대형 여객기의 이름은 무엇입니까? 세계에서 가장 큰 보잉

인간의 판타지와 독창성이 없기 때문에 한계가 없기 때문에 모든 신규 및 현대적인 항공기 모델이 나타납니다. 그들은 더 나은, 경제적이고, 안전하며 물론 거대한 것입니다.

에어 버스 A380.

이 항공기에는 두 개의 갑판이 있으며 승객의 운송을 위해 가장 큰 것입니다.

항공기의 높이는 24 미터이며 윙스 팬은 80 미터이며 길이는 73 미터입니다.

항공기는 일급 수정 - 853 승객에서 555 명의 승객으로 운송됩니다.

이 항공기는 동시에 경제적 인 동시에 15,000 킬로미터를 끊임없이 극복 할 수 있습니다. Airbus A380의 창설은 10 년 동안 10 년 동안 120 억 유로로 소비되었습니다. 첫 번째 상업 항공편은 2007 년 10 월에 개최되었습니다. 그 다음 455 명의 승객이 싱가포르에서 날아 가기 위해 보드에 올랐다 - 시드니 루트.

설계시 라이너의 주요 부분은 AN-124 항공기에 의해 운송되지만 일부 부품이 지상파 및 표면 운송으로 이송됩니다.

이 모델은 35 년 동안 가장 큰 것으로 간주되기 전에 대안으로 생성되었습니다. 그러나 에어 버스는 연료뿐 아니라 가치가 있지만 경제로 인해 영예로운 장소에서 "동료"를 옮겼습니다.

개발자는 항공기의 질량을 줄이고 또한 달성되었습니다. 구조의 하이라이트는 에어 버스 A380 선체의 조성의 40 %가 흑연 (날개 및 동체)이다. 항공기 자체의 비용은 약 3 억 9 천만 유로입니다.

이 라이너는 비행 범위의 리더입니다. 그것은 보급하지 않고 21,000km 이상 비행 할 수 있습니다. 운영은 1995 년에 시작되었습니다. 항공기는 오두막에서 300에서 550 명까지 수송 할 수 있습니다. 777-300 ER 모델에는 클래스에있는 두 개의 일반 전기 가스 터빈 엔진이 장착되어있어 가장 강력한 엔진입니다.

250 톤의 인상적인 질량으로 최대 965 km / h의 최대 속도가 있습니다. 주요 구별 기능 중 하나는 경제입니다. 베이스에서 여객 항공기 생성 및화물 수정. 기호 "ER"은 확장 된 범위 (확대 범위)를 나타냅니다.

2005 년에 잘 알려진 모든 747 번의 모든 수정이 나타났습니다. 신체는 비행기가보다 경제적 인 동시에 더 길어졌습니다. 이 모델은 억만 장자 및 국가의 첫 번째 사람들의 특별 가격 수의 리더입니다. 그녀는 19 장의 상태를 즐겼습니다. 버전 747-8은 세계에서 가장 큰 상업용 항공기입니다. 상업 모델 747-8의 첫 번째 소유자는 독일 회사 루프트 한자입니다.

공식적으로 이것은 세계에서 가장 긴 비행기입니다!

휴즈 H-4 헤라클레스

이 거대한 차는 승객 수 (750)의 수의 기록 보유자 중 하나이지만 지금은 박물관입니다. 항공기는 유명한 백만장 자 하워드 휴즈 (Hughes)의지도하에 만들어졌으며 나무로 만들어졌습니다. 창조주 자체 자체 "헤라클레스"는 사망 할 때까지 작업 상태에서 항공기를 지원했습니다. 1993 년에 비행기는 오레곤에서 영원한 주차장을 발견했으며 300,000 명이 넘는 관광객이 매년 그를 방문합니다.

"헤라클레스"는 136 톤의 목재 비행 보트로 개발되었습니다. 동시에, 비행기는 2017 년 5 월까지 가장 넓은 비행기 인 98 미터의 날개입니다.

러시아 라이너에서 가장 넓은 넓은 사람들은 435 명의 승객을 수용합니다. 에 이 순간 쿠바 대통령을 비롯한 VIP - 교통 및 쿠바 (VIP)와 쿠바 (Cuba)를 비롯한 VIP 운송 업체 "러시아"만 사용했습니다. 러시아 연방 대통령의지도로서 96-300pu (제어점)의 수정이 있습니다. 이제 IL-96M을 기반으로 IL-96-400이 생성되었으며 용량은 전임자와 동일합니다.

불행히도이 모델의 대량 출시는 서구 및 국내 전문가가 디자인 한 사실에도 불구하고 일어나지 않았습니다.

이 라이너는 2002 년 이래로 장거리로 입증되었습니다. 그것의 능력은 3 종의 분류, 419 - 2 등급에서 380 명의 승객입니다. 비행 범위 - 14,800 km. 원래 초기 보잉 모델의 대안으로 개발되었습니다. 승객 라이너 수는 747 번 보잉 모델과 동일하지만 수하물 구획은 경쟁자만큼 두 배입니다. 2011 년 시리얼 생산이 중지되었습니다.

화물 비행기

- 세계에서 가장 들어 올리는 비행기. 항공기는 KB에서 생성되었습니다. Antonova. "mriya"의 창조를위한 기초는였습니다.

"MRIYA"의 발전은 맹렬한 프로그램과 긴밀한 관계에있었습니다. 셔틀 부품이 운송되었고 배 자체가 운송 된 AN-225의 도움이 필요합니다. 미사일 캐리어 블록의 치수와 부란 자체의 치수는 메리화물 구획보다 컸기 때문에, AN-225에서 그러한 상품에 대한 외부 부착이 예상되었다.

하나의 사본이 있지만 다른 "MRIYA"의 공동 우크라이나어 - 중국어 건설이 있습니다.

항공기의 초기 작업은 탄도 미사일을 운반하는 것이 었습니다. 그 결과 결과는 인상적이지 않습니다. AN-124는 군사 장비의 운송에 사용하기 시작했습니다. 항공기 옵션 민간 항공 어떤 위도에서도 비행하고 큰 하중을 포함하여 많은 종류의 물품을 운송 할 수 있습니다.

한 사본의 비용은 3 억 달러이며, 많은 여객 여객기가 많습니다.

비행기는 1968 년 거리에서 군사 운송을 위해 미국에서 설계되었습니다. 최대 345 명의 병사 또는 여러 전투 기술 단위를 수송 할 수 있습니다.

그는 1982 년에 AN-124의 외모로 가장 잘 들어갔다.

이 항공기 창출 이유는 에어 버스 식물의 여러 곳에서의 위치였으며 에어 버스 라이너의 별도 부분을 운송해야합니다. 총 5 개의 사본이 생성되었으며 모든 사람들이 에어 버스에서 작동합니다. 현재, A380 에어 버스의 일부를 운반하기 위해 A340에 기초한 유사한 장치의 개발이 개발되고있다.

그 이름은 비슷한 닮은 중국 Beluhi에서 일어났습니다.

이러한 비행기는 부품을 운반하도록 설계되었습니다 비행기 보잉. 787. 그 전에는 개별 부품이 바다로 운송되어 매우 불편했습니다. 따라서 787 개의 드림 라이너를위한 일본 날개의 공급은 30 일에서 8 시간까지 감소했습니다. 현재 총 4 개의 사본이 출시됩니다.

군사 항공기

군사 항공의 짧은 역사는 기이단타가 패션에 들어갔을 때 많은 경우가 많습니다. 그 결과 거대한 항공기의 건설이었습니다. 다음은 가장 큰 군사 항공기의 일부 대표자들에 의해 묘사 될 것이다.

제 2 차 세계 대전의 독일 항공기는 그 당시 가장 심한 육지 항공기입니다. 넓은 적용 B. 북아프리카 군대의 공급을 위해. 부하 용량은 23 톤입니다. 전임자 Me.321과는 달리, 한 방향으로 만날 수 있고,이어서 승무원, Me.323 엔진과 섀시가 장착 된 것으로 나타났습니다.

항공기는 지금까지 군사 항공에서 적용되는 많은 엔지니어링 솔루션의 기초가되었습니다. 그것은 첫 번째 군사 수송 비행기라고 불릴 수 있습니다.

비행기는 독일에서 1943 년에 만들어졌습니다. 그 창조에 대한 기본은 주 290이었습니다. 미국의 영토를 폭탄으로 삼아서 전략적 폭격기를 포함하여 많은 일을 수행하기 위해 창안되었습니다. 독일인들의 계획에서 26 개의 항공기가 26 개만 건설되었습니다.

비행기는 그 시간을 보내고 독일인들이 독일인이 미국의 영토에 대한 폭탄을 심각하게 생각할 수있었습니다.

비행기는 미국에서 비행 보트로 설계되었습니다. 해군은 그를 순찰 해양 항공기로 사용했습니다. 합계 에서이 유형의 5 개의 장치가 생성되었습니다. Wing Jrm Mars Wing은 역사상 가장 큰 직렬 수상 비행기입니다 (H-4 헤라클레스는 한 경우에만 해당).

이 유형의 항공기의 마지막은 여전히 \u200b\u200b화재 비행기로 작동합니다.

비행기는 1941 년 보잉에 의해 적의 일본에 직면했다. 대량 생산은 1943 년부터 왔습니다. B-29는 해당 시간의 모든 최신 엔지니어링 솔루션을 구현하며 현재의 군사 항공기의 모델이었습니다. 그는 1945 년 8 월 히로시마와 나가사키에서 원자 무기를 사용한 후 널리 알려졌습니다.

I.V를 주문하여 군대 평형을 확립하는 것 Stalin, B-29의 아날로그가 만들어졌으며 TU-4의 무면허 사본이 생성되었습니다.

처음에는 B-52가 대륙간 전략적 폭격기로 만들어졌지만 핵무기를 전달하는 수단이되는 것은 훈련을 위해서만 사용되었습니다. 천장 높이가 최대 15000m 인 경우 USSR의 어느 곳에서나 2 개의 열 핵폭탄을 전달할 수있었습니다.

B-52는 주로 1965 년부터 1973 년까지 베트남에서 많은 군사 갈등에서 적극적으로 사용되었습니다.

미국 군대는 적절한 업그레이드로 B-52 항공기를 2040 년대까지 사용할 계획입니다.

전설적인 소련 전략적 폭격기는 러시아의 공군으로 지금까지 남아 있습니다. 이것은 유일한 터보프롭 로켓 장관입니다. 이 서비스는 전자 공기 방어 시스템을 찾지 않고 TU-95가 5,500 km의 범위의 X-101 미사일을 운반 할 수있는이 유형의 60 대의 기계로 남아 있습니다. 우리 시대의 많은 전략적 폭격기가 반응성 엔진으로 수행되기 때문에 TU-95는 반대로 쓸모 없게되지 않으며, 일부 위성은 반응성 배기 가스에 대한 폭격기를 추적하는 것처럼 이점이 있습니다.

TU-95에 기초하여 승객 TU-114, 회전식 TU-126과 같은 다양한 테스트 항공기가 생성되었습니다.

TU-95에 대한 비디오는 최상의 근대부 중 하나입니다.

변수 스윙 스웨터가있는 초음속 로켓 메이커는 Tupolev KB에서 70-80x 년에 개발되었습니다. 많은 콘솔 "대부분"은 항공기에 기인 할 수 있습니다. TU-160은 최대 최대의 최대 이륙 체중을 갖는 가장 큰 군사 항공기입니다. 러시아 공군은 Saratov 지역의 식사에 기반한 16 개의 TU-160 항공기를 포함합니다.

2017 년에는 TU-160을 완전히 업그레이드하기로 결정되었습니다.

그러나 군대와 민간인의 항공기 건설의 역사는 많은 시간이 아닙니다. 그러나이 시간 동안 거대한 도약은 사용 된 기술에서 수행되었습니다. 시간이 지남에 따라 승용차 라이너가 증가하고 비행 범위가 증가하고 있으며, 모든 복잡한 작업이 운송에서 전투로 이르기까지 군사 항공기에 겹쳐졌습니다. 어쨌든, 항공기 건설은 가장 첨단 산업 중 하나로 남아 있습니다.

세계에서 가장 큰 비행기는 AN-225입니다. 그들은 우크라이나에 비행기를 지었고 거대한 질량의화물 운송을 위해 그것을 사용합니다. 또한 AN-225는 군사 수송 항공기라고합니다. 이 항공기의 높이는 24.1 미터이며 길이는 굉장합니다. 73 미터입니다. 윙스 팬은 88.4 미터입니다. 항공기의 무게는 250,000 kg입니다. 그리고 그것은 총 중량 600,000 kg로 이륙 할 수 있습니다. 그들은 1988 년에 그것을 만들었습니다. 항공기에는 6 개의 엔진이 장착되어 있습니다. 전 세계 전역에는 Antonov의 항공사가 소유하고있는 An-225 만 있습니다. 건설은 진행중이고 두 번째 AN-225이지만 완전히 완성되지는 않습니다.

Hughes H-4 헤라클레스 또는 NK-1 가문비 나무 거위는 두 번째로 큰 항공기입니다. 이 목조 비행기는 1947 년에 백업되었으며,이 프로젝트는 미국에서 Hughes 항공기가 개발했습니다. 그의 생각에서, 비행기는 750 명의 병사의 운송을위한 것이며 장비를 수송했습니다. 오늘날, 항공기의 날개의 날개의 스팬은 세계에서 가장 큰 98 미터입니다. 항공기의 길이는 66.45 미터이며 높이는 24 미터이며 최대 이륙 질량은 180,000kg입니다. 항공기의 최대 속도는 시간당 351 마일이며 항공기가 극복 할 수있는 거리는 5634 킬로미터입니다. 그것은 약 1300 만 달러로 할당되었습니다. 요즘 항공기는 북서쪽으로 북서부에 위치한 오레곤 (Oregon)의 지구 박물관에 위치하고 있습니다.

Airbus A380은 최대 525 명까지 수송 할 수있는 여객기입니다. 그의 회사 "Airbus S..s"를 만들었고,이 항공기의 높이는 24 미터이며, 길이는 73m, 날개 79.75 미터의 범위입니다. 보급하지 않은 최대 비행 범위는 15,400km입니다. 최대 이륙 질량은 560,000 kg이며 항공기 자체의 질량은 280,000 kg입니다. 오늘날이 항공기는 세계에서 가장 큰 여객 여객기입니다. 그것은 또한 가장 경제적 인 연료 연소이기도합니다. 1 리터의 연료가 100 킬로미터 떨어져 있습니다. 약 120 억 유로는 A380 건설을위한 프로그램 전체 개발에갔습니다.

AN-124 또는 Ruslan은 세계에서 가장 큰 리프팅 항공기 중 하나입니다. 그 목적의 주요 목적은 다음과 같습니다 : 낙하산 탄도 미사일, 낙하산 운송, 무거운 군사 장비 운송 업체의 운송. 1987 년 AN-124는 아프가니스탄의 군사 작전에 사용되었으며, 56 개의 항공기가 참여했습니다. 이 비행기는 또한이 비행기에 대해 촬영되었습니다. "세계를 만나는 루슬란"이라고합니다. " AN-124 현재 시간 그것은 또한 러시아의 공군력으로 봉사하고 있습니다. 항공기 길이는 69.1 미터, 윙스 팬 73.3 미터, 높이 - 21.1 미터, 무게 - 173,000 kg.

우리는 세계에서 가장 큰 항공기를 계속 생각합니다. 다섯 번째 목록은 LockHeed C-5 Galaxy라는 평면입니다. 그것은 미국 대용량 군사 항공기 중 하나입니다. 1982 년까지 - 세계에서 가장 큰 시리얼화물 비행기. 270 명의 군인까지 이사회를 운반하기 위해 만들어졌으며, 추가 무게 118 300kg. 최대 이륙 체중 - 348 300 kg, 최대 속도는 920 km / h, 비행 범위는 5,600km이며, 최대 다이얼 높이는 10 100 미터입니다.

보잉 777-300er는 21,601km의 기록 거리를 연료를 급유하지 않고 비행 할 수있는 주요 여객기입니다. 높은 길이의 항공사에 사용됩니다. 1990 년에 개발 한 1994 년 재판 출발은 1994 년에 이용하기 시작했습니다. 305 ~ 550 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 또한 세계에서 가장 큰 트윈 엔진 제트 승객 항공기이기도합니다. 그것에 설치된 엔진은 또한 기록 보유자이며 항공의 역사에서 가장 크고 가장 강력합니다.

에어 버스 A340 - Airbus S.A.s에서 개발 한 4 차원의 여객 항공기 오늘날 약 389 개의 항공기가 주문되었습니다. 개발 프로그램은 1987 년에 시작되었습니다. A340 - InterContinental 항공편을위한 새로운 4 차원 항공기. 이전에는 A340 이하의 모든 항공기는 두 개의 엔진을 가졌으며 파손 된 경우 비상 비행장에서 최소한의 거리에서 강제로 강요되었습니다. 그들은 더 많은 연료를 보내야 만했으며, 불편했습니다. 1991 년에 상당한 오류가 발견되었고, 날개 A330 및 A340은 아무 것도 다르지 않았으며 A330 - 4에서는 A340-4에서는 A330에서 두 개의 엔진 만 사용 되었기 때문에이 문제가 발생했습니다. 항공기의 길이는 75.3 미터이고, 높이는 17.3 미터, 날개의 범위 - 63.5 미터, 연료가없는 승객과의 최대 비행은 14,600 km입니다.

Boeing 747 창조시 세계에서 가장 크고 무겁고 넓은 여객기였던 것은 A380이 등장 할 때까지 37 년 동안 기록을 가졌습니다. 비행기에는 승객이 삭제되는 두 개의 갑판이 있습니다. 맨 위에는 훨씬 작습니다. 부비 중 하나가 설치 한 레코드는 런던에서 18,000 킬로미터 인 시드니에서 시드니까지의 비행기이며 이륙 및 착륙의 순간부터 20 시간 9 분이 걸렸습니다. 또한 보잉 747은 세계에서 가장 흔한 항공기 중 하나입니다. 항공기를 만드는 순간부터 2010 년 9 월까지 1527 조각이 주문되었습니다. 그 길이는 70.6 미터, 윙스 팬 - 64.4 미터, 최대 이륙 체중 - 412 770 kg, 높이 - 19.4 미터.

그것은 세계의 모든 항공기에서 가장 큰 아홉 번째로 큰 것입니다. 보잉 777-200 세트 - 보잉 777의 수정으로 다른 것이 없습니다. 보잉 777 학년 200R에서 보잉 777과 비교하여 이륙 체중 및 연료 공급이 증가했습니다. 국제 운송을위한 것이며, 177 분, 255 명의 승객이 255 명의 승객과 함께 비상 비행의 기록 보유자입니다. 첫 번째 구매는 British Airways 1997에 의해 만들어졌습니다. 2010 년 9 월에 데이터에 따르면 415 그러한 항공기가 판매되었습니다.

세계에서 가장 큰 항공기 목록을 닫습니다 - Airbus A330-300. 그것은 A300 항공기를 교체하도록 설계되었습니다. 이 항공기는 295 명까지 295 명의 승객을 수행 할 수 있습니다. 최대 비행 거리는 10,800km입니다. 또한, 비행기는화물 운반대로 사용될 수 있으며, 그 부피는 보잉 747의 부피와 동일합니다. 항공기에는 두 개의 엔진이 있으므로 비상 비행장에 가까이 날아가는 것이 강제로 많은 연료를 보낼 수 있습니다.

탑 10 매우 큰 비디오 항공기

세계에는 거대한 수의 다른 항공사가 있지만 Airbus A380-800은 정말로 관심을 기울일 가치가있는 항공기입니다. 행성에 유사한 라이너가 많이 있지 않습니다. 사실 이것은 두 개의 데크가 장착 된 가장 큰 여객 와이드 바디 항공기라는 사실입니다. 무엇을 고려해보십시오 명세서 A380은 A380 항공기 살롱의 어떤 계획을 가지고 있습니다.

크고 넓은 A380 에미레이트 레이트가 얼마나 넓고 넓은 A380 에미레이트를 이해하기 위해서는 기술적 특성에서 자세히 이해해야합니다. A380 에어로 버스가 얼마나 많은지 시작하겠습니다. 따라서 항공기의 질량은 다음과 같습니다.

• 승객 없음 - 276,000kg;
• 승객과 연료없이 - 361,000 kg;

다른 매개 변수의 경우 A380 에어 버스 용량은 단일 클래스 모델의 853 명과 오두막의 525 명의 승객이 3 개의 수업으로 이루어집니다. 항공기 길이는 72.7 미터이며 높이는 24 미터이며 윙스 팬은 79 미터입니다.

추가 옵션 :

• 윙 스퀘어 - 844 m 2;
• 실행 길이 - 2000m;
• 실행 길이 - 3000 m;
• 극복 할 수있는 경로는 전체 부하 상태하에 15,000km입니다.
• 연료 탱크의 용량은 310 만 리터입니다.

이 여객기에는 가장 현대적인 기술이 도입 된 조종사에게 특별한 오두막이 있습니다. A380에는 전기 드라이브의 작동 중에 스티어링 휠의 유리 캐빈 및 원격 제어가 장착되어 있습니다. 데이터를 표시하는 장치의 경우이 항공기에는 9 개의 교환 가능한 액정 스크린이 있습니다.

• 2는 탐색 데이터를 대상으로합니다.
• 2 비행 정보를위한 기본;
• 연료 유닛의 기능의 2 지표;
• 2 - 다기능;
• 1 주요 정보는 일반 정보를 보여줍니다.

우리가 모터에 대해 이야기하면 그들은 무거운 의무이며 현대적입니다. 연소로서, 환경 친화적 인 가스로 제조 된 GTL을 갖는 항공 등유의 혼합물이 사용된다. 이 항공기의 설계에서 복합 재료가 적용됩니다. 알루미늄 합금은 여전히 \u200b\u200b적용됩니다.

상세한 에어 버스 A380-800 항공기 다이어그램

소음 수준은 엔진의 작동은 에미레이트 항공의 A380에서 실질적으로 듣지 않습니다. 이것은 Boeing 747의 배경에 대해 크게 끊어집니다. 여객기에 여객기에는 높은 공기 압력이 있습니다. 두 갑판 모두 편안하고 넓은 계단에 연결됩니다. 이 계단에 가까운 곳이있는 승객은 쉽지 않기 때문에 끊임없는 걷는 조건에서 잠들기 때문에 매우 어렵습니다. 그러나 일부는 여전히 티켓을 취득합니다.

오두막의 너비는 5.9-6.5m입니다. 단일 수준의 옵션에서 승객은 700 개의 의자가 있으며 3 년의 수준의 555 개의 의자가 제공됩니다. 보드에는 샤워, 라운지, 바 스탠드 및 샵이 있습니다. 우리는이 항공기의 살롱의 어떤 계획을 이해할 것입니다. 최고의 장소 장거리로 비행을 위해.

에어 버스 A380-800 에미레이트 : 살롱 계획

이 기사에 첨부 된 A380 항공기 캐빈의 사진 덕분에 승객 장소가 어떻게 위치하는지 알 수 있습니다. 라이너 2 층의 합계. 2 위에는 첫 번째 및 비즈니스 클래스의 관광객의 장소가 있습니다. 1 층은 이코노미 수업이 비행하는 사람들을 위해 설계되었습니다. 첫 번째 수업은 매우 편안합니다. 비행기를 옮기기 어려운 승객 조차도이 수업을 얻는 것은 긴장을 풀고 가난한 복지를 잊을 수 있습니다.

행 1-4는 방금 일류에 사용됩니다. 각각은 문이있는 별도의 쿠페에 배치되기 때문에 모든 사람들이 목적지에 편안하게 얻을 수 있습니다. 또한 여행자는 편안한 의자를 가지고있어 180도 밖에서 침대에서 변환 할 수 있습니다. 또한, 일류 캐빈에는 무료 인터넷 접속, 모바일 가제트, 미니 바, 물론 개별 조명이있는 소켓, 책, 잡지, 신문을 읽을 수 있습니다.

사전에 음식을 주문한 사람들은 절묘한 요리뿐만 아니라 추위 또는 온난화 음료뿐만 아니라 빡빡한 저녁 식사 나 저녁 식사를 할 수있는 능력을 가지고 있습니다. 다른 것들 중에서 샤워 오두막이 있으며, 당신은 자신을 새롭게 할 수 있습니다. 첫 번째 수업은 모든 것이 포함되어있는 실제 5 성급 호텔과 유사합니다. 그런 편안함에서, 비행은 주목받지 못합니다. 또한, 특히 배치하는 것이 편리한 장소가 있습니다. 가능한 한 편안하게 올바른 장소로 가고 싶다면 당신은 그것에 대해 알아야합니다. 따라서 가장 편안한 장소는 항상 조용하고 침착하고 아늑한 것처럼 부엌과 화장실에서 멀리 떨어져 있습니다. 책을 읽고 음악을 듣거나 이메일을 통해 통신 할 수있는 것이 있습니다.

비즈니스 클래스를 선택한 여행자는 6-26 행에 배치됩니다. 이 장소는 또한 특별한 편안함으로 구별됩니다. 쉽고 빠르게 비행을 원하시면 비즈니스 클래스는 매우 적절한 옵션입니다. 유일한 것, 화장실, 바, 주방 근처에 앉아서 앉아서 7, 20, 21, 23을 취하는 것이 바람직하지 않습니다. 이러한 구내 근처에는 끊임없이 많은 사람들이 있으며, 활동은 밤에도 감소하지 않기 때문에 그것이 완전히 쉬지 않을 것입니다. 나머지 부분은 편안함을 증가시키고 필요한 모든 편의 시설에 의해 구별됩니다. 승객은 가제트를 청구하고, 영화를보고, 비디오 게임을하고, 소셜 네트워크에 대응하고 인터넷 액세스 덕분에 훨씬 더 훨씬 더 훨씬 더 많은 것을 보유 할 수 있습니다.

Eccoreonlass는 비행기를 저장하고자하는 사람들에게 옵션입니다. 그러한 승객들에게는 이미 43 ~ 88 행에 이미 399 석가 있습니다. 물론, 그들은 편안하게 부르기가 어렵습니다. 그러나이 모든 모든 장소에는 충전 소켓이 있습니다. 전자 장치, 분리 된 화면 및 비디오 및 오디오 정보 시스템. 그러나, 침묵 속에서 원하는 곳으로 가고 싶은 사람들은 소음, 여객 활동 및 대화에 익숙해 져야합니다. 그러나 특별한 요금은 인터넷에 연결하고, 시끄러운 음악을 켜고 헤드폰을 켜고 도착할 때까지 헤드폰과 "Ballery"를 켭니다. 계급은 80cm 거리에 있습니다.

살롱 계획

에어 버스 A380-800 살롱 계획 : 경제 수업에서 가장 좋은 장소

우리가 가장 많이 이야기하면 편안한 장소 여기에서는 랭크 45, 54 및 82의 장소입니다. 45 행은 추가 발로 구별되므로 더 편안하게 얻을 수 있습니다. 특히 비행기가 길면이 이점은 눈에 띄는 것입니다. 54 번째 행은 다리를 자유롭게 늘리고 의자 뒷면에 던져 버릴 수 있으며 부엌이 있으며, 67 행으로 불쾌한 냄새가없는 덕분에 부엌이 있으며 화장실이 없습니다. 82 번째 행은 다리를 늘리고 온보드 주방을 방문 할 수있는 기회가 있기 때문에 제 45 일과 유사합니다.

다른 곳에서는 43RD 범위가 가장 편안한 것으로 간주되지만 안락 의자가 없기 때문에 팔걸이가 차단되어 가장 편안한 목록에 대해 계산되지 않습니다. 또한 측면도가 가까운 방의 방이 있기 때문에 끊임없이 청취자와 그들의 걷기의 끊임없는 대화가 있습니다.

50 번째 행은 비상 콘센트 블록 근처에 있습니다. 당신이 비행을 두려워한다면,이 행의 장소는 당신을위한 것입니다. 재난 발생시, 먼저 응급 항공기를 떠날 수있는 기회가 있습니다. 그러나 의자는 기대하지 않으므로 큰 편안함으로 구별되지 않습니다. 51 번째 행의 승객은 또한이 기회에서 제한됩니다. 그래서 4-5 시간 동안 앉아있는 위치가 큰 불편 함을 부여하기 때문에 50 번째와 51 번째 행이 가장 불편한 것으로 굵게 될 수있는 이유입니다. 다리의 자유로운 장소가 부족하여 55 행의 불편한 장소.

일부 단점은 78, 79, 65 및 66과 같은 행에 있습니다. 이들은 화장실 근처에 위치하고 있으며 의자에는 접이식 백이 포함되어 있지 않습니다.

따라서, 특히 화장실에서 불쾌한 냄새와 정규 대기열이 나머지를 방해하기 때문에 특히 그러한 장소에 참여하는 것은 매우 불편합니다. 67 행의 장소는 함께 여행하는 사람들에게 적합합니다. 사실은 단지 2 개의 의자의 수만큼이나 다리를 뒤로 던져 무릎을 똑바로 펴는 기회가 있습니다. 그러나 화장실의 가까운 위치는 정상적으로 정상적으로 수면을 방지하는 핵심 위치가 있습니다.

87 행의 장소 중 일부는 화장실도 있기 때문에 매우 편안하지 않습니다. 문제는 비 시설 백, 계단 및 화장실로 인해 88 번째 행의 장소가 완전히 완벽하게 휴식을 취할 수 없습니다. 그래서이 장소에 대한 티켓을 획득 할 필요가없는 이유입니다. 그러나 그들은 더 싼 것이므로 예산 운송의 지지자를 선택합니다.

캐빈의 매개 변수 의자

당신이 숫자를 탐구 한 경우, 비즈니스 클래스 -66의 일등급 12 개, 이코노미 클래스에서 399 개 장소. 첫 학년의 의자 사이의 거리는 83 인치, 비즈니스에서 74.5 인치, 경제적으로 32 인치입니다. 기타 데이터 :

1. 1 학년. 모니터에는 확장 HD가 있습니다.
2. 비즈니스 클래스. 모니터 15.6 인치.
3. 경제 수업. 모니터 11 인치.

그래서 우리는 A380 항공기의 상세한 계획을 검토했습니다. 분명히 이것은 매우 넓고 편리한 라이너이며, 쉽고 편안하게 목적지로 날아갈 수 있습니다. 이제 우리는 이미이 비행기에서 이미 비행 한 사람들이 에어 버스 살롱의 조건을 생각하는 것을 생각해 낼 것입니다.

살롱 에어 버스 A380-800.

A380-800의 장점과 단점

우리가 이미 발견 한 것처럼이 항공기는 매우 넓고 대규모입니다. 세계에서 가장 큰 비행기이기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. 그것은 특별히 많은 수의 승객을 운반 할 수 있도록 만들어졌습니다. 우리는 Airbus A380이 여행자에게 낭만적이고 흥분으로 돌아 왔음을 안전하게 선언 할 수 있습니다. 이 항공 운송을 날아간 모든 사람들은 그가 자체적 인 특성을 가지고 있으며 런던, 로스 앤젤레스, 파리, 뉴욕, 모스크바, 두바이, 도쿄, 베이징 등의 가장 사랑하는 관광객들에게 항공편을줍니다. 그러한 지리 덕분에 승객은이 비행기를 선호합니다. 이 에어 버스 (Airbus)의 항공편은 특히 휴가 시즌에 종종 이루어집니다.

A380의 이점에 대해 말하면 넓은 범위와 능력을 기록 할 필요가 있습니다. 그는 또한 쉽게 착륙하고 착륙합니다. 산이나 바다를 비행하면 진동은 실제로는 실질적이지 않습니다. 또한, 살롱에는 넓고 편안한 좌석이 장착되어 있습니다. 이것은 특히 팔걸이가있는 곳, 접이식 등을 다리에 넣고 다리를위한 장소에서 눈에 띄는 곳입니다. 또한 승객은 살롱에서 항상 매우 깨끗하고 아늑합니다. 공중의 모든 기동은 쉽고 즐겁습니다.

또한 많은 여행자들은 보드에서 매우 맛있는 도시락과 아침 식사가 있으며, 승무원은 항상 친절하고 예의 바릅니다. 모든 항공기에서 멀리 떨어져서 승객에게 좋은 조건이 있습니다. 많은 승객들은 A380 항공기에 전화하며,이 조건은 최고의 자동차 브랜드와 비슷합니다.

합산, Airbus A380-800은 모든 것이 모든 것이 가장 작은 세부 사항으로 생각되는 강력한 항공기이므로 승객이 편안함을 편안하게 만들 수 있습니다. 비행기로 날고 싶어하는 사람들은 비즈니스 수업을 선택하십시오. 거기에서는 잠자기뿐만 아니라 인터넷에 앉아서 전자 책을 읽고 음악을 듣고 비디오를 통해보고 있습니다. 비행기에서 휴식을 취할 수 있도록 시간에 위치를 선택하는 것이 매우 중요합니다.

당신은 상자 사무실에서 모두와 항공편을 제공하는 항공사의 공식 웹 사이트를 통해서 2 항공편을 모두 구입할 수 있습니다. 위의 정보를 읽은 후에는 어떤 장소가 더 좋고 쇼핑되는지 미리 결정할 수 있습니다. 일반적으로 우리는 A380의 사양에 대해 알고 있으며 A380 항공기의 사진은 시각적 으로이 항공기의 가능성을 시각적으로 평가할 것입니다. 오늘날 많은 사람들이 다른 라이너와 비교하여 가장 편안하고 편안한 것 중 하나입니다. 그래서 당신이 위로가 원하는 사람에게가는 것이라면 스파 장소, A380을 선택하십시오. 특별히 크게 만들었 기 때문에 여객 교통.

접촉하여

한 번 사람이 높이를 정복하고 새처럼 날아갈 수있었습니다. 꿈의 항공기의 비행을 배우기 위해 꿈의 항공기의 발명으로 가능 해졌습니다. 또한 현대적인 치명적인 장치는 너무 놀랍고 첨단 기술이며 때로는 인간의 생각이 제한이 없다고 생각합니다. 그래서이 자료는 세계에서 가장 크고 빠른 항공기의 이야기에 헌신 할 것입니다.

세계에서 가장 큰 여객기

에어 버스 A380 - 비행 거인

승객 트래픽을위한 가장 큰 항공기는 Airbus A380이라고 믿어집니다. 이 2 캔디 거인은 다음과 같은 크기를 가지고 있습니다.

1. 라이너의 높이는 24 미터입니다.
2. 거인의 날개 팬은 거의 80 미터에 도달합니다.
3. 이 공수 거인의 길이는 73 미터입니다.

또한이 비행 거인은 555 명의 승객을 보드에 맞을 수 있음을 주목해야합니다. 또한, 그러한 항공기의 헌장 유형은 853 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.

Airbus A380의 독특한 특징은 착륙없이 15,000 킬로미터를 날 수 있다는 것입니다. 이 승객 항공기는이 수업의 항공기에 비해 매우 경제적이라는 점을 주목할 가치가 있습니다. 3 명의 승객 및 100 킬로미터의 연료 소비량은 3 리터입니다.

이 모델의 개발자는 10 년을 보냈습니다. 대형 여객 항공기를 만드는 아이디어를 구현하는 비용도 존중할만한 것입니다. 따라서 Airbus A380을 만들기 위해 120 억 유로 이상이 소요되었습니다.

흥미롭게도,이 모델은 에어 버스 A-380이 35 년 동안 35 년 동안 등장하기 전에 보잉 747의 대체 버전으로 개발되었으며, 가장 큰 여객 항공기로 간주되었습니다. 그러나 Airbus A380의 외관은 즉시 수상자 받침대로 보잉을 "옮겼습니다". 따라서 두 자이언츠를 모두 비교하면 보잉이 400 명이 넘는 승객을 적합 할 수 없기 때문에 Airbus A380은보다 경제적이며 그 가치는 약 15 % 더 비쌉니다.

가장 큰 여객기의 개발자들이 항공기의 질량을 크게 줄이려면 주목할만한 것입니다. 흥미롭게도, 에어 버스 A380은 거의 40 %가 흑연으로 구성됩니다. 따라서 항공기의 동체와 날개는이 물질로 만들어집니다. 이 비행 거인의 비용은 3 억 9 천만 달러 (!)입니다.

다른 주요 여객 항공기에도 기인 할 수도 있습니다.

1. 보잉 747-8.
   이 여객기는 항공기, 군사 및 우주 기술의 선도적 인 제조업체 중 하나의 참신함입니다. 긴 동체는이 비행 거인의 장점에 기인하여 세계에서 가장 긴 여객기를 만듭니다.
2. 에어 버스 A340-600.
   이 플라잉 "괴물"은 에어 버스 항공기 가족의 또 다른 주요 대표입니다. 이러한 여객기의 2 급 구성을 통해 보드에 약 420 명의 사람들이 적합 할 수 있으며 3 종의 구성은 380 명의 승객을 보드에 배치하는 데 도움이됩니다.
3. 보잉 747.
   35 년 (1969 년부터 2005 년까지)이 비행 거인은 가장 큰 승객 여객기 중 가장 큰 여객기의 챔피언십을 개최했습니다. 이 비행기는 전 세계가 처음으로 런던에서 호주 시드니의 수도로 착륙하지 않고 비행을 할 수있었습니다. 동시에 그는 20 시간 만에 18 만 킬로미터의 거리를 날아갔습니다.
4. 보잉 777-300er.
   이 여객기는 또한 전임자의 수정입니다. 인상적인 크기 외에도이 기거리는 또한 가장 혁신적인 수정이 있습니다. 그것은 전 세계에서 가장 큰 여객기들 사이 에서이 항공기를 매우 경제적으로 만들 수있게 만들었습니다.
5. 에어 버스 A330.
   이 주요 여객기는 또한 매우 성공적인 수정이 있지만 슬픈 통계는 최고의 도면이 아닌 비교할 수 없습니다. 그래서 1994 년부터 2010 년까지는 그러한 항공기의 추락 6을 등록했습니다.

세계에서 가장 큰화물 항공기

물론 우크라이나 AN-225 "MRIYA"는 세계에서 가장 큰 리프팅 항공기로 간주됩니다. 이 플라잉 "괴물"은 Antonov 항공 단지에서 1984-1988 년 동안 개발되었습니다. 이 항공기의 첫 번째 비행은 1988 년 12 월 21 일에 일어났습니다.

이 자이언트에는 2KHL "깃털"과 화살표 날개가있는 6 차원 터보 제트 높은 인구가 장착되어 있습니다. "MRIYA"의 기초로서 그의 전임자 AN-124가 찍혔습니다. 재미있는 "MRIYA"의 개발은 강력한 리프팅 운송이 필요하기 때문에 "MRIYA"가 "Buran"과 밀접하게 관련되어 있었기 때문에 조립 사이트에서 출시 차량의 부품을 Cosmodrome로 운송할 수있었습니다. 개발자를위한 작업은 한 번에 적어도 250 톤으로 하늘로 들어 올릴 수있는 공기 리프팅 운송을 만드는 것이 었습니다. 이것은 거대한 "mriya"가 어떻게 만들어 졌는지입니다.

화물 캐빈 AN-225 "MRIYA"의 주요 특성은 다음과 같습니다.

1. 이화물 여객기의 너비는 거의 6.5 미터입니다.
2. 거인의 높이는 거의 4.5 미터에 도달합니다.
3. 항공기의 길이는 43 미터입니다.

이러한 특성 외에도 88 명이화물을 동반 할 수있는 88 명을 안전하게 수용 할 수 있으며 승무원은 6 명을 위해 설계되었습니다.

모든 제어 시스템이 4 배 중복을 갖는 것은 주목할만한 것입니다.

항공기의 일반적인 특성 :

1. 한 날개에서 다른 날개로의 폭은 거의 89 (!) 미터입니다.
2. 이 거인의 높이는 5 층짜리 집의 높이와 동일한 18 미터에 도달합니다.

오늘날 세계에는 그런 비행기가 하나뿐입니다. 항공 복잡한 디자이너를위한 계획은 쌍둥이 형제 "Mriya"를 완성하는 Antonov입니다. 그 준비가 이미 70 %라고 믿어집니다.

다른 주요화물 항공기에도 기인 할 수도 있습니다.

1. AN-124 "Ruslan"
이 항공기는 "MRIYA"의 전임자입니다. 처음에는이 항공기는 대륙간 탄도 미사일을 운반하기 위해 만들어졌습니다. 그러나 얻은 결과는 디자이너의 모든 기대치를 크게 초과했습니다. 이 거인은 대규모 착륙 및 전투 기술을 운반하는 데 적극적으로 사용되었습니다. 그러한 항공기 중 하나는 3 억 달러로 추정됩니다.

2. Lockheed C-5 Galaxy.

이 항공기는 1968 년에 군사 운송 시스템을위한 미국 디자이너가 개발했습니다. 한 번 에이화물 거인은 Apachi 브랜드의 6 개의 헬리콥터, 4 BMP, 2 탱크 및 6 BTR-S를 번역 할 수 있습니다. 1982 년 까지이 거인은 세계 최대의화물 여객기로 간주되었습니다.

3. 휴즈 H-4 헤라클레스

이화물 항공기는 1947 년에 개발 된 바와 같이 일종의 희귀 성입니다. 이 비행기는 98 미터 인 날개의 레코드 홀더로 간주됩니다. 이 레코드는 아직 능가하지 않았습니다. 이 136 톤 거인은 완전한 장비에 있을지 750 명의 군인의 운송을 위해 만들어졌습니다. 하나의 단위만을 주목할 가치가 있습니다. 화물 항공기...에 오늘날,이 비행 거인은 박물관 항공기입니다.

2. 보잉 747-8i.

이 모델은 2008 년에 상대적으로 최근에 생산하기 시작한화물 여객기입니다. 그 매개 변수에서는 우크라이나 항공기 AN-225 "MRIYA"보다 열등하지만 대량 생산을 할 수있는 세계에서 가장 큰화물 항공기라는 사실이 다릅니다. 그래서 오늘날 약 76 개의 모델이 출시되었습니다. 이 리프팅 거인의 매개 변수는 다음과 같습니다.

1. 이 항공기의 길이는 거의 76 미터입니다.
2. 그것의 높이는 거의 20 미터와 같습니다. 이는 5 층짜리 집보다 높습니다.
3. 이 항공기의 날개 팬은 거의 69 미터 떨어져 있습니다.

비어있는 비어있는 항공기의 질량은 약 213,000 킬로그램을 가지고 있으며, 최대 질량성공적인 이륙은 442,000 킬로그램입니다.

화물 이외에이 항공기는 581 명의 승객의 2 종의 구성으로 수용 할 수 있으며 3 종의 구성 으로이 수는 467입니다.

세계에서 가장 빠른 항공기

그들은 믿을 수없는 속도를 개발할 수 있기 때문에 그들은 글 머리 기호처럼 빠릅니다. 세계에서 가장 고속 항공기는 다음과 같은 모델입니다.

1. 보잉 X-43.
   이 Hypersonic 항공기는 전 세계에서 가장 고속 항공기입니다. 이 무인 항공기는 단순히 멋진 결과를 보여줍니다. 따라서이 항공기는 시간당 11230 km의 속도로 날 수 있습니다. 이 표시기를 사운드의 속도를 거의 10 배로 제출하는 경우.
   이 수퍼맨은 NASA 전문가가 설계했습니다. 이 발전시 hypersonic 항공기 거의 10 년이 걸렸습니다. 이 "Shuschika"의 날개의 범위는 3.6 미터입니다. 이 항공기로 구성된 연료는 수소 및 산소로 구성됩니다. 동시에, 산소 비행기는이 슈퍼 빠른 항공기의 무게에 "저장"을 허용하는 분위기에서 우회전합니다.
2. orbital sciences corporation x-34.
   이 항공기는 시간당 12144 킬로미터의 속도를 개발할 수 있기 때문에이 항공기도 비용이 많이 듭니다. 그러나 세계에서 가장 빠른 항공기의 순위에서 그는 속도가 이전 보잉 X-43을 초과하지 않기 때문에 두 번째 위치를 취합니다. 45 억 달러와 약 7 년 이이 항공기의 개발과 약 7 년이 지켜 왔습니다. 또한 흥미로운 사실 이 고속 라이너의 무게가 1270 킬로그램이지만, 이는 높이가 75 킬로미터 이상인 것을 허용하지는 않습니다.
3. 북미 X-15.
   이 항공기는 시간당 7274 km의 속도를 개발할 수 있습니다. 흥미롭게도 1963 년부터 2004 년 까지이 모델에 대해 지속되는 초음속 항공기의 높이의 기록. 이 "Shuschik"은 110 킬로미터의 높이로 상승 할 수 있으며 약 15 톤의 무게가 있습니다.
4. SR-71 ( "Blackbird")
   이 초음속 항공기는 미국 공군의 종속에있는 스카우트입니다. 시간당 3715 킬로미터의 속도를 개발할 수 있습니다. 그것은 인상적으로 77 톤입니다. 그러나 연료가없는 항공기는 27 톤에 불과합니다.
5. MIG-25 ( "박쥐")
   이 초음파 항공기는 가장 빠른 반응성입니다 군사 모델...에 이 비행기에는 거의 30 개의 세계 기록이 설치되었습니다. 이 기록 보유자가 비행 할 수있는 속도는 시간당 3395 킬로미터입니다. 이륙하는 동안이 라이너의 질량은 거의 41 톤이며, 18.8 톤에 불과 할 때 착륙 할 때 도달합니다.

사람들은 비행기를 디자인하는 방법을 배웠으므로 무겁고 전반적인화물 운송을 위해 사용하기 시작했습니다. 항공학의 역사를 위해 많은 수송 항공기가 만들어졌으며, 이는 거대한 크기로 인상적입니다. 오늘의 선택에서 우리는 세계에서 가장 큰화물 항공기를 주목하기 위해 당신의 관심을 기울이고 있습니다.

11 사진

AN-225는 현재 세계에서 가장 큰 항공기이며, 수퍼 능력을 가지고 있으며 공중으로 약 250 톤을 들어 올릴 수 있습니다. 처음에는 AN-225가 "에너지"미사일 구성 요소와 부라 재사용 가능한 우주선의 구성 요소를 운반하도록 개발되고 구축되었습니다.

이 수송 항공기는 보잉 747의 수정 된 버전으로 보잉 787 항공기의 운송을 위해 독점적으로 제작되어 사용되었습니다. 꿈꾸는 사람의 특징은 비정상적인 모습입니다.

슈퍼 GUPPY화물 항공기는 5 개 사본으로 출시되었으며 오늘날 만 사용됩니다. 그것은 NASA에 속하며 큰 크기의화물과 우주선 부분을 배달하도록 운영됩니다.

AN-124는 세계에서 모든 직렬 상업용 항공기 중 가장 큰 장거리 운송을위한 무거운 군사 수송 항공기입니다. 그것은 주로를 위해 설계되었습니다 항공 운송 InterContinental Ballistic 미사일의 발사기뿐만 아니라 무거운 수송 군용 장비...에 부하 용량 AN-124 - 120 톤. 항공기의 유지 보수는 금속 구조물의 AN-124 소유자를 위해 제작 된 특별한 격납고에서만 생산 될 수 있습니다 (비슷한 원리 http://cholding.kz/uslugi/bystrovozvodimye-zdaniya/iz-metallokonstuktsij/promyshlennye-zdaniya).

American Military Transport 항공기, AN-124 후에 용량을 운반하기위한 두 번째. Lockheed C-5 Galaxy는 화물실에서 6 개의 헬리콥터 또는 두 개의 큰 탱크를 운반 할 수 있습니다. 평면을 운반 할 수있는 총 중량은 118 톤 이상입니다.

대형화물 운송을위한 제트화물 항공기는 Airbus A300 시리즈를 기반으로 개발되었습니다. a300-600st를 만드는 주된 목표는 슈퍼 GUPPY 전송 항공기를 교체하는 것입니다. Beluga라는 이름은 중국 Belukha와 유사한 신체를 형성 할 의무가 있습니다. 용량 "Beluga"- 47 톤.

소련 - 세계에서 가장 큰 터보프롭 비행기 인 Soviet-Made 무거운 교통 항공기. 현재 비행기는 러시아 공군 및 우크라이나 카고 항공사 "Antonov Airlines"에서 사용됩니다. 드라이브 용량 AN-22는 60 톤입니다.

C-17 Globemaster III는 가장 일반적인 미국 공군 항공기 중 하나입니다. 항공기는 전술 임무의 이행뿐만 아니라 군사 장비 및 군대를 운송하도록 설계되었습니다. 부하 용량 C-17 - 76 톤 이상.

A400M ATLAS는 프랑스, \u200b\u200b독일, 이탈리아, 영국 및 기타 여러 나라의 국제 프로젝트로 설계되고 지어졌습니다. 그것은 최대 37 톤까지의 운반 능력을 가진 4 가지 툰보프로프 항공기입니다.

일본의 공기 방어의 2 차원 군사 수송 항공기는 가와사키 C-1 및 Lockheed C-130 헤라클레스 항공기를 대신하여 만들어졌습니다. C-1의 운반 능력은 절반 톤이있는 37입니다.