Grossglockner жол шолулары. Австриядағы көрікті жолдар

«Міне, болды, менің таулар, асулар мен құлдыраулар, өткір бұрылыстар жеткілікті. Мен тыныштықта серуендегім келеді »- бұл менің Ленканың жетінші күні ұраны болды. Белгілі бір дәрежеде мен онымен ынтымақтастықта болдым, тұрақты қозғалыс сәл шаршады, мен тыныштықты қалаймын. Жалпы, осы қағидамен қаруланған біз Инсбруктың орталығына серуендеуге шықтық.

Демалыс күні болды, орталықта көлік қоятын орын тез табылды, ал паркомат жексенбі күні көлік қою тегін екенін сыпайы түрде еске салды. Негізгі жаяу жүргіншілерге арналған көше, белгілі болғандай, жаяу 5 минуттық жерде. Қалай болғанда да, қала кішкентай. Барлығын көруге тұрарлық, біз бір сағаттан кейін аралап, қарадық. Қала туралы әсер біркелкі, ынта -жігерсіз. Жалпы, Инсбрук біз сияқты адамдарға қарағанда шаңғышылар үшін әлдеқайда тартымды.

Бірақ көтерілу бақылау палубасыҚала мұнарасы (биіктігі 56 метр) және оның көрінісі оған лайықты әртүрлілік әкелді жалпы әсерқаладан

Алтын жалатылған шатырдың астындағы балкон - бұл «Алтын шатыр» - Инсбрук символы және қаланың басты тартымдылығы.

Бұл фотосуреттер қала орталығындағы еуропалық ғимараттардың шатырлары мен балкондарының жанкүйерлеріне арналған.

Керемет пошта жәшігі

Қаланың ескі бөлігіндегі тар көшелер

Өзеннің түсі Зальцбургтегідей, егер ол 2008 жылдан бері өзгермеген болса)

Біз кәдесыйлар мен тамақ сатып алдық, көлікке бардық. Менің «біз қайда бара жатырмыз?» Деген сұрағыма Ленка «альпілік жолға барайық, оның жанында әдемі көріністер бар, серуендейік. Біз тауға шықпаймыз, жоқ ». Барайық.

Көрнекті Großglockner Hochalpenstraße (Grossglockner Hochalpenstrasse, альпілік жол, неміс тілінен аударылған). Біз оның таулар мен мұздықтар мен серпентиндер бар ақысыз бөлігі бар екенін білеміз. Төлем нүктесіне жетіп, жан-жағына қарап, айналамыз деп шештік.

Біз сапарымыздағы фотоларды көрген сайын, мен көкке емес, ақ түске ұқсас нәрсені кездестіремін, мен объективке поляризациялау сүзгісін сатып алмағаныма қатты өкінемін. Кейбір жерлерде ол қатты жетіспеді. Фотосуреттер қалыпты түсті аспанмен контрастты болуы мүмкін.

Асу бойымен жол ақысын төлеу нүктесіне жақындап қалдық.

Өте адами баға, деп ойладық. Неге сәл ары қарай жүрмеске? Біз бірінші үлкен автотұраққа жетеміз, суретке түсіріп, қайтамыз. Шешілді! Біз кедергілерде жол ақысын банк картасымен төлейміз және көлікпен жүреміз. Жол күрт көтеріле бастайды, бірақ біз оған қазірдің өзінде үйреніп қалғанбыз.

Кехре белгісі 1

Бұл барлық өткір және өткір (180 градусқа жуық) бұрылыстарды белгілейді. Сонымен қатар, әр айналымның саннан басқа аты бар. Интернеттегі дереккөздерге қарағанда, мұндай 36 бұрылыс бар.Бірақ олардың саны әлдеқайда көп болды. Біріншіден, барлық өткір бұрылыстар бұл белгімен белгіленбегендіктен. Мүмкін, олар бұл үшін жеткілікті салқын емес :) Ал екіншіден ... және бұл кейінірек анық болады. Қалай болғанда да, руль дөңгелегін оңға және солға бұру кезінде қолды сермеу керек болады.

Дәл осы жол бойында әр 100 метр сайын тоқтап, шығу үшін, айналаға қарап, таулар мен жолдың таңғажайып көріністерін суретке түсіру, аймақтың атауы жазылған ақпараттық тақталарды оқу ниеті болды. бірегей нысандар.

«Ешқайда жол» сериясынан фотолар. Мен оны жақсы көремін!

Және бұл «біз сонда» сериясы :)

Уақытша тұрақ үшін жол жиегін тағы бір кеңейту. Барлығы адамдар үшін!

Жолдың керемет әдемі көрінісі

Сүйікті турыңыздың фотосессиясынсыз ше!

Швейцарияның асулары сияқты, Гросглокнер Хочалпенштрассенің де өзіндік асуы бар. ең жоғары нүкте... Және бұл нүкте Эдельвейсспице. Бұл биіктікке көтерілу үшін сіз негізгі биіктіктен шығып, тар және тасты жолмен жоғары көтерілуді бастауыңыз керек. Бірін-бірі қарсы алатын екі көліктің тар болғаны сонша, жолдың бірнеше ұзартқыштарынан кетуге тура келеді.

Біз бұл жолды ерекше тік Кехремен еңсердік (біз сол бұрыштардың 36-сын еңсердік).

және Эдельвейс шыңының шыңында аяқталды.

Шағын автотұрақ, кәдесыйлары бар мұнара, төбесіндегі айналмалы бақылау палубасы және мейрамхана. Туристік маусымның шарықтау кезеңінде көліктер осында кезекке тұрып, тұрақ орнының қолжетімді болуын күтеді.

Бақылау палубасынан көріністер керемет және шексіз.

Бұл, бәлкім, біздің бүкіл саяхатымыздың шыңы болды. Сіз қайда қарасаңыз да - бәрі мені қуантты. Ленка сувенирлерді тексеріп жатқанда, мен бақылау палубасының бір шетінен екінші шетіне қарай жүгірдім, ерекше таңданыспен көріністерді тамашаладым.

Бұл «көрініс» барлық кереметтердің басты кінәсі - Гроссглокнер тауының шыңына бағытталған.

Эдельвейс шыңын қоршап тұрған барлық нәрсені көріп, біз жергілікті мейрамханада түскі ас іштік. Қабырғада қызық фотосурет болды.

Содан кейін біз көлікке отырып, тас жолға шықтық.

Бұл белгіні осы жерден көру (дәлірек айтқанда, Гроссглокнерге дейінгі шақырыммен)

Ландшафттар қатал және монотонды болды.

Бірақ бұл ұзақ уақыт емес. Тағы да жасыл, қайтадан алыста, сонымен қатар жақын таулар мен шағын сарқырамалар

Біраз төмендегеннен кейін жол қайтадан көтеріледі. Және барлығымен жол белгісі, Гроссглокнерге дейін аздаған километр бар деп, біз жеңіске жетудің мағынасы бар екенін түсіндік :)

Тағы да «біз сонда»

Тағы бір көтерілу

Ал біздің көзқарасымыз тығырыққа тіреледі. Жабық үш қабатты автотұраққа кіру мүмкіндігі бар алаң. Біз ішке кірдік, екінші қабатқа тұрақ қойдық, жылы киініп (күн батып кетті, ал тауда күнсіз ыстық емес), камерамен қаруланып, бардық ...

Тұрақ алдындағы аймақ Гроссглокнер тауының, оның көршілері мен Пастерец мұздығының, дәлірек айтқанда, оның қалдықтарының үлкен бақылау палубасы болды.

Айтпақшы, «жаһандық жылыну» деп аталатын апаттың ауқымын бағалаңыз. Міне, осыдан бір-екі жыл бұрын болған басқа саяхатшылардың фоторепортажы (ол есептің жарияланған күнін таба алмадым). Олардың фотосуреттерінде қыркүйектің ортасында тау төбесінде және жердің кей жерлерінде қар жауады. Бізде қар жоқ, сирек кездесетін мұздықтардың лас қалдықтары.

Егер бақылау палубасының шетінен көрініс сізге жеткіліксіз болса, онда сіз жаяу немесе аспалы көлікпен түсіп, тіпті мұздық бойымен жүре аласыз. Ал альпинистік құрал-жабдықтарды жинақтап алсаңыз, тау шыңын бағындыра аласыз. Менің ойымша, мұндай батылдықтар алысқа баруға мүмкіндік бермейді.

Біз бақылау алаңының оң жақ шетіне жетіп, құстарды суретке түсіре бастадық.

Сосын көзімнің қиығынан төмендегі қозғалысты байқадым. Бір жерде жүгіріп келе жатқан тірі жәндіктердің сұр кесегі болды. Егеуқұйрық, мен ойладым. Бірақ содан кейін Ленка жер асты шошқа - мурмелтирді таныған тірі жәндіктерді байқады. Өкініштісі, анық көрінетін жерде түсіре алмадық. Жалпы, шуақты күндерде төменде суырлар әлдеқайда көп болады және олар тығылмай, керісінше туристер лақтыратын нан кесектерін күтеді.

Күн тауда тез батады, біз қайтуды шештік.

Ленкаға біз осы уақытқа дейін жүріп өткен жолмен жүру идеясы ұнамады, сондықтан біз асудан ертерек кетіп, Зелл -ам -Сиге қарай қосымша 60 шақырым жүруге шешім қабылдадық. түн. Навигатор бізге азды -көпті жолды көрсетті, оның бір бөлігі автобанда болуға уәде берді.

бірақ Тау пейзажыбізге оның мінезін тағы бір көрсетті, ал жолдың ортасында біз ұзақ жолды таңдағанымызға өкіндік. Басында бәрі күткен еді. Асудан Хайлигенблут ауылына қарай түстік.

Біз паспен қоштасатын белгіні береміз. Енді мен «aufiderzein» қалай жазылатынын білемін :)

Содан кейін шағын елді мекендердің жанынан түзу жол өтті. Бірақ біраз уақыттан кейін жол тағы бір тауды айналып шыға бастады. Біз қараңғыда осы бірнеше «шағын асудан» өттік. Жылдамдығы 50 км/сағ болатын жолда жиі қоныстанғандықтан, біздің қозғалысымыздың орташа жылдамдығы төмен болды. Ақылы туннель арқылы жүруге тура келгенде, маршрутымызға өкініп қалдық :) Ал жазық жерде жарты сағаттық жол жүріп, ақыры Зелл-на-Зе қаласына жеттік.

Біз қонақүй таптық, балконы бар жақсы және жайлы бөлмеге аман-есен орналастық, душ қабылдағаннан кейін ұйықтап қалдық. Менің басымда, жолдан алған әсер мұхитынан басқа, менің әйелім сөзсіз күннің кейіпкері болды деген ой ұшып кетті. Өйткені, тағы да оған қиын жолды басынан өткеру және сонымен бірге көңілді болу - бұл қабілетті болу керек :) Ол, әдетте, ақылды және жақсы!

Мен бүгінгі постты ұзақ уақыт бойы дайындауды армандадым, өйткені ол біздің бүкіл сапарымыздың ең әдемі жеріне арналады. Маған альпі қатты ұнайды тау асулары... Біріншіден, жолдар өте әдемі жерлерге салынған, екіншіден, еуропалықтар мұнда туристердің мүмкіндігінше жайлы болуын қамтамасыз етті. Австриялықтар бұл жағынан Швейцариядан қалыспайды. Бүгін мен сізге Австриядағы ең көркем таулы маршруттардың бірі - Гроссглокнер панорамалық жолы туралы айтып беремін. Австрияға қош келдіңіз!

Веронадан кейін біз Гроссглокнер жолына өте жақын орналасқан Австрияның Лиенц қаласына бет алдық. Шынын айту керек, бұл ұзақ қашықтыққа (300 км) және Веронадан кеш кетуге байланысты сәл мыжылған болып шықты. Жолдың бір бөлігін қараңғыда еңсеру керек болды: Лиенц және Доломиттерәрең көрдік. Біз түнді кішкентай жерде өткіздік ауылдық қонақ үйЛиенц қаласының шетінде.

Таңертең ерте тұрып, қонақүйден шығып, суық тию қандай жақсы тау ауасы... Бұл керемет сезім!

Еуропалықтар өте ерте тұрады, әсіресе ауылдық жерлерде.

Біз түнеп шыққан ауыл Лавант деп аталады. Тауда орналасқан Әулие Ульрих приход шіркеуі бар:

Біз ол жаққа көтерілмедік, бірақ міне шіркеудің интерьерінің викиден алынған суреті, керемет емес пе?

Майкл Краньюиттер Wikimedia Commons арқылы

Қонақ үй кіреберісіне қарама-қарсы субұрқақта біреу салқындату үшін сыраның бірнеше қорабын қалдырды:

Лиенцтен басталатын жол тауларға біртіндеп көтеріліп, көптеген көру алаңдары бар ең әдемі жерлерден өтеді.

Гроссглокнер панорамалық жолының өзі Лиенцтен 40 км қашықтықтағы Хайлигенблут қаласынан басталады.

Жол өзінің құрметіне аталған биік тауАвстрия - Гроссглокнер, оның биіктігі 3798 м. Бұл жерде ол бірінші болып көрініс алаңында пайда болады (қар басқан шың):

Гроссглокнер жолы - жалпыға ортақ коммуналдық жол емес, керісінше туристік тартымдылық. Жылдам жүру үшін A10 экспресс жолы пайдаланылады.

Панорамалық жол - 36 бұрылыстың серпентині, ұзындығы шамамен 48 км. Жолдың басында Пастерец мұздығына және Кайзер Франц Джозефтің орталығына апаратын шағын бұтақ бар. Гроссглокнерге жақындаудың максималды нүктесі бар.

Сайттан алынған суретwww.grossglockner.at

Міне, біз жолдың өзіне де жеттік. Азғана тарихи фактілер: ол 1935 жылы пайдалануға берілді. Алайда, 1924 жылы австриялық сарапшылар тобы Хохтор асуынан өтетін жол салу жоспарын ұсынғанда, оған күмәнмен қарады. Ол кезде Австрия, Германия мен Италияда бар болғаны 154000 жеке автокөлік, 92000 мотоцикл және 2000 км тас жол бар еді. Австрия Бірінші дүниежүзілік соғыста апатты экономикалық шығынға ұшырады, оның көлемін жеті есе азайтты, халықаралық нарықтан айырылды және жойқын инфляциядан зардап шекті.

Тіпті ені 3 метрлік қиыршық тас жолдың қарапайым жобасы тым қымбат болды. Моторлы туризмге тақыр альпі алқабын ашатын жолдың құрылысына серпін 1929 жылы Нью-Йорк қор нарығында құлдырау болды. Бұл апат кедей Австрияны қатты сілкіндірді. Үш жылдың ішінде өндіріс көлемі төрттен біріне қысқарды. Содан кейін үкімет жұмыссыздарды 3200 -ге (520 мыңнан!) Жұмыс беру үшін Гроссглокнер жобасын жандандырды. Жаңа жобада жол 6 метрге дейін кеңейтіліп, жылына 120 мың келуші келеді. Мемлекет құрылысқа кеткен шығындарды жол пайдаланушыларының ақысын енгізу арқылы өтеуге шешім қабылдады.

1930 жылы 30 тамызда таңғы сағат 9:30-да алғашқы жартас жарылуы болды. Төрт жылдан кейін Зальцбург үкіметінің басшысы алғаш рет жаңа көлікпен жүрді. Бір жылдан кейін Grossglockner High Alpine Road пайдалануға берілді. Ал келесі күні мұнда халықаралық автомобиль және мотоциклдер Grossglockner Races жарысы өтті.

Құрылыс құны жоспарланғаннан төмен болды, ал алғашқы жылдары келушілер ең оптимистік бағалаудан айтарлықтай асып түсті. Кейіннен жолды кезең -кезеңімен жаңғырту жүргізілді. Оның ені мен ең көркем жерлерде орналасқан автотұрақтар саны артты.

Жұмыс басталған күннен бастап жолда жүру ақылы болды. Қазір орташа жол жүру құны билеттің жарамдылық мерзіміне және көлік түріне байланысты 20-50 еуроны құрайды. Стандартты билет жолаушылар көлігі 1 күн үшін 32 еуро тұрады.

Жол мамырдан қазанға дейін туристер үшін ашық. Қыста өткел жабылады, өйткені қардың биіктігі жиі 10 метрден асады.

Міне, Кайзер Франц Джозеф орталығына барар жолда түсірілген қысқа бейне. Айтпақшы, ол жерге барар алдында бірнеше күн бұрын түсірілген:

Келесі бұрылыстың артында мұздық пен Гроссглокнер шыңының керемет көрінісі ашылады. Пастер мұздығы - Австриядағы ең үлкені, оның ұзындығы шамамен 9 км.

Мұздық 1856 жылы жаздың жоғары температурасы мен қыста жауын-шашынның аз болуына байланысты ери бастады.

Жазда Еуропадағы рекордтық температураға қарамастан, Швейцария Жаратылыстану академиясының ғалымдары мұздықтардың еруін ұзақ мерзімді климаттың өзгеруімен байланыстырады.

Мына фотодан екі туристті табыңыз:

Жолдың бір тармағы сайып келгенде Кайзер Франц Джозефтің орталығына апарады. Стандартты туристік инфрақұрылымнан басқа (мейрамханалар, туристік орталық) сіз мұнда бірнеше көрмелерді таба аласыз, мысалы, Мұздықтар мұражайы мен Гроссглокнер шыңы. Тіпті интернеттен ол туралы мәлімет таппасам да, автокөліктер тарихының мұражайы бар. Шамасы, бұл уақытша көрме. Жалпы алғанда, Гроссглокнер жолы Еуропаның түкпір -түкпірінен көне көліктердің иелерін тартады, бірақ бұл туралы кейінірек.

Бұл жерге көптеген туристер келеді, сондықтан бірнеше кең тұрақтар бар, соның ішінде бір көп деңгейлі.

Туристердің басым көпшілігі зейнеткерлер. Олар мейрамхананың верандасында отырады, күн суытып, тамақтанады. Бақытты қарттық!

Гроссглокнер 1800 жылы бірінші рет жаулап алынды. Бірінші көтерілу әрекеті бір жыл бұрын жасалған, бірақ ауа райының нашарлауына байланысты сәтсіз аяқталды. Бірінші көтерілгеннен кейін бір күннен кейін шыңға ағаш крест орнатылды. 1879 жылы ол 1865 жылы Гроссглокнерге қатысқан император Франц Джозеф I мен императрица Елизаветаның үйленуінің 25 жылдығын атап өту үшін жаңартылды.

Glocknerer атауы карталарда алғаш рет 1561 жылы пайда болды. Гроссглокнер алғаш рет өзінің Бальтасар Акке кітабында сипаттады: альпинизмнің пионері саналатын натуралист, геолог, географ, дәрігер, ғалым. Бір қызығы, 1918 жылға дейін тау жеке меншігінде болған. Гроссглокнер қазіргі уақытта австриялық альпілік қоғамдастыққа тиесілі.

Үлкейту кезінде алдыңғы фотосуретті ішіндегідей көруге болады осы сәтальпинистердің үлкен тобы шыңды бағындырады. Мен мұны постты дайындау кезінде кездейсоқ байқадым. Бүгінде Гроссглокнерге жыл сайын 5000-ға жуық көтерілу жасалады.

Жалғасы келесі постта.

Бұл жазбаны дайындауда қолданылатын материалдар.

Гроссглокнер биік альпі жолы және Пастерец мұздығы

Ауа райының құбылмалы жағдайында топтың барлық мүшелері біздің керемет гидіміз Мина Кофманның ұйымдастырушылық қабілеттерін ерекше сезінетін күндердің бірі болды. Ауа-райы болжамдарын мұқият зерттей отырып, ол сапарға қатысты бірнеше сәтті қайта құрулар жасады және осының және сәттіліктің арқасында Австрияның барлық түкпір-түкпірінде бізді тамаша ауа-райы сүйемелдеді, дегенмен басқа жерлерде сол уақытта жаңбыр жауды және/немесе ерекше көріністер тұман немесе бұлт пердесінің артында жасырылды.

Глосклокнерге баратын күні таңертең күн күшті және негізгі жарқырап тұрды. Біз шыңда болған бірнеше сағатта бұлттылық күшейе түсті, бірақ көптеген километрлердегі көру мүмкіндігі жүз пайызды сақтады. Бірақ түсу кезінде, дәлірек айтқанда, соңғы кезеңде аспанды ақыры бұлт басып, жаңбыр жауа бастады. Бірақ біз тағы да жаңбырдан «қашып», Австрияның әдемі Зелл-на-Зе қаласына қарай лайықты жылдамдықпен жылжып кеттік. Біз тіпті бірнеше сағат бойы жүре алдық, содан кейін бізді ешкім жауған жаңбыр жауды.

Бірақ бұл мүлдем басқа әңгіме және айтпақшы, осы күнге арналған экскурсиялық жоспар керемет орындалып, артығымен орындалғандықтан, бұл нөсер бізді қуантты және біз аздап суланып қалсақ та, бұл бос сөз, өйткені автобус бізді бірден алып кетті. Жүргізуші бізді құрғату үшін жылытуды қосты және біз көрген қонақүйге барар жолда фильмавстриялық императрица Сисидің теңдесі жоқ және сүйіктісі туралы. Күн керемет өтті, бір сөзбен айтқанда)

Фотографиялық бақылаушыларға арналған бағдар:

1. Сонымен күннің басына оралыңыз. Сол күні «дәмін татуға» тура келген жалғыз көрініс Пастерец мұздығы емес еді. Панорамалық жол Großglockner High Alpine Road, біз мұздыққа жетуге тура келді, бұл әлемдегі ең әйгілі тау жолдарының бірі.

Бұл А нүктесінен В нүктесіне дейінгі жол ғана емес, ол туристерді өзінің тартымдылығымен және панорамалық платформалардың көптеген тұрақ қалталарының біріне тоқтаған кездегі керемет көріністерімен қызықтырады. Бұл жолға жылына миллионға жуық адам барады, барады және сол арқылы өтпейді.

Бұл Австрияның ең көп келетін жерлерінің бірі деп сенімді түрде айта аламыз. Тағы бір нәрсе: бұл жол 1000-дық тізімде әдемі жерлерәлем!

2. Басқа да көрікті жерлер сияқты, Гросглокнер биік альпілік жолында ақылы және кіруге шектеулер бар. Жолды пайдалануға болатын тәуліктің белгілі сағаттары мен жылдың уақыттары бар. Жол қазаннан наурызға дейін және түнде жабылады.

Толығырақ менің журналымнан оқыңыз:

3. Біз Австрияға сапарымыз үшін жылдың «дұрыс» уақытын таңдадық: тамыз. Бізді қызықтыратын жол ашық болды. Шамамен көтерілудің ортасында біз қарлы аралдарды кездестіре бастадық.

4. Жүргізуші аялдама жасады, біз қуанышпен «қардың үстімен серуендеуге» кеттік. Естеріңізге сала кетейін, тамыз айының ортасында болған. Көріп отырғаныңыздай, бұл әрекеттегі эмоциялар таза позитивті)

Толығырақ менің журналымнан оқыңыз:

5. ХХ ғасырдың 60-70-ші жылдарында, жақын жерде, жүк пен жолаушылар ағындарын қабылдайтын заманауи магистральдар салынды, ал Гросглокнер биік альпілік жолы экскурсиялық және экскурсиялық панорамалық жолдың айрықша сипатын алды.

6. Жол бойында көптеген панорамалық алаңдар бар. Біз ең үлкен және таңғажайып көрініске тоқтадық. Жартылай жасыл, жартылай қарлы беткейлер ерекше көркем жыл бойы! Мұндай фонда қалай суретке түспеу керек))

Толығырақ менің журналымнан оқыңыз:

7. Жақын жерде альпілік шалғындар созылып жатыр және сіз жақын жерде керемет флораны көре аласыз.

8. Мүмкін, Гросглокнер биік альпілік жолының ең керемет көрінісі, ол табиғаттың ұлылығын да, біріншісінің келбетін өзгертпейтін адам қызметінің нәтижелерін де біріктіреді. Өкінішке орай, автобустың терезесінен жолда не болып жатқанын суретке түсіру өте ыңғайлы болмағандықтан, мен келесі суреттерді түсіре алмадым: бұл жол автокөлікпен немесе мотоциклмен біріктірілген барлық топтардың арасында өте танымал. бренд, және, әрине, велосипедшілер арасында.

Біз 5-15 Smart автокөлік топтарын кездестірдік, содан кейін Lotus, содан кейін Mazda MX-5, содан кейін Jaguars, содан кейін Audi TT және, әрине, Харли Дэвидсондағы мотоциклшілерді, Хондастағы мотоциклшілерді, жай мотоциклшілерді және көптеген, көптеген велосипедшілерді. Бұл өте ерекше болды.

Маған бұл маңызды еуропалық бағдар мәртебесі бар ерекше жол екенін айтпағанның өзінде, мен мұнда «бірдеңе дұрыс емес» деп кез келген әдіспен болжаған болар едім. Бірден осындай сезім пайда болды ерекше орын... Адамдар себеппен жиналатын, бірақ «өздерін көрсету және басқаларды көру» үшін жиналатын, және, әрине, бұл жерлердің атмосферасының керемет сұлулығынан ләззат алатын «автокөлік жолдары» сияқты орын.

Толығырақ менің журналымнан оқыңыз:

9. Біз Фушер Төрл қақпасына дейін көтерілеміз - жол құрылысы кезінде қаза тапқан жұмысшыларға арналған ескерткіш.

10. Гейт Фушер Тёрл (2,428 м)


Дереккөз: www.primokilometro.it

Толығырақ менің журналымнан оқыңыз:

11. Биіктігі 2369 метр. Мұнда Кайзер Франц Джозеф орталығы орналасқан. Фотосуретте Орталықтың өзі көрінбейді, себебі бұл фотосурет оның террастарының бірінен алынған. Орталық 2369 метр биіктікте орналасқан 4 қабатты ғимарат. Онда үлкен кәдесый дүкені, мейрамхана және үлкен автотұрақтан басқа, Австрияның ең биік Глосглокнер тауы, альпинизм, экология және Пастер мұздығына арналған көрмесі бар көпқабатты мұражай да бар.

Бұл Австриядағы ең үлкен мұздық. Ұзындығы шамамен 9 км, ол теңіз деңгейінен 3463 - 2100 м биіктікте орналасқан. Бақылау палубасынан Пастерец мұздығына дейін қысқа да бар арқан жолсондықтан тәжірибелі гидтің басшылығымен жүзеге асырылуы мүмкін мұздық шытырман оқиғасына ештеңе кедергі болмайды.

12. Әрине көп бақылау алаңдарыодан сіз мұзды алып туралы ойлана аласыз.

Толығырақ менің журналымнан оқыңыз:

13. Біз тамызда болғандықтан, мұздық біртіндеп еріп кетті, әрине.

14. Егер сізде уақыт жеткілікті болса, онда сіз төмен қарай жүріп, мұздыққа жақындай аласыз. Кей жерлерде жұқа тас қабатымен жабылған.

Толығырақ менің журналымнан оқыңыз:

Бір аптаға, 2 -ге дейін .. Мен Комарово Великие өткеліне кетіп қалдым Бұл әр түрлі бағыттар бойынша қарқынды саяхаттардан кейін, мен «Ридна Ненка Украинаға» саяхат барысында жоспарланған «саяжайдан» ерекше тартымды ештеңе күтпегенімді мойындаймын. Бірақ ол жерде болмады. Жағымды тосынсый: мені жайбарақат атмосфера, мөлдір үнсіздік, дәмді таза ауа қызықтырды. әдемі табиғатжазда. Мен бұл жерден мүлдем кеткім келмеді, енді бұл фотоларды қарап, кем дегенде психикалық түрде осы дача нирванаға енгенім жақсы.

15. Ал кей жерлерде мұз массивтері көкшіл-көкшіл сәуле шығарады. Тамаша!


Дереккөз: www.geolocation.ws

16. Жергілікті көрікті жерлердің бірі және өте құрметті тұрғын және бұл аймақтың басты талисманы - альпілік суыр.

Толығырақ менің журналымнан оқыңыз:

17. Олардың өмірі ең қолайлы жолмен дамыды: жоғарыдан, баспалдақтардан және қарау алаңдарынан оларға мезгіл-мезгіл әртүрлі дәмді тағамдар түрінде «аспаннан манна» түседі. Сыйлық дүкенінде тіпті суырларға арналған арнайы азық сатылады. Бірақ адамның жомарттығына қарамастан, суырлар сақтық танытады және оларға «аспаннан манна» лақтыратындарға ризашылық пен сүйіспеншілік танытпайды.

Егер адам оларға жақындаса, суырлар туыстарына шақырылмаған қонақтар туралы ескерту үшін қатты ысқырық пен басқа да дыбыстар шығара бастайды. Наурыздан қазанға дейін аюлар сияқты суырлар ұйықтайды. Бұл өте ақталған: бұл жерлерге апаратын жол қыста жабық және жылдың осы мезгілінде «аспаннан манна» лақтыратын ешкім жоқ))


Дереккөз: www.grossglockner.at

18. Егер еріген мұздық судың шөгуі мүмкін болса, сіз сол көк-көк түсті көре аласыз.


Дереккөз: www.geolocation.ws

Толығырақ менің журналымнан оқыңыз:

19. Жақсы, егер онда адамның қатысуының іздері болса, олар өте әдемі.

Бірде мен рульге отырғанда қатты қорқып кеттім және жүргізуші орнында мүлдем сенімді емеспін. Алайда, мен шынымен де періштелік шыдамдылыққа ие және мені «айналдырған» нұсқаушымен бақытты болдым. Иә, мен оны қатты айналдырдым, тоғыз айлық жүргізу тәжірибесінен кейін мен Лаго-Накиге 13 см (қорғанысты қоспағанда) клиренсі бар көлікпен су бастым. Және дәл осы күндері бұл жол «көлік көп жүретін көліктерге ғана жарамды» болатын. Бұл пост-фактоды білгеніміз өкінішті. Дегенмен, біз сәтті тұрдық және көтерілдік! Мен көлікті тастамадым, олардың өздері өзгеріссіз қалды, ал 10 сағат ішінде мен іш киімге дейін суландым және бес жүз рет өзімді тәкаппарлық үшін жаман сөздер деп атадым. Бірақ «ұзақ» демалыс сәтті өтті, біз әсер алдық, ынта алдық және сиқырлы демалдық! Ал тау мен тау жолына деген құштарлықтан жазылмас ауру. Санка, рахмет! Мен сізді бұрынғыдай жақсы көремін және шексіз ризамын! Сіз маған ең асыл армандарымды орындауға мүмкіндік бердіңіз.

Демек, нұсқаушымен ғана емес, жолдасыммен де жолым болғанын айта кету керек. Менің руль мен автокөліктерге қаншалықты байланғанымды көріп, ол осы жылдар ішінде ешқашан бір рет те біздің рульде болуға тырыспады (мен қалай жетістікке жеткенін білмеймін - мен алмадым) анық емес!)... Бірақ ол тіпті жыл сайын маған маршруттың сәні ретінде керемет тау жолын тауып, ұсынуға тырысады. «Бәрі сен қалағандай!» дейді ол. Бұл жолдың ақылсыз шаш қыстырғыштарымен, биіктіктегі өзгерістермен және таңғажайып көріністермен болатынын білдіреді. Және не нашар жол, жиі кез келген рейтингіде айтылады «ең қауіпті жолдар..., ең қиын жолдар ..., ең әдемі тау жолдары ... т.б. », соғұрлым жақсы. Ал мен оған ұмтылуым қаншалықты қиын болады. Міне осылайша Норвегиядағы Лисефьордқа баратын жол менің бағындырылған жолдардың жеке тізімінде пайда болды, ал өткен жылы біздің бағытта Стельвио асуы пайда болды. Міне, Гроссглокнер альпілік тау жолы биыл біздің маршрутқа қосылды. Рахмет саған, гладченко !! Сіз менің рыцарым және менің кейіпкерімсіз!

Енді Австрияға оралайық.

Біз бұлтқа, көлге таңданыспен қарайтын Халлстаттан кейін, таңертеңге дейін қатып өлдік, содан кейін күндіз автотұраққа барар жолда мас болған соң, біздің жолымыз Фуш -ан -дер -Гроссглокнерстрасседе болды. Міне, біздің Альпі жолының бастау алатын жері. Таңертең таңертең көріністерді тамашалау үшін түнді сол жерде өткізуге шешім қабылданды - сондықтан біз таңертең сүйікті бұлттарды аулауды және аялдамалар мен уох -оох үшін жеткілікті уақыт бөлуді жоспарладық.

Біздің жолымыз таулар мен сарқырамалармен қоршалған әдемі пейзаждардың ортасында жатты.

Өздеріңіз көріп тұрғандай, біз машинамен кешке қарай және жаңбыр жауып тұрдық. Алдыңғы әйнектегі бұл тамшылар мені қобалжытады - мен жаңбыр астында Австрияның ең әдемі Альпі жолымен жүргім келмеді.

Біздің Шале Шарлотта біз армандағандай керемет болды. Үй иесі бізді өзінің сүйікті туыстары ретінде қарсы алды, қарым-қатынастың бейресми, жылы және жанды болғаны сонша, жолдағы ыңғайсыздық пен шаршау сезімі бірден жоғалып, жоғалып кетті. Оның ұсынысы бойынша біз жергілікті мейрамханаға кешкі асқа бардық, онда олар киік етін ұсынды. Біз оны өмірімізде бірінші рет сынап көрдік, әсерлер ең қолайлы болып қала берді. Даяшыдан, ыдыс -аяқтан және айналасындағылардан.

Әйтеуір, жолдың қатынау кестесін тағы да ақылдастық – қауіпсіздік мақсатында жол түнде жабылады, бағасын сұрап, практикалық кеңес алдық. Біз көптеген ынта-ықыласты мақтау сөздерді естідік - және біз қандай жақсы адамдармыз, мұнда көлікпен келдік және біз қаншалықты қуаныштымыз, біз осындай сұлулыққа таңданамыз және біз қаншалықты ақылдымыз, қаншалықты жақсы және еркінбіз біз ағылшын тілінде сөйлейміз. Жағымпаздық қысқарақ. Дөрекі. Бірақ жақсыаааааа ;)

Ауа райы туралы да бізді тыныштандырды. Айтыңызшы, мұнда әрқашан осылай болады. «Ертең бәрі жақсы болады, күн ашық болады. Көресін! »

Ал біз көрдік!

Терезе сыртындағы құстардың сайрауымен, ең таза, дымқылдан басталған таң таза ауабөлмеде, Grossglocknerstrasse ақылы бөліміне кіру арқылы жалғасты. Кіру шамамен 20 -дан 34 евроға дейін. Төлем түбіртегімен бірге біз әйнектің дәл осындай жапсырмасын және бірнеше буклеттерді алдық, онда бізге маршрут бойынша барлық ләззаттар схемасы мен картасы егжей -тегжейлі сипатталған.

Мәзір кіреді тамаша таулар- отызға жуық «үш мыңдық», көптеген көру алаңдары, жергілікті көрікті жерлерді - суырларды тамақтандыратын аттракциондар және тау жолының басқа да қуаныштары.

Жолда біз үнемі осындай қалталарды кездестірдік - мұнда сіз тоқтап, көріністерді тамашалай аласыз және жолда біз әлі кездеспейтін барлық көрінетін шыңдар мен барлық сұлулықты көрсететін диаграммамен таныса аласыз (www. grossglockner.at).

Көріп отырғаныңыздай, бізде бұлт көп. Елестете алмайтын сезім - бұлттарға мініп, жарылып шығып, олардың үстінде тұрып, шексіз, шексіз кеңістікте және бас бостандығымен тыныс алу.

Ешкім де жоқ ... Тек алыстағы терең бассда кішкене болып көрінетін сиырлардың мойнындағы үлкен қоңыраулар ғана сыңғырлайды.

Көгілдір-жасыл барқыт беткейлерде ағып жатқан бұлттар баяу көтеріліп, батпақты тауларда үйіліп, көкжиекке қарай жылжып, керемет көріністер ашты.

Төменгі тұманда өзендерді, кішкентай адамдарды және хоббит шұңқырлары сияқты кішкентай үйлерді көруге болады.

Жол онша қиын болған жоқ - ені 6, ал кейбір жерлерде тіпті 7,5 метр болса, онымен жүру өте қиын емес. Айналаңызға қарап, биік өкшелі туфлимен есінеуге уақыт жоқ. Бірақ сіз әлі де ізденуіңіз керек. Бұрылыстар өткір, биіктік айырмашылығы жақсы. Иә, мен жақсы көретін барлық нәрсе. Карточкаларда 36 түйреуіш бар. Шындығында, олардың саны көбірек. 36 - күрделі. Олардың барлығында олардың нөмірлері, биіктігі мен атаулары бар белгілер бар - біреуі (менің ойымша, 11 -ші) «Сиқыршылар асханасы» деп аталады, мысалы.

Бір кезде бұл жол қиын уақытта үш мың жұмыссызды жұмыспен қамтамасыз ету үшін салынған. 1930 жылы жол Хохэ Тауэрн арқылы өтетін жол салына бастады. Ал бір жылдан кейін жол ашылып, ашылғаннан кейін келесі күні оның бойында алғашқы автокөлік және мотоцикл жарыстары өтті. Кейіннен сұлулықтан ләззат алғысы келетін адамдардың ағыны еселеп өсті, сондықтан жол түрлендірілді, кеңейтілді және әртүрлі жастағы, қалаулары мен мүмкіндіктеріндегі қонақтарға арналған кең туристік инфрақұрылыммен қамтамасыз етілді.

Оның тасымалдау құны жоқ. Егер сізге А нүктесінен В нүктесіне тез жету қажет болса, онда A10 экспресс жолы бар. Ал Grossglocknerstrasse - дәл осындай жол. Оның барлығы толығымен туристік тартымдылық. Ең кішкентай қиыршық тастан Пасстерец мұздығына дейін.

Альпі суырлары - бүкіл Хохе Тауерн және Гроссглокнерштрассе саябағының символдарының бірі - олар барлық жерде. Бір-екі рет сықырлаған қалың жүнді поптардың шарлары біздің дөңгелектеріміздің астындағы тауларды сырғытуға тырысты, бірақ біз оларды ешқашан зерттей алмадық. Оларды тек бір рет, тіпті үлкен биіктіктен байқауға болады. Ву-н тасты жерде күзен мен оның қасында үлбіреген жүнді шарды көрдіңіз бе? Туристер суырларды тамақтандырады, сондықтан жануарлар адамдардан қорықпайды.

Маршрут жолдың кіреберісінен аралық асулар арқылы өтеді және мұздыққа және үлкен шыңдарға жетеді туристік орталықОның жанында Кайзер Франц Джозеф. Мұздық баяу ериді, оны көру мүмкіндігі жыл өткен сайын азайып келеді. Менде бірде-бір трек рамасының қалмағаны одан да қорлық. Мұздықтың бәрін бұлттар жауып тұрды, ал суықта ит болды - + 34 ° С -тан кейін Холстаттта +4 дейін Мұздықтағы ° C өте жігерлі болды.

Мұздықтан жол бізді тағы бірнеше туристік нүктелер арқылы Хейлигенблут коммунасына апарады. Жол бойында ұзақ уақыт бойы тоқтаусыз жүру мүмкін емес - көріністер мүлдем керемет. Сіз көптеген өсімдіктер мен жергілікті бірегей фаунаны тамашалай аласыз. Келесі суретте қызыл тот басқан шағын көлдің жағасында жайылып жүрген тау ешкілерінің үйірі көрсетілген. Вуон олар таста сарғыш дақтары бар көрінеді.

Жасылдар, гүлдер, ең ашық аспан, алыстағы аппақ қардай шыңдар - сұлулық!

Төмен рульде жүру жақсы - әсіресе төмен. Көлбеу тұрақты, айтарлықтай байқалады. Тежегіштер қиын уақытты бастан кешіреді.

Айтпақшы, мен бір жерде «Егер сіз тау серпантиндеріне үйренбеген болсаңыз, баяу, ақымақ жүріспен жергілікті жүргізушілерді ашуландырмаңыз, гидпен автобуспен немесе автокөлікпен ақылы экскурсияға барыңыз» деген рухты ұстандым. Мен мүлде келіспеймін! Біріншіден, мен мұндай жолда аз да болса тітіркендірмеймін, баяу да, жылдам да емес. Бұған уақыт жоқ. Ал қоршаған табиғаттың ұлылығы жанның барлық ашулануын, наразылығын және төзімсіздігін жояды. Ақырын жүретін абайлап қарттар мотоциклмен жүреді, мотоциклге мінген жастар күлімсіреп, «Өзіңді өлтірме!» Кез келген осындай жолда жүргізушілер іс жүзінде бауырластардың бір түріне айналады. «Біз жасадық! Шынында да, сұлулық?! » - әр көзқараста шынайы күлімсіреу мен сүйіспеншілікпен оқылады. Сондықтан ешкімді тыңдама. Егер сіз оны жақсы көрсеңіз - барыңыз және ләззат алыңыз!

Міне келеді Хайлигенблют және оның басты тартымдылығы -Сент -Готика шіркеуі. Винценц.

Аңыз бойынша, даниялық рыцарь Бритзиус мұнда діни ғибадатхана - Мәсіхтің қанын әкелді. Сол аңыз бойынша, үйге бара жатқанда, оны қар көшкіні басып қалған, ол оны астына көміп тастаған. Оның денесінде өскен үш құлағы табылды. Бұл аңыз тіпті өз көрінісін Хейлигенблут елтаңбасынан тапты (осы жерден алынды). Демек, коммунаның атауы неміс тілінен аударғанда«Қасиетті қан».

Бірақ бұл кадрда Гроссглокнердің өзі айқын көрінеді - бүкіл жолға атау берген шың. Қар басқан шыңның оң жағында мынау. Атаудың шығу тегі туралы бірнеше нұсқалар бар. Үлкен қоңырау. Мүмкін пішініне байланысты, мүмкін, жиі және шулы құлауларға байланысты.

Міне, біз ең керемет және бірегей альпі жолы бойынша саяхатымызды аяқтадық. Содан кейін біздің бағыт Швейцария арқылы өтті, бірақ бұл туралы кейінірек.
________________________________________ _________________________________
Егер біз мұнда қалай келгенімізді білгіңіз келсе, алдыңғы бөлімдерге сілтемелер:

Бұл менің бүкіл саяхатымды бастаған күн болды. Қалай екені есімде жоқ, бірақ мен Гроссглокнер биік таулы панорамалық жолы сияқты жер туралы білдім. Ол мені таң қалдырды, ол жерге қарапайым турист ретінде жету оңай емес. Жақсы, бұл үшін сізге автокөлікті жалға алу қажет туристік автобустарМен сол жерде кездестім. Бірақ егер менің жолда Гроссглокнер болмағанда, мен Италияға ұшақпен ұшып кетер едім.

Гросглокнер-Хочалпенштрасе альпі жолы - Австриядағы панорамалық жол. Ол Зальцбург пен Каринтия жерлерін байланыстырады. Өтеді ұлттық саябақЖоғары Таурн (неміс Hohe Tauern). Австриядағы ең биік таудың атымен аталған, Гроссглокнер - 3798 м.Жолдың ұзындығы шамамен 48 км. Ол 36 бұрылыстан тұратын серпентин.Ол 805 м биіктіктегі Фущ ан дер Гроссглокнерстрассе (неміс Fusch an der Großglocknerstraße) коммунасынан басталып, Хайлигенблут (неміс Heiligenblut) коммунасында максимум 110 м биіктікте аяқталады. биіктігі - Хохтор асуы (Хохтор) - теңіз деңгейінен 2504 м. Жолдың максималды еңісі 10,2% құрайды. Солтүстік беткейдің орташа көлбеуі - 7,1%, оңтүстігі - 8,6%Ол Кайзер Франц Йозефтің орталығына апарады, Пастер мұздығы мен Гроссглокнер тауының панорамалық көрінісі бар. Жолда жүру ақылы.

Австрияда бірнеше панорамалық жолдар бар және Гроглокнер әркімнің інжу-маржаны емес деген пікірлер бар. Бірақ мен Альпіні, тау жолдарын, серпентиндерді көргім келді, осы сұлулықтың бәрінен ләззат алғым келді. Ақшалай шығындарды анықтайтын мотоцикліңіз бар ма, сізге баруға не кедергі?

Бұл күннің басы өмірде қандай да бір сиқыр сияқты үреймен күтетін сәт болды. Бірақ жағдайды не күңгірттендіре алады? Әрине ауа-райы. Таңертең тағы жаңбыр жауады.

Мен жазғанымдай, менің қонақ үйім Зальцбургтен 40 км жерде болды. Қаланы көруге бару күні бойы жоғалтуды білдіреді, мен оны Альпі мен Гроссглокнерге арнағым келді. Мен жолдың 50 шақырымына шамамен 6 сағат жүруді жоспарладым. Карталарды қарап отырып, екеуін көрдім үлкен көлдер, олар бұрын брондау кезінде айтылған. Алдымен мен көлдердің әрқайсысымен жүруді шештім, олар Атерсей мен Мондси деп аталды. Содан кейін Гроссглокнерге барыңыз.

Жүргізу алдында тізбекті әдеттегі майлау. Тағы да, осы күн үшін қарапайым автокөлік DVR-ін зарядтау үшін темекі тұтандырғышы жасалды. Мен оны Польшада жабысқақ таспамен рульге жапсырдым. Оның су өткізбейтін корпусы жоқ, бірақ жаңбыр мұндай бейне жазбаға кедергі келтірмейді, сондықтан мен оны Ашанның астынан сөмкеге орадым.

Мен белсенділерге арналған қонақүйден кетемін отбасылық демалысатқа мінумен және т.

Ауа-райы мүлдем әсерлі болмады: аспан төмен, жаңбырлы жаңбыр, нашар көріну, салыстырмалы салқындық.

Шіркеудің жанында. Олар бізге әдеттен тыс болып көрінеді, бірақ олар әр қалада әдеттегідей.

Егер сіз мұқият қарасаңыз, онда жоғарғы оң жақта көлдердің біріншісі - Аттерси.

Мен көлге түстім. В жақсы Ауа-райымұнда шағын балалар аквапаркі бар:

Бензин бағасы. Басқа Еуропадағыдай - 92 бензин жоқ, 95 және 95 супер бар. Дизель де қалыпты және супер. Сонымен қатар, адамдарда кем дегенде логика бар: бензин дизельге қарағанда қымбат, және біздікіне ұқсамайды ...

Мұндай көл маңындағы жанармай құю бекетінде не сатылуы керек? Балық аулау құралдары!

Жанармай құю кезінде бір адам ескі Порше көлігіне мінді. Мүмкін, мен суретке түсуге рұқсат сұрадым - сіздің денсаулығыңызға! Мұндай көліктер бұл жерлерде сирек кездеседі.

Википедия: «Атерседегі су мөлдір, мөлдірлігі 30 метрге дейін жетеді, көлде балық көп» деп жазады.

Менің мотоциклімнің суреттерінің көптігі үшін кешірім сұраймын. Айналада адамдар жоқтың қасы, мен жалғыз саяхаттап жүрмін, тек таулар, көлдер және т.б. суретке түсіретін ештеңе жоқ :)

Бұл ағаштардың артында Атерсейден Мондси көліне дейін байқалмайтын өзгеріс бар.

Бір сағаттан кейін жаңбыр тоқтады.

Қалаға жақын, саябақтың жанында адамдар кездесе бастады, мен өзіммен бірге кем дегенде бір фото түсіре алдым. Әйелдер кадрдағы гүлдерсіз суретке түсе алмайды :)

Мен оған тезірек жеткім келді. Мен автобанға бардым, ал навигатор менің қалтамда болатын телефонымда болғандықтан, мен шығудан өтіп үлгердім, мен мұны Германияға кіргенімді түсінген кезде ғана байқадым. Көліктермен жүрейік Неміс сандары, елдегі жылдамдықты шектеу туралы белгілер. Бұрылысты тауып, Австрияға қайтадан кірді, виньетканы еске түсіреді:

Тағы да, мен МакДакта түскі ас ішуден артық ештеңе ойлай алмадым. Бүкіл сапардың тағы бір қателігі - осы мекемеде тамақтану. Мен мұнда неге қалғанымды ақтап алдым - Интернеттің болуына, ақшаның құндылығына және жұмсалған уақыттың аздығына 100% сенімділік. Енді мен оның қаншалықты ақымақ екенін түсіндім. Айтпақшы, тек осы жерде Вконаткте зиянды сайт ретінде бұғатталған :)

Міне, басты жолдар аяқталды, енді Гроссглокнерге дейін екі жолақ бос. Халыққа ешкім. Мен бірнеше қалаларды аралап шықтым, ақша алғым келді, бірақ бәрі жабық, банктер жұмыс істемейді. Мен банкоматтағы «карталық код» сұрағын түсінбедім. Ол жай ғана пин кодты енгізуімді қалады, оның бар екені есімде де жоқ ...

Менің әпкем айтқандай, суреттерге қарап, ол Еуропа туралы мынаны түсінді: «Адамдар жоқ, қоқыс жоқ, ауа райы қолайсыз» :)

Міне, Гроссглокнерге кіреберіс! Жол ақылы, 48 км учаскесі мотоцикл үшін 23 еуро, ал автокөлік үшін 33 еуро. Сондай-ақ әртүрлі күндер саны үшін әртүрлі комбинациялар бар және т.б.

Әрине, мұның барлығында үйде отыру маған аздап қызық көрінді. Мен жылан тауының не екенін елестете де алмадым. Жолға шыққаннан кейін маған әдемі көріністер ашылатындай көрінді. Бірақ ЖОҒАРЫтаулы жол және биіктікке көтерілуді білдіреді.

Сүйікті фото :)

Кезекпен бұрылыңыз, жоғары және жоғары. Бұл ескі Steed үшін оңай емес, қозғалтқыш жүктемелері үлкен, радиатор желдеткіші мезгіл-мезгіл қосыла бастады (Steed суды салқындатады).

Жолдың бойында әрқашан бұдыр аялдама бола бермейді, кейде оның орнын тас бағаналар ауыстырады, ал кейде балық аулау желісі жартастың бойымен жай ғана созылады. Менің ойымша, егер біреу жолдан құлап кетсе, бұл дабыл жүйесі.

Бұл жерде мені күдіктене бастады. Мұның бәрі менің бұлтқа мінуіммен аяқталмай ма?

Адамдар аз болғандықтан, мен кейде бірнеше минут бойы жалғыз тұрып, алыстағы сарқырамалар мен сиырлардың қоңырауларын тыңдадым.

Көруге болатын пейзаждар жоқтың қасы:

Альпілік сиырлар, олардың саны аз:

Тағы бір көтерілу:

Мұнда менің барлық тәжірибем ақталды. Мен бұлттардың арасына шықтым ... Көру мүмкіндігі максимум 50 метр. Оның үстіне жаңбыр жауа бастады. Ешкім жоқтың қасы болғаны жақсы. Гроссглокнерде болған уақытымда мен он шақты мотоциклшіні, ең көбі жүз көлікті көрдім.

Мұқият тыңдасаңыз, жайылып жүрген сиырлардың қоңырауын естисіз:

Мен тұманда/бұлттарда суретке түсірген жоқпын, өйткені әлі көретін ештеңе жоқ, неге суретке түсіру керек?) Егер алыстан бірдеңе көрінсе, мен суретке түсірдім, сондықтан фотосуреттерде бүкіл атмосфераны жеткізе алмаймын. .

Шынымды айтсам, бұл жерде қорқынышты, тіпті қорқынышты болды. Мотоцикл тұрақты емес. Жаңбыр, құлау қаупі артады, аяқтар мен қолдар дымқыл. Сіз тек жолдың шетін көре аласыз, соққы барлық жерден алыс және сіз бұл тұманның артында бірнеше метрлік тұңғиық жатқанын түсінесіз, егер сіз сол жерге құлап түссеңіз, олар сізді бірден таба алмайды.

Фотосуреттер бұл сезімді бейнемен қатар жеткізе алмайды. Қалыпты ауа-райынан бұлтқа ауысу қалай болғанын көріп, сезіне аласыз:

Көтерілу аяқталды және түсу басталды. Артында біз максималды биіктіктен өттік - Хохтор асуы (неміс Хохтор) - 2504 м:

Мен интернетте бұл жерді тамашалап жүргенде де, бұл үлкен жолдан бұрылу бақылау палубасына апаратынын білдім. Бірақ мен ол жаққа барғым келмеді. Біріншіден, мен айналада ештеңе көрмеймін. Екіншіден, мотоциклді қайтадан биікке көтеру өкінішті болды.

Әйтеуір, ол кезде мен ешқандай рахат көрмедім. Менде бір ой пайда болды - бұл Гроссглокнерді тезірек өтіңіз. Мен одометрге қарап, бұл қорқыныш аяқталғаннан кейін километрді өлшедім. Жылдамдықты арттырып, тоқтауды жиі тоқтатты.

Әрине, қазір мен мұның бәрінде өзіндік ерекше сұлулықты көрмегеніме өкінемін. Неге жасырайын, мен неден қашып жатқанымды үйдің фотосуреттерінен ғана түсіне бастадым. Тамаша!

Жақсы ауа-райында мұнда теңіз адамдары бар, мотоциклдердің көптігі таң қалдырады. Мен сонда жалғыз қалдым.

Бір жерде маған қозғалыс сенсорынан жарық қосылған туннель ұнады. Өте керемет: сіз көлікпен келе жатырсыз, ал алда қараңғыда шамдар бірте-бірте жанады.

Ұшу кезінде қозғалтқыштың тежелуін ұмытпау керек. Тұрақты тежегіштер де жойылған жоқ, бірақ олардың қызып кету ықтималдығы өте жоғары, оны болдырмау керек.

Heiligenblut - Гроглокнердің аяқталу нүктесі.

Мен дем алу үшін тоқтадым, сосын ішке кірдім