세계에서 가장 큰 배를 보여주세요. 세계에서 가장 큰 배

세계에서 가장 큰 라이너에서 무료 크루즈를 타는 것을 상상해보십시오. 내부에는 엔터테인먼트와 서비스가 가득한 대도시가 있으며 모든 것이 무료입니다. 환상적인? 예. 그러나 어느 날 행성 퍼레이드가 열리면서 회사가 새로운 배를 진수하고 이 동화가 현실이 됩니다. 여행사, 미디어 및 이후에 이 라이너에 바우처를 판매할 모든 사람이 첫 번째 항해에 초대됩니다.

Harmony of the Seas는 8,200명을 태울 수 있는 가장 큰 유람선이며 그 중 2,200명이 승무원입니다. 선박의 높이는 20층 건물 높이와 비슷합니다. 길이는 362m로 모스크바 붉은광장보다 길다. 라이너 건설에는 1,000,000,000유로가 넘는 로열 캐리비안 비용이 들었습니다.

그러나 가장 인상적인 것은 크기가 아니라 라이너를 채우는 것입니다. 헬리콥터 이착륙장, 수영장, 워터 슬라이드, 카지노, 극장, 아이스 스케이트장, 12,000개의 다양한 식물이 있는 정원 등이 있습니다. 로봇이 웨이터로 일하는 Bionic 바도 있습니다. 내부가 어떻게 생겼는지 보자...

라이너의 일반 계획. 이것은 정말로 거대한 것입니다. 배수량이 227,500톤인 거대한 노아의 방주입니다.

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우리는 바르셀로나 항구를 떠났다. 우리는 두 척의 소방선에 의해 호위되었습니다. 처녀 항해를 기리기 위해 그들은 물대포에서 "경례"를 준비했습니다.

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크루즈를 타면 가장 먼저 만나는 곳은 물론 캐빈입니다. 나는 영상을 제공하지 않을 것이며 내 오두막에 별도의 탈의실이 있다는 것만 언급할 것입니다.

라이너의 공통 영역. 사진의 오른쪽에는 다른 방향으로 레이어로 회전하는 거대한 머리 조각이 있습니다.

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배에는 보행자 거리가 있습니다. 바다로 나간 배가 아니라 육지의 한 조각이라는 완전한 느낌. 많은 사람들이있다. 크루즈에서 일련의 사고가 발생한 후 Royal Caribbean은 필요할 때 군중 속의 모든 승객을 식별할 수 있는 고급 안면 인식 시스템을 설치했습니다.

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많은 조각과 현대 미술 작품:

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위쪽 데크로 가자. 지붕이 있는 데크, 바람이 부는 날씨에 편안한 데크, 야외 데크의 두 가지 유형이 있습니다.

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배에는 16개의 데크가 있습니다. 6개의 메인 수영장과 10개의 거대한 자쿠지:

상부 데크에는 다음과 같은 공공 장소가 있습니다.

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많은 일광욕 의자. 수영장 뒤의 슬라이드에 주의하세요.

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골프 코스 반대편:

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보드 타기를 위한 파도:

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7개 층의 로프 횡단:

배의 선미에는 거대한 수상극장이 있습니다. 두 개의 파이프가 상부 데크에서 내려와 옷을 입고 내려갈 수 있습니다. 매우 빠르고 매우 무섭고 매우 어둡게 느껴집니다. 13초 만에 거의 30미터 높이를 넘어 360도 회전을 두 번 합니다.

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아쿠아 시어터의 오른쪽에는 센트럴 파크라는 보행자 구역이 있습니다.

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당연히 체육관이 있고, 그것은 거대합니다. 많은 시뮬레이터와 장비:

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Harmony of the Seas에는 20개의 레스토랑이 있습니다. 본관은 3층을 차지하며 매일 저녁 식사가 열립니다.

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그리고 이것은 로봇이 작동하는 바로 바이오닉 바입니다. 기계식 손의 무기고에는 30가지 알코올 성분이 있습니다. 그들이 만들 수 있는 칵테일의 범위는 무한합니다. 칵테일 한 잔은 30초가 걸립니다. 환상적으로 보인다:

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기억에 남는 또 다른 레스토랑은 Wonderland라고 하며 Lewis Carroll의 유명한 작품을 기반으로 합니다.

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홀 장식:

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메뉴 대신 물을 칠해야 하는 빈 그림을 가져오고, 이러한 조작 후에 단어가 나타납니다. 그것은 사소해 보이지만 지속적인 인상을 남깁니다.

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분자요리 전문점. 이 요리는 "야채 정원"이라고 불리며 "흙"은 오징어 먹물이 추가된 빵으로 만들어집니다.

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핫초코를 뿌린 볼로 만든 디저트. 1분 후 공이 녹아서 안에 들어있는 아이스크림이 드러납니다. 아주 맛있는:

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라이너의 레스토랑에서는 매주 4500kg의 닭고기와 거의 7000kg의 쇠고기가 소비됩니다. 레스토랑과 바에 총 4900석의 좌석이 있습니다. 디저트의 구색은 나를 다시 혼란스럽게했습니다.

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Central Park에는 지갑마다 수십 개의 상점이 있습니다.

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저녁에 지루하지 않을 것입니다. 오히려 반대로 한 보기에서 다른 보기로 실행해야 합니다.

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그리스의 브로드웨이 프로덕션이 극장에 있습니다. 이 뮤지컬을 기반으로 한 동명의 영화는 트라볼타를 1978년에 스타로 만들었습니다.

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아이스쇼. 쇼를 위해 준비된 의상의 품질에주의하십시오.

"배의 변위"와 같은 용어는 꽤 자주 접하게 됩니다. 그리고 그것이 의미하는 바는 직관적으로 분명하지만 일부 사람들은 여전히 ​​이 중요한 매개변수가 의미하는 바를 완전히 이해하지 못합니다. 살펴보겠습니다.

선박의 변위는 무엇을 의미합니까?

이 매개변수는 배에 의해 변위된 물의 양을 결정합니다. 배에 의해 옮겨진 물의 무게는 일반적으로 배 자체의 무게와 같습니다. 따라서이 매개 변수는 부피가 아닌 톤으로 표시됩니다. 그러나 서쪽에서는 이 매개변수를 포드(중량 단위이기도 함)로 표시하는 것이 일반적입니다. 1톤은 62.03파운드입니다. 따라서 이 매개변수가 10,000톤과 같으면 무게가 620,300파운드임을 의미합니다.

선박의 변위는 가변 단위라는 점에 유의해야 합니다. 항상 변화하고 있습니다. 적재된 선박은 한 지점으로 이동할 때 하나의 무게를 가지며, 하역 후에는 배수량이 줄어듭니다. 이는 선박이 진행하면서 소모되는 연료에도 적용됩니다. 따라서 지점 "A"에서 배는 한 변위로 떠나고 다른 변위로 "B" 지점에 옵니다. 따라서 배의 변위가 배의 무게를 결정한다고 말할 수는 없지만 부분적으로만 정확합니다. 이 매개변수는 현재 대체되는 물의 양을 나타냅니다. 실제로 1명이 탑승해도 배수량은 0.06~0.07톤(1인 무게) 증가한다.

대형 선박의 변위

세계에는 변위 된 물의 무게 값이 다른 많은 배가 있습니다. 그러나이 매개 변수의 리더는 어떤 선박입니까? 일부 선박의 크기는 놀랍습니다. 그리고 일부 등급 선박은 더 이상 가지 않지만 여전히 가장 크고 무거운 것으로 주목받을 가치가 있습니다.

1위 - Prelude FLNG

가장 큰 배는 2013년 한국에서 건조되었습니다. 길이 488미터, 너비 78미터입니다. 가스 운반용입니다. 건설을 위해 260,000 톤의 강철이 사용되었으며 만재시 배수량은 600,000 톤입니다.

이 선박의 크기와 무게를 더 쉽게 상상할 수 있도록 항공모함 USS Enterprise를 비교할 수 있습니다. 이 선박은 최대 90대의 항공기와 헬리콥터를 실을 수 있으며 8개의 원자로와 4개의 터빈을 사용합니다. 또한 4800명이 봉사합니다. 그리고 최대 배수량은 93,400톤으로 Prelude FLNG보다 약 6배 적습니다.

2위 - Seawise Giant

이 초대형 유조선은 1979년에 건조되었으며 다양한 이름으로 불리고 있습니다. 특히 그는 바다와 강의 여왕으로 불린다. 이 일본 선박은이란-이라크 전쟁 중에 심하게 손상되었습니다. 수리가 불가능하다고 판단되어 침수하기로 했습니다. 그러나 바닥에서 일으켜 수리하고 Happy Giant라고 명명했습니다. 2009년에 마지막 여행을 했습니다. 완전히 적재되었을 때의 변위는 657,018이었습니다.

3위 - 피에르 기요마

Pierre Guillaumat는 정당하게 3위입니다. 그것은 프랑스 정치인이자 Elf Aquitaine Pierre Guillaume의 설립자의 이름을 따서 명명되었습니다. 1977년에 지어져 6년 동안 운용되다가 수익성 악화로 폐기됐다. 그 배는 크기 때문에 파나마나 수에즈 운하를 통과할 수 없었고, 또한 세계의 많은 항구에 들어갈 기회가 없었습니다. 결과적으로 그 사용은 심각하게 제한되었고 때로는 파나마 또는 수에즈 운하를 우회하여 전 세계의 절반을 가로 질러 운전하는 것이 비합리적이었습니다.

그리고 배는 수익성이없고 단순히 실패한 것으로 판명되었지만 거대한 운반 능력을 가지고 있었고 배의 변위는 555,000 톤에 도달했습니다.

4위 - 바틸러스

이 초대형 유조선은 유명한 석유 산업 기업인 Shell Oil을 위해 Chantiers de l'Atlantique에 의해 건조되었습니다. 운반 능력은 554,000 톤, 속도 - 16-17 노트였습니다. 상당히 순위가 4위이지만 1985년 이후로 사용되지 않았습니다.

5위 - Esso Atlantic

선박의 역사에서 Esso Atlantic이라는 이름은 가장 인기 있는 이름 중 하나입니다. 선박의 길이는 406 미터, 운반 능력은 516891 톤입니다. 이 배는 35년 동안 유조선으로 근무했지만 2002년 파키스탄에서 폐기되었습니다.

6위 - Maersk Mc-Kinney Moller

유명한 회사인 Maersk는 세계에서 가장 큰 컨테이너선 중 하나인 Mc-Kinney Moller를 만들었습니다. 이 선박은 컨테이너선 중 가장 큰 적재 능력을 자랑합니다. 길이는 399미터입니다. 크기로 인해 배는 매우 빠른 것으로 판명되었습니다. 속도는 23노트였습니다. 이 선박은 한국 공장인 대우조선해양에서 건조되었습니다.

7위 - 엠마 머스크

그리고 다시 Maersk 회사가 눈에 띄어 선박 중 하나를 만들었습니다.이 선박은 여전히 ​​운영 중입니다 (2006 년에 출시 된 아주 최근). 용량은 1만1000컨테이너(1만1000TEU), 길이는 397m에 이른다.

마침내

그리고 비록 이 배들이 오늘날 가장 크지만 이것은 잠시 동안일 뿐입니다. 기술이 향상되고 있으며 가까운 장래에 더 넓고 새로운 선박을 볼 수 있을 것입니다. 위의 선박은 변위 측면에서 선두 주자이지만 가장 큰 선박은 아니라는 점도 주목할 가치가 있습니다. 결국, 선박의 크기는 무게와 큰 하중을 운반하는 능력에 대해 말하지 않습니다.

그래서 우리는 배의 변위를 정의했습니다. 여기서 중요한 것은 이 매개변수가 일정하지 않고 적재, 하역 및 연료 연소 중에 변경된다는 점을 이해하는 것입니다.

사람들은 오랫동안 계속해서 기준을 높이고 우월성과 힘의 끝없는 시연에 참여하여 위대한 것을 창조하려고 노력해 왔습니다. 각각의 새로운 창조물, 구조 또는 메커니즘은 이전 것보다 더 강하고, 더 빠르고, 더 크고, 더 넓고, 더 크고 더 강해야 했습니다. 군수산업도 예외는 아니다. 고대부터 해군의 힘은 전투의 승자를 크게 좌우하며 힘의 균형을 분명히 보여주었습니다. 문명은 비옥한 땅과 전략적으로 유리한 해역의 영향력을 위해 끊임없이 싸웠습니다. 그 결과 수천 척의 웅장하고 놀라운 선박이 지난 세기에 걸쳐 건조되었으며, 이는 자국의 군사력을 증명하기 위해 설계되었습니다. 이 컬렉션에는 지금까지 출시된 가장 큰 군함 25척이 있습니다.

25. 아메리카급 상륙함

미국은 거대한 돌격함이며 미 해군에서 가장 큰 함선 중 하나입니다. 지금까지 이 구성의 배는 1척뿐이며 2014년에 건조된 USS America입니다. 선박의 길이는 257미터이고 배수량은 약 45,000톤입니다!

24. 쇼카쿠급 전함


사진: wikimedia.org

두 쇼카쿠급 항공모함은 모두 1930년대 후반 일본 제국 해군을 위해 건조되었습니다. 건조는 1941년 제2차 세계 대전이 발발하기 직전에 완료되었으며, 이 함선은 한때 사실 "절대적인 세계 최고의 항공모함"으로 간주되었습니다. Shokaku급 선박은 길이가 257.5m에 달했습니다. 두 거인 모두 1944년에 적에 의해 침몰되었습니다.

23. Audacious 클래스의 함선


사진: 익명, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970

Audacious 급 항공모함은 1930년대와 1940년대에 영국 정부를 대신하여 군사 엔지니어들이 설계했습니다. 그들은 2 차 세계 대전이 끝난 후이 배의 건조가 완료 되었기 때문에 나치 독일과의 투쟁에서 실제로 보여주는 데 성공하지 못했습니다. Audacious 전함은 1951년부터 1979년까지 훈련과 전략 작전에 참여했습니다. 그러한 선박의 길이는 257.6 미터였습니다.

22. 타이호급 항공모함


사진: wikimedia.org

Taiho는 1941년에 처음 진수되었으며 제2차 세계 대전에 참전하기 위해 건조된 일본 제국의 항공모함입니다. 선박의 총 길이는 260.6m였으며, 선체에 대한 대규모 포격, 어뢰 및 기타 공격에도 불구하고 설계는 무적을 가정했습니다. 항공모함 Taiho는 어떤 조건에서도 전투를 계속할 수 있어야 했지만 1944년에 여전히 침몰했습니다. 이 선박은 필리핀해에서 치열한 전투를 벌이던 중 미국 잠수함 USS 알바코어가 발사한 어뢰의 직격으로 침몰했다.

21. 전함 아카기


사진: wikimedia.org

일본 해군은 많은 영광스러운 함선을 보유하고 있으며 Akagi는 1927년부터 1942년까지 이 아시아 제국의 또 다른 유명한 항공모함입니다. 이 배는 1930년대 중일 전쟁에서 처음 모습을 드러냈고 1941년 12월 전설적인 진주만 공격에서 제2차 세계 대전 중에 모습을 드러냈습니다. 항공모함의 마지막 전투는 1942년 6월 미드웨이 환초 해전이었습니다. 아카기는 그 전투에서 중상을 입었고, 그의 선장은 그 당시 일본 해군 선장들 사이에서 흔한 관행으로 배를 스스로 침몰시키기로 결정했습니다. 배의 길이는 261.2m였습니다.

20. 샤를 드골급 전함


사진: wikimedia.org

숫자로 바로 가자. 프랑스 기함 Charles de Gaulle의 길이는 261.5m이고 배수량은 42,500톤입니다. 오늘날 이 군함은 서유럽 전체에서 가장 큰 군함으로 간주되며 여전히 훈련 및 전략 작전에 참여하기 위해 진수되었습니다. 기함 Charles de Gaulle는 1994년에 처음으로 취역했으며 오늘날 원자력 선박은 프랑스 해군의 주요 항공모함으로 남아 있습니다.

19. INS 비크란트 함선


사진: 인도 해군

인도에서 건조된 최초의 항공모함입니다. 이 군함의 길이는 262m, 무게는 약 40,000톤입니다. Vikrant는 아직 장비를 갖추는 중이며 2023년에 완공될 예정입니다. 항공 모함의 이름은 인도 언어에서 "용감한"또는 "대담한"으로 번역됩니다.

18. 영국 전함 HMS 후드


사진: wikipedia.org

그리고 이것은 세계에서 가장 큰 해군 함정 목록에 있는 가장 오래된 전함 중 하나입니다. HMS Hood는 영국 해군을 위해 건조된 마지막 전투 순양함입니다. 1918년 8월에 진수된 HMS Hood는 길이가 262.3미터, 배수량이 46,680톤이었습니다. 위풍당당한 순양함은 1941년 덴마크 해협 전투에서 제2차 세계 대전 중 독일군에 의해 침몰되었습니다.

17. 전투함 유형 Graf Zeppelin


사진: wikipedia.org

4척의 Graf Zeppelin급 선박은 Kriegsmarine(제3제국 시대의 독일 해군)이었으며 1930년대에 건조될 예정이었습니다. 그러나 독일 해군과 루프트바페(독일 공군, 독일 국방군, 독일군, 독일군) 간의 정치적인 차이, 독일군 최고위급 간의 의견 불일치, 아돌프 히틀러가 이 프로젝트에 대한 관심을 상실했기 때문에 둘 다 이 인상적인 항공모함 중 한 척은 진수된 적이 없습니다. 엔지니어들이 계획한 대로, 그러한 배의 길이는 262.5미터로 되어 있었습니다.

16. Yamato급 전함


사진: wikimedia.org

Yamato급 함선은 제2차 세계 대전 중에 건조 및 진수된 일본 제국 해군의 전함입니다. 이 거인의 최대 배수량은 72,000톤으로 여전히 전 세계 해군 역사상 가장 무거운 전함으로 간주됩니다. Yamato급 함선의 전체 길이는 263m로 원래 5척의 군함 건조 계획이었으나 결국 3척만 완성되었습니다.

15. 클레망소급의 배


사진: wikimedia.org

클레망소급 항공모함은 1961년부터 2000년까지 프랑스 해군에서 운용한 한 쌍의 전함입니다. 2000년에 이들 항공모함 중 하나인 Clemenceau는 무장 해제되어 해체되었고 다른 하나는 Foch가 브라질 해군으로 이전되었습니다. 항공모함 Foch는 오늘날까지 San Paolo 항구에 남아 있습니다. 전체 길이는 265미터입니다.

14. 항공모함 에섹스


사진: wikimedia.org

에식스급 항공모함은 제2차 세계대전 당시 미 해군의 최대 전력이다. 20세기에 이 유형의 군함은 가장 일반적인 유형의 대형 군함이었습니다. 그 중 총 24척이 있었고 이 중 4척은 현재 미 해군 역사의 수상 박물관으로 일반에 공개되어 있습니다. 따라서 미국으로 여행을 가서 실제 전투 순양함을 타고 싶다면 Yorktown, Intrepid, Hornet 및 Lexington 함선이 20세기 중반에 군사 비밀의 베일을 기꺼이 열어줄 것입니다.

13. 항공모함 Shinano


사진: wikimedia.org

시나노는 제2차 세계 대전 중 일본 제국에서 활약한 거대한 항공모함이었습니다. 배의 길이는 266.1m, 무게는 65,800톤입니다. 그러나 당시 Shinano는 여전히 디자인 작업이 필요했기 때문에 일본인은 그것을 출시하기 위해 서두르고있었습니다. 이것이 아마도 이 거대한 항공모함이 전쟁에서 10일 밖에 지속되지 않았고 1944년 말에 침몰한 이유일 것입니다.

12. 아이오와급 전함


사진: wikipedia.org

Iowa 급의 고속 전함은 1939년과 1940년에 미 해군의 명령에 따라 6척의 전투함으로 건조되었습니다. 그 결과 6척 중 4척만이 진수되었지만 모두 제2차 세계 대전, 한국 전쟁, 베트남 전쟁 등 미국의 중요한 대결에 참전했습니다. 이 기갑 포병선의 길이는 270미터이고 배수량은 45,000톤입니다.

11. 렉싱턴급 항공모함


사진: wikipedia.org

이러한 항공모함은 총 2척이 건조되었으며 두 함선 모두 1920년대 미 해군의 명령으로 설계되었습니다. 이 등급의 함선은 그 자체로 매우 잘 나타났으며 많은 전투에서 볼 수 있었습니다. 이 군함 중 하나는 항공모함 렉싱턴(Lexington)으로 1942년 산호해 해전에서 적에 의해 침몰했습니다. 두 번째 배인 사라토가호는 1946년 원자폭탄 실험에서 폭발했습니다.

10. 키예프급 전투함


사진: wikimedia.org

Project 1143 또는 Krechet 항공모함이라고도 알려진 Kiev급 함선은 고정익 항공기를 수송한 최초의 소련 항공모함입니다. 현재까지 건조된 4척의 선박 중 1척은 해체되었고 2척은 고장났으며 마지막 선박인 "Admiral Gorshkov"는 인도 해군에 매각되어 여전히 운용되고 있습니다.

9. 전함 엘리자베스 여왕


사진: 영국 국방부, 플리커

이것은 두 척의 Queen Elizabeth급 군함 중 하나이며 두 항공모함 모두 여전히 영국 해군에 장착 중인 상태입니다. 첫 번째 선박은 HMS Queen Elizabeth호이며 모든 건조 작업은 2017년에 완료되고 두 번째 선박은 2020년에 진수될 예정인 HMS Prince of Wales입니다. 항공모함 HMS의 선체 길이는 각 284m, 최대 배수량은 70,600톤입니다.

8. 선박 유형 Admiral Kuznetsov


사진: Mil.ru

Admiral Kuznetsov급 항공모함은 소련 해군을 위해 건조된 동급 전함 중 마지막 전함이었습니다. 이 클래스의 총 2척이 알려져 있으며 "Admiral Kuznetsov"(1990년 진수, 여전히 러시아 해군 대열에 있음)와 "Liaoning"(중국에 판매, 건설 완료 2012). 이 클래스의 항공 모함 선체 길이는 302 미터입니다.

7. 항공모함급 Midway


사진: wikimedia.org

Midway급 항공모함 프로젝트는 해군 역사상 가장 안정적이고 집요한 설계 솔루션 중 하나로 입증되었습니다. 1945년에 진수된 이 유형의 첫 번째 기함은 USS Midway였으며 1992년까지 미 육군에서 근무했습니다. 선박의 마지막 임무는 1991년 "사막에서" 작전에 참여하는 것이었습니다. 이 등급의 또 다른 배는 1977년에 퇴역한 USS Franklin D. Roosevelt입니다. 세 번째 항공모함 USS Coral Sea는 1990년에 예비로 전환되었습니다.

6. 미국 전함 USS 존 F. 케네디


사진: wikipedia.org

Big John이라는 별명이 붙은 항공모함 USS John F. Kennedy는 동급 유일의 항공모함이자 비원자력 발전소를 보유한 마지막 미 해군 함정입니다. 선박은 길이가 320m에 이르며 한때 잠수함과도 싸울 수 있었습니다.

5. 포레스탈급 전함


사진: wikipedia.org

1950년대 미군을 위해 특별히 설계 및 건조된 4척의 Forrestal급 항공모함 중 하나입니다. Forrestal, Saratoga, Ranger 및 Independence는 상당한 배수량, 리프트 및 코너 데크를 결합한 최초의 슈퍼캐리어였습니다. 길이는 325m, 최대 중량은 60,000톤입니다.

4. 전함 키티 호크


사진: wikipedia.org

Kitty Hawk급은 Forrestal급에 이은 미 해군의 차세대 슈퍼캐리어입니다. 이 라인에서 3척의 선박이 건조되었으며(Kitty Hawk, Constellation, America), 모두 1960년대에 진수될 준비가 되어 있었고 현재는 이미 퇴역했습니다. 선체의 길이는 327m입니다.

3. 항공모함급 Nimitz


사진: wikimedia.org

Nimitz 함은 미 해군에 속한 10척의 원자력 추진 슈퍼캐리어입니다. 총 길이 333m, 최대 배수량(100,000톤 이상)을 자랑하는 이 선박은 세계에서 가장 큰 항행 전함으로 간주됩니다. 그들은 이란의 독수리 발톱 작전, 걸프 전쟁 및 최근의 이라크와 아프가니스탄 분쟁을 포함하여 전 세계에서 많은 전투에 참여했습니다.

2. 전함 Gerald R. Ford


사진: wikimedia.org

이 유형의 함선은 아직 운용 중인 Nimitz급 슈퍼캐리어 중 일부를 대체할 계획입니다. 새로운 선박의 선체는 Nimitz 순양함과 매우 유사하지만 기술 장비 측면에서 Gerald R. Ford 클래스는 훨씬 더 현대적입니다. 특히, 항공기 발사용 전자기 투석기 및 선박의 ​​효율성을 높이고 운영 비용을 줄이기 위해 설계된 기타 많은 기술 솔루션과 같은 혁신이 이미 계획되어 있습니다. 항공 모함 Gerald R. Ford는 Nimitz 급 선박보다 약간 길 것입니다. 길이는 337 미터입니다.

1. 전함 USS 엔터프라이즈


사진: wikimedia.org

이것은 우리 목록의 선두 주자이자 원자력 발전소가 있는 최초의 슈퍼 캐리어입니다. USS Enterprise는 세계에서 가장 길고(342m) 가장 유명한 군함입니다. 그녀는 51년 동안 미 육군에 복무했으며 따라서 가장 내구성이 뛰어난 미 항공모함 중 하나로 간주됩니다. USS Enterprise는 쿠바 미사일 위기, 베트남 전쟁, 한국 전쟁 등 많은 전투에 참전했습니다. 또한이 순양함은 장편 영화 촬영에 참여했습니다. 예를 들어, Star Trek 및 Top Gun, Star Trek의 일부 장면은 USS Enterprise의 갑판에서 촬영되었습니다. USS Enterprise는 가장 큰 미국 항공모함이자 지구상에서 가장 위험한 10척 중 하나로 간주됩니다.

수세기 동안 상선과 군함은 바다를 항해해 왔습니다. 때때로 사람들은 사진을 보면 거의 상상할 수 없을 정도로 거상을 만듭니다. 이 헐크는 사람, 화물, 석유 및 가스를 운반합니다. 세계에서 가장 큰 6개의 떠 있는 공예품에 대해 - 추가 리뷰에서.

1. 슈퍼탱커 노크 네비스

지금까지 건조된 가장 긴 배는 이전에 Jahre Viking으로 알려진 Knock Nevis 유조선입니다. 노크 네비스는 또한 인간이 만든 가장 큰 물체로 간주됩니다. 최대 길이는 458.45m, 배수량은 260,941톤입니다.

초대형 유조선은 1979년 일본 스미토모 중공업 조선소를 떠날 때 처음으로 물에 들어왔습니다. 이 선박은 원유를 전 세계로 수송했으며 1988년에는 이란-이라크 전쟁 중에도 폭격을 받았습니다. 선박은 연안 해역에서 화재를 일으켜 침몰했으며 완전히 퇴색되었습니다. 전쟁이 끝난 후 Jahre Viking이 세워지고 수리되어 다시 가동되었습니다.

초대형 유조선을 제어하려면 35명의 승무원만 있으면 됩니다. 이 기계는 분당 75회 회전하는 9미터 프로펠러 1개로 구동됩니다. 이것은 16노트(30km/h)의 순항 속도를 달성합니다. 제동하려면 선박이 9km가 필요하고 회전하려면 3km의 물 공간이 필요합니다.

역사를 통틀어 선박은 이름, 소유자 및 모항을 반복적으로 변경했습니다. 2009년에 유조선은 인도로 마지막 항해를 한 후 금속으로 절단되었습니다.

2. 항공모함 USS 엔터프라이즈

American USS Enterprise는 세계에서 가장 큰 군함입니다. CVA-65로 알려진 핵추진 항공모함이다. 이것은 미 해군에서 이 이름을 가진 여덟 번째 선박이지만 가장 큰 함선입니다. 길이는 342m로 최대 병력 4,600명과 항공기 90대를 실을 수 있다.

8개의 원자로로 구성된 원자력 발전소는 최대 280,000hp의 출력을 제공하며, 덕분에 선박은 33.6노트(62km/h)의 속도에 도달할 수 있습니다. 이러한 특성은 USS Enterprise가 1962년에 취역한 것을 고려할 때 더욱 인상적입니다. 2017년, 55년의 서비스 후 이 배는 공식적으로 퇴역했습니다. 그 전에 그는 쿠바 위기, 베트남 전쟁, 이라크 전쟁을 보았고 그곳에서 미국의 군사력을 대표했습니다.

3. 가스운반선 Q-Max

세계에서 가장 큰 LNG 운반선은 Q-Max 선박입니다. 그들의 변위는 162,400톤, 길이 345m, 너비 - 55m입니다. Q-max 선박은 최대 266,000입방미터의 천연 가스를 수용할 수 있으며 최대 19.5노트(36km/h)의 속도에 도달할 수 있습니다.

현재 세계에는 14개의 Q-Max 가스 운반선이 있으며 각 거인의 비용은 2억 9천만 달러입니다. 선박은 삼성중공업, 현대중공업, 대우조선해양이 건조했다. 시리즈의 첫 번째 가스 운반선("Moza")은 한국의 조선소에서 2007년에 완성되었습니다. 배는 카타르 통치자의 두 번째 아내를 기리기 위해 그 이름을 받았습니다.

4. 컨테이너선 CSCL 글로브

2014년 11월 세계 최대 컨테이너선 CSCL Globe의 명명식이 거행되었습니다. 이는 2013년 중국 해운사 CSCL이 발주한 컨테이너선 5척 중 첫 번째다. 이 선박은 아시아에서 유럽으로 가는 항로를 항해하도록 설계되었습니다. 길이 400m의 초대형 선박은 배수량이 186,000톤이며 최대 19,100개의 해상 컨테이너를 실을 수 있습니다.

CSCL Globe는 77,200마력의 전자 제어식 MAN B&W 엔진을 사용합니다. 높이 17.2미터.

5. 바다의 조화

수십 년 동안 Royal 캐리비안 인터내셔널은 새로운 크루즈 선박을 건조해 왔으며 이전 선박보다 점점 더 많아지고 있습니다. 2016년에는 길이 362m의 Harmony of the Seas에 첫 번째 항해를 했습니다. 이 선박은 지중해, 대서양 및 카리브해를 여행하는 2,200명의 승무원과 6,000명의 승객을 수용할 수 있습니다.

Harmony of the Seas는 배수량이 225,282톤이며 최대 속도는 22.6노트(41.9km/h)에 이릅니다.

몇 주 동안 연속으로 지루함을 느낄 수 있는 다양한 레크리에이션 활동이 있습니다. 스파, 카지노, 탈출실, 아이스 링크, 서핑 시뮬레이터, 극장, 2개의 암벽 등반, 지플레인, 수영장, 농구장, 작은 골프 코스, 심지어 워터파크.

Harmony of the Seas는 건조 비용이 10억 달러가 넘는 것으로 추정되어 지금까지 건조된 상선 중 가장 비싼 선박 중 하나입니다.

6. TI급 슈퍼탱커

현재 사용 중인 가장 큰 유조선은 TI급 슈퍼탱커입니다. 이 선박은 TI 아프리카, TI 아시아, TI 유럽 및 TI 오세아니아입니다. 메가 탱커는 2003년 한국에서 그리스 회사인 헬레스폰트(Hellespont)를 위해 건조되었습니다.

TI급 선박은 길이가 380미터에 불과하며 노크 네비스보다 78미터 짧습니다. 각각의 배수량은 234,006톤이며 전체 하중에서 16.5노트(30.5km/h)의 속도에 도달할 수 있습니다. 총 4개의 해양 거인이 건설되었으며 여전히 운영 중입니다.

그리고 더 최근에 기록이 고려되었습니다.

고대부터 큰 물은 사람을 끌어 들이고 관심과 그 광활함을 정복하려는 열망을 불러 일으켰습니다. 그래서 배가 먼저 나타난 다음 배들이 나타났습니다. 세기가 거듭될수록 그들의 크기, 힘, 능력은 점점 더 커져만 갔고 이제는 그 크기의 함선이 정말 인상적입니다. 우리는 하나로 합쳐졌다 세계에서 가장 큰 선박당신이 그들을보고 사진에서 규모를 추정 할 수 있도록.

10. 목록은 세계에서 가장 큰 범선에 의해 열리며 불행히도 오늘날까지 살아남지 못한 "France II"입니다. 1911년에 제작된 그녀는 길이가 127미터이고 충돌 시 도움이 되지 않는 강철 선체를 가지고 있었습니다. 1922년 "France II"호는 태평양 바다에 가라앉았습니다.

9. Mærsk Mc-Kinney는 덴마크에서 제작되었으며 현존하는 가장 큰 컨테이너 선박 중 하나입니다. Mc-Kinney는 길이 400m, 너비 60m에 달하는 규모로 2013년 공식 출범했지만 잠시 후 재건축을 위해 본토로 돌아왔습니다. 그 이유는 부적합한 항구 크레인이 완전히 하역 및 적재할 수 없었기 때문입니다. Mc-Kinney는 거의 성과를 내지 못하기 때문에 역사상 가장 잘못 고안된 선박으로 간주됩니다.

8. 비표준화물을위한 세계에서 가장 큰 선박의 사진 Blue Marlin은 그 자체로 놀라움을 선사합니다. 길이는 225m로 설계 및 적재 능력으로 인해 전체 건화물선 약 15척을 갑판에 수용할 수 있다.

7. 노르웨이 독선 Dockwise Vanguard는 독특한 디자인과 갑판 자체뿐만 아니라 해수면 아래로 적재 플랫폼을 낮출 수 있다는 점에서 다른 선박과 다릅니다. 노르웨이의 거인은 110,000톤 이상의 화물을 운송할 수 있으며 석유 굴착 장치 및 기타 선박을 운송하는 데 사용됩니다.

6. 세계에서 가장 큰 벌크선 Berge Stahl은 노르웨이인이나 세계 유수의 국가가 소유할 수 있지만 아일랜드 근처에 위치한 작은 섬 맨 섬 정부가 이에 대한 권리를 가지고 있습니다. 길이는 341m, 톤수는 176,000톤입니다.

5. CSCL Globe는 크기 면에서 인상적인 또 다른 컨테이너 선박입니다. 길이 400m, 최대 22노트의 속도를 낼 수 있는 홍콩에서 제작되었습니다. 배에는 정확히 31명이 서비스를 제공합니다. 글로브는 또한 지구상에서 가장 강력한 디젤 엔진 중 하나로 알려져 있습니다.

4. 세계에서 가장 큰 배는 무엇입니까? 오랫동안 그것은 노르웨이 사람들이 만든 놀라운 거인으로 여겨졌습니다. 1976년 진수되었고 정확히 10년 후 이란 전투기 조종사가 그를 공격하여 배가 좌초되었습니다. 그리고 모든 사람들이 그것을 폐기했을 때 노르웨이인들은 그것을 재건했고 2010년까지 유조선은 인도에서 처분될 때까지 모든 목표를 적절하게 달성했습니다.

3. 덴마크 컨테이너선 Emma Mærsk는 그 능력에 깊은 인상을 받았습니다. 154톤의 화물을 실을 수 있으며 그러한 거인에게는 33노트의 놀라운 속도를 낼 수 있습니다. 단 13명이 관리합니다.

2. 파나마의 거대 MSC Oscar가 2위를 차지했는데, 이는 운송 화물 측면에서 기록을 가지고 있습니다. 거의 200,000톤을 실을 수 있습니다. 크기 때문에 전 세계의 몇몇 항구에만 들어갈 수 있습니다.

1. 부유식 가스 처리 플랜트인 Prelude FLNG는 경쟁을 초월합니다. 세계에서 가장 큰 배의 치수는 길이 459미터, 너비 75미터, 높이 105미터로 인상적입니다. 그러한 기계를 수리하기 위해 그리고 그 외에 가스를 생산하기 위해 정확히 240명의 승무원이 승선하고 있습니다.