이집트는 A321 항공기의 충돌의 가능성이있는 원인이라고 불렀습니다. 원형 버전 A321은 321 개의 코어를 충돌시키는 두 가지 주요 이유로 운전했습니다.

늦게 크렘린에서 저녁에, 대통령은 국방부, 외무부의 장관, FSB 감독 및 외국 인텔리전스 서비스의 책임자의 참여를 회의하게 만났습니다. 이집트의 비행기 사고 조사 결과 가보고되었습니다. FSB의 머리가 확인되었다 : 그것은 테러리스트 공격이었다. 보드에서 러시아 항공기는 폭탄을 일했습니다.

"이집트에서의 충돌의 희생자 인 개인용 벨가 (Personal Beluga)와 항공기의 일부 연구가 진행되었다. 내가 말한 모든 과목에서 실시한 시험의 결과로 외국 생산 폭발의 흔적이 드러났다. 우리 전문가들에 따르면 , 비행에서 항공기에서 일하면서 홈 메이드에서 일하고 있습니다. 결과적으로, 그것은 일어 났기 때문에, 공중에서의 항공기가 유출됩니다. 대형에 의해 설명 된 것 그런 거리에있는 항공기 동체의 흩어져 있습니다. 이것은 이것이 테러리스트 행위라고 모호하지 않게 말할 수 있습니다. "라고 Russian Federation Alexander Bortnikov의 FSB의 머리는 말했습니다.

"러시아는 처음으로 야만적 인 테러 범죄를 직면하지 않습니다. 가장 자주 외부 또는 내부의 눈에 보이지 않는 원인이없는 경우는, 2013 년 말 Volgograd의 역에서 폭발하고 있습니다. 우리는 누구도 잊지 않았습니다. 우리의 살인 범죄 희생자의 수에서 가장 피 묻은 시나이의 사람들. 그리고 우리는 우리의 영혼과 마음에서 눈물을 닦지 않을 것입니다. 우리는 영원히 우리와 함께 남아있을 것입니다. 그러나 그것은 범죄자를 찾고 처벌하는 것을 방지하지 못할 것입니다. 우리는 이것을해야합니다. 모든 이름을 알고있는 한계의 법령없이 우리는 그들이 숨기는 곳이면 어디에서나 그들을 찾을 것입니다. 우리는 행성의 어느 곳에서나 그들을 찾을 것입니다. "라고 Vladimir Putin은 말했습니다."동시에 우리는 의지해야합니다. 외교 정책 및 보안 정책의 경우, 테러 퇴치의 정치, 시리아의 항공의 전투 작업은 단지 계속해서는 안된다는 정치를 공유하는 사람들을 공유하는 사람들. 그런 방식 해치는 불가피한 것처럼 보이는 것을 이해했습니다. "

대통령은 국방부와 일반 직원이 관련 제안서를 제출하도록 요청하고 그가 어떻게 일이 일어나고 있는지 확인할 것이라고 말했다.

"나는 모든 파트너에게 연락하기 위해 러시아 연방의 외무부의 외무부를 묻습니다. 우리는 모든 친구들에게 범죄자의 수색과 처벌을 포함 하여이 작업을 기대합니다. 우리는 헌장의 제 51 조에 따라 행동 할 것입니다. 유엔은 자기 방어를 위해 주에 대한 권리를 제공합니다. 범죄자를 돕기 위해 범죄자를 돕기 위해 노력하는 모든 사람들은 그러한 에이서의 시도의 결과가 어깨에 완전히 거짓말을 할 것이라는 것을 알아야합니다. 나는 모든 특별 서비스 가이 일에 집중할 수 있도록합니다. "대통령이 말했다.

러시아의 FSB는 이미 A-321 에어 버스에있는 테러 공격에 관여하는 사람들을 검색하고 범죄자를 지연시키는 데 도움이되는 정보를 위해 5 천만 달러의 보상을 발표했습니다.

Kogalymavia 항공기는 10 월 31 일에 시나이 반도에 무너졌습니다. 홈, 217 명의 승객이 이집트 도시 샴 엘 셰이크 (Sharm El-Sheikh)에서 돌아 왔습니다. 그들 모두는뿐만 아니라 7 명의 사람들의 승무원이 죽었습니다.

미디어는 크래시 A321 "엔진 평면의 폭발"의 원인이라고합니다.

비행기 추락 사이트 A321.

사진 : EPA / Vostock-photo.

Airbus A321 항공기 엔진 지역의 폭발로 인해 시나이 반도에 붕괴되었다. 이것은 재앙의 원인을 조사하는 동안 얻은 데이터에 의해 입증된다. al-masry al-youum의 버전을 참조하여 RBC에 따르면 이것은 조사위원회의 출처에서 명시되어있었습니다.

간행물의 대문자에 따르면 전문가들은 "블랙 박스"를 해독하고 11 월 3 일 저녁에 국제 조사위원회 회의에서 조사 결과를 제시했다.

라이너의 주요 원인으로서, 소스 에어 버스 A321은 "엔진의 평면에서 폭발"이라고 불렀습니다. 동시에 그는 폭발의 원인이 죽은 자의 시체와 충돌 장소에 남아있는 물질에 대한 실험실 연구의 도움을 받아야 할 필요가 있다고 강조했다.

"조사는 여전히 가능한 테러 공격에 대해 의심 스럽습니다. 항공기의 시체와 파편에서 찍은 샘플은 테러 공격이나 엔지니어링 엔진 오작동의 결과 였는지 여부를 결정하는 데 도움이 될 것 "이라고 Al-Masry Al-You는 Interrocutor를 명시했습니다.

게시 소스는 또한 온보드 레코더가 높이가 급속하게 감소한 것을 기록했다는 것을 추가했습니다. "폭발력이 크게 컸고, 두 엔진이 모두 한 번에 나왔고, 폭발은 공중에서 항공기의 화재와 파괴를 일으켰습니다."알마르드 앨라스의 근원은 말했습니다.

이집트 대통령의 전날에 Abdel Fatti Sisi. 테러 공격과 관련된 충돌 버전 A321 모집. 전신과의 인터뷰에서, 이집트의 지도자는 폭탄이 재앙이나 발사체에 가져온 사실에 대한 데이터를 "접지없는 추측"이라고 불렀습니다. 사건에 관한 더 많은 의견, 그의 의견으로, "조기 및 적절한 사실에 근거하지 않습니다."

"Kogalymavia"라이너의 충돌의 가능한 원인으로 테러 공격의 초기 버전은 이집트 정부의 공식 대표를 거부했습니다. Husam Al-kuwish....에 그는 모든 간증이 기술적 인 문제가 시나이 반도에서 항공기로 이어진 것이 아니라 외부 충격이 아니라는 것을 강조했다.

동시에 A321에 속한 항공사는 라이너 충돌의 유일하게 설명 된 원인이 외부 충격이 될 수 있음을 명시했습니다. "공중에서 붕괴 된 비행기로 이어질 수있는 거절은 없습니다. 이 경우 [시스템 거절의 경우] 항공기는 땅을 치는 것으로부터 붕괴 된 것으로 붕괴되었을 것입니다. "라고 Kogalymavia는 말했습니다.

"유가 폴리스 (Yugopolis)"가보고 한대로, 그들의 의견으로, 시나이 반도 위의 비행기의 충돌의 가장 가능성이있는 원인은 에어 버스 A321의 고장이었다. 동시에 Stratfor는 항공기 분석의 가능성을 완전히 제거하는 것이 불가능하다는 것을 알았습니다.

Airbus A321 Sharm El Sheikh에서 St. Petersburg까지 도망친 Kogalymavia 항공사는 10 월 31 일 아침에 아침에 아침에 100km 떨어져 있습니다. 224 명이 사망 한 모든 사람들이 죽었습니다. 죽은 자 중에는 2 개의 승무원 - Kuban의 원주민이있었습니다. 러시아에서 금지 된 당일 이슬람 국가는 비행기 충돌에 대한 책임이 있었지만 러시아의 당국과 이집트 특별 서비스는 테러리스트들의 참여에 대한 정보가 A321의 붕괴에 대한 정보를 거부했습니다. 11 월 4 일, 무장 세력 IG는 항공기 가을에 그들의 참여를 다시 선언했다.

2015 년 10 월 31 일 10 월 31 일에 정확히 1 년 전 항공기 추락의 희생자 수에서 러시아에서 가장 엄청난 것이있었습니다. 그런 다음 시나이 반도의 북쪽에서 Kogalymavia 항공사의 A321 항공사. 보드에는 24 명의 어린이와 7 명의 승무원을 포함하여 217 명의 승객이있었습니다. 그들 모두가 죽었다. 러시아 당국은 발생한 테러 공격을 인정했지만 국제 조사는 아직 완료되지 않았습니다.

10 월 31 일 Cogalymavia A321 항공사는 Sharm El Sheikh에서 St. Petersburg까지의 헌장 비행에 의해 수행되었습니다. 라이너는 아침에 5시 50 분에 날아 갔고 23 분 후에 레이더로 사라졌습니다. 같은 날에, 이집트 정부의 검색 그룹은 시나이 반도 북쪽의 Nekhel 도시 근처의 파괴 된 항공기의 잔해를 발견했습니다. 224 명이 사망 한 모든 사람들이 219 명의 러시아인, 우크라이나의 4 명의 시민과 벨로루시의 1 원주민을 사망했습니다.

크래시 A321의 원인

이집트 항공 당국이 아직 완료되지 않은 국제 조사가 아직 완료되지 않았습니다. 러시아, 프랑스, \u200b\u200b독일, 아일랜드 및 미국의 대표는 그것에 참여합니다.

첫 번째는 비행기 충돌이 특별 서비스 및 공무원의 출처를 참조하여 웨스턴 미디어를 참조하여 웨스턴 미디어를보고하기 위해 테러리스트 공격이 A321에 발생할 수 있다는 것입니다. 이러한 간행물로부터 미국과 영국 당국이 가장 가능성이있는 테러 공격의 버전을 고려했을 필요가있었습니다. 그러나, 오랫동안 모스크바에서 자신으로부터 공개적으로 멀리 떨어져서 조기의 공식적인 결과를 기다릴 것을 기다릴 수있는 충동의 테러 공격 버전을 부릅니다. 그리고 11 월 6 일에만 이집트와 함께 항공편을 일시 중지하여 A321 충돌의 원인을 명확히하고 러시아인을 대피시킵니다.

Catastrophe, 11 월 17 일 후 2 주 후에 Sinai에서만 일어난 FSB 테러 공격은 공식적으로 부서에 따르면 수제 폭발 장치가 비행 중에 일했습니다. Vladimir는 보안 이사회의 회의에서 푸시하여 "행성의 어느 시점"에서 추락 기관을 찾아 파괴합니다.

그러나이 진술이 계속해서 재앙의 가장 가능성이있는 원인이 기술적 인 문제라고 주장하기 위해 계속해서 이집트의 당국은 2016 년 2 월에만 Abdel Fatay Al-Sisi의 대통령은 Terrorist 공격이 보드 A321에서 발생했다고 인정했습니다.

9 월에 국제 기술위원회가 항공기의 정확한 폭발 장소를 설정한다고보고 한 9 월에 킹스 트레인 신문. 간행물에 따르면, 전문가들은 테러리스트들이 항공기의 꼬리 부분에 헐거운 수하물 함을 채취하여 관광객들이 운반 된 아기 유모차와 고리 버들 가구 사이의 폭발적인 장치를 숨기고 있습니다.

러시아와 CIA는 이사회에 대한 폭발이 "Villa Sinai"(2014 년까지 - Ansar Beit Al-MCDI까지)를 조직 한 것으로 믿는다. 이 그룹화는 A321 붕괴에 대한 책임을 맡았습니다. 2015 년 11 월 18 일 이슬람 국가의 선전 매거진 "Dabik"은 Schweppes Sickling Bank에서 만든 자체 제조 폭발 장치의 사진을 발표했습니다. 이 기사에서 언급 한 바와 같이이 장치는 보드 A321에 전원이 공급되었습니다. 2016 년 8 월 이집트 군사는 테러 공격을 조직하는 것으로 의심되는 "Vilayat Sinai"Abu Duaa Al-Anseari의 살인에 관한 이집트 군대입니다.

스캔들

재앙에서 살해 된 사람들의 친척은 조사 과정과 보상금을 지불하는 과정에 대해 반복적으로 불평했습니다. 12 월에 Alexander Bastrykina의 조사위원회의 수사위원회의 책임자의 비율에 대한 불만의 Basmanny Court에 대한 35 명의 친척을 대신하여 변호사 이고르 트러닝 (Cunnov) 변호사에 따르면, 그녀는 SC가 친척의 두 가지 전환을 무시했다고 표현했습니다. 그 중 하나에서 그들은 형사 사건의 수를보고하고 희생자들이 그들을 인식하고 조사 자료를 알게했습니다. 또 다른 불만 사항은 ingosstrakh에 관한 것입니다. 항소에서 회사는 사각 진술의 친척들로부터 사기로 받아 들여 보상을 받기 위해 법원에 호소 할 권리를 제한했다고 말했습니다. "ingosstrakh"에서는 이러한 비난이 범주적으로 거부되었습니다. 그리고 Bastrykin에 소송이 거부되었습니다.

효과

Kogalymavia 항공기의 붕괴 후, 러시아는 이집트와의 비행을 일시 중지했고, 투어 운영자들은이 방향으로 금지되었다. 일년 내에, 그들은 러시아의 주요 리조트 지시 중 하나 인국의 커뮤니케이션 갱신을 기다리고있었습니다. 최신 데이터에 따르면 1 월 12 월 이전에 발생할 수 있습니다.

이집트 쪽에서 항공편을 재개하기 위해 공항 안전에 대한 여러 가지 보안 요구 사항 (공식적으로 공개 된 전체 목록)을 수행해야합니다. 일년 중 러시아는 카이로 공항, 샤름 즈크, 후르 가다 (Sharm-eShech) 및 후르 가다 (Hurghada)의 검사를 이집트로 반복적으로 보냈지 만 매번 위반하는 경우가 있습니다. Tass 인용문 인 Al-Vatan 신문의 출처에 따르면 "많은 러시아 구조물은 공식 조사 결과의 출현 전에 이집트의 항공편 재개 문제를 논의하기를 거부합니다."

항공편의 폐쇄로 이집트는 상당한 손실을 겪었습니다. 관광 붕괴로부터 - 국가의 핵심 산업 중 하나 (2015 년 11 월 GDP의 11 % 이상) - 이집트의 예산은 3 억 달러 이상을 지속했습니다.

러시아어 에어 버스의 붕괴와 아랍 공화국 항공편의 후속 중단은 문제를 해결하고 Kogalymavia 자체와 비행 9268의 고객이었던 브리스 코 투어 운영자를 이끌어 냈습니다. 2015 년 봄 이후 대리인은 파산으로 운송 업체를 인정 한 경우 다음 회의가 11 월 10 일에 일어날 것입니다. 3 월 Rosaviatsius는 Kogalymavia 운영자의 증명서를 제한하고 공차를 13 개의 국제 목적지로 박탈당했습니다.

브리스코 투어 운영자의 브리스 코 투어 운영자는 부채가 고객 및 기관에 상환 될 때까지 작업을 중단했습니다. Brisco 웹 사이트에보고 된 바와 같이, 이집트와 터키를 폐회 한 후 회사는 "거대한 재정적 및 경제적 손실"을 겪었습니다.

전문가들에 따르면 에어 버스 A321 여객기 항공기 항공의 파괴의 원인 "Kogalymavia"는 작은 폭탄의 폭발로 인한 충격파가 될 수 있으며, 엔진의 세부 사항 또는지지 구조물에 보이는 피로 균열 kommersant 신문은 11 월 2 일 월요일에 씁니다.

항공기 충돌 전문가의 버전 중 하나는 짐을 싣지 않은 짐을 싣지 않고 예리한 압력 강하로 인해 항공기의 폭발성 감압을 유발할 수있는 폭탄의 폭발을 불러 일으킬 수 있습니다. 비슷한 상황이 1988 년 12 월에 파산 된 보잉 747 항공기 팬 미국과 유사한 상황이 발생했습니다. 그런 다음 전문가가 라이너 사전의 원인이었던 오랜 시간 동안 이해할 수 없었지만 항공기의 모든 것을 발견 한 후에 동체가 수풀의 시트 중 하나에서 수박 크기가 바깥쪽으로 아치형이있는 구멍을 보았습니다. 전문가들은 플라스틱을 기반으로 폭탄이 작은 트랜지스터에 놓여 있었고 수하물학과의 승객 중 한 명의 가방으로 폭발했습니다. 이 승객들은 그 자신이 비행기에 앉지 않았던이 여객들은 리비아의 테러리스트였습니다.

소스는 간행물에 여객기의 무결성이 동체 스플라인에있을 수있는 피로 균열을 방해 할 수있는 버전이 있다고 발행했습니다. 2001 년 에어 버스 A321 항공기는 아직 공항에 착륙 할 때 Cairo가 꼬리 부분에 의해 스트립을 쳤다. 이 사건은 항공에서 "터치 다섯 번째"라고 불리는 이유로, 항공기의 설계 및 비행 특성의 기하학을 위반했습니다. 간행물을 방해 한 전문가는 실패한 착륙 후 항공기가 비파괴 테스트 방법을 확인하고 모든 결함을 고정 한 후에 만 \u200b\u200b작동합니다.

"항공기 타입의 문제가없는 항공기의 통계는 약 11-12 백만 시간이다. 사고가 여전히 일어나면 무언가가 유지 보수 또는 수리로 뭔가를 겪었습니다. "전문가는"상인 "에 설명했습니다.

감압의 또 다른 원인은 결함이있는 엔진 일 수 있습니다. 터빈이 비뚤어진 파괴로 전문가가 말한 것처럼, 거대한 속도로 날아가고, 같은 비행기로 움직이고 톱 톱날로 날개와 동체 라이너를 자르십시오.

신문의 중심 인자는 A321 충돌의 정확한 원인이 설치가 쉽지 않다는 것을 알았습니다. 블랙 박스의 판독 값은 모든 항공기 시스템이 어떻게 작동되는지, 승무원이 무엇을했는지 보여줍니다. 아마도, 에어 크래시 전문가의 이유는 라이너 사전의 원인을 이해하고 논의 할 수있는 경우 승무원들의 마지막 대화에 의해 촉구 될 것입니다. 그러나 완전한 조사를 위해 항공기의 모든 잔해를 수집하고 추락 한 라이너의 윤곽을 복원해야합니다.

높이에서 떨어지는 A321은 높이가 뒤 떨어지고 "문자 그대로 뒤에서 떨어졌습니다."라고 월요일에 카이로의 정보에 입각 한 소스를 참조하여보고 된 인터프건이 확립되었습니다. 대리인의 대담자는 또한 승무원이 이사회에서 임대인에게 집주인에게 알리지 않으며 재난 신호를주지 않고 비상 방문을 요청하지 않았다고 말했습니다. 동시에, 소스는 항공기 충돌의 원인에 대한 버전을 조기에 관한 버전을 구축 할 수 있다고 강조했다.

10 월 31 일 아침에 러시아 엘 셰이크에서 상트 페테르부르크로 비행하는 동안 Sinai Peninsula에서 러시아 여객 Airbus A321 Kogalymavia 항공사가 실패했습니다. 항공기에 224 명이 있었는데 모두가 죽었습니다. 재앙의 원인이 설정됩니다. A321 블랙 박스는 이집트의 일요일 전문가의 토요일에 파손되었습니다. 양귀비가 공중의 여객기라고 말했다.

이제는 검은 색 상자 가공 결과에주의를 기울이십시오. 딜러가 방금 포함되어 있지만 손상된 것은 데이터를 추출하는 과정에서 특별한주의가 필요하다고보고되었습니다. 이전에 이름없는 출처는 비정상적인 상황에 대해 이야기하는 것과 이야기하는 것을 알리고, 기술 오작동을 말하면서 이상한 소음에 대해서도 말했지만이 계정에 대한 구체적인 정보는 없습니다.

분명히 비행기 충돌의 위치에서 검색은 완료에 가깝습니다. 항공기의 프레임과 넓은 지역에서 흩어져있는 죽은 자의 시체의 남아 있습니다. 30 평방 킬로미터 이상이 신중하게 검토 한 것처럼 선언 된 것처럼 가을 영역이 최대 센티미터까지 점검됩니다. 오늘날이 끝날 무렵 응급 상황 부차의 머리는 블라디미르 Puchkov가 계획을 완료하기 위해 일을 끝내려면 작업을 완성했습니다.

Alexander Agafonov.러시아 연방의 비상 사태의 화재 및 구조 부서 및 특별한 형성의 이사는 "오늘날의 주요 노력은 무인 항공기를 사용하는 것을 포함하여 단단한 지역에 중점을 두었습니다. 아침에 출발 한 후 양귀비는 항공기의 큰 번트 잔해를 추가로 추가 결정했습니다. "

영국 당국은 조사가 끝날 때까지 기다리지 않고, 그들의 성급한 결론을 내리고 행동을 취했다. 블라스팅 장치의 버전은 조사 초기부터 다른 사람들에게 전달되었습니다. 이집트와 러시아의 당국은 조사 활동이 끝날 때까지 기다려야합니다. 지금까지 Sabotage에 대한 신뢰할 수있는 확인이 없었습니다.

이집트 당국들은 보드에 폭탄을 태우는 것은 불가능하다고 주장한다. 그들은 Sharm-Eesheix 공항이 그것의 신뢰성으로 유명하다고 말한다. Disconunciation이있는 이집트인은 "이슬람 국가"내부에있는 미국과 영국의 보고서를 인식했다 (러시아 연방에서는 조직이 금지되어) 폭발 장치를 나타냅니다.

미디어 쓰기로서의 의혹은 주로 뇌물을 받거나 모집 할 수있는 서비스 인원에 떨어집니다. 이와 관련하여 영국인은 이미 구체적인 조치를 취하고 있습니다. 재앙 직후에 그들은 이집트에서 영국까지의 항공사를위한 것입니다. 응급상의 토론의 결과로 영국에서 이집트 리조트까지 항공편을 멈추기로 결정되었으며, 그 나라의 시민들은 거기에서 타는 것이 좋지 않았습니다.

Philip Hammond., 외무 장관 영국 : "임기 총리의 의장에 따라 비상위원회의 회의에서 시나이에 대한 러시아 라이너의 재앙에 관한 정보를 조심스럽게 연구하고 폭발적인 장치가 기원에있는 폭발 장치가 원인이 발생하여 Sharm-Ash Sheikh의 National Carriers에서 출발하는 모든 항공편을 취소합니다. "

매년 900,000 명의 영국인이 이집트에 달려 있습니다. 영국의 2,000 명이 최소 2,000 명이 리조트에 갇혀 있으며 여전히 집에 가야하는지 알려지지 않았습니다. 보고서로서 옵저버 NTV 블라디미르 Kondratyev.영국 전문가 이집트 보안 조치를 확인하십시오. Sharm-Eshech의 공항의 이전 이사가 일시 중지 된 것으로보고되었습니다. 사실, 그는 새로운 지도자를 돕고있었습니다.

이집트, 많은 사람들이 고용 된 관광 산업에서 이미지를 유지하는 것이 중요합니다. 러시아 미디어에서는 지금까지 수사관들이 광산 폭발성 성격의 흔적을 발견하지 못했기 때문에 폭발 버전은 여전히 \u200b\u200b버전 중 하나입니다.

현재까지 58 명의 추락의 희생자가 모든 승무원을 포함하여 이미 확인되었습니다. ...에 유전 학적 검사는 많은 시간이 걸릴 것입니다. 아마도 프로세스가 그 달을 지연시킬 것입니다.

오늘날, 희생자 장례식은 100 %가 확인 된 상트 페테르부르크에서 시작됩니다. 당국은 식별 된 시체를 닫습니다. 오늘부터 현금 지불은 희생자 가족들로 시작합니다.