가장 큰 다리는 어디에 있습니까? 세계에서 가장 높은 다리: 설명, 사진

많은 소식통은 세계에서 가장 넓은 다리가 가장 큰 다리에 있다고 주장합니다. 호주 도시시드니. 이것은 깊은 포트 잭슨 베이의 기슭을 연결하는 "Sydney Harbour Bridge"인 다리입니다. 도시의 많은 주민들은 이 다리를 "옷걸이"라고 오만하게 부르지만, 언급된 생활 용품과 외관상 유사하기 때문에 매우 자랑스러워합니다. 시드니 다리는 거의 8년 동안 건설된 후 1932년 3월에 개통되었습니다.

다리는 남쪽의 안정적인 통신을 위해 필요했고, 더 인구 밀집 지역북부 지역이 있는 도시와 시드니 북부 지역의 추가 개발.

현재 시드니 하버 브리지에는 8개의 차선(각 방향으로 4개), 2개의 철로 및 보도가 있습니다. 그것은 세계에서 가장 큰 아치형 다리 중 하나입니다. 자가용으로 건너기 위해서는 약 3 호주 달러를 지불해야 합니다. 시드니 남부와 북부 지역 사이의 교통량이 많은 것을 고려할 때 1년에 매우 단단한 양이 쌓이는 것을 이해하는 것은 어렵지 않다. 유지 보수 및 다리 비용을 지불합니다.

이 거대한 구조물의 전체 길이는 약 1150미터입니다. 중앙 경간은 길이가 503미터, 너비가 49미터가 조금 넘습니다.

파란 다리는 짧지만 매우 넓다

그러나 실제로 가장 넓은 다리는 러시아 영토 또는 상트 페테르부르크에 있습니다. 폭이 좁은 모이카강, 넘치는 그레이트네바를 가로지르는 블루브릿지입니다. 다리는 Voznesensky Prospect 및 Antonenko Lane과 연결하는 건축적인 성 이삭 광장의 일부입니다. 이 다리의 길이는 약 30미터에 불과하지만 너비는 무려 97미터에 달합니다!

너비로 인해 이 구조는 시각적으로 단순히 다리로 인식되지 않습니다. 많은 사람들이 그것을 성 이삭 광장의 일부로 생각합니다.

세계 어디에도 이렇게 특이한 길이 대 너비 비율을 가진 다리는 없습니다. 그래서 블루브릿지를 '사각다리'라고도 부르기도 하고 '보이지 않는 다리'라고도 부른다. 18세기에 이곳에 밝은 파란색 페인트로 칠해진 나무 나룻배가 있었습니다. 19세기에 다리를 석재 다리로, 20세기에 주철 요소를 금속 요소로 대체하여 복원했습니다. 돛대가있는 선박의 통과를 위해 다리가 들어 올려졌습니다.

세계에서 가장 긴 다리의 정의는 다소 모호합니다. 따라서 수면 위의 세계에서 가장 긴 다리를 알아보는 것이 좋습니다.

그것은 청도 하이완 다리라고 불리는 중국에 위치하고 있습니다.

다리의 길이는 4만2500m로 중국 정부가 87억2000만 달러를 투자했다.

다리가 위치한 곳을 "성가시게"하지 않는다면 가장 긴 다리는 태국의 방나(Bang Na) 고속도로로 간주되어야 합니다.

거인의 길이는 54km입니다.

가장 긴 현수교(주경간 길이에 따라 결정됨)는 일본에 있습니다.

고베시(혼슈섬)와 아와지시(동명의 섬)를 연결합니다.

이 다리의 중앙 경간은 1991미터로 사실상 기록입니다. 다리의 총 길이는 3911m입니다. 아, 아카시해협이라고 합니다.

세계에서 가장 긴 댐 다리는 미국에 있으며 루이지애나 주 폰차트레인 호수를 관통합니다.

다리는 두 개의 별도 도로로 구성되어 있습니다. 더 긴 것 - 38km 및 420m. 교량의 콘크리트 말뚝 총 9,000개 돌파!

네덜란드 로테르담에는 에라스무스 다리라고 불리는 또 다른 "기록 보유자"가 있습니다.

두 개의 구조로 구성되어 있으며 단일 지지대입니다. 현수교.

이것은 세계에서 가장 긴 도개교인 에라스무스부르크(Erasmusbrug)입니다.

길이는 802미터입니다.

세계에서 가장 긴 자전거 및 보행자용 다리는 일리노이 주 미시시피 강에 위치한 Old Chain of Rocks Bridge입니다.

1967년까지 전설적인 국도 66호선이 이 다리를 지나다가 나중에 노선이 바뀌었다.

다리는 1999년에 공식적으로 자전거와 보행자용 다리로 지정될 때까지 31년 동안 본질적으로 비어 있었습니다. 다리의 총 길이는 1631m입니다.

세계에서 가장 긴 목조 다리는 미얀마에 있으며 U Bein이라고 불립니다.

1849년에 건설되었으며 길이는 1.2km입니다.

세계에서 가장 긴 자연 다리는 무지개 다리로 간주되며, 이는 강의 물줄기에 의해 암석이 씻겨 나온 결과 형성되었습니다.

다리는 미국 유타주에 있습니다.

높이(88.4m)가 길이(83.8m)보다 큽니다.

재미있는 가장 긴 플라스틱 다리는 스코틀랜드의 Aberfeldy 마을에 위치하고 있으며 지역 골프 클럽으로 연결됩니다. 웨이드 다리의 총 길이는 113m입니다.

가장 긴 수로교(물교)는 독일 도시 마그데부르크에 있습니다.

중세 독일과 엘베 강과 하벨 강을 연결하는 운하라는 두 개의 운하를 건널 수 있습니다.

다리의 총 길이는 918m로 배는 물론 보행자도 걸을 수 있습니다.

프랑스에 위치한 미요 고가교는 매우 아름답고 미래적입니다.

다리는 매년 여름 교통체증으로 고통받는 미요시를 통과하는 도로를 완화하기 위해 만들어졌습니다. 고가교가 위치한 고속도로는 파리와 남부 도시 베지에를 연결합니다.

다리의 최대 지지 높이는 341미터로 더 높습니다. 에펠탑! 총 길이는 2460m입니다.

고가교 건설 당시에는 최고봉으로 여겨졌다. 그러나 여기에서도 중국인들이 주도했다. 사두허(Siduhe River) 위에 새로 건설된 사두강 다리(Si Du River Bridge)는 높이 472m, 총 길이 1222m입니다.

세계에서 가장 높은 다리 중 하나는 미국 콜로라도 주에 있는 Royal Gorge 위에 있습니다. 이전에는 로열 협곡 다리도 자동차가 사용했지만 지금은 보행자만 사용합니다.

Arkansas River는 협곡 바닥을 따라 구불구불 흐르며 다리에서 아래 수면까지의 거리는 321m입니다.

다리의 길이는 384m, 너비는 5m에 불과합니다.

소식통에 따르면 해발 높이와 관련하여 "가장 높은 다리"라는 개념을 고려하면 가장 높은 다리는 Ladakh 계곡에 위치한 인도 히말라야 산맥의 Bailey Bridge여야 합니다.

계곡 자체가 평균 해발 5602m임을 감안하면 결론은 간단하다. 그러나 다리의 사진은 단 한 장도 없습니다. 그러므로 우리는 그것을 위해 우리의 말을 받아들입니다. 호주 시드니에 위치한 세계에서 가장 넓은 교량으로 시드니 항구를 가로지릅니다. 시드니 하버 브리지의 너비는 최대 49m, 길이는 1149m입니다. 그것은 자전거와 보행자 도로, 2개의 철로 및 자동차를 위한 8차선 고속도로를 포함합니다. 철교 구조물의 총 중량은 52,800톤입니다.

글쎄, 모든 다리를 고려하면 가장 넓은 다리가 상트 페테르부르크에 있음이 밝혀졌습니다.

모이카강을 건너 블루브릿지라고 불립니다. 그 너비는 실제로 그것이 자란 것처럼 보이는 성 이삭 광장의 너비와 같습니다. 다리의 너비는 길이의 거의 세 배입니다! 블루브릿지는 폭 97.3미터! 안보이시는 분들을 위해 힌트: 사진에서 기념비 바로 뒤에서 시작됩니다.

실제 용량이 가장 큰 다리는 갠지스 강으로 흘러드는 후글리 강을 가로지르는 인도 콜카타의 하우라 다리입니다.

다리의 일일 통행량은 4백만 명의 보행자와 약 150,000대의 차량입니다.

Zavikon Island Bridge는 공식적으로 세계에서 가장 짧습니다. 그 길이는 불과 10미터에 불과합니다.

다리는 두 개의 섬을 연결하기 때문에 국제적입니다. 하나는 캐나다에 속하고 다른 하나는 미국에 속합니다. 사우전드 아일랜드라고 불리는 지역에 위치하고 있습니다.

움직이는 다리, 돌 다리, 새로운 다리, 역사적인 다리, 세계 전설 다리, 아마 들어본 적 없는 다리 - 모두 여기에 있습니다. 이 목록에는 물에 뜨는 다리와 물이 건너는 다리도 포함됩니다. 이들은 세계에서 가장 인상적인 30대 다리입니다.

1937년 개통 당시 4년 동안 공사를 마친 이 다리는 세계에서 가장 긴 다리(주경간 - 1280m)이자 가장 높은 현수교였다. 골든 게이트는 1960년대까지 이러한 기록을 보유했습니다. 색상으로도 유명합니다. 다리는 부분적으로 국제 오렌지색으로 착색되어 따뜻한 해안 환경과 조화를 이루고 보트를 타는 사람들의 지평선에서 눈에 띕니다.

피렌체에서 가장 오래된 다리. 1345년 홍수 후 재건되었으며 1565년에 재건되었습니다. 그 후, 아르노 강 위의 다리는 작업장과 집으로 채워져 때로는 다리 자체의 크기를 초과했습니다. 베키오 다리는 제2차 세계 대전에서 살아남은 피렌체 유일의 역사적인 다리입니다.

두 개의 중요한 운하인 Elbe-Havel과 Central German을 연결하는 Elbe 위의 물 다리. 산업 지역- Ruhr Valley - 길이가 918미터인 세계에서 가장 긴 항해 가능한 수로. 베를린 근처의 콘크리트 수교는 선박에 새로운 편리한 경로를 제공했습니다. 2003년에 개항하기 전에 배는 로텐제 갑문, 엘베를 따라, 니그립 갑문을 통해 12km 우회해야 했습니다.

최대 큰 다리세계에서 가장 큰 강철 아치교 중 하나인 시드니. 다리의 아치 스팬 길이는 503m입니다. 시드니의 주요 명소 중 하나. 그 놀라운 모양 때문에 다리는 시드니 사람들로부터 만화 이름 "행거"를 받았습니다. 1932년 3월 19일에 문을 열었다. 6백만 개의 리벳이 포함되어 있습니다. 너비가 48.8미터로 세계에서 가장 넓은 아치형 강철 다리로 간주되지만 사실상 상트페테르부르크의 블루 브리지보다 거의 두 배 넓습니다. 길이는 모이카 강바닥 위 32.5미터입니다. 너비 97.3미터.

건설 당시 2004년에 개통된 Viaduct Millau는 세계에서 가장 높은 수송용 다리였으며 기둥 중 하나는 높이가 341m로 에펠탑보다 약간 높고 New의 엠파이어 스테이트 빌딩보다 40m 낮습니다. -요크. 총 길이는 2460m입니다.

미국에서 가장 오래된 현수교 중 하나로, 길이 1,825m로 이스트강을 건너 뉴욕의 브루클린과 맨해튼을 연결합니다. 완공 당시(1883) 세계에서 가장 큰 현수교이자 철근을 사용한 최초의 교량이었다. 다리는 석회암, 화강암 및 Rosenthal 시멘트로 지어졌습니다.

트와이스는 기네스북에 가장 긴 현수교(주경간 - 1991m, 전체 길이 - 3911m)와 주탑 높이가 298m로 90층 건물보다 높아 가장 높은 다리로 등재됐다. 그 후 미요 육교가 주탑 높이를 능가했습니다. 아카시해협대교 베어링 케이블의 모든 강철 가닥(직경 5.23mm)을 늘리면 거들 수 있습니다. 지구일곱 번 이상. 강철 다리는 지진, 강풍 및 거친 해류를 수용하도록 설계되었습니다.

베니스에서 가장 유명한 다리이자 도시의 상징 중 하나입니다. 그것은 원래 나무로 만들어졌으며 여러 번 무너졌습니다. 16세기 말에 새로운 석조 다리가 세워져 오늘날까지 남아 있습니다. 다리는 길이 28m의 강력한 아치 1개로 구성되어 있으며 중앙의 최대 높이는 7.5m, 전체 길이는 48m입니다. 대운하의 가장 좁은 지점에 건설된 이 다리는 석호 바닥에 박힌 12,000개의 말뚝 위에 놓여 있습니다. 아치형 갤러리의 다리에는 24개의 상점(양쪽에 6개의 상점)이 있으며 중앙에서 2개의 아치로 구분됩니다.

10. 베이 브리지(캘리포니아주 오클랜드)

샌프란시스코와 오클랜드를 잇는 샌프란시스코 만의 현수교. 서쪽 현수(2822m)와 동쪽 캔틸레버(3101m)의 두 부분으로 구성되어 있으며 Yerba Buena 섬 아래의 터널로 연결되어 있습니다. 이 다리는 세계에서 이러한 유형의 다리 중 가장 긴 다리 중 하나입니다. 1936년에 개통되어 지진으로 불안정한 다리를 대체했습니다.

11. 폰툰 브리지 520 스테이트 하이웨이(워싱턴주 시애틀)

길이 2,350m의 워싱턴 호수를 가로지르는 가장 긴 폰툰 다리. 77개의 콘크리트 폰툰을 기반으로 합니다.

유럽에서 가장 긴 수직 도개교(670m)는 가론 강 위로 77m 높이에 있습니다. 경간을 수직으로 들어올리는 역할을 하는 4개의 주탑은 만조 시 파란색으로, 간조 시 녹색으로 켜집니다.

DNA의 윤곽을 재현한 이 다리는 보행자에게 280미터 길이의 건축 및 음향학적 호기심을 제공합니다. 건축 자재 - 다양한 유형의 강철. 5개의 관측 플랫폼이 있습니다.

황푸강을 가로지르는 총 길이 6.5km, 폭 7개의 방파제를 가진 난푸대교는 소용돌이 치는 지상부가 인상적입니다.

15. 타워 브리지(영국 런던)

213미터 보행자 다리협곡 위 70m에 위치. 희미한 마음을위한 것이 아닙니다.

동부 보스포러스 해협을 가로지르는 블라디보스토크의 사장교는 나치모프 반도와 루스키 섬의 노보실스키 곶을 연결합니다. 세계에서 두 번째로 높은 다리로 높이는 324m입니다. 1104m의 사장교 중 세계 최대 경간을 자랑합니다.

고대의 돌다리블타바 강 건너편. 착공 - 1357년, 개통 - 1380년. 다리의 길이는 520m, 너비는 9.5m입니다. 다리는 깎아낸 사암 블록이 늘어서 있는 16개의 강력한 아치 위에 있습니다. 주로 종교적인 내용을 담고 있는 30개의 조각품으로 장식되어 있습니다.

19.틸리쿰 패스(미국 포틀랜드)

1973년 이후 윌라멧 강을 가로지르는 포틀랜드 최초의 새로운 518m 다리인 Tilikum Pass가 2015년 9월에 개통되었습니다. 이 구조는 33.7미터의 타워와 5개의 경간이 있는 인상적인 디자인뿐만 아니라 다리가 미국에서 일반적이지 않은 자동차용으로 설계되지 않았다는 사실도 주목할 만합니다. 트램, 버스, 자전거 타는 사람 및 보행자가 다리를 탐색할 수 있습니다.

20. 항저우만교(중국 저장성)

길이 33.6km로 세계에서 가장 긴 대양 횡단 다리 중 하나입니다. 2008년에 개업하여 상하이와 닝보를 연결합니다. 그것을 따라 이동은 각 방향으로 3 개의 차선에서 수행됩니다. 이동 속도 - 최대 100km / h, 100년 이상의 서비스 수명. 다리가 완성된 후 상하이와 닝보 사이의 경로는 160km 이상 단축되었습니다. 다리 중간에 플랫폼 아일랜드가 있고 서비스 센터가 있어 운전자와 승객이 쉬고, 먹고, 다양한 서비스를 이용할 수 있습니다.

완전 자동 "플라잉" 도개교. 하나의 철탑에서 오르내립니다. 15x5m의 데크가 있습니다.

22. Confederate Bridge(캐나다 보든칼튼)

캐나다 본토의 프린스 에드워드 아일랜드와 뉴브런즈윅을 연결합니다. 1997년에 오픈했습니다. 진입도로를 포함하여 길이가 12.9km로 얼음으로 덮인 물 위에 건설된 세계에서 가장 긴 다리입니다. 62개의 지원이 지원됩니다. 44개의 경간 - 각각 250미터 길이의 주요 경간. 교량의 폭은 11m, 노섬벌랜드 해협의 해발고도는 40m로 중앙 부분 통과 예정 바다 선박, 60 미터에 이릅니다. 다리는 S자 모양의 약간의 이중 굴곡으로 만들어졌습니다. 이는 운전자가 도로에서 경계를 잃지 않도록 하기 위한 것입니다.

23. 밀레니엄 브리지(영국 게이츠헤드)

2001년에 개통한 세계 최초의 "틸트" 다리. 다리의 기초는 두 개의 강철 아치입니다. 그 중 하나는 수면 위로 50m 올라가고 다른 하나는 거의 수평에 위치하여 보행자와 자전거 타는 사람이 움직이며 그 아래에서 낮은 높이의 선박을 지나갈 수 있습니다. 키가 큰 배가 다리에 접근하여 수평 부분 아래를 통과 할 수 없으면 양쪽 아치가 끝을 연결하는 축을 중심으로 전체적으로 40 ° 회전합니다. 다리의 보행자와 자전거 데크가 올라가고 위쪽 아치는 반대로, 하강하다. 회전은 풍속에 따라 4.5분 이상 지속되지 않습니다. 그것이 완성되면 두 개의 아치는 아치의 꼭대기가 수면 위로 25미터 상승하는 "평형 올려진" 위치에 있습니다. 이 기동을 위해 다리는 "Winking Eye"라는 별명을 받았습니다.

세계에서 다섯 번째로 긴 다리이자 수역을 가로지르는 가장 긴 다리 중 하나입니다. 다리의 길이는 약 42.5km입니다. 2011년에 건설된 이 다리는 6차선으로 나뉘며 5,200개 이상의 기둥으로 지지됩니다. 구조는 8개 지점의 지진, 태풍 또는 최대 300,000톤의 선박과의 충돌을 견딜 수 있을 정도로 강력합니다.

25. 루푸대교(중국 상하이)

세계에서 두 번째로 긴 강철 아치교. 다리의 총 길이는 3.9km입니다. 강을 가로지르는 아치의 길이는 550m입니다. 수면 위의 도로 높이는 46m이며 프로젝트에 따르면 다리는 리히터 규모의 12포인트 허리케인과 7포인트 지진을 견딜 수 있습니다.

2008년에 개통된 이 다리는 길이 290m, 높이 138m입니다. 문자 "X"의 형태로 세계에서 유일한 다리. 십자형 지지대는 2개의 운송 트랙을 지원하며, 그 아래는 12미터 높이이고 상부는 지면에서 24미터입니다. 다리 건설은 조명 시스템으로 보완되며 멀티 컬러 LED 전구가 케이블에 직접 내장됩니다.

27. 로열 협곡 다리(미국 캐년시티)

1929년에 개통된 이 다리는 아칸소 강 위 291m에 위치한 서반구에서 가장 높은 다리입니다. 타워 사이의 총 길이는 384m(스팬 현수교- 268미터). 강철 기초 구조는 1292개의 나무 판자로 덮여 있습니다. 보행자-관광객이 사용하며 차량에서만 자동차를 운전할 수 있습니다.

호수 위의 말레이시아의 새로운 행정 중심지에 위치한 호수 위의 사장교는 요트를 연상시키는 디자인이 흥미롭습니다. 역Y자형 콘크리트 및 철탑은 165m 경간에 대해 75° 각도로 96m 상승하며 케이블(내륙 21쌍, 경간 30쌍)과 2개의 지지대에 의해 지지됩니다.

이 다리는 혁신적인 디자인과 미적 외관으로 1998년 개통 이래 수많은 상을 수상했습니다. Christian Menn이 디자인한 곡선형 Sunniberg는 길이 526m, 너비 12.3m이며 독특한 Y자형 지지 구조가 특징입니다.

부다페스트의 두 역사적 부분인 부다와 페스트를 연결하는 현수교. 다뉴브 강을 가로지르는 최초의 영구 다리가 되었습니다. 영국 엔지니어 William Tierney Clarke가 설계한 이 다리는 풍부한 주철과 석재로 인상적이었고 길이가 375m로 1849년 개통 당시 가장 긴 다리 중 하나였습니다. 1945년에 다리가 독일군에 의해 거의 완전히 파괴되었다는 사실에도 불구하고, 그 탑은 보존되어 1949년에 재건을 수행할 수 있었습니다.

와 함께 새로운 다리가 Moika 강을 가로질러 카잔과 제2 Admiralteisky 제도를 연결합니다.
다리는 유명합니다. 세계에서 가장 넓은 97.3m의 다리입니다(길이 35m). 문학에서 종종 "사각 다리"와 "보이지 않는 다리"라고 불리는 것은 아무 것도 아닙니다.

18세기 초 현재 성 이삭 광장이 있는 곳은 해군성 초원의 일부인 "해군성 땅"으로 빙하 역할을 했습니다.

모이카 강 유역은 표트르 대제 시대에 이미 주거용 건물로 건설되기 시작했습니다. 1730년대에 해군성(Admiralty)이 요새로서의 의미를 상실하면서 빈 공간에 대한 적극적인 개발이 시작되었습니다. 1736-1737년에 강의 바닥을 깊게 하기 위한 작업이 수행되었고 제방은 나무 방패로 보강되었습니다. 같은 1737년에 장인 G. van Boles가 이 부지에 목조 도개교를 건설했습니다.

18세기에 모이카 강 유역은 4개의 목조 도개교로 연결되었습니다. 그들은 같은 유형이었고 크게 다르지 않았습니다. 마을 사람들이 혼동하지 않도록 다리를 다른 색상으로 칠하고 각각 파란색, 흰색, 녹색 및 노란색이라고 부르기 시작했습니다. 그래서 1738년 4월 20일에 이 다리의 이름을 Blue라고 명명했습니다.

1738년 Morskaya Sloboda에서 화재가 발생했고 St. Petersburg 위원회에서 화재가 발생했습니다. 소매 공간성 이삭의 사이트에서. 블루브릿지에 부두가 건설될 예정이었다.

1755년에 다리 근처에 부두가 다시 건설되기로 되어 있었는데, 그곳에서 소금을 내리기 위한 것이었습니다.

18세기 중반에 다리가 재건되어 나무 경간이 있는 석조 지지대 위에 3경간 다리가 되었습니다. 18세기 말 블루브릿지 인근 광장은 일종의 '노동교류'였다. 일자리를 찾아 일하는 사람들이 고용주를 찾기 위해 이곳에 모였습니다. 광장에서 목수와 석공의 예술품을 찾을 수 있습니다.

시장의 노동자는 고용될 뿐만 아니라 구매도 가능합니다. 이 곳은 "노예 시장"이라는 통칭을 가지고 있었습니다. 이 시장은 1861년까지 지속되었습니다.

브리지 그릴. "Blue"라는 이름은 원본에서 따온 것입니다. 목조 다리파란색으로 칠해진 것. 지역 역사가에 따르면 그 푸른 색은 현대의 것보다 더 밝았습니다. 그러나 내 생각에는 얼마나 파란색입니까?)))

인터넷에서 파리의 알렉상드르 3세 다리에 설치된 등불이 블루브릿지의 등불과 정확히 일치한다는 정보를 읽었습니다. 그러나 나는 그것이 매우 의심스럽고 블루 브릿지와 트로이츠키 브릿지가 혼동되었을 것이라고 생각합니다.

하강 시 다리는 해시계와 가장 큰 홍수의 표시가 있는 해왕성의 삼지창이 있는 수량계로 장식되어 있습니다. 북부 수도... 어두운 선이 보이시나요? 이것이 바로 그들입니다.

다리에 주차장이 있습니다. 그것이 얼마나 큰지. 다리 뒤로 마린스키 궁전이 보인다. 우리 의원들이 거기에 앉아 있습니다.

건너편에 파란색 다리도 있습니다. 우회 채널))) 그러나 그는 그렇게 유명하지 않습니다. 다리가 너무 넓어서 그 위에 거대한 주차장이 있습니다. 모이카 제방에서 바라본 다리.

이 목록에는 수역을 가로질러 건설된 세계에서 가장 긴 10개의 다리가 포함되어 있습니다. 유익한 정보가 되길 바랍니다. 독서를 즐기십시오.

서쪽 게이트 - 2582.6m

웨스트 게이트 브리지는 사장교호주 멜버른에서. 그것은 Yarra 강을 가로 지르며 사이의 중요한 연결 고리 역할을합니다. 중앙 부분도시, 산업 교외 및 질롱 시. 호주에서 가장 바쁜 도로 중 하나입니다. 물 위의 다리 높이는 58m, 길이는 약 2.5km입니다.

제3 본토 - 11.8km / 11.8km

제3 본토는 나이지리아의 항구 도시인 라고스(Lagos)와 본토를 연결하는 3개의 다리 중 가장 긴 다리입니다. 아프리카에서 가장 긴 다리입니다. 1990년에 건설되어 운송이 시작되었습니다. 길이는 약 11.8km입니다.

리오 니테로이 - 13.29 km

Rio Niteroi는 Costa y Silva Bridge의 대통령으로도 알려져 있습니다. 브라질 리우데자네이루의 과나바라 만에 위치한 리우데자네이루와 니테로이의 지방 자치 단체를 연결합니다. 다리의 길이는 13,290m입니다.

페낭 다리 - 13.5km / 13.5km

페낭 다리는 페낭 섬의 겔루고르 시와 말라카 반도의 페낭 주의 본토인 세베랑 페라이를 연결합니다. 1982년 착공해 1985년 9월 14일 개통했다. 길이는 13.5km입니다.

바스코 다 가마 - 17.2km / 17.2km

Vasco da Gama는 1998년 리스본(포르투갈) 북동쪽 타구스 강 위에 건설된 사장교입니다. 그것은 유럽에서 가장 긴 다리로 간주되며 길이는 17.2km입니다.

인천 호텔 - 21.38 km

인천 - 에 위치한 다리 대한민국... 2009년 10월에 준공되었습니다. 그것은 약 21.3km의 거리에 뻗어 있습니다. 송도와 송도를 잇는 가교역할 국제 공항인천.

킹 파드 브리지 - 25 km

이 다리는 왕의 이름을 따서 명명되었습니다. 사우디 아라비아, 파드 이븐 압델 아지즈 알 사우드. 4개의 차선이 있으며 길이는 25km입니다. 1986년 완공. 건설에는 15년이 걸렸고 약 12억 달러가 소요되었습니다. 무역과 상업의 관점에서 구조는 매우 중요합니다. 바레인과 사우디 아라비아를 연결합니다.

만착 늪 - 36.69 km

Manchac Swamp는 미국 루이지애나에 위치한 다리입니다. 길이는 약 36.6km입니다. MANCHAC SWAMP는 1970년에 완공되었습니다. 그것은 미국에서 가장 바쁜 다리로 간주됩니다.

폰차트레인 호수 위의 담 다리 - 38.42 km

이 다리는 폰차트레인 호수 위에 있습니다. Metairie와 Mandeville의 마을을 연결합니다. 다리의 길이는 약 38.4km입니다.

그는 다음 중 하나로 간주됩니다. 가장 오래된 다리그 건설 아이디어는 19세기에 시작되었지만 1948년에 건설이 시작되어 1956년에 완공되었기 때문입니다. 흥미롭게도 이 다리는 9000개 이상의 콘크리트 말뚝으로 지지되고 있습니다.

칭다오 다리 - 42.5km / 42.5km

칭다오 대교는 위에 있습니다 북부자오저우 베이. 칭다오시와 황다오 교외 공업구를 연결합니다. 길이는 약 42.5km입니다. 이 다리는 건설에 4년이 걸렸고 2011년에 완공되었습니다.

2009년 12월 중국 남부의 주강 하구를 가로지르는 약 50km 길이의 마카오-주하이-홍콩 다리에 대한 공사가 시작되면서 칭다오 대교는 이제까지 물을 가로질러 건설된 가장 긴 다리가 곧 중단될 것입니다.