유럽에서 가장 많은 다리가 있는 도시는 어디인가요? 역사상 최고의 엔지니어링 구조물이 가장 많은 도시는 어디입니까?

우리 사이트 "I and World"의 페이지에서 다시 여러분을 환영합니다! 다리는 물 위, 땅 위, 심연 위로 뻗어 있습니다. 오늘은 세계에서 가장 긴 다리를 알려드리겠습니다.

세계 일주 여행을 떠나 가장 긴 구조물 10개를 살펴보고 사진을 자세히 살펴보고 위치와 이름을 알아보세요. 그런 다음 현실에서 그것들을 걷습니다.

1 위 단양 - 쿤산 고가교 - 164 800 m

Danyang-Kunshan Viaduct는 중국 동부의 두 도시를 연결합니다. 여러 대의 열차가 한 번에 건널 수 있는 철교입니다. 거의 9km는 수면 위로 지나가고 나머지 거리는 기차가 육로를 여행합니다. 건설은 오래 지속되지 않았고 4년 만에 10,000명이 이곳에서 일했습니다. 중국은 이 프로젝트에 85억 달러를 투자했으며 세계에서 가장 긴 프로젝트로 기네스북에 등재되었습니다.

2 위는 Great Tianjin이 차지합니다 - 113,700 m

이 시설은 베이징과 상하이를 연결하는 고속철도 연결을 계속하고 있으며 중국에서도 건설되었습니다.

3위 - 위의 다리 - 79,700 m

다시 중국 철도 다리. 위하(魏河) 강둑을 연결하고 두 번 건넌다. 2008년에 건설되었지만 2010년에 기차가 운행되기 시작했습니다.

4위 - 방나 하이웨이 - 54,000 m

6차선 도로지만 지상에서 이어지기 때문에 많은 사람들이 이 도로를 다리로 생각합니다. 자동차 대기업은 태국에 있으며 건설에 5년이 걸렸습니다. 심각한 교통 체증으로 당국은 이 고속도로를 건설하고 10억 달러 이상을 투자했습니다. 고속도로는 유료이지만 많은 운전자와 관광객은 교통 체증을 우회하고 주변 경관을 감상하면서 고속도로를 따라 운전하려고 합니다.

중간 등급 - 칭다오 - 42,500 m

수역을 가로지르는 가장 큰 자동차 프로젝트. 42.5km의 칭다오대교는 모두 만을 지나갑니다. 짓는 데 4년이 걸렸고 이 기간 동안 100억 달러가 들었다. 매일 최대 30,000대의 자동차가 도로를 통과하여 30분의 시간만 절약할 수 있습니다. 어떤 사람들은 30분의 저축을 위해 예산에서 그런 종류의 돈을 써야 하는 이유가 무엇인지 궁금해합니다.

6위 - 폰차트레인 브리지-댐 - 38 420 m

또한 미국 폰차트레인 호수의 물을 통과합니다. 루이지애나에 위치하며 수수료가 필요합니다. 이제 단 50분 만에 호수의 두 기슭 사이를 운전할 수 있습니다. 그것은 다양한 요소에 매우 강하지만, 바지선이 주기적으로 충돌할 정도로 물 위에 너무 낮게 지어진 것을 볼 수 있습니다.

우리는 항저우 만의 다리에 7위를 제공합니다 - 35 673 m

중국에 위치한 세계에서 가장 아름다운 것 중 하나입니다. 태평양 만을 통과하는 표면. 구조는 문자 S 모양으로 지어졌습니다. 구조를 통해 운전하면 운전자는 거리를 120km 줄입니다. 도로의 6개 차선은 100km/h의 속도로 주행할 수 있습니다. 저장 수명은 약 100년으로 설정되고 구조가 재구성됩니다.

8위는 상하이 자기 부상 - 30,500m입니다.

이것은 가장 비용이 많이 드는 중국 철도 프로젝트입니다. 마그네틱 서스펜션으로 제작되었습니다. 프로젝트 비용은 약 16억 달러입니다. 도로는 대부분 늪지대에 있으며 25km마다 지지대를 위한 콘크리트 패드를 만들어야 했으며 비용이 많이 들었습니다. 이러한 다리에서 가장 높은 열차 속도는 약 430km/h이지만 1.3분에 불과합니다. 가속할 곳이 거의 없습니다.

우리는 Chesapeake Bay를 통과하는 Bridge-tunnel에 9 위를 제공합니다 - 28 140 m

매우 흥미로운 건물수중 터널이 됩니다. 수중 타기에 대한 좋은 아이디어입니다. 건물을 짓는 데 35년이 걸렸다. 다리 요금은 1회 탑승 시 $12입니다. 자동차는 잠시 동안 표면을 여행한 다음 물속의 터널로 "가서" 배가 구조를 자유롭게 헤엄칠 수 있도록 합니다.

그리고 목록은 King Fahd Bridge - 26,000 m로 끝납니다.

그것은 사우디 아라비아와 바레인 섬 국가를 연결하는 여러 개의 댐과 작은 다리로 구성됩니다. 건설의 기초를 다진 아라비아 왕을 기리기 위해 붙여진 이름입니다. 부품 중 하나는 언덕처럼 물 위로 높이 솟아 있기 때문에 상당히 주목할 만합니다. Top 10에 포함되지 않은 다른 독특한 다리에 대해 말씀 드리고 싶습니다.

가장 긴 아치는 길이 3.5km, 높이 약 45m로 상하이에 건설되었습니다.

가장 긴 경첩이 달린 유리는 길이 488m, 너비 2m로 다시 중국에 있습니다.

구조는 두 개의 암석을 연결하고 무게는 70톤에 달했습니다. 관광객들이 중앙에 오면 살짝 흔들린다. 얼마나 훌륭하지만 또한 무섭습니다! 500명이 동시에 밟을 수 있습니다.

가장 긴 보행자 서스펜션은 소치의 Akhshtyr 협곡을 가로 지릅니다. 길이 - 439m, 높이 207m

유럽에서 가장 긴 길이 - 17km - Vasco da Gama

구조가 매우 아름답고 매우 통과합니다. 깨끗한 물... 건설에만 1년 반이 걸렸고 유럽에서 인도로 가는 항로 개통 500주년을 맞이했습니다.

러시아에서는 블라디보스토크 3100m에 긴 사장이 건설되었습니다.

너비는 약 29m, 무게는 23,000톤입니다. 높은 철탑은 최대 324m이며, 또 다른 대형 사장탑은 네바 강 건너 상트페테르부르크에 있습니다. 고정되어 있으며 길이는 2884m입니다.

특이한 "춤추는 다리"가 볼가를 가로질러 2.5km 뻗어 있습니다.

2011년 말 독일 전문가들의 참여로 더욱 강화되었습니다.

그리고 현재 프로젝트가 있습니다 - 크림 다리

그것은 러시아에서 가장 큰 것 중 하나가 될 것입니다. 19km 동안 도로와 철도가 인근에 있습니다. 타만 반도바다 해협을 통해 크림의 해안에. 열리는 크림 다리: .

우리는 바다, 육지, 서스펜션 및 철도를 통과하는 세계에서 가장 길고 가장 특이한 다리에 대한 정보를 공유했습니다. 소셜 네트워크에서 친구들과 정보를 공유하고 사이트 페이지에서 만나십시오!

요즘 교량놀랍고 초자연적인 것이 아닙니다. 그들은 오랫동안 편리한 이동 도구가되었으며 가능한 한 최단 시간에 목표를 달성 할 수 있습니다. 한때 다리는 나무, 판자, 밧줄이었습니다. 오늘날, 이것들은 때때로 완벽함과 강력함에서 경쟁하는 놀라운 디자인입니다.

모든 사람들이 이러한 구조의 편리함을 알게 된 후 다리는 일종의 예술로 인식되기 시작했으며 실제로는 인상적으로 아름답고 인류의 위대한 창조물을 나타냅니다. 많은 사람들이 세계에서 가장 아름다운 다리를 보고 방문하기 위해 특별히 여행을 떠납니다.

이 기사에서 우리는 당신에게 세계에서 가장 긴 다리그리고 건설 과정, 역사 및 뗄래야 뗄 수없는 많은 흥미로운 사례에 대해 이야기하십시오.

1.Danyan-Kunishan 육교. 중국... 이것은 세계에서 가장 긴 다리, 길이 164.8km. 베이징 하이랜드의 일부로 건설되었습니다. 철도... 건설에만 2년이 걸렸다. 그것은 상하이와 난키 시 사이의 장쑤성(江蘇省)에 위치하고 있습니다. 다리를 건너는 가장 큰 물줄기 - 양청호... 호수는 차례로 얕은 손 게의 서식지로 유명하며 그 고기는 훌륭한 진미입니다.

2.천진 육교. 중국. 두 번째로 긴 다리, 또한 중국에 위치하고 있으며 구축하는 데 2년이 걸렸습니다. 그것의 길이는 베이징 남쪽에서 퍼진 113,700 미터에 이릅니다. 기차역천진시로.

둘 다 놀랍지 않다. 세계에서 세 번째로 긴 다리중국에 위치. 총 길이는 79,732m로 정저우와 시안을 연결합니다. 다리는 웨이강을 두 번 건너기 때문에 이 이름이 붙었습니다.

4.방나 하이웨이. 태국... 도시의 다리가 되기 위해 방콕총 길이는 54km입니다. 이 지상 구조물의 건설은 5년 동안 지속되었으며 전체 프로젝트 비용은 10억 달러가 넘습니다. 다리 건너 교통유료, 이것은 무료 육로가 있다는 사실 때문입니다. 다리는 고속도로의 교통 체증을 완화하기 위해 만들어졌습니다.

그리고 다시, 중국은 가장 긴 다리의 기록을 보유하고 있는 국가입니다. 길이는 42.5km이며 황도 구와 함께 칭다오시를 가로 지르며 교차합니다. 북부자오저우 베이.

다리 건설에는 4년이 걸렸고 중국은 600억 위안(약 10조 원)에 달하는 비용이 들었다. 매일 30,000대의 자동차가 다리를 통과하여 20-30분만 절약할 수 있습니다. 이는 분명히 국가 예산을 낭비할 가치가 없습니다.

6. 폰차트레인 호수 위의 다리(댐). 미국.미국인들에게 더 잘 알려진 또 다른 이름이 있습니다. 맨더빌과 메타리 사이의 다리호수가 이 두 도시를 연결하기 때문입니다. 루이지애나 주에 있으며 길이는 38.42km입니다.

다른 유사한 건물과 비교하면 다리는 특별한 안정성과 다른 요소에 대한 저항으로 구별됩니다. 사실, 존재하는 동안(1948년 이후), 하나 또는 여러 개의 바지선이 주기적으로 다리에 충돌합니다.

7 항저우 베이 브리지... 이 다리가 목록에서 7번째라는 사실에도 불구하고 실제로는 세계에서 가장 긴 대양 횡단 다리.

차례로, 그것은 바다를 건너 상하이와 닝보의 도시를 연결합니다. 다리의 길이는 36km이며 중국에서 건설되었음에도 불구하고 수명이 100년으로 추정됩니다.

8 루이지애나 낙하산 다리 미국.이름에서 알 수 있듯이 다리는 루이지애나 주, 즉 배턴루지와 라파예트의 도시들... 다리는 Atchafalaya Basin을 가로지르며 길이는 29.29km로 두 번째로 많이 긴 다리미국에서... 고속도로의 121마일 3177에 있는 게스트 센터 근처에 미 82 공수 사단의 군인들을 위한 기념관이 있습니다.

9. 킹 파드 다리. 사우디 아라비아... 그것은 오히려 전체 단지총 길이가 25km 이상인 교량. 단지의 임무는 El-Khubao의 도시를 다음과 연결하는 것입니다. 사우디 아라비아그리고 바레인 섬 국가... 건설은 1982년 국가 원수인 파드 왕과 이사가 초석을 놓을 때 시작되었습니다.

10. 다리 - 체서피크 만을 가로지르는 터널. 미국.다리가 어떻게 수중 터널로 변하는지 본 적이 있습니까? 아니요? 그런 다음 물속에서 탈 수있는 좋은 기회가 있습니다. 버지니아 주에 있으며 1964년에 지어졌습니다.

다리라고 하면 2개의 수중터널(각 1600m), 4개의 터널로 구성되어 있다. 인공 섬, 2개의 다리, 3km 이상의 댐 도로 및 9km의 접근 도로. 그리고이 모든 것은 미 해군의 선박이 안전하게 공해로 갈 수 있도록 이루어졌습니다. 이 모든 구조물의 총 길이는 24.14km입니다.

그래야 사람들이 창의적일 수 있습니다. 당신이 그것을 본 후에는이 헐크 중 하나를 부르기가 어려울 것입니다. 그냥 다리, 사실, 그것은 예술, 수완 및 재능의 진정한 작품입니다.

사실, 이것은 인간 능력의 한계가 아니며, 우리 행성이 얼마나 빨리 점점 더 많은 사람들로 채워지는지를 감안할 때, 머지 않아 많은 층의 다리, 고속도로 및 터널로 덮이게 될 것입니다.

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함부르크- 독일의 두 번째(베를린 이후) 심장부. 관광객들은 이곳을 즐겁게 방문합니다. 이곳에서 수많은 명소를 볼 수 있을 뿐만 아니라 그림 같은 거리를 즐겁게 걸을 수 있기 때문입니다. 도시에 특별한 맛을 선사합니다. 엄청난 수의 다리다양한 추정에 따르면 엘베 강 건너편에는 2300에서 2500으로... 유럽 ​​전역에서 이렇게 많은 다리가 건설된 또 다른 도시는 찾아볼 수 없습니다. 함부르크는 이 지표에서 베니스, 암스테르담, 런던을 "초과"했습니다.

함부르크에서 가장 유명한 다리 중 하나는 Kölbrandbrücke입니다. 1974년에 개장하여 1991년까지 경간이 325m, 길이가 3940m로 세계 최대 규모를 유지하고 있습니다.

함부르크에서 가장 오래된 다리 중에서 Elbrücke를 주목해야 합니다. 1899년에 자동차 통행을 위해 건설되었지만 시간이 지남에 따라 엘베를 가로질러 다른 다리가 나타났습니다. 1980년부터 1985년까지 재건된 후 Elbrücke는 보행자로 사용되었으며 자전거 운전자와 오토바이 운전자도 이동할 수 있습니다.

Cattwick Bridge는 높이 46m의 수직 리프트가 있는 세계 최대의 철도 및 도로 교량으로 유명합니다. 기차가 지나가는 동안 8~10분간 차량 통행이 중단됩니다. 또한 이 리프트를 통해 배가 다리를 건널 수 있으며, 평일에도 배가 지나갈 수 있도록 2시간 간격으로 차량이 정차합니다.

롬바드 다리와 케네디 다리는 특별한 주의를 기울일 가치가 있습니다. 짐작하시겠지만, 롬바르드 철도 교량은 1651년에 해당 기관이 이곳에 문을 열면서 그 이름을 얻었습니다. 그건 그렇고, 다리는 1865년까지 나무로 만들어졌습니다. 1953년에 롬바르드 다리 근처에 또 다른 다리가 건설되었습니다. Alster 호수를 가로질러 운송된 교통 흐름을 "하역"해야 했기 때문에 필요했습니다. 1963년 존 F. 케네디가 암살된 후 미국 대통령의 이름을 따서 명명되었습니다.

1881년에 지어진 역사적인 Trostbrücke 다리는 원래 함부르크의 구시가지와 신시가지의 경계 역할을 했습니다. 다리에는 아돌프 3세 백작의 석상과 시 대성당의 창시자인 안제르 주교의 석상이 있습니다.

함부르크는 독일에서 두 번째로 큰 도시이자 독일에서 가장 아름다운 도시 중 하나입니다. 아름다운 경치와 독특한 조화로 인해 인기있는 관광지입니다. 역사적 기념비, 세계적으로 유명한 홍등가인 Reeperbahn을 포함한 현대적인 펍과 나이트클럽. 함부르크는 북해에서 약 100km 떨어진 엘베강에 위치해 있지만 가장 큰 항구 도시입니다. 그것은 유럽에서 두 번째로 붐비는 나라에서 가장 큰 항구를 가지고 있으며 런던과 뉴욕에 이어 세계에서 세 번째로 큰 항구입니다. 물, 배, 항구를 사랑하는 사람들에게 이 도시는 꼭 봐야 할 곳입니다. 이 기사에서는 함부르크에서 가장 인기 있는 다리를 살펴보고 각각에 대해 자세히 설명합니다.

함부르크는 거의 모든 면이 물로 둘러싸여 있습니다. Aalster 강은 도시의 양쪽에 있는 Binnen과 Aussenalster(내부 및 외부)의 두 호수로 나뉘며 Elbe 강은 북해로 똑바로 흐릅니다. 이 모든 물은 운하, 시내 및 다리가 풍부하다는 것을 의미합니다. 사실 함부르크 근처 더 많은 다리암스테르담과 베니스를 합친 것보다 더 많은 운하와 세계의 다른 어떤 도시보다 한 도시 안에 있습니다. 총 다리 수(약 2,300~2,500)는 런던, 암스테르담, 베니스를 합친 것보다 많습니다. 이 선택에서 함부르크에서 가장 크고 가장 유명한 다리를 찾을 수 있습니다.

Kölbrandbrücke 다리.

Kölbrandbrücke는 1974년에 문을 열었으며 함부르크에서 가장 유명한 랜드마크 중 하나입니다. 길이 3940m, 중앙 경간 325m로 1974년부터 1991년까지 세계에서 가장 긴 교량이었습니다. 이제 독일에서 두 번째로 긴 다리입니다.

우리는 이미 상트페테르부르크의 다리에 대해 비슷한 검토를 했으므로 건축에 관심이 있다면 이 선택을 반드시 방문하십시오.

엘브뤼켄.

Elbrücken은 함부르크의 Elbe 강을 건너는 여러 개의 독립적인 다리로 나뉩니다. 두 다리는 다시 합쳐져 엘베에서 가장 큰 강 섬을 둘러싸고 있습니다.

오래 된 Elbrücke 다리입니다.

1899년에는 길이 474m의 강철 아치교가 건설되었고 자동차용으로 건설되었습니다. 그것은 수데렐베를 가로지르는 최초의 도로 다리였으며 지금은 보행자와 자전거 타는 사람만을 위한 것입니다. 1980년과 1995년 사이에 근본적으로 리모델링되었습니다.

Kattwick-Brucke.

Cattwick - 290m 길이의 수직 교량 엘리베이터, 70m 길이의 2개의 고급 포털 철도 운송및 도로 운송. Elbe와 Wilhelmsburg Island Moorburg를 연결하는 다리로 1973년 3월 21일에 개통되었습니다. 높이 46m로 세계에서 가장 큰 수직 승강교입니다.

브룩스브뤼케.

1887년에는 슈파이허슈타트(Speicherstadt)로 이어지는 브룩스 다리(Brooks Bridge)가 개통되었습니다. 다리는 각 모서리에 하나씩 4개의 조각상으로 장식되어 있습니다. 원래 조각품은 제2차 세계 대전 중에 파괴되었습니다. 2001년에 새로운 것이 설치되었습니다.

롬바르드 다리와 케네디 다리.

Lombard - 함부르크의 Alster 강을 따라 있는 도로 및 철도 다리. 1651년 이곳에 전당포가 문을 열었다고 해서 붙여진 이름이다. 원래의 나무 다리 1865년에 길이가 69미터인 새 것으로 교체되었습니다.

Lombard Bridge 근처에는 Kennedy Bridge가 있습니다. 두 번째 다리는 1953년에 건설되었는데, 오래된 Lombard Bridge가 교통체증을 감당할 수 없었기 때문입니다. 다리의 원래 이름은 New Lombardsbrücke였습니다. 1963년 존 F. 케네디가 암살된 후 그를 기리기 위해 케네디 다리로 이름을 바꾸었습니다. 위의 두 다리 모두 Alster Lake를 내부와 외부로 나눕니다.

솔렌브뤼케.

이것이 가장 오래된 다리 1663년으로 거슬러 올라가는 도시에서. 다리의 길이는 25미터이며 사암 블록으로 만들어진 서로 다른 크기의 아치 3개가 있습니다. 다리가 확장된 19세기부터 레일과 랜턴이 이곳에 보존되어 있습니다.

엘레른토르스브뤼케.

수세기 동안 함부르크에서 알톤까지 직항로 역할을 했던 석조 아치형 다리. 1668년에 지어진 이 다리는 함부르크에서 두 번째로 오래된 석조 다리입니다.

트로스트브뤼케.

그것은 도시의 부두와 엘베 강을 연결하는 운하 중 하나를 건너는 작은 역사적인 다리입니다. 도심의 남서쪽에 위치. 1881년에 지어진 이 다리는 한때 함부르크의 구시가지와 신시가지 사이의 경계를 표시했습니다. 석조 구조도시 대성당을 설립한 아돌프 3세 백작과 안제르 주교의 동상이 있는 것으로 유명합니다.

리젠담브뤼케.

다리 이름은 13세기에 옥수수 곡물 공장을 운영했던 하인리히 뮐러 리스(Heinrich Müller Ries)를 기념하여 명명되었습니다. 1843년에 지어졌습니다. 사람들은 백조에게 빵을 먹일 수 있는 강의 멋진 전망을 보기 위해 이곳을 찾습니다.

슬라마티엔브뤼케.

덜 알려진 다리 중 하나는 Alster를 가로지르는 Ludwig-Erhard Street의 Neustadt 지역에 있습니다. 1959년 완공 이후 자동차용으로 설계되었습니다.

함부르크는 독일에서 두 번째로 큰 도시이며 독일에서 가장 아름다운 도시 중 하나로 간주됩니다. 그는 또한 유명하다. 관광지아름다운 풍경, 독특한 역사적 기념물, 세계적으로 유명한 Reeperbahn 홍등가를 포함한 현대적인 펍 및 나이트클럽 덕분입니다.

함부르크는 북해에서 약 100km 떨어진 엘베 강 양쪽에 위치해 있음에도 불구하고 주요 항구 도시로 간주됩니다. 함부르크는 영국에서 가장 큰 항구이자 유럽에서 두 번째로 분주한 항구이자 런던과 뉴욕에 이어 세계에서 세 번째로 큰 항구가 있는 곳입니다. 따라서 물, 배, 항구를 사랑하는 사람이라면 누구나 방문해야 합니다.

함부르크는 거의 모든면이 물로 둘러싸여 있습니다. Alster 강은 도시의 양쪽에 위치한 Binnen과 Aussenalster("안쪽"과 "바깥쪽"을 의미)의 두 호수로 나뉘며 Elbe 강은 도시를 직접 통과하여 북해로 흐릅니다. 이 풍부한 물은 많은 운하, 강 및 다리가 있음을 의미합니다. 사실 함부르크에 세계 어느 도시보다 더 많은 다리가 있고 암스테르담과 베니스를 합친 것보다 더 많은 운하가 있다는 것을 아는 사람은 거의 없습니다. 추정치는 2,300~2,500개로 런던, 암스테르담, 베니스의 총 운하 수보다 훨씬 많습니다. 이 멋진 도시의 가장 유명한 다리는 다음과 같습니다.

Köhlbrand 다리(Köhlbrandbrücke)

Köhlbrand Bridge는 1974년에 개통되어 함부르크에서 가장 유명한 랜드마크 중 하나가 되었습니다. 길이는 3940m, 중앙 사장부의 경간은 325m이다. 1974년부터 1991년까지 이 다리는 세계에서 가장 긴 사장교로 간주되었습니다. 현재 독일에서 두 번째로 긴 다리로 간주됩니다.

함부르크 엘브 브리지 네트워크(Hamburg Elbbrücken)

New Elb Bridge(Neue Elbbrücke), Billhorner Bridge 및 Freeport Elbe Bridge.

철교

엘베의 새로운 다리

엘베 자유항을 가로지르는 다리
함부르크 교량 네트워크 엘베에는 함부르크를 흐르는 엘베 강을 가로지르는 여러 개의 독립적인 교량이 있습니다. 이 함부르크 해운항로는 북엘베와 남엘베의 두 가지 주요 지점으로 나뉘며 엘베 제도 네트워크를 통과한 후 합류하여 가장 하나로 통합됩니다. 빅 아일랜드이 강에.

엘베 위의 함부르크 다리(Harburger Elbbrücke)

엘베를 가로지르는 오래된 함부르크 다리는 1899년에 개통되었습니다. 원래 자동차용으로 지어진 474m 길이의 강철 아치교는 사우스 엘베 암을 가로지르는 최초의 도로 교량이었습니다. 이제 횡단보도와 자전거 이용자에게만 적용됩니다. 1980년과 1995년 사이에 다리는 근본적으로 재건되었습니다. 다리 양쪽에 캔틸레버 통로가 건설되었습니다.

다리 "Kattwyk"

South Elbe 암을 가로지르는 Kattwyk 다리는 철도 및 도로 운송을 위한 2개의 70m 경사로가 있는 290m 수직 도개교입니다. 1973년 3월 21일에 개통된 이 다리는 Wilhelmsburg 지구와 Moorburg 지구를 연결합니다. 두 분기 모두 엘베 섬 네트워크에 있습니다. Kattwyk는 46미터 높이까지 올라갈 수 있으며 세계에서 가장 큰 수직 도개교입니다.

다리의 특징은 다리에있는 레일이 도로 중앙에 있다는 것입니다. Kattwyk는 철도 및 도로 교량이기 때문에 화물 열차가 다리를 통과할 때 도로 교통이 차단됩니다. 이러한 정류장은 일반적으로 8분에서 10분 동안 지속됩니다. 평일에는 배가 지나갈 수 있도록 2시간마다 다리가 올라갑니다. 다리를 들어 올리는 동안 교통은 15-20 분 동안 멈 춥니 다.

다리 "브룩스"

슈파이허슈타트(Speicherstadt) 마을로 연결되는 브룩스 다리(Brooks Bridge)는 1887년에 개통되었습니다. 다리는 각 모서리에 하나씩 4개의 조각상으로 장식되어 있습니다. 원래 조각품은 제2차 세계 대전 중에 파괴되었습니다. 오늘날 다리에 서 있는 조각품은 2001년에 설치되었습니다.

Lombard Bridge(Lombardsbruecke) 및 케네디 다리(Kennedybrücke)

함부르크의 Lombard Bridge는 Alster 강을 가로지르는 철도 및 도로 다리입니다. 1651년에 있던 전당포의 이름을 따서 명명되었습니다. 원래의 목조 다리는 1865년에 알스터 강을 가로지르는 새로운 69미터, 3개의 아치형 다리로 교체되었습니다.

Lombard Bridge 옆에는 Kennedy Bridge가 있습니다. 두 번째 다리는 오래된 Lombard Bridge가 증가하는 교통량을 감당할 수 없었기 때문에 1953년에 건설되었습니다. 다리는 원래 New Lombard Bridge라고 불렸습니다. 1963년 존 F. 케네디가 암살된 후 그를 기리기 위해 케네디 다리로 개명되었습니다.

Lombard Bridge와 Kennedy Bridge는 Alster Lake의 내부와 외부를 분리합니다.

톨 브리지(Zollenbrücke)

톨 브리지는 1663년에 지어진 도시에서 가장 오래된 다리입니다. 3개의 다른 크기의 아치가 있는 25미터 길이의 다리는 사암 블록으로 만들어졌습니다. 난간과 등불은 다리가 확장된 19세기에 추가되었습니다.

엘레른토르스 다리

Ellerntors 다리는 "주님 함대의 무덤"을 가로 지르는 돌 아치형 다리입니다. 수세기 동안 함부르크에서 알토나까지 직항로 역할을 했습니다. 1668년에 지어진 이 다리는 현존하는 두 번째로 오래된 다리입니다. 돌다리함부르크에서.

오트라드니 다리(트로스트브뤼케)

Otradny Most는 도시의 부두와 엘베 강을 연결하는 많은 좁은 만 중 하나인 Nikolaifleet를 가로지르는 작은 역사적인 다리입니다. 도심의 남서쪽에 위치한 이곳은 한때 함부르크의 구시가지와 신시가지 사이의 경계에 있었습니다. 1881년에 지어졌습니다. 이 석조 구조물은 아돌프 3세 백작과 최초의 창시자인 안스가르 주교의 동상이 있는 것으로 유명합니다. 성당함부르크에서. 번역에서 다리는 "Otradny"라고 불립니다. 죄수들을 끌고 다녔고 다리의 아름다움이 그들의 마지막 기쁨이었다고 하여 붙여진 이름입니다.

다리 "리센담"

"Reesendamm" 다리는 Little Alster 호수, Jungfernstieg 거리 및 산길을 가로지릅니다. 13세기에 옥수수 공장을 소유한 Heinrich Müller Reese의 이름을 따서 명명되었습니다. 다리는 1843년에 건설되었습니다. 사람들은 이 다리에 와서 빵 한 조각으로 먹일 수 있는 백조와 함께 강의 아름다운 전망을 감상하는 것을 좋아합니다.

슬라마첸 다리

덜 알려진 다리 중 하나는 Alster를 가로지르는 Ludwig-Erhard 거리의 Neustadt 지구에 위치한 Slamatjen 다리입니다. 1959년에 완공된 이래로 도로 교량으로 사용되었습니다. 다리 위에는 두 여자가 이야기하고 있는 멋진 그림이 돌에 조각되어 있습니다. 다리가 있던 자리 인기있는 장소여성 물 운반대를 만나다.