대중 교통 고속도로. 즉시 승객 교통 감소와 간격 증가

시내 중심가에서의 새로운 경로 네트워크. 수십 년간의 분해능과 모든 나머지를 잃어버린 도시의 오토 센토리스 개발 후에는 중심에서 땅 대중 교통을 위해 계속 움직일 수 있고 예측할 수있었습니다.

변화의 결과에 따르면, 불만이 많은 이식이있었습니다. 불편한 이식이 있었는데, 트램이있는 버스가 교통 정체, 삶은 또는 짧은 항공편 등이 종종 일어났습니다. 결국, 버스가 갔지만 내가 원하는만큼 좋지는 않습니다. 잘 알려진 원칙에 대해 기억할 가치가 있습니다. "당신은 모든 것을 원한다면 즉시 당신은 무엇 이든적으로 얻을 수 있습니다." 수십 년이 지난 10 년 후에 모든 일을 할 수 있도록하는 것은 불가능합니다. 따라서 대중 교통의 발전 계획은 단계로 나뉩니다.

올해는 여러 가지 거리를 재건 한 후 새로운 강조 표시된 밴드, 허브, 편안한 정류장, 인대 및 노선이 소개됩니다. 이번 주말 이래로 자동차가없는 모스크바에서 운전하기가 훨씬 쉽습니다. 고속도로 2.0은 적립됩니다.

그것은 :

그것은되었다:

전용 스트립

거리에서 실제 우선 순위가 없으면 트램이있는 버스가 플러그에 서서 이점을 잃습니다. 결과적으로 거리의 운송 능력이 떨어지고 승객은 기계를 찬성하여 선택을합니다. 교통 체증에서 더 편안합니다. 도시와 교통이 강조 된 무스코 시내의 강조 표시된 밴드가없는 것처럼 보이는 것은 이미 5 년 전의 10 점의 점수 플러그와 과부하 지하철을 기억합니다.

플러그는 거리를 여행 할 때 거대한 시간의 간격과 운전자의 간격과 레저를 예측하는 방법으로 적절한 일정을 창출 할 수 없습니다. 5 ~ 45 분이 소요될 수 있습니까? 따라서 무리 효과가 나타나는 버스가 교통 체증에서 한 스탠드의 스팀 룸을 타고 슬러지의 플랫폼으로 탈 수 있습니다. 일반적으로 경로의 운송 능력이 크게 떨어지고 간격을 유지하기위한 추가 기계를 생산해야합니다. 결과적으로 대중 교통이 더 비싸게됩니다.

중심이나 외곽의 전용 줄무늬 조각을 만드는 것이 중요합니다. 단일 복도가 혼란을 피하기 위해 필요합니다. 대중 교통 수단은 메트로의 장점을 가질 수 있으며, 고속 및 예측 가능성이 있지만 우선 순위 없이는 불가능합니다.

정원, 바리케이드, 주거 및 기타 거리의 크로스 샷에서 많은 지역 미니 강조 표시 밴드가 있습니다.

가장 중요한 긴 사이트는 다음과 같습니다. 이는 다가오는 헌신, Mimir, Salonka 및 Lubyanka와 거리의 슬라브 스퀘어와 인접 해 있습니다.

국경의 도움을 받아 Boulevard 링에서 로컬로 표시됩니다. 트램 운동의 속도는 즉시 3 번 증가했습니다. 나는 이것이 올해의 돌파구라고 생각합니다!

묶음

교통 체증에서 모스크바를 "저장"하려는 시도는 기계 및 대중 교통을위한 거리 - 괴물 및 야생 강도로 이끌었습니다. 아무도 여분의 동그라미에 시간을 보내는 것을 좋아하지 않으므로 사람들은 곧바로 이동합니다. 대중 교통 수단과 함께 작동합니다. 따라서 작년에 정원 반지와 다른 곳에서 펑크를 만들었습니다. 올해는 여행을 계속 줄입니다.

루트 M3은 크렘린에서 제방에서 가져온다 - 이제 버스는 즉시 Borovitskaya Square에서 MAG에서 출발합니다. 수백 미터 동안 원을 줄이면 각 승객의 경로가 30 분이 걸립니다. 나쁘지 않아 동의하십시오!

Belorussian 지구에서 Tverskaya-Yamskaya는 중요한 사건이기도합니다.

Pafflets Buses는 Serpukhov Square를 켜기 위해 몇 킬로미터 떨어진 원을 만들었습니다. 이제 그들은 트램으로 교차로에서 역으로 돌아갈 수있을 것입니다!

일반적으로 정원 링은 더 편리 할 것입니다 - 터널과 육교가 표면에있는 경로 B가 있습니다. 이것은 지하철 및 다른 노선에 더 가깝게 멈추게 할 것입니다. 버스를 왼쪽과 즉시 지하철의 로비! 그러나 어디에서나는 아닙니다. Triumphal Area와 New Arbat에서만 경로를 끌어 당기는 것은 운동하지 않았습니다.

호북

Route Network Highway의 아키텍처는 이식 계획을 기반으로합니다. 지하철에서 밝혀졌습니다. 주요 경로가 자주 발생하며 하나의 이식이 거의 모든 시스템의 지점에 도달 할 수 있습니다. 가장 유명한 경로는 미래로 남아 있습니다. 이 때문에 대기 시간이 떨어지고 여행의 총 시간을 줄입니다. 이것은 네비게이션 시스템의 단순화를 고려하지 않고 10-20 개의 주요 경로가 80보다 쉽다는 것을 기억하십시오. 각 지하철역에서 다른 지점의 방송국에서 자동차가 왔는지 상상해보십시오. "그들의"기차의 기대. 지상파 수송을 통해 동일한 이야기가 작동합니다.

이러한 시스템을 통해 이식 및 편안한 허브에 대해 지불 할 필요없이 시간 기반 티켓은 두 가지 중요한 점이 관찰되어야합니다. 첫 번째 모스크바에서는 특별한 문제가 없으며 구독이 재고가 있으며 지갑은 90 분 모드를 자동으로 켤 수 있습니다. 그러나 전송과 함께 빡빡했습니다. 다음 정지까지는 장애물로 몇 백 미터를 갈 필요가있었습니다. 예를 들어, 경로 T56과 T78은 스테이션에서 킬로미터 떨어진 킬로미터로 벨로루시안 스테이션으로 가고 정지가 정사각형에서 우회전합니다!

중요한 순간은 종종 잊어 버린 것입니다. 모든 운송은 단일 시스템에서 작동해야하므로 지하철이나 열차에서 버스 정류장을 멈추지 않는 것이 불가능합니다. Moscow에서 수년 동안, 중지의 뇌의 손님의 둥지 아래에서 지하철역과 서로에서 멈춰 섰다 - 결국, 오늘날, 오늘은 장소로 돌아갈 필요가 있습니다.

올해의 주요 허브 :

새로운 엔드 트램으로 확장이 멈 춥니 다. 한 곳에서 스테이션에서 바로 버스가 있습니다.

지하철 및 주 버스로 경로 B가있는 핀이있는 Serpukhovaya Square.

Lubyanka는 지하철에서 출구에서 두 방향으로 정지합니다.

슬라브 광장. 그것은 도시의 중앙 허브가 될 것입니다 - 거의 모든 주요 노선이 여기에서 갈 것입니다. 그리고 밤에는 서로의 대기 기능이있는 모든 야간 경로가 이전됩니다.

대통령 행정부의 손님을 비용으로 비용을 포함하여 지하철에서 출구에 5 개의 플랫폼을 만들었습니다. 리터럴 의미에서 이웃 버스가 5 미터 만 겪어야합니다. 미래에는 자전거 역이 여기에 나타납니다.

아름다움! 모듈 식, 가격 상승없이 다른 조건에 대한 파빌리온을 조정할 수 있습니다. 유일한 차이점은 내장 모니터가 여기에 등장하는 것입니다.

그러나 지하철의 입구의 파빌리온은 이전에 그런 일이 없었습니다.

중지가있는 허브에 대한 처음으로 적용된 탐색을 위해 다음과 같습니다.

새로운 경로

새로운 강조 표시된 밴드와 인대는 새로운 경로를 구성하고 이전 경로를 변경할 수있었습니다.

m2는 Fili와 New Arbat에 세계와 리가 Ave와 연락 할 것입니다. - 지하철 에서이 이식을위한 두 개의 이식을해야하며 새로운 할당 된 스트립을 희생하면 버스에서 더 빠릅니다.

m27 - M2 및 M7을 따르는 새로운 경로. 이제 승객들은 Ryazan Avenue에서 승리 공원, Nizhny Novgorod, Sinky, New Arbat 및 Kutuzovsky Prospect로 여행 할 수 있습니다.

144K - Leninsky Prospekt에 대한 쇼크 익스프레스.

216 - 경로는 Savvinskaya, Rostov 및 Smolensk 제방을 통과 할 것입니다. 원칙적으로 대중 교통이 없었습니다.

m3은 Borovetsky 광장에 대한 새로운 출발로 인해 양측의 마술사를 따라 갈 것입니다.

Express M7 - ryazan prospekt ryazan prospekt를 통해 vykhina의 138 분기까지 ryazan 전망에 갈 것입니다.

m8은 Aviamotorn 지역에서 새로운 Dangauchov 최종 중지로 확장 될 것입니다.

m9는 이제 Sretenka에서 새로 강조 표시된 스트립을 따라 두 방향으로 모두 들어갑니다. 이전에는 일방적 인 sretenka 때문에 그는 고기에 가야했습니다.

Yaroslavl 고속도로가있는 Express 903은 반지로 이동합니다.

5 년 전 또 다른 것이 훨씬 낫습니다. 그것은 끔찍하게 대단히 쉽습니다. 나는 아직 계획, 파빌리온 및 기타 것들을 마찰을 완료 할 수 없었던 것입니다 (충분한 시간을 갖기를 약속하지만, 개선을위한 한계가 없기 때문에 이제 더 쳐다보아야합니다.

도시의 중심에는 대중 교통이 나빠질 수있는 여전히 섹션이 있습니다. 강조 표시된 밴드는 Tverskaya, Garden 및 Boulevard 링에 필요합니다. 크렘린 링에서는 송금을 개선하고 운동을 가속화하기 위해 양측의 전용 통로를 만드는 것이 좋을 것입니다. 최소한 이렇게하면 FSO 중복 중에 타기가 가능합니다.

설탕을 확장하지 않고 트램을 계속 개발할 필요가 있습니다.

2016 년 10 월 5 일

글쎄, 이제 우리는 도시에서 또 다른 주요 운송 행사를 기다렸습니다. 10 월 8 일 토요일, 시내 중심가의 이번 토요일에는 완전히 새로운 공공 교통 네트워크를 소개합니다.

우리는 중심부의 기존의 지상파 수송이 편리하고 사려 깊은 시스템의 이전의 대다수의 remants 이상을 나타내며, 이는 일방적 인 움직임의 중심의 중심의 대부분의 거리를 번역하기 전에 존재했음을 썼습니다. 1993 년 이래 크렘린 주변의 일방적 인 움직임이 중앙에 도입되었으며, 경로는 이들을 사용하는 데 불가능한 상태로 왜곡되었습니다. 나중에 더 많은 변화가 도입되었고 마침내 대중 교통 수단을 달성했습니다. 정원 링의 정원을 겹쳐서 다가오는 강조 표시된 밴드가 닫히고 왼쪽 변환이 취소되었으며, 거리의 행은 일방적 인 움직임으로 전송되었습니다. 거리가 보행자가되었습니다.

기존의 지상 운송 다이어그램.

이 모든이 이유는 운송이 이상하고 이해할 수없는 트랙을 걷기 시작했습니다. 이것은 여객 트래픽 감소와 간격의 증가에 영향을 미쳤습니다. 다른 경로를 실행하는 운송은 순수한 일방적 인 서비스를 제공하므로 결함이 있고 불편하기 때문에 사람이 셀 수 없습니다.

고전 예 : Trolleybus No. 1은 Mokhovaya Street이 일방적 인 사실 때문에 다른 경로가있는 시내 중심가를 이끌어 냈습니다. 결과적으로 Tverskaya Street에서 지하철에서만 Yakmanki에서만 yakmanki에만 얻을 수 있지만, 약 30 분의 시간을 보내고 도보로 경로의 상당 부분을 통과 한 후에도 있습니다. 물론,이 상황은 운전자를 포함하여 대중 교통을 편리하고 저렴하고 매력적으로 만들고 싶어하는 도시에서 완전히 받아 들일 수 없습니다.

Alas는 인프라 측면에서 2016 년 모든 일이 발생하지 않습니다. 내년까지 연기되면서 Sretenka와 Big Lubyanka의 거리뿐만 아니라 Lubyanskaya와 Slavic Space의 재건을 위해 일했습니다. 그러나 적어도 새로운 대중 교통의 새로운 네트워크의 첫 번째 단계가 여기에서 시작됩니다.

토지의 새로운 네트워크에서 일하면서 여름에 시작되었습니다. 운송 부서의 현장에서 운송 전문가, 운송 부서 전문가, Mosgortrans 및 City 프로젝트 기관의 전문가의 개입으로 워킹 그룹이 조직되었습니다. 과장이 없으면 우리는 도시에서 이러한 문제에 대해 가장 좋은 전문가를 수집 할 수있었습니다. Jarett Walker Group의 일을 감독하십시오 - 육상 운송 네트워크 개발의 글로벌 리더.

마지막으로, 거의 둥근 클럭 작업의 며칠 후, 사소한 수정을 갖는 최종 제안이 형성되었으며, 이는 중앙에 새로운 경로 네트워크를 형성했다.

클리미 어.
주요 경로 - 주요과 가장 긴. Leninsky, Leninsky, Leninsky, Leninsky, Semenovskaya, Nagatinskaya 및 Pollzhaevskaya가있는 Leninsky와 함께 한 번에 한 번에 모스크바의 여러 지역을 연결합니다. 이러한 경로는 새로운 계획의 두꺼운 줄로 표시됩니다. 이동 간격 : 5 - 10 분. 이것들은 가장 빠르고 빈번한 네트워크 경로입니다.

지구 경로 - 더 짧은 : 영역을 중심에 연결합니다. 주요 경로에 쉽게 가거나 짧은 여행을 할 수 있습니다. 이동 간격 : 10-15 분.

사회 경로 모스크바 주민들은 센터 "내 문서", 클리닉, 여권 및 기타 사회적으로 중요한 장소로 가도록 도와줍니다. 움직임 간격 : 최대 30 분.

트래픽 일정에 대한 접근 방식이 변경되었습니다. 전송이 시계 일정으로 이동합니다. 예를 들어, 승객은 피크 타임에서 Tverskaya Street에서 Leninsky Avenue까지 트렁크 버스가 8 분마다 실행됩니다. 그 사람이 멈추고 버스의 문이 그 앞에서 폐쇄 된 경우 8 분 후에 그는 올 것입니다.

또한 대중 교통 수단은 도시 중심부에있는 거리의 연속으로 돌아올 것입니다. 그가 비록 차가운 거리, Petrovka, 큰 Nikitskaya 거리에서 사라졌습니다. 토지 전송 네트워크 밀도가 증가하면 새로운 정류장이 나타납니다. 이 모든 것은 또한 중앙에서 대중 교통의 매력을 증가시킬 것입니다.

메트로 스테이션의 높은 밀도가 있기 때문에 센터의 지상파 수송이 필요하지 않다는 매우 일반적이고 잘못된 믿음이 있습니다. 사실, 그렇지 않습니다. 반대로 센터의 지하철역의 보행자 이용 가능성은 매우 낮습니다. 예를 들어, isochrons가있는 계획은 지하철역에서 거리를 보여주는 지하철역에서 거리를 보여주는 지하철역에서 극복 할 수 있습니다. 동의하지 않고,

센터의 메트로 스테이션의 5 분간 보행자 이용 가능 여부의 계획.

보시다시피, 지하철에서 가야하는 중앙에는 10-15 분 (각 신호등을 기다리면 더 많은 것을 기다리십시오)이 있습니다. 자동차 운전자는 주차장에 주차장에 가지 않으며 거리에서 많은 시간을 보낼 필요가 있습니다 (특히 나쁜 날씨에서) 자동차가없는 도시에서의 움직임의 주요 단점 중 하나로 간주됩니다.

700 만 명이 넘는 사람들이 Cao에 산다. 전체적으로 이것은 전체 도시의 인구입니다. 각 사람 (살아있는 또는 중앙에서 일하는) 끊임없이이 지역 내에서 움직일 필요가 필요합니다. 지하철? 지하철은 절대적으로 도움이되지 않습니다! 지하철은 외곽의 어딘가에서 사는 사람들의 중심에 전달하는 주요 수송이며 중심부의 움직임은 매우 비효율적입니다.

첫째, 센터의 지하철역은 도처에 없습니다. 둘째, 지하철에, 거의 확실하게 그들은 (때로는 킬로미터 이상) 걸어야합니다. 셋째, 센터의 지하철은 매우 깊습니다. 평균의 측면에서 플랫폼의 평균 3-4 분에 소비됩니다. 넷째, 항상 목적지가 지하철에 갔던 방송국과 같은 줄에있는 것은 아닙니다. 즉, 이식도 있습니다.

결과적으로 센터의 여객 경로는 평균 다음과 같이 보입니다.
지하철 (10 분), 하강 (3-4 분), 지하철의 1-2 개, 이식, 또 다른 1-2 방송국, 도시 (3-4 분) 잘 접근 할 수 있습니다. 장소의 장소. 그리고 이것은 역설적으로, 중앙의 한 곳에서 다른 곳으로의 여행은 30 분, 때로는 더 많은 시간이 걸립니다.

동시에, 여행은 매우 소모되고 비슷한 유형의 움직임에 명소를 추가하지 않는 많은 리프팅 하강 및 전송이 포함되어 있습니다. 따라서 두 점이 서로 상대적으로 가까워지면 사람들은 걷기가 쉽습니다. 이렇게 2 세기 전에 센터에서 몇 킬로미터 떨어져 있습니다.

Tverskaya Street에서 Yakimanka까지 가장 간단한 노선은 25 분이 소요됩니다. 이들 중, 도보 킬로미터 이상 :

이 의견에 필요합니까? 제 의견으로는 상황이 분명합니다. 도시의 중심에는 편리하고 신뢰할 수있는 공공 교통 수단이 있어야합니다. 그리고 이제 그는 될 것입니다!

이러한 프로젝트를 구현 한 후에는 질문을하는 것이 논리적입니다. 다음은 무엇입니까?

이번 주말에 소개 된 네트워크는 재구성의 첫 번째 단계 일뿐입니다. 2017 년에는 두 번째 단계가 개최됩니다. 이는 다음 거리 목록과 관련되어 "My Street"프로그램 아래에서 재구성됩니다. 예를 들어, 위에서 언급 한 VozdVizhenka 외에도 다가오는 강조 표시된 줄무늬가 Sretenka의 거리와 큰 루바 칸카의 거리에서 구성됩니다. 이렇게하면 M9 버스의 경로를 숨기고 Meatsnicky 거리에서 그려진 원이없고 정원 링의 거리에 그려진 원이없는 중앙에 넣을 수 있습니다.

강조 표시된 밴드의 네트워크도 개발할 것입니다. 이제 센터의 경로 수가 증가하고 간격이 감소 할 것이므로 그들의 수요가 증가 할 것이라는 사소한 의심이 없습니다. 새로운 경로가 일부 교통 체증에 갇혀있는 경우 완전히 잘못 될 것입니다. 이와 관련하여 센터에서 많은 인프라 변경이있을 것입니다.

대중 교통 및 정원 링이 계속됩니다. 진행중인 개선 프로그램 "My Street"의 일환으로 터널과 Eleack의 움직임이 터널과 정원 링 또는 지하철역을 건너는 경로로 편리한 이식 노드를 구성 할 수 있습니다.

마지막으로 실행중인 경로가 실행되는 안정된 작동을하면 센터에 엔드 포인트가있는 이들 중에서 DiametLAL 경로로 결합됩니다. 예를 들어, M9 경로는 M2 경로와 결합 될 계획입니다. 대부분이 네트워크는 2018 년에 완전히 적립됩니다.

2018 년까지 주요 경로 네트워크.

그리고 마지막으로 가장 자주 묻는 질문에 대한 두 가지 답변.

왜 노선을 다시 바꿀 필요가 있었습니까?
방사 경로는 여러 가지 목표를 추구했습니다. 먼저 별도의 지정이있는 그룹에 일관성없는 경로를 선택하십시오. 이제는 경로의 이름으로 문학 "m"을 보는 것입니다. 승객은 이것이 최소 간격으로 실행되는 트렁크 경로라는 것을 의심하지 않을 수 있습니다. 반대로 문학 "C"와의 경로는 거의 실행되지 않는 사회적 경로를 나타냅니다. 또한 M 루트는 버스 및 트롤리 버스 경로에 총 수 매기기를 가질 것입니다. 이는 버스로 경로 유지 보수를 시작하기 시작할 것이며 시간이 지남에 따라 전기 장비 또는 트롤리 버스로 서비스를 위해 일부를 자율적 인 획으로 번역합니다. 그런데, M1 경로는 자율 뇌졸중의 증가 된 증가로 30 % 트롤리 버스로 서비스됩니다.

왜 크리스마스와 Sretensky Boulevards에서 대중 교통 수단이 나타나지 않았습니까?
세부 사항을 드러내는 경우, 나는이 문제를 논의 할 때 많은 시간을 보냈다고 말할 것입니다. 버스, 아니오로 시작하기위한 기술적 또는 규제 장애물이 없습니다. 그러나 다른 요소가 있습니다. 첫째, 가로 바드 링의 재구성이 아직 완료되지 않았습니다. 다음 해의 외부 부분은 재구성 될 것이며, 이는 크리스마스대로를 비롯하여 구제로 인해 릴리프로 인해 경로의 복잡한 영역이기 때문입니다. 둘째, 이전에 갔던 전차 가이 사이트로 돌아갈 것입니다. 크리스마스 및 Sretensky Boulevards의 내부의 재구성이 고려되었지만 트램 라인의 예비 통로의 영역에서 의사 소통이 없었던 프로젝트 수준의 프로젝트 수준에서는 여전히 프로젝트 수준에 있습니다. 사실, 여기서 용어가 아직 명확하지 않습니다.

결과적으로 버스 경로와 가든 링의 색상과 정원 반지의 색상이 결정되었으며, 미래에는이 음모를 중심에 고속도로로 서비스 할 수있는 새로운 경로의 모습이있었습니다. 예를 들어, Krasnopresnenskaya - B. Niktskaya - Boulevard Ring - Pokrovka - Baumanskaya (T25 경로 변경 옵션). 나는 반복하며, 이것은 제작자가 알고있는 제작자가 부족합니다. 그러나 즉시 모든 것을 수행하는 것은 불가능했습니다.

음, 중심에 토요일과 새로운 노선을 기다리는 동안! 그런데 그들과 거래, 당신을 도울 것입니다.

2016 년 10 월 8 일, 수십 개의 버스 노선과 트롤리 버스가 변경되었습니다. 그들 중 일부는 새로운 노선에 갔고, 도심의 중지의 일부가 이름이 바뀌 었습니다.
센터의 운송이 더욱 편리 해지고, 주요, 지구 및 사회 3 종류의 노선 3 종을 출시했습니다.

주요 경로 주요하고 가장 긴 것들. Leninsky, Leninsky, Leninsky, Leninsky, Semenovskaya, Nagatinskaya 및 Pollzhaevskaya와 같은 Leninsky와 같은 모스크바의 여러 지역을 즉시 연결합니다. 이동 간격 : 5-10 분. 이것들은 가장 빠르고 빈번한 네트워크 경로입니다.

지구 경로 더 짧은 : 그들은 센터와 영역을 연결합니다. 주요 경로에 쉽게 가거나 짧은 여행을 할 수 있습니다. 이동 간격 : 10-15 분.

사회 경로 모스크바 주민들은 "내 문서", polyclinic, mfc 및 기타 사회적으로 중요한 장소의 센터에 도착합니다. 움직임 간격 : 최대 30 분.

일정에 대한 접근 방식이 변경되었습니다. 전송이 시계 일정으로 이동 중입니다. 예를 들어, 승객은 Therskaya Street에서 Trunkky Avenue까지의 트렁크 버스가 8 분마다가는 것을 알 수 있습니다. 그 사람이 멈추고 버스의 문이 그 앞에서 폐쇄 된 경우 8 분 후에 그는 올 것입니다.

주요 경로 :

버스 T31. 경기장 "Luzhniki"- 파이프 스퀘어 (Luzhniki) - 파이프 스퀘어 (Pipe Square)는 문헌 A를 수상했습니다. 그는 경기장 경기장 "Luzhniki"- Metro "Komsomolskaya"를 따라갈 것입니다. Tubernaya 광장에서 버스는 가든 링 (Orlicov Lane에 따르면) 칼란 스바이 카이 (Orlikov Lane)에 가든 링 (orlikov Lane)에서 칼라 던스 카야 (rlikov Lane)에있는 색상의 가든 링을 따릅니다.

버스 및 지하철역의 운영 경로와 지하철역 "대학"- 스트리트 아카데미 Zelinsky는 새로운 숫자 C10을 받았습니다. 그의 트랙은 변하지 않습니다.

버스 T1. 메트로 "Nagatinskaya"- 병원. 봇이 가죽은 M1 병원 MPS - Kravchenko Street로 바뀌 었습니다. 호텔에서 "Soviet"중지로부터 "로마"극장 버스는 병원을 멈추지 않고 병원 MPS를 멈추지 않으면 서 Leningradsky Avenue와 Volokolamsk Highway에서 Volokolamsk Highway의 방향으로 따릅니다. 봇 킨. 푸시킨과 보로비츠 스키 (Pushkin and Borovitsky Squares) 사이에서 버스는 Tver와 Mokhovaya Streets에서 양방향으로 따릅니다. Yakiman 통행을위한 "드러머"시네마의 정류장에서 거리는 Kravchenko 거리를 멈추기 위해 빅 맛있는 Yakimanka와 Leninsky Prospekt입니다.

버스 No. 255K. 경기장 "Luzhniki"- 메트로 "Kropotkinskaya"M3 경기장 "Luzhniki"- Metro "Semenovskaya"를 받았습니다. Kropotkinsky 버스에서 Soyonovsky 여행, Prechistenskaya 제방 (Back - in Volkheonka Street)으로 가십시오. Mokhovaya Street, Okhotny Row, 연극 통로, Lubyanskaya Square, New Square (Back - By Lubyansky Travel), Streets Malase, Pobrovka, Old Basmannaya, Spartak 및 Bakuninskaya. 그런 다음 전기 스테이션 브리지에 따르면 대형 Semenovskaya 및 Veliaminovskaya Streets (Semenovsky Lane로 돌아 가기)는 지하철역 Semenovskaya에 있습니다. 버스 M3은 일주일에 06:00에서 00:30까지 일합니다.

두 개의 트롤리 버스가 33 번 노출됩니다 Street Kravchenko - "드러머"시네마와 № 62 Outdoor Street - "드러머"시네마는 숫자 M4 Lake Street - "드러머"시네마를 할당했습니다. 새로운 M4 루트에서는 Kravchenko - Drikher의 영화관에서 출발하는 항공편을 조직합니다.

트롤리 버스 라우즈 번호 33K와 84가 취소됩니다.

버스 노선 번호 25. Nagorno Boulevard - Lubyanskaya 광장은 M5 Nagorno Boulevard - Metro "Lubyanka"를 할당했습니다.

버스 노선 번호 6. 규산염 공장 - Paveletsky Station은 M6 실리케이트 플랜트 - 메트로 "나가티 인 카이 (Nagatinskaya)"를 할당했습니다. 지하철역에서 Krasnopresnensky 버스는 바리케이드, 대형 Nikitskaya 및 Mokhovaya Street에서 Borovitsky Square까지의 양방향에서 따릅니다. 그런 다음, 큰 돌 다리를 따라 Serafimovich와 대형 폴리카나의 거리, Lucinovskaya Street (Podolsky 고속도로, Pavlovskaya 및 큰 Serpukhovskaya 거리를 따라 뒤로). Big Tulula Street과 바르샤바 고속도로에서 나가 틴 스카 야 (Nagatinskaya) 지하철역까지.

트롤리 버스 루트 №16. Karacharov의 육교 - Lubyanskaya Square 및 №63 138 번째 분기 Vukhina - Lubyanskaya Square는 Vihina의 M7 138 번째 분기를 수상했습니다 - Metro "Lubyanka". 동시에 Karacharov overpass - Lubyanka Metro Station의 경로 조직이 조직 된 항공편을 제공합니다.

트롤리 버스 루트 번호 45. 4th Cable Street - Lubyanskaya Square는 M8 4th Cable Street - Metro "Lubyanka"를 받았습니다.

노선 버스 T9. 호텔 "Ostankino"- Lubyanskaya Square는 M9 Metro "Vladykino"- Metro "China-City"를 배정했습니다. 중지에서, Hotel Ostankino Buses는 식물성 및 역 거리를 따라 지하철역에서 지하철역으로 여행합니다. Susokolovskoye 고속도로와 식물 거리 (큰 마르티니아와 작은 식물 거리에 도착하지 않고). 더 나아가. Lubyanskaya Square에서 버스는 Metro Station China-City로 새롭고 오래된 사각형 (Lubyan Pass로 돌아 가기)을 따릅니다.

버스 경로 № 206. Lobnenskaya Street - Savoylovsky Station은 M10 Lobnenskaya Street - Metro "City"를 할당했습니다. Savelovsky Railway Station에서 버스는 Novoslobodskaya와 Dolgorukovskaya Streets, Small Dmitrovka Street, Pushkin Square에 이어집니다. Tverskaya와 Okhotny Row, 연극 통로, Lubyanskaya, 새롭고 오래된 사각형 (Lubyansky 여행을 통해) 중국 - 도시로.

버스 경로 № 144. 메트로 "따뜻한 스탠"- "드러머"시네마는 지하철역에서 중국 - 도시로 확장됩니다. 정지에서 "드러머"시네마는 대형 스톤 브리지, Mokhovaya Street, Okhotny Ryatnaya Street, 연극 통로, Lubyanskaya, 새롭고 오래된 사각형 (Lubyansky 여행을 통해 루비 스키 여행을 통해 루비 스키 여행)에서 두 방향으로 멈 춥니 다. 버스 번호 144C가 취소됩니다.

버스 경로 번호 904. 4 번째 MITITA MITRODISTRITICT - 벨로루스 스키 역은 지하철 지하철역으로 연장됩니다. Belarusian 역에서 버스는 이제 첫 번째 Tver-Yamsk와 Tver Streets, Okhotny Row, 연극 통로, Lubyanskaya, 새롭고 오래된 사각형 (Lubyansky 여행으로 돌아 가기)이 이어진다. 또한 경로에서 밝혀진 904K 4 번째 마이크로 디스 미타 나 - 벨로루시스 역 짧게 나타납니다.

지구 및 사회 경로 :

버스 노선 번호 12C. 방으로 바뀌 었습니다 № 101 스포츠 팰리스 "메가스 포트"- 메트로 "중국 도시". Therskaya Street Buses는 거리 오후의 행, 연극 통로, Lubyanskaya, Lubyanskaya, 새롭고 오래된 사각형 (Lubyansky 여행에서 돌아온다)에서 지하철 차이나 시티에 이르기까지 있습니다.

버스 노선 번호 38. 리가 기차역 - 파이프 광장은 중국 - 도시에서 지하철역으로 확장되었습니다. 파이프 광장에서 버스는 Neglinnaya Street, Petrovka Street, Toreatrical Passe, Lubyan, New Square를 중국에서 여행합니다. 반대 방향으로 버스는 Lubyansky와 연극 드라이브 인 루비 스키와 연극 드라이브에서 태어나지 않은 거리, 그 다음 자체 경로를 따릅니다.

버스 번호 39. Nikitsky 게이트를 멈추는 방향으로 정원 링에 도착하지 않고.

버스 번호 64 및 T79. Brutnin과 Savoryovsky 역의 거리 방향으로 Mayakovskaya 지하철역에 도착하지 않고 정원 반지와 바리케이드 거리를 따라 가십시오.

버스 번호 158. 3RD Paveletsky Passoft - Metro "Lubyanka"는 Sadovnicheskaya Street, Balchug Street, Bolshaya Moskvoretskom Bridge, Barweck Street 및 Lubyansky Travel의 Sadovnicheskaya Street의 정류장에서 Lubyanka 지하철역으로 이어집니다. Lubyanskaya의 Lubyanka 지하철역과의 반대 방향으로 새롭고 오래된 사각형, 거리, 바, 대형 Moskvoretsky 다리, Bolotnaya Street, Sofia, Rauch 및 Kosmodamian 제방, 4. 그 다음 자체 경로로.

버스 T3. Milashenkov Street - Metro "Mayakovskaya"의 경로를 따르십시오. 정원 통로의 정류장에서 그들은 Milashenkov 거리를 따라 Milashenkov 거리를 양방향으로 멈추게합니다. 정원 링과 Dolgorukovskaya Street을 따라 칼라 레인의 정류장에서 자기 독서 지역에 도착하지 못합니다.

버스 T47. Dolgorukovskaya Street에서 도착하지 않고 Dolgorukovskaya Station과 Garden Ring에있는 Mayakovskaya Metro Station에서는 Dolgorukovskaya Street에서 도착하지 않고 평방 광장까지의 가든 링에 도착하지 않습니다.

버스 T39. Fili - New Arbat Street, Extended Mayakovskaya 지하철역의 정류장에서. 지하철에서 Smolensk 버스는 정원 링 전역의 양방향에서 Mayakovskaya 지하철역까지의 양방향을 따릅니다.

트롤리 버스 번호 8. Moskvoretsky Market - Dobryninskaya 지하철역은 이제 더 큰 폴리카나와 Serafimovich의 거리에서 "드러머"시네마를 멈추게합니다.
Trolleybus Route No. 1K가 취소되었습니다.

중지 이름 바꾸기 :

• 루비 스카 야 스포츠를 중지하십시오 루바얀 스카이 광장 (Lubyanskaya Square)에서 다음에 다음을 수행 할 때 버스 노선 No. 101, 144, 904 및 M2, M3, M10, K, N1, N2 용메트로 "Lubyanka".
• Metro "Aleksandrovsky Garden" Mokhovaya Street와 Street의 버스 노선 No. 144 및 M1, M2, M3, M6, K, H1, N2를 위해 Vozdvizhenka는 지하철 역에서 "레닌 이후의라는 라이브러리"에서 이름이 바뀝니다.
• 중앙 전신을 중지하십시오 Tverskaya Street에서 버스 노선 No. 101, 904 및 M1, M10, N1은 이제 센터에서 다음과 같은 메트로 "Okhotny Ryad"라고합니다.
• 정지 파이프 스퀘어 버스 노선 A, № 24, 38; 두 방향으로 색상으로 색상이있는 트롤리 버스 No. 13은 메트로 "파이프"로 이름이 바뀝니다. 동시에, 푸시킨 스퀘어를 따라 가면 버스 노선 및 Petrovsky Boulevard의 정지 파이프 영역은 Petrovsky Boulevard가 될 것입니다.
• Petrovsky Gate를 중지하십시오 버스 노선 및 Petrovsky Boulevard에서 파이프 영역을 따르면 Petrovsky Boulevard로 변경되었습니다.
• 푸쉬킨이라는 미술관 박물관을 그만 두십시오 버스 노선 255 호, Volkheonka Street의 M3은 Metro "Kropotkinskaya"- Pushkin 이후의 미술관 박물관은 Gogol Boulevard로 이름이 바뀌 었습니다.
• Metro "Kropotkinskaya" 버스 노선의 경우 Borovitsky 광장을 따르면 Volkheonka Street의 M6은 Metro "Kropotkinskaya"- Pushkin 이후의 미술관 박물관입니다.
• Triumphal Square를 중지하십시오 버스 노선의 No. 101, 904, M1, T3, T10, T39, B on tver, 1st Tver-Yamskaya, 대형 정원 거리 및 무기 차선에서 Mayakovskaya 지하철역이라고합니다.
• 니키츠키 게이트를 멈추십시오 버스 노선 No. 39 번, 대형 Nikitskaya Street의 M6은 Nikitsky Gates로 이름이 바뀌 었습니다.
• 중지 거리 Balchug 소피아 제방에서 버스 노선을 위해 158 번, 우리는 소피아 제방으로 이름을 바쳤습니다.
• 3 번째 골 루트 빈스 레인을 멈추십시오 버스 노선 번호 144 및 M1, H1; Trolleybus No. 4와 M4가 센터에서 추적했을 때 Yakiman 통로에서 거리가 큰 야키 칸카입니다. 또한 말라야 야키 칸카에서 집 번호 9로 90m로 옮겨졌습니다.

수십 년 동안 모스크바의 중심에서 가장 큰 규모의 대규모 변화는 2016 년 10 월 8 일에 예정되어 있습니다. 모스크바 시청의 정보에 따르면, 대중 교통을위한 새로운 할당 된 밴드가 될 것입니다. 도입 된 다른 라우트 번호가 나타나고 정지시의 간격과 대기 시간이 도입됩니다.

작동 "메인러"

최근 몇 년 동안 눈에 띄는 현상과 마찬가지로 새로운 경로 네트워크는 코드 지정을 받았습니다 - "Mainer". 이 개념의 본질은 지시의 중심을 떠나는 주요 경로의 네트워크를 형성하는 것입니다. 이러한 노선의 기본 간격은 5 ~ 10 분에 일정에 놓여 있습니다. 지구 노선은 현실로 도시 영토의 절반 이상을 현실로 갈 수있는 긴장감 지역에서 개최됩니다. 그들의 빈도는 10-15 분에 유지 될 것입니다. 30 분 전에, 경로의 간격은 "사회"상태를 할당했습니다. 이전과 마찬가지로 밤 경로는 30 분의 시계로 작동합니다. 새로운 경로 네트워크의 의미와 장점의 승객을 명확히하기 위해서는 모스크바의 공식 웹 사이트에서 특별한 섹션이 만들어졌습니다. 새로운 경로 네트워크의 계획은 이미 일부 도시 정류장에서 나타났습니다.

위기가 지났습니까?

중심에서 점차적으로 운송을 수송하는 데, 웹 사이트 이미 말했다. 일반적으로 이전 위치를 반환하는 것은 적어도 부분적으로 대중 교통 수단을 할 수있는 시간입니다.

"m"대신 "m"

경로를위한 새로운 번호 시리즈는 인덱스로 시작됩니다. 미디엄."("EMS-Small "), 주요 경로를 나타냅니다. 새로운 네트워크 개발자들에 따르면, 그러한 인덱서는 승객들이 그러한 경로가 최대 이동 빈도로 작동하고 이동 간격은 5 ~ 10 분을 초과하지 않는다는 것을 인식 할 수있게한다.

색인이있는 마지막 버스 " 씨."마지막에는 새로운 번호 매기기 에서이 편지가없는 비용이 들지 만, 경로 자체가 몇 가지 변경 사항으로 유지됩니다.

이전과 마찬가지로 야간 경로의 객실은 색인으로 시작됩니다. " 엔....에 " 센터에서의 일반적인 만남의 장소는 루 베란 스카야 광장에서 Slavyanskaya에서 Slavyanskaya로 이동하여 China-City Metro Station의 남부 로비로 이동합니다.

새로운 멈춤

대중 교통 노선을 다시 생각하기 위해 새로운 정류장을 획득하십시오. 그러나 지난 세기에 대부분의 대부분이 일했습니다. 본질적으로 52 정거장 중 일부는 1 세기에 잃어버린 52 개 중 일부가 회복됩니다. 다시 승객은 25 "대중 교통 포인트"로 작동합니다.

• "Manezhnaya square"(거리에서 오카 타니 행에서 연극 광장 방향으로);
• "극장 광장"(거리에서 okhotny 행에서 manege square쪽으로);
• "Manezhnaya Square"(Borovitsky Square 방향으로 Mokhovaya Street);
• "Metro"Lubyanka "- Polytechnic Museum"(Lubyansky 통행);
• "Metro"Lubyanka "- 중앙 어린이 가게"(Manezhnaya Square 방향 연극 패스);
• "Mokhovaya Street"(Manezhnaya Square 방향의 큰 Nikitskaya 거리에서);
• "Mokhovaya Street"(정원 반지쪽으로 큰 Nikitskaya 거리에서);
• "Conservatory"(Manezhnaya Square 방향으로 큰 Nikitskaya 거리에서);
• "온실"(정원 링쪽으로 큰 Nikitskaya 거리에서);
• Nikitsky 문 (정원 반지쪽으로 큰 Nikitskaya 거리에서);
• "Kudrinskaya Square"(정원 반지쪽으로 큰 니키 티카야 거리에서);
• "메트로"중국 - 도시 ""(Vasilyevsky 하강 방향 바바 마카 스트리트);
• "Metro"China-City ""(기념물 kiill와 methodius에서 슬라브어 광장에서);
• rakhmanovsky 차선 (rakhmanovsky 레인의 페트로브 카 거리 방향);
• "Rakhmanovsky Lane"(정원 반지쪽으로 태어나지 않는 거리에서);
• "Tabletopovikov Lane"(Petrovka Street);
• Kuznetsky 다리 (Neglinnaya Street);
• "극장 광장"(Petrovka Street);
• "두 번째 rossky 레인"(Sadovnic 거리에서 거리 발 찌그를 향해);
• "푸시킨 스퀘어 (Pushkin Square)"(정원 링쪽으로 Tverskaya Street);
• "작은 Dmitrovka 거리"(가든 링의 방향으로 작은 dmitrovka);
• "작은 Dmitrovka 거리"(거리에서, 푸시킨 광장의 방향으로 작은 dmitrovka);
• "Garden-Kareny Street"(가든 링 방향으로 작은 Dmitrovka);
• "Sadovaya-Kareny Street"(거리에서 푸시킨 스퀘어를 향해 작은 Dmitrovka);
• "Kudrinskaya Square"(정원에서 가든 링의 사이드 포켓).

버스를

버스 경로 " 그러나" "메트로 대학 - 스트리트 아카데미 Zelinsky"는 새로운 것입니다. C10...에 버스는 매일 6 시부 터 21시 45 분까지 지하철에서 30 분 (저녁 "피크"- 15 분)의 간격으로 보냅니다.

노선 No. T2. Mokhovaya Street, Okhotny Ryatnaya Street, 연극 통로, Lubyanskaya Square, 그 다음 새로운 광장, 오래된 광장, 슬라브 광장에있는 벨소리, 루블 스카이 (Lubyanskaya Square)의 벨소리 (Lubyanskaya Square)의 메트로 "China-City"로가는 "Aleksandrovsky Garden" "Metro"Aleksandrovsky Garden " 그리고 Lubyansky는 새로운 과제를 통과합니다 № m2....에 중국의 방향으로, 버스는 Gogol Boulevard, Soyonon Travel 및 Prechistenskaya 제방 대신 Zamenka Street을 따라 진행됩니다. "Manek Square", "Theatre Square", "Metro"Lubyanka "(Back -"Lubyanka "Metro Station"- Polytechnic Museum "및"Lubyanka Metro "- Central Children 's Store")는 확장으로 구성되어 있습니다. 이전의 최종 "Metro"Aleksandrovsky Garden "" "Metro"라이브러리에서 두 방향으로 이름이 바뀝니다. 레닌 "". 지하철 "중국 도시"에서 5:20 사이에서 23시 43 분부터 5:48까지 0:11까지의 정류장 "Fili"에서 출발하십시오. 23 개의 버스가 경로에서 작동합니다. 주말에는 간격은 초기 및 늦은 시간 (초)에서 최대 10 분입니다. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다. 이전의 최종 "Metro"Aleksandrovsky Garden "" "Metro"라이브러리에서 두 방향으로 이름이 바뀝니다. 레닌 "".

№ m2. 메트로 "China-City"에서 5:49까지 "Fili"를 5:20에서 23시 40 분까지 보내십시오. - 5:49에서 0:09까지 보냅니다. 운동 간격은 이른 아침 및 늦은 저녁 시간에 5-6 분, 최대 10 분이 소요됩니다.

버스 경로 № 6 "규산염 식물 - Paveletsky Station"은 새로운 과제가있는 나가티 스카 야 (Nagatinskaya) 지하철역으로 리디렉션됩니다. № m6....에 이전의 경로를 메트로 "Krasnopresnenskaya"로 플롯에서 지하철로, 그 다음 버스는 바리케이드와 대형 Nikita와 Mokhovaya Streets, 빅 스톤 브리지, Serafimovich와 Big Polyanka의 거리 (루스 노프 스카이 스트리트) Back - Podolsky 고속도로, Pavlovskaya 및 Big Serpukhovskaya 거리), 빅 \u200b\u200b툴라 스트리트, 바르샤바 고속도로. 양 당사자 모두에서 "Mokhovaya Street"과 "Mokhovaya Street"이 멈추고 Mokhovaya Street - Metro "라는 Mokhovaya Street - Metro"라이브러리의 Nikitsky Gate and Kudrinskaya Square의 방향으로뿐만 아니라 양쪽에 도입됩니다. 레닌. " 15 개의 버스가 경로에서 작동합니다. 메트로 "Nagatinskaya"에서 4:45까지 출발하여 5:30에서 0시 40 분까지 출발합니다. 주말에는 초기 및 늦은 시간에 12 분, 최대 15-20 분이 소요됩니다. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
근무일 경로 버스에서 № m6. 메트로 "Nagatinskaya"에서 5:30까지 0시 40 분부터 5:30까지의 실리케이트 공장에서 23:45까지 보냅니다. 이른 아침과 늦은 저녁 시간에 10-12 분의 움직임 간격 - 최대 20 분.

버스 경로 No. T9. Ostankino-Lubyanskaya Square Hotel은 Lubyanskaya Square에서 중국 - 시티 메트로에서 Lubyanskaya Square, New Square 및 Old Square (Back-Lubyansky Travel)의 City-City Metro에서 확장되었습니다. 호텔에서 "Ostankino"에서 Botanical Street, Susokolovsky Highway (백역 거리)로 지하철역 "블라디 키노"로 가십시오. 큰 마티니아와 작은 식물 거리에서의 움직임이 취소됩니다. 경로가 새롭게 할당됩니다 № M9....에 14 개의 버스가 경로에서 작동합니다. 지하철 역 "중국 도시"에서 5:19까지의 지하철 역 "블라디 키노"에서 출발하여 5:19부터 1:04까지 출발하십시오. 주말에는 움직임 간격이 10-12 분, 초기 및 늦은 시간 - 최대 20 분입니다. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
근무일 경로 버스에서 № M9. 지하철역에서 1 시까 지 "Vladykino"5:16에서 1:00까지 메트로 역에서 1 : 5:17에서 1:04까지 보냅니다. 이른 아침과 늦은 저녁 시간에 10-12 분의 움직임 간격 - 최대 20 분.

노선 버스 No. 12ts. "스포츠 궁전"메가 스포츠 "- 메트로"중국 - 도시 "" № 101 ...에 왕국 드라이브 대신 메트로 "China-City"에서 이동할 때 Moskvoretsky와 Kremlin Naberezhnye와 Mokhovaya Street은 Lubyansky 여행, 연극 통행 및 거리 Okhotny 행이 이끌었습니다. Metro China-City가 Slavic Square에서 연기를 중지합니다. 그 중지에서 "Hotel Soviet - Theatre Roman"은 Leningradsky Avenue의 턴을 폐지하고 "Metro Dynamo (South Login"및 Metro Dynamo) "를 멈추게합니다. 지하철역의 방향으로 "China-City"는 거리 Okhotny 행에서 추가 정류장 "Manege Square"를 소개하고 중앙 전신이 멈추고이 방향에서 Lubyanskaya Square는 새로운 이름 "Metro"Okhotny Ryad "와" 메트로 "Lubyanka" "각각. 14 개의 버스가 경로에서 작동합니다. 메트로 "China-city"에서 5:48까지의 아이스 팰리스에서 출발하여 5:48에서 0:04까지 출발하십시오. 주말에는 저녁 시간에 최대 20 분간의 운동 간격이 15 분입니다. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
근무일 경로 버스에서 № 101 메트로 "China-City"에서 5:48까지, 5:48에서 0시 18 분까지의 아이스 팰리스에서 23:47까지 보냅니다. 운동 간격 10 분, 이른 아침 및 늦은 저녁 시간 - 최대 15 분.

버스 경로 № 25 "Nagorny Boulevard - Lubyanskaya Square"가 새로운 것입니다 아니오 m5....에 Metro China-City Stop은 Lubyanskaya Square에서 Nagorn Boulevard로 이사 할 때 경로에 도입되었습니다. 최종 중지 "루바얀 스카 야 광장"은 폴리 테크닉 통로에서 Lubyansky 통로로 옮겨지고 Metro Lubyanka - Polytechnic Museum으로 이름을 변경합니다. 폴리 테크닉 통로 대신 버스의 반전이 루바얀산 카야 스퀘어로 옮겨졌습니다. Stop "Metro"China-City "는 Nagorno Boulevard쪽으로 Barvarka Street에서 소개되었습니다. 13 개의 버스가 경로에서 작동합니다. 지하철 "Lubyanka"에서 5:52에서 23:52까지 나가른대로에서 23:15까지 나구리로부터 출발하십시오. 주말에는 운동 간격이 12 분, 초기 및 늦은 시간 - 최대 20 분입니다. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
근무일 경로 버스에서 아니오 m5. 지하철 "Lubyanka"에서 5:15에서 23:14까지 나가른대로에서 보내십시오. - 5:56에서 23:55까지 보낸다. 이른 아침 및 늦은 저녁 시간에 10-12 분, 최대 15 분.

버스 경로 아니, T31. "경기장 루즈비키 - 파이프 스퀘어"가 색상, Sadova-Sukharevskaya Street, Sadovaya-Spasskaya Street, Calanevskaya Street (Back Alphabet alley), Komsomolskaya Square, Metro Station "Komsomolskaya"에 Komsomolskaya 광장 "그러나"...에 버스는 지하철역에서 "Komsomolskaya"에서 6 시부 터 23시 20 분까지 지하철역에서 5:30부터 22:50까지 버스가 발송됩니다. 주말에 교통 간격은 초기 및 늦은 시간 (초)에서 최대 15 분입니다. 17 개의 버스가 경로에서 작동합니다. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
근무일 경로 버스에서 "그러나" 지하철역 "Komsomolskaya"에서 6:04 사이에서 23:27까지 지하철 역에서 5시 30 분부터 22:53까지 경기장 "Luzhniki"에서 가십시오. 이른 아침과 늦은 저녁 시간에 8 분간의 이동 간격, 최대 15 분.

버스 경로 № 38 "리가 스테이션 - 파이프 스퀘어"는 Neglinnaya Street에서 메트로 "China-City"로 확장됩니다. Rakhmanovsky Lane 및 Petrovka Street (리가 역에서만), 연극 통로, Lubyanskaya Square, 그런 다음 새로운 광장, 올드 스퀘어, 슬라브 스퀘어, 루티 스키 여행의 벨소리. "Rakhmanovsky Lane"(Rakhmanovsky Lane의 중심의 방향으로), Neglannaya Street에서 리가 스테이션의 방향으로 "rakhmanovsky 차선의 방향으로),"Theatre Square "(뒷모습") " "Metro"Lubyanka "- 중앙 어린이 가게"), "Lubyanka Metro"(Back - "Lubyanka Metro Station"- 폴리 테크닉 박물관 "). 5 개의 버스가 경로에서 작동합니다. 메트로 "중국 도시"에서 6:55까지에서 21:03까지 리가 역에서 출발하십시오 - 6:55에서 21:25까지. 일일 버스는 15 분 간격으로 걸어갑니다.

버스 경로 № 39 Nikitsky Gates로 이동할 때 "Buretnin의 거리"는 Novinsky Boulevard에서 Novinsky Boulevard에 그려진 반전이없는 정원 반지의 직접적인 교차로에 의해 바리케이드 거리에서 큰 Nikitskaya 거리로 향하고 있습니다. 7 개의 버스가 트래픽 간격을 줄일록 경로에서 작동합니다. Nikitsky Gate에서 5:35까지 플루틴 스트리트에서 0:23까지 출발 - 6:04에서 0:52까지. 주말에는 움직임 간격이 17-20 분, 초기 및 늦은 시간 - 최대 30 분입니다. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
근무일 경로 버스에서 № 39 Nikitsky Gate에서 0:09까지의 Buretnin의 거리에서부터 6:09부터 0:49까지 출발합니다. 늦은 저녁 시간에 최대 30 분간의 운동 간격 - 최대 30 분. 평일에 "피크"시계에서 경로가 저장됩니다. № 39K. "Buretnin Street - Metro"Polezhaevskaya ".

버스 경로 № 64 "경기장 Luzhniki - 샌드 스퀘어"모래 지역으로 운전할 때, Triumphal Area로 이동하면서 바르코다 거리의 정원 반지에서 왼쪽으로 좌회전합니다. "Small Nikitskaya Street", "Spiridonovka Street", "Small Bronnaya Street", "Triumphal Square"가 취소되었습니다. 샌디 지역쪽으로 "Kudrinskaya Square"가 정원 반지의 측면 요금으로 옮겨집니다. 7 개의 버스가 길에서 일할 것입니다. 스타디움 "Luzhniki"에서 5:47에서 0시 50 분까지 출발, 모래 광장에서 5:32까지, 1:13에서 출발하십시오. 주말에는 20 분, 초기 및 늦은 시간에 20 분의 이동 간격, 최대 30 분. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
근무일 경로 버스에서 № 64 스타디움 "Luzhniki"에서 5:47에서 0:57까지, 모래 광장에서 5:28까지 0:08까지 가십시오. 이동 간격 20 분, 이른 아침 및 늦은 저녁 시간 - 최대 30 분.

버스 경로 № 144Ц. "메트로"Teply Stan "- Metro"China-City "" № 144 ...에 Metro Station "China-City", Klownie 기차 대신, Moskvoretskaya, Kremlin 및 Prechistenskaya Naberezhnye, Soyonon 및 Lubyansky 여행, 연극 통로, 오카 타바 야 르 트로 크로스 (Okhotny Ryatnaya) 거리 및 Mokhovaya Stop Metro Lubyanka - Polytechnic Museum, Metro Lubyanka - 중앙 어린이 가게, "극장 광장", "Manek Square", "Metro"라이브러리. 레닌. " Slavic Area가 Slavic Square, "Metro"Aleksandrovsky Garden "및"Lubyanskaya Square "로 옮겨진"메트로 중국 - 도시 "가 새로운 이름을"메트로 "라이브러리를받습니다. Lenin"및 "Lubyanka Metro", 측면까지. Metro "China-City"거리 Okhotny 행, "Manek Square"중지가 도입되었습니다. 26 개의 버스가 경로에서 실행됩니다. Metro Töpny Stan에서 Metro "China-29의 Metro Töpny Stan에서 출발합니다. 도시 "- 6 : 24에서 1:24까지. 근무일, 주말에 8 분, 주말에 8 분, 주일에 이른 아침 시간, 일일 늦은 저녁 시간에 10 분, 최대 20 분. № 144 "메트로"따뜻한 스탠 "-"드러머 "시네마가 취소됩니다.

버스 경로 № 158 "제 3 망파가 통로 - 루 베란 스카야 스퀘어 (Lubyanskaya Squain)"큰 Ust City Bridge 대신에 루 베란 스카야 광장 (Lubyanskaya Spaint) ", Podgoreskaya and Kotelnicheskaya Naberezhnye, Yauza Street, Sunitsa Streets 및 Sollyan Travels는 Saddynskaya Street, Balchug Street, Bolshaya Moskvoretsky 다리와 거리 Varvarka. 최종 중지 "루바얀 스카 야 광장"은 폴리 테크닉 통로에서 Lubyansky 통로로 옮겨지고 Metro Lubyanka - Polytechnic Museum으로 이름을 변경합니다. 지하철 "Lubyanka"에서 이동할 때 새로운 광장, 올드 스퀘어, 스트리트, 바르바 칸카, 빅 모스크키 브릿지, Bolotnaya Street, Faleevsky Lane, Sofia 및 Rauch Embankments, Kosmodamian 제방, 그 다음 경로가 있습니다. 새로운 정류장 "2 차 raushesky 차선"은 원예 거리, 거리 Barbarka - Metro China-City에서 조직됩니다. 10 개의 버스가 경로에서 작동합니다. 이제부터 버스는 매일 (이전에 평일에만) 일할 것입니다. 3 번째 망국에서 출발하는 것은 지하철 "루비랑카"에서 6:56 사이에서 21:38까지 6:34에서 21:16까지 패스합니다. 주말에, 운동 간격은 최대 20 분 동안 저녁 15 분입니다. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
근무일 경로 버스에서 № 158 지하철역 "Lubyanka"에서 6:56 사이에서 6:56에서 21:22까지 3 번째 Paveletsky 패스에서 21 시까 지 발송하십시오. 운동 간격 12 분.

버스 경로 № 206 "Lobnenskaya Street - Savölovsky Station"은 새로운 것입니다 No. M10. Novoslobodskaya 및 Dolgorukovskaya Streets, Malaya Dmitrovka Street, 열정적 인 Boulevard, Tverskaya Street, Okhotny Ryatnaya Street, Theatrical Speart, Kitgorodsky 여행, 슬라브 스퀘어 및 루비 스키 여행의 벨소리에있는 메트로 "China-City"로 확장됩니다. 모든 지나가는 정지가 있습니다. Savoylovsky Station Square의 Soveulovsky 역은 취소됩니다. 거리에서 작은 Dmitrovka는 Tverskaya Street - Pushkinskaya Square (Lobnenskaya Street 쪽)의 푸시 킨스 카이 (Pushkinskaya Square)에서 "Sadovaya-Kareny Street"및 "푸시킨 스퀘어 (Pushkin Square)"가 정지하여 조직됩니다. 26 개의 버스가 경로에서 작동합니다. 작업 일정에 대한 정보가 지정됩니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
버스 루트 No. M10. Lobnenskaya Streyts 5:19에서 0:20 (주말 - 0:08까지), 지하철 "China-City"- 6:26에서 1:07 (주말까지 - 1:15까지). 7-8 분, 주말에 8-8 분, 이른 아침과 늦은 저녁 시간에 10 분, 최대 20 분.

노선 № 255K. "경기장"Luzhniki "- 메트로"kropotkinskaya ""는 경로로 대체됩니다. 아뇨. M3. "Stadium Luzhniki - Metro"Semenovskaya ""고속도로가있는 "Khamovnichesky 샤프트, Luzhnetsky 통로, Zubtskaya Street, Zubtskaya Street, Street Prechistenka, Prechistenskaya Prote, Prechistenskaya Equangment, Mokhovaya Street, Okhotny Mokhnaya Street , 연극 통로, 새로운 영역 (루비 스키 통로), 거리 Malaseik, Pokrovka, Old Basmannaya, Spartakovskaya, Bakuninskaya, Electrozavodskiy Bridge, Migh Semenovskaya Street, Izmailovskoye Highway, Veljaminskaya Street, Shcherbakovskaya Street, Serenovsky Lane. 14 개의 버스가 경로에서 작동합니다. 지하철 "Semenovskaya"에서 6:03까지 6:03에서 1:33의 경기장 "Luzhniki"에서 출발합니다. - 5:01에서 0:31까지. 일일 트래픽 간격 5-7 분, 초기 및 늦은 시간 - 최대 10 분.

동시에, 경로의 간격 No. T25.그리고 그의 최종 정지 "Lubyanskaya square"는 폴리 테크닉 패스에서 루비아 스키 통로로 전송되어 있으며 메트로 루바나카 - 폴리 테크닉 박물관으로 이름을 변경합니다. " 폴리 테크닉 통로 대신 버스의 반전이 루바얀산 카야 스퀘어로 옮겨졌습니다. 8 개의 버스가 길을 계속할 것입니다. 지하철 "Lubyanka"에서 5:16 ~ 0:06까지의 Budynoy Avenue에서 출발 - 5:43에서 0:33까지. 낮에는 간격은 초기 및 늦은 시간 (초)에서 20 분까지의 간격이 9-11 분이 될 것입니다.

노선 № 904 "4 번째 마이크로 드리스틱 미티나 - 벨로루시스 역은 첫 번째 Tver-Yamskaya와 Tverskaya Streets, Okhotny Ryatnaya Street, 연극 통로, 새로운 광장의 벨소리, Kitgorodsky 여행, 슬라브 광장 및 루비 스키 여행 메트로 역에서 벨소리 여행"중국 도시 "모든 지나가는 정류장이 있습니다.

경로가 조직됩니다 № 904K. "The 4th Mitina Microdistrict - Belorussky Station"오래된 경로 트랙에서 № 904 ...에 경로 №№ 904 과 904k. 10 분마다가는 반 간격으로 일할 것입니다. 일반적 으로이 작업은 5 분의 총 간격을 유지할 수 있습니다. 경로 출발 № 904 메트로 "중국 도시"에서 5:49까지의 4 번째 마이크로 드리 프리 트리 트리 트리 트리 트리 트리 트리 트리먼트 미티나 (Daily) - 6시 50 분에서 1 시까 지 № 904K. 벨로루시 역에서 오후 5시 44 분까지 매일 5시 44 분부터 6:17까지 23:37까지

09.10.2016 년 10시 10 분.
경로의 끝 항목 №№ M5, 158. Polytechnic Password의 동일한 위치에 보관되어 "루바나카 지하철역"의 이름 만 변경되었습니다.

트롤리 버스 : 심지어 덜 노선

트롤리 버스 루트 № 8 Moskvoretsky Market - Dobryninskaya Metro는 Big Polyanka와 Serafimovich의 거리를 통해 "드러머"시네마까지 확장됩니다. 동시에 루트 № 1k. "Metro Nagatinskaya - Cinema Drummer"가 취소됩니다. 경로에서 № 8 10 트롤리 버스가 작동합니다. Moskvoretsky 시장에서 출발 5:05부터 22:11 (주말까지 - 22:05까지), "드러머"시네마에서 5:42에서 22:48까지, 주말에 5:39에서 22까지 : 39. 운동 간격은 초기 및 늦은 시간 (초)에서 최대 20 분입니다.

트롤리 버스 경로 № 62 "야외 거리 -"드러머 "시네마"와 № 84 "야외 거리 -"드러머 "시네마"단일 경로로 결합 № m4....에 44 개의 트롤리 버스가 경로에서 작동합니다. 작업 일정에 대한 정보가 지정됩니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
№ m4. "드러머"시네마에서 5:24까지의 "드러머"시네마에서부터 오후 5:13부터 0:34까지 보낸다. 이른 아침과 늦은 저녁 시간에 4 분, 최대 10 분.

노선 № 33 "Kravchenko Street -"드러머 "시네마가 보존됩니다. № m4k....에 13 개의 트롤리 버스가 경로에서 작동합니다. "드러머"시네마에서 kravchenko 거리에서 21:57에서 Kravchenko 거리에서 출발하십시오. 6:09에서 22:29까지. 주말에는 움직임 간격이 10 분, 초기 및 늦은 시간 - 최대 20 분입니다. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다. 노선 제 33,000 호. "Kravchenko Street - Kaluga Square"가 취소됩니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
루트 트롤리 버스의 평일에 № m4k. "드러머"시네마에서 6:02 사이에서 22:42까지 Kravchenko Street에서 22:10까지 보낸다. 이른 아침과 늦은 저녁 시간에 8 분간의 움직임 간격, 최대 10 분.

트롤리 버스 루트 № 45 "4th Cable Street - Lubyanskaya Square"가 새롭게 할당되었습니다. № m8....에 최종 중지는 "Lubyanka Metro"로 이름이 바뀝니다. 지하철 "Lubyanka"지하철에서 5:15에서 0:30까지 4 번째 케이블 스트리트에서 출발합니다. 주말에는 운동 간격이 12-15 분, 늦은 저녁 시간에 최대 30 분입니다. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
루트 트롤리 버스의 평일에 № m8. 지하철 "Lubyanka"에서 5:48까지의 Kravchenko Street에서 0:18까지 보낸다. - 5:15에서 0:45까지. 이른 아침 및 늦은 저녁 시간에 10-12 분, 최대 15 분.

트롤리 버스 루트 № 63 "vykhina의 138 번째 분기 - 루 베란 스카 야 스퀘어" № M7....에 최종 중지는 "Lubyanka Metro"로 이름이 바뀝니다. 트롤리 버스는 경로에서 작동합니다. 지하철역에서 지하철 역에서 5:10에서 0시 30 분까지 Vykhina의 138 분기 vykhina에서 출발하십시오 - 6:03에서 23:33까지. 주말에는 움직임 간격이 10-15 분, 초기 및 늦은 시간 - 최대 20 분입니다. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다. 트롤리 버스 루트 № 63k. "Vykhina의 138 번째 분기 - 지하철역"Taganskaya ""는 유지되며 경로가있는 반 간격으로 작동합니다. № M7....에 저녁과 밤 시계에서 경로 № M7. 버스의 작업은 유지됩니다 № 63Т. "138 번째 분기 Vykhina - 루 베란 스카 야 광장."

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
루트 트롤리 버스의 평일에 № M7. 지하철 "Lubyanka"에서 0:10에서 0:27까지 Vykhina의 138 분기에서 0:27까지 보낸다. 6:03에서 23:20까지 보낸다. 이른 아침과 늦은 저녁 시간에 8 분간의 움직임 간격, 최대 10 분. 트롤리 버스 루트 № 63k. 지하철역에서 오전 7시 25 분부터 22:57까지 주말에 7:25에서 22:57까지의 Vykhina의 138 번째 분기의 138 번째 분기에서 노선 번호 M7을 사용하여 N 개의 반 간격으로 간다. 주말 22:02, 8:13에서 22:06까지.

트롤리 버스 루트 № 16 "Karacharov 's Overpass - Lubyanskaya Square"는 새로운 № M7K....에 최종 중지는 "Lubyanka Metro"로 이름이 바뀝니다. 13 개의 트롤리 버스가 경로에서 작동합니다. 지하철 "Lubyanka"에서 5:20에서 23:11까지 카라치로프 오버 패스에서 출발하십시오. 주말에는 움직임 간격이 10-15 분입니다. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
루트 트롤리 버스의 평일에 № M7K. 지하철 "Lubyanka"에서 카라카 로프 육교에서 5:53에서 23:03까지의 카라치로프 오버 패스에서 가십시오. 8-10 분간의 이동 간격.

버스 또는 트롤리 버스?

그러나 새로운 네트워크의 여러 경로는 Trolleybus가 10 월 8 일부터 "Horg"실행에서 거리로 이동할 수 없을 것입니다. 경로의 일부에있는 연락처 네트워크가 완전히 해체됩니다. 그것을 복원 할 계획입니다. 또는 정원 링의 사이트에서와 마찬가지로 새 네트워크의 설치가 아직 완료되지 않았습니다.

경로 대신 아뇨. T1. "메트로"나가 틴 스카 야 "- 병원이 봇 가죽이라는 이름을 찍었습니다."경로가 조직되어 있습니다. № m1. "MPS 병원 - Kravchenko Street." 그것은 이전 트롤리 버스 경로의 산책로의 일부를 수용 할 것입니다. № 1 과 № 33 ...에 그의 길은 Volokolamsk 고속도로, Leningradsky Avenue, Tverskaya Street, Mokhovaya Street, Big Stone Bridge, Streets Serafimovich, Big Polyanka 및 Big Yakimanke, Leninsky Prespect를 따라 개최됩니다. Mokhovaya Street에서 루트에는 새로운 정류장이 "Manezhnaya Street"및 "Metro"라이브러리가 포함됩니다. 그리고과. 레닌. "

5 월 -6 월에 "드러머"와 나스 세스 키스 레인 사이의 경로 부위의 루트 부위의 트롤리 버스 전선이 제거되었으며, 처음에는 고속도로에서 28 개의 버스가됩니다. 그러나 가을 동안 12 대의 자동차의 예상 파티에서 트롤 자의 자율 과정을 갖춘 트롤리 버스가 그에게 추가되어야합니다. 그러나 이것은 경로를 전기 운송으로 완전히 번역하기에 충분하지 않습니다. 14 개의 버스가 경로에서 작동합니다. Kravchenko Street에서 6:11에서 1시 11 분까지 병원 MPS에서 출발하십시오. 주말에는 움직임 간격이 10 분, 초기 및 늦은 시간 - 최대 20 분입니다. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
근무일 경로 버스에서 № m1. 6:10부터 6:10 사이까지 Kravchenko Street에서 0:05까지의 Kravchenko Street에서 보내십시오. 운동 간격은 8 분, 이른 아침, 늦은 저녁 시간 8 - 최대 20 분이 소요됩니다.

경로 경로를 변경하지 않고 저장하십시오 "B- 블랙" 과 "B-Red" 과 t10. 정원 반지에. 연락처 네트워크를 복원 한 후 트롤리 버스로 교체 할 수 있습니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
경로에서 No. T10. 10 월 8 일부터 몇 시간 만에 간격이 47-63 분으로 증가합니다.

버스 경로 아뇨. "Street Fonvizin - Summer Square"는 Triumphal Square (최종 정지 - 메트로 "Mayakovskaya"의 최종 정류장으로) 여름 광장에 인종 폐지와 "Small Dmitrovka의 거리", "Street Kareny Series", "오브 스토프의 극장"과 "여름 광장" Butyrsky 농장의 지역에서는 Milashenkov Street을 따라 궁극적 인 하나의 경로가 연장됩니다. 14 개의 버스가 경로에서 작동합니다. Fonvizin Street에서 출발 5:00부터 0:00, Metro "Mayakovskaya"까지 - 5:23에서 0:23까지. 주말에는 움직임 간격이 10 분, 초기 및 늦은 시간 - 최대 20 분입니다. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다. 앞으로, 여기 버스는 트롤리 버스 경로로 대체 될 수 있습니다. № 3 "Street Milashenkova - Triumphal Square"Milashenkov Street의 유지 보수를 복원하여 정원 링에서 Dolgorukovskaya Street로의 선회를위한 연락처 네트워크 설치에 따라.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
근무일 경로 버스에서 아뇨. 지하철 "Mayakovskaya"에서 5:23까지 0:20까지 거리 Fonvizin에서 0:20까지 보낸다. 운동 간격은 이른 아침과 늦은 저녁 시간에 7-8 분, 최대 15 분이 소요됩니다.

버스 경로 아뇨. T39. "Fili - New Arbat Street"은 Novinsky Boulevard, Sadovaya-Kudrinskaya 및 Mayakovskaya 지하철 역에서 큰 정원 거리로 확장됩니다. "Street New Arbat"이 취소됩니다. 14 개의 버스가 경로에서 작동합니다. 메트로 "Mayakovskaya"에서 6:27까지 6 시부 터 22시 27 분까지 출발하십시오. 일일 간격 12-15 분, 초기 및 늦은 시간 - 최대 25 분. 그런 다음 버스를 트롤리 버스 경로로 대체 할 수 있습니다. № 39 연락처 네트워크의 복구를 완료 한 후

버스 경로 No. T47. "Beskudnikovsky Pereulok - Summer Square"는 여름 광장이 뒤따 랐을 때 Dolgorukovskaya 거리에서 정원 반지 (Armory and Sadovaya-Tri Triumphal Triumphal Square에 도착하지 않고 "뮤지컬 문화 박물관 박물관의 폐지가 있습니다. ","Triumphal Square "및"Volotskaya Lane "). 22 개의 버스가 경로에서 작동합니다. 자체 탐지기 지역에서 출발 - 주말에는 10:24부터 0:44까지, 일찍 늦은 시간과 늦은 시간 - 최대 20 분. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다. 앞으로, 여기 버스는 트롤리 버스 경로로 대체 될 수 있습니다. № 47 Dolgorukovskaya Street에서 정원 링으로 터닝하기 위해 연락처 네트워크를 설치할 수 있습니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
근무일 경로 버스에서 No. T47. Beskidnikovsky 차선에서 5:30까지 보낸다, 사각형 광장에서 0:44까지, 5:44에서 0:44까지 보낸다. 이동 간격은 이른 아침과 늦은 저녁 시간에 6-8 분, 최대 30 분입니다.

버스 경로 No. T79. "Sakorenlovsky Station"Savorylovsky 역으로 운전할 때 Triumphal 지역에 도착하지 않고 다음과 같이하십시오. 바르코 다리 스트리트의 정원 반지에서 좌회전합니다. "Small Nikitskaya Street", "Spiridonovka Street", "Small Bronnaya Street", "Triumphal Square"가 취소되었습니다. 샌디 지역쪽으로 "Kudrinskaya Square"가 정원 반지의 측면 요금으로 옮겨집니다. 16 개의 버스가 경로에서 작동합니다. Savelovsky 역에서 5:57부터 23:31까지 5:50에서 23:31까지 5:50에서 23:31까지 경기장 "루즈니 키"에서 출발하십시오. 주말에는 움직임 간격이 13-18 분, 초기 및 늦은 시간 - 최대 26 분입니다. 일정 작업 일에 대한 정보가 지정됩니다. 그런 다음 버스를 트롤리 버스 경로로 대체 할 수 있습니다. № 79 정원 반지에서 바르코다 스트리트로 회전을 위해 연락 네트워크를 설치할 수 있습니다. 그러나 현재이 영역의 접점 네트워크의 지원은조차 설치되어 있지 않습니다. 대신, 가벼운 조명 기둥이 배치됩니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.
근무일 경로 버스에서 No. T79. Savoryovsky 역에서 5:57에서 23:38부터 Savoryovsky Station까지 5:50에서 23:59까지 경기장 "Luzhniki"에서 보내십시오. 운동 간격 12-30 분.

밤, 모든 것이 다릅니다

메인 6 박스 버스의 작업이 변경됩니다. 주요 혁신은 "China-City"의 지하철역의 남부 콘센트에 대한 폴리 테크닉 통로로 "회의 장소"를 이전하는 것입니다. 모든 경로의 이동 간격은 동일한 - 30 분 동안 보존됩니다.

노선 n1. "Outdoor Street - Sheremetyevo Airport"는 셰레 메티 보 공항 (Sheremetyevo) 공항으로 운전할 때 지하철 지하철 "China-City"에서 Okhotny Ryatnaya Street, 연극 통로, 새로운 광장 및 Korodo 통행 (뒷글루 얀 스키 여행)에서 주최되었습니다. 멈 춥니 다. "메트로"Aleksandrovsky Garden "새로운 이름"메트로 "라이브러리를받습니다. 레닌 (Lenin)."호수 거리로 이동할 때 Klow, Moskvoretsk, Kremlin 및 Prechistenskaya Naberezhnye 대신 버스, 루비안 스키 여행의 Volkhonka의 Soymonovsky의 통행 및 거리 , 연극 통로 오호니 루바 카 (Metro Lubyanka) - 폴리 테크닉 박물관 (Metro Lubyanka) - 중앙 아동용 상점 ","극장 광장 ","Manezhnaya Square ","Metro "Lenin of Lenin"을 멈추고 있습니다.

노선 No. N2. "Belovezhskaya Street - Lubyanskaya Square"는 거리에서 Zamenka Street (거리 Vozdvizhenka), Mokhovaya Street, Okhotny Ryatnaya Street, 연극 통로를 따른다, 그 다음, 새로운 광장, 오래된 광장, 슬라브 광장, 루비안 스키 여행 ...에 지하철역에서 "China-City"에서 0:45에서 5:45까지 Belovezhskaya Street에서 출발하십시오. "Metro"Aleksandrovsky Garden ""거리에서 Vozdvizhenka는 새로운 이름을 "Metro"라이브러리를받습니다. 레닌.

노선 N3 번호 「소스 쿠리 아야 거리 - 루 베란 스카 야 광장」은 미스 쿠리 스트리트에서 이사 할 때 루바얀 스카 야 광장에 체크인 된 메트로 "China-City"로 확장됩니다. 14 개의 버스가 경로에서 작동합니다. 메트로 역에서 "China-City"까지 23:57부터 5:27까지 이스 스리 야 스트리트 출발, 0:45에서 6:15까지.

노선 No. N4. "Novokosino - Lubyanskaya Square"는 "China-City"지하철역에 짧아집니다. Metro "China City"- 1:00에서 6:00까지 노보 코시 나에서 4:57까지 출발하십시오.

노선 No. N5. "Kashirskoye Highway, 148 - Lubyanskaya Square"는 메트로 역 "China-City"로 짧아집니다. Metro "China City"- 1:00에서 6 시까 지까지 23:35 ~ 4:35 (오전 5시 5시 5시 5시 5시 5시 5시 5시 5시 5시 5시 5 시부 터)까지 출발합니다.

버스 경로 No. N6. "Ostashkovskaya Street - Lubyanskaya Square"는 메트로 "중국 도시"로 확장됩니다. Lubyanskaya Square Stop은 Lubyansky 통행과 "Metro Lubyanka - Polytechnic Museum"이라는 이름으로 송곳니가 옮겨진 오스타시 코프 스카이 (Ostashkovskaya) 거리의 방향으로 유지됩니다. 오스트시 코프 스카이 (Ostashkovskaya) 거리에서 23:53부터 4:53까지, Metro "China City"- 1:00부터 6 시까 지 출발하십시오.

"영원한 가치

다음 경로의 경로를 변경하지 않고 저장하십시오.

• 무궤도 전차 №№ 4, 13;
• 시가 전차 №№ A, 3, 39;
• 버스를 △ 24, 40, 122, 156, 255, K, T15 그리고 밤 № 3N..

버스 노선에서 동시에 №№ 40 과 255 10 월 8 일부터 이동 간격이 감소합니다.

10.10.2016에서 업데이트 10:10.

№ 24 ...에 VDNH의 VDNH의 호텔에서 5:33부터 0:03까지 지하철 "파이프"에서 5:54까지 0:44까지 출발하십시오. 운동 간격 일일 15 분, 이른 아침 및 늦은 저녁 시간 - 최대 20 분.

버스 경로에 대한 축약 된 간격 № 40 ...에 스포츠 궁전에서 "Sokolniki"에서 5:55까지 출발 5:55에서 0:45 (주말에 - 5:38에서 1:05까지), 식물 "레드 웨이"에서 5:47까지, 1:37 (주말에 5:56에서 1:53). 운동 간격 20-26 분, 이른 아침 및 늦은 저녁 시간 - 최대 30-35 분.

№ 156 ...에 나가티 인스키 Zatka에서 출발 5:17에서 0:59 (21:30 버스가 지하철역 "Kolomenskaya"오직 21:30 버스는 오전 5:54에서 22:07까지)에서 출발합니다. 운동 간격 12-16 분.

버스 경로에 시계 일정을 입력했습니다 № 255 ...에 Taganskaya Square - 6시 30 분부터 21시 33 분까지 (주말에 6시 05 분부터 6:05까지) 6 시부 터 21시 06 분까지 경기장 "Luzhniki"(주말에 5:40에서 21:10까지)에서 출발하십시오. 21:35). 근무일 20-25 분 (저녁 - 최대 30 분)의 트래픽 간격, 주말 20 분 (아침 - 최대 30 분);

모션 간격이 증가하고 버스 경로의 시계 일정이 입력됩니다. K. K....에 7:00에서 19:45까지 연극 광장에서 링에서 근무일에 출발합니다 (마지막 두 항공편은 Sadovnic 거리에 이어집니다). 시계 "피크"시계의 교통 간격을 15 분, 나머지 시간 30 분. 주말에는 경로가 여전히 작동하지 않습니다.

트롤리 버스 경로에 시계 일정을 입력했습니다 № 4. 지하철 역에서 "University"에서 5:24에서 22:04까지 "드러머"시네마에서 출발하십시오 - 6:01에서 22:41까지. 8 분 (이른 아침 및 늦은 저녁 시간 - 최대 10 분), 주말에 10 분 (이른 아침 및 늦은 저녁 시간에 최대 20 분)의 트래픽 간격.

10/19/2016 10시 10 분부터 업데이트하십시오.

시계 일정은 버스 노선 번호 122에 도입되었습니다. Sokolniki Sport Palace에서 5:03 사이에서 23:53, 5:31에서 0:21까지 출발했습니다. 운동 간격은 일일 20 분, 이른 아침, 늦은 저녁 시간에 최대 30-35 분.

새 네트워크의 손실

센터의 새로운 경로 네트워크의 도입은 직접 연결의 부서뿐만 아니라 일부 정거장 (단일 대중 교통 경로가 없을 것)이 취소되지 않고 비용이 들지 않았습니다.

특히 섬의 거주자 (모스크바 강과 배수 채널 사이의 영토)는 이미 관심이 있습니다. 섬을 지나가는 유일한 길은 거의 전체 길이에 걸쳐 있습니다. № 6 - 지금부터는 그것을 건너서 만 건너 낼 것입니다. 그리고 Saddy와 Cosmodamian 제방과 많은 중앙 거리가있는 곳과 많은 중앙 거리가 멈출 것입니다.

일방적 인 채권이 지속 가능하지 않고 여객 트래픽을 형성하지 못하는 새로운 네트워크 설계자의주의를 기울이는 주제로 주제로서의 기초로 취하는 경우 (예를 들어, 트롤리 버스에서) № 1 이전에는 Tver 또는 1st Tver-Yamskaya Streets에서 가로 레벨 링으로가는 것이 가능했으며, 경로가 크렘린 링을 통해 돌아 왔기 때문에 경로가 돌아 왔기 때문에 불가능합니다. 그러면 그런 기준으로 손실이 있습니다. 초점 관계의.

Arbat Gate Square와 함께 전체 "섬"의 연결을 잃어 버렸습니다. 직접 및 역방향 방향 버스 경로에서 № 6 여기 우리는 거리에 수직으로 갔지만 다가오는 정류장 사이에는 380 미터 만있었습니다. 센터의 중심을 뛰어 넘는 "섬"과 붉은 Presnya와 좋은 고속도로의 지구.

경로 복원 No. T2. - 후계자 트롤리 버스 루트 № 2 , 이번에는 № m2."중국 도시로, 그는 동시에 가로 평방 반지와 프리 스티 센 제방 경로에서 제거되었습니다. 한편, Kropotkinskaya 지하철역 지방에서 거의 20 년 동안 (1998 년 12 월 1 일부터 트롤리 버스 경로가 열렸을 때) № 44 ) 새로운 Arbat와 Kutuzovsky Avenue와의 양측 직접 연결이있었습니다.

이미 언급 된 경로에서 아뇨. T1. (전 트롤리 버스 № 1 ) Tver Street, 1 차 Tver-Yamskaya Street와 Leningrad Prospectus의 시작과 대규모 지우기와 Danilovsky 지구와의 링크가 수십 년 동안 수십 년이있었습니다.

버스 정류장이 남아 있지 않습니다.

• 소피아 제방의 "드러머 시네마";
• "Metro"중국 - 도시 ""Kitgorodsky 통로에서;
• "메트로"Kropotkinskaya "Volkhonka Street쪽으로 Borovitskaya 광장;
• PRECHISTENSKAYA 제방의 "큰 돌 다리";
• PRECHISTENSKAYA 제방의 "PRECHISTENSKAYA 제방".

이것들이 주차 또는 다른 요구에 찬성하기 위해 이제 가르치려면 이제는 멈추는이 단계에서 아직도 사용되지 않는다면, 앞으로는 이들을 복원하기위한 추가 노력을 적용해야합니다. 예를 들어, 이제 kitchensky 통로는 "자선"공원에 의해 경계가 있으며 여객 교통은 여기에 작습니다. 그러나 이미 2017-2018 년 에이 장소가 다시 혼잡해질 것입니다.

다시 한번, 새로운 경로 네트워크에 관한 정보 캠페인이 분쇄되었습니다. 사실, 선언 된 변경 전 4 일 전에 모스크바의 공식 웹 사이트에 대한 섹션의 출판물로 시작되었습니다.

그리고 다시 모스크바에서는 "승객과 수하물 운송 규칙 ..."(2009 년 2 월 14 일 러시아 연맹 정부 법령)을 준수하지 않기로 결정했다. 일정은 시간에 승객과 의사 소통해야합니다 10 일 이내에 일정 날짜가 변경되기 전에.

또한 발사 자체는 큰 어려움을 겪고 있습니다. 예를 들어, Dolgorukovsky의 거리와 정원 반지의 교차로에서 신호등의 "고속도로"가 출시되기 2 일 전지가 완전히 없었습니다.

현재의 상황에서는 10 월 4 일 이전의 경로 출시에 관한 승객에게 알리거나 다음 주말의 출시를 연기하는 것이 최적이거나 승객에게 알리기 시작할 것입니다. 예를 들어 10 월 15 일.

왜 그렇게 많은 이름을 바꾸는거야?

새로운 경로 회로를 입력하면 여러 가지 경로의 이름을 바꾸고 멈추는 것만으로 동반됩니다.

"메트로"Aleksandrovsky Garden ""의 "메트로"라이브러리에서 "메트로"Aleksandrovsky 정원의 이름을 바꾸는 것이 필요한 이유는 분명하지 않습니다. ""루바얀산 카이 광장 "-"Lubyanka 지하철역 "및"파이프 스퀘어 " (컬러로 레벨) - "메트로"파이프 "." 새로운 이름은 모두 이전보다 훨씬 낫지 않습니다.이 영역의 주요 개체의 이름을 반영합니다.

"Metro"Okhotny Row ""Logic의 "Metro"OkHotny Row ""로직의 중지 "중앙 텔레그래프"라는 이름을 바꿉니다. 재건축이 지하철에 가까이 이동하는 동안 중지하십시오. 소피아 제방의 "Balchug Street"은 "소피아 제방"이라고 불리우기 시작했습니다. № 158 경로에서 상속 № 6 중지는 이전 경로 정지의 형태로 "이름을 쓴다" № 158 Bolotnaya 제방에서.

Petrovsky Boulevard의 Renaming Trubsky Square 및 Petrovsky Boulevard의 파이프 지역의 파이프 영역의 방향으로 Pullvard의 중간에 서로 반대되는 것처럼 Petrovsky Square와 Petrovsky Gate를 횡단합니다.

Big Nikitskaya Street에서 "Nikitsky Gate - Tass"의 이름은 단순화됩니다. 그녀는 단순히 "nikitsky gate"라고 불리기 시작했습니다. MAGONKA "METRO"KROPOTKINSKAYA "- 푸싱킨 후에 명명 된 미술관 박물관에"METRO "kropotkinskaya"에 복잡한 Magonka "Pushkin 이후의 미술관"을 멈추십시오.

"Metro"Mayakovskaya "지하철역이 정원 반지, Tverskaya Street, 첫 번째 Tver-Yamskaya Street과 Arrory Lane에서의 1 차 탐지기 거리에서 이전"Triumphal Square "대신에 더 많은 유익한 여부에 관계없이 불분명합니다.

많은 노선의 이름이 바뀝니다. 동시에 외국 전문가의 프로젝트의 프리젠 테이션 기사에서 언급하면 \u200b\u200b어떤 프로젝트의 일부 지점이 복사 된 어딘가에서별로 성공적이지 못했습니다.

특히 영어 "번역"개념 "주 경로"( "고주파 경로")는 새로운 다채로운 표지판에 표시되는 본질에 훨씬 가깝습니다. 실제로, 그것은 트렁크보다는 다소 높은 빈도입니다. 정말로 트렁크 경로를 위해, 각 당사자 각각의 움직임 스트립이있는 움직임 영역은뿐만 아니라 최종 유형 "규산염 공장"또는 "4th 케이블 스트리트"입니다.

"사회적 경로"( "특수 경로")의 문자적이고 번역이 아닙니다. 이는 선택한 용어가 실패한 용어임을 나타냅니다.

원래의 의미에서 "지구 경로"( "로컬 경로") 범주에서 원래의 의미를 가깝게 번역하지만 여러 대도 지구의 영토를 통과하는 경로가 Luzhniki와 VDNH 연결과 같은이 카테고리에서 확인됩니다. No. T15.또는 나가티 인스키 zaton과 야우 자의 입 № 156 .

예, 운동 일정을 가진 첫 번째 지인이 표시되면서 운동의 명시된 간격이 표시되어 현실에 완전히 일치하지 않습니다. 노선 № m6.주말에는 트렁크 카테고리가 "플러그"5-10 분을 제공하지만 12 분 안에 계획되지 않았습니다. 경로가 있으면 모순이 없을 것입니다 № 6 산업 스테이션에서 궁극적 인 궁극적 인 Nikitskaya Street의 좁은 섹션으로 트렁크를 선언해야합니다. 주요 트롤리 버스 경로의 요구 사항에 도달하지 않는 것은 적용됩니다. № m8....에 주말 간격은 30 분 거리에 있습니다. 그는 더 많이 원한다 № 45 .

더 자세히

2017-2018 년 대중 교통이있는 중앙 거리의 채도는 계속하기위한 것입니다. 여러 개의 방사형 경로가 지름으로 결합 될 수 있습니다. 그리고 새로운 네트워크의 주요 "하이라이트"는 Codemician Sakharov의 애비뉴를 따라 Komsomol Square Area의 현재 라인과의 연결에 따라 탈취 "Boulevard"트램 라인의 확장이어야합니다. 먼저, 이미 약속 된 것을 완료하기 위해서는 트롤리 버스의 움직임을 경로로 복원해야합니다. №№ B-BACK, BL, 3, 10, 39, 47 과 79 .

그것은 48 경로에서 48 경로, 23 개의 트롤리 버스와 22 개의 버스가 일했습니다. 2016 년 초에 트램 노선의 수가 똑같이 남아 있고, 트롤리 버스는 17 명, 22 번 버스가 남아 있었지만, 그 중 6 명은 야간에만갔습니다. 멈추는 네트워크가 훨씬 강해졌습니다. 246에서 194까지의 수가 21 % 감소했습니다. 정지 사이의 거리가 증가하면 지상 운송이 시민에게 덜 편리했습니다.

지난 수십 년 동안 도시 중심부의 차량 개혁은 승객 교통량을 높이고 지하철 및 차량과 비교하여 지상 경로를 경쟁력있게 만들고 있으며 지하철의 이식 노드를 부분적으로 언로드하는 것입니다. 프로젝트의 첫 번째 프로토 타입 "Magistric"은 2012 년에 다시 일하기 시작했습니다. 그런 다음 도시는 새로운 운송 시스템에 대한 연구를 명령했으나 시내 중심가와 그들의 다른 범주를 가로 지르는 노선과 제안 된 프로젝트를 주문했습니다.

"주류"에서 일하기 위해 모스크바 운송 부서는 전 세계 여러 개의 도시에서 토지 교통 설계에 참여한 운송 플래너 자렛 워커를 포함하여 러시아어 및 외국 전문가가 출입 한 러시아어 및 외국 전문가가 수집되었습니다. 체인.

시스템의 설계 중 모스크바의 도로 이동 조직의 중심에 의해 축적 된 데이터가 사용되었습니다 : 운송, 승객 교통, 정지 정지 및 착륙 및 착륙 수, 운송 속도 수 ...에 또한 인구 밀도와 다른 분야의 일자리 수와 매력 점의 존재를 분석합니다. 운송 수요 분석을 위해, 출발, 도착 및 이들 사이의 변위 수가 표시되는 대응 행렬이 사용되었다. 영역의 운송 접근성을 결정하기 위해 Isochron 메서드가 사용되었습니다. 특정 포인트 또는 지구의 경우 특정 전송시 경로에서 시간이 계산됩니다. 이러한 결정은 스트림 강도를 측정하고 도로 네트워크를 적재하는 데 사용되었습니다.

중앙의 경로 네트워크의 주류 주류는 크렘린 링 (Kremlin Rings)의 북쪽 아크, Lubyanskaya Square로 대형 스톤 브리지 (Lubyanskaya Square)로 이루어졌습니다. 그것에 대한 움직임은 2016 년 10 월 1 일에 열렸습니다. 또한 여전히 7 개의 선택된 사이트가 있습니다. 작은 dmitrovka와 큰 nikitskaya의 움직임이 재개되었습니다. 또한 "고속도로"의 첫 번째 단계에서 17 정거장이 반환됩니다. 2016 년 봄, "주류"의 출시 준비 및 "My Street"프로그램의 재건의 일부로, 도심의 트롤리 버스의 연락처 네트워크의 여러 사이트를 해체했습니다. , 버스는 여러 트롤리 버스 경로에서 허용되었습니다.

공식적으로, "고속도로"의 첫 번째 단계는 2016 년 10 월 8 일에 강조 표시된 밴드가 대중 교통 수단을 위해 획득 한 것으로 밝혀졌으며, 새로운 번호 매기기가 나타나고 이동 간격이 감소되었습니다. 특히 "고속도로"의 개구부는 추가로 370 단위의 운송 단위를 발표했습니다. 실제로, "고속도로"의 표준에 따른 경로의 시분은 모스크바의 토지 수송의 모든 경로를 만졌고, 그러한 정보에 대한 정보는 착륙장을 포함하여 모스크바 전역의 모든 움직임에서 새로운 것들로 멈추는 스텐실을 대체하여 끊임없이 업데이트됩니다. 일부 교외 버스 정류장의 지역 담체의 경로; 그 중 일부는 계획에 대한 정보가 있지만 아직 경로의 강제 변화에 체결되지 않았습니다. 예외는 시리즈 0xx 및 km의 수와 일회성 경로뿐만 아니라 일회성 경로였습니다. Luzhniki의 새해 쇼의 청중의 운송 및 시리즈 S (일부 국제 축구 중 팬 운송) Luzhniki와 "경기장"과 "스파르타카스"에서 일치합니다.