Sukhoi Superjet 100은 외국 조직의 참여와 함께 "민간 항공기 건조한"회사에서 생산하는 새로운 항공기입니다. 이것은 국제 EASA 인증서를받은 첫 번째 러시아 항공기입니다. 라이너는 소음 수준을 확인하고 현재 유럽 및 세계 항공을 사용할 수 있습니다.

Aeroflot의 항공기 함대에는 18 가지 모델의 건식 SuperJet 100 모델이 포함되어 있습니다.이 모델 의이 모델에는 하나 이상의 회사가 없습니다. 항공기는 완전히 새로운 것입니다. 대부분의 연령대 (RA-89014)는 2013 년 5 월 최초의 상업 항공편을 만들었습니다. 2015 년 6 월 가장 저명. 비행기가 신뢰할 수 있고, 고품질이며 실용적으로 슈퍼 제트와 미래에 슈퍼 제트를 사는 것이 가능합니다. 이웃 트렁크에 대한 이상적인 옵션.

현재이 회사는 Supergerta Salon의 유일한 레이아웃을 사용합니다 (적어도 Aeroflot 웹 사이트에 표시된대로). 여기에는 12 개의 비즈니스 클래스 사이트 및 75 개 이상의 경제 수업이 포함됩니다. 따라서 항공기는 최대 87 명의 승객을 수행 할 수 있습니다.

그 계획을 더 자세하게보고 비행기에서 최상의 (그리고 최악의) 장소를 드러냅니다. 비즈니스 클래스
1-3 행. "superjet"의 비즈니스 클래스는 그냥 매우 간단합니다. 경제로부터 평소 얇은 슈르마를 분리하므로 뒤에 일어나는 모든 일이 들립니다.

그럼에도 불구하고 이것은 항공기 오두막에서 가장 편안한 장소입니다. 행 사이의 거리는 이코노미 클래스보다 1.5 배입니다. 다리를 늘리고 휴식을 취하는 곳이 있습니다. 의자는 더 넓고 부드럽습니다. 총 장소 12.

이 특정 클래스를 비행하려는 경우 첫 번째 행의 장소를 예약하도록 조언합니다. 첫째, 아무도 당신을 여기에서 붙잡을 것입니다. 둘째, 추가 발 공간이 나타납니다. 마지막으로, 셋째, 시끄러운 경제 수업에 충분히 멀리 떨어져 있습니다.
경제 수업

행 6. Supergerta의 경제 수업의 첫 번째 행. 이들은 경제 살롱에서 가장 좋은 장소입니다. 발 공간이 많이 있고 아무도 안락 의자의 등을 접을 수 없습니다 (앞에는 행이 없습니다). 화장실과 주방 구역은 항공기의 또 다른 날개에 각각 더 많이 조용합니다. 그러나 "진정한"개념은 어린이가 첫 번째 행에 앉아있는 것을 좋아하는 승객으로서 매우 조건부입니다.

스크린 샷에서는 의자 행 사이의 거리를 볼 수 있습니다. 볼 수 있듯이 완전히 작아서 높은 사람들이 폐쇄 될 것입니다.

그 구절은 좁아지기 때문에 극한의 장소에서 화장실에 더 가깝게 앉아서는 안된다 - 팔꿈치를 약탈하지 말라는 것이 더 낫습니다. Aeroflot 웹 사이트 (링크)에서 오두막의 3-D 파노라마를주의 깊게 살펴보면, 포르투인의 모든 포트 홀의 개요가 없음을 알 수 있습니다. 일부 행은 하늘과 비행 과정을보기 위해 기울어 져야합니다.

숫자 20. Superjet 100의 가장 편안한 장소 100. 화장실과 부엌은 비행기에서 가장 큰 움직임이 몇 미터입니다. 그것은 특히 의자 "D"(빨간색으로 표시)를 강조 할 가치가 있습니다. - 그것은 부엌 영역 입구에 있습니다. 사실상 모든 트롤리 또는 트레이가 의자 가장자리에 엎질러지면 당신을 만질 것입니다. 여기에서의 비행은 특별한 긴장으로 개최됩니다.
그게 다야. Aeroflot의 항공기에 갑자기 다른 세부 사항을 알게되면 (모두 좋고 나쁜), 리뷰에 대한 의견을 지정하십시오.

오늘의 노트는 RA-89005 측면 번호가있는 러시아 항공기 건조 Superjet-100의 짧은 검토입니다. SSJ 100 항공기는 2012 년 3 월 5 일에 Aeroflot으로 옮겨졌습니다. 2012 년 3 월 30 일, 즉, 1 년 이상 일정한 항공편이 일어났습니다. 그 당시에는 전 세계에서 8 대의 자동차가 날아갔습니다 (지금 약 20). 나는 항공기에서 내 개인적인 노출을 공유 할 것입니다. 그들이 말한 것처럼, 그 어느 때보 다 늦었습니다.

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Aeroflot 유니폼의 소녀는 모스크바 민스크의 노선에서 항공편에 착륙을 엽니 다. 티켓의 비용은 겸손한 3868 루블 (1013 Hryvnia 또는 $ 127)이있었습니다.

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SSJ 100 Salon은 ~ 75 ~ 95 명의 승객 2 개로 이루어집니다. SuperJet은 항공기 근처의 지역의 수업을 가리킨다. 중간 및 저역 (최대 2400 킬로미터)의 항공편을 위해 설계되었습니다. 그러나 비행 범위의 범위가있는 옵션이 있습니다. 경제 급 살롱의 레이아웃은 통로 (3 + 2)로 분리 된 하나의 횡단 행의 좁은 바디 ~ 5 개의 의자입니다.

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온라인 등록이 Aeroflot 웹 사이트에서 열려 자마자 비즈니스 클래스 후 첫 번째 행에 등록되었습니다.

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이 행에서 비행기 계획에주의하십시오. 다리의 가장 큰 거리.

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심지어 긴 다리 양말조차도 좌석에 도달 할 수 없습니다.

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의자의 나머지 부분은 앉아서 매우 편리합니다. 인터커넥트 거리는 경제 수업에서 가치가있는 한 가치가 있습니다. 나를 위해, 승객처럼, 이것은 주요 항공기 특성 중 하나입니다.

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살롱은 절대적으로 새로운 것이 었습니다. 그래서 그 직선 반짝임을 닦으십시오. 레벨에서 마무리. 주요 구성 요소에 의해 실행합시다.

개별 패널. LED 전구, 밝게 빛나는. 패널의 버튼은 간단하지만 부드럽고 멋지게 누릅니다.

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고위 항공기의 패널.

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수동 가방을위한 부서.

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디자이너는 선반 크기가 평균 A320 제품군과 같은 대형 동체 직경을 가진 라이너 선반의 크기에 해당하는지 확인했습니다. 3 좌석 서랍이 더 깊은 곳에서도주의하십시오. 그래서 "손으로 만든"이 너무 커지면 오른쪽에 적합하지 않으면 이웃 사람들이 그 위에 머물러있을 것을 요청할 수 있습니다.

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인테리어가 벗겨지고 각 승객이 무리의 일이 있으면 손으로 만든 가방을위한 구획의 장소가 충분하지 않습니다. 그러나 이것은 특정 항공기의 문제가 아니라 전체 경제 수업의 특징입니다.

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접이식 탁자.

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민간 비행기에서 특별한 것은 민간 비행기를 건조시키지 않습니다. 모든 것은 표준입니다 - 아침 식사가 잘 맞는, 음, 음.

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현창에서 새로운 날개가 빛난다.

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엔진의 윙윙 거리 때문에 오두막에서 오두막에서 다소 시끄럽게 보였습니다. 특히 취해질 때.

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결과.

무슨 말을하는? 비행기는 일반 모드로 전달되어 매우 편안했습니다. 평소보다 더 짜증나는 것은 없습니다. 동시에 SSJ 100 살롱은 내가 비행해야했던 비슷한 수업의 다른 항공기의 살롱에서 뛰어난 특징으로 구별되지 않습니다. 유일하게 눈에 띄는 플러스는 인테리어의 즐거운 참신입니다. 오래된 Bombardia와 embrashers는 최신 superjet, 고등학교와 비교하여 소유합니다.

전술적이고 기술적 인 특성에서, 유지 보수 및 경제적 인 비용은 항공기의 운영으로 인해 개인 승객이 아니라 프로파일 전문가에게 관심사를 판단합니다. 그러나 여전히 나는 프로젝트에 대해 몇 마디를 말할 것입니다. 첫째, 나는 항공기를 개발하는 과정에서 수입 구성 요소의 사용을 완전히 승인합니다. 국제 협력은 품질을 제기하며 프로젝트 전체의 성공을 보장합니다. 그러나 라틴어 "Sukhoi Superjet 100"의 불편 함은 공식 이름이되었으며, 반대로 강력하게 혼란 스럽습니다. 소원으로, 나는 러시아어로 러시아어 항공기의 다음 새로운 모델을 제안합니다.

음, 둘째, SSJ 100은 국내 컨베이어에서 시작되어 러시아의 최신 역사에서 처음으로 대규모로 생산됩니다. 라이너에 대한 주문 단단한 포트폴리오는 이미 179 개입니다. 슈퍼 조이 횟수가 증가함에 따라, 나는 그것이 성장하기를 희망하고, 거대한 나라의 지역 주민들의 주민들이 충분하지 않기를 바랍니다.

Sukhoi Superjet 100은 소련의 붕괴 후 러시아에서 개발 된 첫 번째 승객 운송인 여객기입니다. 회사 "민간 항공기 건조"는 러시아 조직에서 민간 항공기의 개발, 마케팅 및 서비스에 종사하는 러시아 조직에 의해 설계되었습니다. 이 항공기에는 여러 가지 러시아어 및 외국 항공사가 운영되는이 항공기가 몇 가지 수정되어 있습니다.

이 기사에서는이 라이너의 기술적 특성뿐만 아니라 살롱 계획과 Sukhoi Superjet 100의 최고의 장소를 고려할 것입니다. 우리는이 항공기의 신뢰성과 안전의 지표에 특히주의를 기울일 것입니다. 승객의 리뷰.

CCG-100의 공기 역학 지표는 Tsagi의 실험실 조건 (Zhukovsky 이후의 중앙 에온 유체 교역 연구소)에서 계산되었다. 동체 양식 및 기타 설계 세부 사항은 컴퓨터 시뮬레이션을 사용하여 계산됩니다. 특별한 프로그램은 증가 된 하중 조건 하에서 항공기 요소의 행동을 결정했습니다.

디자이너의 주요 작업은 사용자에게 편리한 기계를 만드는 것이 었습니다. 승객 및 항공편. 이것은 오두막의 내부와 캐비어 배열에 영향을 미쳤습니다. 제작자는 경제를 돌보고 운영의 편리 성을 돌보고 항공사의 요구 사항을 잊지 않았습니다.

가장 중요한 플러스 여객기는 가연성 소비 프로그램으로 자동으로 비행 할 수 있습니다.

라이너 안전성 증가는 제어 시스템에서 우발적 인 파일럿 오류를 보호하기 때문입니다. 러시아 항공기에서 처음으로 항공기는 활주로 기계의 터치를 방지하기위한 시스템을 설치합니다. 이 옵션을 사용하면 엄청난 충격 흡수 장치를 제거하고 페이로드를 늘릴 수 있습니다.

비행기에서 사용되는 장비의 모듈 식 설계는 온보드 블록 수를 15 % 줄이는 것을 가능하게했습니다. 여객기의 생성자는 전통적인 스티어링 휠의 사용을 포기하여 기계를 제어하고 러시아 연습에서 처음으로 조이스틱 유형 핸들을 적용했습니다.

SSJ-100 항공기 많은 전문가들은 "러시아 항공 산업의 희망"이라고 부릅니다. 이 모든 이유가 있습니다.

라이너의 장점 중 :

• 상승 된 수준의 편안함;
• 프로젝트 및 생산을 개발할 때 현대 기술의 사용;
• 경제적 인 연료 소비;
• 환경 친화적;
• 다양한 모델.

이 회사 "민사 항공기 건조"는 제품을 종합적으로 지원합니다. 식별 된 단점을 제거하고 자세한 기술 문서를 제공하고 비행 구성을 실시합니다.

항공기 SSJ의 가족은 다음 모델을 포함합니다 :

1. Sukhoi Superjet 100. - SuperJet 시리즈의 첫 번째 모델 인 기본 버전입니다.
2. SSJ 100 LR. - 비행 범위의 증가 및 이륙 체중 증가로 수정.
3. Sukhoi 비즈니스 제트. 과 100LR-VIP. - 중요한 사람의 운송을위한 기업 버전. 편안함을 증가시킵니다.

회사의 계획 - 연장 된 동체가있는 새로운 모델의 개발은 승객의 수를 125 명까지 증가시킵니다.

품질 청구

많은 구매자와 운영 조직은 평균 대상의 낮은 가치에 대한 의견을 유발합니다. 그래서, 가장 큰 SSJ 100 함대를 소지 한 Aeroflot은 경쟁 모델에서 5-6 시간에 대해 하루 3.3 시간 밖에 비행한다는보고를보고합니다.

2019 년 초에 아일랜드 시티 젯 (Irish Cityjet)은 SSJ 100의 운영에서 운영하기를 거부했습니다. 유럽에서 SuperJet을 사용한 유일한 사람.

멕시코 인터 쌍은 적어도 일부가 작동 상태로 유지되도록 부품에 대해 여러 항공기를 분해해야했습니다.

프랑스 회사 PowerJet의 SAM146 엔진은 내장 결함이 있습니다. 연소실의 조기 파괴. 7,500 ~ 8000 시간의 작동 대신 주요 수리 20 시간 전에 1000 ~ 2000 시간을 제공하십시오.

엔진의 문제는 운영자가 서브 메뉴 엔진 풀을 유지하거나 다른 SSJ 100을 예비 부품에 분해하도록합니다. PowerJet은 건설적인 오산을 인식하지만 추기경 행동은 수행되지 않을 것입니다. SAM146 엔진은 "건조한"라이너에만 설치됩니다. 프랑스는 단순히 연소실을 변형시켜 느리게 만듭니다.

반면 러시아는 국내 생산 엔진으로 라이너 - SSJ-SV의 새로운 수정을 발표 할 계획이다.

살롱 공간 Superjet 100 Aeroflot.

여객 살롱은 택시와 꼬리 구획 사이의 동체의 중간 부분에 위치하고 있습니다. 그것은 단단함을 가지고 있으며 최적의 온도, 습도 및 압력을 지원합니다.

매개 변수 :

• 너비 - 3.2m;
• 높이 - 2.1 m;
• 승객을위한 너비 의자 - 46.5 cm.

살롱의 문은 항공기의 앞뒤에 있습니다.

이 항공기에서 두 가지 유형의 인테리어 구성 - AA 및 AF....에 그들은 비슷하지만 하나의 차이가 있습니다. 둘다 처음 세 행 비즈니스 클래스를 차지합니다. 나머지 17. 의도했다. 비강과 항공기의 꼬리 부분에 있습니다. 항공기 건조 수퍼 젯 (100)의 오두막 사진에 의해, 당신은 그 특징에 대한 의견을 만들 수 있습니다.

오두막의 첫 번째 구성 옵션에는 81.2cm에서 거리가 98 석가 있습니다. 통로 폭은 51cm입니다. 더 컴팩트 한 버전에서는 상황의 일부가 해체되어 좌석 사이의 거리가 줄어 듭니다. 승객의 수는 108 명으로 증가합니다.

의자는 각 5 개 행에 설치됩니다. 왼쪽 - 더블 의자, 오른쪽 - 트리플. 각 시트에는 개별 조명 및 환기 시스템이 장착되어 있습니다. 위에서 좌석 위에서 수동 수하물을위한 넓은 틈새가 있습니다.

살롱 항공기 Superjet 100.

캐빈에서 진정 조명 조명. 포트 홀은 타원형 모양과 같은 수업의 항공기 중 가장 큰 크기를 가지고 있습니다. 오두막에는 겉옷을위한 옷장이 있습니다. 각 승객은 미디어 어머니에 액세스 할 수 있습니다. 영화를 보면서 비행 중 음악을 듣습니다.

첫번째 줄 - 파티션이 앞에 제한되므로 덜 편리합니다. 그것은 비상 사태 나 콘센트와 화장실입니다. 즉, 거의 장소가 거의 없을 것입니다. 다른 두 줄의 사업 - 편안.

Economa의 첫 번째 행 -이 수업에서 가장 편리합니다. 다리는 이웃 의자로 사라질 것이라는 두려움없이 자유롭게 뻗어있을 수 있습니다. 이 공간에서는 누구와도 방해하지 않고 일어날 수도 있습니다.

살롱 스키마 슈퍼 조치 100-95.

행 - 7에서 19까지 - 완전히 표준이며 특별한 특성이 없습니다.

마지막 - 20 일숫자에는 내부 구성에 따라 차이가 있습니다. 이것이 AA 인 경우 즉시 그 뒤에는 화장실과 자회사입니다. 따라서 큐가 끊임없이 축적됩니다. 불쾌한 냄새와 불필요한 소리는 비행 중에 끊임없이 당신을 방해합니다.

구성 AF에서. 화장실은 의자에서 멀리 떨어져 있으며이 범위는 여행을위한 아주 표준입니다.

이사회. 어떤 비행기가 날아가는 경우 정확히 알지 못하면 다른 옵션이없는 경우에만 20 행을 선택하십시오.

Sukhoi Superjet 100으로 비행기 충돌

SSJ-100과 관련된 가장 최근의 재앙이 발생했습니다. 2019 년 5 월 5 일...에 Sheremetyevo에있는 엄격한 착륙으로 비행기가 추락했습니다. 기사를 쓰는 데는 약 41 명의 죽은 약품을 알려져 있습니다.

SU1492 (Aeroflot) 모스크바 - 무르만스크

사건의 사실은: Sheremetyevo에 비상 착륙을 저지른 Aeroflot의 여객기에서 즉시 제거 할 수없는 불이있었습니다. 비행기는 항공편 SU1492 Moscow - Murmansk를 만들었습니다. 이륙 후 몇 분 후, 그는 거절하기 시작했고, 착륙했을 때, 목격자에 따르면 그는 지구의 표면을 두 번 쳤다. 화염은 빠르게 항공기의 뒷면을 덮었습니다. 73 명이 있었고 5 명의 승무원이있었습니다. 승객은 2 개의 풍선 트랩에 보드를 떠나야했습니다.

글쓰기 시점에서 발생한 물질의 최종 원인이 감지되지 않았습니다. : 용기, 파일럿 오류 또는 파견자의 오작동, 바람직한 기상 조건.

고속도로 항공위원회의 전문가들은 여러 비행 오류를 지적했다. 그들은 뇌우 전선을 통해 비행기를 비행하기로 결정하고 비상 착륙 전에 연료를 개발하기를 거부하고 수동 모드에서 착륙에 갈 수 없었던 비행 준비를 나타내는 수동 모드에서 착륙 할 수 없었다.

조종사는 항공기의 코를 착륙 위치에서 안정화시키는 대신 땅에 땅에 누르려고했습니다. 이로 인해이 상황이 악화 된 활주로에서 항공기의 리바운드로 이어졌습니다. 꼬리 부분에 앉아있는 승객은 "점프"라이너에서 심각하게 부상 당했기 때문에 살롱에서 벗어나 죽을 수 없었습니다.

승무원은 시간당 30 킬로미터의 여행 속도를 초과하여 비상 방문을했습니다. 레인에 접근 할 때 승무원은 "비행기가 스트립의 중간에 더 가깝게 착륙했기 때문에 속도를 증가시키는 불특정 이유가되었습니다. 또한 썬더 프론트의 라이너를 통과 할 때 "발전기에서 전압 점프가 발생하여 항공기 시스템의 일련의 실패"가 아닙니다. "

중대한! 공식 조사가 끝나면 섹션의 정보가 업데이트됩니다.

인도네시아 2012.

하나 더 대단원 2012 년에 발생했습니다 인도네시아에서...에 라이너 "Superjet"은 기술 비행 중 산으로 추락했습니다. 45 명을 살해 한 이유로 재난의 원인은 조종사와 발송자의 오류로 인식됩니다.

사소한 상황

최근에 SuperJet의 참여와 다른 사건 :

• 2019 년 3 월, 항공기 "건식 슈퍼젯 100"은 셰레 메티 보 (Sheremetyevo)에서 비상 착륙을했습니다 (이유는 금이 간 유리판입니다).
• 2019 년 2 월, 도모도 도보에 착륙 할 때, 비행기는 가로등 기둥을 괴롭히는 것입니다.
• 비행기 모스크바 - Khanty-Mansiysk 항공편을 만드는 비행기는 기술적 이유로 Sheremetyevo로 돌아 왔습니다.
• 2018 년 10 월 Yakutia에서 비행기가 활주로를 뛰어 넘었습니다.
• 2018 년 6 월 Irkutsk - Petersburg는 Barnaul에서 비상 착륙을했습니다 (그 이유는 거짓 경보 방아쇠).

전문가들은 자주 발생하는 사건의 주요 이유가 제조사보다 일찍 기간을 실패하는 저품질 구성 요소라고 믿습니다. 특히 엔진의 조기 실패에 대한 많은 불만 사항.

Sukhoi Superjet 100은 러시아 비행기가 아닙니다. 이것은 러시아의 국가 자부심입니다. 첫 번째 테스트 비행에서 5 년 만에 다십만 달러 계약으로의 길을 완성하고, 이것은 USSR의 붕괴 이후에 있고 항공기 산업에서 붕괴 된 이후, 이것은 Supergerta의 창설에 관여하는 각 직원의 진정한 위업입니다 ...에 같은 항공기의 다른 이름 - 러시아 지역 Jet 또는 SU95 (SU95), 원하는대로 전화하지만, 나는이 비행기와 사랑에 빠졌습니다.

건식 Supergerta 살롱 스케치 100.

형질

항공기 18 행의 좌석에서 볼 수 있듯이 처음 3 명은 비즈니스 수업입니다. 한 번에 비행기에 2 개의 화장실이 있습니다. 항공기 앞에서 부엌이 있습니다. 비즈니스 클래스가없는 항공기의 수정이 있으며, 20 개의 행이 있으며 왼쪽 행에는 두 개의 의자가 2 개의 의자보다 작습니다. 의자가 없습니다. 첫 번째 행이 없습니다. 그것이 비행기 살롱이 3D를 보는 방법입니다.

통계가 밝혀지면서 사람들은 삼인조보다 더 자주 비행합니다. 왼쪽 행에주의를 기울이십시오 - 2 곳이 있습니다. 그래서, 당신은 이웃없이 비행 할 수 있습니다. 좌석 사이의 공정은 일반적으로 보잉 또는 에어 버스 항공기와 유사합니다. 3 + 2의 기능. 안락 의자 - 81.3 센티미터, 피트가 편안합니다. 살롱은 플라스틱으로 장식되어 있습니다. 내가 좋아하지 않는 유일한 것은 겸손한 접이식 테이블입니다. 그러나 나는 이웃들이 테이블의 뒷줄로부터 이웃을했는지, 아니면 다른 보잉에서 이웃을 갔고, 이들 모든 사기는 뒤에서 강하게 주어진다. 여기서 슈퍼 요트는 10 개 중 10 점을 넣었다. 살롱이 우수하다.

그러나 당신은 여객처럼 거의 거의 떨어지는 곳에서는 이것이 파일럿 오두막입니다. 현대적인 디자인, 아주 간단하지만, 비행기가 하나에 의해 통제되지 않고 두 조종사가 통제되지 않는다는 것은 즉시 분명합니다. 이것은 더 이상 디자인이 아닙니다. 이것은 안전입니다. 또한, 비행기는 맹목적으로, 장치에만 초점을 맞추고, 이러한 악기가없는 경우에만 초점을 맞추고, 창에서 시각적 인 그림에만 초점을 맞출 수 있습니다. 극단과 끝이 끝나고 끝날 수 있습니다. 물론, 그것은 모두 조종사의 전문성과 지상 서비스의 일관성에 달려 있지만, 보안의 관점에서 항공기는 그들이없고 있습니다. 오두막 조종사 :

그러나 당신과 당신과 기술적 특성의 약속의 건조한 수치와 사실, 모두의 항공기 버전 :

가감	SSJ-95.	SSJ-95LR.
치수
길이	29.8 M.
신장	10.3 M.
날개 길이	27.8 m.
직경 동체	3.24 M.
무게
무게를 달리십시오	최대 45,880kg까지	최대 49,450kg까지
착륙 무게	최대 41,000kg
최대 12,250kg
비행 데이터
순항 속도	830 km / h.
최대 속도	860 km / 0,81m.
비행 높이	12200 m / fl400.
길이 산란	1 530 M.	1800 M.
비행 범위	3048 km.	4578 km.
연료 준비금	15805 L.
가게
조수주의	98 기본 레이아웃 (108로 증가)
단계 의자 경제 수업	81.3 cm.
살롱 너비	3.2 M.
여객 문	4
화장실	2

우리는 보잉, 에어 버스, 옹호자 및 기타 브랜드와 비교없이 우회 할 것입니다. 슈퍼젯이 완전히 경쟁적이라고 말합니다.

제작의 간단한 역사

Sukhoi Superjet 100 항공기는 모든 것에도 불구하고 등장했습니다. 새로운 기술로 만들어진 새로운 기술로 만든 국내 항공기는 2000 년대부터 러시아 시장에 의해 러시아 시장에 의해 수요가 있었는데, 이는 비행기가 2008 년에만 첫 항공편을 만들었습니다. 약 3 억 달러가 항공기 개발을 위해 할당되었습니다.

Sukhoi Superjet 100의 창설 이력은 세계 경제에 가장 어려운 기간 동안 떨어졌습니다. 2008/2009 년 위기,이 항공기 개발자 인 Sukhoi 관심사는 첫 번째 항공편을 제작했습니다.

2018 년 러시아에서는 93 개의 항공기가 운영됩니다.

이 테이블은 Liners의 생산에 대한 데이터를 Youry로 건조 슈퍼젯 100을 제공합니다.

	합계	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018
Heot.	152	2	1	2	5	12	24	35	18	19	33	1
용품	124				5	8	14	27	21	21	25	3
나는	110

테이블에서 4 개의 제조 된 라이너 만 판매되는 것이 명확합니다.

러시아어

가장 중요한 점은 100 개의 러시아 비행기가있는 건식 슈퍼 제트입니까? 아니, 그렇지 않지만 그것에 대해 자신감이 있습니다. 최신 데이터에 따르면, 항공기 생산에 사용 된 재료의 50.83 %가 다른 국가에서 공급되었으며 나머지는 국내입니다. 가장 큰 공급 업체는 프랑스 회사 PowerJet이며 자료의 약 35 %를 차지합니다.

그러나 개발 자체는 러시아입니다. "건조한"관심사는 점차적으로 외국 물질의 비율을 줄이는 것이 아니라 0으로 완전히 줄이는 것입니다. 2013 년 2013 년에 외국 물질의 몫이 74 % 였고 2014 년에는 이미 50 % 이상이었습니다. 아직 2015 년 데이터는 아직 아직 없지만 아직 감소 된 백분율이 확실하게 보여줄 것입니다. 이것은 생산의 관점에서 우려의 우선 순위 작업 중 하나입니다.

가격 Sukhoi Superjet 100과 경쟁자와의 비교

오픈 소스의 항공기 건조 슈퍼젯 100의 가격은 출판되지 않았지만, 공개 된 계약 금액은 약 450 억 루블의 공개 계약 금액을 가진 20 대의 항공기의 계약 체결에 관한 정보를 받았습니다. 한 항공기의 비용은 250 억 루블입니다. 외국인 유사체와의 비교를 용이하게하기 위해 우리는 1 달러의 65 루블의 기존 과정에서 모든 달러를 이전 할 것입니다. 그것은 건조한 비용이 약 3 천 5 백만 달러입니다.

경쟁자는 어떨까요? 예를 들어 보잉 737은 LR 구성 (최대 4500 킬로미터까지)의 수퍼젯과 거의 비슷하며 러시아로 수입하는 데 5750 만 달러의 비용이 5,750 만 달러이며 공식적으로 그를 러시아 회사에 공식적으로 실행하고, 의무 및 부가가치세를 지불하는 경우 가격 항공기 중 810 만 달러로 증가합니다. 8100 만에 3500 만 명에만 비교하십시오. 두 배 이상. Airbus A-319의 가격은 6300 만 달러이며 모든 세금을 지불하면 더 작은 차이가 있지만 필수적입니다.

항공기 구매자

건조한 구매자는 에어로플로입니다. 2011 년에는 50 개의 슈퍼젯 100 항공기 공급을위한 견고한 계약이 체결되었습니다. 그리고 2015 년 8 월까지 30 대가 이미 전달되었으며 나머지 20은 생산 중입니다. 그러나 Aeroflot만이 건조한 곳에 살고 있지는 않지만 다른 러시아어와 외국 구매자가 있습니다. 러시아에서는 가즈프로마비아에서 주문한 10 조각의 슈퍼 제트에서 모든 비행기가 이미 배달되었습니다.

멕시코 회사간에 이미 제공 한 16 개의 항공기. 그들은 비행기를 너무 좋아했습니다 또 다른 14 개의 항공기가 주문되었습니다.

미래의 슈퍼 조치 100.

오늘날, 주요 경쟁자는 보잉 737입니다. 그리고 이것은 세계에서 가장 인기있는 여객기의 가장 인기있는 여객기입니다. 통계에 따르면, 5 초마다 세계에서 한 번 보잉 737이 앉아 있습니다. 물론, 그러한 수의 숫자를 판매해야합니다. Boeing 737은 68 년에 판매되기 시작 했으므로 많은 변경 사항을 겪었습니다. 수정, 보잉 회사도 여전히 서 있지 않기 때문에. Superjet의 가격이 주어 지지만 건조한 것은 러시아뿐만 아니라 전세계에서도 고객에게도 실현 될 것입니다.

전문가들은 2025 년까지 항공기 분배의 지리 확대를 예측하고 26 개국까지 이르며 이들은 이미 알려져 있습니다. 2014 년의 제재와 관련하여 유럽 기업에서 계약을 맺을 수있는 경우 지리학이 크게 확대 될 수 있습니다.

아시아 시장은 2 년 동안 미국인을 왜곡시킬 것이라고 미국의 페이스로 자라고 있습니다. 러시아의 경우,이 시장은 우선 순위이며, 루 - 화재에서 국가 항공사로부터의 다른 수업의 아시아 통신 사업자와 진행 중이며 향후 10 년 동안 우리는 주로 내부 러시아어 및 아시아 시장으로 인해 강력한 획기적인 발전을 앞으로 나아갑니다. 러시아 항공기에 관심이 있으시면 비행기에 대해 읽는 것이 좋습니다.

이 기사에서 우리는 살롱 계획과 비행기 건조 Superjet-100-95V (SSJ-100) 에어로플로 항공사의 최상의 장소에 대해 자세하게 알려 드리겠습니다.

SSJ-100은 국내 생산의 근거리적 인 항공기입니다. Airline Park, 오늘 (2018 년 8 월),이 유형의 45 단위가 있습니다.

SSJ-100 측 번호 :
Ra-89014, RA-89015, RA-89022, RA-89023, RA-89024, RA-89025, RA-89026, RA-89028, RA-89028, RA-89032, RA-89041, RA- 89042, RA-89044, RA-89045, RA-89046, RA-89047, RA-89051, RA-89051, RA-89056, RA-89057, RA-89058, RA-89059, RA-89060, RA-89061, RA-89063, RA-89064, RA-89065, RA-89098, RA-89098, RA-89099, RA-89100, RA-89101, RA-89102, RA-89103, RA- 89104, RA-89105, RA-89106, RA-89107, RA-89108, RA-89111, RA-89112, RA-89113.

라이너 이름 :
V. Syvsky, SkyTeam, P. Khmelnitsky, I. orlovts, P. Mikhailov, D. Ezersky, D. Barilov, H. Tshovrebov, Benkun, V. Borisov, B. Bodopyanov, M. Vodopyanov, B. Badopyanov 웰링, A. Vitkovsky, I. 중간, D. Glinka, A. Grudin, M. Efimov, B. Lakhtin, P. Nesterov, N. Novikov, N. Rubtsov, Y. ovsyannikov, A. Semenkov, B. Osipov, I. Rychkov, K. Sapyokin, N. Safronnikov, M. Stephin, P. Derunov, M. Karim, M. Lomonosov, Y. 이스라엘, Kuliev, V. Bykov, V. Astafiev, V. Zhukovsky, V. Kaverin, V. Aksenov, L. Kassil, C. Dezhnev, I. Kozhevitub, V. Kokkinaki, A. Maresyev.

중고 항공기에는 2 년간의 인테리어 레이아웃이 있습니다.

• 비즈니스 클래스 살롱은 2x2 계획에 따라 12 개의 의자를 수용합니다.
• 이코노미 클래스 캐빈에서는 2x3 방식에 따라 75 석가 있습니다.

Sukhoi superjet-100-95b 항공기 살롱 계획

살롱 등급

비즈니스 클래스는 Supergerta Salon의 처음 세 행을 차지합니다.
의자 수 : 12 개.
단계 의자 : 90 cm.
너비 : 46cm.
의자는 연속적으로 2 개 있습니다.

이 수업에서 비행의 이점은 예를 들어 보잉 777-300과 비교하여 모든 단순성에도 불구하고 분명합니다.
이것은 안락 의자 사이의 장거리이며, 큰 범위의 맛있는 음식, 자체 화장실 방.
경제적 인 비즈니스 클래스는 부드러운 파티션으로 분리되어 커튼이라고 불렀습니다.

소수의 비즈니스 수업의 행 수에도 불구하고 최고의 장소가 있고 꽤 좋지 않습니다.
비즈니스 클래스의 첫 번째 행은 다른 사람들에게 바람직합니다. 안락 의자보다 앞서 나가지 않을 것이고 아무도 뒤쪽을 튀어 나오지 않고 개인적인 공간을 방해하지 않습니다.

소프트 살롱 분리기로 인해 세 번째 행은 조금 더 나쁩니다. 커튼은 오두막의 경제학 구획에서 소음을 섞지 않습니다.
첫 번째 행의 모든 \u200b\u200b장소에서 어린이 크래커를위한 고정.

경제 수업

SSJ-100 Salon Scheme 에서이 경제 수업은 6 ~ 20 개의 열로 위치합니다.
레이아웃 : 2x3.
의자 수 : 75 개.
단계 좌석 : 75 - 80 cm.
너비 : 46cm.

승객 의자에 따르면 경제적 클래스 살롱은 6 ~ 20 개의 행이 있습니다.

6 행 6...에 의자는 다리를위한 공간이 증가하면서 높은 안락한 공간 +의 장소로 간주됩니다. 등록을 위해 별도의 수수료가 부과 될 수 있습니다.

그러나 단점이 있습니다. 즉시 엔진과 함께 날개의 앞 가장자리가 될 것입니다. 이륙 및 착륙 중에 소음이 증가했습니다.

SuperJet-100의 가장 좋은 장소는 최전선에서 오두막보다 앞서 나란 것으로 간주됩니다. 건조한 두 개의 화장실은 항공기의 꼬리에 있습니다. 그리고 그에게 더 가깝게, 화장실을 방문하고자하는 사람들로부터 의자 주위의 소란이 가능성이 있습니다.

행 사이의 통로는 좁습니다. 그 구절에서 장소를 선택하면, 당신은 살롱 주위를 걷는 승객들에 의해 반복적으로 기울이는 위험이 있습니다.
7에서 13까지의 행은 날개 위에 있습니다. 의자에는 표준 단계가 있습니다.

창 밖에있는 풍경이없는 경우 빼기 외에도 장점이 있습니다 - 날개는 각각 엔진을 덮고이 행의 소음이 적습니다.