러시아 여행자의 이름을 따서 명명 된 지리적 개체. 여행자의 이름을 따서 명명된 지리적 특징은 무엇입니까? F를 기리기 위해

목록이 상당히 긴 위대한 러시아 여행자는 해상 무역의 발전을 추진하고 국가의 명성을 높였습니다. 과학 공동체는 지리학뿐만 아니라 동식물 세계, 그리고 가장 중요한 것은 세계의 다른 지역에 살았던 사람들과 그들의 관습에 대해 점점 더 많은 정보를 배웠습니다. 위대한 러시아 여행자의 발자취를 따라 그들의 지리적 발견을 따라가 봅시다.

Fyodor Filippovich Konyukhov

위대한 러시아 여행자 Fyodor Konyukhov는 유명한 모험가일 뿐만 아니라 명예로운 스포츠 마스터이자 예술가이기도 합니다. 그는 1951년에 태어났다. 어린 시절부터 그는 동료들에게는 다소 어려운 일, 즉 찬물에서 수영하는 일을 할 수 있었습니다. 그는 건초 다락방에서 쉽게 잠을 잘 수 있었습니다. Fedor는 신체 상태가 좋았고 수십 킬로미터의 장거리를 달릴 수 있었습니다. 15세 때 그는 노 젓는 배를 이용해 아조프 해를 헤엄쳐 건넜습니다. Fedor는 젊은이가 여행자가되기를 원했지만 소년 자신이 이것을 열망했던 할아버지의 영향을 크게 받았습니다. 위대한 러시아 여행자들은 종종 캠페인과 바다 항해를 미리 준비하기 시작했습니다.

Konyukhov의 발견

Fedor Filippovich Konyukhov는 40 번의 여행에 참여했으며 요트에서 베링의 경로를 반복했으며 블라디보스토크에서 사할린과 캄차카를 호출하는 커맨더 제도까지 항해했습니다. 58세에 그는 다른 등반가들과 함께 팀에서 에베레스트와 7개의 최고봉을 정복했습니다. 그는 북극과 남극을 모두 방문했으며, 4번의 세계 일주 항해로 대서양을 15번 건넜습니다. Fyodor Filippovich는 그림의 도움으로 인상을 표시했습니다. 그래서 그는 3,000점의 그림을 그렸습니다. 러시아 여행자의 위대한 지리적 발견은 종종 자신의 문헌에 반영되었으며 Fedor Konyukhov는 9권의 책을 남겼습니다.

아파나시 니키틴

위대한 러시아 여행자 Athanasius Nikitin(Nikitin은 상인의 ​​중간 이름인데 그의 아버지 이름이 Nikita였기 때문에)은 15세기에 살았으며 그의 출생 연도는 알려져 있지 않습니다. 그는 가난한 가정의 사람조차도 여기까지 갈 수 있다는 것을 증명했고, 가장 중요한 것은 목표를 설정하는 것입니다. 그는 인도 이전에 크림 반도, 콘스탄티노플, 리투아니아, 몰다비아 공국을 방문하여 해외 물품을 고국으로 가져온 경험 많은 상인이었습니다.

그 자신도 트베르 출신이었다. 러시아 상인들은 지역 상인들과 관계를 맺기 위해 아시아를 여행했습니다. 그들은 그들 자신이 주로 모피를 가지고 다녔습니다. 운명의 의지에 따라 Athanasius는 인도에서 3년을 살았습니다. 고국으로 돌아온 그는 Smolensk 근처에서 강도를 당하고 살해되었습니다. 위대한 러시아 여행자와 그들의 발견은 역사에 영원히 남아 있습니다. 진보를 위해 용감하고 용감한 방랑자들은 종종 위험하고 긴 원정에서 죽었습니다.

아타나시우스 니키틴의 발견

Afanasy Nikitin은 인도와 페르시아를 방문한 최초의 러시아인 여행자가 되었으며, 돌아오는 길에는 터키와 소말리아를 방문했습니다. 방랑하는 동안 그녀는 "세 바다 너머의 여행"을 메모했으며 나중에 다른 나라의 문화와 관습을 공부하는 데 지침이되었습니다. 특히 그의 노트에는 중세 인도가 잘 묘사되어 있다. 그는 볼가, 아라비아, 카스피해, 흑해를 건넜습니다. Astrakhan 근처의 상인들이 Tatars에 의해 강탈 당했을 때, 그는 모두와 함께 집으로 돌아가고 빚의 구멍에 빠지고 싶지 않았지만 Derbent로 향하고 Baku로 향하는 여행을 계속했습니다.

Nikolai Nikolaevich Miklukho-Maclay

Miklouho-Maclay는 귀족 가문 출신이지만 아버지가 사망한 후 가난하게 산다는 것이 무엇을 의미하는지 배워야 했습니다. 그는 반항아의 성격을 가졌습니다. 15세에 학생 시위에 참여했다는 이유로 체포되었습니다. 이 때문에 그는 3일 동안 머물렀던 Peter and Paul Fortress에 체포되었을 뿐만 아니라 추가 입국 금지와 함께 체육관에서 퇴학 처분을 받았기 때문에 러시아에서 고등 교육을 받을 수 있는 기회가 그를 위해 잃었고, 그는 나중에 독일에서만 그랬습니다.

저명한 박물학자는 호기심 많은 19세 소년의 관심을 끌고 Miklouho-Maclay를 해양 동물을 연구하는 탐험에 초대했습니다. Nikolai Nikolaevich는 42세의 나이로 사망했으며 그의 진단은 "신체의 심각한 악화"였습니다. 그는 다른 많은 위대한 러시아 여행자와 마찬가지로 새로운 발견의 이름으로 인생의 상당 부분을 희생했습니다.

Miklouho-Maclay의 발견

1869년 Miklukho-Maclay는 러시아 지리 학회의 지원을 받아 뉴기니로 떠났습니다. 그가 상륙한 해안은 현재 Maclay Coast라고 불립니다. 탐험에 1년 이상을 보낸 후 그는 새로운 땅을 발견했습니다. 원주민들은 러시아인 여행자에게 호박, 옥수수, 콩을 재배하는 방법과 과일 나무를 돌보는 방법을 배웠습니다. 그는 호주에서 3년을 보내고 인도네시아, 필리핀, 멜라네시아 및 미크로네시아 섬을 방문했습니다. 그는 또한 지역 주민들에게 인류학 연구에 간섭하지 말라고 설득했습니다. 17년 동안 그는 동남아시아 태평양 제도의 원주민을 연구했습니다. Miklukho-Maclay 덕분에 파푸아 인이 다른 종류의 사람이라는 가정이 반박되었습니다. 보시다시피, 위대한 러시아 여행자와 그들의 발견으로 인해 나머지 세계는 지리학 연구뿐만 아니라 새로운 영토에 살았던 다른 사람들에 대해서도 더 많이 배울 수 있었습니다.

니콜라이 미하일로비치 프제발스키

Przhevalsky는 황제의 가족에게 호의를 보였고 첫 번째 여행이 끝날 때 Alexander II를 만나는 영광을 얻었습니다. Alexander II는 그의 컬렉션을 러시아 과학 아카데미로 옮겼습니다. 그의 아들 Nikolai는 Nikolai Mikhailovich의 작품을 정말 좋아했으며 그의 학생이되고 싶었고 25,000 루블을 수여하는 4 번째 탐험에 대한 이야기 ​​출판에도 기여했습니다. Tsarevich는 항상 여행자의 편지를 고대했고 원정에 대한 짧은 소식에도 기뻤습니다.

보시다시피, Przhevalsky는 평생 동안에도 꽤 유명한 사람이되었고 그의 작품과 행동은 큰 홍보를 받았습니다. 그러나 위대한 러시아인 여행자와 그들의 발견이 유명해지면 때때로 발생하는 것처럼 그의 삶에 대한 많은 세부 사항과 그의 사망 상황은 여전히 ​​​​수수께끼에 싸여 있습니다. Nikolai Mikhailovich는 어떤 운명이 그를 기다리고 있는지 미리 이해했기 때문에 후손이 없었습니다. 그는 사랑하는 사람을 끊임없는 기대와 외로움으로 정죄하지 않을 것이기 때문입니다.

Przewalski의 발견

Przhevalsky의 탐험 덕분에 러시아의 과학적 명성은 새로운 자극을 받았습니다. 네 번의 탐험 동안 여행자는 약 30,000km를 여행했으며 티베트 고원의 영토와 Takla Makan 사막의 남쪽 부분인 중앙 및 서아시아를 방문했습니다. 그는 아시아에서 가장 큰 강을 설명하는 많은 능선(모스크바, Zagadochny 등)을 발견했습니다.

많은 사람들이 (아종이지만 포유류, 조류, 양서류 및 물고기의 가장 풍부한 동물학적 컬렉션, 식물 및 식물 표본관 컬렉션에 대한 많은 기록에 대해 아는 사람은 거의 없습니다. 동물 및 식물 세계뿐만 아니라 새로운 지리 위대한 러시아 여행자 Przhevalsky는 유럽인들이 모르는 미지의 지역인 Dungans, Northern Tibetans, Tanguts, Magins, Lobnors에 관심을 갖고 연구자들에게 훌륭한 가이드 역할을 할 수 있는 "How to Travel in Central Asia"라는 작품을 만들었습니다. 그리고 군대 발견을하는 위대한 러시아 여행자는 항상 과학 발전과 새로운 탐험의 성공적인 조직에 대한 지식을 제공했습니다.

이반 표도로비치 크루젠슈테른

러시아 항해사는 1770년에 태어났습니다. 그는 우연히 러시아에서 온 최초의 세계 일주 원정대의 수장이 되었으며 러시아 해양학의 창시자 중 한 명이자 제독이자 상트페테르부르크에 있는 과학 아카데미의 상응 회원이자 명예 회원이기도 합니다. 위대한 러시아 여행자 Kruzenshtern도 러시아 지리 학회가 창설되었을 때 적극적으로 참여했습니다. 1811년 그는 우연히 해군 생도 군단에서 가르쳤습니다. 그 후 이사가 된 후 최고위급 장교를 조직했다. 이 사관학교는 해군사관학교가 되었습니다.

1812년에 그는 재산의 1/3을 민병대에 할당했습니다(애국 전쟁이 시작됨). 그 때까지 세 권의 책 "세계일주 여행"이 출판되어 유럽 7개 언어로 번역되었습니다. 1813년에 Ivan Fedorovich는 영국, 덴마크, 독일, 프랑스 과학 커뮤니티와 아카데미에 포함되었습니다. 그러나 2년 후 안과 질환이 악화되면서 무기한 휴가를 가게 되면서 상황이 복잡해지고 해군장관과의 어려운 관계가 된다. 많은 유명한 선원과 여행자가 Ivan Fedorovich에게 조언과 지원을 요청했습니다.

크루젠슈테른의 발견

3 년 동안 그는 "Neva"와 "Nadezhda"배에서 전 세계의 러시아 원정대를 이끌었습니다. 항해 중 아무르 강의 입구를 탐험해야 했습니다. 역사상 처음으로 러시아 함대가 적도를 횡단했습니다. 이 여행과 Ivan Fedorovich 덕분에 사할린 섬의 동쪽, 북쪽 및 북서쪽 해안이 처음으로지도에 나타났습니다. 또한 그의 작업으로 인해 남해 지도가 수로 기록으로 보완되어 출판되었습니다. 원정대 덕분에 존재하지 않는 섬이지도에서 지워지고 다른 지리적 지점의 정확한 위치가 결정되었습니다. 러시아 과학은 태평양과 대서양의 무역풍 역류에 대해 배웠고 수온을 측정했으며(최대 400m 깊이) 비중, 색상 및 투명도를 결정했습니다. 드디어 바다가 빛나는 이유가 밝혀졌습니다. 또한 다른 위대한 러시아 여행자들이 원정대에서 사용한 세계 해양의 많은 지역의 기압, 밀물 및 흐름에 대한 데이터가 나타났습니다.

세미온 이바노비치 데즈네프

위대한 여행자는 1605년에 태어났습니다. 선원이자 탐험가이자 상인인 그는 또한 Cossack 족장이었습니다. 그는 원래 Veliky Ustyug 출신이었고 이후 시베리아로 이주했습니다. Semyon Ivanovich는 외교적 재능, 용기, 사람들을 조직하고 이끄는 능력으로 유명했습니다. 지리적 지점(곶, 만, 섬, 마을, 반도), 프리미엄, 쇄빙선, 통로, 거리 등이 그의 이름을 가집니다.

데즈네프의 발견

Semyon Ivanovich는 베링이 알래스카와 추콧카 사이의 해협(베링 해협이라고 함)을 통과하기 80년 전에(완전히 베링은 일부만 통과했지만) 통과했습니다. 그와 그의 팀은 아시아의 북동부를 도는 항로를 열어 캄차카에 도착했습니다. 그 전에는 미국이 아시아와 거의 수렴하는 지역에 대해 아무도 몰랐습니다. Dezhnev는 아시아 북부 해안을 우회하여 북극해를 통과했습니다. 그는 미국과 아시아 해안 사이의 해협을 매핑했고 배가 난파된 후 스키와 썰매만 가지고 그의 파견대가 10주 전에 여행했습니다(25명 중 13명을 잃음). 알래스카의 첫 번째 정착민은 원정대에서 분리된 Dezhnev 팀의 일부였다는 가정이 있습니다.

따라서 위대한 러시아 여행자의 발자취를 따라 러시아의 과학 공동체가 어떻게 발전하고 발전했는지, 외부 세계에 대한 지식이 풍부해졌고 다른 산업의 발전에 큰 자극을 주었다는 것을 알 수 있습니다.

Pyotr Beketov (1600 - 1661 이후) - 17세기 러시아 탐험가, 시베리아 탐험가.

정직하게 자신의 대의를 위해 봉사하고 어떤 모험에도 참여하지 않은 가장 모범적인 "러시아 정복자" 중 한 명인 베케토프는 여러 러시아 도시의 창시자였습니다.

전기

17세기의 많은 저명한 인물들의 초기 생애에 대해 알려진 것은 거의 없습니다. 이러한 의미에서 Pyotr Beketov도 예외는 아닙니다. 그에 대한 정보는 1620년대에 그가 공무원으로 일하던 궁수에게만 나타납니다.

얼마 후인 1627년에 베케토프는 차르에게 청원서를 보냈고, 그 청원서에서 그는 최소한 적당한 봉급을 받기 위해 백부장 자리를 부여해 달라고 요청했습니다.

Vasily Poyarkov는 시베리아의 발견자 중 한 명입니다. 그는 이 땅의 발전에 지대한 공헌을 했습니다.

17세기에 러시아 제국은 시베리아를 영토에 병합하는 꿈을 꾸었습니다. 그곳은 많은 사람들이 살았던 거대하고 부유한 땅이었습니다.

시베리아 땅을 연구하고 합병하기 위해 특별 원정대가 모였습니다. 그들 중 하나는 Vasily Poyarkov가 이끌었습니다.

인생의 년

Vasily Poyarkov의 생애에 대한 정확한 정보는 보존되지 않았습니다. 그의 활동에 대한 정보가있는 문서 소스 만 오늘날까지 살아 남았습니다. 1610-1667년으로 거슬러 올라갑니다.

Vasily Ermolaevich Bugor는 북극 항해자이자 시베리아의 개척자 중 한 사람이었습니다.

그는 미개척 지역을 탐험하면서 예니세이 주지사 A. 오샤닌을 도왔습니다.

인생의 년

부고르의 정확한 생애는 알 수 없지만 역사가들은 그가 1600년경에 태어나 1668년에 사망했다고 믿고 있습니다.

부고르의 전기

Bugor는 고귀한 기원을 가지고 있지 않았습니다. 그는 Cossack 감독이었고 감옥 건설과 시베리아 연구에 참여했습니다.

Mikhail Stadukhin은 북동 시베리아를 탐험한 17세기의 탐험가이자 극지 항해사이며, 최초로 오호츠크해 북쪽과 Kolyma, Gizhiga, Penzhina 및 Anadyr를 방문한 사람 중 한 사람입니다. 강하.

M. Stadukhin의 지리적 발견은 북극과 태평양의 러시아 해안을 발견하고 연구하는 데 큰 공헌을 했습니다.

Mikhail Stadukhin의 생애

생년월일 불명, 1666년 사망.

Mikhail Stadukhin의 약력

Mikhail Stadukhin이 태어난 해는 확실하지 않습니다. 아마도 러시아 탐험가는 Pinega 강에있는 마을 중 하나에서 Pomors 가족에서 태어났습니다.

17세기 시베리아의 발전은 현대 러시아 역사에서 가장 중요한 사건으로 종종 거론된다.

그것은 유럽 세계의 위대한 지리적 발견과 신대륙 정복의 러시아 유사체라고합니다.

부분적으로 이것은 공정한 비교입니다. 전 러시아 시장의 출현과 경제의 부상이라는 맥락에서 새로운 무역로의 개발은 국가 발전의 중요한 단계입니다.

S. I. Chelyuskin은 평생 동안 무시되었던 심각한 지리적 발견을 한 바다 여행자, 연구원, 장기 탐험의 일원입니다.

기원

Chelyuskin의 조상(17세기 문서에 따르면 - Chelyustkins)은 처음에는 매우 성공적인 사람들이었고 중요한 직책을 맡았으며 잘 승진했으며 부자였습니다.

그러나 표트르 대제 치하에서 Semyon Ivanovich의 아버지는 불명예에 빠졌고(그는 반항적인 모스크바 궁수 중 하나였습니다) 그의 가족은 생이 끝날 때까지 광야에서 초목을 지켰고 겨우 생계를 유지했습니다.

S. I. Chelyuskin이 언제 어디서 태어났는지에 대한 정확한 정보는 아직 발견되지 않았습니다(약 1700년).

교육

1714년에 고귀한 덤불 Semyon Chelyuskin은 모스크바 학교에 입학하여 소년들에게 정확하고 항해적인 과학을 가르쳤습니다. 여기에서 미래 연구원은 수학, 지리, 천문학의 지혜를 이해했습니다.

그는 똑똑하고 부지런한 학생이었습니다. 1721년 졸업 후 항해 활동 증명서를 받을 것을 추천받았습니다.

Yu. F. Lisyansky는 함께 세계 일주를 한 뛰어난 러시아 항해사입니다.

청년

Y. Lisyansky는 1773년 러시아의 작은 도시 Nizhyn에서 사제의 단순한 가정에서 태어났습니다. 어린 시절부터 바다를 꿈꿔 해병대 사관학교에 들어가 성공적으로 졸업했다. 약속에 따라 그는 S.K. Greig 제독 편대의 일원으로 프리깃 "Podrazhislav"에서 복무했습니다. 그는 스웨덴과의 전쟁에서 Gogland 및 기타 여러 해전 참가자였으며 영국 함대에서 자원 봉사자로 복무했으며 북미 해안에서 프랑스 인과의 전투에 참여했으며 앤틸리스 제도와 인도로 항해했습니다.

주항

고국으로 돌아온 Lisyansky는 Neva sloop의 사령관으로 임명되었습니다. 이 배는 두 번째 Nadezhda 슬루프를 지휘한 I.F. Kruzenshtern의 지휘 하에 세계 일주 원정에 파견되었습니다. 이 두 척의 러시아 선박은 1803년 여름 크론슈타트에서 고향을 떠났습니다. 1804년 11월, Yu. F. Lisyansky와 I. F. Kruzenshtern은 러시아 함대 역사상 최초로 적도선을 넘었습니다. 같은 해 2월 두 척 모두 혼곶을 우회하여 태평양으로 진입했다. 여기에서 배들이 분리되었습니다.

Khariton Prokofievich Laptev는 러시아 최대의 극지 탐험가 중 한 명입니다. 북극의 미래 정복자는 1700에서 멀지 않은 Pekarevo 마을에서 태어났습니다. 1715년, 젊은 Laptev는 상트페테르부르크 해군사관학교에 입학하여 3년 후에 성공적으로 수료하고 미드쉽맨으로 함대에 입대했습니다. 1726년 그는 중장으로 진급했다. 1734년에 그는 1년 전에 폴란드 왕으로 선포된 Stanislav Leshchinsky와의 전쟁에 참전했습니다.

Laptev가 복무한 Mitava 프리깃은 적대 행위 과정에서 프랑스군에 의해 포획되어 속임수에 의존했습니다. 고국으로 돌아온 Laptev는 나머지 Mitava 장교들과 함께 전투 없이 배를 항복한 죄로 사형을 선고받았지만 시간이 지나면서 무죄가 선고됩니다. 이 오해 후 Khariton Prokofievich는 서비스로 돌아갑니다. 1737년에 그는 중위로 진급하고 대북방 원정대의 분견대 사령관으로 임명되었습니다. 이 캠페인의 목적은 Lena와 Yenisei 사이의 북극 해안을 탐험하는 것이었고, 또 다른 위대한 러시아 극지 탐험가인 Khariton Prokofievich의 사촌인 Dmitry Yakovlevich Laptev도 참여했습니다. 1738년 초봄, 원정대원들은 야쿠츠크에 도착했다.

Dmitry Yakovlevich Laptev는 그의 사촌 Khariton Prokofievich Laptev와 함께 극지 탐험으로 유명해진 유명한 러시아 여행자입니다.

1701년 볼로토보 마을의 작은 영지 귀족 집안에서 태어났습니다. 1715년에 사촌과 함께 상트페테르부르크 해군사관학교에서 공부하기 시작했습니다. 1718년 졸업과 동시에 Laptev는 Kronstadt 함대의 배 중 한 척에서 중장으로 진급했습니다.

1721년에 그는 중위 계급을 받았고 1724년에는 하사관이 되었습니다. 1727년부터 1729년까지 그는 프리깃함 세인트 제임스를 지휘했습니다.

위대한 극지 탐험가 Georgy Yakovlevich Sedov의 전기는 독특하고 비극적입니다. 그는 1877년 작은 Azov 마을에서 태어났습니다. 오늘날 이 마을은 위대한 극지 탐험가의 이름을 따왔습니다. 조지는 어렸을 때부터 열심히 일했습니다. 단순한 아조프 어부인 그의 아버지는 몇 년 동안 실종되었습니다. 그 소년은 어머니와 8명의 형제 자매들을 먹여 살리기 위해 일을 해야 했습니다. 그는 읽고 쓰는 법을 배울 시간이 없었고 14세가 될 때까지 읽고 쓸 수 없었습니다.

아버지가 집에 돌아온 후, 그는 2년 만에 교구 학교를 졸업하고 집에서 가출했습니다. 그 소년이 그 생활에서 무엇을 했으며 그가 원하는 목표를 어떻게 달성했는지는 거의 알려져 있지 않습니다. 그러나 21 세의 나이에 Georgy Sedov는 장거리 항해사로 졸업장을 받았습니다. 24세의 나이에 시험에 합격하여 중위로 진급합니다.
그의 첫 수로 탐험은 북극해였습니다. 북쪽의 얼음은 오랫동안 젊은 선원을 끌어들였습니다. 그는 북극을 정복하고 러시아인이 할 수 있다는 것을 증명하는 꿈을 꾸었습니다.

시작되었고 북극 탐험은 연기되어야 했습니다. 그러나 아이디어는 그를 떠나지 않습니다. 그는 북극항로의 개발이 필요하다는 것을 증명하는 기사를 씁니다. 그는 Kolyma의 카스피해에서 일했으며 Novaya Zemlya의 Krestovaya Bay를 탐험했습니다.

(c. 1605, Veliky Ustyug - 1673년 초, 모스크바) - 뛰어난 러시아 항해가, 탐험가, 여행자, 북부 및 동부 시베리아 탐험가, Cossack ataman, 그리고 1648년 유명한 유럽 항해사 중 첫 번째 모피 상인, 비투스 베링보다 80년 앞서 그는 추코트카와 알래스카를 가르는 베링 해협을 건넜다.
Bering은 전체 해협을 통과하지 못했지만 남쪽 부분에서만 수영하도록 제한해야했지만 Dezhnev는 전체 길이를 따라 해협을 북쪽에서 남쪽으로 통과했습니다.

전기

Dezhnev에 대한 정보는 1638년에서 1671년 사이에만 우리 시대에 도달했습니다. Veliky Ustyug에서 태어났습니다(다른 출처에 따르면 - Pinega 마을 중 하나에서). Dezhnev가 시베리아에서 "행복을 추구"하기 위해 그곳을 떠났을 때는 알려지지 않았습니다.

시베리아에서 그는 처음에는 토볼스크에서 봉사한 다음 예니세이스크에서 봉사했습니다. 1636-1646년의 큰 위험 가운데서 그는 야쿠트족을 "겸손"하게 만들었다. 1638년 예니세이스크(Yeniseisk)에서 그는 아직 정복되지 않은 외국인 부족 근처에 막 세워진 야쿠트(Yakut) 감옥으로 이사했습니다. 야쿠츠크에서 Dezhnev의 전체 서비스는 종종 생명의 위험과 관련된 일련의 지칠 줄 모르는 노동을 나타냅니다. 여기서 20년 동안 봉사하는 동안 그는 9번 부상을 입었습니다. 이미 1639-40년. Dezhnev는 원주민 왕자 Sahey를 정복합니다.

1641년 여름에 그는 M. Stadukhin의 분리에 배정되었고 그와 함께 Oymyakon(Indigirka의 왼쪽 지류)에 있는 감옥으로 갔다.

1642년 봄, 최대 500명의 에벤이 Ostrozhek, Cossacks, Yasak Tunguses 및 Yakuts를 공격하여 구출되었습니다. 적은 손실로 후퇴했습니다. 1643 년 여름 초에 Dezhnev를 포함한 Stadukhin의 분리는 건설 된 코흐에서 Indigirka를 타고 입으로 내려가 바다를 건너 Alazeya 강으로 가서 하류에서 코흐 Erila를 만났습니다. Dezhnev는 그를 설득하여 공동 행동을 취하도록 했으며 Stadukhin이 이끄는 연합 분리대는 두 척의 배로 동쪽으로 이동했습니다.

7월 중순에 Cossacks는 Kolyma 삼각주에 도달했고 Yukagirs의 공격을 받았지만 강을 돌파했고 8월 초에는 중간 경로에 ostrog(현재 Srednekolymsk)를 설치했습니다. Dezhnev는 1647년 여름까지 Kolyma에서 복무했습니다. 봄에 그는 세 명의 동료와 함께 많은 양의 모피를 Yakutsk에 전달하여 도중에 이븐 공격을 격퇴했습니다. 그런 다음 그의 요청에 따라 페도 포포프의 낚시 원정대에 야삭 수집가로 포함되었습니다. 그러나 1647년의 빙판 상황으로 인해 선원들은 귀환할 수밖에 없었습니다. Popov와 Dezhnev는 7개의 코체에 90명의 사람들과 함께 동쪽으로 이사한 다음 여름이 되어서야 했습니다.

일반적으로 인정되는 버전에 따르면 베링 해협에는 3척의 배만 도달했습니다. 해협에서 또 다른 난파선. 이미 10월 초 베링해에서 또 다른 폭풍이 나머지 두 코체를 갈라놓았습니다. 25개의 위성을 탑재한 Dezhnev는 Olyutorsky 반도에 다시 던져졌고 불과 10주 후에 Anadyr의 하류에 도달할 수 있었습니다. 이 버전은 1662년에 기록된 Dezhnev 자신의 증언과 모순됩니다. 7척 중 6척이 베링 해협을 통과했고 포포프의 배를 포함한 5척이 "악천후" 동안 베링해 또는 아나디르 만에서 사망했습니다.

어떤 식 으로든 Koryak 고지를 건너 Dezhnev와 그의 동료들은 Anadyr에 "춥고 배고프고 벌거 벗고 맨발로" 도달했습니다. 진영을 찾아 갔던 12명 중 3명만 돌아왔다. 어떻게든 17명의 Cossacks는 Anadyr에서 1648/49년 겨울을 살아남았고 얼음이 표류하기 전에 강 보트를 만들 수도 있었습니다. 여름에 해류를 거슬러 600km를 오른 Dezhnev는 Upper Anadyr에 yasak 겨울 오두막을 설립하여 1650년 새해를 맞았습니다. 4월 초에 Semyon Motora와 Stadukhin의 파견대가 그곳에 도착했습니다. Dezhnev는 Motoroy와 연합하기로 동의했고 가을에 Penzhina 강에 도달하려는 시도는 실패했지만 가이드 없이 3주 동안 산에서 방황했습니다.
늦은 가을에 Dezhnev는 지역 주민들로부터 음식을 구입하기 위해 Anadyr의 하류로 일부 사람들을 보냈습니다. 1651년 1월에 Stadukhin은 이 식량 분리대를 강탈하고 납품업자들을 무찔렀고, 2월 중순에는 그 자신이 남쪽으로 Penzhina로 갔다. Dezhnevites는 봄까지 지속되었으며 여름과 가을에는 "담비 장소"의 식량 문제와 정찰 (실패)에 종사했습니다. 그 결과 그들은 아나디르와 그 지류의 대부분을 알게 되었습니다. Dezhnev는 수영장 그림을 그렸습니다(아직 발견되지 않음). 1652년 여름, Anadyr 강어귀 남쪽에서 그는 얕은 바다에서 죽은 동물의 송곳니인 "죽은 이빨"이 많은 가장 부유한 바다코끼리 번식지를 발견했습니다.

내비게이션 지도
1648-1649년 S. Dezhnev의 캠페인.

1660년에 그의 요청에 따라 Dezhnev는 교체되었고 많은 "뼈 보물"로 육로를 넘어 Kolyma까지, 그리고 그곳에서 바다를 통해 Lower Lena까지 건너갔습니다. 지간스크에서 겨울을 보낸 후 야쿠츠크를 거쳐 1664년 9월 모스크바에 도착했다. 17,340 루블의 해마 엄니 289 파운드 (4.6 톤 이상)의 서비스 및 낚시를 위해 Dezhnev에게 전액이 지불되었습니다. 1650년 1월에 그는 126루블과 Cossack ataman 등급을 받았습니다.

시베리아로 돌아온 그는 Olenyok, Yana 및 Vilyui 강에서 yasak을 수집했으며 1671년 말에 모스크바에 담비 금고를 전달하고 병에 걸렸습니다. 그는 1673년 초에 사망했습니다.

시베리아에 머무는 40년 동안 Dezhnev는 수많은 전투와 소규모 전투에 참여했으며 3개의 중상을 포함하여 최소 13개의 부상을 입었습니다. 서면 증언으로 판단하면 그는 신뢰성, 정직 및 평화 로움, 유혈 사태없이 일을하고 싶은 열망으로 구별되었습니다.

곶, 섬, 만, 반도 및 마을은 Dezhnev의 이름을 따서 명명되었습니다. 1972년 Veliky Ustyug의 중심에 그를 기리는 기념비가 세워졌습니다.

우리는 Dezhnev에 대해 이야기하고 있기 때문에 언급 할 필요가 있습니다. 페도트 포포프- 이 탐험의 주최자.

페도트 포포프, Pomor 농민 출신. 얼마 동안 그는 북부 드비나(Dvina)의 하류 지역에서 살았으며 그곳에서 선원의 기술을 습득하고 문자를 마스터했습니다. 1638년 몇 년 전 그는 Veliky Ustyug에 출연하여 모스크바의 부유한 상인 Usov에게 고용되어 활기차고 지적이고 정직한 노동자로 자리 잡았습니다.

1638 년에 이미 Usov 무역 회사의 서기이자 절친한 위치에 있던 그는 파트너와 함께 "모든 상품"과 3.5 천 루블 (당시 상당한 금액)과 함께 시베리아로 보내졌습니다. 1642년 둘 다 야쿠츠크에 도착했고 그곳에서 헤어졌습니다. 무역 원정대와 함께 포포프는 올레뇰 강으로 이동했지만 그곳에서 흥정에 실패했습니다. Yakutsk로 돌아온 후 그는 Yana, Indigirka 및 Alazeya를 방문했지만 모두 실패했습니다. 다른 상인들이 그보다 앞서있었습니다. 1647년까지 포포프는 콜리마에 도착했고, 아직 아무도 침투하지 않은 먼 강 Pogycha(Anadyr)에 대해 알게 된 후 몇 년 동안 헛되이 겪었던 손실을 보상하기 위해 바다로 갈 계획을 세웠습니다. 방황.

Srednekolymsky Ostrozhka에서 Popov는 지역 산업가를 모으고 상인 Usov의 돈과 동료의 돈으로 4 개의 코차를 만들고 장비했습니다. 이 작업의 중요성을 깨닫고 있는 콜리마 점원은 포포프에게 공식 지위를 부여하고 그를 키스하는 사람(모피 거래에 대한 관세 징수도 포함하는 세관 공무원)으로 임명했습니다. Popov의 요청에 따라 Semyon Dezhnev의 지휘 하에 18명의 Cossacks가 야삭 수집가로서 "새로운 땅" 발견을 위한 기업에 참여하고자 하는 낚시 원정대에 배정되었습니다. 그러나 항해의 머리는 모든 것의 창시자이자 조직자인 Popov였습니다. 1647년 여름 바다로 간 직후, 어려운 얼음 조건으로 인해 고치는 콜리마로 돌아왔습니다. Popov는 즉시 새로운 캠페인을 준비하기 시작했습니다. 새로 투자한 자금 덕분에 그는 6개의 코체를 장비했습니다(Dezhnev는 1647-1648년 겨울에 Kolyma 상류에서 사냥했습니다). 1648년 여름, 포포프와 데즈네프(다시 수집가가 됨)는 강을 따라 바다로 갔다. 여기에서 그들은 Dezhnev의 자리를 성공적으로 신청하지 못한 일곱 번째 코치 Gerasim Ankudinov와 합류했습니다. 95명으로 구성된 원정대는 처음으로 아시아 북동부 해안에서 최소 1000km 떨어진 축치해를 통과했고 8월에는 베링 해협에 도달했는데, 그곳에서 안쿠디노프의 코흐호가 난파됐다. 사람들에게 다행스럽게도 그는 Koch Popov로 이사했고 나머지는 5척의 다른 배에 실렸습니다. 8월 20일, 선원들은 Capes Dezhnev와 Chukotsky 사이 어딘가에 상륙하여 배를 수리하고 "vykidnik"(지느러미)를 모으고 담수를 보충했습니다. 러시아인들은 해협에서 섬을 보았지만 어떤 섬을 결정하는 것은 불가능했습니다. 축치족이나 에스키모족과의 치열한 접전에서 포포프는 부상을 입었습니다. 10월 초 베링해 또는 아나디르 만에서 강한 폭풍이 소함대를 흩어지게 했습니다. Dezhnev는 5년 후 Popov의 추가 운명을 알아냈습니다. 1654년 Anadyr 만 해안에서 Koryaks와의 접전에서 그는 캠페인에서 Popov의 아내인 Yakut 여성을 탈환했습니다. . Kivil이라는 이 최초의 러시아 북극 항해자는 Dezhnev에게 Popov's koch가 해변으로 던져졌고 대부분의 선원은 Koryaks에 의해 살해되었으며 소수의 러시아인만이 보트를 타고 도망했으며 Popov와 Ankudinov는 괴혈병으로 사망했다고 알렸습니다.

Popov의 이름은 과분하게 잊혀졌습니다. 그는 Dezhnev와 함께 북극에서 태평양으로 가는 통로를 여는 영광을 정당하게 공유합니다.

(1765, 볼로그다 주 토트마 - 1823년 볼로그다 주 토트마) - 알래스카와 캘리포니아의 탐험가, 미국에서 로스 요새의 창시자. 토템 상인. 1787년 그는 이르쿠츠크에 도착하여 1790년 5월 20일에 이르쿠츠크에 살았던 Kargopol 상인 A. A. Baranov와 Golikov와 Shelikhov 회사의 미국 해안으로 항해하는 계약을 체결했습니다.

북미 대륙의 저명한 탐험가이자 유명한 로스 요새의 창시자인 이반 쿠스코프는 젊은 시절에도 미지의 먼 곳에서 자신의 땅으로 온 여행자들의 이야기와 추억을 열정적으로 들었고, 그때에도 그는 항해와 새로운 땅의 개발에 진지하게 관심을 갖게 되었습니다.

결과적으로 이미 22 세의 나이에 Ivan Kuskov는 시베리아로 가서 미국 해안으로의 호위 계약을 체결했습니다. 매우 중요한 것은 새로운 토지의 개발 및 정착, 정착 및 요새 건설에서 Kodiak 섬에서 Ivan Kuskov의 광범위한 조직 활동이었습니다. 얼마 동안 Ivan Kuskov는 최고 관리자로 일했습니다. 나중에 그는 Chugatsky Bay의 Nuchev 섬에 건설 중인 Konstantinovsky 보루를 지휘하고 470척의 카누 소함대의 선두에 있는 영창 "Ekaterina"에서 Sitkha 섬을 탐험하기 위해 나갔습니다. 이반 쿠스코프(Ivan Kuskov)의 지휘 하에 러시아인과 알류트족으로 이루어진 대규모 파티는 아메리카 본토의 서해안에서 낚시를 했고 그들의 입장을 주장하기 위해 현지 인디언들과 싸워야 했습니다. 대결의 결과는 섬에 새로운 요새 건설과 Novo-Arkhangelsk라는 정착촌 건설이었습니다. 미래에 러시아 아메리카 수도의 지위를 획득하게 된 사람은 바로 그 사람이었습니다.

Ivan Kuskov의 장점은 지배계에 의해 주목을 받았으며 그는 "근면을 위해"메달의 소유자가되었으며 금으로 주조되었으며 "상업 고문"이라는 칭호를 받았습니다.

당시 스페인의 지배를 받고 있던 캘리포니아 땅을 개발하기 위한 해상 항해 운동을 주도한 Ivan Kuskov는 그의 삶과 작업에 새로운 장을 열었습니다. "Kodiak"호에서 그는 Bodega Bay의 Trinidad 섬을 방문하고 돌아 오는 길에 Douglas Island로갔습니다. 더욱이 개척자들은 도처에 자국의 국장이 있는 판자를 땅에 묻었습니다. 이는 러시아에 영토를 병합하는 것을 의미했습니다. 1812년 3월, 샌프란시스코 만 북쪽의 태평양 연안에서 Ivan Kuskov는 "Fort Slavensk" 또는 "Fort Ross"라는 스페인 캘리포니아 최초의 주요 요새를 건설했습니다. 유리한 기후 조건에서 요새와 농업 정착지의 건설은 미국의 북부 러시아 정착촌에 식량을 제공하는 데 도움이되었습니다. 바다 동물 어업 영역이 확장되고 조선소가 건설되었으며 대장간, 자물쇠 제조공, 목공 및 풀러 작업장이 열렸습니다. 9년 동안 Ivan Kuskov는 요새와 Ross 마을의 우두머리였습니다. Ivan Kuskov는 1823년 10월에 사망하여 Spaso-Sumorin 수도원의 울타리에 묻혔지만 유명한 연구원의 무덤은 오늘날까지 살아남지 못했습니다.

이반 랴코프- Fr.을 발견한 Yakut 상인-산업가. 노보시비르스크 제도의 보일러 하우스. XVIII 세기 중반부터. Anabar 강과 Khatanga 강 입구 사이의 툰드라 본토에서 매머드 뼈를 사냥했습니다. 1770년 4월, 매머드 뼈를 찾아 Svyatoy Nos에서 Dmitry Laptev Strait을 통해 얼음을 건넜습니다. 근처 또는 Eteriken (현재 - Bolshoi Lyakhovsky), 북서쪽 끝에서 - 약. 작은 Lyakhovsky. 야쿠츠크로 돌아온 후 그는 방문했던 섬들에 대한 독점권을 정부로부터 받았고, 캐서린 2세의 칙령에 따라 랴코프스키로 개명되었습니다. 1773년 여름, 그는 기업가들과 함께 배를 타고 Lyakhovsky 섬으로 갔는데 그곳은 진짜 "매머드의 묘지"로 판명되었습니다. 대략의 북쪽. Maly Lyakhovsky는 "세 번째"큰 섬을보고 건너갔습니다. 1773/74년 겨울 동안 그는 약으로 돌아갔다. 가까운. 산업가 중 한 명이 "세 번째"섬에 구리 보일러를 남겨 두었기 때문에 새로 발견 된 섬이 Kotelny (노보시비르스크 제도에서 가장 큰 섬)라고 불리기 시작했습니다. I. Lyakhov는 18세기 후반에 사망했습니다. 그의 사망 후 섬에서 거래할 독점권은 상인 Syrovatsky에게 넘어갔고, Syrovatsky는 Ya. Sannikov를 새로운 발견을 위해 그곳으로 보냈습니다.

야코프 산니코프(1780, Ust-Yansk - 1812년 이전) 러시아 기업가(XVIII-XIX 세기), 노보시비르스크 제도 탐험가(1800-1811). 그는 Stolbovoy(1800)와 Faddeevsky(1805) 섬을 발견했습니다. 그는 노보시비르스크 제도 북쪽에 이른바 광활한 땅이 존재한다는 의견을 피력했다. 산니코프 랜드.

1808년 외교통상부 장관 N.P. Rumyantsev는 최근에 발견된 "Great Land"인 New Siberian Islands를 탐험하기 위해 원정대를 조직했습니다. M.M.은 원정대의 책임자로 임명되었습니다. 게덴스트롬. Yakutsk에 도착한 Gedenstrom은 "Ust-Yansk 마을에 사는 무역상인 Portnyagin과 Sannikov에 의해 발견되었습니다"라고 설정했습니다. 1809년 2월 4일 Gedenstrom은 Ust-Yansk에 도착하여 Yakov Sannikov를 포함한 지역 산업가를 만났습니다. Sannikov는 Syrovatsky 상인들과 함께 감독(아텔의 감독)으로 일했습니다. 그는 놀라울 정도로 용감하고 탐구심이 강한 사람으로, 광대한 시베리아 북부를 방황하는 데 평생을 바쳤습니다. 1800년 Sannikov는 본토에서 Stolbovoy Island로 건너갔고 5년 후 그는 미지의 땅에 처음으로 발을 디뎠습니다. 그 땅은 나중에 겨울 오두막을 지은 기업가의 이름을 따서 Faddeevsky Island라는 이름을 얻었습니다. 그런 다음 Sannikov는 Matvey Gedenshtrom New Siberia가 호출 한 소위 Great Land가 발견 된 기업가 Syrovatsky의 여행에 참여했습니다.

신 시베리아 제도의 발견자 중 한 명인 Sannikov와의 만남은 Matvey Matveyevich에게 큰 성공을 거두었습니다. Sannikov에 직면하여 그는 신뢰할 수있는 조수를 찾았고 원정대의 작업 영역을 확장하기로 결정했습니다. 산니코프는 게덴스트롬의 지시에 따라 여러 곳에서 코텔니와 파데예프스키 제도 사이의 해협을 건넜고 해협의 폭이 7에서 30버스트라고 결정했다.

Pestel은 Rumyantsev에게 이렇게 썼습니다. 겨울에는 흰색 자고 만 있고 여름에는 " 상인 Sannikov의 설명에 따르면 거위 털갈이가 많이 있으며 오리, 투판, 방수 바지 및 기타 작은 새도 충분합니다. Gedenstrom이 여행 한이 땅은 New라고 불렀습니다. 시베리아와 십자가가 놓인 해안, Nikolaevsky. "

게덴스트롬은 야코프 산니코프(Yakov Sannikov)의 지휘 하에 산업가 그룹을 뉴 시베리아로 보내기로 결정했다.

Sannikov는 나무 산에서 북동쪽으로 흐르는 강을 발견했습니다. 그는 그의 동료들이 "깊이 60마일의 해안을 따라 걸었고 바다에서 분출되는 물을 보았다"고 말했습니다. Sannikov의 증언에서 Gedenstrom은 이곳의 New Siberia가 아마도 그리 넓지 않을 것이라는 증거를 보았습니다. 곧 뉴 시베리아가 본토가 아니라 아주 큰 섬이 아니라는 것이 분명해졌습니다.

1810년 3월 2일 Gedenstrom이 이끄는 원정대는 Posadnoe 겨울 오두막을 떠나 북쪽으로 향했습니다. 원정대 참가자 중에는 Yakov Sannikov가 있습니다. 바다의 얼음은 매우 흔들리는 것으로 판명되었습니다. 6일이 아닌, 뉴 시베리아로의 여행은 약 2주가 걸렸습니다. 여행자들은 썰매를 타고 인디기르카(Indigirka) 어귀까지 건너갔고 그곳에서 뉴 시베리아의 동부 해안까지 갔습니다. 섬에서 120마일 더 떨어진 여행자들은 이 섬의 남쪽 해안에 있는 나무 산을 발견했습니다. 쉬면서 작년부터 시작한 뉴시베리아 인벤토리를 이어갔습니다. Sannikov는 남쪽에서 북쪽으로 뉴 시베리아를 건넜습니다. 북쪽 해안에 이르자 그는 북동쪽에서 멀리 푸른색을 보았다. 그것은 하늘의 파란색이 아니었습니다. 수년 동안 여행하는 동안 Sannikov는 그녀를 한 번 이상 보았습니다. 10년 전 그에게 스톨보보이 섬이 보였고, 그 다음에는 파데예프스키 섬이 보였습니다. Yakov는 10-20 verst를 운전할 가치가있는 것처럼 보였습니다. 산이나 미지의 땅의 해안이 파란색에서 나타날 것입니다. 아아, Sannikov는 갈 수 없었습니다. 그는 한 팀의 개와 함께했습니다.

게덴스트롬은 산니코프를 만난 후 최고의 개들과 함께 몇 대의 썰매를 타고 신비로운 푸른빛으로 향했다. Sannikov는 이것이 땅이라고 믿었습니다. Gedenshtrom은 나중에 다음과 같이 썼습니다. "상상의 땅은 높이가 15사젠 이상인 가장 높은 얼음 덩어리의 능선으로 바뀌었고 2와 3에서 서로 이격되었습니다. 멀리서 보면 평소와 같이 단단한 해안처럼 보였습니다." ...

1810년 가을 섬의 북서쪽 해안에 있는 Kotelny에서, 산업가가 단 한 명도 도달하지 못한 곳에서 Sannikov는 무덤을 발견했습니다. 그 옆에는 폭이 좁은 높은 썰매가 있었습니다. 그녀의 장치에는 "사람들이 끈으로 그녀를 끌고 갔다"고 나와 있습니다. 작은 나무 십자가가 무덤에 놓였습니다. 한쪽에는 알아볼 수 없는 평범한 교회 비문이 새겨져 있었다. 십자가 곁에는 창과 두 개의 쇠 화살이 있었습니다. 무덤에서 멀지 않은 곳에 Sannikov는 사각형의 겨울 오두막을 발견했습니다. 건물의 특성상 러시아인에 의해 철거된 것으로 나타났습니다. 겨울 오두막을 주의 깊게 조사한 산업가는 아마도 사슴 뿔의 도끼로 만든 몇 가지를 발견했습니다.

"Kotelny Island에서 상인 Sannikov가 발견한 것들에 대한 메모"는 또한 아마도 가장 흥미로운 사실에 대해 이야기합니다. Kotelny Island에서 Sannikov는 약 70 verst 떨어진 북서쪽에서 "높은 돌산"을 보았습니다. Sannikov의 이 이야기를 바탕으로 Gedenstrom은 자신의 최종 지도의 오른쪽 상단 모서리에 "Sannikov가 본 땅"이라는 미지의 땅 해안을 표시했습니다. 해안에는 산이 그려져 있습니다. Gedenstrom은 Sannikov가 본 해안이 미국과 연결되어 있다고 믿었습니다. 그것은 실제로 존재하지 않는 땅인 두 번째 Sannikov Land였습니다.

1811년 Sannikov는 그의 아들 Andrei와 함께 Faddeevsky Island에서 일했습니다. 그는 북서부와 북부 해안을 탐험했습니다: 만, 곶, 만. 그는 개가 끄는 썰매를 타고 텐트에서 밤을 보내고 사슴 고기, 크래커, 썩은 빵을 먹었습니다. 가장 가까운 집은 700마일 떨어져 있었다. Sannikov는 Faddeevsky Island에 대한 조사를 끝내고 있을 때 갑자기 북쪽의 미지의 땅의 윤곽을 보았습니다. 그는 한 순간도 놓치지 않고 앞으로 나아갔다. 마침내 그는 높은 해먹의 꼭대기에서 검은 줄무늬를 보았습니다. 그것은 넓어졌고 곧 그는 전체 수평선을 따라 뻗어있는 넓은 쑥과 그 뒤에 - 높은 산이있는 알려지지 않은 땅을 분명히 구별했습니다. Gedenshtrom은 Sannikov가 "모든 방향으로 뻗어 있는 폴리냐에 의해 저지되었을 때 25개의 verst를 넘지 않았습니다. 지구는 분명히 보였고, 그는 그것이 그에게서 20개의 verst 떨어져 있었다고 믿습니다."라고 썼습니다. Gedenshtrom에 따르면 "공해"에 대한 Sannikov의 보고서는 New Siberian Islands 너머의 북극해가 얼지 않았고 항해에 편리했으며 미국의 해안은 실제로 북극해에 놓여 있고 Kotelny 섬으로 끝났다고 증언했습니다.

Sannikov의 원정대는 Kotelny 섬의 해안을 완전히 탐험했습니다. 그 배후지에서 여행자들은 황소, 말, 버팔로 및 양의 머리와 뼈를 "매우 풍부하게" 발견했습니다. 이것은 고대에 뉴 시베리아 제도가 더 온화한 기후를 가졌다는 것을 의미합니다. Sannikov는 전설에 따르면 150년 전 천연두 전염병에서 섬으로 은퇴한 Yukaghirs의 거주지에서 "많은 징후"를 발견했습니다. 차레바 강 어귀에서 그는 소나무와 삼나무로 만들어진 황폐한 배 바닥을 발견했습니다. 솔기 부분은 타르 인피로 막았습니다. 서해안에서 여행자들은 고래 뼈를 만났습니다. 이것은 Gedenstrom이 쓴 것처럼 "코텔니 섬에서 북쪽으로 광대한 북극해가 얼음으로 덮이지 않고 방해받지 않고 펼쳐져 있습니다. 고래나 그들의 뼈가 한 번도 본 적이 없는 시베리아의 조국 아래 북극해처럼." 이 모든 발견은 "상인 Sannikov, 하사관 Reshetnikov 및 Kotelny Island를 조사하고 비행하는 동안 보관 한 메모에 대한 개인 설명 저널 ..."에 설명되어 있습니다. Sannikov는 땅의 돌산도 보지 못했습니다. 봄이나 여름에. 그녀는 바다 속으로 사라진 것 같았다.

1812년 1월 15일 Yakov Sannikov와 하사관 Reshetnikov가 이르쿠츠크에 도착했습니다. 이로써 19세기 초 러시아가 수행한 최초의 북대륙 수색이 끝났다. 지구가 본연의 모습을 갖추었습니다. 그 중 4개는 Yakov Sannikov에 의해 발견되었습니다. 이들은 Stolbovoy, Faddeevsky, New Siberia 및 Bunge Land의 섬입니다. 그러나 운명의 의지로 그의 이름은 멀리 북극해에서 본 땅 덕분에 큰 명성을 얻었습니다. 매머드 뼈를 수집할 권리를 제외하고는 노동의 대가로 아무 것도 받지 못한 Sannikov는 개를 타고 모든 주요 뉴 시베리아 제도를 탐험했습니다. Sannikov가 북극해의 여러 곳에서 본 세 개의 땅 중 두 개가 지도에 나타났습니다. 하나는 산악 해안이 있는 거대한 땅의 일부 형태로 Kotelny 섬의 북서쪽에 계획되었습니다. 다른 하나는 Fadeyevsky 섬의 동쪽 해안의 자오선에서 뉴 시베리아의 Cape Vysokoe의 자오선까지 뻗어있는 산악 섬의 형태로 나타나 그의 이름을 따서 명명되었습니다. 뉴시베리아의 북동쪽에 있는 땅은 추정된 위치에 대략적인 가치를 나타내는 표지판을 세웠다. 그 후 Zhokhov와 Vilkitsky 섬이 여기에서 발견되었습니다.

따라서 Yakov Sannikov는 북극해의 세 곳에서 미지의 땅을 보았고 수십 년 동안 전 세계 지리학자들의 마음을 사로 잡았습니다. 야코프 산니코프가 훨씬 더 일찍 중요한 지리적 발견을 했다는 사실을 모두가 알고 있었고, 이는 그의 메시지를 더욱 설득력 있게 만들었습니다. 그 자신도 그들의 존재를 확신했습니다. I.B.의 편지에서 알 수 있듯이 페스텔리아 N.P. 여행자인 Rumyantsev는 "새로운 섬의 발견을 계속하고 무엇보다도 Kotelny와 Faddeyevsky 섬의 북쪽에서 본 땅을 계속 발견하기 위해" 이 각 섬을 2~3년 동안 그에게 줄 것을 요청했습니다.
Pestel은 Sannikov의 제안이 "정부에 매우 유익하다"고 생각했습니다. Rumyantsev는 이 요청의 승인에 따라 보고서가 작성된 지시에 따라 동일한 관점을 고수했습니다. 기록 보관소에는 Sannikov의 제안이 수락되었는지 여부에 대한 기록이 없습니다.

"Sannikov Land"는 1937-1938년에 소련 선원과 조종사를 찾는 동안 100년 이상 동안 헛된 수색이었습니다. 그런 땅이 존재하지 않는다는 것을 확실히 증명하지 않았습니다. 아마도 Sannikov는 "얼음 섬"을 보았습니다.

러시아와 소련의 아프리카 탐험가.

아프리카 탐험가들 사이에서 눈에 띄는 곳은 우리 국내 여행자들의 원정대가 차지하고 있습니다. 광업 엔지니어는 북동부 및 중앙 아프리카 탐험에 큰 공헌을했습니다. 이고르 페트로비치 코발레프스키. 1848년에 그는 누비아 사막인 청나일 분지를 탐험하고 동부 수단의 광대한 영토를 매핑했으며 나일 강의 수원 위치에 대한 첫 번째 제안을 했습니다. Kovalevsky는 아프리카의 이 지역 사람들과 그들의 생활 방식에 대한 연구에 많은 관심을 기울였습니다. 그는 아프리카 인구의 인종적 열등감에 대한 "이론"에 분개했습니다.

여행 바실리 바실리예비치 융커 1875-1886년 적도 아프리카 동부 지역에 대한 정확한 지식으로 풍부한 지리학 Juncker는 나일강 상류 지역에서 연구를 수행했습니다. 그는 그 지역의 첫 번째 지도를 만들었습니다.

여행자는 Bahr el-Ghazal 및 Uela 강을 방문하여 광대한 유역의 복잡하고 복잡한 강의 시스템을 탐험했으며 이전에 논쟁이 있었던 1200km에 걸쳐 나일-콩고 유역의 경계선을 명확하게 정의했습니다. 융커는 이 지역에 대한 대규모 지도를 여러 개 만들었고 동식물에 대한 설명과 지역 주민들의 생활 방식에 많은 관심을 기울였습니다.

북아프리카와 북동아프리카에서 보낸 여러 해(1881-1893) 알렉산더 바실리에비치 엘리제예프, 튀니지의 자연과 인구, 나일강 하류 및 홍해 연안을 자세히 설명했습니다. 1896-1898년. Abyssinian Highlands와 Blue Nile 유역을 여행했습니다. Alexander Ksaverevich Bulatovich, Petr Viktorovich Shchusyev, Leonid Konstantinovich Artamonov.

소비에트 시대에 아프리카로의 흥미롭고 중요한 여행은 유명한 과학자-식물 지리학자 Academician에 의해 이루어졌습니다. 니콜라이 이바노비치 바빌로프. 1926년 알제리 마르세유에서 도착하여 사하라 사막의 거대한 비스크라 오아시스의 자연을 알게 되었고, 모로코, 튀니지, 이집트, 소말리아, 에티오피아, 에리트레아를 여행하며 카빌리아 산악 지역과 알제리의 다른 지역을 여행했습니다. Vavilov는 재배 식물의 고대 센터에 관심이 있었습니다. 그는 에티오피아에서 2,000km 이상을 여행하면서 특히 대규모 연구를 수행했습니다. 이곳에서는 밀 250품종을 포함하여 6,000여 종의 재배식물 표본이 수집되었으며, 많은 야생 식물에서 흥미로운 재료를 얻을 수 있었습니다.

1968-1970년. 중앙 아프리카, 오대호 지역에서는 소련 과학 아카데미의 해당 회원, 교수 블라디미르 블라디미로비치 벨루소프, 그것은 거대한 아프리카 단층의 선을 따라 구조적 구조에 대한 데이터를 지정했습니다. 이번 원정은 D. Livingston과 V. V. Juncker에 이어 처음으로 몇몇 장소를 방문했습니다.

Nikolai Gumilyov의 Abyssinian 탐험.

첫 번째 아비시니아 원정.

아프리카가 끌렸지만 구밀요프, 거기에 가겠다는 결정이 갑자기 와서 9월 25일에 오데사로 갔다가 그곳에서 지부티로 갔다가 아비시니아로 갔다. 이 여정의 자세한 내용은 알려져 있지 않습니다. 그가 Negus에서 공식 리셉션을 위해 Addis Ababa를 방문한 것으로만 알려져 있습니다. 젊은 Gumilyov와 Menelik II의 현명한 경험 사이에 발생한 상호 동정의 우호 관계는 입증 된 것으로 간주 될 수 있습니다. "Menelik는 죽었습니까?"라는 기사에서 시인은 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 개인적인 태도를 드러내면서 왕좌에서 일어난 고난을 묘사했습니다.

두 번째 아비시니아 원정.

2차 원정은 1913년에 이루어졌다. 그것은 과학 아카데미와 더 잘 조직되고 조정되었습니다. 처음에 Gumilyov는 Danakil 사막을 건너 잘 알려지지 않은 부족을 연구하고 문명화하려고했지만 아카데미는이 경로를 비싸다고 거부했고 시인은 새로운 경로를 제안해야했습니다.

나는 지부티 항구로 가야만 했다<…>거기에서 기차로 Harrar까지, 그리고 캐러밴을 만든 후 남쪽으로 소말리 반도와 Rudolph 호수 사이의 지역, Margarita, Zvay; 가능한 한 넓은 연구 영역을 다룹니다.

Gumilyov와 함께 그의 조카 Nikolai Sverchkov는 사진 작가로 아프리카에 갔다.

먼저 Gumilev는 오데사로 갔다가 이스탄불로 갔다. 터키에서 시인은 대부분의 러시아인과 달리 터키인들에게 동정과 동정을 보였습니다. 그곳에서 Gumilyov는 Harar로 가는 길에 터키 영사 Mozar Bey를 만났습니다. 그들은 함께 길을 계속 갔다. 그들은 이스탄불에서 이집트로, 그곳에서 지부티로 갔다. 기차를 타고 내륙으로 갈 예정이었으나 260km를 달리다 빗물이 길을 쓸어버려 열차가 멈췄다. 대부분의 승객은 돌아 왔지만 Gumilyov, Sverchkov 및 Mozar Bey는 노동자들에게 트롤리를 구걸하고 손상된 트랙의 80km를 운전했습니다. Dire Dawa에 도착한 시인은 통역사를 고용하고 대상을 타고 Harar로 갔다.

하일레 셀라시에 I

Harrar에서 Gumilyov는 합병증이없는 노새를 구입했으며 그곳에서 Tafari 종족을 만났습니다 (당시 Harar 총독, 나중에 Haile Selassie I 황제, Rastafarian 지지자들은 그를 주님의 화신으로 간주합니다 - Jah). 시인은 미래의 황제에게 베르무트 한 상자를 선물하고 그와 그의 아내, 누이의 사진을 찍었습니다. Harare에서 Gumilyov는 컬렉션을 수집하기 시작했습니다.

Harar에서 갈리아의 거의 연구되지 않은 땅을 통해 Sheikh Hussein 마을까지 경로가있었습니다. 가는 길에 그들은 빠르게 흐르는 Uabi 강을 건너야 했습니다. 그곳에서 Nikolai Sverchkov는 거의 악어에게 끌려갈 뻔했습니다. 곧 공급에 문제가 생겼습니다. Gumilyov는 음식을 사냥해야했습니다. 목표가 달성되었을 때, Sheikh Hussein Aba Muda의 지도자이자 영적 멘토는 원정대에 식량을 보내어 따뜻하게 받았습니다. Gumilyov는 선지자를 다음과 같이 설명했습니다.

기름진 흑인은 페르시아 카펫에 앉아 있었다
어둡고 어수선한 방에서,
팔찌와 귀걸이와 반지를 끼고 우상처럼
그의 눈만이 훌륭하게 빛났다.

그곳에서 구밀요프는 성 셰이크 후세인의 무덤을 보여주었고, 그의 이름을 따서 도시 이름을 지었습니다. 전설에 따르면 죄인이 나올 수 없는 동굴이 있었습니다.

옷을 벗어야 했다<…>그리고 아주 좁은 통로로 돌들 사이를 기어갑니다. 누군가가 갇히면 그는 끔찍한 고통으로 죽었습니다. 아무도 그에게 손을 빌려주지 않았고 아무도 감히 그에게 빵 한 조각이나 물 한 컵을주지 않았습니다 ...
구밀요프는 그곳에 올라 무사히 돌아왔다.

Sheikh Hussein의 삶을 기록한 탐험대는 Ginir로 이동했습니다. Ginir에서 수집품을 보충하고 물을 모은 여행자들은 Matakua 마을로 가는 가장 힘든 길을 따라 서쪽으로 갔습니다.

원정대의 더 이상의 행방은 알 수 없고, 구밀요프의 아프리카 일기는 7월 26일 "길..."이라는 단어로 중단된다. 일부 보도에 따르면 8월 11일 지친 원정대가 데라 계곡에 도착했으며 구밀요프는 특정 H. 마리암의 부모 집에 머물렀다. 그는 말라리아의 여주인을 치료하고 처벌받은 노예를 석방했으며 부모는 아들의 이름을 그의 이름을 따서 지었습니다. 그러나 Abyssinian의 이야기에는 연대순으로 부정확한 부분이 있습니다. 구밀요프는 하라르에 무사히 도착해 8월 중순 이미 지부티에 있었지만 재정적 어려움으로 3주 동안 머물렀다. 그는 9월 1일 러시아로 돌아왔다.

LISYANSKY 유리 페도로비치(1773-1837) - 러시아의 항해자이자 여행자인 Yu.F. Lisyansky는 1773년 8월 2일 (13) Nizhyn시에서 태어났습니다. 그의 아버지는 성 요한 신학자 Nizhyn 교회의 사제였습니다. 소년은 어린 시절부터 바다를 꿈꿨고 1783년 상트페테르부르크 해군 사관학교에 배정되어 I.F. 크루젠슈테른.

1786년 13세의 나이에 목록에서 2위인 예정보다 일찍 군단을 마친 Yuri Lisyansky는 Greig 제독의 발트해 비행 중대의 일부인 32문 프리깃 Podrazhislav의 미드쉽맨에 합류했습니다. 같은 호위함에서 그는 1788-1790년 러시아-스웨덴 전쟁 중 고글란트 해전에서 불 세례를 받았는데, 이 전투에서 15세의 중사는 Eland와 Reval을 포함한 여러 해전에 참가했습니다. 1789년 그는 중위로 진급했다.

1793년까지 Yu.F. Lisyansky는 발트해 함대에서 복무했으며 1793년 중위로 진급하여 영국 최고의 해군 장교 16명 중 의용군으로 파견되었습니다. 그곳에서 4년 동안 그는 항해 연습을 향상시켰고 공화파 프랑스에 대한 영국 왕립 해군의 전투에 참가했으며(프랑스 프리깃 엘리자베스가 포획되는 동안 두각을 나타내었지만 포탄에 충격을 받았습니다), 물에서 해적들과 싸웠습니다. 북미의. Lisyansky 중위는 거의 전 세계의 바다와 바다를 갈아엎었습니다. 그는 미국을 여행하고 필라델피아에서 초대 미국 대통령인 조지 워싱턴을 만난 후 서인도 제도에서 미국 배를 타고 있었습니다. 그곳에서 1795년 초 남부 해안에서 영국 캐러밴과 함께 황열병으로 거의 죽을 뻔했습니다. 아프리카와 인도는 세인트 헬레나를 조사하고 묘사했으며 남아프리카의 식민지 정착촌과 기타 지리적 특징을 연구했습니다.

1797년 3월 27일 Yu.F. Lisyansky는 중장으로 진급했고 1800년 마침내 러시아로 돌아와 항해, 기상학, 해군 천문학 및 해군 전술 분야에서 풍부한 경험과 지식을 얻었습니다. 자연 과학 분야에서 지식을 크게 확장했습니다. 러시아에서 그는 즉시 발트해 함대의 Avtroil 프리깃 사령관 직을 받았습니다. 1802년 11월, 16개의 해전과 2개의 대규모 전투에 참가한 Yuri Lisyansky는 세인트 조지 훈장 4등급을 받았습니다. 해외에서 돌아온 Lisyansky는 항해 및 해상 전투에 대한 광범위한 경험뿐만 아니라 러시아에 가져 왔습니다. 그는 또한 자신의 경험을 이론적으로 뒷받침했습니다. 그래서 1803년 서기의 책 "함대 이동"이 상트페테르부르크에서 출판되어 해전의 전술과 원칙이 입증되었습니다. 이 책을 영어로 번역한 것은 Lisyansky가 개인적으로 만든 것임에 유의해야 합니다.

이때 러시아계 미국인 회사(1799년 7월 러시아계 아메리카, 쿠릴열도 및 기타 섬의 개발을 목적으로 설립된 무역협회)는 알래스카에 있는 러시아인 정착지를 공급하고 보호하기 위한 특별 원정대에 대한 지지를 표명했습니다. 이것이 러시아 제1차 세계일주 원정 준비의 시작이었다. 이 프로젝트는 해군 장관 Kushelev 백작에게 인계되었지만 그의 지원을 만나지 못했습니다. 백작은 그러한 복잡한 사업이 국내 선원의 권한 안에 있을 것이라고 믿지 않았습니다. 그는 전문가로서 프로젝트 평가에 참여했던 제독 Khanykov에 의해 반향되었습니다. 그는 러시아 국기 아래 세계 최초의 일주를 위해 영국에서 선원을 고용할 것을 강력히 권고했습니다. 다행히 1801년 N.S. 모르드비노프. 그는 Kruzenshtern을 지원했을 뿐만 아니라 항해를 위해 두 척의 배를 구입하여 필요하다면 길고 위험한 항해에서 서로를 도울 수 있도록 조언했습니다. 해군성은 Lisyansky 중위를 지휘관으로 임명했으며 1802년 가을에 선장 Razumov와 함께 그를 영국으로 보내 두 개의 슬루프와 일부 장비를 구입했습니다. 선택은 450톤의 변위를 가진 16-건 슬루프 Leander와 370톤의 변위를 가진 14-건 슬루프 Thames에 떨어졌습니다. 첫 번째 범선은 "Nadezhda"로, 두 번째 범선은 "Neva"로 이름이 변경되었습니다.

1803년 여름까지 Neva와 Nadezhda sloops는 선적할 준비가 되었습니다. 전체 원정대의 지도력과 Nadezhda sloop의 지휘는 I.F. 크루젠슈테른. 해군 군단의 동급생인 Lisyansky는 Neva sloop를 지휘했습니다. 세계 최초의 일주 후 거의 반세기 후, 유명한 러시아 수문학자 N.A. Ivashintsov는 Kruzenshtern과 Lisyansky를 여행을 위한 선박과 승무원의 모범적인 준비라고 불렀습니다. 그러나 이것이 항해가 심각한 문제 없이 통과했다는 것을 의미하지는 않습니다. 배들이 견뎌야 했던 첫 번째 거센 폭풍은 이미 러시아 선원들의 용기와 기술만이 비극을 막을 수 있음을 보여주었습니다. 영국 해협의 Falmouth 항구에서 배는 다시 코킹되어야 했습니다. 그러나 Lisyansky가 쓴 것처럼 가장 중요한 것은 그와 Kruzenshtern 모두 러시아 선원이 가장 잔인한 변경에 얼마나 능숙하고 민첩한 지 확신했습니다. Yury Fedorovich는 "우리가 바라는 것은 아무것도 없었습니다. 다만 임무를 완수하는 선원의 평범한 행복뿐입니다."라고 말했습니다.

7월 26일(8월 7일) 오전 10시에 원정대는 "러시아인이 전에 경험하지 못한" 긴 여행을 위해 크론슈타트를 떠났다. 1803 년 11 월 14 일 대서양에서 러시아 함대 역사상 처음으로 러시아 국기 아래 "Nadezhda"와 "Neva"가 적도를 넘었습니다. Lisyansky 대위와 Kruzenshtern 대위는 칼을 차고 완전한 복장을 한 채 다리 위에 서서 슬루프를 더 가까이 가져갔습니다. 적도 상공에서 러시아인 "만세!"가 세 번 울리고 바다의 신 넵튠을 묘사한 슬루프 "나데즈다" 파벨 쿠르가노프의 선원이 남반구에 들어서면서 높이 치켜든 삼지창으로 러시아 선원들을 맞이했다. 중요한 세부 사항 : 영국과 프랑스, ​​그리고 우리 동포보다 먼저 적도를 방문한 다른 해양 국가의 대표가 러시아 선원의 중요한 과학적 발견을 통과했습니다. Lisyansky와 Kruzenshtern은 아무도 설명하지 않은 적도 해류를 발견했습니다. 그들 앞에서.

그런 다음 1804년 2월 Nadezhda와 Neva는 남아메리카(Cape Horn)를 일주하여 태평양에 진입했습니다. 여기서 선원들은 갈라졌다. Lisyansky는 이스터 섬으로 가서 해안, 자연, 기후에 대한 자세한 설명을 매핑하고 편집했으며 원주민에 대한 풍부한 민족지학적 자료를 수집했습니다. 누쿠히와 섬(마르키즈 제도)에서 배들은 하와이 열도까지 연결되어 함께 진행했습니다. 그곳에서 그들의 길은 다시 갈라졌다. 안개 속에서 그들은 서로를 잃었습니다. Kruzenshtern의 지휘하에 있는 슬루프 "Nadezhda"는 캄차카로 향했고 Lisyansky의 "Neva"는 알래스카 해안으로 향했습니다: 1804년 7월 1일, 그녀는 Kodiak 섬에 와서 북미 연안에서 1년 이상.

미국에 있는 러시아 정착촌의 통치자인 A. Baranov로부터 충격적인 소식을 받은 Lisyansky는 Tlingit 인디언에 대한 군사 지원을 제공하기 위해 Alexander 군도로 갔다. 선원들은 러시아 아메리카 주민들이 Tlingit의 공격으로부터 정착지를 방어하도록 도왔고, Novo-Arkhangelsk(Sitka) 요새 건설에 참여했으며, 과학적 관찰과 수로 작업을 수행했습니다. 1804-1805년에 Lisyansky와 Neva의 항해사 D. Kalinin은 코디악 섬과 알렉산더 군도의 일부 섬을 탐험했습니다. 동시에 Kruzov와 Chichagov 섬이 발견되었습니다.

1805년 8월 Lisyansky는 모피 화물을 싣고 Sitka Island에서 Neva로 출발하여 중국으로 향했고 11월에는 마카오 항구에 도착하여 Lisyansky Island, Neva Reef 및 Krusenstern Reef를 발견했습니다. 알래스카에서 마카오 항구까지 3개월이 걸렸다. 심한 폭풍, 안개 및 위험한 여울에는 주의가 필요했습니다. 1805년 12월 4일 마카오에서 Lisyansky는 Kruzenshtern 및 Nadezhda와 다시 연결되었습니다. 광동에서 모피를 ​​판매하고 중국 상품의 화물을 받은 후 배는 닻을 내리고 함께 광둥(광저우)으로 향했습니다. 식량과 물을 보충한 슬루프들은 돌아오는 여행을 떠났습니다. 남중국해와 순다 해협을 통해 여행자들은 인도양으로 들어갔습니다. 그들은 함께 아프리카 남동부 해안에 도착했습니다. 그러나 희망봉의 짙은 안개 때문에 그들은 다시 서로의 모습을 잃었다.

Neva가 St. Helena 근처에서 Nadezhda와 만날 것이라는 데 동의했지만 배의 만남은 일어나지 않았습니다. 이제 Kronstadt로 돌아올 때까지 배의 항해는 별도로 이루어졌습니다. 세인트 헬레나 섬에 도착한 크루젠슈테른은 러시아와 프랑스 간의 전쟁에 대해 알게 되었고, 적군함과의 조우를 두려워하여 코펜하겐에 정차하여 영국 제도 주변의 고국으로 향했습니다. 글쎄, Lisyansky의 "Neva"는 결코 섬에 들어 가지 않았습니다. 물과 음식의 공급을 주의 깊게 확인한 후 Lisyansky는 영국으로 직항으로 가기로 결정했습니다. 그는 "이처럼 용감한 모험이 우리에게 큰 영광을 안겨줄 것입니다. 우리와 같은 다른 항해사는 휴식을 취하지 않고 그렇게 긴 여정을 모험하지 않았기 때문입니다. 우리는 우리가 충분히 받을 자격이 있다는 것을 전 세계에 증명할 기회를 얻었습니다. 우리에게 주어진 신뢰에 대해."

Lisyansky는 전례 없는 논스톱 전환을 세계에서 처음으로 결정했으며, 당시로서는 놀라울 정도로 짧은 시간에 범선에서 이를 수행했습니다! 세계 항법 역사상 처음으로 배는 중국 해안에서 영국 포츠머스까지 142일 만에 13,923마일을 항만과 주차 없이 항해했습니다. 포츠머스 대중은 Lisyansky의 선원과 세계 최초의 러시아 선원을 열렬히 환영했습니다. 이 기간 동안 Neva는 태평양의 잘 알려지지 않은 지역을 탐험하고 해류, 온도, 물의 비중을 관찰하고 해안의 수로 설명을 수집하고 광범위한 민족지학적 자료를 수집했습니다. 항해 중에 Lisyansky는 해양 설명과 지도에서 수많은 부정확성을 수정했습니다. 세계지도에서 Lisyansky의 이름은 8 번 언급됩니다. 영광스러운 러시아 선원은 태평양 중앙에서 무인도를 발견했습니다. 그리고 Lisyansky는 1867년까지 러시아에 속했다가 미국에 팔린 러시아 아메리카에서 바다와 대양을 가로질러 최초로 네바 강둑에 길을 개척했다는 사실도 인정받고 있습니다.

1806년 7월 22일(8월 5일) Lisyansky의 "Neva"호는 2년 11개월 18일 동안 지속된 러시아 함대 역사상 최초로 세계 일주를 완료하여 크론슈타트로 돌아온 최초의 호입니다. 원정대 사령관 Ivan Fedorovich Kruzenshtern의 슬루프 "Nadezhda"는 14일 후 Kronstadt로 돌아왔습니다. 여행 내내 Lisyansky는 해양 연구를 수행하고 오세아니아와 북미 사람들에 대한 귀중한 민족지학적 자료를 수집했습니다. 특히 가치가 있는 것은 해류를 관찰한 것인데, 이를 통해 Kruzenshtern과 함께 그 당시에 존재했던 해류 지도를 수정하고 추가할 수 있었습니다.

Lisyansky와 그의 선원은 세계 최초의 러시아 선원이되었습니다. 불과 2주 후 "나데즈다"가 이곳에 무사히 도착했습니다. 그러나 일주 항해사의 영광은 여정에 대한 설명을 최초로 출판한 크루젠슈테른에게 돌아갔습니다(지리학회에 보고서를 출판하는 것보다 임무 할당을 더 중요하게 생각한 Lisyansky보다 3년 앞서). 네, 그리고 Kruzenshtern 자신은 그의 친구이자 동료에게서 무엇보다도 "공평하고 순종적이며 공동선을 위해 열심인 사람"이 극도로 겸손하다는 것을 보았습니다. 사실 Lisyansky의 장점은 그럼에도 불구하고 주목되었습니다. 그는 2 위의 대위, 3 위의 St. Vladimir 명령, 현금 보너스 및 평생 연금을 받았습니다. 그에게 주요 선물은 그와 함께 항해의 어려움을 견디고 기념품으로 "Neva 선박 승무원의 감사"라는 비문이 담긴 황금 검을 준 슬루프의 장교와 선원의 감사였습니다.

네비게이터가 천문 관측을 하고 경도와 위도를 결정하고 네바가 정박했던 항구와 섬의 좌표를 설정한 세심한 노력은 그의 2세기 전 측정값을 현대 데이터에 더 가깝게 만듭니다. 여행자는 Gaspar 및 Sunda 해협의 지도를 다시 확인하고 Kodiak 및 알래스카 북서부 해안에 인접한 기타 섬의 윤곽을 지정했습니다. 가는 길에 북위 26도에 있는 작은 섬을 발견했습니다. sh., Neva 선원의 요청에 따라 그의 이름을 따서 명명 된 하와이 제도의 북서쪽.

방황하는 동안 Lisyansky는 개인 수집품, 기구, 옷, 무기를 수집했습니다. 또한 조개껍데기, 용암 조각, 산호, 태평양 제도, 북미 및 브라질의 암석 조각도 들어 있었습니다. 이 모든 것이 러시아 지리 학회의 재산이 되었습니다. Krusenstern과 Lisyansky의 항해는 지리적, 과학적 위업으로 인정되었습니다. "1803-1806년 세계 일주를 위해"라는 문구가 새겨진 메달이 그의 명예를 기리기 위해 버려졌습니다. 탐험의 결과는 Kruzenshtern과 Lisyansky의 광범위한 지리 작업과 자연 과학자 G.I. 랭스도르프, I.K. 고르너, V.G. 틸레시우스와 다른 멤버들. 그의 놀라운 항해 기간 동안 Lisyansky는 방문한 지점의 위도와 경도를 천문학적으로 측정하고 해류를 관찰했습니다. 그는 Cook, Vancouver 및 기타 사람들이 수집한 해류에 대한 설명의 부정확성을 수정했을 뿐만 아니라 (Kruzenshtern과 함께) 대서양과 태평양에서 무역 간 역류를 발견하고, 많은 섬에 대한 지리적 설명을 수집하고, 풍부한 컬렉션과 광범위한 컬렉션을 수집했습니다. 민족지학에 관한 자료.

그래서 - 완전한 승리로 - 러시아 함대 역사상 최초의 세계 일주 항해가 끝났습니다. 그 성공은 또한 Kruzenshtern과 Lisyansky, 당시의 진보적 인 사람들, "하인"의 운명을 지칠 줄 모르고 돌보는 열렬한 애국자-선원의 용기와 근면 덕분에 항해가 매우 잘 진행 된 지휘관의 특별한 성격에 기인합니다. . Kruzenshtern과 Lisyansky 사이의 우호적이고 신뢰할 수 있는 관계는 사건의 성공에 결정적으로 기여했습니다. 국내 항해의 대중화자인 저명한 과학자 Vasily Mikhailovich Pasetsky는 탐험을 준비하는 동안 Kruzenshtern에 대한 전기 스케치에서 친구 Lisyansky의 편지를 인용합니다. "저녁 식사 후 Nikolai Semenovich(모르드비노프 제독)는 내가 당신을 아는지 물었고 나는 당신이 내 좋은 친구라고 말했습니다. 그는 이에 대해 기뻐했고 당신 팜플렛의 존엄성에 대해 말했습니다. Kruzenshtern의 자유로운 생각을 위한 프로젝트! - V.G.), 당신의 지식과 지성을 칭찬하다 결국 당신과 친해지는 것을 행복으로 생각한다고 말을 했습니다.저로서는 전체 회의 앞에서, 나는 당신의 재능과 지성을 부러워하는 것을 주저하지 않았습니다.

그러나 첫 번째 항해에 관한 문헌에서 한 번에 Yuri Fedorovich Lisyansky의 역할이 부당하게 경시되었습니다. 해군사관학교 연구진은 Neva 선박의 저널을 분석한 결과 1095일의 역사적 항해 중 배가 함께 항해한 날은 375일, 나머지 720 Neva는 혼자 항해한 것으로 밝혀졌습니다. Lisyansky 함선도 인상적입니다. 그 중 25,801마일은 독립적으로 45,083마일입니다.이 분석은 1949년 "해군 사관학교 회보"에 게재되었습니다. 물론 Nadezhda와 Neva의 항해는 본질적으로 두 가지입니다. 세계 일주 항해와 Yu. F. Lisyansky는 I.F. Kruzenshtern과 같은 러시아 해군 영광 분야의 위대한 위업에 동등하게 관여하고 있습니다.

러시아 최초의 세계 일주 항해는 우리 선원들에게 눈부신 성공의 시대를 열었습니다. 19세기 전반기에 러시아 항해자들은 39번의 세계 일주 항해를 했으며, 이는 영국과 프랑스를 합한 탐험 횟수를 훨씬 초과한 것입니다. 그리고 일부 러시아 항해사는 범선을 타고 이 위험한 세계 일주 항해를 두 번, 세 번 했습니다. 남극 대륙의 전설적인 발견자인 Thaddeus Bellingshausen은 Krusenstern의 슬로프 Nadezhda의 중간 선원이었습니다. 유명한 작가 August Kotzebue의 아들 중 하나인 Otto Kotzebue는 1815-1818년과 1823-1826년에 두 차례의 세계 일주 탐험을 이끌었습니다. 그리고 그는 진정으로 발견의 개척자가 되었습니다. 그는 세계 지도에 열대 태평양에 있는 400개 이상의 (!) 섬을 표시했습니다.

1807-1808 년 Lisyansky는 발트해 함대의 배에서 계속 복무했으며 "성 안나의 개념", "Emgeiten"및 발트해 함대의 9 척의 배를 지휘했습니다. 그는 영국과 스웨덴 함대와의 전투에 참여했습니다. 1809년 Lisyansky는 1등 대위를 받고 다른 수입원이 없었기 때문에 유일한 생계 수단인 기숙 학교에 배정되었습니다. 당시 36세였던 Lisyansky는 거의 즉시 은퇴했습니다. 그리고 아마도 그는 분개하지 않고 떠났을 것입니다. 해군 위원회는 그의 책 "Yu. Lisyansky의 지휘 하에 Neva 선박을 타고 1803, 1804, 1805, 1806년의 세계 일주"라는 책의 출판을 위한 자금 조달을 거부했습니다. 격분한 Lisyansky는 마을로 떠났고 그곳에서 그는 일기 형식으로 보관했던 여행 기록을 정리하기 시작했습니다. 1812년에 그는 자비로 상트페테르부르크에서 두 권으로 된 여행을 출판했고, 그 다음 또한 자비로 여행에 속한 지도와 그림 모음집인 앨범을 출판했습니다. 국내 정부에서 적절한 이해를 얻지 못한 Lisyansky는 해외에서 인정을 받았습니다. 그는 스스로 이 책을 영어로 번역하여 1814년 런던에서 출판했습니다. 1년 후, Lisyansky의 책은 독일에서 독일어로 출판되었습니다. 러시아인과 달리 영국과 독일 독자들은 그것을 높이 평가했습니다. 흥미로운 지리 및 민족지 데이터가 많이 포함된 내비게이터의 작업에는 독창성이 많이 포함되어 있습니다. 특히 그가 처음으로 싯카와 하와이 제도를 기술한 것은 귀중한 연구가 되었으며 이후 여러 번 재인쇄되었습니다.

여행자는 1837년 2월 22일(3월 6일) 상트페테르부르크에서 사망했습니다. 그는 Alexander Nevsky Lavra의 Tikhvin Cemetery(예술 석사 묘지)에 묻혔습니다. 네비게이터의 무덤에 있는 기념물은 청동 닻이 있는 화강암 석관과 Neva 선박(sk. V. Bezrodny, K. Leberecht)에서 세계 일주 항해에 참가한 사람의 표시를 묘사한 메달리온입니다.

그의 인생에서 세 번 Lisyansky는 첫 번째였습니다. 그는 러시아 국기 아래 세계 일주를 한 첫 번째 사람이었고, 처음으로 러시아 아메리카에서 크론슈타트로 여행을 계속했으며, 중앙 태평양에서 무인도를 발견한 첫 번째 사람이었습니다. 이제 알렉산드르 군도, 하와이 군도의 섬 중 하나, 오호츠크 해의 해산 및 반도 지역의 북아메리카 해안에 만, 반도, 해협, 강 및 곶 오호츠크 해의 북쪽 해안에 그의 이름을 따서 명명되었습니다.

크루젠슈테른 이반 표도로비치(1770-1846), 항해사, 태평양 탐험가, 수로 그래프 과학자, 러시아 해양학의 창시자 중 한 명, 제독, 상트페테르부르크 과학 아카데미 명예 회원.

에스토니아 북부의 가난한 귀족 가정에서 태어났습니다. 그는 예정보다 일찍 해군 사관학교를 졸업했습니다. 1793년부터 1799년까지 그는 대서양과 인도양, 남중국해에서 영국 선박에서 자원 봉사를 했습니다. Kruzenshtern은 돌아온 후 발트해 연안의 러시아 항구와 알래스카 간의 직접적인 무역 연결을 위한 프로젝트를 두 번 발표했습니다. 1802년에 그는 러시아 최초의 세계 일주 원정대의 책임자로 임명되었습니다.

1803년 여름, 그는 Nadezhda(N. Rezanov가 이끄는 일본 임무가 배에 있음)와 Neva(선장 Yu. Lisyansky)라는 두 개의 슬로프를 타고 크론슈타트를 떠났습니다. 항해의 주요 목표는 태평양 함대의 편리한 기지와 보급 경로를 식별하기 위해 아무르 어구와 인접 영토를 탐색하는 것입니다. 배들은 Cape Horn(1804년 3월)을 돌았고 3주 후에 분리되었습니다. 1년 후, "Nadezhda"의 Kruzenshtern은 길을 따라 일본 남동쪽의 신화적인 땅을 "닫는" 페트로파블롭스크-캄차츠키에 도착했습니다. 그런 다음 그는 N. Rezanov를 나가사키로 데려왔고 1805년 봄에 Petropavlovsk로 돌아와서 Gulf of Patience의 북쪽과 동쪽 해안을 묘사했습니다. 여름에 그는 촬영을 계속했고, 처음으로 사할린의 동쪽, 북쪽 및 일부 서쪽 해안의 약 1000km를 반도로 착각하여 촬영했습니다. 1806년 여름이 끝날 무렵 그는 크론슈타트로 돌아갔다.

러시아 최초의 세계 일주 원정대의 참가자들은 지도에서 존재하지 않는 섬을 제거하고 많은 지리적 지점의 위치를 ​​지정함으로써 과학에 상당한 공헌을 했습니다. 그들은 대서양과 태평양에서 무역 간 역류를 발견하고 최대 400m 깊이의 수온을 측정하고 비중, 투명도 및 색상을 결정했습니다. 바다의 빛의 원인을 발견하고 대기압, 바다의 밀물과 흐름에 대한 수많은 데이터를 수집했습니다.

1812년의 애국 전쟁이 시작될 때 크루젠슈테른은 그의 재산의 3분의 1(1000루블)을 민병대에 기부했습니다. 그는 러시아 외교 사절단의 일환으로 영국에서 거의 1년을 보냈다. 1809-1812년에 그는 유럽 7개국에서 번역된 3권의 "세계 일주..."와 100개 이상의 지도와 그림이 포함된 "여행을 위한 지도..."를 출판했습니다. 1813년에 그는 영국, 프랑스, ​​독일, 덴마크의 아카데미와 과학 학회의 회원으로 선출되었습니다.

1815년에 Kruzenshtern은 치료와 과학 연구를 위해 무기한 휴가를 갔습니다. 방대한 수로 기록과 함께 2권으로 된 "남해의 지도책"을 편집하여 출판했습니다. 1827년에서 1842년 사이에 그는 해군 생도 군단의 지휘관이었으며, 그의 아래에서 상급 장교 계급을 창설했으며 나중에 해군 사관학교로 변형되었습니다. Kruzenshtern의 주도로 O. Kotzebue(1815-1818)의 세계 일주 원정, M. Vasilyev-G. Shishmarev(1819-1822), F. Bellingshausen-M. Lazarev(1819-1821)의 원정 ), M. Stanyukovich - F. Litke (1826-1829).

Kruzenshtern은 무엇보다도 러시아의 이익을 우선시했습니다. 그는 그 결과를 두려워하지 않고 나라의 봉건 질서와 군대의 지팡이 규율을 대담하게 비난했습니다. 인간의 존엄성에 대한 존중, 겸손과 시간 엄수, 조직자로서의 광범위한 지식과 재능은 사람들을 연구원으로 끌어들였습니다. 많은 국내외 저명한 선원과 여행자들이 그에게 조언을 구했습니다.

행성의 다른 부분에 있는 13개의 지리적 개체는 Kruzenshtern의 이름을 따서 명명되었습니다. 2개의 환초, 섬, 2개의 해협, 3개의 산, 3개의 곶, 암초 및 만. 1869년 상트페테르부르크에서 크루젠슈테른의 기념비가 세워졌습니다.

셸리호프 그리고리 이바노비치

XVIII 세기의 80 년대에는 이미 미국 북서부 해안에 여러 러시아 정착촌이있었습니다. 그들은 모피가있는 동물과 물개를 사냥하면서 오호츠크 해와 태평양 북부를 가로 질러 장거리 항해를 시작한 러시아 산업가에 의해 설립되었습니다. 그러나 산업가들은 아직 러시아 식민지를 건설하려는 완전히 의식적인 목표를 갖고 있지 않았습니다. 처음으로 이 아이디어는 진취적인 상인 Grigory Ivanovich Shelikhov에서 나왔습니다. 모피로 유명했던 북미 해안과 섬의 경제적 중요성을 이해한 이 러시아 콜럼버스 G. I. Shelikhov는 시인 G. R. Derzhavin이 나중에 그를 불렀을 때 이들을 러시아 소유에 병합하기로 결정했습니다.

G. I. Shelikhov는 Rylsk 출신이었습니다. 청년 시절 그는 "행복"을 찾아 시베리아로 갔다. 처음에 그는 상인 I. L. Golikov의 점원으로 일한 후 그의 주주이자 파트너가 되었습니다. 큰 에너지와 안목을 소유한 Shelikhov는 Golikov를 설득하여 "미국이라는 알래스카 땅, 모피 무역 생산, 모든 종류의 수색 및 원주민과의 자발적인 교섭을 위해 알려지거나 알려지지 않은 섬으로" 배를 보내도록 했습니다. Golikov와 함께 Shelikhov는 "St. Paul" 배를 건조하고 1776년에 미국 해안으로 출발했습니다. 바다에서 4년을 보낸 후 Shelikhov는 당시 가격으로 최소 75,000루블에 달하는 풍부한 모피 화물을 가지고 오호츠크로 돌아왔습니다.

북아메리카의 섬과 해안의 식민화 계획을 실행하기 위해 Shelikhov는 I. L. Golikov 및 M. S. Golikov와 함께 이 지역 개발을 위한 회사를 조직합니다. Kodiak Island는 풍부한 모피로 회사의 특별한 관심을 끌었습니다. 18세기 말과 19세기 초(1784~1804)에 이 섬은 북아메리카의 태평양 연안에 대한 러시아 식민 지배의 중심지가 되었습니다. 1783년 갤리선 "Three Saints"에서 시작된 두 번째 탐험 동안 Shelikhov는 알래스카 해안에 인접한 섬 중 가장 큰 이 섬에서 2년 동안 살았습니다. 이 섬에 Shelikhov는 자신의 배의 이름을 딴 항구인 3명의 신관의 항구를 건설하고 요새도 세웠습니다.

Afognak 섬에 작은 요새가 세워졌습니다. Shelikhov는 또한 알래스카 해안을 알게 되었고 Kenyoke Bay를 방문했으며 Kodiak 주변의 여러 섬을 방문했습니다.

1786년 셸리호프는 항해에서 오호츠크로, 1789년에는 이르쿠츠크로 돌아왔다.

미국 연안에서 활동하고 그곳에서 식민지를 건설했다는 소식을 듣고 캐서린 2세는 부름을 받아 상트페테르부르크로 갔다.

Catherine II는 Shelikhov의 활동의 중요성을 완벽하게 이해하고 그를 매우 호의적으로 받았습니다. 이르쿠츠크로 돌아온 셸리호프는 두 척의 배를 타고 쿠릴 열도와 아메리카 해안을 탐험하고 그들의 사령관인 항해사 이즈마일로프와 보차로프에게 "새로 발견된 모든 지점에서 폐하의 힘을 주장하도록" 지시합니다. 이 탐험 동안 Chugatsky Bay에서 Ltua Bay까지의 북미 해안에 대한 설명이 완료되었으며 자세한 지도가 편집되었습니다. 동시에 미국 연안의 러시아 정착 네트워크가 확장되고 있습니다. Shelikhov, Delarov가 남긴 러시아 식민지의 수장은 Kenai Bay 기슭에 여러 정착지를 세웠습니다.

Shelikhov는 다양한 활동을 통해 코디악과 알류샨 열도에 있는 러시아인 정착 네트워크를 확장하고 강화하려고 했습니다.

그는 러시아 식민지를 "적절한 형태"로 만들기 위한 여러 프로젝트를 개발했습니다. Shelikhov는 그의 매니저 Baranov에게 "Slavorossia"라고 부르는 도시 건설을 위해 미국 본토 해안에서 적절한 장소를 찾도록 지시했습니다.

Shelikhov는 Kodiak 및 기타 섬에 러시아 학교를 개설하고 러시아인이 부르는 지역 거주자, Tlingit 인디언 또는 콜로셰인에게 공예와 농업을 가르치려고 했습니다. 이를 위해 Shelikhov의 주도로 다양한 공예품을 알고있는 20 명의 러시아 망명자와 10 명의 농민 가족이 Kodiak에 파견되었습니다.

1794년에 Shelikhov는 새로운 "Northern Company"를 조직했는데, 그 주요 목표 중 하나는 알래스카 해안에 러시아 식민지를 건설하는 것이었습니다.

1795년 셸리호프가 사망한 후 알래스카 연안에서 러시아 식민지를 확장하고 그 부를 착취하려는 그의 활동은 카르고폴 상인 바라노프에 의해 계속되었습니다. Baranov는 Shelikhov 자신보다 덜 끈기 있고 진취적인 러시아 식민지의 지도자였으며 미국 북서부 해안에서 러시아 영토를 확장하고 강화하기 위해 Shelikhov가 시작한 작업을 계속했습니다.

ALEXANDER ANDREEVICH BARANOV - 러시아 아메리카의 첫 번째 통치자

러시아 아메리카에서 Shelikhov의 후계자는 1790년에 북동 아메리카 회사를 관리하기 위해 초대된 카르고폴 상인이자 이르쿠츠크 손님인 Alexander Andreevich Baranov가 아메리카에 있는 러시아 소유의 첫 번째 최고 통치자였습니다.

바라노프는 1747년 11월 23일 카르고폴에서 부르주아 집안에서 태어났다. 그 당시 그의 성은 Boranov로 작성되었습니다. 성인이 되자 그는 상인 미망인 마트료나 알렉산드로브나 마르코바와 결혼하여 어린 두 자녀를 두었다. 동시에 그는 상인 계급에 들어갔고 1780년까지 모스크바와 상트페테르부르크에서 사업을 했습니다. 동시에 그는 성을 Baranov로 쓰기 시작했습니다. 그는 독학으로 교육을 계속했으며 화학과 광업을 아주 잘 알고 있었습니다. 1787년 시베리아에 대한 기사로 그는 자유 경제 사회에 가입했습니다. 그는 보드카와 유리 농장을 가지고 있었고 1778년부터 Anadyr에서 무역과 무역을 할 수 있는 허가를 받았습니다. 1788년 바라노프와 그의 형제 피터는 정부로부터 아나디르에 정착하라는 지시를 받았습니다. 1789년 겨울, Baranov의 생산은 평화롭지 않은 Chukchi에 의해 망가졌습니다.

3년 전인 1787년에 Shelikhov는 Baranov에게 그의 회사에 합류하도록 설득했지만 Baranov는 거부했습니다. 이제 Shelikhov는 Shelikhov의 업무 관리자인 Yevstrat Ivanovich Delarov가 임시로 점유한 North-Western Company의 관리자 자리에 Baranov를 초대했습니다.

Shelikhov와 그의 사람들이 방문했습니다. Afognak Island 근처 Chugach Bay의 Kenai Bay에 있는 Kodiak은 Kodiak Island와 Alaska 사이의 해협을 통과했습니다. Shelikhov는 태평양에서 러시아의 이해 영역을 단계적으로 확장했습니다. 알래스카에서 가장 가까운 코디악(Kodiak)의 북쪽 해안, 파블로프스크 항구(Pavlovsk Harbour)에 요새가 건설되고 마을이 성장했으며 요새는 아포낙(Afognak)과 케나이 만(Kenai Bay) 근처에 세워졌습니다. Kodiak에서 2년을 보낸 후 Shelikhov는 러시아로 건너가 예니세이 상인 K. Samoilov를 그의 첫 번째 후계자로 남겼습니다. 1791년에 Shelikhov는 그의 여행에 관한 책을 출판했습니다. Shelikhov는 그의 매니저 Yevstrat Ivanovich Delarov를 1788년 초에 Samoilov를 교체한 Kodiak에게 보냈습니다. Shelikhov와 합의하여 Delarov는 Pavlovsk 항구에서 그 자리에서 회사의 지배자로 교체될 것을 요구했습니다. Shelikhov는 1775년부터 Baranov를 알고 있었습니다. 1787년 알래스카에서 도착한 셸리호프는 바라노프에게 회사 경영을 제안했지만 바라노프가 거절하자 셸리호프는 델라로프를 보냈습니다. 마지막으로 Anadyr의 공장을 약탈한 후 Baranov는 상황에 따라 회사에 입사하게 되었습니다.

1790년 8월 15일 Okhotsk의 Shelikhov는 Alexander Andreevich Baranov와 계약을 체결했으며, 이에 따르면 "Kargopol 상인 Irkutsk guest"는 회사를 5년 동안 유리한 조건으로 관리하기로 동의했습니다. 계약은 1790년 8월 17일 오호츠크에서 승인되었습니다. 그의 아내와 아이들을 위해 재정적으로 제공된 계약 조건.

A.A의 성격으로 알래스카의 역사에서 전설이 된 바라노프, 러시아 아메리카의 전체 시대가 연결되어 있습니다. Baranov에 대한 많은 비난이 있었지만 가장 잔인한 비평가조차도 그가 개인 목표를 추구했다고 비난할 수 없었습니다. 거대하고 거의 통제할 수 없는 권력을 가졌지만 재산을 모으지 못했습니다. 바라노프는 1791년 코디악 섬의 쓰리 세인트 하버에 있는 작은 공장을 인수했고, 1818년 싯카의 주요 교역소, 코디악, 우날라스카, 로스의 사무 관리를 위한 상설 사무소, 프리빌로프 제도의 별도 산업 협의회를 떠났다. Kenai 및 Chugatsky 만.

회사의 명령에 따라 러시아 아메리카의 최고 통치자 A.A. 1798년 Baranov는 약 100%에 정착촌을 설립했습니다. 토착민들은 섬 이름으로 자신들을 부르고 러시아인들은 스스로를 콜로시라고 부르는 싯카족. 콜로시는 용감하고 호전적이며 사나운 사람들입니다. 중국 시장을 위해 그들로부터 비버 스킨을 구매하는 미국 선박은 골로쉬에게 화기를 제공하는데, 그들은 매우 능숙합니다. 그럼에도 불구하고 Baranov는 선물, 정의 및 개인적인 용기로 그들에게 존경심을 심어주었습니다. 얇은 사슬갑옷을 드레스 안에 걸치고 귓속의 화살에 무적이었고, 화학과 물리학에 대한 지식이 있어 상상력을 놀라게 하고 영웅으로 추앙받았다. "그의 확고한 정신과 끊임없는 정신력은 야만인들이 그를 사랑하지 않고 그를 존경하는 이유이며 Baranov의 이름의 영광은 Juan de Fuca 해협까지 미국 북서부 해안에 거주하는 모든 야만인 민족들 사이에서 우레와 같습니다. 외딴 곳에 사는 사람들도 가끔 그를 보러 와서 키가 작은 사람이 이런 진취적인 일을 할 수 있다는 사실에 놀라움을 금치 못한다. 노동으로 또는 년으로, 그는 이미 56 세이지만 "미드 쉽맨 G.I. 오호츠크에서 도착한 배 중 하나에서 복무한 Davydov. 시스에서 시간을 보낸 후 바라노프는 수비대와 함께 정착지를 떠났습니다. 약 2년 동안 모든 것이 조용했지만 어느 날 밤 수비대는 수많은 콜로쉬의 공격을 받았으며 그 중에는 공격을 선동한 몇 명의 미국 선원도 있었습니다. 그들은 엄청난 잔혹함으로 정착지의 모든 주민들을 죽였습니다. 당시 사냥을 하던 소수의 알류트족만이 겨우 탈출에 성공했다. 그들은 시스의 정착촌이 파괴되었다는 소식을 전했습니다.

Baranov는 3척의 배를 장비하고 Neva와 함께 Sitkha로 출발했습니다. Koloshi는 "영웅 Nonok"이라고 불리는 Baranov가 돌아오고 있다는 것을 알았을 때 너무 두려워 러시아인이 해안에 상륙하는 것을 막으려는 시도조차하지 않고 요새를 떠났고 ananaats를주었습니다. 협상 후 Koloshes에게 자유롭게 은퇴 할 수있는 기회가 주어졌을 때 그들은 비행을 지연시킬 수있는 모든 노인과 어린이를 사전에 살해하고 밤에 조용히 떠났습니다.

정착촌이 재건되었습니다. 그것은 Novo Arkhangelsk라고 불렸고 북위 52에서 뻗어있는 미국의 러시아 소유의 주요 도시였습니다. 북극해로.

그의 공로로 Baranov는 1802 년 법령에 따라 St. Vladimir 리본에서 명목상의 금메달을 수여 받았고 세습 귀족에 대한 권리를 부여하는 계급 표의 클래스 6 - 대학 고문으로 승진했습니다. 이 법령은 1804년에 시행되었습니다. 1807년에는 안나 훈장 2등급을 받았다.

토착민들과의 관계에서 러시아인들은 알류트족이나 에스키모족이나 인디언에게 반대하지 않았고, 집단학살뿐 아니라 인종차별도 그들에게 생소했다. 1810년대 중반까지 RAC는 러시아 식민지의 크리올 인구 문제에 직면했습니다. 그 수는 상당히 빠른 속도로 증가했으며 1816년까지 러시아 아메리카에는 어린이를 포함하여 300명이 넘는 크리올이 있었습니다. 그들의 아버지는 여러 지방과 영지의 러시아인이었습니다. 크리올인 어머니는 주로 코디악과 알류트 에스키모였지만 러시아-인도 메스티조도 있었습니다. 샘 A.A. Baranov는 인도 부족 중 하나인 Tanaina의 딸과 결혼했으며, 그는 Baranov가 알래스카에 머물기 시작할 때 아마나트로 간주되었습니다. 세례에서 그녀의 이름은 Anna Grigorievna Kenaiskaya였습니다(Baranov의 어머니는 Anna Grigorievna라고도 불림). Baranov는 Antipater (1795), Irina (1804) 및 Catherine (1808)의 세 자녀를 낳았습니다. 1806년 바라노프의 첫 번째 부인이 사망했습니다. Baranov는 Ryazanov를 통해 Antipater와 Irina의 입양을 요청하는 1806년 2월 15일자 청원서를 차르에게 보냈습니다. 1808년 그는 안티파테르와 이리나의 어머니와 결혼한다.

Baranov의 조수 - Kuskov는 또한 침례에서 인도 토네 중 하나 인 Ekaterina Prokofievna의 딸과 결혼했습니다. 그녀는 남편의 미국 봉사가 끝났을 때 볼로그다 지방의 토트마로 남편을 따라갔습니다.

RAC는 크리올인의 양육과 교육을 담당했습니다. 러시아 미국에서 운영되는 학교. 특히 재능이 뛰어난 아이들은 상트페테르부르크와 다른 러시아 도시로 유학을 보냈습니다. 매년 5-12명의 아이들이 파견되었습니다. RAC의 메인 보드는 Baranov에게 다음과 같이 지시했습니다. "크리올인이 법적 연령이 되면 가족을 갖추도록 하고 크리올이 없으면 원주민 가족의 아내를 제공하십시오 ..." 거의 모든 성인 크리올은 쓰기와 쓰기를 배웠습니다. 읽고 쓰기. Kodiak 및 New Arkhangelsk 학교의 교사와 Creole, 유명한 여행자의 아들이자 나중에 Ayan 항구의 수장이자 Alexander Filippovich Kashevarov 소장은 상트페테르부르크에서 교육을 받았습니다. 유명한 여행자 중에는 A.K.의 이름이 있습니다. 글라주노바, A.I. 클리모프스키, A.F. 콜마코바, V.P. Malakhov 및 기타. Creole Ya.E.는 Athinsky 부서의 첫 번째 사제가 되었습니다. 이르쿠츠크 신학교에서 교육을 받은 러시아 기업가이자 알류샨 열도의 아들인 꽃이 아닙니다. 바라노프의 자녀들도 좋은 교육을 받았습니다. Antipater는 영어와 항법을 잘 알고 회사 함선에서 초화물로 근무했으며 Irina는 Suvorov 함선을 타고 Novo Arkhangelsk에 도착하고 남편과 함께 러시아로 떠난 중령 Yanovsky와 결혼했습니다. 1933년에 미국 산림청은 Baranov의 아이들을 기리기 위해 Alexander 군도에 있는 두 개의 호수인 Antipater와 Irina를 지명했습니다.

Baranov의 통치 기간 동안 영토와 회사 수입이 크게 증가했습니다. 1799년에 PAK의 총 자본이 2백만 588천 루블이라면 1816년에는 4백만 80만 루블입니다. (유통중인 것을 포함 - 7 백만 루블). RAK는 부채를 완전히 상환하고 주주에게 배당금을 지급했습니다(2백만 380,000 루블). 1808년부터 1819년까지 1500만 루블 이상의 모피가 식민지에서 나왔고 또 다른 150만 루블은 Baranov가 교대하는 동안 창고에 있었습니다. 그 부분에 대해 메인 보드는 280 만 루블에 상품을 보냈으며 Baranov는 약 120 만 루블에 외국인으로부터 상품을 구매해야했습니다. RAC는 난파선, 잘못된 관리 및 원주민의 공격으로 인해 250만 루블 이상의 손실을 입었습니다. 총 이익은 1,280만 루블 이상의 엄청난 금액에 달했으며 그 중 3분의 1(!)은 상트페테르부르크의 회사 관료 체제 유지에 사용되었습니다. 1797년부터 1816년까지 주는 RAC로부터 세금과 관세로 160만 루블 이상을 받았습니다.

Baranov가 러시아 소유를 이끌지 않았다면 RAC 자체와 마찬가지로 식민지가 실제로 운명에 맡겨졌던 1800년대 초반에 불가피하게 붕괴되었을 것이라고 주장할 수 있습니다. 극한 상황에 처한 Baranov는 지불을 위해 지역 제품에서 물건을 추출하고 식민지의 전체 인구에 식량 공급을 제공해야했습니다. 에스키모와 알류트족은 기근에 대비하여 비축하는 습관과 관습이 없었고, 산업가들은 사냥 파티를 조직하고 강제로 일을 해야 했습니다. 다음은 Baranov의 고발자들이 증거를 기반으로 한 주요 기사와 그를 해임한 이유입니다. 그러나 많은 사람들의 생명이 그의 손에 달려 있었고 회사는 그의 요청을 이행하지 않았고 러시아 아메리카에 상품과 음식을 제공하지 않았습니다.

알래스카 외에도 러시아 아메리카에는 남부 영토도 포함되었습니다. Fort Ross는 1812년 캘리포니아에서 설립되었습니다. 1812년 5월 15일, 바라노프의 조수인 쿠스코프는 그들의 동의와 자발적인 도움을 받아 해안 인디언들로부터 구입한 땅에 마을과 요새를 건설했습니다. 인도인은 스페인 사람과의 관계에서 러시아인의 도움과 후원에 의존했습니다. 로스 식민지는 1841년에 매각되었습니다.

첫 번째 세계 일주 여행에서 Neva는 하와이 제도에 진입했고 선원과 섬 주민들 사이에 무역 관계가 시작되었습니다. 러시아 식민지가 식량 부족을 겪고 있다는 사실을 알게 된 카메하메아 왕은 바라노프에게 매년 돼지, 소금, 고구마 및 기타 식품을 실은 상선을 노보 아르한겔스크에 보낼 준비가 되었음을 알렸습니다. 바다 비버'를 합리적인 가격으로 대가로 받았습니다." 1815년 Baranov는 Dr. G.A.와 함께 하와이로 배를 보냈습니다. 회사 대표로 활동하라는 지시를 받은 Schaeffer. "Ilmen"에서 Schaeffer와 함께 Baranov의 아들인 Antipater가 있었습니다. Schaeffer는 하와이와 오아후 섬에 교역소를 설립할 수 있는 허가를 받았습니다.

1807년부터 1825년까지 식량을 장비한 세계 일주 원정을 제외하고 최소 9척의 RAC 상선이 오아후 섬을 방문했습니다. 1825년 이후에는 접촉이 점점 줄어들었습니다.

Baranov는 미국에서 28년을 보냈고 1818년 11월에 Baranov의 아들 Antipater를 데려갔던 Golovnin에 의해 강제로 72세의 나이로 "Kamchatka" 배를 타고 러시아로 항해했습니다.

그러나 그는 조국을 볼 운명이 아니 었습니다. 1818년 11월 27일 Baranov는 회사의 보고를 위해 "Kutuzov"를 타고 Gagemeister와 함께 상트페테르부르크로 항해했습니다. 1819년 3월 7일 이래로 배는 수리를 위해 Batavia에 있었고 Baranov는 호텔 해안에 홀로 매우 아팠습니다. 배에 있는 동안 그는 열병에 걸렸지만 적절한 치료를 받지 못했습니다. (스키마몽크 Sergius, 1912). 배는 36일 동안 수리되었습니다. 바다로 간 직후 1819년 4월 16일 Baranov는 선상에서 사망합니다. 배는 방금 해안을 떠났지만 Baranov는 자바 섬과 수마트라 섬 사이의 순다 해협 바다에 묻혀 있습니다. 그는 메인 보드에 보고해야 하는 모든 문서를 가지고 갔지만 Kutuzov 배가 상트페테르부르크로 돌아온 후 이러한 자료를 본 사람은 아무도 없었습니다. 그들은 흔적도 없이 사라졌다.

Baranov 탄생 250주년을 기념하여 Kargopol에 기념비가 세워졌습니다(1997년 7월).

미래에 명예 해군 장교, 유명한 선원 및 과학자로 임명 된 러시아 아메리카의 주요 통치자는 원칙적으로 5 년 동안이 직책을 맡았습니다. 그들 중 많은 사람들이 이전 서비스를 통해 러시아계 미국인 회사와 연결되었습니다.

스타두힌 미하일 바실리에비치(?–1666), 탐험가이자 북극 항해자, Cossack ataman, 동부 시베리아의 발견자 중 한 명.

아르한겔스크 북부 출신. 젊었을 때 그는 시베리아로 이주하여 10년 동안 예니세이(Yenisei) 강둑에서 코사크(Cossack)로 복무한 후 레나(Lena) 강에서 복무했습니다. 1641년 겨울, 그는 "새로운 땅을 방문하기 위해" 분대장으로 출발했습니다. Suntar-Khayat 능선의 북쪽 부분을 통해 말을 타고 전환한 후 그는 Indigirka 분지에 도착했습니다. Oymyakon 지역에서 그는 주변의 Yakuts에서 yasak을 수집하고 Koch를 타고 Moma의 입구까지 이동하여 하류를 탐험했습니다. 그런 다음 분리는 Indigirka의 입구로 내려 갔고 1643 년 여름에 바다로 "큰 강 Kovami"(Kolyma)의 삼각주에 처음으로 도달하여 북아시아 해안과 Kolyma의 500km를 발견했습니다. 만.

항해하는 동안 항해사에게 보이듯이 그는 "거대한 땅"을 관찰했습니다. 따라서 동부 시베리아 기슭에 대한 북극해의 위대한 땅의 전설이 태어났습니다. Stadukhin의 항해 후 100년 이상, 군인과 산업가는 가장 부유한 새집 "동물 해마"와 함께 귀중한 "부드러운 쓰레기"(여우 모피), "도살된 뼈"(매머드 엄니), "코기스"(침)를 찾을 것이라고 믿었습니다. ", 덜 귀중한 "물고기 이빨"(해마 엄니)을 제공합니다.

Kolyma를 따라 Stadukhin은 중간 코스 (Kolyma 저지대의 동쪽 외곽을 열림)로 올라 갔고 가을까지 야삭을 수집하기 위해 해안에 첫 번째 러시아 겨울 오두막을 세웠고 1644 년 봄에 두 번째로 Yukaghirs가 살았던 강의 하류. 탐험가에 의해 설립된 니즈네콜림스크는 시베리아 북동부와 라마(오호츠크) 해 연안의 추가 식민화를 위한 출발점이 되었습니다. Kolyma에서 2년 동안 Stadukhin은 "840 세이블"(320)을 수집하고 1645년 11월에 이 "주권 yasak 수집"을 Yakutsk로 가져왔습니다. 모피 외에도 그는 새로 발견된 강의 첫 번째 소식을 전했습니다. "Kolyma는 ... 훌륭합니다. Lena가 있습니다." 그러나 감사와 봉사에 대한 지불 대신 총독의 명령에 따라 자신의 "사십 마리"가 그에게서 빼앗겼습니다.

발견자는 약 2년 동안 야쿠츠크에 살면서 콜리마에서 겨울을 나는 동안 수집한 정보를 수집한 땅을 탐험하기 위해 북쪽으로 새로운 여행을 준비했습니다. 1647년에 그는 코체를 타고 레나를 따라 내려갔습니다. 1648년 3월 동료 몇 명을 남겨두고 "겨울 오두막"에서 Yana 강에서 겨울을 보낸 후, Stadukhin은 몇몇 군인과 함께 썰매를 타고 Indigirka로 출발했습니다. 그들은 강에 코흐를 건설하고 입으로 내려가 바다로 Nizhnekolymsky 감옥에 도착했습니다.

1649년 여름, 탐험가는 동쪽으로 더 이동하여 "추코츠키 코"에 도달했습니다. 그러나 식량 공급의 부족, 좋은 무역의 부족, "굶주린 서비스와 산업계 사람들이 죽게 될 것"에 대한 두려움으로 인해 그는 베링 해협의 디오메데 제도에서 등을 돌릴 수밖에 없었습니다. 그는 9월에 콜리마로 돌아와 아나디르에 대한 육로 전역을 준비하기 시작했습니다. 10년 동안 이어진 이 새로운 여정에서 Stadukhin은 자신의 위험과 위험을 감수할 뿐만 아니라 자신의 희생을 감수해야 했습니다. Anadyr에서 그는 S. Dezhnev를 만났습니다. 그는 yasak 수집에 대해 논쟁을 벌였습니다. 겨울에 Stadukhin은 스키와 썰매를 타고 Penzhina 강으로 건너갔습니다.

그 입구에서 탐험가들은 "고치를 만들었고" 캄차카 서부 해안의 인근 지역에서 선박 건조를 위한 목재를 준비했습니다. 바다로 그들은 겨울 동안 Gizhiga ( "Izigi")의 입으로 이사했습니다. Koryaks의 공격을 두려워하여 1652년 여름에 Stadukhin은 Gizhiginskaya Bay와 Shelikhov Bay의 바위투성이 해안을 따라 남서쪽으로 향했습니다. 가을에 타우이 강 어귀에 도착하여 그곳에 감옥을 짓고 야삭을 모으고 담비를 사냥했습니다.

1657년 여름, 스타두힌과 그의 동료들은 오호타 강 어귀에 있는 요새에 도착했고, 1659년 여름에는 오이먀콘과 알단을 거쳐 야쿠츠크로 돌아와 동북아시아를 관통하는 거대한 순환 루트를 완성했습니다. 여행에서 Stadukhin은 큰 "담비 금고"뿐만 아니라 Yakutia와 Chukotka의 강과 산을 따라 여행하고 동 시베리아와 오호츠크 해 연안에서 항해하는 그림 (이 중요한 지도 제작 문서는 분명히 보존되지 않았습니다). 탐험 중에 그는 북극해와 베링 해협의 섬에 대한 정보도 수집했습니다.

Stadukhin은 캄차카를 처음 방문했습니다.

12년 동안 그는 17세기의 어떤 탐험가보다 많은 13,000km를 여행했습니다. 그가 발견 한 오호츠크 해 북쪽 해안의 총 길이는 적어도 1,500km였습니다. 그의 지리적 발견은 1667년 토볼스크에서 편집된 P. Godunov 지도에 반영되었습니다.

그의 봉사를 위해 Stadukhin은 atamans로 승진했습니다. 1666년에 야쿠트 당국은 그에게 새로운 캠페인을 시작하라고 지시했지만, 도중에 아타만은 "비평화로운" 원주민과의 싸움에서 사망했습니다. 그는 부자가 아니라 빚진 사람으로 죽었습니다.

1641-1659년 M. Stadukhin 캠페인의 지도 계획

( ) - 제안된 여행

유럽인과 함께 러시아인 항해사는 신대륙, 산맥의 일부 및 광대한 수역을 발견한 가장 유명한 개척자입니다.

그들은 중요한 지리적 물체의 발견자가 되었고 도달하기 어려운 영토 개발에 첫 발을 내디뎠으며 전 세계를 여행했습니다. 그렇다면 바다의 정복자들은 누구이며 세계는 그들 덕분에 정확히 무엇에 대해 배웠습니까?

Afanasy Nikitin - 최초의 러시아 여행자

Afanasy Nikitin은 인도와 페르시아 (1468-1474, 다른 출처 1466-1472에 따르면)를 방문한 최초의 러시아 여행자로 정당하게 간주됩니다. 돌아오는 길에 그는 소말리아, 터키, 무스카트를 방문했습니다. 그의 여행을 바탕으로 Athanasius는 대중적이고 독특한 역사 및 문학적 도움이 된 "세 바다 너머의 여행"이라는 메모를 편집했습니다. 이 기록은 순례에 대한 이야기 ​​형식이 아니라 영토의 정치, 경제 및 문화적 특징을 설명하는 러시아 역사상 최초의 책이되었습니다.

아파나시 니키틴

그는 가난한 농민 가정의 일원으로도 유명한 탐험가이자 여행자가 될 수 있음을 증명할 수 있었습니다. 거리, 여러 러시아 도시의 제방, 모터 선박, 여객 열차 및 항공기는 그의 이름을 따서 명명되었습니다.

Anadyr 감옥을 설립 한 Semyon Dezhnev

Cossack 족장 Semyon Dezhnev는 여러 지리적 물체의 발견자가 된 북극 항해자였습니다. Semyon Ivanovich가 봉사하는 곳이면 어디든지 그는 새롭고 이전에는 알려지지 않은 것을 연구하려고 했습니다. 그는 인디기르카에서 알라제야로 가는 임시 코흐호를 타고 동 시베리아 해를 건널 수 있었습니다.

1643년 탐험가 파견의 일환으로 Semyon Ivanovich는 Kolyma를 발견하여 동료들과 함께 Srednekolymsk 시를 건설했습니다. 1년 후, Semyon Dezhnev는 탐험을 계속했고 베링 해협(아직 이 이름이 없었음)을 따라 걸었고 나중에 케이프 Dezhnev로 명명된 본토의 가장 동쪽 지점을 발견했습니다. 섬, 반도, 만, 마을에도 그의 이름이 있습니다.

세묜 데즈네프

1648년에 데즈네프는 다시 출발했습니다. 그의 배는 Anadyr 강의 남쪽에 위치한 바다에서 난파되었습니다. 스키를 탄 선원들은 강 위로 올라 겨울 동안 그곳에 머물렀다. 그 후 이곳은 지리학적 지도에 나타나 아나디르 감옥으로 불렸다. 탐험의 결과 여행자는 자세한 설명을 만들고 해당 장소의 지도를 작성할 수 있었습니다.

캄차카 원정대를 조직한 비투스 요나센 베링

두 번의 캄차카 탐험은 해양 발견의 역사에 Vitus Bering과 그의 동료 Alexei Chirikov의 이름을 새겼습니다. 첫 번째 여행 동안 네비게이터는 연구를 수행했으며 동북 아시아와 캄차카 태평양 연안에 위치한 물체로 지리학적 지도를 보완할 수 있었습니다.

Kamchatka 및 Ozerny 반도, Kamchatsky 만, Cross, Karaginsky 만, 행동 만, St. Lawrence 섬의 발견도 Bering과 Chirikov의 장점입니다. 동시에 또 다른 해협이 발견되어 기술되었으며 나중에 베링 해협으로 알려지게 되었습니다.

비투스 베링

2차 원정은 북아메리카로 가는 길을 찾고 태평양 제도를 탐험하기 위한 것이었다. 이 여행에서 Bering과 Chirikov는 Peter와 Paul 감옥을 설립했습니다. 그것은 그들의 배("성 베드로"와 "성 바울")의 결합된 이름에서 그 이름을 얻었고 이후 Petropavlovsk-Kamchatsky의 도시가 되었습니다.

미국 해안에 접근하면서 같은 생각을 가진 사람들의 배는 서로의 시야를 잃었고 짙은 안개가 영향을 받았습니다. 베링이 운전하는 "성 베드로"는 미국 서부 해안으로 항해했지만 돌아오는 길에 심한 폭풍을 만나 배가 섬에 던져졌습니다. Vitus Bering의 삶의 마지막 순간이 그곳으로 흘러갔고, 그 후 섬에 그의 이름이 붙기 시작했습니다. Chirikov도 배를 타고 미국에 도착했지만 돌아오는 길에 알류산 능선의 여러 섬을 발견하여 항해를 성공적으로 마쳤습니다.

Khariton과 Dmitry Laptev와 그들의 "명명된" 바다

사촌 Khariton과 Dmitry Laptev는 같은 생각을 하고 Vitus Bering의 조수였습니다. 그는 Dmitry를 이르쿠츠크 함선의 사령관으로 임명했으며 Khariton은 그의 이중 보트 Yakutsk를 이끌었습니다. 그들은 Yugorsky Shar에서 Kamchatka에 이르는 러시아 연안을 연구하고 정확하게 묘사하고 지도를 작성하는 것이 목적인 Great Northern Expedition에 참여했습니다.

형제들 각각은 새로운 영토의 발전에 상당한 기여를 했습니다. Dmitry는 Lena의 입구에서 Kolyma의 입구까지 해안을 조사한 최초의 항해사가 되었습니다. 그는 수학적 계산과 천문학적 데이터를 기반으로 이 장소의 상세한 지도를 만들었습니다.

카리톤과 드미트리 랍테프

Khariton Laptev와 그의 동료들은 시베리아 해안의 최북단 부분에서 연구를 수행했습니다. 거대한 Taimyr 반도의 크기와 모양을 결정한 사람은 바로 그였습니다. 그는 동부 해안을 조사하고 해안 섬의 정확한 좌표를 식별할 수 있었습니다. 원정은 많은 양의 얼음, 눈보라, 괴혈병, 얼음 포로와 같은 어려운 조건에서 이루어졌습니다. Khariton Laptev 팀은 많은 것을 견뎌야했습니다. 그러나 그들은 시작한 일을 계속했습니다. 이 탐험에서 Laptev의 조수 Chelyuskin은 나중에 그의 이름을 딴 망토를 발견했습니다.

새로운 영토 개발에 대한 Laptevs의 큰 공헌에 주목하여 러시아 지리 학회 회원들은 북극에서 가장 큰 바다 중 하나를 그들의 이름을 따서 명명하기로 결정했습니다. 또한 본토와 Bolshoi Lyakhovsky 섬 사이의 해협은 Dmitry의 이름을 따서 명명되었으며 Taimyr 섬의 서쪽 해안은 Khariton의 이름을 따왔습니다.

Kruzenshtern과 Lisyansky - 최초의 러시아 일주 조직자

Ivan Kruzenshtern과 Yuri Lisyansky는 세계 일주를 한 최초의 러시아 항해사입니다. 그들의 탐험은 3년 동안 지속되었습니다(1803년에 시작하여 1806년에 끝남). 그들은 "Nadezhda"와 "Neva"라는 이름을 지닌 두 척의 배에 팀과 함께 출발했습니다. 여행자들은 대서양을 지나 태평양의 바다로 들어갔습니다. 그들 위에서 선원들은 쿠릴 열도, 캄차카 및 사할린으로 항해했습니다.

이반 크루젠슈테른

이 여행을 통해 중요한 정보를 수집할 수 있었습니다. 네비게이터가 얻은 데이터를 기반으로 태평양의 상세한 지도가 작성되었습니다. 러시아 최초의 세계 일주 원정의 또 다른 중요한 결과는 쿠릴과 캄차카의 동식물, 지역 주민, 관습 및 문화적 전통에 대한 데이터를 얻은 것입니다.

항해하는 동안 선원은 적도를 건너 해양 전통에 따라 잘 알려진 의식 없이는이 행사를 떠날 수 없었습니다. 해왕성 옷을 입은 선원이 Krusenstern을 맞이하고 러시아 국기가 없었던 곳에 그의 배가 도착한 이유를 물었습니다. 거기에 오로지 국가과학의 영광과 발전을 위해 이곳에 왔다는 답변을 받았습니다.

Vasily Golovnin - 일본 포로에서 구출된 최초의 항해사

러시아 항해사 Vasily Golovnin은 두 번의 세계 일주 탐험을 이끌었습니다. 1806년 중위가 되면서 그는 새로운 임명을 받았고 슬루프 "Diana"의 사령관이 되었습니다. 흥미롭게도 이것은 러시아 함대 역사상 중위가 선박 관리를 위임받은 유일한 경우입니다.

지도부는 태평양의 북쪽 부분을 연구하기 위한 세계 일주 원정의 목표를 설정했으며, 특히 본국 내에 있는 부분에 주의를 기울였습니다. '다이애나'의 길은 쉽지 않았다. 슬루프는 Tristan da Cunha 섬을지나 희망봉을지나 영국에 속한 항구로 들어갔습니다. 여기에서 배는 당국에 의해 억류되었습니다. 영국군은 골로브닌에게 두 나라 사이의 전쟁 발발에 대해 알렸다. 러시아 선박은 포로로 선언되지 않았지만 승무원도 만을 떠나는 것이 허용되지 않았습니다. 이 위치에서 1년 이상을 보낸 후 1809년 5월 중순 Golovnin이 이끄는 Diana는 탈출을 시도했고 선원들은 성공적으로 성공했습니다. 배는 캄차카에 도착했습니다.

바실리 골로빈

Golovnin은 1811년에 다음 책임 임무를 받았습니다. 그는 Tatar 해협의 해안인 Shantar와 Kuril 섬에 대한 설명을 수집해야 했습니다. 여행 중 사코쿠 원칙을 지키지 않았다는 비난을 받아 2년 넘게 일본군에게 잡혔다. 러시아 해군 장교 중 한 명과 영향력있는 일본 상인의 좋은 관계 덕분에 포로에서 승무원을 구출 할 수 있었고 러시아인의 무해한 의도를 정부에 확신시킬 수있었습니다. 역사상 일본 포로에서 돌아온 사람이 아무도 없었다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

1817-1819년에 Vasily Mikhailovich는 이를 위해 특별히 제작된 캄차카 선박을 타고 세계 일주를 다시 했습니다.

Thaddeus Bellingshausen과 Mikhail Lazarev - 남극 대륙의 발견자

2등 대장인 타데우스 벨링스하우젠은 6대륙의 존재에 대한 진실을 찾기로 결심했다. 1819년에 그는 미르니(Mirny)와 보스토크(Vostok)라는 두 개의 슬루프를 조심스럽게 준비하면서 넓은 바다로 갔다. 후자는 그의 동료 Mikhail Lazarev가 지휘했습니다. 최초의 세계 일주 남극 탐험은 다른 임무를 설정했습니다. 남극 대륙의 존재를 확인하거나 반박하는 반박할 수 없는 사실을 찾는 것 외에도 여행자는 태평양, 대서양 및 인도양의 세 바다를 탐험할 예정이었습니다.

타데우스 벨링스하우젠

이 탐험의 결과는 모든 기대치를 초과했습니다. 그것이 지속된 751일 동안 벨링스하우젠과 라자레프는 몇 가지 중요한 지리적 발견을 할 수 있었습니다. 물론 그 중 가장 중요한 것은 남극 대륙의 존재이며, 이 역사적 사건은 1820년 1월 28일에 일어났습니다. 또한 여행하는 동안 약 24개의 섬이 발견되고 매핑되었으며 남극 동물군의 대표 이미지인 남극의 전망이 스케치로 만들어졌습니다.

미하일 라자레프

흥미롭게도 남극 대륙을 발견하려는 시도가 한 번 이상 있었지만 성공하지 못했습니다. 유럽 ​​항해사들은 그것이 존재하지 않거나 단순히 바다로 도달 할 수없는 장소에 있다고 믿었습니다. 그러나 러시아 여행자들은 충분한 인내와 결단력을 가지고 있었기 때문에 Bellingshausen과 Lazarev의 이름은 세계 최고의 항해사 목록에 포함되었습니다.

그들은 새로운 장소를 발견하고 스스로 이름을 지었고, 다른 경우에는 발견자를 나머지 지명으로 영속시키기로 결정했습니다. 어떤 식으로든 지도에는 비슷한 이름이 꽤 많이 있습니다. 그것들을 연구하는 것은 특히 휴가를 계획하고 가장 독창적인 경로를 선택하려는 경우 매우 흥미롭고 유용합니다.

마운트쿡

이 네비게이터의 지리적 발견의 역사는 매우 비극적입니다. 그는 항해 중 하나에서 사망했습니다. 그의 기억은 아오라키라고도 알려진 같은 이름의 산에 의해 보존됩니다. 그것은 뉴질랜드의 섬의 서쪽 부분에 위치하고 있으며 영국인 여행자가 잘 연구하는 곳입니다. 지리적 개체의 이름의 기원은 종종 발견자와 직접 관련이 있습니다. 비슷한 경우입니다. James Cook이 실제로 이 산을 방문했습니다. 서던알프스 최고봉 3754m로 빙하와 눈으로 뒤덮인 안장형과 급경사면이 특징이다. 1953년 이래로 주변 지역은 보호되는 식물 종과 독특한 풍경을 보존하는 국립공원으로 지정되었습니다. 여기에서 독특한 케아, 고산 앵무새, 스케이트와 갈매기를 만날 수 있습니다.

마젤란 해협

여행자의 이름을 딴 지리적 특징은 남부 파타고니아에서도 찾아볼 수 있습니다. 마젤란 해협은 ​​남아메리카와 티에라 델 푸에고 군도를 가르는 해협입니다. 길이는 오백칠십오 킬로미터이고 가장 작은 깊이는 이십 미터입니다. 이 해협은 전 세계를 여행하는 동안 유럽인 최초로 이 해협을 건너온 여행자의 이름을 따서 명명되었습니다. 1520년에 일어난 일입니다. 흥미로운 점은 위대한 지리학적 발견이 이 지역과 관련이 있다는 것입니다(7등급 연구는 이 역사적 시기에 거의 모든 사람에게 알려져 있음). 마젤란이 세인트 우르술라 곶을 발견한 곳도 바로 이곳입니다. 그는 모든 성인의 축일을 기리기 위해 해협의 이름을 지었지만 스페인 왕은 1520년 10월에 성취된 발견자와 그의 위업을 기리기 위해 해협의 이름을 바꾸었습니다.

드레이크 통로

여행자의 이름을 딴 지리적 개체는 세계 역사상 가장 중요한 사건과 관련이 있습니다. 예를 들어 대서양과 태평양을 연결합니다. 가장 좁은 곳이 800km가 넘는 세계에서 가장 넓습니다. 서풍의 흐름은 해협을 따라 흐르기 때문에 최대 15 미터 높이의 파도와 함께 강한 폭풍이 끊임없이 발생합니다. 여기에서도 유빙을 볼 수 있습니다. 또한, 남아메리카 본토의 최남단 지점인 전설의 케이프 혼(Cape Horn)이 해협에 위치하고 있습니다. 1578년 이곳을 처음 항해한 영국인 항해사의 이름을 따서 명명되었습니다. 위대한 지리적 발견(7학년은 주요 프로그램의 일부로 통과)은 이 여행자가 등장하기 전에 이루어졌지만 그의 기여는 여전히 과소 평가될 수 없습니다.

리빙스턴 시

여행자의 이름을 따서 명명된 다양한 지리적 특징이 있지만 일반적으로 모두 강, 바다 또는 해협입니다. 이런 종류의 도시는 거의 없으며 리빙스턴도 그 중 하나입니다. 유명한 빅토리아 폭포에서 멀지 않은 잠비아에 위치하고 있습니다. 과학자의 지리적 발견의 역사는 작으며 선교사로 아프리카에 도착한 지역 주민들의 관습 연구에 더 큰 공헌을했습니다. 1935년까지 이 도시는 국가의 수도였으며 지금은 인근 Mosi-ao-Tunya 국립 공원에 매료되는 관광객들에게 인기가 있습니다. 리빙스턴에는 쿼드 바이크에서 코끼리 사파리에 이르기까지 흥미로운 활동이 많이 있습니다. 또한 상당한 수의 관광객을 끌어들이는 놀라운 박물관이 많이 있습니다.

랍테프 바다

여행자의 이름을 딴 지리적 개체는 러시아 탐험가와도 관련이 있습니다. 예를 들어, 시베리아 북부에 위치한 Laptev Sea는 사촌 인 북극의 러시아 탐험가의 이름을 따서 명명되었습니다. Laptevs를 영속시키는 이름을 받기 전에 바다는 Nordenskiöld라는 이름으로 알려졌습니다. 이 지역은 영하의 온도가 거의 일정한 추운 기후로 구별됩니다. 바다는 염도가 낮고 일년 중 9개월 동안 얼음으로 덮여 있습니다. 해안에는 거의 사람이 살지 않으며 동식물이 극도로 부족합니다. 고대에 Yukagirs, Evens 및 Evenks 부족이 낚시와 순록 방목으로 살았습니다. 러시아 여행자에 의한 개발은 17세기에 시작되었습니다. Laptev Sea에는 사람의 손길이 닿지 않은 수십 개의 섬이 있습니다. 일부에서는 매머드의 유적이 발견되었습니다. 영토의 가장 큰 정착지는 Tiksi 마을입니다.

베링 해협

여행자의 이름을 딴 지리적 특징은 대부분 물의 특징입니다. 그래서 북극해에서 태평양으로 넘어가면 그냥 그렇습니다. 그것은 북아메리카에서 아시아를 분리합니다. 즉 케이프-Dezhnev와 Prince of Wales를 분리합니다. 해협의 가장 작은 깊이는 36미터이고 최소 너비는 86킬로미터입니다. 이름은 1728년에 이곳을 지나간 덴마크 태생의 베링과 관련이 있습니다. 그 전에 영토는 Semyon Dezhnev에 의해 연구되었으며, 그 이름을 따서 아시아의 가장 동쪽 지점인 Chukchi Cape가 명명되었습니다. 해협의 중심에는 디오메데 제도가 있으며 그 중 두 개가 있습니다. 첫 번째는 큰 라트마노바입니다. 두 번째는 더 작습니다. 첫 번째는 러시아 연방의 재산이고 두 번째는 약 4km 떨어진 미국입니다. 또한 그들 사이에는 시간대의 경계가 있습니다.

정부 차원에서 알래스카와 추콧카를 연결하는 터널이나 교량 건설 가능성이 수시로 논의되지만 경제적, 기술적 여러 가지 이유로 계획은 실행 단계로 넘어가지 않는다. 그러나 미래에 그러한 프로젝트가 러시아와 미국의 전문가들의 협력으로 계속 시행될 가능성이 있습니다.