다양합니다. 기내 수하물은 항공권 운임에 포함되지 않을 수 있습니다. 요금이 부과될 수 있습니다.

기내 수하물이 요금에 포함되어 있는지 여부에 관계없이 러시아 항공사의 항공편에서 항공기 객실에서 다음 품목을 휴대할 수 있습니다.

• 핸드백 또는 서류 가방;
• 꽃다발;
• 겉옷;
• 비행 중 어린이를 위한 이유식
• 의류 가방에 정장;
• 유아용 요람/접이식 유모차(어린이를 운송할 때)(캐리어는 항공기 사다리까지 사용 가능, 나중에는 화물칸에서 운송을 위해 이동)
• 목발, 항공기 객실 내 조수석 위 선반 또는 앞 좌석 아래에 안전하게 놓을 수 있는 크기의 접이식 휠체어 승객석(거동이 불편한 승객을 운송할 때).

Pobeda Airlines는 이 목록에 있는 품목의 크기와 휴대 수하물의 합계가 36x30x27센티미터를 초과하지 않는 경우 운송을 허용합니다. 기내 반입 수하물이 지정된 치수를 초과하는 경우 추가 요금으로 위탁할 수 있습니다.

기내 반입 수하물(기내 수하물)에는 칼, 가위(매니큐어 가위 포함), 의약품(필수 의약품 제외), 흡입기, 에어로졸, 화장품(크림, 젤)이 포함되어서는 안 됩니다.

수하물 허용량

수하물- 체크인 시 제출하는 물품입니다. 그들은 홀드에서 날아갈 것입니다. 항공사마다 수하물의 무게와 개수가 다릅니다. 일부 항공사에는 항공권 가격에 수하물이 포함되지 않은 운임이 있으며 다음과 같이 별도로 지불됩니다. 부가 서비스... 이 데이터는 티켓의 운임 규정에 명시되어 있습니다. 또한 Tutu.ru에서 항공권을 구매할 때 필터를 설정하고 허용된 수하물이 있는 티켓만 또는 수하물이 없는 티켓만 선택할 수 있습니다.

항공사에서 설정한 수하물 허용 한도를 초과하는 경우(예: 수하물 무게가 30kg이고 한도가 23kg인 경우) 해당 수하물은 초과 수하물로 간주되어 비용을 지불해야 합니다. 무게뿐만 아니라 공간에 따라 수하물을 제한하는 관세가 있습니다. 즉, 한 사람이 하나의 가방이나 여행 가방을 무료로 휴대 할 수 있습니다. 수하물이 무게 제한에 맞지만 2개의 가방에 포장된 경우 수하물 1개를 추가로 지불해야 합니다.

지불 규칙은 항공사에서 설정하며, 대부분의 경우 수하물 또는 휴대 수하물은 항공사 웹사이트에서 온라인으로 지불하거나 공항뿐만 아니라 연락 센터에 전화하여 지불할 수 있습니다.

비행기에 아기

비행기에 탄 유아도 승객이기 때문에 일부 항공사에서는 10kg의 수하물을 무료로 휴대할 수 있도록 허용합니다. 2세 미만의 어린이를 운송하는 경우 모든 크기의 요람 또는 카시트와 11세 미만의 어린이를 운송하는 경우 유모차(포함)는 표준 수하물 허용 한도를 초과하거나 추가로 무료로 운송됩니다. - 수하물에. 접이식 지팡이 유모차는 수하물에 위탁됩니다.

스포츠 장비 운송

스포츠 장비(스키, 스노보드, 서핑보드, 자전거)를 가지고 비행하는 경우 이를 항공사에 알려야 합니다. 항공사 웹사이트에서 스포츠 장비 운송 약관을 확인하십시오. 귀하가 이용하려는 항공사의 담당자에게 전화 또는 서신을 보내십시오. 당사 웹사이트에서 항공권을 발권할 때 운송 서비스를 요청할 수 있습니다. 스포츠 장비(스키 장비, 골프 장비, 서핑 장비, 다이빙 장비, 패러글라이딩 장비, 자전거 장비).

이 서비스는 항공편 출발 72시간 이전에 주문해야 합니다.

• 8-495-587-43-05로 전화하여 (주문할 때 지정된 예약, 주문 번호 또는 전화 번호를 제공할 준비를 하십시오)
• 우편으로 편지를 보내서 [이메일 보호됨]또는 주문 과정에서 지정된 예약 번호, 주문 또는 전화 번호를 나타내는 웹사이트.

서비스가 필요한 승객, 치수 길이 * 너비 * 높이 및 장비의 총 중량도 표시해야 합니다.

항공사에서 응답하는 데 24시간이 걸립니다. 본 서비스의 확인 또는 거부에 대해서는 반드시 안내해 드리겠습니다.

러시아 항공사의 가장 일반적인 수하물 및 휴대 수하물 규정

Aeroflot 수하물 및 휴대 수하물 규정

1. 일부 목적지의 경우 특별 적용 규칙이 적용될 수 있으며 서비스 제공 여부가 다를 수 있습니다.

2. 목적지에 따라 추가 요금으로 체크인 카운터에서만 허용되며 특정 목적지에 예외가 적용될 수 있습니다.

3. 이코노미 프로모션의 경우, 발행된 항공권에 명시된 항공편 출발 시간 이전에만 변경이 가능하며, 수수료를 징수한 유료 운임의 좌석이 있는 경우에 한합니다.

이코노미 버짓의 경우, 발권된 항공권에 명시된 출발 시간 이전에 변경이 가능하며, 수금 포함된 유료 운임의 좌석 상황에 따라 달라질 수 있습니다. 발권된 항공권에 표시된 항공편 출발 시간 이후의 변경은 허용되지 않습니다.

이코노미 옵티멈 및 컴포트 옵티멈의 경우, 수수료를 징수한 유료 운임의 좌석이 있는 경우 발행된 항공권에 명시된 항공편 출발 시간 이전에 변경이 가능합니다.
발행된 항공권에 명시된 항공편 출발 시간 이후의 변경은 다음 운송을 제외하고 허용되지 않습니다.
- 근동 및 중동 지점에서 러시아 연방/유럽/BZ 지점까지, 85 USD의 요금으로 유료 요금으로 좌석이 있는 경우에 한해 제공됩니다.
- 미국 내 지점에서 발행된 항공권에 명시된 출발 시간 이전에 운송 취소 통지를 받은 경우, 미화 40달러의 유료 운임으로 좌석이 있는 경우에 한해 제공됩니다.

Business Optimum의 경우 발행된 항공권에 명시된 항공편 출발 시간 전후로 변경이 가능하며, 유료 운임의 좌석 여유 상황에 따라 다음 요금이 부과됩니다.

4. 이코노미 프로모션 및 이코노미 버짓의 경우 - 에 명시된 항공편의 정해진 체크인 시간이 끝나기 전에 운송 취소를 통보한 경우 대한민국 지점에서 출발하는 운송을 제외하고 운송 요금 환불이 허용되지 않습니다. 40 USD 원천징수 요금이 포함된 티켓.

이코노미 옵티멈 및 컴포트 옵티멈의 경우, 요금이 부과된 항공권에 표시된 항공편의 승객에 대해 정해진 체크인 시간이 끝나기 전에 운송 취소를 통보하면 운송료 환불이 허용됩니다. 근동 및 중동 지역에서 러시아 지역으로의 운송을 제외하고 항공권에 명시된 항공편에 대해 정해진 체크인 시간 종료 후 운송 취소 통지 시 운송비 환불은 허용되지 않습니다. 연방 / 유럽 / BZ, 85 USD의 공제.

Business Optimum의 경우 항공권에 표시된 항공편의 정해진 체크인 시간 전후에 운송 취소를 통보하면 운송비를 차감한 후 운송비를 환불받을 수 있습니다.
- 2300 루블. 러시아 연방에서의 운송;
- 국제 운송의 경우 35 EUR / 40 USD(일본 내 지점에서 운송하는 경우 제외)
- 일본 내 지점에서 발송하는 경우 JPY 4500입니다.
BR 국가: 아제르바이잔, 아르메니아, 벨로루시, 카자흐스탄, 키르기스스탄, 몰도바, 타지키스탄, 우즈베키스탄, 투르크메니스탄, 우크라이나, 조지아.

5. 이코노미 프로모션 및 이코노미 예산의 경우 항공사 로열티 프로그램 회원(엘리트 및 엘리트 플러스 등급(실버, 골드, 플래티넘)의 스카이팀 얼라이언스 회원)을 제외하고 서비스가 제공되지 않습니다.

이코노미 옵티멈 및 이코노미 프리미엄 승객의 경우, 항공사 로열티 프로그램 회원 - 엘리트 및 엘리트 플러스 등급(실버, 골드, 플래티넘)의 스카이팀 얼라이언스 회원 외에 온라인 서비스를 통한 좌석 선택(예약 확인).

6. 이코노미 옵티멈, 컴포트 옵티멈, 비즈니스 옵티멈은 최대 72시간까지 환승이 가능하며, 72시간을 초과하는 환승은 불가합니다. 이코노미 프리미엄, 컴포트 프리미엄, 비즈니스 프리미엄의 경우 환승 기간에 관계없이 허용됩니다.

7. 유료요금과 다른 서비스 클래스 요금의 차액을 지불하여 동일한 요금 그룹 내에서만 허용됩니다.

8. 탑승수속카운터는 출발지에서 1구간만 제공됩니다. 항공편의 편도 및 양쪽 모두에 사전 업그레이드가 제공됩니다. 이 서비스는 Aeroflot 보너스 프로그램의 마일에 대해 제공됩니다.

9. 컴포트 클래스 승객의 체크인 및 수하물 체크인은 특별히 표시된 체크인 카운터(이코노미 클래스 구역) 또는 카운터(SkyPriority 구역)에서 수행됩니다.

이 상황에서 누가 혜택을 볼 것인가?

그 와중에 하계러시아인들이 따뜻한 지역으로 비행기를 타려고 할 때 이제 환불 불가 항공권으로 항공 수하물을 지불해야한다는 사실을 둘러싼 논란이 끊이지 않습니다. 전날이 적당합니다. 충돌은 또한 무료 운송이 허용되는 목록에 카메라, 우산, 휴대 전화, 겉옷.

정부는 새로운 수하물 규정이 항공권 가격을 낮추고 저가 항공사를 지원할 것이라고 확신합니다. 항공 시장 전문가들은 이 법안의 수혜자는 항공사라고 말한다. 이 상황에서 누가 혜택을 볼 것입니까? 항공사 또는 고객?

환불 불가 좌석이 있는 운임은 대부분 저가 항공사에서 제공하지만 이러한 옵션은 일반 항공사에서도 제공됩니다. 러시아 연방의 기존 법률 및 연방 항공 규정에 따라 최대 10kg의 수하물 및 휴대 수하물의 운송은 환불 불가 품목을 포함한 모든 관세에 포함됩니다. 특히 국내 유일의 저가항공사인 포베다항공도 관세에 수하물 운송을 의무화했다.

그러나 교통부가 제안하고 의회에서 승인한 새로운 규정은 승객이 가벼운 여행을 할 경우 비용을 절감하는 데 도움이 될 수 있습니다. 적어도 저가항공사인 포베다에서는 수하물 운송에 관한 법률이 변경될 경우 항공권의 기본 가격을 인하할 준비가 되어 있다고 발표했습니다. 저비용 항공사의 대표가 언급했듯이 관세 인하가 20 %에 도달 할 수 있습니다. 항공사는 항공사가 독자적으로 그러나 고객의 이익을 고려하여 추가 요금 없이 수하물 허용 한도를 설정하거나 항공편에서 비용을 절감하려는 사람들에게 더 유리한 요금을 제공할 수 있어야 한다고 생각합니다.

동시에 이 조치는 저가항공사의 성공적인 발전을 위해 필요하며, 가격 정책이는 많은 서비스의 거부를 기반으로 합니다. 유럽 ​​저비용항공사에서는 기내수하물, 공항체크인 등의 서비스 중복 탑승권러시아 저가 항공사와 달리 최소 관세에 포함되어 있지 않습니다. 예를 들어, 영국 EasyJet에서 이러한 옵션의 비용은 £ 13에서 £ 45이고 헝가리 Wizz에서는 € 10에서 € 50입니다. 이러한 항공사의 기내 수하물은 일반적으로 요금에 포함되지만 표준을 초과하는 모든 것은 별도로 지급됩니다. 반면 '포베다'에서는 기내에 반입되는 물품에 대해 여객이 추가 비용을 지불하지만, 저가항공사는 핸드백, 노트북, 우산, 유모차 등 일부 물품에 대해 기준을 초과하는 비용을 받지 않는다. . 같은 핸드백이나 서류가방을 들고 가벼운 비행을 하는 사람들은 존재하지 않는 수하물이 요금에 자동으로 포함되기 때문에 비용을 지불해야 합니다. 저비용 항공사에 따르면 항공사는 그러한 승객의 약 40 %를 가지고 있으며 수하물 짐을 들어 올리는 것만으로 혜택을 볼 수 있습니다.

러시아 최대 항공사인 아에로플로트(Aeroflot)도 수하물 없는 관세를 도입할 계획이 없다. 대한항공은 새 법 도입과 관련해 이코노미석 항공권 가격은 변동이 없을 것으로 내다봤다. “이 법안은 러시아 법률을 국제 관행과 조화시키는 데 도움이 될 것이며 러시아의 저비용 운송의 전반적인 발전에 필수적입니다. 승객이 이 항공편에서 선호하는 서비스를 선택할 수 있는 권리를 부여해야 합니다. 항공사는 MK에 "수하물 없는 요금표가 일반 승차권을 대체하는 것이 아니라 대안이 되는 것이 중요하다"고 말했다.

연방 상원의 춘계 회의 최종 회의에서 교통부 법안을 채택한 상원 의원들은 개정의 필요성에 주목했습니다. 상원 의원들에 따르면 구역과 무료 전화의 운송을 금지하는 것은 무책임하다. 어쨌든 문서가 승인되었습니다. 이제 가장 중요한 것은 "최고를 원했을 때" "항상" 작동하지 않는다는 것입니다.