MCC에 대한 자발적인 여행 : 호기심을위한 Lifehak. 모스크바 중앙 링 여행 MCC.에 대한 견학

러시아 철도는 모스크바 박물관과 함께 MCC 로의 여행을 시작했습니다. 웹 사이트 또는 전화로 등록해야합니다. 그래서 첫 번째 문제가 있습니다. 공식 지하철 사이트에 명시된 링크가 작동하지 않으며 녹음 전화가 3 시간 동안 통과하려고하는 모든 시간에 관심이 없습니다. "글쎄, 나는 등록없이 갈거야."나는 결정하고 나는 TPU에 간다. Luzhniki..

여기 두 번째 놀람이 나를 기다리고 있습니다. 정보 랙은 지하철의 직원들과 격렬하게 논쟁하는 것과 같은 패자들의 거대한 군중을 가지고 있으며 소풍에 등록하는 것이 단순히 불가능하다는 것을 증명합니다. 그 소녀는 정중하게 등록이 어제와 가장 가까운 자유의 날을 끝내 었음을 설명하려고합니다. 월요일. 그러나 모스크바의 규칙은 누구입니까?

"가이드는 어디에 있습니까? 우리는 가게 될 것입니다!" - 혼자 외쳤다. "불만의 책을 줘! 우리는 미티노에서부터 한 시간에 도착했다. - 다른 사람들은 진정하지 않습니다.

문제 해결 실패 - 장소 수는 제한적입니다.

들리는

등록없이 소풍을받는 것은 불가능합니다. 그러나 내일은 텍스트를 통과해야하므로 여전히 등록없이 가야합니다. 지하철의 출구에서 지하철에서 30 명의 그룹이 수집되어 지하철에서 수집되어 있으며,이 가이드는 현재의 SFAMILE 목록을 발표하고 Audiohyda를 발행해야합니다 (문서를 남기거나 1 천 루블을 남겨 낼 필요가 있습니다.). 나중에 밝혀 졌으므로 60 명의 모든 사람들이 투어를 보냈던 모스크바 박물관의 웹 사이트에서 문제없이 등록했습니다. 또한 SMS-Newsletter는 회의의 시간과 장소로 주어졌습니다. 운이 좋았어. 나는 또한 가이드 뒤에 서서 불만족스러운 승객으로부터 의견을 얻을 수 있으며, 출구를 막을 수 있습니다.

MCC를 통한 여행은 스테이션을 향한 플랫폼의 첫 번째 차에서 시작됩니다. 사각 가가린...에 투어는 역사가 라리사 슈프 니크 (Larisa Schipnik)를 이끌고, 두 번째 그룹은 근처의 차에 간다.

중앙 링에서 나는 처음으로 즉시 상황을 조심스럽게 연구하기 시작합니다. 불만 사항에 대한 불만 사항은 없습니다 : 편안한 좌석, 무르짐, 큰 창문, 약속의 Wi-Fi뿐만 아니라, 이제는 저를 조금 괴롭 힙니다.

견학은 산업 산업을 포함하여 거의 1 시간 30 분을 포함합니다. 그리고 이것은 아마도 가장 흥미 롭습니다.

마리아 보리코 / "Gazeta.ru"

내가 모스크바에서 태어났다는 사실과 나는 산업 지대에서 아직 가져 오지 않았다. 문화 행사 ugrelshskaya.나중에 지나가지 않는 것은 좋은 레스토랑이 없습니다. 그래서 MCC를 시도하십시오 - 익숙하지 않은 모스크바를 볼 수있는 흥미로운 기회.

우리는 간다. 창 밖에서는 성전의 건물과 돔을 볼 수 있습니다. Larisa는 Andreevsky Bridge와 Komsomolsky 전망에 대한 그의 이야기를 시작합니다. 지난 세기 50 년대에는 정원이있었습니다. 나는 지하 터널, 기념물, 그리고 병원을 지나갈 것입니다. 에. 칼키 코스 (Kashchenko)와 같은 유명 인 알레킨지 (Alekseeva).

첫 번째 중지 곶 - 역 상단 보일러.

Peter I의 제 4 방어 샤프트의 제 4 방어 강화는 여기에 등장한 세관 국경 (예 : Vodka)의 수입에서 모스크바를 예측 한 세관 국경입니다.

사람들이 일할뿐만 아니라 살았던 세포 대학 샤프트 주위에 꽤 많은 산업 기업이 형성되었지만 살았으며, 그들은 도로가 훨씬 길어졌습니다.

그건 그렇고,이 도로의 소비에트 시대에는 가장 큰 식물 중 하나 인 많은 기업이 지어졌습니다. Likhacheva. 건설은 1916 년에 Ryabushinsky 형제의 기업가가 자동차의 미래를 이해했을 때 시작되었습니다. 그러나 그 사건을 끝내는 것은 불가능했고, 공장은 이미 소비에트 시대에 이미 완성되었다. 1930 년대에 그는 스탈린의 이름을 받았고 "ZIS"라고 불리기 시작했지만, 성격의 숭배의 이혼 이후 공장의 이름이 바뀌 었습니다. Likhacheva -. 창 밖에있는 뷰는 무서운 것입니다. 이것이 이것이 모스크바라는 사실에서 믿기가 어렵습니다. LARISA는 새로운 LCD, 문화 및 스포츠 시설의 건설에 대해이 장소를 건설 할 계획에 관한 계획에 관한 이야기입니다. 나는 승인한다.

그 사이에, 나는 접근한다 두브 로브카...에 창 밖 - 산업 풍경. 여기에 고층 건물과 산업 기업이 없었고, 코즈 호콧 마을이었고, Peter i의 유명한 주택 캠페인에 의해 영화를 영화 였고, 여기 왕은 촬영 군대를 테스트하고 훈련 시켰습니다.

여기 ugrelshskaya....에 그 이름은 스테이션 목록을 공부하면서 두려워하는 것처럼 보였습니다. 헛되이 아닙니다. 장소, 솔직히, 매력적이지 않은 - 기차역의 견고한 건물.

ugrelshskaya.

왼쪽에있는 건물은 개조됩니다. 레일 서비스의 요구에 도움이되므로 거기에 도착하는 것은 불가능합니다.

역은 Ugreshka Highway로 인해 그러한 이름을 받았으며 Nikolo-Ugreshsky 수도원으로 이어집니다. 주는 것에 의해, kulikov 분야에서 그의 군대와 함께 움직이는 것은 여기에 있었고, 니콜라스의 이미지를 승리로 그의 믿음에 영감을주는 원더 루스의 이미지를 보았습니다.

정렬하다 Novokhokhlovskaya. 그리고쪽으로 이동 Nizhny Novgorod....에 왼쪽과 오른쪽 풍경은 우울합니다. 일단 산업 구역이 있으면 그 중 일부는 여전히 보존됩니다.

흥미로운 사실 \u200b\u200b: 모스크바 지구 철도에 인접한 지역은 도시의 영토의 17 %를 차지한 공장 기반 기업에 의해 구축되었습니다. 이제 그들은 적극적으로 습득하고 있습니다.

기업이 수십 년 동안 여기에 있었고 무거운 기계, 공기 방어 및 냉동 장치 용 장비, 그들이 위치한 땅, 수은, 인 및 다른 폐기물로 포화 된 토지,

Nizhny Novgorod.

Larisa의 아주 시간은 로즈 바람에 대한 새로운 이야기를 시작합니다. 모스크바에서 바람은 북쪽 서쪽에서 남동부에 지어진 산업 기업들로 주로 남쪽으로 지어졌습니다. 따라서 바람이 파이프에서 전체 자본으로 가스를 운전하지 않도록합니다.

횡단 고속도로 애호가, 저는 데미리스트의 시대에 대한 역사의 교훈을 기억합니다. 도로 "블라디미르카 (Vladimirka)"가 시베리아로 이끌어 낸 것에 따라 시작됩니다. 광경은 매우 무거웠습니다 - 사람들은 서로 쇠사슬로 구성된 수천 킬로미터에 걸쳐 있습니다. 역이 위치한 곳에서는 도시를 떠날 때 계속 유지되었습니다. "소비에트 시대에서, 그들이 사람들의 자유를 겪었던 것에 대한 기억 속에서 시베리아로 이사한 고속도로는"열광적 인 "이라고 불 렸습니다.

고속도로 애호가

진행 중. 역 창에서 기관차 나는 경기장을 본다. 구조물의 역사는 재미 있습니다 : 1930 년에는 개성의 숭배의 이혼 이전에 존재했던 "스탈린"이 있었고, 그는 철거되고 건축 된 "Lokomotiv"가 지어졌습니다. 그는 거의 50 년 동안 선도하고 존재했습니다. 2000 년에 새로운 경기장이 지어졌으며 이제는 기존의 것들 중 가장 현대적으로 간주됩니다.

다음 정지 - vladykino....에 나는 학교 코스를 다시 기억합니다. 그 이름은 Tsar Alexei Mikhailovich와 족장 니콘의 통치 중에 뿌리 깊게됩니다. 여기에 주현절 수도원의 영토에서, Vlady가 강하게 사랑스럽고, 애플 침대 정원. 그래서 역 그리고 그 이름을 얻었습니다.

vladykino.

여기 시골이 있으면 여기에 아무 것도 생각하지 않지만 지구 철도의 오래된 건물은 금속 도살 뒤에 볼 수 있습니다.

그건 그렇고, 도로가 획득 할 때, Muscovites는 투어 로서도 그것을 따라 여행했습니다. 이 역에서, 당신은 상황을 자세히 조사하고 공부하고, 흥미로운 건물이 많이 있습니다. 이전에는 철도, 신호 및 램프의 직원들에게 주택이있었습니다. 기차, 현금 레지스터, 3 수업의 승객을위한 객실을 보급하는 물 타워가있었습니다.

K.에 접근 할 때. lichobors. Larisa는 모스크바 지방 도로의 모습에 관해 이야기하고 ICC가 일찍 일어날 수 있다고 결론지었습니다. 마지막 항목 "산업 경로"- 역 Shelepiha....에 파노라마, 솔직히 말해서, 모스크바가 Tverskaya와 가부장 태변 막대가 개조 된 모스크바가 제한되지 않는다는 것을 알기 위해 적어도 비용을 볼 수 있습니다.

2016 년 10 월 10 일부터 2016 년 10 월 10 일까지 매일 승객을 위해 모스크바 센트럴 링 (MCC)을 무료로 보유하고 있습니다. 시장의 공식 포털과 자본 정부에보고됩니다.

"모스크바 센트럴 링에서 승객을위한 소풍 경로가 시작되었습니다. Muscovites와 Capital의 손님은 기차에서 "삼키기"에서 MCC의 원에서 운전하는 모스크바의 명소에 대해 배울 수 있습니다. 첫 번째 무료 여행은 여객 교통의 날에 일어 났으며 시민들에게 큰 요구를 즐겼습니다. 오후 4시에 TPU "Luzhniki"와 9 월 12 일은 무료 여행을 시작합니다. "제비"에 대한 그러한인지 워크는 월요일부터 금요일까지 정기적으로 개최 될 것 "이라고 보고서는 말합니다.

MCC, Muscovites 및 Capital의 손님들을 따라 운전하면 Frunzen 제방, 모스크바 시티 ", VDNH, 스포츠 경기장"Luzhniki "뿐만 아니라 자연 보호 구역"Vorobyev Mountains "를 볼 수 있습니다. 여행 중에는 20 세기 초 발사부터 모스크바 지구 철도의 역사에 대해 이야기 할 것입니다. 전체적으로 모스크바 지구 철도의 아키텍처의 약 86 개의 기념물이 있으며,이 모든 물체는 "제비"창에서 관찰 될 수 있습니다. 소풍은 약 84 분 지속됩니다. 이것은 Stops를 고려하여 MCC에서 "제비"경로의 경로의 시간입니다.

"승객은 MCC의 건설의 역사와 기차의 움직임을 따라 창문에서 볼 수있는 건축장에 관해"모스크바의 대학 교통부의 책임자, 도로 운송 인프라 Maxim Liksutov의 개발.

기본 여행은 TPU "Luzhniki"에서 16:00에있을 것입니다.

MCC에서의 여객 교통의 엄숙한 발사는 2016 년 9 월 10 일 도시의 날에 일어났습니다. 이 의식은 러시아 연방 블라디미르 푸틴 (Vladimir Putin)과 모스크바 시장 Sergei Sergyanin의 회장이 참석했습니다.

Muscovites와 Capital의 손님은 26 MCC 정지 포인트를 이용할 수 있습니다. 전문가 견적에 따라 2016 년 말까지 2016 년 말까지 발표 할 계획이며 ICC는 첫해에 약 750 만 명의 승객의 운송을 보장합니다. 2020 년까지 2020 년까지 일하고 12 억 명의 사람들이 3 억 명으로 증가 할 것입니다. 전체적으로, 링에는 31 개의 방송국이 있으며, 17 개 방송국에는 10 개의 메트로 11 라인으로 전송하여 교외 열차로 옮길 수 있습니다. 첫 해에 ICC로 운송 할 계획이 750 만 명 중 거의 절반은 지하철 승객 (3450 만 명), 2020 만 명, 철도 운송, 12.7 만 버스, 인근 주택의 거주자 ...에

승객 MCC는 "삼키기"열차를 타고, 기차 운동의 간격은 피크 시간에서 6 분, 비정상적인 시간에 11-15 분이 소요됩니다. MCC는 단일 티켓 및 관세 시스템, 탐색 및 시민의 특혜 카테고리의 통과를위한 항공기의 지하철의 시스템에 완전히 통합 될 예정이다. 링 여행을 위해 승객은 "하나의"티켓을 사용할 수 있습니다 " 90 분 "과"트로이카 ". S. Sobyanin의 Moscow의 시장의 결정으로, 반지의 MCC 통로의 첫 달에 자유롭게 될 것입니다.

첫 달에 MCC로 여행 할 것입니다. 즉, 지하철에 가서 중앙 반지로 이송 한 다음 지하철로 이동하여 한 번의 여행 만 지출합니다. 이렇게하려면 승객들은 9 월 1 일 이전에 구입 한 여행 티켓을 재 프로그램해야합니다. 이것은 지하철 및 모르노스 현금 책상뿐만 아니라 승객 메트로 대행사와 모스크바 전송 서비스 센터에서 수행 할 수 있습니다. 티켓의 기간과 균형은 변경되지 않습니다.

5 개월은 모스크바 중앙 링을 따라 움직임의 개방에서 통과했습니다. 편안한 빨간 전기 열차는 이미 많은 친숙한 운송 직전을 위해 이국적인, 강철로 인식되기 위해 이미 멈추었습니다. 그러나 아직도 Muscovits와 Capital의 손님이 모든 것을 링으로 탈북 할 수있는 것은 아닙니다. 나는 자유 시간을 거두었으며, 나는 전체 서클을 만들기로 결정했다.

2. 근무일의 높이, 사람들은별로 없지만 빈 플랫폼을 호출 할 수 없습니다. , "Avtozavodskaya"지하철역으로 가십시오.

3. "제비"가 자주 가십시오.

4. 누가 두브 로브카에 택시를 주문 했습니까? 오늘날 우리는 전기 기차를 갈 것입니다.

5. 기본적으로 MCC 경로는 산업 분야를 통과합니다. 길을 따라 예기치 않게 많은 하이퍼 마켓과 쇼핑 센터가 있습니다.

6. 어딘가에는 새로운 지구 "Zilart"를 구축하고 있습니다.

7. Lifehak 약속 :
이전에는 ICC가 자유로운 여행으로 구동 될 수 있습니다. 나는 내가 나가기 위해 귀찮게하지 않았다는 것을 후회한다. 여행에 탈 수 없었던 사람들을 위해, 모스크바 메트로의 관리는 2016 년 말까지 오디오 가이드를 시작할 것을 약속하겠습니다. 불행히도 나는 그것을 찾지 못했습니다. 나는 오디오 가이드가하지 않았다고 생각합니다.
그러나 네트워크에 대한 정보를 검색하면 좋은 아마추어 오디오 회계가있는 페이지를 발견했습니다. 소풍은 30 개의 단편으로 구성되어 있으며 조심스럽게 구분에 부러졌습니다. 창 밖에있는 것들을가는 것이 매우 편리합니다.
AudioExcursion 몇 가지 이전에 닫힌 방송국을 촬영 한 순간부터 몇 개의 이전에 닫힌 방송국을 기록한 순간이므로 동일한 정보가 유용하고 흥미 롭습니다. 저자 덕분에!
MCC의 오디오 방출에 링크 : https://vk.com/audios-129204178. 창문에 더 편안하게 찾아 즐기십시오. 그것이 내가 어떻게했는지입니다.

8. 쇼핑 단지 "도시".

9. MCC가 지하철뿐만 아니라 러시아 철도도 뇌차도가 아니라는 것을 잊지 마십시오. 따라서 디젤 기관차와 다른 트레이 스페어 (diesel)의 연인은 스스로를 위해 많은 흥미로운 것들을 발견 할 것입니다. 더 많은 창문이 정리 될 것입니다.

10. 좀 더 많은 철도 장비.

11. 호텔 "Izmailovo", 같은 이름의 MCC 스테이션은 매우 가깝습니다.

12. 비거주인 노트.

13. Izmailovsky Kremlin. 좋은보기가 열립니다.

14. 이전 첸 쿠도나 지역의 어딘가에 있습니다.

15. 도시 밖에서뿐만 아니라 사람들을 관찰하는 것은 흥미 롭습니다.

16. Losyina 섬.

17. 다른 쇼핑 센터.

18.

19. "삼키기"는 매우 조용하고 부드럽게 타고, 조금 걸릴 수 있습니다. 동시에 전기 열차는 시간당 거의 최대 100 킬로미터를 가속화합니다.

20. 눈이 청소됩니다.

21. 그들은 블라디 키노에 도착했습니다.

22.

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24. 식물원을 지나서 운전하십시오. 여기에서 완벽하게 보입니다.

25. 제비 둥지를 운전하십시오.

26. 플랫폼 "Zorge"는 유명한 소비에트 정보 장교의 이름을 딴 것입니다.

27. UEFA 컵이있는 CSKA 경기장.

28. 모스크바시를 운전하십시오. 스테이션 "비즈니스 센터".

29.이 역은 "에메랄드 시티"라고 불 렸습니다. 놀랍고 불완전한 건축 솔루션.

30. 도시에서 출발하십시오.

31. 모스크바는 항상 어딘가에 있습니다.

32.

33. 이동. 우리는 모스크바, 크림 다리의 중심과 피터 먼저 기념물을 봅니다.

34. 모스크바 도시 낙서.

조금 더 그리고 나는 그가 앉아서 같은 역에서 나간다. 길에 시간은 약 80 분입니다.
그런 자발적인 소풍이 있습니다. 워밍업 할 때 다시 타는 것이 란, 당신은 기차에서 창을 준비하고 씻어야합니다.

그건 그렇고, 모스크바 박물관은 ICC에서 공식적인 여행을 실시합니다.
티켓 가격 - 300 루블, 박물관 사이트에서 일정을 이용할 수 있습니다.

당신이 당신 자신을 가면, 여행은 완전히 저렴하게 비용이들 것이며, MCC의 지하철의 이식은 무료이며 Audio Expursion은 인터넷에서 사용할 수 있음을 기억하십시오. 도보로 훌륭한 옵션과 심지어 도시와 함께 데이트하는 것에도 불구하고 있습니다. 아무도 어디에서나 소풍을 시작하고 끝낼 수 있습니다.