Бұл мақалада біз түрлердің, айырмашылықты, кәдімгі тұрақты рейстерден чартерлік рейстердің айырмашылығын қарастырамыз.

Шетелге сапарлар біздің өміріміздің ажырамас бөлігі болды. Алайда, көптеген туристік бағыттар біздің еліміздің көптеген азаматтары үшін әлі де қымбат. Сондықтан, чартерлік рейстер үлкен сұранысқа ие болды. Өйткені, ұшудың осы түріне билеттер құны едәуір төмен.

Біз чартерлік рейстердің қандай түрлерін қарастырамыз, олардың артықшылықтары қандай және оларға шетелде қол жеткізуге болады. Сонымен қатар, біз билетті қалай және қайдан сатып алуға және жолаушыларға қандай қуат бере алатынымызды талдаймыз.

Чартерлік рейс дегеніміз не: сорттар, халықаралық ма?

«Жарғы» түсінігі - көлік компаниясы мен жолаушыларды тасымалдауға мүмкіндік беретін көлік компаниясы арасындағы келісім. Әдетте, келісім-шарттың мерзімі бір реттік немесе тұрақты болып табылады. Чартерлік рейстер:

• Теңіз
• Өзен

Мұндай жеткізілімдердің бірнеше түрлері бар:

• Shuttle (әуе кемесі немесе кеме бір топ бір топ жолаушыларды жеткізеді және басқаларын алады)
• Орналасымен (капитан немесе пилоттық төлемдер: адамдарды келу орнына жеткізу, туристік сапардың аяқталуын күту, жолаушыларды қарсы бағытта тасымалдау)
• Бөлу (бұл комбинация және чартер және тұрақты көлік әдісі; адамдар тұратын жердің қашықтағы нүктелерінен басты әуежайға дейін және тұрақты ұшуды жалғастырады)

Чартерлік рейстердің аяқталу элементінің орналасқан жеріне байланысты жіктелуі мүмкін. Сондықтан:

• Халықаралық
• Ішкі (бір ел ішінде тасымалдаған кезде)

Көбінесе тек чартерлік рейстердің көмегімен тағайындалған жерге жетуге болады. Сондықтан, ірі туристік компаниялардың көпшілігі қызметті сатып алады. Осылайша, билеттің құнын төмендетуге болады, сондықтан билеттің бағасы өзгермейді.

Басқалардан чартерлік рейстің айырмашылығы неде, тұрақты: түсіндіру

Чартерлік рейстер тұрақты түрде бірнеше ерекшелігі бар. Олардың негізгіі:

• Сабақ жоқ (барлық жолаушылар тең жағдайда ұшады)
• Орындықтардың мөлшері (чартерлік рейстерде олар тар)
• Ұшудың орналасуы және кешігуі (әуежайда күтпеген жағдай жағдайында тұрақты рейстер жарияланады)
• Жіберу немесе келудегі жоспардан тыс өзгеріс
• Ертерек броньдардың болмауы
• Қол жетімді құны

• Трансплантация жоқ
• Өшірілген жағдайда, билетті қайтару мүмкін емес, ал оның мәні өтелмеген
• Авиакомпаниямен ынтымақтастық үшін бонустық ұпайлар есептелмейді
• Ұшу кестесіне бейімделу керек
• Азық-түлік кең, минималды немесе жоқ болуы мүмкін, өйткені бұл қызметті туристік ваучерлер берген компания тапсырыс берген

Чартерлік рейстер әрдайым ыңғайсыз емес. Өйткені, сіз олардың көмегімен әлемнің кез-келген нүктесін ең төменгі бағамен және трансплантациялау қажеттілігімен ала аласыз.

Қалай білу керек: чартерлік рейс немесе тұрақты?

Қандай рейс ұшу керектігін білу үшін, сіз осындай факторларға назар аударуыңыз керек:

• Чартерлік рейстердің саны 4 саннан тұрады, ал саны тұрақты - тек 3
• Әуекомпанияның веб-сайтында көрсетілген ұшу түрі көрсетілген
• Ең танымал курорттық елдерде рейстерді бөлу тәжірибесі бар. Сондықтан қай әуежайды тазарту қажет. Сондықтан сіз рейс жарғысы ма, жоқ па, соны түсінесіз
• Іздеу сайттарында және билеттерді сатып алу кезінде рейстің қажетті түрін көрсету мүмкіндігі бар

Егер билетті сатып алу делдалдар арқылы сатып алса, рейстің тұрақты немесе жарғылық болатындығын нақтылау қажет. Соңынан өткен уақыттан бастап, билетте көрсетілгенге дейін бірнеше сағат бұрын өзгеруі мүмкін. Сондай-ақ, жарғылар туралы ақпарат әуежайдағы ақпараттық тақтада ұшудан 24 сағат бұрын көрсетіледі.

Неліктен чартерлік рейстер әдеттегіден арзан түседі, сіз чартерлік рейстерде тамақтанасыз ба?

Рейс чартерлік рейсінің құны едәуір төмен екенін бәрі біледі. Бұл сізге билеттердің бағасын азайтуға мүмкіндік беретін бірнеше түрлі факторлармен байланысты. Негізгі құрамына кіреді:

• Барлық жолаушыларға билеттер құнын толық төлеу (туристік компания белгілі бір уақыт аралығында көлік жалға беріледі, өйткені қызмет көрсетудің жалпы құны туристік билетті сатып алып, барғаннан кейін. осы рейс бойынша демалыста)
• Тұрақты ұзақ мерзімді тасымалдаудың болмауы (тәуліктік техникалық инспекцияға және әуе кемелерімен қамтамасыз ету қажеттілігіне байланысты) азаяды)
• Чартерлік рейстер үшін, әдетте, бұрын модельдердің әуе көлігін пайдаланыңыз
• Көптеген жолаушылар (орындықтар тар болғандықтан, ұшақ көбірек саяхатшыларды қабылдай алады)
• Чартерлік рейстер сирек кездесетін қашықтықтарға сирек қолданылады.

Сондай-ақ, жолаушылар билігіне қатысты бірнеше ерекшеліктер бар. Олардың ішіндегі ең маңыздылары:

• Қуат және мәзір жалдамалы көлікті таңдайды
• Сусындар мен тағамдарды толық немесе ішінара қамтуы мүмкін
• Туристік компания мәзірден бас тартуы мүмкін және тұтынушылар уақыт ішінде кез-келген нәрсеге тапсырыс беруге мүмкіндік береді

Сондықтан, егер қуат әуе кемесінің бортында болса, туристік агентті нақтылау қажет, сонымен қатар, рейс қалай іске қосылады.

Жаман чартерлік рейстер дегеніміз не, олар оларды жиі кешіктіреді және оларды қалай кешіктіруге болады?

Ауысымның төмендігі мен берілмегеніне қарамастан, чартерлік рейстерде бірқатар жағымсыз сипаттамалар бар. Оларға мыналар жатады:

• Билетті айырбастау немесе оның құнын қайтару мүмкіндігінің болмауы
• Рейстердің жиі кешіктірілуі
• Ерте брондаудың мүмкін еместігі
• Қуаттың қосылатындығын болжау мүмкін емес
• Алдын ала орынды таңдаңыз, өйткені туристер оларды тірі кезекке айналдыра алады
• Барлық жолаушылар тең жағдайға ие және іскери билетті немесе бірінші сыныпты сатып ала алмайды.

Сондай-ақ, қонуды немесе ұшақтың келуі кешіктірілуі мүмкін екенін дәл айту мүмкін емес. Өйткені, кідіріс экипаждың кінәсі болмайды, бірақ әуежайда төтенше жағдайлар кезінде. Сондықтан, ұзақ техникалық тексеру, хакерлік шабуыл немесе көлік құралының бұзылуы жағдайында тұрақты рейстер бірінші болып құрылады және ұшып кетеді. Әдетте, чартерлік кідіріс 6 сағаттан аспайды.

Тұрақты және чартерлік рейс кешіктірілгені туралы ақпаратты қайдан табуға болады?

Қону немесе келу туралы кідіріс туралы білу үшін ақпаратты бірнеше тәсілдердің біреуін таңдау арқылы тексеру керек. Жарғы және тұрақты рейстер туралы мәліметтер күн сайын осындай қолдауларда жаңартылады:

• Әуежайда электронды есеп тақтасы
• Сіз пайдаланатын қызметтердің сайты
• Розавация веб-сайтында
• Әуежай тіректерінде әуежайда

Сондай-ақ, делдалдар арқылы билеттерді (туристік және құқықтық агенттіктер арқылы) билеттер беру кезінде сіз өзіңіздің атыңызға жол жүру құжатын шығарған маманмен байланыса аласыз.

Чартерлік рейске билеттерді қалай сатып алуға болады?

Жарғылық рейске билетті сатып алу үшін сіз компанияның қызметтерін пайдалана аласыз немесе сатып аласыз. Делдалдар бола алады:

• Туристік агенттіктер
• Заңды компаниялар
• Мемлекеттік және аймақтық туристік бюро
• Туристік операторлар
• Авиациялық кассалар

Жол жүру құжатын делдалсыз сатып алу үшін сіз компанияның чартерлік рейстерге маманданған веб-сайтында билетті тексеруіңіз керек. Ресейдегі ең танымал тасымалдаушылар:

• Azur Air.
• Ресей
• Меридиан.
• Корольдік рейс.
• Газпромавия
• Мен авиакомпаниялар ұшамын.
• Ижавия
• Грозный-авиа
• NordWind Airlines.
• Jet Eyre тобы
• Северсталь авиакомпаниялары.
• «Космос» авиакомпаниясы.
• Луколи Авиа.

Бұл компаниялар барлық Ресейден чартерлік рейстерді жүргізеді және әртүрлі бағыттарды қамтиды:

• Ішкі тасымалдау
• Еуропа елдеріне және ТМД-ға ұшу
• Оңтүстік курорттар
• Азия елдері
• Солтүстік Африка

Электрондық өңдеу процесі аяқталғаннан кейін виртуалды билет кеңсе қағазында және қажет болған жағдайда осы әуежай қызметкерлеріне басылуы керек.

Билетті қалай анықтауға болады, чартерлік рейске билеттерді қайтаруға болады ма?

Жарғылық рейсден бас тартқан жағдайда, келесі факторларды ескеру қажет:

• Жол жүру құжатын оралған кезде, авиакомпания оның құнын өтемейді
• Егер сіз сапар шегуден бас тартсаңыз, басқа күнге билет алмасу қарастырылмаған
• Сіз басқа адамға басқа адамға ауыса аласыз (бірақ хабарлама немесе авиакомпаниямен хабарласу және жолаушылар туралы мәліметтерді ауыстыру қажет болады)

Сізге қажет сапар құжатының санын білу үшін:

• Қағаз тасымалдаушымен пішінді басып шығарыңыз немесе оны электронды түрде сақтаңыз
• Оң жақтағы жоғарғы бұрышқа назар аударыңыз
• Қара голограмманың астында 13 саннан тұратын нөмір бар
• Сіз «e-till» белгісінен кейін сіз қону талонынан таба аласыз
• 13 таңбаның осы коды - билет нөмірі.

Біздің әрқайсымыз дербес, қай әуе компаниясы пайдаланады, сондай-ақ ұшудың қай түрі ыңғайлы болады. Әрине, жарғылардың артықшылықтары айқын: төмен шығындар, рейстердің тұрақтылығы, жолаушыларды сыныптарға бөлудің болмауы, әлемнің кез-келген нүктесін, кез-келген нүктеге, жүктің кез-келген нүктесіне жүгін, жүктің кез-келген нүктесіне жүгінуге және проблемаларсыз алуға мүмкіндік бермейді. Алайда, рейстің бұл түрі маңызды кездесулер мен іскерлік кездесулерге асықпайтындарға жарамды, өйткені мұндай рейстер жиі кешіктіріледі, бұл көбінесе ыңғайсыздық пен одан әрі қолайсыздық тудыруы мүмкін.

Бейне: Жарғыдың сипаттамасы және тұрақты ұшу рейсі

Анталиядан менің ұшуым сағат 13-те ұсталды. Алты айдан кейін туроператор маған ол үшін төледі 36,500 б. Бұл жарғылық және кинда болғанына қарамастан, «кепілдік жоқ».

Сергей Болон.

туроператордан өтемақы алды

Өткен күзде мен партия турын сатып алып, отбасыммен бірге Түркияға ұшып келдім. Біз демалып жатқанда, біздің авиакомпания өртенді. Біздің жарғымыз кешігіп қалды, сондықтан мен туроператорды жаздым және жоғалған уақыттың орнын толтыруды сұрадым. Оператор мұны істеу керек деп жауап берді.

Туроператор менің адвокат екенімді ескермеді және менің құқықтарымды білмеді. Мен жанжал жасамадым, бірақ мен дәлелдерді жинадым және соған сендім.

Сертификаттар, чектер, қоңыраулар туралы мәліметтер

Біздің авиакомпаниямыздың проблемалары біз демалуға ұшпас бұрын басталды. Ұшудан бір күн бұрын, туристік агент бізге ұшу билеттерін жіберді. Ұшу уақыты белгілі болды, рейс әуежай кестесінде пайда болды. Бірақ біз әуежайға келгенде, кету кешіктірілгені белгілі болды.

Егер рейс рейс екі сағаттан ұзақ уақытқа созылса, тасымалдаушы жолаушыларға алкогольсіз сусындармен және байланыс орнатуға міндетті: екі телефон қоңырауы немесе екі электрондық пошта хабарламалары. Егер рейс төрт сағаттан артық кешіктірілген болса, ол барлық ыстық тамақ беруге міндетті. Егер сіз түнде немесе сегізде ұзақ жүрсеңіз, қонақ үйде.

Біздің рейсіміз төрт сағаттан астам уақыт ұсталды, бірақ ешкім бізге тамақ пен сусындар ұсынған жоқ. Біз оларды сіздің ақшаңыз үшін сатып алдық, мен тексерулерді сақтап қалдым.

Түркияда демалып жатқанда, авиакомпанияның проблемалары шиеленісе түсті. Жағажайдағы отандастар жаңалықтарды талқылады: біреулер билетте демалыста ұшуға болмайды, ал басқалары - үйге оралған. Шығудан бір күн бұрын мен қонақүйден басшылыққа алуды сұрадым, бұл біздің тұруды кеңейтуді сұрадым. Нұсқаулыққа ұшу кестеде болатын және тұрғын үйді төлеудің қажеті жоқ деп жауап берді.

Таңертең ұшып келе жатқан күні бізге ұшақ бізге келмейтіні белгілі болды: біздің ұшуымыз әуежай кестесінде болған жоқ. Мен көшеде күте алмадым, сондықтан мен бөлмеден шығарылмайтын етіп кеш тіркелуім керек еді. Туроператордың бұл жерде өкілі болған жоқ, сондықтан мен бәрін өзім төледім де, тексеруді сұрадым.

Біз күннің қалған бөлігіне отырдық және туроператордың өкілі бізді әуежайға апаруды күттік. Кету бірнеше рет ауыстырылды. Қонақ үйден кеш ұшып кеткеннен кейін, қонақүйдің мерзімі өткеннен кейін, туроператор бізді әлі де кеңейтіп, бізді әлі де кеңейтті, бірақ екі қоңырау шалмады. Мен өзімнің қаражатыма қоңырау шалдым және осы қоңыраулар туралы толықтырғаннан кейін мен Telecom операторының мәліметтерін қайтардым.

Біз тек таңертең келдік. Анталиядан 8-де ұшуға тура келді, оның орнына таңғы 9-да, келесі күні таңғы 9-да - кешкі сағат 13-те.

Мәскеу әуежайына келгеннен кейін мен ақпарат сөресіне жүгіндім және екі рейстің кешіктірілуіне белгіні қоюды сұрадым. Мұндай белгілер әдетте қону купонының кері жағына немесе маршрут туралы түбіртектің басып шығарылуына қойылады.

Содан кейін мен өз құқықтарымызды бұзғаны үшін барлық құжаттарды жинадым және өтемақы бойынша туроператорға жүгіндім.

Туристік оператор

Жарғыда қандай ерекше

Шамамен сөйлеген сөзінде туроператор авиакомпанияға: «Мен Анталияда 200 адамды қабылдау үшін 9 долларға жалға алғым келеді, ал 23-ші орынды қайтару керек». Әуекомпания жауап береді: «Ал, 9 және 23-тен үш сағаттан үш сағатқа дейін, ұшқыштарыңыз және ұшқыштармен ұшақ».

Туроператордан жалдау кезінде ұшақ, рейстің ар-ұжданы ар-ұжданы арзан, сондықтан ол өтемақы төлейді. Жалғыз ерекшелік: егер кетуі қауіпсіздік себептері бойынша ұсталса, мысалы, ұшақ сындырып, оған қауіп төнген болса. Сот тәжірибесі бұл жағдайда бұл өтемақы жұмыс істемейтінін көрсетеді.

Әуежайда біздің рейстің кешіктірілу себебі жарияланбады, бірақ ол үйге келген кешіктіріп көрсету маркаларында табылған. «PPS» және «U05» белгілері «Кеменің кейінірек келуі» және «Диспетчерлік қызметті шешуге кету уақытын өзгерту» дегенді білдіреді. Қауіпсіздік туралы сөз емес.

Шағым жасауға болады

Турополь операторы іссапар аяқталған күннен бастап 20 күн ішінде ұсынылуы керек. Туроператордың барлығын тексеріп, жауап беруге 10 күн бар.

Менің шағымымда мен жағдайды сипаттап, барлық шығындарды қайтаруды талап еттім, сонымен қатар рейстің кешігуі үшін моральдық зиянды өтеуді талап етті. Сонымен қатар, мен ақшаны алуды күткен есептік жазбаның егжей-тегжейін көрсеттім.

Мен чектер мен сілтемелердің көшірмелерін талапқа қойып, оны Топ-таныс операторының заңды мекен-жайына жібердім. Пошта түбіртектері, содан кейін сотта ыңғайлы болды.

Қай сот шағымға жүгінеді

Туроператор менің шағымыма қалай жауап беру керек деп ойладым, мен соған ұқсас даулар бойынша сот тәжірибесін білдім. Маған шағымды қанағаттандырудан бас тартқан жағдайда, қандай сотта сот ісін жүргізу туралы шешім қабылдау керек болды.

Жалпы ереже ретінде шағым сотталушының орналасқан жері бойынша сотқа ұсынылуы керек. Бірақ заң тұтынушыны құқықтық қатынастардың әлсіз жағы ретінде қорғайды, сондықтан оған таңдау береді: сотталушы немесе ол өзі тұратын жерде сотқа беру.

Егер айыпталушы үлкен компания болса, ең алдымен ол сотқа жүгінген болуы мүмкін. Оның қалай аяқталғанын білу үшін сот ісін жүргізу пайдалы, оның юрисдикциясы Қоғамның заңды мекен-жайын білдіреді. Егер ерітінділер көбінесе тұтынушылардың пайдасына түспесе, онда сотқа өз орнында сотқа жүгінудің мағынасы бар. Егер сіз осындай жағдайда соттың шешімін тұтынушының пайдасына тапсаңыз, оны өз талабын жасау үшін пайдалануға болады.

Тағы бір нұсқа - жалпы юрисдикция және жаһандық кемелер қалалық соттарының ресми сайттары арқылы іздеу. Мәселен, Мәскеу учаскесінде «аумақтық юрисдикция» секциясы бар, онда сотталушының Жолдауында өз сотын анықтауға болады. Шағымдар бойынша шешімдер әдетте «Сот тарату» бөлімінде жарияланады.

Менің жағдайымда шешім көбінесе туристердің пайдасына қабылданды, сондықтан мен сотты таңдау құқығын пайдаланбадым. Туропшы менің талапымды елемейтініне дейін мен күттім, және оның орналасқан жері бойынша сотқа сот ісін жүргізуді тапсырдым.

Шағым туралы мәлімдеме

Шағым туралы мәлімдемеде сіз оны талап қоюшы және сотталушы кімге жіберіп отырғаныңыз жөн, олар қандай сотқа жүгініп отырсыз, олар қандай мекен-жай бойынша, шағымның бағасы - құқықтардың бұзылуы және сіз не нәрсеге қол жеткізгіңіз келеді. Сонымен қатар, сіздің позицияңызды дәлелдейтін құжаттар тізімі. Мұның бәрі міндетті ақпарат - оларсыз, сот талап етілмейді. Шағым жасау кезінде Ресей Федерациясының Азаматтық іс жүргізу кодексімен тексеру керек.

Ұқсас істер үшін тұтынушылардың пайдасына сот практикасын беру артық болмайды. Мемлекеттік бажды тұтынушылар төлей алмайды.

Шағым жасамас бұрын, сіз өтемақы мөлшерін және талаптың бағасын есептеуіңіз керек. Бұлар әр түрлі. Егер жеңілдетілген болса, өтемақы мөлшері сотталушыдан сот арқылы алғыңыз келетін барлық ақша болып табылады. Шағым бағасы - сіз оның іс-әрекеттері мен заңмен қамтамасыз етілген айыппұл салдарынан айырылған ақшаңыз ғана. Талаптың бағасы моральдық залалды өтеу және айыпталушы сізге сотталусыз төлемегені үшін айыппұлды қамтымайды.

Мысалы, менің жағдайда, кесте бағасын қонақүйдің, тамақ, сусындар мен телефон қоңырауларының құны кіреді. Сонымен қатар, оған жол жүру уақытын бұзғаны үшін айыппұл кіреді. Жалпы алғанда, мен туроператордан 130 мыңға жуық рубльді талап еттім, ал менің талап ету бағасы 5123 рубльді құрайды.

Шағым бағасы қай сот сіздің бизнесіңізді қарастыруға байланысты. Егер ол 50 мың рубльден аз болса, онда әлем, егер көп болса, әлемде. Қызметтер тұтынушыларының қатысуымен даулардан басқа, ол ештеңеге әсер етпейді.

Мен оның талаптарын Туроператордан талап еттім:

1. Ұшу кешіктірілген кезде жолаушы болуы керек нәрсенің құнын өтеу: сусындар, тамақ, екі телефон қоңырауы және тұру.
2. Барлық отбасы мүшелеріне, оның ішінде екі балаға моральдық зиянды өтеу.
3. Қызметті ұсыну үшін айыппұл төлеу үшін айыппұл төлеңіз - тур пакеті құнының 3% -ы жөнелтілімдерді кешіктірудің 3% құрайды.
4. Менің шағымымды ерікті қанағаттандырудан бас тарту үшін айыппұл төлеңіз - марапатталған өтемақы сомасының 50%.

Мен екі дананы костюмге қоса бердім, ол оған билет сатты. Туроператор өтемақы төлеуге жауап береді, сондықтан агенттікті басқа айыпталушы ретінде тарту мағынасы жоқ. Бірақ оны үшінші тарап ретінде тартуға болады - егер бұл судьяны мақұлдаса. Агенттіктің өкілі жиналысқа келеді, ал егер сұрақтар туындаса, ол дереу жауап бере алады.

Егер мен келе алмасам, сот кейіннен кейінге қалдырмады, мен талап артуды менсіз қарастыруды өтіндім.

Менің тұжырымым осылай болып көрінеді:

Мен рейсте кешіктіру туралы куәлік, тамақ және қонақ үйге чектер, мен теледидар операторынан алған қоңыраулардың бөлшектерін жасадым, мен туроператордан түскен қоңыраулардың, сондай-ақ Роспотребнадзордың пресс-релизі Туроператорды рейстің кешігуіне байланысты әкімшілік іс қозғады.

Роспотребнадзорға шағым

Соттауға кіріспес бұрын сіз Роспотребнадзорға шағымдана аласыз. Бұл сынақсыз өтемақы төлеуге көмектеспейді: Роспотребнадзор туроператорды сізге ақша төлеуге міндеттеуге құқылы емес. Бірақ ол сіздің шағымыңызға сәйкес оны аяқтай алады және бұл сіздің сотта өз ұстанымыңызды күшейтеді. Сонымен қатар, роспотребнадзор мамандары шағым жасауға мүмкіндік береді және сотта мүдделеріңізді қорғауға көмектеседі.

Бірақ мұның бәрі теорияда. Менің тәжірибемде роспотребнадзордың көмегінің сапасы іс-әрекетке байланысты және оған толықтай арқа сүйеледі.

Сондықтан мен өзім өзіме өзім өзім екенмін.

Соттың шешімі

Сот чартерлік рейс Турпакенге кіреді деп шешті, сондықтан туроператор оның кешігуі үшін жауап береді. Желтоқсан айында, демалыстан үш ай өткен соң, сот менің сұраныстарымды ішінара қанағаттандырып, туроператордан сауығып, қалпына келтірілді:

1. Қонақ үй құны - 1153 r.
2. Жол жүру уақытын бұзғаны үшін айыппұл - 3215 б.
3. Моральдық зиян - 20 000 R, әр отбасы мүшесі.
4. Шағымды қанағаттандырудан бас тарту үшін айыппұл - 12 184 б.

Сот әуежайда азық-түлік шығындарын өтеуден бас тартты және моральдық залалды өтеуден артты. Бірақ тіпті өтемақы мөлшерін ескере отырып, өтемақы мөлшері 36,552 р құрады - бұл тур құнының 34% құрайды.

Өтемақы алу

Ақпан айында сот шешімінен екі ай өткен соң, маған атқарушы парақтарды алдым. Енді мен ақша алуым керек еді. Мұны істеу үшін сот орындаушыларына парақтар жіберу керек болды, содан кейін олар атқарушылық іс жүргізуді ашуланшақтықты және олар туроператордан алынған мәжбүрлеп зарядталғанға дейін күтіңіз. Заң бұл үшін екі ай қажет, бірақ термин ұзартылуы мүмкін. Іс жүзінде, ақша түсімі сот орындаушыларының бұзылуына және қалпына келтірушінің табандылығына байланысты.

Тағы бір нұсқа - сотталушының өзіне өтемақы алу, бірақ бұл үшін сіз қандай банкті білуіңіз керек. Кейде туристік шоттардың егжей-тегжейлері оның веб-сайтында немесе ваучерлерді сату келісімшартында табуға болады.

Менің туроператорым өз мәліметтерін ашық қол жетімділікте жарияламады, бірақ менде сәттілік болды. Сот сотында болған кезде ол менің шағымыма жауап берді және менің шотыма телефон қоңыраулары үшін өтемақы төленген. Ол қалған талаптарды қабылдамады және рейстің кешіктірілуіне жауап берді, бірақ бұл маңызды емес, бірақ ол қазірдің өзінде маңызды емес еді, бірақ бұл менің банктік шотыма ақша аудару, ол меншікті өз мойнына айналдырып, мен атқарушы парақтарға кіргенде, мен жібермедім оларды сот орындаушыларына, бірақ жай ғана банк алды.

Атқарушы парақтарды алғаннан кейін банк маған ақша аударды.

Туроператордан қалай өтемақы алуға болады

1. Барлық тексерулерді, есептік жазбалар мен қоңырауларды сақтаңыз. Барлық өтініштер мен сәтсіздіктер тек жазуы керек. Егер кетуі ұсталса, осыдан белгі сұраңыз.
2. Туроператор үшін өтемақы талап етіңіз - сізде сапар аяқталғаннан кейін 20 күн. 10 күнде ол бір нәрсе жауап беруі керек.
3. Егер туроператор үнсіз немесе төлеуден бас тартса, оған сотқа жүгініңіз немесе роспотребнадзор туралы шағымданыңыз.
4. Туроператордың есептік жазбасының мәліметтерін оның веб-сайтында немесе келісімшартта іздеңіз. Егер сот сіздің тарапыңызға түссе, олар тезірек ақша алуға көмектеседі.

https: //www.sype/2017-06-06-06-08/eksperty_obyasnili_s_chem_svyasny_s_chem_svyazany_charzhki_charnyh_reysov

«Туроператорлар да, әуе тасымалдаушылары да мұндай сұранысқа қатыспады.

Сарапшылар чартерлік рейстердің кешігуі туралы түсіндірді

Igor Thunder

Соңғы апталарда чартерлік рейстердің кешігуі туралы іс жүзінде күнделікті ақпарат пайда болады. Мәселе бірнеше мың туристерге тоқталды: адамдар курорттарға ұшу әуежайларында, негізінен Түркияға және Грецияға бірнеше сағатты күтеді. «Вим-Авиа» авиакомпаниясының чартерлік бағдарламасы іс жүзінде жыртылды, мысалы, кешіктірулер, мысалы, Пегас ұшуларында, «Ресей», Нордстар. Сарапшылар туроператорлар мен авиакомпаниялар шетелдік бағыттарға жарылғыш сұрауға дайын емес екенін атап өтті. Розавация авиакомпанияларға 20 маусымға дейін рейстердің жаппай кідірістерімен мәселені шешуге нұсқау берді.

«Биыл шетелдік туризмге деген сұраныс айтарлықтай өсті және біз дағдарысқа дейінгі деңгейге қол жеткізе аламыз. Мұндай сұранысқа саяхат операторлары да, әуе тасымалдаушылары да дайын болмады.

Яғни, бәрі көбейгенін білдірді, бірақ адал, ол әлсіз болды, өйткені ол экономикалық үй-жайлар болғандықтан.

Дегенмен, ерте брондау өте сәтті болды. Бірақ қазір біз осы медальның қарама-қарсы жақтарын көрдік », - деді Орал туристік қауымдастығының атқарушы директорының сайты Михаил Мальцев.

Наталья Ханина

Колцово Екатеринбург әуежайының айтуынша, 2017 жылғы қаңтар-мамырда халықаралық рейстер бойынша жолаушылар саны өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 70% артты. Егер сіз мамыр айының көрсеткіштерін қарастырсаңыз, өсім одан да маңызды - 81,5%. Салыстыру үшін: ішкі рейстердегі жолаушылар саны қаңтар айында өсіп, тек 10% -ға өсті.

«Вим-Авиа» харияларымен есептерді шешу Мутко басқарған Ростуризмнің штаб-пәтері болады

Vim-Avia Airlines-тен ең күрделі проблемалар туындады, бұл чартерлік бағдарламаның таралуы мен жолаушылар тасымалының күрт өсуімен түсіндірілген. Сонымен, үш әуе кемесі техникалық қызмет көрсетуден қайтара алмады, бұл, бұл, сайып келгенде, бұл кешірдің фанаттарының сипатына және компанияның рейстеріне жіберілген және компания жарғылардың бір бөлігін жоюға шешім қабылдады. Өңірлердегі көлік прокурорлары авиакомпанияның инспекциясын жариялады. Кеше Ростуризмде витуризмнің орынбасары жанындағы жедел штабтың бірінші отырысы Виталий Мутко басшылығымен Виталий Мутко мәселелері бойынша өтті. Кездесу қорытындылары бойынша агенттік мәлімдеді, оның тұжырымын бірінші кезекте Ресейдің оңтүстік-шипажайларына туристердің жіберілуіне аударылады. Түркияға, Болгарияға немесе Кипрге ұшатын туристер үшін Ростюризмде Ростюризмде ұшу бағдарламасын реттеудің нұсқасы, Ростуризмде түсіндірілді.

Бұл мысалы, Вим-Авиадан басқа, мысалы, Екатеринбургтен Вьетнамға дейін сағат 16-да ұсталған. Бұған дейін көптеген сағаттық кідірістер, атап айтқанда, Ресейде және Нордстанда болды.

Михаил Мальцев соңғы жылдары, соңғы жылдары барлық ірі туроператордың барлық ірі туроператоры немесе өзінің авиакомпаниясын сатып алған немесе чартерлік вагон авиакомпаниясымен келісімшарт жасады. «Бұл өте қымбат, және оны жалдау төлемдеріне байланысты, олар« аэрофлот »немесе« ural авиакомпаниялары »сияқты ірі әуе кемесінен айырмашылығы бар, бұл тұрақты рейстерді орындайды. Және ұшақпен кейбір техникалық күрделілік жағдайында, тіпті егер резервтік тақтасы жөнелтіле жатпаса да, ол тез арада оң жақ әуежайға келіп, адамдарды жинай алады, сондықтан проблема аз уақыт ішінде шешеді , «Мальцев.

Сарапшының айтуынша, жарғылық рейстердің жаппай кідірістері салдарманың экономикасына теріс әсер етуі мүмкін. Бір жағынан, сұраныс төмендеуі мүмкін, ал екінші жағынан, бәсекелестік төмендейтін аудандарда туристік бағдарламалардың бағасы артуы мүмкін, деп хабарлайды Мальцев.

Бүгін, 8 маусымда, Розаватия 20 маусымға дейін ресми есеп жасады, бұл 20 маусымға дейін чартерлік авиакомпаниялар өздерінің көлік бағдарламаларын шешімдерді кешіктіру және рейстердің күшін жою үшін реттеуі керек. Розавация жетекшісі Александр Нерадко чартерлік авиакомпаниялардың сәйкес келмеуін және олардың нақты мүмкіндіктерін атап өтті. «2017 жылдың соңғы бес айында жолаушылар тасымалы айтарлықтай өсті, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңінің 22% құрайды. Сонымен бірге, чартерлік авиакомпаниялар өздерінің қойылымдарын бір және екі есе арттырды. Тасымалдау көлемінің мұндай өсуіне тиісті авиациялық парк пен авиациялық персоналдың болуына қолдау көрсетілмеді », - деп түйіндеді« Розавацияда ».

«Армагеддон» сөзі «Армагеддон» сөзі соңғы күндердегі авиакомпаниялар кестелерінің сәтсіздіктеріне қатысты «Армагеддон» сөзі аллегорияға ұқсамайды. Өткен демалыс күндері бірнеше әуе тасымалдаушылары желдеткіш рейстерден бірден, әр түрлі елдердің әуежайларында жүздеген ресейлік туристерде жүздеген ресейлік туристер тұрып қалды, басқа адамдар чемодандарда екі және одан да көп күн өткізуге мәжбүр болды. Авиакомпанияның өздері бір дауыстап ұшақтардың жетіспеушілігін білдіреді - тіпті бір машинаның күтпеген сәтсіздігі үлкен масштабтағы құлдырады. Мұндай түсініктемелер қаншалықты сенімді?

Барлығы Түркияда

Жарғылық нарықта жаһандық жаһандық жетіспеушілік туралы тезисті маңызды сынға төтеп бермейді - сарапшылар сенімді. Олар мысал келтіреді, жақында жақында әуе компанияларының паркін ұша бастады, әсіресе өткен жылдың күзінен кейін Түркияға рейстер қайта басталды. Ауқымымен, оның ішінде осы бағытта, оның ішінде қазіргі жазғы маусымда белгілер кешіктірілген тасымалдаушылар белсенді түрде тапсырыс берілді.

Солай «Вим-авиа»Маусымның басында ынтымақтастық тұрғысынан ең маңызды жаңалықтар картасы, 2016 жылдың соңында төрт ұшақ Boeing 737-500, сондай-ақ кең денегішті 777-300, алты Boeing 777-300 және бір Airbus A 330-200. Жаз қарсаңында Тасымалдаушы тағы бір Boeing 777-200 алды және бірнеше Boeing 777 және Airbus A-330 қосымша жеткізіледі деп күтеді. Осындай парктің қытай тілінде тұрақты рейстердің ауқымды жоспарларын ескере отырып, ол Хартия нарығында белсенді жұмыс істеуге жеткілікті », - дейді байқаушылар.

Кеңейтілген және саябақ Ifly. - Соңғы апталарда авиакомпаниялар, сондай-ақ чартер кестесіндегі сәтсіздіктерге байланысты көптеген шағымдар. 21 шілдеден Мәскеуге кетудің сыни кешігуі - екі күннен кейін Ресей астанасына оралған Лотер Лидерс, екі күннен кейін, ол Мәскеу өңіраралық көлік прокуратурасының араласуының себебі болды. Ұшақтың болмауы? Бірақ, авиакомпаниялар авиатасымалдаушы бір ай бұрын алғаннан кейін бір ай бұрын Эмираттар.Үш жағы және 330-200. Егер кейіннен болса да, авиакомпания өзінің Boeing 757-нің екеуін қанаудан алуға ниетті, сондықтан бүкіл саябақты бір лайнер көбейтеді.

Әрине, авиакомпаниялар көбінесе «жасқа байланысты» автомобильдер - 18 жыл ішінде «жаңа» аэробус. Алайда, ресейлік чарт нарығы тәжірибесінде қарқынды жүктеме жағдайында осындай паркпен айтарлықтай тәжірибе жинақталды. Естеріңізге сала кетейік, пайдаланылған әуе кемесі ұшақтың негізін құрады «Трансаэро», Бірнеше жыл ішінде тіркелген әуе көлігінің сегментінде және 2015 жылы нарықтан қалды. Сонымен бірге, 2011-2013 жж. Шартерлік рейстердің тығыздығы осыдан жоғары болған кезде «майдан» ең көп «майға», тіпті Transaero Transaero едәуір жоғары болды. Сәтсіздіктер болды, бірақ кесте жұмыс істемеді. Неге?

Артқа қараңыз

Туроператордың топ-менеджері болғандықтан, оның заманында «Трансаэро» серіктестерінің бірі болғандықтан, корреспондентке, яғни «Трансаэро» әуе компаниясының негізгі серіктестерінің бір кездері кеңестің 30% -ына дейін.

Бұл бизнес-экономика тұрғысынан өте қымбат болды, алайда, жолаушылар үшін бұл кестедің дұрыстығына сенімді кепілдік болды.

«« Трансаэро »басшылығы ол пайдаланылған аэродромды пайдаланғанын ескерді, сондықтан 8-10 вагон үшін бірде-бір қосалқы тақтасы болған жоқ, ал екі,» - тақырыпты жалғастырады Владимир ВоробыовПрезидент - тағы бір бұрынғы авиакомпания. Оның айтуынша, TU-204 TA-204 TA-204-тен 204-ші т.ғ.д., қалғандары резервтен тұрды. Сонымен қатар, кейбір тақталар қосалқы бөлшектердің көздері ретінде пайдаланылды - сынған жазықтықтың қажетті бөлігін тез орнату және оны өндірушіден жеткізуді күтпеу.

Тағы бір көзқарас бар. Коммерциялық директордың айтуынша Александр Буртин«ӨТУГЕ» Ұшақтың созылмалы профициті болған, тасымалдаушы өзінің өсіп келе жатқан флоты толығымен жүктей алмады, сондықтан қосымша броньдар ішінара мәжбүр болды. Қазір тасымалдаушылар басқа жағдайда жұмыс істейді - тасымалдауға деген сұраныс үлкен, бірақ ол жаз айларында шоғырланған. Демек, ұшу бағдарламаларының жоғары тығыздығы және резервтік қиындықтар.

Құрғақ қалдыққа не

«Трансаэро» шыққаннан екі жыл өткен соң, ол айқын болды: ол авиакомпания нарықтан босатылғандығы, ол тасымалданатын резервуарлардың артық мөлшерін құрғандықтан және бүйірлерді толтыру үшін белсенді демпингтен шығарылды Дәрсензелі. Тасымалдаушының рейстеріне қолайлы ұшақтардың көпшілігі саябаққа көшіп келді «Ресей»Басқа авиакомпаниялар өздерінің авиакомпанияларын көбейтіп, әуе кемесінің артық бөлігі еш жерде жоғалып кеткен жоқ. Нәтижесінде, демпинг әлі де жарғылық нарықта билік жүргізеді, және туристердің тараптарының сенімді резервін қамтамасыз ету үшін туристердің тараптарын тексеру үшін кестеде мүмкін емес сәтсіздіктерге төтеп беру керек. Болашақта бұл туристік агенттіктермен клиенттердің тұрақты фобиясына, мысалы, чартерлік рейстерге әкелуі мүмкін.

«Егер 2004-2008 жж.

Ұшу кешігуі - бұл жағымсыз, бірақ жиі кездесетін жағдай, бірақ сапардың басында болуы мүмкін жағдай. Себептер әр түрлі: ауа-райының қолайсыздығы, ұшақтағы техникалық проблемалар, әуежай әуе кеңістігінің үлкен жүктемесі, авиакомпанияның ішкі мәселелері және т.б. Ұшақтың ұшуының кешіктірілуіне қарамастан, сізден қорқудың немесе шатасудың қажеті жоқ. Төменде біз сіздің рейсіңіз ұсталса, не істеу керектігін қарастырамыз.

Ұшуды кешіктірген кезде жолаушылар құқықтары

Сіз чартермен немесе тұрақты ұшумен, ірі әуе тасымалдаушымен немесе ұшумен ұшасыз ба, - рейске жолдан кейін жолаушының құқығы бірдей.

Ұшу кешігу кезіндегі барлық сұрақтар әуе компаниясының өкілдерімен және әуежай қызметтерімен емес, шешілуі керек. Өз кезегінде, белгіленген уақытта кету кезінде проблемалар туындаған жағдайда, авиакомпания сізге әуе кемесінің ұшуының себептері мен мерзімдері туралы дереу хабарлауға міндетті.

Қайда хабарласуға болады?

Өкінішке орай, жолаушылардың барлық құқықтарына сәйкес келетін кезде, авиакомпания олардың белсенділігін әрдайым көрсетпейді, сондықтан сіз барлық ережелерді өзіңіз біліп, әуежайдағы тасымалдаушы өкілдерін еске түсіру үшін ұялмайды.

Әуекомпанияның өкілін қайдан табуға болады? Дұрыс адам сіздің ұшу үстелінде, әуежайдағы әуе компаниясының сату кеңсесінде немесе оң жақта болуы мүмкін. Егер іздеулер сәттілікке ұшырамаса, билетіңізде көрсетілген әуе компаниясын батыл деп атаңыз.

Сағатты қадағалаңыз

• Жас жолаушылары бар камералар 7 жасқа дейін, егер рейс кешіктірілу уақыты шамалы болса да, аналар мен баланың жабдықталған және жайлы бөлмесіне кіруі керек.
• Әуе кемесінің рейсінің 2 сағаттық кешігуімен 2 тегін қоңырау шалып, 2 электрондық хат жібере аласыз. Сонымен қатар, сіздің иелігіңізде сергітулер болуы керек.
• Ұшудың 4 сағаттан кешіктірілуі ыстық тамақтану авиакомпанияларымен қамтамасыз етуді білдіреді. Бұл әдетте әуежай мейрамханаларының бірінде белгілі бір мөлшерде азық-түлік тапсырысына билет болады. Бұл қызметті күндіз 6 сағат сайын және түнде әр 8 сағат сайын алуыңыз керек.
• Егер рейстің кешіктірілу уақыты 8 сағатқа жетсе (немесе түнде 6 сағат), авиакомпания сізді қонақ үйге қоныстандырып, оны сол жерде және кері тасымалдауды ұйымдастырады және әуежай сақтау камерасында тегін тұруды талап етеді. Егер сіз қандай да бір себептермен сіз қонақүйдегі тұру жағдайына сәйкес келмесе (мысалы, танымал адамдардың бір бөлмесінде орналастыру мүмкін емес), сіз қонақүйдің жеке шығындарын растайтын барлық құжаттарды сақтамай, қонақүй бөлмесін таба аласыз. Бұл кейінірек әуе кемесінің ұшуын кешіктіру үшін өтемақы талап етеді.

Кешіктірілген әуе кемесінің рейсі үшін талаптар мен өтемақы беру

Әуе кемелерінің кешігуі ғана жағымсыз, бірақ олар белгілі бір шығынға әкелмейді, бірақ олар белгілі бір шығындарды тудыруы мүмкін: жіберілген іскерлік кездесу, басқа авиакомпанияның ұшу ұшуына кеш, бірақ қонақүйде броньияға дейін. Бұл жағдайда жәбірленуші рейстің кешігуіне сілтеме жасауға және өтемақы алуға құқылы. Алайда, бұл ереже тек авиакомпанияның өзіне байланысты рейстің кешігуі пайда болған кезде ғана жарамды болғанын ескеруі керек. Мысалы, ауа-райының қолайсыздығы немесе шамадан тыс әуежайлар жүктерді өтеуге себеп болмайды.

Шағымды сауатты түрде жасау үшін сіз әуе кемесінің кешіктірілу фактісін растайтын мүмкіндігінше көп құжаттар жинауыңыз керек. Тұтқындау туралы хабарланғаннан кейін дереу компания өкілдерінен сіздің билеттеріңізге белгі қоюын сұраңыз, ал ұшақты отырғызу кезінде - нақты кету уақыты. Ұшу кешігу кезінде барлық тексерулерді жеке қасиетіңізге сақтаңыз.

Әуе кемесінің ұшуын кешіктіру үшін өтемақы алу үшін, барлық дәлелдемелермен шағым авиакомпанияға келгеннен кейін 6 ай ішінде ұсыну қажет болды. Егер 30 күн ішінде жауап болмаса, сіз дереу сотқа хабарласа аласыз.

Өтемақы мөлшері әр сағат сайын ең төменгі жалақының 25% құрайды, бірақ сіздің билет құнының 50% -дан аспайды.

Енді сіз ұстасаңыз, не істеу керектігі туралы бәрін білесіз. Сізге жағымды саяхат тілейміз!