Әлемдік жолаушыдағы ең үлкен кеме. Үлкен кемелер: әлемдегі ең үлкен бейбіт кеменің мөлшері қандай? Ең үлкен кеме: сипаттамалары

Адамдар әрқашан олардың беріктігіндегі, мөлшері, қасиеттерінің және т.б. басқа объектілерден асатын нәрселер қызықтырады. Бұл үшін және ең танымал заттарды, құбылыстарды, адамдарды және т.б. тойлауға бар.

1. Бүгінгі таңда Nevis қағу - әлемдегі ең үлкен кеме.

Бұл танкер отынды тасымалдауға арналған.

Оның ұзындығы шамамен 459 м, ал ені 24 м.
Кеме ауыстыру 565 мың тоннаны құрайды.

Бастапқыда кеме грек тұтынушысына салынды. Бірақ ол оны алмады.

Осыдан кейін Гонконг компания оны аукционнан сатып алды.

Бірақ 1991 жылы ол қайтадан сатылды; Жаңа иесі оны 39 миллион долларға сатып алды.

Бұл суперталшы Гиннестің жазбалар кітабында көрсетілген.

Олардың рухтың жетелеуімен жазылған параметрлерімен кеме шынымен күшті көрінеді, ал ол да керемет қызыл түске боялған.

2. Ең үлкен круиз лайнері «теңіздердің алымы» болып саналады (теңіздердің сүйкімділігі).

Ол 2010 жылы пайдалануға беріліп, осы күнге қатысты.

Орташа алғанда, мұндай лайнерлердің құны 500-ден 800 миллион долларға дейін

Оның өлшемдері: ұзындығы - 362 м, ені - 66 м, биіктігі, биіктігі - 72 м. Ауыстыру - 225 мың тонна.

Лайнерде 17 палубада, шамамен 6400 жолаушы тұратын 2700 шкаф бар.

Айтпақшы, оның егіз егіз «оазис» бар, бұл тек 5 см, бірақ сипаттамаларға сәйкес, олар бірдей.

Бұл өте керемет демалу үшін қажет барлық заттармен мұхиттың ортасында қала.

Бутиктер, мейрамханалар, театрлар, бассейндер бар (қараңыз :), кинотеатрлар және солярийлер бар.

Жалпы ауданы 50-ден 150 шаршы метрден асатын VIP кабиналар бар. м.

3. Бұл үлкен лайнер емес, бірақ бұрын белгілі болғанға қарағанда - «патшайым Мэри 2».

Францияда 2003 жылы салынған және ол кезде әлемдегі ең үлкен круиздік кеме болды, Өлшемдері: ұзындығы - 345 метр, ені - 41, биіктігі - 71 м. Қуаттылығы 2600 адам

Демалу, қамқорлық, дүкендер, кітапхана, балл, планетарий, 4 және т.б. барлық жерлер де бар.

Кеме «Королева Мәриям» лайнерінің есімімен аталған, ол ағылшынша King King George-дің жұбайы - 5 - Мэри Текск.

«Патшайым Мәриям» әлемдік саяхат жасаған ең үлкен лайнер болды.

Бұл 2007 жылы болды. Форт-Лаудердейл (Флорида) портында басталған және аяқталған круиз 81 күнге созылды.

Көлемдерді мыналармен салыстыру: адам, автобус, ұшақ және титаник.

4. Дисней Арман Круиз лайнері , оның ұзындығы 340 м. қуаттылығы 3950 адам

5. - ұзындығы 333 метр.

6. Норвегиялық эпос. - ұзындығы 325,5 метр

7. - ұзындығы 317 м.

8. - 311 м. Қуаттылығы 3500 жолаушы

9. - 306 метр

10. Ханжайымның гауһары. - 290 м. Жолаушылар сыйымдылығы 2600 адам

Бұл әлемдегі ең үлкен кемелер, олар сыртта ғана емес, сонымен қатар ішкі жағынан да.

Бірақ, 10-20 жылдан кейін қандай кемелер болады, теңіздердің және мұхиттардың кеңеюі - уақытты алып тастайды.

Ежелгі заманнан бері адамдар теңіздердің айналасында серуендеп, біртіндеп өздерінің сынақтарын жақсартады. Заманауи кеме жасау өте дамыған, ал тамырлардың ассортименті ерекше әр түрлі болды. Бірақ әрқашан төменде талқыланатын әлемдегі ең ірі кемелердің басына ерекше назар аударады.

1. теңіз бағыты алыбы (невис қағу)

Өлі салмақты - 564 700 тонна.
. Ұзындығы - 458,5 м.
. Құрылыс жылы - 1979 ж.
. Соңғы елді тіркеу: Сьерра-Леоне. Металл сынықтарында бөлшектелген.

Әлемдегі ең үлкен кеме 2010 жылға дейін 1975 жылы Жапонияның Йокосука қаласында салынған Невис Супертангер болды. Бірнеше атауды өзгертпес бұрын, ол қарапайым және мұқият болды, бірақ Циклопиялық өлшемдер болды, бірақ танкер, сонымен қатар танкер, тіпті Ла Манхеде де, ол да, одан да, одан әрі қарай жылжыған еді Мұхит мұхитқа ол тек тік жолмен болуы мүмкін.
1988 жылғы Ирактың Ирак соғысы кезінде Ирак зымыраны оған құлап, қатты зақымдалған. Нәтижесінде, супертанкер жағалаудан алыс емес парсы шығанағындағы отырды. Жанжал аяқталғаннан кейін, ол түбінен көтеріліп, Сингапурға түсіп, 1991 жылы қалпына келтіріп, оған қалпына келтіріп, оған «оптимистік» есім «бақытты алып» атты бере алды. Бірақ танкер ретінде оған ешкім қажет емес еді, сондықтан ол қалқымалы мұнай ретінде қызмет ете бастады. Соңында, 2009 жылы «Lucky» үнді жағалауларына соңғы жолға жіберілді, онда келесі жылы ол металл сынықтарында кесілген.

Табиғатты жеңу үшін адам мегамашиндер жасайды - әлемдегі ең керемет әдістер, мүмкіндіктері мен өлшемдері қиялға әсер етеді. Олар иә ...

2. Пьер Гвилерумат.

Өлі салмақты - 555 000 тонна.
. Ұзындығы - 414,2 м.
. Құрылыс жылы - 1977 ж.
. Соңғы тіркеу елі: Франция. Металл сынықтарын кесіңіз.

Батиллус сериясының егіздер отбасында бұл супертанкер - бұл салмақ бойынша ең үлкені. Ол француз кемелеріне салынды, бәрімен бірге жұмыс істеді - 5 жыл, содан кейін ол 1983 жылы ол жерде металға айналды. Қалған әріптестерінің сол сертификаттары өз тағдырынан бөлінді. Мұндай инглорлық өлімнің себептері барлық жағдайларда суез және Панаман арналары арқылы өту мүмкін емес проблемалар болды.

3. Esso Atlantic

ӨМІР салмақтағы - 516 900 тонна.
. Ұзындығы - 406,5 м.
. Құрылыс жылы - 1977 ж.
. Соңғы тіркеу елі: Либерия. Металл сынықтарын кесіңіз.

Бір уақытта бұл мұнайдың суперданкері де салмақтағы чемпион болды. Ол Жапонияда салынған, ал оның алғашқы сауда бағыты және Африка-Либериядан жасалған алғашқы коммерциялық бағыты, онда Esso Tankers компаниясы оны Либерияның туы бойынша тіркеген. Көбінесе танкер мұнайды Таяу Шығыс елдерінен Еуропаға тасымалдады. Бірақ 2002 жылы ол аяқталып, ол - Пәкістанда металл сынықтарымен кесілген. Оның «Эссо Тынық мұхиты» егіз кемесі болды, бірақ «Тынық мұхиты» есіміне қарамастан, ол Атлантикалық бауырластан аз болды.

4. Эмма Маерскі.

Өлі салмақты - 156 900 тонна.
. Ұзындығы - 397 м.
. Құрылыс жылы - 2006 ж.
. Соңғы тіркеу елі: Дания. Осы уақытқа дейін пайдаланылады.

Бұл «Moller-Maersk Group» Даниялық холдингінің салған сегіз контейнерлік жеткізілімінің алғашқы сегізі. 2006 жылы алғашқы рейсінде ол әлемдегі ең ірі жүзу кемесі болды. «Эмма Маерскі» Азия мен Америка арасындағы түрлі жүктерді суэц каналы мен Гибралтар бұтасынан кейін тасымалдайды.
Бұл кеме тым сәтті емес - оның құрылысы аяқталған кезде, жоғарғы палубада өрт сөндірді, бұл жаңа кемеден қатты зақым келтірді. Жөндеуді, ол тез және жасалды. 2013 жылы жаңа шабуыл болды - Суэц каналының ортасында құрғақ көліктің электр станцияларының бірі сынған, нәтижесінде ол бақылаудан айрылды. Бақытымызға орай, кеме мен канал жақсы болып қалды.
Еуропалықтар бай сұр отынды пайдалану үшін алыпқа шағымданбайды. Көптеген алып кемелер сияқты, Эмма Панаман каналына сәйкес келмейді, сондықтан Тынық мұхиты ол үшін жабық, өйткені ол үшін (Кейке тауының айналасы жоқ!).

5. TI класы

ӨМІР салмақтағы - 441 600 тонна.
. Ұзындығы - 380 м.
. Құрылыс жылы - 2003 ж.
. Соңғы тіркеу елі: Бельгия. Осы уақытқа дейін пайдаланылады.

Екі денелі денесі бар бұл кеме бір уақытта ең үлкен және көбею сыйымдылығы болды. Толығымен бірдей төрт кеме салынды: «Ти Африка» және «Ти Океань» және Маршалл аралдарының туы, Т.У. Бельгияның туы және Ти Азиядағы Т.И. Бірақ 2010 жылы «Азия» және «Африка» мұнай өнімдерін сақтауға және тасымалдауға арналған өзгермелі платформалар-терминалдар жасады, содан бері олар Qatari оффшорлық кен орындарының бірінде қалжықта жұмыс істейді.

Бронетранспортер әскерлерінің қазіргі дамуы машиналардың ықшамдылығы мен маневрлілігін арттыруға бағытталған, яғни оларды жеңілдету. Оларды жасау кезінде ...

6. Вале Сохар.

Өлі салмақты - 400 300 тонна.
. Ұзындығы - 362 м.
. Құрылыс жылы - 2012 ж.
. Соңғы тіркеу елі: Маршалл аралдары. Осы уақытқа дейін пайдаланылады.

Ең үлкен жүктердің отбасынан шыққан бұл кеме - Бразилиядан «Вале» тау-кен компаниясының меншігі. Ол Америка Құрама Штаттарындағы Бразилиядағы шахталарды тасымалдайды. Жалпы, бұл бағыт 40 үлкен құрғақ жүк көтереді, олардың өлі салмағы 380-400 мың тоннаға жуық. Сохар - олардың ішіндегі ең үлкен кеме.

7. Теңіздердің тартылуы

Өлі салмақты - 19 750 тонна
. Ұзындығы - 362 м.
. Құрылыс жылы - 2008 ж.
. Соңғы тіркеу елі: БАХАМА. Осы уақытқа дейін пайдаланылады.

Бұл екі егізден тұратын «Оазис» круиздік кружиналарының класындағы кеме (теңіздердегі екінші оазис »), ол әлемдегі кемелердің орнын басқарады. «Аллюр» әлі де «оазиске» қарағанда 5 см ұзақ, сондықтан ол жерде ұсынылған. Бұл алып 6296 жолаушыны және 2384 экипаж мүшелерін ала алады. Көңіл көтеру тақтасында ұсынылған түрлер оқымайды, осы жүзу қаласында гольф алаңы және мұз айдыны, барлар мен дүкендер бар, оларда экзотикалық өсімдіктер бар саябақ бар.

8. «Мэри» патшайымы II

Өлі салмақты - 19,200 тонна.
. Ұзындығы - 345 м.
. Құрылыс жылы - 2002 ж.
. Соңғы тіркеу елі: Бермуда аралы. Осы уақытқа дейін пайдаланылады.

Бұл трансатлантикалық круизді әдемі кеме - әлемдегі ең үлкен жолаушылар лайнерлерінің бірі. Ол жаңа жарыққа немесе 2620 жолаушыны максималды жайлылықпен жіберуге қабілетті. Оны француз компаниясы «Атлантик» француз компаниясы құрастырған және салған. Оның тақтасында театр, казино, 15 мейрамхана және кемелердегі жалғыз планетарий бар.

Осы жолмен туындаған барлық төтенше сезімдерді сынау үшін көптеген адамдар кабельдік көлікте ісінуіне қуанышты болар еді ...

9. Мозах

Өлі салмақты - 128 900 тонна.
. Ұзындығы - 345 м.
. Құрылыс жылы - 2007 ж.
. Соңғы елдің тіркеуі: Катар. Осы уақытқа дейін пайдаланылады.

Бұл кеме Q-MAX сериялық танкерлерінің жаңа тобын ашады, олар Катар жағалауларының жанындағы депозиттерде өндірілген сұйытылған табиғи газды тасымалдауға мамандандырылған. Ол Оңтүстік Кореяда жасалған және салынған. Жалпы, қазір осы сериядан 14 танкер жұмыс істейді.

10. USS кәсіпорны (CVN-65)

Ұзындығы - 342 м.
. Құрылыс жылы - 1960 ж.
. Соңғы тіркеу елі: АҚШ. Әуе кемесінің тасымалдаушысы есептен шығарылған.

Бұл ең үлкен американдық атомдық соққы тасымалы, яғни атом электр станциясы жұмыс істейді. Ол 1961 жылы әрекет ете бастады. Бірнеше ұқсас бульвис сериялары жоспарланған, бірақ тек «кәсіпорын» салынды. Оның құны 451 миллион долларға құйылды, сондықтан мұндай шығындар бізде АҚШ-тың түпсіз бюджетіне қол жетімді емес еді. Ұзындығы - әлемдегі ең үлкен жауынгерлік кеме. Бір кездері ядролық отынмен жанармай құю арқылы авиациялық тасымалдаушы автономияны 13 жылға белсенді түрде сатып алды және осы уақыт ішінде миллион теңіз мильінен өтеді. 2017 жылдың ақпан айында кәсіпорын құрметті зейнетке шықты - американдық флот үшін бұл алғашқы ұшақ тасымалдаушылары болды.

Ұзақ уақыт бойы ұзындығы 309 метр және қайғылы тағдыр планетадағы ең үлкен кеме болып саналды. Қазіргі ең үлкен кемесі Тайтаниктен 100 метрден асып түсті, замандастарын қуып шығарып, ләззат алуға мәжбүр етті.

Планетадағы ең үлкен кеме

Әлемдегі ең үлкен кеме - бұл Норвегияға тиесілі невис танкері сөзсіз. Бұл кеменің тарихы шынымен бірегей, өйткені ол 1979 жылы салынған, содан кейін ол алдымен суға түсіп кетті. Өте үлкен мөлшерден, кемені маневр жасау мүмкін болмады, ал 80-ші жылдардың ортасына дейін оның жағдайы көп нәрсені қалады.

1986 жылы Ирак соғысының 1986 жылы Иран соғысы кезінде танкер шабуылдап, батып кетті. Оның қалпына келуі 1989 жылы жұмыс істеді, ал алдыңғы үлкен мөлшердегі танкердің қайтарылуына көп қаражат жұмсалды. 1989 жылы өзінің жаңа өмірі басталған сәттен бастап, 2010 жылы шығарылғанға дейін кеме атауын бірнеше рет өзгертті, тіпті оның мөлшері біраз өзгерді.

2010 жылы кеме билік етуге шешім қабылданды, өйткені отынның үлкен шығындары көлік тасымалданған жүктің одан да көп бөлігін төлемегендіктен төлем жасады.

Кеменің ені 68,8 метр, ал осы кеменің максималды жылдамдығы - 13 түйін болды. Кеме өзі қырық адамның экипажына арналған, ал танкердің тежеуші жолы жиырма километрден асқан.

Басқа үлкен кемелер

Майерскі Мак-Кинни Молері әлі де жұмыс істеп тұрған ең үлкені туралы мәселені шешеді. Контейнерлерді тасымалдауға арналған кеменің ұзындығы 399 метрді құрайды. Кеменің ені 59 метр, ал ол 23 түйінге дейін жылдамдықты дамыта алады.

Керемет мөлшерге қарамастан, кеме қоршаған ортаға теріс әсер етпейді. Заманауи технологиялардың арқасында кеменің иелері кеме жұмысының нәтижесінде көмірқышқыл газының шығарылуын 50% -ға азайта алды.

Контейнерлерді тасымалдауға арналған тағы бір кеме - CMA CGM Jules Verne. Кеме Францияға тиесілі, Марсель портында орналасқан. Кеме әйгілі жазушы Джульстің құрметіне әйгілі жазушының құрметіне орны болды. Контейнердің мөлшері - 396 метр, ені - 54 метр.

Алғашқы рейсінде кеме 2013 жылы Оңтүстік Кореядан шығарылды және қазір француз өнеркәсібін дамыту үшін белсенді жұмыс жүргізді. 26 адам кеме кемеде жұмыс істейді, ал кеменің максималды жылдамдығы 22.5 түйінді құрайды. Француз сарапшылары кеменің мөлшері стандартты футбол алаңының ұзындығын 4 есе көп деп санайды. Бұл кеме ең ірі, бірақ заманауи, өйткені құрылыста инновациялар мен заманауи технологиялар қолданылған.

Жолаушылар мен туризмді тасымалдауға арналған ең үлкен кеме - теңіздердің лайнері. Лайнердің ұзындығы 361 метр, ал ені 66 метр. Осы кемеде 2100 адам жұмыс істейді, ол көптеген лайнерге келушілерге қызмет көрсетеді. Теңіздердің оазисі оның мөлшері үшін ғана емес, сонымен қатар қызметтің ең жоғары деңгейі де белгілі.

Мысалы, кемеде ең үлкен казино, мұз айдыны, сонымен қатар бірнеше мың өсімдіктері бар саябақ бар. Тамаша жабдық жабдықтарына байланысты теңіздердің оазисі әлемдегі ең жақсы круиздік лайнерлердің бірі болып саналады. Бұл кеменің тіпті жеке театры бар, оның ішінде 1380 көрермен бір уақытта бірден шешілуі мүмкін.

Ер адам әрқашан кемелер тұрғысынан ғана емес, сонымен қатар әр кеменің жабдықтарында да жазбалар жасауға тырысты. Сондықтан қазіргі әлемде бірден бірнеше кемелер бар, оның мөлшері өте үлкен. Көбінесе, кеме деректері салалық мақсаттарда қолданылады, сонымен қатар туристік сала сонымен қатар круиздік лайнерлердің көлемін арттырудың пайдасына дамуда.

Қайғылы оқиғалардағы әлемдегі ең танымал және әйгілі жолаушылар кемесі Титаник (Титаник). ХХ ғасырдағы ең үлкен жетістіктердің бақытсыз тарихын бәрі біледі. Кеме 1911 жылы төмендеді. Бірінші рейсті орындау кезінде ол Атлант мұхитына айсбергпен жүгіріп, қорқытылды. , салмағы 163 мың тонна, онымен бір жарым мыңға жуық өмір сүрді. Мен тек 700 адамды үнемдей алдым, олар пароходпен жинады.

Титаниктен кейін барлық лайнерлердегі қауіпсіздік деңгейі артты. Жолаушылар кемесінің құрылысымен айналысатын инженерлер мен дизайнерлер адам өмірінің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін маңызды бола бастады. Адамдардың жаппай өлімінің себептерінің бірі кемедегі қосалқы қайықтардың жетіспеуі белгілі болғаны белгілі.

ХХІ ғасырдың ең жақсы кемелері: TOP-5

«Әлемдегі ең үлкен жолаушылар кемесі» атағы бір кемеден екіншісіне ауысуда - рейтинг үнемі өзгеріп отырады. Кеме модельдері үнемі жетілдіріліп отырады, жаңа талаптар жергілікті және халықаралық деңгейде орнатылған, жоғары технологиялар құрылды. Осыған байланысты, жақын болашақта тізім теңіз алыптарының жаңа есімдерін толықтырады.

Ежелгі заманнан бері үлкен су оған ер адамды қызықтырды, оның қызығушылығын тудырды және оның кеңістігін жеңгісі келді. Осылайша қайықтар пайда болды, содан кейін және кемелерден кейін. Әр ғасырда олардың мөлшері, күші мен мүмкіндіктері ғана өсті, ал қазір олардың тротуарлары өте әсерлі. Біз біреуіне біріктірдік Әлемдегі ең үлкен кемелерСондықтан сіз де оларды көре аласыз және фотосуреттің ауқымын бағалай алдық.

10. Әлемдегі ең үлкен желкенді кеме және ол «Франция II» тізімін ашады, өкінішке орай, бұл күнге дейін өмір сүрмеді. 1911 жылы құрылған, ол ұзындығы 127 метр, және болаттан жасалған қорапқа ие болды, бұл оған апат болған кезде оған көмектеспеді. 1922 жылы Франция II Тынық мұхитының суларында батып кетті.

9. Макрскі Мак-Кинни - Даниялық шеберлерді құру, бұл контейнерлердің ең ірі жеткізілімдерінің бірі. Мак-Киннидің ұзындығы 400 метр, ені 60-қа жуық, ал енді, 2013 жылы ол ресми түрде суда іске қосылды, бірақ біраз уақыттан кейін ол қайта құрылымдау үшін отандық шеттерге оралды. Мұның себебі оны толығымен түсіріп, жүктей алмайтын жарамсыз порттар болды. Мак-Кинни тарихтағы ең ауыр кемесі болып саналады, өйткені дерлік төлемдер үшін.

8. Әлемдегі ең үлкен кеменің суреті Стандартты емес тауарлар үшін көк Марлинді таң қалдырады. Оның ұзындығы 225 метр, ал дизайны мен көтергіштігінің арқасында палуба шамамен 15 өлшемді құрғақ жүктерді қабылдай алады.

7. Норвегиялық док венгуард кемесі басқа ерекше дизайнынан және платформаны DACK-ді ғана емес, сонымен қатар теңіз деңгейінен де төмендету мүмкіндігімен ерекшеленеді. Норвегиялық алпауыт 110 мың тоннадан астам жүк тасымалдай алады және мұнай өндіруге арналған қадамдар мен басқа да кемелерді жеткізуге мүмкіндік береді.

6. Әлемдегі ең үлкен борандар Стэгл Балкер Норвегиялық немесе басқа жетекші әлем еліне, ал Ирландия маңында орналасқан Мэн кітапхана аралдарының үкіметі болып табылады. Оның ұзындығы - 341 метр, тонна - 176 мың тонна.

5. CSCL Globe - бұл басқа контейнерлік кеме, оның өлшемдерімен әсерлі. Гонконгта жасалған, ұзындығы 400 метр, бірақ 22 түйінге дейін жылдамдықты дамыта алады. Кемеге 31 адам қызмет етеді. Глобус сонымен қатар планетадағы ең күшті дизельді қозғалтқыштардың бірі болғанымен танымал.

4. Әлемдегі ең үлкен кеме қандай? Ұзақ уақыт бойы олар норвегиялықтар жасаған керемет алып болып саналды. 1976 жылы ол суда іске қосылды, дәл он жылдан кейін Ирандық ұшқыш оған шабуыл жасады, өйткені кеме мелде болды. Бәрі өз шоттарын алып тастаған кезде, Норвегиялар оны қайтадан қалпына келтіріп, 2010 жылға дейін танкер барлық мақсаттарды Үндістанда қолданылғанға дейін жалғастырды.

3. Даниялық контейнер кемесі Эмма Мжайск өзінің мүмкіндіктерімен әсерлі. 154 тонна жүкті орналастыруға және осындай алып үшін 33 түйіннің керемет жылдамдығын дамытып алады. Тек 13 адам басқарды.

2. Екінші орында, «Панамандық» м.ғ.д. Оскар БҒЗИ алпауыты ТОҚТАСТЫРЫЛҒАН ТАЗАЛАУ ТАЗАЛАУ ТӨЛЕУГЕ ТАЗАЛАУ ТАЗАЛАУ ТАБЫЛАДЫ, оның құрамында ол өз тақтасына 200 мың тоннаны алуы мүмкін. Оның мөлшері бойынша ол бүкіл әлем бойынша бірнеше порттарда ғана келе алады.

1. Әр конкурстың жоқтығында, газ өңдеумен айналысатын газ өңдеу зауыты бар Prelude Flng бар. Әлемдегі ең үлкен кеменің мөлшері әсерлі: ұзындығы 459 метр, ені - 75 метр, биіктігі - 105 метр. Мұндай көлікке қызмет ету үшін, одан басқа, бортқа тау-кен газы да дәл 240 бригада болады.