사나이 비치와 비행기와 비행기. Saint-Martin Island.

세계에서 가장 위험한 것으로 간주되는 특이한 공항이 있습니다.

Juliana 국제 공항은 섬의 네덜란드 부분에 위치하고 있으며, 그의 활주로는 마 사석에서 거의 오른쪽으로 시작하고 있으며, 길이가별로 크지 않기 때문에 모든 비행기가 착륙하는 것이 매우 낮은 높이가 매우 낮은 착륙 해변 위에.

저울 팁 항공기의 흥미 진진한 이미지를 넣고 흥미 진진하게하십시오. 아마도 항공기 도착하는 동안 Maho Beach 해변에서 가장 인기있는 활동 중 하나 인 경우. 많은 지역 바와 카페에서 도착 일정을 볼 수 있습니다.

그러나 라이너의 착륙과 같이 옆에서 무해한 사건에도 불구하고 해변 아래에 서있는 사람들에게 진정한 위험을 나타낼 수 있습니다.

그리고이 요점은 공항의 존재의 전체 역사에서 라이너가 사람들에게 떨어질 수는 없으며, 그런 사건이 없었습니다. 문제 - 제트 제트는 쫓아 다니고 물로 휴대 할 수있는 라이너를 벗을 수 있습니다. 당국은 끊임없이 그것에 대해 경고합니다. 그 외에도 앉아있는 사람들을 위해 채택 된 울타리의 철조망 이외에 많은 해당 방패가 해변을 따라 배치됩니다.

공항의 전체 역사에서는 지난 세기 초반 80 년대 초 부근에있는 두 가지 사건이 있었고 최근에는 2014 년 1 월 14 일 공항 자체의 두 가지 사건이있었습니다.

1970 년에, 나쁜 날씨에 공항에서 공항에서 몇 가지 실패한 시도가 끝난 후 미국에서 Sint Martin으로 비행 한 여객기 McDonnell Douglas DC-9는 카리브 해에 강제 착륙을했습니다. 57 명의 승객 22 명과 승무원 중 한 명이 사망했습니다. 라이너가 항공기를 심기위한 몇 가지 시도로 인해 연료를 끝내었고 대부분의 사람들은 그들이 준비가되지 않았기 때문에 다가오는 타이트한 착용감에 관한 승무원이 안전 벨트가 고정되지 않았습니다.

두 번째 재앙은 1972 년 12 월 21 일에 소형 이십 베드 항공기 데이 빌란드 캐나다 DHC-6 트윈 수달이났습니다. 그는 Guadeloupe에서가는 길에 세인트 마틴 (Saint Marten) 근처의 바다에서 밤에 추락 한 모든 11 명의 승객이 두 명의 조종사와 함께 보드에서 사망했습니다.

그리고 세 번째 사건은 며칠 전에 일어 났으며, 왼쪽으로 좌회전 한 후에 주차장 이후에 주차장 이후에 왼쪽으로 좌회전 한 후에 좌회전이 좌회전했을 때, 근처에 주차 된 적어도 17 대의 자동차가 손상되었습니다. 제트기. 그들은 유리를 꺼내고 페인트 코팅이 손상되었지만 영향을받는 사람들은보고되지 않았습니다.

Saint-Martin Island의 네덜란드 지역의 공공 공항 Juliana는 카리브 해 지역의 가장 큰 항공기 중 하나입니다. 그것은 세계에서 가장 위험한 공항 중 하나입니다. 17 세기에 정복자들은 오랫동안 입금되었지만 1648 년에 가장 오래된 계약에 따라 네덜란드와 프랑스 사이를 나누어 본 섬을 걱정할 수 없었습니다. 그런데, Yura의 힘은 여전히 \u200b\u200b계약이 있습니다. 1942 년에 항공편 필드가 서둘러서 현재 국제 공항입니다. 네덜란드의 여왕을 기념하여 1944 년에 크라운 뿌리지로 공항 개방 후에 CrownPrinces로 여기를 방문했습니다.

활주로의 길이는 2,180 미터뿐입니다. 이것은 큰 라이너에게는 충분하지 않습니다. Boeing 747 또는 Airbus A340과 같은 중공 항공기의 경우, 이것은 충분하지 않지만 착륙에 대한 다른 옵션은 없습니다. 조종사는 마 사석 해변의 유명한 해변 위에 착륙하기 위해 라이너를 심어줍니다. 그래서이 장소가 놀이의 일들 사이에서 매우 인기가있는 이유입니다. 사나이 비치는 낮은 비행 항공기를 자세하게 보이는 이상적인 장소입니다. 거대한 라이너가 믿기가 어렵습니다. 거대한 라이너는 휴가객 위의 10-20m의 고도에서 날아갑니다. 이륙 및 착륙의 특별한 조건에도 불구하고 여기에 단 한 번의 사고가 아니라는 사고가 아닙니다.

Saint-Martin Island는 이중 시민권을 가진 세계에서 가장 작은 초밥 조각입니다. 북부 부분은 프랑스 정부에 의해 규제되어 있으며, 남쪽 파티는 네덜란드 왕국의 일부입니다. 영어는 양쪽에있는 곳에서 네덜란드는 남쪽의 공식 언어, 섬의 북쪽 절반에 각각 프랑스어입니다. Marigot (Marigot)와 Philipsburg (Philipsburg)의 두 수도의 섬에 있습니다. Saint-Martin을 사용하면 섬의 프랑스 부분과 Saint-Martin (또는 Sint-Maarten) - 네덜란드 부분을 의미합니다. 또한 Aéroport de Grand Case라고 불리는 Marigot의 도시 근처의 섬의 프랑스면에 공항이 있습니다.

단말기

새로운 4 층 건물은 도로에서 필요한 모든 서비스를 제공합니다. 에어컨이 설치된 구내, 상점, 약국, ATM, 택시 랙 및 정보. 터미널의 Wi-Fi도 어디서나.

인기있는 게임 시뮬레이터 Microsoft Flight Simulator X 에서이 특이한 공항에서 라이너를 심기 할 수 있습니다. 프로그램의 정식 버전 에서이 사명은 "Caribbean Landing"이라고합니다.

얻는 방법

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섬 전체에서 피곤하지 않은 택시. 공항에서 가장 가까운 마을 Philipsburg까지 이동하는 것은 약 30 달러가들 것입니다.

공항에서의 샤탄은 섬 전체에서 운영됩니다. 숫자가 없으면 길은 버스에 쓰여집니다. 섬은 작고, 모든 수송 무료 이동.

호텔 셔터가 있습니다. 해안의 많은 호텔들은 자신의 셔틀 서비스가 있습니다.

놀라운 사실

가장 놀라운 공항은 카리브해의 Sint Martin 섬에 위치하고 있습니다. 이 공항의 괴상함은 그 것입니다 항공기, 착륙에 진입하는 비행기, 여행객들과 함께 해변 위의 미터로 날아라.그리고 엉덩이가있는 스트립 자체가 해안에 매우 가깝게 시작됩니다.

착륙 보포와 에어 바 소프의 사진을 보면서 이것은 이것이 포토샵을 가지고 노는 연인의 농담 일 수 있지만 현실은 다음과 같습니다. 섬의 영토는 너무 작아서 여기에 너무 많이 오기를 바랍니다. 당신은 당신이 저장해야합니다.

사소한 파일럿 오류가 있고 물 속에있을 수 있습니다.

비행기는 착륙하고있는 휴식을 취하고있는 땅을 착용하고 있습니다.

공항은 Sint Martin을 제공하기 위해 지어졌습니다. 캐리비안 지역의 동부 지역에서는이 공항이 워크로드의 두 번째입니다.

활주로는 매우 작으며 2180 미터의 길이가있는 해변에서 단지 12 미터 만 시작합니다.

다행히도이 위험한 공항 의이 지역의 재앙에 대한보고가 없었습니다.

급성 감각을 두려워하는 사람들은 다른 것을 선호 할 것이고, 긴장을 풀기 위해 "긴장된 장소"가 적습니다.

1) 카리브해 섬 사바에서 공항. 이 공항의 이륙 스트립은 오히려 이상한 장소에 있습니다 : 그녀의 끝까지 - 절벽. 그러나 조종사 조종사는 적어도 일부 활주로가 있으면 올바른 장소에서 비행기를 주목할 가치가 있습니다.

비슷한 상황이 관찰됩니다 섬 마데이라 스코프가 스트립의 한쪽면에서 사용할 수있는 곳. 얼마 전이 공항은 너무 짧은 활주로를 가졌으므로 나쁜 영광을 사용 했으므로 산에서 한쪽으로, 다른 쪽에서 바다 - 바다. 나중에 밴드가 확장되고 크기가 반을 늘리고 한쪽의 콜론으로 다리를 설정했습니다.

산 공항

2) cocchevel 공항 (프랑스). Courchevel은 프랑스 알프스의 스키 리조트의 이름이며 매년 수십만 명의 관광객들이 방문했습니다. 이 장소에 도달하는 가장 쉬운 방법은 비행기를 타는 것입니다.

산에서 공항을 만드는 것은 불가능하다고 생각합니까? 당신은 조금 이상 할 수 있습니다. Kursavel Airport에는 매우 짧은 활주로가 있으며 길이가 525 미터 거리에 있으며 18.5 도의 바이어스가 있습니다!

3) 바라 공항 - 비행기가 해변에서 착륙하는 유일한 공항입니다. 바라 섬은 영국에 속한 군도 외부 헤브리드 섬의 섬 중 하나입니다.

이 장소의 활주로는 실제로 아니, 비행기는 해변에 직접 앉아 있습니다. 하루에 한 번 조수로 인해 문자 그대로의이 이상한 공항이 물속에 잠겨 있습니다. 이 해변에서 쉬는 것이 금지되어 있다는 말은 가치가 있습니까?

섬에 특이한 공항

4) 간사이 국제 공항 오사카의 일본 도시는 섬 전체를 차지합니다. 일본인은 넓은 공간을 자랑 할 수 없기 때문에 각 토지 블록은 문제가 있기 전에 공항을 만들어야했습니다.

인공 섬은 두 부분으로 구성되며, 그 큰 부분의 길이는 4 킬로미터이며 섬의 폭은 2.5km입니다. 이 섬은 엔지니어링의 생각의 진짜 걸작입니다. 불행히도 세계적인 온난화와 세계 수준을 높이기 때문에이 인공 섬은 홍수를 위협합니다.

Saint-Martin Island (일부 사용 Sint Martin 's Name)와 그의 공항은 세계에서 가장 인기있는 관광 지역 중 하나 인 카리브해에 위치하고 있습니다. 개발 잠재력은 거의 모든 섬이며, 이는 편안함에 의해 도달 할 수 있습니다. 여객 전달을 해결하는 두 가지 주요 방법이 있습니다 : 배 또는 항공기.

바다와 바다 크루즈는 항공 운송에 비해 관광객의 흐름의 유의하게 작아지는 부분을 만듭니다. 그러나 에어 하버 인프라의 비용과 복잡성은 유의하게 높으며 때로는 엔지니어와 건축가의 비표준 솔루션이 필요합니다.

작은 령 안틸레스 군도에서 세인트 마틴 섬 (St. Martin)의 섬은 세계에서 가장 흥미로운 공항 중 하나가 있습니다 (Reuters에 따르면 위험 등급으로 상위 10 위). 그는 또한 인근 영토의 운송에 많은 역할을합니다 : 신트 익사소, 사바, 세인트 바텍, 진실하게.

Princess Juliana Airport 공항 (전체 공식 이름)은 그 길이가 45m의 정상적인 폭이있는 착륙 스트립이 2300m 떨어져 있지만, 일부 유형의 라이너에 매우 유효한 가치 인 랜딩 스트립이 있습니다. ...에 이와 관련하여 3 °의 수비수를 지나가는 상승과 착륙은 카리브해 지역에서 가장 위험한 것으로 간주됩니다.

1942 년에 군사 공기 기지의 건설이 공항 건설 시작. 1943 년 이미 제 2 차 세계 대전 중 적극성이 부족하기 때문에 민간인으로 변형되었습니다. 1964 년 이후에 재건축되었고 새로운 파견 타워와 터미널이 등장했습니다. 1985 년 이후에 현대화되어 있으므로 비행기 수업을 장거리 섭취하고 Sint-Marten의 관광 개발 개발을 완전히 준수하기 시작했습니다.

공기 항구의 객실

여기서 다양한 요소에 대해 이야기 할 수 있습니다.

이 섬에는 상대적으로 작은 지역이 있습니다. 87 km², 널리 보급한 구제와 열대 덤불이 풍부합니다.

이 섬은 다른 주에 의해 나뉘어져 있습니다. 북부는 프랑스 Saint-Martin 해외 공동체 인 프랑스 인 Saint-Martin 해외 공동체 인 Sint Martin의 자율 형성 인 Netherlands 옥수수에 종속됩니다.

1994 년 이후에만 국경 통제에 대한 프랑코 - 네덜란드 프로토콜이 서명되었습니다. 착륙 스트립은 네덜란드 부분의 서쪽에서 해변 Maho에서 쉬고 있습니다. 착륙 항공기와 그들의 이륙은 표면 위에 10-20m의 관광객의 머리 위로 바로 위에 있습니다.

비행기가있는 장관 사진과 비디오는 세계의 다른 공항들 사이의 공주 줄리안의 놀라운 인기를 가져옵니다. 근처에는 섬의 매우 유명한 형태를 전문으로하는 여러 카페와 호텔이 있습니다. 해변에는 착륙 항공기에보고하는 라우드 스피커가 있으며 디스패처와 승무원 협상을 방송합니다.

Macho의 중앙 부분에서 풍속은 180km / h에 도달 할 수 있으며, 이는 매우 위험하고 심지어 사람을 위해서도 치명적일 수 있지만 밝은 사진을 만들고 비디오를 공기 라이너로 촬영하려고 노력하는 호기심 관광객을 멈추지 않습니다.

2012 년에, 유명한 사진 작가 Joseph Heflener는 "Jet Liner : 완전한 작업 수집"을 포함하여 공항 주변에서 흑백 스포트 라이트를 발표했습니다.

하부 구조

따라서 처리량은 시간당 최대 30 개의 항공편입니다.

파견 서비스는 또한이 영역의 다른 소규모 공항을 제어 할 수 있습니다 : Clayton J. Lloyd, L 'Espérance, Gustaf III. 30,500 m²의 터미널 면적은 연간 2,500,000 명의 승객을 최대 2,500,000 명까지 제공 할 수 있습니다. 공항 작업의 전체 역사 에서이 활주로는 라이너와 파견 서비스의 마차에 가장 어려운 것으로 간주되는 단일 재앙이 아닙니다.

Sint Martin 공항에서 사진과 비디오

Sint Martin Island의 전망

그것은 공주 줄리안 공항처럼 보입니다

이와 관련하여 3 °의 수비수를 지나가는 상승과 착륙은 카리브해 지역에서 가장 위험한 것으로 간주됩니다.

공항 공주 줄리아나의 러닝 스트립

착륙 스트립은 네덜란드 부분의 서쪽에서 해변 Maho에서 쉬고 있습니다. 착륙 항공기와 그들의 이륙은 표면 위에 10-20m의 관광객의 머리 위로 바로 위에 있습니다.

통로

SITT Martin 섬의 위치와 구호는 본격적인 활주로의 건설을 가정하지 않았습니다. 따라서 긴 무단 라이너 (예 : 747)를위한 최소한의 허용 스트립을 구축하기위한 결정이 내려졌습니다. 너비는 45m로 가져 왔습니다. 레이더 시스템은 최대 460km의 범위를 제공합니다.

따라서 처리량은 시간당 최대 30 개의 항공편입니다. 파견 서비스는 또한이 영역의 다른 소규모 공항을 제어 할 수 있습니다 : Clayton J. Lloyd, L 'Espérance, Gustaf III. 30,500 m²의 터미널 면적은 연간 2,500,000 명의 승객을 최대 2,500,000 명까지 제공 할 수 있습니다. 공항 작업의 전체 역사 에서이 활주로는 라이너와 파견 서비스의 마차에 가장 어려운 것으로 간주되는 단일 재앙이 아닙니다.

여기! 여기에서 오랫동안 여기에 가고 "꼬리를 위해 비행기를 잡고 싶습니다." 이것은 "Photoshop"이 아닙니다. 멋있는!

기억하십시오, 우리는 이미 그를 논의했습니다 ...

캐리비안에 위치한 세인트 마틴 섬 (Saint Martin) 섬으로 흥미로운 사실이 거의 없습니다. 세계에서 가장 작은 아일랜드 인 섬뿐만 아니라 두 가지 독립 정부, 프랑스 및 네덜란드, 동시에 관리합니다! 그러나, 주요 점은 상트 페테르부르크가 유명하다는 것입니다. Maarten, 땅에 들어가면 비행기가 거의 해변과 관광객 휴가를 터치합니다.

역사 전체에서 카리브 섬그들 중 대부분은 인디언들을 살았습니다. 세인트 마틴 (Saint Martin)은 예외가 없었습니다. 세인트 마틴의 섬은 아라비아시아 인디언들의 집이었습니다. 물론,이 섬은 크리스토퍼 콜럼버스가 열렸으나 유럽 연구원들이 성 마티에 도달하기 전에 카리브해 인디언들은이 섬을 공격했고, 그 중 많은 사람들이 살해 된 지역 인구를 사로 잡았습니다. Aravakian Indians의 대부분은 캐리비안에 의해 노예로 옮겨졌습니다. 유럽인들이 섬에 도착했을 때, 그는 이미 인디언의 공격적인 카리브해 병사들을 통제했습니다.

콜럼버스는 결코 세인트 마틴 섬의 섬에 있지 않았지만,이 이야기는 11 월 11 일, 1493 년 11 월 11 일이 섬을 보았고, Turovsky의 세인트 마틴의 휴가를 기리기 위해 그를 불렀습니다.

37 평방 마일의 섬 인 세인트 마틴 (Saint Martin)은 세계에서 가장 작은 땅으로 두 정부 사이를 나눴습니다. 그것의 이중 소유자는 프랑스와 네덜란드입니다.

그리고 물론 섬에는 두 개의 자본이나 행정 센터가 있습니다. 이것은 프랑스면을위한 행정 센터이며 섬의 수도 인 Philipsburg시는 네덜란드와 관련이 있습니다. 이 두 상태는 350 년 이상 파라다이스 섬의 작은 블록을 평화롭게 나눕니다.

Saint Martin Island, 푸에르토 리코 (Puerto Rico)에서 동쪽으로 약 150 마일, 네덜란드 안티 랜드 제도.

프랑스 영토는 섬 영토의 약 2/3을 차지하고 있으며 유럽 영토와 지역 사회로 간주됩니다. 네덜란드 쪽은 네덜란드 앤 틸리프와 관련이 있으며 네덜란드 왕국의 일부이며 유럽 영토로 간주되지 않습니다. 세인트 마틴에는 실제 경계, 그냥 겸손한 기념물과 표지판이 없습니다.

섬은 이국적인 성격으로 알려져 있습니다. 레크리에이션에 거의 완벽합니다. 또한 그들의 방문객들은 해변과 나이트 라이프와 세인트 마틴의 상점과 레스토랑으로 인상적입니다. 캐리비안.

주민들이 90 개 이상의 국가를 보유하고있는 신속한 성장 경제가있는이 섬의 세인트 마틴의 섬.

세인트 마틴 섬은 해변이 풍부하며 섬 37에 있으며, 그들은 모두 일반 대중에게 열려 있습니다.

섬은 모두를 좋아할 것입니다. 그리고 수중 수영의 애인과 요트를 여행하고 싶은 사람들과 그냥 일광욕을 좋아하는 사람들. 그러나 캐리비안 태양의 광선은 신체의 피부로 매우 태워지며 따라서 섬의 의사들이 궁극적으로 일광욕을하는 것에 대해 자외선 차단제가 없습니다.

또한 세인트 마틴 (St. Martin) 섬에가는 경우 어린이와 함께 휴식을 취하십시오. 그러면 해변의 선택을주의 깊게 접근시켜야합니다. 섬의 일부 해변, 나체 주의자 세인트 마틴의 네덜란드쪽에 위치한 Cupecoy 해변 인이 공식 해변 중 하나입니다.

네덜란드 쪽에서 황금빛 모래, 녹색 해변이있는 아름답고 길게 아름답고 일광욕을 할 수 있고 공이나 프리즈비를 연주 할 수 있습니다.

다운 해변 해변, 그것은 수중 수영을위한 최고의 해변 중 하나입니다. 해안에서 멀지 않은 수영조차도 아름다운 이국적인 물고기를 볼 수 있습니다. 산호초에 침착하게 떠있는 것입니다.

구아노 베이는 무거운 롤백을 좋아하는 강한 수영 선수뿐만 아니라 서핑을 사랑하는 사람들에게 완벽한 해변입니다.

베이 롱 (Bay Long), 프랑스쪽에 위치한, 풍부하고 유명한 해변. 가장 비싼 부동산이있는 더블 마일 해변. 멀티 힐온 하우스는 하얀 모래와 해변의 그림 같은 전망을 간과합니다.

세인트 마틴 섬에 도착하는 모든 관광객들이 반환 항공권을 가져야한다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 또한 시민이 섬에 도착하면 11,000 달러가 넘는 경우이 제품을 세관 서비스에보고해야하며 선언문을 작성해야합니다. 개나 고양이를 섬이나 다른 동물에게 가져다 줄려면 6 개월 이상이 아닌 수의사 인증서가 있어야합니다.

Saint Martin은 그린 윙치 (GMT-4)에서 4 시간 동등한 시간에 위치해 있습니다.

세인트 마틴 섬에서 일하기를 원하는 외국인은 섬에 도착하기 전에 일할 수있는 권한이 있어야합니다. 이것은 외국인을 고용하고자하는 고용주가 조직해야합니다.

공주 공항 줄리아나 캐리비안 지역의 가장 큰 수송 허브 중 하나입니다. 그것은 세계에서 가장 위험한 공항 중 하나입니다. 세인트 마틴 섬에 위치해 있습니다. 제 2 차 세계 대전 중 비행 분야는 이제는 이제는 공주님 졸리나의 국제 공항입니다. 기상 조건에 따라 조종사에 대한 중간 또는 높은 복잡성을 차지합니다.

공항 활주로의 끝은 바다 해안에 위치하고 있으며 해변 Maho 가까이에 있으므로, 항공기가 관광객의 머리 위로 10-20m 떨어진 곳에서 활주로 끝에있는 해변에서 휴식합니다. 그 장소는 "spotter의 낙원"이라고합니다.

섬의 영토에는 국제 공항이 있습니다. 1942 년 2 차 세계 대전 중 활주로가 섬에 지어졌습니다. 1944 년에 섬은 네덜란드 줄리안의 KronPringess를 방문 하여이 스트립에 착륙했습니다. 1 년 후, 네덜란드 당국은 나중에 국제로 개조 된이 위치에서 작은 공항을 개설했습니다.

공주 공항 Juliana는 St. Martin의 국제 공항 (St. Martin)의 국제 공항 (St. Martin 섬)의 네덜란드 지역으로 알려져 있습니다. 2007 년에 공항은 거의 170 만 명의 승객과 104,000 명의 항공기를 제공했으며, 이는 여전히 그의 기록입니다.

공항은 입력 된 섬의기도의 중심 역할을하며 앵 귈라, 사비, 세인트 바르돌로메의 섬, 세인트 에스타 츠 섬 (Saint Estatsius) 섬을 포함한 소규모 이상 섬의 주요 목표입니다.

공주 공항 Juliana는 세계에서 가장 아름다운 공항 중 하나이며 착륙의 높은 복잡성이 있습니다. 그런 명성, 스트립에 착륙 할 때 매우 낮은 높이로 인해받은 거의 활주로가 사나이와 바다 해변에 인접합니다. 역사 채널은 세계에서 가장 위험한 공항 중 4 위를 차지합니다.

공공 공항 줄리아나 공주가 심기가 많은 어려움이 있음에도 불구하고, 두 가지 사고가 존재의 역사를 위해 발생했습니다. 첫 번째는 1970 년 5 월 2 일에 일어났습니다. 비행 980 McDonnell Douglas DC-9CF는 해변 근처의 바다에 떨어졌습니다. 57 명 중 22 명이 사망했습니다. 그 당시의 날씨는 처음으로 착륙 할 수 없었습니다. 조종사가 더 많은 시도를하기로 결정했지만, 연료는 끝났습니다. 두 번째 - 12 월 21 일, 1972 년 에어 프랑스 드 Havilland 캐나다 트윈 오터 비행은 과들루프에서 날아 갔지만, 그들은 바다에 떨어졌습니다. 11 명의 승객 모두가 양자 조종사와 함께 보드에서 사망했습니다.

세인트 마틴의 섬은 해변 애호가가 아닌 phototourists 중에서 더 인기가 있다고 말할 수 있습니다. 공항에서 온 후 민족 공주 공항에 오는 거의 모든 사람들이 호텔로 보내지는 않지만, 그분의 머리 위에 날아갈 수있는 희생 된 항공기의 배경에 대해 자신을 사진을 찍기 위해 해변에서 똑바로 있습니다.

그리고 공항 자체가 있습니다.

Saint-Martin은 전 세계에서 매년 수만 명의 관광객을 매년 취하는 공항을 갖추고 있습니다. 이 공항의 유일한 특징은 짧은 활주로 - 전신 항공기 유형 보잉 -747을 심는 것이 완전히 불충분하지 않은 2130 미터입니다. Saint-Martensers 의이 사실은 확실히 행복하지는 않지만, 그것은 어떻게 든 관광객을 데려 갈 필요가 있습니다.

그래서 비행기는 세인트 마틴의 큰 땅에서 휴가계장의 머리 위에 문자 그대로 비행합니다. 사실은 공항의 영토입니다. Juliana는 지역 주민들과 관광객이 실속 된 카리브 해 태양 아래에서 교체 될 수있는 해변의 얇은 스트립 뒤에 바로 바로 뒤에서 시작됩니다. 일부 여행사는 따뜻한 황금빛 모래에 누워있는 일부 "보잉"의 바닥의 거대한 지역을 고려하고자하는 사람들을위한 특별 투어를합니다.